電工年終工作總結集合 篇1
一、流域水情及水庫調度概況
截至20xx年11月28日，古田溪流域平均降雨量，比常年多。徑流總量億m3，比常年偏多，棄水量億m3，屬於豐水年份。年度發生較大洪水四場，最大一場洪水洪峰流量超五年一遇，四天洪量超50年一遇(各月降雨及徑流情況見附表1)。
一級水庫年初水位，比多年平均同期水位低。第一季度流域平均降雨量和徑流量與常年值相當；第二季度降雨量比常年同期多，徑流量多，其中6月份的徑流量為常年的2倍略多；第三季度降雨量略低於常年，但徑流量比常年同期值多。10～11月降雨量比常年多，徑流量比常年同期值多。今年一級庫水位最高水位蓄至。
二、主要做法
1、建章立制加強領導從組織與宣傳上保證防汛工作落到實處
加強領導落實行政首長負責制今年年初古田溪溪水電廠成立了以廠長為組長的防汛領導小組以及防汛辦公室，組建了抗洪搶險指揮中心和6個抗洪搶險分隊，以保證遇有大洪水時的'抗洪搶險工作能順利進行。確實做到了防洪有組織，預防有措施，搶險有能力，責任層層落實，確保抗洪、搶險各項工作的有序開展。
根據防洪法和古田溪流域歷年的防汛特點，汛前以古田縣防汛辦的名義印發了防汛知識宣傳手冊，並通過古田縣防汛工作會議發放至全縣各鄉鎮。以幫助職工和周邊村民樹立“防汛工作、人人參與”的防汛意識。
根據古田溪流域的特點和水工建築物的實際情況，結合往年防汛工作經驗，年初印發了《關於下達20xx年防汛工作安排的通知》，元月份完成了20xx年大壩觀測資料的整編和定性分析，提出了《古田溪水電廠水工建築物評級成果》、《20xx年梯級大壩攔洪簡要分析》，在此基礎上根據有關的設計檔案、技術規範編制了《古田溪梯級水庫20xx年防洪調度方案》報省經貿委審批。
2、做好防汛檢查及缺陷整改，確保防汛工作長態運作
電工年終工作總結集合 篇2
20xx年機電工段在分廠的正確領導下，不斷強化內部管理，以提高主機設備運行質量為切入點，以安全一票否決為宗旨，狠抓電氣設備的日常巡檢管理和故障分析防範管理,通過多項的設備技改措施使本年度的運行質量有較大提高。現將20xx年工作完成情況總結如下：
一、基礎管理，常抓不懈
1、電氣檢修組把強化基礎管理工作放在首位，除建立、健全各種規章制度外，還積極組織大家學習與電力系統有關的先進管理方法和技術，如安全性評價、危險點分析預控、檢修卡編寫等內容。通過學習培訓，大家的觀念發生了轉變，視野變寬了，工作也積極了。加強交流、共享學習成果，是電氣檢修班組成功管理經驗之一。
2、電工組在強化班組基礎管理中，結合本身實際，推行班組的標準化、制度化管理。首先是設備巡檢標準化管理，為了落實安全責任，同時也為了克服“搞形式，走過場”，創立了設備首席負責巡檢制，加強對所管轄設備的巡查力度，通過“望、聞、問、聽”以及各種先進測量手段，主動到現場找缺陷，及時發現設備各種隱患，把問題消滅在萌芽狀態。通過共同努力，電氣缺陷單數量呈現逐步下降趨勢，有效地防止了各類設備事故發生，確保了系統安全運行。
3、安全管理一直是企業的工作重點，而人的管理是班組安全管理的關鍵。電工組始終堅持做好思想工作，充分調動每個組員的積極性，不斷加強對組員安全知識和專業知識的培訓。為對班組安全進行制度化管理，成立了段長、兼職安全員和分廠安全小組組成的安全監督網，使組員個人安全意識和安全能力得到明顯增強，工作中更注重團結協作、措施到位、保障有力，確保了人身、設備安全，使班組的安全基礎更加穩固。
4、建立了《電氣人員掛牌巡檢制度》、《建立“四不傷害防護卡”》、《現場警示牌懸掛》、《臨停檢修設備停送電“一支筆”制度》、《臨停設備檢修停送電票據、掛牌制度》、《臨停交叉作業現場人員安全承諾簽字表》等制度。管理人員也不定期對制度的落實情況進行檢查和督促，這有效的避免了因個別員工責任心不強導致的安全事故，確保了分廠的設備和人員的安全管理。
5、落實和推進三級點檢制度，加強電氣工段的自主
管理，實行工段長全面負責，領班牽頭的自動化設備點檢維護制度。提早的發現現場設備隱患並進行跟蹤，對前期自動化儀表類設備的隱患，合理利用停磨檢修的機會，見縫插針地進行了全面的疏理和功能性恢復。
