焦化廠設備技術員年終總結 篇1
戰略決定方向，細節決定成敗。針對橋樑施工機械種類多、技術狀況複雜、管理難度大等特點，在結合“木桶理論”完善管理思路的同時，我公司設備管理人員不斷加強學習，不斷總結經驗，通過採取一系列管理措施提高機械設備管理水平。現就20xx年我公司機械管理工作進行的具體情況總結：
一、合理組織，提高機械利用率
1、通過培訓提高操作人員的技術水平。隨著科學技術的不斷發展和新技術、新材料、新工藝的廣泛套用，工程機械的種類更加齊全，結構更加複雜，對工程機械操作人員的要求也有新的提高。操作人員不僅要懂得工程機械的結構組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有工程機械的故障快速診斷和維修能力。公司各項目部均多次組織維修人員進行學習，對機駕人員進行培訓，考核，並先後6次舉辦紅旗手標兵競賽活動，以提高操作人員的技術水平及能力。操作人員良好的技術水平可以在很大程度上提高工程機械的利用率和完好率，避免因人為因素造成工程機械的損壞，縮短了工程機械的維修時間和維修周期，為企業創造了良好的經濟效益。
2、加強對操作人員的素質教育。操作人員的工作態度和工作積極性、責任感對工程機械的使用性能有很大的影響，一個合格的操作人員應該具有高度的責任感和職業榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服從領導的管理和指派，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真執行工程機械安全操作規程，安全生產，並出色完成領導交給的各項任務。一年之中我公司對所屬各項目操作人員進行了多達12次的專項素質培訓，長達20多個課時，提高了操作人員的工作積極性和責任感，對發現存在的問題和缺點及時改正，有效的提高了操作人員的工作積極性和能動性。
3、加強工程機械的維護和保養。工程機械的維護保養質量是工程機械使用的前提和基礎，工程機械在長期的使用過程中，機械內部零部件磨損，間隙增大，配合改變，工程機械應有的靜平衡和動平衡被破壞，工作穩定性、可靠性和機械的工作效率都顯著下降，甚至會造成某些總成和零部件的永久性傷害。我公司建立了有效的管理機制，加強了對工程機械的維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，根據工程機械近幾年來的使用情況和完好狀況，制定了工程機械的年度維修計畫、季度維修計畫和當月維修計畫，由專人負責和檢查，按時按級做好工程機械的維護保養工作，定期進行維護保養情況檢測，並認真做好工程機械的維護保養記錄。
4、加強後勤保障和材料供應。由於我公司承建的橋樑施工項目離城市、鄉鎮較遠，設備的材料供應和日常生活用品的購置等問題都會影響到工程機械的使用，我公司和管理人員經常深入到一線工作中去，關心職工的生活，廣泛的進行交流和溝通，鼓舞了廣大職工的士氣和幹勁，提高了操作人員的工作積極性和工作效率。工程機械的材料、配件無論從質量上還是數量上都能得到很好的保證，避免因為材料的質量不合格、尺寸不一致和數量不夠等因素造成設備的停機或者使設備工作異常、某些總成和零部件的損壞，產生更加嚴重的後果，造成不必要的經濟損失。
5、針對所處位置的自然環境的影響制定相應的措施。自然環境中的酷熱、嚴寒、雨雪、風力和海拔高度等因素都會對工程機械的正常使用造成很大的影響。工程機械在酷熱、嚴寒等條件下使用時，都採取必要的措施，對工程機械進行了保護，並根據實際情況對設備的一些參數進行了必要的調整。
二、定人定崗，減少機械故障率
公司的機械設備操作認真遵守執行了“定人、定機、定崗，人隨機走的三定原則”公司機械設備的操作手基本上都能按照要求，持有關部門頒發的操作證持證上崗，設備管理制度的制定和執行都從嚴執行，建立機械設備檔案，實行定人、定機、定崗和單機核算，設備的完好率達到95%以上，利用率達到60%以上，實行保養制度，並要按時、按級進行保養，一級保養200工作小時，二級保養600工作小時，三級保養1800工作小時。如鄂東項目，要求操作人員在操作機械設備時的當日六自問，即：機械設備啟動前問自己是否對其進行了檢查機械設備；在運行中問自己是否對其進行了巡迴檢查；在工作中問自己是否嚴格執行了操作規程；對機械設備發生的故障和查出的隱患問自己是否能排除，自己能解決的是否去解決了，是否使機械設備帶病運行；機械設備停運後問自己是否對其進行了全面檢查；當日工作結束後問自己是否對機械設備進行了“例保”和“十字作業”，是否真實填寫了運轉記錄。