精選汽車實習報告範文 篇1
一 實習目的
通過為期兩個月的生產實習，熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產品的整個生產流程、工藝、質量和管理，從而獲取工作經驗，感受企業文化，完成校園人到職業人的過渡。
二 實習時間
20xx年7月4日-20xx年7月31日
三 實習部門
尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13
尾燈裝配各裝配線生產車燈型號：
PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender
PU2-P32L Trunk/Fender、GP5
PU3-V212 Trunk/Fender、R31
PU4-T73、FE-2
PU10-C、HMSL
PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender
四 學習心得
1）主要實習部門：PU1、PU2、PU13
2）實習期間幾種主要燈型的主要工藝流程：
1、P32L Trunk
A100/200 安裝內透鏡打螺釘（長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm）
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動摩擦焊
A500 總成去應力(溫度85+ /-5℃，時間100+ /-10s)
A600 燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A700 TMS檢測
A800 終檢、包裝
2、P32L Fender
A100 超音波焊接
A200 安裝內透鏡打螺釘
A300 燈殼靜電除塵
A400 震動摩擦焊
A500 總成去應力(溫度80+ /-5℃，時間100+ /-10s)
A600/700 安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配
A800 TMS檢測
A900 終檢、包裝
（其他燈型的工藝流程與以上類似，區別在於螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時間，烘箱中籠子的數量，有些裝配線還需要使用熱鉚）
3）換型時需要注意的事項：
填寫啟動表，首件檢查，破壞性試驗
4）交接班注意事項
填寫啟動表，5S是否做到位，學習QRAP
5) 幾個概念
好件：壞件的前一個
壞件：出現問題的那個一個
QRAP：快速反應糾正措施
IAM :質量級別最高
OEM :質量級別低於IAM，合格品，用於整車
OES : 質量級別低於OEM，用於4S店
5S：清掃(只保留需要的物品)、整理(對線上物品進行定置)、清潔(線上所有物品乾淨整潔)、標準化(形成檔案化標準)、改進並保持(以提高員工素養)
KOSU表：用於衡量生產線的生產效率，終檢需每小時統計一次。
7種時間損失：無生產、預防性維護、試生產、換型、設備故障、工裝夾具故障、小停機、WIP物料短缺、外購件短缺、生產組織、不合格品。
塑膠件三種焊接：超音波焊，震動摩擦焊、熱板焊
6）心得體會
來到工廠已經有4周的時間了，在這四周的時間裡，大部分的時間都是在現在實際操作，首先從最簡單的擰燈泡，到過燈檢氣檢，再到打螺絲，每天都能在車間和操作工身上學習到一些知識。通過實習才真正體會到操作工的辛苦，並且深刻認識到團隊的重要性，尾燈裝配每條線都不是每個人只做個人的，而是其中一個工位的人做不完，其他工位的工人有多的時間會幫助其完成工作，這樣大大提高了工作效率。同時，線上每個人都是同時掌握幾個工位的操作要領，因此他們能夠在做同一個工位產生疲勞時換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應付所在裝配線簡單的質量問題，以及熟練掌握所在裝配線所有工位的操作工藝，這樣在其中一個工人離開時，終檢能夠頂替，這樣也不會影響生產效率。
工廠非常注重質量，每到工序都嚴格把關，不能接受上一個工序所製造出來的不良品，自己也不能製造出不良品，萬一出現了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序，這與其企業文化的五軸心是密不可分的。在處理問題方面，在其線上出現質量問題時，必須通過QRAP的方法來開會，採用人機料法來分析問題和解決問題，同時，部門班長，主管和超檢也會定期巡視解決問題，並且每項都責任到人。因此，在我實習期間，我能學習到的就是高效的分析問題和解決問題的能力。這些將對我今後的工作有相當大的幫助。另外，線上的班長和主管工作都非常敬業，也會經常對我們這個小組的成員進行培訓，並且細心地回答我們提出的任何問題。
另外一方面，工作心理的轉變，主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉變為職業人的心理，剛開始生產實習的時候非常不適應，因為從來沒有一直站著工作，而且所作的工作都是簡單而重複的，但是在真正動手做了之後，才發現，其實每個工位都有他的技巧，並不是看上去的那么簡單。也深刻體會到工藝卡和檢驗卡的重要性，有些仍然與實際情況有一定的差距，這也提醒我在今後的工作中在注意理論結合實際，因為有些理論上可行的工作實際操作起來並不那么容易。
精選汽車實習報告範文 篇2
一.時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日
二.地點：桂林市公交集團公司
三.公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、計程車運營、旅遊車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網路；加快酒店、旅遊、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。
企業精神：團結、拼搏、務實、創新
企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業
服務理念：讓服務與山水同美
員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會
四.實習內容
在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這並不代表我們學不到什麼，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，實習報告《汽車檢測與維修實習報告》。
第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉還是反轉。
2.連線好氣動槍，並調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向後，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,並逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.
4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、乾燥、沒有油污的地面.對於需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下後解體和輪胎胎位的標註,對需要修補的要及時取下.
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.
第二天主要學習了發動機的維護.
第一天去的時候就看到一輛23路公車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然後將發動機拆卸..具體步驟為:
1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手鬆開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然後蓋好機油加油蓋，並起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果髒得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是髒的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子裡面擦乾淨，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，並倒出裡面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，並接上進油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，並檢查油路是否有漏油現象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。
⑵、在氣門工作面上塗上研磨膏。
⑶、調整好氣門研磨機後就可以開機進行研磨。
⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.
