運輸專業認識實習報告 篇1
一、 實習目的
我們有專業認識實習是我們學習專業方面的很重要的實踐機會，在學校我進行了長期的理論介紹，但很難真正融入到社會運用中，對社會中的這門專業認識不了解，讓我們開始懷疑知識到底對將來是否有用。這進行這實習幫助我們進一步了解自己所學專業應該做什麼，未來該重視學什麼。同時，對專業的認識增強自己的專業意識，引發我對該專業的興趣，提高了我的學習熱情，在豐富了我的專業知識，還對我對未來從事的行情以及前景有一定的認識。
二、實習時間:
20xx年6月24日--20xx年7月4日
三、實習地點
石家莊南站——編組站；
京石高鐵施工現場；
石家莊市二環路立交橋；
運輸仿真實驗
子龍大橋
自主學習
四、實習內容：
本次實習是大學以來第一次實習，讓我接觸到許多新的事物，從校外認識交通建設設備等到在學校老師給我們介紹的專業知識都引起了我極大興趣，並對自己專業不再像以前那么迷茫了。在實習過程中我主要學習了車站基本結構，各項設計的作用有及車站運行情況和工作過程。下面我就根據我的實習地點順序來介紹實習內容。
1、石家莊南站——編組站
石家莊南站原名振頭站， 站址在省市新華區，郵政編碼050001。建於1903年。離石家莊站3公里，隸屬石家莊鐵路分局管轄。現為一等站。不辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
編組站是鐵路網上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發、直通和其它列車作業，並為此設有比較完善的調車作業的車站.其主要任務是根據列車編組計畫的要求，大量辦理貨物列車的解體和編組作業。對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作，並且按照運行圖規定的時刻，正點接發列車。所以，人們往往稱編組站為編組列車的工廠。 編組站的主要任務和作用可以歸納為：
——解編各種類型的貨物列車；
——組織和取送本地區的車流，即小運轉列車；
——設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；
——設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。 編組站和區段站同屬技術站，編組站的主要作業是大量辦理列車的解體和編組，而且其中多數是直達列車和直通列車。
編組站主要設備是調車場和調車設備。調車作業的效率與安全，除了與調車人員的技術水平和熟練程度有關外，主要取決於車站所採用的調車設備和技術設施。調車工作按使用的設備不同，分為牽出線調車和駝峰調車兩種。
平面牽出線基本設於平道上，調車時，車輛溜放的動力是靠調車機車的推力。牽出線設於調車場尾部，適合於車列的編組作業。
駝蜂系駱駝的峰背而得名。調車時，車輛溜放的動力以其本身的重力為主，調車機車的推力為輔。駝蜂一般設在調車場頭部，適合於車列的解體作業。
石家莊南站有4個場，從工地圖紙上沒有第一場——到達場。火車在到達場進站，然後根據目的的不同別可進入第二場和第四場。第三場是火車的“出生的地方”：當火車貨物需要運往同一路線時會進行重新編組時，這就是在第三場完成。當在第三場施工工地時，我們看到的是一片很寬廣的地面，許多軌道已經鋪上了。然後，我們往駝峰行走。駝峰是由推送部分、峰頂平台、溜放部分和調車場四部分組成。
在行走的過程中，在駝峰線路上有信號燈和車輛減速器和減速頂，設計的駝峰必須高於調車場，是用於當火車解體和編組貨物列車時機車將車列推上峰頂，然後用較低的推送速度，並主要藉助重力作用，使摘開車鉤的車輛溜下駝峰，到達調車場內指定的線路上，以備編組新的車列。車輛減速器和減速頂就是當車廂從駝峰受自由溜放時用來控制其速度的，貨場溜放的貨車其減速主要是靠這個鋼軌上的減速裝置，經過詢問站上的有關人員了解，有的時候與快相對的情況下，為防止從駝峰下來的車動能不足可能直接停線上上影響下一鉤，也有加速用的牽引小車。另外還有一種減速裝置就是減速頂，這種裝置對車速慢的車輛幾乎不起作用，而對速度快的車輛起的作用是非常大的。我用手按了按那個減速頂，覺得它的結構也挺簡單的，不過它去能起到如此大的功能讓人無不讚嘆呀！
在編組站還親身認識到道岔，並通過講解員了解了火車過道岔的整個過程。道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連線設備，我認為道岔如同公路上的路口，老師介紹說道岔有9號道岔、12號道岔、18號道岔，號數越大，可以運行的速度就可以越高火車行駛越平穩，但相應的也有許多弊端，如造價高、占地多等。我用腳垂直道岔一邊，腳尖挨到另一邊，可以粗略得到道岔號數，也親身體驗了一翻對鐵路的測量。
在行走過程中，我發現有的地方的軌枕是木質的，而有的是水泥的，講解員說，通常木質的軌枕用於站場，它承受的壓力有限，但它質輕便於運輸，所以在一般要求不高的站場仍在用木質的。
2、京石高鐵施工現場； 名稱：京石客運專線
走向：北京——石家莊 開工時間：20xx年10月7日
里程：281公里
概算投資：438.7億元
速度目標值：350km/h
線路等級：客運專線
線路類型：雙線電氣化，無砟軌道，無縫鋼軌
最大坡度：2%
曲率半徑：最小7000m
線間距：5.0m
到發線有效長度：560m
全線設車站：北京西、新涿州、新高碑店、保定東、新定州、石家莊機場、新石家莊等7個車站。
京石客專與普通軌道很大區別是採用無砟軌道，而在編組站看到的是有砟軌道。由於無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。這樣可以減少維護、降低粉塵、美化環境，提高列車的行駛速度，不會像有砟軌道出現道砟粉化要不斷更換，無砟軌道也算是一種鐵道的新技術吧。
我們那天冒著小雨去參觀了京石鐵路路段，工人們沒有施工老師給我們講解的。給我印象最大的就是那些坡面，因為我們才學了工程製圖嘛，正好用得上這點知識，現在是實體坡面擺在我的面前和我想像的一樣，把理論上運用到實踐上真的好開心，回到學校我還特意又看了看了課本上那些圖形，嘻嘻跟今天看到的一摸一樣。
我們到的是學校西邊的路段，見到的是修築鐵路橋的形式，這樣做的好處是減少占地面積，提高列車行駛速度。據規定，橋樑主要承重結構滿足100年使用壽命的要求，如果把鐵路直接鋪到地面的話，會造成多大的寶貴地地資源！如果在住房多的地方也應該採用高架橋代替路，這樣可以減少拆遷工程，而且不會因為當地交通的阻礙而影響列車速度。
因為我國的高速列車時速可200公里每小時以上，所以對鐵道路面要求大，修築鐵路第一步都不得馬虎。在修這高架橋時，從橋墩到鋪設軌枕，不同部分都採用不同的混凝土。當我了解到鐵道每個層面的構造時，不禁為人類的偉大智慧而感嘆。在鋪設混凝土時，中間有個重要的夾層——“兩布一膜”，聽起來如些脆弱的東西卻起到強大的作用，中間的一膜是起到防滲的作用，對水泥的保護起著作用，直接影響到鐵路的壽命。另外兩布將兩層的混凝土隔開，使與膜的接觸更光滑一些，可以起到路面微小滑動的作用。當列車以高速行駛時，要求在必要時能允許路面有輕微的移動，從而能起到保護路面，增長路的使用壽命等。當然不能任其移動，在每一橋樑連線處，會有一個小小的裝置要來限制它的移動力。
路基是先做好一個中空的模型，經過精確測量使它設計要求相差不過三毫米時放置好，再澆灌。在鐵軌上，一個螺絲釘的鬆緊對整個鐵路的影響是巨大的，正如同一個小小工人對整個鐵道的施工建設以及鐵路的安全性也是尤其重要的。在我的未來工作中也應該這樣對工作認真負責，最好的態度完成自己的工作。
3、石家莊市二環路立交橋 “這座立交橋，橋上沒有紅綠燈，在每一個路口都會延伸出三個方向供司機行駛，可以實現兩條路、四個方向、八車道的`無障礙互通。 無論從哪個方向上橋，去另外三個方向，都非常方便。”講解老師說。初看這座橋的我們，真的蒙了感覺比較複雜，不知如何行駛。聽完老師說的以後，仔細看看，走這座橋非常簡單。總體來說，走到橋上可分三個方向行駛，直行車輛就直走；右拐的車輛選擇外側的匝道；想左拐的車輛選擇內側匝道即可。 之後去的是認識橋樑，技術員也只能大概講解，因為橋的修建涉及的各方面的知識範圍特別廣，僅用實習時間是不能講明白的，他提醒我們在學校應該珍惜在教室里體系講解的學習機會，到實踐里才可能把知識運用得起來。在修築橋樑時，每一個問題都沒考慮周到，不然就會造成事故。
4、運輸仿真實驗室
我們由於在實習前期的課堂專業講解到外出去切身體驗鐵道設備，對鐵道的基本情況有了一定認識，回到學校在交通運輸實驗中心，看到由邯鄲站和邢台站結成的一個火車路線迴路模型，在老師的演示下，結合實習所學知道，更對火車在軌道上怎么運行加深了印象。我們通過模型演示感受到現代鐵道技術的自動化的便利。從蒸汽時代到現在，在火車控制這方面的確是飛躍的進步。老師只用確定火車的路線，所有信號指示燈和軌道轉換都自動完成。
交通運輸實驗中心還有各種型號的岔道模型，和火車模型，我們通過老師的講解，獲得了許多專業知識。在模擬調度室里，每一個工作人員只用觀看大螢幕，進行對火車運動的跟蹤，從而進行調度。在模擬駕駛室里，看到現代訓練技術手段在不斷提升。
之後我們又來到了工程訓練中心，沒想到我們學校還有一段鐵路哎，我還和幾個同學搬了搬岔口想讓它變軌，只可惜老師說我們肩膀還是太小，沒勁、
5、子龍大橋
子龍大橋主橋長1200米，橋寬37米，它不僅是石家莊市跨滹沱河公路橋樑中最長、最寬的一座，更主要的是它的特點鮮明、個性突出，在建設現場，我們看到，整個大橋的橋墩採用的是花瓶的造型，而且在裕華路改造中曾廣泛使用的紅色花崗岩在子龍大橋的建設中也得到了充分的套用。為了顯現子龍大橋的與眾不同，大橋兩側的護欄全部採用花崗岩浮雕造型，上面的造型是祥雲圖案，從外表看非常美觀大氣路燈不僅具有照明的效果，而且安裝了射燈照亮橋體，起到美化的作用。
6、自主實習
在對交通方面有一定了解後，我騎腳踏車親身體驗了石家莊的交通情況。我和同學一起從我校出發到世紀公園作為目的地，感覺一下交通的擁堵情況。我們早上七點出發，這時正是上學上班的高峰期，石家莊騎腳踏車的人是比較多的。由於石家莊的城市道路是方形的，到目的地的路線易找，但紅綠燈多，而且顯示時間的也少，在人多的時間出現不守交通規則的現象多，雖然有專門的指揮人員，但也是比較亂的。我自已的感覺就是，交通指示燈有時候起的作用不是很大，而是民眾自發的組織過馬路倒是挺齊心！我們之所以能提前到達目的地，全靠跟“人流”走，在這人口眾多的城市，我想對紅綠燈的時間控制應在不同時段採取不一樣的時間安排。
五、實習總結
實習很快結束了，這次的認識實習對於我對專業認識有很大幫助。在外出實習時，我意識到工地上第一個工人都有他自己的技能，他們身上有許多可以學的地方。同樣，為了使自己更好地適應以後的工作環境，達到工作能力要求，我們也應該在課堂上獲得紮實的知識基礎。通過本次的認識實習，認識了本專業所需的新事物。了解了我國鐵路的發展水平和石家莊城市道路建設，在實習過程中，通過老一輩技術人員了解了我們專業的工作去向，讓我不再對自己專業感到迷茫，知道該如何在學校學好專業知識,以後才能在社會上有自己發展的一席之地。
運輸專業認識實習報告 篇2
在這次實習期間達到了預定的目的，大量的會計專業知識與社會知識相結合，既鞏固了專業知識，又學會了社會知識，對我們不久的就業很有幫助。通過這次實習，對出納、會計等崗位有了一個深層次的認識。我找到了自己專業知識的漏洞，對好多基礎性的知識不是很肯定，需要重新回顧、學習。對會計崗位人員要求的耐心、細緻有了切實的.體會，對於自己浮躁的心裡也需要調整，把心態整理好，對自己有正確的認識與評價才能清楚自己適合什麼樣的工作，明白自己需要努力的方向。學會了人與人溝通需要一定的技巧。這次實習為我們步入社會奠下了基礎，為我們就業找工作指明了方向。
唐山鋼鐵股份有限公司是中國十大鋼鐵企業之一，為深圳證券交易所上市的藍籌股。公司地處“三大鐵礦帶”之一的冀東地區，已有xx年的歷史，是我國鹼性轉爐煉鋼的發祥地，具有千萬噸鋼生產能力。鋼材產品為板、棒、線、型、管、帶等6大類，共140多個品種、400多種規格。
