關於參觀實習報告 篇1
一.實踐目的和要求
實踐目的：了解物流企業的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業的業務流程。了解企業物流的流程。從總體上了解本專業所需的專業知識體系，為將來的就業早作準備。
學習要求：認真虛心聽取實踐單位的講解。具體需了解：
1.物流設施及作用。
2.熟悉物流企業的基本的物流流程。
3.熟悉企業物流的物流流程。
4.了解企業的庫存控制手法，企業的先進的物流運作經驗。
二.實踐內容
1.自己找資料，了解實踐所涉及單位基本情況
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。
3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉貨櫃船，裝卸橋，貨櫃起重機等各種物流機械。
三.學習方式
集中 校外
四.學習具體安排
1.學習動員.發放實踐手冊，講解實踐報告填寫規範;明確實踐目的，要求;熟悉實踐單位，要求同學通過網路了解隆力奇集團的基本情況。
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。
3.要求同學通過網路了解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港貨櫃船，裝卸橋，貨櫃起重機等各種物流機械。
5.寫實踐報告
五實踐報告內容
為了將理論和實際結合，為了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續了一周的實際實踐。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團簡介
江蘇隆力奇集團是目前國內規模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化妝品的研究、開發和產銷基地。公司擁有員工2900餘人，其中大學生、高級工程師、專家 900餘人。20xx年實現銷售10億多元。創業20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩步向前發展。公司經營的產品有保健品、化妝品、酒類、皮革製品、家具五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配製後最大限度地保留了蛇體中的營養成份，隆力奇把GMP藥品生產的質量管理規範引入保健品和化妝品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衛生部首批批准為“法定功能保健食品”;1997--1999連續三年獲“江蘇省名牌產品”稱號;1998年，隆力奇集團又全面通過了ISO9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定為“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護產品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業部等7個部委聯合認定為“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了ISO14001國際環保體系和UKAS英國皇家認可委員會的全面認證。 20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業的資本經營。隆力奇始終把以人為本的經營理念貫穿於企業發展的全過程，把致力於人類的健康美容作為永遠的企業宗旨。
隆力奇物流
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業，是目前國內規模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發和產銷基地，專業從事生產，銷售倉儲，配送業務。為更好的公司分銷業務，從20xx年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先後在常熟，揚州設立了配送中心，20xx年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網路。並且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與於20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。X公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000台，按公司發展計畫將增加自有車輛達30-50台;公司發展計畫是逐步在全國各大城市設配送中心，計畫在每個省份設立2-3個，網點達 50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發展目標是：充分利用合資雙方的優勢，創立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網路，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網路。
1. 物流的主要設施：
柴油叉車和乾充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用乾充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。
2.倉儲系統服務：
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。
3.信息系統服務:
倉儲管理系統設計.依據儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.
4.作業流程：
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);
二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上籤字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開發建設於1992年初，1993年11月，太倉港港口開發區成為省重點港口開發區，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標誌著太倉港開發進入一個新的階段。
太倉港港口開發區規劃開發面積180平方公里，岸線規劃分為生活、旅遊、漁業岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型貨櫃和件雜貨等公用碼頭岸線、深水乾散貨物專用碼頭岸線、預留建港岸線五類，陸域規劃分為中遠國際城區、石化工業區、臨江基礎工業區和旅遊度假區四個功
太倉國際貨櫃碼頭(北緯31度39分，東經121度12分)位於長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、崑山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代貨櫃船)全天侯進
出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。
公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量為貨櫃45萬TEU，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2台，40噸門機1台，25噸門機2台，16噸門機1台，40.6噸場地龍門吊2台，42噸貨櫃重型叉車1台，25噸叉車2台，3-5噸鏟車17台，5噸進口木材裝載機7台，25噸牽引車10台，30噸雙橋全掛平板車10台等大小設備總計68台套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。
建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近2030米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產業的快速發展是密不可分的，經多年的開發建設，目前港區初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發現太倉港的綜合優勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現代物流園區是太倉港耀眼的亮點之一。圓區正在構築現代服務業的一個中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業。圓區內的1039平方米的保稅物流中心啟動區已運作，為轉口貿易提供通道。BP公司在此建立了國內第一座全冷凍的LPG儲庫。長江石化在園區擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達 90萬噸，其中甲醇進口量占總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，貨櫃等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。
