公路路線申請書 篇1
安徽交通控股集團蕭縣管理處：
經安徽省能源局、宿州市發展和改革委員會、蕭縣發展和改革委員會批准，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經開工建設。
在場內集電線路設計和路徑勘察過程中，發現靈山風電場至110kV升壓站的35kV集電線路需要在G30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附屬檔案。
請貴處審核並予以批准。
蕭縣協合風力發電有限公司
20xx年7月
公路路線申請書 篇2
富民縣公安局交通警察大隊款莊鄉中隊：
經雲南省能源局、昆明市發展和改革委員會、富民縣發展和改革委員會批准，由我單位承包建設的昆明供電局富民縣201XX年10kV及以下自籌配電網工程（一標段）10kV漢營線#1桿-#85桿線路改造工程已經開工建設。
在工程線路設計和路徑勘察過程中，發現散旦鄉漢營村承建的10kV漢營線#4桿至#5桿線路需要在轎子山旅遊專線公路24.2公里處，跨越公路進行導線架設作業。具體方案見附屬檔案。 請貴處審核。
附屬檔案：《昆電局富民縣20xx年10kV及以下自籌配電網工程（一標段）10kV漢營線#1桿-#85桿線路改造工程跨越轎子山旅遊專線公路方案》
湖南湘江電力建設集團有限公司
20xx年11月
公路路線申請書 篇3
客流調查時間：20xx年3月至20__年5月
客流調查內容：至兩地間的客流
現有車輛數及班次：0輛，共0個班次。
預測實載率：80%以上
擬投放車型及數量：小型中級（19座）客車壹部。
調查人：電話：
具體內容如下：
該線路因無車輛特申請經營。為適應市場經濟的發展，繁榮和兩地的經濟文化交流，進一步方便和兩地人員的往來，加強兩地物質、信息交流，促進兩地經濟發展，保證客運市場的有序發展，我於近期對至客運班線進行了認真的客流調查和仔細分析。具體報告如下：
位於X市南部，X村現有17組，人口6000餘人，周圍經過XX村。周圍民眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重製約著當地的經濟發展，給周邊民眾帶來了諸多不便。 “村村通”公路客運翻遍，快捷、靈活、高效的.運輸優勢沒有得到廣大乘客的認可。
綜上所述，原至客運班線經營目前存在著較大的、相對穩定的客源基礎，該班線經營做法是可行的。望相關部門給予批准辦理為謝！
申請人：
20xx年5月7日