唐鋼19xx年建廠，近年來堅持貫徹落實科學發展觀，用先進技術改造提升傳統工藝設備，煉鐵、煉鋼、軋鋼三大系統的裝備實現了大型化、現代化，整體技術裝備、產品結構全部處於國內先進水平，部分裝備達到國際先進水平，通過大力調整產品結構，對標挖潛降成本，搞好清潔生產和循環經濟，市場競爭能力顯著提高，品牌產品贏得了市場的認可和用戶的信賴。
鋼軋廠是20xx年x月x日由原一煉鋼廠和熱軋薄板廠組建的唐鋼主體生產廠。唐鋼熱軋薄板廠水處理自動控制系統採用乙太網結構，通過網路PLC、一編程器和圖形系統間傳送數據，圖形系統採用奔騰IG計算機作為硬體，其作業系統為WindowsNT4.0，軟體為CIMPLITY5.5For Windows NT，系統構成。軋鋼機生產線由1810軋線和1700軋線組成。1700熱軋制鋼生產線是由唐鋼依靠自身力量自主集成、自主技術建設的高水平熱軋帶鋼生產線。粗軋機為往復式軋機。配有六台精軋機採用蓄熱式加熱爐，軋機除磷採用三點高壓除磷技術，熱帶向無心卷取。高精度液壓AGS控制等一大批先進技術。使帶鋼表面、寬度、厚度、板型等達到了高質量的標準。
1700給水控制即水處理自動控制，此系統採用乙太網結構，通過網路PLC、編程器和圖形系統間傳送數據，圖形系統採用奔騰IG計算機作為硬體,其作業系統為WindowsNT4.0,軟體為CIMPLICI
TY5.5For Windows NT。系統的人機接口主要由顯示器、鍵盤、滑鼠組成。中控室操作人員可以通過顯示器監視流程及設備狀態，通過滑鼠的操作實現對流程和設備的操作、故障報警及其有關畫面的顯示。
二、實習過程和內容
1、安全教育
在實習開始時，學校組織我們到公司由安全保衛科科長對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等，如進車間必須穿好工作服佩帶安全帽，不能擅自單獨行動，有不懂和自己解決不了的問題及時向師傅請教。“安全是第一，工作是其次”可見安全的重要性！
2、組織參觀
在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計畫在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
4、理論與實際的結合
為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
三、主要收穫
在1700給水控制室我大體掌握了水系統自動處理系統。中心循環水泵站監控系統包括兩台中心循環水泵站操作員監控站、一台連鑄結晶器循環水泵站操作員監控站和一台加藥間操作員監控站。其中兩台中心循環水泵站操作員監控站和一台連鑄結晶器循環水泵站操作員監控站在中心循環水泵站操作控制室。一台加藥間操作員監控站在加藥間操作室。中心循環水泵站操作員監控站的畫面包括以下A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2共八幅。中心循環水泵站監控系統的連鑄結晶器循環水泵站操作員監控的畫面為A2，類同連鑄結晶器循環水泵站監控系統的畫面。中心循環水泵站監控系主要監控A軟水循環系統、B淨環水系統、C濁環水系統、D層流冷卻循環水系統四大系統：
1. A軟水系統包括A1中心循環泵站加熱爐軟水池畫面和A2連鑄結晶器循環水泵站兩幅畫面；
2. 中心循環水泵站淨環水B系統畫面包含:兩台空調冷卻供水泵；
3. C濁環水系統包括C1中心循環泵站扎機濁環水池畫面、C2中心循環泵站連鑄濁環水池、C3化學除油除污器扎機濁環水池畫面和C4一鋼旋流池系統四幅畫面；
4. D扎機層流赫旋流系統包括D1扎機層流冷卻泵站畫面和D2扎機旋流沉澱池及泵站兩幅畫面。 隨著自動化技術日益提高，不僅提高了工作效率促進工業的發展，而且大大的改善了生產環境。以前主要是靠工作人員在現場手動控制，不僅效率低，出現故障並不能及時地進行調整並加以控制，自動化強度的提高大大的克服了這些弊端，現在主要是通過電腦監控實現自動化生產，只需要工作人員定期巡檢。以前需要的工作人員很多，實現高度自動化後，大大地節省了人力資源。以前的水不能循環再利用，自動化技術提高以後實現了水資源的循環再利用，不僅節省了能源，降低了成本而且實
現了污水零排放。我相信隨著生產技術的日益提高，自動化強度的加大，會使原來重工業的強度污染大大的加以改善實現綠色生產！
在這段實習期間，上午幫師傅們搞好衛生，聽師傅們講理論及操作技巧。下午隨師傅到現場，進行實踐操作，真正的實現了理論與實踐相結合。
四、存在問題
經過這段時間的實習，在各方面有了不小的收穫。但還是存在著許多不盡人意的地方，由於生產現場中的設備與在學校學過的內容有很多不同，自學會碰到很大困難。
五、對學院的一點建議
與工廠聯合，搞一些在職人員的崗位培訓，以適應科技不斷發展 。
運輸專業認識實習報告 篇3
一、實習的目的及意義
1、實習目的
通過專業認知實習，提高自己對所在專業的認識，在實踐過程中提高動手能力，掌握一些維修工具的基本用法和有關維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學專業的興趣，提高自己的觀察能力和與他人的協作能力，為成為一名合格的機務人打下基礎。
2、實習單位簡介
維修站位於xx鎮，是一家主營轎車維修業務的私營公司。
二、實習內容
洗車、更換機油、檢查和調整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作，汽車維修時以觀察師傅操作為主，做一些輔助性工作。
三、實習總結
xx月號到號，我在汽車維修站進行了為期一周的專業認知實習。這是我第一次走進車間，體驗真正的工作生活，感到很新鮮，除了勞累,更多的是收穫。
在實習期間學到的東西挺多的，譬如洗車、更換機油、車漆打磨，還有就是檢查調整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作，感覺很新奇，但畢竟工作就是工作，一天下來感覺腰腿都很累。
我記得一天有一輛汽車來維修，它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責鈑金和噴漆的師傅們就忙開了：整形、打磨、塗底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個複雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很複雜的過程和技術，而這些也不是朝夕之間就能學會的，要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。
除了動手能力的提高，我還在這段時間裡學到了很多關於汽車維修的知識。在一本關於汽車維修的技術手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統，了解了汽車發動機的種類、構造和工作過程等。師傅也在空餘時間給我講了一些汽車保養時更換件的省略語，比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器；“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯；如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯；如果說“四芯”的話，還要再加上空調濾芯。一般情況下，“機油四芯”就是正常汽車保養時更換的級別了。
這段時間的實習也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身後標的“2.0T”表示的是該車重2.0噸，後來我才知道“2.0”是汽車的排量，“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內胎的，結果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內胎，是沒有內胎的。
通過這段時間的實習，我不僅增長了知識，提高了動手操作的能力，也對作為一名維修人的責任有了更加深刻的認識。
學海無涯，我還會再接再厲，不斷鍛鍊和提高自己的實踐操作能力。
運輸專業認識實習報告 篇4
我讀了三年大學，然而大多數人對本專業的認識不夠，在大二期末學院為我們組織了一個月的見習，但是當時所學的知識涉及本專業不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想。
去年的暑假，學院為了使我們了解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，了解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
實習的內容：
1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
2、了解切削刀 具方面的知識，熟悉常用刀 具的結構選擇、用途等。
3、了解工具機和數控系統的知識。
4、了解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。
機械電器技術操作規程：
1、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
2、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。
3、鑽孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
數控工具機能夠自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。並能進行切槽、鑽孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀複雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽菸等，工作餘外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕鬆愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的套用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。為我以後的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以後把握人生方向也有所啟發！
運輸專業認識實習報告 篇5
為期一個多星期的外出實習已經結束了。作為一名建築學子，我在這次外出實習中獲益良多，也使我深深明白其中的意義。慢慢的，我從課堂學習開始轉移到工地實習，對於一個在課室學習十幾年的我來講，無疑意義重大。雖然在工地實習過程，也許有很多疑問我不知道答案，但是這些疑問卻增強了我學習專業知識的興趣。收穫到這些我想就是學校安排本次實習的目的所在吧。
當我知道要外出實習時候，我心情無比激動，我知道這是我的一次機會，一次很好的外出機會。讓我去認識我心目中嚮往已久的建築。從一開始的認識實習大會，到以後的每一次外出，我看到了很多建築，我聽到了很多建築術語，這讓我慢慢的開始有感覺，我是一名建築人。將來我是一名出色的建築師。也許這是我的靈感來源吧，我的一分成為出色建築師的靈感。
在認識實習大會上，基本上的我了解了我們的實習行程，我看到了同學們的熱誠，雖然我知道外出的機會不多。但是總體來講，但是一個簡簡單單的會議卻勾起了我的極大疑問，極大興趣。我們簡單的認識了一些建築基本知識，按照學校的安排在接下來的實習參觀中，我們將見識到一些基本的工地知識，了解相關的建築結構，從基礎開始，一天參觀一種層次的建築。同時我們還見識到一棟高樓的從開始到完成的整過程。兩個小時的認識實習大會雖然簡短，但是它卻是吹起我們外出實習的號角，也激勵著我的信念去更加鑑定學習建築基礎知識的重要性，使我知道未來的我將是一名出色的建築師。慢慢的，我們開始了踏上建築的道路，慢慢的我們將成為一名領軍人物。從那以後，我們的外出實習就正式開始了。
