用電安全教育心得體會 篇1
隨著科學技術的飛速發展，電力系統和發電廠的單機容量越來越大，水電廠運行工作逐步走向現場無人值班，少人值守，遠方集中控制，迫切要求運行設備自動化進一步提高，監控系統進一步完善，運行人員的工作責任心、安全意識進一步提高。
首先，應認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，加強全員安全意識教育，認真開展安全活動。目前存在安全活動形式化，具體表現在，安全檔案和安全通報未認真組織學習;照抄檔案內容而未開展分析;只注意寫台帳，而忽略實際;未認真總結經驗和教訓。因此，在開展安全活動時必須結合實際工作情況，認真總結工作中發生的問題，不安全現象，習慣性違章等等，提出相應的解決辦法，安全活動不能僅限於讀簡報，念安規，要形式多樣，內容豐富，著重於安全工作規程及安全工作簡報的學習討論，如何避免發生不安全現象方面，從而提高安全活動的質量。由於新技術不斷套用於生產，設備改造更新頻繁，這就要求我們的安全管理水平也應同時提高，才能滿足水電廠及電力系統安全穩定運行。由於微機的大量使用，而國家對於這方面的安全規定較少，《電業安全工作規定》涉及微機監控方面的內容幾乎沒有，這就需要相關部門儘快出台相應的安全工作規定，同時要求運行人員對這方面的安全意識需進一步的加強，就目前而言，看起來微機上操作很簡單，但越簡單越容易出問題，如果放鬆了安全教育就更容易出錯，因此，安全思想教育不能放鬆。
第二，“兩票”的合格率也是安全工作的重點。正確執行工作票和操作票的有關規定，是防止誤操作，防止人身傷亡和設備事故的有力措施。在操作票制定和執行過程中應認真做到:任務清楚，制票正確，切實做到逐級審核，模擬操作時應同實際操作一樣認真仔細。實際操作時應嚴格履行監護制度和唱票、復誦並逐項執行，對於操作中可能出現的問題也應事先做好預想，以便出現問題及時處理。對於絕緣器具的使用，應做到人人會使用。該使用的時候必須使用並加強管理，如有損壞，必須及時更換。操作後應對所操作的設備檢查無誤並匯報。如果操作中出現疑問應立即停止操作並匯報上級，不能自作主張。對於接地線的管理也應加強，使用後應登記和記錄清楚，杜絕一切不安全隱患。工作票的簽發應杜絕人情票現象，應嚴格按規定辦理，不合格的票一律不能簽發，對於可能出現的問題，應事先通知工作負責人，以確保人身和設備安全，工作票結束時應和工作負責人一道去現場檢查無誤後，才能辦理結束手續。在兩票的管理上，必須落實到實處，不能擬於形式，這樣才能保證在兩票的使用中不出現差錯，從而保證安全生產。
第三，由於科技的發展和現代化企業的需要，高新技術的大量套用，設備更新和改造快，這就要求運行人員的綜合素質進一步提高。對於運行人員的培訓工作也應加強，對新設備的了解和學習應同步進行，目前存在資料圖紙不齊全，運行規程修改不及時，使得運行人員對新設備一知半解，容易發生誤操作，因此，要向運行人員提供詳細的圖紙和資料，條件允許的情況下最好請技術人員進行技術講課，同時，新設備相關的運行規程要及時修改準確，這樣才能新設備的安全運行。在學習各項科技知識的同時，有關安全方面的知識也應同時學習，需要經常組織培訓運行人員安全用器具的正確使用方法，如何避免習慣性違章，如何增強自我保護意識，如何辦理工作票，積極開展危險點分析等等。班組培訓台帳必須結合現場實際，開展運行分析和事故預想，定期組織運行人員參加仿真培訓，提高運行人員對故障、事故的準確判斷和快速處理能力。只有這樣才能在運行工作中，不斷提高技術水平的同時，安全意識同時提高，從而保證設備安全穩定的運行。
第四，正確處理梯級調度與值守人員的工作關係。目前，制定的相關制度還不很完善，至使雙方人員職責不清，心理上存在互相依賴的現象較為嚴重，這樣的結果，將導致在處理故障、事故的過程中，發生我等你處理和我等你下令，使得雙方在事故處理過程中容易造成延誤有利時機，甚至可能使事故擴大，存在嚴重的安全隱患。這就要求制定完善的工作制度，使雙方人員清楚自己的職責範圍，各盡其責，避免工作中出現依賴、推委現象，同時加強全體人員的職業道德教育。只要這樣安全工作才能得到有力的保證。另外，梯調與值守人員之間溝通不及時、不全面，難以準確掌握和了解所以設備運行情況，也是比較嚴重的安全隱患，因此，梯調人員必須加強與值守人員的聯繫，及時了解設備運行工況，了解設備存在的缺陷，做到對運行設備狀況心中有數，同時，值守人員應該把設備的缺陷，存在的問題等等信息及時準確地反饋給梯調人員，嚴禁隱瞞，誤報和漏報。確實做到雙方人員心中有數，才能保證各項工作的順利開展。梯調人員長期不在龔嘴和銅街子現場，對現場設備容易發生不熟習問題，將影響事故處理的準確判斷性和正確性，應定期到現場熟悉，並使之經常化、制度化。
第五，提高設備檢修、維護、巡檢質量，才能保證設備健康、安全、穩定運行。由於我廠龔嘴電站、銅街子電站都是上個世紀七、八十年代投運的，加上大渡河河水泥沙含量高，存在設備老化，過流部件易損等等安全隱患，也是設備事故的高發期。這就要求在檢修設備時，必須嚴格執行設備檢修標準，真正抓好“三級驗收”工作，提高設備健康水平。日常維護時，應做到及時消缺，並提高消缺水平，避免同樣的缺陷反覆發生。目前龔嘴水電站,銅街子水電站及沙灣梯調的監控系統運行還不夠穩定，經常出現誤報、錯報和漏報信號，沙灣梯調沒有語音報警系統，銅街子電站agc裝置未投入運行，設備改造和更換後，未及時修改監控系統，使得操作流程無法執行，特別是有的設備模擬量、狀變數、溫度量有些與實際不符，給運行監視、故障判斷及事故處理帶來許多困難，容易發生誤操作。這就要求儘快完善監控系統。梯調人員對上微機的信息報警反應不夠靈敏;其原因既有技術上的問題，也有思想上的原因。技術上的問題是由於對監控系統的組成不了解，思想上不構重視，對報警的原因不清楚，造成不能及時分析、匯報、處理。解決此問題的唯一途經是加強人員的責任心教育，弄清楚每一個報警量產生的原因以及會帶來哪些後果，應如何處理等。在設備的巡檢工作中，要準確掌握設備的運行狀況，要嚴格做到全面、仔細，不留死角，做到心中有數。首先要通過走、看、聽、聞、摸，從設備表計、聲音、溫度、氣味和振動等表面現象，觀察和判斷設備運行狀況。其次應對重點運行設備進行重點性檢查。通過認真仔細的檢查和分析，以便及時發現設備隱患，儘快處理。只有這樣才能減少或避免應設備原因，從而導致設備事故的發生。
總之，安全工作必須長抓不懈，在牢固樹立“安全責任重於泰山”思想，加強運行設備的檢修和維護，嚴格安全管理。只有這樣才能防止人身傷亡和設備事故的發生，才能在改革的大潮中站穩腳跟。
用電安全教育心得體會 篇2
在工作中,“安全第一”，“生產必須安全，安全促進生產”，安全是最大的效益我希望大家共守規則渴望安全,在改革開放大好形勢下，國家要發展，人民要安全，俗話說'生命才是革命的本錢. 當我們不遵守規則時，實際上是在醞釀著一場悲劇。想一想，倘若我們出了什麼意外，親人該怎么辦呢?生命如此美好，每個人只有一次，我們要是因為不遵守安全規則，不僅會失去自己可貴的生命，還會摧殘別人的生命。所以要求所有員工.提高認識，樹立正確的安全觀,安全與人人相關，安全與全社會相連，如何提高全員全社會安全意識，這對做好企業安全工作有著極其重要的意義，我認為搞好安全工作，生產發展需要外，還要正確樹立以下兩處安全特點：
1.要樹立正確的安全人生觀，安全工作是社會性工作，安全工作做好了，於人、於已、於企業、於社會都得益。反之，安全工作做不好，發生事故，傷到自己，給自己帶來痛苦;傷著他人，給他人帶來災難，給企業造成損失，對社會造成不良影響。因此，樹立正確的安全人生觀，是搞好安全工作的基礎;
2.樹立正確的安全法制觀，安全為天，法律至上”。安全工作是“人命關天”的大事，是企業的首要工作，“安全是‘天字號’第一大事”。
企業規章制度，是企業以往血的事故教訓的總結，是企業法律法規，是員工的行為規範，企業內每一個員工都必須嚴格遵守。企業規章制度，同樣是一個要求大家必須共同遵守的行為準則，只有每一個員工都共同遵守，才能保一方平安。因此，我們應在班組大力倡導“遵章守紀光榮，違章違紀可恥”的風氣，並制訂相應的管理措施，嚴懲違章違紀人員，獎勵敢於與違章違紀作鬥爭的人員，形成“人人保平安，個個守規章”的良好局面。
生命只有一次，不要拿自己的生命開玩笑。讓我們共同遵守安全規則，做一個珍惜生命的人，做一個文明的人，那么，展現在我們面前的將是一個七彩的世界。
用電安全教育心得體會 篇3
