路政培訓心得體會 篇1
1、抓業務技能，保費額增收
20xx年上半年在業務知識方面，我們充分發揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現場特情的處理流程，靈活處理現場各種突發事件，使班組綜合業務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。
2、抓微笑京珠，保視窗形象
今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續爭當“微笑明星”。
3、抓班組建設，保道口暢通
20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組部落格，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平台。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起鬨鬧事，在大家配合協作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起鬨人群，在處理收費現場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現場的安全和暢通。
4、對外稽查，堵漏增收
在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對於各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經驗，查處了各類逃費車輛，淨化了收費環境，嚴格執行管理處和管理所的各項規章制度，最大程度的保證了費額的流失。
5、崗亭風紀方面
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
09上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩定性積極性有待加強，在基礎業務和經驗方面與老員工還有一定的差距，現場特情處理能力有待提高。
在以後的工作中，我們將繼續努力，發揮團結協作的精神，用積極向上的心態來對待工作，穩紮穩打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
路政培訓心得體會 篇2
做為一名路政管理人員，我們以紅線控制管理工作為突破口，文明創建工作為主線，通過多種形式的宣傳教育和培訓學習，路政人員的素質，強化服務意識，提升執法能力，市公路管理局組織了為期三天的全市路政執法人員、治超人員及各分局分管領導參加的行政執法人員培訓班。此次培訓班，參加人員之多，培訓時間之長，市局領導如此之重視。本人作為基層路政員有幸參加此次學習培訓，感觸較深，現將參加此次學習培訓的心得體會匯報如下：
一、行政執法人員培訓是路政管理髮展和路政隊伍建設的需要。
隨著公路事業單位的改革和國家各項改革的進一步深化，公路管理機構的職能將進一步轉變，那么對路政管理將提出更高的要求。然而當前的路政管理體制和路政隊伍素質面臨著很多的問題，在體制不能解決的情況下，只有加強路政隊伍人員學習和培訓，提高路政隊伍整體素質，達到提升路政管理水平的目的，也是順應時代發展的需要。
二、此次學習培訓，市局領導高度重視，從而保證培訓工作的順利完成
此次培訓班的開班典禮到培訓結束總結，市局的主要領導及負責人都親臨現場，為學員們作動員報告，向大家傳達當前的社會形勢和參加培訓學習的目的和重要性，市局領導強調:路政管理是一項既光榮又艱巨的工作，也是公路局對外樹立形象的一個最佳視窗，所以我們的路政人員一定要高標準嚴要求對待自己的工作，做到文明執法、熱情服務，創造新余公路品牌。市局的其他主要領導在學習培訓期間也天天到培訓現場，親自指導培訓學習工作，關心大家的飲食起居和學習情況。
三、精心準備授課內容
在培訓期間，省局路路政處的王處長為大家上了一堂生動而精彩的一課，讓大家對當前的路政管理形勢有一個很清醒的認識，學員們的視野和思路也得到了開闊。特別值得一提的是，省局路政處的兩位處長為了辦好這次培訓班講好課，很早就開始著手準備講課材料，並且把授課內容印成了冊製成了書和宣傳畫冊，發給大家，讓大家在上課的時候有的放矢。省局的兩位處長帶領大家從路政管理的法律法規、路政管理的基礎知識、治超業務應知應會、法律文書的套用、路政巡查、路政許可等關業務知識和實務進行學習，特別是對《江西路政管理條例》的出台過程受到的政治上重重困難，以及《條例》中的每個細則的出台一一向我們講解，《條例》是否我省公路部門頒布發的第一部法律，而且是來之不易的，所以我們大家一定要學好、套用好條、並宣傳好《條例》。真正做到《條例》進村入戶、家喻戶曉。培訓期間，我們的路政員理論聯繫實際，結合我們自身發生的一些典型案例給大家進行講解，努力提高大家的綜合素質和路政管理水平。
四、提高路政隊伍的整體素質和管理水平
通過一次培訓班的學習就能提高廣大執法人員的整體素質和執法水平，那可能很難辦到。關鍵是要靠我們全體行政執法人員在平時工作中，要邊乾邊學，不斷地摸索路政管理的方法和思路，不斷地總結經驗和教訓，方能提高自己的綜合素質和執法水平。所以我們行政執法人員要不思進取，增強上進心和責任心，更加努力的自學相關的路政管理業務知識了。不要有滿足於現狀、有濫竽充數的想法，這樣會起到“一滴老鼠屎敗壞一碗粥”的現象。如果在今後工作中我們不好好反思，那么勢必被改革的潮流所淘汰。
路政培訓心得體會 篇3
參訓隊員都是經過一段時間的實際工作後才參加的培訓，他們在工作中深深感到了知識的匱乏和專業技能的不足，所以每位學員都是懷著滿腔的熱情和求知慾望來對待此次培訓。在培訓學習過程中，他們求知若渴，學習積極主動。授課教師多次表示：像這樣渴望知識、精神風貌如此進取向上的路政隊員真是少見啊!
