技術實習報告範文 篇1
踏入貨櫃碼頭有限公司有一個多月了，在這段時間裡，我受益非淺，它給了我人生莫大的啟發！這個月，我看到了我們新公司不斷的建設，不斷的變化，它讓我看到了公司未來的規模和發展，和對於公司的未來充滿無限期待，同時，我很努力很努力的投入工作，跟學習計算機知識和碼頭的運行流程，但是，自己仍然存在了很大的欠缺，完全暴露一名畢業生的不足，不管是工作上還是生活上，以後我將會努力去思考，不斷的反省自己，不斷的去尋找，不斷的改進！
我在公司裡面是一名網路技術員，屬於it部（信息技術部）。主要是維護公司的有線終端和無線終端，包括個人pc，信箱，印表機，傳真機，複印機等設備，交換機，路由器等高端網路設備，也參加了碼頭的特有設備的培訓，包括對講機，手持機，流機等等，同時也參加了碼頭的特有的種種系統，包括海勃系統，碼頭的營運系統。作為一名技術員，對於知識上的要求需要比較高，比較細，比較全，所以不斷的學習和查資料，是對於剛開始的我是非常必要的！在公司里，我做過很多統計信息，也寫過文檔，製作過建築圖，剛開始覺得很累，後來才發現這是一個網路管理員最基本的才能！於是我以後會對於這方面給於自己更高的要求！
態度決定高度。要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。多聽、多看、多想、多做，這是我的工作態度。來了一個月，我發現我不斷的喜歡上了這份工作，對於碼頭的方方面面不斷的產生濃厚的興趣，於是我產生了更多的求知！
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我懂得的，也有很多是我不懂的，大部門都是不懂的，因為學校給於我們的都是皮毛，具有很大的局限性，遇到問題的時候，我們還應該冷靜，對自己有信心。做事前我們要先明白到底要做什麼事情，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。所以再此，我很感謝我們部門所有同事在工作上給了我莫大的幫助和支持。
錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。我知道，我在細心這個頭痛的問題上已經犯過很多次毛病了，我反思過，可能跟我平時在學校上的種種習慣和自己以前沒有過工作經驗所引起的，以後我將會很努力的去改正，避免無謂的失誤發生。
經過這次實習，我明白了將來我哪些地方需要改進，但這個改變需要一段長時間，但我會努力去縮短這個時間。同時，我也從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變。很多東西我們初到社會才接觸、才學習。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
技術實習報告範文 篇2
時間過的真的好快，轉眼間我的實習就要結束了，心中感慨萬千。我想我需要靜靜地想一想，考慮一下我這兩個多月來都學習了什麼，收穫了什麼。
一、實習目的
為了更好的融會貫通自己所學的理論知識，達到理論與實踐想結合，增強自己的實戰能力，也為以後的'工作打下堅實的基礎。
二、實習時間
XX年4月――XX年6月
三、實習方式
在公司的具體崗位上實際操作
四、實習地點：中融信息技術有限公司
中融信息技術有限公司，成立於XX年，是用友軟體股份有限公司資深的合作夥伴，專門從事u8、t6、用友通、nc的銷售，以及客戶化開發、諮詢實施、售後服務等。公司擁有一批有著豐富的成功實施經驗的的專業技術人員，本著誠信、專業、創新的理念，確保用戶在售前、售中、售後得到全方位的優質服務！公司雄厚的技術力量、專業完善的服務，深得同行及廣大客戶的普遍認可和高度讚揚。目前已經有超過千家的用戶，尤其是在電子、機械、化工、紡織、航汽配件等支柱產業中，有著眾多頗具影響力的用友erp樣板用戶
五、實習內容：電話行銷
電話行銷是目前最流行也是最節約成本的一種銷售方式，我在公司實習期間主要負責電話行銷這一塊，主要的工作流程如下圖所示：
六、實習體會和收穫：
在這兩個多月的實習當中，我學到了、看到了以前很多在學校學不到看不到的東西，也算是我進入社會的第一堂課吧。在實習過程中，我有著許多的收穫和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以後的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以後的日子做的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
我的工作是個很幽默的開始，因為公司是通知我在愚人節這一天上的班，感覺很奇怪，但我並沒有把它當做一個玩笑來看待，而是很積極地準備，希望自己能在這個新的領域一展拳腳，有所發展。因為是我的第一份工作，所以我很重視它，因為它將開啟我人生中的另一個起點，很希望自己有個好的開始。
技術實習報告範文 篇3
20xx年xx月xx日至xx日我們電子信息科學與技術專業進行了為期一周的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由於對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之後我發現收穫真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以後面對激烈的社會競爭時的自信心。現在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度。累——手持銼刀不停地銼呀銼。辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手。更多的甜——親手製作精美的心和子彈以及以後學會的基本技能。
開始第一天，好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是河南的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然後各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由於是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對於我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。
我們這個工種的實習教學內容：
一、鑄造生產工藝過程、特點和套用。
二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成。
三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別。
四、型砂的作用、結構及製造方法。
五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及套用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及套用。
六、熔煉設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成。
七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及套用。
然後是安全操作規程：
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑膠底和膠底鞋。
二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，並留出通道。
三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水。
四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中。
五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物。
六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩，步伐要一致。
七、澆鑄前必須烘乾鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋乾草灰不能用草包等易燃物。
八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆築是人不能站在鐵水正面，並嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水。
九、發生任何事故時，要保持鎮靜，服從統一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的，千萬不要往鑄工上聯繫。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知後，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示範分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實後再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最後開箱去模根據模型劃出通道，清理乾淨砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由於不知道這裡的砂加了種種添加劑後的具體性質，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什麼？
結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的複雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的製作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什麼都弄不好。
技術實習報告範文 篇4
前言
近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛套用於工業控制的各個領域，尤其是機械製造業中，由於數控化加工可以讓機械加工行業提高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
近年來,我國在世界製造業加工中心地位逐步形成，數控工具機的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，為了提高我們的就業能力,進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，就在我們畢業實習之際，學校安排了實習就業單位來我院招聘人員，進行為期5個多月的頂崗畢業實習，我很榮幸的應聘上巨寶精密加工（江蘇）有限公司。那天，我踏上了江蘇這塊土地。
一、綜述
1.公司簡介
巨寶精密加工（江蘇）有限公司，是由世界第二大筆記本製造商仁寶電腦與鎂合金電腦外殼世界主要生產商之一的巨騰國際以及中國台灣上市公司華立集團共同出資15000萬美元創建，主要生產：筆記本電腦、手機、汽車、數位相機等外殼；內構件材料及鎂合金相關製品的生產，產品主要銷往日本、美國、及東南亞地區，年銷售額可達1億美元。
巨寶位於江蘇省句容市經濟開發區，占地150畝，現有員工3000餘人，生產部門主要分為：機加（cnc）、成型、手工、皮膜、塗裝、組立、模具、工程等八大部門。本公司年輕而有活力，正處在創業期，具有廣闊的發展空間。20xx年仁寶電腦及巨騰國際共同持股80%控股華葉公司，擬總投資1.5億美元（資金已經全部到位），公司總註冊資本5000萬美元，20xx年底總人數將達到15000人，占地面積1000餘畝（現已經全面建設中），華葉將成為世界知名新型合金材料製造商。
2.實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了數控加工技術管理知識、cnc加工過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、主體
1.入廠以來的工作內容
從20xx年11月18日我被巨寶精密加工（江蘇）有限公司錄取，於同月25號隨其他錄取上的校友們來到江蘇鎮江市句容這塊緊鄰南京的富饒市區。從此開始了在巨寶公司為期五個月的頂崗實習。初到廠區後，我被公司人事部分配到機加課（cnc）,作為一名普通的操作技術員，主要是運算元控加工中心加工鎂合金產品，涉及到加工pl面、螺牙孔以及各種卡勾。主要加工的產品分為jbloologlowjal50pa、nal70pa、jal20loglow、kayfol或是kayfor件，還有一些最近的新產品kiuiologlow、kiueoa件、gd3---dloglow等複雜產品。緊接著在三月初，我又被提拔為儲備工程師，負責接管機種的生產。主要是調試工具機以及架治具，新產品首件的確認等一系列技術工作。
圖示為正確裝夾在制品
2.良品與不良品的分辨
生產加工是我們操作員每天的本職工作，可是有加工，必然也會生產出報廢產品。在20xx年12月14日，我被班長分配去加工jbloo——d件（產品圖如下）。
此圖為jbloo-d件產品圖
這個產品體型面積比較大，而且加工的部位也甚是多，光是產品公、母模面的螺牙孔就有20個，包括m2.0的和m2.5的。其他部位就是卡勾多，產品的檢具就有十多個。看到ipqc和工程師拿著產品檢來檢去。我當時還真不知道是在檢測產品部位。直到後來了解多了，我才真正的懂得。在公司中有句話“第一次就把事情做好”。這句話是我們巨寶公司各個課部通用的品質政策。就是這句話，我還被罰抄了500遍。剛開始加工，我還不是很熟練，再就是自主檢查也不到位。從而在14日這天生產時，產品在裝夾上沒有做好，導致了產品加工部位的嚴重過切，產品報廢。工程師拿著不良品來找我，教育訓練一番，當然懲罰就是品質政策抄上500遍，以此警告下。這次事件真的讓我感覺到操作上真的有太多地方需要注意了，嚴密的加工才能更好的生產出良品。操心大意往往吃虧的是自己。公司同樣規定，減少不良品的生產，減少ng（nogo）不良率。我在犯錯中學到了知識，從而也為以後加工其他產品敲個警鐘吧！
