農村道路建設工作總結範文 篇1
20xx年，兩河交管站在市局及兩河鎮黨委、政府的正確領導下，緊緊圍繞農村公路建設這個重點全面落實交通工作計畫，不斷完善農村公路管理機制。現就各項工作總結開頭結尾模板範文如下：
一、立足“三萬”活動，全面完成通村公路建設
按照20xx年初市局下達的硬化指標：兩河鎮7。5公里、半月鎮10。9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設任務的同時，始終把質量管理作為通村公路建設的重點。堅持多種措施強化工程質量管理，確保轄區通村公路建設滿意工程、放心工程。
（一）嚴把質量管理關
一是把好建設標準關。嚴格按照市局的要求，規範設計，施工和管理，實行項目法人制、質量終身制、施工招投標制和工程監理制。二是把好施工隊伍資質關。嚴格按照招標程式和施工業績選擇施工隊伍，對不符合資質的施工單位，堅決不予以受理招投標報名。確保我站轄區通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。
（二）構築全面監督的群控網路
一是要求沒存配備相關人員對工程質量進行監督至少安排一人全程監管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監督檢查。三是邀請市局技術人員現場視察，保證了通村公路的建設質量。
二、積極籌措資金，大力實施道路安保工程
近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發率，我站經多方努力，積極向上爭取資金2萬元，於今年初分別在兩河鎮窯孫線、半月鎮木板路共安裝減速板20塊，安全標誌15塊，有效保證了民眾出行安全。
三、加強交通安全管理工作，努力確保公路安全暢通
不定期的對轄區內的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區養護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養護管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的乾淨整潔。
四、工作思路及目標
1、繼續加強農村公路的建設管理及養護工作，保護現有的交通設施，進一步建設完善交通設施，更好地服務於廣大人民民眾。
2、緊跟市局及當地黨委政府的工作目標，開展通村公路工程建設。積極落實通村公路建設工程質量監管，實行責任終身制。
3、做好日常巡查，做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、一如既往的抓好隊伍的管理，不斷提高隊伍的整體素質。
農村道路建設工作總結範文 篇2
xx鎮20xx年安全生產工作，在市級安監部門的配合下，鎮黨委、府始終堅持黨同責和一崗雙責工作機制，全年總體形勢良好，未發生一起重大安全事故，有力維護了轄區安全穩定，為創新工作思路，開展各項重點工作營造了和諧發展大局。為此，現將20xx年安全生產工作總結如下：
一、黨重視，強化領導
xx鎮一直堅持“黨同責”和“一崗雙責”齊抓共管的安全工作機制。
（一）實行黨委書記負總責，鎮長親自抓，分管領導具體抓，單位負責人及村組幹部配合抓。為落實黨同責“制度，成立了安全領導小組，明確黨分工和各自任務，形成每月一次黨例會慣例。
（二）充實安辦工作人員。調整了兩名工作人員，參與安全執法和交通管理執法。
（三）黨主要領導帶頭排查整治隱患。今年，xx鎮黨委書記帶隊排查安全隱患5次，鎮長帶隊排查隱患10次，集中整改安全隱患11處。
二、宣傳發動，營造氛圍
抓安全生產，宣傳造勢很重要，宣傳氛圍要濃厚。
（一）加大媒體宣傳。鎮廣播開闢專欄，分管領導針對不同時期的安全形勢開展“廣播講座”5次，且當場天循環播放；組織各村居及場鎮單位懸掛、張貼、書寫布標岩標26幅，安裝警示標誌75塊，安全警示樁270個。閉路電視播出滾動標語25條。
（二）加強安全形勢大教育。xx鎮到學校、幼稚園等單位及村居組織安全形勢教育2次，利用當場天組織較大規模安全教育13次，發放宣傳資料12300餘份。
（三）積極開展各類安全生產活動。全鎮開展“安全生產大排查”、“夏季安全大會戰”、“安全被百日整治”等專項活動，參與達1600餘人次，涉及社會各階層，知曉率達100%。
三、抓住重點，強力整治
安全生產涉及社會各層面，要抓住重點領域的排查與治理。
（一）注重隱患排查。鎮主要領導和安辦人員主動到村居或單位重點隱患地段抓排查，對特殊、突出的行業和人員密集的場所進行重點監控，對排查出的.隱患，督促到位，按時銷號。今年，著重對有明顯安全隱患的5個單位責任人發限期整改通知，落實專人盯辦督辦，確保實效和質量。
（二）加大執法抓治理。一是加大道路安全執法力度，依法打擊非法營運，整治無證駕駛機動車輛，嚴查“三超”違法行為，與交警二中隊和柏埡執法中隊聯合執法36次，糾正違章185人次，罰款26000元。二是加大建築安全檢查力度，嚴格規範建築秩序，對未辦理施工許可、未簽訂建築安全承諾書、未購買團體意外險、無安全生產許可證、不具備安全施工條件等單位與個人，一律停止其施工行為。三是加大地災點監控力度，認真落實地質災害和防洪預案，簽訂監測目標責任書6份，發放民眾告知書160份，組織民眾避讓和疏散80餘人次。四是加大用電用氣排查力度，著重強化安全用電、用氣宣傳，責成供電、供氣單位加強檢查，利用收費之時發放用電、用氣安全須知6130份。五是加大食品、藥品督查力度，協同柏埡食藥所利用當場天對場鎮食品、藥品開展執法檢查、做好登記、督促證照辦理，關閉無證經營和銷售假冒偽劣食品、藥品單位或經營戶5家。六是加強煙花竹巡查力度，規範經營戶專店專營，健全制度上牆，落實消防設施到位。對人員密集地段，加大易燃、易品的處置力度。
四、加強考核，落實保障
（一）加強考核。xx鎮每季度組織一次安全考核，對隱患排查不到位，隱患整改不到位，安全事故多發的村居及場鎮單位，實行通報批評，與責任人績效掛鈎，情節惡劣的責任人要誡勉談話或責令辭職。安全考核納入單位或村居年度目標考核，出現事故一票否決。
（二）落實保障。加大安全經費投入，今年對鎮機關、學校、鎮屬單位投入安全整改資金15餘萬元，安裝消防栓4個，配備滅火器250具，消防桶25隻，機動消防泵1台，組織集中演練3次。
農村道路建設工作總結範文 篇3
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，採取紮實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計畫和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上籤訂了目標責任書，從區域範圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮乾緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
