捷運維保項目年度總結範文 篇1
第一，通過一年的學習，對捷運的認識從無到有，到表面到深入。捷運具有運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優點，常被稱為“綠色交通”。捷運經過150年的發展，機車車輛、自動控制、通信和信號燈技術方面都有了很大的進步，很多方面代表和體現了當今高新科學技術發展的水平，是解決大中城市公共運輸運輸的根本途徑，對實現城市的持續發展有非常重要的意義。在我國，捷運有著巨大的市場和廣闊的前景，很多大中城市都在規劃城市的快速軌道交通，這對我們來說是一次機遇，也是一次挑戰。
第二，通過學習並結合烏魯木齊捷運一號線的可研檔案的編制，了解了捷運可研檔案編制過程及組成部分，了解了地質專業應該做哪些工作，提供哪些資料，並了解了地質專業與相關專業之間的的聯繫等。
第三，通過烏魯木齊捷運一號線的可研檔案的編制，清楚了捷運勘察設計中地質專業的工作重點和工作方法，並比較捷運與國鐵之間工作的差異，總結捷運可研階段的勘察主要有以下幾個特點：
1、捷運在可研階段地質勘察以調查和收集資料為主，加以少量勘探，其主要是因為捷運所通過的區域一般為城市繁華區，建築林立，地質資料較為豐富。
2、捷運對地質專業的要求更傾向於岩土工程。捷運中，地層承載力已不是最關鍵的指標，基坑開挖後的邊坡變形、盾構機通過時對地面建築的影響、卵石粒徑大小對盾構機選型的影響等成為地質關注的重點，捷運對各項岩土物理參數指標的`要求更高。
3、通過學習了解了捷運區間隧道施工的方法，如新奧法、掘進機法、盾構法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續牆法，詳細了解了各種施工方法工作的原理及其所適應的地層，這對我們以後如何選擇岩土物理力學參數提供了有價值的參考意義。捷運區間隧道施工方法選擇主要受工程地質、水文地質、地形地貌、沿線環境的要求，施工單位的技術水平、施工進度、經濟條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設計、施工圖設計之前要對基本的施工方法確認，在此方法基礎上所做的設計才是切實可行的，施工工藝方法選擇得當，施工機械配套合適，工程往往成功一半。
反之，施工機械不當，施工方法不合理，就會導致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。在沿海城市，飽和軟地層中修建隧道，最好的選擇是盾構法、頂管法，而明挖法則會對環境造成太大的影響，干擾城市政治、經濟文化生活常被否定。山區城市則應以新奧法，信息反饋是施工，有更高的經濟效益，在條件允許的情況下，則應推廣tnm施工方法。明挖法施工技術優點為簡單、快捷、經濟，淺埋暗挖法的優點是避免了大量拆遷、改建工作，減少了對周圍環境的粉塵污染和噪聲影響，對城市交通的干擾小。盾構法則是不能適應隧道斷面變化，而當盾構開挖的長度不是足夠長時，盾構法不夠經濟。應對各種施工方法進行綜合經濟、技術、環境因素比較，最佳化選擇，以取得最大經濟和社會效益。
通過兩個月的學習，雖然對捷運有了一定的認識，但距離獨立完成捷運的整套勘察設計工作還有一定的差距，以後要繼續深入的學習，提高勘察設計水平。
捷運維保項目年度總結範文 篇2
伴著濃濃的冬意，20xx年即將緩緩的落下帷幕，今年的工作對我而言既是一個跨越，也是一個挑戰，在順利完成白阿鐵路項目的本職工作後，我聽從上級安排，於9月份投入到石家莊捷運1號線的裝修工作中，在這個大家庭里我既感受到了領導深深的關懷，又體會到項目務實的工作作風和高效的管理理念，雖然來到這裡只有短短兩個多月時間，但我覺得受益良多。現將本年的工作總結如下：
一、工作概況
今年我在白阿鐵路項目分管寧家車站房建工程、上跨橋箱型梁預製以及部分路基附屬工程。共預製公路箱梁80片，施工聲屏障1050米，漿砌毛石護坡4300立，站台面鋪設1200平，組織參與了寧家車站開通驗收工作，編寫設計變更3份。
來到石家莊捷運1號線後我分管西王站裝修的技術工作，帶領一名外聘技術和一名見習生對捷運站的人員計畫、材料進場、施工計畫，工法及質量控制進行管理和落實，9月初至今共完成石材地面鋪鑲2500平，瓷磚地面鋪鑲1000平方米，乾掛瓷磚牆面1000平，鋁板牆面500平，吊頂3000平。另外針對現場施工的重點難點編寫了施工方案，按領導要求編制工期計畫和人員計畫。
二、心得體會
1、堅定信仰堅持原則，用行動愛黨。
對黨忠誠，積極工作是我們每個共產黨員不變的誓詞，不論在哪個現場，我始終堅持項目的利益高於一切。正是有了這個堅定的信仰，我在生產和生活中才能嚴格要求自己，遵守項目的各項規章制度，帶頭參加項目組織的各項艱苦工作，主動晚間加班解決現場的技術問題等。我想，只要大家心往一處想勁往一處使，工程就一定能夠保質保量的按期完成。