精選汽車實習報告範文 篇3
一、實習目的
8月28日到9月3日，我們車輛工程專業在五位老師的帶領下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習。生產實習是學習與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，我們細緻的參觀了長安汽車廠各個車間和生產環節，對汽車的設計研發製造有了全新的認識。通過這次實習，培養了我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力，同時培養了我們的團結合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
河北長安汽車有限公司成立於7月8日，是長安汽車實施“北上戰略”的重要視窗企業，公司連續多年榮獲“全國重質量，守信譽誠信聯盟單位”、“河北省誠信企業”、 “河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產銷汽車突破100萬輛，是河北省產銷量最大的整車生產企業，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當地製造業、服務業起到了重要拉動作用。
9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，10月份更為現名），是中國長安汽車集團股份有限公司於在重組山西省汽車工業集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司,集研發、生產和銷售於一體，主要產品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落於太原市經濟技術開發區最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產基地。
太原長安重型汽車有限公司設備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車總裝車間。全部使用智慧型化、信息化管理，全線產能達5萬台。 長安重汽擁有與清華大學聯合設立的北京研發中心和位於太原的省級研發中心，已順利通過國家ISO9001-質量體系認證，行銷網路遍布全國，並已實現了多個國家的出口。
二、實習內容
1、安全教育。29號上午，實習開始時，長安公司委派專業人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，並及時發現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態，保證安全生產。
2、總裝車間實習。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產過程基本實現了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產設施布置得很合理，沒有想像中生產廠房的雜亂無章，相當乾淨。據師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現在在流水線上等待加工的是長安新研發的微型客車――長安星光4500。車間流水節拍為90至150秒。沒來之前，我想像中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產線是摺疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十餘人，每5人一組分組後跟班到車間內暫時有空的各生產段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段、發動機工段和檢測工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的`，內飾是一切的基礎，那么內飾開始的地方必須離車身的________非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車 2
間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關、內壁、內頂蓋、迎風玻璃等的安裝。
綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表台以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發動機和離合器總成用機械吊手放置到一台全自動的小車上，這台小車依靠路面鋪設的磁性軌道實現自動行駛，到預定安裝地點後小車將發動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現了較為精確的安裝。此外還安裝了前後制動器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車輛已經安裝成型，經過一輪質量檢查後開始安裝前保險槓和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區，車體放下到循環地板，開始安裝側窗、全車座椅，最後加注各種車用液體，調整車門及各部件間隙。而後質檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。
隨後車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最後車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種複雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學習。1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產系統（Changan Production System，簡稱CPS）的相關知識。CPS是將長安公司與生產管理相關的若干子系統進行資源集成化、管理IT化、考核規範化的一種推進及整改活動。其內涵是將ERP等IT系統作為支撐手段，採用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產經營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產管理系統相關的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環節（開發、質量、物流、銷售、售後）進行系統地集成，在生產管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產品。
CPS同時是一種先進的企業管理文化體系。首先它體現了對整個企業生產經營活動進行精益化管理的思想；其次體現了對生產經營管理的物質文明和企業文化建設的精神文明活動相結合的思想；最後它充分體現了事前預防、事中控制和事後分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學科中最需要重視的一點。
精選汽車實習報告範文 篇4
主要包括：鈑金的定義；鈑金加工方法；鈑金聯接方法；鈑金表面處理方式；鈑金加工主要設備
1.鈑金的定義：
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/複合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。
2.鈑金加工方法：
（1）下料方法：下料是將厚材料按需要切成壞料,鈑金下料的方法很多.按工具機的類型和工作原理可分為剪下、銑切、沖切、氧氣切割和雷射切割
1.1 剪下 主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料,要求保證剪下表面的直線度和平行度.並儘量減少板材扭曲.
1.2沖切下料 主要利用數控沖床或普通沖床及落料模進行下料.
1.3雷射切割 利用雷射切割設備對板材進行連續切割,它的特點是效率高、精度高.
（2）手工成形：隨著生產的不斷發展的技術進步,絕大多數的成形工藝是在機器上完成的.手工方法往往作為補充加工或修整工作.但在單件生產情況下,或一些形狀比較複雜的零件,仍離不開手工操作及加工.手工成形主要是利用一些簡單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成.手工成型主要採取以下方法:彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正.
（3）工模具成形：工模具成形是利用沖床、折床等機器及各種各樣的模具來完成板料的成型.可分為:彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平.
彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.
3.鈑金聯接方法：
鈑金聯接主工採用焊接、螺紋聯接、鉚接和膠接
（1）焊接 ：是對焊件進行局部或整體加熱或使焊件產生塑性變形，或加熱與塑性變形同時進行,實現永久連線的工藝方法.可分為:手工電弧焊、氣體保護電弧焊、雷射焊、氣焊、段焊和接觸焊
1.1氣體保護電弧焊 ：在進行氣體保護電弧焊時,電極電弧區及焊接熔池都處在保護氣體的保護下.採用氬氣保護焊縫表面沒有氧化物及夾雜物.可以在任何空間位置施焊,可以用肉眼觀察焊縫的成形過程並進行調整 生產效率高.二氧氣體保護焊則成本相當低.
1.2接觸焊：接觸焊是瞬時加熱連線部位在熔化狀態或非熔化狀態下對被焊件加壓形成
焊接接頭的焊接方法.它可分為對焊、點焊和縫焊.
（2）螺紋聯接：螺紋聯接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡單等優點,常用於可拆的鋼結構連線.它可分為螺釘聯接和螺栓聯接.
（3）鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結構的零件或組合件連線在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。
工藝過程：鑽孔－－（忽窩）－－（去毛刺）－－插入鉚釘－－頂模頂住鉚釘－－旋鉚機鉚成形（或手工 墩緊－－墩粗－－鉚成－－罩形）
（4）粘接：用粘接劑將所需連線件粘接在一起的一種連線方法。
4.鈑金表面處理方式
1. 拉絲2. 噴砂3. 烤漆4. 電鍍5. 拋光6. 氧化
5.鈑金加工主要設備
5.1下料設備：普通剪床、數控剪床、雷射切割機、數控沖床
5.2成形設備：普通沖床、網孔機、折床和數控折床。
5.3焊接設備：氬弧焊機、二氧化碳保護焊機、點焊機
5.4表面處理設備：拉絲機、噴沙機、拋光機、電鍍槽、氧化槽烤漆線
5.5調形設備：校平機
精選汽車實習報告範文 篇5
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
九江新運通雪佛蘭4S店隸屬於江西運通汽車，該4S店有寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的.客戶休息室為客戶提供舒適的環境、寬敞的維修車間設臵6個標準工位，充分滿足維修作業的需要、規格齊全、優質純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證、以及使用於維修業務的計算機網路和很多一流的維修設備。
我就這半年在九江新運通雪佛蘭4S店售後的機修崗位實習作一個簡單的總結，以期能夠小結半年的收穫，也對將來的工作提供借鑑。
我一直在汽車機電維修工崗位上，但收穫卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的安全負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班後卻是少許的放鬆，擁有優質的服務的質量是企業的生存的靈魂，因此每次汽車保養工作完成以後的質檢工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量後果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生質量事故。
半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視裡所見到的截然不同，這裡有的更為豐富，所以這也是人際關係的學堂，人際關係的複雜遠不是以前所能比擬的。當然，對於人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善於交際也是我們每個即將畢業
的學生所要奮鬥的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以後一定能走好每步。
一、 實習目的
1、經過在九江新運通雪佛蘭4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。
3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
九江新運通雪佛蘭4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車常規保養
汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。
1、汽車換機油的五個步驟：
①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機
油，該機油級別為5W/30。
②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
③換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)
④裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
精選汽車實習報告範文 篇6
