2022感動中國湯洪波事跡心得 篇1
6月17日18時48分，神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，標誌著中國人首次進入自己的空間站。親眼見證這一歷史性時刻，全網“沸”了。
6月17日，57歲的指令長聶海勝，和另兩名航天員劉伯明、湯洪波開始了我國空間站階段首次載人飛行任務。黝黑的皮膚是聶海勝一路攜帶的家鄉印記。這個少言寡語的農村少年，用田野里生長出來的韌勁和生命力，一步步走向太空。
10多歲時，湯洪波已是家中插田扮禾的一把好手。當時，湯海秋承包了10多畝田，白天種水稻晚上燒磚，幹活瞌睡了就吃個雞蛋、喝幾口補腦汁提神。
“雙搶的時候，他跟在扮桶後面收穀子，滿身都是禾灰，只看得清兩個眼珠子。”在父親湯海秋眼中，兒子從不叫苦叫累，小時候幹得最調皮的事，就是偷偷躲在田地里看小說。
“天剛蒙蒙亮，他就起床燒柴火做飯，做完家務後才急急忙忙去上學。因為怕耽誤上課，他就抄近路，騎得比其他孩子快。”湯海秋說。
高三那年，兒子第一次向父親吐露了自己的理想：招飛入伍。湯海秋這才意識到孩子已經長大，該出去闖闖了。不久後，村里傳來好訊息：飛欄村出了個飛行員!
“洪波伢子為國出力，是我們的驕傲!”，湯洪波成為執行神舟十二號載人飛行任務的三名航天員之一的訊息傳遍整個村子，許多村民聚集到湯洪波家。70歲的老母親伍蘭清忙著招呼鄰里鄉親，家門口“光榮之家”的牌匾，在陽光下發出耀眼的光芒。
三位航天員的人生經歷也有著驚人的相似：都從小在農村長大，青年時吃了很多生活的苦;克服重重困難堅持讀書，靠努力讀書走出家鄉;靠著過硬的身體素質、頑強的意志力成為飛行員，最後成為一名航天員。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇2
6月17日9時22分，他和戰友聶海勝、劉伯明乘坐神舟十二號載人飛船，在火箭的托舉下飛向太空。
這是湯洪波的首次太空飛行。
湯洪波出生在湖南湘潭的一個小鄉村，從小聽著毛澤東、彭德懷等老一輩革命家的故事長大, 心裡早早種下一個英雄夢。
1995年秋，校園裡的一紙招生通告讓湯洪波心潮澎湃：空軍招收飛行學員。
“我要守衛祖國的藍天。”體檢、考試、政審，一路“過關斬將”後，湯洪波順利被錄取。
可入學後，湯洪波遭遇了學業上的“攔路虎”——體能成績班裡墊底。如果體能通不過，就會被淘汰。怎么辦?一個字，練!湯洪波每天風雨無阻，在操場上一圈一圈地跑。一年後，他的體能成績從墊底“跑”到了優秀。
“我一直加倍努力，爭取實現更大進步。”湯洪波說。
空閒時，他總是拿著飛機模型一遍遍比划起飛降落;夜深人靜時，他還在腦子裡一次次“演練”操作飛行，琢磨眼手腳如何更好地協調。就這樣，他的飛行成績經常獲得滿分，戰友們都評價他是“教科書式的飛行員”。
畢業時，隊長跟他進行了這樣一番對話。
“選擇飛直升機還是戰鬥機?”
“戰鬥機!”
“你選擇留在內地但飛行次數少的地方，還是偏遠但飛行次數多的大西北?”