6、每次分廠檢修，電氣專業都制定了詳細的檢修計
劃、驗收程式和試機方案，合理的'安排人員實施，圓滿的完成了各次各項的檢修工作，未發生一起因電氣原因
造成的檢修返工停磨現象。
7、針對前期在停送電過程中因設備工藝代號和設備名稱各工段不統一的情況，今年對停送電的代號和名稱進行了疏理，有效的防止了由於人員對設備不熟悉帶來的誤操作隱患。
一、主要工作開展情況
1、認真組織員工學習公司下發的七項制度，按照制度規定貫徹落實的各項管理制度。按照分廠巡檢制度的要求，認真開展了三、四級設備巡檢工作，確保了設備正常運轉。今年5月份電修人員在日常巡檢中，發現了1#磨循環風機電機滑環上有棉紗纏繞，電氣巡檢人員及時進行了處理；7月份在巡檢中發現2#磨輥壓機定輥電機振動大，溫度高，經檢查因軸承損傷所致，及時更換了軸承恢復了正常。由於巡檢到位，避免了設備事故的發生。
2、按照分廠計畫檢修、預檢預修的要求，及時將設備檢修計畫上報到分廠，並保質保量地完成了各項電氣檢修項目，今年以來共完成大小檢修項目60多項，確保了磨系統電氣設備運行正常。為生產正常運行提供了可靠的設備保障。
3、積極開展小改小革，提高設備運轉率。如：A、B磨的輥壓機碳刷，每相只有8隻，每隻碳刷能承受70A左右的電流，8隻碳刷是560A，但電機轉子額定電流是689A。因此，電機碳刷線辮經常出現燒斷損毀現象，經過研討論證，每相加裝了兩隻碳刷，經過生產使用，運行正常，從而解決了這一技術上的難題；B磨主排風機630KW高壓電機，啟動時經常出現跳停，經檢查系水電阻配置不合理，重新配置了水電阻，解決了風機啟動跳停現象；水泥發運系統6個水泥圓庫內共有144隻ZCQ通經100的電磁閥線圈，在生產運行中，電磁閥線圈經常出現燒毀現象，購買一隻線圈在350元左右，電修人員大膽創新，自行繞制線圈，增加了線圈的乍數，經今年6月份裝配使用至今，自繞的線圈未出現過燒毀現象。到目前為止自繞線圈96隻。經測算每隻自繞線圈的成本約30元。為公司節約了成本；對水泥發運裝車機轉彎溜子控制櫃及水泥輸送帶按鈕盒，由於離包裝工太遠，不利於操作，按照操作的需要實施了技改，提高了水泥發運的速度；今年11月份在2#旋窯線施工期間，海昌公司停電兩天，為保障水泥的正常發運，工段積極組織人員，安裝了2台800KVA的臨時變壓器，並鋪設了從水泵房到水泥包裝變壓器近600米臨時電纜線，以及從包裝變壓器到2#旋窯線施工電源近400米臨時電纜線，保證了水泥發運和2#線的施工電源。
4、按照分廠計量管理制度的要求，編制了磨頭皮帶秤、粉煤灰轉子秤校驗記錄表，及八嘴包裝機校嘴記錄表。做到了定期校驗，今年以來共校皮帶秤36次，標定包裝機嘴48次。保證了計量設備的準確性，為產品質量提供了可靠的參數依據。
二、存在不足
1、與班組員工溝通交流較少，班組員工業務技能有待提高。
2、班組管理還不夠細，基礎管理還較薄弱。
三、20xx年工作打算
1、認真落實各項管理制度，抓好班組的基礎管理工作。
2、繼續做好停送電一支筆工作，杜絕安全事故的發生。
3、認真做好綜合電耗的分解、控制、統計工作，確保綜合電耗指標受控。
4、不斷提高自身業務技能，加強與班組員工的溝通和交流，開展好業務技能培訓，提高全員業務能力。
電工年終工作總結集合 篇3
維修電工技術工作總結 我在 82年入路工作後，一直在乾維修電工工作。在工作中發現了一些機械設備電器的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經期使用其元件老化並缺乏經常性維護而產生的;我有很長時間是維護內燃機車的工藝試驗設備電器工作的，對內燃機的工藝試驗設備比較了解，也參與了一些試驗台的電線路設計及電器元件選型和製做。以下是通過本人在工作中的一些實例來總結一下自己維修電工技術工作。