大學畢業生教學實習總結 篇1
我是在我所在縣的一所中學裡實習。上課是一門學問，一門藝術。從教案的設計到課堂的控制，再到老師自身情緒的調節，處處可見智慧的'閃光點。英語作為中學的主要學科，有一定的升學率，而且教學時間有限。所以如何組織好課堂教學，保證每一堂課的質量顯得尤為重要。應試教育是不可避免的現實，所以一定要保證教學的質量。我覺得：首先，要認真鑽研教材。其次，要靈活教授知識點。最後，老師應該用肢體，表情等各種語言去表現。這樣才能激發學生的興趣，吸引學生的注意力。
另外，批改作業也是一項重要的教學活動。開始我認為批改作業很簡單，只不過是打幾個對號和錯號，然後寫一個日期。其實不然，作業中有我想像不到的問題。例如，字母大小寫，語句的標點符號，還有抄錯題得，甚至有抄襲現象。每次批改作業我都特別認真，一點小錯誤我都會讓他們改正。利用自習時間輔導他們寫作業。慢慢我發現他們得錯誤越來越少。看來，老師不僅是傳授知識，更重要得是用自己得言行潛移默化學生，使其形成良好得行為習慣。
還有，課後反思也是非常重要的。講課和聽課完全不同。雖然我在台下準備的很充分，認為天衣無縫。但是，在講台上由於一些因素，如某個同學的一個動作，或是某個同學的一句話，就會打亂我的思緒，可能導致我該講的遺忘了，該說的沒說或者是口誤。每次講課後，徐老師都會給我一些建議。一聽徐老師點撥，就覺得確實是應該那樣講。所以一定要認真虛心地聽取老師的意見。在以後的講課中慢慢改進。畢竟經驗豐富的`老師比我更了解這些孩子們，知道什麼地方該講的快一點，什麼地方需要停頓，什麼地方應該督促學生做筆記，或者是該怎樣布置作業。
總之，教師是一個崇高而神聖的職業，要當一名好的教師更不容易。在此次實習中，我也看到了自己的不足之處。社會的不斷進步，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師範生將面臨更大的挑戰，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷地加深。這就要求我不斷完善自己，準備全身心投入將來的教育事業。做一名合格的，優秀的人民教師！
最後，非常感謝學校給我們安排了這次實習學習的機會，提供了就業前一次寶貴的熱身。也很感謝帶我實習的徐老師，和幫助過我的老師，還有那些孩子們。 謝謝你們！
大學畢業生教學實習總結 篇2
在xx國小教育實習結束了。通過此次實習，首先，使我們對實施素質教育深化教學改革有了深刻理解，加深了對新課程目標的認識。並深深的理解了教師二字的含義，同時體會到了作為一名人民教師所要擔負的責任。其次，對陶行知先生的那句：“學高為師，身正為范。”的教育名言佳句有了深層次的理解。
具體情況如下：
一、課堂教學
我們實習的學校雖然在縣城，但是農村的教學環境相對比較艱苦，學校沒有多媒體教學設備，這給美術教學中所展示的圖片帶來眾多局限性，而且因條件制約老師們在課堂上展示的圖片及資料非常有限。
我的第一節課是在緊張中結束的，雖然精心的備課，但在課堂上面對孩子們五花八門的問題還是有些緊張。經過指導老師的培訓，我們帶著自信走進了下一個班級。這節課我要講的是《飛天》即敦煌的壁畫上的飛天形象，很巧合，夏天我剛去過莫高窟和龍門石窟。因此拍了很多真實的石窟圖片，配合書上的圖片一個真實的飛天展現在孩子們眼前了。課堂氣氛活躍了學生們聽得非常認真。通過我的講解，孩子們了解了更多有關飛天與石窟的故事。“因為平時很少有外界的圖片，所以這節課學生們格外的認真”我的指導教師這樣說。我很欣慰，因為我的到來使他們了解了外面的世界。
在課堂教學上，我們將理論知識轉化成為更形象化的，語言運用到課堂上。使學生們積極主動參與進來。在此環節中我們也學會了如何組織教學，使理論知識更形象化及激發學生興趣，引導學生自主學習等。在此過程中，我們深感，教育是一個互動的過程，老師只有認真地投入到教學工作中並做好充分準備，孩子就會積極配合共同完成教學計畫。
二、聽課
在實習的過程中我們聽了大量的指導教師的課。並對其發出讚嘆，因為他們在課堂上那樣的應對自如。雖然教學條件艱苦，但是通過講述身邊的故事與例子，加上幽默風趣的語言，雖沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛依然活躍。我想這正是我們要學習的。發揮自身理論知識與實際相結合，克服困難，完善教學工作。
在課堂上我們還學會了一些語言技巧來維持教學秩序，如：個別同學開小差，不應該在課堂上訓斥，而應該以提問或其他不影響正常教學的方法使其思緒放回在課堂上。
在課堂討論是對於班級的混亂，可以表揚紀律好的小組，進行鼓勵，那其他小組就會效仿，課堂很快就會安靜。
在聽課過程中，我們深感，課堂語言也是一種藝術。聽課的過程，是積累經驗的過程，在了解教學流程的同時，也應注重教學方式及一些組織教學的能力。
三、家訪
家訪是教師與家長溝通的一條有效途徑，通過雙方的交流，對孩子有更深的了解，同家長共同努力提高學生成績。同時，針對家長在教育孩子時出現的問題和困難，及時給予解答和幫助，努力創設學校教育環境與親職教育環境和諧發展的課程環境。
我在家訪過程中，就了解到一個孩子的性格內向，不經常參加集體活動，我感到她是熱愛集體的，帶此疑問我進行了電話家訪，從家長處了解到因家長工作特殊孩子經常獨自在家，因不常與人交流從小的性格就很孤僻，但她的自尊心很強，對此情況，我鼓勵他多和班裡的同學交朋友，並安排性格開朗的同學與她一組進行二課堂活動，使她的性格能夠開朗些。
這都是家訪帶來的收穫使我們能更深刻地了解學生情況，並及時提高學生成績。
四、主任工作
班主任是負責班級全面工作的教師，因此要組織班級群體、協調班級關係，實行個別指導等等。
在班主任實習階段，班級一些日常活動如：怎樣搞好自習期間的班級紀律。如何開展課餘生活，即針對個別不遵守紀律同學的教育等。在處理這些事情時，我不是處於一個統治者的角度，而是作為一個指導者參與者與學生進行交流探討，聽取大多數學生的建議，對其進行歸納總結，並作出指導性的合理方案，使班級充分民主，進而解決問題。
我認為，這種方式更有利於組織班級紀律，開展班級日常工作，教師應處於“平等中的首席”這一位置中。在一個相對平等的環境下，有利於拉近師生關係樹立威信，有助於激發班級成員凝聚力，使其團結在一起，構成一種整體力量，有助於學生成長。
在實習過程中，我們知道，認真備課準備教具是重要的教學流程，要針對教學工作持有嚴謹的態度，這樣才能更好地完成教學計畫。
通過此次教育實習，我們掌握了大量的實踐技能使其運用到以後的工作中去。並感到，作為一名教師應該充分發揮學生主觀能動性，因材施教，使學生的德、智、體、美、勞全方面綜合發展。
一直以來，都知道教師這一職業的神聖，當我真真正正的走上講台才知道那三尺講台不僅代表神聖，更代表一種責任。
大學畢業生教學實習總結 篇3
一、實習目的
實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模生產的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的進門之課。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規模生產和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術細節，把握了生產的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養發現，分析，解決題目的能力，受益非淺，達到了實習的效果。通過實習使我更多地接觸社會，實踐於社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。