3.漏加工的認識
從進入機加課部門，我就時常聽到一句話：漏加工。開始時，我從字面上理解到，漏加工應該就是產品遺漏了沒有加工。同時，每天上班點名時班長、組長也會重複宣導我們這個機加課的大忌：漏加工。我聽的多了，心裡也開始引起重視。然而，漏加工還是光臨了我。
就在20xx年12月26日，這是一個下著小雨的日子，我早上八點去廠里上班，在開完晨會，到操作崗位交接好後。班長走過來，拿著一件jbloo—d件產品，產品上附著一張製成單。拿給我產品讓我看下有沒有問題。我一看才心虛的恍然大悟，產品的第三工程（也就是我所加工的一道工序）沒有加工，然而上面我也簽了自己的編號。這下完了，心裡想到。班長對我狠批了一頓，問我有沒有做檢查，我只記得自己加工完產品後，3pcs產品一起來寫編號，肯定是拿錯產品了。唉！粗心大意啊！工程師最後也是給我重新教育一番，給我講解每個加工部位，哪些是重點檢查的，哪些地方是管控的，一定要特別注意。老員工對我說：現在我們做操作員的基本上沒有幾個沒有漏加工過，剛來接觸產品，難免的，沒事。我心裡還是擔心，這下班長會有什麼處分啊！心裡忐忑不安。就在這難熬的一天即將過去時，班長找我談話，對我講：“漏加工是我們機械加工的大忌，不是說漏加工了處罰你們，處罰也是為了讓你們對此引起重視，以免下次再犯。我們加工的每一片產品都要對客戶負責。產品加工的ok，客戶才會滿意，繼續接受我們的生產，才會願意去花錢購買。若是漏加工產品流到客戶手裡，我們公司形象乃至企業在客戶那邊還怎么談的上呢？是吧！所以，以後要重視，做好自己本職工作……”一番話說的很對，我也真正領教過漏加工的厲害了，好多人因為漏加工，公司對他們進行過罰錢的處分，有的人也被警告過或是罰抄品質政策。這次班長念我是初犯，只是嚴厲的教育了一番，沒有給予處分。相信，自己有了這次教訓，以後不會再犯錯誤了。古語說的好：吃一塹，長一智。
4.cnc加工流程操作口訣
依然是每天重複著操作工作，自己有時還真的感覺到無聊啊！這不，最近，機加課部還真有了一件有趣事。20xx年1月10號，看這個日期，我來巨寶公司也有一個半月了，可以說是老員工了。現在加工技巧以及經驗也有了，錯誤也犯的少了，這些日子從中也真是學到了很多。早上開晨會時，組長手裡拿著好多小的紙片，他吩咐兩個班長每人發一張，我看到紙片上寫著：cnc加工流程操作口訣。具體內容大概有150個字。組長發話說，這是加工口訣，課長特意根據我們作業員操作手法編制的一套順口溜，要求課部上下都要會被、熟背，更要理解其中的含義。還別說，這讀著還真的是蠻順口的。課長真的有才華。從此口訣流傳以來，我們在操作中只要按著口訣來加工，不良品還有漏加工都改善了很多。課長的這一舉動，真的讓機加課所有人都敬畏，課長真不愧是整個課部的領導核心。
口訣如下：機台加工易操作，口訣記好順著跑；
三不原則要牢記，品質產量均順利；
水架左邊放來料，工前細檢做準備；
黃燈閃耀手拉門，產品加工即完成；
簡吹治具取產品，輕輕放在水架右；
淨吹治具裝產品，檢查*並吹屑；
關起門來按啟動，機器開始歡快跑；
先吹流液後檢查，簽上編號防漏失；
ok產品裝入框，輕拿輕放不易斷；
框滿移入成品區，物料等待拉清洗。
到現在為止，無論是課部的老員工，還是新來的新員工，首先就是要熟背cnc加工流程操作口訣，以此理解著來加工產品。看來，口訣的熟背現已成為了一項新進員工的必修課。
5.產量的追求
每天我們機加課部生產產品的數量都是按照生產管理部門的排程來完成的。每個機種的生產都是不一樣的，根據機台的加工時間加上操作員操作手法所需裝夾一次的工時來計算。我所熟悉的幾個產品，像jbloo——d件第三工程每天每台機生產176片左右。而jal50pa每天每台可超標生產到540片左右（標產480）。像小件kayfo—l件（治具圖如下）每天每台機產能排程為1800，而我在實際加工生產時每天可達2250片左右。通過，這些加工數據來看，只要是有方便簡潔的操作技巧，產能的完成真的可以說是輕而易舉的。
kayfo—l件治具圖cnc機台操作面板圖
每個員工在生產上，都在追求一個快，儘早的完成產能，才算是這一天你的任務完成。每天也都在嘗試著突破。偶爾我們員工坐在一起閒談時，也都是拿著自己的功績（每小時產能多少）來炫耀，和同事對比。滿足下自己的舒爽心情。我現在的操作可以說是很流暢啦，對於加工我已是熟練掌握，產量上的追求是我每天在突破的。實習日子真的長了，想著學校生活，想著現實，我坦然面對和追求。明天的夢想——工程師。
6.儲備工程師職責
20xx年3月，我細數著自己來到江蘇頂崗實習，現竟然不知不覺的三個月之久了。這么多天的實習生活很平淡。我熟悉了太多社會生活。就在這個3月1日，我終於可以說是熬出頭了。這個晚上8點開完晨會，進入車間崗位，面對著機台填寫表單時，班長走過來叫我離開操作崗位，把我調到pa生產線那邊。我以為操作pa呢，原來是要我去學習調機。跟著前輩們學習機種，我從這天也就是儲備工程師啦!心裡很開心，我激動著詢問著產品的加工走刀路線，一邊看著程式一邊看加工。很快我鑽研透了，就這樣自己接管了這個簡單的機種——jal50pa（pa產品圖如下）。
此圖為jal50pa產品圖圖示為我在對工具機程式進行調試校對
隨著升為儲備工程師日子之久，我有更多時間去研究這些加工程式以及治具的裝架、機台報警的處理等一系列問題。再加上我在學校所學到的數控加工知識，結合上車間設備，我現在對以前概念上模糊的g代碼m代碼模態代碼或是非模態代碼都已經熟悉。而且每個機種都有各自的程式名稱，像jbloo-dloglow產品分為三道工程來加工，每一工程的程式名分別為o5010、o5020、o5030.此外，有些產品按照模號來區分，24#模程式名為o5024、25#模程式名為o5025、26#模程式名為o5026等。
有時在程式調試上遇到困難，我就會聯繫課本知識並向前輩們請教，在機械加工上還有更多的知識要去學習，我現在很有信心去面對困難。作為一個合格的工程師，在我接管的機種下，我都細心的維護，使得機台正常的生產，在人員管控上，我也是做到合理調配。
7.架治具，產品首件確認
隨著技能的熟練，對產品的熟悉，我開始自己著手裝夾治具，產品換模以及首件產品調機確認等等。
20xx年4月18日，我看的機種又要開始添加機台，沒辦法，既然要加生產線，就要多架幾台治具。我到現在還沒有自己架過一台完整的治具或是首件確認。今天的確是個機會該多學習了。早上，班長安排我和另外兩個工程師前輩架一條線出來（也就是8台工具機，分比為2：3：3）我先選擇了架第三工程，因為我比較熟悉加工部位。治具架在工作檯板上要x軸水平成一條線，底面不能有污垢，因此我擦乾淨治具底板和工作檯上表面。水平打表分度值不能超過5條。水平打好後，接下來工作就是找原點，這個比較困難，稍微相差一點*就會銑到治具，若是z軸錯誤，還有可能撞車。每一步我都在小心的調試，其間好多報警問題或是找原點位置問題，我都請教了前輩們。最後一步，就是開始利用調機產品對程式治具確認，每一步調機都要小心，為讓產品加工出來是ok的，真的要花費不少時間呢。
此圖為治具架在工具機移動台上圖示為同事在對產品首件確認
一天的時間都鑽研在技術上，體力上倒不是很累，但是腦力勞動可大了。滿腦子都是xyz或數字。唉!數控加工就是這樣。相信這次親身實踐為我以後打好了基礎。看來，工程師這個職責我是乾到底了。相信自己在以後的技術路上會走的更好更遠。大學實習真的很有必要。
8.自身技能不足
俗話說的好：常在河邊走，哪能不濕鞋。當工程師固然是輕鬆了許多，但同樣擔負著機種的這項責任。前不久，3月25日，我所負責的機種是jbloo——dloglow產品，這個麻煩的機種真的是叫我吃苦啊！這天白天，交接好夜班的工程師後，我安排好人員。開始生產，快到11點的時候，巡檢拿著一片偏孔的第一道產品給我，我看後調下工具機，接下來生產出的一片孔位ok。我就去巡查其他機台了。不到半個小時，從裝箱區那邊傳來偏孔，這下轟動了班長和組長，班長問我偏孔怎么回事。我回答是我知道，機台調了，現在好了。組長大聲訓斥道：偏孔你是調過了，可前面的產品你追溯了嗎？向上級反映了嗎？夜班的首件都是，難道發現異常你不匯報，不追其原因嗎？調機只是單方面的，搞什麼東西。我在當時真是說不出話來，看來一個異常真的是不得了。我儘快去搜查移到手工課的產品。全部搜回來再商議。大概搜到了100多片，滿滿的四大框。當搜查清理後，一個有經驗的工程師告訴我說是定位孔的定位銷鬆動了，才會使產品裝夾不好，導致圓孔偏置5-7條。待治具定位銷修復好後，正常生產。最後判定後，那些偏孔的還好可以重工，不然，真的全部都是不良品了，那樣損失可就真的大了。我到底還是需要多去了解治具或異常原因啊。
經過班組長討論，考慮到我現在是新人工程師，經驗不足，不追究原因。但是我依然要記入考核上，看來工程師技能考核我還不知以後上多少次呢。還好這次算是走運吧！
三、總結
1.我對技術工作的理解
我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容——“研究、試驗、設計、製造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為這裡所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用於指導實踐。而試驗、製造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一台計算機，要想使其正常運行，硬體和軟體密不可分、缺一不可。硬體是軟體的基礎，軟體是硬體的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸學校以及企業給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
2對公司工作的理解
很榮幸成為巨寶公司的一員。巨寶精密加工（江蘇）有限公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要並結合個人的情況來安排工作崗位。有做操作工作的，有做技術工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來cnc數控加工方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制”原則以及“三不原則”（不接受不良、不製造不良、不流出不良）。技術員工不能只會數控工具機的程式調試和操作，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解,巨寶精密加工（江蘇）有限公司自進行產業結構調整進入精密加工行業後，最近幾年一直處於一個快速的發展時期。從老總的工作報告中可以看出，不管是國內還是國際上對鎂合金材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，鎂合金產品具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發展提供了廣闊的空間。
3.實習體會
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是九江職業技術學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為骨幹打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了cnc加工的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對數字控制的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了數控的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事數控機械加工等方面工作打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的這五個月里，我在江蘇巨寶精密加工有限公司的領導和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今後的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。
以上是我對已經過去實習工作的總結，這是一段充滿艱辛和收穫的經歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，我堅信，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以後的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今後更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
技術實習報告範文 篇5
xx年x月至今的幾個個月期間，我在河北天宇建築安裝有限公司（裕華區職教中心工地）技術員崗位實習。主要實習任務就是看會圖紙、抄平、放線和下工地等一些實踐。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
首先我來說一下看圖紙。為了能更透徹的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為，實習過後就要真正進行工作了，對我們專業來說，看不懂圖紙就不能當一個合格的工地現場施工技術員，所以看圖對我來說特別重要。
從學校到社會的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所乾的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學和老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。長達一年的實習期間，我從中學到了很多書本上學不到的知識，關於做人，做事，做學問等等。