經過了幾天的學習認識，我們收穫很多。理論與實際相差很多，在學校真正學到的實際的東西很少。我們在學習一些專業的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮鬥精神。
關於參觀實習報告 篇2
實習地點：浪潮集團，NEC
實習時間：20xx5-27
浪潮集團擁有浪潮信息、浪潮軟體、浪潮國際三家上市公司，業務涵蓋計算機、軟體、智慧型終端、移動通信、半導體五大產業群組，為全球三十多個國家和地區提供IT產品和服務，全方位滿足企業信息化需求。20xx年實現銷售收入366.8億元人民幣，位列20xx年中國電子信息產業百強第13位，綜合實力位居中國IT企業前兩位、中國自主品牌IT服務商第二名、中國自主品牌軟體廠商第一位、中國大企業集團競爭力500強第三位，先後獲得“雲計算創新典範企業獎”、“雲計算客戶示範套用示範獎”以及“20xx信息產業雲計算突出貢獻獎”等重要榮譽。
同時我們參觀了浪潮的客戶普及範圍：山東就有省級及濟南、青島、德州等13個地市80多個區縣；還有廣東的廣州、深圳、珠海、佛山、湛江等地市；當然還有福建、河南、河北等省；並且我們還參觀了技術專利牆讓我們看到了浪潮集團的技術理念：技術創新是原動力。然後老師帶領我們參觀了浪潮的科技展品，述說了每一個展品的歷史。最後我們觀看了浪潮伺服器的生產流程！
NEC軟體(濟南)有限公司作為日本知名IT企業NEC軟體株式會社直接投資的100%外資子公司，秉承了世界500強企業NEC集團的先進企業理念，沿用了NEC軟體公司(東京)總部完善的開發體制、高效的開發手法、嚴格的質量管理標準以及縝密的客服安全保密機制。
NEC軟體（濟南）有限公司於20xx年1月20日成立，創建初期的主要業務是承接各種套用軟體及基本軟體的對日外包開發。公司將以誠實可信、充滿活力的企業形象，通過培育優秀員工、降低運營成本、追求高品質、創造高利潤，躋身中國IT業界前列。
首先是公司的職員帶領我們參觀企業的辦公環境。在大廳的時候公司職員給我們講述NEC的歷史，這讓我們對NEC這個公司有了一個初步的認識。那就是通過6年多的努力，公司員工從成立之初的13人發展到現在近800人（含派遣員工），先後獲得了省、市、齊魯軟體園等相關部門頒發的“出口和服務外包優秀企業”，“外商投資先進企業”、“外貿出口先進企業”、”技術型先進企業”、山東省外經貿“先進企業”等諸多榮譽稱號。同時他們在這幾年裡獲得ISO9001，ISO27001信息安全，CMMI3級等國際認證，其中他們是濟南市第一家獲得ISO27001信息安全認證的企業。目前正在為20xx年取得CMMI5級認證做準備。當然我們也提出了自己心中的疑惑，並且得到了滿意的答覆！接下來公司職員帶我們參觀了他們公司的辦公環境！這裡的環境空間很大，辦公人員都很認真，我們參觀的過程很快，但是看到的是職員的認真和努力！
實習心得
經過一天的參觀實習，我們收穫了很多。讓我了解浪潮集團（浪潮科技園、浪潮工業園），NEC的歷史及相關業務，使我對軟體外包有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的專業術語使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到軟體外包雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。
然而高水平的人才的成長需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將所學的知識和實際很好地結合。
在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
關於參觀實習報告 篇3
一、實習目的和意義
實習是一種實踐。是理論聯繫實際,套用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。
參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之後進行課程設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們了解傳統的油漆製造工藝與現代油漆製造技術之間的差別。參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們參觀後社會角色的轉變打下基礎。
這次在油漆廠一個大型工廠的實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛鍊了提出、分析並解決問題的能力。
這次去實習的目的是讓我們對現代化工廠的生產及運營有一個大概的了解，走出校門，在實際生活中去感受將來的工作崗位，以及這些崗位中與自己的專業相關的工作背景，和生產中所涉及的安全方面的問題。知道了解實際生產過程中的安全危險因素，各種原材料的自身的一些危險因素以及如何去預防這些危險的發生，發生後又該如何去處理
二、實習內容
1. 油漆股份有限公司
這次實習地點在xx市江津工業園區油漆股份有限公司，該公司座落在美麗的山城，緊鄰xx高速公路和高新技術開發區，原地址在中國x市x區石坪橋正街121號，回響政府號召，於20xx年搬遷至xx市江津工業園區。占地26萬平方米，交通便利，環境優美。不斷的追求造就一流的企業，經過400多位科技人員和全體員工的共同努力，公司連續8年獲得xx市工業企業50強和質量效益型企業，x牌油漆獲得xx市名牌產品、全國用戶滿意產品稱號，通過了ISO9001質量體系認證;1994年在深交所上市。為抓住“西部開發”發展機遇，公司持續不斷調整產品結構，以生產和經營的x品牌汽車漆、建築漆、家裝漆、防腐漆和工程用漆為特色，在市場上享有盛譽。油漆品種齊全，800多個品種，1500多個花色。年產值超過億元。近年來，公司研製開發的低污染、高性能的氟碳塗料、重防腐塗料、飛機蒙皮漆、水性防腐、水性家裝漆、無
機矽酸鋅防鏽漆、防近紅外迷彩漆等投放市場後，深受青睞。公司倡導“做的比顧客期望的更好”，率先在同行業推行實施精益生產管理和ISO9001質量管理標準，嚴格控制產品、過程、體系。為保證產品質量，引進國外先進技術和設備，如德國、比利時、日本的生產裝置、義大利金屬包裝桶自動生產線,年生產能力可達8萬噸。配置的美國惠普氣-液-質聯譜儀、紅外光譜儀、人工加速老化實驗儀等先進的手段，能有效採集、控制和測試出產品性能指標和相關參數。xx市的標誌建築和國內重要工程項目使用x牌油漆的有：xx人民大禮堂、電視塔、南方花園和融僑半島住宅小區、民生公司“民蘇”號滾裝船、渝澳大橋、渝懷鐵路長壽長江大橋、黃花園大橋、湖北枝城長江大橋、安徽蕪湖長江大橋、深圳嶺澳核電站主體建築鋼結構、廣東汕梅高速公路隧道景觀等，美化和裝飾效果十分突出。公司以多元化、經營規模化發展為目標，與日本關西合資，參股北京北陸製藥，兼併成都油漆總廠等，實力不斷壯大，形成以油漆塗料為主營，生物製藥等高科技為一體的優勢企業。
2.實習歷程
在實習前的動員大會上，學院院長就給我們簡單的介紹了一下油漆廠的基本情況，並說這是一家很好的企業，我們以後能夠進入這家企業也很不錯了，因此，我感覺到這次參觀實習我應該能夠學得很多的東西，因而很是期盼這次前去該公司的參觀實習。
1月4日下午一點多，我們終於來到了我們的實習基地-工業園油漆廠。坐在車上在遠處就看見“”的三個大字，這是油漆有限公司及所屬子公司的一個總稱，用簡稱和獨一無二的象徵著公司在油漆領域的地位，這是一個正在建設的工業園，很多設施都還不完善，但這些客觀原因阻擋不了油漆有限公司的發展，在去年的金融危機中，公司不但沒有受到影響，反而在這期間由於原材料的降價使自己的實力更加的強大。
剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，下午到下班後帶隊老師才幫我們安排住處。走進工廠大門，保全人員便讓我們全部關掉手機，因為這是個化工廠，生產所用原料都是化學製品，對人體危害很大，並且易燃易爆，手機的信號波段就有可能使化學品燃燒，造成巨大的災難，這個工廠大部分區域都是甲級防護區，所以安全措施搞得很到位。走過一片綠化帶，隨處可見安全生產管理的警示牌，“沒有安全就沒有一切”，“勞動創造財富 安全帶來幸福”，“嚴是愛、松是害，搞好安全利三代”，“一人違章，眾人遭殃”，“安全來於警惕，危險來於麻痹”，“用鮮血換來的規程，不必再用鮮血去驗證”„ „作為一個安全技術管理專業的學生，用相對比較專業的角度看，這個工廠的安全生產制度比較完善，接近優秀。帶領我們參觀的廠方領導將我們安排在一個小會議室里，首先簡單介紹了一下工廠的概況，包括幾大板塊：制聽車間(流水線作業，生產大、中、小型油漆罐)、調漆車間(生產軍工漆、汽摩漆、工業漆、防腐漆等)、樹脂車間(生產高溫樹脂、低溫樹脂等)、物管部(危化庫、成品庫、顏料庫、油料庫)以及工作流程：生產樹脂→調料→研磨→調漆→包裝，讓我們對油漆廠有了個大概的了解，並對我們著重強調了參觀的注意事項，那就是安全問題，因為我們現在是在一個正在進行生產的工廠實習，都是實地操作，不是紙上談兵，所以安全問題一定要注意，我們本來就是還未出校門的學生，對工廠很多實際操作可以說一點都不了解，我們的大意也許會給工廠帶來不可挽回的損失，甚至可能是生命的代價，再加上我們是學安全的，安全問題更應該注意。最後由油漆廠安環部趙部長給我們講了一些關於油漆生產的工藝流程以及工廠的整體布局規劃以及消防設施，在每一個車間都配備有可燃氣體濃度報警裝置，時刻監測著可燃氣體的濃度，保障著職工的生命安全。在庫區、罐區均安裝有泡沫滅火裝置。還告訴我們在這些區域水只是用來降溫而不是用來滅火。在其他地方也均配備有乾粉滅火器。趙部長還向我們展示了工廠的平面圖，大家都聽得很認真，積極提問，將自己不懂得的問題全部都提出來。第一天由於我們去的時間比較晚，所以只進行了理論學習，沒有實地參觀，最後全班同學一起聚餐，然後都回到住處休息了，準備第二天真正的參觀實習。
