最新機械實習報告 篇1
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯繫起來，在很多同學心裏面對於本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計畫不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器？本專業適合乾哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這裡很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網路工程師計畫，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計畫是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回！
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓工具機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的套用，感測器在空調設備的套用了，電子技術在電子工業的套用了，精密機械製造在機器製造的套用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！
順德是個美麗的地方，這裡的交通路線四通八達,或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這裡也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆溫恆濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆溫恆濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
下料區衝壓成型區 焊料一庫焊料二庫衝壓轉型區散件特檢點鋁合金加工區鈑金半成品周轉區焊接噴塗成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-2023剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽床、翅片沖床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有感測器了,有電子技術,精密機器製造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理晶片還是要靠進口！
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用感測器技術的安培表。
在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產品檢測進行的過程,以及相關的工作。
一天的參觀，在學習之餘，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這裡的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般！同組的同學對我說，你不要要求得太高，他們製造的是中央空調，這么寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧！但作為
中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法！
最新機械實習報告 篇2
這次為期兩個月的生產見習是我們參與實踐活動很重要的一部分。在楊老師的帶領下，我們在紅旭達機械廠進行實習。在實習中學到了我們的許多在課堂上學不到的東西，也進一步的將我們在課堂上學的理論知識，通過師傅的講解，更深層次的運用到生產實踐當中去了。
加工共分為六步：一對刀、二退刀、三進給、四試車削、五測量、六加工，接著老師又詳細講解了一些車削的問題，以及各個工具機的用途。
通過實習發現作為生產管理者，對每一個員工的的身體健康水平、生活困難情況、業務水平能力、等等一系列直接與員工生產、生活密切有關的情況都應該關心和幫助，消除其思想負擔，解決其後顧之憂。使之感受到來自工廠和領導的關愛，使之感受到在工廠工作過程中也充滿人性的真情，也就能夠全身心的投入生產工作中來。這也是管理者本身素質的體現。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養了我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
①了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程式及產品供求情況。
②了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及工藝規程的編制原則。
③了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
④在企業員工的指導下，通過見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊了自己觀察能力及知識運用能力。
⑤本次實習使我們的社會工作能力得到了相應的提高。在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
⑥本次實習還增進了我們的師生感情。從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的套用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。
最新機械實習報告 篇3
在大學的教育中理論教學和實踐教學擁有同等重要的地位，而實現實踐教學的重要途徑就是實習教育。通過實習可以使我們學到的理論知識得到套用，從而加深我們對理論知識的理解，最終達到知行的統一。同時，進行實習也是對我們學過的理論知識的檢驗和總結。參與實習是我們第一次接觸工廠生產實際過程，第一次將我們學習的知識轉化為生產力，第一次接觸社會的方方面面，把握住這次機會提高自己的綜合能力，展示自己的才華，找到未來發展的方向是我參與第一拖拉機廠實習的目的。
第一拖拉機廠是一家擁有先進技術設備和先進研發能力的大型企業，生產的拖拉機占到全國產量的一半以上。在這裡實習我們可以接觸到未來工作中要使用大部分儀器和設備，對我們未來的工作有很大的好處。重型機械公司是一家生產礦山重型機械的工廠，對他們電控公司的參觀使我們接觸到當代中國最先進的電控技術。
一、實習要求
①服從指導教師的實習安排；
②畢業實習期間，學生應每日填寫實習日誌，內容包括：實習時間、地點、單位、內容、收穫和體會，也可摘抄實習實測數據資料。
③實習結束後撰寫不少於20xx字的實習報告，並將實習日誌、實習報告和實習單位意見鑑定在實習完成後交指導教師，作為畢業實習成績評定的依據。
二、實習內容
1、實習前的安全教育
在到達第一天我們進行了安全教育，這是每個進入工廠實習的大學生所必須接受的教育。在錄像中介紹了進入工廠的著裝要求、安全生產和防護的知識、安全標誌的識別。
進入廠區必須穿長褲、穿不漏腳趾的運動鞋或皮鞋，女生要戴帽子並將過肩的長髮放入帽子中。不允許穿無袖衫、汗衫、涼鞋、拖鞋進入廠區，進入特殊的車間進行實習必須佩戴指定的防護用具。
在廠區內可能造成的傷害有機械損傷、化學損傷、電氣損傷和其他損傷。如何避免這四種損傷在工廠里有嚴格的規定，對實習生而言，在參觀工具機時不站在正在工作的工人師傅對面，不在沒有工人師傅或技術人員的指導下亂動設備，在塔吊經過時讓開通道，不接觸危險化學品，不動存在電氣損傷危險的設備，一般就能保證我們的安全。
在知道一般的安全防護知識以後，對安全標誌的識別也是重要的。安全標誌是由安全色，幾何圖形和圖形符號構成，用以表達特定的安全信息.使用安全標誌的目的是提醒人們注意不安全的因素，防止事故的發生，起到保障安全的的作用。當然，安全標誌本身不能消除任何危險，也不能取代預防事故的相應設施。
①安全標誌類型
安全標誌分為禁止標誌，警告標誌，指令標誌和提示標誌四大類型.
