公路工程技術人員年終總結範文 篇1
本人，xx歲，xx年xx月畢業於，xx年繼續教育取得本科學歷，任職於xx公司技術員，現已工作7年。
目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1、在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規範、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。
2、熟悉設計檔案、技術規範、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3、做好各項技術準備工作，並深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。
5、負責日常收集、整理並編寫技術總結和編制竣工檔案的有關原始資料、基礎資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日誌。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術檔案的質量，並對技術檔案和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
在相關技術管理方面：
一是對重要受控檔案要做到及時學習、執行、整理及歸檔；
二是對各項規範應充分的掌握，通過上網及時了解該規範的動態，對於新規範主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；
三是對施工現場的布置要做到布局合理，便於施工並能降低工程成本，以及儘可能把臨時工程與永久工程相結合，儘量少占耕地，減少投資和節約用地；
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之後設計人員進行一一答覆。
在施工過程管理方面：
一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求並切實可行的施工方案；
二是編寫技術交底單、進行交底，並在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行；
三是對施工現場進行檢查規範、標準的執行情況，發現問題提出整改並跟蹤整改落實情況；
四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對於專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善並通過後，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。
另外，對於施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對於施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規範、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑑他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對於如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更台賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，儘可能合理有效地確定變更費用。
在對外關係協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。
最後，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細緻的努力工作，爭取更好的.完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路工程技術人員年終總結範文 篇2
—年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及—市公路管理局的統一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。
一、一年所做的`各項工作
（一）堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創品牌的工作思路，深入開展優質工程奪杯競賽活動，努力築造精品工程，做到乾一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現完成三項，在建一項。
其中：
（1）棗木高速後伏立交橋油層工程、
（2）206國道改建工程第三契約段工程、
（3）206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三契約段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計畫，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計畫完成工程進度，工程質量合格率100%，優良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯第一名，保質保量地完成每一項工程。
（二）強化養護管理，推行精細化管養模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩妥地提高國省幹線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養護管理模式，並把“精養細護、精益求精”的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“組織精心、作業規範”的要求，對所轄路段進行全面養護、全年養護和預防性養護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計畫6.2%完成任務，提升了養護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重於泰山”的意識，招標優選施工隊伍，簽訂養護工程承包契約，今年承擔的中、小修工程4項均達到優良級標準。
（三）路政管理規範行為、嚴格執法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規範穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標誌牌採取統一划線管理，把專項治理與養路員路巡管理相結合，上下聯動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發現、早制止，避免出現先施工後管理的被動局面。四是對麥收季節在公路上打場曬糧治理工作採取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮、村的聯繫，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯合級索鎮政府對該鎮鎮街路段進行統一規範，形成樣板；聯合工商、行政執法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
（四）堅持以樹立文明視窗形象為目標，強化管理，突出服務抓徵收。
在公路養路費徵收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規範內業管理。按照省公路局《養路費徵收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示範視窗創建活動。加強收費大廳硬體建設，設定了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施；徵收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關係。