“飛行員生來就是要飛行的。”湯洪波毫不猶豫地選擇了西北大漠。
20__年，我國開始選拔第二批航天員。此時已經擔任飛行大隊大隊長的湯洪波義無反顧報了名，並於20__年成功入選。
“我要飛得更高，飛得更遠。”湯洪波說。
天空太空，一字之差，卻是巨大的跨越——航天員要完成體質訓練、航天環境耐力與適應性訓練、航天專業技術等8大類上百個課目的訓練。這些訓練既挑戰學習能力，更挑戰生理與心理極限。
20__年12月，湯洪波夢想成真，入選神舟十二號飛行任務乘組。
可模擬失重訓練，一度是湯洪波“邁不過去的坎”。
“訓練服加壓後像一艘人形飛船，硬邦邦地套在身上，限制了四肢的活動。”湯洪波說，“剛開始，我一穿上訓練服，心裡就特別煩躁，恨不得馬上出來。”
那段時間，湯洪波寢食難安。“訓練都完成不了，還談什麼飛天呢?”他心裡暗暗自責。
起初，湯洪波不敢把這種自責和痛苦告訴家人和同事，怕大家替他擔心。後來，他請教執行過出艙任務的劉伯明，並且請工作人員把訓練服的溫度儘量調低，讓心情冷靜下來。經過多次訓練後，他終於越過了這道難關。
“經歷過這些極限考驗，以後哪怕再難再苦，也都能扛過來。”湯洪波說。
對於這次飛行任務，湯洪波很有信心。他說：“首先，我一定要確保每個步驟都零失誤。其次，保證每天身心健康，以免讓地面的工作人員擔心。”
一路走來，妻子夏宜一直給予湯洪波支持和鼓勵。
來到航天員大隊後，大量的學習訓練使得湯洪波沒空照顧家庭，夏宜獨自一人邊工作邊帶孩子，從不給他拖後腿。
夏宜在航天員科研訓練中心航天服工程室工作，她參與了這次任務艙內工作服的研製過程。
“航天員在我心中，航天員的安全在我手中。這是航天員中心科研人員對航天員的莊嚴承諾，也是我最真摯的祝福。”夏宜說。
妻子愛寫毛筆字。這次湯洪波上太空攜帶的個人物品中，有妻子貼心製作的小卡片，上面寫滿寄語。
兒子是名中學生，從小就崇拜爸爸，立志要當飛行員。這次出征前，兒子鄭重地對湯洪波說：“爸爸，你要安全回來。”
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇3
吃得苦，霸得蠻"湖南小子
一九六六年十月的某一天，湖南湘潭縣雲湖橋鎮飛蘭村的湯姓人家迎來了他們的大兒子，湯家這個大兒子取名洪波，大概是希望這個孩子將來能幹出一件波瀾壯闊的事。
果不其然，湯洪波作為湯家的長子，從小就很懂事。
由於湯洪波在家務農，承包了10多畝地，湯洪波只好眼睜睜地看著父母在地里勞作，從5歲起，就跟著他們一起地幹活。
年僅10歲時，就已是家中插田的高手。
湯洪波不僅在地里幹活，而且還幫著家裡做家務。到了國中，他每天起得很早，然後燒火做飯，把所有的事情都安排好之後去上學。
如此乖巧懂事的孩子，做過最調皮的事也不過是躲在田野里看小說而已。
湯洪波的母親伍蘭清心中，湯洪波的艱苦奮鬥精神來源於父親湯海秋用心教導。
根據伍蘭清的回憶，湯海秋從小就教導湯洪波和弟弟做事要勤快，常常把“不能插完這一塊田不能吃，不割一擔魚草不能休息”這句話掛在嘴邊。
或許是父親對湯洪波的嚴厲要求，才造就了他堅毅的性格，能夠吃苦。當了一名空降兵的飛行員，不管訓練過程多么辛苦，他總是咬牙堅持下來，也從來不給父母打電話。
即便每一次回到湘潭老家，湯洪波都沒有放鬆過，別人跑出去玩，他卻把自己關在房間裡讀書學習。正如湯海秋所說：“兒子戀家，可以工作，學習從不含糊!”
追逐夢想的勇氣，永不懈怠，永不懈怠
湯洪波高三畢業那年，向家裡說自己很想參加“招飛考試”。因此，在父母的支持下，這位勇敢的少年朝著自己的飛天夢邁出了第一步。
媽媽伍蘭清回憶說，湯洪波一下子就通過了“招飛考試”，那時年僅19歲的湯洪波特別開心，還特別高興，還跑到村口的小賣部買了一串鞭炮為自己慶祝，隨著一聲“招飛”而來，他要保衛祖國的遠大目標。
事實上，在老師的記憶中，湯洪波的成績在成績上並不突出，屬於中等偏上。
而且，在老師眼裡，湯洪波還是個遇事十分淡定、從容的孩子。無論遇到什麼困難，他都能鎮定自若，非常鎮定、鎮定。
或許，正是因為有了陽光和穩重的個性，才讓這樣一位成績並不出眾的孩子在追夢路上越走越堅毅，越走越勇敢。
湯洪波於1995年入選為飛行員，經過長達8年的飛行訓練，成為大隊總隊長。
「我喜歡聽飛機起飛時引擎發出的那種轟鳴，也喜歡駕駛飛機在雲層里爬上爬下，這種直插雲霄的感覺，很愜意。」湯洪波這樣形容自己對飛行的熱愛。
但是湯洪波的心中仍然有一個更加遠大的理想，他要成為一名航天員，飛向太空。通過多年來的堅持和努力，他終於在20__年5月成為我國第二批航天員。
這是一次跨越，從飛行員到太空人。接著，湯洪波必須從零開始學習，開始一天一天的嚴格訓練。
自作自受，成大器
「特別能吃苦可能是我們家的「遺傳」，我家大人都可以吃苦，小孩也可以!」湯海秋的父親覺得，正是兒子從小在農村的歷練，讓兒子在追夢的路上從不怕累，不怕苦。
由於這是湯洪波第一次參載入人航天任務，被問到是否有壓力，他真誠地說：壓力會更大。
確實，壓力是必然存在的。
但是對湯洪波來說，這同時也是一項非常重要的挑戰，他已經為這個挑戰準備了11年，我們有理由相信，他一定會滿載而歸。
湯洪波在六月十七日的記者招待會上說了這樣一句激動人心的話：
「要往上長，先往下扎!」
雖然只有十一個字，但卻顯示出湯洪波作為一個航天員應該有的精神面貌。
事實上，無論何時，做什麼事，我們都要保持一顆努力向上的心，困難再大，也無法放棄心中的夢想。
正如湯洪波，向著目標永遠堅定地前進，只要堅持下去，光明就會迎來輝煌的曙光!
