生產一線工人個人總結 篇1
一年來，我作為一名電廠x人員，以飽滿的工作熱情，努力學習專業技術知識，嚴格遵守各項運行規程，虛心求教，團結同事，不斷提高工作能力，乾好本職工作，現將一年來的工作加以總結：
一、工作認真負責，敬業愛崗
以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服孕期反應等身體不適，始終以積極認真的心態對待工作。特別是x月份兩台機組同時運轉，勞動強度增加，線上儀表有的不準確，還要完全靠手工分析，如按一台機組的正常試驗程式，做試驗就得兩小時，期間還要加藥，監控水質，巡檢設備，夜班還要排污。剛開始是忙的廁所都顧不上去，費盡心力唯恐水質控制不及時。後來又積極調整自己的工作思路，抓住重點，先做沒線上儀表的和水質波動大的，再做水質指標較穩定的，兩台機組水樣交叉做試驗，這樣雖然一人一崗，仍堅持不懈，及時了解水質情況，更好地調節水質。
二、技術上用心鑽研，理論上熟記操作規程
自購其他化學學習資料;實踐上嚴格遵守運行規程，培養獨立操作能力，保證不發生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經驗、注意的事項隨時記下來，虛心向師傅、專工請教，雖然已能獨立上崗了，但深知要想把化學專業學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一月才比一月強。即使休產假期間，利用間歇時間，不忘看化學專業書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家裡網路資源，查看電廠化學文獻，開闊視野，繼續充電，希望在上崗後能以新的認識高度對待工作。
三、能力包括協調能力和處理事故能力
若說“技術”比作“智商”的話，那麼“能力”就可比作“情商”，化學專業亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。例如在x月份，二號機組凝結水溶解氧突然升高，化學上並無任何操作，詢問汽機人員，因調整水位有操作，除氧裝置上部沒有達到真空，造成數值突然變化，並非水質劣化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地乾好工作。
四、積累工作經驗，貫徹公司“節能降耗”
在水質合格的基礎上，精益求精，安全運行是首要，還要兼顧經濟運行。如在x月份一號機爐水水質還不穩定，就要積極主動詢問集控室，了解負荷變化，低負荷時儘量開大連排開度，以保證蒸汽品質，儘快讓爐水合格並穩定，而高負荷時連排開大，排污效果既不明顯又浪費工況。所以在儘量開大連排的基礎上盡力節省資源，把握兩者平衡點。x月份實行低磷酸鹽處理，控制爐水加藥量，既要防止鍋爐的酸性腐蝕，又不能浪費藥品，還要防止鍋爐長期的人為積鹽結垢，為做到一舉叄得，更是精心測定，細心監控，操心設備，耐心溝通。
五、建議
1、安全設施能否更加完善、細緻一些，設定設備誤動保護措施，故障演習預案以及酸鹼事故求援方案，防患於未然，更新傳統的化學監督觀念，變被動處置為主動預見預防。
2、加強微機自動化程度，最好能充分利用網路資源，讓其物盡其用，使化學水質監督更加靈敏高效;完善化學線上儀表、儀器全自動操作及維護，使化學試驗結果更科學精確。
3、現在都講環保意識，作為熱力發電企業，是否也能集思廣益，制出更加節水的措施，少用或不用化學試劑，充分實行水的再循環和再利用，這只是我不成熟的想法，因個人能力有限，還需要師傅及專工的專業技術知識來看待。
生產一線工人個人總結 篇2
我20xx年7月加入xx集團並擔任項目安全員，負責現場安全生產和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結。
1、在公司領導的關心、幫助、教育下，項目經理等領導的帶領下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標。
2、本人平時能認真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議，講解隱患，提高安全意識，平時能兢兢業業完成安全交底工作，每天至少四次帶領外包安全員對施工現場進行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業等等隱患，發現問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進行抽查。工作上始終保持如履薄凍的態度，深知"安全生產，預防為主"的道理。
3、平時工作中能與同事關係融洽，互相學習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個人不能解決的難題，共同解決，並促進共同進步。能積極配合政府監管部門、公司領導、監理單位、業主單位的安全檢查。
4、能積極發揮分包安全員的作用，提高親和力並加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。並與分包安全員保持信息暢通，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會在進步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進步，有時候命令式的管理並不管用。我在工作中不斷進行探索，從領導和老師傅那裡學到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進行安全管理打下基礎。因為他們的理念會轉變，他們會認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會輕鬆很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時在工作中遇到一些問題：
1、少數分包管理人員對安全生產意識比較薄弱，少數班組、班組長以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著搶進度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。
2、處在信息便捷的時代，安全知識安全規範、條例不斷的更新完善，安全員處在現場工作為主的環境，就要花更多的閒暇時間進行學習，這一點我也感覺略有欠缺。
我要在以後的工作中，繼續發揮自己的長處，努力改進，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業務能力，使自己有一個新的跨越，不斷加強專業知識學習，提高處事解決問題的能力。
