個人培訓心得體會範文 篇1
6月份末進入，到現在已經將近一個月，也算是一名老新員工，雖然在工作、生活過程中已經有很多同事解答自己的疑問，但是對公司的了解還是不是很足夠。此次在參加新員工一級培訓後，可謂是收穫頗多。下面就簡單的.從三個方面談談我的培訓感受心得。
一、課程豐富、全面，全方面了解公司
從企業文化課程巨觀地了解到了恒生的願景、使命、核心價值觀、發展歷程等。講課老師娓娓道來又不失風趣，我現在所在的，屬於公司的2。0業務，老師在講課的時候也稍微提到了，大團隊的每一個角色都在做不同的事情，只是分工不同而已。但是大家都是“讓金融更簡單”的使命在奮鬥，這樣企業這顆大樹才會更加枝繁葉茂。後面的課程有《公司財務管理》、《公司管理體系介紹》、《公司法律風險管理》等，這都讓我們從各個層面了解到公司，同時也解答了心中一直的疑問，關於出差報銷等的聯繫人的事情。雖然培訓的環境，較擁擠，且投影效果對於後面的幾隊，看起來較為吃力。但是這些豐富的內容，吸引著我，讓我打起十二分的精神聽著。
二、印象深刻的課程
有兩門課程印象特別深刻，大抵是因為時間長的緣故吧，講的內容也深刻的印在我的腦海里。
首先是恒生職業素養規範，這門課程是個溫柔但是講課很大氣的女生徐春焉。講課的形式也不僅僅局限於老師講課，中間有各種豐富的互動如提問、看視頻、遊戲、團隊討論等。也讓我們迸發出思維的火花，汲取課堂知識。對於每個已經從學校走上社會的人來說，職業素養真的非常重要，提煉得也非常準確“責任、溝通、規則、團隊、品質”，因為這是大家總結出來的職業準則，我們要做的就不僅是能很好的理解，還要能真正運用在工作中。
然後是客戶服務相關的培訓，這門課程開始之前，我感覺很有疑問，為什麼所有崗位都在培訓客服呀？後來我才知道，還是很有必要的。客戶是最重要的人，只有客戶才能給企業帶來正向的資金流入。所以我們每一個職業人都要有客服意識。了解一些基本技巧和禮儀。
三、同學間的團結和友誼
我結識了一群可愛的小夥伴，有是應屆生但已入職一年的元英妹子，有能說會道的工程師小虎，拿著筆記本忙於幹活的李同學，有給自己取名高老莊的陳吉同學，更有經驗豐富有不同見解的隊長大人，我們組也是有兩個組花的隊—飛虎隊。跟大家一起合作都非常愉快，也讓我學到了很多有用的。一開始對於新員工培訓持比較低調的態度，到後面慢慢被各種氣氛帶動，就釋放了原本的自己，表現自我，多次上台表現自我。三天結束，大家也有成為了朋友，互相加了微信，有了我們的微信群。特別衷心的祝願大家在以後的工作過程中，能夠如魚得水，前程似錦。
非常感謝公司能夠提供這次學習機會，對於我們來說學到的東西真的一感想不足以表達，以後的工作過程中，我會用心的做好每一件事情，規劃好自己的職業生涯並付諸行動。未來，加油！
個人培訓心得體會範文 篇2
我會積極向老教師請教經驗，請她們指導五年級教材的重難點以及在教學中需要注意的點，為我們年輕教師的備課指明方向。在平時，我也會邀請老教師們來聽一聽我們的課，為課堂進行診斷。我也重視每一次的集體備課。正式上課之前，我肯定會組織一次集體備課，一起探討教材的整體框架和結構，以及各知識點之間的聯繫，做到人人心中有數。備課組成員一起聽課、議課也是常態。大家坐在一起研討，指出課堂中有所欠缺的地方，再根據實際給出一些建議。互相學習，互相探討是一個能促進團隊成長很好的途徑。
個人培訓心得體會範文 篇3
人的一生就像城市中的公車，有許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。懷著自己美好的希望和從零開始的心態，我加入了廣西鐵路投資集團有限公司這樣一個充滿生機活力的團隊中，開始了我的一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中，迎來了為期兩天的新員工培訓。這次培訓的內容主要有企業文化介紹、公司領導講座、各部門負責人講授有關規章制度和自身經驗的傳授等等，雖然整個培訓的時間並不長，但在這短短的幾天經歷中，我的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操得到了陶冶，使我受益非淺、深有體會。