（五）回響市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
今年以來，在完成日常養護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發展觀的觀摩會、濕地紅荷節慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數十萬元，由局領導掛帥，養護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
二、當前存在的問題
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民採取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，並隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當地派出所出警進行制止，但由於各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70餘棵，損失萬餘元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮村及相關各職能部門協同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業的持續、健康發展。
公路工程技術人員年終總結範文 篇3
20xx年是我在公司工作的第三年，在這三年里隨著公司在不斷的發展和壯大我個人也從一個不知所謂的棱頭青逐漸的變的成熟，從一個對平衡機毫無了解的門外漢變成一個熟悉平衡機原理熟悉公司各種產品的專業技術人員，而且在對部門的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認識，我深知我取得的這些進步和公司領導的培養是分不開的。
沒有他們不厭其煩的教導和一次次的給予機會我不會取得今天的進步，展望20xx年是機遇和挑戰並存的一年，我將團在公司領導核心周圍，努力工作，艱苦奮鬥，為公司向更高層次發展做出自己的貢獻。
回首20xx初，雖然在20xx年公司取得了可喜的成果，但是公司領導並沒有沾沾自喜，反而為20xx年制定了更高的目標。我也在經過短暫的調整之後馬上進入自己的角色，當時按照領導的指示，我負責研發部管理和電氣車間生產管理的工作。我首先指定的部門工作範疇細則，明確了整個部門的工作任務。
又對每個部門的成員在整個部門工作中所負責的範疇做了規定並已書面的形式發放到他們手中，我制定了部門成員構組成圖，明確上下級的從屬關係。我想在完成公司交給的部門任務的同時建立一個有紀律，有向心力的團隊更好的為公司服務是領導更希望我能做到的。
在20xx年初我的部門人員發生了很大的變化，首先是離職按照公司領導的指示我迅速調整了部門的構，將原來主要負責電氣生產的接替研發工作，將原來只參與電氣生產的安排在負責生產管理並參與生產的位置，在我整理工作備份時候，我發現一體機單片機程式不能正常工作，我用其他方法找到要回了能用的程式，並完成當時負責的一東項目，4月份離職，影響了第一台微電機自動平衡機部分編寫，為了保證設備參展，我連續加班，五一長假也不例外，最後實現了設備參展前有流暢動作的目標。
這時公司領導也不斷的給我提供新的技術人員來補充部門工作。在新的人員還不能完全勝任的階段，為了能完成生產任務，我經常是身兼多職，從電氣圖設計，到指導和參與配電完成再有新plc程式和觸控螢幕程式編寫，設備廠內調試都由我一個人來完成。很多時候為了不耽誤工程的進度我就利用自己的業餘休息時間加班加點。加班到很晚沒有車我就自己花錢打車回家。重慶自動線項目，上海自動打孔機項目，德惠大華自動機項目都是這個階段的完成的。
我還努力培養新人，把掉到研發辦公室，指導他使用protel製圖軟體，製作電氣原理圖，在plc編程上，我也經常把思路告訴他讓他動手編寫程式，但是由於我太急功盡力給他的壓力太大，使得他承受不住壓力提出辭職。在此事情上人身上我重新認識了培養人才的方法和觀點，要想煉出好鋼，就應該找到好的材料，不管在意志品質上還是道德修養上，選中人才後再努力培養才不能造成人力和物力的浪費。在接下來的工作中我也是按照這樣的思想去選材，後來公司輸送的人才里也確實有比較適合的人選，只不過都因為這樣和那樣的原因他們中的一部分離開了公司。
20xx年公司完成自動機7台，其中我獨立完成了，，和工位三台的電氣設計工作，程式設計和廠內調試工作，一東鑽削的廠內調試工作和程式後期查錯工作，車橋制動鼓廠內調試工作，我組織其中4台設備的電氣配線工作。
公司完成雙面機4台，其中XX大學的曲軸平衡機的vb軟體更改和廠內調試，環和廠內調試由我完成。
公司完成單面機18台，在離職後電氣圖紙設計由我獨立完成。如售後人員不在公司我也對設備進行廠內調試。
在電氣設計，生產和程式上沒有因為失誤給公司帶來損失。
在公司辦公設備或辦公網路出現問題時，我隨時給予處理，保證公司正常辦公。工控機百分之七十由我安裝調試。在客服人員不在的時候，我能夠協助客服部解答客戶疑問和市內客戶的維修。其中富奧維修維護數十次。
20xx年是艱苦的一年，因世界經濟大環境的影響，公司的業績沒有達到理想狀態，但是我不會被這些客觀條件嚇倒，我堅信在公司領導的帶領下，我們一定能順利度過難關，20xx年我的工作主要安排在電氣生產這方面，我準備制定更多的電氣生產流程，讓每一項工作都有統一的標準。目標實現每台設備廠內電氣配線失誤率為少於一次。建立一套合理的電氣生產人員獎懲制度和記效考核制度，讓工作人員都能有更好的積極性。每周組織電氣生產車間業務能力培訓，實現每個人員都能獨立調試單面和雙面設備，都能獨立查線。在人才培養方面我會盡努力幫助新人，為公司輸送電氣方面的人才。
我對於自己的要求是更嚴格遵守公司規章制度。努力提高自己的管理才能，我為自己立下目標，20xx年我要實現設備電氣部分零失誤。請公司領導監督我的工作。
公路工程技術人員年終總結範文 篇4
本人，男，漢族，30歲，XX年畢業於學院工民建專業，在校三年，普招大專學歷。
本人在畢業後就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經驗，並且有信心把#樓工程圓滿地交給業主使用。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以後的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程乾好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、覆核的程式就一個都不能少(並且施測、覆核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。
在某一工程段施工完成後，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。
工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“乾一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項複雜的作業任務，所以，做好相互間的聯繫配合就顯得尤其重要，否則，乾好工程就會成為一句空話。
俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老闆和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節約，還要配合項目經理和同事對現場進行有效的監控，使現場的工人養成節約材料的良好習慣，為公司創造更好的經濟效益，為自己的發展奠定良好的基礎。