1月5日，在公司安環保衛部主要領導的帶領下，我們第一次零距離的接觸整個生產的工藝流程以及安全環保工作，首先我們到了廠里的消防隊，詳細了解了一下廠區的消防設施，並參觀了消防控制中心的指揮部。在這裡，整個生產廠區的重要安全預防位置全部在這裡實行監控，其中包括我們出入的大門，同時在每一個重要安全區域都會派專人負責，把消防工作做到萬無一失。而且對每一個車間的消防設施也要進行定期的檢查，並落實到具體人頭上，這種責任制的工作理念無疑是油漆廠沒發生過重大安全事故的重要管理模式。
接著，我們參觀的是成品庫區，裡面裝滿了經過一系列加工之後得到的油漆成品，這些就是即將流入廣大消費市場的油漆產品，帶隊老師帶領我們進入庫房，堆積如山的產品讓人有種勞動的喜悅。在這儲存庫裡面庫頂均勻分布了很多的紅色管網，趙部長告訴我們這些就是有自動消防功能的自動噴淋管網，在庫房中還有按壓式報警器、消防栓等消防設施。這裡是危險區，進去之前要將手機關機，用靜電消除器將身上的靜電導走，否則可能發生安全事故。
再接著，我們參觀的是危險品庫區，在這裡一個個高大的油料儲罐屹立在我們每個人的前面，我們第一次有機會登上油料儲罐的頂部，在巨型的油料儲罐塔頂，那一刻，我覺得自己是多么的偉大，也真實的感受到油料儲罐的安全問題的嚴重性，一旦出了問題，那將是巨型的炸彈，其後果也是不堪構想，這些原料儲罐主要儲存有乙酯、甲苯、二甲苯、丁酯、丙酮、異丁酯、丁醇、環已酮、200#油等。我們可以簡單的了解一下這些原料的一些性質。
純苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。流速過快，容易產生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散至相當遠的地方，遇明火會引著回燃。
丙酮 危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
丁醇
危險特性：易燃受熱或遇明火有著火爆炸危險。蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物。爆炸極限1.4%～11.2%,閃點29℃。自然點343℃。受高熱分解，釋出有毒煙霧。與氧化劑接觸發生強烈反應。在火場中，受熱容器有爆裂的危險。有毒。小鼠靜脈LD50：0.38g/kg;大鼠經口LD50：4.36%/kg;大鼠靜脈MLD：0.97g/kg;兔經皮LD50：5.3g/kg。本品為麻醉劑。對眼睛、鼻、咽黏膜有刺激作用。反覆接觸皮膚可導致皮膚乾燥、脫屑，形成皸裂，有時發生皮炎及濕疹。
甲苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸能在較低處擴散至相當遠的地方，遇明火會引著回燃。
二甲苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。流速過快，輕易產生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。
正丁醇
健康危害： 急性中毒主要表現為對中樞神經系統的麻醉作用，出現乏力、噁心、頭痛、頭暈、易激動。重者發生嘔吐、氣急、痙攣，甚至昏迷。對眼、鼻、喉有刺激性。口服後，先有口唇、咽喉有燒灼感，後出現口乾、嘔吐、昏迷、酸中毒和酮症。慢性影響：長期接觸該品出現眩暈、灼燒感、咽炎、支氣管炎、乏力、易激動等。皮膚長期反覆接觸可致皮炎。
燃爆危險： 本品極度易燃，具刺激性。 危險特性： 其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
對這些原材料問題的應急處理處置方法:
一、泄漏應急處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。儘可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑製成的乳液刷洗，洗液稀釋後放入廢水系統。大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉達移至專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。如有大量甲苯灑在地面上，應立即用砂土、泥塊陰斷液體的蔓延;如傾倒在水裡，應立即築壩切斷受污染水體的流動，或用圍欄陰斷甲苯的蔓延擴散;如甲灑在土壤里，應立即收集被污染土壤，迅速轉移到安全地帶任其揮發。事故現場加強通風，蒸發殘液，排除蒸氣。
二、防護措施
呼吸系統防護：空氣中濃度超標時，應該佩戴自吸過濾式防毒面罩(半面罩)。緊急事態搶救或撤離時，應該佩戴空氣呼吸器或氧氣呼吸器。
眼睛防護：戴化學安全防護眼鏡。
身體防護：穿防毒滲透工作服。
手防護：戴乳膠手套。
其它：工作現場禁止吸菸、進食和飲水。工作畢，淋浴更衣。保持良好的衛生習慣。
三、急救措施
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫。
四、滅火方法
噴水保持火場容器冷卻。儘可能將容器從火場移至空曠處。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：泡沫、乾粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。
在罐區我發現純苯罐的物料輸送管各罐的物料輸送管有些不同，在他的外面包裹了一層泡沫，不解其意，便問趙部長，才知道原來是用來對其進行保溫的，冬天氣溫低，純苯容易被凍住而導致無法輸送。
1月6日是我們參觀實習的最後一天，大清早我們便來到油漆廠，準備進行最後一上午的參觀實習。今天我們要參觀最後幾個車間：防腐漆車間，制聽車間，汽摩漆車間，工業漆車間。首先我們在老師的帶領下來到了防腐漆車間，防腐漆車間主要生產聚氨酯，丙烯酸，環氧，氯化橡膠，瀝青等產品，一到防腐漆車間，化工廠的本質一下就展露在我們眼前，極度刺鼻的氣味充斥著整個車間，讓我有種呼吸困難的感覺，我一直在想裡面的工人是怎么在裡面工作的，那種濃烈的油漆氣味確實讓人無法忍受。
最後一個參觀地點是制聽車間，制聽車間分為：衝壓組，剪下組，維修組，加侖組，小聽組，加鐵組，引進線組。一進入車間，我便被車間技術的高科技所吸引，全自動流水線生產，機器在人為的簡單操作後進行循環往復的複雜工作，一張簡單的鐵片經過很多流水線後，最後成了一個印有花紋標識的油漆桶成品，同學們不斷被機器的自動化震撼，老師隨著流水線從開端講到最後，我們就看著一張簡單的鐵皮在各種流水線機器上翻滾運送，最後在出口地方，一個個漂亮的油漆桶誕生。走出制聽車間，我們的參觀實習就此結束了。有點累但是很有趣，很充實。
三、實習總結
實習報告已接近了尾聲，回想過去的點點滴滴，我感覺學到了很多東西，感覺很充實。
本次實習給我影響最大的是，我的邏輯思維能力得到了很大的改善，生產本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反覆不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，我第一次對公司的經營理念有了更深層次的了解，同時對我未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。
短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，我卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對於我有了更深的理解。理論是死的，實踐才是活的，在實習過程中我看到書上的理論是如何套用於實踐的，有了先進的生產工藝，精細的加工程式，熟練的操作技巧，最後才有了油漆產品的高品質，有了各個地方的現代美。“紙上得來終覺淺，絕知次事躬行。”說的很有道理，在今後的學習和工作過程中我將把從書上學到的東西進一步更好地用於指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務於實踐。
參觀實習是大學了最後一次實踐活動，我和大家一樣都很珍惜這次難得的機會，盡我的全力學習我不懂的東西，以不枉此行。我基本達到了實習增長見識、開闊眼界、聯繫社會、了解實踐等目的，我深知實習的一個重要目的是為了做好參觀設計，在設計過程中我會把在實習中學到的設計技巧、加工工藝、製造技術等用於我的設計上，更好地完成參觀設計。
最後向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也向在實習過程中給予我指導和幫助的老師和同學表示衷心的感謝!