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇4
參加這次飛行的航天員中，有一位新人，叫湯洪波，年僅46歲。
和聶海勝、劉伯明不同，這是他第一次上太空，但為了這次的飛行，他已經準備了十一年。
湯洪波出生在湘潭縣一個普通的農民家庭。他是家中的老大，下面還有一個小3歲的弟弟。
5歲開始，就跟著父母一起做家務、下田扯草。
10多歲時，湯洪波已是家中插田扮禾的一把好手。
高三那年，他選擇了招飛入伍。父母都很支持他。經過考試和身體測試後，湯洪波成功考上了航校。
從航校畢業後，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員……
說到這裡，就不得不提到他兒時的一件趣事：湯洪波十歲的時候看著天上的飛機說，如果長大能當飛行員該多好。
現在看來，他的夢想不但成真了，還超越了!
神州十二號載人飛船的成功發射，湯洪波的飛天夢實現，
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇5
6月16日上午，在中國酒泉衛星發射中心舉行了神舟十二號載人飛行任務新聞發布會。發布會上公布，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成。
六月的湘潭縣雲湖橋鎮飛欄村，屋舍儼然，山色青翠，一眼望不到頭的農田裡呈現出一片生機勃勃的景象。這個不起眼的小村莊，就是湯洪波的家鄉。
今年46歲的湯洪波，是一位航天員“新人”。出生在湘潭縣的一個普通農民家庭的湯洪波，曾勵志走出農村，奔赴廣闊天地，實現人生理想。通過成功招飛，從航校順利畢業，湯洪波來到新疆成為一名空軍飛行員。在20__年5月經過層層選拔，成為我國第二批預備航天員，在20__年入選神舟十二號飛行乘組。從飛行員到航天員，湯洪波克服轉型的艱難，用十一年的努力與堅守，等來了“飛天夢”的圓夢時刻。
湯洪波成功入選這次飛行任務的訊息傳來時，他的父親和弟弟正頂著烈日在田裡忙活。湯洪波的父母已年過七旬，是村里出了名的勤快人，全家人以務農為生。老兩口有兩個兒子，哥哥湯洪波是能“上天攬月”的航天員，弟弟是與父母一起“下地”的農民。目前，全家一起流轉了一百多畝土地種植水稻，還承包了20多畝魚塘。
勤勞質樸的一家人，談及湯洪波，眼裡滿是自豪感。“他每天放學回來，還會幫我們分擔家務。”在母親伍蘭清的眼裡，湯洪波是一個文靜、誠懇、踏實、孝順的孩子。上世紀80年代，以務農為生的湯洪波家並不富裕，父母白天忙種水稻，晚上還要守夜燒磚。十多歲的湯洪波便利用空閒時間，幫父母分擔農活，到田裡除草、施肥。在飛欄村，全村的人都知道湯海秋家裡的洪波伢子能吃苦。母親伍蘭清說，兒子進入部隊後，雖然回家的機會不多，但是只要一回家，就會幫著父母乾農活。
但是孝順懂事的湯洪波，偶爾也有自己的“小叛逆”。“他小時候喜歡看小說，經常在外面看到很晚才回來，但又怕被我們罵。”湯洪波的父親湯海秋笑著說。
父母勤勞、質樸的品質，深深影響著湯洪波。航空與航天，只是一字之差，但完成這個轉變是一個艱苦而又難忘的經歷。坐轉椅、沙漠野外生存、72小時狹小環境剝奪睡眠訓練……無論湯洪波遇到什麼樣的挑戰，都努力咬牙堅持了過來。
“他能為祖國完成航天任務，為國家做出自己的貢獻，我們感到很高興!希望他能夠不負重託，順利完成任務歸來!”對於即將出征，征戰太空的湯洪波，全家人充滿信心與期待。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇6
3人航天員小組中，首次執行“飛天”任務的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。
“我喜歡聽飛機起飛的時候發動機發出那種轟鳴聲，也喜歡開著飛機在雲層裡面鑽來鑽去，這種直插雲霄的感覺，感覺很愜意。”湯洪波說。
當年從航校畢業後，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。
在新疆，經過8年的飛行訓練後，他憑藉出色的成績，成為飛行大隊的大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。20__年5月，經過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預備航天員。
進入航天員大隊後，他一直堅持各種訓練，為飛行做準備。
現在湯洪波辦公室里最醒目的位置，還擺放著他當空軍飛行員時戴的頭盔，它記載著湯洪波曾是一名優秀空軍飛行員的經歷。轉做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時刻準備著。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰，比如坐轉椅、沙漠野外生存、72小時狹小環境剝奪睡眠訓練，等等。每次，他都咬牙堅持，努力去克服，最終通過了一項項訓練。