工程工期的長短也是體現一個工程經濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老闆降低施工成本，提高經濟效益;在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協助項目經理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規範，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計畫要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優秀的技術人才，為宏升公司的發展盡力。
我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導下，#樓工程能夠順利地進行施工，並按照契約的要求圓滿地完成竣工驗收的任務。
公路工程技術人員年終總結範文 篇5
試用期的工作結束了，現對工作做個總結。
一、任公路xx項目部路基施工負責人
公路是一條連線至重要高等級公路。我在路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。公路的路基及結構物施工一直保持著較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。
二、環線二期工程路基路面施工負責人
20xx年x月20xx年x月在xx市西外環線二期工程橋至橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。由於我平時積極學習各項施工技術，在公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規範要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。並充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度並重的前提下，工程按時並保證質量順利竣工了。
三、在省道線改線二期至xx段工程任路基施工隊隊長
在省道線改線二期至xx段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員;堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格後在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收穫得了市局好評
四、在xx大橋加固工程路橋項目部負責現場工作
20xx年底，xx大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，xx市公路局決定對其進行加固維修。橋接受了加固維修工程的施工任務。xx大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向xx市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，並被採用實施。在xx大橋加固施工中採用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專用植筋膠植筋技術、錨噴施工等技術獲的了第一手資料和經驗。圓滿完成了大橋加固工程，並得到了技術上又一次提高。
公路工程技術人員年終總結範文 篇6
轉眼間，我進入公司工作已經半年了，這半年是我人生旅途中的重要一程。從學生到工作者，角色轉變意味著心理狀態的轉變，是一個未知又艱難的過程，在這樣一個重要階段，我很感謝能進入這樣一個溫暖的大家庭，在領導的悉心關懷和同事們的暖心幫助下，我很好的完成了這個轉變，逐漸適應了工作環境。這半年裡，我以“認真學習、紮實工作”為準則，不斷提升自己的業務水平，較好地完成了各項工作任務，在各方面都取得了一定的進步。歲首年終，我靜心回顧這半年的工作生活，收穫頗豐。現從工作培訓和參與項目任務兩個角度進行總結：
第一，工作培訓。半年內，我參加建築工程預算專業人員上崗取證培訓。在這次培訓中，我學習了很多概算工作的基礎知識，對我更好地進行工作意義重大。建築工程預算專業人員上崗取證培訓，我去到了揚州，學習建築工程的基本概念，接觸了工程材料、工程結構、工程施工技術、工程計量、工程量計價清單以及《石油化工建築工程綜合定額》等內容，通過長達一周的學習，熟知了建築工程中使用的各類基本材料、結構材料、裝飾材料、防水材料，對建築構築物、地基與基礎、牆與框架結構、樓板與地面、陽台和雨棚、樓梯、門與窗、屋頂的結構相關知識以及裝飾構造也有了一定了解，除此之外，通過課程我還對土石方工程施工、地基與基礎工程施工、砌築工程施工、鋼筋混凝土工程施工、預應力混凝土工程施工、結構吊裝工程施工、裝飾工程施工、防水工程施工、建築構築物施工等有了一定認識，並學習了工程計量、工程量清單計價等內容，這些知識對我開展今後的工作有很大幫助。
第二，參與項目編制任務。在學習了理論知識之後，我更需要的是將這些書本知識實際運用於日常工作之中，在這半年內，我陸續完成了一些項目，漸漸熟悉了這些概算知識、掌握了概算編制過程常用的方法技巧，下面以兩個典型的項目，詳細談談這半年來的收穫：
1.硫磺回收裝置增設SIS系統。
這是我第一次做有進口設備的項目。雖說在此之前，我有做過相關練習，但真正地做一個實際的項目時，還是會出現問題。尤其是第一步，在外匯金額折算成人民幣的時候，我就犯了一個錯誤：直接用了搜尋軟體得出的參考匯率，這個數據是不準確的，對於進口設備及從屬費用的計算，外匯金額折算成人民幣的時，應參考中國銀行的實時匯率，並記錄所使用匯率的發布時間，在編制總概算時，應將設備部分分為國內和國外兩部分，這樣使表格結構更清晰。在該項目中，儀表專業的若干設備存在“利舊”，所以在計算基本設計費時應將利舊設備的購置費匯入計費額。
2.公用工程部增設雨水收集池。
這是項目對於一個接觸概算工作不久的人來說子項比較多，涵括了總圖、建築、土建、電氣、儀表、給排水六個專業。項目內容多，那么我可以學習到東西就更多。在編制這個項目的過程中，於總圖專業，我學會了如何做地坪、溝和圍牆以及相應工程量拆除的概算編制；於建築專業，我明白了如何進行房屋內外牆出新的編制工作；於土建專業，我懂得了計算土方量、基礎鋼筋含量的方法，同時還通過犯錯了解了鋼結構（碳鋼）需要除銹防腐刷漆等內容；於電氣專業，我獲得了分辨電纜截面及芯數、查詢電纜價格、計算接地線鋼材重量等技能；於給排水專業，我學會了管材的重量計算以及管道做保溫層和保護層等工作。這個項目讓我收穫了很多經驗知識，為我平時順利進行概算編制工作奠定了基礎。
最後，再次感謝公司領導、感謝科室前輩對我的關懷，為我提供這么好的機會與場所，為我積累經驗、增強自身工作能力做好了鋪墊。我一定認真克服缺點，發揚成績，對待工作兢兢業業，精益求精，全力做好所有工作！
公路工程技術人員年終總結範文 篇7
20xx年度工程部工作重點之一就是城“居”苑、新苑、星城的交房、設備設施的實體與資料移交、設備台帳製作、工程質量瑕疵整改推進工作。在公司總經理室的正確指導下、部門及各客服中心的支持下，20xx年上半年計畫內工作基本完成。在原有軟體基礎上，完善各項管理制度、工程服務手冊、突發事件應急預案;在原有硬體基礎上與行政人事部共同攜手進行工程技術人員的引進、招聘、儲備，保障新項目拓展後物業工程服務的正常開展，鼓勵員工到專業培訓機構參加各類工程技術的培訓，組織員工參加其他專業知識的內部培訓，不斷提高員工整體素質。
在南方的汛期事件發生後，我們認識到血的教訓，總結別人在防台防汛應急預案中的不足與經驗，在汛期到來之前，結合各項目實際，修正防台防汛應急預案，提前配備防台防汛物質，主動與各服務中心配合現場指導防台防汛工作，保障了今年汛期外灘所管理的所有轄區安全度汛，體現出公司部門的指導與服務能力。
在秋季到來之前，工程部全面提升部門服務意識，主動為各服務中心制訂設施設備應急預案並組織實施，保證設備設施正常運轉
為加快推進物業工程服務規範化管理進程，工程與裝修員工採取責任分包到人原則，分工不分家模式進行工程服務管理。工程部經理、副經理每周最少兩次到各服務中心現場指導檢查工程服務工作(異地項目每月不低於兩次)，重點檢查隱蔽工程是否存在安全隱患，設備是否運行正常，上周安排的工作能否落實，檢查員工的操作是否規範，設備運行記錄是否完善。