2、用科學武裝頭腦，用規範約束行動。
捷運裝修與地面房屋施工有很多相似之處，但又不完全相同，來到捷運站施工我首先做的就是看懂圖紙體會設計意圖，查閱捷運裝修施工的相關工法、要點以及規範，在不違背設計意圖和確保使用功能的前提下，靈活地對裝修面進行重新排版，調整局部做法以滿足裝修尺寸要求，提前為下道工序進行鋪墊施工，提高了施工進度；但對施工的重點環節又嚴加把控毫不放鬆，比如吊頂承重龍骨的安裝，乾掛牆磚龍骨與掛件的固定，防水卷材的鋪貼等，做到張弛有度。
3、勇於擔當，技術工作親自落實
裝修工程是捷運站工程的最後一道工序，前期土建結構和安裝工程出現的偏差大都需要通過裝修圓滿處理，在目前工期緊任務重的條件下，我面對一般的裝修問題時不推脫，在現場立即確定施工方法並監督施工，保證現場不停產不窩工；較大的裝修方案則拿出自己的想法拋磚引玉與領導們一起研究決定。每天白天的工作時間我幾乎沒離開過現場，親自落實領導布置的施工任務，親自落實施工難點的具體做法，親自落實設計變更的具體內容，提高裝修工程的執行力水平。
三、明年計畫
西王站裝修工程計畫於今年全部完成，完成後我計畫將工作重心側重於本工程的驗工核算和資料整理工作，使本工程順利得收好尾。如果來年有新建工程，我希望能在預算編制、成本控制、契約管理、二次經營等方面做出更多的努力，用自己所學的知識和經驗去為項目排憂解難，也通過捷運站裝修工作來使大腦不斷吸收新的營養，提高自己的業務水平和辦事能力。
以上就是我對這一年來工作的總結，我深知我所取得的這些成績與領導的支持和關懷是分不開的，我要在今後的工作中逐漸克服自己考慮問題不全面，凡事愛鑽牛角尖等等的缺點和不足，克己奉公，忠於職守，踏踏實實的把捷運站乾好，認認真真的學習施工經驗，用更多的付出和貢獻來回報黨組織和單位對我的培養，用飽滿的工作熱情去迎接每一個明天。
捷運維保項目年度總結範文 篇3
20xx年在成都捷運x號線x標現場試驗室工作，任職試驗負責人。在工期緊、任務重的情況下，圓滿完成了現在的試驗工作任務，維護了集體榮譽；思想上要求進步，積極回響公司的號召，認真貫徹執行公司檔案及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。回顧這一年的工作，既是忙碌又是充實的一年，在這一年裡，有困難也有收穫，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。現將這一年工作簡要總結如下：
一、思想方面
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起並持之以恆，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨幹和行家裡手，腳踏實地的做好本職工作。
二、學習方面
在工作的同時我積極的學習試驗檢測知識，不斷地提高自己的業務水平，通過理論學習與現場實際相結合，一點一滴的積累現場實踐經驗，全面掌握各項試驗檢測的標準規範，熟悉檢測規程，了解檢測過程，踏實認真的做好每一項檢測工作，保證工程質量。
三、工作方面
在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗及資料的審核與報審，如：水泥試驗、砂試驗、粉煤灰試驗、混凝土試驗等；負責統計各種原材進場的數量，並把試驗相關的內容及時傳送給公司。
四、工作質量成績方面
在開展工作之前做好個人工作計畫，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多知識，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態度，改進方法，廣泛汲取各種“營養”；二是向周圍的前輩和師傅學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法；三是向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續的`在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程式，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，並熟練圓滿的完成本職工作。
這一年當中雖然我也學習了很多知識，但相對於公司里的優秀試驗人員還相差甚遠。所以在即將進入的20xx年的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為分公司的發展付出更大的貢獻！