焊工金工實習報告範文 篇1
焊條電弧焊是用手工操縱焊條進行焊接的電弧焊方法稱為手工電焊弧焊。手弧焊是以焊條和焊件作為兩個電極，被焊金屬稱為焊件或母材。焊接時因電弧的高溫和吹力作用使焊件局部熔化。在被焊金屬上形成一個橢圓形充滿液體金屬的凹坑，這個凹坑稱為熔池。隨著焊條隨著電弧以適當的弧長和速度在工件上不斷地前移，熔池液態金屬逐步冷卻結晶，形成焊縫。
焊條熔化末端到熔池表面的距離稱為電弧長度。從焊件表面至熔池底部距離稱為熔透深度；
電弧焊是熔化焊中最基本的焊接方法，它也是在各種焊接方法中套用最普遍的焊接方法，這種方法設備簡單，靈活方便，尤其適於結構形狀複雜、焊縫短或彎曲的焊件和各種不同空間位置的焊縫焊接。
1、焊條電弧焊的.特點優點
l)使用的設備比較簡單，價格相對便宜並且輕便。焊條電弧焊使用的交流和直流焊機都比較簡單，焊接操作時不需要複雜的輔助設備，只需配備簡單的輔助工具。
2)不需要輔助氣體防護。焊條不但能提供填充金屬，而且在焊接過程中能夠產生保護熔池和焊接處避免氧化的保護氣體，並且具有較強的抗風能力。
3)操作靈活，適應性強。焊條電弧焊適用於焊接單件或小批量的產品，短的和不規則的、空間任意位置的以及其他不易實現機械化焊接的焊縫。凡焊條能夠達到的地方都能進行焊接。
4)套用範圍廣，適用於大多數工業用的金屬和合金的焊接。
缺點：
l)對焊工操作技術要求高，焊工培訓費用大。焊條電弧焊的焊接質量，除靠選用合適的焊條、焊接工藝參數和焊接設備外，主要靠焊工的操作技術和經驗保證，即焊條電弧焊的焊接質量在一定程度上決定於焊工操作技術。因此必須經常進行焊工培訓，所需要的培訓費用很大。
2)勞動條件差。焊條電弧焊主要靠焊工的手工操作和眼睛觀察完成全過程，焊工的勞動強度大，並且始終處於高溫烘烤和有毒的煙塵環境中，勞動條件比較差，因此要加強勞動保護。
3)生產效率低。焊條電弧焊主要靠手工操作，並且焊接工藝參數選擇範圍較小，另外，焊接時要經常更換焊條，並要經常進行焊道熔渣的清理，與自動焊相比，焊接生產率低。
4)不適於特殊金屬以及薄板的焊接。
由於焊條電孤焊具有設備簡單、操作方便、適應性強，能在空間任意位置焊接的特點，
所以被廣泛套用於各個工業領域，是套用得最廣泛的焊接方法之一
2、焊接的定義
焊接是通過加熱或加壓，或兩者並用，並且用或不用填充材料使焊件達到原子結合的一種加工方法。因此，焊接是一種重要的金屬加工工藝。
焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊和釺焊。
熔化焊是將焊接接頭加熱至熔化狀態而不加壓力的一類焊接方法，如電弧焊(手工電弧焊、埋弧自動焊等)、氣焊、氣體保護焊、電渣焊和雷射焊等。
壓力焊是對焊件施加壓力，加熱或不加熱的焊接方法，如電阻焊摩擦焊和爆炸焊等。釺焊是採用熔點比焊件金屬低的釺料，將焊件和釺料加熱到高於釺料的熔點而焊件金屬不熔化，利用毛細管作用使液態釺料填充接頭間隙與母材原子相互擴散的焊接方法，如烙鐵釺焊、火焰釺焊、電阻釺焊等。
焊工金工實習報告範文 篇2
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學會正確的車床使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開工具機。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標準注釋及說明：CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號，表示最大加工直徑的140mm
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附屬檔案。
5、車床的維護和保養
①潤滑油②檢查工具機是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。
工件的加工
步驟：
1、檢查工具機是否完好。
2、裝夾車刀，車刀裝夾時不應伸出過長，以免車刀被打斷。
3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長。伸出60mm為益。
4、校正。
5、加工。
這次實習我加工了幾個工件，主要的都是加工外圓，端面。各種刀具的使用。
零件加工
第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便於測量。先輕輕夾住。在低速的狀態下對工件進行較正，使工件在加工中不出現各種誤差，校正後用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故。先加工工件的端面，將車刀轉成15度左右的角度上夾緊。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平後再從外圓向中心精車一次。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大於0。5mm處。在精車使工件尺寸達到要求。車好後將工件取下。裝夾另一端加工。方法同上。直到達到要求為止。
第二個零件是在第一個工件的基礎上進行加工。加工成一根圓柱。如圖(b)加工此零件需要達到直線公差要求，套用百分表對工件進行校正。首先裝夾刀具，再裝夾工件，使用百分表進行校正至其跳動範圍在0。03mm內，在倒角。調頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進行校正，使其達到精度要求。然後加工外圓，直至達到尺寸要求。
第三個零件是在第二個工件的基礎上進行加工的。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達到加工要求，我採用兩把車刀加工。先用一把車刀進行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再換刀進行精加工，加工到比尺寸大0。1mm時，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導致工件報廢。在加工過程中，加工一次就停車進行測量，查看尺寸是否達到加工要求。說有尺寸加工到位後就調頭加工另一頭，加工方法和前面一樣，加工完後再對工件倒角。
最後我們就用切斷刀加工片。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣，先將高速鋼切斷刀裝在一個特製的刀具盒裡面夾緊，再將刀盒裝到刀架上，刀應與工件表面垂直，刀頭應與工件的中心在一條直線上，工件裝夾時伸出不能太長，約10~20mm。校正後就可以切片了，在切斷刀加工是，車床主軸轉速不能太快，為了防止刀尖產生積削瘤，應邊加工邊用潤滑油冷卻。切斷之後，換刀將端面車平，再加工下一個。