公司工程部作為公司的一個職能部門，主要是執行總經理室的決議，完成總經理室交辦的一切事務，服務於外灘所有客服中心，本著團隊協作及企業良性發展基礎上，展開全面的服務與指導工作。20xx年上半年主要完成工作作具體如下：
(一)家園項目
20xx上半年協助家園客服中心完成了中央空調的維護、節能方案的制訂與實施以及出租辦公場所供冷、供熱收費的核算、住宅樓分時電錶的改造、綠化的改造、住宅樓及辦公樓電梯年檢、高低壓配電系統、消防控制系統、給排水系統及其它實施設備的維護等;
(二)城“居”項目
根據城項目的交房時的進度，工程部全力協助城各服務中心對已經移交接管的轄區進行全面監管，從給排水、變配電、暖通、消防、監控安防等系統入手，按照工程部制訂的管理制度、操作規程等系統檔案，實質性地處理好業主對房屋質量投訴，做好存在質量瑕疵的設備設施整改跟進、裝修巡查管理及設備設施定期巡檢維護工作，保障設備運行正常，延長設備的使用壽命，維護全體業主的安全與經濟利益。通過望湖城“桂香居”的交房經歷，總結交房過程中的經驗與教訓，細緻分析用心學習，為後期交房、驗房、裝修管理、設備維護等工作提供經驗，更好的為業主提供服務。
城各苑區採用單路供電方式提供動力及照明用電，工程部嚴格按照工程類突發事件應急預案，下基層進行反覆培訓演練並實地檢查各苑區電梯巡檢狀態，督促電梯維護單位維護巡檢，完善各項電梯管理規章制度，保障電梯運行正常，如遇電梯困人事件，被困人員可以短時間得到解救，全力保障業主生命安全。另外工程部積極配合各客服中心完成公共用水、用電分攤測算、節能方案的編制與實施、耗材的申購審批、工程類契約的洽談審閱等工作，保障物業收支平衡。
(三)皖投·星城
皖投·星城項目是外灘管理的第一個異地項目，在公司總經理室的全盤考慮下，工程部積極配合星城客服中心組建工程服務團隊，協助行政人事部先後從安排多名工程技術人員赴星城項目參與房屋承接查驗、工程質量瑕疵的整改跟進以及後期交房工作，把住房屋、設備、設施質量關，為後期物業常態化管理奠定基礎。雖然星城遠在異地，公司工程部依靠科技信息通道，隨時關注項目運行情況，多次親臨現場進行督導與服務、多次為項目進行物業服務專業知識進行培訓，不斷提升當地員工整體素質，為全椒分公司的未來發展引入正規之路。
(四)錦城與新苑項目
錦城項目剛剛開工建設，為吸取城“居”項目工程設計、施工缺陷的教訓，公司工程部參與錦城項目設計規劃討論，站在業主使用功能角度考慮，提出了多條合理化建議。認真維護保養置業公司辦公場所設備設施，提供滿意物業工程服務，為置業公司領導辦公提供舒適環境。
新苑屬於回遷樓，為了順利開發承建錦城樓盤，回遷樓的分房工作為20xx年上半年物業公司的首要任務之一，在置業公司領導的安排下、在公司總經理室的指導下、在各項目的支持與配合下，公司工程部多方協調從各項目抽調多名工程技術人員赴姚公新苑項目參與房屋承接查驗、工程質量瑕疵的整改跟進以及交房工作，把住房屋、設備、設施質量關，為後期物業常態化管理奠定基礎。
公路工程技術人員年終總結範文 篇8
參加工作已多年了，根據自身工作的實際狀況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改善方法，以便自己在今後的工作中揚長避短，為今後不斷改善工作方法，提高工作效率帶給依據，下方就本人的工作總結如下：
作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自己學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一齊進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。
在工程施工過程中，我一向以用心的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來乾工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多乾實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。工作以來，我一向在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一向覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。此刻實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選取最佳施測方案，二是必須要進行複測以避免人為錯誤。
另外，拿技術交底工作來說，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中務必有強烈的安全意識和職責感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員務必將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。
這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面個性注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人務必佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，務必進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，透過相關部門驗收後能夠進行下一步的工序施工。
多年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作潛力，包括組織協調潛力、管理潛力和應變潛力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。多年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發展貢獻自己的力量。
公路工程技術人員年終總結範文 篇9
20xx年即將過去，新的一年即將開始，回顧一年來的工作歷程，總結一年來的工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，為今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，更好的做好技術工作，在這辭舊迎新之際，我向領導匯報自己一年來的工作情況。
在這一年中，感想領導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現場技術主管的工作。我全程參與了從開洞門到進洞300米的技術、質檢工作，並積極協助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解。工作之餘，我還積極撰寫技術總結和工程簡報，並多次在公司報刊上發表。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來乾工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多乾實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間裡，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛開始覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。
現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說隧道現場管理，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，隧道管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。