他始終堅信，這是他厚積薄發為空間站建設作貢獻，貢獻自己力量的時候。
20__年6月17日，機會終於來了。歷經11年磨礪，已經是中國人民解放軍航天員大隊二級航天員、大校軍銜的湯洪波，帶著他的飛天夢想，搭乘神舟十二號載人飛船奔向蒼穹。
6月18日7點20分，通過視頻畫面可以看到，天和艙內有幾個包裹已經從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態，航天員湯洪波手持一把電動螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進行工作。
此次航天員出艙活動，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時6小時47分鐘，遠長於第一次在20__年實施的出艙活動時間。3名航天員有明確分工。
出艙的兩名航天員，一人要為機械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具台等，隨後藉助機械臂進行移動。另一名航天員藉助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業點進行輔助工作，其間還要進行一次應急返回驗證。
此次出艙活動的另一項重要工作，就是進行艙外全景攝像機的抬升。
兩名航天員出艙過程中，艙內航天員需要對機械臂進行操作，雖然地面人員也可以對機械臂進行大範圍轉移，但在有航天員站在機械臂上的時候，艙內航天員可以更直觀地對機械臂位置進行觀察，更能與艙外航天員進行直接交流。
通過航天員在中國空間站的首次出艙活動，航天員出艙能力、應急能力都能夠得到有效驗證，特別是在艙外進行長時間工作，人與裝備的結合為後續航天員對空間站進行維護提供了寶貴經驗。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇7
隊員們說，吳天一在高寒地帶開展科研工作的拼搏精神和獻身精神，曾令外國專家欽佩不已。
那是1990年夏，中外科學家攜手組建“阿尼瑪卿雪山聯合登山隊”。海拔6282米的阿尼瑪卿雪山位於青海南部，以其海拔高、地形複雜、氣溫低、風力大、紫外線照射強，氣候多變等特點，為高山環境生理研究提供了完備條件。此次登山目的之一就是考察人在徒步急進登山狀態下的複合反應。
在海拔5000米進行高山生理實驗10天后，外方醫療隊員因為出現急性高原反應停下了腳步。而同樣出現高原反應的12名中方隊員，在隊長吳天一的率領下卻一直攀登至5600米高度，並建立了實驗站，完成了一周的科學考察。此次考察結果———《人在特高海拔的生理研究》論文在國際高原醫學界引起轟動，為我國贏得一項特別貢獻獎。
在高原醫學研究中，吳天一不僅是勇者，更是一位智者。他極富語言天賦，精通英語、俄語，且與藏胞交談不用翻譯。陪同外賓訪問時，他地道的英語令美國科技參贊驚詫不已。
掌握多種語言，賦予他登上世界舞台的階梯。他第一個向世人介紹高原肺水腫和成人高原心臟病。他將險境中求得的數以萬計的科學數據，撰寫成100多篇論文。其中，《我國藏族在世界高原人群中獲最佳高原適應性》一文，榮獲世界高原醫學界認可。《高原病命名與分型》等論文被國際低氧學術研討會多次引用，並收錄於國際科技資料資料庫。
年過八旬的吳天一仍帶著心臟起搏器在海拔4500米以上的高原開展科研工作。他直言，高原醫學研究的“無限風光”在崇山峻岭之間，只要事業需要，他將隨時背起行囊奔赴險峰。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇8
20__年，劉伯明入選神舟七號任務乘組。20__年9月25日，他與航天員翟志剛、景海鵬一起奔向太空。
探索太空，是勇敢者的事業。
在中國載人航天大事記中，應該有這樣一段記錄：
20__年9月27日，在劉伯明、景海鵬的協助和配合下，航天員翟志剛順利出艙，完成了我國首次空間出艙活動任務，標誌著中國成為第三個獨立掌握出艙技術的國家。
那次“太空漫步”，牽動著億萬國人的心——
開啟艙門時，翟志剛用力拉了幾下，艙門沒有反應。此時，飛船即將駛出測控區，必須儘快打開艙門。這時，劉伯明遞過來一把開艙輔助工具。在劉伯明的協助下，翟志剛使用輔助工具終於打開了艙門。
推開艙門，航天員們的耳機里突然傳來“軌道艙火災”的報警聲。
軌道艙內的劉伯明和返回艙內的景海鵬第一時間檢查了所有設備，並且判斷此時軌道艙處於真空狀態，是不可能發生火災的。事後分析表明，軌道艙火災警報只是一場虛驚。
“那個時候，我和志剛目光對視，彼此心領神會。他毫不猶豫地出艙，我也果斷調整艙外活動計畫，先將一面五星紅旗遞到他手中。”劉伯明回憶說。
“祖國的利益高於一切!”劉伯明說，“就算再也無法重返地球，我們也要讓五星紅旗在太空飄揚!”