1、要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。在培訓學習中，我深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。在我們今後的實際工作中，無論自己從事哪個行業，哪個崗位，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間、同時之間相互溝通、相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。
2、從改造自己入手，適應企業生存環境。當我們進入公司的第一天，我們就應該清楚的認識到自己已經是公司的一名員工，我們最起碼的一點就是要通過努力工作來改造自己，當然改造的不僅僅是知識結構，還有素質和道德等方面的改造，因為德才兼備才是人才。
3、從細微工作入手，積極調整個人心態。從學校到企業，環境變化非常大，所接觸的人和事物一切都是新的，我們都需要時間來適應，公司聘用了我們，在某些方面已經得到了認可，但作為公司的新員工，我們要低調，要實幹，要在榮耀面前退一步、在困難面前進一步，同時應該接受並保持這樣一種心態：做事不貪大、做人不計小，因為細節決定成敗。
以上是我在這次培訓中得到的一點體會，在此非常感謝公司領導給了我們新員工的這次培訓，我會將在培訓中學到的、體會到的進行再消化和融會到今後的工作實踐中去，同時在把自己優越的方面展現給公司外，我還會時刻保持高昂的學習激情，不斷地補充知識和努力改變自己的不足，使自己成為一名適應公司發展需要的優秀員工。最後我希望各位新員工和我一起來證明一份耕耘一份收穫的道理；和我一起奮進，去感受成功後的自豪；讓我們齊心協力，為廣西鐵路投資集團有限公司更輝煌的明天而奮鬥。
個人培訓心得體會範文 篇4
在前一段時間，我參加了馬斯達導師講解的心靈溝通與素質管理課程，令我學習到了一些新的知識，感悟到了一些平時忽略的細節。這次培訓使我受益匪淺，表面上看有點零散、不系統，但細想起來，所講到的點點滴滴都是我們生活和工作中的方方面面。
這次培訓給我印象比較深刻，主要有三方面的問題，一是擴展自己的舒適空間，突破自己；二是重承諾，負責人，守信用；三是學會如何勇敢地去溝通生活中學會為別人出黑牌。
人的舒適空間這個概念，我是第一次聽說到，通過馬老師的故事自己的內心被深深地觸動，我們要學會不斷的擴展自己的舒適空間，雖然做不到彌勒佛那樣“笑天笑地笑天下可笑之人，容古容今容天下難容之事”境界，但是可以朝著哪個方向努力，哪怕只前進了一點，那也是進步，離那個方向也就變得近了；突破自己，敞開胸懷，擁抱明天。
一個人具備什麼樣的心境、站在什麼樣的高度，心中有什麼，那他所能看到的就是什麼。“心有多大，舞台就有多大”，只要敢想敢做，就沒有做不成的事情。關鍵看你想怎么樣，想要得到什麼樣的結果。在授課中，馬斯達老師講到：做任何事情你都要投入百分之一百的意願去努力實現它，方法是有無數種的，只要你都找到自己的方法，投入百分之一百的意願，你就能做到；這種理論是我第一次聽到，曾經總以為很多問題是無法解決的，或者，解決的方法不多，現在回想起來，並非如此。
這個世界上有許多自己不能不去做的事，這就是責任。人生中自己會遇到形形色色的人，而處於不同位置上的人，也有著屬於自己的責任要去承擔，作為子女，孝敬父母便是我的責任；作為員工，努力的工作便是我的責任，作為朋友，使朋友快樂便是我的責任，自己不是什麼偉大的人物，沒有歷史中那些仁人志士那樣的肩挑天下信心，但是只要能把屬於我自己的那份責任、作出的那份承諾挑起來，便可問心無愧。
在這次培訓課程中的紅黑遊戲給我印象深刻，紅黑遊戲就是一面鏡子，它反映的就是現實的生活。生活中，就是這樣亂糟糟的，在一旁袖手旁觀。只要自己不當隊長，誰是隊長也無所謂。自己從不去聽別人講什麼，只是顧自己侃侃而談，就算聽了，其實沒有用心聽。我們不用心去了解規則內容，我們只要想到自己贏，一定要打敗別人，就一定要別人輸。我們只想到自己，不在乎別人怎樣。