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是技術員一職，隨著新技術規範的推出、新質量監督的推出、新管理模式的出現等，自己所學的專業知識是遠遠不夠的，促使我不斷的學習新的知識，來完善和武裝自己。
在這個信息爆炸的時代，知識飛速更新，靠原有的一點知識是不行的。我必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
我在實習過程中有不少的收穫,實習結束了，有必要好好總結一下。作為一名剛走向社會的學生來說，這次實習讓我從實踐中對自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今後工作打下堅實的基礎。
由於是在工地實習，所以每天7點不到就得起床騎腳踏車上班，我嚴格要求自己，再寒冷再差的天氣，都得去上班。由於公司業務繁忙，周末都不休息，留給個人支配的時間很少。我努力克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重複、單調、繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天的指揮民工們的技術質量還有做做試塊，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，必須認真完成。
一直以來，都是靠父母的收入，工作以後讓我體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養自己的理財能力，雖然工資不高，但是我要合理的支配手中來之不易的錢。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，由於工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回家。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業僅剩的幾個月里，更加珍惜與同學之間的相處。
我是學工民建的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正的自己獨當一面擔當起一棟樓的工程師時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
綜合利用所學的專業知識和技能，密切聯繫建築工程實際，熟悉建築工程的基本程式。初步掌握建築工程的相關法規和原則，學會使用建築工程規範及圖集等，並初步了解建築工程的相關套用軟體。培養獨立進行建築工程的基本技能，完成課題項項目的建築工程。
技術實習報告範文 篇6
近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛套用於工業控制的各個領域，尤其是機械製造業中，由於數控化加工可以讓機械加工行業朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
我國世界製造業加工中心地位逐步形成，數控工具機的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，我們機電一體化專業里也開設了數控技術這門課程，為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術。這兩周我們在學校進行了為期兩周的數控實習，經過兩周的學習我對數控有了進一步的了解，學習到了不少數控知識和技術。
還沒開始實習的時候，我就在網上搜尋相關知識，了解到數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴於數據載體和二進制形式數據運算的出現。
現在，數控技術也叫計算機數控技術，目前它是採用計算機實現數字程式控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程式來執行對設備的控制功能。由於採用計算機替代原先用硬體邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟體來完成。
在實習過程中，老師耐心地給我們講解數控軟體上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之餘，我們還發揮自己的想像空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用於實踐中的好機會。通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。
實習不僅提高了我的專業知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的東西。在學校我從未真正親手動過，只從書本上了解到它的程式，有幸如今能嘗試。實習是連線學校和社會的橋樑，我們可能具有紮實的功底，但實踐和理論有一定差距，學校不是實踐的場所，實習幫助我們縮小差距，讓我們了解實踐，以便實現學校到社會的重要過渡，是教學必須的、重要的環節，是對的、有意義的做法，我們應該把握和珍惜實習的機會。
技術實習報告範文 篇7
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯繫起來，在很多同學心裏面對於本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計畫不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器?本專業適合乾哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這裡很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網路工程師計畫，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計畫是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓工具機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的套用，感測器在空調設備的套用了，電子技術在電子工業的套用了，精密機械製造在機器製造的套用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方，這裡的交通路線四通八達,或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這裡也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產 申菱 牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆溫恆濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆溫恆濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
下料區 --》 衝壓成型區--》 焊料一庫 --》 焊料二庫 --》 衝壓轉型區 --》 散件特檢點 --》 鋁合金加工區 --》 鈑金半成品周轉區 --》 焊接 --》 噴塗 --》 成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽床、翅片沖床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有感測器了,有電子技術,精密機器製造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理晶片還是要靠進口!
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用感測器技術的安培表。
在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產品檢測進行的過程,以及相關的工作。
一天的參觀，在學習之餘，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這裡的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般!同組的同學對我說，你不要要求得太高，他們製造的是中央空調，這么寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧!但作為中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法!
順特電氣有限公司
7月2日一站是順特電氣有限公司，這是一家特種變壓廠，一家年產值有10.3個億的大型企業，廠內還建立有技術開發中心(廣東省變壓器技術開發中心)，為該廠生產提供了強大的技術支持。
該廠以生產乾式變壓器為主體。乾式變壓器，作為 中國變壓器行業第一品牌 (中國調查統計事務所評)、國家科委授予的實施火炬計畫的高新技術企業，自 1992 年起，順特電氣乾式變壓器市場占有率連續 10 年位居全國第一，占 35% 以上。 目前，乾式變壓器已發展了SC-SC3-SCB3-SC8(SCB8)-SC9(SCB9)-SCl0(SCB10) 等六代產品，其中 SC10 系列產品的技術參數水平已全面達到當今國際先進水平。環氧樹脂澆注乾式變壓器，就是順特第一台乾式變壓器，也是全中國第一台。
乾式變壓器產品特點：
1、安全，難燃防火，無污染，可直接安裝在負荷中心。
2、免維護、安裝簡便，綜合運行成本低。
3、防潮性能好，可在100%濕度下正常運行，停運後不經預乾燥即可投入運行。
4、損耗低、局部放電量低、噪音小，散熱能力強，強迫風冷條件下可以150%額定負載運行。
5、配備有完善的溫度保護控制系統，為變壓器安全運行提供可靠保障。
6、可靠性高。據對已經投入運行的20xx0多台產品的運行研究，產品的可靠性指標達到國際先進水平。
在乾式變壓器技術上走上了自我發展創新的道路、達到了國際先進水平的同時，該廠還開發研製了許多其他類型的城網電氣產品如電抗器、美式箱變、組合式變電站、SF6 互感器、成套裝置、 開關櫃等。
參觀完展示廳,接著我們去參觀了生產車間。
大家都知道變壓器的兩大部分：①鐵芯、②線圈。在鐵芯車間和線圈車間我們就分別看到了這兩大部分的生產過程，這么寵大的變壓器器件也是我第一次看到的，真讓人瞠目結舌!
帶領我們參觀的是一位資深工程師，他一邊帶領我們參觀，一邊為我們講解變壓器的相關知識。線上圈車間，他問我們，為了保證附屬檔案不生鏽，我們應該如何處理?各人各議，但都不全，他接著說，有兩種：①熱噴金、②熱鍍金。
接著又去了總裝車間。
我覺得本日給我印象最深的莫過於順特的自動化倉庫和成套鍍金車間的數控工具機。
雖然在很遺憾不能看到自動化倉庫的運作，但有幸第一次看到這種自動化倉庫實在難得。
而那部從日本進口的數控工具機,它的自動化程度,它的精密度,它性能指標也實在令人感嘆不矣!而我們中國又什麼時候能夠生產出這種機器呢?
在順特參觀的時間很短,但每天的新景象都讓我們的大腦得到了充實,對於不同知識的了解,不同領域的接觸,讓我們的眼界也得到了開闊。
美的洗碗機製造有限公司
7月3日，我們來到順德美的洗碗機製造有限公司。
順德美的洗碗機製造有限公司座落於順德市北窖鎮工業園內。是1999年順德市十大招商項目之一，由廣東美的集團股份有限公司、義大利普諾泰科有限公司和香港西達有限公司三方共同合資經營。
美的洗碗機製造有限公司投巨資引進義大利梅洛尼公司先進的產品技術及關鍵的檢測設備、製造設備和模具，生產經營洗碗機及其配件，其生產自動化程度在國際同行業中位居前列，在國內更是首屈一指，目前可以年產各式洗碗機50多萬台。二期投資完成後，將形成年產100萬台各式洗碗機的生產能力。
美的洗碗機製造有限公司堅持以 出口市場支撐為主，帶動國內銷售為輔 的指導思路，以出口為導向，實現產品的國際化，現在開發出的3大系列近30款產品通過了全球著名認證機構德國TUV的GS、CE、EMC，美國的UL，加拿大的CSA等多種認證，拿到了產品順利進入歐洲和美洲市場的有效 通行證 。而且，美的洗碗機公司開發生產的18寸櫃式洗碗機的性能指標已達到了AAB級標準。到目前為止，美的洗碗機已成功的銷往15個國家和地區，以良好的質量廣受歡迎。
美的洗碗機製造有限公司主要生產台式洗碗機和櫃式洗碗機。
台式洗碗機的主要參數是：
機械程控器 最高水溫85℃
最高噴水速度7.8米/秒 餘熱乾燥
透明視窗 供3-5人使用
櫃式洗碗機的主要參數是：
配置軟水器 配置磁化器
機械程控器 三層噴洗
餘熱乾燥 不鏽鋼碗架
自動排渣 供5-8人使用
聽負責人說，由於原料補給不及時主要生產線正好停產，所以我們所能看到的就只是部分生產部件的生產了。
在生產車間中最引人注目的莫過於那套全動化控制的內膽中板生產線了。從抓起原料 -à 拉裂 -à 起皺-à劃傷-à成品，全部生產過程由機械手和機器全自動化進行。
在油壓機控制點中，可以看到這裡由兩部分構成。一是單動薄板拉伸液壓機，二是閉式雙點機械壓力機。
接著負責人帶領我們參觀了正好停產的生產線，並為我們講解生產線的生產過程，他講得繪聲繪色，讓人如身臨其境其生產，如果能一目其生產過程，真是可一觀其壯美景象。
緊接著我們去了樣機組和工藝試驗區。領隊負責人，很詳細地為我們講解了他自己設計的一款洗碗機的工作情況，如何控制、如何運作、內部構成等等。在工藝試驗區，我們可以看到成品後，他們對成品進行檢驗的過程，這對於他們對產品進行改進，性能進行提高是相當重要的。
洗碗機對我們中國人來說，還是一種很新鮮的東西，而美的能夠搶先商機可見其眼光是如何的前衛，但他們也是剛剛起步，大部分的產品是幫別人貼牌出口，中央技術也是靠進口。聽負責人講，如果以美的名字出口，效益可能不是很好，此番話實在令人嘆息!但我們來的目的是學習，這些事情與我們也相關不大，而我們任務是在不久的將來將所學知識套用於實際，看那時我們是否可以有所作為吧!