最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。很多時候，質量是安全的保證，質量不過關就很大程度上成為安全隱患。
在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，並且完成進洞登記工作才允許進入隧道內進行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土時，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。
這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發展貢獻自己的力量。
公路工程技術人員年終總結範文 篇10
本人於12月經12月經廣東交通工程技術工程師資格評審委員會評審經過，具備路橋工程師資格以來，任省路橋建設發展有限公司控股的交通工程部副經理，負責xx高速公路項目的建設管理工作，個人技術工作總結。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要總結。
1、工程招標方面的體會
xx高速公路至xx段建設長度為55.446km，其中xx段為k0+000～k26+700，xx段為k26+700～k54+446，由於客觀原因，施工招標範圍為xx段路基橋樑施工承包招標(7～11標)，監理招標範圍為全線監理招標。招標前後，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識。
1.1招投標工作的嚴肅性
隨著建設方面法律法規的健全，招投標法規定工程到達必須規模就必須進行招標，有效的防止內定施工單位等現象的產生，提高了施工單位選擇的透明性和經過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就能夠促進工程質量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規定的程式開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性。
1.2招標檔案編制的重要性
招標檔案一方面是招標人供給給投標人編制投標檔案的基本依據;另一方面是招標人擬訂的契約檔案的重要組成部分，一旦以招標檔案的形式發出去，該部分屬於契約條款的主要資料，是不允許做實質性的重大修改的。
無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重製定。
工程建設過程中，利用空閒時間，在國內期刊上發表了“淺談在xx高速公路工程招標中的認識”論文，總結了招投標工作的體會。
2、征地拆遷工作總結
俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設供給一個良好的環境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在此刻以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由於公司人事調動等機遇的問題，本人有幸得以在xx高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協調工作。在xx地區地少人多、社會矛盾尖銳、xx人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會。
(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆契約條款是征拆協調的依據，決定了整個工程征地拆遷成本的高低。
(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地。
(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面。
(4)做好現場考證工作，對現場情景要多熟悉，明白癥結才能更好的化解。
(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破。
(6)協調工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，所以在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作。
3、工程管理方面的`總結
3.1質量
公路建設質量是項目管理的核心，要做好質量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵。
(2)施工項目經理以及項目管理人員、項目監理的考核十分重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發現不對，就要儘早下決心儘快換掉，雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是十分巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大，工作總結《個人技術工作總結》。選擇好的項目經理或項目管理人員、職責心強與業務能力強的監理也能夠大大的緩解業主的管理壓力和工程成本，所以在項目經理或項目管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核。
(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事後的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規範標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，要把監理拉到一齊，對發現的工程質量問題要充分發揮監理的作用，加強現場檢查，加強對監理工作的監督，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要讓施工單位對質量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
3.2進度
進度計畫應當在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的巨觀任務目標為依據，科學的分析並制定合理的總體工程計畫，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮鬥目標，結合工程任務的具體情景，制定階段性的工程控制計畫，然後再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計畫。在計畫實際執行過程中，往往需要對計畫實行動態控制，動態調整，計畫不能按時完成是要進行分析，採取補救措施，或者調整計畫，或者要求施工單位圍繞計畫安排增加機械設備、人員等資源的投入，並及時跟蹤計畫的完成進展，對影響工程進度的要儘快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計畫時，對旱季和雨季不一樣的施工季節的計畫和施工投入要完全分開，有可能雨季前後半年時間的進度還不如旱季一個月幹得快，所以要根據季節，實事求是的安排不一樣生產任務，否則，實現不了的計畫會失去其嚴肅性和可行性。
3.3專業知識的提升
任工程師職稱以來，主要工作在xx高速公路建設，xx高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續箱梁施工。
在這幾方面有以下的認識
3.3.1高邊坡防護
k53+760～k54+022段屬於路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由於岩土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，所以在三、四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，並在國內刊物發表了“預應力錨索框架防護施工”論文。