安全無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，更是要把思想從被動的“要我安全”提高到主動的“我要安全”層面上來。從員工主動的自覺的提高安全意識、規範不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。
對我們來說，應立足於“安全第一，預防為主”的思想，安全是永恆的主題，安全是各項工作的保障，有了安全才能有效益。員工的生命是第一位的，我們只有一次生命，對我們每個人來說生命都是彌足珍貴的。無論在生活中還是在工作中，我們心中必須時刻謹記：生命第一，安全第一。為了確保生命安全，在工作中我們必須認真學習安全管理、安全操作、牢記禁令、杜絕三違、反三違，爭取把安全隱患消滅在萌芽狀態。生產必須安全，安全促進生產。然而，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違章作業沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦，後果難以想像，損失無法彌補。建築業作為安全生產的高危行業，我們作為一名建築業工作人員，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態度紮實工作，才能有效地確保全全生產。安全生產關鍵在落實，安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話、空話，而是一種踏實的工作態度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們為單位、為自己、他人負責的一種永久性地表現。員工的執行力，直接關係著措施的落實、目標的實現。安全生產管理更要講執行力，對我們來說，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執行力”。因此，要求我們每個人都要從細節做起，重視每個環節鏈，做到每個環節都執行到位。規章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做，是對職工生命的關懷、更是對家庭幸福的提醒。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命，也就打碎了一個幸福完整的家庭。安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、扎紮實實的落實十大禁令。安全工作是和我們每一位職工的切身利益息息相關的。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命、牢記安全，其實就是善待我們自己。安全是一種責任，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們肩負起“安全預防“這一神聖使命，“帶著安全意識上路，載著幸福感覺回家”。
又怎樣使我們從“要我安全”轉向“我要安全”呢?安全無小事，事事關乎安全，我們的整個萬力集團就像千里長堤，而一個個不安全隱患就像蚊穴，所以，我們在實際工作中一定要防患於未然，防微杜漸，從小事做起，及時處理不安全因素，避免事故和災難的發生。縱觀施工中發生的各種事故，至少應有九成以上的事故應該說能夠避免。然而就是因為部分人員安全意識淡薄，心中抱有“小小蚊穴，何足懼哉”的僥倖心理，才發生了許多本不該發生的事故，從而給企業。
家庭以及個人帶來了重大損失和無比傷痛。究其原因，無外乎就兩點：一是安全意識淡薄，二是安全知識欠缺。而在現場中對安全知識的強化並不是一件難事，難的恰恰是安全意識的提升，特別是員工整體安全意識的提升。
怎樣才算員工整體安全意識的提升?如果大家都能從目前的“要我安全”局面自覺地轉變成“我要安全”的狀態，那么公司的安全管理必將躍上一個新的台階。那么如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢?下面我就談幾點粗淺的認識。
首先，要著眼人的安全心理進行安全教育。安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優先效應，抓好新員工的三級安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以生產中出現的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應。運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。
其實不管採用哪種教育方法，只要密切聯繫實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
其次，把握人的安全行為，貫徹安全制度。安全生產事故絕大部分都是因為人的為安全行為引起的。因此只有建立完善的安全生產制度，以制度約束人的不安全行為，要使其突破以往站在企業角度的表現形式，而應以站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們施工企業來說，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以就應該從各自的實際出發，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。例如員工有權對違章的生產指揮不執行;有權對違章的生產工序不交接;有權對違章的生產設備不操作;有權不在違章的生產環境中作業。這就從行政法規上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。生產中禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠實現安全生產。
最後，針對人的思想障礙展開安全活動。安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而採取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。究其原因大體上有以下幾種：對安全生產規程並沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的熟練技術過分自信，心存僥倖，麻痹大意;逞強好勝，表現為膽大妄為的衝動，明知故犯;因為身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對症下藥、有的放矢地開展安全活動。有目的的使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之，從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產才能確保。
其實蟻穴本身並不可怕，可怕的就是把它與長堤聯繫起來;單純違章操作的某個動作也不可怕，可怕的是把那個動作與施工工序聯繫起來。就象飲酒一樣，飲酒本身是生活中的一件樂事，但是要把醉酒與駕馭聯繫起來，生命之堤還能牢固嗎?希望我們的每一個員工包括我們的協作隊伍，要牢牢樹立防患於未然的安全意識，讓我們萬力集團這個千里長堤變成堅不可摧的金剛之堤，讓小小的蟻穴永無藏身之地。
用電安全教育心得體會 篇4
