帶壓堵漏工作安全施工協定書 篇1
甲方：______________有限公司
乙方：______________有限公司
工作內容：______________
工作地點：______________
施工時間：_______年_______月_____日
帶壓堵漏工作是一項專業技術性較強，又具有一定風險的專業工作。因甲方不具備從事這項工作的能力，而乙方是電網內知名的專業帶壓堵漏技術公司，經雙方協商簽訂合作契約。
乙方工程技術人員到現場核實泄漏情況並負責具體措施的實施。
為了確保工作過程中甲、乙雙方的人身和設備安全，落實雙方的安全責任，根據國家有關安全生產的法律、法規及電力行業有關安全生產的歸程制度，經雙方協商同意，簽訂本安全協定。
一、 總則
1.1雙方都要認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，落實各自的安全生產責任，共同做好現場的安全、文明生產工作，提高安全生產水平。
1.2雙方都要從組織上加強防止違章冒險作業的領導。帶壓堵漏工作只有在乙方確認泄漏點可以實施帶壓堵漏的情況下才能實施，不得冒險蠻幹。甲方任何人不得強求乙方冒險作業。
1.3甲、乙雙方都受本協定約束。
二、甲方的安全責任
2.1開工前向乙方的負責人和技術人員，進行工作項目的安全交底。詳細介紹系統名稱、正常運行參數、堵漏部位、運行採取措施後泄漏部位的汽、水壓力、溫度等，一式兩份，雙方各執一份。
2.2負責調整機組運行工況，將設備系統參數降至乙方確認可以實施帶壓堵漏的工況。未經乙方現場負責人的許可，不得調整所泄漏系統的運行參數。
2.3監督乙方設專職監護人，甲方派工程技術人員在現場協調配合。
2.4落實契約中規定由甲方承擔的輔助性工程。
2.5負責向乙方提供下列安全管理規章制度，供乙方在日常安全學習中使用：
2.5.1《電業安全工作規程》(熱力和機械部分)、《電業生產事故調查規程》、甲方工作票管理制度、動火工作票管理制度等乙方必須遵照執行的有關規程制度。
2.5.2 有關消防、電力設施保護、交通安全、社會治安方面的規定。
三、乙方的安全責任
3.1工作前現場負責人要認真檢查並確認堵漏工作的可行性，不得冒險蠻幹。
3.2工作前現場負責人要組織全體參加作業人員學習甲方的安全技術交底，並制定相應的安全技術措施。
3.3工作中專職監護人員不得離開工作現場，指導工作人員適時、正確使用個人防護用品，確保不發生人身傷亡事故。
3.4堵漏工作過程中，必須嚴格執行《電業安全工作規程》、甲方有關安全及文明生產等方面的規定，嚴格執行工作票、動火票等制度。
3.5在工作中要主動接受甲方的安全檢查和監督。
3.6履行契約中的其它規定。
四、違章考核
4.1發生由於乙方責任按《電業生產事故調查規程》認定為生產事故的，甲方按有關考核規定對乙方進行處罰，同時還保留法律、法規規定的追訴權。
4.2發生乙方責任造成的火災、設備異常、障礙，及其它不安全現象等事件，造成的經濟損失從乙方的工程款中扣除。
4.3 甲方有權按《績效考核》管理標準對乙方在工作過程中的違章、違規行為進行的處罰，對乙方違反治安、消防、交通等管理制度的處罰等，按甲方有關考核標準從工程款中扣除。
4.4發生由於乙方責任造成的事故，造成甲方人員傷亡和財產損失，由乙方承擔經濟損失及法律責任。
4.5事故的責任認定按第五章的規定執行。
五、事故調查、責任認定及善後處理
5.1對在工作過程中發生的人身傷害、生產設備損壞、火災等事故都要根據《電業生產事故調查規程》進行認真調查，嚴格執行“四不放過”的原則。
5.2視事故的具體情況組織調查組，成員包括甲乙雙方的領導、安全監察人員和專業技術人員。
