輸電線路班組年終工作總結 篇1
1992年7月，我順利完成大學專科學業，畢業於xx學院系專業，分配到工作，從一名線路檢修工開始了我的線路工作生涯。1999年12月，我取得了電力工程專業工程師的資格。自1994年4月起自今，先後在生產技術部擔任線路專責和車間擔任副主任，一直從事線路管理工作。下面就從專業技術角度，對我自取得工程師資格以來的工作做一次全面總結：
一、學習專業知識，提高崗位技能。
自1999年12月取得工程師資格以後，我發現我國電網已開始進入飛速發展階段，超高壓電網不斷完善，並已開始特高壓的研究，我深深地感到自己所掌握的專業知識與現實的差距。為了更好地開展線路管理工作和儘快適應電網發展的需求，我一方面努力學習輸電線路管理知識，特別是超特高壓輸電線路專業知識，努力提高自己的崗位技能；20xx年7月於xx大學成教專業修完本科教程，20xx年10月參加電力建設工程質量監督總站的質監師培訓並取證，20xx年於xx學院參加電力公司舉辦±800kV特高壓直流輸電線路管理培訓並取證。通過自己的不斷努力及領導、同事的幫助，已能適應目前快速發展電網的管理需求。
二、政治思想方面
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對"三個代表"重要思想的學習，努力提高自己的政治理論修養，努力踐行科學發展觀，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，在崗位上擺正位置，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，積極為輸電線路管理和發展獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在電力事業發展與改革中較好地發揮了一個幹部應有的表率作用。
三、組織協調方面
在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協調能力和科學決策水平。注意學習現代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規律。無論是在部門專責還是在部門（車間）副主任崗位上，都能很好地協助部門負責人協調好同事之間的關係，為部門工作的有效開展提供了保障。特別是在部門副職崗位上，能有效引導專責發揮其積極性，充分相信和放手專責行使管理職責，同時又注意對他們的培養，較好地發揮了他們的作用。
四、業務能力方面
自取得工程師資格以來，我經常深入現場指導一線人員工作，同時也通過現場經驗充實理論知識。於20xx年8月兼職擔任多經企業承包的線路新建項目技術負責人；20xx年6月編制塔傾斜處理方案並現場指導施工；20xx年6月編制塔橫擔變形處理方案並現場指導處理工作；20xx年至20xx年期間，先後制訂方案並負責現場驗收工作。20xx年從事保衛、防外力破壞及環保管理工作，在領導的指導下，與超特高壓輸電線路沿線26家供電企業簽訂防外力破壞聯防協定，為共同保護電力設施奠定力的堅實基礎。
五、專業、科技成果方面
自取得工程師資格以來，根據工作職責和電網發展要求，先後於20xx年12月完成xx局企業標準—技術標準《架空線路、電纜線路運行規程》修編工作，20xx年5月完成xx局企業標準—技術標準《線路運行、檢修規程》修編工作。期間，還積極參加各項科技創新活動並取得成效。20xx年參加並完成"系統研究"科技項目，項目獲電力公司科技進步技術開發二等獎，並獲得個人二等獎；20xx年參加的"管理體系建設"項目獲xx省國資委"企業管理現代化創新成果獎"二等獎；20xx年，作為第一撰寫人完成的論文在電力公司創辦的《電力技術監督》上發表，參與撰寫的論文在中國科技核心期刊《水電能源科學》上發表。
輸電線路管理是一個較系統、全面的管理工作，本人在管理上的力作、亮點欠多，開拓創新成果較少，在今後的工作中，我將繼續努力學習，運用所學知識努力探索，不斷管理水平，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，為輸電線路管理工作作出自己的貢獻。
輸電線路班組年終工作總結 篇2
本人於xx年9月考取湖南長沙電力技工學校，xx年7月從湖南長沙電力技工學校畢業。xx年9月進入常德電業局工作，分配在常德線路管理所工作任送電線路工。xx年9月考取湖南省長沙電力學院電氣工程及其自動化專業（函授），20xx年12月畢業。20xx年8月取得助理工程師資格。
回首這些年的工作歷程，我發現一個人的成長與工作環境是密不可分的，特別是上級的鼓勵和同事的關心。
xx年參加工作，我才19歲，剛工作那會全是困難與迷惑，單位領導和同事得知我的情況後，經常會給我講一些做事做人的道理。他們同時也讓我懂得：學知識是不分年齡、不分場合、不分時間。於是，我開始使足勁學習與工作有關的一切知識。並於xx年考取湖南省長沙電力學院電氣工程及其自動化專業（函授），以較優異的學業取得了大學專科畢業證，20xx年12月畢業。