一、新的《道路交通安全法》有利於城市交通進一步規範，更重要的是保護他人、保護自己。1999年瀋陽市出台政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高於一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法裡，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓民眾提高交通規範意識，目的除了規範城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規範意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發生之後，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之後，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現場;傷者被送到醫院以後因為資金問題的不到醫治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的後果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額範圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限轉載請著名來自:(額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現了對生命的尊重，並且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發生。所以，在提高國民交通規範意識的同時，應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法裡面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交-警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常願意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法裡面明確規定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了 “以人為本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規範，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
用電安全教育心得體會 篇5
“安全教育是學校教育的重中之重”。在今年的網路培訓資料中，看到了那么多的令人觸目驚心的校園安全事故，聯繫最近媒體報導的接連不斷地發生的校園傷害事件，整天和活潑可愛的孩子們在一起，我深深的感覺到安全教育已成為中國小教育的一個重大問題。使我感覺到作為一名教師身上的責任重大。我們該怎么樣才能使這樣的悲劇不再發生或者少發生呢?通過西部十二省中國小安全教育與安全管理國家級遠程專題培訓網上學習，我學到了很多東西，也受到了很大啟發，也反思了我們工作中存在的問題。我認為，在學校安全教育工作中，我們如果領導得力，措施得到，好多事故是可以避免的，下面就我的一點看法和大家共同交流一下。
一、領導重視
通過這次培訓，我發現了一個值得我們深思的問題——學生的安全問題被學校的上級主管部門重視了嗎?學校領導重視了嗎?教師重視了嗎?把安全工作落實到了口頭還是落到了實際行動上了?把安全工作做“細”了嗎?如果做到了，我想學校的安全事故會比以前少許多，很多安全隱患會消除在萌芽狀態。
二、建章立制
1、學校領導以身作則，帶領全體教師建立以主管校長為首的領導小組，建立安全保衛工作領導責任制和責任追究制。 將安全保衛工作列入各有關領導和教師的目標考核內容，並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度。2、簽訂責任書。學校與各領導和班主任層層簽訂責任書，明確各自職責。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容。做到職責明確，責任到人。3、建立學校安全意外事故處置制度。學校建立事故處置領導小組，制定意外事故處置預案制度。
三、齊抓共管 做好預防
作為學校的領導和班主任，對學校可能發生的安全事故要有充分了解，對學生進行安全知識宣傳。開展各種各樣的教育活動，利用班會、團隊活動、課外活動、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒、防校園暴力等安全知識和技能教育。使學生對安全事故有充分的認識。提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
總之，只要我們每一位領導和教師都像關心自己的孩子一樣來關心我們的學生，聯繫社會治安機關和家長的齊抓共管，留心每一處安全隱患，真正做安全教育工作落到實處，我們的下一代就能健康快樂地成長，學校教育工作就能正常進行，我們的每一個家庭就會多一份幸福和溫馨，我們的社會就會更加和諧、安定。
用電安全教育心得體會 篇6
青少年是祖國的未來和希望，安全知識教育對於他們非常重要。通過安全知識教育，使廣大青少年樹立安全意識，了解安全常識，學會自我保護，提高應變能力，儘可能減少和杜絕各種意外傷害事故的發生。通過閱讀本書我了解到學生在校園安全、交通安全、實訓安全、社會安全以及自然災害防範等各方面存在的安全問題，以及這些安全問題的防範、處理方法;另外，還學習了人體傷害與急救常識。學生人身安全是關係穩定社會、穩定家庭，發展中國小基礎教育的一件大事。學生的安全問題，歷來受到黨和政府的極大重視。
用電安全教育心得體會 篇7
以前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育中，看見那一個個發生在我們身邊，活生生的例子，才讓我了解安全的重要性。
行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，腳踏車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。
行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人並行，在沒有劃出人行道的路段，要儘量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。在說騎車安全，按照交通部門的規定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎腳踏車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎腳踏車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎腳踏車。
在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要儘量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停後，先上後下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車後往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘，千萬不要像他們一樣，為了少走幾步路，節約幾分鐘，而忽視了自己的安全。
用電安全教育心得體會 篇8
繼萬達投資有限公司在廣州白雲萬達廣場工程進行安全教育培訓後， 本人通過認真學習 後，現將幾點體會總結如下： 近幾年來，我國的安全生產形勢十分嚴峻，建築領域事故頻頻發生，分析建築施工傷亡 事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建築企業的健康發展，有 重大意義。 安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建築業事故的原因，除 了與建築業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安 全意識差， 安全教育滯後， 人員素質低， 安全投入少有關。 以下談談發生事故原因幾種情況。
一、施工人員素質低
二、建築市場不規範
三、違反安全操作規程，野蠻施工
四、材料機具質量不合格
五、防護設施不全 針對以上分析，為有效減少安全事故，應採取以下措施。
一、建立健全安全組織機構 施工企業必須建立健全項目安全組織機構， 確定安全生產目標， 明確參與各方對安全管 理的具體分工，安全崗位責任與經濟利益掛鈎，根據項目的性質規模不同，採用不同的安全 管理模式。 對大型項目必須安排專門的安全總負責人， 並配以合理的班子共同進行安全管理， 建立安全生產管理的資料檔案。實行單位領導對全施工現場負責，專職安全員對部位負責， 班組長，班組安全和施工技術員對各自的施工區域負責，操作者對自己的工作範圍負責的 “四負責”制度。
二、規範建築業分包及完善安全法 加強總包，分包的資質認證和管理。一個項目，嚴禁業主方肢解分包，嚴禁多次轉包， 加強總承包商對分包的管理。加強安全法建設，對存在違章指揮，不為施工操作人員提供安 全防護設施用品，強令民工冒險作業，長期連續作業的責任人，要依法追究其責任。施工企 業在目前已有的法規制度的基礎上， 認真總結經驗， 加強適合本企業生產管理工作實際的法 律，標準和制度的補充完善，使企業的安全生產管理工作有法可依，有章可循，儘快步入規 范化，制度化軌道。
