全國關注的崑山捷運SI號線，最近有了最新訊息。下文是小編收集的最新訊息，供大家參考!
崑山捷運S1號線延遲開工
2月15日蘇州工業園區官方微博發布訊息：《大城時代來了!20xx年的園區是這樣的》。裡面提到蘇崑滬市域軌交S1線工程預計於20xx年上半年開工建設，崑山官方網路媒體隨後轉載了這一訊息。相比之前公布的20xx年底前開工時間有所延緩，崑山的小夥伴不要著急，還需要耐心再等一等。
工期4年 20xx年就可以坐捷運去上海、蘇州啦
其實很多小夥伴對這條蘇崑滬市域軌交快線S1線並不陌生，因為早在《蘇州工業園區總體規劃(20xx-2030)》公示稿中，這條經過湖東走向崑山的線路就備受關注。它的建設將三地連為一體，對崑山人來說具有非一般的意義。S1線建成後，崑山人將乘坐捷運在蘇崑滬三地自由穿行，享受真正的異地同城生活。
S1線線路起於蘇州工業園區夷亭路站，與蘇州軌道交通3號線換乘，止於花橋國際商務城，快速溝通蘇州工業園區、城鐵陽澄湖站、崑山主城區、城鐵花橋站、崑山花橋鎮。於花橋設終點站，與上海11號線花橋站換乘。
根據蘇州工業園區發布官方訊息，整個工期為期4年，如果按照正常工程進度完工，這也就意味著，20xx年，崑山人將可以坐著捷運來回穿梭於蘇、昆、滬啦!
換乘站點變更 在花橋站就可以轉11號線啦
原設計方案中s1線高架站除了花橋已建成的3座，僅新建一座，其餘均為地下鋪設。
但是根據之前公布的《蘇州市軌道交通線網規劃》，線網規劃中已批覆線路均已進行了環評或者規劃環評，因此，本次線網規劃環境影響評價範圍為1號線延伸線(鍾南街站~界浦路站，8.3km)、6號線延伸線(桑田島站~甪直站，9.6km)，7號線延伸線(華陽路站~相城大道北站，6.7km)、9號線(光福站~陽澄湖度假區站，約54km)，環境影響評價對象全長78.6km。
所以與原建設規劃方案相比，取消S1線中的高架段，改為地下線的敷設方式。S1線與上海軌交11號線的換乘站由兆豐路站改為花橋站，不再對既有的花橋~兆豐路站進行改造。
市區段站點與早前公布的敷設方式初步建議基本一致，唯獨花橋區域的站點有所出入。之前網傳S1號線會在綠地大道設點，這下是真的推翻了這個猜想。如圖示S1號線從陸家拐至花橋後，經過展覽中心後與花橋站銜接，之間設了展覽中心站與西環路站兩個點。展覽中心站不用多說，大概位置都知道，之前方案中的集善路站也並沒有出現，而是更改為位於目前集善新村東南部的西環路站。
目前，S1線工程正在建設規劃研究階段，具體的線、站位方案要經過工程可行性研究、初步設計、施工圖設計等多個環節，並結合運營組織方案及徵求市民意見才能最終確定。
軌交時代 “捷運”房成新寵
俗話說得好，“捷運一響黃金萬兩”。有了捷運，距離不是問題，升值更不成問題!就近的花橋就是個赤果果的例子，自20xx年捷運11號線通車以來周邊樓盤銷售火爆，房價也跟著飛漲。即便如此，來花橋買房的購房者還是接踵而至。翻看近年來的樓市成交，花橋樓盤更是經常霸占成交榜首，受歡迎程度可見一斑。