②安全標誌的含義
禁止標誌的含義是禁止人們不安全行為的圖形標誌。其基本形式為帶斜槓的圓形框。圓環和斜槓為紅色，圖形符號為黑色，襯底為白色。
警告標誌的含義是提醒人們對周圍環境引起注意，以避免可能發生危險的圖形標誌。其基本形式是正三角形框線，三角形框線及圖形為黑色，襯底為黃色。
指令標誌的含義是強制人們必須做出某種動作或採用防範做事的圖形標誌。其基本形式是圓形框線，圖形符號為白色，襯底為藍色。
提示標誌的含義是向人們提供某種信息的圖形標誌。其基本型式是正方形框線，圖形符號為白色，襯底為綠色。
2、在第一拖拉機廠的生產實習
到達第二天我們開始進入廠區進行實習。我們進入的第一個廠區是第一拖拉機廠的總裝廠，這裡是中國第一台拖拉機出廠的地方，擁有先進的生產技術和設備，平均八分鐘就有一台拖拉機駛下生產線。進入廠區最常見到的設備就是工具機和塔吊。在車間內有各種各樣的工具機像鑽床、刨床、銑床等等，其中手工操作的也有數控操作的。看著工人師傅們將一個個毛坯加工成為一件件精巧的零件，我對工人師傅靈巧的技能不得不由衷的佩服。車間內的塔吊有大塔吊和小塔吊，大塔吊由專人操作專門用於大型物件的搬運，小塔吊由現場工人操作用於較大物件的搬運。
在參觀的過程中，帶隊老師向我們講解了工廠供配電的一般知識。工廠供配電系統就像人的消化系統和循環系統一樣，供配電系統將從電廠引來的單一電壓的粗電變為有多種電壓、有交流有直流的精電用於工業生產，就像人的消化系統將食物變成人體所需的各種營養一樣。而供配電系統通過線纜為各種設備提供動力就像人的循環系統中心臟通過血液為身體提供力量一樣。
在這家工廠里工廠供配電系統先從外部引來380v的三相交流電進入配電室，再由配電室分配出380v的三相交流電用於電機等設備的供電，220v的交流電用於工廠照明和電扇的運轉，還有其他類型的交流電和直流電用於其他設備的正常運轉。由配電室引出來的線一部分直接供電如照明，另一部分接入每個工作區的配電箱。進入配電箱的交流電和直流電經過進一步的精細化，用於分配給不同的大型和小型設備，有的還要用於電控操作。
接下來我們參觀了工裝廠，工裝廠是為各個分廠生產刀具和卡具的製造廠。這裡的產品都異常的鋒利，進廠前帶隊老師再三強調不要碰工廠生產出來的刀具，不要在工具機還在運轉的時候問工人師傅問題。進入工廠以後，我看到大量的刀具的成品和半成品，還有生產刀具的圖紙。聽工人師傅說在以人為本、安全第一、預防為主、持續改進的方法和原則下工廠的安全事故逐年呈下降趨勢。
在到達第三天我們參觀了齒輪廠和動力機械有限公司。在齒輪廠由於齒輪是工廠生產的關鍵零部件，所以對加工的精度和質量的要求都比較高。在這裡工具機的數量是我參觀的工廠中工具機數量最多的，每台工具機都在完成不同的工序，或銑、或鑽、或刨，毛坯在經過一道道工序後就變成一個個符合要求的齒輪。在這家工廠里還推行了5s管理，即整理、整頓、清潔、清掃、素養，這樣的管理是車間內部的衛生狀況很好、很整潔。
動力機械有限公司是一個專門為生產發動機的工廠，有著悠久的歷史和先進的製造技術。他們與英國xx公司聯合設計的lr105系列柴油機，其排放標準達到了歐ii標準，已成為中國農業機械和工程機械配套動力的選擇。公司在科技先導、品質制勝、顧客至上、追求卓越的指導思想下不斷開拓進取，生產的柴油機占據了國內市場的大量份額並遠銷海外，而發動機的國產化率不斷提高從30%一直發展到現在的70%到80%。進入車間以後，看到每個工人都在緊張的忙碌著。他們生產各種不同規格不同用途的零件，再將這些零件按照不同的方式組合起來，最後蓋上外蓋生產出成品。
3、第一拖拉機廠的5s管理
5s是源於日本的企業管理制度並在日本取得了巨大的成功，因此將5s管理引入企業管理。
5s具體內容是指整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu），以及素養（shitsuke）這5個要素，它們的日語用羅馬文拼寫時，第一個字母都為s，所以日本人又稱之為5s。其中，
①整理，是指在工作現場，區別要與不要的東西，只保留有用的東西，撤除不需要的東西；
②整頓，是把要用的東西，按規定位置擺放整齊，並做好標識進行管理；
③清掃，是將不需要的東西清除掉，保持工作現場無垃圾，無污穢狀態；
④清潔，是維持以上整理、整頓、清掃後的局面，使工作人員覺得整潔、衛生；
⑤修養，是指通過進行上述4s的活動，讓每個員工都自覺遵守各項規章制度，養成良好的工作習慣，達到以廠為家、以廠為榮的地步。
4、在重型機械公司的生產實習
到達第四天我們參觀了重型機械公司下屬的一個專門生產電控系統的分公司。重型機械公司原來的名字叫做礦山機械廠，是一家專門為礦山生產重型設備的工廠。我們參觀的這家分公司是與德國xx公司合作採用當今世界先進技術生產礦山用的重型設備，主要包括礦井提升機、採掘機和一些液壓傳控設備及電控系統的公司。
進入工廠我首先為工廠內乾淨整潔的環境感到吃驚，我們之前參觀的廠子都比較髒亂，但這家工廠的一切都很乾淨整齊。在一樓的工廠里我看到工人們按照技術人員的要求將電控設備整齊有序的放入電控箱，再用導線連線起來經技術人員檢查後進入測試區進行測試，最後檢驗合格後貼上合格標籤出廠。在頂樓我們參觀了這家分公司的實驗室和設計中心。這家公司有四個與西門子合作的實驗室，分別是電氣傳動實驗室、自動控制（plc）實驗室、網路工程實驗室、液壓實驗室。實驗室的工作人員向我們講解了交直交變頻技術、plc控制技術、遠程網路控制技術，還在現場給我們作了演示。對這些技術的了解令我大開眼界，因為這些技術是現在最先進的自動化控制技術，對這些技術的了解將對我未來的發展有好處。
我們參觀的最後一個地點是工程機械有限公司。這家工廠以前是一家軍工企業，主要生產坦克、裝甲車等重型裝備，現在生產的主要是推土機、壓路機等重型機械。這家工廠一共有五個車間，分別是結構車間（進行切割）、鉚焊車間（進行焊接）、機加車間（進行加工）、塗裝車間、裝配車間。在車間裡我看到很多衝剪壓設備和現代化的塗裝和裝配生產線。
三、實習結果
通過實習我知道了工廠安全生產的必要知識，這對我未來的工作和實習會有很大的幫助。通過對工廠的參觀和與工人師傅的交談使我了解了工業生產的流程和管理的方法，為我未來的發展積累了經驗。在工廠的實習使我進一步加深了對所學知識的理解，對我未來的學習很有幫助。在實習期間對先進技術的參觀使我對現代化有了直觀的認識，使我對未來的發展充滿信心。
四、實習總結和體會
生產實習很快就結束了，但我卻使我受益匪淺。俗話說：百聞不如一見，書本上的知識講的再明白也不如自己的親眼所見，通過實習使我加深了對書本上知識的理解，熟悉了工業生產的全過程。在生產實習的過程中我深刻的體會到合作的重要性，在現代化工業生產的今天沒有任何一件產品是由一個人生產出來的，每一件產品都凝結著成百上千人的汗水，每一道工序都影響著產品的質量。對生產過程的嚴格管理，對產品質量的精益求精是每一家企業生存和發展的法寶。在未來的工作中，學會和別人合作，學會與他人溝通，是每個人進入社會的必修課。
最新機械實習報告 篇4
在山西新絳機械廠三個月簡簡單單的實習，使我有了平平淡淡的收穫，在辦公室里幫領導和同事列印檔案，在銷售部里為企業聯繫客戶並向客戶介紹產品，對企業各部門的參觀和更深入的了解，讓我受益匪淺，學到了很多實用東西。