其實呢，我們大家都是可以贏的，只要我們在乎一下別人，考慮一下別人的利益，為別人出一張黑牌，我們就可以雙贏。紅黑遊戲讓我學會“儘可能相信自己的朋友或者合作夥伴，不要不信任對方”，我們不敢保證自己出黑牌別人也會出黑牌，但是我們要是出黑牌在我們輸掉比賽的同時卻贏得同事之間、朋友之間的信任和支持。生活中，我們都有屬於自己的路，選擇好自己的路，投入百分之一百的意願朝著這個的方向一直不斷的去努力，相信哪怕是輸掉，但只要是自己努力過，得到的可能是更寶貴的東西。
溝通是人與人之間相互了解的橋樑，我要學會努力的和別人去溝通，在沒有參加這次培訓時，自己想都不會去想，自己會跑到大街上找陌生人去擁抱，但是自己竟然真的去這樣做了，真正得突破了自己，以後我更應該的朝著個方向去努力，贈人玫瑰，手留余香，生活中時常的給身邊的人一個燦爛的微笑，讓他感受你的活力、感受你的溫暖，相信快樂會圍繞在你和你周圍的人身邊。
在這幾天的培訓中學到了很多的東西，雖然課程中充滿了快樂和痛苦，但是只有深深體會那種快樂的感覺和痛苦的滋味，才能真正的學習到東西，希望以後還有這種機會是自己得到提升。
個人培訓心得體會範文 篇5
教師的職責是教書育人。讓每一位學生都擁有美好的品德，是教育工作的首要目標，而讓學生學會知識、掌握本領卻是學校的立身之本。作為一名患有眼疾，視力不佳的教師，我需要做的是不掉隊，不扯團隊的後腿。日常教學中，努力做好學生、教材、練習、輔導等各方面常規工作的落實，不敢有一絲一毫的懈怠。
個人培訓心得體會範文 篇6
在30多年的實踐與探索中，我體會到，在做學生嚴師的同時，還要做學生可親可信的朋友，通過言傳身教，做媽媽式的好老師。對於自控力弱的低段學生，要跟得緊，同時要相信他們，關愛每一位學生，特別的學生給予特別的愛。我主張學生每天能開開心心地來，認認真真地做好每一件事。
個人培訓心得體會範文 篇7
關注每個學生的常規。首先思想上達成共識，先聊一聊英語這回事兒，比如生活中可以見到的英語有哪些，在哪些領域我們可以用到英語。其次明確要求，清楚告知每一個學生。以布置作業為例，在布置作業之前，教師一定要明確每一種作業提交的要求。如上交的時間節點、上交方式、修改要求、回批時間等。明確的要求可以讓學生的學習不那么被動，一旦形成模式，學生可以逐漸形成自己的學習方法，這對學生長期學習英語有一定益處。
個人培訓心得體會範文 篇8
培優輔差，貴在堅持。一、狠抓學生的學習習慣，制定培優補差計畫。從學生專心聽課、認真書寫著手，採取以面帶點，課內外結合，以高度的責任心投入到實施工作中。二、我儘可能提前熟悉教材，多查閱資料，認真備課、上課、最佳化每節課的教學，細心批改作業、定期評定學生成績。
這半年來，在與學生鬥智鬥勇中，我們教學相長；工作中及時調節心態，少點抱怨與不滿，多份寬容與理解，提升幸福指數。
個人培訓心得體會範文 篇9
幼稚園邀請了億童教育機構的崔老師在錦繡分園對全體教師進行了“運動包材料的投放和使用”的全方位培訓。
崔老師在培訓中詳細介紹和分析各種運動器械的多樣玩法，並進行實踐指導。老師們在崔老師的親自指導下，親身體驗、互動過程中獲得有關運動包材料的直觀感受。深刻體驗到“體育活動內容不一樣，形式不一樣，鍛鍊到幼兒價值也不一樣的觀點”。
通過培訓活動，讓我對健康教育和運動器械都有了進一步的認識，為以後我們開展運動活動起到了很大的幫助。
本次培訓不僅提高教師的理論知識，還讓我體驗遊戲的樂趣，了解運動器械的多樣化，也為我們開展戶外活動有了全新的構想和準備，獲益良多。
個人培訓心得體會範文 篇10
2個月的學習很快就結束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術培訓班的培訓，心裡特別高興，特別的興奮，因為可以和北京交通大學從事有關鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務段的電務骨幹人員一起學習、交流、研討。這也充分體現了呼和浩特鐵路局局領導對高鐵新技術的重視和對電務技術人員培養的堅決態度。培訓分為二個階段：