5.3按照《電業生產事故調查規程》規定發生人身傷亡、火災等需要向地方政府安全管理部門匯報的事故，雙方共同報地方政府安全生產主管部門，由地方政府主持調查，雙方均不得隱瞞事故。
5.4根據事故調查組的分析結論和責任認定，由負主要責任的一方負責統計、填寫事故報告，處理善後事宜。
5.5如發生乙方主要責任造成甲方人身傷害和設備故障，乙方負責承擔法律及經濟責任，但善後處理由甲方負責。
5.6如發生甲方主要負責造成乙方人身傷害和設備損壞，甲方負責承擔法律及經濟責任，善後處理由乙方負責。
以上條款雙方應共同遵守，不得違約，未盡事宜雙方協商解決。
甲方：
代表： 年 月 日
乙方：
代表： 年 月 日
帶壓堵漏工作安全施工協定書 篇2
甲方負責人簽字：
乙方負責人簽字：
為了進一步貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持安全生產，文明施工，杜絕一切安全事故發生，為明確雙方責任，經甲、乙雙方協定，特簽訂本協定書：重慶恆濱長慶隴東佳園四標段項目部
一、安全目標：
杜絕一切安全事故發生，確保電梯安裝工作順利完成。
二、甲方責任：
1. 貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把安全生產工作放在首位。
2. 嚴格執行國家、地方及公司各項安全法規、規程、標準、條例等，督促乙方實施落實。
3. 加強安全管理，督促乙方成立安全領導小組。
4. 不違章指揮，不強令冒險作業。
5. 乙方違章作業，甲方發現後有權令其停工整頓。
6. 乙方向甲方提出安全等方面的合理化建議，甲方認真接受，並儘快採取措施。
三、乙方責任：
1. 嚴格遵守國家、地方及公司各項安全法規、規程、標準、條例，嚴格遵守本工種安全操作規程，不違章作業，不野蠻施工，遵守“安全生產六大紀律”、“十項安全技術措施”。
2. 嚴格遵守本公司、項目部制定的各項安全生產、文明施工的規章制度。
3. 建立安全生產領導小組，向甲方提供現場負責人、安全負責人及全體員工的崗位證書、操作證、身份證等複印件。
4. 乙方職工的人身安全、施工設備安全、生活設施安全、機電設備安全、施工用電安全、施工防火安全及施工環境安全由乙方負全部責任。
5. 電梯井道移交乙方後，井道的安全管理由乙方負全部責任，乙方必須安排安全管理人員對井道防護，作業環境進行全面跟蹤巡查。
6. 因乙方原因引起的傷亡事故，不論事故危及者是乙方人員還是其他人員，由乙方負全部責任。
7. 因乙方原因造成甲方施工人員或其他人員傷亡事故，由乙方負責全部責任。
8. 服從和接受甲方施工管理人員的管理，有權拒絕違章指揮，並及時向甲方提出合理化建議。
四、協定書有效期：
自本協定書籤訂之日起生效，至本專項工程完工退場後失效。
五、本協定書一式兩份，甲、乙方各執一份。
甲方負責人簽字：
乙方負責人簽字：
簽 訂 日 期： 年 月 日
帶壓堵漏工作安全施工協定書 篇3
甲方：
乙方：
為加強對城市軌道交通安全保護區安全文明施工管理，確保捷運設施安全與運營安全，維護捷運車站出入口正常通行與周邊的整潔衛生，根據《建設工程安全生產管理條例》、《深圳經濟特區建設工程施工安全條例》、《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》、港鐵軌道交通(深圳)有限公司《REF-OD-005-A0/4號線線鐵路保護區安全保護管理辦法》，雙方本著友好協商的原則，簽訂本協定，共同遵守。
一、施工作業項目簡介
1.1 項目名稱：
1.2 項目位置：
1.3 施工作業內容與範圍：
1.4 作業期限：
1.5 車站或隧道內監測項目：
1.6 車站或隧道外監測項目：
1.7 作業現場存在的危險因素：