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。生活的滋味,猶如調味,你若沒有嘗過,就不會知道它的味道，只有經歷，只有經歷過才會懂，懂得更多，更深。
實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習咱們有了收穫，有了知識。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，為此特地為制定了“雙導師實習制度”。雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而領導導師是在思想上引領大學生，為其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
在實習過程中，我發現，大學裡所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向於理論，一個偏向於實際，但它們之間卻又存在著聯繫，因為窒息可以使所學的理論更堅固。
“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
實習讓我了解了什麼是工作，工作是怎么一回事，什麼工作適合咱們，以及如何處理複雜而奧妙的社會人際關係。通過實習，咱們全面的了解了自己一次，對自己的職業生涯有了設計，補充和調整。
白駒過隙，不知不覺我的實習生涯已告一段落了，三個月的時間過去了，但是收穫卻是很大的。不僅進一步鞏固了咱們的理論知識，提高了咱們的實踐能力和分析問題，解決問題的能力，而且通過這三個月的過渡，咱們深深的融入了企業的文化中，融入了這個集體裡。讓我懂得了更多的做人與處世的道理，懂得了時間的寶貴，學習的意義，更讓我懂得了無私
奉獻和最真摯的友情，有些事情只有真正嘗試過才能用心感受到。實習中在辦公室里教給我的不僅僅是更專業知識的學習，更是一種理念，一種文化，一種責任，一種友情與愛的交融。那種骨子裡透著一種拼搏，奉獻，勇於開拓的精神，正是有了這種精神使得企業蒸蒸日上，飛速發展。
感謝企業給我這個機會進入這個集體，三個月的實習是咱們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是咱們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉折點，一個好的實習最終使咱們受益終生。
最新機械實習報告 篇5
第一周
臨近畢業的最後半年，是我們真正實習生活的開始，是匯報我們這三年來在學校學習成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始……
參加了多場的招聘會、面試了多家的公司、衡量了多方面的因素，我選擇了這家公司開始我的實習生涯。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。
來到公司陌生的環境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天並不像我想像的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。
實習的第一周，並沒有像我們想像的那樣，有什麼業務性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。然後利用中午休息的時間結識了一些新的同事，熟悉了公司的環境。
第二周
這是工作的第二個星期了，與前一個星期相比，我的思想有了一些轉變。因為看著身邊工作的同事都是每天上班，然後下班，回到宿舍里看電視，玩玩遊戲，就度過了一天。
這樣的生活讓我感到有些透不過氣來，這不是我想要的生活，我不能和他們一樣，我要努力的學習。為了將來，我絕不能放棄學習。
這一周認識了不少新的元器件，如：8位三態輸出觸發器74ls573，8雙向3態緩衝電路74ls245，74ls245主要用在數據的雙向緩衝，常見於51的數據電路，早期的電路中，擴展了很多的8255/8155/8251等晶片的時候，擔心8031的數據驅動能力不足，所以就使用了一片74ls245作為數據緩衝電路，增強其驅動能力。
這一周所做的事情和上一周差不多，只不過做的工作多了就比上一周熟練多了。每天下班回來後我都會看書學習，對於我這種電子行業，必須要有很夯實的基礎。模擬電子技術，數字電子技術，電機拖動與控制，單片機教程等，都是我要學習再加強的科目。
我也發覺到在學校里學到的東西拿到工作上，是根本不夠用的，看來還要加強專業知識的學習才行。
第三周
在經歷了一周的打雜工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了一個小變化，除了進行簡單的客戶資料整理，還開始負責對一些客戶的回訪工作，在這之前一直認為這是一個很簡單的工作，因為在學校的時候都已經學習過電話行銷的技巧了，但是在真正操作的過程中，發現中間還是有很多小細節需要我們注意的，比如在初次的回訪中，儘量不要拖太長時間，一般控制在3-5分鐘，就應該結束談話，要不會讓客戶產生厭煩心理，同時在交談的過程中，如何自報家門，如何進行一個產品的推介等都是一個小技巧，因為只有你站在客戶的角度去思考問題的時候，客戶才會願意繼續下次的談話，如應明確你為它帶來什麼利益、做這件事對它有什麼好處等，如有可能儘量約見見面的時間，因為很多時候，很多問題通過見面的交談效果會比僅僅通過電話的交談會好的多，一個可以通過面談了解到客戶的一個真實的想法，在一些問題的說明上更具說服力
第四周
開始針對性的練習手繪了，先從線描練習開始，畫畫歐式的小住宅，總感覺自己對細部的控制能力不夠，總體ok細看垃圾啊!!!還得加強加強。。。而且這周開始馬克筆練習也同步開始，準備了些簡單的場景圖，好象筆還不夠用，只能湊合著了。 從網上搞了套高級autocad工程師繪圖技巧，果然是寶貝，不錯不錯。。。好象看了不懂的挺多，得慢慢仔細琢磨琢磨了。 總感覺自己的時間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道乾什麼，希望這種狀態能夠儘快改變。3d，ps，sk都沒怎么學，有忙描圖的原因，但是學這個還是要靠自己，所以對自己的要求還應再緊些。
最新機械實習報告 篇6
一、 實習目的
1)掌握機修實習安全操作技術;2)了解機修常用工具、量具的使用;3)掌握單級泵、多級泵、深井泵的拆裝;4)掌握空壓機的拆裝;5)掌握各種減速器的拆裝;6)掌握C620床頭箱Ⅰ軸的拆裝7)熟悉工具機精度檢測;8)熟悉一般零件的測繪。
二、機修應知應會
1、你認為機修工操作時應該注意哪些主要安全事項?
2、水泵的分類及用途是什麼?
3、簡述一類水泵的拆裝工藝。
3、簡述一類空壓機的拆裝工藝。
4、簡述機修常用工具有哪些?
5、拆卸的基本原則?拆卸順序與什麼相反?
6、要套M10X1.5的外螺紋，其圓桿直徑應為多少?
7、在機械傳遞過程中，什麼製造精度要求最高?
8、套M12的內孔螺紋需鑽多大的底孔?
9、挫削的基本原則是什麼?
10、鋸削時應注意哪些要點?
