施工技術員技術總結 篇1
我叫韓立平，今年25歲；確實感嘆時間的飛逝，轉眼間畢業已經過去一年，也是自己工作的一年。自從今年5月份來到北京王府井商業建築裝飾工程設計有限責任公司工作至今，本人一直在北京海納川汽車部件標準廠房建設項目部擔任施工技術員，在這些天裡既有酸甜又有苦辣，更重要的是收穫。本工程包括聯合廠房三、職工集體宿舍樓及輔助車間工程，坐落在北京市大興區采育開發區，北側毗鄰育盛街。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
一、工程概況及重要性
四個工藝基坑工程的一個重要專項工程，是聯合廠房三重要部位塗裝車間，也是完成聯合廠房三工程的關鍵。開槽基坑深度-7.000m，全長96m，四個工藝基坑鋼筋配筋量巨大，基坑底板及牆壁為C30抗滲混凝土。而且由於槽深在水位線以下,開槽以後槽底處出現大量積水。深基坑的排水同時進行施工作為我們的重點工作。總工李三石還對此做了專項的排水及施工方案且專家論證順利通過。塗裝車間的順利完工也保證了公用站房的工期M軸深基礎部位大量的回填土。為確保聯合廠房三工程今年12月10號達到設備安裝條件打下了堅實的基礎。
二、工程質量管理
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善於學習和鑽研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。
作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計畫，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，並對第二天的工作進行安排。尤其是在北京海納川汽車部件標準廠房建設項目基地工程搶工期階段，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。
作為一個企業，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。
三、經驗與教訓
施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。在這一年裡，自己也增長了一些經驗：例如，植筋施工工序：放線-鑽孔-插筋，其中在鑽孔工序中，我們需要注意的是已經鑽好的孔里用砼碎沫，方法是採用氣泵吃出來，這樣做使鋼筋與混凝土年節的更好，而且進行下一道注入植筋膠工序，達到良好的粘結固定效果。植筋完後絕不可以隨意碰鋼筋，養護2小時以上，才可以再施工。當然施工中也會不可避免的出現錯誤：例如，工藝基坑與公用站房及其地面連線處，由於工期緊張及M軸深基礎大量積水，此處回填土質量沒有達到設計要求，這樣一層公用站房的地面就出現下沉質量隱患，久而久之，與工藝基坑之間就會產生高度差，對工藝基坑造成損壞。工程中不可避免的會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨著工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日後的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己還利用業餘時間，閱讀大量的專業書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時,還要結合實際，把學習的專業知識，加以套用。在現場自己不懂的,有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質,還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。
四、不足與改進
儘管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過於草率，經驗的不足都是我需要努力改正的方面，在未來的一年裡，我相信我找到了方向，一定會有所突破，有所成功！
施工技術員技術總結 篇2
我於 20xx年x月有幸加入中鐵二十五局第三工程有限公司工作，並通過新員工培訓後被分配到佛山市禪西大道上跨下穿工程項目部實習。作為一名剛走出校門的畢業生，初來單位，曾經很擔心不知該如何與同事共處，該如何作好工作，但項目部寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快融入到其中並完成了由學生向職員的轉變。經過近一年時間的實習，我已將理論與實際操作聯繫起來，並已掌握了現場技術員的工作流程。在這一年的實習期中，我積極向前輩們和領導虛心學習，交流工作心得，以下就是我這一年來的實習總結：
一、作為一名普通的工程技術人員，在施工技術中的第一步，也是非常關鍵的一步就是識圖與審圖，圖紙是現場施工的依據，識圖要充分了解設計者的意圖，找出施工中的重點及難點，以便制定科學合理的施工方案。工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以後的施工操作行為做準備。
二、在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程乾好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、覆核的程式就一個都不能少（並且施測、覆核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否符合規範要求，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。 在某一工程段施工完成後，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正，避免在下一施工段錯誤的。
三、在鐵路既有線施工，安全工作最重要，任何走進施工現場的時候，都必須做到“一聽、二看、三通過”等規範。在既有線旁邊施工是一項風險性很大工作，尤其是線上路上更加危險，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，但不能盲目的去搶一秒，必須首先保證安全，否則，事故也許就在一秒間、一念之間。
以上就是我這一年來的實習心得，總之，作為一名工程技術人員，除了嚴格按施工圖和國家規範規程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創新，在施工組織設計和施工方案上不斷最佳化，努力將自己的專業水平和業務能力提高到一個新的台階。
我的成長與項目上的領導的指導、幫助是分不開的，在此一併表示感謝！
施工技術員技術總結 篇3
時光如水，歲月如歌。轉眼間充滿機遇與挑戰的20xx就這樣結束了，新的一年已經開始，在過去一年裡，我收穫對了很多，也得到了成長,但同時自身也存在著一些不足，對我的20xx年具體總結如下：
一、工作方面
年初，我去了四川援建項目，在那裡日夜奮戰的三個月生活，讓我的得到了進步，知道了什麼是使命感，看著災區人民的艱苦生活，讓我的心中只有一個想法，就是配合領導、組織工人早日將援建路修通，心中堅定了信念，所以我們就不分晝夜的倒班工作，我們三個人負責指導一隊的施工，一隊是個外包隊伍，沒有施工經驗，蠻幹亂乾，而且有時不好好乾，嚴重耽誤了施工進度，後來項目部決定清他們出場，由我們接手，我們感到了自己肩上的重任，因為後續隊伍就跟在我們身後，我們必須為他們提供出施工作業段落，所以我們幾個人倒班，白天兩個人在現場，我負責測量，一邊測量還要一邊負責山體開挖的施工，隊長則要負責各方面的協調工作，我們分工明確，下班之前還要要把晚上施工的段落提前測量放樣，保證夜間正常施工的進行，因為夜間就一個人，所以在交班之前必須提前完成這些工作，經過二十幾天的努力，我們終於不負眾望，保質保量的按時完成 了我們的負責的段落，保證了後續工作的正常進行。出色的完成一隊的工作，我們得到了領導的認可，接著我們又去接手三隊、四隊的工作，就這樣我們完成著一個又一個非常緊急的工作，保證了我們的援建項目按時完成，給四川與遼寧的父老鄉親交一張滿意的答卷。
四月份我回到了我一直參與建設的xx高速路基項目，由於氣候的原因，我們今年開工有點晚，但是為了保證工期我們必須加班加點的把之前耽誤的趕回來，我們到了項目就馬上進入角色，各負其職，分工明確，每個人都能夠提前的去做好準備工作。作為測量人員，我們每天都是提前做好施工放樣，保證不耽誤施工機械施工，沒完成一段都及時準確的測出數據，做好測量記錄，到月末準確計算工程量，配合好經理部做好結算工作。
七、八月份，xx地區到了雨季，直接影響到了我們的施工，我們不但要進行施工，同時更要注意路基排水，但由於雨水特別打，經常出現水毀問題，而且我們還要注意路基排除的水是否會影響到老百姓的莊稼，是否會對周圍的環境產生影響。出項暴雨的天氣我們還要組織臨時工進行雨中搶險，防止雨水過急多大對路基產生的不良影響。這樣的工作環境沒有讓我學到了許多專業知識意外的東西，豐富了我的閱歷。
九月份，我調到了路面施工項目施工。由於自己之前也沒有接觸過路面施工，這次對於我來說是一個學習新知識的機會，同時也面臨著許多新的挑戰。到了這邊我的工作還是測量員，但多了兩個新來的學生要帶，我感到了身上的壓力，一方面我要努力地完成好自己的本職工作，保證正常的施工生產，另一方面我要手把手的教好新來的同事，使他們快速成長起來，這樣才能加強我們隊伍的施工作業能力，為我們隊伍注入新的力量。在工作中，我會主動給他們提供機會，我來做助手，讓他們親自操作，熟悉熟悉儀器的使用步驟、注意事項，在實際操作中發現的.他們存在的問題，幫助他們分析解決，晚上回去教他們看圖紙，整理測量數據，共同分析解決他們遇到的問題，使他們在實踐從真正的成長起來。通過與他們的相處我發現，剛參加工作的他們缺少自信心，於是我鼓勵他們在工作中大膽的去乾，我為他們把關，及時發現問題，共同分析解決，讓他們總結錯誤的原因，吸取成功的經驗，使他們不斷地進步。在傳、幫、帶的過程中，我也學到了很多東西，豐富了自己的專業知識，也熟悉了新的工作環境，更是懂得了作為一個團隊最重要的就是團結。
二、思想方面
學會控制自己的情緒，不讓個人情緒影響工作。當自己因外界人或物影響到情緒時，我懂得了控制自己，不亂發脾氣，時刻提醒自己一定要頭腦保持清醒，在頭腦不清醒的時候一定不要亂作決定，因為頭腦不清醒的時候所做的決定都會參雜個人情感在其中，會影響到主觀上的判斷，所以這個時候應該先把情緒排解掉，讓自己的心平靜下來，之後再去分析解決問題，理性的處理所遇到的每一件事。