“祖國利益高於一切。”正是因為秉持著這一堅定的信念，劉伯明在一次次挑戰生理、心理極限的訓練中保持堅強，在面臨一系列考驗和挫折中義無反顧作出選擇。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇9
羅甸縣麻懷村400多戶村民世世代代深居群山環抱的一片窪地，建房蓋屋的每一塊磚每一片瓦都是靠人背馬馱來的，如果用拖拉機，要繞道20多公里走後山便道，不僅危險而且負擔沉重。
鄧迎香原是麻懷村的一位普通黨員。為了打通出山的道路，從1999年初起，她積極參與籌款並組織當地村民用人工鑿洞的土辦法，在廣山坡山腰裡挖掘隧道。直至20__年夏天，鄧迎香和當地村民用常人難以想像的艱辛、堅韌與執著，在大山中挖出一條216米長、5至6米高、3、5至5米寬的隧道，將過去幾個小時的出山路變為只需十幾分鐘的通途，解決了麻懷村和鄰近幾個村寨的行路難問題。
隧道通車實實在在地改變了山村的面貌，村民用上了農用車、麵包車、轎車、機車等現代化交通工具，80%以上村民住上了新房，人均年收入翻了一番，世代通達村外的夢想，終於實現了。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇10
顧誦芬是享有盛譽的新中國飛機設計大師。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，主持建立了我國飛機設計體系，主持研製的型號開創了我國殲擊機從無到有的歷史，牽引並推動我國航空工業體系建設，培養了大批院士、專家等領軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號研製。
顧誦芬是新中國航空科技事業的奠基人之一，也是我國飛機氣動力設計的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8Ⅱ飛機氣動布局設計，奠定了我國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石，推動了我國氣動力研究、設計基礎手段建設發展。
1930年2月4日，顧誦芬出生於江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。日本飛機頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家裡的玻璃窗都發顫。經歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機。”就這樣，報國的種子在他心裡埋下了。
顧誦芬10歲生日時，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此後，他先後求學於上海市南洋模範中學和上海交通大學航空工程系。
沒有制空權的軍隊就要被動挨打，航空武器裝備是現代戰爭的首戰裝備、決勝裝備。建立獨立完整並能與西方列強比肩的航空工業，是中國近代以來無數仁人志士的夙願。1951年，顧誦芬畢業後分配到航空工業局。當年正值抗美援朝的困難時刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設航空工業，航空工業局成立，新中國航空工業艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業緊緊聯繫在了一起。
我國第一個飛機設計機構——瀋陽飛機設計室於1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的征程。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇11
20__年，一部反映全國脫貧攻堅題材的紀錄片《無窮之路》火了，豆瓣評分9.5，片子的主創是香港的媒體人陳貝兒。出發前，她看到許多西方媒體對中國脫貧成功的質疑。陳貝兒覺得作為一個媒體人，真的不可以只看人家的報導就信以為真。是真的要親身去看、去聽。陳貝兒出生在香港，生長在溫哥華，一直生活在繁華都市的她對貧窮沒有什麼概念，對去脫貧地區的艱辛是她未嘗預料的。為了拍攝懸崖村易地扶貧搬遷的原因，陳貝兒兩次攀爬天梯上懸崖村，來回共一萬多級，每次花費十幾個小時，累得腳軟不說，有恐高症的她身體一度抖到不行，但還是堅持了下來。在去怒江拍攝交通扶貧時，陳貝兒不顧危險，親身體驗了過去百姓過江用的溜索。一路走來，對於西方媒體的質疑，貝兒也有了自己的認知與看法。陳貝兒：我拍攝之前就看過一些外媒的報導，說那些村民搬到安置房之後很不習慣，配套又不好，但是我自己親眼看到的不是這樣的。我真的非常震撼，從這一點我就看到，國家是很大手筆，也不惜代價的，國家為了脫貧的決心是非常強大。歷經3個月，陳貝兒一行5人，穿梭全國6個省份，10個脫貧地區，深入海南熱帶雨林、川藏高原、戈壁沙漠，天南海北，翻山越嶺，拍攝製作了12集紀錄片，全面詳實地見證了中國的脫貧之路。《無窮之路》播出之後，出乎陳貝兒的意料，不僅內地觀眾讚譽不絕，香港觀眾也好評如潮。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇12
氣動力是飛機設計的靈魂，空氣動力學的發展推動了飛機的跨代發展。我國開始飛機設計之初，氣動力設計方法和手段完全空白。蘇聯在當時對我國進行的援助僅限於製造，關於設計方面的技術堅決不提供。