一、實習目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業在五位老師的帶領下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習。生產實習是學習與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，我們細緻的參觀了長安汽車廠各個車間和生產環節，對汽車的設計研發製造有了全新的認識。通過這次實習，培養了我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力，同時培養了我們的團結合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
河北長安汽車有限公司成立於20xx年7月8日，是長安汽車實施“北上戰略”的重要視窗企業，公司連續多年榮獲“全國重質量，守信譽誠信聯盟單位”、“河北省誠信企業”、 “河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產銷汽車突破100萬輛，是河北省產銷量最大的整車生產企業，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當地製造業、服務業起到了重要拉動作用。
9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現名），是中國長安汽車集團股份有限公司於20xx年在重組山西省汽車工業集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司,集研發、生產和銷售於一體，主要產品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落於太原市經濟技術開發區最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產基地。
太原長安重型汽車有限公司設備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車總裝車間。全部使用智慧型化、信息化管理，全線產能達5萬台。 長安重汽擁有與清華大學聯合設立的北京研發中心和位於太原的省級研發中心，已順利通過國家ISO9001-20xx質量體系認證，行銷網路遍布全國，並已實現了多個國家的出口。
二、實習內容
1、安全教育。29號上午，實習開始時，長安公司委派專業人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，並及時發現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態，保證安全生產。
2、總裝車間實習。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產過程基本實現了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產設施布置得很合理，沒有想像中生產廠房的雜亂無章，相當乾淨。據師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現在在流水線上等待加工的是長安新研發的微型客車——長安星光4500。車間流水節拍為90至150秒。沒來之前，我想像中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產線是摺疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十餘人，每5人一組分組後跟班到車間內暫時有空的各生產段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段、發動機工段和檢測工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車
間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關、內壁、內頂蓋、迎風玻璃等的安裝。
綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表台以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發動機和離合器總成用機械吊手放置到一台全自動的小車上，這台小車依靠路面鋪設的磁性軌道實現自動行駛，到預定安裝地點後小車將發動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現了較為精確的安裝。此外還安裝了前後制動器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車輛已經安裝成型，經過一輪質量檢查後開始安裝前保險槓和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區，車體放下到循環地板，開始安裝側窗、全車座椅，最後加注各種車用液體，調整車門及各部件間隙。而後質檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨後車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最後車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種複雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學習。1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產系統（Changan Production System，簡稱CPS）的相關知識。CPS是將長安公司與生產管理相關的若干子系統進行資源集成化、管理IT化、考核規範化的一種推進及整改活動。其內涵是將ERP等IT系統作為支撐手段，採用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產經營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產管理系統相關的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環節（開發、質量、物流、銷售、售後）進行系統地集成，在生產管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產品。
CPS同時是一種先進的企業管理文化體系。首先它體現了對整個企業生產經營活動進行精益化管理的思想；其次體現了對生產經營管理的物質文明和企業文化建設的精神文明活動相結合的思想；最後它充分體現了事前預防、事中控制和事後分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學科中最需要重視的一點。
表一 CPS的主要內容CPS由12個要素模組構成，詳見下圖：
而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由於電焊過程較為危險，焊裝車間採取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一台紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由於時間也不甚充足，又加上停工的關係，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。
5、長安重汽實習過程。9月7號上午，我們又在老師的帶領下去了位於太原高新開發區的長安重汽，與定州的長安商用不同，這裡生產的是用於運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產設備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產車間，可以看到，由於車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。
車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，於是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢後，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位後用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車間出來後，我們到了塗裝車間，這個車間面積也較大，塗裝車間最重要的設備是中間相互連線的大池子，從塗料池頂部的走過，可以看到操控塗料池的各種電器設備，而各塗料池裡有不同顏色的水，據介紹，每次車的每次噴塗都用不同的化學製劑，所以塗料顏色五花八門，但這些化學製劑確實沒有刺鼻的味道，看來現在的塗料已經不像我們過去想像中那么落後了。
6、匯眾家園4S店實習。4S店不只是銷售汽車，平時車輛的保養維護都在這裡進行。我們也了解到，汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。
精選汽車實習報告範文 篇7
（一）：剪板機
1剪板機定義：剪板機是用一個刀片相對另一刀片作往復直線運動剪下板材的機器。是借於運動的上刀片和固定的下刀片，採用合理的刀片間隙，對各種厚度的.金屬板材施加剪下力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。剪板機屬於鍛壓機械中的一種，主要作用就是金屬加工行業。產品廣泛適用於航空、輕工、冶金、化工、建築、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業提供所需的專用機械和成套設備。 2剪板機分類：專用剪板機，斜刃剪板機，平刃剪板機，多用途剪板機（聯合沖剪機、板料折彎剪下機）
（二）：折彎機
1折彎機的定義：是一種能夠對薄板進行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作檯和夾緊板，工作檯置於支架上，工作檯由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產生引力，從而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於採用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工，操作上也十分簡便。
2折彎機分類：折彎機分為手動折彎機（又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機，液壓折彎機），液壓折彎機和數控折彎機。 如果按同步方式又可分為：扭軸同步、機液同步，和電液同步。
液壓折彎機按運動方式又可分為：上動式、下動式。
（三）：滾彎機
1滾彎機定義：將板料通過滾彎的方式獲得不同彎曲程度的機械設備。
2滾彎機分類：三軸滾彎機，四軸滾彎機，多軸滾彎機。
【關於實訓的幾點最深體會】
1遵紀守時。
2實訓工具使用前後均要清點，不可多也不可少。
3操作旋轉設備不可戴手套。
精選汽車實習報告範文 篇8
一、實習的公司背景
上個世紀20年代末期，曾經作為李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、製造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎後，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積澱了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先後設計和研製成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三、實習時間和地點
8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四、實習內容及過程
(一)發動機保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的`使用壽命。
五菱柳機《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程～2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養後，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
(二)發動機常見故障
1、發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習心得
我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以後的自己一樣，心裡異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以後的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這裡學到的技術與經驗將對以後的工作有著不小的作用。
精選汽車實習報告範文 篇9
公司概況
汽車電器公司主要經營氙氣大燈、燈具、音響、汽車電器、空調、起動機，發電機等電器配件。經過幾年的努力，電器從開始成立時年銷售額不足百萬，發展到現在多元化產品結合且年銷售額達到600多萬，現已初具規模在汽配行業中具有一定的影響力。現在已經形成以鄭州為中心店，洛陽為樣板分銷店的經營模式！
實習內容
現場觀察與學習，進一步掌握汽車零配件的庫存與管理，了解配件的銷售工作，學習真正的汽車配件行銷策略和日常的管理。
（1）了解公司日常運作和學習公司理念
剛開始實習的時候，由公司的經理帶領我了解公司的日常運作，這裡面牽扯到多方面：
1、市場的需求狀況。
2、公司的銷售方向。
3、公司制定的各項促銷措施。這些都在很大的程度上決定了產品的銷售量，反過來必然影響公司的經營效益。公司的理念是共存、共享、共榮、共存和共同利益，相同目標平衡各方共同利益同步發展。公司的堅持是提供最優的品質及最符合客戶需求的產品，提供最佳的服務，以客戶的需求作為公司的行動導向，對客戶的承諾就是我們永久的承諾。