二、建立管養網路，明確管養責任
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，並下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鎮有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鎮成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，並及時考核記載。
三、健全管養機制，確保長效管養
在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護髮生的矛盾糾紛，得到了全鎮廣大民眾的大力支持，為確保全鎮農村公路得到長效管護，政府出台了《恰卜恰鎮農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、部門、責任人的職責，並授權鎮農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮農村公路今後的管護有一套健全的機制。
我鎮的'農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今後管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉鎮經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦幹，扎紮實實做好我鎮農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民民眾。
農村道路建設工作總結範文 篇4
為了確保汛期農村公路安全暢通，按照縣防汛抗旱指揮部辦公室《關於進一步做好20xx年汛前安全檢查的通知》檔案要求，我站開展了農村公路汛前安全檢查活動，現將有關情況匯報如下：
一、加強領導，責任到人
安全工作無小事，安全責任重於泰山。我們充分認識到加強安全生產工作的長期性、艱巨性。堅持以人為本，加強領導，轉變作風，狠抓落實，把安全生產作為全系統的'重要任務來抓。我站成立了以站長為組長，技術骨幹為成員的汛前安全檢查工作領導小組，制定了《防汛應急預案》，落實了具體辦事人員，安排了汛前值班人員，形成了橫管到邊、縱管到底的汛期安全生產工作格局。交通建設工程各施工企業成立了相應機構，層層落實汛期安全措施，制定防汛應急預案，確保全全度汛。
二、加強檢查，杜絕安全事故
為確保全全度汛，我站結合自身職責情況，組織開展了汛前安全檢查：對重要農村公路（縣道及重要鄉村道）橋樑及易水毀路段、交通事故安全隱患點、急彎、陡坡和交通建設工程施工企業的責任落實、值班值守制度、防汛預案、培訓演練、防汛物資儲備等進行了仔細檢查，未發現安全隱患。
三、切實做好汛期值班值守工作
召開專題會議，要求嚴格執行24小時值班值守制度，發生突發事件，立即啟動救援預案。時刻密切注意天氣變化，全站職工24小時保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態。
農村道路建設工作總結範文 篇5
20xx年，是全國農村公路建設質量年活動的第四年。今年來，我辦充分吸取往年及兄弟單位的建設經驗，抓住機遇，狠抓安全生產，牢固樹立“安全生產，重於泰山”的理念，堅持安全與質量齊抓並管，以落實建設工程施工安全責任為重點，穩步推進工程建設，為社會主義新農村建設，構建和諧慈利和全縣的交通事業快速發展作出了積極貢獻。
一、工程建設安全情況：
今年截止12月中旬，通村公路項目完成386公里，通暢率達到86.25%，並完成渡改橋四座。在施工過程中，所有施工隊狠抓安全生產，堅持“以人為本、安全生產”的思想，確保全全形勢持續穩定，沒有發生一起安全責任事故，死亡人數為零，獲得社會的一致好評。
二、主要做法
1、落實領導安全生產責任。按照“管生產必須管安全”的原則，實行領導集體責任制，成立了安全生產領導小組，總抓工程施工安全。並明確主要領導為安全生產第一責任人，分管領導為直接責任人，並由安全專乾具體負責安全工作，在安全管理過程中不僅抓原則抓指導，更注重抓具體抓落實。
2、落實施工隊安全生產責任；渡改橋辦與每個施工隊簽訂施工契約時，同時簽訂工程安全生產責任協定，要求施工隊在施工過程中，搞好以下安全生產工作。一是要求雙方均應嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規範》（JTJ076095）和《公路橋涵施工技術規範》及有關質量安全生產的規定，認真執行工程承包契約中的有關安全要求。二是要求施工隊應堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全、管質量”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員質量安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產教育。承包人、工程技術人員、生產管理人員及具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規定，做到生產與安全工作同時計畫，布置、總結和評比。三是施工隊應確保施工人員管理達標，認真做好一線人員的用工登記、施工安全培訓，安全技術交底、施工意外傷害保險等，建立健全質量安全生產責任制，從總承包人到生產工人（包括臨時僱請的民工）的安全生產管理系統必須做到縱向到底，一環不漏；所有人員的安全生產責任製做到橫向到邊，人人有責。承包人是安全生產第一責任人。現場設定的安全機構，應按施工人員的1%3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預
防事故的發生。安全機構人員，有權按有關規定發布指令，並採取保護措施防止事故發生。四是施工隊在任何時候都應採取各種合理的預防措施，防止其員工發生任何違法、違暴、暴力或防礙治安的行為。五是現場施工時，施工隊必須按照公路工程施工技術規程操作程式施工，在滑坡、高邊坡等危險施工路段施工時要制定專項施工方案並報交通主管部門審查，施工時施工隊應安排專職安全員負責現場監督，六是操作人員上崗，必須按規定穿戴防護用品。
施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。七是施工機具設備均應定期檢查，並有安全員的簽字記錄，保證其經常處於完好狀態；不合格的.機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。施工隊必須僱請手續齊全的施工車輛，嚴禁無任何手續或不齊全的車輛參與通暢工程建設。八是施工中採用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標誌牌。九是施工隊必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，應按照《國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定》以及其它有關規定，及時上報在有關部門，並支持“三不放過”的原則，嚴肅處理有關責任人。十是施工隊必須嚴格執行安全生產操作規程，嚴防事故發生。