第一天我們到了深圳的一個工地。當我們一下車的時候，頓時，映在眼前的是一個正在施工的工地，那是我知道，我要開始我們的實習了。那天我們參觀了工地一圈，我們學到了很多，那天在我的日記上我記得清楚的寫到。哪怕是一個簡陋的工地，未來都是這個城市的建築標誌。那天我學到了很多關於建築的術語，安全措施，那是的工地領導告訴我們這棟樓的基本情況，教我們一些相關的建築常識。雖然在他們眼裡，我們也許還是一個什麼都不知道的學生，但是每一個細節，在他們的細心解釋下，我們也算學到不少東西。不過在他們的眼裡，有一種東西最重要的，那就是工人們的安全。因為在整個過程中，他們都在強調安全施工，施工安全。還有就是他們說到的上級命令。因為對於建築施工來講，每一個環節都至關重要。同時提醒我們，好好學習物理，學好基礎的專業知識。但是，不能忘記的是嚴格按照上級的命令施工。因為每一個環節都是有相關的專業知識在裡面。每一道施工都是經過嚴格的計算。因此我們必須按照設計院的要求施工。就想我們的知識，哪怕是再多的學問都是有小小的基礎學起。慢慢的我開始對我們的外出實習越來越感興趣。那時候，我知道踏踏實實的學好基礎知識，學好專業知識，打好基礎，只有這樣，才可以打造自己的建築天堂。
在第二天的外出中，我們來到了東莞萬江——東莞的經濟特區。哪裡有我們先要看到的高樓大夏，那裡有我們先要看到的施工天地。在工地的一周參觀當中，我知道了相關的混領土的保養知識，學會了初步如何分辨優劣混領土，同時形成稱號不的樓盤裝修知識。雖然就這樣簡短的一天參觀完成了，但是對於一無所知的我來講，每一個點都是我成為工程師的必要。此外，我還明白記得在樓盤的別墅：往往是一種園林式的建築，形成一種自然，和諧的建築特色。我想這是我的另外一個靈感所在吧。後現代的建築配合古老的園林藝術，加入未來的形體元素將成為我的建築風格。當我帶上我的安全帽是，我深深明白到，我有一種責任，一種承認，我的未來在自己手裡，我將從現在開始我的未來建築之路，哪裡有建築，哪裡就是我的天地。
不能不提的是我們第三次的外出，那是當出現在我們眼前的大型高速橋，在還沒有竣工的時候，靜靜的被固定在橋墩上，我開始感到一種驕傲，那是不能想像的東西，重達幾百噸的混領土就這樣的懸在我們頭上，穩穩地。我驕傲，我開始領略到建築的魅力。無法想像，當這樣重的混領土被我們固定在天空的時候，那是的自豪，那是的我們會感到多么的驕傲。有時候一種感情往往產生在一剎那間。我開始對某些結構，某些力學分析，某些路橋，某些剛結構仿佛產生了濃厚的興趣。那些預應力，那種驕傲，使我明白我們實習的意義。哪怕是簡簡單單的實習參觀，但是有一種動力在我們的內心涌動，促使我們學好專業知識去解答自己心中的疑問，那就是實習的目的所在。慢慢的帶著跟多的疑問，我開始有動力去學習，我知道要成為一名出色的差建築師是困難的，但是我知道，沒有要就沒有動力，就想自己的座右銘一樣：路是自己選的，只有堅持到底，沒有回頭。既然我當初選擇當一名建築師，我就要學好本分，不要祈禱自己有多偉大，只要世界因為有我而有一點點的不一樣，那就要要求我，用心，努力學習，向上。
在第四次的外出當中，我完全把自己的實習當成了一種參觀，我們是去到了寮步的鋼工廠，哪裡有我希望看到的所有鋼結構。鋼，對於建築來說就是動力所造，僅僅的混領土是完全支撐不住龐大的建築。因此鋼的作用顯得如此重要。當我出現在鋼的生產車間時候，我看到了很多很多，那是無法讓人想像的龐大，當超大的建築鋼結構出現在自己的眼前的時候，我們會看到自己是多么的渺小。對於一名學生來講，能夠參加鋼工廠是件多么幸運的事情，在參觀的過程當中，我們走過了幾個鋼鐵生產車間，見識到一些基本的鋼鐵打造。從一進廠開始在超大型的車間當中，無數的鋼鐵結構出現在我的眼前，我感嘆，未來的我雖然不能一一認識它們，但是對於一名致力建築的我來講，認識到鋼鐵的作用無疑是意義非凡的。此外，在一路的參觀當中，我見識到了一些套用於鋼鐵生產的技術套用。我不知道每一個步驟的發生，但是認識它們收件多么榮幸的事情。
雖然外出的機會不多，但是對於我來講，每一件新鮮事物都有它的存在價值。慢慢的我開始明白到我們的重要性，作為一名建築人，我們可能無法知道我們的建築有多高，但是，當無數的建築材料在我們手中變成一棟棟高樓大夏是，我們知道我們是一名出色的建築工程師。對於那些，當年一無所知的我們來說，慢慢在這簡簡單單單的實習當中，開始向我們的建築未來出發。我只想說，我不知道下一次我們還有沒有這樣的建築玩出實習機會，我想，這一次就是我們最好的實習機會，因為這是我們在一無所知的情況下參觀的一次，當下一次我們再回到工地的時候，我們就應該帶著自己的所有知識，去策劃，去組織，去指導施工進行。那是的我們就是一名建築工人。我們就要帶領自己的團隊為藍天增添偉大的建築。
為期一個多星期的外出實習就結束了。當我回首的時候，我會想到，我們曾經有過一段難忘的經歷，一段既可以學習，又可以豐富閱歷的實習。認識實習對於我來講，就是一種認識，但是我不可以僅僅停留在認識的階段上，大一就要結束了，大學就過了1/4了，但我還在一無所知的階段的時候，我是失敗的，但是如果有那么一段實習的機會，讓我知道，其實專業學習也是一種享受，一種難忘的經歷。回首一開始的認識實習大會，那個安排，那段介紹，如今一樣都印在我的腦海裡面，現在的我們還有多了一種動力，一種知識，他叫實習經驗。工程管理專業的我或許未來難以成為一名出色的建築師，但是我也相信沒有我的付出，高樓難以順利施工，這就是我工程管理專業的特點。
在我的實習日記當中，我曾經寫到：有一種實習叫參觀，但是有一種參觀去叫學習。
運輸專業認識實習報告 篇6
今年xx月底，20xx屆畢業生將開始為期一個多學期的頂崗實習，為組織做好本屆畢業頂崗實習工作，根據學院關於頂崗實習的管理規定，特制定我系本屆畢業生頂崗實習計畫與安排如下。
一、頂崗實習的目的
通過頂崗實習，培養學生吃苦耐勞、團結合作的精神品質和正確的處事原則，進一步增強學生實際操作能力、專業套用能力和崗位適應能力，並取得用人單位正式聘用。
三、學生頂崗實習的任務與要求
1、遵紀守法，嚴格遵守安全操作規程，文明生產。服從安排，認真完成實習崗位工作任務。
2、尊敬師長、團結友愛，正確處理上、下級工作關係和人際關係。
3、實習中期向指導教師提交《頂崗實習報告》初稿；實習結束前郵寄或面呈提交《頂崗業務報告》終稿（列印紙質）、實習鑑定表（須實習單位蓋章）。
4、實習結束時按規定上交與用人單位簽訂的《就業協定書》、《畢業生跟蹤調查表》。
四、成績考核
學生實習成績由指導教師根據學生實習表現、實習單位評價與實習報告評定分為優秀、合格、不合格，完成頂崗實習鑑定表。未能按實習計畫完成實習、未交實習報告者，不認定實習工作，不進行畢業綜合評價和考核，實習成績合格方可按規定畢業。
五、工作程式和時間安排
xx月xx日～xx月xx日
學校安排和自主聯繫確定實習單位（辦理審批手續）；系部確定指導教師，各指導教師安排與學生集中見面。
xx月x日～xx年x月
頂崗實習階段
xx年x月xx日前，提交《頂崗實習業務報告》初稿，指導教師提出修改意見。
xx年x月xx日前，提交《頂崗實習業務報告》終稿和實習鑑定表，同時上交“就業協定書和調查表”。
xx年x月x日前，指導教師完成學生實習業務報告等資料審閱，提交評定成績。
xx年x月，畢業生返校清考，畢業典禮、領取畢業證書。
六、其他事項
1、學校安排或自主聯繫確定實習單位後，要在系學生科辦理詳細的信息登記。
2、學生從指導教師處領取相關實習資料後，方可離校開始頂崗實習。未經辦理規定手續而私自離校者，其實習成績視為不合格，由此造成的一切後果自負。
3、未繳清學費或未辦理註冊手續的學生，不能參加頂崗實習。
運輸專業認識實習報告 篇7
從8月31到9月13日，我們在老師的帶領下先後在錦暉陶瓷集團、冀東水泥集團、渝琥玻璃有限公司進行了認識實習。首先，通過實習我們對衛生陶瓷、水泥的生產工藝和生產流程、玻璃的浮法生產成型過程有了初步了解，對所需原料有了直觀認識，這為我們學習專業知識作了良好鋪墊，降低了學習難度;其次，通過對各種工作環境及工作方法的認識，我們進一步明確了將來要學習的專業方向，同時也體會到了學好專業知識的重要性。
一、實習基本情況
1、實習時間：20xx年x月x日
2、實習地點：重慶市巴南區李家沱錦暉陶瓷集團
3、實習內容：初步了解陶瓷烘乾，成型，打磨，上釉等工序，認識生產所需的原料及相關設備的工作情況。
二、實習具體情況
1、 實習單位簡介
錦暉陶瓷是由華陶瓷業(原兆峰陶瓷)按現代企業制度改制而成立的股份公司。主業設計、製造和經銷高檔陶瓷酒瓶、高檔日用瓷，產能達8000萬件，包括硬質瓷、強化瓷、超骨瓷、精細炻瓷和超級硬質瓷六大瓷種，擁有全套德國制瓷設備和工藝，近百項國家發明專利、設計專利和著作權，是日用瓷和陶瓷酒瓶的領導者。
2、 實習單位實際生產
a) 三種原料各存放兩格，為的是在一格物料能保證正常生產的前提下，留出時間以檢驗令一格料品質，從而確保製品的.質量。
b) 此單位採用將各種原料按比例配比好，倒入攪拌池加水攪拌，再用泵送的方式加到球磨機中進行粉磨。這種方法的好處在於，免去工人靠體力將原料運送到球磨機前，同時，不必要每次都一遍遍稱料，省時省力。
c) 需要說明的是，由於根據產品的不同，需要不同細度的顆粒。所需物料有時並非一次粉磨成功，可能需要中途停下測試顆粒是否達到所需細度。
d) 除鐵過程用到磁選機和永久磁鐵，除鐵是陶瓷行業必要工序，坯料中的含鐵雜質是瓷面色澤的大敵，不僅會影響成品的白度，同時也會影響成品的其他性能(介電性質和強度等)，因此在原料加工的各工序中必須將混入的鐵質除去。
e) 關於泥漿陳腐，一般釉漿需要7天，含水率在40%-50%;而坯漿至少陳腐3天，含水率在29%-32%。
成型方法：
注漿成型、擠壓成型、滾壓成型、乾壓成型、熱壓注成型
成型方法的選擇原則：
a) 根據產品形狀、大小和薄厚
b) 坯料的工藝性能
c) 產品的產量、質量要求
d) 成型設備應簡單，工人勞動強度低
e) 技術指標要高，經濟效益要好
總之，在保證數量與質量的情況下，設備簡單，生產周期短。
三、 實習小結
實習最後參觀了該單位產品展覽室，看到了各種高溫理化瓷、低溫理化瓷、
蜂窩陶瓷、氧化鋁系列陶瓷、陶瓷纖維及製品、過濾陶瓷。拓寬了對陶瓷的認識，陶瓷不僅是日用瓷材料，更是在特殊領域發揮越來越大的作用。
運輸專業認識實習報告 篇8
隨著社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對於即將畢業的高分子材料與工程專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在高分子材料與工程專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體套用到工作中去，為以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習高分子材料與工程專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為高分子材料與工程專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的高分子材料與工程專業理論知識套用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名高分子材料與工程專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的及任務
經過了大學四年高分子材料與工程專業的理論進修，使我們高分子材料與工程專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以後工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
1.1實習目的
①為了將自己所學高分子材料與工程專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過高分子材料與工程的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過高分子材料與工程專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以後進一步走向社會打下堅實的基礎;
