高速公路收費站副站長年終工作總結 篇1
建站至今，在管局的正確領導下，在各部門的大力支持和幫助下，在兩位副站長的積極配合下，堅持以收費為中心，內強素質，外樹形象，較好地完成了全年的各項工作。現總結如下：
一、以提高自身綜合素質為出發點
打鐵還得自身硬，收費站草創，工作千頭萬緒，但我始終堅持政治和業務理論學習，把提高自身修養和理論水平作為乾好各項工作的首要前提，把抓好班子團結作為乾好各項工作的基礎。
1、作為一名預備黨員，我認真學習黨政方針、收費政策、職業道德規範和收費業務等。建站至今，組織政治學習次，業務學習次。通過學習不僅提高業務，更使我認識到，在工作中，是非、善惡、美醜的界限絕對不能混淆,堅持什麼、反對什麼,倡導什麼、抵制什麼,都必須旗幟鮮明。
2、作為基層站長，領頭雁，排頭兵，言行舉止都注重約束自己，對上級領導做到謙虛謹慎，尊重服從，對下級同事，做到嚴於律己，寬以待人，對周邊關係，做到坦蕩處事，自重自愛。
二、以求真務實、腳踏實地的工作為落角點
在不到兩個月的時間裡，一手抓管理，一手抓精神文明建設，較好的完成各項指標。
1、抓好收費主業。月日建成通車，當時崗上只有8名同志，我和兩名副站長跟班收費一周。在此期間，以往收費站的工作經歷給了我很大的幫助，我帶領同志們嚴把車輛改型關，打擊闖關、倒卡、逃費車，做好應徵不漏，堵塞漏洞。截止月日，收取通行費元，其中小改大增收元，抓獲闖關逃費車輛，挽回經濟損失元。
2、抓站務管理。剛建成的站舍連床和衛生間都沒有，同志們就是在這樣惡劣的環境下，連續奮戰個日日夜夜，用我們的雙手和汗水建成今日窗明几淨，舒適宜人的工作生活環境。
2、抓成本管理，開源結流。經過建站的艱辛，我和所有的同志一樣都視收費站為我們的第二個家，所以一滴水、一度電、一滴油我們都抓得仔仔細細，花得明明白白。每名員工都自覺樹立節約意識。
3、抓文明服務，樹立視窗形象。我將文明服務上升到一個政治層面的高度來要求員工。每逢站務會都將"以人為本、以車為本"的服務理念以不同的方式灌輸給員工。要求收費員從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語，讓司乘人員有賓至如歸的感覺。用我們最優質的服務展示吉林省高速公路的風采。
4、抓隊伍建設，打造一支過硬的職工隊伍。三人同心，其力斷金，在工作中我與兩位副站長通力合作，團結一致，一切以收費工作，以收費站的利益為重。同時通過加強收費人員的業務學習，提高員工素質，尤其是提高收費員在處理突發事件的應變能力。
5、抓收費紀律，防止收費員違紀現象的發生。結合當前的就業形式，教育大家遵紀守法，珍惜自己的工作崗位。
6、抓安全生產，防患於未然。首先是加強設備的保養與維護，發現問題及時處理，處理不了的及時上報；其次是加強夜間巡查，確保錢款安全；第三是加強假日四防安全檢查，做到防患於未然。全年未發生重大安全責任事故。
7、抓黨工團，發揮先鋒模範作用。發揮黨支部的戰鬥堡壘作用，帶
領支部黨員吃苦在前，率先垂範；發揮工會組織職能，幫扶困難職工，當好職工的勤務員；發揮團支部的骨幹作用，組織開展各項文體活動，豐富職工的業餘文化生活。
三、20xx年工作的一點想法
回首20xx年的工作，雖然做出了一點點成績，但距領導的要求還有很大的差距。隨著高速事業的發展壯大，對基層管理人員素質的要求會越來越高，只有通過不停地學習、總結、提高，才能適應現代化企業發展的步伐。展望20xx年，我將一如既往，恪盡職守，認真履行好自己的崗位職責。
1、率先垂範，以身作責，抓好班子建設，團結帶領全體員工，愛崗敬業，無私奉獻，踏踏實實做好本職工作。
2、依然以收費工作為中心，貫徹落實好管局的各項規章制度和檔案指示精神，加大稽查力度，堵塞收費漏洞，確保20xx年收費任務的超額完成。
3、進一步加強文明服務工作。是的門戶，往來的領導車、公務車較多，我們要以優質的服務樹立高速形象。
4、進一步加強內業管理工作，在原有的基礎上整改、提高。
5、進一步發揮黨工團作用，樹立為職工謀利益，為職工服好務的思想，踏踏實實為職工辦實事，讓全體職工感受到集體的溫暖，調動大家愛崗敬業的熱情。
6、做好領導臨時交辦的工作和日常站務管理工作。
高速公路收費站副站長年終工作總結 篇2
收費站是單位的一個細胞，一個群體，一個最基層的組織，收費站也是為者決策信息、依據的重要來源，因此一個收費站的管理方式、組織行為、團隊有可能直接影響管理站、所的組織結構和發展趨勢，如果擁有許多精明強幹、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰勝。那么，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結合力，我認為在收費站管理中最重要的是在形成積極向上、和諧的良好氛圍，並讓員工在和諧的氛圍中逐步樹立正確的人生觀，形成良好的工作習慣和工作作風。
一、首先要加強員工的政治培養
要使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養員工的向心力，讓員工認清當前的社會形勢，產生緊迫感，從而達到自身激勵。並讓每位員工了解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學習，研究什麼才是正確的價值判斷，提高員工的政治素質，人人能克服困難，承擔壓力。站長要經常找收費員談心，了解他們的動態，轉變他們的就業觀念，要求他們樹立為人民服務的，在實際工作中，努力鑽研業務技能，乾好本職工作。