3、加大安全投入，夯實安全基礎。
由於通村公路大多坡多彎急，安全隱患極多，級易發生安全事故，通村辦對完工通暢工程埋置部分安全標識牌。渡改橋項目由於橋樑施工，安全隱患多，易發生安全事故。施工期間渡改橋辦要求各施工單位在現場安置安全施工條幅和安全牌。並發放安全帽，嚴格監督工人佩戴情況。在挖好的`基坑處，圍護安全警示標誌，保證民眾安全。
三、下半年工作打算
在下半年的安全工作中，通村項目均已全面開工，我辦將加大交通建設工程施工安全監督，積極消除工程現場存在的安全隱患。努力提高施工企業及施工人員的安全意識，提高建設項目的安全生產水平。力爭不出現任何安全責任事故。
農村道路建設工作總結範文 篇6
農村公路建管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我街道農村公路建設管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務農村經濟社會發展。積極貫徹落實區委、區政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養護指示精神，採取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路建設管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農村公路建設管理養護任務。現將20xx年度農村公路建設養護管理工作總結如下：
一、基本情況
今年以來，農村公路建設，緊緊抓住區政府“以獎代補”連線線和公路網化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造6座。初步形成了村村相通、乾支相連、四通八達的農村公路交通網路。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由辦事處主任任組長，分管農村公路建設管理養護工作的副書記任副組長，農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養護領導機構，負責全街道農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路建設養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我街道農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規範化，根據《XX區農村公路管理養護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農村公路養護中心，健全各項規章制度，落實專項養護資金，形成“政府主導，專業養護，合力共管，部門考核”的農村公路養護管理新模式，中心運行以來，民眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善，農村公路養護水平不斷提升。由於採取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，實現了農村公路“有路必養、養必到位”的工作目標。
四、加強農村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，特別是梅雨季節的持續強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。並根據修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養護管理質量，農村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養護過程中存在或出現的問題，進行養護質量培訓，培訓採取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養護人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，協助配合路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30餘份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心國小為境內中心國小等11個教學點（含民辦幼稚園）校門兩側設定安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監督，確保全裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設定，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
農村道路建設工作總結範文 篇7
20xx年，在區委、區政府的正確領導下，我局牢牢把握蘇區振興發展歷史機遇，深入實施“立足主城區，建設新”發展戰略，努力推動村組公路重點項目建設工作的順利開展。現將今年我局村組公路重點項目建設工作總結如下：
一、加強領導，抓好落實
為做好農村公路重點項目建設，我局召開專題會議進行研究部署，制定了具體實施方案，由局主要領導親自抓，指定公路站具體負責實施，並確定專人為信息員，每月定時與各鎮聯繫項目進展情況，並向農工部重點項目辦報送項目實施情況報表。適時召開村組公路建設推進會、現場辦公會、專題匯報會等各種形式靈活的會議，及時協調解決村組公路建設中的各類矛盾問題，促進了該項目建設的穩步推進。
二、村組公路重點項目建設進展情況
今年，我局實施的村組公路重點項目建設有農村公路民生工程、通土路工程、農村公路養護維修工程、森林公園至林科所公路改造工程等四類項目，項目總投資達1110萬元，完成投資達1052萬元，超額完成了年初上級下達的200萬元村組公路重點項目建設任務。
1、農村公路民生工程。根據區委、區政府的統一部署，今年我區民生工程中第79項是由我局負責實施新修水泥路8公里項目。為實施好民生工程建設項目，切實改善農民生活出入條件，我局召開了專題會議，對民生工程建設項目進行了具體部署，安排技術人員專門負責項目實施。今年我區實施水泥公路硬化民生工程計畫8公里，實際開工建設13.6公里、投資299.7萬元，已完工11條路11.1公里，完成投資242.4萬元。
2、農村公路通土路工程。為解決農村邊遠山區、貧困地區未通公路帶來的農民生產生活不便，我局將通組公路的建設作為今後三年的重點項目推進，計畫20xx—20xx年三年時間實現“組組通公路”。我局20xx年新修沙土公路16條共11公里，投資101萬元，解決了、等鎮偏遠村組農民行路難問題。
