天貓店年終總結範文 篇1
一、過去一年工作總結：
1、每月都能參考至少一次淘寶頁面活動（如：淘金幣、一淘專享）但終極的團購活動（聚划算）還要突破。
2、直通車、鑽展的花費與控制不如理想，流量以及轉化達不到如期中的效果。銷量達不到與花費的成正比。
3、免費的流量只花時間在站內的最佳化（主頁面，商品內頁，標題最佳化，淘寶社區等）站外社區、論壇、微薄、部落格等沒有得到更好的推廣與宣傳。
4、主推廣商品款式控制不好、道致一個款商品推廣時間不能持續。並且對商品的庫存量準備不夠充份。
5、對老客戶的回頭率行銷沒有做到很好的會員系統，回頭客再次購買的成交率下降。
6、集市店利用刷客不停提高信用以備更好投入商品的特價方式進行推廣，促進商品的有所提升銷售。
二、工作中所需要的提升：
1、要堅持主推廣的2-5個款式，把庫存量整理好，同時把消費人群分析。所推及中的方式，包括活動方法、花費方法。註：聚划算款式要與其它活動的款式區分。
2、天貓頁面自設活動和營運要跟上淘寶內部的變化。商品主推款式詳細頁面要更好的突出商品的賣點在那？
3、銷售量更好完成天貓最基本要求：
年銷量60萬與年服務費用6萬
日均銷售金額3000元。日均銷售商品數30件
控制好每一成交金額的利潤，把成本降到最低。
4、加強客服、售後人員的招募、培訓、商品的普及知識。以及更好在售後中增強客戶對商品的信心。更要合適去學習，在學習中進步。
5、活動消費群體要明確，更要與品牌的終端消費人群區分。
三、需要公司可以提供的幫助：
1、商品季節性要提前更新，天貓所主推商品款式與其它平台區分，庫存量得到適應的配合。
2、儘量減少商品的退貨率，換貨率。在做好自身的工作上，也希望倉庫同事能同事間相配合。
3、在合適或者成熟的條件下，直通車和鑽展的推廣費用適當增大投入。
4、制定獎罰制度、銷售量達到的可以以獎金或者提成給予獎勵，提高團隊的積極性和團結心。
天貓店年終總結範文 篇2
新的一年已經來臨，我現在將20xx年的工作不足之處總結如下：
1、20xx年定製的全年產值任務目標未完成，這是我們的原因，也有市場原因，在新的一年裡我講盡到我最大的努力完成新的目標。
2、我對菜品的更新工作沒有做好，原制定每季度推出3-4道新菜的計畫未完成，一直到12月份才推出8道新菜。
3、成本控制為達標，原制定的毛利率也沒有達到，飛山街團購比較多，對毛利率有一定的影響。
4、和前廳領導做到隨時溝通，了解消費者需求，儘量滿足客人的需求。
在嶄新的20xx年，我們一起前行，為了飛山街店更好的明天及更好的業績，計畫進行以下工作：
1、加強廚房人員的工作紀律，帶動團隊極性，合理調整各崗位人員配置，減少人員流失率，監督好各崗位的工作是否按工作流程實行，正確引導每位員工的工作心態。
2、設施設備的安全使用和定期對設施設備的檢查及保養和報修。
3、做到廚房內外環境衛生的清理和保持廚房冰櫃清爽、整齊，原材料保證無變質、無過期，加工食品方法要規範到位。
4、監督員工要搞好個人衛生，穿戴整齊，必須有健康證方能上崗。
5、菜品質量是廚房得以生存的發展的焦點，得嚴格把質量關、對每道菜的制定、用材料標準及製作程式嚴格要求，做菜的量化標準，每道菜的色、香、味、型的穩定。
6、在菜品創新方面我們得做到集思廣益，聚集大家的力量，師傅級每月最少兩道新菜，讓員工能夠充分的展現自己。
7、在每個店都有淡季跟旺季，在淡季是我們應該在菜品或做一些活動及宣傳來吸引顧客的眼球。
8、節約就是利潤，所以我們要做到利用的堅決利用，原材料從加工到出品的流程，操作要規範，出品要定量統一，了解預定情況，及時溝通做到最小的庫存，做到原材料不積壓不變質，做到送來貨物質量不好的堅決不收和退貨，以保證不浪費和菜品質量。
9、成本控制方面：在保證菜品質量的前提下降低成本，讓顧客得利，在控制成本方面，如：庫存狀態‘先進先出’的原則，把存貨較長的原材料儘快銷售出去，像零庫存靠攏，把主菜的剩餘廢棄原材料做成其它菜式，要不就用來開員工餐，以降低成本，讓員工都養成節約意識，從而效益最大化。