二、 測繪零件
1、 測繪單級泵零件(任選其一)
2、 測繪其他零件
四、 機修實習體會(要求1000字以上，可寫在背面或另附頁)
機修實習體會
(可另附頁)
五、機修實習成績綜合評定
(由指導師傅給出評語和綜合實習分數，可另附頁)
最新機械實習報告 篇7
1、我們分時間段分別在在A公司和B機械廠進行參觀和實習。在實習中我學到了許多我們在課堂上學不到的東西，也更好的鞏固了我們在課堂上學的理論知識，同時通過車間師傅的講解，更深層次的了解了各種工具機的加工機理。
2、在實習過程中，我們先後了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種工具機和數控系統的知識，常用刀具的結構、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐並不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以後的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
3、雖說實習名義上有兩星期，但是真正實習的時間只有一周。不知不覺實習的日子就這樣過去了。回想在這七天的日子裡，有時候自己也感覺很迷茫，有時候感覺自己很高興。我很珍惜這七天的所學到的東西七天，學到了這么多的東西我已經滿足了。在這七天裡，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過了這次的實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了實踐能力，培養了向工人及現場技術人員學習的工程素質。
4、而在專業方面，鞏固已經學的專業基礎課和部分專業課程的有關知識，並且為後續專業課的學習作必要的知識準備，通過實習，學習實際生產操作技能，了解更多的專業技術知識及套用狀況，拓寬專業知識面；培養學生理論聯繫實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力，通過實習，加深我們對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造了條件。
5、實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多的工作常識，也是得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到真正目的。
6、而且我們步入社會，面臨著擇業和就業的問題，這樣我們就很需要在專業方面有比較深刻地認識，掌握專業上所需要的一切知識，這樣在今後的工作中，我們處理起問題才能夠遊刃有餘，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰，讓自己成為生活和事業上的強者。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今後是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以後必能更有針對性地學習理論知識。
7、同時，看著車間師傅忙碌的背影，每天每時都要重複著同一個動作，每一次都要忍受那高分貝的噪音。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以後的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該乾什麼，清楚的明了自己要去做什麼。在失敗和挫折面前應善於揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發展自己。
8、七天，一個說長不長說短不短的時間，很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天裡沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收穫了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以後人生奮鬥的方向。
最新機械實習報告 篇8
一、實習時間：
二、實習地點：
機械廠
三、作業指導：
騰雙國、曾琦
四、實習目的：
通過實習，較為全面地了解企業的經營環境，經營特點，市場範圍，了解企業各項職能管理的特點和在企業經營中的作用，了解學習企業成功的管理經驗等，為進一步學習專業課程打下一定的基礎。同時通過對企業實際的'調查，研究，初步培養自己的理論聯繫實際的能力和分析問題與解決問題的能力，機械廠頂崗實習報告，實習報告《機械廠頂崗實習報告》。
五、實習內容：
主要學習的是質量檢測與管理量具、刀具
1、第一個星期是認識期，基本上沒有什麼事情做。這一周的時間由滕雙國師傅帶我。在這一周的時間裡我基本上就沒有什麼事情做，天天在各種工具機旁看別人加工物品，有時也幫他們做一些我力所能及的事情。在我來的同時檢驗室的江師即將辭職離去，因此我就接下了她的工作——幫著管理量具，從中我學到了很多。
2、第二個星期：這個星期我在檢驗室里跟著各個檢驗師學習，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗東西的以及所使用的檢測工具。我認識了很多的測量工具，例如：r規、法線千分尺、三點內徑千分尺等等。其實還有很多，只不過現在的我還沒有接觸到。這個星期我又多了一位指導——曾琦。我在學習檢測同時，我還要學習如何進行量具的管理，現在我也在做著這個工作；曾琦還要我學習統計，同時還要學習“管家婆”這種管理軟體，以方便來協助庫房管理刀具，關於這項現在正在學習當中。
六、實習感悟：
通過2個星期的學習，我覺得自己在以下兩個方面與有收穫：
1、認識了很多的量具，讓我的知識面得到了很大的提高。
2、學習管理量具與刀具，以及管理軟體的學習，讓我除了專業知識以外又有了更深沉而廣泛的認識，這對於以後的我來說是一項很寶貴的經驗及知識。
最新機械實習報告 篇9
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的工具機的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程，並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。
生產實習已經結束了，驀然回首，在為期並不太久的幾天實踐中，我們收穫了數不盡的財富，或許在我們以後的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裡更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
經過這周的生產實習，我對機械設計製造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收穫。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收穫。
首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯繫實際，對平日裡的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最後，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益於自己，有益於他人，有益於社會。
俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什麼東西一定要注重思考，理論聯繫實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，於何本之”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示範操作，並應理論聯繫實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。資訊時代，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注於學習上，努力學習新知識。
雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺......並且將會對我以後的學習或者是工作產生重大的積極影響......
以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收穫的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。 機械實習報告總結範文2 在 20xx年6月26日——7月2日我們統計學生到鎮江路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間裡，我所見到的每一樣設備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的理解到了統計理論知識體系，為今後的學習奠定了堅實基礎。在認識實習期里，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下匯報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。
一、鎮江路面機械有限公司及其產品介紹
我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產經營路面機械產品和混凝土機械產品的重點企業和骨幹企業，為江蘇省高新技術企業、外商投資先進技術企業、全國CAD套用工程示範企業、全國火炬計畫重點高新技術企業、設立國家級博士後科研工作站企業和通過ISO9001質量體系認證的企業。公司的前身是鎮江路面機械製造總廠。