3、農村公路養護維修工程。隨著農村經濟的發展，農村公路交通流量日益加大，農村公路損毀隨之加重，農村公路養護費用及任務也日漸繁重。為此，我區今年6月出台了《區農村公路養護隊管理辦法》，在各鎮成立農村公路專職養護隊，加大對農村公路養護工作的投入。20xx年，我局對等鎮完成的農村公路養護維修工程進行了檢查、驗收，共下撥農村公路養護資金206萬元。
4、森林公園至林科所公路改造工程。市森林公園至市林科所公路改造工程全線長10公里，途經鎮、市林科所等，計畫建設水泥混凝土路面寬3.5米，總投資503萬元。
三、存在的困難、問題及建議要求
一是天氣連日下雨，導致不斷停工。特別是民生工程項目地處山區，山高坡陡彎急，一下雨便造成路面濕爛，無法施工，導致鎮村和新建村兩個項目仍未完工。
二是建設資金不到位。由區財政統一安排解決的民生工程建設資金從開工至今一直未下撥工程進度款，嚴重影響了施工單位積極性，建議加快資金撥付進度。
在實施村組公路重點項目建設過程中，我局將繼續督促施工隊搶抓晴好天氣、延長每日工作時間、適當使用商品混凝土等方式加快施工進度，爭取年前完工，讓當地農民早日踏上“致富路”。
農村道路建設工作總結範文 篇8
本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設項目土建十分部工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極回響公司的號召，認真貫徹執行公司檔案及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關質檢知識，不斷充實完善自己。認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已逐漸成長為一個具有一定業務能力的項目管理人員，回首自己3個月來的實習經歷，我作出如下個人工作總結：
高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質檢員、一個把握工程質量的重要崗位。工作態度決定一切，工作時一定要一絲不苟，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之餘還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，並從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我並不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以後的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。
我也深知我工作的重要性，一個人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專業知識熟知，並在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標，扎紮實實幹好本職工作，並且在工作之餘我努力地學習專業知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪裡跌倒、就從哪裡爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業知識上的不足。
作為質檢員，質檢工作的重點：在質檢檢查之前，做好事前控制工作至關重要，防患於未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態。作為質檢人員，在工程開工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設計、會審工作，都要全程參與，只有採取這樣嚴肅、認真的態度，我們的質檢工作才能做實做好。嚴格按照規定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格後報請項目部質檢人員檢查，然後報請監理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經覆核不施工；材料不合格不施工；工程環境污染未經檢查簽證不施工。三不交接：無自檢記錄不交接；不經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質檢過程中，要保持一種動態的監督，發現及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質量作全面的檢查，對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程，細節決定成敗，在主體施工過程中，對檢查發現不符合規範要求工序要求班組改正；配合項目部巡查解決現場問題，通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題；對進場的商品要嚴把質量關，每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設計要求，通知試驗員取樣並做好送檢記錄。
對事後結果進行總結分析，以便於工作的持續改進。每天施工結束後對施工過程找出以後容易出現的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日誌；參加項目部例會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業務水平；將現場存在的質量問題及需公司協調解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯繫在一起。
總結了三個月以來工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般，以後我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。
20xx年展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時也明顯感受到了沉甸甸的責任，我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細緻、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今後的工作和生活中我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培與信任，我會和公司一起成長。
農村道路建設工作總結範文 篇9
為進一步最佳化我鄉道路交通行車秩序，提升文明鄉鎮建設水平，給鄉建設提供文明、安全、和諧、暢通的道路交通環境，我鄉於x年5月在全鄉開展整治活動。現將我鄉開展活動情況總結如下：