實習結果：
車工的實習時間相對充裕。我們加工的零件是一個階梯圓柱體。除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想像力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈，切薄片等等。
總結體會：
車工是我實習的第二個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
這不能不說是我們的一個小成功。車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裡，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一髮而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。
1、目的
鞏固港口業務管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識套用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規律。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
2、實習單位及崗位介紹
中基船業有限公司是隸屬於金海灣旗下的全資子公司，註冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶製造為主的大型船舶工業企業。公司成立於20xx年10月9日，坐落於風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利於我理論聯繫實踐，真正學以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由於我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由於其作用對象往往是重型鋼材，屬於高危行業。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。
3實習內容及過程：
在中基，我實習了半年，可以說，收穫非常大。
(1)第一、二周：屬於適應的階段
基於公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的了解。“安全第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業標準;從業人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程式和操作規範，比如明火作業的審批程式;修船作業安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些防台的知識。
(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓
對於操作行車，我並不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節奏快，作業頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的'精神，對自己作業範圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。
(3)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段
經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故後，更是戰戰兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上儘快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們儘快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣乾，多注意左右行車情況和周圍環境，勤於開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業有規程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車操作近一月後，基本上我已經能安全操作並正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，儘量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利於我與我們團隊內其他成員保持融洽的關係，拉進我們之間的距離，最終有利於我儘快掌掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會讚美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什麼給我們每個人一張嘴和兩隻耳朵的原因吧!而讚美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。讚美是增加人際親和的極好方法，讚美別人其實也是在讚美自己。
社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業團隊精神的人，自願聚集到這面旗幟下，為實現企業和個人的目標而奮鬥。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關聯、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到飛躍。
每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己儘量去適應社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業愛崗是基本的職業道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不願做的工作，這就是起碼的職業道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做並且要做好的。我想這也是敬業愛崗的基本要求吧!