關於參觀實習報告 篇4
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反覆無常的操作“學習
後工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想像的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業群：wlbg無線通訊產品事業群、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業群、cnsbg通訊網路產品事業群、idpbg數位產品事業群、nwing網路連線器產品事業群、ccpbg消費電子類產品事業群、pcebg企
業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。。
剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裡是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這裡的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裡面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字型經製版、施墨、加壓等工序，使油墨轉
移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裡先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕鬆的，只需檢查面板上所印的字型有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這裡工作的日子裡，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
關於參觀實習報告 篇5
一、實習時間
20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日
二、實習地點
xx市
三、實習目的
在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產品在生產過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。
通過實習，廣泛的接觸工業設計類專業人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛鍊，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。
四、實習內容
20xx年xx月xx日至xx月xx日，我們在學校老師的帶領下，來到了美麗的海濱城市，進行了為期一周的實習課程。實習期間，我們參觀了博物館、xx集團、xx集團等的企事業單位、紀念館、博物館、創意工業園等。同時也瀏覽了一些的風景旅遊區。從這些實習的過程中感受到了xx市帶給人們的那種外在美的魅力、張力和吸引力，更從其中透著藝術靈感、創意思維的工業設計作品中讀出屬於獨特的藝術文化內涵。
xx月xx日下午在老師帶領下我們參觀了xx集團。是全球第一白色家電品牌。
到達後，xx集團的接待員先帶領我們參觀了xx大學。在xx大學裡我們看到了不一樣的管理。xx大學是xx集團培養中高級管理人才的地方。是在xx集團提出的以市場鏈為紐帶的業務流程再造背景下，在信息化時代新經濟的浪潮中為滿足xx集團國際化戰略轉移而成立的，是xx集團培養員工管理思路創新的基地。
參觀xx集團設計的產品給我的感受很深，他們的成功不是偶然，創新意識與生活的結合讓他們的產品一直處於地位。從海爾設計的產品上我體會到要以人為本，一切產品的設計均是從人們的生活實際出發進行設計的。
在xx月xx日上午，我們參觀了xx集團舉辦的“海洋主題展”。
xx集團是特大型電子信息產業集團公司，成立於19xx年。
在走近大廈的瞬間，它那莊嚴大氣的風範讓我心折。走進展廳，仿佛置身在藍色海洋間，各類液晶網際網路電視布滿整個房間，這些是現階段xx集團所出產的自己旗下的各類電子產品。
參觀xx大廈的產品設計，讓我明白了，設計並不要多么超前，多么時尚，要切和人們的實際生活才行。
五、實習總結
最後一天參觀完消費電子博覽會，我們結束了為期天的實習。在這天裡，我看到了很多優秀的設計，也看到了很多優美的風景。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業知識。
通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業的認識和理解，這樣也為大四的專業設計及畢業設計打下了堅實的基礎。
本次實習，圓滿結束。
關於參觀實習報告 篇6
參觀目的：
了解鐵路貨運設施、設備及業務辦理流程
參觀人物：
物流1202班、1201班全體同學、陳教授及燕老師、夏老師
參觀時間：
20xx年3月19日星期三
參觀地點：
廣鐵集團常德物流中心德山貨運站、宜達物流園
3月19日早上我們在陳老師的帶領下乘車到了德山貨運站，開始進入貨場之後，見到貨場內並不好的工作環境，包括破損的水泥路面，滿是灰塵的路面，污損變形的貨櫃，我們都不敢相信面前的就是廣鐵集團德山貨運中心。首先我們參觀了車站貨運安全室，在業務受理大廳里，我們看到了各個業務環節的受理視窗，而且還在牆上貼有鐵路貨物費用收取標準明細表，鐵路貨運業務受理流程，為前來辦理鐵路貨運的公司企業提供了很好的引導作用，和節省了大量的時間。同學們都用手機和用筆記本做相應的記錄。
鐵路貨運中心接待我們的老師給我們講解了傳統的鐵路貨物運輸已不能滿足市場的需求，必須對傳統的方式進行改革，極大的滿足貨主的需求，大力發展門到門運輸，2月15之後實行改革，定價改革，價格由國家制定定價。
參觀完車站貨運室之後，老師帶我們參觀了龍門起重機，老師給我們講解了龍門起重機主要用於貨櫃的裝卸作業，具有作業範圍大、通用性強的特點。之後又參觀了敞車和棚車，通過老師的講解，讓我們了解到了德山貨運中心是以貨櫃為主占運輸的90%，機械和人力配合裝卸作業，但目前主要以人力裝卸作業為主。主要運輸的貨物是大米，玉米，石膏，鋼材等。貨場的貨運業務範圍包括常德東、漢壽、桃源、石門、臨澧。參觀的過程中老師一路為我們講解和熱心的回答同學們提出的問題。
通過這次對德山貨運站的見習，讓我更加深入的了解到鐵路貨物運輸設備、設施和鐵路貨運業務受理流程。總之這次見習讓我受益很多，也讓我明白了我們要學習和掌握的知識還有很多。
關於參觀實習報告 篇7
8月10號我開始在已經20天了，在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。
首先，我想談一下參觀實習的意義。
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員(如實習生)了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的最佳化配置。
作為一名學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
其次，我介紹一下我實習所做的工作。
再次，我要總結一下自己在實習期間的體會。
1、自主學習。工作後不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。
2、積極進取的工作態度。在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象
我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
3、團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
4、基本禮儀。步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。
5、為人處事。作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更為複雜的關係。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善 處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
實習的時間好快，真的好快，一晃就過去了，告別了我的實習生活，也意味著我即將踏進社會，在這段時間裡，我收穫了好多，收穫了知識，技術，友情，經驗……
20xx年6月29日我穿著潔白的護士服懷著激動的心情踏進了x縣人民醫院。那一刻告訴我——保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士的職責，作為一名實習護士，應該在醫院認真努力學習，使自己獲得紮實的專業理論知識和嫻熟的護理操作技能，這樣才能為以後成為一名合格的護士墊下基礎!
關於參觀實習報告 篇8
一、實習時間
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20__餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20__年9月長久物流通過ISO9001：20__標準質量管理體系認證。20__年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協定運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計畫到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。
其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20__年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵制托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收穫了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。