10、前廳和後廚的溝通協調，每天及時加強對客人反饋信息的正確對待，重視並以良好的心態虛心的態度不斷提升菜品的質量，針對上菜的快慢和對每天的急推溝通到位，重視客人的意見，處理客人對廚房的投訴，和顧客的需求需要。
11、廚房人員不得在廚房打鬧，對使用對機械設備的了解和使用方法，流程要規範，避免燒傷、燙傷、刀傷的發生，還有對滅火器材的使用。
12、培養員工的安全意識，對安全隱患做到及時發現，及時處理，水、電、氣要及時關閉。
各位家人，各位領導！嶄新的20xx年，讓我們攜手翻開新的篇章，我們一起努力，一起奮進，一起加油！
天貓店年終總結範文 篇3
車間生產第一要務是關注安全，在任何一個企業，不管是製造企業還是汽車4S店，對於安全的要求是等同的。為此，車間主任的工作要求第一條就應該是“抓安全”。
1、識別危險源車間主任要進行車間危險源的識別，並標示危險區域和危險源，以及防護事項等進行目視化管理，對於每一個從事涉及危險源工作的員工，要進行詳細的危險源識別解讀，讓員工認知危險源，並對危險源區域的操作流程進行強制化執行的要求進行明確。
2、安全台賬建立車間安全台賬，涵蓋：車間危險源區域識別內容；責任管理班組和責任人；定期的安全教育培訓記錄；新員工的崗前安全教育；配合公司級的安全檢查記錄；配合當地政府的安全檢查記錄；安全事故車備忘錄；特種作業檢查記錄；車間危險源維護情況記錄等；都要在日常的安全台賬中記錄清晰，進行規範的管理；
3、定期提醒和日常巡視在生產單位，由於日常工作的繁忙，難免出現習慣性的工作動作，可能很多動作都涉及不安全的因素，這就需要車間主任做定期的提醒和日常車間巡視，藉助晨會和日常的巡視，及時提醒員工作業標準要求，發現不符合要求的，就要當時給予改正，需要在晨會上通報的，要進行批評教育，涉及考核的，要堅決執行，並加大處罰的力度。
4、勞保用品使用的監督很多店的維修技師，尤其是鈑金師傅，在焊接的時候不帶防護面罩，不帶眼睛，直接對點焊接，火花四射，直接進入眼睛或者鼻孔的事情，筆者近幾年看到了很多。還有因為長期不帶防護面罩，造成的臉部和胸部的蛻皮，輻射印記等案例，甚至有個別的鈑金師傅出現嘔吐、脫髮等問題。還有不帶手套造成的手部劃傷，這都是自我保護不到家造成的問題；其次是面漆師傅，在作業的過程中，不帶口罩，不帶手套，不穿防護服，造成的肺部問題，脫皮問題和引起的急性白血病問題等，都是不按照規定穿戴勞保用品的結果，為此，車間主任對於員工的勞保用品的使用監督，是剛性的，對於巡視過程中發現的問題，要及時糾正，不配合管理的人員，要敢於處罰，屢犯者，要及時給與開除。
5、舉升機、砂輪機、切割機的使用舉升機的使用，車間主任每天要監督和提醒維修班組，在使用前要進行不低於一次的升降檢查。對於舉升機的潤滑和鉸鏈等的檢查，要每天進行，每天下班後要保證每個舉升機降下，及時有未完工車輛，也要降下舉升機，這是必須的。在工作時需要使用砂輪機和切割機，操作者是不允許帶紗手套的，這是死的規定，筆者親眼見過，因為佩戴紗手套，造成的手套纏繞到砂輪機，瞬間切割掉操作者的手指的血腥現場，造成的傷害是終身的。車間主任要時刻監督和提醒維修技師對於設備的操作規範性，防止出現傷害的出現。
6、車間移動車輛的'監督車間移動車輛在4S店是普遍現象，但是，對於誰有資格移動車輛，車間主任要有規定，要在車間內部競聘出內聘駕駛員，在規定的要求範圍內移動車輛，而不是，隨意的在車間內加速和減速行駛。國家明文規定，汽車4S店的維修車間的行駛速度限制在5公里以下，這一點車間主任要起到管控作用，即使是客戶，也要遵守車間的這個要求。
7、試車試車是4S店經常會出現的問題，涉及的異響、制動問題、噪音問題等都會涉及試車，車間主任在每個需要試車的車輛在開出車間之前，都要要求試車員，填寫標準的試車單，簽字後才能放行，並要監督其在規定的路線和里程上試車，而不是，隨意的試車，防止車輛在試車的過程中出現事故產生。原則上，試車建議還是有車主本人試車為上策，本著誰反饋問題，誰確認問題解決的原則，鼓勵客戶自行駕駛，維修技師陪同試車的行為，是目前行業推行的普遍現象。
