工程技術員職稱評定個人工作總結 篇1
本人，20__年畢業於西北農林科技大學，20__年9月參加工作，先後在陝西成輝園林有限公司做技術員，20__年11月來到陝西三秦園林建設有限公司公司擔任園林項目主管，20__年至今擔任陝西浩安園藝有限責任公司園林項目管理部項目經理，多年來一直從事工程技術工作，具有園林綠化二級項目經理資格。由於自己在工作中的不斷努力和刻苦學習，專業技術有了長足的進步，同時也積累了豐富的園林綠化施工和工程管理經驗。這些都使自己在業務水平方面有了很大的提高。
在全力做好本職工作的同時，自己還努力充電，學習新規範新技術。20__年3月在西北農林科技大學進行了園林技術專業方案培訓，並取得了良好的成績，樹立了我以後在施工過程中的安全意識，更加明確了文明施工的重要性。在工作之餘，我通過書籍、網路等多種形式不斷提高自己、充實自己，掌握了大量的專業基礎理論和知識，使自己的學術水平有了很大的提高，能夠把自己在工作中的實踐經驗提升到理論的高度。這種不斷學習的態度讓我終身受益。
在陝西三秦園林建設有限公司擔任園林景觀項目經理及工程部經理期間，本人主持並參與了多個園林綠化和景觀工程項目，獲得了良好的經濟和社會效益，並榮獲了多項專業技術獎勵和榮譽稱號。現將詳細情況總結如下：
由我主持和參加的工程項目情況：成吉思汗陵周邊環境綠化工程，在惡劣的工作環境下，在各方面的配合下，工程效果得到了業主和監理方的一致好評。
由我主持和參加並獲得了良好的經濟與社會效益，質量評定結果為優良的項目主要有：鄂托克旗蒙西工業園區道路兩側綠化。
在實際工作中，我不但注意將學到的理論知識套用到工作實踐中，同時還對工作中取得的經驗及時進行提煉和系統總結，把感性認識上升到理性認識，獨立完成了若干學術論文和著作，分別有：《地被植物相關內容淺談》、《芻議植物造景的相關內容》。這些論文著作，包含了我多年的工作心得和感悟，反過來又將對今後的工作實踐產生重要的理論指導作用。
本人從事園林、景觀專業技術工作七年，具有良好的職業道德和敬業精神，任職期間工作表現良好，具備一定的綜合、分析、判斷、總結和組織協調能力，較強的組織和實施專業技術工作的能力，能夠獨立地解決較為複雜的技術問題，並能獨立撰寫技術、工程和業務報告。因此，本人認為自己已經具備園林工程師所應達到的各項要求和能力，符合申報的條件，特此申請。在今後的工作中，我一定繼續加強學習，努力工作，不辱使命！
工程技術員職稱評定個人工作總結 篇2
本人於20xx年12月經20xx年12月經廣東交通工程技術工程師資格評審委員會評審經過，具備路橋工程師資格以來，任省路橋建設發展有限公司控股的交通工程部副經理，負責XX高速公路項目的建設管理工作。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要總結。
1、工程招標方面的體會
XX高速公路至XX段建設長度為55.446km，其中XX段為k0+000～k26+700，XX段為k26+700～k54+446，由於客觀原因，施工招標範圍為XX段路基橋樑施工承包招標(7～11標)，監理招標範圍為全線監理招標。招標前後，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識。
1.1招投標工作的嚴肅性
隨著建設方面法律法規的健全，招投標法規定工程到達必須規模就必須進行招標，有效的防止內定施工單位等現象的產生，提高了施工單位選擇的透明性和經過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就能夠促進工程質量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規定的程式開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性。
1.2招標檔案編制的重要性
招標檔案一方面是招標人供給給投標人編制投標檔案的基本依據;另一方面是招標人擬訂的契約檔案的重要組成部分，一旦以招標檔案的形式發出去，該部分屬於契約條款的主要資料，是不允許做實質性的重大修改的。
無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重製定。
工程建設過程中，利用空閒時間，在國內期刊上發表了“淺談在XX高速公路工程招標中的認識”論文，總結了招投標工作的體會。
2、征地拆遷工作總結
俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設供給一個良好的環境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在此刻以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由於公司人事調動等機遇的問題，本人有幸得以在XX高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協調工作。在XX地區地少人多、社會矛盾尖銳、XX人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會。
(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆契約條款是征拆協調的依據，決定了整個工程征地拆遷成本的高低。
(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地。