第一階段是理論培訓階段；第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、衝擊。這2個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷於鐵路事業，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收穫很大，現將自己這次培訓的心得寫出來與大家分享。
一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識
培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業務水平的需要。也是提高電務幹部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以後上高鐵做好準備。
二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統在高鐵中的重要性
列控系統是保證高速列車運行安全、有序、高效的關鍵。列控系統是確保行車安全的信號系統，它包括地面設備和車載設備，地面設備提供線路信息，目標距離和進路狀態，車載設備生成目標距離連續速度控制模式曲線，有CTCS—0級，CTCS—1級，CTCS—2級，CTCS—3級，CTCS—4級列車運行控制系統，當前的高鐵新技術我們主要是學習CTCS—2級和CTCS—3級列控系統，CTCS—2級列控系統是基於軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息並採用目標距離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統，它面向客運專線、提速幹線，適用於各種限速區段，機車乘務員憑車載信號行車。CTCS—2級列控系統滿足200—250km/h客運專線列車控制要求，滿足300—350km/m客運專線CTCS—3級列控系統的後備系統的要求。地面配置臨時限速伺服器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置ATP設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速伺服器管理臨時限速臨，限速靈活設定，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設定。CTCS—2列控系統通過軌道電路信息提供與前車（目標）距離和進路狀態，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器傳送線路參數、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續速度控制模式曲線，實時監控列車安全運行。
CTCS—3級列控系統是在CTCS—2級列控系統的基礎上，地面增加RBC設備，車載設備增加GSM—R無線電台和信息接收模組，實現基於GSM—R無線網路的雙向信息傳輸，構成CTCS—3級列控系統，用於300—350km/h客運專線和高速鐵路。CTCS—3級列控系統也是由地面設備和車載設備構成。地面設備由聯鎖系統、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載設備由車載安全計算機（VC）、測速測距單元（SDU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、安全輸入輸出接口（VDX）、應答器信息接收模組（BTM）、記錄單元（DRU）、人機界面（DMI）等組成。CTCS—3級列控系統車載設備採用目標距離連續速度控制模式、設備制動優先的方式監控列車安全運行。在C3系統中RBC向列車提供行車許可。車地實現連續、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統是高鐵技術里比較核心的一個關鍵技術，一個好的列控系統大大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統在高鐵發展中是很重要的一環，我們必須好好學習並剖析，徹底弄懂吸收。