一、常用低壓電器故障和檢查修理1、接觸器的故障現象及維修①觸點斷相，由於某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘鬆動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發出嗡嗡聲。應立即停車檢修，打磨觸指或緊固接線端子;觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉，並且有可能發出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由於過載電流大而引起熔焊現象，應立即斷電，檢查負載後更換接觸器。②通電銜鐵不吸合。如果經檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。③銜鐵噪聲大。修理時、應拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應銼平或磨平;如有油污要進行清洗;若動鐵心歪斜或鬆動，應加以校正或緊固;檢查短路環有無斷裂，如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止，或將粗銅絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。④電磁線圈斷電後銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有：運動部分被卡住;鐵心氣隙大小，剩磁太大;彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污。可通過拆卸後整修、清洗，或更換彈簧。2、熱繼電器故障現象及維修 ①熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負載側發生過載。排除故障後，更換合適的熱繼電器、注意後重新調整整定值。②熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經常受到衝擊。重新調整整定值或更換適合的熱繼電器解決。③熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據負載工作電流調整整定電流。3、繼電器故障現象及維修繼電器是一種根據外界輸入的信號，如電氣量電壓、電流 或非電氣量熱量、時間、轉速等的變化接通或斷開控制電路，以完成控制或保護任務的電器，它有三個基本部分，即感測機構、中間機構和執行機構。現分析一下故障的檢修方法。 1 感測機構的檢修對於電磁式電壓、電流、中間 繼電器，其感測機構即為電磁系統。電磁系統的故障主要集中線上圈及動、靜鐵芯部分。1 線圈故障檢修線圈故障通常有線圈絕緣損壞受機械傷形成匝間短路或接地由於電源電壓過低，動、靜鐵芯接觸不嚴密，使通過線圈電流過大，線圈發熱以致燒毀。其修理時，應更換或重繞線圈。如果線圈通電後銜鐵不吸合，可能是線圈引出線連線處脫落，使線圈斷路。檢查出脫落處後焊接上即可。2 鐵芯故障檢修 鐵芯故障主要有通電後銜鐵吸不上。這可能是由於線圈斷線，動、靜鐵芯之間有異物，電源電壓過低等造成的，應區別情況修理。通電後，銜鐵噪聲大。這可能是由於動、靜鐵芯接觸面不平整，或有油污染造成的。修理時，應取下線圈，銼平或磨平其接觸面如有油污應進行清洗。噪聲大可能是由於短路、環斷裂引起的，修理或更換新的短路環即可。斷電後，銜鐵不能立即釋放，這可能是由於動鐵芯被卡住、鐵芯氣隙太小、彈簧勞損和鐵芯接觸面有油污等造成的。檢修時應針對故障原因區別對待，或調整氣隙使其保護在0.020.05mm ，或更換彈簧，或用汽油清洗油污。 2 執行機構的檢修 ， 大多數繼電器的執行機構都是觸點系統。通過它的“通”與“斷”來完成一定的控制功能。觸點系統的故障一般有觸點過熱、磨損、熔焊等。引起觸點過熱的主要原因是容量不夠，觸點壓力不夠，表面氧化或不清潔等引起磨損加劇的主要原因是觸點容量太小，電弧溫度過高使觸點金屬氧化等引起觸點熔焊的主要原因是電弧溫度過高，或觸點嚴重跳動等。