送電線路工是一個責任重大而枯燥的工種，如何將自己的工作做的更好，如何才能讓自己得到提高？我認為除了需要工作責任心強之外，更需要技術在身。在工作中遇到不懂或是不清楚的，我能虛心誠懇的請教師傅與同事，向有經驗的人學習，隨時筆記隨時總結。在單位領導及同事的指導下，我很快了解到工作的重點及重要性。
同時，我也特別的珍惜單位給於的培訓機會，曾先後參加湖南省電力公司組織的“輸電線路壓接培訓班”、“輸電線路測量培訓班” 、“冰情監測系統安裝培訓班”、這些知識的獲取和積累為我在實際工作發揮更大的作用奠定了堅實的基礎。功夫不負有心人，在經過幾年的學習後，我能夠獨擋一面了。並得到了同事們的認可。
一個人工作久了，很快會對繁瑣而重複的工作感到厭倦，而我的工作路程才剛開始，怎樣才能做到自己在工作中不倦怠呢？那就是不斷的學習。除了學習工作中的知識，我也對目前時代青年所需要的知識加緊學習，特別是電腦方面的知識。目前，我的電腦知識在工作中有了作為。因為班組管理工作的需要，我先後擔任過資料員、安全員、培訓員，工作在不同的位置要有不同的側重點，這是必然的也是必需的。但有一點就是這些工種都必須有一個會懂電腦的人來擔任，而我恰好能勝任。在工作中我不但要完成自身的工作而且要積極配合班長的管理工作，而這樣工作既服務了班組也提高了自身的管理水平，使自己的能力更加的全面發展，並有了更大更多的機會，20xx年我被單位指派，參加海南儋州洋浦一個新建220KV室內變電站的工程項目。在項目部擔任質量員和資料員，負責監督施工質量，收集、整理所有工程資料及負責竣工資料的編制和移交。工程結束後，移交的竣工資料獲得了建設方的好評！
經過幾年的厚積薄發，終於我的努力也得到了回報：20xx年獲得常德電業局“抗冰搶險保供電優秀青年”；20xx年在常德電業局輸電線路班組競賽活動中榮獲個人理論考試競賽第4名；20xx年獲得年度文明個人；20xx年獲得先進生產工作者稱號。
20xx年代表常德電業局線路專業參加湖南省電力公司標準化作業比武，取得了單項第2名，團體第3名的好成績。
工作，有碩果纍纍的喜悅，也有失敗時的泄氣。但是，不懈的努力才是我人生永遠的追求。
經過這么多年工作的煅練，我總結自己有了許多進步。比如說，我的工作技能上了一個新台階；現在做每一項工作都有了明確的計畫和步驟；工作目標清晰；執行力得到加強，基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚。
總結這么多年來的工作，我個人榮譽的取得和領導的關心，同事的合作是分不開的。當然，我工作中也存在不足之處。但我深深的懂得：人生就如逆水行舟，不進則退！不管取得怎樣的成績，都代表著過去。我將在今後的工作中不斷克服和改正自身的不足，以取得更大的進步。
輸電線路班組年終工作總結 篇3
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部門領導的領導監督下，認真執行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際運行特點，加大工作力度，確保了電網運行穩定和可靠供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
一、20xx年工作情況
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計畫並付諸實施，全年按計畫完成對所屬線路正常月份巡視不少於2次，累計近1000公里。
針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保全全穩定供電。
2、巡視檢修工作情況
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎接地線螺絲緊固12基，回填基礎土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、安全工作情況
按照規範要求對巡視人員進行了安規考試、三種人考試、秋檢和春檢安規考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結經驗教訓，提高安全意識。
二、工作中的差距和不足，改正措施。
線下樹障清理工作是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由於協調、樹早於線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續提供大力支持，幫助協調治理。
三、20xx年工作思路和重點工作安排
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業務水平。
（二）重點工作。
做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議