(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面。
(4)做好現場考證工作，對現場情景要多熟悉，明白癥結才能更好的化解。
(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破。
(6)協調工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，所以在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作。
3、工程管理方面的總結
3.1質量
公路建設質量是項目管理的核心，要做好質量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵。
(2)施工項目經理以及項目管理人員、項目監理的考核十分重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發現不對，就要儘早下決心儘快換掉，雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是十分巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大，工作總結《個人技術工作總結》。選擇好的項目經理或項目管理人員、職責心強與業務本事強的監理也能夠大大的緩解業主的管理壓力和工程成本，所以在項目經理或項目管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核。
(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事後的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規範標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，要把監理拉到一起，對發現的工程質量問題要充分發揮監理的作用，加強現場檢查，加強對監理工作的監督，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要讓施工單位對質量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
3.2進度
進度計畫應當在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的巨觀任務目標為依據，科學的分析並制定合理的總體工程計畫，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮鬥目標，結合工程任務的具體情景，制定階段性的工程控制計畫，然後再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計畫。在計畫實際執行過程中，往往需要對計畫實行動態控制，動態調整，計畫不能按時完成是要進行分析，採取補救措施，或者調整計畫，或者要求施工單位圍繞計畫安排增加機械設備、人員等資源的投入，並及時跟蹤計畫的完成進展，對影響工程進度的要儘快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計畫時，對旱季和雨季不一樣的施工季節的計畫和施工投入要完全分開，有可能雨季前後半年時間的進度還不如旱季一個月幹得快，所以要根據季節，實事求是的安排不一樣生產任務，否則，實現不了的計畫會失去其嚴肅性和可行性。
3.3專業知識的提升
任工程師職稱以來，主要工作在XX高速公路建設，XX高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續箱梁施工。
在這幾方面有以下的認識
3.3.1高邊坡防護
k53+760～k54+022段屬於路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由於岩土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，所以在三、四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，並在國內刊物發表了“預應力錨索框架防護施工”論文。
3.3.2高填方
位於該高邊坡的兩側分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由於今年該地區雨季長、雨水十分充沛，使得填土施工進度十分緩慢，與計畫的進度要求相差太遠，契約工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工後路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工供給工作面，利用掉部分石方，由於工期要求十分緊張，施工方研究將該段高填方路段由傳統碾壓施工工藝換成衝擊壓實施工，在此期間，我掌握了衝擊壓實的施工工藝，並在國內專業刊物《公路交通技術》上發表了“衝擊壓實在XX高速公路高填方路基的試驗”論文。
3.3.3軟基處理
XX段7、8標屬於軟基路段，軟基處理長度約8.6km，採用袋裝砂井和cfg樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，並先後在國內刊物《中外公路》上發表了論文和《科技資訊》上發表了等論文。