觸點的檢修順序如下：1打開外蓋，檢查觸點表面情況。2 如果觸點表面氧化，對銀觸點可不作修理，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀輕輕颳去其表面的氧化層。3如果觸點表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。4如果觸點表面有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不必整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。5觸點如果熔焊，應更換觸點。如果是因觸點容量太小造成的，則應更換容量大一級的繼電器。6如果觸點壓力不夠，應調整彈簧或更換彈簧來增大壓力。若壓力仍不夠，則應更換觸點。3 中間機構的檢修1對空氣式時間繼電器，其中間機構主要是氣囊。其常見故障是延時不準。這可能是由於氣囊密封不嚴或漏氣，使動作延時縮短，甚至不延時也可能是氣囊空氣通道堵塞，使動作延時變長。修理時，對於前者應重新裝配或更換新氣囊，對於後者應拆開氣室，清除堵塞物。2對速度繼電器，其膠木擺桿屬於中間機構。
如反接制動時電動機不能制動停轉，就可能是膠木擺桿斷裂。檢修時應予以更換。常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。二、常用感測器故障的幾個故障判斷1、壓力變送器/壓力感測器常見故障分析①壓力上去，變送器輸無輸出：此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式，如接線無誤再檢查電源，如電源正常再察看感測器零位是否有輸出，或者進行簡單加壓看輸出是否變化，有變化證明感測器沒有損壞，如果無變化感測器即已經損壞。出現這種情況的其他原因還可能是儀表損壞。②加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去。產生此現象的原因極有可能是壓力感測器密封圈引起的，在我的工作中碰到過幾次。一般是因為密封圈規格原因太軟或太厚，感測器擰緊時，密封圈被壓縮到感測器引壓口裡面堵塞感測器，加壓時壓力介質進不去，但是壓力是很大時突然沖開密封圈，壓力感測器受到壓力而變化，而壓力再次降低時，密封圈又回位堵住引壓口，殘存的壓力釋放不出，因此感測器零位又下不來。排除此原因的最佳方法是將感測器卸下，直接查看零位是否正常，如果正常更換密封圈再試。③變送器輸出信號不穩，信號不穩的原因有以下幾種1、壓力源本身是一個不穩定的壓力或感測器接線不牢; 2、儀表或壓力感測器抗干擾能力不強或感測器本身振動很厲害;3、感測器故障。④變送器接電無輸出，可能的原因有： 1、接錯線儀表和感測器都檢查 2、導線本身的斷路或短路 3、電源無輸出或電源不匹配 4、儀表損壞或儀表不匹配5、感測器損壞 2、接近開關/轉速感測器工作原理常見故障分析 電感式接近開關屬於一種有開關量輸出的位置感測器，它由 lc高頻振盪器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個能產生電磁場的振盪感應頭時，使物體內部產生渦流。這個渦流反作用於接近開關，使接近開關振盪能力衰減，內部電路的參數發生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。這種接近開關所能檢測的物體必須是金屬物體。接近開關/轉速感測器常見故障分析1、接錯線儀表和感測器都檢查，電源輸入線與信號輸出線接反極易燒損感測器，接線要非常注意。2、導線本身的斷路或短路，工作中經常發生信號線斷線和短路現象。要引起注意。 3、電源無輸出或電源不匹配，常發生在儀表損壞和儀表不匹配時。4、感測器損壞，正常損壞不多主要是接線錯誤造成和超長時間工作老化造成。