遇事沉著、冷靜。遇到事情時不要慌、不要怕，冷靜的去思考、分析。我們都會有這樣的時候，當我們遇到了困難或者做錯了事的時候就害怕，就蒙了，不知道怎么解決，其實有的時候並不是真的不知道怎么去解決，而是因為害怕的心理使我們的頭腦變得不冷靜，變得混亂，變得不知所措。而這樣並不能解決實際問題，有時還要 延誤了最好的補救時間，所以我就時刻告誡自己，沒有克服不了的困難，沒有解決不了的問題，兵來將擋，水來土屯。遇到了問題我們首先想的不應該是因誰的原因出現的問題，是誰的責任，而是應該冷靜的思考分析問題，找出原因，做出合理準確的判斷，大家一起努力將損失做到最小，挽回不理的局面，當問題解決之後再去追究責任，進行批評教育。
施工技術員技術總結 篇4
摘要：防水層必須具備足夠的封水性能，並要與橋面混凝土及瀝青混凝土之間都有較好的黏結強度以及抗剪強度，以適應高速公路橋面快速行車的需要。
關鍵字：橋面防水層；施工技術
橋面防水層設定在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間，以保證橋面上的水不滲漏入混凝土結構，腐蝕鋼筋並降低混凝土強度，從而確保橋樑結構的使用壽命。此外，防水層在低溫時要有較好的彈性和塑性，在高溫時要有足夠的`強度和穩定性，在實際套用中要有良好的抗老化能力。HUT-1改性瀝青橋面防水塗料能夠同時滿足以上多方面的要求。
1 HUT-1改性瀝青橋面防水層施工技術要求
（1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴塗水泥混凝土表面防水劑2遍，第二道噴塗橋面防水塗料2~4遍，防水塗膜厚度平均不超過2 mm為宜。
（2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低於橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命（約8～10年）。並能適應高架橋動荷載抗壓、抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2 mm時，防水塗膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。
（3）在環境條件-15℃～+90℃範圍內仍能滿足第二條的要求。同時，在經受瀝青層應攤鋪溫度約160℃後，不影響其長期耐久使用性時。防水塗層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的黏結力不低於瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的黏結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5 MPa，35℃≥1 MPa。
（4）噴塗水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10 mm以上，提高混凝土抗滲性>0.2 MPa。
（5）防水塗層對混凝土橋面板亦應具有良好的黏結性，以保證瀝青鋪裝層黏結力的需要，並在粗糙橋面板上具有良好的密貼性，防水層黏結後不得夾有空氣層。
（6）防水層抗滲要求應在0.3 MPa以上。
（7）防水施工應便於操作，滿足大橋工期安排的要求。
2橋面防水層施工工序
2.1橋面拉毛
為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板要進行拉毛處理。試驗表明，混凝土表面是自然平整面，抗剪強度很難達到要求，經過適當拉毛處理後，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和摩阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規定要求，這樣就為路面車輛行駛後長時間內不出現起皺、裂縫創造良好的條件。
橋面混凝土具體拉毛要求為：拉毛深度3 mm，寬度4 mm，相鄰拉毛淨距24 mm。
2.2混凝土橋面清潔
（1）混凝土橋面拉毛處理後要保持橋面乾淨，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。
（2）防撞牆澆注混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。
（3）一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過，必須通過時，應採取措施防止拋撒混凝土和漏漿。
（4）防撞牆折模後，應徹底清除防撞牆和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。
（5）在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。
2.3噴塗橋面混凝土防水抗滲劑
（1）在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全潤濕。
（2）待基層清洗濕潤後，表面無浮水時，噴塗防水劑於基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，在噴塗第二遍防水劑。
（3）噴塗第二遍防水劑後，應有專人負責觀察塗層蒸發情況。約2 h~3 h後，防水劑塗層將要乾燥時（一面乾飽和狀態），應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24 h，即完成此道工序。
2.4噴塗HUT-1改性瀝青橋面防水塗料
2.4.1基層清理
噴塗橋面防水塗料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凹凸不平處，清除油污、垃圾等。然後徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹乾淨。
2.4.2噴塗橋面防水塗料
噴塗橋面防水塗料第一層時，要在塗料中摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使塗料滲入基層毛細孔隙以提高防水層的黏結強度和抗剪強度。噴塗第二、三、四遍塗料，要待上一遍塗料涼乾後才能噴塗。
2.4.3局部塗刷
為避免塗料污染防撞牆，在噴塗橋面防水塗料時，有兩人執擋布護住防撞牆，因此防撞牆底部防水層，是採取人工塗刷的。
3橋面防水層施工質量標準
（1）基層處理要求平整、乾燥。拉毛符合設計要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。
（2）防水層寬度誤差在正負2 mm以內。
（3）防水層黏貼牢固，表面平整，無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。
（4）防水層實幹後7 d蓄水試驗，水高5 cm~10 cm，蓄水時間不少於24 d，應無滲漏。
4施工注意事項
（1）塗料使用前應攪拌均勻。
（2）下雨時不能進行防水層施工。
（3）施工過程中，嚴禁亂踩未乾的防水層。
（4）防水層做完後，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實幹後，可在其上開行10 t以下汽車，但不得在其上打彎、倒車、急剎車等。10 t以下貨車、鏟車、吊車等禁止通行。
實踐證明，通過設定HUT-1改性瀝青橋面防水層，能夠有效避免混凝土橋面滲漏水，從而保證了橋面結構的使用壽命。
施工技術員技術總結 篇5
本人，男，xx年xx月出生，xx年xx月畢業於專業，並參加工作，一直在施工一線從事安裝施工技術管理工作。回顧在工作的5年，我學到了很多東西，從一個對施工一無所知的青蔥學子，逐漸成長為一名能獨當一面的合格技術人員。在這期間，我不僅掌握現場安裝技術知識，同時拓展了安全、質量、經營和團隊管理方面的知識，鍛鍊了溝通能力、分析和解決問題的能力，綜合素質有了很大的提高。現對幾年來的專業技術工作總結如下：
一、工作經歷
x年xx月參加工作，我被分配到xx項目上，擔任安裝技術員。通過“導師帶徒”活動，公司安排了經驗豐富的前輩幫助我熟悉安裝施工管理、快速融入項目團隊。在工作過程中，我勤學好問，不斷向師父及其他有經驗的同事請教問題，認真學習各項制度、契約、方案及施工規範，並學以至用，很好的協助師父完成全廠地下管網及污水處理站管道施工任務。
xx項目竣工後，20xx年2月我隨項目部調往xx項目，擔任安裝技術員，獨立負責氯矽烷儲存、冷凍站兩個裝置區工藝管道及設備安裝施工管理。在此期間，我認真編制施工方案，合理安排施工部署，有效的節約成本。同時積極與業主、監理及施工隊伍溝通，處理現場各項問題、辦理經濟簽證，獲得大家一致認可。
xx項目施工結束後，20xx年5月我被調往xx項目，擔任安裝技術員，負責全廠地下給排水管網整改工作，並協助經營科長編制對內、對外結算工作。在此期間我學習了有關經營造價方面的知識，掌握了廣聯達造價軟體的基本操作。同時我更加全面、系統的學習安裝方面的知識，成功通過機電專業二級建造師考試。
20xx年2月，我被調往xx項目，擔任技術科科長，負責全廠給排水管網安裝及全廠道路施工管理工作。在此期間，我組織技術科人員完成施工組織設計、施工計畫及各項施工方案的編制，並組織落實及監督實施。不斷提高分析和解決問題的能力，理論聯繫實際，學以致用，在施工過程中組織QC小組開展QC活動，進行焊接質量攻關，編制完成QC成果，獲得公司20xx年度“科技英才”稱號。
20xx年3月，我被調往xx項目，擔任施工經理，負責項目實施的策劃，編制施工組織設計設計及施工方案，並組織落實，進行現場進度協調及安全、質量等管理工作，綜合能力有了更大提高。
二、工作體會
自從到xx公司工作以來，在各個工作崗位上我都兢兢業業，任勞任怨,獲得領導和同事的廣泛認可。我在工作的體會有以下幾點：
首先，工作要認真，做事要踏實。俗話說“實幹興邦”，不論在哪個崗位上，少說多乾，先乾再說。工作切忌紙上談兵、眼高手低、馬虎應付。尤其是作為一名工程技術人員，必須要細心、認真，作好每一步工作，因為稍有疏忽就有可能出現安全、質量問題，給公司和個人帶來嚴重後果。
其次，要加強學習。一方面要學習機電安裝方面的知識，努力鑽研專業技術業務。因為在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。另一方面要廣泛學習安全、質量、經營和管理方面的知識，提高自己的綜合能力。施工企業人員調動頻繁，人員流動性大，公司需要一專多能的複合型人才，所以要在不斷提高自己的業務水平的同時，也要學習各方面的知識，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。
此外，還要善於溝通。為了實現項目實施，作為技術員，不僅要與項目部內部各部門通力合作，工作中要廣泛接觸業主、監理、設計、施工隊伍、檢測單位及政府監督部門等。這就需要掌握一定的技巧，溝通要及時，表達要清晰、正確，良好的溝通對完成施工任務起到事半功倍的作用。
