維修畢業實習報告範文 篇1
我的工作是汽車機電維修，主要負責進行的是汽車機械和電器設備的維修，我們車間機電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學徒的模式來進行維修作業。我的日常工作有：汽車的一般維護和保養、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發動機的檢查等，如果一旦發現潛在故障或者現有零件的損壞，我都會向服務顧問說明，並按實際情況進行維修作業。
一、工作適應能力及存在的不足
在九江金穗的實習當中，慢慢完成了一個學生向一名合格的勞動者的轉變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟九江金穗的企業文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應有的氣質所在。一開始上班就學習金穗的各種規章制度，並且在極短的時間內明白工作流程及工作的勞動紀律，並將一個學生應有的職業道德結合在工作當中。加強與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經驗和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應能力得到很大的提升，積極參與車間裡的各項工作，逐步的認識了汽車維修行業的情況及發展方向。但由於維修經驗不足和專業理論與實踐結合的不融洽，導致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業素質息息相關，這都是要在日後應該克服的東西，我相信這在以後的工作中逐漸得到改善。
二、本職工作
由於我是實習學生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認識和原理的認知，還有一些汽車維修設備的使用。具體的使用設備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機的使用、動平衡機的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護就是對汽車各個系統的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉向系的檢查還有發動機、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連線件有無鬆動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進行更換。還有對冷卻液、轉向助力油、變速器油的檢查，檢查油質若變質則要進行更換。最常見的就是更換機油了，一天有時候都只做了換機油，換機油是汽車每次做保養必須做的項目，所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實習，現在我已經能獨立的更換一些地盤的零部件，並具有一定的判斷能力，已經可以熟練的操作汽車的維修設備。其實最主要的就是要懂得方法，只要學會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。
在汽車維修當中，只要積極地去學習。學習汽車理論，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很髒，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我並不願意天天換機油，我想學到正真的東西，我想嘗試更多的維修機會所以在空閒的時候，幫其他師傅幹活，這樣給我帶來了很大的進步。
三、維修案例
故障現象：一輛現代瑞納汽車打不著火
維修過程：我用北京現代專用解碼器進不了系統，初步分析可能在電路中出現了斷路。之後取出火花塞進行跳火試驗，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連線器，竟然也沒電，之後又分析可能是發動機控制系統出現了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發動機控制系統首先要經過發動機控制繼電器，若發動機控制繼電器斷路，啟動機可以轉動，但不會跳火也不會噴油，就連ecm、ckps都沒有信號，所以故障可能出現在發動機控制繼電器上，用試電筆測果然發現有一連線埠的線束脫落，連線好前束之後，車子可以啟動，故障排除。
四、自身存在的差距
九江金穗要求維修工具有較強的理論知識和較強的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經驗”來概括，首先我認為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間，還的需要一些機會，一些可以維修的機會，然而我最缺的就是機會和經驗。我想快速進步，但是這不是一朝一夕可以完成的。
五、學校教學與實際工作的差距
我想大家都會認為學校教學就是學習了一些理論知識並且與實際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的，就拿我來說，汽車的理論知識我也學了，但是為什麼?這些知識會很快忘記呢?我認為學習汽車理論課就像讓我讀著一個產品的說明書，而眼前沒有此類產品的實物，不管我是怎么構建此類產品的結構或者功能，我都不能了解這個產品到底可以怎么用。
在學校天天學習該怎么樣維修這個故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學習了兩年，輪胎都沒拆過，可以說根本就不會。可以說學校教學沒有讓學生掌握一定的拆裝能力，甚至學習的一些理論，都會隨著根本就沒見過實物，就很快的忘記了。到了實習的時候，什麼都不清楚，不得不拿出書，仔細對照實物，學習零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學了點東西。不過我們學校的專業課程設定是很好的。《汽車電器》、《汽車自動變速器》、《汽車發動機》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平台，課程也比較初級，學起來不會很吃力，老師的教學水平還不錯，但是唯一的一點是操作的太少，硬體不行，學了理論，不能實踐，最後導致理論也不記得了。
我認為我們汽車專業要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業的規模，買了一批批的試驗台，而這些試驗台根本意義上只能做原理教學，對實際的維修起不到關鍵的作用。而這些試驗台在使用價值根本就沒有理利用，完全的浪費掉了，在這裡不是說，我們不買試驗台，而是說我們的試驗台買了不用，教學規模是變大了，可是教學實力沒有得到提高，實實在在的東西沒有。
我認為學校的教學需要與實際操作掛鈎，少買試驗台，多買幾台維修車輛，不僅讓學生在實驗台上學習到了原理，還的讓學生們通過實際車輛的拆裝，加強學生的維修能力，讓教學的目的不再是一張白紙，而是實實在在的一種鍛鍊、一種收穫。
一個專業要發展，我想它最重要的就是要發展它的硬體，比如，汽車專業，就要增加車輛的台數，不讓汽車成為展覽品，不讓試驗台充當專業規模的填充物，我們必須不斷加強學生學習理論知識和實際操作的能力，並且可以有機的接合。可以想像，汽車專業沒有汽車可以拆裝，就像一個士兵沒有槍一樣，或者只能看著一支槍，從來就沒有開過火，這樣怎么能打仗呢?