技術實習報告範文 篇8
學校：唐山學院東校區
專業：數控技術
班級：06級數控技術2班
姓名：梁超超
指導教師：李莉
實習單位：唐山市雷天電機製造有限公司
前言
現代科學技術的發展極大地推動了不同學科的交叉與滲透,引起了工程領域的技術改造與革命。在機械工程領域,由於微電子技術和計算機技術的迅速發展及其向機械工業的滲透所形成的機電一體化,使機械工業的技術結構、產品機構、功能與構成、生產方式及管理體系發生了巨大變化,使工業生產由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特徵的發展階段。
機電一體化主要體現在數控技術及套用上，在這次實習中,感觸最深的是了解了數控工具機在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控工具機都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國製造業都遠遠落後於已開發國家,需要我們奮起直追。近年來,我國世界製造業加工中心地位逐步形成，數控工具機的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣。為了提高我們的就業能力,進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，第八九周我們在學校進行了為期兩周的校外分散實習，兩周的學習能使我對數控有進一步的了解，學習到更多實踐中數控知識和技術。
機電一體化是眾多科學技術發展的結晶,是社會生產力發展到一定階段的必然要求。它促使機械工業發生戰略性的變革,使傳統的機械設計方法和設計概念發生著革命性的變化。大力發展新一代機電一體化產品,不僅是改造傳統機械設備的要求,而且是推動機械產品更新換代和開闢新領域、發展與振興機械業的必由之路。
一、實習目的：為了提高對機械製造技術的認識，加深機械製造在工業各領域套用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。對先進的數控技術進行進一步的實習，把學習的理論知識和實踐相結合使自己更好的吸收並靈活的套用到工作中。
二、實習時間：20xx.4.12-----20xx.4.25
三、實習地點：唐山市高新技術開發區
四、實習單位及部門：唐山市雷天電機製造有限公司生產部金工車間
五、實習內容:
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㈡實習流程
1、數控車床：我們的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說並不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
2、鉗工：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。
3、對實習中遇到的零件進行加工工藝分析：零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。.滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工（對不需提高硬度部分）→淬火→車螺紋、鑽孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨；粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工餘量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重複使用。精基準選擇：要符合基準重合原則，儘可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。儘可能在多數工序中用同一個定位基準。儘可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。
螺紋軸：數控車床加工編程典型實例分析(西門子802s數控系統)ⅰ、編程方法
數控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數據計算、編寫程式單、輸入程式到程式校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用於點位加工或幾何形狀不太複雜的零件的加工，以及計算較簡單，程式段不多，編程易於實現的場合等。但對於幾何形狀複雜的零件（尤其是空間曲面組成的零件），以及幾何元素不複雜但需編製程序量很大的零件，由於編程時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，容易出錯，程式校驗也較困難，用手工編程難以完成，因此要採用自動編程。所謂自動編程即程式編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決複雜零件的加工問題，也是數控編程未來的發展趨勢。同時，也要看到手工編程是自動編程的基礎，自動編程中許多核心經驗都來源於手工編程，二者相輔相成。
ⅱ、編程步驟
拿到一張零件圖紙後，首先應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程，也即確定零件的加工方法（如採用的工夾具、裝夾定位方法等），加工路線（如進給路線、對刀點、換刀點等）及工藝參數（如進給速度、主軸轉速、切削速度和切削深度等）。其次應進行數值計算。絕大部分數控系統都帶有刀補功能，只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點（或切點）的坐標值，得出各幾何元素的起點終點和圓弧的圓心坐標值即可。最後，根據計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定的加工參數及輔助動作，結合數控系統規定使用的坐標指令代碼和程式段格式，逐段編寫零件加工程式單，並輸入cnc裝置的存儲器中。
ⅲ、典型實例分析
數控車床主要是加工迴轉體零件，典型的加工表面不外乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧面、切槽等。例如，要加工形狀如圖所示的零件，採用手工編程方法比較合適。由於不同的數控系統其編程指令代碼有所不同，因此應根據設備類型進行編程。以西門子802s數控系統為例，應進行如下操作。
(1)確定加工路線
按先主後次，先精後粗的加工原則確定加工路線，採用固定循環指令對外輪廓進行粗加工，再精加工，然後車退刀槽，最後加工螺紋。
(2)裝夾方法和對刀點的選擇
採用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對刀點選在工件的右端面與迴轉軸線的交點。
(3)選擇刀具
根據加工要求，選用四把刀，1號為粗加工外圓車刀，2號為精加工外圓車刀，3號為切槽刀，4號為車螺紋刀。採用試切法對刀，對刀的同時把端面加工出來。
(4)確定切削用量
車外圓，粗車主軸轉速為500r/min，進給速度為0.3mm/r，精車主軸轉速為800r/min，進給速度為0.08mm/r，切槽和車螺紋時，主軸轉速為300r/min，進給速度為0.1mm/r。
(5)程式編制
確定軸心線與球頭中心的交點為編程原點，零件的加工程式如下：
主程式
jxcp1.mpf
n05g90g95g00x80z100（換刀點）
n10t1d1m03s500m08（外圓粗車刀）
-cname=“l01”
r105=1r106=0.25r108=1.5（設定坯料切削循環參數）
r109=7r110=2r111=0.3r112=0.08
n15lcyc95（調用坯料切削循環粗加工）
n20g00x80z100m05m09
n25m00
n30t2d1m03s800m08（外圓精車刀）
n35r105=5（設定坯料切削循環參數）
n40lcyc95（調用坯料切削循環精加工）
n45g00x80z100m05m09
n50m00
n55t3d1m03s300m08（切槽車刀，刀寬4mm）
n60g00x37z-23
n65g01x26f0.1
n70g01x37
n75g01z-22
n80g01x25.8
n85g01z-23
n90g01x37
n95g00x80z100m05m09
n100m00
n105t4d1m03s300m08（三角形螺紋車刀）
r100=29.8r101=-3r102=29.8（設定螺紋切削循環參數）
r103=-18r104=2r105=1r106=0.1
r109=4r110=2r111=1.24r112=0
r113=5r114=1
n110lcyc97（調用螺紋切削循環）
n115g00x80z100m05m09
n120m00
n125t3d1m03s300m08（切斷車刀，刀寬4mm）
n130g00x45z-60
n135g01x0f0.1
n140g00x80z100m05m09
n145m02
子程式
l01.spf
n05g01x0z12
n10g03x24z0cr=12
n15g01z-3
n20g01x25.8
n25g01x29.8z－5
n30g01z－23
n35g01x33
n40g01x35z－24
n45g01z－33
n50g02x36.725z－37.838cr=14
n55g01x42z－45
n60g01z－60
n65g01x45
n70m17
加工體會：要實現數控加工，編程是關鍵。本文雖然只對一例數控車床加工零件的進行了編程分析，但它具有一定的代表性。由於數控車床可以加工普通車床無法加工的複雜曲面，加工精度高，質量容易保證，發展前景十分廣闊，因此掌握數控車床的加工編程技術尤為重要
六、實習總結：
歷時將近二個星期的實習結束，這次實習，真正到達機械製造業的第一前線，了解了我國目前製造業的發展狀況也粗步了解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裡，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。
它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智慧型化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智慧型於機器只能高度結合的智慧型化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智慧型化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智慧型化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
參考文獻：《數控加工工藝及設備》
《機械製造基礎》
《唐山雷天電機製造有限公司數控管理章程及簡介、數控加工工藝、數控編程》。
技術實習報告範文 篇9
[實習目的]
1通過深入各實習崗位進行綜合性的實習，將所學的基礎理論、基礎知識和基本技能運用於實踐之中，將所學的知識轉化為能力，培養實際工作能力、科研能力。
2掌握現代生物技術手段與運用能力，訓練實際操作技能。
3了解校外科研機構的實際工作情況，尤其是與所學專業相關的學科如生物學、化學、醫學、藥學等學科的研究情況和前沿狀況。
4從實際出發，檢驗自己在態度、知識、能力、技能等四項指標方面所達到的程度。
[實習時間]
20xx
[實習地點]
中國科學院植物研究所
[實習內容]
1、植物組織培養技術---------組培室
2、標本的採集、製作、鑑定、保藏技術---------標本館內
3、植物分類、引種、栽培、鑑定、管理---------植物園內的苗圃基地
4、植物化學方面的研究-------------植物化學實驗室
5、專業講座、科普訓練、學術報告----------專家指導
[實習人員]
化學與生物技術學院XX級生物技術專業
[實習方式]
1以小組為單位輪轉到各個點實習，根據指導教師的安排及要求完成各項實習任務。
2積極主動，充分發揮個人能動性和團隊合作精神。
[正文]
實習,是一種期待,是對自己成長的期待,是對自己角色開始轉換的期待,更是對自己夢想的期待;實習,也有一份惶恐,有對自己缺乏信心的不安,有對自己無法適應新環境的擔憂,更有怕自己會無所適從的焦慮.
