新版工程培訓心得體會怎么寫 篇1
三天的培訓不知不覺的結束了，這次學習是在北京道路養護專家的教導下學習了有關《公路養護技術規範》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術、新材料、新工藝的套用技術》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時間裡讓我們進一步的學習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學習到更豐富，更專業的知識來套用在工作之中。現將這次學習中的一些心得體會做以簡單的總結。
在專業技術方面，我懂得了公路養護方面：
1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進行調查。正確評價和掌握公路技術狀況，並通過動態分析各種病害產生的原因、機理和發展規律，可惜預測路況發展趨勢，為養護工程決策提供依據。
2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和契約管理制度。
3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程式，完善重大項目的報批和審查制度。
4、公路大修和改建工程，應由有資質的設計單位進行勘察設計。
5、各級公路管理機構應加強中間檢查。
6、養護工程完工後，具備以下條件進行驗收：
（1）經竣工驗收為合格。
（2）公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線設施設定規範、完善。
（3）各項竣工檔案、檔案資料齊全。
此次培訓著重強調了新材料、新工藝、新技術在公路建設、養護中的推廣套用，尤其是抗車轍劑在路面結構中的推廣套用，對於提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用；溫拌瀝青混合料技術，相對於熱拌可能對節約資源、保護環境、保障生命健康更加有益、更有價值。專家在《溫拌再生瀝青混合料套用技術》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝參數、質量控制以及配比設計。強調公路部門未來的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環保，舊瀝青再生利用將是主要方向。
在培訓聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學無止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學習要專研的東西還非常的多。學習是提高個人素質的手段，只有通過不斷地學習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會，不斷的充實自我，才能契合行業的發展，時代的發展。當今社會已經進入了信息社會，世界已經開始全面信息化、全球化。所以，為了適應社會的發展，我們公路科研人員必須首先牢固樹立信息化、全球化的思想，積極參加培訓學習，緊跟時代脈搏，新型科研人員。
以上就是我在這次培訓中得到的體會，總之，精彩的培訓內容、可貴的學習機會，使我無論從公路專業技術上，還是在對將來實際的工作中，都有了一個全新的認識和提高。我將把這次培訓學習的成果用於將來的工作中，為我們公路科研的發展貢獻屬於自己的一份力量，使我們更好的服務於人民，為社會創造更多的價值。
新版工程培訓心得體會怎么寫 篇2
從中學時代起，我就開始主修文科，因此我的理科一直很差，動手能力也不強。在學習像化學、物理之類的課程，老師指導學生做實驗時，我每次都把實驗做得很糟糕，因此，我一直都想增強我的動手實踐能力。
有幸的是，在來到西南科技大學之後，學校給我們大一的學生安排了工程實訓課，其中有很多很多我以前沒有聽過的課程，使我感到很新奇。