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，以堅持科學發展觀、構建和諧社會為總體要求，以開展創建鄉鎮平安暢通、最佳化交通環境為主題，以改善鄉鎮形象、提升鄉鎮品位、最佳化服務管理、提高服務水平為主要內容，按照政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管的要求，全面落實整治城市道路交通各項工作措施，最大限度減少交通事故，努力維護良好的鄉鎮道路交通秩序。
二、加強組織領導
為加強道路安全專項整治，鄉政府成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長，其他幹部和村組幹部為成員的領導小組。
三、強化宣傳
針對我鄉實際情況，特別是對農用車、拖拉機、機車等爭道搶行、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，著重進行強化教育。
四、強化管控
以本次專項整治活動為契機，加強分析研判，找準交通秩序混亂點段和時段，科學安排，有針對性地加大管控力度，全力抓好重點路段、重點區域的.交通秩序管控，對農用車、拖拉機、機車等爭道搶行、違規掉頭、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，進行專項整治，確保轄區道路平安暢通，嚴防各類交通事故的發生。
農村道路建設工作總結範文 篇10
今年以來，在鎮黨委、政府的正確領導下，我們緊緊圍繞高鐵新區建設大局，搶抓我市創建農村公路網化建設示範縣的重要機遇，深入一線，強化協調，精心組織，全鎮農村公路網化建設順利進行，新建、改建公路總里程創歷年之最，受到了各級領導的肯定和民眾好評。現將有關情況總結如下：
一、主要工作開展情況
今年我鎮計畫投資916.3萬元，規劃建設農村公路總里程22873米。其中，計畫新建農村公路27條，改建農村公路1條。目前，已全部完成新建、改建任務。其中，陳崗村路2條、二養德村路、康村至水泥廠路、萬莊中心街、史村中心街、黨橋中心街、王村中心街、顏吉山村中心街2條、步雲莊村中心街2條、韓樓村中心街3條、西小宮村中心街、鮑莊至蔡村路、鮑莊至劉崗路、王母殿村中心街2條、姜橋中心街2條、前荊溝村中心街2條、耿樓中心街、張街中心街、磨坑中心街等公路新建任務已完成；姜橋至小宮山路公路改建任務也已完成。
主要開展以下工作：一是抓宣傳，營造濃厚氛圍。按照我鎮農村公路網化建設計畫，前期對施工路段進行了現場調研，及時與涉及的辦事處、村溝通協調，為工程建設奠定了良好基礎。二是抓協調，推動工程建設。深入施工一線，加強與市公路局及施工單位的聯繫，靠上解決工程施工遇到的各類問題，確保工程順利施工。三是抓質量，確保施工效果。積極與監理人員進行對接，及時發現施工中出現的質量問題，督促施工單位嚴格進行整改，嚴格杜絕違反相關標準的建設行為，有效確保了道路建設質量。四是抓管護，維護道路質量。成立專業養護隊伍，每月定期對所有路段進行專業養護，確保了道路安全暢通。
二、下步工作打算
下一步，我們將根據公路網化建設計畫，進一步加強現場督導，督促施工單位在保證質量的基礎上，加快施工進度；進一步加強協調服務，切實為施工單位營造良好的外部環境，確保工程順利建設；進一步嚴把施工質量，真正將農村公路建設成為放心路、幸福路，為改善民生作出新的貢獻。
農村道路建設工作總結範文 篇11
為進一步加強全鎮道路交通安全生產工作，深化“安全生產年”活動，我鎮按照縣安委會的.要求開展道路交通安全專項行動，行動期間，聯合執法1次，開展集中整治2次，開展宣傳教育2次，現將具體情況匯報如下：
一是健全組織機構，強化貫徹落實。
為保證此次行動各項工作措施得到貫徹落實，我鎮成立了專項行動領導小組，由鎮長任組長，任副組長，派出所、安監站、交管站、衛生院負責人為成員的工作領導小組。
二是制定行動方案，明確工作中心。
出台並下發了《鎮道路交通安全專項行動實施方案》，將此次行動分為動員部署、集中打擊、督促檢查三個階段。工作重點是對無證、證照不全或過期從事運輸，打擊非法三輪車載客作為，集中圩日在圩、牛頸圩、星村圩、黃泥圩對無證無照上路車輛執法檢查。
三是以打非治違為手段，突出抓好對道路交通的責任。
我鎮對鵝公頭墜石路段和公跨鐵立交橋橋墩下沉、裂縫，橋面加固區損壞，兩個重點危險區域實行日監測，同時加大對三輪車、農用車等非載客車載客行為，嚴禁車輛帶病上路。
上述就是我鎮此次道路交通安全生產“打非專項”行動的工作部署和取得一些成績。
我們也深知打擊非法違法三輪車載客行為工作是一場持久戰，任重道遠。因此，在下一階段工作中，我鎮將繼續深化“安全生產年”活動，進一步落實道路安全意識和農村安全生產法制意識，保障人民民眾生命財產安全，為鎮域經濟的進一步發展保駕護航。
農村道路建設工作總結範文 篇12
根據x年農村公路道路建設工作目標的要求，進一步貫徹執行國務院、省、市農村公路道路建設法規政策，推進我鎮農村公路道路建設工作順利進行，今年來我鎮具體工作如下：
一、建設協調工作
我鎮收集農村公路建設養護情況，包括新建、擴建和養護的道路；另外抓好統籌、對修建組組通公路過程中存在土地糾紛問題專人專班，及時化解矛盾節分
二、道路養護管理工作
我鎮深入推進農村公路道路養護管理體制制度，因地制宜推進農村公路養護生產組織模式轉變，開展農村公路養護考核指標體系研究，落實主體責任
三、質量、安全監管工作
早些時候我鎮成立督查組到村上對公路建設地，通過實地查看、技術測評等方式，對項目建設中存在的安全隱患、質量問題進行了詳細了解，並針對存在的問題進行了逐一反饋，要求其限期整改，整改不達標的一律不允許開工。
通過此次督查，及時有效地解決了項目施工過程中存在的各類問題，為圓滿完成全年交通項目建設任務奠定了良好的基礎。施工期間及時跟蹤進度，監督施工質量。
回顧x年來的工作，對照市局年初整體目標的要求尚有一定的差距和不盡如意之處，存在問題主要在以下幾個方面：
1、改革創新意識不強，滿足於應付工作任務，工作無大的特色，缺乏閃光點。
2、建設施工進程，手續工作在我所而言，仍然是一條短腿，在新的一年必須從頭抓起。
3、政策宣傳力度不夠，影響工作的有效推進。
農村道路建設工作總結範文 篇13
今年以來，我們根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的.指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，採取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。
一、基本情況
