收費站個人年度考核表個人總結 篇1
安全生產作為一個嚴肅而長久的主題，在各個行業中都居於首要位置。安全生產的好壞直接關係人身安全，在現今強調「以人為本」的社會意識形態下，更要抓好安全生產管理，確保全全生產順利實施。
作為收費站的一名一線員工，安全生產與我們有最直接最密切的聯繫，要想做好各項安全生產工作，首先要做好自己的安全防護工作。
一、不隨意亂穿車道，在橫穿收費廣場時，應當按照安全管理有關規定：
一看二停三通過。由於高速公路的全封閉性，司機在一路暢行中很容易心生惰性，疏忽大意，再加上長途駕駛，疲憊睏倦，並不能做到細緻地觀察路況。也有不少車輛本身存在安全隱患，通過收費站時可能出現剎車失靈等情況。這就要求我們從自身做起，「嚴於律己」，寧等一分不爭一秒，防止意外發生，這是對工作負責的表現，也是對自己，對家庭負責的表現。
二、處理異常情況或非正常車輛，時刻警惕，考慮周全。
車流量突然增大，加開車道，需要疏導車輛時，要穿反光背心；遇復稱車輛，不要迎著車指揮，儘量避免在收費車道停留；如有拒不繳費或蓄意闖桿的車輛，及時通知班長，用機智妥善的辦法來處理，切忌用身體阻止車輛；總之，要本著盡職盡責細心嚴謹的態度，珍愛生命，關注安全生產，做到「不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害」。
三、關注自己的身體狀況，養成健康的生活、工作習慣。
我們可以通過日常的修養來強身健體，最重要的是加強日常鍛鍊，下班時跑跑步、打打球，休班時登登山、游游泳，時刻以良好的身心狀態投入到工作中來。
安全生產不是一朝一夕的事情，也不是一兩個人的事情，它需要我們全員參與、認真對待，同時，安全無小事，我們每個人無論從事什麼職業，無論處於什麼職位，都必須敲響安全的警鐘，時刻把生命安全、生產安全放心上！
收費站個人年度考核表個人總結 篇2
一、標準化收費站建設是適應形勢的需要
（一）開展標準化收費站建設是適應新形勢的需要。強化辦公職能，收費站整體職能，開拓創新求真務實，服務優良，辦事規範，工作高效，遵章守紀的隊伍的需要。
（二）完善營運監管體系是保障標準化收費站建設的需要。明確工作步驟，完善各項制度使工作有條不紊秩序井然是建設收費站標準化的依據。
（三）自我提素，「寫我所做的，做我所寫的」是收費站標準化建設的內在動力的體現和需要。
（四）完善考勤管理制度是創建標準化收費站的需要。一線收費員工作積極性需要激發。
（五）標準化收費站建設應包括的其他內容。節約用電、用水、辦公用品回響國家建設節約型社會的號召。
二、標準化收費站實現途徑
（一）建立兩級營運監管體系是標準化收費站建設的關鍵。收費站最主要職責就是收費，而預防收費違紀違規是收費站的核心工作，強化收費紀律和收費秩序管理是工作的重點。加大對站各辦室人員考勤力度是關鍵。
（三）文明收費站創建是標準化收費站建設的促進。多開展以站為單位的主題徵文，演講比賽等活動讓更多職工參與進來，籃球賽、桌球賽等比賽即豐富了職工生活又體現了企業的活力，增強了團隊精神。開展一些以收費業務為主題的競賽活動，促進收費人員業務能力的提高有一定的幫助。
（四）建設標準化收費站收費視窗是一項基礎工程。從收費視窗抓起，從收費視窗做起，也是一項事半功倍的基礎工程。
（五）收費站標準化建設是一件檢查督辦的重要舉措。有章可循，有規可依，管理也得心應手了，便於稽查和管理，防止各種違紀現象發生和管理不作為。
總之，標準化收費站建設是一個持續、動態的過程，需要在啟動實施過程中不斷摸索改進，未來幾年我省高速公路收費管理系統還將不斷的改進發展；不停車收費系統工程將在全省各收費站所啟動，這種形勢下就要求我們在工作中不斷的學習新內容；提高業務素質及能力跟上時代科技進步的步伐。當然在現階段還有許多收費站存在的共性問題需上級領導的指導和我們的努力，但靖王高速公路標準化收費站建設一定會在不斷實踐中逐步完善。
收費站個人年度考核表個人總結 篇3
一、體制創新，為地方服務
高等級公路管理中心於x年3月份開始籌建，並於同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道範疇的市域公路網中的幹線收費公路和部分設有收費站的新調整省道全面負責其建設、管理及融資、還貸，藉以創新高等級公路投融資機制，盤活事業性高等級公路資產，推動全市高等級公路的持續和滾動發展，與其他層次的公路相配套，充分發揮路網的整體效益，為地方經濟服務。納入管理範疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環太湖一級公路，主要負責納入管理範疇的高等級公路的融資、養護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設定北橋收費站。
一級公路全長58.774公里，初步設計總概算億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入億元)，其餘資金以收費權質押方式通過國內貸款解決。該項目的建設，對進一步完善x市的公路交通網結構，形成x市域西部南北公路通道，開發與利用x市沿江港口資源，加快沿線城鎮建設，促進x市對經濟發展等都具有十分重要的作用。