在第二學期，我們一共修了10門課程，分別是工程實踐概論，車銷，數控線切割，數控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業運營模擬實戰。
我們上的第一節課，便是工程實踐概論。在課上，老師給我們講了關於接下來要上的課程的有關規則，如安全問題，在課堂上不能穿高跟鞋，不能穿短褲，要穿工程訓練服，要將頭髮紮起來等等，還有一些在操作機器時的操作方法和操作技巧，老師在投影儀上給我們放的一些關於操作機器的過程和一些圖片使我們的興趣大增，也使我們對未來的課程充滿了憧憬。
之後，我們上了車銷。這是一門通過手動車床而製成各種形狀不同的零件的課程，老師給我們介紹了車床的操作方法，並親手操作給我們看，他以生動幽默的語言將課程內容簡化，通俗易懂，我們很快便把車床的各個按鈕的使用方法弄懂了。老實講過了之後，變到了我們自己的操作時間了，因為是第一次操作車床，我們未免有些生疏，因此，我們每個人都小心翼翼的操作著把手和按鈕。在操作過程中，我們也遇到了很多的困難，但是在老師的耐心指導下，我們終於成功的做出了合格的零件成品，而銑銷課與車銷也很相似，只不過比車銷少了一些步驟，而手動的機會也少了一些，所能做的零件也有所不同。
後來，我們又上了數控線切割和數控線車銷，這是通過編寫程式，輸入程式，機器通過識別程式自動進行操作而完成的課程。數控線車銷和車銷很像，只不過數控線車銷是通過機器自動完成的，而車銷是通過手動而完成的。課堂上，老師教我們編程，但是我們都覺得編程很難，因為它是屬於偏理科的，但是通過我們不懈的研究，終於弄懂了，在我們做完了程式後，將程式輸進了機器，當機器開始工作的那一刻，我們都激動得鼓起了掌。為我們自己歡呼。
在焊接課上，我們又學會了用焊條將兩塊鐵焊接起來，在陶藝課上，我們又學會了怎樣用泥巴做出各種不同形狀的陶器，在鐵藝課上，我們學會了用鐵絲和焊接結合做出不同形狀的鐵藝作品，在企業運營模擬實戰上，我又了解了如何運營公司和安排與運用人力資源。
在學習工程訓練課程之後，我學習到了許多從前沒有學到過的知識，擴大了知識面，也增強了動手能力。作為21世紀新一代的大學生，我們應該懂得更多的與自己所學專業不同學科的知識，現代社會需要的是懂得多方面知識的全能型人才，要想立足於社會，需要我們學習更多的知識，增強動手能力，從而更好地適應社會，這樣，不僅能幫助自己，也能幫助他人和社會，共同為社會，為國家貢獻出我們自己的力量，促進社會國家的發展。
新版工程培訓心得體會怎么寫 篇3
在20xx年2月18~20日，市局黨委對全市公路系統主要技術人員進行了為期三天的業務培訓，主講人員有長期在我市公路系統建設一線的專家和領導，並且邀請了省局的李處長和長深高速公路臨沂段總監高總，通過三天的學習，感覺收穫良多，現將學習體會匯報如下：
一、 學習的重要性
通過幾年的各級領導組織的多次的工程培訓學習，能體會到學 習、充電的重要性。社會的進步主導著知識的更新，不學習就必將被時代淘汰，科學的日新月異也使得公路施工與公路管理技術一日千里，不緊跟時代的步伐，必將落伍，與先進的距離越來越大。所以，學習就成為工程技術人員在工作之餘的主要內容。沒有先進的管理理念，就不可能在新形勢下打造精品工程，打造生態工程，打造綠色工程。
二、 學習的途徑
通過各位專家和領導的教授，我更加明白了工程技術及工程管理 學習的途徑和方法，學習不是只單純學習理論，不單只是通過課堂學習，學習是從工作的方方面面開始的，是貫穿於工作的始終的。如同李總工和高總講的，漿砌墩台身的施工工藝和質量控制，任何一個工程技術人員都明白，但是如何能將工程質量控制在長深高速標準工程要求範圍內，是需要各工程技術管理人員需要思考的。並且，換位思考，如果我處在那個施工管理位置，我能用什麼方法將質量控制到符
合標準工程要求。通過逐步的工程管理積累，達到符合質量要求，也是一個重要的學習途徑，是更符合工程技術管理的一個重要途徑。
三、 學習的方向