③通過實習，了解高分子材料與工程專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規划起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
1.2實習任務要求
①在高分子材料與工程崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善於發現問題
②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處;
③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，做好工作反思，並按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。
二、實習單位及崗位簡介
2.1實習單位簡介 略
2.2實習崗位簡介(概況)
A. 參與高分子材料與工程崗位的日常工作，參與組織制定單位高分子材料與工程崗位發展規劃和年度工作計畫(包括年度經費使用計畫，儀器設備申購計畫等)，並協助同事組織實施和檢查執行情況。
B. 協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在高分子材料與工程專業崗位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。
C. 在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，儘可能多地了解客戶從事的職業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關係能力，給客戶量身打造設計方案。
三、實習內容(過程)
3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。
我很榮幸進入浙江系統工程有限公司開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發高分子材料與工程專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
3.2適應高分子材料與工程專業崗位工作。
為期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在高分子材料與工程專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事後，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。
3.3學習崗位所需的知識。
在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在高分子材料與工程專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們高分子材料與工程專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源於前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言佳句“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會後有所作為，那么現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢於去探索鑽研，特別是需要與時俱進的高分子材料與工程專業。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢於去艱苦的地方磨鍊自己，挑戰自己，造就自己。
在實習過程，實習單位安排的了技術指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們熟悉工作環境和高分子材料與工程專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於本部門的工作性質，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在高分子材料與工程專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
四、實習心得體會
如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業實習提供的社會實踐鍛鍊大舞台，上演學生向職場人士的轉換的舞台劇，在這場舞台劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會讓我終生受益，並使我在大學畢業後更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。
運輸專業認識實習報告 篇9
一、實習目的
認識實習是在完成基礎理論課學習後進行的一項基本實踐訓練，是採礦工程專業本科生必須進行的一個實踐環節。其目的在於使學生實地接觸礦山生產，理論結合實際，了解採礦工業在國民經濟中的`地位和作用，為後續專業課程的學習建立基礎。它是培養學生實踐能力的一個重要部分。
二、實習時間
20xx年1月6日-1月10日。
三、實習地點
攀鋼（集團）礦業公司蘭尖鐵礦、朱家包包鐵礦。
四、實習部門
攀鋼（集團）礦業公司蘭尖鐵礦、朱家包包鐵礦。
五、實習內容
（1）礦山概括：
朱礦位於四川省攀枝花市銀江鄉境內，在攀枝花市北東33°方向，直距11公里處。地理坐標：東徑101°44′20″～101°47′08″；北緯26°35′35″～26°37′15″。礦區有專線鐵路及各類公路，交通較為方便。朱家包包鐵礦隸屬於攀鋼集團礦業公司，企業性質為國有企業。
蘭尖礦位於四川省攀枝花市瓜子坪與務本之間，在攀枝花學院一路趕車從密地橋一直向小攀枝花進發就可到達朱礦目前還在露天開採，大概還有五六年時間，蘭尖礦已轉入地下開採。技術開發都已達到國際先進水平。
（2）礦山地質及其成因類型
礦山是6億年前地殼運動及火山爆發而帶來的大量釩鈦資源，形成了攀西地區得天獨厚的優勢。
（3）儲量、品位、礦體產狀、礦體賦存情況
朱礦體長2200m。礦體厚度最大51.74m，最小15.26，一般25～35m，
平均厚度為27.85m，厚度變化係數為41.29%。工業儲量蘭尖鐵礦2.96億萬噸，朱家包包鐵礦2.02億萬噸。
其中蘭尖礦三個區段礦石地質儲量（Fe1~Fe4）：1300以上掛幫礦體：1059萬噸，品位27.18%。1020-1300下部礦體：7402萬噸，品位29.77%。1020以下深部礦體：2232萬噸，品位30.97。1020以上合計：8101萬噸，品位29.43%。礦區合計：10334萬噸，品位29.76。
朱家包包鐵礦TFe品位29.20%，TiO2品位12.15%，V2O5品位0.27%境界內儲量13151.64萬t，境界外儲7054.76萬t；保有低品位礦石儲量12679.39萬t，TFe品位17.25%。
（4）圍岩性質及工程地質、水文地質
蘭尖礦主要有細粒輝長岩及大理岩，朱礦主要釩鈦磁鐵礦，均富含大量鐵和釩鈦，周圍圍岩簡單，穩定性好。朱礦礦體賦存於輝長岩中，圍岩和夾石都是輝長岩。礦體與圍岩和夾石的區別就在於輝長岩中鐵鈦氧化物的含量。圍岩和夾石的脈石礦物主要是基性斜長石、鈦普通輝石及少量橄欖石、角閃石等。除脈石礦物外，還有少量鈦磁鐵礦、鈦鐵礦及硫化物。工程地質和水文地質都不複雜，其中蘭尖礦現在已開始轉入地下開採，其設計與施工都不存在較大偏差，表明其地質條件和開採技術都已達國際先進水平。
（5）開拓系統包括運輸、提升、通風、排水、供電、壓氣、充填等系統及相應的機電設備
蘭尖礦：
運輸設備：採用了膠帶斜井＋無軌斜坡道開拓方案。共設定了三條豎井，一個膠帶斜井、一個無軌斜坡道。有總迴風豎井、破碎系統迴風豎井、輔助豎井、膠帶斜井、無軌斜坡道。以上共五條井均能作為緊急情況下的安全出口。其中總回井下測風點參數：風壓達862007AP，風速達8.5m/ s，震動35HZ、50HZ。
礦石運輸：20噸電機車單機牽引9輛6m3底卸式礦車運輸礦石。
廢石運輸：由10t電機車單機牽引10輛2m3固定式礦車組成。坑內鋪軌採用軌距900mm，43kg/m鋼軌，架線電壓550V。
膠帶運輸系統：共設定了四條膠帶，2為主膠帶，1#、2#在峒內，3#、4#在地表。頻寬1200mm，總長度2206米。掛幫礦體部分配備4台20噸礦用卡車運礦。
巷道掘進運渣配備4台10噸礦用卡車。
供風設備：三台，35HZ,最高可達50HZ。
朱礦：
采場內的運輸系統是全國最複雜的，有汽車—平硐溜井聯合運輸；汽車—鐵路聯合運輸系統；汽車—破碎膠帶聯合運輸系統。
膠帶運輸的頻寬為1.2m，傳送速度為3.15m/s，運量為3500噸/小時。
鐵路運輸系統采場內的礦岩直接用電機車牽引12輛60噸重礦車。電機車有ZG-1500型其使用1500v直流電；ZG224-1500型，載重224噸，使用1500v直流電，是全國唯一一台。
汽車運輸：汽車有TR60型，載重55T；鐵律科斯3307，載重40T；TR100型，載重100T；三一重工，載重100T。
鏟裝設備：WK—4，鏟斗容積4.6m3；195B，鏟斗容積7.6m3；WK—10鏟斗容積10m3；膠帶1.2m，3.15m/s 3500噸/小時。
穿孔設備：KZ—2500牙輪機，鑽孔直徑350mm，孔網6*8；KQ—200，直徑200mm，可鑽75度~90度，孔網5*7。
（6）井巷掘進
礦岩穿孔均採用KZ-250鑽機、KQ-200鑽機（d=200mm，有5x7布孔，炮孔傾斜角為75°）和KY-250(d=250，有6x8布孔)牙輪鑽機，段高小於4米時，採用鑿岩機穿孔，邊坡鑽ALC1657潛孔鑽（液壓鑽）。
（7）採礦方法
朱家包包鐵礦目前還是露天開採
蘭尖鐵礦已轉入地下開採，採用無底柱分段崩落法，分段高度20米，進路間距18米。
2、參觀過程中所見所聞
（1）、膠帶斜井運輸和通風系統
蘭尖鐵礦2號轉運站的膠帶斜井口海拔930，最高水平標高為1280m。該運輸帶
全長1.5公里，一側是人行通道，一側是運輸通道。其正處於建設期，該轉運站是主要的運輸通道之一，其井筒斷面積為20m2，設計年運輸量500萬噸，實際運輸量200萬噸。在2號井的附近還修建有1號井，1號井主要用來將礦石傳送至2號轉運站。井下有較完善的排水系統，930m標高的位置還設定有膠帶斜井尾部水倉。
（2）總迴風豎井
總迴風豎井標高1543m，此處安裝有三颱風機，每颱風機的功率為320千瓦，噪音頻率為35hz，最大可能達到50hz。地下開採總共有三個通風平巷，標高分別為1380m、1300m、1280m。總迴風豎井的最低標高為1200m，豎井的直徑可達6m，主要用於排除油氣、CO、CO2等氣體以及大量粉塵。
（3）蘭尖采場觀景台
站在觀景台上，我們能看到蘭尖礦的全貌，一層層台階引入眼帘。在蘭尖鐵礦歷史展覽館，我們還觀看了《神奇的攀枝花聚寶盆》，看到了蘭尖礦發展歷史和革命先驅建設攀枝花的不容易，另外我們還能在展覽館裡看到很多陳列的礦石樣品，讓我們可以很清楚的了解到它們的名字以及所含礦物的成分含量。牆上還有很多偉大的人物以及他們的事跡，他們都是為蘭尖礦業做出重大貢獻的先驅者，沒有他們就沒有現在的攀枝花，同時也了解到攀枝花的礦產是由於6億年前的地殼運動形成的，目前釩鈦總量占世界的三分之一，蘭尖礦就是中國西部地區最大的露天鐵礦，礦區占地面積3.7平方公里，工業儲量達2.96億噸其設計能力為年采剝總量1690萬噸，生產釩鈦磁鐵礦石650萬噸。
（4）朱家包包露天采場