焊工金工實習報告範文 篇3
為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業就是機械工程及自動化，故實習的內容在工科裡面也相應的是最多的，一次三周，分兩個學期學，一共學了23個工種。
在這三周的時間裡面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這23個工種是不可能的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械製造的基礎知識，了解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。
一、上下班制度
在上面已經提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習儘量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。
二、安全知識
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭髮要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種裡面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
在“工業安全”這個工種時老師就十分系統的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常打開；機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上；按根據不同的火種來選擇不同的滅火器。怎么樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎么辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。看完錄像後，我們在車間裡，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結束。
三、專業名詞的認識
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿；砂輪中的法蘭、襯套；汽車中的連桿，變速器；不同的車刀還有很多的名稱……那么多的專有名稱我現在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空餘時間裡面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
四、要有合作的精神
像鍛壓這樣的工種，不講和作是完全不行的，而且還有可能出現燙傷事故。我們鍛壓通俗一點來說就是打鐵，任務是把一段圓柱達壓成一個正六邊形體。我們三人一組，在打鐵時三人就應該合作了，兩人用夾子夾緊高溫的鐵塊讓其垂直，另外一個人就拿錘子打壓，這樣的一次又一次的直到完成任務。有一些組就時有人沒夾好工件，使工件在打壓過程中而掉下來！！幸虧沒有傷到人，但是這是多么危險的事呀。
不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產安全係數又提高了工作效率。
同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，團隊精神的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
五、不同的材料，不同的要求，不同的加工
在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”！把圓柱弄成一個矩體可以用車床車，也可以用刨工，鉗工（磨工）但是它們加工出來的精度卻不一樣，磨工的只適合精度要求不高的。
同樣是車床，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據不同的材料，不同的要求進行不同的加工工具來進行加工。
六、再簡單的也要認真去實踐
每次實習前，我們都會看課本上的理論知識，然後老師又會給我門講解，我覺得這樣很好的，這樣可以讓我門再動手操作時能夠懂得其中得原理。但是，有時候我就是以為理論知識自己掌握了，覺得十分簡單，在老師模範操作時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。
數控車工時，老師把車床各個部件的構成，功能，用法做了一個很詳細的介紹，然後老師給我們半個小時自己去操作一下車床。自以為完全聽懂了，但是站在車床前操作時，連調速檔位都沒調對卡在中間，機器就根本沒啟動。加緊工件後，而不知道如何對準工件，對於加工精度就無從談起了。
七、要有耐心
這兩次實習開始的頭一個工種是最累的鑄造和鉗工。這兩個工種都是需要一直在動手，有耐心，才能完成的。
鑄造成型，要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！可以說它完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來儘管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裡就想其實那也不算什麼！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
鉗工的更需要耐心了。三天的時間又鋸又磨，站著，手不停的工作，累了休息一會還要繼續。沒耐心的話那就等著沒有成績吧！
八、要有次序