（2）工作流程
首先接貨。我們店接收的多數是從鄭州和西安汽配市場或廠家直接發來的配件，貨物驗收是一件很重要的程式，要相當仔細。配件一經驗收入庫，倉庫保管工作就正式開始，同時也就劃清了入庫和為入庫之間的責任界限。第二點貨。首先看一下運輸公司的承運單子，在那個上面寫著本次來貨的件數。然後核對收到的件數是否屬實，如果不符，就要同運輸人員問清，他們不清楚的情況下就要立刻與廠家聯繫問明原因，如果屬實就要開始驗貨了。一般情況下，來貨的清單和回執單都放在第一箱貨里，所以找到第一箱貨，開箱取出到貨明細單。按照入庫單所列內容進行核對。重點檢查入庫單上所列的內容與實物是否相符。確認數目與實物一一對應。防止以少報多或是張冠李戴的配件冒充。在開箱之後重點檢查箱內的配件，看看是否有破損的。經全部檢查無誤後，送貨單上籤上驗貨人的名
字並蓋上公司的公章。如果發現有數目、實物不符的，要在配件回執單上和運輸公司承運單上寫清楚，配件的實到數量、實到的配件名稱，之後立刻發給供應商。其次理貨。用最短的時間將所有配件整齊有序的擺放到指定的貨架上，擺不了的也要整齊的垛好。之後在公司的系統上進行入庫。最後盤存。汽車配件的盤存，即盤點，就是倉庫定期對汽車配件的數量進行核對，清點實存數，查對賬目數。其目的就是為里及時的庫存配件的變化情況，避免配件的短缺丟失或超儲積壓，保證配件庫存存貨的位置和數量的正確性。及時的了解庫存的數量、品質，為採購計畫的制定提供充分的依據。我們店一般分日常盤存和定期盤存。定期保存一般是在月末、季末、年末進行。我們每周三訂一次貨，所以每天對出庫的配件都要看一下，根據日常的積累看看剩餘的是否需要在這個星期的訂購計畫中訂購。這樣到頂訂貨的前一天在詳細的統計一次就完成了。
（3）物流管理實習
經過實習，對於公司在物流方面我有了一下的體會：倉庫管理是保證汽車配件使用價值的重要手段，汽車配件經營的企業的庫房是服務與客戶，為企業創造效益的物資基礎。倉庫管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價值的關鍵之一。如果按照規定對配件進行嚴格管理，就能保持其原有的使用價值，否則，就會造成配件的鏽蝕霉化或殘損，使其部件將會失去使用價值，所以加強庫房的管理，提高保管質量，是保證所儲存的汽車配件價值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經營企業為用戶服務的一個重要內容。另外汽車配件的擺放是分區分類的，一般有兩種情況。按品種系列分類，集中存放。按車型系列分庫存放。對於所有貨架上的配件都要爭氣有序的擺放。一些堆垛也要穩固、整齊的堆放在指定的位置。庫房配件的擺放也有一些的講究的，進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時返貨，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法返貨的商品有地方儲存。
（4）銷售實習
培訓之後，正式開始接觸銷售了。通過不斷地向顧客介紹推銷過程中，讓我懂得銷售員是需要高度的激情和恆心的，這些天的銷售工作提高我的交際能力，
能鍛鍊我們的口才。在這兩個多月的實習當中我接待了很多客戶，也不斷的積累著自己的銷售經驗和技巧。從剛開始覺得銷售只是運氣使然，沒什麼技術含量，到後來真的認識到了銷售其實真的是一門偉大的藝術。我也深深體會到銷售行業必須遵循的第一原則，那就是顧客就是上帝，無論顧客多么刁鑽，要求多高，都要儘量滿足顧客。在實習的過程中，態度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要整潔，給人一種乾淨的感覺，其次就是要有禮貌，臉上要儘量帶著微笑，這樣就保證了員工的基本素質，同時也是給顧客留下一個良好的印象。這也讓我深刻的了解到，無論在何處工作，細節都是必須要注意的，因為細節決定成敗。
通過這兩個多月的實習，給予我不少曾未觸及的知識和汽車配件的認識，原本看似輕鬆的一份工作，經過這段時間的學習和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。
所以不能小看了每一分工作，每一個崗位都有它自己存在的價值。經過這段時間的實習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在師父的指導和大家的幫助下，我很快的適應並掌握了這裡的工作環境和工作流程，了解了公司的企業文化和企業管理模式與方法，他們以“最低的庫存數滿足最高的供應率”，以最經濟的方法謀取最大的利潤同時纂取利益時也要拓寬更大的市場，在配件定貨講究以最小的成本獲得更多的利潤，提高資金流動率，以實現利潤賺利潤的經營體系。在企業成長中追求的是利潤，當然，在滿足自己需求的同時也要滿足消費者的需求，在追求利潤的同時也要滿足消費者的需求，給顧客提高最優質的服務，讓顧客對你的產品放心，把自己的企業有效的擴大到市場上，讓更多人能夠知道這家企業是一個值得信賴的企業。同時作為工商管理專業出身的我，對工商管理的定義、基本功能、各個科目又有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
這兩個多月我在公司收穫最大的不僅是專業知識的提升，更重要的是情商的提升，以前在學校是一個安逸的學習環境，沒有社會上各種壓力，在實習這段時間我使得我面對壓力和困境主動出擊，找出最佳的解決辦法。我在公司部門領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的不足之處：
1、思想上個人主義較強，隨意性較大，容易衝動。
2、有時候辦事不夠幹練。
3、工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠。
4、業務知識方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經驗，所掌握的溝通技巧還不夠紮實等等。
精選汽車實習報告範文 篇10
上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、切身了解奎屯汽車服務市場現狀。
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作。
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火感測器（信號發生器）以及連線導線等。
但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
（1）、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
（2）、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
（3）、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
（4）、在點火開關接通的情況下，不要做連線或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
（5）、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
（6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連線一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
（7）、在檢查點火信號發生器曲軸位置感測器時應注意。
a、對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b、對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極體、光敏元件和遮光轉子的污損。
c、在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連線的持續時間，一般不要超過5秒。
d、霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害。
精選汽車實習報告範文 篇11
**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
切身了解貴陽汽車服務市場現狀
熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
一.正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
二.選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
三.換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
四.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
五、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
⒈發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
⒉裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀錶盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
一、固定發動機
發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
①安裝龍門架、保險槓
在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
②裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
③布線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
④安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
⑤裝儀表和工作檯
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作檯上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作檯的支架等部件。
⑥裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。
⑦換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用於自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由於工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。
防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦係數又不能太小，否則離合器將難以結合。
剪下穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪下力，如油的剪下穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，套用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要套用於美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。
冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；
潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
清潔運動零件並起密封作用。
在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純淨，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油麵的高低對變速器的性能影響很大。若油麵過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液並產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麵過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油麵過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以後，變速器中油麵高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油麵也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火後，油麵會升高。因此油麵高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊後裝回擰緊；然後通過加油管加入新，對於型容量換油加注量，對於型容量換油加注量；最後按上面介紹的方法檢查油麵高度，並調到為規定值。採用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合後，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油
汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金製造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由於柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
精選汽車實習報告範文 篇12
時間很快,剛大二時還在期待著暑期的實習,而轉眼之間我的實習已經結束了,這個暑假沒有回家,找了一家房地產公司實習,雖然沒有進工地進行施工項目的考察,但整個期間我對房地產銷售有了更深的了解.