帶著一份希望和一份茫然來到了來到隸屬中國科學院的昆明植物研究所，開始我的實習生涯。為期一個月的時間我們先後在植物所的苗圃、標本管、植化室、組培室進行了實習。這次實習讓我見識了許多，也收穫了許多，不僅僅感受在這的那份自豪與優越，而是感染他們的那份敬業、求實與無私精神以及實習給我帶來的種種思考。
一：苗圃
苗圃主要負責花卉的培育，植物園的花都是在苗圃先培養到一定程度後，再拿到園內供遊客觀賞，如秋海棠、千日紅、石榴花、一串紅等等，都是在苗圃先通過各種方法培養。一般的步驟有：播種、移植、育苗。播種方法基本上都是相通的，無非是土，水，光照，溫度的管理，根據種子的大小，還有自己的設施條件選擇適合自己的。
(一)播種
花卉播種一般在保護地區進行，至少應遮雨或適當遮光降溫等基礎設施，才能達到各種品種出芽所需要的條件，保證其出芽率。選擇疏鬆透氣的土壤(一般選用細粒的泥炭，草炭或腐葉土).裝入花盆或播種盤裡。將土壤澆透水(水裡配點多菌靈或托布津或百菌清達到土壤消毒的目的，往往配八百倍液)，把種子均勻的灑在土層上。細粒種子(如百里香，矮牽牛，瓜葉菊，海棠種子等)播種，不需要蓋土，但要注意保持土壤濕度.用細嘴噴壺噴霧狀水來保濕.大水流的話易把種子沖走或者衝到土層深處，細小種子不易頂土出芽.大粒種子則要蓋土厚度為種子大小的2-3倍。另外，覆土的多少，還跟種子出芽的好光性與嫌光性有關，如矮牽牛屬好光性種子，播後可不覆土.而三色堇等嫌光性種子，播後必須覆土並不得露出種子.如果種子在未發芽之前，因其它原因，露出土面，則還要補土，直到看不到種子.花種播種後，必須保持土壤潮濕，但不要漬水，在出芽之前不得乾水，這對於細粒種子尤其重要。
大多數種子的發芽適溫在20-25度.需要注意的是，有的種子必須在低溫條件下才能發芽.如花毛茛，飛燕草.大多數香草和秋冬播的種子，溫度不要高於25度.春夏播種子不要低於20度，如果達不到溫度，用保鮮膜提高溫度，保鮮膜同時還具有保濕作用.夏季的時候，所有的種子都要放在陰涼的地方，要遮陰遮雨.冬季則要注意保暖與防霜凍.種子發芽前還沒有長根，需要人為補充水分來維持生命，土壤要保持濕度，但不能漬水。如果蓋有保鮮膜，待種子發芽後，要及時去掉，及時將花盆搬到有散射光的地方見光。並且，種子發芽後要及時施一些液肥，比如磷酸二氫鉀，肥的濃度在200倍左右，濃度不要太高.等長大些後根據植物的生長狀況施肥。
等種子長到2-3片葉時，可以移栽.5-6片葉時及時定植.定植前盆度放一點緩釋顆粒肥(比如複合肥)和腐熟的有機肥。如果想植株將來豐滿一些，可以打尖或摘心，同時也起到矮化的作用.但雞冠花不能打尖。
播種後要注意水分、溫度、濕度的管理，只有各項工作都做到位，才能保證植物的完好發育。
扦插
扦插也稱插條，是一種培育植物的常用繁殖方法。可以剪取某些受能力植物的莖、葉、根、芽等(在園藝上稱插穗)，或插入土中、沙中，或浸泡在水中，等到生根後就可栽種，使之成為獨立的新
植株。在農林業生產中，不同植物扦插時對條件有不同需求。了解和順應它們的需求，才能獲得更高的繁殖成功率。
嫩枝插是在植物的生長期間(以雨季最適宜)所進行的帶葉扦插。選擇當年生髮育充實的半成熟枝條作插穗，長度一般為10 cm左右，保證每個插穗帶兩到三個葉片，以便它們能進行光合作用製造養料，促進生根。如葉片較大，可只留一片或將葉片剪去一部分，以減少蒸發量。草本植物的嫩枝插最好選取枝梢部分，可大大提高成活率，且能迅速獲得理想株形。紫背大葵的扦插就屬於嫩枝插。在這次實習過程中我們學習了石榴花的扦插
水插，即把插穗基部先浸泡在水中，定期換水，等生根後再移植到土中。豆瓣綠的莖和葉都可以水插。
為了保證扦插的成活，必須注意以下幾個關鍵性的問題：
1.插穗的選擇和處理。要選擇生長健壯沒有病蟲害的枝條作插穗。選好插穗後要精心處理。嫩枝插的插穗采後應立即扦插，以防萎蔫影響成活。多漿植物(如仙人掌等)，剪取後應放在通風處晾幾天，等切口略有乾縮再扦插;或用微火略燒烤下面切口，以防止腐爛。一般植物插穗的下面切口如沾一些剛燒完的草木灰，也有防止腐爛的作用。
2.溫度。一般植物的扦插以保持20～25℃c生根最快。溫度過低生根慢，過高則易引起插穗切口腐爛。所以，如果人為控制溫度的條件，一年四季均可扦插。自然條件下，則以春秋兩季溫度為宜。
3.濕度。扦插後要切實注意使扦插基質保持濕潤狀態，但也不可使之過濕，否則引起腐爛。
技術實習報告範文 篇10
在進行2年半的理論知識積累之後，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對於建築這種實踐性非常強的一門學科，更要強調實際操作技能的培養。
正文
中專的第二學期一開學，老師布置完任務後，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個視窗，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
在這次實習中我了解了施工現場所用的一些建築材料基本性能檢測：
1、水泥性能檢測
1）物理檢測項目及方法：密度（李氏瓶法）、比表面積（勃氏法）、細度（篩析法）、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性（飾餅沸煮法）、水泥膠砂強度（iso法）、流動度。
2）化學檢測項目：燒失量、二氧化矽、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3）廢品：凡氧化鎂、三氧化硫，初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時，均為廢品。
2、金屬材料（鋼筋）
鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產工藝等進行分類。
1）按化學成分分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋（含碳量低於%），中碳鋼鋼筋（含碳量%～%，），高碳鋼鋼筋（含碳量%～%），碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的矽、錳、磷、硫等雜質。
2）按機械性能分
鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋，過去大都採用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發展，現行熱軋鋼筋，除了碳鋼的號鋼外，全為普通低合金鋼。
實習感受
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。
實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識。
技術實習報告範文 篇11
一 實驗的目的和意義
目的
1、練習識別計算機部件的方法，並能在一定的條件下判斷計算機部件的好壞與優劣。
2、練習計算機硬體安裝基本方法與步驟，鍛鍊學生的動手能力，使學生不僅僅能組裝計算機，更能合理和更優的方式組裝計算機。
3、練習計算機軟體的安裝方法與步驟，使得學生掌握在真實的、實際工作中安裝計算機軟體的方法與步驟。
4、掌握計算機故障處理。能在遇到的各種硬體、軟體的故障處理中，自己動手和動腦、並在老師的指導下，掌握基本的處理方法，積累一定的經驗。
意義
可以培養我們的動手能力，讓我們認識到計算機的基本維修和保護的原理，通過實訓使我們能夠排除計算機的一些小的故障，能夠處理一些硬體和軟體的故障，讓我們積累了一些計算機的維護和保護的經驗。
3、計算機軟體的分類與安裝流程
軟體的分類分為系統軟體和套用軟體
(1)系統軟體：a.作業系統軟體b.彙編、解釋或編譯軟體c.實用工具;
(2)套用軟體：a.字處理軟體b.電子表格軟體c.資料庫管理系統d.作圖軟體e.通信、網路軟體f.教育軟體
4.、計算機維護與故障排除
計算機的故障排除
1計算機的故障分為物理故障和使用故障。
物理故障指各種計算機硬體設備(如顯示器、主機板、記憶體)出現機械性損壞，這些設備的損壞導致計算機無法正常工作，如電容燒毀。
使用故障指對計算機硬體設備安裝或者使用不當造成的故障，導致計算機系統工作異常。如記憶體未能完全插入插槽中。
2計算機出現故障的原因分為自然原因和人為原因
自然原因主要指工作環境，如在溫度過高、濕度太大的環境中工作計算機會受到影響，使部分零件破壞。
人為原因主要是在機器工作過程中，人為地大幅度的移動、震盪使零件鬆動或損壞。
3常用的檢測方法
1感覺法
感覺發即看、聽、聞、摸。感覺法，是維修判斷過程中最為直觀的一種方法，它在整個維修過程中起著非常重要作用。內容包括：接頭、插座、插槽、周圍的環境、硬體環境和軟體環境等。
看，即看系統板卡的插頭、插座是否插好，電阻、電容是否相碰，表面是否燒焦。
聽，即聽顯示器變壓器、軟碟或硬碟尋道機構、電源風扇等設備的工作聲音是否正常。
聞，即聞機箱裡的主機板、顯示卡等電子集線板是否有燒焦的氣味，便於發現故障的確定位置。
摸，即用手摸一些晶片的表面，或靠近CPU、顯示器、硬碟等設備的外殼的溫度是否正常。
2最小系統法
最小系統法即用最小系統(電源、主機板、CPU、記憶體、顯示卡、顯示器、鍵盤、硬碟等)來啟動計算機。看計算機能否正常啟動。
3替換法
替換法即用好的部件去替換可能出現故障的部件以判斷故障現象是否消失的一種維修方法。當然兩種部件的型號相同，匯流排的方式一致、功能相同。然後根據故障現象的變化情況判斷故障所在。
4比較法
比較法即用好的部件與可能有故障的部件進行外觀、配置、運行等方面的比較，同時可在兩台計算機間進行比較，來判斷正常計算機與故障計算機在環境設定及硬體配置的不同，來確定故障部位。
4、常見硬體的排除方法
(1)對於任何硬體故障排除，都應先看產品的說明書，按照產品的特點、相關參數、性能及注意事項。
(2)如果故障原因是由過多的灰塵所導致，則應該打開機箱，使用毛刷等清理工具進行清理。清理光碟機雷射頭，需要使用酒精等清潔劑。
(3)如果硬體的外觀電路板沒有破壞或者燒壞等物理損壞，則可以在關機後重新安裝好，或者將硬體的設定恢復為默認參數，然後開機檢驗。
三、實訓心得
很快一周，短短的一周，我學到了很多不知道的東西，實在是感受頗深。通過本次實訓，我收穫頗豐，學到了很多知識，特別是提高了綜合分析套用的能力。
實訓過程是繁瑣的，但同學們都表現得很積極，不怕課程難，相互幫助一起分析。任課老師也非常認真負責，耐心講解，細心指導，一點一點解答同學們的疑惑，直到同學們理解了為止。在實訓中，分析、討論、演算，機房裡充滿了濃濃的學習氣氛。
此次實訓培養了同學們耐心的工作作風，增強了同學們的合作意識，提高了大家的套用分析能力。讓我們更好的了解了計算機日常維護、基本的組裝的原理、故障的排除、軟體的安裝等知識。
最後，通過本次實訓，我使自己許多不足之處得到了彌補，真正收穫到了自己想要學習的東西。真正的獲得了一些關於計算機維護與組裝的一些經驗。
篇四：計算機組裝實習報告
學院 X職業技術學院 班級 計算機及運用20班
姓名 學號 指導教師
實習內容：計算機組裝與維修
實習目的：通過實習，認識計算機的硬體和組裝方法，了解計算機的整個組裝過程和注意事項。
實習項目：計算機組裝與維修
實習時間：20xx年5月
實習地點： 玉溪信龍電腦有限公司
實習內容：
一. 認識主要部件:
1. CPU是英語“Central Processing Unit/中央處理器”的縮寫，CPU一般由邏輯運算單元、控制單元和存儲單元組成。在邏輯運算和控制單元中包括一些暫存器，這些暫存器用於CPU在處理數據過程中數據的暫時保存。CPU (核心部件)主要功能：運算器，控制器。cup就是通過這些引腳和計算機其他部件進行通信，傳遞數據，指令。目前主流的CPU供應商有Intel公司和AMD公司的CPU。
2. CPU風扇：CPU工作的時候要散發出大量的熱量，如不及時散熱，可能將CPU燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。
3. 主機板是安裝在機箱內的一塊矩形電路板，上面有計算機的主要電路系統，主機板上的擴充槽用於插接各種接口卡，擴展計算機的功能，如顯示卡、網卡等。
4. 記憶體條：是用來存放計算機正在使用的(即執行中)數據或程式。我們平常據說的動態記憶體(即DRAM)，指的是當我們將數據寫入DRAM後，經過一段時間，數據會丟失，因此需要額外設一個電路進行記憶體刷新操作。也就是說它只是一個臨時儲存器，掉電後數據會消失。
5.硬碟:硬碟是計算機的數據存儲中心，我們所使用的應用程式和文檔數據幾乎都是存儲在硬碟上，或從硬碟上讀取的。它包括存儲碟片及驅動器。特點是儲存量大。硬碟是計算機中不可缺少的存儲設備。
6.軟碟機：平時可以插入軟碟，用以存放數據(逐步將被淘汰)。
7. 電源：對電腦供電的主要配件，是將AC交流電流轉換成直流電壓的設備。電源關係到整個計算機的穩定運行，其輸出功率不應小於250W。
8. 顯示卡：顯示卡也叫顯示卡、圖形加速卡等。主要作用是對圖形函式進行加速處理。顯示卡通過系統匯流排連線CPU和顯示器，是CPU和顯示器之間的控制設備。實際上是用來存儲要處理的圖形的數據信息。
9. 網卡：是將計算機與網路連線在一起的輸入輸出設備。主要功能是處理計算機上發往網線上的數據，按照特定的網路協定將數據分解成為適當大小的數據包，然後傳送到網路上去(目前多是主機板集成)。
10. 音效卡的主要功能是處理聲音信號並把信號傳輸給音箱或耳機，使後者發出聲音來。
二.安裝硬體(以兼容機為例)：
1安裝機箱:主要是如何拆開機箱.在機箱的背後擰下右面邊上的兩顆螺絲(有大有小兩種螺絲)就可找開機箱。
2. 安裝電源：先將電源裝在機箱的固定位置上，注意電源的風扇要對朝機箱的後面,這樣才能正確的散熱。之後就用螺絲將電源固定起來。等安裝了主機板後把電源線連線到主機板上。
3. 安裝CPU：將主機板上的CPU插槽旁邊的把手輕輕向外撥再向上拉起把手到垂直位置，然後對準插入CPU。注意要很小心的對準後再插入，不然損壞了CPU，之後再把把手壓回，把把手固定到原來的位置。並在CPU上塗上散熱矽膠,這是為了與風扇上的散熱片更好的貼在一起。
4. 安裝風扇：要將風扇安裝到主機板的CPU上，先把風扇上的掛鈎掛在主機板CPU插座兩端的固定位置上,再將風扇的三孔電源插頭插在主機板的風扇電源插座上(一般都是在CPU附近)。
5. 安裝主機板：先把定位螺絲依照主機板的螺絲孔固定在機箱，之後把主機板的I/O連線埠對準機箱的後部。主機板上面的定位孔要對準機箱上的主機板定們螺絲孔，用螺絲把主機板固定在機箱上,注意上螺絲的時候擰到合適的程度就可以了,以防止主機板變形。
6.安裝記憶體:先掰開主機板上記憶體插槽兩邊的把手,把記憶體條上的缺口對齊主機板記憶體插槽缺口,垂直壓下記憶體,插槽兩側的固定夾自動跳起夾緊記憶體並發出“咔”的一聲,此時記憶體已被鎖緊。
7. 安裝硬碟：首先把硬碟用螺絲固定在機箱上。接下來插上電源線,並在硬碟上聯上IDE數據線,再把數據線的另一端和主機板的IDE接口連線，注意:不要把數據線接反了。
8. 安裝軟碟機：安裝的方法和硬碟差不多。
9.安裝顯示卡：將顯示卡對準主機板上的PCI插槽插下,用螺絲把顯示卡固定在機箱上。
10. 連線控制線：首先找到機箱面板上的指示燈和按鍵在主機板上的連線位置(依照主機板上的英文來連線),然後區分開正負極連線.將機箱面板上的HDD LED(硬碟燈)、PWR SW(開關電源)、Reset(復位)、Speaker(主機板喇叭)、Keylock(鍵盤鎖接口)和PowerLED(主機板電源燈)等連線在主機板上的金屬引腳。
11.完成機箱內部的連線後就可以合上機箱蓋連線外面的設備了.在機箱後面的主機板I/O連線埠上找到綠色的圓形接口接上滑鼠(USB滑鼠接在USB口上),同樣找到藍色的圓形接口接上鍵盤。接下來在顯示卡上接上顯示器數據線。
完成以上項目後就可以接通電源了，觀察計算機是否運行正常。
13.接下來做CMOS設定(根據選項用的主機板的BIOS而定)。
三 安裝作業系統(以Win XP為例):
1 從光碟安裝，要把BIOS進行設定，使系統能夠從光碟啟動。方法如下：
(1)啟動計算機，按下鍵盤上的Del (有的是按F2)鍵，進入到主機板BIOS設定的主界面。
(2)選擇 Advanced BIOS Features 選項，回車進入設定程式。選擇First Boot Device 選項，然後按鍵盤上的方向鍵將該項設定為CD-ROM(光碟機啟動)，這樣就把系統改為光碟啟動了。
(3)按F10保存以後的提示是(Y)與否(N)選項，選Y退出設定。
(4)然後將光碟放入光碟機里，重啟電腦，電腦就會自動從光碟運行，並顯示安裝界面，根據提示一步步進行安裝。
注意：在Windows XP拷貝完檔案到硬碟，第一次重新啟動計算機前，必須把光碟從光碟機中取出，否則系統仍會從光碟啟動並會循環執行安裝程式。
(5)接下來基本上點著下一步就可以往下走了!一直到正常進入XP系統界面為止!
2 安裝硬體驅動程式
將主機板廠商提供的光碟放入光碟機內讀碟，讓其自動運行：
(1) 安裝主機板驅動程式，選中主機板晶片組驅動進行安裝。
(2) 安裝音效卡驅動程式，選中音效卡驅動進行安裝。
(3) 安裝網卡驅動程式，選中網卡驅動解壓到指定資料夾，並在設備管理器裡面進行安裝。
(4) 安裝顯示卡驅動程式，放入顯示卡廠商提供的顯示卡驅動光碟點擊進行安裝。
3 安裝套用軟體
常用的套用軟體有辦公軟體(如OFFICE20xx)、解壓縮軟體(如WinRAR)、漢字輸入軟體(如極品五筆)、防毒軟體(如瑞星防毒軟體系列)、下載軟體(如迅雷)等，只有安裝了這一些套用軟體才能算是完成了電腦的組裝。
四 計算機故障判斷方法
計算機故障可分為硬體和非硬體故障
1. 先靜後動：先分析考慮問題可能在哪，然後動手操作
2. 先外後內：首先檢查計算機外部電源、設備、線路，後再開機箱;
3. 先軟後硬：先從軟體判斷入手，然後再從硬體著手。
實習心得：
通過這段時間的工作實習，我已經清楚的認識了電腦組成的各個部分。並且也具備了自己能夠組裝一台電腦的能力，而且還了解了安裝過程中，所要注意的事項。對於一些常見的故障，已能夠動手排除。
對故障的操作方法：
1. 先靜後動：先分析考慮問題可能在哪，然後動手操作
2. 先外後內：首先檢查計算機外部電源、設備、線路，後再開機箱;
3. 先軟後硬：先從軟體判斷入手，然後再從硬體著手。
1.記憶體未能插好，會發出嘟的警報聲(顯示卡等也會報警)。
2. No Hard Disk Installed 是未找到硬碟。
3.提示倒計時30秒，這是衝擊波病毒，在安全模式打上補丁即可。
4.藍屏，根據所提示的代碼做出處理。
實習總結：
20xx年5月，我結束了20xx年的學習生涯，從學校抱著一個鍛鍊自已的想法來到玉溪信龍電腦有限公司實習工作。轉眼間，1年的實習期即將過去，回想自己這段時間的經歷與收穫，我深深的感到在我今後的發展這次實習經驗給予我的是一筆多么寶貴的人生財富!
通過在學校的學習和實習使我明白：在資訊時代飛速發展的今天，計算機成為人們發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。計算機將具備更多的智慧型成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種互動設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。只有不斷地學習汲取新信息，才能獲得事業進步的動力。
作為一名新時代的新青年更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。像我這種文聘不高的人，心態一定要放正，知道自已在什麼位置上。在公司的時候先全面發展，等過段再看看自已精於哪個方面，然後向那個方向努力發展。正式走上工作崗位後，我要積極回響單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
技術實習報告範文 篇12
實習方向：道路與橋樑工程
實習地點：__
實習時間：7.21—7.25
指導老師：____/____
實習學生：____/____班/______
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計畫中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建築或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建築物的總平面布置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建築物的施工方法;
4、了解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、了解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容：按照道路與橋樑工程教研室的實習計畫和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先後輾轉於武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站。