1、希望公司領導繼續加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協調解決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
輸電線路班組年終工作總結 篇4
20xx年輸電線路分公司在公司黨政的正確領導下，按照公司科學組織，銳意進取的工作要求，全面落實安全生產責任制，強化專業管理，輸電線路的管理水平、健康狀況都得到很大的提高，安全生產保持良好局面。
一、20xx年輸電線路概況
截止20xx年10月底，公司共有35kV及以上輸電線路總計81條，長度合計1866.091公里。220kV輸電線路21條，計661.916公里；銅里線進貴溪電廠三期恢復貴里線、貴銅線，我公司管轄段貴里線x134-七里崗變電站，其餘移交鷹潭公司管轄。110kV輸電線路54條，計1143.113公里，其中新增7條（黃崇線、黃公線、前長線、南盱線、秀資線、黃新線、新公線），破口1條（沙宜線破口成黃沙線、黃宜線），報廢拆除2條110KV線路：洛公線、崇公線。35KV輸電線路6條，61.062公里。
二、20xx年主要工作完成情況
（一）主要經濟指標完成情況（統計至10月底）
20xx年輸電線路分公司共發生220kV線路跳閘2次，比去年同期減少9次，同比降低82%；110kV線路跳閘39次，比去年同期減少20次，同比降低33.9%。
20xx年輸電線路分公司共完成大修項目35個，技改項目1個。20xx年輸電線路分公司組織參加省公司召開的各類培訓班35期，參加人數210人次，新增中級職稱人員6人，5人取得帶電作業證。班組開展各種崗位大煉兵210期次，分公司開展季度崗位大煉兵兩次，並於6月份開展輸電線路專業技術比武活動。
1.防覆冰、舞動等工作。我公司為確保電網堅強穩定，制定了覆冰融冰方案，線路一旦覆冰，立即啟動融冰方案。20xx年1月底，撫州區域發生大範圍覆冰，分公司線路班組全員出動，對所屬220kV溫松I、II線、南梅線、撫黃線、110kV上沙線、黃宜線、溫前II線等多條線路進行現場覆冰觀測及取相。
20xx年春節期間，根據天氣情況，多次安排220kV溫松線現場值守工作。2月14日，在臨變實訓基地的組織除冰裝臵現場培訓。
2.加強防鳥綜合治理，實現了220kV線路鳥害零跳閘，110KV線路鳥害跳閘率大幅度下降。
20xx年針對歷年來鳥害跳閘特點及鳥類活動規律，重新劃分撫州鳥害區域、完善各項防鳥措施特別是安裝新型大尺寸防鳥盒、對既有線路的防鳥盒進行補裝、更新、在220KV南梅I、II線等鳥害跳閘多發區試點安裝人工鳥巢、加大鳥害季節輸電線路防鳥特巡頻次等多方面著手，加強防鳥綜合治理工作，經統計20xx年共發生110kV輸電線路鳥害跳閘5次，比20xx年減少11次，同比跳閘率降低68.8%。最終實現220kV線路鳥害零跳閘、110KV線路鳥害跳閘大幅度下降的良好格局。
總結20xx年來防鳥綜合治理所採取的各項措施，不難發現，堅持人防與技防相結合的措施，堅持“防、堵、疏、勤”四字原則，梳理當地鳥類活動規律，加大防鳥設施安裝投入，積極嘗試拓展各類新的防鳥措施、劃分好撫州鳥害區域，同時堅持在鳥害季節對多發區高密度的輸電線路巡視，確保了撫州公司20xx年輸電線路鳥害跳閘率的大幅下降。
3.防汛工作取得實效。
在汛期來臨之前，針對20xx年洪災情況重新劃分防汛區域，輸電線路分公司及時對防污重點區域進行了特巡，對拉線、桿塔基礎進行了加固，確保20xx年未發生因洪澇災害影響引起的輸電線路倒桿斷線等事故及線路跳閘故障。
4.加強防雷綜合治理，實現雷擊跳閘下降。
分公司根據完成的110kV線路接地電阻測量數據，20xx年申報公司安排大修資金對於接地電阻不滿足省公司新反措要求的桿塔共1069基進行改造。在20xx年9月份前已分三批全部改造完畢，目前已完成竣工驗收工作，對改造不到位的桿塔正在按要求整改。通過對220KV輸電線路680基、110KV輸電線路1100基砼桿接地導通及接地引下線修理整改工作，有效的提高了線路防雷能力。安裝220KV輸電線路可控放電避雷針50基，安裝負角保護針110基，安裝110KV輸電線路避雷器8基。經統計20xx年共發生110kV輸電線路雷擊跳閘24次，比20xx年減少9次，同比跳閘率降低27.3%。
5.防外力破壞工作取得成效。
輸電線路面廣、線長、高空、野外的特點，極易遭遇外力破壞。我們在多年的線路運行維護工作中，深感外力破壞已成為影響線路安全運行的最大隱患，反外破是一項長期的、艱苦的、複雜的工作。
為防止外力破壞引起線路跳閘，損傷電力設施。輸電分公司對可能引起外力破壞的情況進行了排查、統計。20xx年輸電線路分公司在治保中心、生技部的大力支持、協助下，利用“腿勤、嘴勤防止外力破壞法”加強線路巡視，做到事前控制，及時發現隱患，密切跟蹤，避免倒桿斷線惡性事故的發生。利用民眾護線員點多面廣及班組線路巡視的優勢，廣泛開展電力設施保護宣傳教育活動，散發有關電力設施保護宣傳資料，對沿線民眾進行了線路安全知識、電力設施保護條例宣貫，營造一種人人愛護電力設施的良好的社會風氣。20xx年發生電力設施遭受外力破壞事件135起，已處理完畢38起，220KV線路外力破壞“零”跳閘，同比去年減少4次，110KV輸電線路外力破壞引起跳閘2起，同比20xx年下降33%。