3.3.4橋樑施工
學習了連續箱梁的施工工藝要點，先後在國內期刊發表了論文。
4、專業理論知識的學習總結
豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提，自任工程師職稱以來，我不斷總結經驗，不斷充實自己專業理論水平和實踐施工本事，加強專業理論知識的學習，利用業餘時間在20xx年和20xx年經過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執業資格證書。同時在20xx年12月經過全國考試考入了華南理工大學研究生，在職攻讀橋樑與隧道專業研究生。
以上是我任工程師職稱近四年來專業技術工作總結。任職以來，經過公司的培養教育、領導和同事同行的指導幫忙、個人不懈的努力和虛心學習，我的政治覺悟、思想品德、工作本事、業務水平和管理本事、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質也取得了長足提高，在公路建設和管理領域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強專業知識的學習和提高，提高自身的綜合業務素質。
工程技術員職稱評定個人工作總結 篇3
光陰荏苒，時光流逝，20xx年轉瞬已經過去了，在各位領導的領導下、在同事們的支持和配合下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這裡將自己在這一年的思想、工作情況等匯報如下：
20xx年我擔任x市x區x市政工程技術負責人及x市x區工程技術員一職，x市政工程道路定線全長為m，包括雨水工程、污水工程、中水工程，現階段主體結構工程已經完成，進入竣x料編制、竣工驗收階段；工程建築面積約，現階段進入樁基施工階段。
我作為一名技術管理人員，執行公司的各項規章制度，按時按質的完成施工中的各項管理工作：
技術管理：在即將過去的一年中，我參加了工程的'圖紙會審工作、方案編制、技術交底、安全交底等一系列的技術工作，以及采空棚戶區的的駐地建設、方案編制等技術工作。
由於工程的特殊性，圖紙出圖時間嚴重滯後，甚至到工程結束，正式的雨水管線、污水管線以及中水管線設計圖紙尚未出來，道路設計圖紙也是在即將進入道路路床施工才收到的。我根據實際情況組織相關人員按投標圖紙進行圖紙會審後及時編制相應的技術方案。
在沒有正式施工圖紙進行的圖紙會審、方案編制、施工組織設計的編制等工作以及對指導現場施工都造成很多困難。在施工中由於投標圖紙對於滿足使用功能上的欠缺，使項目在開工後不得不抽出人力和精力對施工現場周邊用戶進行調查他們
對三條管線的需求情況，然後在根據他們的需求對圖紙進行變更洽商。施工過程中經常發生的變更及洽商，對於能夠在施工前簽約的變更，都做到了及時準確簽字，而大部分不能在施工前簽約的，在施工完成後，立即找監理進行了簽約，在施工中的各項資料與施工同步，及時填寫收集。
在20xx年x市政工程的施工過程中，受到了業主、監理的一致好評和認可，為在x區個的下一個工程打下了良好的基礎。
在x區工程的施工中，我協助項目經理進行了駐地建設，並編制了部分技術方案，雖然在學校學習的是工業與民用建築，但是在畢業後就沒有從事過房建工程的建設，因而對房建的各種技術規程、以及施工方法中的技巧，都感覺到無從下手、力不從心。但是自己畢竟是工業與民用建築x的，對於結構圖紙以及建築圖紙也然能夠看的明白，不至於像個蒼蠅一樣，瞎撞亂碰，我相信，只要自己用點心，會很快掌握房建施工中的技巧。
質量管理：以前從書本上學到及經驗積累的技術知識以不能滿足施工實際的需要，在施工中特別是市政工程中更要求我們對待質檢工作不能人浮於事。而要以踏實、嚴謹的態度對待工作。不懂的善於學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術不斷進步更新，只有通過不斷的學習，輔以求精務實，腳踏實地才能勝任自己的工作崗位。
配合併服從監理工程師的監理和指導，嚴格遵守監理工程師下達的工程監理指令。
嚴格按規範要求施工，施工過程質量控制採用工序管理點控制辦法。以工序質量保證分部、分項(單元)工程質量，凡達不到工序質量標準的堅決返工，直到檢驗合格，才能轉入下道工序。
認真執行“三檢”制度。即班組初檢、分包單位復檢、項目部終檢。在新的一年內，我將從以下幾點做出努力、做好工作：
1、加強業務知識學習，繼續提高管理水平：隨著時代的前進、新技術的運用，必須進行技術知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學習知識。我相信只要努力，就會有結果。另一方面，積極學習他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認識，開拓視野。當然，在加強技術方面的學習的同時，也要不斷的學習其他方面的知識，尤其是經營預算方面，做到全面發展為以後的工作打好基礎。
2、進一步作好施工管理工作：
20xx年的工作中，我負責的工程儘管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，在管理工作過程中，缺乏大膽管理的主動性，今後我應加強學習不斷提高自己的管理水平，工作中不斷總結經驗。使自身能力更好的發揮。
總之，在新的一年中，我將進一步提高自己，研究和改進施工管理辦法和業務水平，為公司的發展作出貢獻。