有關行銷
品牌行銷 房地產產品的品牌形象是消費者認知的第一要素，但是，由於市場競爭的激烈，以及資金周轉等方面的原因，不少開發商不願進行較長時間的品牌營造和資金投入，過多藉助於新聞炒作和廣告轟炸，希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內建立的，需要品牌的積累和公眾的認可。開發商們如果能靜下心來，腳踏實地地進行一流的規劃設計、提供一流的配套服務和物業管理，對於品牌形象進行良好構建，營造名牌企業和名牌產品，必然會成為未來房地產市場的贏家。
誠信行銷 在房地產業進入全面的整體素質競爭的今天，開發商如果僅僅局限於推出一個新奇的概念和宣傳口號，依靠某一簡單要素去爭取客戶，一旦概念失真，反而讓購房者困惑和反感，讓開發商失去口碑市場。另一方面，當開發商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時，不可構想還能有效地吸引消費者。為此，開發商必須樹立誠信行銷的經理理念，塑造出開發商的良好社會形象。XX年3月，萬科提出“磐石行動”主張致力於房地產產品質量的提高，就是誠信行銷的典型例子。
文化行銷 開發商把創造一種和諧的鄰里關係、溫馨的居住文化作為經營理念，採取各種有效的措施加強業主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創造一個良好的成長環境，購房者對居住小區文化設施的要求越來越高，不僅關心周圍文教單位的配置、距離，而且愈來愈重視小區文化設施的數量、品位，以及小區內大部分住戶的文化層次。在現今的武漢樓盤中，“書香門第”，“學雅芳鄰”等就是打的文化行銷的概念。
個性行銷 消費者特別是新成長起來的年輕一代，往往把個性能否得以發揮和張揚，作為衡量和選擇商品的一個重要標準。為此，開發商必須注意特色經營的重要性，把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經營理念，不僅在小區布局、建築外形、色彩、樓層、陽台、內部結構等產品策略方面力求突破雷同，突出居住者個性，而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方式等方面也要獨具風格，努力成為市場亮點。“惠園cp”號稱打造江城第一豪宅，其個性之宣揚，想讓人不注意都難牎
環保行銷 隨著環保意識的逐漸興起，消費者已愈來愈關心自己的居住環境，更加關注擬購房屋的環境設計。開發商應該以環境保護為經營理念，改變過去寸土寸金、見縫插針的開發模式，充分考慮小區的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等，為消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等，通過強調樓盤周邊自然環境的優美，推出了環保的行銷概念。
銷售員的素質
一、銷售員應有的心態
任何一個推銷專家都必須經歷一個從無知到有知、從生疏到熟練的過程，只要正視暫時的失敗與挫折，並善於從中汲取經驗教訓，那么成功終會向你招手。
方法：克服自卑心態的“百分比定律”。
例：如會見十名顧客，只在第十名顧客處獲得200元定單，那么怎樣對待前九次的失敗與被拒絕呢?請記住：之所以賺200元，是因為你會見了十名顧客所產生的結果，並不是第十名顧客才讓你賺到200元的，而應看成每個顧客都讓你賺了200÷10=20元的生意，因此每次被拒絕的收入是20元，所以應面帶微笑，感謝對方讓你賺了20元，只有這樣，你才會認真的看待失敗與成功。信心的建立
◆強記樓盤資料
熟練掌握樓盤資料，自然可以對答如流，增強顧客對銷售員的信任，同時銷售員的自我信心亦相應增強。
◆假定每位客戶都會成交
銷售員要對每一位到來的顧客假定都會購買，使自己形成一種條件反射，積極地去銷售，從而增大成功率，使銷售員具有成功感而信心倍增。
◆配合專業形象
人靠衣裝，好的形象能拉近人與人之間的距離，便於對方的溝通。自我感覺良好，自然信心亦會增加，自我發揮亦會更好。
2、正確的心態
◆衡量得失
銷售員通常都會遇到被人拒絕或面子上不好過的事情，例如：派發宣傳單張，遇上拒接的情況，銷售員應正確對待該行業的工作，在遭受拒絕時認為自己本身並沒有什麼損失，反而增長了見識，學會在逆境中調整心態。
◆正確對待被人拒絕
被拒絕是很普遍的，但銷售員不要讓這表面的拒絕所蒙蔽，當顧客只是找藉口拒絕，並不是沒有迴旋的餘地，那就表明還有機會，銷售員不要輕易放棄，過一段時間可以再跟進。
3、面對客戶的心態及態度
◆從客戶的立場出發
“為什麼這位客戶要聽我的推銷演說?”所有的推銷是針對客戶的需要而不是你的喜好。銷售員要先了解客人的目的，明確自己的銷售目的：令客人落定，清楚自己的出發點，並對症下藥。結合顧客的情況，介紹他所需，迎合客人的心態，拉近雙方的距離。
◆大部分人對誇大的說法均會反感
世界上沒有十全十美的東西，銷售員過分的誇張，會引起顧客的不相信和不滿，若對不關痛癢的不足作及時的補充和說明，做到自圓其說，並幫助 客人作對比，讓客人有真實感，加深對銷售員的信任感。
4、討價還價的心態技巧
主動提出折扣是否是好的促銷方法
這是一個不太好的促銷方法，因為作為一手的樓盤，都是明碼標價的，銷
售員如一律放鬆折扣，則客人就會“吃住上”，不放鬆反而會促進成交，若客人
到最後還是咬緊折扣，可適當放一個點，但不要讓他感到容易，要做一場戲，例如打假電話，並一邊打電話一邊迫使客人實時取錢答應“落定”，才給折扣，若客人不夠錢付定金，也不要輕易答應客人不足定也可以，再做一番假，讓客人感恩戴德地自覺把身上所有的錢掏盡，才受理他的“落定”。
有些戲是一定要做的，可減少“塌定”情況和減少日後客人刁難事件。
二、尋找客戶的方法
大千世界，人海茫茫，各有所需，應如何尋找顧客，才能做到有針對性。宣傳廣告法：廣而告之，然後坐等上門，展開推銷。
3、組織關係網路：善於利用各種關係，爭取他們利用自身優勢和有效渠道，協助尋找顧客。
4、權威介紹法：充分利用人們對各種行業權威的崇拜心理，有針對性的邀請權威人士向相應的人員介紹商品，吸引顧客。
5、交叉合作法：不同行業的推銷員都具有人面廣，市場信息靈的優勢，售樓員可利用這一點加強相互間的信息、情報的交換，互相推薦和介紹顧客。
6、重點訪問法：對手頭上的顧客，有重點的適當選擇一部分直接上門拜訪或約談，開展推銷“攻勢”。
7、滾雪球法：利用老客戶及其關係，讓他現身說法，不斷尋找和爭取的顧客，層層擴展，像滾雪球一樣，使顧客隊伍不斷發生擴大。
三、銷售五步曲
銷售並不是一件事，而是一個過程：它不是靜止不動的，而是不斷進行的。
銷售過程的五個步驟是：建立和諧;引發興趣;提供答案;引發動機;完成交易。
大部分的銷售都會經過這五個步驟。也許有些業務人員並不需要帶顧客歷經所有的步驟，因為有些廣告已經帶領顧客走過走過其中幾個步驟了。不過大致上來說，只要你銷售的產品比一包煙或一盒口香糖重要的話，顧客購買時多少都會經歷這五個步驟。
這五個步驟相當合理，而且都有心理學的知識做基礎，因此相當有效。
為了使顧客樂於接受你的服務，你必須給與他們良好的第一印象，並與之建立和諧的關係。
為了讓客戶持續保持注意力，你必須引發他們的興趣。假如他們相信你的服務會帶給他們許多益處，他們就會感興趣，就會一直注意聽你交談。
之後，你讓顧客相信：接受你的服務，的確是聰明的抉擇，因為他們的確會從你的服務中，找到滿足需求的答案。
顧客也許對該樓盤感興趣，也相信你的服務對他們有好處，但還是不會購買。因此，在你引發對方興趣之後，也在你說服他相信樓盤的種種賣點之後，你還得使顧客產生購買慾望。如此，你才能把樓盤銷售出去，總而言之，你要引起對方購買的動機。
雖然對方相信該樓的確如你所說的那么好，也想擁有，但這仍不保證你已取得定單，拖延或遲疑決不是一般人的毛病，因此，你得協助他們做決定，如此才能使他們付諸行動，達成交易。
這些方法富有彈性。
你有時可把兩個步驟合併成一個步驟，尤其是建立和諧與引發興趣這兩個步驟。