本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業，先後從事了扳道員、連結員、調車長、車站值班員工作。入路至今從事車務行車工作已十年了，一直以來立足於本職崗位，乾一行愛一行，不斷勤奮學習，紮實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態度，做到嚴於律己，求真務實，愛崗敬業。刻苦專研技術，能熟練掌握作業技能，善於在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業務技能，結合到現場實際操作中去。在每一個專業崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產任務，現將工作技術總結如下：
調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計畫、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。在鐵路運輸生產過程中，除列車的到達、出發、通過及在區間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統稱為調車，中間站調車作業工作可分為：
1、解體調車
2、編組調車
3、取送調車
4、摘掛調車
5、其他調車。
取送調車、摘掛調車、其他調車是中間站調車作業的主要方式。而大多數中間站的調車作業，大部分使用摘掛列車本務機作為動力，沒有牽出線或電氣化區段（牽出線未掛網）的中間站，調車作業要利用區間正線或專用線。因此，在全部調車工作中，牽出線調車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規定時刻發車，不影響接車並及時取送貨物作業和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發線，才能保證車站安全無阻地接發列車和進行站內調車作業，並能使車站各項作業有步驟，按計畫地進行。所以車站值班員應於每階段前應事先編制好到發線運用計畫，以及各相關進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發列車和其他作業。貨物列車的接入按列車運行方向接入便於作業的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉的列車，應接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調車作業計畫是保證實現階段計畫的調車作業具體計畫，是對每一項調車作業的具體行動安排，是調車有關人員行動的依據。要根據車站日班計畫，階段計畫的要求，現在車分布及列車預確報等情況、及時地編制，布置調車作業計畫。由於預確報、現車系統和編組、區段站作業繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達後應及時對所掛編組進行核對或在計畫通知單上註明摘掛車輛型號及車號確保作業中摘錯車現象。計畫交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書面計畫，二交作業方法和關鍵，三交作業要求及安全注意事項。
盡頭線、專用線的調車作業，無論取車作業或送車作業都應接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好後方可進行作業，並嚴格按規定速度，調車作業人員在工作中應密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調車設備要把握髮出信號之間，司機得到信號並操作和制動機作用的有效時間。專用線調車應於作業前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調車作業安全。
調車作業進路的準備，在非電氣集中區調車作業時（含由集中區向非集中區進行時）必須執行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確後，方準越過，瞭望確認有困難時，應在進路前停車確認。在電氣集中區調車作業不能出清調車信號機所防護的軌道區段，在關閉調車信號機的情況下原路返回時，應由調車指揮人或指定的人員確認進路正確後，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調車信號機前，按其顯示進行，信號員（車站值班員）應在控制台單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定採取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2.5‰正線，到發線（或銜接的正線，到發線的線路）上停留車輛時，除按規定採取防溜措施外，車站應根據線路坡度，停留車數及停留時間等實際情況制定補強措施，並納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數等。
為加強調車作業，確保調車作業安全。提出以下建議：
1、中間站調車人員應安排適當，不應隨時進行調換。
2、應將三等以下無調車作業車站相關人員每年進行有關調車作業方面交叉式學習培訓。
以上是本人在工作中關於調車方面的不成熟總結，還存在很多不
足和差距，在今後的工作中我將加強業務專業學習，由其是鐵路新技術，新設備的運用，提高個人應知、應會能力和業務水平，為鐵路發展發揮自己的作用。
生產一線工人個人總結 篇3
在一年的工作中，我們自來水公司全體職工都在緊張的工作中度過。不斷的發展下，我有了更好的進步。為了讓全縣人們喝上最安全放心的自來水，我們自來水公司全體員工一年的努力沒有白費。在今後的工作中，相信我們還是會繼續做好我們自來水公司的工作，這是我們最起碼的要求，也是最基本的要求。
20xx年，在縣委、政府及主管部門的正確領導下，公司認真貫徹落實黨的__屆三中全會精神，緊緊圍繞供水服務這箇中心工作，抓重點求突破，真抓實幹、不斷創新，三個文明建設取得了顯著成果。
一、抓重點，求突破，樹立為民服務新形象由於城市建設的不斷發展，用水戶交費難等歷史遺留問題，公司從中看到了改進服務方式的方向。為真正做到為民解憂，為民辦實事，公司從20xx年7月開始加大了抄表到戶工作力度，並投入大量資金購進電腦軟體收費系統，並同時對各科室改進了辦公環境，更加提高職工對外服務工作效率。
二、完善制度加強管理
1、以公司《章程》和作風建設為指導，補充完善了公司的各項規章制度，特別是上班制度和工作態度，更加體現了公司各部門的工作紀律和工作態度管理。
2、規範水政管理，加強執行國務院《城市供水條例》的力度，20xx年依法簽訂《供水收費協定書》1480份，發放繳費卡6000餘張，改表到戶1480戶。
3、20xx年公司認真貫徹落實上級有關檔案精神，把創建活動納入到日常服務工作中，通過公司各項制度的落實，員工服務態度、工作質量有了根本的改變，視窗部門嚴格按承諾制進行服務，急用戶所需，特事特辦，為用戶解決了一些歷史遺留問題及突發事件，受到用戶的肯定。
4、帶動工、青、婦認真執行各項法律，維護職工的合法權益，調解勞動爭議，關心職工疾苦，上門慰問離退傷病職工，並組織職工開展有益於身心健康的各項活動。