近年來引進德國產數控板材加工中心、數控切割機、瑞典產HMC800機加工中心和美國產數控折彎機、製造焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數控車削中心等;配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗場、三座標測量儀、發動機試驗台架、液壓試驗台、傳動台架等試驗檢測機構和設備，逐步完善ERP(企業計畫)項目管理和6S(企業現場改善)推行活動。
公司所屬省級技術中心專業從事路面機械和建築機械產品開發研究，CAD設計技術覆蓋率1998年已達100%，並已全面實施CAPP、PDM技術。這些具有世界先進水平的設備和管理方式，為批量生產高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質量保證，為新產品的研究、開發、試驗工作和實施產品的高新技術產業化提供了必備條件。
ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備
為了滿足西南山區及邊遠地區公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，在成功掌握瀝青廠拌冷再生設備製造技術及施工工藝的基礎上，研發出適用於山區搬遷方便的ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備新產品。該款產品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創造性成果，除保留了ARC300E型瀝青廠拌冷再生設備基本特性，實現了銑刨廢舊瀝青料100%的循環再生利用，避免浪費及環境污染，延長瀝青面層使用壽命，節省養護時間和設備投資外，還具有降低施工成本、作業效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節約環保等顯著特點
HTH3400B型滑模式水泥混凝土攤鋪機
該產品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，並為提高水泥混凝土路面的施工質量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研製開發的。為全液壓驅動，恆速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能;功率儲備大，重載型液壓系統性能可靠;操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統，作業時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，並可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。
LTL60C型瀝青攤鋪機
主要用於公路、城鄉道路、停車場、廣場等工程的瀝青攤鋪作業。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、性價比優;採用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高;採用電子控制燃油加熱系統，加熱均勻、速度快;採用獨特的段差調整機構，快捷、方便;採用燃油清洗系統，清洗更加徹底;採用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經濟。
LXH1300D型瀝青路面銑刨機
是一種高效的路面機械化養護設備。主要用於高等級公路、機場、廣場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用於路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦係數較低的路面進行快速拉毛作業。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上;先進的自動找平系統使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，並極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養護最理想的設備。
LXZY500B型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養護設備。主要用於市政道路、街區巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用於瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦係數較低的路面進行拉毛作業。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區域的銑刨作業，是瀝青路面機械化養護的理想設備。
SPH75E型多功能攤鋪機
廣泛適用於各等級公路基層和面層的攤鋪。它充分吸收了國內外同類產品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質量好、作業效率高等優點，採用全液壓驅動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超音波感測控制等先進技術。具有輸分料感測器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。
SPSE90V型多功能攤鋪機
主要用於高等級公路基層和面層的攤鋪作業。它採用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優點。集先進性與實用性於一體，採用全液壓驅動、多導柱液壓延伸熨平板、智慧型遠紅外加熱、超音波感測控制等先進技術。具有恆速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數顯等功能;關鍵件全套進口，易磨損部位採用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。
瀝青路面微波工程養護車
將微波技術套用到路面養護施工當中，利用微波發射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料裡面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易於控制、清潔環保等特點。瀝青路面微波路面工程養護車主要由汽車底盤、發電機組、微波加熱牆、料斗等組成。
最新機械實習報告 篇10
經過一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識（通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有一個大體的認識）。
在進入工廠之前，老師給我們上兩節基礎知識課，讓我們認識什麼是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什麼。
由於微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備與產品將機械、電子、計算機與自動控制技術有機地結合在一起，形成所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量與可靠性；提高製造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展；增強企業的應變能力；節約能源與材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術與產品發展的主 要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。
然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少；學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。
此外，由於近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術認識甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才，老師還說，目前工程機械的發展已經達到頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“Mechatronics”，即結合套用機械技術與電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展與廣泛套用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、感測檢測技術、伺服傳動技術與機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術（Opto—mechatronics）（Opto—mechatronics）（Optomechatronics）方向發展，套用範圍愈來愈廣。 現在的機電一體化技術，是機械與微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰凍的機器有人性化，智慧型化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械製圖課程 等。