二、用人要知人、容人、用人
做為一名收費站站長，我們要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創造寬鬆環境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進自律；用人：為每個員工施展才能的舞台，創造學習、發展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內耗。對待要用之人，首先就要信任，並且要抱著寧願讓對方辜負我，也不願懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞。現代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹立，甚至行為上的爭執，造成秩序的混亂，如果能培養起信任別人的度量和採用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會增添許多光明與和諧。
三、注重人才的開發與培養
在收費站管理中積極營造尊重人才、開發人才的氛圍與環境，根據每位員工的技術特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學習，提高他們這方面的素質，然後再運用於工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質。
四、實施工作多樣化和豐富性
打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰性。同時大力開發制度化的合理化建議活動，從中發現、挖掘人才。
五、加強收費部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理
在收費站設立信息小組，充分調動員、團員的積極性，發揮、團員的積極性，發揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監督，同時採取多種形式如聊天、談心、座談會，及時了解和掌握員工的動態，在工作和生活上給予儘可能的關心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、上的交流，達到共同進步。
收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學習、經驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學習、學習再學習，不斷提高科學文化水平，並結合工作實際制定適宜的管理，這樣才能在收費站管理中創造己的事業
高速公路收費站副站長年終工作總結 篇3
我站在上級各部門的大力支持和指導下，認真貫徹落實各項政策，以收費工作為核心，以安全、暢通為前提，以“6S現場管理”為抓手，以目標管理為指導，以“標桿示範站”創建為中心，緊緊圍繞收費管理開展各項工作，全面提升收費站建設水平，以新微笑服務標準為基準，打造微笑服務新品牌，發揮示範和引領作用，以點帶面，點面結合，實現收費站“設施完善美觀、環境衛生整潔、秩序規範良好、服務溫馨文明、文化積極向上”的“微笑襄城、陽光驛站”站文化目標。現將襄城收費站20_年的工作總結匯報如下：
一、通行費徵收情況。
20_年1至11月份，我站通行費徵收計畫為59000000元，截止11月30日拆分後完成60465085元，完成徵收計畫的102.4%，同期比去年上升0.5%，(20_年1至11月拆分後完成59257396元)。車流量穩步上升,截止20_年11月30日入口車流量840230輛次,出口車流量823042輛次，日平均出口流量達4559輛次，入口車流量同比增加14.84%,出口車流量同比增加17.58%。業務指標控制良好，平均闖關率0.01‰，達到了省廳規定的考核要求。
二、工作開展情況。
1、完善規章制度，保障活動開展。制度建設是規範化管理的切入點，是夯實未來工作發展的堅實基礎，是建立一支執行力強員工隊伍的重要保證，是提高管理水平的有力保障。
(1)梳理規章制度。按照6S標準對不適合的規章制度、工作流程進行修訂，共修訂製度、流程28份,修訂後的制度和工作流程更易於操作、檢查、評估、改進。在修訂製度、流程的的同時配套出台考核檢查標準，通過考核來保障制度高效落實。
(2)規範收費站周例會制度，提出“開會不是重複問題而是為了解決問題”的會議文化。通過召開周例會把收費站需要解決的問題拿出來共同協商，力爭解決，提高效率，更好促進工作有效落實。
(3)充分運用績效考核管理辦法來促進工作落實。日常稽查工作中，我站站從內部稽查入手，細化稽查、績效考核管理辦法，將基礎業務、文明服務、6S工作、安全管理全部納入考核當中，通過稽查監督來促進工作有效落實，加大對考核結果的運用，通過拉開員工考核成績來突出工作好壞，結合公司的獎懲制度，鼓勵好的同志繼續努力，對表現差的同志通過教育帶動迎頭趕上.