我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省幹道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園——江邊、江邊——姜驛、老城——羊街等通鄉水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉公路，使元謀交通建設得到長足發展，公路通車裡程不斷延伸，幹線公路路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里，鄉道44條379.967公里，村道161條422.519公里，公路大中小橋樑27座1310.38延米，涵洞417道，列養的農村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其餘鄉鎮都通一條油路（或水泥路），縣鄉公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達97.4%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程2358。71公里，已通達494個村1565.2公里，還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城——羊街——花同44公里），簡易鋪築路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉道76公里、村道34公里），未鋪築路面633.4公里（其中：鄉道290.9公里、村道342.5里）。鋪築路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體幹部職工的共同努力，管養路段公路養護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線民眾的好評。
二、加強領導
為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由於建立了強有力的支部機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基矗
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規範化，根據《元謀縣農村公路管理養護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關檔案精神，我局支部相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋並按要求限期進行整改。11月22日——24日，州交通局支部對我縣農村公路養護管理工作進行查評後，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業層面層層簽訂責任書、契約書，逐級分解落實責任，明確管理養護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉鎮農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養路員簽訂契約書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實處。民眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養護水平不斷提升。由於採取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣1010。14公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，剷除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金19.05萬元，出動養護機械86台班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置支部施工，利用養護大中修結餘資金在尹羊公路危險路段設定安全防護墩374個，總投資達7。1萬元。全年計畫投入水毀大中修工程資金131.86萬元，現已完成92.3萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。
今年地震發生後，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，並按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災物資的運送。縣地方公路管理段支部工程機械於3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一台、50裝載機一台、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災區公路保通投入資金1.9萬元，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬元。元大公路由於受“7.10”、“8.30”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，於3月28日，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標誌度施齊全，未發生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，並根據設計預算結果，報州交通局審批後支部實施。我縣上報農村公路養護工程大中修建議計畫68個，建議計畫投資224.4153萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關於下達農村公路養護大中修工程實施計畫的通知》下達我縣大中修計畫資金131.8629萬元，其中：縣道60.7369萬元，鄉道58.5001萬元，村道12.6259萬元。
計畫下達後，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定（試行）》和《省交通廳關於公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術規範的通知》要求認真支部實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關於進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用於養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批准，委託審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
農村道路建設工作總結範文 篇14
20xx年，按照鎮領導的要求，我村高度重視，精心部署，創新舉措，認真實施，在鎮部門的正確領導和交通局相關部門的20xx年工作做如下總結：