現在這“六自問”已經在我公司得到推廣。提倡節能降耗，降低施工成本影響工程機械使用性能的因素很多，只有掌握了影響公路施工機械性能的各種因素，才能在實際施工過程中，根據影響設備使用性能的各種因素，做好更加充分的準備工作，提高工程機械的利用率，降低生產成本，取得更大的經濟效益。我公司運用成本核算，對燃油、潤滑油和維修費等執行單機登記，隨時掌握設備完成單位產量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情況。健全機械設備使用記錄，對運轉台班、台時、完成產量、油料、配件消耗等作好基礎資料的收集，按月匯總和對使用效果進行分析評價，以便對機械使用技術指標的比較和調整，從整體上降低施工成本。
三、採取激勵機制，激發員工熱情
我公司在本年度開展了一系列的評選先進機械設備管理員的活動，從機械設備的運用、保養、護理等多方面考察設備管理員，共評選出10個先進員工，並對他們進行了不同的獎勵，針對在機械的油料配件消耗方面做出節省資源的，給予一定的經濟獎勵；對在機械的保養運用方面熟練操作無失誤的給予優秀稱號；對在機械的改裝、設計方面有重大突出貢獻，公司向上級推薦參加局裡先進個人的評選，並給予一定的經濟獎勵和光榮稱號等等，這樣更能激發員工的積極性和創造性，為公司的發展創造更大的空間，同事節約了成本。
四、機械設備的安全管理
1、公司依據“安全生產，人人有責”以及“管生產必須管安全，誰主管，誰負責”的原則，構建了安全管理體系，形成了完整的管理網路，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。在整個網路中包括了第一責任人、主管負責人、日常安全業務管理責任人、安全管理員、操作人員，所有成員各司其職，各負其責。
2、培養操作人員的安全意識。制定了安全操作目標責任書，提高操作人員的安全生產意識，使之自覺遵守安全條例和規定，切實做到三不傷害：即我不傷害他人、我不被他人傷害、我不傷害我自己，進一步杜絕了違章指揮和違章作業的現象，保證機械設備安全正常地工作。
3、搞好機械自身安全。定期、不定期對機械進行檢查審驗，發現隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中按要求嚴格執行了“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作後檢查，保證了機械各部件正常運轉；機械周圍設立醒目的安全標識牌，用以提醒人們注意安全及發生意外時如何採取緊急措施；根據設備技術狀況制定設備報廢計畫，適時報廢使用周期終止的設備，不在使用淘汰及報廢設備。
4、做好機械防護。機械停放場地符合安全要求、停放位置合理；能適應機械運動所需的空間、周圍環境對機械運動不構成危險；場地平坦、堅實，機械能進能出，能便於在緊急情況下疏散；消防器材布置合理，並在周圍及機械出入口設立警示標誌；冬季做好設備的越冬保養；夏季做好設備防洪、防雷電；一年四季做好設備防火、防盜工作。公路工程機械設備安全管理工作是機務管理工作中的重點，是完成好生產任務的首要條件，只有做好安全管理工作，才能杜絕或減少事故的發生，才能創造較好的經濟效益。
在過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足，這就要求我們在新的一年，再接再勵，在設備管理方面創造更大的經濟效益，為公司的蒸蒸日上貢獻更大的力量。
焦化廠設備技術員年終總結 篇2
光陰似箭，歲月如梭，不經意間20xx年已經悄然而去。回首過去的一年，既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年是公司業績創新創效的一年，礦山機械產品市場良好，生產技術科的工作是繁重和艱巨的，我在公司領導和技術科科室領導的指導下，融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的體悟和自信。過去的一年，我主要參與公司運營轉型工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多關於運營轉型的專業知識，對公司運營管理有了一定程度的了解和自己的認知，而且增加了我在生產技術科工作中沒有的知識。空餘時間，我堅持自學，學習當前機械行業實用的工具軟體和閱讀專業書籍，提高了理論水平。