三、加強安全教育 讓每一個員工懂得安全知識，掌握安全技能，實現自己的安全行為責任，做到
1、凡是 進入施工現場的所有人員都必須進行安全法律、 法規、 安全生產知識， 安全操作技能的學習， 並進行嚴格考核，合格後，方可進場;
2、對特種崗位作業人員一律憑勞動管理部門頒發的 操作崗位證書上崗;
3、對進入施工現場持證的架子工必須定期進行體驗;
4、對施工生產中 違章指揮的管理人員進行嚴厲的處罰;
5、對施工生產中違章操作員工一律停工根據不同情 況進行處罰。
四、加強安全技術管理與協調 工程中標後， 要編制有針對性的安全技術措施， 施工前要有施工技術員編寫的書面施工 安全技術措施向工人交代，特別是高空、有毒作業，必須有相應的保證安全的技術措施和急 救處理方法。每日有班組長、班組安全員對當天工作操作工序提出的安全要求。定期召開安 全生產管理工作會議定期檢查安全工作。實行統一管理，統一指揮，加強條條、條塊、塊塊 之間的協調配合。
五、加強現場安全監督 企業應加大對施工現場的安全監督管理力度，對違章指揮、操作，冒險作業要責令限期 整改或停工整頓， 規範項目的施工安全行為。 安全人員要加強對施工現場材料， 設備的檢查， 杜絕不合格的材料，設備對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設施。在施 工作業面上設固定的安全管-理-員， 對危險性大的腳手架， 起重機搭設和拆除， 機械設備吊裝， 用電設備工作，基礎土方開挖等進行監督和控制。 施工企業安全管理，是一個系統的動態管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業只 有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學的安全規章 制度，而且這些制度要隨著施工技術的發展而不斷變化，使之與新的施工技術相配套。同時 企業要加大對安全管理的投入， 使之與生產能力相吻合， 使安全生產責任制逐級落實到每個 工作崗位和每個人頭上。 並經常性的開展和利用形式多樣的安全生產法規知識宣傳活動，努 力提高建築職工和廣大從業人員的安全素質，切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人 傷害，安全生產，警鐘長鳴。
用電安全教育心得體會 篇9
一周的浙大學習結束了，其間聽課、研討、現場觀摩，每一項都收穫很大。我是帶著“校園安全”的任務參加培訓的，現僅就這個專項談談自己粗淺的認識。
我覺得，校園安全應該抓好三個關鍵字：細節、落實、法律——細節是根本，落實是關鍵，法律是保障。今天先就校園安全管理的“細節”方面談談看法。
老子說過：“天下大事，必做於細。”校園安全也必須注重細節。那么，“細節”從哪裡來？
第一，從相關法律法規中掌握必須注意的細節。
關於校園安全，國家相關法律法規中都有明確的要求和規定。相關法律法規有《中華人民共和國教育法》《中華人民共和國義務教育法》《中華人民共和國教師法》《中華人民共和國侵權責任法》《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國未成年人保護法》《中華人民共和國預防未成年人犯罪法》《中華人民共和國食品安全法》《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國殘疾人保障法》《學校衛生工作條例》《中國小幼稚園安全管理辦法》《學生傷害事故處理辦法》《中國小公共安全教育指導綱要》《學校食堂與學生集體用餐衛生管理規定》《託兒所幼稚園衛生保健管理辦法》等等。
比如《中華人民共和國教育法》第九章第七十三條規定：“明知校舍或者教育教學設施有危險，而不採取措施，造成人員傷亡或者重大財產損失的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依法追究刑事責任。”這就要求我們，必須健全校舍和教育教學設施定期檢查、維修制度，並建立檢查、維修台賬，切實保障校舍和教育教學設施的安全。
再如《中華人民共和國侵權責任法》第三十八條規定：“無民事行為能力人在幼稚園、學校或者其他教育機構學習、生活期間受到人身損害的，幼稚園、學校或者其他教育機構應當承擔責任，但能夠證明盡到教育、管理職責的，不承擔責任。”這就要求我們必須在學生學習、生活的各個方面，切實盡到教育、管理的職責。
第二，從校園安全案例中學會應該重視的細節。
關於校園安全，國家法律法規有詳細的規定，但總體來說是巨觀方面的，不可能規定得那么細緻。有許多校園安全管理中應該重視的細節，我們可以從具體案例中學到。
比如20__年重慶榮昌區法院審理了一起健康權糾紛案件，一國中女生蘭蘭在住校期間太邋遢，引起宿舍其他女生的“公憤”，5名女生對蘭蘭打耳光，想要“教育”蘭蘭，不料竟將其打成10級傷殘。這個案例暴露出了案發學校學校管理鬆弛、保衛力量薄弱、巡邏防範不強、管理不規範等許多問題，特別是班主任及生活老師對學生學習、生活的了解不深入、不細緻，對學生的個人衛生沒有要求，沒有給學生提供反映合理訴求的通暢的渠道，沒有對學生進行相關的法制教育或教育不利。從這個案例中我們應該學會，必須關注學生的個人衛生和公共衛生，必須為學生提供反映合理訴求的通暢的渠道，必須對學生進行有效的法制教育。
還有一個案例：下課時，某校五年級的一名男生走向走廊，用手扶走廊上的不鏽鋼欄桿，從教室一頭滑向另一頭，突然聽到男孩的喊聲：“我的手出血了。”老師急忙從教室跑出來看，原來是不鏽鋼欄桿割破了小男孩的手臂。原來這裡有一處有裂縫，沒打磨光的不鏽鋼，因為沒有嚴重的損壞，老師平時也沒有注意，更不可能及時上報處理。男孩手滑過此處時，正好割傷了男孩的手臂。
這個案例中，學校未能對教育教學設施進行檢修，對安全隱患未能及時排查出來，造成學生手臂割傷，應該依法承擔相應的責任。此案例告訴我們，學校對校舍及教育教學設施的檢修不能僅停留在制度上，應該分區域、分功能責任到人，責任人對自己管理範圍內的設施應該細緻檢查，不能存有經驗意識或僥倖心理。
第三，從安全管理實踐中找出容易忽視的細節。
因環境、條件不同，安全隱患存在的方式也各種各樣，需要老師們從自己的學校實際出發，及時發現各種安全隱患，及時進行整改，並及時對學生進行相應的安全教育。
比如學生的餐飲秩序管理方面，有的學校學生人數比較多，就餐空間比較狹小擁擠，而個別學生打飯後兩者手都用上了，仍忙不過來，便用嘴叼著部分食物離開餐口走向餐桌，如果用嘴叼的是軟食品，並沒有安全問題，但有的學生用嘴叼著筷子、肉串等食品，危險就非常大。如果學生無意間發生碰撞，筷子或肉串很容易插進學生的喉嚨，對學生造成傷害。
再比如學校的電動大門，有的大門立柱間縫隙較大，學生可以爬過去，如果在爬的過程中恰逢大門開關，很容易將學生擠在大門裡面，造成人身傷害。
這些細節不一定每個學校都有，但每個學校一定都有自己應該注意的安全隱患方面的細節，這些細節更應該引起我們的高度重視。
中國精細化管理研究所所長汪中求有句名言佳句：“大禮不辭小讓，細節決定成敗。”如果我們落實好了細節管理，就等於為我們的校園安全工作築牢了一道防線。
用電安全教育心得體會 篇10
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每一天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份細心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大於天!
用電安全教育心得體會 篇11
學校是培養人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發展的希望所在，然而學生生活的環境中的不安全隱患比比皆是，學生傷害事故更是頻頻發生，不僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾。甚至影響正常教育教學。安全責任重於泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，學校領導大會小會強調安全，老師課前課中課後講安全，可以說學校教師時時刻刻都繃緊了安全這根弦。家長也千叮嚀萬囑咐。儘管如此，學生的安全意識仍然很淡薄，安全事故總有發生。為什麼會出現這樣的狀況呢?