可能是第一天就做鑄造吧，我對它有特別的印象了。這個工種對操作人員的細心程度要求非常高，稍有不甚就打爛了或者少加了什麼東西。我自己就是一開始就忘記放一個零件。而且在做之前要學會想像一下你做的東西什麼樣子，具體細節你做的模型它是否能夠正常工作等等。就比如我們做的模型最後要在旁邊挖一個口，以便水或其他液體的流入。當時我們要做的模型是要求能夠流入鐵水，我們挖的入口深度不夠就是由於沒有想到鐵水比水密度大，入口深一點才有利於鐵水的流入。所以做事情要有計畫。
九、書到用時方恨少
數車，線切割，數銑，模具CAD，solidworks，plc這些是關於編程的，雖然平時都有聽說過但是在實習中一用起來的就不簡單啦。它還要設計到符合加工要求，尺寸要準確，要么就有可能弄壞機器。這幾天為了看這些設計軟體，我午睡都沒法睡，真的是書到用時方恨少呀。
十、存在問題和建議
有比較過的機器都壞了，實習的書面作業太多了……我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距；應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間，還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解。
實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。
六周的金工實習課我門還學習了熱處理，氣焊，注塑等工種，我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。
焊工金工實習報告範文 篇4
根據學校的安排，我們在xx處進行了為期近兩周的認識實習。這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們先後參觀了多個廠，以下是我的實習報告。
一、實習目的
增加實際認識，提高實踐能力。通過此次的認識實習使學生認識鋼鐵生產企業的概貌，了解鋼鐵企業的主要生產工藝，增加對安全工程專業學科的感性認識，了解安全工程專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢。熟悉安全工程技術人員的工作職責和工作程式，獲得組織和管理生產的初步知識。虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞動、熱愛工農的品德。
二、實習任務
聽安全報告。主要內容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構的設定及人員的.配備、安全生產責任制、安全教育及培訓、安全生產投入及安全技術措施計畫、傷亡事故和職業病的報告登記調查處理與統計分析等。聽生產工藝報告，並參觀了解工廠的主要生產工藝流程(包括燒結工藝、焦化工藝、煉鐵工藝、煉鋼工藝、軋鋼工藝等)。
三、實習要求
參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規章制度，牢樹安全第一的思想，切實注意安全。一旦發現有違反紀律者，實習成績一不及格處理。實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術人員請教有關生產和安全管理方面的問題。
四、實習內容
焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概焦化設施的設計應保證安全可靠，對於危險作業、惡劣勞動條件作業及笨重體力勞動作業，應優先採取機械化、自動化措施。散發有害物質的設備應進行密閉，避免直接操作。焦化主體設施的設計和製造應有完整的技術檔案，設計審查應有使用單位的安全部門參加。施工必須按設計進行，如有修改應經設計單位書面同意。隱蔽工程，應經使用單位與施工單位共同檢查合格，才能封閉。施工完畢，應由施工單位編制竣工說明書及竣工圖，交付使用單位存檔。
新建、擴建、改造和大修的焦化設計，必須經過檢查驗收合格，並有完整的安全操作規程，才能投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加。對焦化作業人員必須進行安全技術教育和操作培訓，經考試合格，方可獨立工作。存在危險物質的場地，應設醒目的安全標誌。可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監測報警裝置。較高的通行、操作和檢修場所，應設平台或防護欄桿。在易燃、易爆場所，禁止使用易產生火花的工具。
通過聽報告我們了解到鐵精礦是燒結生產的主要原料，在選礦廠生產過程中，常夾雜著大塊和其他雜物，在膠帶運輸中經常發生堵塞、撕裂皮帶，甚至進入配料圓盤使排料口堵塞事故。處理時易發生人身傷害事故。為避免事故，膠帶機的各種安全設施要齊全，保證靈活、可靠，並應實現自動化控制。工業爐發生事故，大部分是由於維護、檢查不徹底和操作上的失誤造成的。首先要檢查各系統是否完好，加強維護保養工作，及時發現隱患部位，迅速整改，防止事故發生。
為了預防軋鋼生產事故，檢修前組織好檢修人員和安全管理人員做好安全準備工作，並在檢修過程中加強安全監護。重視不安全因素，除有安全防範措施外，檢修現場要設定圍檢、安全網、屏障和安全標誌牌。高空作業必須戴安全帶。
五、實習體會
通過這次認識實習，我對我們的專業有了更加深入的了解，熟悉了安全工程技術人員的工作職責和工作程式，獲得了組織和管理生產的初步知識;也更加明確了未來工作的方向和工作任務。這樣也便於我在以後的學習中更容易抓住重點，學好專業知識。安全為天，警鐘長鳴!作為安全專業的學生，我們的任務是艱巨的。雖然現在科技發展快，各行各業都引進了一些高科技的機械設備，但安全隱患並未隨之減少，相反且很有可能帶來新的問題。這就需要我們努力學好科學文化知識，刻苦鑽研，爭取研究出更加安全環保的設備或者是科學的安全環保措施!