維修畢業實習報告範文 篇2
一、實習目的
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為後繼專業學問的進修、課程構想和畢業構想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
1.了解汽車維修企業的經營、組織、管理模式。
2.結合汽車維修作業，加強對設備、工具的規範正確使用。
3了解汽車保養的內容、方法及排除汽車故障的知識。
4.通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.通過實際動手，綜合套用專業所學知識。
6.通過實踐學習，拓展所學知識。
三、汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節、旋轉手柄、活動扳手、螺絲刀、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環拆裝鉗、活塞環壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機。各種工具的使用方法：
1扭力扳手：
根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳手手柄上的鎖定環下拉，同時轉動手柄，調節標尺主刻度線和微分刻度線數值至所需扭矩值。調節好後，鬆開鎖定環，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規格套筒，並套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方向。當擰緊到發出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達到預設扭矩值)，停止加力。一次作業完畢。大規格扭矩扳手使用時，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用，調節標尺刻線退至扭矩最小數值處。
2黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側的手柄向後旋轉，待機，扣動扳機如果有硬拉桿的話，可以拉動桿子數次，使得裡面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬體的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲的時候裡面的空氣會出來。最後一個技巧是從一個朋友那裡得到的，他說這個方法很好用，就是當你覺得裡面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結合的絲口幾下或來回幾下(是邊轉邊壓)，保你成功。3汽車千斤頂
使用前應清除千斤頂附近妨礙作業的器具及雜物，並檢查操作手柄是否正常。操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時，車輛不可支的過高，支起後四個托架要鎖緊。待舉升車輛駛入後，應將千斤頂支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，並確保全全可靠才可開始車底作業。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在千斤頂上操作修理。千斤頂不得頻繁起落。支車時舉升要穩，降落要慢。有人作業時嚴禁升降舉升機。發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。作業完畢應清除雜物，打掃千斤頂周圍以保持場地整潔。定期(半年)排除舉升機油缸積水，並檢查油量，油量不足應及時加注相同牌號的壓力油。
四、湘潭特約維修產的安全生產制度
1職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發現以上情況，班(組)長即有權停止其工作。
2職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設備，如發現損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應自行處理妥當，並報告班長。重大問題，則需請示有關領導或相關負責人。
3工作前需檢查周邊環境，是否有障礙物及危險物，在工作時更應該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4工作時應當嚴肅認真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。
5凡有火源工作車間在歇班後把火源熄滅在妥善處理，並由車間安全負責人檢查。
6凡電動的設備下班時應將閘刀拉開切斷電源。
7在易燃易爆車間內禁止吸菸及攜帶明火。並應在該車間門口釘上禁止明火的牌子。8凡廠區內的危險地，非工作人員禁止入內。工作人員工作時也應特別小心，危險區要設定明顯標誌。
9工廠車間內應有足夠的消防設備和急救藥品。
10交接-班應該交清楚，在接-班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。
五、汽車保養
實習過程中，車輛維修站中保養的還是大多數，所以我們這裡談談汽車保養。
在車輛行駛的過程中，許多零部件處於非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由於經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換。
定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。
汽車保養的對象
常見的無非就是：發動機系統(引擎)、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等等，而這些也都是保養項目中最重要的。
汽車保養的常見誤區
列舉：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
舉例為何需要保養燃油系統?
