有關車間工作總結範文 篇1
華潤三九新生產基地位於深圳觀瀾，於20xx年建成投產，該基地在依據國家GMP的基礎上，採用國內國際的先進技術，進行高水平高質量建設，並結合企業和行業的實際進行了許多有益的創新。比如在丸劑車間運行的全工序連線生產方式，密閉管道真空輸送物料，微波串沸騰床乾燥藥丸，賦形用純化水常溫改控溫，制丸機制條筒增加水冷裝置，微波承料帶密帶改網帶及增設邊緣導板，外包裝組合式生產線增加聯動和自控，重要工藝點實時自動監控等方法、技術、技改，穩定和提高了產品質量，減少了人員配置，產生了較高的生產效率和經濟效益，實現了傳統劑型的現代化生產。
下面對該車間的一些技術創新進行展開說明，車間的工藝流程如下。
一. 全工序連線生產方式。
在目前的製藥裝備行業特別是中藥裝備行業里，還沒有全工序的成套劑型設備可供藥企選擇，為了進行不間斷的連續化生產，減少中間品（軟材、濕丸）存放量和存放時間，以節省潔淨區空間，提高中間品的外型和衛生學質量，丸劑車間結合各方力量，在工藝設計、潔淨區設計、設備選型、設備改造與創製等方面做了大量建設性工作，實現了從配料到成品十多個工序的連續化機械化生產。投入運行一年多，證明在人均產能、產品品質方面獲得了較大提高，單位成本獲得下降，綜合效率、效益獲得提升，達到了丸劑生產的行業領先水平。
二. 密閉管道真空輸送物料。
目前國內大多數的丸劑生產還是採用傳統的人工或者皮帶方式輸送物料，這些運送方式用在後工段的包裝環節是影響不大的，但在前工段的中間品環節，這些方式使得軟材或濕丸較多地接觸人手並長時間暴露在空氣中，容易被環境污染，不利於產品衛生學方面的控制，也容易污染環境與設備，引發大量的衛生清潔時間。為此，我們對工藝進程上的各種中間物料進行深入研究，根據它們各處的不同性狀、不同流量、不同氣送特性，進行分別的真空抽料設計，以滿足工藝質量要求和獲得較高的輸送效率。例如，混合前乾粉輸送的分離腔採用微孔鈦棒，煉藥後的公共軟材採用自動排隊方式給六台制丸機供料，乾燥前的軟丸特製大半徑物料管道以免撞擊變形，乾燥後的乾丸為防止裂丸還自製了脈衝真空吸收器和帶降速滑道腔的分離器。通過改用真空密閉輸送，降低了前工段員工的勞動強度，改善了前工段員工的工作環境，前工段產前產後的衛生清潔時間也由通常的每班60分鐘左右降為40分鐘左右，前工段原料損耗由1.2 %降為0.5 %左右，車間空氣、設備、中間品的微生物檢出數據較低並且比較穩定。
三. 微波串沸騰床乾燥藥丸。
微波具有加熱升溫快，兼具殺蟲殺菌作用，但也有在降速乾燥階段微波利用率低和物料溫升較大，以及小徑物料的布料邊緣會出現乾燥不足的缺點。傳統的熱風沸騰床具有溫度穩定和乾燥均勻但升溫慢的特點。因此，在丸劑車間的乾燥工序我們採用了微波串沸騰床的乾燥方式，將圓丸後的濕丸（此時含水量35%左右）先送入微波進行前期乾燥，藥丸內外同時升溫，較快地完成升溫階段進入恆速乾燥階段，此時丸內的自由水充足，傳質穩定，丸表蒸發穩定，丸體溫度維持在90℃以下，經過10分鐘左右，即將進入降速乾燥階段的藥丸從微波隧道輸出（此時含水量12%左右），進入連續式熱風負壓沸騰乾燥床進行後期乾燥，在85℃的負壓熱風下向出料方向輕沸緩行，經過30分鐘左右行完沸騰床，至此，乾燥完畢，含水量降至4%以下。用這種複合乾燥方式在乾燥壯骨關節丸時，藥丸溫度始終保持在中溫，揮髮油物質獲得了高保護，乾丸的水分含量均勻穩定，溶出時間較短並且穩定，綜合耗能較低。
四. 賦形用純化水常溫改控溫。
通常，水丸的賦形用純化水都直接使用，由於壯骨關節丸藥粉的組分及細度原因，實驗證明，它的混合均勻性和混煉後黏度對純化水的溫度比較敏感，純化水在一個合適的窄範圍溫域內參與混合時，能獲得較高的混合均勻度和合適的軟材黏度，間接地使制丸機獲得理想的制條性能，斷條率可以達到很低。因此，我
們對賦形用純化水進行加熱並控制溫度，斷條率由原來的平均1~2次/分鐘降至0.2~0.3次/分鐘，降低了員工的勞動強度和局部返工率，並保證了產品品質。
五. 制丸機制條筒增加水冷裝置。
由於壯骨關節丸軟材的摩擦係數較高，當制丸機連續工作時，推進器、制條筒及物料會發熱，且整體上散熱慢於產熱，筒內軟材溫度逐漸升高，黏度逐漸加大，出條速度因而逐漸下降，影響了產量，發展下去還可能影響質量。所以，生產壯骨關節丸需要使用制條筒帶冷卻裝置的制丸機，但目前市場上還沒有這樣的`機器，因此我們對制丸機制條筒進行了改造，在其外層加裝了降溫夾套，通上冷卻水，中和摩擦產生的熱量。小時產能由改造前的42KG左右提高改造後的53KG左右，並保證了產品品質。
六. 微波承料帶由密帶改格線帶和增加網帶邊緣導板。
微波廠家提供的承料帶是通常的密織帶，透氣性能弱，在乾燥過程中貼帶丸和貼帶面乾燥滯後，造成乾燥不均和耗能增加。為此，我們將承料帶改為格線帶，改善底部藥丸的通風環境，降低丸周蒸汽分壓，促進擴散，解決了此原因的乾燥不均和無效耗能問題。此外，對象壯骨關節丸這類小徑物料，微波乾燥還有一個固有缺陷，就是那些網帶邊緣的獨處藥丸吸收的微波往往不足正常的三分之二，乾燥動力不足，為此，我們給乾燥腔內的承料帶增加邊緣導板，揚起料帶適當角度，集中邊緣物料，避免了這種乾燥缺陷，此舉能避免大約3%的局部返工。
七. 外包裝組合式生產線增加聯動和自控。
外包裝組合式生產線分別由三家不同的設備供應商提供，彼此間沒有信息和控制聯繫，在生產過程中時有因為換料、機器故障等原因引起產品堵塞或機器空閒，操作人員常因此處於緊張狀態，容易疲勞。為此，我們在貼簽—裝盒—收縮裝箱之間安裝了光電感應和邏輯聯動控制裝置，實現了一定程度的自動功能，分擔了一些操作人員的工作，改造後每班能減少大約15~20次的產品堵塞或機器空閒，使得包括內包裝在內的整個後工段的生產更加流暢穩定。
八. 重要工藝點實時自動監控。
為使產品質量更加穩定可靠，丸劑車間還對混合時間、煉藥負荷、乾燥時間、乾燥溫度等重要工藝控制點進行實時自動監控。利用機器自帶或另配的高品質觸控螢幕、可程式控制器、精密測流器、遠紅外探測器等裝置對工藝過程中的重要工藝點進行實時監控，到達警戒值時自動報警，到達特定值時自動報警並停機，避免了單靠人工觀察的可能疏忽，為產品品質提供有力保障。
改動：
1 ----原料損耗由0.6%降為0.2%（改為：1.2%降為0.5%）。
2 ----熱風沸騰床具有溫度穩定和乾燥均勻（新加：但升溫慢）的特點。
3 --即將進入降速乾燥階段的藥丸從微波隧道輸出（此時含水量12~15%左右）。
有關車間工作總結範文 篇2
光陰似箭日月如梭，轉眼間，20xx年已過去了一半。回頭想想這大半年，不禁使人思緒萬千。裝配車間職責是保質保量、準確及時地完成包裝發貨任務。20xx年，在公司領導指導及關心下，車間全體員工通過不懈努力，順利完成上半年工作任務。工作中，我們眾志成城共度難關。下面就半年來車間工作中所取得的成績及工作中存在的不足作如下總結：
一、 工作成績和方法
1. 包裝發貨任務圓滿完成 新春過後，隨著銷售業務的增長、訂單增加，裝配車間包裝出貨生產任務持續上升；面對此景，應對時機，我們不斷充實力量，最大程度的保障了出貨及時性；1-6月，車間完成發貨19691359.48件；其中內銷累計完成發貨18120804.38件，外貿累計完成發貨1570555.1件。為有效提升發貨能力，最大程度上發揮發貨員潛能，保障發貨任務完成的及時性，車間採取發貨員發貨區域負責制、客戶定向定員等措施，順利完成了生產任務。
2. 車間賬務，財務盤點首度實現0差異 裝配庫存發貨直接關係到公司切身利益，面對過去的差異，車間從源頭抓起，採取完工掃描、系統核銷、發貨員裝箱核查、每周盤點一次、月末大盤點、盤點異常追查等措施，自3月份以來，連續3個月庫存實現0差異，有效地杜絕了裝配內外貿庫庫存差異，從根本上解決了庫存問題。
3. 車間現場改善 過去，由於車間場地限制，大批物料堆積現場，造成物料標識不清混亂局面；針對此情況，車間在公司領導的支持下迅速整改，將半成品待檢物料鎖定在車間以外的備料待檢區域，從而有效地避免了物料混料風險，保障了車間整體清潔清爽。
4. 統一思想、最佳化工作崗位、明確工作職責 在人員較多的情況下，車間從實際出發，實行專人專崗環環相扣，這樣一來，誰出問題，問題出在哪，都能在第一時間明確的體現出來並有效遏制。
5. 生產安全 半年以來，車間0安全事故；為消除安全隱患，杜絕安全事
故的發生，車間採取每日早會宣導，上崗前班組長對操作工進行正確操作指導，車間管理人員不定時檢查，發現異常、隱患及時糾正，真正意義上做到“安全第一，預防為止，綜合治理”的總方針。
二、 不足之處及改善措施
1. 質量事故，客戶投訴 半年以來，客戶反饋車間發貨因包裝出現的問題總計27次，發錯貨、漏發貨、漏裝密封圈、磕碰等事故在一定程度上給公司造成了負面影響。應對此情況，車間在接到客戶反饋及投訴後及時糾正，採取每日早會宣導、班組長現場對員工觀摩指導等措施，以防止事故再次發生。為有效杜絕事故再次發生，車間正努力制定長久性有效控制措施，完善標準，嚴格執行“三檢”原則。
2. 備料現場目前車間雖已劃分備料區，但離理想目標還是有差距的，為使外圍備料區能有一個乾淨整齊的環境，車間正著手實施區域責任制措施。
三、 下半年工作計畫
面對當前的市場形勢，工程機械行業已進入了休眠期，銷售業務訂單隨之減少；生產任務量相對降低；在此情況下，裝配車間下半年規劃如下：
1. 持續推進外貿發貨；力爭在8月完成所有外貿訂單發貨；
2. 生產淡季期間，車間將加強自身鍛鍊，紮實基礎，推進員工技能訓練及對包裝知識的了解，為迎戰20xx年下半年工作任務“練好內功”。
3. 保產量，抓質量 在有效時間內完成本部門工作任務，降低生產成本，嚴把質量關；車間將在生產淡季對本部門全體員工進行現場培訓指導，對上半年所發生的質量事故全方位總結，以實例進行現場指導，對可能存在的質量事故隱患提前預防。
四、車間目標