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋樑工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，台灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連線，考慮了沿島高速公路網的建設與之連線，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工後對環境的影響進行了評估和檢測，並將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之後，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此後原版演示日本東北新幹線工程和泰國某大型公路橋樑的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反覆播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達149________，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易於運輸，在將纜索架設完成後，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆築混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填築混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;後者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新幹線工程
經介紹，日本東北新幹線工程採用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆築施工。它由承重梁、導梁、台車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設定一根承重梁，用於支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大於橋樑跨徑，澆築混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用於運送承重梁和活動模架，因此，需要有大於兩倍橋樑跨徑的長度。當一孔梁的施工完成後便進行脫模卸架，由前方台車和後方台車在導梁和已完成的橋樑上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位後，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋樑墩台為現場澆築，其橋體梁段為工廠預製。其優點是橋樑的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件製作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由於在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆築法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位於青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋於20__年9月28日正式開工建設，契約交工日期為20__年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.________，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.________箱梁 (98 196 504 196 98)米鋼桁梁斜拉橋 62孔40.________箱梁 (54.2 2__80 54.2)米混凝土連續箱梁 4孔40.________箱梁。其中公鐵合建部分長2842.________，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98 196 504 196 98)米雙塔三索麵鋼桁梁斜拉橋，長109________。上層公路6車道，橋面寬2________;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級幹線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2__1________，桁高15.________，節間長度1________。主塔採用混凝土結構，倒Y形，承台以上高度188.________。主塔兩側各有3__16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約採用φ3.________鑽孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承台採用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術於一身，是我國建設新水平的標誌性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨50________為世界共類橋樑跨度之首。
⑵ 橋樑荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載________噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次採用三片主桁、三索麵的新型結構形式;公路橋面採用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系採用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研製扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.________大直徑鑽孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長7__________寬4________的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體製造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.________大直徑鑽孔樁在軟硬膠結不均礫岩中施工;16000方承台大體積混凝土施工與控制;新型三主桁製造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長27________鍍鋅平行鋼絲斜拉索製造與安裝;188.________高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2__1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由1________精簡為下列1________，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載載入標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研製;
⑼ 大噸位，大位移支座研製;
⑽ 施工及製造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，採用40根φ3.________鑽孔灌注樁，樁長80.________，成孔深度達10________—10________，抵達地下岩基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研製出扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.________大直徑鑽孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最後他送我們用意良深的一席話：對於橋樑技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋樑設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等1________站點。20__年7月建成並投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—120________。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由於兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高於普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程採用的是全程高架橋，橋墩採用箱形簡支梁結構。其施工技術採用無碴道施工，工藝流程橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連線道岔鋼軌—架起道岔並上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁紮及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆築支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌台模板組裝—澆築混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以後對於列車高度的控制，採用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反覆說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批准，爭取了京廣線於夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉後輕軌分成兩條道，其站台位於中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之餘，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善於把握機遇;
E、妥善處理人際關係;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨後，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
技術實習報告範文 篇13
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計畫中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建築或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建築物的總平面布置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建築物的施工方法;
4、了解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、了解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋樑工程教研室的實習計畫和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先後輾轉於武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋樑工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，台灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連線，考慮了沿島高速公路網的建設與之連線，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工後對環境的影響進行了評估和檢測，並將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之後，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此後原版演示日本東北新幹線工程和泰國某大型公路橋樑的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反覆播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易於運輸，在將纜索架設完成後，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆築混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填築混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;後者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新幹線工程
經介紹，日本東北新幹線工程採用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆築施工。它由承重梁、導梁、台車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設定一根承重梁，用於支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大於橋樑跨徑，澆築混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用於運送承重梁和活動模架，因此，需要有大於兩倍橋樑跨徑的長度。當一孔梁的施工完成後便進行脫模卸架，由前方台車和後方台車在導梁和已完成的橋樑上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位後，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋樑墩台為現場澆築，其橋體梁段為工廠預製。其優點是橋樑的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件製作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由於在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆築法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位於青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋於20xx年9月28日正式開工建設，契約交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+280+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索麵鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級幹線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬215米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔採用混凝土結構，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔兩側各有316根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約採用φ3.4米鑽孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承台採用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術於一身，是我國建設新水平的標誌性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋樑跨度之首。
⑵ 橋樑荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次採用三片主桁、三索麵的新型結構形式;公路橋面採用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系採用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研製扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體製造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鑽孔樁在軟硬膠結不均礫岩中施工;16000方承台大體積混凝土施工與控制;新型三主桁製造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索製造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重21300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載載入標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研製;
⑼ 大噸位，大位移支座研製;
⑽ 施工及製造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，採用40根φ3.4米鑽孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下岩基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研製出扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最後他送我們用意良深的一席話：對於橋樑技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋樑設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成並投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由於兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高於普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程採用的是全程高架橋，橋墩採用箱形簡支梁結構。其施工技術採用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連線道岔鋼軌—架起道岔並上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁紮及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆築支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌台模板組裝—澆築混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以後對於列車高度的控制，採用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反覆說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批准，爭取了京廣線於夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉後輕軌分成兩條道，其站台位於中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之餘，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善於把握機遇;
E、妥善處理人際關係;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨後，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.