最後感謝學校給我們安排了這次實習，也感謝各廠給我們提供了這樣的機會以及各廠相關人員對我們的指導，更感謝兩位專業老師兩周以來帶領我們參觀，並耐心的幫我們解決各種疑難困惑。以後我會努力學好安全專業的相關知識，將這次實習的收穫體現到我的行動中去。
焊工金工實習報告範文 篇5
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，了解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。
正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那么的簡單，要用實際去證實它。
眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約—40次每分，在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複著搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，再進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那卻是用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
實習部分：
1通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。
2在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
5培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
焊工金工實習報告範文 篇6
關於創新：在鑄造時我提出在砂箱劃線的方法被證明是不可行的。另外，線上切割時我感到一筆畫圖形的難以創作，所以想改進加工方法，使得線切割不僅僅可以加工一筆畫圖形，目前採用的鑽孔穿線的方法費時費力，難以方便地實現，受到後來焊條電弧焊的啟發，我認為可以採用另一種方法：在薄板上下兩側各安裝一根距離薄板足夠近的金屬絲，其材質應有高熔點和強導電性的特點（導電陶瓷之類的特殊材料），讓產生的電弧擊穿薄板以達到切割的目的，其可行性尚未與老師交流。在數控車加工時我感到自己求坐標再輸入數控車這個過程複雜而容易出現錯誤，如果要生產更加複雜的零件就很可能出錯，所以我認為可以借鑑數控銑的方法，直接用相關的設計軟體生成坐標代碼，免去輸入坐標這一過程。鑄造加工我認為也有可以改進的地方，比如我在手工造型時，總是出現斷裂的情況，並且也總是有很多細節砂型反映地不夠具體。針對這種情況，我認為我們可以試著採用一種全新的制模方法：液體制模。我的思路是這樣的：我們可以在特定液體中沉入需要複製的零件，然後降溫，使得液體凝固，在橫截面切開並取出零件，用於現在鑄造類似的方法做出澆注系統。之後用化學方法處理凝固的液體模，使之變為高熔點的物質（這個方法的可行性有待進一步考察），然後再澆注金屬液，凝固成型。或者利用電化學的方法使高熔點金屬附著在有模樣形狀的電極上，再利用二者化學性質的差異，腐蝕掉模樣，形成高熔點金屬殼體。
焊工金工實習報告範文 篇7
經過在鑄造訓練部的實習，作為一名大學生，第一次接觸到砂型、型芯之類的新東西，第一感覺就是十分好奇，之前在書本上學的東西最終在現實中見到了。看到指導教師神奇般的用手中的工具做出漂亮的模型，是又敬佩又心急。等到自我做的時候，才明白這東西不是簡簡單單就能做出來的，不是太松就是太實，起模也總是起不好，還累得腰酸背痛。
可是累歸累，心中仍然感慨頗多。生平第一次有機會“學以致用”，很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學的再好也白搭。有很多東西是書上沒寫的，僅有在實踐中才能體會得到。紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的教師。
在鑄造部，教師們教的十分認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。雖然時間僅有短短的兩天半，可是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間裡多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收穫，而不是空手而歸。對此我們確實有些愧疚，因為我們的心理多少有一點藉此機會好好放鬆一下的想法，並不是百分之百的投入。
可是我們必須會擺正自我的心態，把更多的心思用在實習上，在這短短的一個月里真正學到有用的知識。