1. 在有效時間能，實現生產任務、訂單發貨任務的零缺陷零差異；
2. 使客戶滿意我們的包裝，保質保量最大程度的滿足客戶要求；
3. 庫存、發貨持續保持0差異；
有關車間工作總結範文 篇3
今年生產車間認真貫徹落實廠安全一號檔案精神，堅持樹立“安全第一，預防為主”和“安全發展、國泰民安”的活動主題和按廠安委會在個不同時期活動安排意見，車間加強安全管理強化安全檢查，提高職工的安全意識，在安全活動中嚴密組織，認真發動，講究實效使安全工作取得近幾年來較好的效果，全年實現了五項重大事故為零的目標，扭轉了車間幾年來的安全被動局面。總結一年來安全工作成效車間主要做了以下幾點：
（ 1 ）制定安排成立組織機構，按照厂部一號檔案部署車間首先成立了以生產車間主任為組長，支部書記、副主任為副組長，其他班子成員和各班大組長任成員的安全月活動領導小組，負責對個班組安全活動的組織、發動、實施、檢查等項工作指導。
（ 2 ）領導小組成員分片包乾層層發動，發動共分三層，首先是車間利用全體職工會，由生產車間主要領導貫徹厂部對安全月活動的安排部署，進行發動講清目的、意義和要求，並貫徹車間安全活動的指導思想及活動安排，提出活動重點及全員參加的隱患整改的重要性，領導小組成員分片利用周一安全活動和班前、班後會的時間貫徹廠一號檔案精神，並結合各工序的實際進行動員，提出要求和安全工作重點，使轉爐車間職工安全意識明確，自我防護能力和反事故搞好預知預測能力不斷加強，有的放矢的開展安全各項工作，收到了很大的效果。
有關車間工作總結範文 篇4
歲月如梭，光陰荏苒。又是一年冬將去，在這辭舊迎新的日子裡，回首工作，百感交集。在各級領導的關懷和支持下，各項工作取得了很大進步。現在從拉晶和施工監督兩方面做一簡單總結。
一、十二年拉晶工作的簡單回顧
從XX年xx月拉晶開始，到現在已有十二年了。從三台西貝爾爐開學拉晶，到老8台車間出徒，歷經晶龍松宮到電子材料即松宮v車間的安裝調試。歲月滄桑，與時俱進，每台單晶爐的周邊，都留下了我操作和維修的足跡。十二年教了很多學徒。據不完全統計，徒弟從進廠到出徒全部是由我教的也有21批。總計37人。最近教的是卓越和玉峰。徒弟中現在當部長的有2人，當主任的有5人。也有去集團和集團內其他單位當技術骨幹或高級行政管理人員的。十二年期間我從拉晶、維修、班組管理、統計匯總、工藝研發 、設備檢驗、工程監理等方面取得了很大成績。積累了豐富的工藝經驗和管理經驗。參加了多次專項培訓為自己充電。十二年中下班時間，利用離家近的方便，多次深夜專程來修爐子和解決拉晶難題。一不怕苦，二不怕累，三不講報酬，四不圖高升，默默無聞的工作了20__年多。
二、上半年在研發中心的工作總結
金融危機並沒有影響20xx年研發工作的開展。從正月初六開始調試設備公司自產的90爐和自產的控制櫃，並作ccd全自動控徑的實驗，取得了一定成績。為全自動單晶爐的正常運行奠定了理論基礎和實踐經驗。成功完成了8018、8020、9020、9022熱系統拉制6寸、6.5寸、8寸和9寸單晶的實驗和規模生產。科學分析了單晶氧碳含量、壽命和衰減的數據。對比計算出了生產成本特別是用電量的最佳方案。完成了磁場拉晶，鉬導流筒和鎢絲繩的拉晶實驗創新項目。以及改變晶堝轉，改變冷卻方式等生產工藝的改進和提高單晶少子壽命的創新，均取得了一定成績。為拉晶工藝的改革創新和節能降耗作出了一定的貢獻。
三、下半年多項施工質量的監理
下半年主要進行了生產部四大類28項施工項目的全日制跟蹤質量檢驗。
1、車間土建工程的監督
從6月9號接受v車間土建工程以來，面對一個陌生的行業，努力發揚我刻苦、好學、愛崗敬業的精神。我深知：要想監督好，必須自己不僅懂、還要精。於是我首先從看圖學起，利用2天的時間將工程圖紙全部看完看懂。為了能及時了解工程情況和施工中存在的問題。我每天早晨提前半小時到廠，到所負責的i車間、iii 車間和v車間所有施工點轉一圈，發現問題及時協調解決。每天8：10以前去張部長辦公室匯報工作。我為了把工作做得更好，自定作息時間表，嚴格要求自己，並根據工程進展情況，多次加班。夏天連續一個半月，基本都是5點下班後，我加班到7點和建築隊一塊下班，除完成監督工作外，還幫主任完成iv車間水路管件的統計，匯總，分析和預定v車間用料等工作。並及時高效完成領導交給的其他的任務。每天晚上加班學習cad製圖，看多種建築書籍和網上資料。就這樣監督完成了80台單晶爐基礎、80台真空泵基礎、12台冷卻塔基礎、2台ar罐基礎、3台變壓器基礎和配電室各室內設備的基礎，以及iii車間危房改造等土建項目。對每一項土建每天所乾的活，都一一測量並與圖紙對照，發現了許許多多的問題，自己和施工領導協調解決了很多，也有一些匯報給了領導由領導解決。為公司減少了由於土建錯誤造成的不必要的損失，進一步提高了工程質量。
2、鋼結構平台和循環水路焊接的監督。
我成功監督完成了車間平米鋼平台和配電室400平米的鋼平台，以及各泵房的鋼梯和小鋼平台;完成了v車間循環水路純水和自來水管路的焊接監督;完成了真空泵房、板換泵房、管道泵房、制冷機房管路的焊接施工檢驗;以及i車間的純水和自來水管路的焊接施工檢驗。我都一一認真監督。為了更好得檢驗除銹、焊接與塗裝質量，我自學了鋼結構，焊接質量檢驗標準，焊縫的等級分類標準和常見焊接缺陷的檢驗與處理，以及除銹等級st2、st3的標準，掌握了焊接缺陷與除銹等級的規範，套用於施工中檢驗質量，使施工質量進一步提高。
3、裝修吊頂與自流平樹脂地面工程的監督
我監督完成了iii車間天花板的更換，和v車間牆體裝修與吊頂。與江蘇七彩虹裝飾公司結下了良好的友誼。與揚州保力樹脂地面有限公司完成了v車間鋼平台自流平樹脂地面，以及爐台面、車間下層地面、真空泵房、空調器室的樹脂地面和純水池環氧frp內壁的施工檢驗。發現了許多質量方面的問題。杜絕了施工托工減料、在材料上作文章、在時間上求速度的弊端。為公司挽回了損失，提高了施工質量。
4、對配套設備安裝調試的質量檢驗
我嚴格對冷卻塔、氬氣罐、高低壓銅排、板換與循環泵、變壓器、制冷機、中央空調以及風管的安裝調試質量檢驗。特別是冷卻塔包括i車間和v車間的，中央空調包括iii車間和v車間風管的檢驗。我找出冷卻塔存在的問題20多項。已和亞太集團多次協商，大部分問題已解決，個別問題正在解決中。空調風管更是令人頭疼的事，為了確保質量、不掉粉塵，我們改送風風管為有機內層，但目前國內生產工藝還不成熟，且沒有一個廠家的風管不修補就合格。面對這一現實，我看實物、找問題與山東德州亞太集團和石家莊世紀達公司協商。重新制定檢驗標準和現場拉力實驗、耐酸實驗要求，將iii車間的228根有機風管和五車間的230根有機風管逐根檢驗，並編上號。將無機風管也一一檢驗。有機該修補的修補，該重做的重做，合格檢驗寫號後才可安裝。為達到這一目的我還多次加班，為了趕工期不誤安裝，並且後半夜2次冒雨、1次冒著暴雪到公司檢驗風管。受到了施工單位的誇獎和領導的好評。
5、對單晶爐設備到貨、安裝和調試的檢驗
首先對iii車間更換的10台單晶爐，按契約附屬檔案將40多個改進的項目一一對照每台單晶爐，看是否改進。發現問題及時匯報並協商解決。還跟蹤設備的調試直到能正常生產為止。現在v車間正進爐子，正在對五車間的20台90爐和58台80爐的到貨情況，從質量和數量方面按契約附屬檔案查詢檢驗。
6、生產部其他項目的監督
包括各車間制冷機的維修和保養，各車間氬氣罐的除銹與防腐，各車間彩鋼板房頂漏雨的多次修補，冷卻塔的防水項目以及修改核對拉晶工序作業指導書等。每項工作我都認認真真的做。還有領導去青島的那幾天，我在百忙中抽出時間，每天白天對各拉晶車間和各配電室查崗兩次，每天夜晚從家騎腳踏車來公司查崗一次。盡職盡責的完成了領導交給我的任務。
我對每項工作，除了做好每日黑皮本活頁記錄外，還每天向領導匯報工作，並不定期以書面形式反映問題。自己設計了一套完整詳細的表格，記錄每項工程的詳細情況：包括日期、施工內容、發現問題及處理方法等，還有表頭項目施工單位、負責人、開工時間、結束時間、特殊問題記錄等。將發現的問題具體分析，自己解決或聯繫領導解決。第一時間處理，減少了費工費料和返工的成本，為公司節約了開支，受到了領導的好評。
四、過去一年存在的不足主要有：
①cad建築施工圖的繪製，還需進一步加強。
②專業施工知識需要進一步提高，以適應各項工程監理的需要。
③組織協調能力，解決問題的能力，需要進一步加強，培養自己獨立解決問題的能力，縮短問題處理周期。
五、今後的努力方向
將以上成績發揚光大，進一步做好做強;將存在問題努力解決;不斷學習專業知識，提高業務素質和辦事效率。高標準、高效率的嚴把每項工程質量關，切實做到“百年大計，質量第一”，把公司各項工程質量，提高到一個新的台階。
總之，嚴於律己，寬以待人是我的為人之道。做事堅持原則，廉潔奉公是我的處事標準。遇事沉著冷靜，處事幹練果斷，思路條理清晰，工作認真負責。愛崗敬業是我對自己乾好每項工作的基本要求。回首昨天，我可以稱得上是問心無愧;面對今天，我更是信心百倍的;展望明天，一片光明，任重而道遠-------我要努力取人之長，補己之短。團結同事、和諧發展，在各級管理者的正確領導下，相信我以後的工作，會給領導帶來新的喜悅。
有關車間工作總結範文 篇5
轉眼間已經在固體製劑車間實習一個星期了。作為內包機裝線上的一員，在領導的指導和師傅們的幫助下，我很快適應緊張有序的生產工作，大家對我關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面，我對來到固體製劑車間後的一些學習體會進行總結：
一、感想和體會