上完這兩節的基礎課以後，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀北京建築工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。
周三那天早上下起瓢潑大雨，可到北京現代以後，天就放晴。在嚮導的 帶領下，我們觀看有關宣傳片，聽關於展車的相關介紹，又參觀總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作後，在OK LINE 最後出來的就是成品車。
最新機械實習報告 篇11
一、實習目的
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並且作為一個獨立的項目列入專業教學計畫中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習內容
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解工具機和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
三、定點實習廠
xx公司是汽車公司的控股子公司，也是汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，正宗”的美譽。
xx年，汽創出了品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，”的產品格局。
自從xx年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業之後，事業就上了一個台階。xx年，xx公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車—“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，汽已形成年產和商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
四、毛胚的選擇
1、零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要是有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。
2、但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因。
五、總結
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員的指導下，通過了實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
最新機械實習報告 篇12
一、採掘設備
目的：了解採煤機、掘進機及裝載機的類型、結構組成及其工作原理。
思考題：
1.部分斷面巷道掘進機的截割頭有幾種型式？各有什麼優缺點？
2.採煤機按調速傳動方式分為哪幾種，各有何特點？
二、支護設備
目的：了解液壓支架的組成及工作原理，各種架型的支護性能，結構特點，使用場合。
思考題：
1.簡述液壓支架的工作特性，並簡繪出其工作特性曲線。
2.試述單體液壓支柱三用閥的組成及其各部分的功能。
三、提升設備
目的：了解提升機的總體結構及提升設備的工作原理，弄清提升機各主要部件的結構、組成及相互關係。
思考題：
1.礦井提升機由哪幾部分組成以及各部分的主要作用。
2.提升機制動系統的作用是什麼？如何實現二級制動，如何調節？
四、流體機械
目的：了解水泵的總體結構及水泵的工作原理，弄清水泵各主要部件的結構、組成及相互關係，深入理解課本內容。
思考題：
1.保證水泵正常工作的條件是什麼。
2.水泵工況調節有哪些方法。
最新機械實習報告 篇13
安徽工業大學
巢湖市湖濱機械廠第7410工廠
業：
級：
號：
名：
實習報告
機械設計製造及自動化專班學姓指導教師：實習時間：
一實習目的
1通過現場參觀與調研，了解某一產品的機械製造成產過程。
2熟悉主要典型零件（減速機箱體，傳動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行加工工藝的方法，
3了解典型零部件的裝配工藝。
4了解一般倒，夾，量具的結構及使用方法。
5了解減速機，絞線機的結構特點及裝配工藝。
6參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術在生產中得套用。
7參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝新技術的了解、
二實習時間
20xx年秋
三實習地點
安徽省巢湖市居巢區369號
四實習單位和部門
安徽省巢湖市湖濱機廠
五實習內容
（一）車間簡介
實習中先後參觀了電工機械1、2車間、熱處理車間、裝配車間、鍛造車間、齒輪車間、箱體車間、結構件車間。
⒈電工機械1車間
設備：鏜床用途：加工箱體
銑床分為臥式、立式
磨床（用於磨平面）
插床（插鍵槽、齒槽）
車床分為臥式、立式
龍門刨床等
絞線機（內有液壓制動器由專門廠家生產）比減速器更複雜⒉電工機械2車間
設備：萬能工具銑插床
半自動花鍵軸銑床需人工裝卸，無需人工控制工作過程。萬能工具磨床
插齒機
滾齒機等
花鍵軸承蓋的製作
加工工序：下料—車工—熱處理—精車—插—鉗工—檢驗—表面處理
⒊熱處理
熱處理主要分淬火、退火、回火
目的：提高工件機械性能
獲得馬氏體
淬火後變形用壓力機。
設備：台車爐系列
台車式電阻爐型號RT2-250最高工作溫度950度滲碳深度0.1mm-1.2mm
檢測試件溫度100度時間百分之五十
滲碳爐系列等
每一設備都配置了電爐控制櫃
熱處理的關鍵在於加熱時間、加熱溫度。
⒋裝配車間
成品減速器分為立式減速器、臥式減速器。
不合格的產品在加工過程中有噪聲大、滲油、透油等現象。齒輪溫度：140度-150度
軸承溫度：70度-80度
⒌鍛造車間
鍛造工件回產生兩個效果，一是改變了原料的內部組織，二是改變了原料的外部形狀。
加熱爐使用煤氣作為燃料
此處所用煤氣為一氧化碳與氫氣的混合物，與普通家用煤氣的最大
區別是兩種氣體的混合比例不相同。
此車間所用過的燃料有煤炭、瀝青、煤油。最終選用了煤氣，並且一氧化碳與氫氣的混合比例是經過長期生產實踐經驗所得。為該工廠一機密，生產產品的一個關鍵。
設備：各式加熱爐
鋸床用於下料
壓力機
與壓力機配合使用的夾具--機械手
對工件的鍛造關鍵要控制冷卻速度、降低熱應力。
⒍齒輪車間
齒輪軸一般用20CrMo
齒輪的加工工序：
鍛造—正火—粗加工、去黑皮—精加工—滾齒—加工成型—滲碳淬火—噴砂（提高強度）—精車—磨齒—加工鍵槽成型
設備：滾齒機有臥式滾齒機、數控滾齒機、立式滾齒機
插齒機
加工內齒可用滾齒機、插齒機。
直齒齒輪與斜齒齒輪加工是有區別的。
⒎箱體車間
設備：龍門銑床
平面銑床用於銑平面
單臂刨床
最新機械實習報告 篇14
一、實習目的：
為期四周的金工實習在疲憊和驚喜的交織中走到了盡頭，總的來說這次為期四周的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。金工實習本來是一門實踐性的技術基礎課共包括車工、鉗工，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。縱觀車工、鉗工加工過程，不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,更好提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了我們的工程素質。從原來的一無所知，慢慢學會做錘柄，錘頭，最後還能製造出一部小型電動小車。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習著實讓我收穫了很多。
二、實習內容：
第一天的內容比較簡單，但也非常重要，是由老師講解實習的內容以及應該注意的事項。在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是老師給我們的第一忠告。參觀了車間，上面寫了8個大字，“安全實習，珍惜生命”在第一天裡，我們被安排開一個實習前的安全報告。觀看了有關方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理。看著那么複雜生於操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。搞得我都有點害怕，一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太乏味。一旦發生了事故，後果不堪構想。
由於師資有限，我們班跟二班採用了交叉實習的方式實習，更充分地利用各種機械設備和師資資源，不但減輕了老師的授課壓力，我們也更容易接受了相關的知識。
實習開始了，我們班一開始接到的任務是製作一個錘子的手柄，每人需要用到一根為圓柱形，長度為190mm的毛坯，再預留2至3mm的長度，所以我們要把很長一條鐵棒鋸成一段段長度合適的毛坯，之後要在鉗工台上用台虎鉗夾持毛坯。老師教我們學會用鋸刀，鋸的時候不能用蠻力，要合理利用鋸齒，鋸片安裝時鋸齒要朝前方，鋸刀不能向著人。我開始鋸的時候不熟練，速度比較慢，就打算多用點力，結果控制得不太好，一不小心把鋸片弄斷，後來慢慢就熟悉了，很快就鋸好了。