三、通過培訓，使我進一步認識了信號技術的改進方向。
在鐵路提速過程中，既有信號系統是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉變；自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，並逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞；列車速度控制技術由ATS（自動停車裝置）向ATP（列車超速防護）轉變；軌道電路與信息感測器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強幹擾的方向發展；信號聯鎖設備應由車站集中聯鎖向區域集中聯鎖與區段集中聯鎖發展，而且應與調度指揮系統、列車運行控制系統緊密結合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網路。基本上現在的客專線路上的這些信號技術都已經改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區間就沒有設信號機，新建的C2線路上區間也基本沒有設信號機了。
這次鐵路局組織的高鐵新技術的培訓，與以往的學習培訓不同，通過培訓，不單單在理論上有收穫，而且能從實踐中回到理論，找到焦點，指導實踐，在實踐中提高自己的認識，升華自己的理論水平。
個人培訓心得體會範文 篇11
在國小語文課文中，幾乎每篇課文後面都要求有感情的朗讀課文。“書讀百遍，其義自見”，這充分說明了讀的重要性。而在我們平時的語文教學過程中，往往是以老師講解、分析為主。因為怕學生的朗讀課文占用時間，把該講的重點內容講不完，所以忽略讓學生去朗讀、自己去理解，而是老師一味地講、去灌輸、去講解，讓學生機械的來聽，來接受。這樣老師講得口乾舌燥，而學生聽得枯燥無味。雖然該講的都講了，但效果甚微。9月份有幸又一次聆聽了趙介平院長一行的朗讀培訓後我想：如果讓學生自己多讀幾遍課文，學生不但自己可以把一些內容簡單的地方理解清楚，還可以把整篇文章內容聯繫起來，作系統的了解。然後老師把重點內容加以強化，學生在自己理解的基礎上更加深了影響，這樣教師教得輕鬆的，學生學的也容易。
對於小學生來講，朗讀課文既是讀的訓練，又是說的訓練，多讀可以提高他們的口頭表達能力和語言組織能力。
初讀的要求概括講就是“正確、流利、有感情”。在初讀課文時要求一定要讀正確，讀準確文章當中的生字、新詞的發音，再讀正確的基礎上多讀幾遍，達到熟練流利的程度。這樣就能了解課文中的主要內容。當了解主要內容後，老師在加以指導、點撥，學生對文章中的人物的心理活動、感情色彩加深了理解，這樣讀起來就會有感情，學習起來就會有興趣。
如果忽視朗讀，強化字、詞與課文分析的話，就會使我們的學生永遠禁錮在字、詞、句階段，學生整體的語文能力，組詞、造句能力的提高就會受到影響，學生的閱讀、寫作能力難以提高。從當前的現狀來看，學生讀書的時間少，而多數時間是老師分析、學生聽，這樣講的內容肯定不是很全面，學生在理解上也就不是很完全，這種現象嚴重影響了學生的閱讀和寫作能力的提高。因此多讀，是很有必要的。
在朗讀時可以通過多樣化的方式，如范讀、領讀、分角色讀等給學生提供較多讀的機會，訓練其朗讀能力，從而提高讀的質量。
個人培訓心得體會範文 篇12
講起學生的故事，楊老師如數家珍，她能夠捕捉學習和生活細節，抓住教育契機，變成一個個教育平台。楊老師說，教育不是萬能的，但是教育卻能夠讓我們幫助身邊的孩子成為最好的自己！
找教育借點智慧，讓我們偷偷地，靜靜地施愛給學生，撫平他們心靈的傷痛，或是忘記身體上的殘損和缺憾。作為一名教師，應該走進孩子的內心，幫助他們解決問題，看到陽光和美好。
個人培訓心得體會範文 篇13