2、加強學習培訓，創建標桿收費站。
(1)加強業務培訓。首先從提升基礎業務入手，培訓分批次進行，站內員工擔任內訓師，製作PPT課件，先後對票據規範化填寫、入口車輛管控、ETC車輛逃費方法及治理、文明禮儀、寫作知識等進行了培訓。通過培訓員工的業務水平得到明顯提升，發卡、收費速度得到了提升，降低了差錯率.
(2)開展文明禮儀培訓活動。一是開展內部培訓。通過內部講師開堂授課的形式分班組對文明禮儀進行再培訓、再提高，確保員工將文明禮儀運用到工作中去;二是進一步健全收費站外來人員接待管理制度，組織員工認真學習，提高員工的精神面貌，提升全體人員的接待能力。
(3)廣泛開展班組長培訓，提升班組長管理能力。班組長是收費站工作開展的中堅力量，為提高班組工作工作能力，收費站開展值班站長分塊對班組長進行培訓，通過站長制定課件開展培訓，達到了共同提高的目的。
3、推進文化創建，營造良好氛圍。襄城站以“德”文化為引領，提煉出“敬業、文明、友善、感恩”站區文化，創造“微笑襄城、陽光驛站”的特色服務品牌。
首先是加強硬體設施建設，這是收費站文化創建的基礎和必要前提。結合站區硬體改造計畫，科學規劃，合理布局，達到辦公區域合理分配，標誌標識齊全，整齊規範，窗明几淨。同時根據員工辦公、生活的需求，完善多功能活動室、會議室、圖書室、崗前接待室和職工宿舍、烘焙室等設施，提亮各房間功能裝飾，為員工提供舒適、溫馨的工作、生活環境，培養員工的業餘愛好，豐富員工生活。
其次是促進精神文化建設，將黨建工作滲透其中，充分發揮黨員骨幹作用，走進黨員家庭，了解家庭情況，鼓勵並幫助有困難的黨員家庭。通過樹立正確的人生觀和價值觀，堅持原則，不徇私情，不謀私利，廉潔無私，正義、公道、無私。培養職工新的行為模式和創新習慣，加大教育培訓力度，拓寬培訓渠道，豐富培訓內容，創新培訓形式，及時、全面掌握新理論、新思想、新知識。打造良好的工作作風，提高工作效率，形成推動收費站規範化管理的無形動力。
4、樹立站內標桿，帶動全員成長。
培養樹立站內先進典型，通過開展樹標桿活動，站內評選出“文明服務標桿”兩名：劉東曄;“業務能手標桿”郭訪;“規範管理標桿”趙同巧;“規範管理標桿班組”收費二班。加強對標桿的培養和管理，對標桿建立個人培訓計畫和成長檔案，通過培訓、學習來提高標桿的綜合素質，進而帶動整個收費隊伍素質的提升。通過標桿的示範引領作用，使員工能從身邊的先進典型身上受到感染，得到啟發，以標桿為榜樣，以點帶面，營造爭先趕超的氛圍，打造一支團結奮進的團隊。
5、紮實推進6S管理工作，打造和諧美麗站區。
一是成立6S管理專業團隊。團隊成員堅持每日開展點檢工作，通過PDCA循環來不斷持續改進，確保站區各部位衛生乾淨，物品擺放合理，促進員工良好習慣和素養的養成;二是將6S管理和收費站工作有機結合，多次召開研討會，討論並解決了一些難點問題，通過團隊成員動腦、動手研製一些實用性較強的物品，促進了收費站的規範化管理。先後研製瑜伽墊存放架、廚房工具存放架等，提高目視化效果等。
6、推行微笑服務新標準，提升文明服務水平。
自六月下旬以來，在管理處的統一部署下。襄城收費站積極推進微笑服務新標準的培訓工作，一是要求女同志化淡妝上崗，佩戴絲巾、發卡，提升員工形象;二是要求員工使用國語，規範使用情景用語和工作用語。在站內開展“微笑服務我”評比活動，從微笑服務、業務指標、工作紀律三方面對收費員工評比，並在大廳進行公示，以達到激勵先進，鞭策後進的目的。同時，做好文明服務培訓工作，相互對比，找出差距，及時整改。通過活動開展，我站微笑服務的整體水平有了很大的提高。
7、加大堵漏增收力度，進一步規範行車行為。