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計畫中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手本事有很大的意義。並且能夠使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
我國現行的教育體制，使得經過高考而進入大學的大學生的動手實踐本事比較薄弱。所以，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐本事的任務。金工實習就是培養學生實踐本事的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手本事。
我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，可是學校經過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，到達了夢想的效果。經過親身體驗和與同學們的交流，我發現絕大多數同學還是對此課感興趣的。我們認真聽取教師的講解，同時在師傅的指導下完成任務。就拿鍛造而言吧，起初，對於火紅的鋼條和鍛打時的飛濺物，同學們仍然有些害怕。可是，經過師傅的耐心講解和幫忙，這種心理慢慢的被好奇心所代替，全身心地投入到了訓練中。當看著自我親手做出的工件時，我們心中無比喜悅。
可是，也有極少數同學對此表現出了煩躁心理，不想參加練習或應付了事。這些同學應當認真思考一下學校安排這門課的用意，儘快的投入到這一次難得的實踐活動中。機械製造生產過程實質上是一個資源向產品或零件的轉變過程，是一個將很多設備、材料、人力和加工過程等有序結合的一個大的生產系統。一個月的時間不可能使我們完全的掌握這門技術。可是最起碼我們應當了解一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的本事。這樣能夠為後續課程打下堅實的基礎。
另外，我覺得我校的金工實習課應當再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還能夠將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於到達我們的目的。金工實習實際上是一個了解現代先進的工業技術的過程。在實習的過程中有一些自我的想法和提議。
我有很深的感觸，很感激學校能給我們供給這個進工廠實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，可是此刻所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。
我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。在焊接方面我覺得應當引進一些比較先進的技術，雖然不必須就買來這些設備，但我覺得應當傳授一些，以便讓我們能明白自我與世界先進水平的差距。
金工實習的時間是有限的，可是收穫卻是很大的，我們會把金工實習過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力，為我國技術革新、科技提高貢獻出自我的一份力量。
焊工金工實習報告範文 篇8
為期兩周的金工實習，雖然時間不長，但期間有許多事情讓我難忘。
在這兩周里，我們要接觸焊接，鉗工，刨工，車工，鑄造，數銑，數車等工種。大家的心情都很激動，都對實習滿懷憧憬。在這之前，我們大多數人對工廠的認識只限於其他人的描述和電視，雜誌上的報導。又想著終於能看到製圖課中畫的那些工件和書上描述的機器，能了解平時用的零件是怎么制出來的，感覺有點興奮。我們就是懷著這種複雜的心情準備參加實習的。
金工實習的第一天，要先上安全教育課。由於是第一次金工實習，大家只準備了一份期待和好奇就去了，聽了一堂安全教育課後，雖然一直在笑，但也明白金工實習是一件嚴肅，嚴謹的事。不能有一絲的馬虎大意，否則要不就是機械事故，要不就人身事故。這些看似好笑的錯誤，其實是很容易就犯，它們的危害性以及一切能夠避免這些錯誤發生的規則，不知凝聚了多少先輩的血與汗，甚至是生命的代價。