我叫，現在在中國XX集團貴陽院勘測設計研究院生態與環境工程院生態環境產業部工作。為了能夠新手們更快熟悉環境、融入團隊，愉快地開展工作，院裡開展了一系列的培訓。這些培訓包括院情院史、院發展戰略、行政管理規則、生產經營、國際發展、投資運營、工程總承包、科技質量管理、信息化規劃、安全管理、薪酬福利、財務管理、奮鬥的青春主題分享、院工會座談、團委座談、雲頂風電場現場參觀學習、拓展訓練、新員工職業心態與職業生涯規劃互動式講座、院三維協同設計技術培訓、院門戶、OA系統等培訓。就像你們說的一樣，我們這一屆新員工是幸運的一屆，因為恰逢建院60載，一系列的慶祝活動陸續開展。回顧以往院發展可以分為4個時期，即創業期、成長期、發展期、轉型期，而目前我們正處於院轉型的關鍵時期。如果別人問起我們企業山水文化是什麼，我覺得山水文化可以凝練為責任（對員工的要求就是對設計成果負責、對任務負責）、務實（立足崗位）、創新（方法創新、經驗提煉、探索新知識）、進取（永遠不自滿、敢於挑戰）這八字。
所有的高校畢業生從學校邁向工作的第一步就要面臨一系列的改變，這些改變包括：1角色變換（工作中我們要更加自律、自控、主動）、心態變化（更加主動去學，而不是被動的去接收）、環境變化（充分融入集體，接納“不喜歡”的人，善待國家、地域、單位），只有去除以往的糟粕，取其精華我們才能更快的去轉變角色、調整心態，才能以飽滿的姿態去面臨新環境。同時我們在工作的時候做到三件事：走好人生就業第一步。永遠不要忘了學習。身體是工作的本錢。
人生有很多個第一步，而人生就業第一步是最為關鍵的一步，它關乎學校生涯結束後的每一天。能來到貴陽院於我而言倍感幸運、選擇貴陽院於我而言是正確的抉擇。世界在發展、中國在持續高速發展，在這日新月異的偉大的新時代，為了不與時代脫軌，我們何嘗不要時刻保持學習，我覺得貴陽院員工能夠保持學海無涯的態度是院轉型的動力，是院高素質工程工作者來源的源泉。在貴陽院工作另一大優勢就是可以免費享受到游泳、健身、籃球、羽毛球、桌球及足球等運動帶來的快樂。這三句話意思就是擇好業、就好業。當然也說明生活除了工作，還有詩和遠方。
書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟；人生向來痴迷的不僅於星空，向來求索的不止於彼岸。一路走來我深有感受，其實繁花，都得益於辛勞的灌溉，其實荼靡，亦是一輪新的花期。我將以山水文化為引領、以院核心價值觀為導向，為實現貴陽院成為以技術和管理為核心競爭力的國際型工程公司的目標而努力，同時不斷加強自身創新、管理能力，為參與主業西移、多元經營、國際發展戰略項目做好充分的準備。
最後借用一句話：現在，青春是用來奮鬥的。將來，青春是用來回憶的。
個人培訓心得體會範文 篇14
我很榮幸地參加了我們系學生幹部培訓班的學習。雖然培訓時間僅只一周，但我覺得在這短短的時間裡我學到了很多受用終生的知識。它讓我對學生幹部有了新的認識，對以後的學習、工作也都有了一個明確的目標。
首先這次培訓讓我重新認識了學生幹部的概念。我從小到大一直擔任班上的學生幹部，但似乎對這個概念還不是很了解。總覺得作為學生幹部就是傳達老師的意圖和指示。上了大學，我才發現以前的學生幹部觀念已不再適用。在這次的幹部培訓班上，我對學生幹部有了新的認識，糾正了以前膚淺甚至盲目的理解。大學學生幹部是普通學生中選拔出來的一批具有高素質高能力的人才，在學校和班級體中充當橋樑和紐帶作用，是老師的得力助手，更是廣大同學的忠實代表。在認識清何為學生幹部後我便開始思索如何做好一名學生幹部。我認為一名合格的學生幹部應至少做到這些。
第一，要努力學習。
學習永遠是學生的天職，學習成績的好壞將直接影響一個學生特別是我們學生幹部在老師及同學們心目中的地位和形象。作為學生幹部應該足夠自信心，然而優異的學習成績恰恰能使我們有足夠的工作熱情和工作信心，也能夠在學習上起到先鋒模範作用，從而帶動整個班級體甚至整個學校的學風建設。
第二，加強思想素質培養。
要做到言行一致，敢於對自己所說的話所做的事負責，爭做表率，樹立好學生幹部的形象。
第三，注重自身能力的培養。