由於訂單量大，生產任務重，供貨時間緊，我們一些後勤人員被抽調到一線班組參與組裝生產產品。20xx年1月我被抽調×車間組裝產品，在此期間我參與製作組裝了2立方側卸式礦產、4立方側卸式礦產、3噸架線式電機車、10噸架線式電機車、5噸蓄電式電瓶電機車、14噸架線式電機車、風動裝岩機及電耙等產品。還曾跟隨我進公司時候的師傅一起參與了裝岩機風動馬達的製作和改進工作，所以也一直對這一塊外購件進行嚴格把關。時間和理論已經深深植根於我的腦海中，實踐經驗鞏固了我的理論知識，而理論知識又能更好的指導於實踐。
來到公司生產技術科兩年，我測繪了大量備品備件圖紙，也解決了車間生產中出現的很多問題，參加工作三年多，我學會了很多在學校時沒有學到的知識，自己的個人業務素質也得到了巨大的提升。
20xx年一年，我主要參與公司運營轉型工作，各種專業知識、思想、方法、檔案、會議聆聽使我受益匪淺，也是對人生的一種啟迪和升華。特別是年初時候公司委派專門的技術人員沉入生產，對鑄造分廠鑄鐵和鑄鋼兩個車間的原材料、電耗、出水率、成品率、鑄件成品重量、成品數量及熱處理等方面數據進行了歷時近三個月跟蹤記錄。這是我公司在工作上邁出的重要的一步，不但解決了很多關於質量和成本方面的問題ye積累了寶貴的實踐經驗，同時為最佳化管理創造了良好條件。
在做好產品的入庫、公司生產任務的下放安排等工作本職工作的同時，同時還承擔技術科日常技術工作，例如，日常圖紙測量、設計及繪製工作。也積極參與基層車間日常技術指導和檢驗等工作，在日常工作之餘，我還為提升工藝加工等作了大量的改進，改進了的工裝夾具裝夾方法及加工方法等。在技術科擔任技術員的兩年多來，我學到了很多以前沒有學到的東西，進一步提高了我的業務素質和業務水平，還多次出差到各地，參與球磨機、和備品備件的測繪與製圖工作。
技術科科室工作之外，我的工作重點主要是是負責××車間的產品質量檢驗及出廠產品的檢驗工作。工作任務很繁重，但是為了做好自己的工作，作為一個參加工作時間不是很長的“新人”我一直兢兢業業。生產技術科是一個專業性較強的科室，也是公司一支優秀的團隊。要求科室成員不但專業知識要精，而且要求處理生產實際問題的能力也要強。要求科室成員套用專業知識，服務於生產實際並為生產實際解決技術難題。這讓人在工作中得到了十分有效的鍛鍊效果。
回首過去的一年，我依然存在很多不足的地方，比如：缺乏獨立獨立解決問題的能力不強，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。我一直不善於表達自己的思想和意見，只會埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，在面對領導、同事、客戶的時候，與別人溝通和接人待物都需要合適的方式方法。在日後的工作和學習中我將不斷開拓自己的設計思路；提升自己的設計技巧；提高自己的思想認識，保持謙虛、謹慎的態度。學習別人的長處，改進自己的短處，在工作中鍛鍊自己，提升自己。
在生產技術科領導的培養和科室成員的幫助下我的專業知識得到了鞏固和升華，處理生產實際問題的能力得到了提高和發展。我也由一個大學畢業生成長為一個具有一定生產實際問題處理能力的技術員。求索之路漫漫，公司市場化開放型改革也在有條不紊的進行中，面對公司的改革和發展，在今後的日子裡，我將保持謙虛謹慎的態度、吃苦耐勞的精神，開拓進取，投身於公司未來的生產實踐中。為公司的發展、壯大貢獻自己的一份力量。
焦化廠設備技術員年終總結 篇3
時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過三個月。回首這走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。半年以來我心中最大的感受便是要做一名合格的特檢人不難，但要做一名優秀的特檢人就不那么簡單了。我認為：一名好的特檢人不僅要為人謙和正直，對事業認真兢兢業業。而且在思想政治上、業務能力上更要專研。我，作為一名年輕的特檢人需要學習的東西還很多很多。
一、思想修養
作為一名特檢人，要想完成工作的責任，首先必須具備特檢人應有的素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名特檢人，我在工作中無意中會考慮不周顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現在的我不再不悅，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能的好一些。