理士企業創立於九十年代中期，是專門從事leoch(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型科技企業。經過多年專心經營，理士企業已成為國內專業的閥控式密封鉛酸蓄電池的優秀製造商，現已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內占地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發製造能力。目前國內共有職工6000餘人，技術研發職員300餘人，主要生產各種型號的agm閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，機車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛套用於通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、機車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業，年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發隊伍和高素質的製造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內外30餘個銷售公司及辦事處，其銷售網路遍及全球110多個國家和地區，並與國內外數家優秀運營商建立了良好的合作夥伴關係。理士企業在實踐中不斷開拓創新、努力進取。在品質控制上，成立專業的質量治理中心。成功通過了iso9001、ts的質量體系認證、iso、ohsas認證;產品被國家質檢單位評為“產品質量國家免檢”證書，並在各工廠推進精益生產治理，以進步產品的國際競爭力。企業在中國率先通過了英國iec產品認證，同時還獲得了德國vds產品認證、iso9001和iso認證、泰爾認證、歐盟ce認證、美國ul認證、俄羅斯的pocc認證和肯亞國家認證，以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、__郵電產業產品質量監視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產業電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，製造能力達到了國際先進水平。並與國內著名高校進行持續地技術交流合作，建立產學研基地，進步企業自主創新能力，為企業早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關產品的領軍製造商，奠定了堅實的基礎。
二、實習內容
1、蓄電池分類
按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：
起動型蓄電池：
主要用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：
主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：
主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
鐵路用蓄電池：
主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
機車蓄電池：
主要用於各種規格機車起動和照明。
煤礦用蓄電池：
主要用於電力機車牽引動力電源。
儲能用蓄電池：
主要用於風力、水力發電電能儲存。
按蓄電池極板結構分類：
有形成式、塗膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結構分類：
有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護方式分類：
有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
2、鉛蓄電池工作原理
鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電後的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，負極板是灰色的絨狀鉛(pb)，當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反應，二價的鉛正離子(pb2+)轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e—)。由於正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbo2)滲透電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(pb4+)和4個氫氧根〔4(oh)—〕組成。4價的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由於負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子(h+)和硫酸根負離子(so42—)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板後與鉛正離子結合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由於電子自外電路流進，而與4價的鉛正離子(pb4+)化合成2價的鉛正離子(pb2+)，並立即與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上。
隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下：
3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備
鉛粉製造、板柵鑄造、極板製造、極板化成、裝配電池
鉛粉製造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統;
板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具;
極板製造設備：和膏機、塗片機、表面乾燥、固化乾燥系統等;
極板化成設備：充放電機;
水冷化成及環保設備;
裝配電池設備：汽車蓄電池、機車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;
電池檢測設備：各種電池性能檢測。
典型鉛酸蓄電池工藝過程概述
鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附屬檔案構成。
4、工藝製造
鉛粉製造：將1電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選製成符合要求的鉛粉。
板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
極板製造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合後塗抹iso9001於板柵表面再進行乾燥固化即是生極板。
極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、乾燥即是可用於電池裝配所用正負極板。
裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