1. 態度決定一切。工作時一定要一絲不苟，認真仔細，尤其作為一名裝藥崗位上的員工，更是要具備較強的責任心。在和師傅們工作的這段時間裡，她們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2. 勤于思考。雖然之前在丸劑車間也是在裝藥崗位上工作，但兩個車間的設備有一定差別，質量控制點和設備點檢等也就有所不同，因此，在工作中就需要通過師傅的教導和自己實際操作中勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。而且生產線上的工作也比較繁瑣枯燥，尤其是擺瓶，需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間。
3. 不斷學習。要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能。這樣才能工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的員工。因此，我要認真學習裝藥崗位標準化操作指導書，熟悉設備點檢內容並掌握裝藥崗位的質量控制點，以便更好地工作。
二、明確崗位職能
根據崗位職責的要求，我的主要工作及學習任務主要分為三塊
1. 供料。擺瓶是要求動作快和手眼配合好。擺瓶：一要確保擺瓶速度能跟上裝藥速度、一要保證藥瓶完好，不能出現豁口瓶、畸形瓶和瓶體上有斑點、異物。倒藥：倒藥我認為主要需要強調覆核。在將藥筒放置到機器上前一定要覆核藥品的品名、批號，在確認無誤後才能使用。另外，要學會正確操作機器，遇到突發情況要能夠正確應對。
2. 裝藥。由於裝藥設備與丸劑車間的差別，需要裝藥人員手工將缺粒添上。在學會操作裝藥運行設備下，可以總結為上看、下看、左看、右看。上看裝藥板，將缺粒添上，將畸形及異物藥丸挑出;下看藥瓶口，灑藥要及時再添上。左看藥瓶，確保藥瓶供應，及時將倒瓶扶起，在要瓶供應不及時時要迅速暫停設備。右看藥瓶，防止出現空瓶半瓶流到下一道工序。 3. 看瓶。當裝完藥的一組六個瓶子送出後要檢查是否有空瓶和半瓶，並隨時檢查地面是否掉藥丸。四、認識個人能力不足。
剛到車間一個星期，還有許多不足。擺瓶速度不夠快，需要多練習並進行總結改進。機器操作還不夠熟練，也需要多操作練習。還有許多不足需要通過實踐來發現和改進。
五、今後自己努力方向
1、學無止境，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，並用於指導實踐。
2、光說不做，不行。在以後的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。從設備的操作運行到所有的工藝流程和質量要求都需要一一掌握，這樣才能不斷的豐富自己，讓自己不提前被這個競爭激烈的社會所淘汰
3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力及溝通能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作
有關車間工作總結範文 篇6
今年以來，本車間在廠黨政的領導和安環保部門的正確指導下，以安全生產為中心，貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動，以及嚴格檢查排查和危險作業簽字的審批手續等，主要具體做法是：
一、“三違”是釀成事故的主要因素。因此，我們一方面嚴格要求員工按標準化作業，認真學習本崗位安全操作規程。給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對“三違”工作檢查和考核力度。一至十二月份，我們共查處“三違”人員11人，根據嚴重性進行考核扣款，另外，對“三違”人員進行安全教育，讓他們清楚地認識到“三違”的危害性，從而杜絕事故的發生。
二、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞。隱患險於明火，隱患是個定時，不排除隱患，就難保證安全生產。因此，我們勤查勤檢，尤其對要害崗位更是該毫不放鬆，同時我們要求各工段、班組、員工共同查隱患，通過大家努力，1-12月我們共查出隱患19條，均已整改完畢，隱患整改率達到100%，從根本上把隱患消滅在萌芽狀態有效保證了安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。
四、制定了消防器材的管理、考核制度。消防器材定點管理，由專人保管、維護、兌換，每天由保管人巡檢且詳細記錄檢查情況，對各保管區域消防器材擺放記錄完好，符合消防規定，每季度進行獎懲兌現。
五、抓制度、嚴落實，生產、大修兩不誤。今年2#焦爐原地大修，面對人員緊、設備單線運行、現場環境異常繁雜即要保生產，又要保大修，工期質量兩不誤的情況下，我們克服了重重因難，保證了正常安全生產。又確保了2#焦爐大修無任何安全事故，提前一個月投產，給公司帶來巨大經濟效益，贏得了廠和公司領導高度好評。
今年1-12月以來雖然取得了一些成績，員工的`安全意識有所轉變和提高，安全工作有了一定的進步，但我們工作中也存在一些不足和遺憾，如10月15日，本車間乙工段推焦組員工廖志清由於安全意識不強，注意力不集中。冒煙工作時未注意攔焦行駛，被攔焦車擠壓右腿造成一起重傷事故；7月20日，本車間員工李某在交接班中發生地面扭傷的輕傷事故。今後我們將加強對員工的安全教育，對安全操作規程不斷完善，提高員工的危害辯識能力，認真貫徹職業安全健康方針，揚長避短，在今後的工作中不出任何安全事故，確保全全工作上一個新台階。
明年工作目標：實現安全生產五個零的目標。具體措施如下：
一、貫徹落實上級精神，增強員工安全責任崗
及時傳達上級部門關於安全生產工作的精神，認真開展安全生產專項整治，對安全生產工作的嚴峻性和艱巨性有更深的認識，進一步增強安全生產的使命感和緊迫感。
車間建立安全生產委員會，每月召開一次會議，專題研究安全生產的突出問題，對今後的安全生產工作提出明確的要求。車間始終保持安全管理機構穩定，並使之不斷得到充實加強。在安全生產管理上，車間堅持各級齊抓共管的運行機制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，實現目標管理，層層落實責任，要使抓好安全生產成為車間各級骨工的自覺行動。
二、貫徹落實《安全生產法》，加強基礎管理工作
《安全生產法》的實施，為加強安全生產監督管理、規範生產經營中安全行為提供了法理依據。車間在進行大量調研的基礎上，修證完善《煉焦車間安全考核條例》、《煉焦安全生產檢查制度》等一批規章制度，進一步規範安全生產管理。正確把握處理“教育與認識、管理與落實、隱患與整改、規程與習慣、責任與追究、穩定與安全”六個方面的關係，努力實現“四個強化”，即：“強化領導責任，落實責任追究；強化安全教育，提高全員安全意識，提高安全操作及個人防護技能；強化安全檢查，落實隱患整改，減少習慣性違章；強化安全獎懲，層層落實。基礎管理工作的穩步推進、安全管理生產的制度化、標準化、程式化，為各級各類人員落實安全生產責任制、建立安全生產長效機制奠定基礎。
車間明確安全生產“誰主管誰負責、誰檢查誰負責、誰參與誰負責”的原則與各工段簽訂安全生產承包契約，認真實施隱患整改制度，對查出隱患記錄在案，限期整改按時驗收，杜絕不檢查、不落實的現象。按照“四不放過”的原則，對發生的各類事故進行認真分析，嚴肅處理。安全小分隊的檢查加大力度，組織開展起重設備、壓力容器、危險建（構）築物等專業檢查，發現問題及時整改。車間以抓班組建設為重點，不斷夯實安全生產基礎管理，規範班組安全管理。
三、加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和操作技能
本著“以人為本、教育為先”的原則，車間將緊緊圍繞貫徹落實安全生產方針政策和法律法規，普及安全生產知識，深入開展多層次多形式的安全生產教育和培訓活動。大張旗鼓地宣傳《安全生產法》，在全車間形成強大的輿論氛圍和宣傳聲勢。
全車間組織開展全員學規程、用規程活動。為檢驗規程學用情況，車間組織抽查考試，車間將舉辦安全生產理論與管理知識培訓班，通過培訓不斷提高安全管理水平。及時修改、完善安全操作規程和安全管理規章制度，促進安全生產。
四、“以人為本”，加強安全建設
安全工作要“以人為本”，努力創造愛護職工、關懷職工、體貼職工、尊重職工、激勵職工安全生產自覺性的良好氛圍，促進車間骨幹和廣大員工的安全意識不斷提高，安全生產科學管理不斷上台階、上檔次、上水平，實現“要我安全”向“我要安全”的轉變，實現個人安全向整體安全轉變。使職工樹立正確的安全價值觀，樹立安全就是效益、隱患就是事故的新理念，提倡安全自控、互控、他控的團隊精神，形成“人人講安全、人人要安全、人人會安全”的新風尚，為確保實現全年安全生產目標努力。
有關車間工作總結範文 篇7
20xx年正值企業改制，節能降耗，降低成本，是忙碌而又充實的一年，根據年初制定的質量目標和各項計畫，在主管處室的領導下，我車間努力地完成了各項工作。具體總結如下：
一、認真慣徹質量認證體系的工作
慣徹執行質量體系的認證工作，使造氣車間的所有工作都更加規範化、程式化和效率化。每項工作都規定具體，便於檢查，真正做到事事有人負責、有章可依、有據可查。各項工作都有專人負責，井井有條地運行。大大提高工作效率。
二、千方百計完成生產處下達的質量目標，嚴格控制不合格品
年初，根據生產處下發的質量目標分解表，車間把質量目標分解到各個班組，在生產中對四個班組進行考核，對於班組發生的不合格品，操作人員要及時記錄到不合格品控制記錄上，並說明產生不合格品的原因。車間技術員要及時把不合格品記錄在不合格品台帳上，寫清原因和糾正措施。如，今年2月份，由於系統的頻繁開停車，使質量目標沒有完成，車間積極與有關部門聯繫，並認真填寫了糾正方案，在短時間在得以解決。
三、對於上次內審中提出的問題進行了整改。