拿到了毛坯之後，就可以開始用車床加工了，面對著龐大的車床，我除了好奇外，對它十分的陌生。通過了解，得知車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。老師開動車床，向我們演示了縱橫向手動進給等基礎動作，是先在一塊毛坯上演示的，展示了斜面，壓花，磨圓球,做到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續，讓我們嘆為觀止。
開始了，先用車刀車平兩端。在毛料84mm處劃線，用於之後的滾花，後面的經過鑽孔，在鑽中心孔的過程中，會遇到孔和頂尖不對齊的問題，在詢問老師之後，我們發現是在車刀的安裝過程中下面的鐵片墊不好，以致於平面不平，之後就用活頂尖頂住毛料，將毛料前段部分車成8mm的厚度，這個過程耗費的時間長，需要用遊標卡尺進行多次的測量。然而，加工速度很慢，我們嘗試一次進了20格，結果刀口冒出了白煙，停下來一看，發現刀片也已經磨損了。材料的厚度也搞得太細了，沒用了，加工失敗，這就是心急的後果。後來重新再來，耐心進刀，終於使圓柱直徑為8mm。
之後開始磨斜面，把台面轉到10度，這個步驟很順利，一下子就磨好了。接著就磨圓球了，那個需要的手動能力很強，需要耐心，我嘗試了很多次，甚至拿那些沒用的毛坯來練習，結果磨出來的圓球也很粗糙。不禁感嘆，這也太難了吧。要經過多久的訓練才能學會啊~
最後就是壓花了，我汲取了前面同學的失敗經驗，把手柄頂得很緊，並用活塞頂住，一切調整完成後，開始慢慢向前自動移動，一番耐心等待後，得到了成品，花紋恰到好處，還算是不錯的啦，自己也鬆了一口氣。
到了第二周，一班和二班交換任務，輪到我們做錘頭，要先把長方體形狀的毛坯銑成16mm，同樣需要耐心地進刀，一層層銑下去，每次都用遊標卡尺量一下，怕不小心銑多了，途中，一些廢鐵屑直接彈到眼睛上，我很慶幸我當時帶了眼鏡，否則真不知道後果有多嚴重。小心操作，在一個多小時後，終於把材料銑好了。
接下來，工序就很複雜了。用到枯燥乏味的鉗工技術，經過了解查詢，鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。切削加工、機械裝配和修理作業中的手工作業。
老實說，整個車間實習最辛苦就是這個步驟了，經常都是在反反覆覆一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，在加工前要先劃線，之後我們需要把那些邊角挫成斜面，又要磨圓角，其中切錘頭最費力，一切就幾乎一個小時了，切得手都軟了，我意識到，認真起鋸收鋸很重要，合理用力更能提高效率。經過一番努力，終於把錘頭形狀弄好，最後還要用鑽床鑽出一個孔，然後攻套絲，打上學號，儘管打得很難看，但也算勉強完成了。
之後的兩周就要開始製作小車，首先我們對這方面幾乎沒有一點基礎，我知道從何入手，所以我們就嘗試到處蒐集資料，通過書籍，網路，與他人交流。慢慢了解一些知識，就準備製作。首先是要購買材料，我們去了市區尋找各種材料，從早上10點逛到下午3點，幾經周折才買到了材料。包括木板，電池盒，小電機，車軸，車輪，齒輪，導線。材料買好後，就可以開始製作了。我們分工合作，鋸木板，連導線，安裝電機齒輪，其他步驟都很快弄好，就差開關了，感覺這個最難設計了，由於沒買電池架，一直都想不出辦法，想了很多方案，終於找到一個最合適可行的方法，就是拿鐵桿固定住鐵絲，用電鑽在木板側面鑽個大小合適的小洞，伸進鐵桿，再塑造好鐵絲的造型，通過推動鐵桿來觸動電池正負極，終於成功設計出一個開關。大功告成，開始試驗，覺得還可以，一直到了上交成果的那天。這是我們發現我們的小車跑不了直線，都會向左偏轉，我們的電機是類似四驅車的馬達，動力很強。這也把我們的缺陷放大。我們事後分析了原因，應該是鑽洞的時候兩邊不對稱，使小車重心偏移，一直偏向左邊，不過就整個過程來說，我們也算挺成功的了。
通過這次實習，我們學到了很多，其實，許多事情不像我們想得那么簡單容易，所謂書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。並且通過此次實習，讓我們更加的明白做事認真小心細緻的重要性，馬虎的代價往往是巨大的。同時也培養和鍛鍊了我們的動手能力，提高了我們的綜合素質，使我們不但對金工實習的意義有了深層次的認識和了解。小車的製作讓我們更團結，更提高了動手能力，。我們得到了很多很多。
因為我們讀的是機械設計製造及其自動化專業，所以這樣的實習課程是極其不
可缺少的。雖說設計出來的圖紙不一定要我們做出工件來，但是生產一線的機械設備和設備操作也是要我們有一個整體的了解和認識才行。，這樣的實習更能讓我們分析的水平提高，面對現代企業極需複合型人才，社會就業壓力加大，作為當代大學生，社會未來的接班人，我們更應該抓緊在學校的時間學習的時間，努力提升自己，加強自己的綜合能力的提升。
最新機械實習報告 篇15
1、在機械製造中零件的結構工藝性是指什麼？
答：對於零件機械加工結構工藝性，主要從零件加工的難易性和加工成本兩方面考慮。在滿足使用要求的前提下，一般對零件的技術要求應儘量降低，同時對零件每一個加工表面的設計，應充分考慮其可加工性和加工的經濟性，使其加工工藝路線簡單，有利於提高生產效率，並儘可能使用標準刀具和通用工裝等，以降低加工成本。此外零件機械加工結構工藝性還要考慮以下要求：
1）設計的結構要有足夠的加工空間，以保證刀具能夠接近加工部位，留有必要的退刀槽和越程槽等；
2）設計的結構應便於加工，如應儘量避免使鑽頭在斜面上鑽孔；
3）儘量減少加工面積，如對大平面或長孔合理加設空刀等；
4）從提高生產率的角度考慮，在結構設計中應儘量使零件上相似的結構要素（如退刀槽、鍵槽等）規格相同，並應使類似的加工面（如凸台面、鍵槽等）位於同一平面上或同一軸截面上，以減少換刀或安裝次數及調整時間；
5）零件結構設計應便於加工時的安裝與夾緊。
2、機械加工精度的概念？加工精度與形狀精度的獲取方法？
答：機械加工精度是指零件加工後的實際幾何參數（尺寸、形狀和位置）與理想幾何參數相符合的程度。
加工精度包括三個方面內容：
尺寸精度：指加工後零件的實際尺寸與零件尺寸的公差帶中心的相符合程度。
形狀精度：指加工後的零件表面的實際幾何形狀與理想的幾何形狀的相符合程度。
位置精度：指加工後零件有關表面之間的實際位置與理想
加工精度與形狀精度的獲取方法：軌跡法、成形法、展成法。
3、現代製造技術的特徵？
答：
（1）機械製造科學化：由機械、計算機、信息、材料、自動化等學科有機結合而發展起來的一門跨學科的綜合科學，它隨不同對象和時間而改變功能結構及信息系統。
（2）柔性、集成、並行工作。現代機械製造系統具有多功能性和信息密集性，能夠製造生產成本與批量無關的產品，能按訂單製造，滿足產品的個性要求。
（3）製造智慧型化。能夠代替熟練工人的技藝，具有學習工程技術人員多年實踐經驗和知識的能力，並用以解決生產實際問題。智慧型製造系統能發揮人的創造能力和具有人的智慧型和技能，強調以人為系統的主導者這一總的概念。在智慧型製造系統中，智慧型和集成並列，集成是智慧型的重要支撐，反過來智慧型又促進集成水平的提高。
（4）設計與工藝一體化，傳統的製造工程設計和工藝分步實施，造成了工藝從屬於設計、工藝與設計脫離等現象，影響了製造技術的發展。產品設計往往受到工藝條件的制約，受到製造可靠性、加工精度、表面粗糙度、尺寸等限制。因此，設計與工藝必須密切結合，要以工藝為突破口，形成設計與工藝的一體化。
（5）精密加工技術是關鍵，精密和超精密加工技術是衡量先進制造技術水平的重要指標之一。當前，納米加工技術代表了製造技術的最高精度水平。
（6）產品生命周期的全過程，現代製造技術是一個從產品概念開始，到產品形成、使用，一直到處理報廢的集成活動和系統。在產品的設計中，不僅要進行結構設計、零件設計、裝配設計，而且特彆強調拆卸設計。使產品報廢處理時，能夠進行材料的再循環。節約能源，保護環境。
（7）人、組織、技術三結合，現代製造技術強調人的創造性和作用的永恆性；提出了由技術支撐轉變為人、組織、技術的集成；強調了經營管理、戰略決策的作用。在製造工業戰略決策中，提出了市場驅動、需求牽引的概念，強調用戶是核心，用戶的需求是企業成功的關鍵，並且強調快速回響市場需求的重要性。
4、闡述本次實驗的原理？
答：本次實習設計的是一四桿機構。
四桿機構由原動件、傳動件和機架構成。
設計要求和設計圖樣不同，自己分析其設計原理和思路。
5、在本次實驗中你共涉及知識與設備有哪些？
答：涉及的知識：機械原理、機械精度設計與檢測、機械製圖、材料力學、機械製造技術、機械設計等；
涉及的設備：CA6140工具機、萬能銑床、臥式銑床、鉗台、台鑽等。
6、本次實驗後的感想？
答：通過這次實習讓我知道了在機械設計、加工及裝配這些方面我還存在的問題，還需要學習的地方。在今後的生活和學習中我需要努力的方向。這樣的實習使我的腦海中對機械設計、製造有一個大體的輪廓，培養我的動手和思考能力，讓原材料從我的手上加工成成品，體驗加工的難處和意義。突然感覺古人的那句“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”頗有道理。我相信有了這些實習的感性認識，在以後必能更有針對性地學習理論知識。
7、對本次實驗的意見和建議？
答：本次實習時間安排較緊，在僅有的時間內，我們才初步體驗到機械設計、加工的艱辛，對一些機械加工製造的設備也有一定的認識和了解。在接下來的兩年里，我建議能有更多的實習機會，不要僅將我們的知識面束縛在書本上，要靈活運用理論知識指導實際生產，讓我們更多的了解機械設計、加工在生活和生產中的套用。
最新機械實習報告 篇16