6.絕緣子檢測情況。
配合變電檢修完成公司所屬36個110KV及220KV變電站進行懸式瓷瓶帶電測零工作並形成工作報告，共檢驗出10個變電站中53串瓷瓶中各均有1片零值瓷瓶，5串瓷瓶需整串更換，另外還發現有放電痕跡及破損的瓷瓶各1片。
完成變電站主變中、低壓側出線5公里內的桿塔絕緣子零值測量，共檢查33條線路840基桿塔約25000片瓷瓶，零值瓷瓶30片（臨北線29片、七金II線1片）、低值1片（建南II線）及七金II線x140中線防震錘旁導線松股（3股）的缺陷。
輸電線路瓷瓶測污工作目前正在開展，現在已完成80餘個污穢點取樣測污工作，預計11月底可出測污報告。
7.做好圖實相符工作，促進安全生產。
按照圖實相符工作要求，全面清理核查生產專業設備台帳，全面規範生產運行基礎資料管理，認真開展輸電線路地區電力系統地理接線圖、地區電力系統接線圖、線路路徑圖、線路相序圖、線路斷面圖、桿塔明細表、重要交叉跨越台賬、線路名稱及桿號牌與現場實際相符工作，並結合圖檔管理系統開展好電子文檔建庫工作，以信息化手段進一步夯實生產基礎，促進安全生產。
（二）、重點工作成效與工作亮點：
1.紮實開展公司部署的專項安全活動。
為進一步穩定當前良好的安全生產局面，夯實安全生產管理基礎，強化安全生產“五級控制”的落實，輸電線路分公司全體員工思想上高度重視，行動上步調一致，不折不扣地貫徹落實公司四季的各項安全工作部署，形成人人關心安全、處處注意安全、上下共保全全的濃厚氛圍。分公司黨、工會、共青團組織緊緊圍繞安全生產主題，充分發揮組織優勢，按照“個個運動員，沒有旁觀者”的要求，深入開展宣傳教育和實踐活動，引導每位黨員、團員、員工從自我做起，認真履責，共保全全、共促發展，確保20xx年分公司“零事故”安全目標實現。
2.輸電線路跳閘率得到控制。
（1）、20xx年，220kV輸電線路因鳥害造成線路跳閘4次，占全年跳閘總次數30.8%，如何有效控制鳥害跳閘是降低全年線路跳閘率的關鍵因素。
20xx年，我公司針對歷年來鳥害跳閘特點及鳥類活動規律，從劃分撫州鳥害區域、完善各項防鳥措施、試點安裝人工鳥巢等方面著手，加強防鳥綜合治理工作，同時加大對鳥害區線路的特巡力度，平均每周對220KV線路重鳥害區安排特巡，僅4月一個月，輸電線路分公司共對鳥害區進行特巡43條次，拆除鳥窩214個。總結撫州公司今年來所採取的各項措施，不難發現，堅持“防、堵、疏、勤”四字原則，梳理當地鳥類活動規律，加大防鳥設施安裝投入，積極嘗試拓展各類新的防鳥措施，同時堅持鳥害季節高密度的巡視力度，種種措施確保了220KV輸電線路鳥害“零跳閘”。
（2）、輸電線路面廣、線長、高空、野外的特點，極易遭遇外力破壞。我們在多年的線路運行維護工作中，深感外力破壞已成為影響線路安全運行的最大隱患，反外破是一項長期的、艱苦的、複雜的工作。為防止外力破壞引起線路跳閘，損傷電力設施。
輸電分公司對可能引起外力破壞的情況進行了排查、統計，20xx年截止目前共發現外力破壞點135處，為防止外力破壞引起線路跳閘，損壞電力設施，輸電線路分公司在治保中心、生技部的大力支持、協助下，加強線路巡視，做到事前控制，及時發現隱患，及時制止20處危急線路及人生安全的野蠻施工。利用民眾護線員點多面廣及班組正常線路巡視的優勢，廣泛開展電力設施保護宣傳教育活動，營造一種人人愛護電力設施的良好的社會風氣。
在新聞中心協助下，編寫和複印電力設施保護宣傳資料，輸電線路分公司利用線路巡視機會，對沿線民眾進行了線路安全知識、電力設施保護條例宣貫，並通過民眾護線員向沿線民眾宣傳保護電力設施的重要意義。通過以上各種有效措施確保了撫州公司20xx年外力破壞得到有效的良好局面。
3.積極開展帶電作業。20xx年對220kv松里線x25、x40、x46帶電消缺，110kv豐廣線x16帶電更換瓷瓶工作。對110kv七仙II線x54、110kV黃沙線x29-x30帶電處理雜物。220kV溫松II線x45帶電處理脫落線夾，x15、x127帶電更換絕緣子。
4.輸電線路特巡工作成績顯著。對線路防山火、外力破壞等有針對性地開展特巡。20xx年共開展防山火特巡線路300餘條次，投入巡視人員3000人次，共調用車輛200餘個台班；發放宣傳資料1000餘份，開展防山火蹲守線路13餘條次，人員150餘人次，台班20餘個。
期間共發現山火13起，特別是重大山火7次，輸電線路分公司立即根據防山火應急預案，結合火情在確保全全的情況下組織班組人員及民眾護線員參與救火。山火發生後，我公司立即採用退出重合閘裝臵、安排人員現場監守火情、聯繫森林消防合理組織滅火等舉措，由於火情發現及時、掌控到位，實現了輸電線路防山火“零跳閘”的目標。