顧誦芬參加工作後接受的第一項挑戰，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設計。他在大學學的是螺旋槳飛機，現在需要設計噴氣式飛機，而且徐舜壽提出要採取兩側進氣，不能用機頭進氣，國內沒有先例。
當時聽說北航圖書館有一份相關的國外文獻，他便動身從瀋陽來到北京，借一輛舊腳踏車，天天晚上跑北航查找抄錄資料。他潛心學習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動參數設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的氣動布局設計。
顧誦芬隨後又完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系。初教6飛行品質出色，為我軍培養了數以萬計的飛行員。
一刻不停，顧誦芬轉身又投入超音速飛機氣動力設計研究。當時國內一無超音速風洞，二無工程適用的數值計算能力。他依靠紮實的理論功底，首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環。他所創立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內飛機設計採用，為後續殲擊機設計做出了歷史性的貢獻。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇13
有這樣一位英雄的老戰士，他的名字叫朱彥夫，被譽為活著的“中國保爾·柯察金”。他的傳奇和事跡感動了無數國人。
朱彥夫出生於1933年7月，祖籍山東沂蒙山區。他1947年參加了中國人民解放軍，參軍後不久，就趕上了兩場著名的大仗——孟良崮戰役和淮海戰役。解放戰爭中，他先後參加大小戰役、戰鬥近百次，多次負傷，3次立功。
1950年12月，在朝鮮長津湖爭奪250高地的戰鬥中，朱彥夫所在的連隊冒著零下30多攝氏度的嚴寒，與裝備精良的美軍兩個營進行著殊死戰鬥。敵人每天在陣地上拋下數百顆炸彈，山頭被削去幾十厘米，捧一把地上的土就有十幾塊小彈片。在反反覆覆的陣地爭奪中，全連的戰友相繼犧牲，250高地上只剩下遍體鱗傷的朱彥夫一人。
對敵人的再次衝鋒，朱彥夫把三挺機槍壓滿子彈，不停地換位射擊，死守陣地。而就在朱彥夫再一次給機槍上子彈時，眼前突然飛來幾顆手榴彈。他迅速抓起一顆扔向敵人，又抓起另一顆剛扔出手，就聽到“轟隆”一聲巨響，眼前一道火光，隨後就什麼也不知道了。
不知過了多久，鑽心的疼痛將朱彥夫從昏迷中喚醒，身體已經被厚厚的雪花覆蓋，他想大聲喊，但喊不出聲;想伸開手，手指早已被凍壞。他一次次用冰冷的拳頭搓揉雙眼和臉部，想把沾在臉上的冰涼的東西去掉，但拳頭不聽使喚，又飢又渴之下，他索性將這個異物吞下，後來他才知道，那是被手榴彈炸出來的自己的左眼球。
出於對生命的本能渴望，朱彥夫咬緊牙關，開始在冰冷的雪地上艱難地挪動軀體向前爬行。不知爬了多久，昏迷了多少次，朱彥夫終於被兩名志願軍戰友發現救起，緊急地送往戰地救護所救治。
由於朱彥夫的傷勢太重，他被輾轉送回國內接受治療和手術。在長春軍醫大學附屬醫院，朱彥夫先後進行了47次手術，昏迷了93天，流出體外的腸子被塞了回去，醫生把他從鬼門關拉了回來。
朱彥夫醒來後，發現自己的雙手和雙腿都沒有了，痛心至極，滿腦子都是輕生的念頭。想餓死，但護理人員按時往他嘴裡餵食物;想跳樓，但沒有手腳連窗台都爬不上去;想吃安眠藥睡過去，好不容易攢起8片安眠藥，吃下去卻沒能把自己“解決”掉。朱彥夫自殺了三次，都沒有成功。
還是醫生的一句話點醒了朱彥夫：“你的命是我們用幾個月的時間，千難萬難，硬從死神那裡奪回來的，你有什麼資格不珍惜?”從此，朱彥夫打消了自殺的念頭。
嚴酷的現實是，他的雙腿從膝蓋以下被全部截去，雙臂手腕以下被鋸掉，左眼成了空洞，右眼視力也下降到0.3。一個沒有四肢、沒有左眼的特等傷殘軍人，怎樣才能生存下去啊!
雖然國家對像朱彥夫這樣的特等傷殘軍人有切實的優待和撫恤保障，但朱彥夫認為自己“無手無腳仍是軍人”，他不甘於成為一個躺在床上衣來伸手、飯來張口的廢人。1956年，他放棄在條件優越的醫院療養康復，毅然回到了故鄉山東省沂源縣西里鎮張家泉村。
回到家後，他開始練習自己吃飯、喝水、大小便，經過長時間的艱苦訓練，慢慢實現了生活基本自理，並儘量做點力所能及的事情。這期間，他還遇到了陪伴自己一生的好妻子__。
為了實現教鄉親們學文化的目標，朱彥夫騰出自家的一間堂屋，用母親做壽材的木板做成書架，買了200多本書，建起了全村第一個圖書室。隨後，朱彥夫又張羅著辦起了張家泉村第一所夜校，夜裡常常要艱難地走1公里多的山路給村民上課。夜黑路滑，健全的人走起來都費勁，沒手沒腳的朱彥夫不知在夜間跌倒了多少回。
1957年，朱彥夫被全村的8名黨員推選為村黨支部書記，他開始帶領張家泉村的村民們砌石壘堰、改天換地，在山坡上開出了80多畝“大寨田”，治理了3條大山溝，為村里新增200多畝良田。
1960年開始，朱彥夫帶著鄉親們翻山越嶺打了9口水井，並在村里打了3口用於灌溉的大眼井。他自己繪製圖紙，帶領大家修建起了1500米長的灌溉渠。同時，又成立了村林業隊，建起40畝蘋果園、10萬株的花椒園、2萬株的桑樹園。如今的村民，單是果樹每年就能收入幾萬元，生活富足，原來貧窮的小山村成了致富模範村。
1982年，一場大病之後，他與死神又一次擦肩而過，朱彥夫自知年事已高，體力不支，主動辭去幹了25年的村黨支部書記。令所有人都沒想到的是，英雄沒有就此止步，而是開始了另一場戰鬥。
他讓兒女買來筆墨紙張、參考書，說：“我是二十六軍的戰士，我要替連指導員完成他的遺願，把戰鬥經歷寫下來，讓後人知道我們是怎樣和敵人殊死搏鬥的。忘記過去就意味著背叛!”