上次內審時由於設備沒有刷油，沒做設備標識，今年大修期間設備刷完油，在9月份，對所有恩德區的設備和主要管道做了標識，現場重新噴刷了警示牌。為使體系檔案能夠更好的與生產實際相結合，真正起到指導生產實踐的作用，把原來由專工上報的有效氣體一覽表改為由操作工在現場畫，如實的反應生產情況，真正做到了為生產服務。
四、加強職工業務技術培訓。
為了激發員工的學習積極性，更全面深入地掌握車間全系統生產狀況，在強化理論的同時，還增加反事故演練，現場技術問題處理，事故預想等實踐課程，增強職工的實戰應變能力。車間在2份根據生產的實際情況對員工進行培訓，目的是使職工更好地勝任本職工作，它的實施應該面向實踐注重實際能力的培訓，有效地提高生產技能人員隊伍的整體素質，以便於為今後的生產提供更有力的保障。
五、車間積極開展勞動競賽。
為了節約生產成本，降低煤耗，同時充分調動車間員工的積極性，對生產進行最佳化調整，特在四個班組之間開展生產競賽，並由車間進行考核，每月第一名，車間有加獎。9月份，公司又下發了《勞動競賽活動方案》，我車間積極回響，努力工作，在此月奪得了“安全環保杯”和“工藝管理杯”。
六、安全方面。
因為只有在保證安全工作的前提下，才能使工作順利開展。一方面加強對職工日常安全教育，，注意防火、防觸電、防意外傷害事故。在對易燃、易爆的物品使用上按照國家標準要求操作。另一方面，我們對生產現場的消防器材分批進行年檢或更換，保證消防器材能夠正常使用提前做好準備。車間每周五組織管理人員全面檢查車間各崗位的衛生和系統中存在的安全隱患，凡是有安全隱患的地方，車間都要下安全防範措施。使不利於生產的不安全因素消失在萌芽狀態中。
七、節能降耗。
為了減少能源浪費、降低能源消耗，加強能源管理監督工作，車間成立節能降耗領導小組，本著以節能降耗為宗旨的原則，從造氣車間的生產實際狀況出發，在設備的管理上，嚴格控制項設備的跑、冒、滴、漏，修廢利舊。在工藝上，嚴格控制工藝指標，使工藝達到最佳狀態，降低各項消耗。在機物料的消耗上，做到出入有帳、責任到人、有獎勵有處罰。9月份，車間把照明燈的數量減少，暖氣的片數減少，深入挖潛，節能降耗。
八、加強對數據的統計。
車間是獲得生產數據的第一現場，數據分析統計的及時性和準確性對企業至關重要。對車間而言，工藝調節的好壞，要用數據來衡量；技術月報的數據，也要靠平時的數據分析而獲得。我車間每天對恩德爐的參數加以分析，對比，從而確定最佳生產狀態。在數據分析的同時，又對四個班組的操作進行考核，如記錄情況、有效氣、殘碳、各項消耗、不合格品等。可見，數據分析工作必不可少。
九、在大修期間，進行技術改造。
恩德洗滌區煤氣超標，嚴重危害操作工的身心健康，大修期間，在洗滌區增設4個排放煙囪，使洗滌區的環境有所好轉。另外對恩德爐的上、下噴嘴加了立管閥，增加了操作的安全。
十、存在的問題
（1）員工的質量意識培訓還要加強。
（2）上煤棧橋的粉煤濃度超標，勞動保護用品不齊全，影響工人的身心健康。
總之，在這一年中，我車間的工作在管理上有了進一步的提高。在今後的工作中，以安全，穩定、長周期運行為目標，本著節能降耗的原則，使工作不斷完善，再上新台階。
有關車間工作總結範文 篇8
20_年上半年已過去，回顧過去的半年時間裡，我主要完成了以上的各項工作：
1、20_年年尾，受人員流動因素的影響，車間員工的流失率非常嚴重，造成人手緊張的被動局面，於是組織動員了辦公室人員加班參與車間貼標工作，有效地緩解了年前訂單緊張的局面。
2、針對包裝車間生產時員工著裝不按要求統一這一情況，進行了研究分析，找出根源所在，完成包裝車間內更衣室的改造工程，使每個大更衣內設立單個個體小更衣間，有效地保護了員工的隱私，同時也解決了員工不按要求更衣的這一情況。
3、由於年前員工的流失，造成年後人員回流極慢，使得我司一度出現用工需求的緊張局面，為此，我積極配合人事部利用晚上加班的時間外出招聘普工，很好地解決了年後車間缺工的緊張局面。
4、隨著夏天的來臨，包裝車間的窗戶因為沒有窗簾而被陽光直射進車間，給生產工作帶來了不便，於是我向公司提出應加裝窗簾的建議，並得到公司領導的同意，順利完成了包裝車間窗戶窗簾的加裝工程。
5、進入3月中下旬後，大部分新員工進廠，但由於部分新員工對我司的生產生活還不適應，造成進、出廠的員工較為頻繁，剛上手工作就要離開了，不利於我們生產部工作的開展，同時也對我提出了工作上的壓力，針對此，我制定相關措施，實行了“一對一”的對口幫扶措施，令新員工儘快可以溶入集體中來，減少流失率，收到良好的效果
6、3月份協助阿一鮑魚培訓班的展開工作。
7、洗瓶車間天花受蒸汽的影響，已有嚴重的剝落現象，這件事之前曾提過多次，但均未能落實好，5月份我再重提，於是公司領導責成我跟蹤此事，經過努力，我順利完成洗瓶車間及醬汁車間吊天花的工作
8、煮醬油車間前期常常受到木柴採購的限制，給生產帶來困難，加上從消防角度來說，不符合使用木柴，我提出將單個使用木柴的煮鍋，改為柴火及蒸汽兩用，經公司領導同意，順利完成煮醬油鍋“柴火改蒸汽”的工程工作
9、6月份，糕點新車間搬遷投產，我從提交申請、接受現場審核、督促完成整改，完成了糕點qs換證認證工作
10、自20_年6月1日《食品安全法》頒布實施以來，政府各有關監督部門對各食品行業的檢查力度不斷在加強，同時要求各生產企業對採購的原料務必要進行索證取證，否則將按相關規定進行處罰，為應對這一事件，我積極協助採購部對原料及添加劑採購的索證取證工作，設計了各種記錄台帳。
11、重新修訂到期的企標，有調味汁、複合調味汁、醬、鮑魚罐頭、海參絲罐頭、蔬菜調味醬的企業標準，同時配合化驗室完成雞汁升級行標的產品質量工作
12、召開倉庫、質檢等兩部門建立健全原料、食品添加劑、成品銷售進、出貨台帳制度和記錄工作
13、加強員工對食品安全法及相關技能知識的培訓，強化食品生產工作者作為食品安全的主體責任意識，有效地減少了產品質量的問題
_、對廠內正在使用的叉車進行申領牌工作，順利取得登記牌
15、完成醬汁車間增加的夾層蒸汽鍋的工程改造工作，大大提高了生產效率，避免因停電造成的生產設備不夠用的問題。
16、正在進行調味料及醬兩個單元的qs換證工作
17、針對罐頭車間外圍住戶的投訴，目前正在跟進廢氣的處理工程及環評的申請工作。
有關車間工作總結範文 篇9
20xx年是緊張忙碌的一年。一年來，餘熱發電車間全體員工在公司領導的正確領導下，一切緊緊圍繞項目建設這一中心，深入學習中聯公司“五化”管理模式，發揚團隊協作、任勞任怨的精神。堅持以人為本、科學發展、追求卓越、和諧完美的宗旨；以安全生產為導向，以優質高效發電為目標。全車間上下，同心協力，心往一處想、勁朝一處使，圓滿完成了各項工作和生產任務。下面就本車間20xx年的主要工作和完成情況及20xx年工作思路分別匯報如下：
一、20xx年主要工作情況：
1、狠抓工程建設質量
餘熱發電自20xx年3月正式開工安裝建設，到20xx年9月具備發電試車條件為止，凝聚力餘熱發電車間人員大量心血。車間在工程管理部的密切配合下，狠抓質量管理，嚴格把控進場所有設備，對設備到貨、驗貨工作一絲不苟。對鍋爐的安裝，從放線到焊接一點都不含糊，認真把好每一關，一個焊口都不放過，缺陷消除在萌芽狀態。正是車間人員的努力，四台鍋爐、汽輪機的安裝沒有出現大的問題，鍋檢所檢驗後給出了優良的評價，為今後的安全穩定運行打下了堅實的基礎。
2、狠抓職工隊伍素質
首先是要統一思想、提高認識，在思想和行動上同公司保持高度一致不動搖，緊跟指揮永向前。針對個別職工的思想波動和怕苦怕累，消極怠工，中、夜班勞動紀律鬆弛現象，除找出這些職工的思想原因，又從家庭的生活上幫助找原因，有針對性的給與了一定的困難補助和關懷，同時做好過細的思想政治工作，加強車間內部管理，杜絕了班中睡崗和工作中怕苦怕累的畏難情緒。
3、抓安全、保生產
說一千道一萬，所有的各項工作都要圍著生產轉。特別作為餘熱發電車間就是要講究效益、注重生產、保證安全這個根本。要充分利用窯的廢氣，要不斷地研究和探索並緊緊的為著優質、高效、安全地保發電、發好電、多發電、穩發電。
4、強化學習，打造戰鬥力強的團隊組織
由於餘熱發電是新建工程，新招人員基礎層次差異較大。為使他們儘快掌握新技術、新工藝，堅持每天下午一個小時理論學習和安全技術學習；周一、周三、周五集中打掃車間死角衛生；每周一次摸底考試等。通過上述一系列的集體學習和個人自學，普遍提高了大家操作水平，端正了各自的工作態度、增強了領導指揮生產的藝術、提高了工人的操作技能、擺正了安全與生產的位置。日常工作中嚴格要求，精細化管理，互相學習、努力提高自身業務水平和崗位素養。同時，對企業所有成文資料包括項目生產資料、公司紅頭檔案、招投標檔案及會議紀要等紙質資料歸檔整理。
5、樹立“三個意識、四個一樣”
牢固樹立餘熱發電“三個意識。”一是牢固樹立餘熱發電幹部職工的責任意識。二是牢固樹立餘熱發電幹部職工的奉獻意識。三是牢固樹立餘熱發電幹部職工的創新意識。堅持做到“四個一樣”。一是在安全生產工作中領導在於不在一個樣。二是在安全生產工作中人多人少一個樣。三是在安全生產工作中錢多錢少一個樣。四是在安全生產工作中白天黑夜一個樣。
6、完善各項規章制度
由於餘熱發電車間是一個新成立的車間，各項規章制度都沒有建立，車間從完善各項規章制度入手，到各班組、崗位責任制抓起。常言道，沒有規矩不成方圓，做任何事情都要有法可依，有章可循；才能按章辦事不走樣，依規操作保全全。為此，我們修訂了車間、班組的各項管理制度和工作標準、目標要求以及崗位責任制。認真的組織修訂和完善了各班組、各工種崗位的安全規章制度和“兩票操作制度”，“設備巡查制度”等措施並提出具體要求，同時細化了車間的安全“操作規程”，分解到各工種、崗位。積極開展崗位隱患自查、自糾制度，強化班組的安全管理和危險預知活動，加大車間對重點崗位、重要部位、重點環節的靜態和動態檢查，並做到目標明確、責任到位、嚴格考核、細化到人。
二、20xx年工作思路