針對220KV進溫I、II線滬昆鐵路改造嚴重危及輸電線路安全運行採用特巡、蹲守、班組交叉巡視等各種辦法確保。
迎峰度夏期間為保證重負荷、單電源線路安全穩定運行，根據輸電線路運行數據，安排對220kV線路19條、110kV線路26條進行夜巡及紅外測溫工作，未發現影響線路運行的緊急缺陷。
5.有針對性的隱患排查，強化缺陷閉環。輸電線路分公司對線路缺陷進行了全面疏理，及時安排綜合檢修。發現各類缺陷共239處，消除215處。
6.立足崗位，三品”工程落地開花。切實把“三品”工程有機融入到專業工作、崗位工作中，傾力打造“品質工作”。分公司充分調動員工積極性，營造各班組之間“比、學、趕、超”和“幹事、乾淨”的良好氛圍。
7.班組建設取得顯著進步。在9月份省公司雙達標檢查中，實現100%的班組符合國家電網公司達標要求，輸電線路三班連續3個季度評為市公司紅旗班組並被推薦為省公司標桿班組。大力開展班組標準化建設，組織班組編寫了《輸電線路標準化作業指導書彙編》、《輸電線路運行管理標準》、《輸電線路檢修管理標準》、《輸電線路班組建設標準化工作導則》等標準化建設的規程、規範，將班組標準化建設落到實處。
三、面臨的發展形勢和存在的差距及問題
1.基建工程遺留缺陷閉環力度不夠。
20xx年基建工程遺留缺陷消除不到位，已造成多條線路（如110KV秀資線、前長線、新公線等）多次跳閘，嚴重影響線路安定運行。因此對即將投運的400餘公里220kV線路必須嚴格做好基建工作竣工驗收工作，確保基建工程“零”缺陷投運。
2.外力破壞日趨嚴重，引發安全風險難以控制。
今年各類工業園區、城鎮建設力度不斷加大，在電力設施保護區施工的地段點多、面廣，可能引發的外力破壞事件也相應增多。部分違章施工單位不聽勸阻，輸電線路職工只能採取現場值守、監督施工的方式儘量減少因外力破壞造成的線路跳閘、設備損壞事故的發生，甚至多次值守到凌晨，影響了分公司正常工作。
3.員工素質有待提高。
部分員工對現場工作熱情高，但對學技術、學安全知識方面卻積極性不高，理論知識欠缺，急需轉變觀念，提高認識，否則今後難以適應目前從事線路特巡和檢查性巡視、檢修、故障排查、緊急搶修等專業技術、技能要求不斷提高的工作局面。
四、20xx年工作思路、要點和關鍵舉措
20xx年輸電線路工作目標是“兩確保一降低”，確保20xx年不發生人身設備事故，實現全年連續安全生產；確保20xx年220KV線路跳閘率，控制在省公司指標以內，保持同業對標先進水平；降低110KV線路跳閘率。
1.不斷提高輸電線路防鳥防雷水平，繼續降低輸電線路跳閘率。
重點抓好防鳥裝臵的安裝和防雷設施改進工作。堅持“防、堵、疏”原則不放鬆，堅持鳥害季節高密度的巡視工作，及時更新缺損防鳥盒。結合20xx年省公司差異化防雷改造要求，已完成220kV豐臨線、臨石線、貴里線，110KV建黎線、建厚線差異化防雷改造方案上報，省公司在11月批覆，預計在20xx年四月份正式實施。在20xx年多次發生雷擊跳閘的110KV建上線、建資線已列入20xx年專項技改。對110KV輸電線路的363基桿塔接地電阻未列改造計畫的申報20xx年利用大修資金安排改造，使之全部達到20xx年新反措要求，為20xx年輸電線路防雷奠定良好基礎。
2.嚴格做好基建工程竣工驗收工作。
近期400餘公里220kV輸電線路基建工程即將投運，必須介入新建工程施工全過程，加大新建工程的中間驗收力度，全過程監督施工過程，及時對發現的缺陷進行處理（尤其是多雷區新建桿塔接地電阻的檢驗），合理安排人員驗收，嚴格執行驗收規範，防止存在缺陷的新建線路投入運行，杜絕發生驗收缺陷發現不到位而引發線路跳閘故障事件。
3.充分利用社會資源，破解輸電運維力量難題。
輸電線路運行維護工作要求越來越高、維護量越來越大。例如：220KV線路定期巡視周期為一個月，但為防鳥害，220KV南梅I、II線的巡視周期壓縮到了四、五天一個周期，一個月巡視了七次。
20xx年初400餘公里220kV線路即將投運，班組人員補充成為最大難題，20xx年的輸電線路外委工作取得很好的效果，需加大外委力度，充分利用社會資源，滿足輸電運維需求。
4.開展好線路狀態管理，提高運行管理水平。
根據國網公司關於狀態檢修、狀態巡視的工作要求，參考“七防”信息資源庫數據，利用紅外測溫、帶電檢測等手段，逐條分析線路現有運行水平、缺陷隱患情況。有針對性的制定檢修策略，結合線路特點、地理特點、季節特點、天氣特點開展好狀態巡視。
5.完善輸電線路巡視（含外委巡視）、檢修、跳閘率績效考核機制。分公司將繼續修訂有關績效考核辦法，將績效考核與工作績效掛鈎，體現責任貢獻和勞動成果，注重管理不到位與人為責任的考核。實現對外委維護單位的有效監管，加大對線路外委巡視的考核力度，對線路巡視到位及巡視質量嚴格考核。
四、對公司20xx年工作建議
1.對運行30年以上的.線路儘快報廢或更新改造，加快110KV建上線、建資線技改進度，110KV臨崇線建議儘快確定方案，避免引發安全風險。
2.部分輸電線路走廊植被環境良好，植物生長茂盛，巡視道砍伐剛過了