公路北橋收費站位於相成區北橋鎮與常熟市辛莊鎮交界處，是連線x市、相成區、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站於2x年10月31日開徵。
二、爭先創優，營造收費管理新風尚
北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造規範服務視窗形象，形成收費工作的幾個新亮點：
1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開徵伊始，即堅持「高起點，高標準」，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開徵以來沒有一輛超範圍月票車和超範圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內部管理，延伸管理網路。北橋收費站自開徵以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統和監控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監控錄像硬碟記錄位置等內容，對出現重複沖卡逃費的車輛做出，發到每個稽查和收費人員手中，並與交警、路政等部門溝通，協同追查。
3、從細微處下功夫，規範棄票管理。根據省局和市處對收費站棄票管理的行業規定，制定並下發了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，並納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程式，避免重複工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理台帳》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記台帳的內容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，並對各類台帳妥善保管。
4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨幹的選拔上，堅持「公開、公平、公正「原則，充分體現民主與實際工作能力相結合和幹部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的能力、業務水平、寫作能力和計算機套用等方面的能力，通過民主評議和公示後，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。
5、注重收費站文化建設，以創建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業新形象，體現人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養和鍛鍊人才的搖籃。
三、求真務實，積極推行機械化養護和規範化管理
蘇虞張一級公路於x年10月14日建成通車後，為保證「暢、潔、綠、美」，蘇虞張一級公路的養護管理卓見成效。
1、通過招標確定養護單位，推行管理制。為貫徹省局、市處「管養分離」的精神，蘇虞張公路小修保養單位通過邀請招標方式確定，並簽訂了養護契約、廉政契約、契約，督促養護單位早日進場進行路面保潔和日常養護。
2、落實養護責任，推進機械化養護。蘇虞張一級公路的養護全面推行機械化養護，各養護單位購置了清掃車、灌縫機、清洗車等機械化養護設備，並逐步加大機械化程度，
3、制定規章制度，規範內業資料管理。完善制定各項養護管理制度，明確蘇虞張公路養護管理所適用的養護規範、標準，規範統一各類養護台帳記錄，力爭養護台帳簡潔、全面。
4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常養護巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋樑伸縮縫及標誌標牌夜間反光效果的特殊巡查相結合，要求養護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，並做好日常巡查記錄，發現問題及時處理。
5、加強與路政、交警部門的溝通和協作，切實維護高等級公路的路產路權，及時反饋路面信息，積極為路網調度工作提供即時信息。
6、統籌考慮防雪搶險的各種突發因素，落實冰雪災害天氣及其它突發事件緊急處置預案，做到人員、物資、車輛、機械四落實。並認真落實突發事件報告制度，確保政令暢通。
四、目前面臨的工作難點和主要矛盾