朱家包包采場占地總面積14.1平方公里，分為上部蘭尖和和下部朱家采場， 總設計年采剝總量約4000萬t左右，年產礦石量1500t，蘭尖采場預計年產為700t，朱家采場為800t。主采兩個礦種，以輝長岩為主的的釩鈦和鈦鐵。礦石屬於低品位一類，約為27%~287%，品位低於15%的作為岩石，15%~20%的作為尾礦，經過拋尾再利用，品位可提高到20%~23%。穿孔使用的是KZ-250型的牙輪鑽機，該鑽機孔直徑為250mm，孔網數為6×8，另外還有KQ—200型的潛孔鑽機，該種鑽機的孔直徑為200mm，孔網數為5×7，主要用於鑽75°~90°的傾斜孔。邊坡主要採用阿特拉斯液壓潛孔鑽機—165型，孔距可達1.2m~1.5m。採用的爆破技術主要為新渣爆破和擠壓爆破。
（5）排土場
朱家包包鐵礦的排土場為全國最大的排土場，分為5個排土場，總占地面積9.3平方公里，整個排土場的排土能力為3.6億m3,，目前還剩餘約1億m3。為全國最大的排土場。5個排土水平的標高分別為，1230m、1270m、1310m、1348m、1372m，採區距離排土場約4.3km，最初的排土方式由鐵路運輸和電鏟配合排土，現在的排土措施在原方式的基礎上，還增加了岩石破碎膠帶運輸排土場排土。其中三種主要的排土方式為矩形、扇形和矩扇結合，首選扇形，平行推進達到形似矩形時採用矩形排土方式。排土設備主要使用的是大連重工生產的PLK-2500型排土機，排土機臂長為35m，排料臂場為50m，卸料臂旋轉以中心為準，旋轉方位為105°,，作業範圍較大。排土場排出的廢石品位約為13%~14%，排土場理論排量為2500m3/h，全年預計為1500萬噸。移道每次24m，最上一台階水平容積1200萬m3。
六、實習總結
時間過的真快啊，轉眼間，幾天的實習就已經結束。通過這次採礦認識實習，我學到了許多東西，現就我的實習總結匯報如下：我深刻的認識到今天的我們作為一個採礦專業的學生，我們應該感到驕傲和自豪，是採礦人的汗水和智慧建設了我們的城市，讓我們過上了幸福 生活。看到和了解到革命先驅的豐功偉績，我就應該更加努力學習好自己的專業知識，弄清自己所肩負的重任，把我祖國建設的更加美好。同時我也了解了到礦山環境的艱苦，只有不怕苦不怕累我們才能發揚採礦人的特色與優點，採礦人就是大氣，不拘小節。所以同學之間應該團結一致，珍惜眼前時光。同學之間的友情是將來偉大的財富。當然我也知道礦山領導對我們的重視，怕我們出現一點點的安全問題，我要感謝他們的詳細安排和講解。不光有這些，還有很多專業方面的東西，讓我對礦山建設有了一定的整體把握，了解到了通風豎井的建立，平洞巷道的布局。還看到了很多很多書上看到的大型機械的圖片和一些通風機，真正將理論聯繫到了實際，對我們以後工作的指導性。
總之，感謝我們的老師和礦山的所有人員，你們的付出才讓我們的實習順利結束並從中真正學到了大量知識。
運輸專業認識實習報告 篇10
作為一名商務俄語專業的學生我的工作是翻譯在這個過程中，我運用了閱讀、提問和學習等方法。初步了解我工作中的具體業務知識，拓展我所學的專業知識。為今後的正常工作打下了堅實的基礎。從個人發展的角度來看，對我影響最大的應該是作為一個社會人的工作方式和專業知識在工作過程中的重要作用。因為這些都是我在學校學習期間從未接觸過的方面，所以我將首先在報告中描述我在實習期間積累的這方面的知識和經驗。畢業實習是每個大學生都必須擁有的經歷。它使我們能夠在實踐中了解社會，學到很多我們在課堂上學不到的知識。它讓我們受益匪淺，也開闊了我們的視野，增加了我們的知識，為我們將來進一步走向社會打下了堅實的基礎。因為我工作的地方是在邊境地區，所以我在工作開始的時候很忙也很累。這需要很多時間，第一天背痛但是幾天后，我有點習慣了，每天都學到了很多。剛剛進入工作崗位，卻發現自己有很多都不明白當我有空的時候，我會讀一些和我專業相關的書。
我已經工作了將近兩個月了。在這短短一個多月的時間裡，我有好幾次想在一個月後辭職。也許我剛開始工作，有時我無法忍受經理的“憤怒”，感到很不舒服，所以我想辭職，再次換工作。但是冷靜下來，仔細想想。換工作也是如此。當你在別人手下工作時，情況不總是這樣嗎？剛剛開始你應該把工作做好，畢竟你沒有任何工作經驗，現在你有機會從各個方面鍛鍊自己。否則，小姐將來會做什麼好呢在我目前的工作中，和其他人相比，工資是相當不錯的，但和其他人相比就不是了。這份工作並不是很難，而且很容易進入工作。關鍵是要學會如何與人交談、態度和處理事情。由於我缺乏經驗，我在這方面仍然缺乏。只有現在我才能明白在學校做一名學生有多好！遲早要工作，遲早要步入社會，遲早要面對這些不可避免的事情。因此，我非常珍惜現在學習的機會。多學總比不學好。最好花同樣的時間學習更多的東西，這對將來選擇職業很有幫助。兩個月的實習期很快就過去了，好的東西總是一眨眼就失去了。“千里之行始於足下”。
我認為，這個短暫而充實的實習為我走向社會搭建了一座橋樑。這種轉變是人生中一次重要的經歷，也是重要的一步。這對我未來的職業生涯也有很大的幫助。生活中的'一些基本原則，如虛心求教、遵守組織紀律和單位規章制度、文明待人等，應該在現實生活中認真貫徹，良好的習慣應該在現實生活中不斷培養。這段時間學到的經驗和知識是我生命中的寶貴財富。不管它有多大或多小，我都會盡我所能。在這個過程中，我不僅培養了我認真負責的工作態度，也培養了我的耐心和毅力。
在我實習的過程中，我既有快樂也有遺憾。也許是因為實習時間短，但通過實習，我加深了對專業知識的基本理解，豐富了我的使用和運輸能力，使我對日常管理工作有了一定的感性和理性的認識。我們認識到，要做好日常管理工作，不僅要重視管理理論知識的’學習，更重要的是要把實踐和理論緊密結合起來。這次實習也讓我深深地明白了在工作中與同事保持良好的關係是非常重要的。首先要做的是學會如何做人，理解做人的道理，如何與人相處是現代社會做人最基本的問題之一。對於像他這樣即將進入社會的人來說，有很多東西需要學習。他們是最好的老師。俗話說，“三個人拿定主意。我們可以從他們身上學到很多。在此，我要感謝所有為我實習提供幫助和指導的優秀教師，感謝你們這么多天來的關心和幫助。我相信這寶貴的實習經歷將永遠伴隨我未來的工作生活。通過這次實習，我將更多地了解知識和實踐的積累，不斷充實自己。
運輸專業認識實習報告 篇11
一、雲南鋁業股份有限公司簡介
總體概況：
雲南鋁業股份有限公司是雲南冶金集團總公司將其全資企業--雲南鋁廠的生產經營性資產，以獨家發起，整體改制，社會公開募集股份方式設立的股份有限公司。公司於1998年3月20日正式成立，同年4月8日“雲鋁股份”股票在深交所上市。公司的職工總人數為3500餘人，其中大中專以上學歷的各類科技人員共1299人，占職工總數的40.4;全公司共有工程系列技術人員604人，具有高級職稱13人，中級職稱154人，初級職稱680人。良好的職工隊伍素質和良好的教育培訓機制能較好地承擔和適應公司高新技術產業的不斷發展，在不斷發展壯大的生產經營中，激積累了豐富的經驗與技術，有雄厚的科技力量。總資產近60多億元，產能規模為鋁冶煉約30萬噸、碳素17萬噸、鋁加工15萬噸。綜合生產超過70萬噸。是國家重點扶持的14家鋁企業之一。先後獲得“全國五一勞動獎狀”、“中國最具發展潛力上市公司50強”、“雲南省高新技術企業”、“全國綠化先進單位”等榮譽。，公司被評為全國有色金屬行業第一家“國家環境友好企業”，同時被中央文明辦授予“首屆全國文明單位”的榮譽稱號。
雲南鋁業主要的六個生產單位：
電解一廠、電解二廠、碳素廠、加工廠、合金廠和動力廠。其中電解一廠年產量為10萬噸左右;電解二廠年產量為20萬噸左右，有248台電解槽;碳素廠下設煅燒、成型、錇燒，組裝、煤氣五個車間;有設備技術科和生產調度室兩個科。煅燒車間有設備：迴轉窯4台，餘熱鍋爐4台，餘熱發電汽輪機等。生產產能：13萬噸煅後焦/年。成型車間日產量：900--1000塊。
雲鋁始終堅持“依靠科技進步、定位世界一流”的發展思路，歷經三次大規模的技術改造，特別是經過 “九五”、“十五”兩期“環境治理、節能技術改造”工程(總投資36億元)，至底，公司主要技術裝備達到了國際先進、國內一流水平，規模及主要技術經濟指標躍居全國鋁行業前列，企業的綜合實力得到顯著增強。公司嚴格按國際標準組織生產，先後通過了iso9001,iso14001,ohsm18001,iso10012和iso16949五個國際標準認證。
9月5日，學院胡漢老師給我們上了一上午關於鋁冶金的課，使我們對鋁冶金有了大體的了解
第二天，我們乘車來到雲鋁，早上雲鋁生產部的副部長向我們介紹了雲鋁及鋁冶煉的相關的知識。下午在工人師傅的帶領下，我們依次參觀分解一廠、分解二廠、炭素廠。
二.電解廠
電解廠分為分解一廠和分解二廠，分解一廠投產於1998年，年產量10萬噸，有202台電解槽，186ka的工藝生產線，下屬電解二車間，電解三車間，供料淨化車間，計算站，鑄造車間和設備科;分解二廠投產於，規模比一廠大，它年產量20萬噸，有248台電解槽，300ka的工藝生產線，下屬電解四車間、電解五車間、供料淨化車間，計算站，鑄造車間和設備科。
電解鋁的生產原理
鋁電解的原理是使直流電通過以氧化鋁為原料、冰晶石為溶劑組成的電解質，在950-970℃下使電解質溶液中的氧化鋁分解為鋁和氧。
電解鋁的工藝流程
現代鋁工業生產採用冰晶石—氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質，以碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強大的直流電後，在950℃—970℃下，在電解槽內的兩極上進行電化學反應，既電解。陽極產物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。為保護環境和人類健康需對陽極氣體進行淨化處理，除去有害氣體和粉塵後排入大氣。陰極產物是鋁液，鋁液通過真空抬包從槽內抽出，送往鑄造車間，在保溫爐內經淨化澄清後，澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。
三.炭素廠
概況：下設煅燒、成型、焙燒、組裝、煤氣5個車間，有設備技術科和生產調度室2個科室。
實習心得：
短短几天的參觀實習，在老師和工廠技術人員的指導下了解了很多，也學到了很多。儘管是認識實習，但是我們還是從中學到了不少的東西，感受頗多。冶金工程，是一個比較艱苦的專業，比起其他的來說，肯定是要累的，而且還存在一定的危險性。我們第一天出去實習的時候，去昆鋼，去的'時候心情特別的激動，畢竟這是我們第一次校外實習。給我的感覺不象大家說的那么累，總體來說比較的乾淨，像在燒結廠，要比我們看的錄像上乾淨多了。在高爐旁的控制室，裡面全部是計算機，看來應該是全自動化控制了。現在科技這么發達，安全問題，環境問題等等一系列的都會解決，因此冶金行業存在著很大的機遇和挑戰。作為一名大學生，應該多得到這方面的鍛鍊和學習研究，為冶金的自動化，環保做出自己的貢獻!
還有一個心得，就是一個人知道的畢竟少，特別是剛剛接觸專業知識的我們，要多向老師和專業技術人員學習請教，還可以在以後多向同學、同事學習。另外多看些專業的書籍，多關注一下電視，網路上的資源，多學多問。
運輸專業認識實習報告 篇12
第一部分 頂崗實習前期
(頂崗實習目的、頂崗實習地點和頂崗實習內容)
第二部分 頂崗實習過程
(工程總體概述和我眼中的水利人)
第三部分 個人感悟
第四部分 對頂崗實習的一些思考
一、頂崗實習前期
頂崗實習目的：
通過對水利樞紐、水工建築物、灌區等水利工程的參觀，使同學們對水利工程的作用、布置、工作原理、設計要求、技術管理等有一個初步認識與了解，為進一步的專業學習打下一定基礎。
頂崗實習地點：
江都昭關灌區設施農業、江都水利樞紐工程、瓜洲水利樞紐、儀征城東泵站、溧陽沙河水庫
頂崗實習內容：
(1)觀看錄像，了解我國著名的水利工程，南水北調東線源頭—江都水利樞紐工程情況。
(2) 實地參觀
A.參觀江都昭關灌區設施農業：工程的組成及各部分的作用;水利設施的多元化開發與利用，灌區的更新改造工程等。
B.參觀江都水利樞紐工程，了解樞紐工程的建設背景、工程的功能、水工建築物的組成情況，工程存在的問題及除險加固情況和工程的綜合運用管理情況。