2、3個月，雜草馬上叢生給輸電線路運行維護帶來較大困難，建議試行將1-2條輸電線路巡視道建為鋪墊碎石、沙漿形成相對固定的路徑，避免一年度內多次對巡視道砍伐造成費用太高，。
3.充分利用社會資源，開拓輸電線路運維新思路，20xx年輸電線路外委維護契約中建議增加含地面缺陷處理、樹障砍伐、巡視道維護工作等內容。
4.外力破壞點多面廣，輸電線路人員無執法權，造成難以從根本上制止施工，建議與市政府相關部分溝通，辦理市政府內部派發的電力執法相關證件。
在20xx年裡，輸電線路分公司全體員工將一如繼往的發揚成績，開拓奮進，為實現輸電線路分公司又好又快發展而不懈奮鬥。
輸電線路班組年終工作總結 篇5
作為輸電工區主任，20xx年在本部門管理工作中，本著端正的工作態度，本著實事求是的態度，為線路工作做了一些工作，現將本人在20xx年工作中通過自己建立和根據自己完全思考倡導所做的，自認為有一定創造性和特色的主要工作和今後一段時期（包含20xx年）線路管理工作的思路和措施匯報如下：
20xx年主要工作情況
一、基礎管理方面
1、工區台帳一體化：原來的台帳建帳方式是以班組為單位建設，局和部門沒有具體的要求和規定，班組根據自己的習慣和方式進行建帳，台帳建立後一直無法完善，表現在基礎資料不全，查找資料不方便，使用率較低。我於20xx年7月就任工區主任，20xx年9月份提出了工區統一建帳的思路，並制定了具體的實施辦法，各班組按統一的要求進行建帳，到20xx年4月份，台帳進入實用，效果良好。
2、考核制度規範化：由我具體制定工區考核制度，並明確制度上規定的任何條款一經違反必須執行，制度上未明確的不得實行經濟考核但可作必要的批評，根據找職工談話徵求意見，這一點得到了一致的贊同；工區領導帶頭認真執行制度，工區領導不得隨意考核員工，也不得隨意不考核員工和自己，使整個工區考核制度執行情況很好；考核制度根據局和本部門的發展要求不斷更新。
3、專項管理網路化：除了行政關係的管理工作，還有一些專項工作，根據工區和班組員工的特長，形成一些特定的網路進行管理，彌補行政管理，如台帳管理，指定一級管理、二級管理、三級管理員，網路獨立，這是行政上無法很好實現的。如現場培訓，班組微機培訓等，根據各班組情況，建立特定的網路進行網路管理。
4、班組資料微機化：從20xx年4月1日起，班組資料實現了全部微機化管理，所有的記錄、資料都由微機實現。
5、監督工作經常化：20xx年4月中旬，工區成立了督查組，負責對工區的各項工作進行安全和質量檢查，對檢查不合格的工作按制度進行嚴肅處理，有效解決了工作質量不高、工作不負責的問題。
二、現場管理工作
現場管理方面，根據工區領導分工原則，具體由副主任賀永興負責，我在現場管理方面所做主要工作有：
1、規範線路巡視記錄：親自參與修改和確定線路巡視記錄，統一採用標準報表；這既是一個記錄表格，也是一份巡視標準，巡視人員按規定巡視和記錄，除經驗問題無法解決外，工作就不會漏項，可達巡視的預期目的。
2、規範現場接地使用登記表：親自製定現場接地線使用登記表，對登記表的使用方法和使用要求作了具體的文字規定，這一措施很好地防止了無接地線工作的重大隱患。
3、修改作業預案：原作業預案名存實無，工作量大，內容不完整，實用性較低。我制定了預案的標準格式，抽調工區四名現場工作經驗豐富的員工按要求進行修改，新的預案符合工作實際，較大程度地提高了工作效率，在提高了質量的前提下，平均完成一個工作方案的時間由原來的一至兩天銳減至一個小時；規範工作總結，確定總結格式，使總結工作由原來的一至兩天銳減至2個小時內；制定標準化的危險點措施，使制定危險點的時間大大縮短了數倍。
4、調整線路巡視方式：原線路巡視採取集中巡視的方式進行，優點是便於員工對所有線路熟悉，便於特殊巡視、事故和障礙巡視中提高工作效率，缺點是線路責任人無法履行職責，對責任現場不完全熟悉。由我提出具體的調整方式，經徵求部分職工意見，均獲得認同後，明確從20xx年起正式實施，每個班員有特定的管轄責任段，正常巡視按責任段進行，班長控制本班管轄線路的重點段，工區控制所有管轄線路的重點段，三級管理，確保質量。
三、工作中的不足
通過一年的努力，抓科學管理線路工區在綜合管理和班組管理方面在原基礎上有了較大幅度的提高，抓教育培訓員工整體素質有所提高，抓大修技改設備健康水平得到了提高，抓現場安全安全基礎得到了夯實，抓現場線路防火、防汛、防雷基礎得到了夯實。但本人在工作仍存在工作不足之處，主要表現在：
1、樂觀形勢下警惕性有所放鬆。本人經常性找員工談話，重點找我本人的不足，找工區管理的不足，反映的問題呈逐步減少趨勢，至20xx年4月份以來，幾乎沒有不良反映，在20xx年7月份工區進行的民意調查中，情況也較為理想，加之在去年天平二回線路“9.24”險情出現之前，局領導對工區的工作包括我本人的工作成績給予很多肯定，幾乎沒有批評的情況，對此我的警惕性有所降低。去年天平二回線路“10.13”事故，是局一場爭的失敗，作為這場戰爭中的前沿陣地的指揮長（部門一把手），我負有一定的不可推卸的責任。