1、以“安全第一、節能減排”為宗旨，利用技術革新對機組進行合理化改造，多利用廢氣餘熱發電，為企業創造更高的效益。
2、通過提高巡查質量、增加巡查次數、加大消缺力度，確保全年安全發電和各項工作的順利進行，做到全年無各類機械事故和人身傷害事故。同時對安全生產的各類設備、器械及工具進行校對、檢查，並對運行人員安全規程的培訓，力爭培訓率達百分之百。
3、提高隊伍素質，加大在崗人員的操作技能培訓學習，積極開展餘熱發電的各項工作，同心同德、開拓創新，實施“五個一流”。既一流的指揮藝術、一流的團隊素質、一流的精神狀態、一流的操作技能、一流的工作作風。
在取得成績的同時，也有不盡完善的地方。在今後的工作中，餘熱發電全體人員要嚴格要求自己，查找不足，多學、多問、多練，乾好本職工作，弘揚天廣八百好漢一條心、敢把青石煉成金的精神，力爭為企業創造更高的效益。
有關車間工作總結範文 篇10
甲方：
乙方：
丸劑車間項目工程甲方因生產建設需要，經甲乙雙方友好協商，由乙方提供技術熟練的成建制勞務隊伍及相應的管理班子承包土建部分的施工。為了明確雙方的責任和義務，雙方依據《中華人民共和國契約法》和《中華人民共和國建築法》，協商一致，特制定如下工程施工承包契約條款，並共同遵守。
一、工程概況
1、工程名稱：；
2、工程地點：；
3、工程結構形式與面積：建築工程消耗量》中約定的建築面積計算規則為準）；
二、承包方式
1、甲方提供工程主要材料；乙方組織相應管理人員、提供成建制勞務隊伍包人工、材料定額合理消耗量（具體詳見材料供應與管理約定）、包輔材、包所有機械設備、工具用具、包質量、包工期、包安全文明施工、包竣工驗收、保修的承包方式。
2、甲方負責以下材料：
2.1土建主材：鋼筋、砼、水泥、砂石、砌體材料等材料；
3、除甲方提供的材料外，其它本專業工種承包範圍內需用的全部材料、機具、輔材及用品均由乙方自備，主要有
（1）模板分項工程：
鐵釘、鐵片、鐵絲、膠紙、圓盤鋸、電動工具、小型工具、手用工具、夜間施工照明燈具等機具及工人勞保用品、安全防護用品、雨天作業用品等材料及用品；
（2） 鋼筋分項工程：
電焊條、扎絲、保護層塑膠墊塊、鋼筋調直機、鋼筋拉伸機、切斷機、彎曲機、閃光對焊機、電焊機、電渣壓力焊機、鐵斗車、電動工具、小型工具、手用工具、夜間施工照明燈具等機具及工人勞保用品、安全防護用品、雨天作業用品等材料及用品。
（3）砼及砌築分項工程：
水泵、攪拌機、砂漿機、插入式振搗器、平板式振搗器、清渣機、打夯機、鐵斗車、電動工具、小型工具、手用工具、塑膠軟管、鎢絲燈等機具及工人勞保用品、安全防護用品、雨天作業用品等材料及用品；
4、乙方根據工程實際需要可以按國家工程勞務分包的規定進行分項工程的勞務分包，但勞務分包隊伍的專業技能、綜合素質等需能滿足本工程的整體要求，且均需經得甲方認可，否則甲方可要求乙方無條件更換分包隊伍。
三、工程承包範圍
1、本工程的所有設計施工圖紙、設計變更（已按設計施工圖完成後要求變更，且因此產生返工的變更除外，如不產生返工，則屬於契約範圍內，甲方不予補償）所要求完成的全部施工工作內容，除大型土方（需外運和外借土方）、鋼結構安裝、門窗、水電消防安裝、欄桿、扶手、裝飾外，其餘均屬於乙方的承包工作範圍。另外，由甲方指定的分包單位，乙方應積極提供配合工作（無償提供水電），且不另計取任何費用。
2、本工程組織施工所需的全部臨建設施（生活區、辦公區和生產布置，乙方根據甲方已建臨建設施綜合考慮未建設施）的搭設和拆除（含場地及零星道路硬化、加工棚搭設），均由乙方包工完成 (施工前乙方應報施工方案到甲方審批或按甲方提供的施工方案具體實施；臨時用電甲方只提供箱變接口，乙方負責箱變至總配電室的材料，安裝施工及總配電室以下的所有工作內容（含材料、安裝布設及維護）均由乙方負責；臨時水甲方只提供水源位置，為滿足施工生產需要按規範要求具體的布設，均由乙方包工包料自行完成，並負責維修及進行日常維護。
3、本工程生產所需的所有周轉材料（如鋼管、扣件、安全網、油漆、架板、模板及附屬檔案、木方及緊固件等）和機械設備（砼泵輸送泵、施工電梯、攪拌站等）、工具用具的材料購買和租賃費、進出場運費、裝卸費、安拆費、操作人員工資等。
4、基礎工程包含挖基坑土石方開挖（按甲方交付基坑場地標高）、場內土石方轉運、回填、壓實、基坑排水、砼墊層、砌地模、鋼筋製作與綁紮、模板制安、砼澆搗等所有與基礎相關的全部工作內容。（土石方的外運與外調不包含在內，但土石方回填及夯實由
乙方承擔）
5、主體工程所需的模板制安、鋼筋製作綁紮、砼配製澆搗、外架搭拆、牆體砌築等人工工資。
6、裝飾工程包括全部內粉、外牆及外牆內保溫、樓地面、頂棚、屋面、油漆等一切與裝飾工程有關的工作內容（工藝做法按設計圖紙及交底要求，但底層乾掛石材（如為濕貼則含在清包範圍內）、電梯前室地面、卷材或塗膜防水、其它部位的二次裝修不包含在乙方承包範圍內）。
7、所有管理費用，包括測量放線、施工管理人員的工資和辦公用品等。
8、所有甲方分包工程的全部配合費用（如管道穿牆穿樓面部分堵孔修補工作、外架配合、提供水電使用等）。
9、安全文明施工所需的措施費投入、全部用工和勞保用品購買等。
10、乙方為工地所有員工購買意外傷害保險和辦理暫住證等所需的費用（所買保險應符合行業規定及要求，且將保單及相關資料複印件交項目部備查）。
四、工程工期
1、為滿足公司總體計畫，現將每個棟號的主要進度節點時間約定如下：
#棟暫定開工日期為： 年 月 日；預售日期為： 年 月 日；主體結構封頂日期為： 年 月 日；竣工日期為： 年 月 日；
#棟暫定開工日期為： 年 月 日；預售日期為： 年 月 日；主體結構封頂日期為： 年 月 日；竣工日期為： 年 月 日；
#棟暫定開工日期為： 年 月 日；預售日期為： 年 月 日；主體結構封頂日期為： 年 月 日；竣工日期為： 年 月 日；
具體各棟號進度計畫詳見附屬檔案4，每個棟號的開工時期以甲方書面下達的開工令為準，相應的地庫隨主樓同步跟上。
2、工期控制計畫：工程開工前，乙方需根據總工期和甲方要求的總進度計畫確定每月進度計畫，在施工過程中乙方嚴格按計畫執行。因以下原因影響，工期可順延（但必須辦理書面確認）：
1、人力不可抗拒的自然因素（颱風、水災、地震）的影響；
2、連續停水、停電在8小時以上；
3、甲方不能按時提供開工條件；
4、因甲方材料供應或管理失誤造成關鍵工作工期延誤在2天以上（不含2天）；
5、因其它施工方原因影響乙方施工並造成關鍵工作工期連續延誤在2天以上（不含2天）時；
6、由於設計變更造成關鍵工作工期延誤在2天以上（不含2天）時；
乙方必須按照甲方的施工進度計畫組織足夠的人員進場施工，並接受業主代表、監理公司對進度的檢查督促。工程實際進度與計畫不符時，乙方應按甲方的要求提出改進措施，報甲方批准後執行。由於乙方原因引起的工期延誤，即使甲方代表批准同意過程進度計畫調整，但主體封頂節點和總工期不能順延。
五、工程質量及驗收
1、質量標準：乙方的施工質量以現行的國家施工規範和建築安裝工程質量檢查評定標準及設計圖紙、施工說明、設計變更等技術檔案為依據，乙方所施工的分部分項工程質量確保一次交驗合格。
2、如工程質量不能達到合格工程驗收標準時，乙方必須返工達到該等級為止，返工費用由乙方承擔並承擔甲方的材料費；甲方提出整改乙方未及時進行整改到位，甲方有權另請其它施工隊伍進行整改，所發生的費用在乙方工程款中扣除。
3、乙方在施工過程中應根據甲方的要求進行自檢、互檢、交接檢，隨時接受甲方管理人員、監理公司、設計院、質監站等部門的檢查檢驗，並為檢查檢驗提供便利條件。
4、施工過程中達到隱蔽驗收中間驗收條件時，乙方應準備好自檢資料報驗。驗收不合格，乙方在限定的時間內整改合格後重新驗收，如乙方未報驗或驗收不合格就進行下一道工序施工，由此所造成的一切損失均由乙方負責，並從乙方當月工程款中扣除給甲方帶來的一切經濟損失。
5、施工過程中，乙方應積極配合和服從甲方、監理、業主及相關建設主管部門的管理、監督指導工作。
六、安全及文明施工
1、安全文明施工目標：杜絕因工死亡，工傷年事故頻率不超過1‰。
為確保目標，甲乙雙方在施工過程中需做好以下工作：
甲方工作
1、甲方應向乙方提供工程所需的安全技術資料；對乙方進場人員進行安全教育和檢查、監督和指導；協助乙方作好工傷事故的調查、處理和事故隱患的整改工作。
2、向乙方傳達國家、省市和甲方有關部門下發的有關安全生產的方針、政策、法規、規定和其它檔案。
3、按照業主及當地要求和公司企業文化的規定規劃整個工程的文明施工，編制安全生產和文明施工方面的管理制度和方案，並下發乙方。
4、甲方安全管理人員有對施工作業人員違章作業行使停工整改、經濟處罰等權力。 乙方工作
1、乙方必須嚴格執行國家有關安全生產的方針、政策、法規，必須嚴格遵守甲方制定的有關安全文明施工的規定。
2、乙方在施工期間必須接受甲方的監督和指導，並定期向甲方安監部門匯報安全工作情況。
3、乙方必須建立健全安全生產責任制，配備專職安全員（有安全員崗位證及安全考核等級C證），並報甲方備案。
4、乙方必須對工人經常性地進行安全教育，分項工程安全交底、簽字手續要齊全；並建立由生產管理人員和班組長參加的安全生產管理體系，做好安全班前活動工作及做好記錄，對施工進行監督檢查，發現隱患及時消除；全體工人應自覺遵守安全操作規程不得違章作業，且有權拒絕任何人要求的違章作業。
5、乙方必須對安全生產負全面責任，切實加強安全管理；必須向操作工人配發必要的勞動保護用品、用具、改善勞動條件。嚴禁使用不合格的勞保用品、用具等。工作服、安全帽按甲方管理要求必須統一佩戴，
6、乙方特殊作業工種（電焊、電工、機修工等）要持有效證件上崗，並做到人證相符。凡患高血壓、心臟病、癲癇病以及不適合高空作業者，嚴禁從事高空作業；若發現患高血壓、心臟病、癲癇病以及不適合高空作業者，乙方必須立即予以辭退，甲方將按照1000元/人對乙方進行罰款。