3.3.2高填方
位於該高邊坡的兩側分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由於今年該地區雨季長、雨水十分充沛，使得填土施工進度十分緩慢，與計畫的進度要求相差太遠，契約工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工後路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工供給工作面，利用掉部分石方，由於工期要求十分緊張，施工方研究將該段高填方路段由傳統碾壓施工工藝換成衝擊壓實施工，在此期間，我掌握了衝擊壓實的施工工藝，並在國內專業刊物《公路交通技術》上發表了“衝擊壓實在xx高速公路高填方路基的試驗”論文。
3.3.3軟基處理
xx段7、8標屬於軟基路段，軟基處理長度約8.6km，採用袋裝砂井和cfg樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，並先後在國內刊物《中外公路》上發表了論文和《科技資訊》上發表了等論文。
3.3.4橋樑施工
學習了連續箱梁的施工工藝要點，先後在國內期刊發表了論文。
4、專業理論知識的學習總結
豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提，自任工程師職稱以來，我不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工本事，加強專業理論知識的學習，利用業餘時間在和經過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執業資格證書。同時在12月經過全國考試考入了華南理工大學研究生，在職攻讀橋樑與隧道專業研究生。
以上是我任工程師職稱近四年來專業技術工作總結。任職以來，經過公司的培養教育、領導和同事同行的指導幫忙、個人不懈的努力和虛心學習，我的政治覺悟、思想品德、工作本事、業務水平和管理本事、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質也取得了長足提高，在公路建設和管理領域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強專業知識的學習和提高，提高自身的綜合業務素質。
公路工程技術人員年終總結範文 篇11
自從參加工作以來，我一向在各個方面嚴格要求自我，認真工作，勤勤懇懇，踏踏實實，從身邊的小事做起。為了進一步的提高自我的技能水平，做一個有用的人才，我還利用業餘時間進取努力學習文化知識，獲得鄭州電力高等專科學校電氣自動化專業的大專文憑，同年考上長沙電力大學同專業的本科在讀。4月份，我服從電氣施工處領導的安排，來到姚孟項目部電氣工地，從事#6機組接地線的敷設工作。由於接地線的工作需要趕在土建單位回填前進行敷設，那就要求我們施工人員隨時注意土建單位的施工進度。所以我每一天來到工地上的第一件事就是到施工現場，看看是否到達能夠施工的條件，及時向班組的師傅和有關領導匯報，做到進取主動，從而避免延誤施工進度。目前，電氣工地人員少任務重，為了不影響整個工程的施工進度，只要有需要爬高上低的地方，年輕力壯的我二話不說，紮好安全帶，領頭開始工作。一乾就是半天，累得腰酸腿疼，但我沒有絲毫的怨言，任勞任怨。有一回，午時3點鐘得到土建單位的通知，主廠房0米層第二天要回填，而接地線的工作還有很多的工作未完成，我作為臨時負責人，感到任務相當艱巨。接到通知後，我和班組上的其他4個施工人員開始工作，大家一齊把將近70根60x7的扁鐵運到施工現場。眼
看著天色漸暗，而焊接任務繁重，我隨即拿起焊把焊帽開始工作，雖然時間緊迫，但必須要求施工工藝和質量，一向到晚上23點50分，最終保質保量地完成了400多米的工作量，得到了監理單位的好評，為項目部和工地獲得了榮譽。隨著土建單位施工進度的加快，電氣工地的任務日益繁重。
在工地領導的安排下，我開始廠用電盤櫃基礎的安裝工作。工地負責人多次召開會議，強調質量第一，一次做好，爭創精品工程，進取回響甲方的兩達一創，我深刻的領會領導的意圖，從自我做起，深入到每一項工作中，克服人員少任務重的困難，每一道工序都做到精益求精，僅有這樣，才能幹出精品。經過我們的共同努力，電氣盤櫃基礎的安裝工作得到了項目部質檢科的認可和監理單位的充分肯定。作為河南火電一公司電氣施工處的一名年輕人，我深刻的體會到自我還有很多不足的地方需要改善。在以後日益激烈的競爭環境下，百年大計質量是第一，成功源於細節，姚孟工程爭創魯班獎，以後施工要以更高的標準嚴格要求自我，無論乾什麼工作都要兢兢業業，精益求精，保證各項工作一次做好，貼合質量規範要求，從我做起，堅持乾一行，愛一行，精一行，為電氣施工處和公司爭光!
公路工程技術人員年終總結範文 篇12
一、管理方面
為了提高工程項目管理水平，促進施工項目管理的科學化、規範化，在這一年中，我努力學習各類項目管理書籍，在管理的過程中總結經驗，理論聯繫實際。對機操手、工人放下包袱大膽管理、耐心講解、把他們的消極思想轉換成積極的工作態度，並做好技術交底工作，針對不同的人、不同的事物採取不同的方式方法管理。
二、技術方面
技術工作貫穿於整個施工過程，從開工前的圖紙會審，編制各項施工措施、方案到工程施工過程中的定位放線、開展施工測量，最後到工程結束後的工程複測無不存在。它要求我不但要能熟練使用各種測量儀器，還要有豐富的實踐經驗，稍有疏忽就會造成重大經濟損失。
針對這一問題，在工作中我採取了使用各種不同的檢驗方法，加強了對外業和內業的校核工作，確保了不會出現失誤。施工測量工作與工程質量及工程進度有著密切的聯繫，在此項工作前我必須了解設計的內容、性質及其對測量工作的精度要求，熟悉圖紙的尺寸和高程數據，了解施工的全過程並掌握現場的變動情況，只有這樣才能使施工測量工作能夠與施工密切配合。
三、成果展示
20xx年我先後參加了工程、建設工程、工程、道路工程等項目的建設。在施工過程中，我充分發揮了自己在專業技術和工作經驗上的優勢，把技術和管理緊密結合起來，努力鍛鍊自己成為一名技術型管理人員，在工作中做到了搞管理懂技術，杜絕了盲目指揮、亂指揮，避免了反攻、窩工等現象的發生。施工現場的得心應手，使我充分意識到了豐富的專業技術知識是從事現場成功管理必不可少的條件。
20xx年雖然我在工作中擁有上述的可圈可點之處，但也存在著某些不足。比如在路中段建設工程的施工過程中，由於思想上對質檢認證的重視不夠，抱有認證只是走形式的心理，對施工中存在的個別問題整改怕麻煩、怕耽誤時間，沒有及時組織實施，以至路面墊層認證沒有及時通過，造成了窩工、怠工的現象發生。
這次事件使我認識到做任何事情都要腳踏實地一絲不苟，只有思想上重視，工作中紮實才穩當過關。除此之外，在工作中遇到挫折、困難我也曾有過推委、退縮、放之任之等想法。不能積極的去迎接和面對，這些都是我工作中的黑點。在來年的工作中我將洗禮自己的思想，摸去這些黑點。為作一名優秀的xx員工而努力奮鬥。
公路工程技術人員年終總結範文 篇13
20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧這一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下頭我向各位領導匯報自己一年來的工作：
過去的一年，感激公司及項目部的支持，在動力總成項目部中擔任技術員職務，過去一年的施工中，在項目部很多熱心人士的關心幫忙下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的提高，當然成績只代表過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”，在工程中，技術含量較高，這就要求我們技術人員對待工作不能人浮於事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善於學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷提高更新，僅有經過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建築職業不一樣於其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實幹中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理本事得到鍛鍊和提高。