縱觀以往的安全教育，大多停留在說教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準……”等等命令限制性的語言，大多數學生聽到這樣的話語，總認為老師又在管他們了，總會產生牴觸情緒，甚至把老師的話當成耳旁風，產生“你不讓乾的我就要試一試”的逆反心理。這往往是事倍功半的效果。這又給學校，老師提出了值得深思的課題如何對學生進行行之有效的安全教育呢?這就應該從教育觀念和教育方法方面進行改革。
首先要轉變教育觀念。現在的學生崇尚網路，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師應該放下師長的架子，在進行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻，師生之間的關係不是管教和被管教的關係，而是朋友關係，是互相提醒、互相幫助的關係。教師應該做到平易近人，多和學生交流談心，讓自己有親和力，讓學生感到老師是可以信任的朋友。我在對學生進行安全教育時，總是這樣問：“上學放學途中我們要注意什麼呀?”“如果不注意這些會造成什麼嚴重的後果呢?”“天熱了，我們又要怎么辦呢?”“雷雨時，你是怎樣做的?如果方法不正確會怎樣?”面對老師提出的問題，學生就得好像老師在向他們徵求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐後、滔滔不絕的發表自己的看法、觀點。這樣學生更能記住安全常識，更知道應該怎樣正確的去做。
其次，安全教育的形式應多樣化。在新課程理念，單調的說教枯燥乏味，容易讓人產生厭煩牴觸情緒。為什麼網路遊戲那么吸引學生，因為學生具有極強的好奇心，而網路遊戲具有很強的趣味性，能夠滿足學生的要求。因此安全教育的形式應多樣化。我們應該賦予安全教育於趣味性，娛樂性、身臨其境性，可藉助演講、遊戲活動、知識競賽等載體，對學生進行形象生動的安全知識教育。根據學生的年齡特徵，在國小一至四年級，可以多採用講故事、遊戲、趣味活動等形式進行安全教育。這樣，學生樂意接受，積極性也大大提高了，安全防範意識也加強了。
如，我在三年級二班，就開展了“班級安全知識競賽活動”，以小組為單位參加計分評獎。分必答和搶答兩部分。學生的積極性可高了，準備得可認真了，除了認真學、記老師發的安全知識資料外，自己還通過網路、報紙等形式去收集其他的安全知識和案例。有的學生還發動了家長呢!在競賽活動中，記得有這樣一道搶答題：當在上學的路上，你發現有一根電線垂掉在路中央時，會怎么辦?有一個組搶答到：①馬上後退，設定危險標誌，告知其他行人不要通過。②求救附近的成人，或打119，尋找並關掉電源。完美!還有這樣一道選擇題：在上學的路上，你從一個池塘邊經過，一不小心，滑落到池塘里。接下來，你會(可多選)A.尖叫、呼救、喊你的夥伴;B.拚命拍水、蹬腿，在水中撲騰，爭取往岸上爬;C.揮舞手臂，去抓住任何可能抓得到的東西;D.屏住呼吸、穩住身體，而不是四肢揮舞使勁掙扎，在嘴和鼻子露出水面時呼救。學生選擇了A和D，並且解釋到：選A，落水後尖叫、呼救，對得到幫助很有作用，但是落水後直接張嘴呼救，可能會導致嗆水，加快窒息，這種做法不完全正確;選B、C完全不對，人落水後，不管會不會游泳，都不該拚命地揮舞手臂或者使勁蹬腿，因為這種掙扎會更加破壞身體的平衡，使自己下沉的更快，而且，如果水下有水草，向下蹬腿可能會被水草纏住，使你無法浮上水面、無法呼吸。D的方法最好，只有不慌亂，才能保持平衡，贏得自救或者被救的機會。真棒!這些都充分說明學生的安全知識水平大大提高了，安全意識大大增強了。這種方式比老師的說教好多了。
而五、六年級可用演講、遊戲活動和實地安全隱患大排查等活動進行安全教育。安全知識演講活動也是一種行之有效的教育活動，它可以通過演講者向大家傳達哪些行為活動危險、遇到危險時的處理方法、應該怎樣避免危險等等，比老師的說教更具說服力。通過遊戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在遊戲中，故意設定一些危險障礙，讓學生識別、排除，從而達到對學生進行安全教育之目的。當然，如果有條件，請消防員到學校進行各種安全隱患應對方法的實地大演練就更好了，這樣學生更容易接受安全知識，規範他們的安全行為，提高和增強他們的安全意識。
總之，對學生進行安全教育要做到他們樂於接受，通過各種遊戲活動等行之有效的方法，對他們進行安全教育，從而達到普及安全知識，規範安全行為，增強安全意識之目的。
用電安全教育心得體會 篇12
“調查統計結果表明，我國曾有25萬人因心理疾病死亡，3千萬少年處於心理亞健康狀態。有十萬兒童因意外傷害而死亡。四十萬因意外傷害而殘疾……”耳邊的大螢幕無情地播報著這些數字，我的心臟像是被一把銳利的刀割開了一道裂痕，突突地疼著——之後我只有和所有的觀眾一起無奈地搖頭嘆惋。
當真是世事無常。我這么想著。世界對那些因種種事故而喪生的孩子真的是很不公平。他們也許還等著回去打新買的籃球，也許還等著讓父母誇誇他們剛得的好成績;女孩子們也許想趕緊回家穿穿媽媽買回去的新衣服，或者去書店買一本剛到的當紅作家的小說集。可顯示就是一輛急速駕駛的卡車或汽車，無情地重裝了上去。把那么渺小而純淨的願望重重擊碎——就像一把刀狠狠打到玻璃上，於是玻璃碎了，只落了一地透明的，怎么攏也攏不到一起的玻璃渣。並且它們的稜角那么鋒利，狠狠地劃到父母的心上，成為一道不可磨滅的暗紅色傷痕。深深烙印在一生的靈魂裡面。
我想我是了解那種傷痛的。小時候的我清楚的記得，同單元有一個姓李的阿姨，每天總是鬱鬱寡歡的，在夜深人靜的時候我總能聽到她哀婉的啜泣聲。之後我就問媽媽，我說媽媽，李阿姨怎么每天都哭啊。媽媽帶著嘆息，告訴我李阿姨的兒子天天得了白血病，早在兩年前就離開了這個世界。緊接著媽媽又無奈地說，天天要是還在，應該和你差不多大吧。那個小男孩挺聰明的，活潑可愛，也懂禮貌……當時我就想，小天天離開了他媽媽，他媽媽那么難過，那我一定不能離開我媽媽，不然我媽媽一定也會很難過，天天都哭。在講座中，聽著那些案例，我仿佛又聽見了李阿姨淒淒的啜泣聲，看到她撫摸著兒子的照片痛哭起來。這么多在事故中喪生的孩子是多么無辜啊。正是人生的花樣年華，他們還有大好的年華可以奮鬥，還有遠大的指向需要實現，他們是馬上就要綻放的璀璨花朵，卻在一場暴風雪中盡數凋零，夭折於花枝之上。世界，是多么的殘忍與不公啊。
銳。是事故帶給我們的傷害，是世間魔鬼尖利的獠牙，是司機剎車前那一聲刺耳的聲音，也是這些泛著暗紅色的殘忍帶給我們的教訓。對於我們學生而言真地應該好好遵守那些安全性的規則。“如何防止燙傷”。“如何安全用電”，“如何安全使用煤氣”，“預防火災應該注意什麼”……我們這一代都是獨生子女，嬌生慣養遇到危險根本不會從容應對，能在還健全的時候聽到兩次關於安全知識的講座是我們運氣極好，背幾條安全實用的交通規則有時候可以挽救我們的一生。看看你的父母，他們期待著你成龍成鳳有一個明朗的未來，為了自己也為了他們——世界上最愛你的人，認真地遵守那些交通規則並好好活著吧。他們為我們傾盡所有，我們也許只能在將來認真報答其中微不足道的一部分。你一定不希望因為你的任性而釀成慘劇，從而讓他們一生都只能活在黑暗的傷痕下;你也一定不希望因為你的懶惰而葬送你的花樣年華和父母那么多那么多的期待。那時候也許你的父母會用餘生來哀悼你——他們曾經或是現在或是以後一直一直最愛的人——你。他們的孩子，你。
所以，從現在開始，認真地照著那些安全條例去做吧。
讓那一聲戛然而止的銳，永遠消失在你的生命里。
用電安全教育心得體會 篇13
在星期一的校會課上，我認識到了生命的寶貴;金色童年只有一次，青春的火花也只蹦跳一次，步入老年，就很難再去乾一翻事業了，所以，上天賜予我們的時光很短暫，我們何不珍惜這短暫的時光呢?所以我們首先要以安全為首，只有在健康的基礎上更好地學習、工作。
在看《安全教育》這部教育片時，我看見了有多少泥沙被卷進了洪水，一同傾瀉而下，那么多人，由於沒有良好的掌握避免這種情況的方法，和親人長辭，妻離子散;我看見當海嘯來臨時，有多少人在大風大浪中呼救，有多少人已被淹沒，又有多少人在四處尋找親人的蹤影，如果他們知道海嘯來臨前的預兆，也許就不會有那么多人無辜喪命了。再看地震、火災光顧之際，多少人選擇跳樓、飛速奔跑等錯誤的方式，這些舉動，都有可能危及生命!如果他們都有自我保護意識，也不會出現這么多悽慘的場景。
通過這部影片，我了解到了遇到火災如何逃生、陷入沼澤如何脫險、發生地震該如何去做，同學們，難道你們還想聽一位母親抱著在災難中死去的孩子，撕心裂肺的哭聲嗎?難道你們還想看到失去親人的人，需要被人攙扶著走路嗎?如果你們都不想看到這樣的場景，就讓我們從現在做起，增強自我保護意識，同時也帶動周邊的人，珍惜自己的生命，共同創建美好家園!