7、乙方必須按照甲方的整體規劃搞好現場的文明施工，按照甲方要求懸掛安全、質量等宣傳牌（幅），積極配合甲方迎接公司、安監站等領導的檢查。
8、乙方應做到工完場清、文明施工，應將作業層垃圾運至工地指定地點，不得到處亂扔；施工現場每天下班前作到材料排列、堆碼規範。
9、乙方在施工期間應加強班組內部文明施工教育，搞好承包範圍內的現場文明施工及住宿範圍內的清潔衛生，不得違章作業、野蠻施工以及穿拖鞋、罵人、爭吵、扯皮打架等不文明行為。
有關車間工作總結範文 篇11
一、主要管理工作
1、認真學習傳達中海油、油氣利用公司年度工作會議精神，學習公司“以人為本、恪盡職守”的企業文化。嚴格各項安全制度的落實和執行，強化工藝紀律、勞動紀律檢查，加強安全隱患巡查和整改，做好大修期間各項施工的安全監護，確保大修及生產、發貨安全。
2、認真做好原油上岸工作，本月上岸36-1原油44005噸。本月蒸汽消耗量6420噸，比上月增加455噸，電消耗量125500kwh，比上月減少56800kwh。積極做好原油降耗工作，認真做好節能減排工作，配合裝置做好大修前後的開停車，加強罐區生產管理，確保原油輸送及產品儲存和發貨的順利進行。
3、做好各大修項目的實施：完成6#原油罐的清罐、罐底罐壁測厚、盤管試壓等工作;完成兩台裝置原料泵的拆檢維修及過濾器清洗;完成常二、減二發貨泵及消防補水泵的拆檢維修;完成碼頭原油輸油臂垂臂的修理;完成減二伴熱線的檢查更換和部分易損蒸汽管線的更換;完成南瀝青電纜溝積水的清理和整改。
4、努力做好“三基”工作，以“三基”工作為抓手，認真開展“三零”、“三無”活動。強化設備基礎管理和現場管理，切實做好機泵的維護和保養。妥善做好大修後的現場清理工作。
6、強化發貨管理，認真做好瀝青發車無水確認和重質油品發船排凝確認，加強發貨人員法制教育和安全教育，規範發貨行為，搞好優質服務。
7、認真做好油品盤點和統計工作，加強原油上岸管理，妥善做好原油取樣、封倉、計量等工作，認真做好原油船隻裝油誤差統計，努力降低原油損耗。
二、存在問題
1、職工崗位責任心需要進一步加強;
2、大修後的現場衛生需要進一步提高。
三、下月工作打算
1、妥善做好大修後的現場衛生清理;
2、繼續做好低加工量情況下的節能減排工作;
3、完成自動切水器的移位。
有關車間工作總結範文 篇12
時光荏苒，20xx已經悄然離我們而去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，並且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。現將20xx的工作情況總結如下：
一、主要完成的工作
1、班組的建設與管理得到加強
衝壓車間成立的時間不長，因其前身xx公司的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我採取了規範執行正激勵制度的措施。對於班組表現較好的員工給予加考核分，而對於表現較差的員工則堅決扣除一定的考核分。由於採取了這種獎懲分明，公平公正的考核辦法，班組員工的執行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力。
2、狠抓安全管理
衝壓車間相對於公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的20xx里也發生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的。愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故。身為一班之長，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對於安全工作我從未放鬆過，月月講，天天講。
3、保證產品質量
隨著公司規模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對汽車的質量要求也越來越高，因此，公司高層對產品質量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為整車產業的龍頭工藝，衝壓車間所肩負的責任也越來越大。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質量。
出於對公司的負責任，我在質量控制方面一直不敢有所鬆懈，積極與檢驗班的同事及時進行信息的`溝通與交流，對於生產過程中出現的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。
4、積極參與車間改善活動
衝壓車間就像一個大家庭，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務和責任將她建設的更加美好和諧。因此，一年來，我積極參與車間的改善活動，並調動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
5、加強自身學習，提高業務水平
由於感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與一名優秀稱職的班組長都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，一直在學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，積極提高自身各項業務素質，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作的主動性。
通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，具備較強的專業心，責任心。
二、工作中出現的問題及解決方法
一年來，我敬業愛崗、創造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在以下幾點：
1、安全生產方面
安全管理沒有做到位，力度不夠。安全培訓不到位。檢查不到位。很多時候，由於員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產量，做整理現場的工作中出現忽視安全的現象，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進行操作的現象從而導致9月10月連續兩次發生劃傷事故。現在想來這兩起事故的發生，我有著不可推卸的責任。
首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記於心。
其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查。
最後：在發生一次事故後沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發生。使我的員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。
為此，我決定在今後的工作中加強安全培訓的力度並改進相關培訓的形式並強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產的重要性，從而形成人人重視安全生產，人人參與安全生產的良好氛圍。
2、質量控制方面
質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發生質量事故和質量問題，變事後處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。
雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須把握嚴、細、實的原則，要嚴格管理，認真細緻，狠抓落實。
3、班組管理方面
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業情況有待改進，員工的專業技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品。
因此，我會在以後的工作中著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業餘時間，多安排一些有關標準化作業以及衝壓專業技術知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素質有較大的提升。
三、今後努力方向
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰。我會再接再厲，認真提高業務、工作水平，為公司和車間發展，貢獻自己的力量。
我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1、加強學習，拓寬知識面。努力學習衝壓專業知識和相關管理知識。
2、本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報。真正做好領導的助手。
3、加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍。
4、全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的412班組。最後，希望各位領導能在以後的工作中一如既往的支持我，我將以更加優秀的工作業績回報各位領導的關心與厚愛，因為我會一直努力!