高等級公路管理中心按照《收費公路管理條例》的精神，廉潔高效，文明服務、規範養護，取得了一定的成績，但在日常管理中也遇到了一些矛盾無法解決，主要表現在：
1、文明收費站創建與站點建設規模的矛盾
文明收費站的創建對收費站的硬體設施和軟體管理都提出了更高的要求，一個符合現代管理要求的收費站不僅需要合理的辦公場所和先進的收費監控設施等開展正常業務必須的硬體設施，必須具備一定的生活福利設施以及良好的站區環境，而且為了提升管理水平，開發現代管理理念，還必須配備足夠的辦公設備和其他現代化的管理工具，同時，為了培養一支高素質、技術過硬的隊伍，加強了對崗前的，一般包括了軍訓、理論、跟班實習等過程。而目前對站點建設的規模控制還停留在幾年之前，已遠遠不能滿足上述各項目的資金需要。
2、高標準養護要求與養護資金偏低的矛盾
隨著《收費公路管理條例》的貫徹實施，對收費公路的養護提出了更高的要求，公路的養護早已突破了平整、通暢的概念，還要與環保、景觀緊密聯繫起來。而且蘇虞張一級公路作為普通開放式公路要達到高速公路的養護標準，以及機械化養護的全面推行，更加大了養護的難度和資金投入。養護工程的市場化運作在還沒有培育出成熟的規則前，低成本養護不利於養護的良性循環。
3、籌融資方式創新與法律法規銜接的矛盾
公路網的構建，特別是市域高等級幹線公路的建設，籌融資難度越來越大。蘇虞張一級公路和在建的錫太一級公路，以收費權質押方式取得銀行貸款，但是在公路未交工驗收取得省人民同意設站批覆，以及省交通廳會同省財政局、省物價局未同意開徵前，其實並不存在收費權，這使得以收費權質押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費站同意開徵批覆時間過長，造成通車和收費不能同時進行。
4、收費公路權益實施與非盈利性質的矛盾
《收費公路管理條例》明確了收費公路的經營管理者享有公路收費權、經營權和服務設施經營權。這使得收費公路的權益得到擴張。但政府還貸性收費公路是否也享有經營權呢?目前並無明確的答案。其實即便是政府還貸性收費公路，通過廣告經營和服務設施經營取得的收入只要是用於收費站管理支出和償還貸款的，應該是支持和鼓勵。
收費站個人年度考核表個人總結 篇4
世界是一個巨大的萬花筒，充滿著五彩繽紛的色彩，但無論快樂還是憂傷，都是我們生活里必不可少的組成。人們總說，心若充滿陽光，哪怕再多風雨，再多磨難，也會對明天充滿希望。在人生路上，我們都是過客，如何合理的度過每一天，做一個內心充實的收費員，是一個值得思考的問題。
來張承的這一年裡經過不斷的磨礪和考驗，我逐漸成長起來。作為高速公路的一線工作者，我們代表著高速公路的視窗形象，收費員形象的好壞直接影響著司乘人員對這條高速的印象，如何做一個內心充實的收費員，快樂做人，漂亮做事，我談一下自己的看法。
一、業務技能必須熟練。
我們每天面對過往車輛，面對形形色色的司乘人員，如果業務技能不熟練，就不能夠對來車有一個正確的預判，車型判定不準，或者業務操作不熟練，或多或少的就會影響收費或者發卡速度，那麼一旦發生大規模車流或者特殊情況時就不能快速處理，容易造成交通阻塞，給收費站以及司乘人員帶來不必要的痲煩，所以作為一名一線人員首先要熟知自己的業務，這樣工作起來才不會費力，才能感受到工作帶來的快樂。
二、心理素質必須過硬。
在日常的收費工作當中，我們經常會遇到一些突發狀況，導致與司乘人員存在爭執，有的司乘人員的情緒往往比較激動，如何才能巧妙的化解矛盾，化解司乘人員的不滿，一直是我們值得重視的問題。這就需要我們具有過硬的心裡素質，面對司乘人員的怒吼與辱罵，做到微笑面對，文明禮貌，處理問題時不急不鬧，態度溫婉和藹。曾經就有一名司機由於自己的ETC卡沒有插好無法正常通過ETC車道，結果走人工車道時將收費員大罵一場，但是我們的收費員始終態度溫婉，即使心裡難過的快要哭了，仍然堅持微笑著向司機解釋，快速幫司機完成刷卡放行。試想，這時如果沒有過硬的心理素質，一旦衝動起來與司乘人員發生爭吵有可能會激化矛盾，造成不可挽回的後果。
三、團結同事必須做到。
一個收費班組，人數眾多，性格各異，只有相互配合，相互團結才能夠顧全大局，實現保暢服務的正常運行，夏季車流量較大時，收費員們之間默契的配合能夠使車輛快速通過，節約不少時間，為保暢提供巨大方便；
冬季降雪天氣時收費員相互配合，做好除雪保暢工作，為道路正常開通節約大量時間。
四、學習能力必須強大。
工欲善其事，必先利其器。收費員處於一線崗位，只有不斷的學習新政策、新設備、新技能，才能做好收費工作。例如經常性的學習新的設備常識，掌握司機們日新月異的逃漏費方法，隨著司機們手段越來越多，闖卡、搓磅、墊鋼板、液壓泵、換卡，這些情況也越來越不容易被發現，這就需要我們練就火眼金睛，一眼看穿不法司機偷逃通行費的計量。不斷的學習，不斷的提高業務技能，應對複雜的收費環境才能多收費、收好費。
收費員看似普通，但是要做好卻不容易。在工作中要不斷總結經驗和教訓，善於發現和汲取他人的長處，對待自己要有一個正確的定位，端正工作態度，只有這樣才稱得上一個合格的收費員，一個內心充實的收費員。