二、檢驗能力的提升
在三個月跟班學習中，由師父帶領，在檢驗現場對起重機和電梯等特種設備的檢驗方法進行了學習，在學習中師父耐心教導，循循善誘，及時解答我在學習檢驗時提出的問題，我認真觀摩，詳細求教，努力學習師父的寶貴經驗，通過將書本中所學的理論與現場實踐相結合的方法，對檢驗方法有了一定的掌握，也加深了對理論的理解，對特種設備，尤其是橋式起重機，門式起重機，曳引式電梯以及自動扶梯的檢驗方法有了較深刻的認識；在師父的細心教育下加上自己的努力，順利通過了分院組織的考核，並取得了較好的成績。
（1）在檢驗前，通過對報檢材料的審閱，要對所檢設備有一個大致的了解，對與設備相適應的規範，檢規有一定的認識，並將檢驗時所需的資料，儀器設備準備到位，不要在資料不足，儀器缺失的情況下，匆忙檢驗，一定要在檢驗前細緻的做足準備工作。
（2）到達檢驗現場時，展開檢驗工作之前應當向被檢設備的使用單位，維保單位了解設備在使用和安裝時有無異常情況，以便在檢驗時重點關注，這樣不僅有利於隱患的排查，也有利於使檢驗工作的全面到位。
（3）當對起重機進行檢驗時，應首先檢查總電源開關，是否滿足有關要求；其次檢查各安全保護裝置是否有效，例如：起重機大車，小車的行程限位，緩衝器，行程止擋，起重量限制器，防風裝置等安全保護裝置的各個零件是否完整，安裝是否正確，在模擬實驗時是否能起到有效保護，還應手動檢查失壓保護，零位保護等是否有效，此外還應注意是否沒個機構都安裝有過流保護裝置以及起重機的接地是否正確及有效並確定鋼絲繩的選用是否正確；再次要確認起重機的各機構完整安裝正確且運轉正常，無異常噪音與抖動，確保制動器能有效制動；在確認上述檢驗工作完成後，方可進行試重和動載試驗，在試重和動載試驗時要確認起重機下及附近和可能發生墜落，穿刺的地方無人無貴重設備，以免造成不必要的人員傷亡和財產損失。當檢驗完成時應當及時將所發現的問題隱患向使用單位，維保單位進行告知，同事開具相關的聯絡單，耐心細緻的解答使用單位，維保單位所提出的疑問。
（4）在電梯檢驗時，應當先對機房進行檢驗，確認電壓，濕度以及溫度是否符合要求，確保主開關的安裝是否正確是否滿足有關要求，曳引機運轉正常，各類接地保護，安全空間，操作空間，機房門以及門鎖是否符合要求，各個電梯部件是否安裝正確無零件缺損，銘牌上各數據是否與合格證相一致，各個試驗是否能正常進行，試驗結果是否符合要求；其次應當對轎頂以及井道進行檢驗，在進入轎頂時應當按照步驟進入，不可操之過急，盲目進入，在確認轎頂急停裝置，檢修裝置有效時才可以進入，應當仔細的檢查各限位開關，極限開關，轎頂安全鉗開關是否正確有效，對個安全空間，安全距離進行準確測量，認真檢查層門門鎖的結構形式，嚙合深度，門扇間隙等是否正確及符合有關要求，當對重靠近時，要確認對重安裝是否可靠，安全距離是否滿足要求，還應注意轎廂導軌與對重導軌的安裝是否正確；再次當對底坑進行檢驗時要在確保全全第一的情況下才可以進入底坑，避免轎廂突然墜落和底坑積水，進入時應延爬梯進入，不可直接跳入，造成人員傷亡，應檢查緩衝器的選型與安裝是否正確，當層門關閉，電梯運行至底層端站時，需認真測量個安全距離，安全空間，並對轎廂底部相關部件進行檢驗，確認安裝正確，無零件缺損等情況。除此以外還應當對緊急救援裝置，消防裝置進行檢驗。
通過跟班中遠船務450t門式起重機驗收工作的學習，我深刻認識到檢驗工作的順利完成離不開同事之間的相互配合，當檢驗重特大設備時，應當與同事一起認真研究檢驗方案，準備檢驗工作，明確分工，通力合作，發揚團隊精神，確保檢驗工作順利進行。
師父經常對我說，在檢驗時我們不僅要確保被檢設備的安全，也要確保我們自身的安全，正如室主任經常教導我們“人是檢驗的第一要素”一樣。因此在檢驗現場我儘量避免可能造成的人身傷害，眼觀六路耳聽八方，時刻注意危險情況的發生。
三、展望
通過這三個月的實習，我很幸運學到了不少東西。但這還遠遠不夠，雖然在工作時還存在這樣那樣的問題，但通過主任的諄諄教誨，師父的言傳身教，在實踐中提高了檢驗水平，學到了大量的寶貴經驗。為今後承擔更加重大的任務，為早日成為一名優秀的特檢人，我將繼續發揚特別能吃苦，特別能戰鬥，廉潔奉公，特檢保全全的精神上下而求索多思多試多努力把工作做的更好。