8、上下班提醒上班時間，車間主任可以監控到每一個員工，但是下班了，就不一樣了，很多城市員工，騎電動車和機車的較多，作為車間領導和同事，車間主任有責任提醒員工，在上下班的時候注意安全，關懷員工無時不在，如果能夠做到這一點，這個車間主任是稱職的。
二、質量是生存之本。維修質量是一個4S店生存之本，車間主任要抓兩個“率”，即：一次診斷率和一次修復率。1一次診斷率這是一個全新的概念，是區別於一次修復率的新的詞語，是汽車4S店維修開始前的診斷過程，前期不為行業人員關注，筆者卻認為這個其實比一次修復率更重要。車輛到店後，一次性診斷出故障原因，找出問題點。可以保障車輛的正常維修，明確更換的備件和維修的項目，降低客戶因為判斷和試車造成的時間等待，和專賣店成本上的浪費，這都是極為有利的事情。對於目前很多4S店來說，診斷的時間往往大於維修的時間，因為無法判斷的問題，造成的客戶抱怨和維修成本是業界普遍存在的現象，所以，抓好一次診斷率現在看來，尤為重要。要想抓好一次診斷率，需要車間主任組織車間維修技師，進行定期的學習，學習廠家下發的維修案例、技術整改和內部的維修案例，以及參考其他品牌故障案例的分析，以及內部成立的科研小組等，都是可以幫助專賣店提升一次診斷率的方法。2一次修復率車間主任要做好車間一次修復率涉及的內外返修的控制，做好內外修的台賬管理和績效考核制度。要想控制內外返修，車間主任要把傳統的三檢做好，自檢、互檢和終檢對於控制一次修復率是很關鍵的方法，目前來說，還是車間管理的重點。另外，輔助的績效考核制度的剛性執行，也是車間主管管控一次修復率的法寶，在幫助維修技師提升的同時，要進行剛性的鞭策。
三、KPI涉及的指標完成車間涉及的服務管理的KPI指標主要涵蓋兩個：“接車”、“交車”，車間主任每天早上要與前台確認的當日可控的接車台次，也就是預約車輛，要合理安排綠色通道，保障預約車輛的快速維修，同時對於每台進入車間的車輛要及時的進行派工和資源的協調，不要堵住接待區域；對於維修車輛和完工車輛，要及時掌控交車時間，在前台規定的時間內進行交車，對於不能及時交車的，要給前台一個合理的解釋，便於前台服務顧問給客戶溝通；完工車輛，要及時保障問題處理完畢，不要有衍生問題出現，車輛停放在竣工區域，及時通知前台服務顧問交車，交付工單和車輛鑰匙，進行內部的交接。
四、設備和工具維護車間所有的設備和工具，車間主任要進行詳細的登記和建立台賬，對設備和工具進行編號管理，明確班組和責任人，編制管理制度和設備點檢表，每天檢查各班組對於設備和工具的維護情況，對於維護不到位的人員要進行績效考核；對於不能使用的設備和工具要進行報備上級部門，進行維修或者報廢；對於丟失的工具按照公司的規定進行賠償和購買等，保障車間的生產不受影響。
五、車間5S管理車間。5S管理是目前，整個行業關注的焦點，車間主任作為車間的帶頭人，抓5S管理是長期的工作，車間主任要編制車間5S管理制度，對各衛生區域進行責任班組和責任人的劃分；要對事故車拆解區域的舊件歸類；鈑金區域切割件的處理；廢舊機油回收後的機油桶的處理和廢舊機油的處理；垃圾桶的定期清理；員工休息室的管理；總成件大修間的管理；車間衛生間的維護；以及員工著裝的5S管理；都是車間主任需要關注的問題，只有關注每一個細節，才能做好車間的5S管理，才能給客戶一個乾淨整潔的車間，才能凸顯車間主任的管理水平和4S店整體的管理水平。
六、積極前台和備件對接工作車間每天不可避免的要給前台和備件打交道，作為管理人員的車間主任，要有管理高度，要積極配合前台的接車，及時派工，對於延期交車，要有合理的語言解釋給前台，需要增加的項目，要給前台明確備件名稱、維修時間，遇到前台服務顧問不懂的問題，要從技術和管理的角度幫扶服務顧問，而不是敵對和嘲笑，要有團隊意識；同樣對於備件也是一樣的態度，要及時明確告知需要的備件名稱、圖號和數量，舊件和不合格件要交付備件處理，而不是，自行處理。車間主任遇事要能夠站在服務經理的角度出發，積極站在品牌和公司的角度維護團隊形象，只有與其他科室良好的相處，才能換來工作上的互相支持，才能做好車間的本職工作。