燃油系統經過一段時間的使用，由於空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啟動困難。根據試驗表明，用該產品清洗50輛汽車發動機並取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六、維修實習的一些常見故障及解決辦法
（一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連線冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象。現象
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘後，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
(三)發動機異響的原因
發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然後對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。發動機異響特性的分析發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。
(1)異響與發動機轉速的關係發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。
(2)異響與負荷的關係發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。
實習心得
自上學期的見習給了我們對汽車的一個初步認識後，這次為期兩周的實習給了我們一個實踐的機會，讓我們進一步的了解了汽車的各個部件，對各個部件起的作用也有了很大的認識與提高，並且在書本知識的基礎上，我們意識到時間才是檢驗自己所掌握的專業知識的紮實度。很感謝學校能給我們這個機會讓我們不斷的提高自身的能力，為將來在社會上的歷練打下良好的基矗
維修畢業實習報告範文 篇3
學院農業職業技術學院班級計算機及運用20xx年5月
實習地點：信龍電腦有限公司
實習內容：
一.認識主要部件:
1.CPU是英語“CentralProcessingUnit/中央處理器”的縮寫，CPU一般由邏輯運算單元、控制單元和存儲單元組成。在邏輯運算和控制單元中包括一些暫存器，這些暫存器用於CPU在處理數據過程中數據的暫時保存。CPU(核心部件)主要功能：運算器，控制器。cup就是通過這些引腳和計算機其他部件進行通信，傳遞數據，指令。目前主流的CPU供應商有Intel公司和AMD公司的CPU。
2.CPU風扇：CPU工作的時候要散發出大量的熱量，如不及時散熱，可能將CPU燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。
3.主機板是安裝在機箱內的一塊矩形電路板，上面有計算機的主要電路系統，主機板上的擴充槽用於插接各種接口卡，擴展計算機的功能，如顯示卡、網卡等。
4.記憶體條：是用來存放計算機正在使用的(即執行中)數據或程式。我們平常據說的動態記憶體(即DRAM)，指的是當我們將數據寫入DRAM後，經過一段時間，數據會丟失，因此需要額外設一個電路進行記憶體刷新操作。也就是說它只是一個臨時儲存器，掉電後數據會消失。
5.硬碟:硬碟是計算機的數據存儲中心，我們所使用的應用程式和文檔數據幾乎都是存儲在硬碟上，或從硬碟上讀取的。它包括存儲碟片及驅動器。特點是儲存量大。硬碟是計算機中不可缺少的存儲設備。
6.軟碟機：平時可以插入軟碟，用以存放數據(逐步將被淘汰)。
7.電源：對電腦供電的主要配件，是將AC交流電流轉換成直流電壓的設備。電源關係到整個計算機的穩定運行，其輸出功率不應小於250W。