身為我公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛鍊，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今後工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以公司的形象來約束自己，我們所有的言行要貼合公司的一貫標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧於領導的信任和培養.經過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規範規程及有關檔案資料，掌握好專業知識，提高自己的工作本事，加強工作職責感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同提高、共同成長。
公路工程技術人員年終總結範文 篇14
時光如梭，20xx年是碩果纍纍的一年，對於我個人而言，20xx年是個人專業技能全面進步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機工程處一名具備工程施工經驗的技術幹部，我部分或者全程參與了汽機專業多個施工班組的技術工作。正是在這繁忙而又充實的一年之中，在電工程得天獨厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術知識進行了檢驗並加以進一步的深化，另一方面初步構建了自我的專業知識體系。
一、工作概況
整個20xx年度我個人負責的技術工作從工程階段性施工重點來說大致能夠分為幾個時光段。
20xx年新春伊始，由於公司、這兩個重大工程項目均處於建設施工的關鍵時段，整個汽機隊僅有我一個技術幹部。而作為汽機隊的技術幹部，汽機專業所有班組技術工作均由我負責執行。與此同時，汽機專業所有xx個大的系統60多套施工圖冊的備料計畫也是一項時光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從x月其他技術幹部進場到x月這段時光，我的工作重點有所改變，主要負責管一班及管二班日常施工技術工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務。這個時段我所負責的工作任務主要是汽機房鋼平台安裝、x台高壓加熱器吊裝拖運、循環水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區循環水管道安裝及管道一班工作任務中參與爐水壓試驗的高壓給水管道安裝。
從x月份開始我所擔任的技術工作任務開始逐步的剝離，管道二班的工作任務在x月上旬完全交付新調入本現場的技術幹部，工作任務得已減輕。今年xx月，我開始接手兩台汽動給水泵的安裝技術任務，應對全新的工作任務，我的專業技能積累進入了一個新的階段。直至此刻，我的工作側重點主要是兩台汽動給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時管道安裝及管道一班負責施工的所有汽水管道系統的完善工作。
二、工作總結
在20xx年的工作當中，應對一系列繁重的施工任務、應對一項項陌生的技術工作，我從來沒有被嚇倒過。對於我所從事的工程技術工作，我一向所持有的觀點是從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經驗能夠借鑑，是許許多多象我一樣的工程技術人員一齊共同在從事的工作；但是在工作方法和策略上我所採取的是慎重的態度，因為從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中能夠積累和汲取寶貴的經驗。
我把隊站領導交給我的每一項工作都當作是個人工作經驗積累的寶貴機會，圓滿的完成工作任務是我的工作目標，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態度。每一項我所負責的工程施工任務我都做到了全程參與其中，對於單位工程和分項工程的施工要點進行全力控制。以汽機房鋼平台安裝和循環水管安裝為例，這兩項施工任務是汽機隊開展得最早的單位工程，在這兩項工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環水管溝之間，去檢查工程施工要點的執行狀況，與施工組長探討和解決施工難點。正是因為將自我真正的投入到工程施工過程當中，我才掌握了鋼平台立柱跨距、垂直度以及鋼柱節點安裝的標高控制、連線質量控制，循環水管的安裝質量控制等等這一系列施工要點。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會，而作為班組技術員的我對箇中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時候，我每一天要跑的施工組有近xx個，從鍋爐xx米層到循環水泵房每一天要跑幾個來回，原因只有一個——我是一名工程技術員。因為工作需要，頂著夏天超過度的高溫天氣，我同樣和施工班組長一齊在烈日暴曬下探討和解決循環水管施工難點，檢查工程施工質量。在今年進入工地以來，多個日子裡，我只休了x天假，其餘時光我和汽機隊的工友們一樣，每一天都在為公司的第一台600mw機組的順利投產、發電而加班加點幸福地忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現代化大型企業的職工，作為一名新時代的工程技術人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結，在不斷的進步。常規的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當中遇到的新問題、難點是我總結的重點。工程最繁忙的時期，每一天所有的事情不可能全部在當天解決，我就將這些事情進行分類，有計畫的進行處理。因為在瀘州工程之前我僅有的工程施工經驗是攀枝花mw工程，工作經驗不足，遇到了許多的問題。對於自我的不足和錯誤，能及時糾正過來的我都作到了及時糾正，而對於既成的事實，我採取的方法是去正應對待它，從自我的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成為自我的財富。
除了技術工作之外，我還在工程項目部團總支、安裝團支部擔任職務，同時也是汽機隊x崗崗長。參與青年活動是我一貫的安好，我用心參與到團委的每一次活動當中，在團委的活動中很好的履行了自我的職責。在青年活動這一塊，我的遺憾是因為工作繁忙的緣故未能按原有計畫將汽機隊青工的活動更多的開展起來，20xx年汽機施工現場宣傳任務未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、小結
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強以不息，我從來都以一個優秀工程技術人員的標準來要求自我，我自我也因這個要求而進步。公司的輝煌需要我們用努力去創造，個人的發展需要自我用拼搏去實現，為了這些崇高的目標，我一向都在不懈努力、奮力拚搏。在以後的工作當中，我將繼續戒驕戒躁、艱苦奮鬥，與大家一道緊密的團結在公司這個大家庭當中，用自我燦爛的青春去實現公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
公路工程技術人員年終總結範文 篇15