技術實習報告範文 篇14
實習中，我還學到了許多平時在課堂無法學到的東西。老師不僅將我們這些知識的門外領進了門，同時還安排我們認識了實際的生產，是我們對自己的專業有了更深一步的了解。首先，讓我們最有感觸的是明白了科學才是最有用的，才是第一生產力。其次是在理論方面有了更深一層的認識，知道以前我們知識面太窄了；而最為重要的是在感性上有所了解，對自己的專業、專業前景有所了解，更知道如何去學專業以及自己應該朝那一方向去發展。在這段實習期間，了解到了測控專業的學習方向以及未來的發展趨勢，為我以後學習專業知識指明了方向。
在此期間，端正了學習態度，改善了學習方法，認識到專業知識月一般的基礎必修課的學習不大一樣，它不再像基礎課意義需要大量的驗證，它需要的是廣博的知識水平，閱讀大量的文獻，更加需要了解專業的發展前景，他要求我們要時刻關注專業的發展，它不僅是一門獨立的學科，它與其他學科密不可分，需要化學的知識研究材料的結構以及合成，需要物理的知識研究材料的性質和用途，用數學的知識來驗證材料的特性，也需要商管的知識來研究如何將產品轉化到生產實踐中，為企業帶來利潤。
沒有付出就沒有收穫，天下沒有免費的午餐，學習專業就要認真，多思考，勤奮努力，才能將書上的知識變成自己的。
技術實習報告範文 篇15
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯繫起來，在很多同學心裏面對於本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計畫不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器?本專業適合乾哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這裡很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網路工程師計畫，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計畫是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓工具機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的套用，感測器在空調設備的套用了，電子技術在電子工業的套用了，精密機械製造在機器製造的套用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方，這裡的交通路線四通八達,或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這裡也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產 申菱 牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆溫恆濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆溫恆濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
下料區 --》 衝壓成型區--》 焊料一庫 --》 焊料二庫 --》 衝壓轉型區 --》 散件特檢點 --》 鋁合金加工區 --》 鈑金半成品周轉區 --》 焊接 --》 噴塗 --》 成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
技術實習報告範文 篇16
建築工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指套用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。
建築工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎，為今後書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的xx周的實習生活結束了，在這xx周里我還是有不少的收穫。實習結束後好好總結一下。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
對於廠房，我們今後會逐漸接觸，而且本身各種建築理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今後的學習還是以後投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。
廠房由山牆，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在樑上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最後一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過xx米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的樑上起加固作用。
而對於建築工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建築多採用橡膠混凝土的方式，結構多為框架剪力牆。對於鋼筋的使用有著嚴格的規範，從配筋到綁紮，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重後果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
建築結構設計是建築的主要部分，關係到建築的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建築結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建築，但是卻不適合時代的發展了，所以，建築結構的設計有待提高。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次來到工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續！
技術實習報告範文 篇17
根據學校的安排，我於20xx年xx月xx日到建築工地上實習，這給了我一個能夠更加直接的觀看和學習建築工程技術知識的機會，更能讓我加強實踐與所學理論相結合，並且，比較理論與現實施工的差異，從而學到更多的知識。
一、工程簡介
本工程是x房地產公司開發的公寓樓，承建單位是xx省xx公司，由xx省設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為xx平方米，由棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土層框剪結構。
二、實習內容
1、木工
1）模板的種類及製作方法；
2）各種結構模板安裝的質量標準；
3）現澆結構模板安裝的質量標準；
4）現澆結構模板拆除的時間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求。
2、鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特徵；
2）鋼筋的焊接方法及質量要求；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
4）鋼筋的綁紮的方法及質量要求；
5）鋼筋綁紮的搭接長度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法；
7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容。
3、混泥土工
1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；
2）震動器的種類，適用範圍；
3）施工配合比的換算及標誌牌的內容；
4）施工縫的留設及其處理方法；
5）混泥土的養護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容。
三、收穫和體會
我是第一次參加實習工作，學了十多年的書本知識，不知道能有多少運用於我所要從事的工作當中，經過這次短暫而又深刻的實習，讓我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潛力可挖，更讓我感到滿足的是，我從一個自大、自私、盲目做事的學生成為了一個懂得尊重，團結集體，謹慎認真工作的員工。實習就要結束了，但是，生活還在繼續，理想還要去追求，因此，這不是終點，而是，新的起點。
在這次實習當中，我學習了很多書上還沒有提到的先進知識和技術。
技術實習報告範文 篇18
在本次實習中，讓我清楚地認識到只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。為我今後就業尊定了基礎，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
我認識到了課本知識和實踐結合的重要性，也對自己的知識儲備和工作能力進行了評估，明確了接下來要努力的方向。通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的'操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學同事的交際、合作的能力。一次測量要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。更重要的是讓我明白了人與人之間的協作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中。
技術實習報告範文 篇19
在單位實習期間，我從事的技術員工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計畫，利用新學習的技術員相關工作崗位業務知識處理相關文書。
對於第一次在技術員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的技術員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和技術員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多技術員相關工作崗位理論實踐技能，增加了技術員相關工作崗位相關工作經驗。
技術實習報告範文 篇20
根據學校的安排，我於20xx年7月7日到建築工地上實習，這給了我一個能夠更加直接的觀看和學習建築工程技術知識的機會，更能讓我加強實踐與所學理論相結合，並且，比較理論與現實施工的差異，從而，學到更多的知識。
一、工程簡介
本工程是x房地產公司開發的公寓樓，承建單位是河南省xx公司，由河南省設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為88000平方米，由7棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土三十一層框剪結構。
二、實習內容
1、木工
1)模板的種類及製作方法;
2)各種結構模板安裝的質量標準;
3)現澆結構模板安裝的質量標準;
4)現澆結構模板拆除的時間和順序;
5)模板拆除的注意事項;
6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求;
2、鋼筋工
1)鋼筋的種類及外形特徵;
2)鋼筋的焊接方法及質量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁紮的方法及質量要求;
5)鋼筋綁紮的搭接長度要求;
6)各種構件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
3、混泥土工
1)攪拌機的種類，規格，拌和的原理;
2)震動器的種類，適用範圍;
3)施工配合比的換算及標誌牌的內容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質量檢查內容;
三、收穫和體會
我是第一次參加實習工作，學了十多年的書本知識，不知道能有多少運用於我所要從事的工作當中，經過這次短暫而又深刻的實習，讓我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潛力可挖，更讓我感到滿足的是，我從一個自大、自私、盲目做事的學生成為了一個懂得尊重，團結集體，謹慎認真工作的員工。實習就要結束了，但是，生活還在繼續，理想還要去追求，因此，這不是終點，而是，新的起點。
在這次實習當中，我學習了很多書上還沒有提到的先進知識和技術，比如，地基的加固，下面我就簡單得介紹一下地基在不均勻沉降情況下的加固。
四、引起地礎不均勻沉降的原因
一般來說，引起基礎不均勻沉降的原因主要有以下7種:(l)地基土本身的不均勻性;(2)施工中出現的問題。由於施工時地基處理的不好，或因地屬勘探不細，沒有發現地下的某些不良辮質現象;(3)建成後使用過程中的意外影響;(4)計算過程中的不正確因素的影響;(5)地基面積安全設備的不同;(6)地基處理方法選取不當;(7)建築結構設計不當。應對辦法主要是從建築、結構和施工三個方面採取針對性的控制措施。
五、基礎不均勻沉降控制措施
(一)建築措施
在建築方面採取的控制措施主要有以下幾種。(l)建築物的體型設計應力求避免平和立面高差懸殊。(2)控制築物的長高比:建築物的長高比是決定結構整體剛度的主要因素。過長的建築物，縱牆將會因較大撓曲出現開裂。(3)合理布置縱橫牆。地基不均勻沉降最易產生在縱向撓曲上，因此一方面要避免縱牆開洞、轉折、中斷而削弱縱牆剛度，另一方面應使縱牆儘可能與橫牆聯結，縮小橫牆間距，以增加房屋整體剛度，提高抵禦不均勻沉降的能力。
(二)結構措施
一般包括:(1)減輕建築你的自重。(2)減小或調整基底的附加壓力。設定地下室或半地下室，利用挖除的土重去補償一部分，甚至全部建築物的重量;有效地誠少基底的附加壓力，起到均句與減小沉降的目的。(3)增強基礎剛度。在軟和不均勻的地基土採用整體剛度較大的交叉梁、筏形和箱形基礎，提高基礎的抗變形能力，調整不勻沉降。(4)採用對不均勻沉降不敏感的結構。(5)設定圈樑。
(三)施工措施
一般包括:(1)逆作法。逆作法可以減量，並與主體結構重量進行平衡，從而使沉降量大幅度降(2)後澆帶法。為解決高層主樓和低層裙房基礎的差異引起的結構內力，可在高低層相連處留施工後澆帶。(3)控制地下水位控制不均勻沉降。通過使地下水位上升控築物的沉降，是在建築物的施工中、對下降的地下水位施工工序相繼完成中，使其徐徐上升，並同時採用擋水灌水的綜合方法使水位上升，以便對沉降進行控制(利用浮力)(4)應力解除法。
技術實習報告範文 篇21
作為一名即將步入大四的學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節，在大學期間的最後一個暑假我有幸來到建築工作室實習，在這一個月左右的實習期間裡，我初步接觸到景觀和建築設計和的一些運作，熟悉了建築平面，立面，剖面圖的繪製，以及繪製建築門窗表和門窗詳圖，積累了一定的社會經驗。實習內容主要是AUTOCAD、天正建築、SKETCHUP（草圖大師）等建築設計軟體的運用，在指導老師的教導下，很快我就熟悉了相關的操作，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實際操作能力有所提高。
一、實習目的
通過在建築工作室的實習，了解建築師的基本工作程式、工作方法、職業素質要求，畢業後能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能。
二、實習內容
（1）了解建築工作室的工作和程式，建築師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
（2）了解有關建築設計的法規、規範、標準。結合實習工作，在建築工作室的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建築設計方案或建築施工圖的繪製。
三、實習日期
四、實習經過
在實習之前，我一心想在工作室做出一些比較新潮的方案，然而，在真正開始實習之後，我才發現工作室的運作方式及設計思路比我想像的更加嚴格、更加腳踏實地。在實習中，無論是從為人處世的道理到做方案的原則上，我都學到了很多課堂之外的知識。
首先就是一個角色上的轉換。在學校做設計的時候，每個人往往都會習慣，工作室雖然是個異常繁忙的單位，但對於實習生或者新員工來說並不是這樣。新員工往往是研究生剛畢業，如果接不到任何方案設計或者施工圖時，上班時就常常處於空閒狀態。這也是我剛到實習單位的困惑——沒有人找我幫忙設計或者畫圖，從早到晚在辦公桌前坐著無所事事是件很尷尬的事情。當然這種事情也沒什麼可以抱怨的，畢竟作為一個學生，一個還沒有真正畢業的學生，還沒有純熟的手法來處理拿到手的任務。其實到實習單位之前就已經想得到，現今的工作室都是以盈利為目的的，他們不會拿真實的項目來給實習生練手，而正式的員工也沒有很多的時間來為你實習生講解這講解那，所以說沒有什麼事情做也就說得通了。
來這的第一個星期，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裡看看，那裡逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了一周以後，工作室的老師覺得我適應了工作的節奏，他就先告訴我一些簡單的要求讓我用CAD軟體為他們正在做的營口麗斯花園小區的立面圖畫石材分縫，終於有事情做了，於是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來說都是很高的，可是當我以很快的速度完成後，楊老師給對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。
在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關係。在現實的社會中，紛繁複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校里走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對工作室的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動的機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關係資源；但是對於自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。
五、實習總結
這次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日後參加工作有幫助。在學習過程中，老師和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。工作室的老師們也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短几個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
技術實習報告範文 篇22