在這次崗前培訓中，我對廈門第三醫院有了更進一步的了解。從醫院的發展史到醫院的現況、醫院的辦院宗旨、服務理念、硬體設施、行為規範等都有了一個深入的認識。同時我還認真學習了醫務人員的職業道德、病例書寫規範、首診負責制度、醫患溝通技巧、醫療安全及防範、院內感染等相關知識，了解到了以後在工作中會遇到的常見問題以及解決的辦法。要融入集體，要先了解這個集體的文化。我們醫院一直堅持“防病治病、救死扶傷、全心全意為人民服務”’的辦院宗旨。今天的規模是幾代醫人的努力，今天我們能有機會在這樣的醫院工作是一個難得的機會，需要釋放激情與創新，堅持走救死扶傷的道路。我們力爭起添磚加瓦的作用，為醫院發展作更大的努力。
通過為次崗前培訓，我還認識到在醫院醫護人員與患者及家屬關係融洽，將有利於醫囑、護囑的執行，達到更好的治療效果。建立良好的工作與人際關係對我們個人專業素質的提高和服務質量，服務意識的提高有重要意義。作為一名醫務人員做到微笑是最基本的，‘微笑可以給病人帶來溫暖、安慰和希望;同時醫務人員還應對病人予以寬容，做到將心比心，設身處地的為人著想，要好好用 所學去實踐，真心地關心他人，這樣才能做一個受歡迎的人，才能更好的融入社會這個大家庭。
這幾天，我一直在思索這樣的一個問題，為什麼我們的院領導要讓我們進行這樣一個崗前培訓，而不讓我們直接到各自的工作崗位去。此時，我才明白，這是為我們今後更好地在自己崗位上發揮自己的聰明才智，讓我們能更好地融入到廈門第三醫院這樣一個大的環境中去，而事實是我們的確感到了不一般，人是要有點自知自明。在這裡學會如何做人，如何處世，是自己要努力的。
路政培訓心得體會 篇4
培訓期間，我非常珍惜這次來之不易的學習機會，在佇列訓練中，堅持精神飽滿，鬥志昂揚，嚴格要求自己;在課堂上，集中精神，悉心聽講，認真做好筆記;通過這15天的培訓，我們有以下幾點體會：
(一)領導重視和支持是培訓成功的先決條件
此次培訓得到了市局法制科、段領導的高度重視和大力支持，從外聘師資、教官、培訓費用等方面給予了大力支持;在培訓內容和具體事務上給予了有力指導，從而使得培訓工作進展順利，效果明顯，成績突出。
(二)“三吃”精神是培訓成功的重要保證
在培訓期間，正趕上低溫天氣，場地周圍又是空曠地，遇風便黃沙遍野，訓練中一個來回正步走下來就灰頭土臉，嘴裡身上全是砂土，每天的衣服都換不及。但是，就是在這樣的條件下沒有一個人叫苦叫累，隊員們都是把 局長倡導的“三吃”精神當作應對惡劣環境的精神動力，發揚“三吃”、帶頭踐行“三吃”，從而確保了培訓質量。
路政培訓心得體會 篇5
20xx年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門和市路政支隊的正確領導下，努力學習江“三個代表”的重要思想，圍繞“兩個年”活動和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建築控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標誌標線，積極創建文明省道線，加大力度整治公路沿線加油站點、加水點和非法占道經營活動。積極配合做好全段的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，以設立路政視窗為契機，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網路建設，加強橫向聯繫管理，把路政管理逐步推向“規範化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，一年來全體隊員的共同努力和各部門的大力支持下，做了大量的工作，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，主要做好以下幾方面的工作：
一、強化管理，突出重點，促進規範化、法制化建設