七、強化培訓管理。車間培訓尤其重要，車間主任要想做好車間管理，培訓工作不能放鬆，最好是的自己組織培訓，自己上課，在培訓別人的同時，提升自己的語言組織能力和溝通能力是很有必要的，也是成長為職業經理的一個很好的渠道。對於主機廠、公司層面、部門層面下發的通知、制度、維修案例和管理案例等都是車間主任可以進行培訓的內容，還有涉及的安全、質量、生活類、娛樂類的內容，都是可以豐富員工見識的內容，車間主任都可以結合實際進行內部的培訓。
八、團隊建設服務工作複雜而辛苦，作為4S店售後服務的核心，車間又更苦更累，一天的勞作可能會讓大家疲憊不堪，適時進行團隊的聚餐、小範圍的聚會、娛樂項目的開展、生日會的舉行、小型的旅遊等，都是聚集車間維修技師凝聚力的方式，作為車間主任，這些管理的藝術，要學會，不管是AA制還是公司承擔，定期的團隊建設要進行，不能放鬆，這是車間主任樹立自我形象和權威的最好的方式。
九、晨會組織。開個晨會，可能對於很多車間主任來說，都認為是一件小事，不值一提，這都是常規動作。但是，筆者參加過無數次的4S店的晨會，還沒有哪一個車間主任能夠把晨會開的規範、創新和形成記憶力的東西，都是極為簡單的店名、口號、任務完成等，其實不是這樣的。車間主任完全可以在晨會上固化一些內容的，比如以下內容：前一天任務完成；安全提醒；質量通報；設備點檢情況；5S管理問題；客戶投訴情況涉及的車間一次修復率問題；上下班的提醒；夜間值班情況；與前台和車間的對接問題；表揚和批評；需要關注的問題等，都是可以固化下來的格式，在規定的時間內，進行固化的格式進行共享，並鼓勵班組長和員工參與晨會組織，讓他們定期在晨會上發言，提出觀點和建議都是可以讓員工參與管理的方式，都是車間主任開好晨會的方法，需要車間主任們思考和改變。
十、具備車間調度能力。車間主任不是一個坐在辦公室的管理者，他是一個流動的管理者，他除了做好車間主任的工作外，還要有車間調度的能力；要能調度班組的派工；維修設備和維修工具的調配；車間完成車輛的調配；試車人員的調配；完成檢查的調配；備件的調配；事故車滯留車輛的工位調配；變更維修項目後的內容調配；以及車間工位周轉率的統計等，都是車間主任在沒有車間調度的情況下，行駛的權利和義務。
十一、等同於技術總監的技術水平不懂技術的車間主任是不稱職的，這也在車間裡面很難存活下去，一個好的車間主任首先是一個好的技術骨幹。在任何可能存在的技術難題上，不依靠技術總監就能獨立解決問題，在員工中有著很高的地位。在處理技術問題上，既能是領導又能是師傅，這樣才能讓維修技師臣服。從崗位設定上，技術水平也是車間主任崗位中的一部分，也是考核車間主任的指標之一。
十二、值班和救援安排車間人員的值班和夜間的救援，車間主任在安排的過程中，要結合實際需要，晚上值班人員，原則上要師傅和徒弟一起搭班子，不能只安排實習生值班，晚上的值班必須要有師傅能夠撐起夜間的維修作業。並要求值班人員必須有駕照和道路的熟知，便於夜間的救援工作開展和員工自身的安全。車間主任還要做好夜間值班的抽查工作，除正常的電話抽查外，要每月進行到店的檢查，防止值班人員溜號、缺崗、打遊戲、喝酒值班等現象的出現，影響夜間值班救援工作，避免造成被廠家400或者公司層面的處罰。
十三、自身能力提升
打鐵還需自身硬，一個好的車間主任要想服眾，除了以德服人外，還要有很強的專業能力、管理能力和維修技術能力，以及變通能力。如果你不能在以德服人的方便讓下屬臣服，那就要在管理崗位之外的能力上屈服下屬。這就要求車間主任在很多時候要付出比員工更多，每天下班要比別人晚，上班要比別人早，要不斷的學習新的知識和專業能力的提升，要不斷接觸新鮮事物，要能學以致用，並能給團隊共享知識，只有自身能力得到提升才能在團隊管理上服眾，才能更好的開展工作。