學習的目的是要求將各級工程技術管理人員能適應今後的工程 管理工作。我認為，當前學習的重點是要將不適應當前工程管理工作的瘸腿的知識進行補充，使之逐步適應。所以當前學習的主要內容，應該首先滿足當前和今後的工作做準備，要避免“書到用時方恨少”。落實到具體的學習內容上，主要包括：試驗知識、計量知識、資料歸檔知識、現場質量控制和現場管理知識以及各種規範。學習的目的是要為工程建設服務，所以，學習的最終著力點是適應工程建設。工程建設需要的建設者不是單純的硬套各種規範和施工工藝，而是要在理解和掌握各種規範和工藝的基礎上靈活運用。並且，李處也對我們講過，學習也不單純學習工程建設的知識，工程施工管理是一個綜合工程，需要專業知識、經濟知識、法律知識等各方面知識的支持。
四、 本次學習主要內容
李英勇處長從不同的層面上介紹了當前公路建設發展的趨勢，公 路建設面臨的挑戰，如何加強工程管理，用什麼手段進行公路工程管理的提升。李艷總工和高晉總監分別以青臨高速建設為實例，介紹了工程管理和混凝土質量通病的防治，詳細介紹了各項有利於提高工程細節管理的規章制度，各項細則，這些能夠顯著提高工程細節處理的措施，在高速公路施工管理中起到了顯著作用。讓我在思考，如果我在高速施工中，如何迅速適應這種細節管理和施工。徐現田主任從工程計量、工程變更、工程延期、工程索賠四個方面介紹了工程監理常見問題，並對工程計量和工程變更做了詳盡的講解，使我更加明白工程計量方面的不規範之處，要好好處理好這一方面的不足，必能顯著提高計量支付的工作效率，減少犯低級錯誤的幾率。崔勝強工程師和張艷芝工程師分別介紹了工程檔案管理和工程檔案歸檔管理辦法，如今工程管理越來越規範，首先是從工程資料就要加強管理，整理資料是將現場原始資料進行整理，而不是閉門造車。加深了這一點認識，工程資料的整理歸檔必將合理，有序。張鳳先主任介紹了工地實驗室的配備和工地試驗室的重要性，在工程施工中歷來都是試驗指導生產，不明白試驗程式和實驗數據處理，不明白試驗數據的重要指導意義，就不適應工程施工管理。我認為加強試驗知識學習，並將與施工現場管理相結合，就是今後學習和堅強的重點。徐士啟科長從常見工程缺陷和如何預防缺陷兩個方面介紹了半剛性基層瀝青路面施工質量管理與控制，並舉例介紹了施工管理人員明白機械操作和機械管理在工程質量控制中的作用。我認為：徐科長的講課時很及時很有必要的，現在機械化施工程度高，機械原因影響工程質量的比重會越來越重，不明白重要機械的生產原理，不明白機械的關鍵部位對工程施工質量有什麼影響，是不適應工程現場質量控制的需要的。當出現拌合料質量問題，能迅速找出影響質量的機械因素並及時解決問題，對提高工程質量，加快工程進度，減少浪費有顯著作用。
通過這次培訓，使我對公路工程建設有了一個更高層面的認識，以人為本，精細化管理要貫徹落實到公路工程建設的各個方面，學習的氛圍要貫穿在工程施工的始終，加強學習，及時補充、更新觀念，更要貫穿在工作的始終。
加強精細化管理，實現思想到行動的轉變；加強標準化管理 要推進精細化管理必須轉變舊觀念。以往傳統的經驗和粗管理模式已經落後於現在工程建設的進步，已經不適應如今的工程管理工作。精細化管理就是要從精益求精的科學態度，嚴謹務實的工作作風，認真負責的工作責任心去做好我們的每一項工作，處理好工程施工的每一個細節。精細化管理就是要求我們提升管理水平，將各項規章制度落實到實處，精心處理好各項工程施工和管理細節，才可能打造出讓民眾滿意，讓領導放心的精品工程。
標準化管理就是認真貫徹執行上級部門制定的各項管理標準、工作標準和服務標準。制定、完善符合自身實際的各項管理標準。立足高標準、高起點、高水平，立足創新和發展，制定和完善符合自身特點的管理標準、工作標準和服務標準。
通過本次學習，讓我加深了學習的重要性，學習的方向和重點。讓我今後的學習更有針對性，讓我今後的工程管理工作的重點更加明確。我會好好學習消化本次學習內容，迅速提升理論水平，認真結合實際工作，提高幹事的水平，為臨沂公路事業繼續努力工作。