三、不足之處
當然，在5年的工作時間裡取得了一些進步，同時我也清楚的看到自己存在的不足之處，需要進一步提高和改進：
一是缺乏創新精神，不能在施工中運用新工藝、新材料、新技術。
二是缺乏服務意識，對施工隊伍只注重管理，不能從服務的角度出發，讓施工隊具有歸宿感和項目主人翁意識。
總之，在這5年的工作時間內，無論從專業技術能力，知識面和個人綜合能力上，我都有了很大的提高。今後，我會在此基礎上，刻苦鑽研，再接再厲，發揮自己的優勢，彌補自己的不足，使自己的工作水平更上一層樓，為公司的發展能盡上一份綿薄之力。
施工技術員技術總結 篇6
本人是從新會鄉走出來的施工員。15歲中學畢業後，在家務農四年多。1976年21歲時，到了石岐建築公司當上了建築工人，正由於自己的刻苦耐勞，勤學苦練，技術進步較快，第二年就當上了土建班的班長。
79年～83年，回到江門，進入省七建公司二工區，擔任土建班班長。從這時起，我協助施工員進行施工工作，學會了放線、抄平等施工基本技術。並在這個時期在公司獲得了施工員的專業技術培訓，正式進入施工員的崗位。在這以後，不斷地受到省市級有關單位的培訓學習，考取了中級施工員的崗位資格證。在工作中不斷地自學和實踐，不斷地進步並主持建造了不少的高樓大廈。二十多年的工作，看著一座座大廈拔地而起，職業的自豪感不禁在心底升起。
下面是我的技術工作總結：
一、通過學習指導實踐，通過實踐積累經驗
本人在二十多年的施工工作中，建造了各種類型的建築物，有住宅群樓、高層辦公樓、大跨度廠房等等。自己知道國中畢業是先天不足，要彌補不足，首先要對施工理論、規範願意學習、勤於學習、認真學習。多年來，自己十分珍惜每次學習提高的機會，從未落下過公司及有關部門組織的培訓。對施工驗收規範常用條文、各種整治措施做到爛熟於胸，根據規範、整治措施的深化或修改，新技術的更替及套用範圍能及時更新腦中的經驗庫，與時俱進，緊跟行業的進步步伐。
要建造高質量、高標準的建築產品，作為施工員，是建築行業中最前線的“戰鬥員”、“指戰員”，除了應有豐富的專業技術和知識，更應具備起碼的職業道德和信念，忠誠於職業，忠誠於規範，不為其他因素而左右，這也是作為施工員應有的職業素質。在二十多年的施工工作中，堅持把每一個建設項目不管其規模大小，都以高質量、高標準來進行施工，容不得缺陷、隱憂。近幾年，由於農民工隊伍內人員的更替，工人的技術素質有所下降，為了保障工程質量，作為施工員，必須在現場對細部操作技術多交底、勤檢查，把規範中新的內容和要求傳輸給工人，甚至要耐心親手示範，不應以呵斥責罵代替工作。
二、引用成功的經驗、解決施工中常見問題
施工出現的質量問題多種多樣,如結構的錯位、變形、傾斜、倒塌、破壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強度不足、斷面尺寸不準等等,這些問題除了有材料的因素，相當大的原因是施工員責任心不強，專業知識不足、沒有吸取同行的成功經驗、質量管理不到位造成的。
在施工實踐中，我特別注意混凝土樓板裂縫、外牆2，框架結構，六層。
20xx. 08、20xx. 03嶺南名居l#、2#樓工程，屬二級工程，建築面積14675. 78 m2，框架結構。
20xx. 04～20xx. 03嶺南名居6#樓工程，屬二級工程，建築面積19624. 51 m2，框架結構。
20xx. 04~至今匯東酈城一期b區工程，建築面積70626. 65 m2，框架結構。
通過對以上項目的具體技術管理，使自己在實踐中積累了一定的經驗，專業技術水平和項目管理水平得到了很大的提高，掌握了項目管理具體實施過程中各種環節的要點和措施，能獨立完成一個項目從前期籌備到具體實施的所有環節的工作，具有豐富的施工現場管理經驗。怎樣才能讓自己成為一個成功的管理者，這一直是我思考和探索的。僅僅具備了豐富的理論知識和現場管理經驗還是遠遠不夠的，我們還要應該有系統而嚴密的管理制度體系。這才是項目施工管理的基礎和依據，是責、權、利三者統一的紐帶，也是規範管理者行為標準的指針。通過向同行的借鑑和學習，我在日常的管理過程當中，強化了對所在項目部的各項崗位職責、承包分配、施工生產、物資器材、勞務用工等幾個方面的規章制度，先後制訂了多個切實可行的管理制度和辦法，尤其是加大制度管人的力度。這些管理制度的嚴格執行，使管理工作朝標準化、程式化的方向接軌，此外對規範相關人員的行為，明確各層次人員在工程施工和管理活動中的責、權、利關係，是十分積極而有效的，為工程施工管理取得良好的成績以及對項目管理目標的實現奠定了良好的基礎。我們施工企業的效益就是圍繞著對
“人”、“機”、“物”、“料”的管理中出來的，不是空喊口號和從沒有章法的管理體系中出來的。與此同時做為一名管理者必須要重視工程質量、時刻保持清醒的頭腦和憂患意識。質量是我們的生命，只有不斷地改善和提高施工質量，經濟效益和社會效益才能最大化實現，這也符合項目管理的目標要求。
項目管理目標的實現，必須藉助於人，因此我們必須堅持“以人為本，安全文明施工”，注重全體人員安全意識的培養，建立健全安全組織機構，將安全管理納入系統化、標準化管理軌道。在安全管理上堅持”預防為主”的方針，加大力度消除一切安全隱患，最大限度地降低或減少人的不安全行為和物的不安全狀態。堅持誰主管誰負責的原則，在各層次人員中牢固樹立”安全生產責任重於泰山”的思想，警鐘長鳴，常抓不懈，實行安全生產一票否決制。定期或不定期地進行安全檢查，在施工區域和危險地段設立明顯的警示牌。安全工作強調預防為主，在任何一項工程施工前首先做好安全防護計畫和防護措施。現場生產作業堅持班前安全會制度。從每一件小事認真抓起，例如地下施工堅決不準汽油車進入，工作中不戴安全帽則處以罰款等。
在具體施工經驗方面，主要是通過試舉在施工過程中經常遇到的兩例質量通病的處理措施加以說明：
（一）、施工縫夾層
現象：施工縫處砼結合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結構整體性不良。
原因分析：
1、在灌注砼前沒有認真處理施工縫表面，澆注前，搗實不夠。
2、灌注大體積砼結構時，往往分層分段施工。在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物積存在砼表面，未認真檢查清理，再次灌注砼時混入砼內，在施工縫處造成雜物夾層。預防措施：
1、在施工縫處繼續灌注砼時，如間歇時間超過規定，則按施工縫處理，在砼抗壓強度不小於1. 2mpa時，才允許繼續灌注。
2、在己硬化的砼表面上繼續灌注砼前，除掉表面水泥薄膜和鬆動碎石或軟弱砼層，並充分濕潤和沖洗乾淨，殘留在砼表面的水予清除。
3、在澆注前，施工縫宜先鋪抹水泥漿一層。
治理方法：
當表面縫隙較細時，可用清水將裂縫沖洗乾淨，充分濕潤後抹水泥漿。對夾層的處理慎重。補強前，先搭臨時支撐加固後，方可進行剔鑿。將夾層中的雜物和鬆軟砼清除，用清水沖洗乾淨，充分濕潤，再灌注，採用提高一級強度等級的細石砼搗實並認真養護。
（二）、露筋
現象：鋼筋砼結構內的鋼筋露在砼表面。
原因分析：
1、砼澆注振搗時，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板。
2、鋼筋砼結構斷面較小，鋼筋過密，如遇粒徑大碎石卡在鋼筋上，砼水泥漿不能充滿鋼筋周圍。
3、因配合比不當砼產生離析，或模板嚴重漏漿。
4、砼振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位。
5、砼保護層振搗不密實，或木模板濕潤不夠，砼表面失水過多，或拆模過早等，拆模時砼缺棱掉角。
預防措施：
1、灌注砼前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。
2、為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水
泥砂漿墊塊。
3、鋼筋較密集時，選配適當粒徑的碎石。碎石最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的1/4，同時不得大於鋼筋淨距的3/4。結構截面較小，鋼筋較密時，可用細石砼澆注。
4、為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋。
5、砼自由順落高度超過2m時，要用串筒或溜槽等進行下料。
6、拆模時間要根據試塊試驗結果確定，防止過早拆模。
7、操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時調直，補扣綁好。
治理方法：將外露鋼筋上的砼殘渣和鐵鏽清理乾淨，用水沖洗濕潤，再用1：2或1：2.5水泥砂漿抹壓平整，如露筋較深，將薄弱砼剔除，沖刷乾淨濕潤，用高一級的細石砼搗實，認真養護。
三、現場施工再談談幾點注意事項：
1、如基坑開挖前放線，引入控制點後開始確定四大角，釘木樁，灑石灰，一看按圖沒錯，於是開始指揮機械大面積開挖。然而當進行基礎承台支模時才發現麻煩來啦，四周的工作面沒留。
2、從柱模的安裝到柱砼的澆築過程，當柱筋驗收合格後開始封模，接著完成梁板模拼鋪，當準備進行柱砼澆筑前模板驗收不通過，原因是底部木糠等雜物人多無法沖洗乾淨，因此應事前在模板上鋸開檢查口，等驗收通過後再封上。
3、確保上層柱筋不偏位，柱砼質量儘可能減少蜂窩麻面：在澆筑前套用木條釘在樓面模板上固定好柱縱筋四邊，以免整體移位；當砼澆築振搗的同時應派1至2個人在下面負責輕輕敲打側模確保密實度，同時觀查是否出現脹模。
4、衛生間的吊模安裝工人往往圖方便，用鐵線拉作固定或用木條做腳支撐，後因不能及時除去木腳支撐或提前拆模，最後常常造成衛生間水順著鐵線或木頭腐爛漏水。較好的辦法套用鋼筋加工成馬凳形架起吊模。
5、梁板鋼筋的綁紮：對吊上樓面的鋼筋應按梁號掛好標籤，分區就近擺放，沉梁時要注意主次梁的位置，樑柱交叉處的柱箍最好事先焊成一個籠形，沉梁時一起放入。板筋綁紮前宜先按間距彈好線，這樣顯得整齊，綁紮起來也快。
四、自己存在的問題以今後努力的方向：
1、建築工程技術是一門比較複雜、科學性很強的專業，只有大膽探索、創新，用科學的方法去解決相應的問題，工作效率才能進一步提高。
2、在工作中有些工作做的不夠細，一些協調工作做的不到位。
3、自己的理論水平還需要要提高。
以上是本人任現職以來思想、工作方面的總結，雖然取得了一定的工作成效和成績，但我還要加倍努力，針對自己的不足和努力方向，在今後的工作中不斷地完善自我，努力使自己成為一名優秀管理者。
施工技術員技術總結 篇7
一、工作思想
在這半年的實踐工作中，我從過去在學校時的只會紙上談兵到現在的實際操作思想上有了巨大的轉變。施工現場是我們的主戰場，工程做得好不好，全在施工現場實現。工程是一個漫長的過程，投入大量的人力物力進行建設，合理組織施工才能保證施工進度。“安全第一，警鐘長鳴”的思想一直貫徹在我的整個工作中!