三、常用內燃機車試驗台的故障及原因分析 1、常用試驗台的故障及原因：㈠、內燃機車噴油器試驗台常見故障和原因：①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲能缸漏油、 ②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動作;機械式壓力表不回零主要原因有，手動泄壓閥不泄壓、壓力表緩衝閥安裝過緊、壓力表接頭安裝抗勁;③、液晶屏數顯壓力沒有主要原因有，單板機本身故障無信號輸出或無壓力感測器電源輸出、壓力感測器損壞、壓力感測器信號線斷路或短路。㈡、內燃機車 zj-7制動機試驗台常見故障和原因：①、作用風缸不保壓主要原因有，風管系漏風、作用風缸排水堵漏風、電磁閥關閉不嚴漏風;②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風分配的兩位三通電磁閥有反卡現象;③、數顯壓力表計時數顯表顯示異常和不計時主要原因有：①、由於壓力感測器到數顯表距離長數據信號線中間有接頭，長時間使用接頭氧化接觸不良;②、數顯表本身損壞無輸出電源;③、不計時的原因有平板按鈕接觸不良;數據線斷路或短路;儀表本身損壞。㈢、內燃機車綜合電器(沙爾特寶)試驗台常見故障和原因：①、直流電壓輸出調壓不來主要原因有自藕調壓器碳刷磨損接觸不良;三相鎮流元件擊穿致使保險絲燒損;②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關觸頭磨損或燒損。③、接觸電阻測量不準主要原因有，測量用鱷魚夾及接線損壞;毫歐表測量過線圈致使表內電子電路燒損。四、本人製作的試驗台實例：內燃機車空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥聯合試驗台內燃機車空氣乾燥器是為東風 4-7系列機車制動機用風乾燥除水的一套設施，它有兩個乾燥塔輪換一個工作一個再生，它們輪換工作是靠空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會造成兩個工作塔不會輪換工作，其後果是一個工作塔永遠工作另一個永遠不工作，致使工作塔的乾燥劑失效壞死給機車制動機帶來安全隱患，頻繁更換乾燥劑也是一筆不小的經濟損失。所以為保證上車的空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們製作了內燃機車空氣乾燥器電子控制盒及電磁閥聯合試驗台其工作原理框圖如下：ⅰ 塔 計時 控 制檢測 故 障 交 被 被測ⅰ塔 計 時 直 測 電磁閥 檢 測 電 電 及 控 源 子 被測ⅱ塔 制 盒 電磁閥 ⅱ 塔 計時 控 制檢測本台通過模擬內燃機車電源環境，來測試內燃機車乾燥器電子控制盒是否按設計規定時間，正常轉換控制兩個電磁閥的通斷。以判斷那一個塔(電磁閥)不能正常轉換和是否能按規定時間轉換。為檢修內燃機
車乾燥器電子控制盒提供依據，方便機車檢修工作。 本台自 20_ 年設計製作成功使用至今已有 7年多了，產生了很大的直接的和間接的經濟。還有由於內燃機車乾燥器優良率的提高，對內燃機車制動機保護所產生的無法估算的社會和經濟效益。本人為此深感自豪。 本人 82年參加工作一直乾維修電工，93 年段內燃轉型 95年開始乾內燃非標工作(電器)以來，先後參加了近百台內燃機車工裝試驗台電器驗收、技術標準的制定和操作規程的編制工作及參與多台試驗台的電路設計製作工作。隨著鐵路改革發展的深化，這幾年段電力機車新機型的不斷運用更換，新增了許多新設備，運用了許多新技術，深感我們的知識已不能滿足設備維修工作的需要，變頻技術的運用、試驗台計算機套用、機電一體化知識運用等，都迫使我們要轉變觀念，不斷更新知識，加強學習，以適應發展的、 、需要。要 “用眼”“用腦、用心”“動手”勤奮去學、去鑽，進一步提高自己的綜合技術素質，為段的安全生產發揮更大作用。以上為本人的工作總結。