2、對班組職工的線路運行管理經驗和水平估計偏高。由於對員工素質估計不足，尤其是對班組員工線上路運行管理經驗和現場工作水平估計偏高，在去年的現場培訓中把重點放在檢修、搶修而不是運行維護。在工作中暴露出了巡視質量不高，問題估計不足，分析能力不足，判斷情況不準的問題，主要體現在“10.13”的事故點的查找上，員工按照工作負責人的要求到了現場後仍看不出問題。
輸電線路班組年終工作總結 篇6
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部分領導的領導監督下，認真執行上級指示精神，嚴格落實各項工作支配，慎密結合所屬線路實際運行特點，加年夜工作力度，確保了電網運行穩定和靠得住供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面剖析如下。
一、20xx年工作情況
1、主要指標完成情況（截至11月27）。
嚴格依照上級工作要求及具體支配，制定切實可行的線路巡視籌劃並付諸實施，全年按籌劃完成對所屬線路正常月份巡視不少於2次，累計近1000公里。
針對各類特殊天氣積極展開特巡8次，確保平安穩定供電。
2、巡視檢修工作情況
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基本接地線螺絲緊固12基，回填基本土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔掩護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、平安工作情況
依照規範要求對巡視人員進行了安規測驗、三種人測驗、秋檢和春檢安規測驗、認真學習國度電力有個部分的平安通報，總結經驗教訓，提高平安意識。
二、工作中的差距和不足，改正方法。
線下樹障清理工作是本年工作的重點，本年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由於協調、樹早於線等原因，工作難度較年夜，希望公司各部分和風電場連續提供年夜力支持，贊助協調理理。
三、20xx年工作思路和重點工作支配
（一）工作思路。
以工作精細化為主線，全面提高線路工作的治理水平，本著“平安第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業務水平。
（二）重點工作。
做好設備治理和人員治理工作，加年夜線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議
1、希望公司領導連續加年夜對線路運檢班的工作支持，在人員上，連續改良線路工作人員年齡構造，包管線路工作層。
2、需要公司層面協調整決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部分的年夜力支持。
輸電線路班組年終工作總結 篇7
一、20xx年工作回顧
750kV雙迴路送電線路工程是西北750kV主網架的重要組成部分，是連線甘肅和陝西電網的主要電力高速通道。我項目部負責施工的蘭天寶750kV線路工程Ⅰ標段，在甘肅省電力公司、建設公司和青海送變電工程公司領導的關懷下，在業主、監理及其他單位的大力支持下，認真落實建設公司對建設工程的總體部署，參建人員緊密圍繞我項目部年度完成目標，克服道路浮土、大風等環境，突破政策協調的重重包圍，攻堅克難、精心組織、靈活運用施工方法，完成了導地線展放任務，並取得了一些成績，現將總結如下，不足之處敬請批評指正。
（一）主要指標完成情況
項目部在蘭天寶750kV線路工程建設中繼續發揚青藏線五個“特別”精神，全體參建人員參與工序策劃、相互交流、擇優施工方法，用項目部的凝聚力攻克了重重困難，堅決執行甘肅省電力公司、建設公司、青海送變電工程公司及業主、監理項目部的各項決策，按照上級“安全管理提升”、“質量月”等活動要求，項目部積極組織深入工地傳達活動精神，全面推進工程建設。蘭天寶項目部全體人員在公司總經理楊記寧的精心領導和公司工程建設部門的全力支持下，全體人員同心協力，順利完成了項目部制定的年度目標，主要完成工作如下：
1.20xx年9月14日完成全部81基鐵塔基礎澆制，總計完成混凝土量10765.1m；
2.20xx年10月15日完成全部81基鐵塔組立，其中角鋼塔75基，鋼管塔6基；
3.20xx年11月14日完成架線施工2*20.67km。
（二）主要完成重點工作任務（工作亮點）
自開工建設以來，項目部根據“管理規範性、技術先進性、質量優良性、運行可靠性、全壽命周期成本合理性”的創優總體要求，以高起點、高目標、高標準完成對各工序的精心策劃和準備，大力推廣“三新”技術套用，把工程安全質量工作作為核心，認真組織編制方案、措施，完成逐級審批，堅持“進度服從質量，質量服從安全”的原則，合理組織施工，控制關鍵工序，積極採取有效措施，使工程安全質量工作一直處於受控狀態，主要工程建設亮點總結如下：