但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
關於參觀實習報告 篇9
一、實習時間
二、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業，了解這些企業的業務，熟悉業務運作流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達XX餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。XX年9月長久物流通過iso9001：標準質量管理體系認證。XX年1月被中國物流與採購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協定運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計畫到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與XX年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵制托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
三、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收穫了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
關於參觀實習報告 篇10
據介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連，畢業參觀實習報告。基地緊靠滬杭甬高速公路，104國道線，並毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經10公里內就容集了四個國家級經濟開發區，擁有良好的交通圈和經濟圈優勢，是杭州灣、長江三角洲地區一個重要的公共物流運營基地，是一個有著開放與合作理念的企業。
一、先進物流理念落地開花形成宏大產業利潤
在這裡，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，8.7萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這裡展開了新的事業天地。
紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力行銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。
二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏
從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又髒又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現代物流業發展的企業主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券門市。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球，實習報告《畢業參觀實習報告》。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個契約。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發布者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也捨不得錯過“有機可乘”的每一次機會。
據基地負責人介紹，傳化物流基地目前的運行模式成功後，還會在其他地方進行複製。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網路，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時線上執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝願傳化物流能擁有更好的發展前景。
這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收穫頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。
一、參觀三峽展覽館
聽完關於三峽樞紐概況的報告，培訓中心安排我們參觀三峽展覽館，對整個工程先有個巨觀認識。展覽館內陳列了三峽工程歷史沿革、三峽樞紐模型、砼澆注塔帶機模型、機組模型、永久船閘模型、三峽景觀模型等。我當晚做打油詩兩首記錄參觀感想：
（一）靜如龍鍾動如潮，風雨十七年，昨日煙雲今亦搖。滄桑過百載。大江東去一如舊，盛世樹高峽，壁立千仞不尋常。利濟千秋代。
（二）猿啼輕舟已無存，館記憶體動靜，鐵輪呼嘯人喑喑。平圖記功勳。沒礁成湖萬古唱，華夏鑄奇蹟，神女離峰欲如嫦。神州三峽行。
關於參觀實習報告 篇11
一、污水處理廠簡介
污水處理廠坐落於xx村，占地125畝，服務範圍為關東工業園以西、珞獅南路以東、長江有線電廠和中南民族學院以北、喻家山、馬房山以南，服務面積34平方公里，受益人口36.36萬。該廠為世行貸款污水治理項目，是一座污水處理規模為15萬立方米/日的一級污水處理廠(現超負荷運行，污水處理規模為18萬立方米/日)。廠區提升泵站裝機容量為960千瓦，下轄南湖北路、榮軍、魯巷、關東和虹景等五座提升中轉泵站。總裝機容量為2057千瓦，合計3017千瓦。
目前，該廠採用的是一級處理工藝，污染物處理率低，效果不佳。為了提高污水處理效果，更好地改善水環境，該廠擬擴建為二級污水處理廠，現已進入項目實施階段，有望在兩年內完工，投入運行。該廠擴建的二級處理部分採用活性污泥法A2/O氧化溝工藝，建成後能更有效地除氮、脫磷，使出水水質、泥質更好。
二、污水處理工藝流程圖
三、處理設備及構築物
1.粗格柵
有三個，中間的為固液分離器，運行狀態，兩邊的為鋼絲繩式粗格柵，非運行狀態(為節省能耗，一小時運行一次)。
參數：格柵間距25mm,採用皮帶輸送機。
2.提升泵房
共有六個排水泵，三台使用中，三台備用，用的是立式離心泵不是潛水泵，兩根泵共用一根出水管，還有兩台變頻器，根據進水量決定開啟的台數。進水泵房後有止回閥，是為防止水回流。(參觀時有一台泵正處在維修狀態)
參數：功率為160kw，提升高度17.8m。
3.細格柵
階梯式格柵除污機的柵隙為6mm，柵條傾角為45度，設備總寬700mm。細格柵的功能是去除水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。
4.渦流沉砂池
為了保持不停產該廠設定2套的平行裝置。2組渦流沉砂池，兩者間有一個維修廊道，其中一個動力裝置是起到攪拌污水的作用。從提升泵房出來的污水通過個配水井把污水平均分配到2個渦流沉砂池，沉砂池的功能是從污水中分離比重較大的無機顆粒，前端設定有細格柵。
參數：攪拌區半徑為2.5m，渦流區有效水深為2.5m。主要設備有旋轉式固液分離機，軸向攪拌器，吸砂泵，旋流式砂粒濃縮器，螺旋式砂水分離送機。
5.初沉池
初沉池的半徑為50m，中間為一個刮泥機，污水從池中間圓流入，刮出的污泥聚集在中間部分圓最底部排走。而沉砂池外沿最裡面的鋼板是用來阻擋漂浮物的，然後污水漸漸進入靠近外邊的兩個廊道內，表面的清水通過三角堰流到中間的一個廊道內。最後較清的污水通過兩個廊道流入集流井。而外沿設定為三角形的原因是為了保證單位距離的出水量一定。
參數：半徑為50m。
6.A2/O改良型工藝處理設備構築物
按照平行設定的原則有2套生物池，初始部位有一個配水井將污水平均分配到厭氧池和選擇池，選擇池即為改進的A2/O工藝在一般流程前添加了一個污泥消化池，它是最小的一個池子，長方形，是為了防止絲狀菌膨脹。選擇池中的物質除了進水外還有綜合泵房返回的活性污泥。
水力停留時間分配如下：選擇池，0.5h;厭氧區，1h;缺氧區，1.5h;好氧區，5.5h。總計8.5h。
缺氧池中的污水進入好氧池的進口只有一個地方;5個廊道，4台鼓風機，通常開2台，鼓風房的空氣通過主風管送到各個池子，每個池子有3個支管，而池子裡的一根橫管上有13個豎管即是微孔橡膠管，微孔是用雷射打出來的。豎管的根數在5個廊道中的數目不一樣，分別為13根，12根，10根，8根，7根;作用是為了排出氣管中的液體。在最後出水的地方有一定坡度，滿足6m差的高度的污水才可以順利進入二沉池，下面有一個泥板。在污水的上方有一個白色的管子，管口中流出的液體為聚合氯化鋁鐵，目的是達到除磷的效果。
7.生物處理池
功能：採用改良型A2/O在降解有機污染物的同時，完成脫氮除磷，包括選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池四個構築物。主要設計參數：長96.8m，寬47.9m，高6.8m。設計流量：3125m2/h，總水力停留時間：8.5小時。
(1)選擇池：兩個，長17.2m，寬16.4m,高6.8m，容積1570m3，水力停留時間為0.5小時。主要設備是水下攪拌器。它的功能是：在缺氧富硝酸鹽(主要來自回流污泥)條件下，反硝化細菌優勢生長，從而抑制絲狀菌污泥膨脹的發生。
(2)厭氧池：長31.5m，寬17.2m，高6.8m，容積3125m3，水力停留時間為1小時。主要設備是水下攪拌器。它的功能是：厭氧環境下，聚磷菌吸收有機物，釋放磷酸鹽至污水中。
(3)缺氧池：水力停留時間為1.5小時，硝化物在此反硝化生成氮氣，達到脫氮目的。
(4)好氧池：長62.9m，寬47.9m，高6.8m，容積17200m3，水力停留時間為5.5小時。主要設備是淹沒式內循環泵，管膜式微孔曝氣器(2110根曝氣管)。它的功能是：好氧微生物對有機污染物進行吸附降解的同時，硝化、聚磷菌吸磷等反應也在進行;此外，對好氧池末端污水投加混凝劑(聚合氯化鐵)進行輔助化學除磷，池中採用推流漸減式曝氣。
8.綜合泵房
泵房將從生物池出來的污水平均分配到4分二沉池，外圓地方是用來收集剩餘污泥，裡面的圓是用來給二沉池配水的。
9.二沉池
二沉池的半徑為25m，轉速為1.5m/min，池中央為吸泥機，底下由吸泥管。與初沉池不同的是二沉池只有一個出水廊道。二次沉澱池的功能是使來自生物池的活性污泥顆粒在此沉降並被去除，使出水澄清。