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯繫起來，在很多同學心裏面對於本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計畫不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器?本專業適合乾哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這裡很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網路工程師計畫，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計畫是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓工具機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的套用，感測器在空調設備的套用了，電子技術在電子工業的套用了，精密機械製造在機器製造的套用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方，這裡的交通路線四通八達,或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這裡也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進, 永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產 申菱 牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆溫恆濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆溫恆濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽床、翅片沖床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中, 用到了我們所學過各種各樣的知識,有感測器了,有電子技術,精密機器製造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理晶片還是要靠進口!
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用感測器技術的安培表。
在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產品檢測進行的過程,以及相關的工作。
一天的參觀，在學習之餘，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這裡的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般!同組的同學對我說，你不要要求得太高，他們製造的是中央空調，這么寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧!但作為中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法!
順特電氣有限公司
7月2日一站是順特電氣有限公司，這是一家特種變壓廠，一家年產值有10.3個億的大型企業，廠內還建立有技術開發中心(廣東省變壓器技術開發中心)，為該廠生產提供了強大的技術支持。
該廠以生產乾式變壓器為主體。乾式變壓器，作為 中國變壓器行業第一品牌 (中國調查統計事務所評)、國家科委授予的實施火炬計畫的高新技術企業，自 1992 年起，順特電氣乾式變壓器市場占有率連續 10 年位居全國第一，占 35% 以上。 目前，乾式變壓器已發展了SC-SC3-SCB3-SC8(SCB8)-SC9(SCB9)-SCl0(SCB10) 等六代產品，其中 SC10 系列產品的技術參數水平已全面達到當今國際先進水平。環氧樹脂澆注乾式變壓器，就是順特第一台乾式變壓器，也是全中國第一台。
乾式變壓器產品特點：
1、安全，難燃防火，無污染，可直接安裝在負荷中心。
2、免維護、安裝簡便，綜合運行成本低。
3、防潮性能好，可在100%濕度下正常運行，停運後不經預乾燥即可投入運行。4、損耗低、局部放電量低、噪音小，散熱能力強，強迫風冷條件下可以150%額定負載運行。
技術實習報告範文 篇23
在這三個多的月時間裡，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。我在大學學到的一些專業知識有了用武之地，除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。
這次在美的工廠為期三個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對生產管理這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右。可是，在一次次理論與實踐相結合的過程中，在老師們悉心指導下，我終於完成了畢業實習以及實習報告。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是完成了從“溫室培育”的學生角色向艱苦奮鬥的社會角色的轉變。我一定會繼續努力，在激烈的社會競爭中開拓自己的一席之地。
技術實習報告範文 篇24
實習方向：道路與橋樑工程
實習地點：*
實習時間：7.21—7.25
指導老師：/
實習學生：/**班/
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計畫中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建築或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建築物的總平面布置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建築物的施工方法;
4、了解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、了解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容：按照道路與橋樑工程教研室的實習計畫和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先後輾轉於武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站。
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋樑工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，台灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連線，考慮了沿島高速公路網的建設與之連線，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工後對環境的影響進行了評估和檢測，並將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之後，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此後原版演示日本東北新幹線工程和泰國某大型公路橋樑的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反覆播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達149，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易於運輸，在將纜索架設完成後，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆築混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填築混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;後者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新幹線工程
經介紹，日本東北新幹線工程採用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆築施工。它由承重梁、導梁、台車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設定一根承重梁，用於支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大於橋樑跨徑，澆築混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用於運送承重梁和活動模架，因此，需要有大於兩倍橋樑跨徑的長度。當一孔梁的施工完成後便進行脫模卸架，由前方台車和後方台車在導梁和已完成的橋樑上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位後，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋樑墩台為現場澆築，其橋體梁段為工廠預製。其優點是橋樑的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件製作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由於在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆築法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位於青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋於20xx年9月28日正式開工建設，契約交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.箱梁 (98 196 504 196 98)米鋼桁梁斜拉橋 62孔40.箱梁 (54.2 280 54.2)米混凝土連續箱梁 4孔40.箱梁。其中公鐵合建部分長2842.，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98 196 504 196 98)米雙塔三索麵鋼桁梁斜拉橋，長109。上層公路6車道，橋面寬2;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級幹線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬21，桁高15.，節間長度1。主塔採用混凝土結構，倒Y形，承台以上高度188.。主塔兩側各有316根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約採用φ3.鑽孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承台採用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術於一身，是我國建設新水平的標誌性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨50為世界共類橋樑跨度之首。
⑵ 橋樑荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次採用三片主桁、三索麵的新型結構形式;公路橋面採用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系採用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研製扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.x大直徑鑽孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長7寬4巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體製造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.x大直徑鑽孔樁在軟硬膠結不均礫岩中施工;16000方承台大體積混凝土施工與控制;新型三主桁製造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長27鍍鋅平行鋼絲斜拉索製造與安裝;188.高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重21300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由1精簡為下列1，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載載入標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研製;
⑼ 大噸位，大位移支座研製;
⑽ 施工及製造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，採用40根φ3.鑽孔灌注樁，樁長80.，成孔深度達10—10，抵達地下岩基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研製出扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.x大直徑鑽孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最後他送我們用意良深的一席話：對於橋樑技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋樑設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等1站點。20xx年7月建成並投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—120xx。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由於兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高於普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程採用的是全程高架橋，橋墩採用箱形簡支梁結構。其施工技術採用無碴道施工，工藝流程橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連線道岔鋼軌—架起道岔並上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁紮及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆築支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌台模板組裝—澆築混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以後對於列車高度的控制，採用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反覆說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批准，爭取了京廣線於夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉後輕軌分成兩條道，其站台位於中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之餘，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善於把握機遇;
E、妥善處理人際關係;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨後，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
技術實習報告範文 篇25
在進行3年半的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際 操作技能的培養。而且 這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
大四的第二學期一開學，老師布置完任務後，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個視窗，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並悉心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合套用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝 鋼筋對焊 錐螺紋加工 彎曲成型 鋼筋綁紮。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次;
3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，了解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的 雙錐反轉出料攪拌機 ,操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中套用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽台後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新了解太少。
技術實習報告範文 篇26
通過天的認識性實習，我初步的的了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
當今的建築主要採用的是框架結構或者是框架剪力牆結構，磚混結構也採用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都採用的是框架——-剪力結構。它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建築平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力牆，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同於純框架結構中的框架，剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。
施工縫、變形縫和沉降縫
施工縫：受到施工工藝的限制，按計畫中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每xx米到xx米留一道縫寬為毫米到毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於xx米的建築。而當建築長度小於xx米時並且是框架結構，這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度，就得設定單元牆來增加建築物的整體性和剛度。
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設定的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。
通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作。
在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識。