二、安全施工條款
2.1通用條款
2.1.1 乙方單位應建立安全施工保障體系，實行安全施工崗位責任制。
2.1.2乙方應委託有資質的專業機構，分析與評估設計方案和施工方案對城市軌道交通
設施及運營安全的影響。
2.1.3乙方應委託有資質單位承擔該項目施工，並採取有效措施確保施工不會對捷運設
施與運營安全構成不利影響。
2.1.4 乙方應對施工作業影響的地下管線，尤其是鄰近捷運設施、出入口附近的燃氣管
線進行妥善的安全防護和監測，確保全全。
2.1.5乙方應根據捷運結構、設備、設施和不同自然條件，針對性地制訂城市軌道交通
設施保護及安全運營的各種應急預案(如暴雨、透水、位移、沉降、變形等)，得到甲
方審核同意，並報深圳市捷運運營管理辦公室備案。
2.1.6乙方應委託具有監測資質的第三方監測單位對受影響區域的城市軌道交通設施進
行監測，並將第三方監測單位資質材料報甲方和深圳市捷運運營管理辦公室備案。
2.1.7當監測值接近《捷運安全保護第三方監測控制指標》規定的控制指標時，乙方應
啟動應急預案，採取有效措施確保捷運設施與運營安全。
2.1.8第三方監測需要在捷運設施或捷運內部布點監測的，必須得到甲方同意，並由甲
方人員陪同方可作業。
2.1.9進入捷運內部施工作業的乙方人員，應遵守甲方有關規定，服從甲方工作人員的
指揮;如乙方未執行甲方的安全生產規定而產生的安全管理問題，由乙方負責。
2.1.10乙方應指派專人負責施工作業過程中的安全管理工作，甲方指派專人負責聯繫、
管理、監督工作。
2.1.11對甲方指出的不符合安全管理的行為，乙方應立即改正，並接受處理;乙方施工
作業人員不服從甲方管理的，甲方有權要求乙方更換。
2.1.12乙方在現場發生意外事故，應立即向甲方報告，並保護好現場，接受調查處理。
2.2特別條款
(具體內容由各主管部門根據施工作業內容和現場環境擬定)。
三、文明施工條款
3.1通用條款
3.1.1施工作業單位應建立文明施工保障體系，實行文明施工崗位責任制。
3.1.2施工作業單位在編制施工組織設計時，應按照《深圳市建設工程現場文明施工管理辦法》的有關規定，對文明施工必須進行設計，得到甲方的同意。設計時要求：
3.1.2.1施工作業的臨時設施、場地布置、臨時道路、圍牆圍欄等不得影響捷運出入口通行和捷運乘客安全;
3.1.2.2施工作業現場的污水處理排放不得排向捷運車站出入口、風亭、冷卻塔等設施;
3.1.2.3應設定必要的導向標誌和溫馨提示，方便捷運乘客通行。
3.1.3乙方應在臨近捷運車站出入口的現場周邊應設定連續、密閉的圍欄，保證圍欄安全、穩固、整齊、美觀。
3.1.4乙方臨時建築物、構築物與捷運風亭、冷卻塔的淨距離不應小於5米，並滿足捷運通風散熱要求。
3.1.5乙方臨時建築物、構築物與車站出入口的距離應滿足捷運消防疏散要求。
3.1.6乙方應控制施工作業引起的粉塵不影響車站出入口、風亭、冷卻塔的正常通行與運行，否則乙方應採取灑水、場地硬化、通風措施，甚至停工處理。
3.1.7乙方應採用低噪音的工藝和施工方法，以控制施工作業引起的噪音不影響捷運乘客出行。
3.1.8乙方應採用措施搞好現場衛生，清理垃圾，施藥除“四害”，定期檢查環境衛生，維持捷運車站出入口周邊良好的環境。
3.1.9 因乙方施工作業圍檔導致捷運乘客需要經過偏僻、狹長、視線不佳的路段，乙方有責任和義務在夜間增加現場安全保衛，確保捷運乘客安全。
3.2特別條款
(具體內容由各主管部門根據施工作業內容和現場環境擬定)。
四、雙方責任
4.1乙方責任
4.1.1乙方對施工中對捷運既有結構損壞和由此造成的後果全面負責。要嚴格按審定的技術方案和範圍組織施工，施工中要認真落實各項安全措施和監測方案，並根據監測結果最佳化施工方案。