(各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程)
板柵鑄造簡介
板柵是活性物質的'載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
第一步：根據電池類型確定合金鉛型號放進鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求後將鉛液鑄進金屬模具內，冷卻後出模經過修整碼放。
第二步：修整後的板柵經過一定的時效後即可轉進下道工序。
板柵主要控制參數：板柵質量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;
鉛粉製造簡介
鉛粉製造有島津法和巴頓法，其結果均是將1電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所製造的質量有非常密切的關係。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。
島津法生產鉛粉過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;
第二步：將鉛球或鉛段放進鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化天生氧化鉛;
第三步：將鉛粉放進指定的容器或儲粉倉，經過2—3天時效，化驗合格後即可使用。
鉛粉主要控制參數：氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;
極板製造簡介
極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。塗膏式極板生產過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和製成鉛膏;
第二步：將鉛膏用塗片機或手工填塗到板柵上;
第三步：將填塗後的極板進行固化、乾燥，即得到生極板。
生極板主要控制參數：鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。
裝配工藝簡介
蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板，而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝進焊接工具內;
第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放進清潔的電池槽;
第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可，而密封閥控鉛酸蓄電池若採用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數：匯流排焊接質量和材料;密封性能、正、負極性等。
化成工藝簡介
極板化成和蓄電池化成是蓄電池製造的兩種不同方法，可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較輕易控制本錢較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：
第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝進電池槽密封;
第二步：將一定濃度的稀硫酸按規定數目灌進電池;
第三步：經放置後按按規大小通直流電，一般化成後需進行放電檢查配組後進庫預備出廠。
電池化成主要控制參數：罐酸量;罐酸密度;罐酸溫度;充電量和時間等。
使用與維護
鉛酸蓄電池以其製造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替換的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與製造有著密切的關係，同時與使用方法也有很大的影響，正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對於傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意：
①電解液的數目、密度以及充電程度等方面加以留意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，輕易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則輕易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。
②電解液的純度，一般採用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替換。
③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。
④放置不用時應先布滿電，同時三個月進行一次補充電。
對於密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意：
①留意充電電壓的範圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應按說明書操縱。
②留意使用環境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。
③對於不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。
④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。
三、實習結果
蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流範圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好(尤其適於乾式荷電貯存)、造價較低，因而套用廣泛。
板柵鑄造、鉛粉製造→自動化塗板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注進冷凍膠體/酸→電池內化成→性能測試→包裝→出廠。
電池內化成：電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應。
優點：
1、不天生廢酸、廢霧
2、活性物質不易脫落
3、全水冷化成，電池均衡性好
缺點：
1、必須增設專用的冷凍設備
2、需修建專用水冷卻槽
3、生產周期加長
修復儀解決電池硫化效果太有限：
修復效果和兩方面有關：
1、電池本身狀況。比如使用期接近設計壽命的電池，再怎么修復，性能也好不到哪往。
2、修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好經驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判定，採用不同的處理手段，追求最佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復的效果差距非常非常大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫，方法有很多類關鍵是看技術好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。