參數：輻流式中進周出沉澱池，直徑為50m，有效水深3.7m，水力停留時間為4.0小時，平均表面負荷為0.8立方米/(平方米·時)，主要設備有全橋式周邊傳動刮吸泥機(池內徑50m，周邊池深4.20m，周邊線速1.5m/min)。
10.接觸消毒池
消毒池水力停留時間為0.5h。所用的消毒劑是次氯酸鈉。功能是通過液氯消毒，殺死污水中的病原性微生物。主要設計參數有長39.9m，寬26.25m，高1.6m，接觸時間30min。
11.污泥濃縮池
濃縮的主要目的是減少污泥體積，以便後續的單元操作。
污泥濃縮的技術界限大致為：活污泥含水率可降至97%~98%，初次沉澱污泥可降至90%~92%。其中我了解到中心傳動濃縮機的池內徑為11m，周邊池深4.5m，周邊線速為
1.5m/min，電動率為0.18kW。
12.脫水機房
機房設備中褐色的為泥管，紫色的為藥管;泵為切割機提供動力，中途中加入絮凝劑——聚丙烯醯胺;污泥通過帶式壓濾機達到縮水的目的，為了防止皮帶燒壞，不斷加入中水冷凝，這在一定程度上起到了節約資源的作用。最後污泥中的含水率大概為80%。機房裡也設有除臭系統用以消除硫化氫的異味。帶式壓濾機——是一種利用機械力對污泥進行脫水的方法，即稱為過濾脫水。過濾脫水是在外力(壓力)作用下，污泥中的水分透過過濾布或濾網，固體被截留，從而達到對污泥脫水的過程。帶式壓濾機由上下兩組同向移動的迴轉帶組成，上面為金屬絲網做成的壓榨帶，下面為濾布做成的過濾帶。污泥由一端進入，在向另一端移動的過程中，先經過濃縮段，主要依靠重力過濾，使污泥失去流動性，然後進入壓榨段。由於上、下兩排支承輥壓軸的擠壓而得到脫水。濾餅含水率可降至80%~85%。脫水機房的功能是對污泥進行脫水，使污泥含水率降至80%以下，形成污泥餅外運填埋。主要設備有污泥送料泵，污泥切割機，配藥(絮凝劑)系統，加藥泵，帶式壓濾機。
關於參觀實習報告 篇12
根據學校安排，我們於20__年4月7日至4月27日開展了為期21天的生產實習。生產實習作為課堂教育的一個延伸，是整個教學培養計畫中不可或缺的一部分。學生通過生產實習走出課堂，積極參與到社會實踐中去，將自己所學理論知識與具體的生產實踐結合起來，有利於提高學生的動手能力和實際操作能力，拓寬視野，從而更好的指導理論課的學習。因而其意義是十分巨大的！
一、實習簡介。
本次生產實習由經濟與管理學院組織，經濟學系做具體安排。實習時間從20__年4月7日至20__年4月27日，總計21天。實習由校外參觀與校內講座相結合進行。參與本次實習的有經濟學05級1班，國際商務05級1班、2班、3班總計130餘人。
二、主要實習單位。
河南金星啤酒集團
鄭州宇通客車股份有限公司
鄭州太古可口可樂飲料有限公司
三、實習內容。
（一）、參觀河南金星啤酒集團。
金星啤酒集團創建於1982年，其前身是年產20000噸的東風啤酒廠。1995年10月以金星啤酒廠為核心組建了集工、貿、科研一體化的全國大型啤酒企業集團——金星集團。現今，集團啤酒年生產能力已達180萬噸，成為國內僅次於青島、華潤、燕京的第四大啤酒生產企業。作為本次生產實習的第一站，又是國內久負盛名的大企業，我們自然是對此次參觀抱以了極大的熱情和希望！
步入金星，我們頓時被這裡濃厚的企業文化所感染。無論是從專業化的參觀導遊，還是公司為方便各界友人參觀修建的專業參觀通道，都不難看出金星集團在宣傳企業方面所做的努力。讓人不能不佩服其“大家風範”！
簡單列隊後，在導遊小姐的帶領下，我們步入了金星這座神秘的殿堂。進入金星，我們首先看到的是金星啤酒館大廳。在金星啤酒館大廳的西南角，是金星奇石展覽館。啤酒公司的展覽館不展覽啤酒，卻擺上一塊塊形態各異、質地不同的石頭，我們一個個都挺納悶！“奇石是大自然的傑作，它是立體的畫，是無聲的詩，有字的書。明朝著名旅行家徐霞客曾這樣評價奇石：‘本是粗身麻面相，千年水手始雕成。光華奪目皆精品，貴在天心作藝誠。’”，導
游小姐在一旁講解到。據導遊介紹，成立於20__年的金星奇石館，多年來已累計投資1000多萬元，收集各種觀賞石上萬件，館裡的奇石來自全國各地，種類齊全，有安徽的靈壁石，廣西的三江石、鐘乳石、南京的雨花石、江蘇的太湖石、山東的嶗山綠，廣東的英石和河南的黃河石等等。
通過講解員一講解我們才知道，公司的董事長張鐵山先生是一位奇石收藏愛好者，石頭以其剛毅、果敢、不屈的品性而成為企業文化的代表，而其中一塊形似大腳的青黑色奇石，因其意喻“腳踏實地”而成為金星的“企業石”，意喻金星人腳踏實地，在發展的道路上越走越遠。而這塊由省政協副主席、前鄭州市市長陳義初親自命名的“腳踏實地石”自然成了董事長張鐵山先生的最愛。它已經成為金星啤酒集團發展理念的一種體現！
接著，我們又參觀了“旭日東升”、“雲遮月”、“日偏食”、“嫦娥奔月”、 “輕舟已過萬重山”、“姜子牙垂釣”、“大漠落日”、“孺子牛”、 “皓月當空”等惟妙惟肖的奇石作品，這些石頭大多是據形起意、據形取名，妙趣天成，十分有趣。
古訓有“山無石不奇，水無石不清，園無石不秀，家無石不雅。”奇石的收藏與鑑賞作為一門高雅的藝術，對陶冶員工道德情操，提高員工思想境界，加強企業精神文明建設也起到了良好的促進作用。更重要的是歷經千萬年滄桑洗禮，品質依然，笑傲風霜雪雨的奇石所體現出的那種堅韌不撥的樂觀向上精神，深深地感染和激勵著全體金星人，它使全體金星人能夠大力弘揚和傳承“勤勉奮發，雷厲風行，開拓進取，敢爭第一”的企業精神，全身心地投入到金星啤酒的發展事業中去，為中國民族啤酒工業的全面振興做出新的、更大的貢獻。
參觀完奇石館，我們便漫步走上一節節的大理石台階，正式步入參觀走廊。進入參觀走廊，首先映入眼帘的是一個個體積龐大的大罐一字排開屹立在圍牆內。導遊員告訴我們，這些大傢伙叫釀造罐，它們身高18米，比六層的住宅樓還要高。而它的直徑達到5.5米，10個成年男子連手還不能完全抱住。每個大罐的容量為280噸，相當於40多萬瓶啤酒的容量。這也是河南省最大的啤酒發酵罐。而整個金星集團共有108個這樣的大罐。
進入參觀走廊，呈現在我們眼前的是——金星的企業文化展覽長廊。在這裡從集團簡介到金星的輝煌歷程；從企業文化理念到金星大家庭；從金星榮譽到關懷與交流，再到金星品牌文化宣傳。奮發的金星人用簡潔的文字和形象的圖片向我們展現了金星20多年來勇攀高峰的腳印！
從集團簡介中我們了解了金星啤酒集團的與眾不同。它獨創了 “獨資建廠，自我複製，小步快跑”的擴張模式。而金星光輝歷程則讓我們看到了金星如何從一個瀕臨倒閉的小廠發展為今天的中國啤酒業四強之一。1982年，金星啤酒集團前身——年產20__噸的“東風啤
酒廠”建立；三年後，瀕臨破產的東風啤酒廠換將，張鐵山執印，金星啤酒集團進入全新時代；到了1993年，金星啤酒年產8萬噸，成為河南啤酒市場的龍頭企業；1998年，年產銷量達28萬噸，躋身中國啤酒行業十強；進入21世紀，金星比肩青島、華潤、燕京三大啤酒巨頭，連續6年位列中國啤酒行業四強。20__年，隨著上海、廣州分廠的建立，金星基本完成了從中西部到東南沿海，全國市場的戰略部署，成為擁有17個分廠的中國啤酒巨人。
接下來我們就進入企業灌裝車間進行參觀，作為啤酒生產的第一線，能夠親眼目睹啤酒的灌裝過程，自然讓我們興奮不已，同時也給我們留下了深刻的印象。站在灌裝車間的參觀走廊上向下俯視，寬闊的灌裝車間裡，一排排整齊的空啤酒瓶在傳送帶上流暢的滑行著，洗瓶、灌裝、封口、貼標、裝箱、下線，整個過程一氣呵成。導遊員介紹說，這裡生產設備先進，從空瓶消毒殺菌到啤酒高速灌裝，再到封口貼標籤、包裝出廠，基本上都是自動化操作。整個車間包括生產管理人員只有35人，生產效率很高，每小時可灌裝啤酒4萬瓶，相當於每秒生產11瓶，滿負荷生產每天可罐裝200噸。看著眼前的啤酒罐裝生產線猶如一條巨龍在向前奔涌著，我不由得為這先進地科技含量所折服，進一步感受到科學技術的力量。
灌裝車間的斜對面，便是企業的檢測中心。走入檢測中心，一排排整齊的架子上擺滿了各種儀器，身穿白衣的檢驗員們進進出出，走來走去。各種先進的儀器上紅燈、綠燈在不時閃爍著、運轉著。據導遊員介紹，金星檢驗中心能夠對啤酒生產所使用的1000多項原材料、過程產品及成品各項指標進行檢測，為新產品技術開發及研究提供各項檢測依據。
接著我們又參觀了企業的糖化和糊化車間，這兩個車間對我們來說，基本上還是一個新名詞。糖化車間，是啤酒釀造流程中重要環節之一。在這裡將完成大米糊化、麥芽糖化、過濾、酒花煮沸、麥汁沉澱、麥汁冷卻等重要工序。只見糖化車間除了幾口直徑達7米的碩大的反扣著的“漏斗”鍋之外，只有兩、三個工人在電腦前操作著。導遊小姐告訴我們，糖化車間全程由電腦自動化控制。僅需兩三個員工就能高效地完成工作，一次可生產麥汁100多噸。粉碎的大米粉在糊化鍋中經過糊化、濾化，麥芽粉在糖化鍋中進行分解，之後糖化、過濾、添加啤酒花進行煮沸、迴旋去除沉澱物，最終製得麥芽汁。麥芽汁最後進入發酵罐開始發酵。
參觀結束後，導遊小姐還熱情的帶我們到金星的企業植物園參觀。作為河南省最大的企業植物園，金星植物園占地近5000多平米，大量珍貴植物奇石散居其間。這裡還有大量的珍貴盆景，有的單盆價值在30萬元以上。植物園裡的奇石，形態各異，有栩栩如生的恐龍、鱷魚及欲飛的雄鷹，有乖巧的梅花鹿和山羊等，仿古的涼亭、紫藤覆蓋的綠茵走廊，風景如畫，充滿詩情畫意。
中午十一點，我們愉快的結束了本次參觀。這次參觀我們不僅了解了啤酒生產、灌裝到出廠的全過程，金星的企業文化更是帶給我們耳目一新、親切的感受。勤勉奮發，雷厲風行；開拓進取，敢爭第一的企業精神一直是金星人孜孜不倦的追求；誠信為本，顧客至上的經營理念則真正地把消費者視為上帝；學習、提高、務實、創新的企業價值觀讓金星有了不斷持續進步的動力。我們有理由相信，在這樣的企業文化薰染下，前進中的金星集團必將成為中國啤酒行業中一顆耀眼的明星！
（二）、鄭州宇通客車股份有限公司。
鄭州宇通集團有限公司是以客車為核心，以工程機械、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位於鄭州。20__年，宇通集團連續第五年榮列國家統計局發布的“中國最大500 家企業集團”，同時在“20__年度中國企業集團競爭力500強”中排名第211位，繼續成為行業內唯一入選的企業。20__年，宇通集團銷售額突破125億，國內客車市場占有率達到22%以上。全年海外銷售客車3319台，銷售額達到13.9億人民幣，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。
宇通集團結構圖解：