二、崗位職責
1 在主管工程師的領導下開展各項技術工作。
2 負責初審施工單位報來的施工組織設計，施工過程中配合監理全面負責有關工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。
3 掌握熟悉施工圖紙、施工規範和質量檢查驗收評定標準，負責工程進度，安全消防等文明施工的檢查監督。
4 及時與現場監理髮現不按圖紙施工、不按規範施工的行為，若現場糾正無效，配合監理髮停工整頓單，並報總工程師。
5 對現場安全保障設施、措施及施工中人員、機械設備的安全狀況予以監督，並及時提出整改意見。
三、具體工作
我主要和其他的幾名技術員負責現場的工程技術管理，根據工程進度合理安排穿插進行放線、驗模和鋼筋的檢驗等技術工作!作為技術員要做到對本工程圖紙的熟練掌握，在各工種施工前進行各項技術交底，在一些易錯的地方除了交底以外還要時時監控!我個人終結的要做到“前、中、後”，本項工作開展前先期提醒班組長工作重點，在展開大規模施工的過程中也要多次監督，施工基本完成後進行驗收!要嚴把質量關，做到不遺漏任何一個問題!
四、經驗和教訓
在這半年的工作中，我除了做施工日誌外還一直做工作筆記，將自己每天的工作進行總結，將一些工作時的心得和經驗記錄下來作為以後的工作參考!我自己買了很多圖集，平時多看圖集，做到多看、多問、多聽!認真仔細的工作要對的起自己的崗位職責!在工作中我也犯過很多的錯誤，有時候工作時分心造成標高和尺寸出現了不應該的偏差，還好大家及時的發現和糾正才沒有釀成不可挽回的局面!一次次的經驗教訓面前我得到了成長，深知這份擔子的重量，養成良好的工作習慣是多么的重要!我也逐漸的總結出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出錯的幾率!在領導和同事的幫助下技術不斷的得到了提高!
總體說來，對於領導交給的各項任務都已比較順利、較好的完成了。半年來的從事工程施工工作， 在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。半年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。展望20xx年，工作中將會有更多的新的挑戰，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，為公司的發展貢獻自己的力量!
施工技術員技術總結 篇8
20xx年的日曆已悄然翻過，伴隨著時代前進的步伐，回首自己一年來經歷的風雨路程，我作出如下個人工作總結：
（一）務實工作，自我加壓。
今年我在長沙分公司實習工作，作為一名行管人員，我能夠負責任的心態完成領導部署的各項任務。由於工作經驗缺乏，我平時注意自我加壓，利用好時間多看建築行業知識書籍，多向業務精的同事請教。
（二）正視不足，以期完美。
“用心工作、踏實做人”，一直是我的座右銘。儘管我們在工作中兢兢業業，但完美離我們總有一步之遙，經過一年來的努力，工作沒大的起色，也沒大的失誤，平庸的業績使我更清醒地看到了自身存在的問題：
一是會計業務知識水平亟待提高。
二是工作情緒波動大，有些懶散。
（三）工作體會
今年是我再江蘇天宇的第一個年頭，在基層工作的這一年，我感受頗深：“只有學才知道”我剛來的時候我們的姜工讓我計算工程量，對於我來說是第一次，我感覺有點緊張也有點驚喜。
（四）工作打算
總結過去是為了更好地面對未來。對今後的.工作，我給自己提出如下打算：
一是想從事預算，因為我對預算很感興趣，也相信公司給我一次機會，如果給我機會我一定會盡心盡責的完成每一項任務。
二是自我解壓，調整心態，創新求變。心態決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰。只有不斷在思維上求創新，工作才能出亮點。
歲月無聲，步履永恆。我邁過一道道坎走向明天，只要認認真真踏踏實實的工作，我想我的明天定將更美好。
施工技術員技術總結 篇9
時光飛逝，20xx年已經悄然過去。在過去的一年裡本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質為重點，以總公司“十制”“五比五創”為指導。抓好隊里的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，並較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的工作做如下總結。
一、工作方面
本人20xx年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊里的技術、質量、及配合隊長做好隊里的工作。從年初先後參加援建x省x項目、x道路改造工程項目、和x路面項目。
其中，在x項目，由於前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯後，後期工程量大，為保工期順利完工，公司x經理帶領x名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經過一個多月的緊張施工，終於在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的`各項規章制度，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發的檔案。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規範、技術標準；另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。
三、20xx年工作計畫
20xx年我將在總公司x路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數量上嚴格檢斤，防止一切“跑、冒、滴、漏”出現。
從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確並及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質檢科保持聯繫，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的情況發生。
作為青年技術人員一定要發揚四公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
以上是我這一年來的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點收穫，但對於公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日後的工作中，會儘自己的最大努力去做好自己的本質工作，為項目、為公司的明天儘自己的一份微薄之力！
施工技術員技術總結 篇10
參加工作已多年了，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便自己在今後的工作中揚長避短，為今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據，下面就本人的工作總結如下：
作為一名技術人員，我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成工程的施工測量放線的同時，還協助技術負責人編制施工方案、技術交底，並負責工程技術資料的指導與編制，和施工員一起進行現場質量檢查，以及協助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來乾工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多乾實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。
施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。工作以來，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行複測以避免人為錯誤。
另外，拿技術交底工作來說，並不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成後，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。
工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。
這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的。安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。
多年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。多年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。為公司的發展貢獻自己的力量。
我是置業有限公司工程部中的一名專業技術人員和管理人員。能為自己的專業而奮鬥拼搏，我感到無比的自豪和喜悅，同時深深感謝公司給我這樣一個機會，一個發展空間！x年是我們公司開發國際項目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我們工程部輝煌的一年。作為一名土建工程師，在工程部領導下，我主要做了一下幾方面的工作。
一、工程技術管理方面
①認真審核施工圖，這是施工技術管理中的第一步，也是關鍵的一步。在仔細查看建築結構圖紙中發現了設計上有許多遺漏、差錯和矛盾的地方。比如：1#樓聯廊處結構上多設一根梁，影響了整個立面效果。2#樓局部梁沒有配筋，無法按圖施工。1#、2#樓局部門窗沒有細部尺寸，等等問題。在發現了這些技術問題後，我及時準備的向工程部領導和設計人員聯繫，根據現場的情況和規範要求，提出良好的建議和處理方案，最終達到解決問題，確保了施工圖的準確性和完整性。
②做好技術交底，這是施工技術管理中的中心環節。在查閱了施工組織設計和專項方案設計，針對施工各工序、各部位的特點。進行專門的口頭和書面交底並作施工日誌記錄。比如：鋼筋的綁紮、模板的安拆、砼的澆築、填充牆的砌築、腳手架的搭設等等。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度奠定了基礎。
二、工程現場管理方面：
這是我的工作重心。
①工程質量、安全控制：按施工規範和設計要求檢查各施工部位的標高、軸線，鋼筋布置，模板的安拆、砼成型養護、腳手架搭設情況。在現場檢查中發現了質量、安全隱患，及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢後，進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。比如1#樓8層一處邊牆剪力牆施工，由於支模不牢固，在角柱上沒有加強支模處理，在澆築砼時發生嚴重的爆模，牆體移位。經過嚴格的監督和督促，項目部按規範，按我們的要求把新澆的砼全部清打幹淨，經設計、監理、建設單位檢查驗收後，重新澆築的砼。經過這次經驗和教訓，在8層以上相同部位，加強了模板的支撐，採用縱橫方向拉撐，再也沒有發生類似的爆模現象。
②工程進度控制：這是我們工程部控制的重點之一。審查項目部的工程進度計畫的合理性、準確性。並且召開專門的`進度議會，協調各方面的關係，儘可能的為項目的進度提供優質條件，加強現場進度的督促。特別以我們工程部領導為首的指揮下，工程總進度達到了預期的控制目標。