用電安全教育心得體會 篇14
6月30日到7月10日，在短短的十天時間裡，參加中國小校長校園安全管理國家級培訓，認真聽完了十位專家的講座，使我受益匪淺，通過學習，也使我對校園安全工作有了更深層次的認識，結合當前的社會形勢，我們必須把校園安全工作提升到一個新的高度。只要我們認真做好各項工作，從預防入手，才能有效地防止安全事故的發生。
一、依法管理，確保校園安全
國家督學鄭增儀老師在給我們講課的時候出示了一組令人震撼的數字：“我國18歲以下的未成年人約3.67億，20xx年意外傷害人數約為4千萬人次;到醫院接受治療的人數為1千萬人次，醫療支出42.6億元;全國每年約有數千名中小學生非正常死亡;45%的事故是因為學生安全意識淡薄引起，18%的事故是管理問題;80%的事故是可以通過教育、防範和加強管理提前採取措施避免的。”這一組數字確實令人吃驚，但是最讓我震驚不已的是最後的那一個數據，“80%的事故是可以通過教育、防範和加強管理提前採取措施避免的”，那就是說有3千多萬的未成年人的傷害事故是可以不用發生的，而又有一半的事故是可以通過加強學生的安全意識就可以避免的，這是多么的令人痛心。作為一名幼稚園的管理者，使我更加深刻地體會到安全教育的重要性，自己肩上的責任有多么的重大，因為我們面對的是一群缺乏自我保護能力，安全意識淡薄的孩子，安全工作涉及到了幼稚園工作的方方面面。因此，我們必須做到：
1、學校教職員工必須認真學習有關安全工作的各種法律、法規和規章制度，提高自己的法律意識。
2、依法做好安全管理和安全教育工作。
3、建立校園安全工作檢查小組、制定安全工作責任制和事故責任追究制，保障校園安全工作規範、有序地進行。
4、加強社區的協調工作，協助維護校園周邊環境安全。
5、組織教師進行各種的安全培訓學習，提高教師的安全意識。開展各種形式多樣的安全教育活動，提高孩子的自我保護意識。
6、做好家長的聯繫工作，共創平安校園，把校園安全工作擴展到家家戶戶。
二、紮實做好工作，防範於未然
在劉校長的《守護行動》講座中，兩段地震逃生撤離的視頻給我留下了很深的印象，特別是第一次的視頻片段，在危險時刻，老師們臨危不亂，指揮並帶領學生有秩序地撤離了危險地帶，這一段真實的視頻，記錄的只是短短的幾分鐘時間，但從這幾分鐘的時間，我們可以看到老師平時工作的認真細緻，看到學校對安全工作的重視負責，因為有了學校和老師的高度重視，所以才會有這么震撼的場景：短短的幾分鐘，危險來臨之際，一千多名學生安全地轉移到了安全地帶。安全工作不是只在嘴上喊喊就可以的，要把安全落到實處，就應該從多方面入手，扎紮實實地為保障孩子們的安全而努力。
1、制定安全可行的安全防護預案，強化“安全責任重於泰山、安全人人有責”的意識，各工作人員對照自己的工作崗位制訂相應的安全計畫及安全教育、安全逃生等方案，預防各類安全事故發生。
2、不定期進行各種安全演習，並在活動後進行總結分析，總結經驗，提出意見，力爭下次做得更好。
3、設定安全教育內容，對安全教育的內容、途徑進行整體設計和規劃。
4、安全教育內容應注重對孩子進行安全意識的培養和安全行為的訓練。
這次的學習，更使我深深地體會到“安全重於泰山“的含義。作為一名幼教工作者，面對的是一群懵懂初開的孩子，他們自我保護意識薄弱，缺乏必要的安全防護意識，更加需要保護和教育。所以我們要把校園安全工作作為校園工作的重點，為創建平安和諧校園而努力。
用電安全教育心得體會 篇15
國之古語：人命大於天!雖簡單幾個字，卻道出了各行各業不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”。可見安全是人之根本，完成各項任務的基礎。在培養祖國棟樑的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫鬆懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
一、校園的安全教育與教學質量必須雙管齊下。
正如“安居樂業”一詞中的“安居”與“樂業”是相輔相成的一樣，若不“樂業”，能“安居”嗎?同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業”;教師以“教學”為主，教學是教師的“業”。抓好教學質量，培養學生良好的學習習慣，激發學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學質量時也會走入一天到晚都是作業的魔鬼似訓練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學生卻是一大片。這是教育中的糟粕現象，我們應該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立後提倡的“德、智、體、美、勞”全面發展，無不說明了教育的多方面發展。因此，提高教學質量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發興趣。學生只有愛學習-樂業，才會杜絕在校打架鬥毆，無所事事的不良現象。才會讓校園真正平安。
二、必須規範學生的行為習慣。
我國的教育家陶行知先生說過：“習慣成自然。”良好的行為習慣鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現人的修養。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養人的地方，孩子們良好習慣的養成關係著祖國未來的社會風氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養學生行為習慣方面應該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環境。
三、普法教育迫在眉睫。
面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產生好奇感。在農村，由於一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校應該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定校園環境。
四、亟待整頓的家長教育。
目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺於麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鑽進網咖，也昏天黑地玩遊戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，飢一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架鬥毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環節嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養成的難度。故，家長理應接受“培養孩子”的教育。