（一）將宣傳與教育相結合，著力提高全民交通安全意識
我村注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高村民交通安全意識和交通法規常識，具體開展了交通安全宣傳一條街活動、學校學生交通安全專題課等各種宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語10餘幅，發放宣傳材料200餘份，接受教育培訓達100餘人次，民眾受教育面達到85％。
（二）依託鎮安辦，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作
在日常工作中，鎮安辦將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合等工作制度，並將道路交通安全工作納入基層工作考核，落實責任部門和承包組負責人，實行獎懲兌現。針對全村道路網路健全的實際情況，居委會安辦提出了抓源頭，重防範的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作。另外在收割季節對民眾採取宣傳教育與執法相結合的`方式，教育民眾不得在路面晾曬穀物等，確保路面暢通，排除交通安全隱患，這些措施等採取，有力的發揮了鎮安辦作用，為事故發生起到了預防作用。
（三）完善道路交通基礎設施建設，以點帶面，抓好全村交通安全工作
我村從一開始，就注重進一步完善村、組道路硬化工作，以點帶面，開展村級相關交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務等。
儘管我們已經在這方面做了一定的工作，但離上級黨委和政府
對我們的要求還存在著相當的距離，我們將繼續努力做好交通安全工作。
農村道路建設工作總結範文 篇15
為加強農村道路交通安全管理，強化農村道路交通安全工作責任，提高民眾道路交通安全意識，有效預防道路交通事故。近年來，我鄉結合轄區實際，認真履行各項工作職責，及時研究解決影響全鄉道路交通安全的困難和問題，督促相關職能部門認真盡職履責，有效杜絕了重特大交通事故的發生，為鄉村道路暢通和民眾安全出行打下了堅實基礎。下面，就我鄉農村道路交通安全工作開展情況作簡要匯報。
一、基本情況
我鄉位於縣境東部，西與xx鄉，南西與xx鎮，南東與xx鄉連界，北與xx鄉接壤，東與xx鄉相鄰，距縣城25公里，幅員面積43平方公里，總戶數1935戶，總人口6498人，共轄8個行政村，56個農業生產合作社。截今，全鄉泥碎路19公里，水泥路2公里，農機數量675輛，機車590輛，汽車45輛。
二、主要做法
（一）定期分析道路交通安全形勢，履行安全責任，落實工作措施。
按照《縣人民政府關於進一步加強農村客運交通安全工作的通知》要求，鄉人民政府成立了農村道路交通安全管理辦公室，由分管安全副鄉長任主任，鄉安辦主任、交警中隊長任副主任，派出所、農機站、司法所、各村委會等部門工作人員為成員，共同負責農村道路交通安全工作。落實了專兼職工作人員和協管員，鄉交管辦與鄉安辦合署辦公，並配備了必要的工作設備。
同時，定期召開了全鄉道路交通安全聯席會。定期傳達貫徹了上級下發的有關檔案精神，分析了全鄉道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決了影響全鄉道路交通安全的困難和問題。明確了相關部門的工作職責，層層簽訂了目標責任書，建立了機動車及駕駛人員基礎台帳。
（二）加大宣傳力度，強化交通安全意識，使民眾對道路交通安全入腦入心。
鄉人民政府按照道路交通安全有關規定，利用多種渠道深入村、社，向民眾、駕駛人員講解道路交通安全知識。鄉司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內容，利用趕場天向民眾散發宣傳資料。開設了交通安全課，邀請交警向國小師生和駕駛員培訓了道路交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。鄉農機站制定了農機安全使用宣傳計畫，邀請了縣農機局對農機操作人員進行了培訓。同時，鄉人民政府還到行政村、學校和公共場所設立交通安全板報，懸掛交通安全標語，在全鄉上下營造了濃厚的宣傳輿2論氛圍，實現了交通安全法規常識進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭，使全鄉民眾對道路交通安全知識入腦入心。
（三）嚴格道路通行管理，完善道路安全設施，集中整治重點違法行為。
根據統一部署，配合交警部門進行了超速、超員客車違法行為整治，無牌無證車輛治理等行動。加強了對農村道路的管控，充分發揮交通協管員和農機管理人員的作用，切實抓好農村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛人員的安全教育。同時，鄉人民政府按照實施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故隱患點的排查和整治力度，配合縣交通部門設定了交通警示、指路標誌，學校周邊路段實行綜合治理。落實了道路交通安全專項經費，確保了有錢辦事，有人辦事。
（四）定期督查，嚴格考核，確保轄區農村道路交通安全整治工作取得實效。
鄉人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關部門負責同志政績考核內容，落實責任，兌現獎懲。開展農村道路交通安全工作整治工作以來，我鄉共處理各類交通違法行為5起，其中農業農機部門查處拖拉機違法載人4起；排查危險路段3條19公里，整治2條8公里，其餘1條列3入限期整改；交通事故1起，受傷1人，死亡0人，經濟損失1.03萬元，比去年同期減少66.7%。
在各級各部門的大力支持下，我鄉的交通安全工作雖然取得了長足進步，但也還存在薄弱環節，農民出行難問題沒有根本解決，主要表現在：一是交通基礎設施落後，農村道路路況較差。受地理條件和經濟條件限制，我鄉大多數農村道路依山傍河，險、窄、陡、彎等路況突出，加之管護滯後、各種交通標識、安全防護設施嚴重匱乏，許多村級公路，只能供低速載貨汽車、農用車、拖拉機和機車通行，交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠，部分農民交通安全意識淡薄。
針對存在的問題和困難，我鄉將從以下幾方面開展工作：一是大力爭取上級資金扶持，改善農村道路通車條件；二是繼續加大交通安全宣傳力度，使廣大人民民眾了解和熟悉交通安全法律法規，確保道路交通安全管理措施落到實處；三是加大執法力度，嚴厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環境引領全鄉經濟社會全面、協調、健康發展。
農村道路建設工作總結範文 篇16