在平凡崗位上工作的我同樣感受到了深深的激勵與鞭策，回首過去的一年，從南雙結構調整項目魯南項目部到中能二期djg項目部再到中能三期djg項目部，內心感慨萬千，下面對我在x年工作做如下總結，以鞭策自己不斷進步與成長。
首先對年初在南項目部的工作進行回顧與總結，南項目部是我參加工作後的第一個項目，在項目部工程部擔任電氣儀表專業技術人員，年初正是南項目部合成裝置進行系統試車的緊張階段，因合成裝置控制連鎖系統複雜，智慧型儀表眾多，因此電氣儀表專業在系統試車中的任務異常繁重，這對剛參加工作未滿一年的我來說，是一個嚴峻的考驗。
儀表系統迴路調試及聯鎖調試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統調試方法，我在工作之餘，虛心向現場每一位師傅學習儀表安裝調試方法及注意事項，並積極動手參與儀表工程施工的安裝調試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術工作任務打下了基礎。南合成裝置由合成氣壓縮機系統、氨氣壓縮機系統、氨合成壓縮機系統、氨合成、冷凍站系統及氫回收系統等系統組成，各系統之間控制連鎖點眾多且原理複雜，這對儀表接線調試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統分為西門子itcc合成氣機組監控系統、esd氨氣機組監控系統和浙大中控dcs集散控制系統，其中壓縮機與透平汽輪機組監控系統在整個合成裝置控制系統中占有重要的地位，因此我們在系統調試階段，首先集中精力對itcc及esd 3500監測系統進行調試，3500監測系統主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉速的監測與控制；另外壓縮機組一個特有的現象就是喘振現象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發展非常快速，一般在1—2秒內就會發生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現有效的控制，喘振現象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調試階段，對防喘振調節迴路系統的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關鍵，在魯化合成裝置系統調試階段，我和現場儀表調試人員積極與業主調試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調節迴路系統進行了多次試驗並詳細做好了試驗記錄；其次潤滑油系統及冷凝器系統各種泵的聯鎖控制調試是電氣儀表調試的另外一個調試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關鍵，因此，在系統調試過程中，我與施工隊伍一起對設計院設計的聯鎖原理圖進行分析，深入了解設計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關鍵，根據魯化合成裝置設計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯鎖在現場操作柱進行現場控制，為更好的對主輔泵聯鎖進行實時監測與控制，保證整個機組的安全運行，經與業主儀表專工協商，在儀表控制室增加聯鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調試，潤滑油壓控制系統系統、調速控制系統、機組聯鎖自保系統等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功開車打下了堅實的基礎。
二期djg項目是我參加工作後的第二個項目，djg項目儀表工程最大的特點是智慧型調節閥、開關閥眾多，控制室開關量點數多，儀表施工空間小、工期短、工程量大，且匯流排內工藝介質大多為易燃易爆物質，對調節閥與開關閥的性能提出了更高的要求，同時對我們施工單位的調節閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多台調節閥的清洗、試壓試漏工作，在調節閥安裝之前，我們在預製場集中進行調節閥的清洗、試壓試漏工作，由於多數調節閥為氣開式調節閥，因此給調節閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經過與施工隊技術員協商後決定，採用氣泵供儀表氣源（氣源壓力0.4mpa），用hart通訊器施加20ma信號將調節閥開啟，在調節閥開啟狀態下由清洗人員進行清洗；保證工藝管道安裝隊伍能夠及時安裝調節閥，加快了施工進度；二期工程還原車間正常開車運行時，匯流排室內溫度高達40多攝氏度，極大的影響了三氯氫矽及氫氣進料管線流量（熱質量流量計）的測量精度，為提高物料流量測量精度，經與業主及監理協商，將熱質量流量計的智慧型表頭移位至匯流排外側牆壁上，將感測專用電纜穿電纜保護管由熱質量流量計感測器敷設連線至表頭，以避開匯流排室內高溫影響；二期還原車間經過一段時間的生產運行後，業主工藝人員發現汽化後的三濾氫矽氣體從汽化間連線管道出來進入匯流排室內後溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產品正常生產，應業主研究決定三氯氫矽管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案採用歐姆龍e5cz—r2型智慧型溫度控制器對電伴熱帶進行控制，在業主每停一台爐子期間，進行相應的管線保溫層的拆除及恢復、電伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設接線及調試，電源取自總防爆配電箱；應業主要求，電伴熱帶應纏繞於管道上，由於管道溫度太高，施工人員作業時嚴禁將身體任何部位與高溫管道接觸，在固定伴熱帶和溫度探頭時，採取一人用鉗子等機械工具固定伴熱帶，另兩人分別位於被伴熱管道兩端手遞手方式用鋁膠帶纏繞將伴熱帶固定在管道上的方法。
三期djg項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾tps dcs控制系統三套，模擬量點和數字量點總計7萬多點；玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調節閥、流量計、變送器等智慧型儀表設備台件多達一萬多件；三條生產線同時施工，土建、工藝管道、暖通、裝飾、電氣、儀表等專業超深度交叉施工，第一條生產線8月底土建交付安裝，12月底交付業主生產，儀表施工周期非常短、任務量異常繁重。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布置圖發現，根據設計院設計的中央控制室儀表通廊橋架布置圖（白圖），原設計的儀表通廊橋架（最密處為三層共18趟橋架）空間太小，如按照原設計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設由於空間太小而無法施工，並且由於通廊橋架在吊頂裡面，該場所（805）為十萬級潔淨區域，施工完成後人員將無法進入吊頂裡面，給日後各種儀表檢修帶來極大的困難。根據現場實際情況及與業主商量，將儀表通廊橋架改為鋼平台，取消槽式橋架，通過對原設計的`玻璃鋼槽式橋架安裝工程與變更後的儀表鋼平台安裝工程之間進行造價分析對比，原設計總造價為五百多萬元，其中安裝造價為九十多萬元，變更後總造價為三百多萬元，其中安裝造價為兩百多萬元（鋼結構型鋼材料為乙供材）；該變更不僅安裝施工方便，為敷設儀表控制電纜創造條件，同時給日後的各種儀表檢修帶來了極大的方便；為業主節約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。
現階段三期djg項目第一條生產線儀表安裝工程已經進入正常生產階段，第二條生產線儀表安裝工程已經進入系統試壓試漏階段，對於我這樣的工程技術人員來說，挑戰剛剛開始，我將在以後的工作中，努力學習新知識，總結經驗教訓，用更加飽滿的熱情迎接新的挑戰。