用電安全教育心得體會 篇16
對於每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現實生活中，並非人人都具有較高的安全意識。甚至可能你還會否認它的重要性，因為雖然你已造成了許多次疏忽，而災難剛好與你擦肩而過。因此，你就慶幸自己的幸運，甚至會得意忘形地說：“我是個幸運者，災難和不幸都對我敬而遠之。”但是，在你高興之時，你是否注意到：在我們周圍經常有許多人因為自己的疏忽而造成了不可挽回的後果。
用電安全教育心得體會 篇17
“生命屬於我們的只有一次，而且是短暫的。”生命是唯一的，是寶貴的，世界因有了生命而變得更加精彩。
20xx年12月7日晚，湖南一所民辦中學發生了一起踩踏悲劇。當天晚上下晚自習時，一名女生下樓梯時滑倒，後面潮水般湧來的人群，一層疊一層的壓了上去，導致8名學生不幸死亡，26名學生受傷，8朵生命之花瞬間凋零，類似的校園踩踏悲劇頻繁發生，而且迄今為止，尚看不出悲劇被遏制的趨勢。
沒一起事故都有其“偶然”性，可當一場場事故幾乎以相同情節一再上演時，這背後是否存在必然的因素。湘鄉育才學校踩踏悲劇事故中，雖有四個樓梯口通向一層。因為當天晚上下雨，52個班的學生因避雨，幾乎都選擇位於教學樓與同學們的宿舍最近的一個樓梯口，導致大量人流度聚集。一場雨就導致同學們下樓秩序大亂，教學樓的規劃設計是不是需要反思？不僅是湘鄉育才中學，我們所有的中國小教舍的設計，教師、校長及學校領導是否都把惡劣天氣等偶然因素考慮進去，對我們學生安全做了無微不至的防護，這顯然是學校的領導和市領導特別需要關注的事。
針對預防學生們擁擠，特別是我們中小學生，要格外的注意。防止踩踏悲劇的再次發生，管理就需從學生們的實際出發。在跑操，集合等上下樓梯活動中，不能強調快速、整齊，適當錯開時間。分年級、分班級逐次下樓，要將安全工作的各項職責層層進行分解，落實到每一個班主任、任課教師都要擔負起對我們中小學生的安全管理盡到應盡的責任。每一個校領導也都要對師生負起安全責任。保證我們在校時的安全。
在多起校園踩踏悲劇事故中，學生下樓時突然跌倒往往成為事故的導火索。可是同學們下樓時為什麼容易磕到呢？難道僅僅是因為不小心嗎，還有沒有其他的客觀因素。是不是因為樓梯台階不防滑，台階寬度過窄，高度過陡，樓梯間的燈光不夠明亮，顯然，僅僅這一個個細節，還得請組織專家去做專門的調查和論證。除了樓梯扶手、照明設備、安全出口等硬體因素之外，學校的管理制度也是需要檢討的。
我們學生的安全涉及億萬家庭的幸福，受到黨和政府的高度重視，為全社會所關注。這些年來，國家對我們中小學生的安全格外重視。但是，為什麼還有類似的校園踩踏悲劇事故發生，這對我們中小學生安全構成了嚴重威脅。景何其慘烈，老師們，要在教學樓樓梯間設定指示，警示標誌；告誡學生上下樓梯相互禮讓，靠右行走，遵守秩序，注意安全。
校園內是我們學生生活和學習的地方，也是人員相對集中的地方，如何避免此事件發生是人人都應關注的問題，安全工作應做在事故之前，而不是亡羊補牢。頻頻發生的踩踏悲劇事件，也是的解決校園安全問題迫在眉睫。特別我國教育事業的快速發展，在校人數不斷增多，學校的管理工作和安全保證工作面臨著新的難題。
一次次的悲劇為我們敲響警鐘，保障學校安全，保障我們學生的生命安全，是家長們和老師們共同的責任。學校安全事關人命，安全重於泰山。我們一定要保護好自己的生命安全，避免意外和危險發生。
用電安全教育心得體會 篇18
安全，關乎我們生活的方方面面，各行各業。講求安全，你我有責。近日，公司組織員工進行詳細的安全知識培訓，通過學習安全知識、觀看安全事故案例視頻，尤其是安全事故案例視頻給我留下很深的印象，那些案例將深深印記在我腦海里。那些歷歷在目的安全事故，讓我認識到在日常的生產工作中，要增強自我的防範意識，提高預防事故的本領，提高自我的執行能力，只有這樣，才有安全伴我行。
作為公司的一員，我認識到在安全生產方面，我們應當始終堅持“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，在日常的生產過程中，我們必須遵守相關的安全操作規程，不斷的進行安全生產教育和培訓，消除僥倖心理，了解和掌握必備的應急安全防護措施。
通過培訓，我受到了很大的教育，剖析事故發生的因果關係，觀看視頻中一幕幕血淋淋的事故現場，讓我們觸目驚心。星星點點的小火苗頃刻間就變成了熊熊大火，最終成為一個個生命離去的罪魁禍首，都是因為對安全各方面的認識度不高，認識不到位，重視不夠，造成了各方面損失慘重。一些不該發生的事故由於我們的大意、僥倖、蒙蔽讓隱患變成事故。這一樁樁一件件以生命為代價的事故讓我感受到安全在我們日常生產中的重要性。
此次培訓，我深刻明白到，在以後的生產工作中，必須不折不扣地貫徹執行“安全第一，預防為主”，做到“反三違”和“四不傷害”。任何時候，我們都不能忘記安全，要不斷地積累安全知識，提高安全意識。
用電安全教育心得體會 篇19
前幾天我觀看了《中小學生安全教育知識講座》，通過觀看這個講座，讓我了解了當災難發生時，我們應該怎樣去面對、怎樣避險、怎么逃生自救等安全問題。雖然災害是難以避免的，但是如果我們掌握了更多的安全知識後，在災難降臨時我們就能有更多獲救機會。
具體來說，通過觀看《講座》我學到了許多有關地震、游泳、火災還有人身安全等方面的安全知識及注意事項。比如在發生地震時我們應該在老師的指揮下跑出教室，或躲在課桌底下，也可以就近躲在狹小空間的牆角處;在遇到火災時要及時撥打110報警，並用濕毛巾捂住嘴和鼻口，儘量貼近地面沿著安全路線逃離火災現場。
逃生時要走樓梯，不能坐電梯;夏天游泳時必須和大人一起去，要做到“四不要”，不要在游泳池裡打鬧，不要成群結隊去河裡游泳，當其它小朋友溺水時，不要自己下水救助，要呼喊大人或打110報警;在學校要遵守校規校紀，在上下樓梯時不要擁擠打鬧。
在上學或放學的路上要遵守交通規則，過馬路要走人行道，要走斑馬線，不要在馬路上嬉戲打鬧玩耍，不要橫跨護欄，橫穿馬路，更不能在馬路上看書。不吃陌生人的東西，不貪小便宜，不跟不熟悉的人走，與陌生人保持一定的距離，遇到壞人時不要被他或她的言語嚇倒，要勇敢地大聲呼救，做好自己的人身安全防護。
通過觀看這個講座讓我明白了我們應該坦然的去面對那些無情的自然災害;我懂得了在災害發生時要先自救，有能力的再去救其它的人這個道理。
我們的生命只有一次，所以我們要珍愛自己的生命。讓我們行動起來吧，學會一些逃生和自救的小常識，使自己和他人能避免或減少受到的傷害，時刻把安全銘記在心，讓我們健康快樂地成長!