在這個施工現場管理中，我始終站好甲方的崗位，嚴格要求自己，督促監理人員的工作情況，努力控制好工程質量、安全、進度。發現問題及時處理，若有重大問題，及時向工程部領導匯報，以便更好的、及時的處理問題，使工程順利的進行。
三、工程成本控制方面：
①設計變更的審核控制。凡涉及增加工程量的變更，我都反覆的核實，確定其變更的準確性、必要性和實用性。所有變更都向領導匯報，並做好資料的收集和整理，以便結算工作。
②在原有的設計基礎上，不影響工程的使用功能和整體效果的前提下，合理變更或減少施工內容。如我們工程部在滿足構造柱設計規範的前提下，儘可能的減少1#樓2#樓3#樓填充牆構造柱的設定。比原設計減少了約1/3構造柱。砼化糞池改為磚混化糞池，外牆保溫的重新考慮等等。都節約了工程成本。
③做好現場工程的收方工作。仔細查看契約，確定收方部位和內容，會同公司和約部、監理項目部共同收方確認。做好收方資料的收集和整理，並及時向工程部領導匯報收方結果。做到收方的真實性和準確性。
施工技術員技術總結 篇11
一、巷道概況
11061上順槽水倉布置在二1煤層底板砂質泥岩內，採用11#工字鋼梯形對棚支護，設計淨斷面5.8m2，坡度30°。二1煤層頂板為泥岩、細粒砂岩，底板為砂質泥岩。為滿足抽放瓦斯需要，決定將水倉改造為抽放鑽孔施工鑽場。
二、巷道支護方式及規格
1.採用11#工字鋼梯形對棚支護，採用塑編網（7000mm×800mm）及背木(小頭直徑不小於50mm，長700mm)背幫背頂。頂幫有空洞時，可用荊笆或編織袋裝煤填實背嚴。背木間距：頂部為200mm，兩幫為300mm。塑編網搭接長度100mm，逢孔必連、每兩個孔用連網繩打一個死結，連線牢固。
2.斷面設計為：淨寬（上寬）2.4m，下寬3.6m，柱長2.4m，淨高2.1m，淨斷面6.3m2；掘進寬度（上寬）2.7m，下寬4.0m，掘進高度2.3m，掘進斷面積7.7m2；棚距：600mm。
3.巷道坡度為5°，深度4m。
（詳見巷道支護圖）。
三、施工方法：
（1）以手鎬落煤（岩）為主，破底時岩石堅硬，可採用風鎬破岩。
（2）人工裝煤（矸），人力礦車運輸。
四、質量標準
1.巷道中心線至梁口距離為1.2m，允許誤差為±50mm。
2.巷道淨高2.1m，允許誤差為±50mm。
3.棚距600mm，允許誤差±50mm。支架迎山角為1°。1m垂線迎山距為87mm。
4.棚梁應垂直巷道中心線，無歪扭邁步現象，誤差不大於50mm，梁兩端應水平，誤差不大於40mm。
5.撐桿打牢，分布均勻，打成直線，每棚應打撐木7根，頂梁中間打一根，頂梁耳口處各1根，距底0.5m處各1根，距頂0.2m處各1根。
6.柱腿必須加墊木鞋，木鞋規格為長×寬×厚=400mm×150mm×150mm，並保持200mm柱窩深度。
7.梁腿接口嚴實合縫，其離合不超過5mm。
8.巷道乾淨整潔，無雜物，無積水，無淤泥；材料分類、分層碼放，做到迎風一頭齊，電纜管線懸掛有序，對底板鼓起區域進行清理平整。
9.空頂超過400mm必須使用木垛接頂，茬緊備牢，接頂處用荊笆，背木鋪設嚴密。
10.頂梁與柱腿之間必須加墊肩口墊（用舊皮帶做）。
五、維修工藝
維修工藝流程：施工準備---超前支護---拆除支架---架棚---檢查質量---清理
1.施工準備
（1）維修前首先加固維修地點支架，每棚用2根DW22-300/100型液壓支柱加固，液壓支柱頂蓋加50mm厚木板支在頂梁的兩端，加固長度不低於3棚。
（2）維修前後的管線、電纜要加以妥善保護，維修前將敷設在兩幫上的管線、電纜用3m長埋線管套住並放到底板上。
（3）維修前必須清理好退路，維修地點後巷道5m內高度達到1.8米以上，保證後路暢通無阻。
（4）維修前，要準備好手拉葫蘆或撥柱器、長把找矸釺(長1.5m)、尖釺等回棚工具及塑編網、背木、坑木等護頂背幫材料；無護頂背幫材料，不得撤換支架。
（5）檢查維修地點支架情況，發現爛幫漏頂立即處理。
2.超前支護
（1）維修前兩棚時使用DW25-300/100單體液壓支柱配合160mm圓木戴帽點柱做臨時的前探支護，即擴修原支架後，打戴帽點柱控制頂板後，再用風鎬擴刷巷道，達到設計設計要求後，用單體柱升起頂梁，用背木、塑編網護頂。
（2）之後架棚按照前探梁使用規範使用前探梁：
採用2根前探梁，前探梁由π型鋼樑加工製成，配合固定器作為前探支護，前探梁長2.4m（前探梁支護圖見附圖）。前探梁最大控頂距離：1m。
①安裝前探梁前，要對前探梁及固定器進行檢查，發現有裂縫、焊縫斷開現象不得使用。
②安裝固定器：兩人配合舉起固定器，將兩側的掛鈎掛在頂樑上，旋轉拉緊螺絲，使固定器固定牢固。
③固定前探梁：每根前探梁要用兩個固定器固定，固定好兩個固定器，兩人配合抬起前探梁，將前探梁穿入固定器（前探梁支護距離不得大於1m），一人扶好，一人旋轉頂緊螺絲，使前探梁固定牢固。前探梁固定後，安裝工字鋼棚頂梁，並按規定要求背頂。前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴。
固定鋼樑：前探梁前移，量取棚距，按中線和腰線確定鋼樑位置。對頂板進行檢查，確認無活煤危石安全後，3人配合將頂梁放在前探樑上，用背木及塑編網背頂。
3.拆除支架
（1）在待拆除支架頂梁的中心支設一根DW25-300/100型液壓支柱，支柱套用防倒繩拴在頂樑上，防止倒柱傷人。
（2）用風鎬或手鎬松幫，待支架兩側掏出100mm—200mm間隙時，開始拆除支架柱腿。
（3）拆除工字鋼支架柱腿時，人員一定要站在棚子的側面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開鏈條作用力的方向，防止斷鏈傷人。
（4）回撤頂梁和中心柱。
（5）拆除工字鋼棚頂梁時，支柱卸載要緩慢放液，不可過快，防止突然來壓造成支架變形、扭斜甚至垮落髮生事故。回單體柱時先回兩邊柱後回中心柱。
嚴格按此程式逐架回棚，嚴禁空頂作業。
4.架棚
（1）按中腰線校正頂梁位置，頂梁要垂直於巷道中線。
（2）挖柱窩：先量取棚距，按中線和下寬定柱窩位置，按腰線確定其深度。控制好頂幫後，再把柱窩挖至設計深度（可用風鎬）。挖柱窩時，須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。
（3）立柱腿：柱腿栽入柱窩，扶正、與頂梁合口，兩幫打上撐桿。
（4）全面檢查支架架設質量，柱樑接口嚴密、不扭斜邁步，符合質量標準要求後，把支架架穩架牢。
（5）背幫背頂，楔緊打牢，背木數量符合要求。
5.架棚後應對以下項目進行檢查，不合格時應進行處理。
（1）梁和柱腿接口處是否嚴密吻合。
（2）柱樑接口處至中線的距離。
（3）支架是否前傾後仰，有無歪扭邁步現象。
（4）支架幫頂是否按規定背緊、背牢。
6.清理
把巷道內煤矸、物料清理乾淨，物料碼放整齊，掛牌管理。
六、勞動組織
（1）採用“三八制”作業，每班要求6人，其中班長1名，維修工3名，運輸2人。
（2）每個施工人員都必須認真學習該措施，沒有學習簽名的嚴禁下井施工。
七、運輸系統
1.運煤系統：維修煤（矸）由人力運輸至11061工作面，通過下順槽皮帶卸入皮帶下山皮帶。
2.運料系統：維修地點所需材料由人工從11061上順槽料場運至維修地點。
八、安全技術措施
（一）頂板管理
1.維修前必須對支架、頂板及周圍安全情況進行檢查，發現不安全隱患必須先行處理，然後方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好後，方可撤棚。每次只準拆除一棚。如果頂幫鬆散易冒落，必須先排釺桿（1.4m長的削尖背木或廢鑽桿等），防止冒頂片幫造成事故。
2.跟班負責人要巡迴檢查維修地點的安全情況，發現不安隱患立即處理，不能處理的要及時匯報。
3.維修時必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人；發現有冒頂危險時，要處理好後再進行施工。現場必須清理乾淨，維修地點5m內不得存放物料，保證退路暢通無阻。
4.堅持敲幫問頂制度，經常進行敲幫問頂，及時找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸傷人。敲幫問頂應注意以下事項：
（1）找頂工作應有兩名人員擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地帶，觀察人應站在找頂人的側後面，並保證退路暢通。
（2）找頂應從完好支護的地方開始，由外向里，先頂部後兩幫依次進行；找頂範圍內嚴禁其它人員進入。
（3）找頂工作人員應戴手套；用長工具找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。
（4）頂幫遇有大塊矸石離層時，應首先設定臨時支護，保證安全後，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
5.架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進行；不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
6.施工中不得使用下列支護材料及支架：
（1）嚴重鏽蝕或變形的金屬支架。
（2）嚴禁使用變形、損壞的金屬頂梁，失效的單體液壓支柱。
7.液壓支柱的初撐力必須大於45KN，測壓表讀數為6MPa。
（二）防塵措施
1.主要採取沖洗巷幫、裝岩灑水、淨化風流、個人防護等防塵措施。
2.在擴修地點主巷道下風側距施工地點10m處安裝一道降塵噴霧，噴霧裝置固定在頂板鋼樑上，要求距頂300mm、與頂板的成後仰45°的夾角，噴頭要迎著風流方向安裝。
（三）使用風鎬安全措施
1.使用前，裝上風鎬釺，上緊卡欄（嚴禁用鐵絲代替卡欄使用）握住手柄向衝擊力方向施力，使風鎬工作。
2.風鎬工作時，每隔2～3小時加潤滑油一次，注油時卸掉壓風膠管接頭，斜置風鎬，按壓風鎬手柄，由聯合頭處注入潤滑油。
3.挖掘鬆軟煤、岩時，勿使風鎬釺全部插入煤、岩中；風鎬釺卡在煤、岩縫中，不可猛力搖動風鎬，以免缸體和聯接套螺紋部分受損。
4.如濾網被污物堵塞，應及時進行清理，但不得取掉濾網。
5.工作時應檢查風鎬釺尾部和襯套的配合情況，間隙不得過大、過小，以防風鎬釺偏歪和卡死。
6.在使用風鎬期間，每周至少拆卸兩次，用清潔的柴油清洗，吹乾，並塗以潤滑油，再裝配和試驗，發現易損件嚴重磨損或失靈，應及時調換。
7.風鎬和壓風膠管及壓風膠管之間連線，必須使用標準“U”型卡，嚴禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”型卡單卡連線，以防壓風膠管脫落傷人。
8.用風鎬挖底時，要保護好電纜，防止挖破電纜；挖幫和頂時，不得用力過猛，防止飛落矸石傷人。
9.施工過程中嚴禁將風鎬尖對準他人。
（四）防高壓管傷人措施
1、拆卸高壓管和液壓元件時，必須先關閉截止閥，然後釋放殘壓，最後才能拆卸，嚴禁帶壓拆卸。
2、有隱患的高壓管（破損、接頭鬆動）要及時更換。
3、施工地點的人員不準坐或站在使用的'液壓管上，遠距離供液的液壓槍使用時要通知液壓管附近的人員躲開，防止供液時管子彈跳傷人。
4、注液槍使用後不得扔在底板上，要掛在單體柱柱把上。
（五）其他
1.所有施工人員必須學習本措施，經貫徹學習後方可上崗作業。
2.上樑時，必須手托棚梁，穩抬穩放，不要將手伸入柱樑接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3.升單體柱時，要緩慢注液，不可太快，防止頂翻鋼樑傷人；注液時，身體要站在注液槍的側面，防止注液槍崩脫傷人和三用閥彈掉傷人。注液槍隨用隨掛，不得亂扔亂放。