五個步驟並非每次都要按照次序進行。比如，有警覺性的業務人員，很可能在提供解答階段就成交了。
五個步驟並非缺一不可。比如顧客很可能對你的產品已經相當熟悉，也相信它是優良產品。這時，你便可以跳過提供解答的階段。或是偶爾幾次，你們的行銷工作做的很好，廣告本身就已經完成了前面四個步驟，因此，顧客只需付諸行動購買。此例子常會出現在汽車交易中。據估計，約有65%的汽車不是“被銷售，而是被購買”。
四、促銷成交釣魚促銷法
利用人類需求的心理，通過讓顧客得到某些好處，來吸引他們採取購買行
2、感情聯絡法
通過投顧客之所好，幫顧客實現所需，使雙方有了親合需求的滿足感，而
促發認同感，建立心理兼容的關係，使買與賣雙方矛盾的心理距離縮小或消除，而達到銷售目的。
3、動之以利法
從而打動顧客的心，刺激他們增強購買的欲望。
4、以攻為守法
當估計到顧客有可能提出反對意見，搶在他提出之前有針對性地提出闡述，發動攻勢，有效的排除成交的潛在障礙。
5、從眾關連法
利用人們從眾的心理，製造人氣或大量的成交氣氛，令顧客有緊迫感，來
6、引而不發法
在正面推銷不起作用的情況下，可找顧客感興趣的話題展開廣泛的交流，並做出適當的引導和暗示，讓顧客領悟到購買的好處，從而達成交易。
7、動之以誠法
抱著真心實意、誠心誠意、沒有辦不成的心態，讓顧客感受到你的真誠服
8、助客權衡法
積極介入，幫助顧客將某些比較明顯的利弊加以分析比較，讓顧客充分權
衡了利大於弊而作出購買的決定。
9、失利心理法
利用顧客既害怕物非所值，花費了無謂代價，又擔心如不當機立斷，就會“過了這個村就沒這個店”的心理，來提醒、顧客下定決心購買。
10、期限抑制法
推銷員可以利用或製造一些藉口或某些原因，臨時設定一個有效期，讓對方降低期望值，只能在我方的方案範圍內和所設定的期限內作出決定。
11、欲擒故縱法
針對買賣雙方經常出現的戒備心理和對峙現象，在熱情的服務中不應向對方表示“志在必得”的成交欲望，而是抓住對方的需求心理，先擺出相應的事實條件，表現出“條件不夠，不強求成交‘的寬鬆心態。使對方反而產生不能成交的惜失心理，從而主動迎合我方條件成交。
12、激將促銷法
當顧客已出現欲購買信號。但又猶豫不決的時候，推銷員不是直接從正面鼓勵他購買，而是從反面用某種語言和語氣暗示對方缺乏某種成交的主觀或客觀條件，讓對方為了維護自尊而立即下決心拍板成交。
精選汽車實習報告範文 篇13
應聘工作以來，通過對企業管理制度、安全操作規程、崗位職責的學習，基本熟知了公司運行和生產工藝流程，同時從站長、運行工們身上也學到了不少管理和工作經驗。主要有以下收穫和認識:
一、認真學習理論，打好工作基礎
在學習員工培訓資料的基礎上，著重學習了公司安全管理制度和壓縮機式、液壓式天然氣加氣子站系統操作程式，對操作關鍵步驟和重要的、常用的數據書寫和背記，完成學習筆記一萬五千多字。學習期間，深知自己對加氣站經營管理和設備操作維護使用知識的欠缺，只有珍惜公司安排的寶貴時間，通過不斷的學習，才能儘快彌補自己經驗上的先天不足，使自己儘快地熟悉情況並進入新的角色。為此始終把自己當做一個學生，把同事們當老師，不恥下問，虛心求教。凡是遇到不解的疑難問題，就作下標記，查資料，問同事，尋求答案後再作解注。這對儘快能夠實際操作有了很大的幫助。通過學習，同時認識到公司是一個有著嚴格的管理機制，嚴謹的工作作風、高效的運行能力的團隊，具有較強的市場適應性和競爭力。也使我對天然氣行銷這個特殊行業的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保證有了更深的理解和認識。
二、注重實踐運用，提高操作技能
根據公司培訓安排，從加氣學起，學運行、學管理，為了使自己早日掌握應學內容，在工作中不說“外行話”、不辦“外行事”，堅持做到乾中學，學中乾，不裝懂，不蠻幹。工作中不挑不撿，主動和同事搞好配合，認真理解和操作每一步驟，力爭每一項工作做到位，並讓他們檢查和確認。主動幫助修理工、運行工進行日常保養、更換部件等設備維護修理工作，以便進一步了解設備構造，掌握故障判斷和排除。自覺學習運行工考核內容，認真學習和繪製設備工作原理圖、油路圖、水路圖，以便提高對設備操作使用和認知能力。還通過網路下載學習了《汽車加氣站消防安全管理初探》，《CNG加氣站生產安全事故和重大安全隱患處置案例》，《CNG加氣站常見故障診斷和排除》等相關文章。通過學習基本上能夠操作設備和對簡單故障做出判斷。
三、當好站長助手，抓好安全管理
在協助站長工作期間，首先把安全管理放在首位，按照管理規範和操作規程要求自己和員工。落實巡檢制度，堅持每天對設備進行三次以上巡查，堅持查看參數記錄，對設備外觀、震動聲響、參數變化情況進行跟蹤觀察，發現隱患疑點及時和站長、運行人員溝通，查找原因，及時消除不安全因素。對可能危及安全的問題利用班前會及時提醒員工。對日常制度的落實能嚴格要求。
加強加氣車輛入站管理，對帶客上站、站內擦車、搶道加塞的司機耐心說服制止。個別司機不但不聽勸阻，反而蠻橫罵人，但本著服務第一，教育為先的原則，耐心說服，曉之以理，使得一些刺頭司機逐漸成為朋友，主動配合工作。為保證公交及時充裝和維護站內的營業秩序，堅持車輛引導指揮，在氣源緊張階段每天都有數小時。對在車尾和特殊位置充裝的車輛，及時引導到便利車位，提高充裝效率。加氣站是完成銷售任務、實現經濟效益的承載者，同時是展示企業文化、對外交往的視窗，這就要求增強服務意識，為客戶著想，平時能和公交公司在站現場工作人員及時溝通，使他們心中有數。對詢問辦理加氣卡、查找遺失卡的顧客主動解答幫助，認真處理解答司機顧客的每一個意見和投訴。同時能帶頭整理站容站貌，平整清理設備區、擦拭玻璃，及時提醒班組保持設備和服務區整潔。
工作中能主動配合站長工作，克服困難，不講條件，想方設法完成好工作。
兩點不足：一是，對站點的管理能力有待提高，感覺還不“上道”，與老站長相比差距較大。二是，對設備安全管理、維護使用、故障排除的學習和實踐不夠，仍需加強，
幾點建議：一是，建立重要設備，主要是壓縮機履曆本，一機一本，紀錄重要參數和保養維修情況，以便查閱。二是，運行工作用表最好用制式的，便於查閱保存。三是，.........
我對今後的工作充滿信心，更對我們企業的發展充滿希望。雖然自己對加氣站工作有了一定認識，但深知要成為一個合格的管理人員仍有很大差距。我決心以一個新的起點，在工作崗位上不斷加強學習，盡職盡責、盡心盡力！
精選汽車實習報告範文 篇14
一 華泰汽車
為期兩周的生產實習開始了，懷著好奇的心情，我們8點在學校南門坐車奔赴目的地，那就是榮成華泰汽車有限公司。
先來介紹一下這個公司。榮成華泰汽車有限公司成立於20xx年7月，現有職工1000餘人，公司資本10080萬元。是國家重點汽車生產廠家，山東省重點企業。公司現有占地面積40餘萬平方米，汽車生產四大工藝齊備，擁有完整的汽車衝壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等主要生產線。公司擁有先進、完整生產設備，擁有世界領先的汽車檢測設備。公司並於20xx年完成工藝改造和擴建，形成了年產10萬輛整車的生產能力。目前的主要產品有兩種排量的華泰聖達菲都市SUV多功能乘用車。公司於20xx年10月通過ISO9000質量體系認證，對整車採用國際流行的AUDTT評審方法，已成功使用了ERP管理系統對公司產、供、銷、人、財、物進行網路化管理，是山東省製造業信息化管理示範企業。在老師和公司講解員的帶領下我們參觀了衝壓車間、焊裝車間、總裝車間，在為期一上午的參觀中，讓我們認識了汽車的生產流程，收穫頗豐。 下面讓我來具體介紹一下各個車間，首先是衝壓車間，公司衝壓車間擁有國內領先的衝壓設備，完整的自動化零件輸送裝置和廢料輸送線，採用韓國進口的先進模具，充分保證了衝壓件的質量。公司焊裝車間焊接線主要有四條;地板焊接線、側圍焊接線、主體焊接線和調整線等，關健夾具和主體焊胎均採用韓國進口，能充分保證焊裝車身的精度。各生產線都選用體積小、靈活輕便、定位準確、便於維修和具有先進的可程式序控制功能的設備，可以減少設備占地面積和可以隨時監測焊接數據。華泰聖達菲總裝配線主要包括一條內飾線、一條底盤線、一條完成線、一條檢測線、一條淋雨線、一條最終檢查線、一條發動機前後懸分裝線。內飾線、底盤線、完成線採用變頻電機驅動，PLC控制，可變頻調速。檢測線採用國外先進的前輪定位檢測儀、大燈測試儀、速度制動綜合試驗台等，充分保證車輛的各項參數符合要求。