C.瓜洲水利樞紐：船閘，節制閘，泄洪閘的結構及功能的了解。
D.儀征城東泵站：了解泵站的一般功能及具體情況的實踐套用。
E. 溧陽沙河水庫：認識水庫的一般特點以及其不同於河流的特殊功能與原理。了解水利自動化管理與控制技術。
二、頂崗實習過程
工程總體概述
總體感覺，多數水利工程迫切需要維護，40~50年前的設施仍在發揮關鍵作用且管理與維護明顯不到位，存在一定隱患。現代化的設備與手段極大地便利了水利設施管理。水利工作，責任重大。
我們認識學習的第一站灌區農業，參觀了幾個大棚不到十分鐘匆匆離開前往灌區管理站。昭關灌區建成於1959年，經過近四十年的改建如今已形成框架，但是光鮮的統計數字和巨大的工程效益絲毫不能掩蓋其年久失修，配套殘缺的現狀。坍圮的圍牆，泥濘的道路，散落的雜物無不使我們對其管理深感憂慮。管理站人員說了很多現狀與隱患，並做了一些遠景規劃。遠眺灌區農田景色，說不出的一種責任感油然而生。
江都水利樞紐是江蘇水利的標誌性工程，由於事先做過一定準備工作，參觀過程中收穫很多。我們參觀了兩個水閘，兩個抽水站剛好可以對比說明。萬福閘長141米，有65孔確實是相當雄偉，但更多的給我一種滄桑感，可以看見很多歲月流逝的痕跡，破裂的下水管道，剝落的瓷磚，甚至還有閘體的裂紋。這樣的三類水閘明顯不適應當下的標準，存在相當大的隱患。相較而言，太平閘則嬌小多了，不過24孔，經過03年的大範圍改建，顯得美觀多了。希望漂亮的外觀沒有掩飾內部的問題，未見的隱患比可見的後果更加難以控制。這兩個閘調節運用，起到以閘代壩的作用，前人的智慧可見一斑。江都二站與四站，兩座大型抽水站，其布置等大同小異。廠房最頂層是門吊，地面是泵房上部，地下的分層區別也不大。地下一層散布各類管線，眼花繚亂;地下二層直接是封閉的估計是泵體的機械結構部分;最下一層的結構貌似是引水部分，最大感覺是溫度很低，原來我們已在水下4,5米了，很有意思。江都站是著名的水利風景區，景色確實很宜人，相關設施的管理維護都很到位，是頂崗實習中見到的工程中應當說是最規範的了。
同樣作為水利風景區的瓜州水利樞紐則讓人倍感落差，雖建有一座古渡口公園，而破敗之態實在惋惜。缺乏人氣，大多數建築都已荒廢，儘是厚厚的塵土，假山、水池、花圃等等雖綠意盎然卻很沉悶。或許，何時有精明的商人選擇開發此處這公園才會煥發生機。船閘，節制閘是此處最大的收穫，尤其幸運的看到千噸級貨輪過閘的全過程，總算親眼看到閘門啟動了，以往看到的閘門都是靜靜在那(沒到汛期，大多數閘門都不會打開吧 )船閘在電機的牽引下緩緩升高，透著一種優雅的姿態供我們仰觀。船閘不遠處有一座排澇閘，顧名思義，汛期由於外河水位高於內河，內河無法自流排出只能通過泵房抽內河排到外河中，達到排澇功能。這個是自己的定義還是比較貼切的。城東泵站仍在建設中，其實船閘，節制閘與瓜州那邊大同小異，此工程主要用於改善儀征市區部分區域的排澇狀況，控制區域面積2.4km2，裝有5台單機流量為1.6的立式軸流泵。城市排水如今越發重要，國內不少城市在暴雨過後淪為汪洋的新聞並不少見，這樣的泵站對城市排澇作用不言而喻。
排水對城市意義重大，那飲用水對我們每個人的意義呢?溧陽沙河水庫正是溧陽市區的重要飲用水水源地，位於溧陽市天目湖鎮境內的沙河水庫是一座以防洪、灌溉、供水為主，結合旅遊開發等綜合利用的水庫。此行最大的收穫是水庫的自動化控制，通過先進的遙感手段，及時掌握各類水文信息同時遠程調控各處水閘，在控制室里可以“秀才不出門便知水庫事”。而且此處的系統與水利廳聯網，時時匯報，時時調度。帶隊的指導老師，感慨現代化的手段快捷便利，過去抗洪防汛調度是非常困難的只能各自為戰，實現全省的調控是想都不敢想的事情。科技是把雙刃劍的本質，我們必須極大發揮其作用使我們的工作更加科學便捷卻不能摒棄那些雖然原始但可靠的手段。這一路參觀，有憂慮更多是欣慰與讚嘆，顯而易見的，水利工程建設與管理越來越科學與規範了。
我眼中的水利人
這次頂崗實習活動接觸的水利人，不管是管理者，技術員還是我們的指導老師，給我最大的感受就是一個“實”字。他們說話實實在在，做事踏踏實實，質樸而真誠，少有煽動而蠱惑的口號，少有使人云里霧裡的專業術語，與這樣的人打交道坦誠而真實。他們或許算不上這個時代標榜的成功人士，因為現今的功利色彩把成功二字狹隘了，成功不是成為別人艷羨的目標也不是可以隨時隨地施加自己的影響力更不是多金。他們身上的責任感與敬業精神在這個年代很珍貴，如若把工作當做事業來做，即使成不了偉人但也不枉此生。在普通的崗位發揮一顆螺絲的作用，體現出自己的人生價值，簡簡單單的生活。跟水打交道的人多少會了解水的哲學吧，包容、無私而堅忍。
三、個人感悟
進入大學兩年，不清楚自己能夠做什麼，這學期在圖書館借閱很多專業書，希望可以了解些自己的專業，希望可以面臨選擇時別那么盲目。我的憂患意識總給我增添很多煩惱，很期待這次認識學習可以留下些獲益匪淺的記憶。對專業的幫助更多的只是感性認識，大致知道了那些專業名詞，那些建築的樣子，對以後要做的事情、要走的路或許也有幫助的。
通過本次頂崗實習我的收穫主要有四個方面：
一是做足準備，有備無患。參觀過程中，事先做些知識儲備會事半功倍。知道如何去獲得知識而不是亦步亦趨緊緊隨著人群的腳步，即使無法明白自己最想得到的也要努力把握方向。有了準備才能隨時應對各類突髮狀況，處變不驚。
二是舉一反三，觸類旁通。水利樞紐布置大致相同，節制閘，船閘，排澇閘，泵站等都大同小異，通過小小的城東泵站完全可以熟悉此類水利設施，當然具體情況也要具體分析，在把握共性的基礎上掌握個性。對於其他知識學習，也應該如此，先把握住最本質概念再通過實例加以充實完善。信息爆炸的時代使信息成為恐怖的垃圾，我們需要取捨與有效率的學習。
三是勤思好問、求知若渴。頂崗實習過程中我們問了很多傻乎乎的問題，講了不少外行話，但結果是我們收穫了很多課本無法訴說的知識。沒有發問的能力就沒有前進的方向，思考是外部知識內化的必經之路。提問得到的回答不足以滿足求知慾時，我們應當自己深入下去不放過細微的不知道，在探究的過程中自己就不經意的壯實了。我們所知的永遠很少很少，書到用時方恨少，在黃金的年紀要多多涉獵，我們無法預料今天的偶然狩獵將在今後發揮怎樣的作用。
四是虛心學習，多走多看。水往低處流，不把自己的姿態放低怎么能接受別人的真知灼見。做傾聽者而不是粗暴地打斷別人的講話。生活這本大書，豐富多彩，感性的認識可以指導理性的學習。我是個不願太局限自己生活圈的人，雖然喜歡一個人靜靜的閱讀可每次走出校園，心情總會放開很多。用一顆開放的心，睜開求知的雙眼，打開聆聽的雙耳，讓生活的真真切切、點點滴滴充實自己。
四、對頂崗實習的一些思考
為期半周的認識頂崗實習給我們提供一個非常好的機會，了解自己專業培養專業興趣，非常有意義。十分感謝學院老師和接待我們的工作人員，他們的付出給我們創造了很好的氛圍使我們得到了很多言語不能表達的收穫。對於頂崗實習總覺得有些不足，我們看的多聽的多，動手的機會卻幾乎沒有。倘若能有些模型，倘若能有些互動，我們應該不只是一些感性認識，動態的實物演示會激發我們的思考。特別在看船閘的過程中，我就思考了船閘的運作原理，水位調控的手段等。表觀的走馬觀花只能使認識頂崗實習停留在觀光的地步，也不能徹底激發我們的興趣。頂崗實習前的準備過少，對要參觀的對方沒有概念，也不清楚到那裡可以看到什麼，應該看些什麼，顯得盲目了。老師對我們的啟發還需要加強，互相間交流也需要加深。同學間的協作沒得到多少鍛鍊。
以上是我對認識頂崗實習的一些想法，只是表達自己的所感所思，沒有更多的目的。
運輸專業認識實習報告 篇13
實習區域：
儋州麻黃嶺-千年古鹽場-龍門山-三亞南山寺-興隆熱帶植物園-文昌石公園-東寨港紅樹林
實習內容：
1.確定地質、地貌、生物、土壤、水文、氣象、氣候、生態和環境因素，以及各種物理和地理因素之間的聯繫。
2.了解海南省的宗教、人口、民族等人文地理要素和農業、經濟、交通等經濟地理要素。
3.收集海南省發展旅遊業的特色景點和資源優勢；各旅遊區旅遊資源開發利用的現狀和表面問題信息。
4.了解各旅遊區的管理制度和存在的問題
實習時間：
7月13日→7月16日，20xx
導師：
唐少俠、趙從舉、袁建平、王、於等。
練習題目：
綜合自然地理練習
實習目的：
1.為了將課堂教學與野外實踐相結合，培養學生觀察、分析和解決問題的能力，培養學生在地理領域獨立工作的能力。
2.使學生掌握一個地區自然地理綜合調查分析的方法。
3.讓學生了解海南島自然自我保健的概況及其發展旅遊業的優勢資源優勢。
4.使學生掌握區域地理實踐的重點，學習區域地理要素的分析方法。
5.培養學生用唯物辯證法對待和分析地理事物的習慣。
6.培養學生收集實地信息、網上搜尋信息和綜合分析利用信息的能力
實習經歷：
海南島旅遊業的快速發展有其獨特的區位優勢。海南是中國最具熱帶海洋氣候特徵的地方。全年溫暖炎熱，雨量充沛，乾濕季節明顯，風力強勁，氣候資源多樣。海南島年平均氣溫在23-25攝氏度之間，全年無冬。大部分地區雨量充沛，全島年平均降雨量1600 mm以上，海南島海岸線長1617.8公里，沿海可開發港口84個，已開發18個。海南島四周都是優質的海灘，可以發展成海濱度假勝地。大陸架有6.65萬平方公里的近海漁場，水深不到200米，水溫適中，海洋生物豐富，魚類1000多種，藻類200多種。豐富多彩的熱帶珊瑚礁魚和海洋中的珊瑚、海葵等各種海洋生物是潛水旅遊的觀光美。海南已經成為著名的旅遊目的地，海口和三亞是兩個端點。海南的旅遊行程基本分為三條線，一條是東岸的海濱旅遊景觀，一條是中線的黎苗少數民族景觀，一條是西岸的原始叢林景觀。所有這些都吸引了來自世界各地的遊客。
第一站:儋州麻黃嶺地區土壤侵蝕及其原因調查
蝗蟲嶺的方圓有50多平方公里。近幾年來，由於森林植被的破壞和土壤的疏鬆，水土流失在溝壑中日益蔓延，最深的有20多米。蚱蜢嶺日益沙化，水土流失嚴重面積達33.4平方公里，導致附近數百畝農田被淹，河流淤塞，嚴重影響了附近村莊農民的農業生產。麻黃嶺嚴重的水土流失狀況引起了儋州市委、市政府的高度重視。在有關部委的大力支持下，麻黃嶺水土流失綜合治理工程被列為國債項目。根據麻黃嶺的土壤特點，儋州市水利林業部門採取工程措施(開挖擋水壩)與生物措施(人工造林)相結合的方式，分階段對麻黃嶺進行綜合治理。水利部門開挖了森林中的山谷廣場和截水溝，保護了溝頭。這些水土保持工程起到了擋沙蓄水的作用。林業部千方百計在基地進行化學工程造林，選用耐旱、含水、能改良土壤的馬占相思和桉樹，實行科學造林。據統計，近年來已完成人工造林3萬畝。同時行間種植地膜，減少洪水的沖刷力。經過幾年的綜合治理，處理區的雨水基本就地滲透，控制了地表徑流，減少了洪水流量，增加了入滲，極大地促進了植被的生長。鳥類、兔子等野生動物的相繼出現，使麻黃嶺地區的生態系統進入良性循環。
第二站:儋州千年古鹽田
儋州千年古鹽場位於楊浦經濟開發區新英灣以南的鹽田村，距今1200年。它是中國最早的太陽能製鹽遺址之一，也是中國保存最完好的原始太陽能製鹽方法的古鹽田。鹽田村是一個非常安靜悠閒的海邊村莊。進村後，一眼就能看到散落在海邊的大小不一的石槽。它們就像散落在鹽田山脊周圍的硯台，頗為壯觀，有些是用簡單的文字雕刻的。石槽中散落著許多不知名的植物，大部分是仙人掌。儋州千年古鹽場占地750畝，硯台槽7300多個，年產量500噸。因為保留了最古老的曬鹽技術，被列入國家非物質文化遺產名錄。這裡的鹽工根據海南島氣溫高、烈日炎炎的特點，改變了以往“以海為鹽煮”的方法，用太陽曬乾的海灘沉積物澆上海水，過濾製成含鹽量高的滷水，然後將滷水倒入石槽中，暴露在陽光下製成鹽條。目前，鹽田村還有30多名鹽工，他們每天都在這個鹽田裡以一種古老的方式工作。
第三站:龍門衝浪
龍門山，位於儋州市伊曼鎮。龍門山是一座矗立在海岸上的石山，最高點39米。從北向南看，這座山崎嶇不平。它看起來像長城的一部分，非常壯觀。山的東邊有一個瓮門，被稱為“南天第一門”。它高30多米，寬20米。它是中空和通風的。岩石呈拱形。北風吹起波浪，打在石頭門上。聽起來像鼓聲，迴響十餘里，故名“龍門浪涌”。它是海南省著名的旅遊景點，有4公里長的海岸，乾淨的海灘，岸邊各種各樣的巨石和獨特的風景。龍門衝浪得名於明代，令遊人嘆為觀止。先秦陳友莊有七首獨特的詩:“龍門陡石嶙峋，潮水將卷遠方白波。
第四站:三亞南山生態文化區