本次我們生產實習的第二家企業便是宇通集團的核心企業鄭州宇通客車股份有限公司。鄭州宇通客車股份有限公司位於鄭州宇通工業園，占地面積112萬平方米，日產整車能力達到100台以上。目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。宇通客車可以說是河南人的驕傲，伴隨著宇通客車銷往世界各地，“河南宇通”這個響亮的名字也開始在全球各地響亮起來。我雖然不是河南人，但能來到大名鼎鼎的宇通集團參觀，心裡也頗感欣慰和自豪！
宇通客車生產基地比我想像中的還要大，也是，畢竟是重工業企業，那么多的大傢伙得有地方放啊！再加上宇通實現了零部件的自製，這就使得企業的生產規模更加龐大。考慮到廠區面積太大，我們只好乘坐大巴遊覽了整個廠區。同樣，宇通公司也為我們的這次參觀安排了專職導遊。在導遊小姐的講解與介紹下，我們參觀了公司的總承車間、裝配車間、底盤生產車間、零部件生產車間等。在參觀中我們了解到，公司擁有焊裝、塗裝、承裝等多條生產線，裝配有靜電自動噴塗、整車磷化等先進工藝及世界領先的座椅生產線。20__年底，公司投資3000萬元興建的年生產能力為20__輛的與歐洲同步技術的高檔豪華生產線投入使用，使公司的生產工藝和生產能力提升到新的台階。
在底盤生產線我們了解到，宇通已經實現了70％的底盤由公司自行研發、生產。正在建設的底盤生產線將於20__前正式投入使用，屆時，宇通將實現汽車底盤100％由自己生
產的目標！底盤生產車間引進國外先進技術，能達到日產底盤120台/次的生產水平，是整個亞洲最大、最先進的底盤生產線。宇通公司擁有國內同行業唯一的國家級技術中心和同行業最早的博士後科研工作站，並具備完善的工藝保障體系，20__年，公司又與戰略合作商德國MAN公司在慕尼黑成立聯合研發中心，構建起中國客車行業的技術制高點，形成與國外知名企業相抗衡的能力。
宇通公司堅持“繫心於人，用心於車”的質量方針，確定了“提高顧客滿意度、提高產品質量、提高市場占有率、降低產品成本”的質量目標,致力於提升企業質量管理的標準。客車檢驗人員由專業骨幹組成，且經過嚴格上崗培訓，確保產品質量。公司擁有完善的檢驗控制程式和先進的檢測設備來保證產品質量的可靠性。整車檢測方面，擁有國家一級客車全自動整車檢測線，另外公司正規劃投巨資建設包括整車振動試驗台、空調台架實驗室和零部件實驗室等在內的客車試驗中心，為開發新產品提供有力的保障。
下車以後，我們又來到企業的承裝車間進行現場參觀。目睹了客車由一個個零部件在生產線上一步步組裝的過程！別看這傢伙塊頭大，可在工人師傅手裡，它們被整得服服帖帖。鋪地板、安空調、裝玻璃、置座椅整個生產過程有條不紊，一環緊扣一環，工人師傅熟練的手藝、精湛的技巧讓我們看得目瞪口呆。看著那樣一台大傢伙就這樣由幾道看似簡單的工序拼裝而成了，我們不由得讚嘆不已！
出了車間，我們又來到公司的停車坪，參觀了剛剛下線正待出廠的各類客車。這些車輛中有的即將奔赴北京奧運，有的將要漂洋過海，開往世界各地。同學們都高興的在汽車前面合影留念。而一輛雙層無頂的旅遊巴士成了最搶眼的“明星”，“咔嚓”！“咔嚓”！快門聲一聲聲響過，留下了一個又一個難忘的瞬間！
（三）、參觀鄭州太古可口可樂飲料有限公司。
鄭州太古可口可樂飲料有限公司位於鄭州市高新技術產業開發區，占地面積30700平方米，總投資1800萬美元，公司組建於1994年，1996年12月建成投產。是由著名的美國可口可樂飲料有限公司、香港太古集團、鄭州食品總廠、北京中飲商貿公司的幾方共同出資組建的一家大型中外合資飲料企業，主要生產及分銷可口可樂、健怡可口可樂，雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地、水森活、怡泉等品牌飲料。
進入公司參觀前，我們聽導遊簡單的講解了參觀過程中的注意事項，並被要求戴上公司統一製作的參觀牌。除此之外，同學們隨身攜帶的各種飲料除了太古公司生產的外，其它一律不允許帶入廠區內部。並且我們還被一再告誡不能在生產線上拍照！
關於參觀實習報告 篇13
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、台洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多台運輸車，外協車有3000多台，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協定運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計畫到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10台車，分兩層裝載。我們在這裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三台叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵制托盤。這裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2台車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收穫了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
關於參觀實習報告 篇14
一、實習目的
生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的民眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過生產實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計畫中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。
二、實習要求
1)需提前準備實習資料收集、整理。
2)完成實習報告一份，數不少於。
三、實習內容
3.1實習形式和內容
①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和設備儀器;了解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等
②通過分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發電廠的一次設備和二次設備;了解了發電廠的各類監控系統;了解調度員的工作環境、使用的專業軟體以及需要掌握的專業知識。
③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。④將蒐集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收穫。
⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
3.2實習前準備
(1)火力發電廠主要概念
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最後通過發電機將機械能轉變成電能。
(2)了解發電廠的三大系統汽水系統
火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱後變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級後抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都採用這種給水回熱循環。
此外，在超高壓機組中還採用再熱循環，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱後再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最後排入凝汽器並被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧後的水送至高壓加熱器，經過加熱後的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由於疏通管道很多並且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。
燃燒系統
燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場,通過電磁鐵、碎煤機然後送到煤倉間的煤斗內,再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。發電系統
發電系統是由副勵磁機、勵磁碟、主勵磁機(備用勵磁機)、發電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發電是由副勵磁機(永磁機)發出高頻電流，副勵磁機發出的電流經過勵磁碟整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發出電後經過調壓器以及滅磁開關經過碳刷送到發電機轉子，當發電機轉子通過旋轉其定子線圈便感應出電流，強大的電流通過發電機出線分兩路，一路送至廠用電變壓器，另一路則送到sf6高壓斷路器，由sf6高壓斷路器送至電網。
3.3黃埔電廠概況
廣州市黃埔電力工程有限公司前身是隨著1978年7月投產的廣州黃埔發電廠應運而生的檢修維修隊伍，是適應市場經濟發展的需要而產生的一支專業化的檢修安裝及配件加工隊伍。這支隊伍建立二十四年來，一直承擔著廣州黃埔發電廠(即經資產重組後成立的粵華發電有限公司的前身)、瑞明電力有限責任公司發電設備的日常維護和檢修管理工作。確保了發電設備的穩定滿發。到目前為止，已先後獨立完成了廠內30餘次125mw和300mw發電機組主、輔設備的大修及設備更新改造項目。使所管轄設備的綜合可靠性指標達到了一流火力發電廠的水平。
3.4電廠未來發展
隨著黃埔電廠很多機組的老舊，如今已經關停了幾台機組，同時準備著更換新型的發電機。由於受到國家政策影響，對於環境保護的要求，所以現在在廣州市已經不能再裝燃煤機組，即使黃埔電廠在未來的更新換代中需要用到其他的火力發電方式，比如燃燒天然氣。同時天然氣發電機組有這自身的許多優勢比如：天然氣發電優勢。
