車隊年度工作總結 篇1
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20____年即將與我們揮手告別。20____年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拚搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面
在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮鬥目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，並與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20____年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。
在這一年裡能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
20____年即將結束，在過去的一年裡，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20____年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平台、新起點，在新的一年裡，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神，揚長避短、快馬加鞭，為公司又好又快的發展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!
車隊年度工作總結 篇2
車隊在公司的領導下，在部門的幫助和每位駕駛員的共同努力下，本著安全駕駛、優質服務的原則，圓滿的完成了各級領導下達的各項工作任務。嚴格遵守道路交通安全法律、法規和規章，做到了文明駕駛、服務零投訴、安全行車零事故，現將全年工作總結如下：
一、基礎管理方面
20__年車隊建立了“車輛檢查”、“安全學習”、“車輛管理”等台賬。我們針對車隊台賬及時進行細化、完善，讓車隊管理有章可循，有帳可查。由於用車需要，駕駛員之間相互交換車輛頻繁，我們根據車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修、交接”檔案，使得車輛交接工作有序、清晰地進行，確保了駕駛員對新交接車的車況、性能等各個方面有明確的了解，從基本上保證了安全行駛，同時在車輛的維護保養方面提供了可靠的依據。
二、安全教育
車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和套用。定期召開安全例會並不定期組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。並做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒後開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，並根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行出車前安全教育。並邀請轄區交警中隊對駕駛員進行有針對性的專場安全教育。按照集團公司車輛管理規定，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，完善考核制度，最大限度減少違章，杜絕違法記分，全年安全無事故。
三、車輛運行
1.據統計，車隊全年安全行駛里程達到79萬公里，比去年增長12萬公里，其中小車行駛54.3萬公里，大車行駛22.6萬公里，短駁車運行2.1萬公里，做到了嚴格按照操作規程遵章駕駛，車輛油耗控制在標準值範圍內，用足用好加油站資源，節約尾氣處理液使用成本0.25萬元。
2.做好與交通部門的溝通協調，交通部門考慮到景區知名度，與交通部門協調除保證公交專線正常運行外，充分利用公交資源，配合做好景區大型活動的交通需求，公交公司全年增開40餘班次，就運行成本預計1.2萬元左右暫由公交公司承擔，減輕了景區交通運行成本。
3.車隊按照規定對車輛進行了全面的維修和保養。保養次數共達到了120餘次，其中重點攻關三輛小車、一輛大巴，四輛車維修技術難點，與維修單位仔細研究車輛故障點，論證維修方案，大件拆分，以修為主，維修費用比與預算節約萬元左右，雖公里數與去年同期增長12萬公里，但車輛行駛每公里維修成本降低0.02元，計1.58萬元。全年費用節約2.5萬元左右，仍控制在年度預算以內，保證所有車輛車況良好，為安全出行做好了充分的準備。
四、思想教育車隊每月組織駕駛員學習有關法律法規及車輛方面的檔案及會議精神，車隊肩負著安全的使命和責任，思想上容不得半點鬆懈，來不得半點馬虎，深知生命只有一次，通過開展“安全教育”、法規季度考試這些活動，將交通違法行為與個人績效考核結合，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉變。在抓好安全的同時側重抓文明、優質服務意識，建立用車滿意度調查，提高景區視窗服務形象。
五、17年工作計畫
為了應對公司發展趨勢，按照部門的工作安排，結合具體工作實際，20__年度車隊將從制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓、優質服務等幾個方面開展工作，為車隊各項工作的開展提供強有力的保障。現擬定車隊下半年的工作計畫：
1、關注駕駛員心態，適時進行疏導，做好駕駛員遵守職業道德，文明行車，優質服務的思想工作;
2、每月組織全體駕駛員學習交流<<交通安全法>>一次，提高駕駛員的安全意識;
3、規範車隊的各類表格記錄及各類台帳;做到有據可查。
4、組織駕駛員針對車輛的保養情況，進行自檢自查，車隊每周督查。
5、收集整理重大交通事故案例，組織駕駛員認真討論事故原因，總結經驗教訓(每季度一次);
6、組織駕駛員開展討論學習夏季(冬季)安全行車所注意事項的活動;及時根據天氣預報調整車輛應急運行預案。
7、做好駕駛員的考核工作;
8、嚴格控制車輛燃油、維修、路橋費。合理安排出車，本著出一趟車辦多件事的原則，降低車輛使用成本。
9、組織駕駛員討論學習安全行車的心得體會;
10、做好車隊管理，完成全年用車任務的工作。
車隊年度工作總結 篇3
首先感謝酒店和公司領導們的高度信任和支持，搭建平台的同時也為我們指明了方向和路線;同時還要感謝車隊同仁們給予我們的大力支持和幫助。可以說在__年末的最後一個工作季度中，我們是在各方的關注和厚愛中度過的。但我們的工作似乎做的有些身心疲憊，沒有能夠真正的捋出工作方向，原因有很多，最主要的是我們兩個帶頭人還沒有一個真正有效的角色轉換。但慶幸的是我們在年底前，發現並找到了一些正確的方向。
“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”，這就是我們__年的個人真實寫照，也是領導們給予我們的希望和寄託。人這一生要走很遠很遠的路，即使是輕裝簡從有時也會大汗淋漓的，何況是負重前行呢。這一年來我們從起到落，又從無到有，拋開個人情感，讓我們感受最深的是領導的權衡藝術：牆倒了，有人推，也得有人扶!平衡不是宜將勝勇追窮寇，而是借力打力張弛有度。這也是我們今後工作中要下功夫學習的地方。
來到酒店工作已經兩個月的時間了，之前的工作我們都是在“摸著石頭過河”，兩個月來我們的工作不輕鬆。在和酒店負責人李經理的溝通過程中，他站在一個管理者和專業人士的角度也給予了我們很多幫助和建議：諸如自我管理的常抓實效;員工的素質教育;
以及部門間溝通協調等問題。領導把你放在這個位置上，是給了你一定的權利，這個權利是什麼?就是管理權，是在你的範圍職責內，正確行使權利的能力，是看待問題有別於一般司機的能力，但因為你無法平衡權力，也無法真正拴制權力。你自然可以找一些客觀理由，比如說這個地方的情況非常複雜，或者說某些關係不好處理等等。但是，領導肯定不會這樣看問題，他給了你一紙任命，實際上就是給了你平衡權力場的尚方寶劍。你自已不能用好手中的權力，那只有一種解釋，你使用權力的能力有問題。這個課題我們在下一步的工作中要高度重視。
值得慶幸的是我們時刻謹記著：“團結就是力量”，把工作中的問題都記清楚，找出解決的方案!工作中我們事無巨細，時刻警惕，即使如此也還是出現過這樣或那樣的瑕疵，然而我們也是幸運的，幸運的是得到了酒店方的理解和包容，也得到了來自公司的大力支持。我們自從來到酒店的第一天起就抱定了一個信念：開弓就沒有回頭的箭，既然領導的戰略方針定下來了，我們就必須義無反顧的堅決去執行。而下一塊石頭在哪裡?我們會不斷的摸索，同時更需要領導們鼎力支持。
船行中流，“深水區”里暗礁橫亘，攻堅期內矛盾交織，如何進一步衝破思想觀念的障礙，突破利益固化的藩籬，革除阻礙科學發展的體制機制弊端，繼續解放思想、轉換角色、打造團隊、樹立品牌、攻堅克難、推動模式化建立與量化管理、是擺在我們面前躲不開也繞不過的“必答題”。