九、發生事故時的搶救方法
該地點容易發生片幫冒頂，發生事故後，跟班班隊長應根據現場條件進行搶救。若受傷部位出血，在現場就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血；發生腿部骨折事故時，進行臨時固定後用擔架抬運副井底罐籠出井；發生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔架或平板運送傷員，注意勿使脊柱前後晃動和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯誤做法。
十、避災路線
（一）避災原則
1.積極搶救：當災害事故發生以後，處於災區以內以及波及區域的人員要沉著冷靜，在保證安全的情況下，根據災害情況及現有條件，積極採取有效措施進行搶救。
2.及時匯報：井下發生災害時，及時向礦調度室和有關部門匯報，迅速向可能受事故波及區域的人員發出警報。
3.安全撤離：當現場不具備搶救條件或可能危及人員安全時，礦工應沿正確路線安全撤離。當工作面發生火災及瓦斯或煤塵事故時，位於事故地點進風側人員迎風撤離，位於事故地點迴風側人員，立即戴好自救器，通過捷徑進入新鮮風流中。當發生水災事故時，人員應避開水頭衝擊，撤到地勢較高地點或沿正確路線安全撤離。
4.妥善避難：發生災害無法撤退時，根據現場情況妥善避難，等待救援，切忌盲動。
（二）火災、瓦斯、煤塵事故避災線路
1.發生火災、瓦斯、煤塵事故時，每個入井人員應快速戴上自救器，迅速迎新鮮風流撤退，並通知可能受災害威脅的人員迅速撤離。
2.避火災、瓦斯及煤塵事故路線
施工地點→11061上順槽→11採區三聯巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
（三）水災避災線路
1.如果施工地點出現透水預兆（掛紅掛汗，空氣變冷，產生霧氣，煤壁變潮，底板鼓起等）
應及時匯報調度室，並停止作業，如情況緊急，應立即發出警報，並通知可能受水災威脅的人，按避災路線撤退。
2.避水災路線
施工地點→1061上順槽→11採區三聯巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
施工技術員技術總結 篇12
參加工作多年了。根據自己工作的實際情況，我對自己的工作進行了分析評價，總結了經驗教訓，提出了改善方法，為了在今後的工作中避免改善工作方法，提供了提高工作效率的依據。以下是本人工作總結：
作為技術人員，我將工作定位為協助技術負責人的工作和不斷充實的自我學習，在參與建設的工程中，在完成工程施工測量放線的同時，協助技術負責人制定施工方案。技術基礎，負責工程技術資料的指導和編制，與施工人員一起進行現場質量檢查，協助安全人員執行。促進檢查施工現場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心情認真對待自己的工作，在工作的各項工作中，都能履行責任，要求圓滿完成工作任務。不要急於取得成績，埋頭工作，是我的工作格言，注意自己不要高學歷，要踏入現場，多工作，在實踐中檢查自己的知識，積累工地經驗。
工地工作使我深刻理解，在學校學習的東西和自己看規範。規程死記硬背的知識比實際經驗的記憶要牢固得多，而且很多學問都不能在書中學習，完全是自己的經驗。工作以來，我一直看得很多，學得很多，遇到工地的做法和書中不同的地方很快就向技術負責人、工長等虛心地諮詢，雖然有時得不到理論上的說明，但是有很好的經驗。剛工作的時候感覺到了技術資料的工作。測量工作，質量檢查工作比較簡單，但實際上學問很大。我認為自己的技術人員的實際操作效率不夠，所以總結了工作的重要性。
另外，在技術基礎工作方面，不是簡單地把基礎交給勞務工程隊簽字完成工作。書面基礎工作完成後，在工人實際施工過程中進行跟蹤。檢查發現未完全按技術基礎工程的工人，必須耐心地進行說明和指導。這樣，部分工程就可以到位，避免重工，在保證施工進度的同時保證工程質量。
在工程施工中，安全是不容忽視的主要環節，根據一年施工現場的實際經驗簡單談論安全。最重要的是確立安全意識，首先項目部管理者心中必須有強烈的安全意識和責任感。只有項目部管理者從心底認識到安全的重要性，才能認真做好這項工作。如果項目部管理者抱著幸運的心理進行這項工作，在工程安全施工方面是致命的危險。因此，項目部管理者必須從心底認識安全工作並實施。對於勞務團隊，首先要做的事情是在工人進入現場後安全教育隊進行安全培訓。
這些工作完成後，具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，在萌芽狀態下徹底消除安全危險。在安全方面特別注意的是架子的支持。工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。經常催促和檢查工人必須佩戴安全設施後，允許進入施工現場工作。架子支持在搭建過程中，必須進行嚴格的檢查。施工班組要求嚴格按照施工規範和規程進行搭建工程，沒有安全危險。通過相關部門檢查後，可以進行下一步工程。
多年的工程施工工作，大大提高了自己的專業知識，積累了寶貴的工作經驗。多年的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。
也就是說，在今後的工作中，我以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步成熟，自己，充實能量，提高自己的素質和業務水平，適應時代和企業的發展，與公司一起進步，共同成長，為公司的發展貢獻自己的力量……
施工技術員技術總結 篇13
我，在多年的施工管理崗位中所擔任施工管理的項目工程均評定為合格，有的評為優質工程。這些都是始終以“百年大計，質量第一”嚴格執行施工驗收規範和操作技術規程以及工程質量驗收評定標準，貫穿於工程的施工管理過程之中的具體體現。
我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的責任，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規範，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。若發現柱鋼筋安裝不符合設計圖紙要求和施工技術規範，立即責成施工班組返工修整，直至符合要求，復檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質量，班組自檢後由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規範允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱註上垂直偏差方向及偏差數值，然後責成木工班組長立即修復再報本人復檢合格方可進行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量後檢查鋼筋砼安裝質量。如在XX年元月，南方裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由於該工程柱樑板跨度大部份是8、0m×8、0m要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否符合規範要求。在梁樓層鋼筋安裝時，根據設計圖紙對已綁紮的梁鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或梁底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將梁的鋼筋安裝差錯更正於放入梁模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。梁板鋼筋安裝完並核對後，最後覆核，板面負筋的長度、規格、間距（b#樓二層⑨-⒃軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。處理復檢後）再澆築樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按gbj301-88內有關評定標準執行。
在管理過程中，我運用施工技術和規範進行嚴格地檢查和監督，發現問題及時提出，必要時停工返修，要使班組意識到，工程質量是企業的生命，關係到人民生命和財產安全的大問題，還應使施工班組懂得工程質量是生產出來的，不是檢查出來的。
總之我在施工現場管理中，施工技術是最主要的，只有運用技術和管理相結合，狠抓工程質量管理，把好工程材料質量關，執行施工規範，勤檢查督促，提高班組生產技能，結合獎罰制度，工程質量是能抓好的。
管生產必須管安全。我在施工技術管理同時，也狠抓安全管理，從工人進場直至工程結束，每分部分項均應貫穿安全技術管理，現場施工用電技術、井架、腳手架、臨邊洞口防護、施工機械使用等均以安全技術進行針對性的班組交底，並落實安全措施，使他們懂得只要有了安全防護措施，才能保證工程的正常施工生產，所以本人所管理的施工項目均無發生工傷事故。
施工技術員技術總結 篇14
上半年，溫泉體育中心游泳健身館項目工程，在建設單位和監理單位的親切關注、正確領導和航空港公司密切配合、大力支持下，我項目利用最佳的施工技術手段，選用最有戰鬥力的施工隊伍，投入最先進的機械設備，安排最合理的施工工序，採用最科學的施工組織管理方法、克服困難，頑強拼搏，順利的完成了上半年建設任務。
現將溫泉體育中心游泳健身館項目20xx年上半年工作總結如下:
一、建設工程基本情況
自今年開工施工以來，按照抓質量、保全全、促進度的工作思路，在建設單位、監理單位和總公司的積極支持配合下，經我方精心施工，主體結構及二次結構砌築工程現已全部完成，我方經嚴格的自檢以後於20xx年3月19日由設計、甲方、監理和我施工方四方對本結構進行了驗收，並簽認結構分部驗收單，3月22日海淀區質量監督站來工地驗收，一次通過。截止到現在，內外牆抹灰工程、地面防水工程已基本完成，牆面塗料工程、外牆保溫工程、吊頂工程、瓷磚粘結工程正在按計畫同步施工中，已累計完成產值3695萬元。
二、工程建設與管理
半年來，在建設單位、監理單位及各參建單位的共同努力下，我工地安全形勢總體是樂觀的，從組織管理到微觀控制基本實現文字落實、制度落實、工作落實。建設環境寬鬆，社會環境穩定，全年未發生任何安全責任事故，國有資產未受任何損失，工地建設秩序實現良好運轉。具體做了以下幾個方面的工作。
1、 組織管理情況
通過結合建設管理工作實際，自年初，我項目部先後完善修訂了各部門及人員的工作職責和相關的管理規定，全員無公休、無節假日，每天工作時間都在12小時以上;年初，項目部組織各施工單位及監理人員召開了工作研討會，會上對去年的工地管理工作進行了認真的總結和分析，在全面肯定取得的成績的同時，找出了各單位在管理中存在的問題和不足，在此基礎上，確定了20xx年工地管理工作目標，並制定了切實可行的工作計畫和實施方案;同時，根據上半年各分包單位將陸續進場的這一實際情況，項目部對分包單位提出了嚴格的要求，進入施工現場的分包單位必須健全組織管理體系，明確管理目標，對工程質量、進度、投資在施工過程中重點進行控制，並隨時接收、配合各主要部門和單位的檢查驗收。
在日常工作中，我部繼續會同監理單位及施工單位，堅持了施工現場例會制度，每周五下午兩點由監理主持監理例會，召集各分包單位代班及施工主要負責人參加，對上周內工程施工中的情況進行總結，提出意見要求及整改意見，由監理形成會議紀要下發，在例會上還協調各項工作，解決施工中的矛盾，加強溝通，及時有效的控制好工程施工的進度、質量、安全及文明施工。
2、 質量、進度、投資控制情況
2.1、質量控制