南山寺是模仿盛唐風格，依山而居，面朝大海的大型寺廟。南山寺由已故中國佛教協會會長趙朴初選定，經國家宗教事務局批准。1995年11月11日奠基，1998年4月12日竣工。現有的建築有王人堂、天王堂、鐘樓、便當堂、東西向登山廊、東西向祠堂、金堂等。，總建築面積5500㎡。整座建築氣勢磅礴，是中國近50年來新建的最大佛教道場，也是中國南方最大的寺廟。自古以來，和尚都是從著名的寺廟中出現的。南山寺住持是一位86歲的老和尚，監獄是中國佛教協會副主席明升大師。目前南山寺二期已經開工。根據規劃設計，二期工程遵循古代大型佛教寺院的特點，統一而鮮明。主體建築集中在中軸線上，兩側設定12個不同功能的四合院。二期工程竣工後，整個南山寺東西寬188米，南北長416米，共8級台階，總高差49米，總建築面積4萬平方米。三亞南山風景區位於瓊州南部，山高500多米，形似巨石，像中國佛教協會同意，海南省政府正式批准建設南山寺，並先後批准在寺旁建設南山佛教文化園，在寺前的海中塑造了一尊高108米的巨型觀音銅像。毗鄰群山，左邊是天涯海角旅遊區，右邊是大小洞窟旅遊區，覆蓋著“大生態、大文化、大環保”的大悲曼陀羅。
第五站:興隆熱帶植物園
興隆熱帶植物園位於海南興隆華僑旅遊經濟區。興隆熱帶植物園成立於1957年，隸屬於農業部中國熱帶農業科學院熱帶香料飲料作物研究所。它是海南第一個對外開放的熱帶植物園。植物園占地600畝，植物品種1200多種。分為熱帶香料飲料作物、熱帶名果樹、熱帶經濟林、熱帶園藝植物、熱帶藥用植物、熱帶珍稀植物六大展區。它是熱帶經濟作物的集合，如咖啡、胡椒、香草和可可，以及特殊的果樹，如榴槤和山竹。保存了見血、封喉等珍稀野生植物物種，特殊資源豐富，景觀優美。興隆熱帶植物園分為五個功能區:植物觀賞區、實驗示範區、科技研發區、立體種植區、生態休閒區；採集的植物有12種:熱帶香料植物、熱帶飲料植物、熱帶果樹、熱帶經濟樹木、熱帶觀賞植物、熱帶藥用植物、棕櫚植物、熱帶水生植物、熱帶瀕危植物、熱帶珍稀植物、熱帶沙生植物和蔬菜作物。
第六站:文昌石頭公園
文昌石公園位於海南省文昌市龍樓鎮，以銅鼓嶺為中心，是海南最東端。這個公園沿著海岸有2公里長。它是幾萬年前通過造山運動從地表升起的石頭。它被潮汐雕刻和風化了很長時間。石頭公園由三部分組成:第一部分宏偉壯觀，石頭重達數千噸，形狀各異，有的像烏龜，有的像猿猴，有的像恐龍。漲潮時，海浪湧入洞穴，發出驚天動地的雷聲。當海浪衝擊海岸時，天空布滿了波浪和星星。特別是氣壓石，高3米多，重20噸左右，頂部圓形，底部鋒利，可以搖晃但不會被風吹倒。幾千年來，歷經滄桑，沒有12級的颱風能把它吹倒。第二部分由深綠色花崗岩組成，石頭比較平坦，錯落有致。石頭和上海點綴著水，藍天白雲倒映，景色很美。從銅鼓嶺流下的山泉與海水匯合成海溝，充滿情趣。第三部分形狀統一，由天然鵝蛋石組成。
第七站:東寨港紅樹林國家級自然保護區
東寨港是300多年前的1605年大地震形成的。它的海岸線曲折彎曲，海灣開闊，形狀呈漏斗狀，灘面平坦略呈階梯狀，中間分布著許多蜿蜒的潮汐水道。漲潮時，溝里全是水，灘面被淹沒；低潮時，灘面裸露，形成一個分割破碎的沼澤灘面。紅樹林分布在沿海淺灘。沿海地區為微鹹沼澤，海灣水深一般在4m以內，海水氯含量最高為33.44%，最低為9.3‰，平均為21.86 ‰。保護區屬於熱帶季風氣候，年平均氣溫23.8℃，年降雨量1700毫米，海水溫度32.6℃，14.6℃，24.5℃。紅樹林是熱帶亞熱帶沿海地區特有的森林植物群落，僅分布於我國南方少數省份的沿海地區。東寨港及其附近的海灘有大量生長良好的紅樹林，是中國紅樹林數量最多的地方。世界上約有40種紅樹林，中國有24種，東寨港有19種。保護區的建立對保護生物多樣性和維護海灣生態平衡具有重要作用。紅樹林植物有16科32種，其中椰子、紅梅、海南海桑、卵葉海桑、假海桑、苦楝、紅樹林和鹽生植物是珍貴樹種。海南海桑和四川鳳尾蕨是海南特有植物。該地區的主要紅樹林群落有:
(1)木欖群落，
(2)海蓮群落，
(3)木瓜群落，
(4)白骨壤群落，
(5)秋茄群落，
(6)紅海欖群落，
(7)椰子群落，
(8)鹽蕨群落，
(9)桐花樹群落，
(10)梅花群落、
(11)赤手橄欖+角豆樹群落，
(12)黎蒴+桐花群落，
(13)海桑+秋茄群落。
東寨港的紅樹林物種主要有赤手橄欖、木欖、尖蓮、角梁、秋茄、白橄欖、海骨根、海漆、桐樹、老鼠、柳樹、王蕊、海芒果等。
實習收穫：
三天的實習就這樣結束了。雖然實習時間有點短，但是收穫很大。這次實習讓我們學到了書本上永遠找不到的東西，把課堂上學到的東西進一步輸送到現實生活中。無論是海南島，特殊的玄武岩，熱帶氣候，熱帶雨林——季風森林，高大的棕櫚樹，特殊的板狀根系，特殊的紅樹林，高大的樹木，各種熱帶水果，特殊的熱帶經濟作物橡膠林，一路上地形和風土人情的變化都給我留下了深刻的印象。同時，我們也明白，無論什麼理論知識，都需要聯繫實際，反覆理解，用相關的地理知識進行分析，這樣才能更好地了解野外實踐中偉大而無限的自然環境，理論聯繫實際，真正實事求是地學習，用實踐深化理論認識，用理論解決實際問題。我們會在以後的學習中繼續這種想法，不斷的學習和實踐。這次實習也教會了我們，和同組的同學交流合作是很重要的。
運輸專業認識實習報告 篇14
實習地點：雲南景谷林業股份有限公司、雲南雲景林紙有限公司
實習目的：對我們所學的專業有了進一步的了解；使我初步了解木材加工的常見產品。以便我們以後更好的就業。實習內容：參觀企業、工廠
實習時間：20xx年6月20日20xx年6月25日編寫日期：20xx年6月26日
引言
20xx年6月20日20xx年26月25日，我們在鄧老師和雷老師的帶領下，參觀了雲南景谷林業股份有限公司和雲南雲景林紙有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解；使我初步了解木材加工的常見產品；同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多木材加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢後，我又搜尋和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的了解，並具體了解了幾類木材加工產品的生產工藝加工過程，初步理解了木材加工的基本工藝流程。下面我就舉木材加工和造紙加工兩例進行分析。
景谷林業簡介
雲南景谷林業股份有限公司（簡稱：景谷林業）是雲南省最大的林化產品、人造板、貨櫃地板的生產商和供應商，各種規格人造板25萬立方米，木材10萬立方米以上。
20xx年8月25日，“景谷林業”股票在上海證券交易所隆重上市，股票代碼為600265，總資產達10億元以上。通過幾十年的努力，公司憑藉過硬的產品質量，獲得良好的口碑，產品深受國內外用戶的青睞，並全面通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系認證和中國環境認證，銷售網路輻射全國及國外日本、歐美、韓國、東南亞等地。所生產的“海帆”牌松香集“中華馳名品牌”、“雲南省名牌產品”於一身。“航天”牌人造板產品一致得到市場高度認可。獲得“中國知名人造板十佳品牌”、“中國纖維板行業百強”、雲南名牌產品“、”雲南省著名商標等多項榮譽。
集成材的生產工藝
集成材是將原木加工成一定厚度規格的小半條，再經過縱向指行榫接長，然後橫向膠拼而成的一種新型鋸材產品。其結構是將小塊木材膠合、拼接在一起，這樣就大大減少了板材的內應力，就好地解決了實木板材在使用過程中出現的開裂和翹曲變形問題。因為集成材產品原料來源廣，不論是針葉材還是闊葉材，原木直徑不論大小均可用作集成材的原料，生產工序較少，故生產集成材產品具有良好的經濟效益和社會效益，市場前景十分廣闊。
一、基本設備：
旋切機、鋸機、乾燥窯、刨光機、膠接機、熱壓機等。
二、工藝流程：
原木——>截斷——>剝皮——>定中心——>旋切——>芯材刨鋸——>乾燥——>選料——>刨光——>選料——>開齒——>端面塗膠——>接長——>四面刨光——>側面塗膠拼寬——>冷壓——>壓刨——>驗平、修補、質檢——>砂光——>成品——>打包入庫
三、關鍵工序及設備特點
1、毛料的選擇
1.1木材加工中的邊角余料集成材產品的原材料主要是木材加工中的邊角余料。這樣的毛料有以下優點：①木材加工中的邊材及靠近邊材的木材，性質好，缺陷少。②不是木材加工的主要產品，只是副產品，價格低。③多為小方材，尺寸小，便於乾燥，乾燥周期短。④加工方便，不需改料，減少了加工工序，降低了能耗。這種毛料正是具有了以上的優點，大大降低了集成材產品的生產成本。
1.2由原木直接加工出的毛料由於客戶對集成材產品的質量要求，產品規格的限
制，在市場上找不到適合該種產品加工用的毛料（指木材加工中的邊角余料）。所以，不得不用原木加工。這種毛料的優點是可以滿足任何規格尺寸的集成材產品的需要，也同樣能滿足客戶的質量要求。但是，這種毛料成本高。因此，生產集成材產品時，最好能選擇適合該產品規格尺寸的木材加工中的邊角余料作為加工毛料。
2、乾燥工序
2.1乾燥是集成材產品生產中非常關鍵的環節。乾燥質量的好壞將直接影響到木
材的出材率、產品的成本。木材幹燥方法總括為天然乾燥和人工乾燥。天然乾燥的主要形式是大氣乾燥。大氣乾燥的優點是技術簡單，容易實施，節約能源，比較經濟。其缺點是乾燥條件不易控制，占用場地較大，周期長，乾燥期間木材易遭菌、蟲危害。人工乾燥中常規乾燥的方法是室乾。優點是乾燥質量好，乾燥周期短，乾燥條件可以靈活調節，裝卸和搬運作業集中，便於實現機械化、自動化。其缺點是設備和加工工藝較大氣乾燥複雜，投資較多，成本較高。在保證木材幹燥質量的前提下，應以較快的乾燥速度和較少的能耗完成整個乾燥過程。大氣乾燥與室乾相結合，可以獲得節約能源、縮短乾燥時間、降低乾燥成本的效果。先大氣乾燥（在4～8月份乾燥速度快），鋸材含水率由60%降至30%～20%，再室乾，可以縮短室乾周期，工時節約13%～34%，而且對提高幹材終含水率的均勻度，減少皺縮、開裂、變形等也有一定的效果。室乾是集成材生產中主要的乾燥方式。在乾燥過程中做好以下幾方面：
2.2對乾燥設備在乾燥前進行全面檢查，保證乾燥生產過程的正常進行。2。3木料的堆積。需要乾燥的木材要根據乾燥室的類型及內部尺寸，預先堆成一定形狀和最大尺寸的材堆。材堆的形狀要有利於循環氣流均勻地流過材堆的各層板面，使木材和氣流能夠充分地進行熱濕交換，木材逐漸變乾。各種強制循環乾燥室，如長軸型乾燥室、短軸型乾燥室、過熱蒸汽乾燥室等，其氣體動力學情況大致相同，都是循環氣流以一定的速度水平橫向循環通過材堆。因此，上述各型乾燥室的材堆形式基本一樣：用隔條把木材分開層次，兩層板材之間形成氣流循環通道，使每層木材都能從流過板面的循環氣流中充分吸收熱量，排除水蒸氣。因此，在堆積材堆時，應注意以下幾點：①在一個材堆中，木材的樹種、厚度應相同，或樹種不同而材質應相近。木料厚度的允許誤差為木料平均厚度的10%，含水率力求一致。②材堆中，各層隔條在高度上應自上而下地保持在一條垂線上，並落在材堆底部的支撐橫樑上。沿材堆長度橫置的隔條數量見列表。③支撐材堆的橫樑，高度應一致，應在一個水平面上。④木料越薄，要求的乾燥質量越高，或是要求的終含水率越低，配置的隔條數目應該越多。⑤材堆端部的兩行隔條，應與板端齊平。若木料長短不一，應把短料放在材堆中部，長料放在兩側。⑥為防止材堆上部幾層木料發生翹曲，可在材堆上面每行隔條的位置上，放置重物，如鑄鐵塊、鋼筋混凝土塊。材堆最上兩層，放置低等級的窄木料。⑦乾燥木料，若厚度小於40mm，寬度小於50mm時，木料可互為隔條，不另用隔條。若木料尺寸超過上述數值，應放置隔條，否則影響乾燥均勻度。⑧自然循環乾燥室，材堆內一系列垂直氣道應自上而下保持在一條線上。⑨材堆的外形尺寸通常為：寬1.8～2.2m、高2.5～2.8m、長4～8m，以寬1.8m×高2.6m×長6m為最多。材堆外形尺寸與乾燥室的門洞各邊的空隙為75～100mm。有通風間的周期式強制循環乾燥室，如長軸型乾燥室、短軸型乾燥室，材堆上面至通風機間的頂板距離不大200mm。
3、拼板工序