包括分析問題的能力、組織領導能力、語言表達能力、自制能力以及創新能力，要學會主動分析，迅速反應，工作嚴密，大膽創新。
我們應擺正自己的位置。
要明確自己是集體中的一員並非特殊的幹部級別，我們不可以脫離集體，當出現錯誤時應正視自己的錯誤，有必要時要敢於在同學們面前做自我批評。在學生當中做到不早退不曠課不遲到不掛科，要給同學做榜樣，不要給同學樹立壞形象。
這次培訓，使我對學生幹部有了更加清晰的認識，明確了自己的工作職責，更學會了許多做人的道理。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”我將以這次幹部培訓班的學習為開端，繼續努力奮鬥。一分耕耘，一份收穫，我將抱著一顆平和的心，繼續努力向前邁進，因為我要走的路，還很長，很長……
個人培訓心得體會範文 篇15
去杭州和利時學習DCS系統，是一個難得的、理想的學習機會，本人有幸參加了這次培訓，因為和利時公司有專業的理論培訓老師，有專門針對我們套用的仿真軟硬體設備，制定了很科學的培訓課程和進度安排，因此取得了較好的培訓效果。通過杭州和利時為期兩周的培訓學習，初步對其公司的DCS系列MACS6系統有了認識和理解，並能夠做一些簡單的初步設計、組態、下裝等相應的工作。
在以前的工作中，我主要接觸的是自動化常規儀表，對DCS系統知識不甚了解，故這次下決心對DCS要有個全面的了解與掌握。由於是兩位老師輪流授課銜接上有些不成熟，但是經過課後自己看資料回顧和課前預習，還是能接受課程教學過程。分管給我們講課的兩位老師耐心細緻的給我們講解了和利時MACS6系統的結構、主控機籠、FMSM產品介紹、測點清單整理、軟體介紹、新建工程、測點清單導入、編譯、AT界面介紹、變數介紹、控制器算法組態、圖形界面使用介紹、畫圖、動態特性、互動特性、上機聯調等課件。由於之前對於和利時的MACS6系統是陌生的，通過本次基礎性培訓，對和利時產品有了一個系統的認識和入門級提高，特別是軟體使用有了進一步的熟悉，也使我明確了學習的目標和方向，在今後針對和利時DCS的學習和工作，有一個指導性作用。
具體學習內容是從一個新建工程開始，導入工程進行編譯，建立自己的一個工程，進行控制算法、圖形編輯及軟體生成、下裝、仿真、上機聯調。針對每一個細節老師都詳細進行講解，使不同層次的學員都能在理論上和計算機上操作、編譯、生成軟體。控制算法組態是老師講課中的重中之重，因為控制算法是DCS系統的核心部分，對每個工程下的各個設備細節部分都要進行編程式才能生成軟體進行下裝到各個操作員站。所以各授課老師出題目讓每位學員進行畫圖、編程。直到每位學員能掌握。特別在除氧給水系統圖的編程過程中，看著在自己的操作下整個PID圖形顯示出來除氧水位、壓力、溫度數值及給水泵切換的運行方式，每位學員都是很興奮的。除氧給水圖就是我們按照一個完整的組態步驟完成的學習過程。最後，由培訓部設定上機考試題，均是針對我們實際運用資料庫和控制算法組態，以及圖形組態的操作試題，由於授課針對性強，學習方法得當，所以都能獨立完成並取得考試合格。
總體來說，這次學習時日較短，但對和利時的MACS6系統有了一定的初步了解和入門級的提高，自己更要特別針對老師授課中自己的缺陷之處加以練習學習，也希望自己在後續的電廠DCS系統安裝調試過程中與和利時公司的各位老師及技術人員虛心求教，逐步來提高自己的業務技術水平。
個人培訓心得體會範文 篇16
“納稅服務越來越重要，納稅服務越來越難”。自從踏入了省局納稅服務師資的行列，轉眼連續三屆了，好多個春秋日月啊。特別感激這三尺講台，讓我可以有持續的熱情去經歷去思考去感受納稅服務。來來去去反反覆覆地去解讀探討，積累和沉澱，發現納稅服務的終極思考命題其實也都聚焦到了這樣的點上：“納稅服務最難的是什麼？”“納服”微電影案例教學的劇本的編寫，就是以此作為表達的主線：難，難在哪？以怎樣的情懷和智慧來面對和解決，同時也傳遞這樣的情懷和溫暖：難，但是我們一直在一起前行，從未停止；難，但我們依然熱情滿懷，成長很精彩！