半年來，項目部以“設計圖紙、技術規範、施工契約”為監管標準，督促施工單位根據工程的實際情況，制定出完善的規範施工質量保證措施;日常工作中，著力強化了工序技術交底的管理工作，設備機具的操作規程等工序;具體施工中，項目部和監理不斷加強過程質量控制，基本上對每一個分項檢驗批、每一個隱蔽範圍、每一項隱蔽工程都進行了跟蹤檢查及驗收;過程驗收階段，要求施工單位自檢、自查、自驗，加強自身檢查驗收，監理單位實行巡檢、旁站、報驗制度，為杜絕和減少質量事故發生，在重要工序連續施工時，監理及項目部工程人員加班加點進行現場監督，以便及時發現質量問題及隱患，及時處理，嚴重的立即停工整改或返工處理。
材料是工程質量形成好壞的關鍵之一。在施工工程中，項目部堅持了嚴把材料質量關。一是搞好市場調研，精選工程材料;二是嚴把材料進場關，對不符合要求、不合格的材料一律不準進場;三是把好材料使用關，對不符合施工規範、缺損、破損、劣質的材料不準使用，對有異議的立即停用並進行檢測。
2.2、進度控制
，提出解決辦法，要求施工單位採取各種手段落實，直至調整工期。
2.3、投資控制
，以“堅持原則，不亂花一分錢;控制造價、不多花一分錢;管好資金，用好每一分錢” 的工作方針，把資金管理作為項目管理的重要環節。建立和規範了物資的配備、採購和領用制度，確保節能降耗;對工地領出的材料及時檢查，核實使用地點、數量，對剩餘材料及時收入庫存，避免了材料流失和浪費。
半年來，項目部重點加強了對審核施工預算量、處理現場變更和洽商為主要內容的投資控制。在施工過程中答覆施工單位提出的問題，主動協調好各方面關係，預想可能發生的問題，提出相應對策，嚴格控制和杜絕與工程無關的資金支出。對施工單位提出的變更及有關經濟洽商，要求監理工程師在提出審查意見前必須與項目部現場有關人員溝通並取得一致意見，經總負責人同意，任何變更及洽商要求以書面文字為依據。
3、 安全與文明施工管理情況
者不違章項目，施工者不違章操作。對一些高危作業群體，如用電、高空作業、腳手架等專業性強、危險性大的施工(內容)項目，實行了強制性監管，要求施工方消除安全隱患，拿出單項安全技術;並及時督促施工方對生產現場安全文明施工增加投入，使臨邊防護欄、安全防護布置符合安規要求，小型工器具的安全操作規程、安全標示牌醒目清晰，各種物質、材料堆放整齊有序，掩體材料標識清楚，人員安全行為規範落實;同時，通過保衛部門的認真負責，並與屬地公安部門建立的業務聯繫，工地上治安秩序井然有序、穩定和諧;半年來，整體工地無任何治安事件發生。
三、經驗教訓及改進措施
1、要充分發揮項目部人員及監理的作用，加強施工中的檢查和驗收，敢於管理，保證分項工程質量，確保工程的整體質量。
不及時，要求施工方立即整改，隨工程進度進行檢查，嚴禁後補，為工程竣工從檔案方面打好基礎。
3、會同監理共同嚴把材料質量關，不合格材料及時清退，嚴禁用於工程。
4、增大獎罰力度，對嚴重違規的施工單位給予重罰，對於各方面施工特好的施工單位給予重獎。
安排，突出重點，整體推進。二是突出監理例會和現場辦公會的作用，認真細化分解任務，強化檢查督辦力度，確保施工單位按照施工組織計畫和階段施工計畫安排施工，合理安排、科學利用合理。
施工技術員技術總結 篇15
一、20xx年度自我總評
緊張而又繁忙的20xx年即將過去，自我20xx年12月加入羅浮建工攀枝花項目以來，作為一名剛從學校畢業沒多久的我，對於項目裡面的員工、設備儀器等等都是陌生的。但領導們都非常信任我，支持我，給與我這么大的一個舞台去施展自己的才華。我在領導和同事們的關心和支持下收穫很多，使我在工作中得到了充分的肯定，在以後的工作中會加倍努力，爭取做得更好。
二、20xx年度工作事項和業績
1、掌握熟悉施工圖紙、施工規範和質量檢查驗收評定標準，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案初步明確工程技術施工的重點、難點，為以後的施工做準備。
2、熟悉cad、天正等畫圖軟體；word，Excel等辦公軟體；
3、學習改編各種施工方案、施工組織設計等。
三、20xx年度工作中存在的問題和不足
本年度重要節點目標為1月20日四五六組團行銷開盤節點，項目部每一位管理人員都在不遺餘力的為實現集團公司的目標而努力，不敢懈怠，總體從以下幾方面完成領導交代的任務：
1、材料管理存在的問題
施工過程中，對班組領用材料控制不夠全面，實物完成量沒能及時體現在竣工圖或者經濟簽證單上。接下來的項目中，應更多組織庫房及專業施工員加大對現場材料的管控，做到領料有施工員簽字的定額領料單，庫房按定額領料單發放材料，將現場材料始終處於受控狀態，施工過程中，將實物完成量及時繪製或簽單。
2、文明施工上的不足
建設行政主管部門及建設單位不僅對項目的進度、質量、安全重視，也特別關注現場的文明施工及環保工作，本期文明施工存在的問題是，施工班組每天施工完成後，沒有做到工完場清，揚塵控制不佳，現場的施工機具擺放不規範等。接下來的工作中，項目部將加大現場文明施工的管理，定時檢查現場文明施工情況，創建文明施工現場。
3、自我的知識欠缺
由於我才從學習畢業出來沒多久，也從來沒有接觸過施工技術這個崗位，對很多有關技術的工作知之甚少。對在接下來的工作上，我將提升自己知識方面的廣泛性、全面性、正確性，為項目部更快解決各種技術上的問題。
四、20xx年度工作規劃及主要思路
1、加強業務知識學習，繼續提高管理水平
現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。所以，在新的一年中，我打算首先加強學習專業知識，考取二級建造師的證書。我相信只要努力，就會有結果。另一方面，積極學習他人的長處，作到揚長避短，進一步提高思想認識，開拓視野。當然，在加強技術方面的學習的同時，也要不斷的學習其他方面的知識，尤其是經營預算方面，做到全面發展為以後的工作打好基礎。
2、進一步作好施工進度管理工作：
工程工期的長短也是體現一個工程經濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老闆降低施工成本，提高經濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協助項目經理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
3、進一步作好材料的管理工作：
作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節約，還要配合項目經理和同事對現場進行有效的監控，使現場的工人養成節約材料的良好習慣，為公司創造更好的經濟效益，為自己的發展奠定良好的基礎。總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，隨時以冷靜的心態來客服現場的各種突發事件，使自己更能掌控現場，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。
施工技術員技術總結 篇16
一、工程施工概況
龍華鎮東環一路（中段）市政工程是由龍華鎮政府投資建設的龍華鎮城市Ⅱ級主幹道，工程總投資約7500萬元。工程北接建設路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長1929。715m，共分5個標段。本標段屬第Ⅴ標段，起始樁號2+000至2+332。328。
本工程建設單位是深圳市寶安區龍華城市建設投資發展有限公司，設計單位是深圳市市政工程設計院，監理單位是深圳市寶安區建設工程監理有限公司。
本標段主要的工程項目有：
1、3號橋：為3跨16米預應力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋樑基礎採用樁徑1。2米鑽孔灌注樁。
2、道路及管道工程：道路寬度設計為50米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為24。5米，擴寬段為30。5米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項目。
3、其它附屬工程：主要為3號橋所處位置的坂田河與橋樑部分的連線擋土牆。
本工程是於20xx年11月30日簽署施工契約，於20xx年12月4日進場開始臨時設施的搭設等準備工作。
施工順序為先施工橋樑下部結構，道路挖填方和管道，再施工橋樑上部結構和道路基層及路面結構，最後為橋樑鋪裝和人行道等附屬設施設施工程的施工。
工程正式施工於20xx年12月16日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆放及回填土取土場、空心板預製場方案等原因耽誤了一定時間，於20xx年6月30日竣工。
施工期內，與本契約段有關的設計變更、修改通知書共涉及到各個專業，比較重大的變更為增加道路出入口4個，3號橋增加橋後擋土牆，污水管道全線重新設計，3號橋非機動車道修改等，為以後小區和工業區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。
在施工期內，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災，輕傷率為1‰。
二、工程施工質量自檢
施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專業施工和竣工驗收質量驗收規範以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。
工程質量自檢資料顯示，本工程施工工程質量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質量檢驗評定項目達到“合格”標準。
各專業項目的工程質量自檢項目及其結果詳見下列一覽表：
表一：道路工程質量自檢資料一覽表
表二：給排水、電力、通信、照明工程質量自檢資料一覽表
表三：橋樑工程質量自檢資料一覽表
三、施工體會
1、施工期間的合理交通組織是本標段的.最大難點，要在整個施工期間維持各小區、工業區、宿舍區等路口的車輛和行人不中斷交通的任務是相當艱巨的，我們採取於道路東側開闢一臨時道路，最大限度疏通肉聯廠和注塑廠等廠區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進度計畫劃分施工階段，每個階段參照現有的交通流量、現場實際，採用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的施工進度。在今後工程施工中要予以重視、吸取教訓。
2、舊城區原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成後利用新管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。
3、擋土牆是市政道路和橋樑工程的重要組成部分，因其節約城市用地和滿足道路使用功能以及經濟美觀而被市政工程廣泛採用，3號橋與東環一路交接部分共採用了：因3號橋0軸和3軸橋台採用了樁基連墩柱結構，橋後擋土牆採用鋼筋混凝土擋土牆，保證了河道的寬度和橋後填土的可靠性。橋樑四角連線部分則採用漿砌片石擋土牆，經濟實用而又美觀。
4、橋樑的施工
橋樑結構的施工順序，必須按照結構要求和現場實際進行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過程中，應及早插入上部結構預應力空心板的預製工作，以保證在蓋梁達到設計要求的強度時可以進行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工必須根據施工圖紙和有關施工驗收規範嚴格控制各個施工環節，以保證樁基的質量，本次樁基工程在驗收過程中發現了一根樁在灌注過程中遇到暴風雨，混凝土過了初凝而繼續澆注，致使該樁樁徑不能滿足設計要求而重新返工，從經濟上和工期上給本公司帶來了慘重的損失，這是一個重大的教訓。