為進一步加強堵漏增收工作，更加有效地打擊和震懾偷逃通行費的不法行為，做到應收盡收，顆粒歸倉，襄城站在20_年打逃增收的基礎上，聯合路政、高速交警在20_年全面打擊逃費車輛，取得了良好的效果，1～11月共治理各類逃費車輛32輛次，為公司挽回通行費損失9225元。
(1)高度重視，廣泛動員。在4月、9月份，“逃費車輛集中治理月”活動中，襄城站及時召開“堵漏增收工作動員誓師大會”，與每位員工簽署了“堵漏增收工作承諾書”，提高了員工堵漏增收意識，提升其工作責任心，從而使全站員工進一步明確了該項工作的重要意義。
(2)加強宣傳，營造氛圍。收費站通過發放治理宣傳單，懸掛逃費車輛治理的宣傳條幅、標語、製作宣傳版面、通過電子顯示屏全天滾動宣傳等手段進行密集宣傳，設立逃費車輛治理宣傳台，現場宣傳逃費車輛治理政策，並將宣傳與優質服務、便民服務相結合，大大地提高了司機按章行駛、依法繳費的意識。
(3)加強培訓，提高技能。為了讓全站員工儘快掌握打逃知識，增長堵漏增收工作經驗，我站安排業務骨幹成立研究團隊，總結治逃經驗，研究新的逃費形式，創新工作思路，完善治逃措施，製作培訓資料，對員工進行系統培訓，從而使全站人員快速掌握偷逃費車輛的特徵，積累治理經驗，為我站堵漏增收工作深入開展奠定了基礎。
(4)積極協調，三方聯合治理。襄城站積極與高速交警、路政以及地方公安部門聯繫協調，簽署了聯合治理協定書，明確責任分工，通過交警等執法人員的共同參與，對違法司乘產生震懾，打擊了不法司機的囂張氣焰，保障了通行費收入的顆粒歸倉。
8、夯實安全基礎，確保全全生產。
(1)緊抓安全不放鬆安全生產是各項工作正常開展的前提。年初站領導與各班組員工簽訂了安全生產目標責任書，努力強化職工安全意識。重點加強票款和車道安全，對廣場滯留車輛和閒雜人員進行詢問和防範，制定和完善各種突發事件應急預案，防患於未然，將一切安全隱患消除在萌芽狀態
(2)定期對消防器材，發電機組等安全設施進行檢修和維護。每月組織安全生產檢查，消除隱患，實際工作中，加強夜間和惡劣天氣的安全管理工作。降低了突發事件的發生。同時，站內積極加強同當地公安部門的聯繫，實行聯防共治，創造了良好的外部環境。
(3)組織全站職工進行安全防範學習，對員工進行安全防範教育，並認真組織開展了防恐、車道設備故障、消防預案演練、防汛預案演練、冬季安全行車、票據室防盜搶等演練活動，通過演練，使收費人員熟悉了應急預案的具體內容和要求，提高對突發事件的有效應對和快速反應能力，限度地預防、避免和減少因突發事件帶來的損失，增強了大家的安全防範意識，真正做到“警鐘長鳴”。
9.以黨建工作為中心，強化作風建設。
襄城站黨支部結合公司黨委工作要求，樹立創新理念。通過建立“黨建+”平台，強化黨建融合功能。從根本上破除“就黨建抓黨建”的狹隘思維，避免黨建工作與業務工作“兩層皮”，並以此為抓手有效促進黨建工作化“虛”為“實”，努力形成可操作、可複製的好辦法，有效推進黨建和重點工作的有效融合。
(1)“黨建+示範引領”：引導黨建與實際工作相結合，將“兩學一做”學習教育、“黨員先鋒計畫”活動與收費站標桿示範創建緊密結合，活動中湧現出李蕾、溫鵬舉黨員先進人物，充分發揮了黨員標桿示範引領作用。
(2)“黨建+網際網路”：運用黨建+網際網路模式，建立了“一顆紅心獻給黨”微信群、“陽光驛站”QQ群，利用“掌上黨建”的新載體，實現“即時、高效、微距”的效果，用“文字+圖片+語音”等更直接的方式發布工作任務，督促工作進展，利用黨建+網際網路模式，傳送各類檔案傳達、黨建知識等信息累計200餘次，真正實現了“小微信QQ，大作為”。
三、工作中的不足之處。
1、微笑服務還有提升空間，個別同志存在微笑不明顯的情況。
2、打擊非法逃費車輛的力度還需進一步加大，員工查處假冒車輛的業務能力還有待進一步提高。