經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節---生產實習。生產實習是我們機械專業的一門主要實踐性課程，是我們將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過生產實習，我們可以樹立理論聯繫實際的工作作風，以及在生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實，提高我們進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，我們可以拓展知識面，同時激發了我們向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
一、實習目的
本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為後續課程的學習打下基礎。
二、實習時間
20xx年6月26日至20xx年9月6月
三、實習單位、部門及其簡介
實習單位是中航工業瀋陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司，中航工業黎明航空發動機（集團）有限責任公司前身始於1919年建立的東三省兵工廠。1954年3月,公司作為國內第一家航空發動機製造企業正式組建成立。20xx年12月,由中國一航與華融資產管理公司合資重組。成立瀋陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司。集團公司占地面積約299萬平方米,員工16000餘人,各類技術、技能專家約1000人,擁有各類設備及儀器、儀表16000餘台套。
四、實習內容
6月26日，在中航工業黎明培訓中心進行培訓，了解了公司概況，安全生產工作簡介及保密和國家安全知識。
6月27日，參觀了鑄造廠和精密鍛造廠，了解了鍛造、鑄造的加工工藝及先進的生產設備。
6月28日，參觀了鈑焊加工廠、導管噴嘴廠及其試驗場，了解了焊接工藝，參觀了導管噴嘴實驗的大型設備。
6月29日，參觀了機匣加工廠和熱表面處理廠，了解了機匣加工設備和各種熱表面處理工藝。
7月2日，上午參觀了葉片加工廠，觀摩了先進的設備，下午在培訓中心與全國勞模、技術能手交流。
7月3日，參觀了盤軸加工廠，了解了盤軸的加工工藝，並在員工培訓中心鞏固了葉片加工工藝的理論知識。
7月4日，參觀了各廠的產品檢驗中心，了解了各種無損檢測方法的原理、套用及其流程。
7月5日，參觀了總裝配廠，發動機試車廠，發動機大修廠，了解了各種先進的工藝和加工設備。
五、實習總結
生產實習是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對於我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行生產實習，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大三的學生，生產實習也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，生產實習應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實習而實習，為了完成任務而實習。我覺得我們在進行生產實習之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計畫。應注重實習的過程，從過程中鍛鍊自己、提高能力。在本次生產實習中，我們班集體來到了瀋陽黎明航空發動機廠進行了生產實習，在生產實習中，我們更好的了解了社會，鍛鍊了自己，感受了社會就業的現狀，體驗了一下工作的樂趣。我們是在六月25日離開學校，來到瀋陽實習的，在瀋陽待了近半月的時間裡，我們從中發現了很多，也有了很多感悟並從中學到了很多東西。第一次來到瀋陽這個城市，就感覺到了這個城市的落寞與無奈，在城市的雜亂無章中生活的人們，也許還在緬懷著過去的輝煌，然而我們卻不得不承認，他已經不復清朝盛京和剛建國時候的輝煌，也許只有那抹殘陽還能訴說著他的餘暉。
進入到黎明發動機廠區以後，發現廠區裡面老化嚴重，也已經不復它在五六十年代時候的繁盛，看到對於國家有如此重要戰略和經濟作用的航空發動機廠的破落，而那些在短時間內還沒有什麼實際意義的太空飛行器的輝煌，也許不應該只有我們陷入深思。隨著最近時間的航空業的發展，黎明發動機廠也進入了強勢復甦的時間，在廠內進行參觀實習的時候，廠內的老師傅聽說我們來自北航，都對我們給予了很高的期望，他們渾濁而又清澈的眼裡透露出的是真正的歡迎和期盼。廠里的勞動模範也給我們留下了深刻的印象，他們向我們講述了他們的奮鬥經歷，也許他們都沒有名牌大學的學歷，但是他們都有著堅韌的精神和積極好學的品質。我們參觀了很多工序的廠區，這裡面有很多令人耳目一新的工藝和機械，也有很多令人難以忘懷的失望和感動，失望的是很多優秀的設備和機械都是國外進口的，感動的廠內的很多老師傅的認真和負責。最令人感動的一位老師是一個講解發動機大修的一位專家，他是一位北航的老校友，他聽說我們是來自北航的學生，那種激動溢於言表，他不厭其煩的講解著發動機的工作原理和大修的過程，很多同學當時都累的心不在焉，然而他們忘了同樣在站著講解的老校友，他看到了許多同學們的心不在焉，他的眼裡透露出的是一種失望、無奈，他也看到了許多渴望的眼睛，那時候他的眼裡透露的是鼓勵和激動，種種情緒造成了他眼裡含著的淚水，儘管那淚水沒有留下，但是我看到那已經模糊了他的眼睛。
此次生產我們在傅老師的指導下，順利完成了教學實習的安排，達到了實習的目地和要求。為我們日後從事相關工作提供了一個難得的鍛鍊機會。
通過此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛鍊了我們的實踐操作能力。實習中有許多知識課本上是沒有的，我們學到了更加明確可行的操作技術和套用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進行實際操作，鍛鍊自己的實踐操作能力，這次教學實習給了我們一個充分鍛鍊的自己的機會。
通過本次的實習，使得我們能夠走出課堂，在工廠的實際套用中發現自己專業課程的作用。在短短的半月中，使得同學們在許多方面得到了很大的鍛鍊和提高：運用所學基本理論知識與套用實踐相統一的能力得到了鍛鍊和提高；自主探究，自行設計，合理實施的能力得到了鍛鍊和提高.理論的嚴密性與實際操作的靈活性和科學性意識得到了鍛鍊和提高。
我們的實習就這樣結束了，在實習中我真真正正的摸到了我們專業的東西，感覺很有趣，興趣是最好的老師，我相信這句話一點都不假，我已經愛上了我的專業，我想在以後的學習中我會更認真地去學我的專業課，更主動的去實踐去做本專業的一些東西。
最新機械實習報告 篇17
一、實習目的
經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習項目
1,車工2, 焊接3,線切割
三、實習內容
1,車工第一次校外實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，在進入工
廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進
10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裡非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
2, 焊接,曾無數次看到建築工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想像的要難的多了。
今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裡那個著急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們
反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
3,線切割, 今天，我們進行的車間裡最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我們來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹工具機的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、工具機部分、運絲機構、絲架、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈衝放電) 、工作液系統(.絕緣作用;排屑和冷卻作用)。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程式、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割工具機，讓其自動切割。看者數控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪裡下手，師傅反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個“心
型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶著我們甜美的微笑。
四、實習總結
短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習，令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
在這4周我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計畫。我徹底的利用了這4周，在這4周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。