在這裡要特別提一下華泰聖達菲，華泰聖達菲產品與國內同類產品相比，其性能優於其他產品的性能，汽車的裝備也屬上乘，被國際市場證實是成熟產品。產品的價格適中，性能價格比優於其他同類產品，因此該產品在市場中具有較強的競爭力。且其發展正好與中國SUV市場發展趨勢相符，市場定位合適。
本次實習讓我們對專業課有了一個感性的認識，以便在以後的學習中學得更深入、更透徹，同時在認識專業知識的前提下讓我們學起來更有動力，更有方向。
二 天潤曲軸
我們生產實習的第二站是天潤曲軸。還是先來介紹一下天潤曲軸這個企業。天潤曲軸股份有限公司是以生產“天”牌發動機曲軸為主導產品的中國規模最大的曲軸專業生產企業之一。自1985年以來，企業各項經濟技術指標始終穩居全國同行業前列。公司現有員工3000多人，各類專業技術人才500多人，廠區占地面積36.6萬平方米，總資產14.7億元。公司擁有全國行業首家“曲軸工程技術研究中心”、“國家博士後科研工作站”、“國家級技術中心”，是“國家863計畫cims工程套用示範企業”、“高新技術企業”、“中國百家最佳零部件供應商”、“中國汽車零部件百強企業”、“中國公眾良好信譽企業”、“中國企業教育百強先進單位”、“山東省首批誠信示範企業”，連續多年榮獲“省級文明單位稱號”。公司先後通過國際質量體系認證。
公司擁有主要生產設備1130台，金切設備790台，高精尖設備125台；擁有年產50萬支曲軸毛坯的德國kw鑄造生產線、15萬支的德國beche鍛造生產線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產線和德國轎車曲軸生產線，以及由美國、義大利、英國、德國等已開發國家高精尖加工與檢測設備組建的、具有國際先進水平的重卡、中卡、輕卡、轎車曲軸機加工生產線和脹斷連桿生產線，年產鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸50多萬支。 生產的“天”牌曲軸被認定為“中國公認名牌產品”，成為濰柴、東風康明斯、上汽、一汽錫柴、大柴、玉柴、上柴、哈東安等國內著名主機廠首選整機配套產品，並隨主機遠銷20多個國家和地區，部分系列型號的產品以及鑄件產品，直接出口韓國、印度、土耳其、英國、義大利、日本、美國等國外著名公司。天潤公司擁有完善的行銷網路體系，國內設立200多家區域重點代理與專賣商，產品覆蓋全國31個省市區，主導產品市場占有率達30%以上。
到底什麼是曲軸呢？引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下往復運動變成循環旋轉運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑. 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。曲軸的材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑.這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以後靠機油泵提供壓力供油進行潤滑、降溫。發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。曲軸的旋轉是發動機的動力源。
在天潤曲軸，我們參觀了曲軸的生產工藝流程。其生產流程大體如下：鍛造、熱處理、銑兩端面、車兩端工藝搭子外圓、鑽主軸頸中心孔、鑽連桿軸頸中心孔、檢驗、粗車三個連桿軸頸、精車三個連桿軸頸、車工藝搭子兩端面、粗車各處外圓、精車各處外圓、檢驗、磨削軸頸連桿外圓、磨削兩主軸頸、磨削外圓、檢驗、車掉兩端工藝搭子、車兩端面、銑鍵槽、倒角、去毛刺、最後檢驗。可見檢驗始終伴隨著曲軸的整個生產流程。
三 三進船廠
因為我們學校靠海，地理位置優越，周圍有很多大大小小的造船廠。我們就參觀了其中的一家，那就是三進造船。威海三進船業有限公司坐落於被聯合國譽為最適宜人類居住的城市——山東省威海市。公司成立於20xx年11月，是由韓國三進株式會社投資興建的獨資造船企業，註冊資本為5900萬美元，現有職工5000多人，年產量10多萬噸。目前，公司下設四個分工廠，主要生產銷售船舶配件、駁船、其他金屬結構及船舶製造，產品100%出口。公司成立8年來，生產發展迅猛，規模逐步擴大，產品質量得到了客戶的一致認可，享有很高的國際聲譽。 目前，公司正在建設五、六、七、八工廠，到20xx年，公司總投資將達到1.5億美元，員工達到8000人，年整船製造能力達到100萬載重噸，銷售收入達到100億元。生產能力和管理水平將達到世界一流中型造船企業水平。
在三進造船我們聽取了其相關工作人員對造船業的介紹，以及船舶的種類，原來船舶為適合不同的貨物的運輸都有專門的設計。按用途分類主要有客輪、貨船、客貨船、救助作業船、工程船、指航船、漁船、快艇、軍用艦艇等。如果按材料分類的話，可以分為鋼質船、木船、合金船、玻璃鋼船、水泥船等。
其實中國的船舶發展經歷了一個由盛到衰，再到盛的發展歷程。古代中國是當時造船和航海的先驅。春秋戰國時期就有了造船工場，能夠製造戰船；漢代已能製造帶舵的樓船；唐、宋時期，河船和海船都有突出的發展，發明了水密隔壁；明朝的鄭和七次下西洋的寶船，在尺度、性能和遠航範圍方面，都居世界領先地位。
新中國成立後，船舶工業有了很大發展，50年代建成一批沿海客貨船、貨船和油船。60年代以後，中國的造船能力提高得很快，陸續建成多型海洋運輸船舶、長江運輸船舶、海洋石油開發船舶、海洋調查船舶和軍用艦艇、海監船，大型海洋船舶的噸位已達30萬以上載重噸。除少數特殊船舶外，中國已能設計製造各種軍用艦艇和民用船舶。
精選汽車實習報告範文 篇15
報告題目：電控汽車故障診斷技術
所屬系部：汽車工程系
指導老師：姚鑫職稱：助教
學生姓名：王建軍班級/學號：汽檢0828/11
專業：汽車檢測與維修
電控系統由電控單元（電腦）、各類感測器和執行器等組成。各類感測器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算後，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處於最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動並控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，並通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦感測器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：
1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣淨化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ECU對點火進行控制，並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣淨化裝置。