可以想像，朱彥夫寫書有多大困難。殘疾的身體讓他吃盡了苦頭：他用嘴銜筆、雙臂抱筆、單臂綁筆，三種方法交替使用。寫不了幾個字，眼睛就疼得難受。他每天只能寫幾百個字，不知多少汗水和血水浸到稿紙上。
另一個攔路虎是文化水平不高，為了寫成這本書，他舔爛了4本字典。由於日夜煎熬，他的視力持續下降，原來的傷口發炎，心臟病加重。不論醫生怎么勸、家人怎么攔，他始終筆耕不輟。
熬過了嚴冬，熬過了酷暑，經過7年的努力，1996年7月，朱彥夫33萬字的自傳體小說《極限人生》出版發行。時任中央政治局委員、副主席、國防部長遲浩田上將親筆題寫書名並題詞：“鐵骨揚正氣，熱血書春秋。”人們說朱彥夫是中國的保爾·柯察金，而遲浩田將軍則說，朱彥夫就是活著的“鋼鐵戰士”!
《極限人生》一出版，便在社會上引起了極大反響，全國各地紛紛邀請他去作報告，在淄博市的一場報告會上，朱彥夫一口氣講了兩個多小時，當場暈倒在講台上。經搶救治療後，雖然保住了生命，右半身卻從此癱瘓，沒了知覺。英雄永遠是英雄，他硬是撐著病體，經過幾年的努力，又完成了另一部自傳體小說《男兒無悔》。
朱彥夫先後榮獲全國道德模範、全國模範傷殘軍人、山東省優秀共產黨員等榮譽稱號，他用鋼鐵般的意志書寫了自己的“極限人生”。20__年12月12日，朱彥夫家庭被評為第一屆全國文明家庭，受到習近平總書記的親切接見，朱彥夫說，這種榮耀和幸福，他終生難忘!
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇14
得知顧誦芬先生獲此榮譽後，許多新一代的航空人對顧誦芬講出深情祝願。“顧總是瀋陽所的第二任總設計師，為新中國飛機設計事業做出了彪炳史冊的開創性貢獻。”瀋陽所總設計師孫智孝說。“顧院士是飛機氣動力設計的奠基人，在他的帶領下，瀋陽所一代代航空人不負眾望，注重創新，信念無比堅定，力量無比強勁。”瀋陽所副所長左林玄說。“從老一輩的設計師身上，我看到了勤奮、鑽研、嚴謹、忍辱負重、勇於擔當的品質，由於行業的特殊性，他舍小家，為大家，遠離名利，為了國家和民族做出個人最大的犧牲。”瀋陽所首席專家王永慶說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側。一套木桌椅、兩個舊沙發是這件屋子僅有的活動空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內容，其中不乏有他主編的叢書。
顧誦芬年近80歲時，上海交通大學出版社醞釀名為“大飛機工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產大飛機的總體氣動、航空發動機、結構強度、航電、製造等專業方向和關鍵技術。其內容既包括領域內專家們最先進的理論方法和技術成果，也包括來自飛機設計第一線的理論和實踐成果。截至20__年1月，顧誦芬作為《大飛機出版工程》主編，先後出版6個系列、100多種圖書，撰寫數十份涉及通用航空、轟炸機、輕型多用途戰鬥機等多機種的研究報告、諮詢報告和建議書。
如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業思考謀劃，業內外院士、專家也經常過來請教技術問題。對每位專家提出的難題，顧誦芬都會神情專注地聽來者講述，並簡潔明快地作出回答。有時，他會站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點給來者說：“你所說的這裡有論述。”
由於年齡和身體狀況等原因，顧誦芬曾謙虛地說，“我自己的餘生就是搞這些工作了”，但實際上，他做的絕不僅僅限於組織寫書、譯書、出版和推介。他對我國發展大型運輸機、加快國家應急救援體系建設、航空高素質人才隊伍培養等提出決策建議，受到中央主要領導的高度重視，對中央的正確決策起到了重要的支撐作用。
自20__年起，航空工業發起“書香·航空”活動，每年一期。在第二屆活動中，時年已87歲高齡、剛動過手術的顧誦芬，親臨現場，與年輕人互動。他號召廣大青年人多讀書，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀並牢記的《紀念白求恩》《為人民服務》和《愚公移山》，努力鑽研《實踐論》和《矛盾論》，這也是錢學森推薦給科研人員的。同時，要向榜樣學習，研讀徐舜壽先生、管德院士以及美國凱利·詹森、俄羅斯費多索夫院士等航空界著名人物的傳記，認真學習他們鑽研技術，不斷創新的精神。
“這次參加兩院院士大會，聆聽書記的講話後我整夜沒能合眼，感覺壓力很大，一直在思考我們的航空工業到底要如何突破‘卡脖子’的關鍵專業和技術問題。”20__年，年近90高齡仍心繫航空科技創新，分享了自己參加兩院院士大會的所思和所想，字裡行間流露出他對航空事業始終如一地堅守、熱愛與關切。
2022感動中國湯洪波事跡心得 篇15
顧誦芬，是我國航空領域唯一一位中國科學院、中國工程院兩院院士，我國飛機空氣動力設計奠基人。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，推動了我國航空工業體系建設。許多人聽說他，是因為他是我國自主研發的第一架雙發、高空、高速殲擊機殲—8戰鬥機的總設計師。實際上，他的故事裡遠遠不止一架飛機，他用一輩子的時間見證並書寫“航空救國”“航空報國”“航空強國”。在不久前舉行的國家科學技術獎勵大會上，中國科學院、中國工程院兩院院士、空氣動力學家顧誦芬獲20__年度國家最高科學技術獎。