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。全年共投入養護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%。現將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：
我縣共有縣、鄉、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養護里程為36.729公里；鄉級公路51條，養護里程為423.966公里;村級公路養護里程為486.122公里。我站主要管養十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養護及其它路面的技術指導工作。
年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷xx平方米、處理鬆散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標誌更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋樑5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
二、養護備料任務完成情況：
縣道養護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉道養護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務。
三、農村公路全面養護的工作情況：
1、搶前抓早,儘快恢愎路況
我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。
由於鄉道多年棄養，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養後，早春養護與幹線公路同步進行並按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉道路面的各種病害全部處理完。路基養護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。
2、科學養護，降低成本。
在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大於2厘米的要先用大料添補後澆乳化瀝青後再用中砂拌小料進行封閉並用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理後還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養護技術規範》進行作業，堅持圓坑方補，用科學養護法指導養護生產，使今年的`早春養護取得了良好的效果，大大降低了養護成本。
3、落實責任，提高管養水平。
為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關檔案精神進行了詳細傳達，並把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此後，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
我縣農村公路的鹽鹼地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000餘平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米後重新換土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。
5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路
我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規範，加強公路軟、硬體設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，採取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，並根據規範要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
四、保證措施
（一）完善制度，嚴格管理。
年初，站召集了養護、大修及辦公室的骨幹成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛徵求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。由於近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閒置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鈎，大大提高了員工的積極性。
（二）積極籌措資金，確保養護生產正常運行。
自早春養護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養護所需資金包括每月用於油燃料、一伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
（三）加強基礎工作，規範內業資料的管理。
內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規範、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
（四）注重培訓，提高養護員工技術業務素質。
公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站採取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流於形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
五、農村公路養護體制改革逐步深化
根據《黑龍江省農村公路管理養護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養護管理的機構和職能、養護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養護水平。
六、存在的問題
總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
（一）、我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
（三）、各鄉鎮政府、村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。