拼板工序包括縱剖、四面刨光、截斷、二次四面刨光、開齒、塗膠、接長、橫向膠拼加寬等工序。
（1）、拼板製作（2）、開榫、接長、組板（3）、砂光心得體會：
通過本次生產實習，我學到了很多在大學書本上不能學到的東西，雖然我了解到的只是加工工藝的皮毛的皮毛。世界在發展，別人在學習，如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產技術的話，我們就勢必會被這個社會淘汰；通過本次生產實習，我還意識到了我們在大學裡所學理論知識的重要性，理論用來指導實踐，我還意識到實踐的重要性。
同時在木材加工廠和家具市場的對比中，我們可以看到中間的利潤，對我們以後就業前景也有了充足的信心。只要努力就會有好的未來！
運輸專業認識實習報告 篇15
一、實習時間：
11月28日—12月11日
二、實習地點：
岳城水庫、東石嶺水庫
三、實習目的及意義：
通過實習讓我們在大腦中建立起水利水電工程模型，對水工建築物的外觀、規模、作用及特點有了初步的了解，了解水利建設的程式：規劃、設計、施工、建設及管理和運用。同時對水工建築物和水電站的工作模式有一個直觀的感性認識，為以後的專業學習打下基礎。
四、實習報告內容
1、預習內容：包括自己對本專業學習和研究內容的概述。
水利工程是用於控制和調配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。也稱為水工程。水是人類生產和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態並不完全符合人類的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災害，並進行水量的調節和分配，以滿足人民生活和生產對水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建築物，以實現其目標。按其服務對象分為防洪工程、農田水利工程、水力發電工程、航道和港口工程、供水和排水工程、環境水利工程、海塗圍墾工程等。可同時為防洪、供水、灌溉、發電等多種目標服務的水利工程，稱為綜合利用水利工程。水利工程的作用可概括為:防洪,發電,灌溉,養殖,通航,旅遊,減少下游傳染病傳播,減少下游水流泥沙含量.天然水的地區分布很不均勻，每年來水的數量不同，在年內又往往集中在少數月份，因此與人類用水多有矛盾。為了解決這些矛盾，人們做了一系列水利工程。其中：“水庫”可以把江河流動的淡水儲存起來，供工農業和城市生活之用。
2、現場參觀總結：
2.1水利樞紐的組成及其綜合效益
岳城水庫：
岳城水庫位於磁縣境內漳河幹流出山口處，是一座大型防洪控制性工程，控制流域面積（晉、冀、豫三省）18100平方公里，占全流域面積的99.4%，水庫總庫容13億立方米，是擔負有防洪、灌溉、供水、發電等重要作用的水利樞紐。主要由主壩、副壩、溢洪道、泄洪洞、電站、消能建築及渠首建築物等組成。它主要是儲存水源，讓水資源合理利用主要的經濟效益是給工農業提供水源，主要用於工業用水、農業灌溉、生活用水等。岳城水庫的經濟效益主要以提供飲用水（北方地下水不豐富，而且許多北方城市都出現了因地下水用量過度而產生塌陷、地沉現象）、水力發電為主。
東石嶺水庫：
東石嶺水庫，面積約9平方公里，位於沙河市區西40公里處的渡口川上，距邢台市50公里。秦王湖大壩始建於1969年，1978年主體完工，歷時10年。庫容為6800萬立方米，大壩系水泥沙漿砌石結構的單拱重力壩，壩高81米，壩長252米，壩基寬41米，壩頂寬8米。是一座以灌溉為主，防洪發電為輔的中型水庫。樞紐工程包括主壩、溢流壩、泄洪洞、輸水洞、水電站。水庫的經濟效益主要以提供灌溉、水力發電以及旅遊為主。
2.2擋水建築物的類型、參數、作用
岳城水庫：
土石壩：包括一座主壩和四座副壩，全長6294.5m。主副壩為碾壓式均質土石壩，加高擴建時用砂礫料在下游進行全斷面壓坡，最大壩高55.5m。加固後的主壩壩頂長3603.3米，最大壩高55.5米，壩頂寬7.1米，副壩壩頂長2693.4米，大副壩最大壩高32.5米。主壩壩頂高程159.5米，防浪牆頂高程為161.3米。
閘門：進口閘共9孔，淨寬108米，主要是控制泄水、蓄水，設計最大泄量12820立方米每秒。
東石嶺水庫：
主壩：主壩為單曲重力式漿砌石拱壩，壩頂高程384.2m，壩高82.2m，壩頂長256m，壩頂寬8m。
溢流壩：位於主壩中部，堰頂高程378.0m，溢流面設計採用克-奧曲線，挑坎高程348.0m。溢流壩總寬83m，淨寬72m，最大泄量2229m3/s。
2.3泄水建築物的類型、參數、作用
泄洪洞：為壩下埋管式，位於主壩左岸，坐落在第四紀膠結不良礫岩上。由進水塔、洞身、出口消能段三部分組成，共9孔。洞徑6×6.7m，除右邊孔用作電站輸水外，其餘8孔均用來泄洪，最大泄量3530m3/s，是我國最大的壩下埋管工程。
溢洪道：位於主副壩之間，基礎以第三紀沙層為主，局部為粘土或礫岩，為開敞式陡槽型溢洪道。
東石嶺水庫：
泄洪洞：位於主壩左岸岩石中，斷面1.9m×1.9m，進口高程328.5m，洞長200m，最大泄量50m3/s。
輸水洞：位於主壩右岸壩體中，洞身為圓形，直徑1.2米，為鋼筋混凝土結構，進口高程334.0m，洞尾分為3個支洞，其中兩個通往電站水輪機，一個為灌溉洞，最大流量5.5m3/s。
2.4水電站的型式、參數和工作原理。
電站：位於泄洪洞消力池右側，於泄洪洞右邊孔內裝設直徑5m，長280m壓力鋼管引水發電，裝機17000kw。水通過電站帶動渦輪進而發電，實現從機械能轉化到電能的過程。
2.5下游消能工的型式、原理
岳城水庫：採用的消能方式是底流消能方式。所謂底流消能是指藉助於一定的工程措施(如修建消力池)控制水約位置,通過水躍發生的表面旋滾和強烈紊動來消除余能。即在壩址下游設定一定長度的混凝土護坦，過壩水流在護堤坦上發生水躍，形成旋滾，使水流的能量通過摻氣﹑水分子的相互撞擊﹑摩擦而有一定程度的消耗，以減少或防止下游發生嚴重沖刷。
東石嶺水庫：東石嶺水庫採用的消能方式是挑流消能。所謂挑流消能就是利用溢流壩下游反弧段的鼻坎，將下泄高速水流挑射拋向空中，拋射水流在參雜大量空氣時消耗部分能量，而後拋到距壩較遠的下遊河床水墊中產生強烈的旋滾，並沖刷河床形成沖坑，隨著沖坑逐漸加深，大量能量消耗在水流旋滾的摩擦中，沖坑也逐漸趨於穩定。
3、本人實習收穫
本次認識實習，使我對於水工建築物的構造及作用、水力樞紐工程的基本原理和運行方式等有了較為全面的認識，為我們今後進行相關專業課程的繼續學習打下了良好的基礎，同時對水力學、水文學、水工建築物、水利施工和前期準備工作做了鞏固，促進理論與實踐的結合，增強工程概念，豐富生產知識，對將來從事的工作有比較全面深入的了解和親身感受，提高分析和解決實際問題的.能力，在為今後的工作打下基礎。通過實習，我了解了水利工程需要投資巨大的財力和物力,整個水利工程不僅是一個地方的水庫而是國家的工程。因此做每項工程都必須收集儘可能多的水文、地質、氣象等資料,經過嚴密的科學論證,推斷施工當中可能遇到的一切可能的難題最後再結合當時的國力人力,及技術水平,綜合一切,最後得出這個工程是該建還是不該建。這樣才能做出造福人類的好工程；也初步了解了水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解。通過短暫的實習，讓我受益匪淺，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。對我個人的人生來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，更要有邏輯思維和一絲不苟的態度來對待事情，對工作認真負責、一絲不苟，所以從未發生過重、特大安全事故，希望他們繼續保持發揚這種精神。這是我應該學習的精神。最後，我要感謝帶領我們實習的老師，他們不辭辛勞，帶著我們在實習地。在我們有疑難的時候，為我們解惑。讓我們了解到水利樞紐的結構、用途等一些我們平時學不到，看不到的東西，為我們以後在工作中快速的容入到工作環境中打下了堅實的基礎。不落下一個學生，讓我們在實習期間良好安定的環境，保證了實習的順利完成。
運輸專業認識實習報告 篇16
實習單位基本情況
X科技控股有限公司是x省高新技術企業，主要從事IR/UV/TL烘乾設備、印花材料、塗裝設備、植絨設備、水性塗料等的研發、製造。
公司於引進全球領先的特種光波輻射烘乾技術，開發出具有自主智慧財產權的新一代聖泰科特種光波加熱器系列產品和高效節能烘乾設備。主要烘乾設備產品覆蓋玻璃烘乾設備，食品烘乾設備，木地板烘乾設備，桑拿烘乾設備，印刷烘乾設備，金屬烘乾設備等。以及塗裝設備，塗布設備，水處理設備，水性材料，印刷機，絲網印刷，植絨設備等。
1月，x公司又與德國、加拿大三方共同成立了特種光源製造工廠及盈創設備工廠，成功研製出世界最領先的中波、短波、碳波雙孔鍍金管，及中國最優秀的烘乾IR/UV/TL整機及模組組合等；x公司負責整個亞洲區的銷售。聖泰科特種光波加熱器採用美國的高純度石英，德國耐高溫鍍金材料，日本優質燈絲，保證其全球領先的品質與技術。可廣泛套用於紡織品印花及塗層、水性材料塗裝（水性玻璃油墨、壁紙水性塗層、木材水基漆等）、印刷業、塑膠行業、植絨、薄膜開關及電子線路板、汽車工業、食品、玻璃工業、家具工業等行業的烘乾。
實習的目的和意義
理論聯繫實際越來越受到人們的普遍關注，作為天之轎子的大學生，在課堂里學習到的知識如何才可以很好的聯繫到實際生活？如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當中去，更好的為社會服務？這些都受到了社會的普遍關注。為了更好的將課堂里學習到的理論知識與社會實踐相結合，為了過一個有意義的假期，很多大學生都紛紛利用暑期假期這段時間走出校門，參加到各行各業的實踐當中去，用自己在課堂里學習到的知識為地方服務，讓實踐來檢驗自己所學的理論知識。選擇到x科技有限公司進行暑期社會實踐實習，也是為了更好的將自己在課堂書本學習到的東西很好的套用到社會實踐相結合，更好的.服務於社會。
實習方式和內容
這次社會實踐主要是通過到公司上班的形式來進行，跟公司的同事一同上班和下班，切身體會。我們的工作，首先要在網路上發布信息，所以每個從其他地方拿過來新會展項目資料，在發布前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的口吻及標點符號是否正確等，同時我們還要為不同的會展項目做同樣的帶有我們公司標誌的檔案形式的排版工作。其次，我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網上開始傳送，並通過電子郵件向相關企業傳送相關的會展項目信息，同時還通過網路查找與會展項目相關的信息和會展項目所在國家的經濟信息等進行分析該會展項目的誘人之處。最後我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產品。
實習總結
在激烈的市場競爭中，有人說：電話行銷作為一種能夠幫助企業獲取更多利潤的行銷模式，正越來越多地為眾多企業所採用，且對社會發展具有深遠的影響意義。但也有人說：電話行銷作為一種行銷模式，在今天這個時期都已經被很多的人認為是一種過時的，太過傳統而且效率很低的行銷方式。但是無論怎么說，時尚也好，過時也罷，縱觀現實，電話銷售依然是幫助企業增加利潤的一種有效銷售模式。
電話行銷即通過使用電話、傳真等通信技術，來實現有計畫、有組織、並且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行為的手法。作為一種行銷手段，電話銷售能使企業在一定的時間內，快速地將信息傳遞給目標客戶，及時搶占目標市場，也是是現代企業採取的最為直接和高效的行銷方式。但是具體問題需要具體分析，不同的行業，電話行銷有不同的側重點。會展作為一個新興的產業，尤其海外的會展要介紹給中國的企業吸引中國企業出國參展，那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話行銷方案。