8.顯示卡：顯示卡也叫顯示卡、圖形加速卡等。主要作用是對圖形函式進行加速處理。顯示卡通過系統匯流排連線CPU和顯示器，是CPU和顯示器之間的控制設備。實際上是用來存儲要處理的圖形的數據信息。
9.網卡：是將計算機與網路連線在一起的輸入輸出設備。主要功能是處理計算機上發往網線上的數據，按照特定的網路協定將數據分解成為適當大小的數據包，然後傳送到網路上去(目前多是主機板集成)。
10.音效卡的主要功能是處理聲音信號並把信號傳輸給音箱或耳機，使後者發出聲音來。
二.安裝硬體(以兼容機為例)：
1安裝機箱:主要是如何拆開機箱.在機箱的背後擰下右面邊上的兩顆螺絲(有大有小兩種螺絲)就可找開機箱。
2.安裝電源：先將電源裝在機箱的固定位置上，注意電源的風扇要對朝機箱的後面,這樣才能正確的散熱。之後就用螺絲將電源固定起來。等安裝了主機板後把電源線連線到主機板上。
3.安裝CPU：將主機板上的CPU插槽旁邊的把手輕輕向外撥再向上拉起把手到垂直位置，然後對準插入CPU。注意要很小心的對準後再插入，不然損壞了CPU，之後再把把手壓回，把把手固定到原來的位置。並在CPU上塗上散熱矽膠,這是為了與風扇上的散熱片更好的貼在一起。
4.安裝風扇：要將風扇安裝到主機板的CPU上，先把風扇上的掛鈎掛在主機板CPU插座兩端的固定位置上,再將風扇的三孔電源插頭插在主機板的風扇電源插座上(一般都是在CPU附近)。
5.安裝主機板：先把定位螺絲依照主機板的螺絲孔固定在機箱，之後把主機板的I/O連線埠對準機箱的後部。主機板上面的定位孔要對準機箱上的主機板定們螺絲孔，用螺絲把主機板固定在機箱上,注意上螺絲的時候擰到合適的程度就可以了,以防止主機板變形。
6.安裝記憶體:先掰開主機板上記憶體插槽兩邊的把手,把記憶體條上的缺口對齊主機板記憶體插槽缺口,垂直壓下記憶體,插槽兩側的固定夾自動跳起夾緊記憶體並發出“咔”的一聲,此時記憶體已被鎖緊。
7.安裝硬碟：首先把硬碟用螺絲固定在機箱上。接下來插上電源線,並在硬碟上聯上IDE數據線,再把數據線的另一端和主機板的IDE接口連線，注意:不要把數據線接反了。
8.安裝軟碟機：安裝的方法和硬碟差不多。
9.安裝顯示卡：將顯示卡對準主機板上的PCI插槽插下,用螺絲把顯示卡固定在機箱上。
10.連線控制線：首先找到機箱面板上的指示燈和按鍵在主機板上的連線位置(依照主機板上的英文來連線),然後區分開正負極連線.將機箱面板上的HDDLED(硬碟燈)、超拽qq分組PWRSW(開關電源)、Reset(復位)、Speaker(主機板喇叭)、Keylock(鍵盤鎖接口)和PowerLED(主機板電源燈)等連線在主機板上的金屬引腳。
11.完成機箱內部的連線後就可以合上機箱蓋連線外面的設備了.在機箱後面的主機板I/O連線埠上找到綠色的圓形接口接上滑鼠(USB滑鼠接在USB口上),同樣找到藍色的圓形接口接上鍵盤。接下來在顯示卡上接上顯示器數據線。
12.完成以上項目後就可以接通電源了，觀察計算機是否運行正常。
13.接下來做CMOS設定(根據選項用的主機板的BIOS而定)。
三安裝作業系統(以WinXP為例):
1從光碟安裝，要把BIOS進行設定，使系統能夠從光碟啟動。方法如下：
(1)啟動計算機，按下鍵盤上的Del(有的是按F2)鍵，進入到主機板BIOS設定的主界面。
(2)選擇AdvancedBIOSFeatures選項，回車進入設定程式。選擇FirstBootDevice選項，然後按鍵盤上的方向鍵將該項設定為CD-ROM(光碟機啟動)，這樣就把系統改為光碟啟動了。
(3)按F10保存以後的提示是(Y)與否(N)選項，選Y退出設定。
(4)然後將光碟放入光碟機里，重啟電腦，電腦就會自動從光碟運行，並顯示安裝界面，根據提示一步步進行安裝。
注意：在WindowsXP拷貝完檔案到硬碟，第一次重新啟動計算機前，必須把光碟從光碟機中取出，否則系統仍會從光碟啟動並會循環執行安裝程式。
(5)接下來基本上點著下一步就可以往下走了!黨建工作總結一直到正常進入XP系統界面為止!