納稅服務最難的是什麼？這問題問得有點犀利，直擊人心最柔軟的地方，所以有時候會扎得人有點痛。因為痛，所以更需要溫情需要釋放，需要能感受到更充分的共鳴和力量。非常感謝省局納服處，教育處和稅務幹部學校這幾個部門的領導和負責人，持續關注納稅服務工作，重視前台一線納服工作者的培訓質效，很有創造性建設性地發起微電影案例教學的嘗試，積極合作尋求資源、創造資源、整合資源，珠海市地稅局提供支持，高新地稅前台工作人員傾情演繹，經過各方努力，最終把真實生活中的納服萬象，搬上熒幕，這種百分百的真實再現可以帶來更直接的感官效果、更有穿透力的情感衝擊和更強烈的共鳴，可以引起更深刻的關注和更長久的思考。說到這裡，想和大家分享一個場景：有一次，我們給學員上微電影案例教學展示課，當時納稅服務案例微電影才拍了兩集，還沒完成製作，粗片，很粗糙的，但是故事在那了，情感有了。
當大家看完後，整個教室呈現一種反常的安靜。大家要討論的主題就是：納稅服務最難的是什麼？給大家五分鐘思考，平時的反應是小組成員馬上就會嘰嘰喳喳的討論，但這個時候確實寂靜一片，大家都還沉浸在某種情愫之中。分享的時間到了，有好些同學喳地立馬舉手了，非常積極熱烈，那空中高舉的雙手在說：我有話要說，我有很多話要說，我有很多感受急著要表達！好了，急忙忙地拿過話筒站起來，卻開始手在抖，以為發言人緊張，走近一看，發現，原來是在哽咽，無語凝噎，千言萬語不知從何說起，後來當事人幾經努力還是情緒激動難以表達，換了個同學還是這樣。在我以往課堂上常常出現類似這樣情緒激動表達不出來的情況，但這一次表現尤為突出，記得當時王校長也在課堂上，也是被微電影中的故事和畫面所感動，真情流露卻無語凝噎，場面很是感人！也就是說，常年在一線從事納稅服務的兄弟姐妹們在面對“納稅服務最難的是什麼？”
這個問題的時候，總是覺得“很多，很亂，很難很想說又無從說起”也許因為這一問勾起了太多的畫面在眼前呈現，太多的思緒剪不斷理還亂，還有很多情感上的委屈和艱難。正是因為這種難，所以需要理順，需要溝通，需要大家一起來思考和面對，並讓所有的同行者能感受到彼此的關懷和溫暖。這就是案例微電影教學這種特殊方式的展現所帶給我們更為感性、更多共鳴的教學效果。同時它也可以成為一個展現的視窗，讓窗外的人更多地來關注和理解納稅服務工作，並為之添磚加瓦！
那么，納稅服務最難的是什麼？到底難在哪裡？我自己最深刻的體會而且在案例編寫中重現和表達的主要有以下幾點：
其一，明知道納稅人的訴求很無理，但是因為納稅服務所賦予我們的特殊要求和使命，因而不能採取簡單而直接的對碰和拒絕，要有智慧和能力去化解，否則一不小心又被投訴了。也就是在自身資源極其窘促的情況下還得耐心細緻，去接納寬容，再多的委屈和難也得靠自己去化、去悟，多高的境界啊！所以我常說，把納稅服務工作當成是一種修行，把它做好了，做活了，做精緻了，做溫暖了，你也就修成正果了！
其二就是明知道納稅人的訴求很合理，但是由於各種各樣的因素和限制，或者制度的不完善，或者制度的變遷和銜接，反正你覺得應該幫納稅人爭取實現或者應該得到保護的權益，然後花了很多努力最終又沒法做到反而又被投訴了，又被領導批評了，獎金又被扣了諸如此類的，也是各種委屈各種難過。
其三就是明明知道這個事情暫時做不了，完成不了這么快，新政策需要時間消化，需要多個部門協調，需要時間，需要空間，能辦？不能辦？納稅人就在那，解釋不聽，等不得，幾個來回，又給投訴了，真是難！“信不信由你，反正我信了”。所以，納稅服務的難，最核心的體現就是怎樣在情與理，理與法，變與不變，在破和立的辯證統一中，在法的嚴謹唯一以及服務的多元與感性的博弈中，在供和需的分配整合中不斷地尋找那個平衡點，好不容易好像找到那個點了，顫顫巍巍地站上去，一有風吹草動地又立馬崩潰了。所以在納稅服務工作中，那份胸懷很重要，不僅要智慧溫暖自己，更要有大愛溫暖他人；那份執著很重要，找到不斷迎難而上的動力，堅定前行的步伐，不斷地前行不斷地尋求真知，不斷地向前奔跑！
有淚水才有成長，有堅持就有希望，納稅服務，雖然任重而道遠，但我們已經在路上！謹以此片，獻給含著淚水還要奔跑，含著淚水還在奔跑，含著淚水還得飛速奔跑的納稅服務一線工作者，有引路人，有同行者，在”稅“月中前行和成長，我們並不孤獨，我們還有詩和遠方！