有關車間工作總結範文 篇13
20_年在公司黨政班子的正確領導下，嚴格按照公司下達的各項生產任務，歷經了單機、聯動及投料等各項工作，並按照公司年初制定的“提速增量，嚴控成本，搶抓市場，平安和諧”的指導方針，為保證在4月份40萬噸生產線一次性投料試車成功，6月份順利達產目標的實現，我們分解分級車間做出了不懈的努力。於此同時，作為我車間基層的一名管理人員，不管是從40萬噸線建設之初，還是40萬噸各項生產任務的完成，這都讓我見證了我們公司這一發展過程，現把一年來技術工作總結如下：
一、堅持理論聯繫實際，把學習到的知識運用到實踐
一年來，我堅持學習理論知識，為了更好的服務生產，在工作之餘除學習新生產線的工藝與設備的理論外，還參加了長鋁工學院函授大專的學習，此外緊密聯繫其它氧化鋁廠，學習其生產經驗，儘可能吸取多方面的“營養”來充實自己，不斷地探索日常管理方面的新方法，圍繞生產經營為目標研究和做好生產組織方面的各項工作。通過學習積累經驗，提高解決問題的能力。堅持做到學以致用，用科學的管理方法來指導工作，確保了一個穩定和諧的生產局面，做到了車間安全事故為零，影響生產時間為零，雙零目標的實現。
二、克服困難，保證40萬噸生產線，單機、聯動及投料試車的成功
在20_年10月底我被調入到40萬噸生產線，保證40萬噸線早日投產，完成公司戰略部署，使我們的生產成本大大降低，儘早見到效益，我具體做了以下工作：
1、督促施工單位加快安裝進度，根據i期及同行業ao生產經驗和教訓，按照“三查、四定”的要求，找出了影響ao正常生產操作及控制等工藝缺陷，並及時改造，避免以後生產帶來隱患。
2、對前幾批進車間的新員工不間斷進行“三規一案”的技術培訓，經常性加強現場模擬演練。
3、我們編制了單機試車、聯動水試、熱試及本車間投料試車方案，為了正常投料試車奠定了堅實的基礎。
4、投料試車後，為了規範車間標準，加強技術管理，我制訂了部分有關生產工藝管理與設備管理的制度，保證車間的正常生產。
三、加強生產現場技術管理，保證生產正常進行
在ao生產的過程中，我做為基層車間管理人員，在鑽研專業技術業務的同時，也編制了一些規章制度，強化現場生產管理。
1、制定各種生產現場管理制度：我們車間生產現場管理主要是以工作現場的“6s”和“tpm全員設備管理”為基礎，來保證安全正常生產。①生產主要靠設備，我們制訂了《車間tpm設備全員維護管理》克服了傳統工作中，職工的“我操作，你維修”的分工概念，幫助操作工樹立起“操作工能自主維修，每個人對設備負責”的信心和思想，建立“自己的設備自己管理”的理念;②為規範職工工作行為制定了《車間現場管理規定及考核辦法》等。
2、確定工藝指標管理考核辦法，向工藝指標要產量：特別要提高分解率，儘可能提高分解槽單位產能，在此我嚴抓幾個重要環節①保證並穩定首溫;②返種子要求“三高一低”控制;③嚴禁各槽走短路;④保證分解時間65小時以上;⑤投用好中間降溫系統;⑥穩定精液的低苛性比值;⑦穩定精液的ao濃度;⑧儘量降低雜質的影響。另外，做到定
期檢查“崗位記錄，工藝管道，閥門，跑冒滴漏，非生產水進流程，液量平衡，各段工藝指標控制等，積極啟用技術革新，建立定期清理，鹼煮、運行制度及管理台賬等。
3、通過技術改造，降低生產成本，保證產量的完成：
為保證降低成本，提高單台設備的運轉率，減少設備事故發生及配件消耗，我多次到其它氧化鋁廠進行經驗技術交流，學習外單位設備生產經驗，對車間部分設備通過技術改造，增加了設計產能，例如：①對車間平盤底部錯氣盤隔板進行改造，增大了平盤產能;②對車間各冷卻水回水系統進行改造，滿足了生產的正常運行;③對平盤過濾機的濾液噴嘴進行改造，保證了ah洗滌的指標;④對立盤，平盤，以及各真空泵進行加裝鹼蒸汽回收系統，保證了生產現場環境衛生等。
四、存在一定的不足
1、理論學與生產實踐的聯繫不夠緊密，部分工作還不到位。
2、在生產技術改造上，車間有幾個生產技術改造項目必須要做，但由於各方面原因尚未進行。
3、設備管理工作還不到位，部分設備的運轉率還沒有達到。
4、技術公關方面有想法但還沒有付出實際行動進行實施。
以上便是我20_年的技術總結，雖然我做了大量的工作，但從技術層方面還存在很多不是，離公司的要求還有很大差距，但我會博取他人之長，補已之短，總結經驗，吸取教訓，力爭把自己的專業技術發揮更好，前提是離不開各級領導的關心與支持。
有關車間工作總結範文 篇14
回顧已經過去的20xx的一年裡，車間在廠領導班子、公司領導的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作有了進一步的提高。在全廠職工的共同努力下我們圓滿完成了生產任務，並且取得了較好的業績，但是也存在一些需要我們在以後工作中注意的問題。在新的一年裡，我們必須保持在20xx年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20xx年生產計畫過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將一年來的工作總結如下：
一、人員管理，生產安排，成本控制
1、人員管理：對車間制定的管理制度進行了認真的梳理。並在此基礎上協助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規範的管理制度，使車間的各項工作更加完善。
2、生產安排：每月能夠按時按量的完成公司及相關部門所下達的各項生產任務，及全年件裝水車間完成生產總量153586件，桶裝水車間完成生產總量540717桶。
3、成本控制：生產材料重複篩選與利用，車間安排了將每天產生的利用材當天進行了分類和清理，結合投單計畫的需求進行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使生產報廢率有了明顯的下降。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質
車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。涵蓋了車間質量管理、安全生產、消防知識、公司管理體系等方方面面的內容。並結合車間實際，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。
1、消防知識、安全生產培訓
水廠組織全體職工通過工作例會進行了安全知識培訓，通過培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識和安全消防知識。通過組織培訓的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今後車間的安全管理工作打下了堅實的基礎。
2、加強內退返崗職工的培訓
今年有大部分員工是新進員工，廠領導高度重視，採取了由車間主任牽頭，老員工帶新員工，具體負責的方式，對新員工的工作業務技能、安全生產知識等進行實際崗位操作培訓。在一個月的培訓，新員工對待工作積極負責，認真向學習上崗操作技能，已經能勝任車間安排的崗位工作。
3、質量知識培訓
質量是企業的生命，車間將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使機組人員的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員、職工在開展“質量安全”培訓向參會人員闡明了質量安全的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機台人員要嚴格按照車間制定的質量方面的要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個台階。
三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量
為確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計畫，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：
1、車間做了質量管理和質控方法方面的管理規定，並對品牌質量標準做了宣貫。
2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員線上產品質都是質檢員”得以逐步落實。
3、實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的'不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。
通過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標達到考核要求。
四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識
根據“安全第一、預防為主”的安全方針，為了搞好車間安全工作，組織學習了各項安全規章管理制度，層層分解到各崗位，並且購買了意外傷害險。
一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了專職的人員對車間的安全工作進行管理，並完成了車間環境因素、危險源的識別工作；組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。
通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強。
五、加強車間現場管理工作
現場作業作為車間生產的後勤保障部門，班組人員本著一切服務於生產的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現場人員的工作能力等作出相應的分工。並結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作積極性，以利於在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現場按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機台周邊環境，不漏過旮旯死角，確保地面乾淨整潔；每天定時擦拭車間現場窗玻璃；及時清潔衛生，保證了機台現場環境井然有序。經過現場組人員的共同努力，車間現場整潔乾淨，為車間創造出良好的工作環境。
六、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務
（一）做好車間思想教育工作。
1、加強班子團結，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，真正發揮了班子的領頭帶動作用，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
2、按照要求制定了車間學習培訓計畫。營造以班組長帶頭，全員共進的學習平台，實現員工綜合素質的提高。發揮班組長執行制挖潛增效、指標提升、合理化建議方面的示範作用，班組長真正做到了苦髒累險沖在前，工作業績爭一流。
（二）加強班組管理，提高車間管理水平
1、加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
七、工作中的不足與工作計畫
（一）工作中的不足
1、與精細化管理還需要進一步嚴抓。
2、應該繼續提高自己的企業管理能力，以便於能更好的開展工作。
3、成本節約方面還需進一步的發掘與控制。
4、產品質量方面還需進一步提高。
（二）工作計畫
1、繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模範帶頭作用。
2、做好安全生產應急預案措施。
3、進一步加大成本節約與控制的力度。
4、嚴控質量關，確保產品合格率。
5、認真做好20xx的安全生產的部署工作。
6、做好員工思想教育工作，提高員工生產技能。
7、加強車間現場管理。
以上就是車間20xx年的工作總結，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以後的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。
有關車間工作總結範文 篇15
本人於1991年7月參加工作，20_年任職公司以來，一直從事工程造價諮詢工作，迄今已近18年時間。18年來，工程造價諮詢工作有了一定的發展，從單一的工程預算上專用軟體套價及匯總，工程結算審核聯繫對帳及工程協調。而我也慢慢從對之一知半解，逐步深入其中，體會到此中更多的內涵和精髓。現將我在這18年來的工作簡單總結如下：