4.1.2乙方向甲方提交的設計方案、施工方案，雖經甲方技術審核，不減免乙方及項目設計、施工、監理、建設各方的任何責任。
4.1.3乙方須在施工期間制定可能影響車站運營安全及施工區域土建結構安全的應急預案，在發生可能危及捷運安全的突發事件時，需在第一時間通知甲方，並組織搶險工作。
4.1.4進入捷運保護區範圍的施工，乙方須以書面形式通知甲方進行施工監督、配合，由於乙方通知不及時而造成的一切後果由乙方負全責。
4.1.5對捷運運營有較大影響的施工，必須在“捷運非營運”時間內進行，避免乘客投訴。
4.1.6因乙方責任造成捷運設備設施損壞、影響使用性能的，乙方須在甲方規定的時間內按原規格標準恢復，並由乙方承擔經濟損失。
4.1.7乙方施工前須對捷運既有管線調查清楚，如有損壞由乙方按價賠償。
4.1.8乙方在作業過程中，要儘量減少施工作業噪音，採取有效措施，防止和減輕粉塵、震動對乘客的影響。
4.1.9在協定期內，施工單位應切實維護捷運運營環境，對甲方指出的不符合運營管理的行為，比如：施工人員到車站閒逛，大聲喧譁;通道打通時，未及時清理垃圾，乙方應立即改正，並接受處理。
4.1.10施工期間施工單位須保證車站出入口建築物全部外露;施工圍擋保證站外捷運客流通道最小寬度不小於5米;確保施工圍擋結構安全;捷運客流通道地面必須硬化，確保通行安全。
4.1.11各出入口接駁應錯開施工，站內施工圍擋不得影響車站的整體美觀，圍擋應有防塵、降噪、防滲水功能，某出入口封閉期間應保證其它出入口正常通行。
4.1.12施工前，施工單位應根據捷運車站要求，做好站內外臨時導向標誌的設定，並在相應出入口布置安民告示。在車站出入口的站外明顯處布置施工項目告示欄。封閉出入口前，需向甲方提報計畫經同意後方準施工。
4.1.13接駁和遷移期間，施工單位必須做好防盜措施，確保車站財產安全。
4.1.14捷運車站出入口遷移施工封堵時間不得超過 無 天，每延誤 / 天按5000元人民幣處罰。
4.1.15捷運車站出入口接駁施工時，圍擋占用捷運客流通道寬度不得大於1.0米，須在運營後進行圍擋施工，不影響各出入口的通行。
5.1.16乙方組織對施工項目竣工驗收時，將增加施工對捷運設施與運營安全影響的驗收內容，並接受深圳市捷運運營管理辦公室和甲方的監督。
4.1.17乙方應遵守甲方的各項規章制度和有關捷運運營管理的規定。
4.2甲方責任、權利
4.2.1在施工期間，甲方發現乙方有影響捷運運營安全的隱患，有權通知乙方整改，危及捷運既有設備安全時，有權責令乙方停止施工。
4.2.2施工作業前，甲方應對乙方作業負責人介紹有關捷運運營管理的規定。
4.2.3甲方儘可能提供施工範圍內捷運所屬設備、管線清單及布置情況，如有疑問現場確認。
五、意外事件處理及賠償
5.1乘客投訴。因施工造成的乘客投訴，由乙方以書面形式(經甲方審核後)給予乘客答覆。
5.2乘客人身安全及其它損失。由乙方原因造成的捷運責任範圍內的乘客傷亡事件，由乙方負責賠償。
5.3乙方施工作業造成甲方設施損壞、設備丟失的，由乙方負責在規定時間內維修好和賠償。
六、聯絡制度
6.1甲乙雙方對施工期間出現或可能出現的情況須互相及時通報，必要時召開雙方聯席會。
6.2雙方責任部門及聯繫電話：
甲方：港鐵(深圳)公司運營項目部/
乙方：
七、其它
7.1乙方施工作業全過程必須接受甲方和深圳市捷運運營管理辦公室的檢查與監督。
7.2其它未盡事宜，雙方友好協商解決。
7.3本協定一式四份，甲乙雙方各執二份。
甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：
代表： 代表：
年 月 日 年 月 日