蓋梁及空心板模板及支架的施工必須經過精確的受力驗算，才能進行施工，以確保構件的結構外觀。
認真閱讀施工圖紙，做好各預埋鐵件的預埋工作和預留孔洞，做到位置準確，不錯埋、不漏埋。
橋樑構件的混凝土施工應根據不同構件的幾何尺寸嚴格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構件內實外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確保基層和路面的強度。
管道施工遵循先深後淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全後，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層後才發現管道漏埋而再返工重做。
在橋樑和主要機動車道建成後，因交通需要而開放交通進行試通車，由於工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過程，使我們認識到：
密切配合設計院、監理工程師和服從業主代表的全程監督是一個工程從質量、安全、進度同步並進的重要因素，通過各領導層與下面各個專業的技術人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建築工業的發展步伐。
施工技術員技術總結 篇17
本人自20xx年7月來到某某某公司參加工作，已經快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的跨海大橋項目。一年裡，我作為測量員和現場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結。
在某某大橋工作的一年裡，我一直堅持個人思想修養，使自己在思想上變得更加成熟穩住。我作為一名共青團員，一直以黨員的.標準嚴格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業，對工作不講任何條件，只是儘自己的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團結合作、生活上和睦互助。我想正因為如此，我在20xx年5月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。
在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴謹，又正值某某大橋7月進場的，很多工作還處在準備階段，所以前期測量的複測工作是相當頻繁，並且需要測量的項目非常多，有跨海水準、二等水準、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準測量吧，我們為了提高複測數據的準確性，提高照準精度，運用兩個大地四邊形的布網形式，構成一個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準閉合環；通過間接測量儀器高、間接計算高差、間接求兩差改正數的方法，取得了800米遠距離跨海水準測量的精準數據。loCaLhOsT另外在這個測量過程中，我們為了儘量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量，這樣對我們數據的採集提高了可行性。在導線點複測時，為了減少誤差和提高精度，我們也採用黒白尺配合二等電子水準儀來測量，這樣在數據記錄也是儀器自動記錄，然後通過專門的專業軟體處理數據，數據是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為*測量，大力提倡科學技術和測量工作相結合，達到事半功倍的良好效果。鑒於大橋對施工質量的高要求，我們不僅在測量設備投入方面採用先進儀器，內業數據的處理也是執行高標準和最新規範，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認識測量工作，也使自己獲得較多機會接觸儀器。這對我一個剛出來參加工作而言，是絕好的學習機會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰的、專業性強、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時給了我很大的學習動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。
在做現場技術員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鑽孔平台的搭建，鋼護筒的下放工作及樁基施工。這裡著重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個23#過渡墩和24#、25#兩個主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結合樁基數量較多，樁長深度大直徑大（23#墩樁長45米以上，24#墩樁長60米以上，直徑2、8米變2、5米），成樁質量要求高，工期緊，地質條件複雜，覆蓋層厚，強風化層和弱風化層厚，樁底微風化花崗岩層單軸抗壓強度高等特點。因此我們在參照地質柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進行樁基施工：
控制泥漿指標是關鍵。泥漿的作用，在不同地質，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們採用的方案是對於上部泥沙層，採用填土造漿並不斷循漿的方法來不斷進尺；這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進行護壁，防止塌孔和穿孔。對於之後的強風化和中風化，採用錘擊碎石後循漿排渣，即衝擊正循環施工；這個階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應的作用，離不開兩個泥漿指標：泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1、6後，將嚴重影響鋼絲繩的因拉伸自轉，而形成梅花樁；也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴重降低錘頭下落動能，並加重起錘時的電機耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進尺反而變小。泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內外壓力差的主要來源。當壓力差過大，就有造成內外穿孔的問題。在鋼護筒區，因為採用了2公分6的鋼護筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護筒區域以下。根據地質鑽施工提供的地質柱狀圖，在鋼護筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之後偶爾還有殘積土層和強風化、中分化，雖然地底水系不是很發達，沒有發現大規模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強風化層，若因為內外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險和灌注後樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學作用。
由於這些樁基都是嵌岩樁，對孔底的沉渣厚度（小於等於5公分）、孔壁穩定性等都有很高的要求，所以清孔質量的好壞直接影響成樁的質量。為了保證泥漿指標達到相對密度1、03～1、10，粘度17～20s時，含砂率≤0、5％，我們清孔採用泵吸反循環清孔，利用空壓機氣管將空氣吹入風管形成壓力差，配合黑旋風泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時我們要時刻關注孔內水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。採用這一清孔方案相比正循環有這么幾個優點：清孔速度與成樁效率有大幅度提高；孔壁穩定、成孔質量好；混凝土澆注質量得到有效保證；提高單樁承載力，降低工程造價；適應性廣，特別適用似這種海上深水樁基施工。
混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環節，我們按設計採用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時間不少於20小時，採用單根垂直導管澆築，導管內徑ф300mm，在灌注前，我們預算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導管離灌注前孔底懸空高度；在灌注時，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關係到混凝土通過導管順利灌土容易產生離析甚至泌水，造成骨料集中導致容易堵管和後期混凝土強度上不去，且各部位強度不一。坍落度，其實也是指混凝土的流動性，按設計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響後期強度。我認為要把海上樁基做好，這三個點是重中之重，是我今後在樁基施工中重點抓的指標。
在參加工作的這些日子，我們項目部一直受到各界大力支持和關注，並受到許多好評，在20xx年底獲得“漳州市青年文明號”，“先進集體”等諸多榮譽。為了自己能盡一份力，給項目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對自己提出以下要求：1、勤業務，提高個人業務能力，勤看圖紙、勤學規範，現場事情繁雜，多掌握對策做為自己的後備力量；2、肯服務，現場就是一個協調的過程，是提供給多方幫助的平台，重在服務；3、平心態，從項目開工進場我們搭建棧橋、鋪設平台、下放鋼護筒、灌注鑽孔樁，我們的工作都是處在一個動態，有很多自己沒有經歷的，遇到事情時我們的心態一定要平，多想解決方法，而不是抱怨；4、會溝通，一個方案確定後，現場是控制工程質量、進度、成本最直接的平台，我們要學會聽取和建議，而不是強制的服從與被服從，多與施工隊溝通，在適可範圍內聽取好的辦法、建議好的對策；5、敢管理，現場是與施工隊接觸最多的，他們存在的問題我們要善於發現與解決，做到保證工程質量無隱憂，工期不滯後，成本可行；6、善團結，不是什麼事情只有一個人的力量就能完成，很多時候要懂得配合、團結，這樣也許效果更佳；7、善總結，對出現的問題、工法要做一個系統的總結，做到在以後碰到類似的問題時能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。
以上是我參加工作一年來，對自己所在的項目、崗位技術、思想覺悟的總結。在以後的工作中，我將更加努力學習專業技術，提高個人業務水平，提升自身素質，克服自己不足，規範工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務。