一、 紮實學習專業知識，搞好工程預結算編審工作
工程造價諮詢工作的兩大重點就是工程預算(包括通常所說的標底)的編制及工程結算的審核工作。《建築工程招投標法》的實施，使得大部分建築工程採用公開或邀請招標的形式確定工程施工單位，這就使得工程預算的編制在明確工程造價、優選工程施工單位等方面顯的尤為重要。而工程造價審核更是直接控制工程造價的關鍵。
18年來，我共參與工程預算編制及工程結算審核的項目近50個，涉及金額上億元，其中規模較大的項目有：振業山水名城6號住宅樓工程編制標底(工程造價約1685萬元)、華府竹絲苑北區27—32號樓工程編制標底(工程造價約3200萬元)、華孚紡織品服裝市場a區工程編制標底(工程造價約26900萬元)、鼎盛時代廣場5號樓工程編制預算(工程造價約3061萬元)等。在上述工程的造價編審中，我主要負責安裝部分的造價編審以及整個項目的組織協調工作。從現場踏勘、工程量計算到定額套用、遺留1
問題的解決等，每一個環節的操作都決定工程造價的準確程度，而正因為在上述各個環節的細心計算，嚴格把關，才使上述各個項目的造價編審工作得以順利完成，並得到委託方的一致好評。
二、鑽研電腦及網路知識，掌握工程造價相關軟體套用工程預算及結算的編審工作，近年來已從單一的手工計算演變為手工計算和電腦軟體相結合的工作模式。於是各種電腦相關軟體的套用，逐步成為工程造價編審的關鍵所在。目前，我已能熟練套用“神機妙算”軟體進行定額套用及費率計算，熟練掌握“工程量清單報價軟體”的套用，並正在進一步學習鋼筋抽筋軟體的套用。
三、掌握工程造價相關知識，熟悉招投標工作相關流程20_年初，安徽眾望工程技術諮詢有限責任公司獲得了“工程招標代理機構資格”，我也開始參加與之相關的招標代理工作，工程招投標工作要求嚴謹，整套的工作流程在整個招投標過程中顯的尤為重要，它是建設單位能否選擇到合適的施工隊伍的關鍵，任一環節出現疏忽或遺漏都可能給招投標工作甚至是整個施工期間留下隱患。一年來完成招標代理項目共_個，總造價上億元。
回顧18年來的工作，有收穫也有遺憾，但收穫遠遠大於遺憾，工程技術諮詢的領域還有很多，不同環節也有著很多尚未可知的部分需要我去熟悉和掌握。
有關車間工作總結範文 篇16
本人某某，現年36歲.現在廣鐵集團三茂鐵路股份公司肇慶客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。
一、技術工作簡歷
本人於1992年7月從長沙鐵路職業高中畢業，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調肇慶車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑑定，並於__年任車輛乘務長至今。
二、技藝專長
1、在技術業務學習方面：
本人自參加工作以來，在業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識，虛心向老師傅請教，乾一行愛一行，對自己乾過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗。現已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，並於__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲客車檢車腳踏車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;__年評為段“路風信得過先進個人”;__年評為段“路風先進標兵”;__年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車腳踏車檢查比賽第三名;__年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206台架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。
2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展：
隨著鐵路跨越式發展，鐵路車輛也在發生著日新月異的變化，目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為乾好自己的本職工作打了良好的基礎。
三、解決過的關鍵問題
在實際工作中，先後處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有20_年雪災列車大面積晚點的應及處理等。
記得__年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發現我們的車輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果並沒有抱閘。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才盪開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而並非抱閘。我取得了相關證明書後，通知發車。為了避免類似故障的再次發生，我們分析原因，採取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿、槓桿、孔銷活動部轉動不靈活，缺油造成。防範措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場，對車輛進行檢查，發現該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至於因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完後通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉的原因為：是閘瓦托調整桿座孔磨穿，使調整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調整桿的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至於導致了閘瓦托翻轉。發生這件事後，我們分析了原因，採取了措施：1、加固調整桿座，2、防翻條聯結採用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經常發生。20__年春運，我擔當吉首至肇慶的乘務工作，在吉首站始發就超員了，造成車體與走行部相抗磨，並與鄰車的車鉤鉤差過限。當時鄰車車廂是預留到懷化的，車廂內沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，並將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發車。20__年春運，發生了大雪災，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至於因發電車缺油而造成列車黑車。我立即聯繫列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節約用油，同時及時向有關部門報告，聯繫加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調取暖，沒有發生因列車服務設備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象。
四、技術革新
本人在工作中各每年的快速修比賽後，都會不斷的總結積累經驗，以便在以後的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節省勞動力，我和我的搭擋共同研製出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當頂在構架上的大油篙頂到合適的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節省了勞動力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學的知識和實際工作中積累的經驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現在也都是班組的技術骨幹，並在去年的技能鑑定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術業務水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的檔案精神，還是學習部局及段黨委下發的檔案精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為鐵路跨越式發展作出自己應有的貢獻。
有關車間工作總結範文 篇17
四月份的工作已經過去了，在工作方面還是應該要做出一個好的成績來，車間在過去的四月份工作當中，確實還是取得了不錯的成績，在這方面還是比較關鍵的，我們始終把安全放在第一位，不管是在什麼時候安全工作始終都是在前面，絕對是不能掉以輕心，車間的部分設備，操作起來，也是需要注意安全的，所以在這方面，我們是嚴格的把控。
在四月份工作當中入職的新人，我們是嚴格的把控好，在這個過程當中，也是培訓好員工，經過全面的培訓之後才能夠下到車間進行工作，並且還會有人指導，我們車間本著一個非常不錯的原則，在做好相關的工作，這些都是應該要細心認真去落實好的，四月份是忙碌的一個月，我們的產量也是提高了不少，並且在安全工作方面，也是做好嚴格防控，所有人都能夠從中獲得足夠多的經驗，保證每一名__的員工，都能夠有序的進行工作，這一點是非常關鍵的，原則性不能夠亂。
除了安全工作之外，我們也是保證員工有足夠多的休息時間，每隔三小時都會休息二十分鐘，中午也有一個半小時的休息時間，讓員工們能夠有足夠多的精力去做好工作，所以這也是非常關鍵的一點，四月份相對而言還是足夠好的，所以在這方面我們應該要逐步的去鑽做好，我們車間的工作也是隨之迎來了一個高峰期，每天產量都完成了任務，這是一個非常好的突破，也是接下來應該要去安排好的，所以這方面還是有很多應該要去學習的，在接下來的工作方面，一定是要承擔更多職責，這一點也是毋庸置疑的，未來還會有更多的東西需要去做好，不管是做什麼事情自己都不能夠亂了陣腳。
本著安全生產的原則，在接下來的工作當中，這些都應該要認真的去規劃好，並且達到一個比較高的水準，這是我應該要去落實好的，相信在這方面還是應該要有足夠多的體驗，車間每天的工作都很多，作為一名管理，我必須要首當其衝，去拓展自己，提升自己，包括每一名班組長都是應該要有足夠好的調整，這一點是毋庸置疑的，雖然說這一個月的工作比較緊張，但是所作出的成績也是擺在明面上的，這也是我們需要去認真規劃好的，接下來也需要進一步的安排好，在這個過程當中，應該要逐步的去調整好，五月份一定做出更好的成績來。
有關車間工作總結範文 篇18
20xx年度CNC車間大部分員工盡職盡責，積極參與，順利完成車間的各項工作任務，我們本著一分為二的觀點，在實際的工作中也存在很多不足點，將於20xx年度進一步完善，列舉如下：
1、操作員對工具機的性能不了解，不懂基礎的調機知識。
2、對產品的品質要求不清楚。加強對新老員的培訓。
3、測量工具（遊標卡尺/菲林尺）老員工制訂詳細的培訓計畫不會使用。和實施步驟及考核項目。
技術能力車間管理者和調機人員對工具機維修方面及調刻工藝改善方面的技術欠缺希望明年在這兩方面有所改善：
1、派去廠家學習這方面的知識，包括學習機器構造及排線知識。
2、派到其它雕刻廠家學習，借鑑別人的先進經驗為我所用。
繪圖編程及調機人員儲備不足。
1、沒有危機意識
2、對車間的正常工作具有潛在威脅從操作人員中培訓一到兩個調機技術員，以備不時之需。
1、本年度cnc車間經常發生因機台故障而停機的現象。
2、對新產品的雕刻工藝經常是閉門造車，缺乏創造性與借鑑性。項目20xx年問題點表現結果基本上是做多做少一個樣，做好做壞一個樣，不能很好地刺激員工的積極性，不能調動員工“我要做，要做好”的自身責任感和成就感。20xx年改善措施及計畫計畫從20xx年1月開始試行新的員工計件考核制度，充分調動員工自身能動性和工作主動性，激發員工對工作的認同感和榮譽感。