根據目標管理原則和年初的工作思路為有效地維護公路產權，著重加強上路巡查，將侵占路產路權和公路控制區的違章建築壓縮在萌芽過程。發現問題及時制止，及時宣傳教育。一年來我們的隊員上路率達到92%，制止違章建築130起，突出重點抓典型，拆除違章建築攤棚、廁所等65處530m2，清除公路堆積物，種植物3940處9305m2，制止違章立桿18起，遷移違章立桿78支，拆除違章接線接坡21起161m，特別是今年通過創建文明省道線，對加油站點進行整頓規範工作和市支隊布置的對加水點，非法占道經營整治等一系列活動以來，通過橫向聯繫，集中組織力量，經充分的宣傳教育，對部分老大難的問題，進行有效解決，共搬遷馬路市場三處，取締加油站點5處，占道加水點10處，非法占道經營11處。在整頓、折違過程中我們突出重點，通過邀請新聞媒介，報社電台，進行組織現場採訪報導，市級報社2次錄製報導，縣電視台四次，縣報社5次到現場採訪，本單位部門18次投稿進行報導我們路政管理的一系列典型事例。對申請在控制區內的臨時建築、接線接坡、廣告都進行現場勘查，嚴格把關，審核按規定程式、規定的承諾時間到審批中心路政視窗予以辦理共審批各類案卷144起，同時實行跟蹤管理責任人制度，在加強上路管理的同時，針對全縣41條線路、678公里公路，注重橫向聯繫，建立全縣路政協管網路。聘任土管規劃、鄉鎮幹部，公路養護農工，形成公路路政協管網路，特別是一些偏遠線路，由於信息落後辦事不便，民眾法律意識不強，愛路護路意識淡薄，在路肩上種植農作物，在控制區內建豬欄廁所，違章建房、開溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現象，通過協管網路及時得到信息在最短時間趕到現場，進行有效處理。同時我們通過協管網路向民眾提供相關的路政法律法規的諮詢，頒發宣傳資料，對符合審批條件的發放審批表格，聯繫現場勘查時間，給民眾提供方便，提高路政辦事效率，得到民眾的好評，起到積極作用。
二、加強超限運輸的現場管理和源頭管理
超限運輸是一項持久而複雜的管理工作，由於運輸市場的惡性競爭，大貨車登記小噸位，一方面是低運價，另一方面嚴重超限，造成國家大量規費嚴重流失，公路的早期損壞，養護成本的大幅增加。為遏制超限運輸帶來的嚴重危害，我們根據交通部2號令和有關法律法規，與上級部門的統一部署，立足於維護公路產權，保障公路安全暢通，打擊、查處嚴重超限，結合我們的實際情況，著重抓好超限運輸的現場管理、源頭管理和宣傳工作。由於利益驅動，一些單位和個體運輸業主為達到高額的利潤，拚命依賴於多拉快跑賺錢，而不顧道路交通設施的承受能力和危害程度，針對目前存在的超限情況。我們採取多種辦法和措施，一是加強源頭管理，召集大的運輸企業和車老闆召開座談會，分發宣傳資料進行宣傳教育，陳述超限運輸對公路和交通安全的危害性，二是加強現場管理力度，通過上路巡查和臨時設點檢查的形式，運用動態和靜態管理相結合的方式依法治理超限運輸，對特別嚴重的超限運輸行為我們通過電視台、報社記者進行及時的報導，向行業監督部門及時反映和溝通，得到廣泛的理解和支持，在整個管理過程我們始終按照上級部門的指標精神，重卸輕罰，勤上路，抓源頭。超限率從原來的85%下降到52%。超限的噸位也明顯下降30%，在我們現場管理的情況反映出超限車輛，大馬力，低噸位，一些5噸車裝載15噸到30噸，一旦放鬆現場管理超限運輸立即出現死灰復燃。目前最有效的管理措施只能是加強現場管理和上路巡查，才能把超限勢頭壓下去。
三、公路標誌和公路安全設施的管理
公路標誌和公路安全設施是公路的重要組成部分，由於我們公路等級低，公路建設投資少，公路標誌和安全設施嚴重短缺不齊，隨著道路交通的蓬勃發展和我縣山水樂園生態旅遊縣的快速建設，對現有的交通標誌和交通安全設施嚴重不能適應要求。根據目前的實際情況，我們路政部門根據上級部門的統籌安排和我縣公路網的布局情況，將標誌標線作為一項重要的工作內容，落實專人對全縣公路進行調查，廣泛聽取有關部門和民眾意見進行統計，將統計資料分門別類按線路、圖片、文字整理成冊，及時上報當地政府和上級主管部門。上級部門根據重點保障線路的安排今年給我縣瑞東線、學院線共安裝f桿、標誌牌53付，單立桿8付，安裝導向標誌42付。當地政府近期計畫在各重要線路設立旅遊指路標誌，對安全黑點路段設定安全護欄墩、護欄柱，同時對原來局部損壞的交通標誌進行全面修復計28個，對部分嚴重損壞進行更換，使我縣的公路標誌和交通安全設施躍上了新的台階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數的縣鄉道依然還存在公路標誌和交通安全設施的嚴重不足。