裝有氧感測器和爆震感測器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣淨化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警並記錄故障代碼。開環控制系統由於沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統並不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦後引出一些故障，需要按一定程式或用專用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下，完全由節氣門開度來保持發動機的最低，持續穩定運轉的怠速。（此時應入檔或有開冷氣）。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆IACTPS插頭
2、TPS設定：是指節氣門開關或位置感測器，以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程式來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。
5、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。
6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用。
8、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。
9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程式的設定作業。
10、網路省電設定：是指全車系電腦，當點火開關KEY-OFF後，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程式來設定恢復網路省電模式。
三、汽車電控系統自診斷系統的使用
（一）自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對於系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至“ON”位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車運行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障代碼記錄並顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。
（二）調取故障碼和有關操作
調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對於不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種：
（1）利用跨接線讀取故障碼在故障碼調用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關後，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點火開關讀取故障碼將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。
（3）利用診斷開關調取故障碼有些汽車儀錶板或控制裝置上設定有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要打開開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達（Cressida）和超人（Super）轎車進行故障碼調用時，先將點火開關置於“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態；稍後按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。
（4）利用儀錶板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼有的系統中故障碼的顯示是通過儀錶板上的控制開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調控制臺上的控制開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置於“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統即可進入工作狀態。
（三）自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀錶板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1）用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環，直到人為結束故障碼的讀取過程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
2.用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個位，碼與碼之間用較長的2.5V進行區分。3.發光二極體顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是通過一隻或一組發光二極體進行顯示。由於使用的發光二極體的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用一隻發光二極體顯示故障碼這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極體裝在電子控制裝置上，有的則需要採用發光二極體跨接自診斷系統的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
（2）用兩隻發光二極體顯示故障碼發光二極體裝在電子控制裝置上或裝在儀錶板上，兩隻二極體採用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極體表示十位數，綠色二極體表示個位數。
（3）用四隻發光二極體顯示故障碼利用四隻發光二極體組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4.用數碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。
5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，打開點火開關，通過讀取錶針指示的數值，對照故障碼錶，可以進行故障分析。
（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程式清碼；②取下電子控制系統的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由於有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如：汽車音響會由於斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。
清除故障碼後，經過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運行後報警燈仍然點亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
總結：通過汽車電控技術的進一步學習，是我有深的了解，並深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發動機電控和底盤電控。