1.引進鋼筋直螺紋連線設備
項目部為了提高施工效率、節約原材料、減少環境污染、推廣“三新”技術套用，在基礎鋼筋連線中採用機械連線，減少了加工焊接的工作量，提高了施工工效，較焊接節省了大量的原材料，經濟效益明顯。
2.臨近帶電體組立鐵塔拉線連線複合絕緣子
本項目部負責施工標段臨近330kV、110kV、35kV等運行線路較多，且個別塔位處於兩條帶電線路中間，鐵塔組立施工十分艱難。項目部經過技術數據計算，決定臨近帶電線路組立鐵塔均採用內拉線輔助外拉線方案，外拉線臨近運行線路部分連線複合絕緣子，有效防止了靜電對施工的傷害，提高了施工效率。
3.鋼管塔組立使用落地式雙平臂抱桿
本項目部負責施工標段6基為鋼管塔，組立施工使用懸浮抱桿風險增大，尤其G1#塔位兩邊並行兩條750kV線路，最近距離只有15米，施工風險達到四級。平臂抱桿充分發揮了無需外拉線、吊臂能夠靈活擺動等優點，有效避開臨近線路區域施工，控制了施工風險，且降低青賠費用，滿足標準工藝要求。
4.項目部、班組建設規範化
為施工人員提供了良好的辦公住宿環境，按照項目部建設標準化要求，租用能夠配置活動室、會議室、體育設施的駐地。區域布置整齊、大方，房內配置了統一的床單被罩，室內擺設整齊劃一、乾淨整潔。各種崗位責任牌、標示牌安放有序，各種活動條幅、漫畫擺放整齊，並配置了電視等休閒設施。充分展示了青送人“以人為本”的精神風貌。
5.建立臨時黨支部
我項目部臨時黨支部黨建聯動活動受到甘肅省電力公司建設公司黨建聯動聯動小組的領導，在工程建設中積極開展“五賽一創”勞動競賽等活動，講述黨的歷程，宣傳黨的思想，取得了顯著成效，有多名參建人員申請成為入黨積極分子，作為黨的後備力量。
二、工作中存在的困難及面臨的形勢
本項目部負責施工線路途經榆中縣小康營鎮、清水驛鎮、甘草店鎮、定西市安定區高崖鎮、稱鉤驛鎮、車道嶺林場、巉口鎮，總計6鎮17個行政村。跨越330kV線路4次、110kV線路8次、35kV線路5次、10kV線路25次、隴海鐵路1次、青蘭高速1次及209、312國道各1次，協調工作一直成為工程建設的難點。
1.跨越330kV電力線路
G69#～G82#架線施工跨越330kV平定一、二回線路，經項目部與甘肅省電力公司建設公司、屬地局等的協調，因“保電度冬”無法停電，滯後了進度計畫，道路結冰、鐵塔覆冰等一系列因素將會成為後期施工的難點。
2.跨越隴海鐵路
從架線施工初期，項目部與蘭州鐵路局和定西市工務段開始接觸溝通，要求提供天窗點進行跨越架搭設，蘭鐵局開始否決跨越架搭設方案的可行性，要求更改成飛艇或其他大型機械進行展放方案，不同意對鐵路運行產生影響。後期審查又否決飛艇方案，要求執行跨越架搭設方案，方案反覆更改和審查時間花費太久，給定天窗點時間又不斷變化，整體改變了進度計畫。
三、20xx年工作思路和措施
回顧20xx年，從工程復工建設到導地線展放工作的完成，全體參建人員克服了自然、人為等因素產生的一系列難題。以安全、質量、文明施工為主線，強化現場管理，注重過程監督。針對工程地質特點、臨近線路施工難點，提前組織策劃、精心準備，完成現場風險複測工作，堅持每日班前交底，嚴格執行國網公司“同進同出”制度，在工程建設中取得了較好的成績。同時，項目部也清醒的認識到工程建設中存在很多問題和不足需要我們總結、改正，在明年的工作中將舉一反三，加以提高。
1.加強工程建設管理，確保進度按期完成
根據甘肅省電力公司建設公司業主項目部的整體裡程碑計畫，加強工程建設工作管理，確保施工過程可控、能控、在控，確保工程順利完成竣工驗收。根據本工程“管理規範性、技術先進性、質量優良性、運行可靠性、全壽命周期成本合理性”的創優總體目標，在20xx年工程建設經驗基礎上，大力抓好工程檢修工作，全過程強化質量管理，一次成優，確保竣工驗收順利通過。
2.認真落實管理措施，確保施工安全
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實公司及業主項目部標準化復工要求，完成進場人員教育和交底策劃，完成現場風險勘查和措施制定，做好春季安全大檢查活動，深化開展現場隨機、定期、專項檢查，加大隱患排查和“反違章”處置力度，夯實工程建設基礎。
3.強化內外協調，組織人員積極到位
加強與公司、屬地局、業主項目部、監理項目部及外協隊伍的溝通配合力度，突出重點完成330kV平定一、二回線路停電手續，提前完成工器具、人員準備，按期完成架線施工。
四、對公司的'意見及建議
在公司領導及各管理部門的關懷和幫助下，我項目部各項工作開展井然有序，順利完成了基礎、鐵塔分部工程及導地線展放工作，在後續工程建設中將繼續服從公司管理，落實公司各項工作要求，確保工程建設保質保全全完成。為公司提出幾條意見，望給予採納。
1.加強對新進場員工的實操能力培訓，通過各類勞動競賽，相互進取。
2.建立一個能夠使分公司員工自助溝通的平台，相互學習、交流，總結出先進技術和好的檔案資料整理方法，使之全公司推廣，共同進步。