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬。”顧誦芬的名字取自西晉文學家陸機的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機肆意轟炸，讓航空報國的種子在他心裡紮下了根。1947年高中畢業，他毅然選擇了交通大學航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業緊緊聯繫在了一起。
顧誦芬不甘步人後塵，決意要設計出自己的飛機。面對蘇聯、歐美對我國飛機設計的技術封鎖，他忘我鑽研，“連洗腳時也在看書”。為收集資料騎著腳踏車跑了一個星期，邊摸索，邊試驗。為解決飛機抖振問題，他瞞著愛人乘飛機三上藍天，冒著生命危險尋找問題癥結。從殲教1、初教6到殲8、殲8Ⅱ，一次次歷史性突破的背後，都有他的身影，以至於有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業史”。
一代人有一代人的奮鬥，一個時代有一個時代的擔當。志在藍天、航空報國的顧誦芬擇一業而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個關鍵字：航空報國、航空救國、航空強國。面對日機轟炸，他立下了航空報國宏志;邁出大學校門，他開啟了航空救國征程;擔當設計重任，他踐行了航空強國理想。從青絲到白髮，顧誦芬將自己的一切獻給了祖國的藍天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷疊代升級;從學子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業發展成就。
壯心未與年俱老，一生鍾情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻、逐夢藍天，敢擔重任不怕挑戰，苦心鑽研不甘落後，以身作則不懼風險，以航空夢奮力托舉強國夢。他只爭朝夕、不負韶華，把奮鬥情懷融入時代洪流，與時間賽跑、同強國競爭，以強國有我的使命感催生報國熱情，以爭先創優的緊迫感創造航空奇蹟。他匠心不息、勇攀高峰，堅持走自己的路，搞自己的飛機，帶領研製團隊行進在獨立自主、自力更生的歷史軌道上，戰鬥在發展創新、蝶變躍升的報國天空中。
顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，幹了幾件事。”直至1978年以後，才逐漸進入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅持只談飛機設計工作和航空科研有關的經歷。診斷出直腸癌，他還是每個工作日“早晨第一個到辦公室的人”。從住處到辦公區，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術住院期間，還將外文書刊資料複印或翻譯給一線設計人員。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅持乾驚天動地事，做隱姓埋名人，默默無聞地揮灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻著智慧和力量。他堅定“功成必然有我”的歷史擔當，潛心鑽研的報國志、強國心純粹而堅定，一代代戰機在藍天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發奮圖強的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風範，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業擺當中，榮譽藏身後”是竭誠奉獻的航空壯歌。
“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之後，離開了飛機設計崗位的顧誦芬將主要的精力轉向了飛機的主動控制技術研究，以及推動國產大飛機的發展。他力主並做出巨大努力促成新一代軍用大型運輸機運—20的立項。參加運—20試飛評審時，顧誦芬其實已經顯現出直腸癌的症狀，身體極為虛弱。可他在後來手術住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至會翻譯好提供給學生和年輕技術人員閱讀。
這些年，他還心繫母校發展。上海交大航空航天學院成立時，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔任上海交通大學空天科技戰略專家委員會主任、上海交通大學出版社正式出版的《大飛機出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈”項目，為建設校園和幫助學子而慷慨解囊。
現在，辦公室或是會議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關心祖國航天事業的發展。他仍在思考如何建設新時代航空強國，中國航空工業未來如何發展，如何培養堪當重任的專業人才隊伍。
他對年輕人充滿期待：“中國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”
顧誦芬曾在接受採訪時說：“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”