用電安全教育心得體會 篇20
生命無處不在。在川流不息的人群中，那一顆顆跳動的心靈，那一張張微笑的臉龐，是一個個鮮活的生命;在散發著智慧氣息的森林裡，沐浴著陽光茁壯成長的小樹，祥和的參天古樹，是一株株充滿生機的生命;在那浩瀚無垠的大海里，無憂無慮暢遊的小魚，婀娜多姿的珊瑚，是無數靈動而美麗的生命。當你看見一位母親十月懷胎，嬰兒呱呱落地時，你會知道，這將宣告著一個新的小生命的誕生!你是否會感嘆，感嘆生命的來之不易?可是，生命是寶貴的，生命是脆弱的!
今年的4月26日，在安徽省老畀河發生了一起學生溺水事件，5名小學生結伴到老畀河遊玩，其中1名五年級女生在河邊洗手時，不小心踩空滑落水中，其他同伴伸手去救落水學生，結果這5名同學相繼墜入水中，溺水身亡。5條鮮活的生命瞬間就消失了，不僅給他們的家庭帶來巨大悲痛，也為我們敲響了警鐘。他們的生命就如初開的蓓蕾，前程無限，然而卻被無情的河水所吞噬，難道不令人痛心嗎?
也許有人覺得這些事情離我們很遙遠，但我們身邊也確確實實有過這樣殘酷的實例。據省教育廳去年的統計，溺水已成為廣大中小學生尤其是農村小學生非正常死亡的主要原因。20__年永嘉縣學生非正常死亡20人，其中溺水死亡的就達13人。
正因為有了這些慘痛的例子，我倡議全體同學做到“五不”承諾：1、不私自下水游泳;2、不擅自與同學結伴遊泳;3、不在無家長或老師帶領的情況下游泳;4、不到無安全設施、無救護人員的水域游泳;5、不到不熟悉的水域游泳。而在游泳之前，學習一些預防溺水的知識是不可或缺的。
人不能像野草那樣，“春風吹又生”，人的生命只有一次，而且生命要靠自己掌握。身邊處處有安全，我們平時就要做到“安全學習，安全生活”，杜絕危險的行為，讓甌北中心國小變成一個安全和諧的校園。
用電安全教育心得體會 篇21
安全教育是幼稚園里的重中之重，而教師作為教育活動的主導者，對如何處理好教育活動與幼兒人身安全的關係上起著重要的作用。讓幼兒主動獲取一定的安全知識和求助方法，樹立安全意識，是老師義不容辭的責任。
通過安全教育，幼兒知道回家要等父母來接，決不跟陌生人走，也不吃陌生人給的東西。知道爸爸、媽媽的電話號碼，家庭住址等，教育幼兒開門、關門時先要看看手是否放在門框上，吃飯時不嬉笑打鬧、不玩筷子，上下樓梯時，扶欄桿有序的走，以及早操、午睡、入廁等幼兒一日生活各環節的安全警示，並請小朋友們相互監督。通過這些與日常生活有機的滲透，不僅可以避免一些意外傷害與不幸的發生，而且提高了幼兒的安全意識，為幼兒安全行為能力的發展奠定了基礎。
活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關係到幼兒的安全和健康，也關係到每個家庭的幸福和快樂。
用電安全教育心得體會 篇22
近期我們SPS-B工段組織員工學習了14年的事故報告。經過學習我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關係，因為我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設備需要我們嚴格按照“SOP”進行操作，它是我們拉動物料的關鍵所在，也是最容易出現安全事故的要害。而一旦發生事故，後果將不堪構想。安全不僅僅是企業的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發生，最大的受害者不是企業，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。所以，我們應當認真進取學習這些安全事故，反思自我工作中的不足並加以改正，牢記這些血的教訓。
經過學習這些事故報告，我們發現事故的發生大多是由於員工違反安全操作流程，自我防範意識淡薄等等造成的。此類事故的發生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業的生產，更重要的是對這個家庭在經濟和精神上所造成的巨大影響。可是我們應當在工作中不斷地提醒自我細心，細心，再細心，為了自我，為了企業，更為了家庭。常理下，任何事都有發生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標絕對的應當向零靠近。
在平時的工作中，我們應認真研究和討論事故的經過，結合部門的實際情景，制訂出有效的防範措施，防止類似事故在我們身邊發生，必須時刻堅持清醒的頭腦，對安全生產不能有絲毫的麻痹和鬆懈!當存在微小的安全隱患時，如果不及時的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發現和處理好不安全因素。我們應當從“要我安全”轉變為“我要安全，我會安全”，立足本職，弘揚安全知識，落實公司安全生產隱患治理的各項措施，把每項工作落實到位，避免安全事故的發生。
用電安全教育心得體會 篇23
通過學習安全保衛知識，對基本制度更加熟悉了，知道該怎樣做，也清楚如不嚴格執行制度會有什麼樣的結果，知道什麼不能做。從而使自己更加明確崗位職責和崗位責任。並認識到對同事之間的關心幫助的正確理解是必須堅持原則按制度辦事，工作不能掉以輕心，否則害人害已。我所從事的是業務主管崗位工作。通過學習安全保衛、風險防範等規章制度，我更加清楚自己工作責任的重大。結合自身工作實際，我有以下心得體會:
一、提高對安全保衛工作的認識是做好安全保衛工作的重要前提。安全保衛工作說起來容易，看起來簡單，但真正幹起來非常不容易的，以前總認為不出問題，不出事件，安全保衛工作就做好了，但通過學習使自己真正認識了安全保衛工作的內容很豐實，任務很艱巨，責任很重大。
二、強化安全防範意識是做好安全保衛工作的重要保證。保衛工作不是哪個人或者哪個部門的任務，而是我們每一位員工的任務。對本崗位和本單位的安全負有天然的責任。可以說，安全隱患有可能發生在任何角落、任何時間，我們每一名員工都應該成為自覺防範安全事故、案件的堅強堡壘、安全保衛工作必須要“防患於未然”，要堅持“安全第一、預防為主”的原則，真正建立起預防各類案件和災害事故的長效防禦機制，使防範工作走在各項工作的前面。
三、是樹立防險控案的自警意識，必須將安全防範教育貫於日常業務工作之中。並加強形勢教育，警示教育，啟示教育，正確引導大家從成功防範的經驗中做好防險控案工作的可行性。從而增強大家防險控案工作的責任感。
我行安全保衛工作實行以預防為主，綜合治理，人員防範與技術防範相結合，真正做到防搶劫，防盜竊，防破壞，防電腦案件，防涉槍案件，防自然災害事故，只有這樣才維護正常的工作和生活，保障全體員工的人身安全和集體財產資金基本任務。