2安裝硬體驅動程式
將主機板廠商提供的光碟放入光碟機內讀碟，讓其自動運行：
(1)安裝主機板驅動程式，選中主機板晶片組驅動進行安裝。
(2)安裝音效卡驅動程式，選中音效卡驅動進行安裝。
(3)安裝網卡驅動程式，選中網卡驅動解壓到指定資料夾，並在設備管理器裡面進行安裝。
(4)安裝顯示卡驅動程式，放入顯示卡廠商提供的顯示卡驅動光碟點擊進行安裝。
3安裝套用軟體
常用的套用軟體有辦公軟體(如OFFICE20xx年5月，我結束了12年的學習生涯，從學校抱著一個鍛鍊自已的想法來到信龍電腦有限公司實習工作。轉眼間，1年的實習期即將過去，回想自己這段時間的經歷與收穫，我深深的感到在我今後的發展這次實習經驗給予我的是一筆多么寶貴的人生財富!
通過在學校的學習和實習使我明白：在資訊時代飛速發展的今天，計算機成為人們發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。計算機將具備更多的智慧型成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種互動設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。只有不斷地學習汲取新信息，才能獲得事業進步的動力。
作為一名新時代的新青年更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。像我這種文聘不高的人，心態一定要放正，知道自已在什麼位置上。在公司的時候先全面發展，等過段再看看自已精於哪個方面，然後向那個方向努力發展。正式走上工作崗位後，我要積極回響單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
維修畢業實習報告範文 篇4
隨著社會的快速發展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對於即將畢業的我們而言，為了更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自展開了頂崗實習活動。
20xx年x月至x月，我在汽車維修服務有限公司進行汽車售後服務即保養維修實習活動，在這幾個月的時間裡，我對汽車4s店的整車銷售，售後服務，維修，信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
汽車維修服務有限公司是汽車指定的服務站網點，擁有定點，配套的，一流的維修設備：舉重機，輪胎動平衡機，車身校正架，烤漆房，四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀，點火測試儀，雪種機等，及使用維修業務的計算機網路，寬敞，整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定十幾個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全，優質純正的配件是汽車車輛運行的安全保證，該服務站是一個正規的4s店，銷售服務車型是、英倫等。
這家店不但擁有一批高素質，高技能的汽車維修技術人員，而且從國內，外購進一批先進的汽車維修檢測設備，例如：電腦檢測分析儀，噴油嘴清洗分析儀，四輪定位儀……等等，使得該廠軟，硬體兼備且完善。
為了達到畢業實習的預期目的，在學校與社會這個承前啟後的實習環節，我們對自己，對工作有了更具體的認識和客觀地評價。在這幾個月的實習中，我對汽車保養以及保養的必要性有了深刻的理解，對汽車售後服務顧問的工作及維修保養後三日內的回訪有了深刻的理解，對汽車售後服務顧問的工作及維修保養後三日內的回訪有了一定的了解。
實習工作過程中，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：實習活動是一個大學生到社會工作的一個過度階段，學校和社會的差別很大，我們大多數同學在學校時對自己以後工作的事情考慮的少，準備的少，一旦步入社會，我們心理上就一片空白，在踏入社會時對於自己到底要乾什麼工作，自己有什麼技能是什麼料都不是很有把握，因此實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣，如果實習時就沒有方向，那么以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。實習期間我每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，逐一去完成。任性不淡定的我在實習工作中曾與頂頭上司發生矛盾，經過此事件，如今我已學會冷靜勇敢地面對，在工作中多加注意，避免再次發生這樣的事情！工作中踏踏實實，認認真真的做，時常和同事們總結，交流，在討論問題時發表自己的見解。雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的，在實習期間，我認真跟師傅學習汽車方面的知識，參加汽車售後前台服務顧問培訓，熟悉售後服務流程，dms維修系統，回訪錄音系統等，達到了實習的要求，使我在企業里了解到了企業文化和企業管理體制，通過直接參與企業的運作過程，學到了實習知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實習知識有所提高，圓滿地完成了教學的實習任務；我不僅在自己的專業有了突破，而且我學習到關於企業管理方面的知識，提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實習經驗；在實習單位得到認可並促成就業，為我的畢業論文積累了素材和材料。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。