環保性：更高的排放標準。燃氣機組排放全面達到或超過歐ⅳ標準，更環保，更節能。
經濟性：綜合利用燃氣發電，成本遠遠低於採用柴油和重油發電，也低於市電價格，如果將排放出的熱能加以綜合利用，則會更進一步降低成本。
節能性：發電效率更高。進口燃氣機組發電效率可以達到40%，遠遠大於低端品牌32%的水平。
可靠性：適應於低濃度甲烷;設備運行更穩定，在正常情況下，維修周期大幅延長。安全性：採用專利技術的電腦模組控制，技術水平達到國際，更多的控制系統、檢測系統和保護系統確保機組安全運行。
此外，宇動新能源公司具備了氣體收集、處理、提純、儲存方面的技術，從電力系統的規劃到冷熱電聯產聯供，以及固有設施的改造等方面，均能提供全套的解決方案。
四、實習總結與心得體會
今天是我們華南理工大學廣州汽車學院電氣工程系08級的第二次進行實習參觀，實習地點為廣州市黃埔電廠，儘管路途有點遠，但是大家還是相當的興奮，大概是因為很快就能實地了解發電廠裡面真正的內容，了解將來可能的工作單位吧。而且可以吧很多實際事物與書本上面所學到的知識聯繫起來，使自己的知識更加豐富，知道更多的專業相關知識。
從參觀實習中，我了解到了，隨著國家政策的變動，能源價格的變化，對環保的指標要求越來越高，黃埔電廠正在逐步的改進著自己，從燃油發電到現在的燃煤發電或是將來規劃中的天然氣發電，從小機組到大機組，從沒有脫硫脫硝到現在除塵脫硫脫硝等，黃埔電廠在一步步的改進著，既滿足節能高效，又滿足保護環境。同時要達到這些要求就必將套用到很多新技術，新設備，所以對於人員的要求也必將有所提高，如果將來我們想更好的發展，現在就需要認真學習，跟上時代的步伐，學習新技術，新知識，為將來的工作打下堅實的基礎。
這次實習，讓我感覺電力調度的困難，比起我們所學的課本知識複雜很多，形象系統穩定運行的因素也有很多，同時我國經濟的高速性，使得用電的需求不斷增加，所以更顯調度中心的重要性。
關於參觀實習報告 篇15
一、實習時間：20xx年4月20日
二、實習地點：酒廠
三、指導教師：
四、實習目的：
通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品(白酒)的生產技術規範，酒品的加工技術規範和相關生產衛生安全控制體系，了解酒品的製作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性的認識，了解概況等。
五、單位發展史：
xx市制酒廠建於1948年，是國家大二型國有企業，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評為“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨，“優質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實幹興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力於產品結構調整工作，走“名牌興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔並有的產品結構格局。
六、實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在於它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅台工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
2.x大曲：它是70年代初開發的老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大麯酒、精製石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔並有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續五屆被評為省消協“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。
3.黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區久負盛名，並出口日本、東南亞等國家和地區。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優質產品”，並獲“中國食品十年優秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態酒、半固態酒和液態酒;按糖化發酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥後喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之後高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程式。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發酵池內發酵。發酵池用磚砌，用30公分的竹籤將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風乾、發酵、保存後使用。發酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發酵後在甑中流酒(中間流出的酒品質最佳)。再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質檢科。這裡有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所說，當時在河北省只有一台，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。
之後我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
最後我們來到了酒庫門口，由於進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。缸重600餘斤，缸對缸放於地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之後，就基本完成了。
高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規定，而在制定廠內標準時一定要高於國家標準，這樣才能保證生產的各個環節達到萬無一失。
七、實習收穫：
通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業的發展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以後學習新的專業知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以後的實踐打基礎，只有理論聯繫實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的套用性經驗會知道我以後的學習，成為我對自己專業探究的一塊鋪路石。
關於參觀實習報告 篇16
飼料學實驗課為了讓我們能夠寓學於行，學習結合實踐，特意給我們安排了一次去飼料廠參觀學習的機會，這天，雖然很冷也下著雨，也半分不減我們想要求知的熱情，除了一些要上考研衝刺班的同學，其餘的同學都在老師的安排和帶領下去惠州華寶飼料廠見習，在車上，大家有說有笑，其樂融融。跟車的劉老師也時不時跟我們聊一下畢業和學習的事，車上氣氛十分祥和。
將近兩個小時的車程，大概十點多我們來到了即將參觀的華寶飼料廠，我們剛到他們公司，首先映入眼帘的就是兩個大的成品倉庫。大家休整一番後，齊齊坐到公司的飯堂聽這裡的負責人先給我們介紹一下這家公司的基本情況。說到這個華寶來頭可不小，作為深圳市深信泰豐集團股份有限公司的旗下子公司，惠州市新華寶飼料有限公司位於東平三丈崗，一直秉承著“生意誠為本，經商先做人”的宗旨。該飼料廠年產12萬噸全價飼料、1萬噸預混合飼料，項目用地面積為15.758平方米，該項目總投資3.961.09萬元，其中固定資產投資為2.161.09萬元。他們努力的方向是為客戶創造價值！公司自成立以來，一貫堅持“誠信鑄就品質”，堅持以專業化、標準化、規模化為經營理念。“天行健，君子以自強不息；地勢坤，君子以厚德載物”這是龍文化，是中國民族文化和民族精神精髓，這也是他們所推崇的企業文化和精神。
總經理侃侃而談，我們所有人都聽得十分專注，即便是沒有投影和麥克等裝備，總經理依然講得繪聲繪色，很多飼料班的同學都禁不住被這個公司的企業文化和發展吸引，想要在畢業之後過來這裡工作呢。十一點半，我們聞到了飯菜的香味，突然就感覺自己餓了，大家就開始列隊打飯取菜，圍坐在一起邊吃著，邊回味剛老總給我們說的話，覺得是時候開始為青春奮鬥。吃過飯，稍作休息，我們被分成了三個小組，然後就開始了輪流的參觀，了解工廠各個環節的運作流程。
首先我們去到了公司的化驗室，一個華農的大師姐在這裡負責品控，她給我們講解了如何利用設備評判飼料原料是否符合標準，並親自操作示範給我們看，還有半自動定氮儀，測定脂肪含量的儀器等等，我們都一一的熟悉了一遍；接下來我們跟著一個倉管師傅來到了原料和成品的存放倉，占地面積很大，所有的成品按類別一堆一堆的疊放整齊，大概二十包左右用隔板隔開，有專門的叉車將飼料壘高，叉車師傅技術十分嫻熟，又快又準，在場的同學都嘆為觀止，倉管師傅還給我們詳細講解了所有原料的品名和性質，用料多少，如何配製，這讓我們又將以前所學的飼料學調動出來，跟今天的所見融會貫通。
我們來到一個原料進料口，聽主管說這裡經常會引來許多的鳥類採食，進料口直接連通一個巨大的儲料桶，我們走上二樓，這裡主要是粉碎飼料，採用的是三葉粉碎機。一股刺鼻的味道撲面而來，大家都紛紛捂著鼻子。這裡粉塵也很嚴重，旁邊有個機控房，這裡都是重要的操控設施，只要將數據調好輸入，機器就可自動操作運行，負責這裡的管理人員給我們講解了電腦設備如何使用，數據如何輸入和更改，這樣，我們就基本了解了飼料廠的生產運作流程。
等到三個小組輪流都參觀完整個生產線，我們就啟程返校了。這次的實地參觀讓我們能夠充分結合書本的知識，對飼料的生產有了一個全面的了解，這對於以後我們的工作和繼續學習有莫大的幫助。