上完安全教育課後，金工實習就正式開始了。我所在的實習組是G2組。我們組第一天的工種是焊接，我們做的是電焊和氣焊。一直以來看了工人師傅們燒電焊，火花四濺，覺得很新奇，今天自己也能親自動手了，真是很興奮。在電焊實習工程中，師傅先是教我們了焊接的基本理論知識和原理，讓我知道焊接技術中要注意的點點滴滴，然後手把手的交我們好好學習了怎么燒好電焊的注意事項。但是在實習的過程中，聽著老師的講解，看著四濺的火花，聯想起在剛剛結束的安全教育課上看的工人出了事故的錄像，我竟無端端地害怕起來。在完成正式的作品之前，我們花了很長的時間來練習，光是要將焊出來的線比較直我們都練了很久。然後就要使焊出來均勻。這就要嚴格控制移動鐵條的速度，不然就會厚薄不均，或產生斷點的地方。要產生美麗的魚鱗花紋還真不是那么容易。由於害怕，我總是感覺手在抖動，拿著焊槍不自覺地快速一划而過，效果自然不好。所以我在上午都沒有很大的收穫。其實焊接並沒有我想像中的那么危險，在我們的實習車間中，所用的電壓都比較低，而且我們都穿著安全服裝，火花一般不會傷害到我們，中午午休的時候我就想通了。所以下午的氣焊的感覺良好，在師傅的指導之下，我們知道了氣焊由乙炔發生器、回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。在氣焊實習中，我們了解了氣焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。接下來，我便迫不急待地要點燃火焰，想親手調出來那種很漂亮的火焰，可是卻發出一聲很大的響聲嚇了一大跳，原來是氧氣放得太多了。學會了如何調火焰後，就要練習了，要想產生師傅那種美麗的火焰真不容易，有時總感覺好像那些工具很不聽使喚，要試過很多次才能真正明白怎么使用。也正是在這樣的反覆推敲中，我們學到了怎么樣才能學好手中的技術，也使原來在書本上的知識在手上實現了。同時在認識實習的過程中，我們認識了很多工具，和工藝方法，在老師的帶領下，我們覺得實習真的是很有必要的，原來因為覺得電焊這些粗魯的技術活，學來沒什麼用的想法也一掃而空。
記得金工之前聽人說的最多就是說鉗工很辛苦，很枯燥而且很累的。星期三這天，我們就要做鉗工了。在師傅的指點下，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等等；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。通過實際的動手操作使同學們十分驚訝的是，光是銼刀的使用就有那么多講究。開工之前師傅給我們講了大概的過程以及各種工具的使用。我們第一次接觸鉗工，這一切使同學們感到十分新鮮而又茫然，擔心這么多東西自己能不能掌握並且套用於實際操作。我們這天的任務是做出一個螺母。一開始我們都感覺挺難的，因為螺母雖然小，但做起來還是挺複雜的。由於女生都很少用鋸子和銼刀，光是從鐵棒上把我們所需長度的鐵鋸下來再銼平都用了好久。接下來便是在鐵塊上準確地畫出個正六邊形然後用銼刀將鐵塊沿著正六邊形銼成一個正六邊形捷運塊。銼刀的使用方法是用右手手中心頂住刀柄，左手押在銼刀的上表面一起向前用力，銼削時用交叉銼法比較快而且避免工件表面出現圓弧。由於初做時沒有掌握這種方法，不是把表面銼成了弧形就是把銼得尺寸參差不齊，而且隨時測量銼後的尺寸才不至於出錯。我銼了很久，才把它給銼好了。整個過程中，終於明白”鐵杵磨成針”，而且很辛苦，有同學由於不正確地使用銼刀，手都弄傷了。更多的同學是手上磨出泡來了。把各個面都銼平了之後，就要鑽孔了。由於鑽大孔時螺母歪了一下，孔就有點歪了。再接著就要攻絲，攻完絲後，螺母就大功告成了。雖然我做的螺母的孔有點歪，但它畢竟是我的第一件手工產品，花了整整一天時間，出了很多汗，手都銼酸了才做成的，所以我還是很喜歡它，把它帶回來留做紀念了。通過者一天的勞動，我明白了即使是一個很不起眼的螺母，也要耗費人類很大的時間和精力才能完成，我們應該尊敬和重視人類的勞動成果。
最好玩的是鑄造。在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。在高中的化學課上，我們曾經接觸過鑄造的概念，當時我並不是很明白它的含義。而這天，在學習的過程中，我終於明白了鑄造的過程。由於這個工種我們只是實習半天，所以我們只是做了整模兩箱造型。在師傅的指點下，我們知道了當零件的最大截面在端部時，可選它做分型面，將模樣做成整體，採用整模兩箱造型。首先，造下砂型。將模樣安放在底板上的砂箱內，安放兩個定位銷座，加型砂後用砂沖子搗緊，用刮砂板刮平。其次，造上砂型。翻轉下砂型，按要求放好上砂箱，橫澆口，直澆口棒和定位銷，撒分型砂後加型砂造上砂型。再次，扎通氣孔。取出澆口棒，開外澆口並按要求扎通氣孔。最後，開箱起模與合型。打開上砂型，起出模樣。我們每個人都很認真地做，做完後還互相比較誰做得最好，感覺又回到了小時候。
雖然車工也只是做了半天，但它給我的感受很深。師傅跟我們仔細地介紹了車床的使用以及要注意的事項。我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。我們還了解了普通車床的型號、用途、切削運動、各組成部分的作用及傳動系統。明白了車工常用的刀具，如:（右偏刀、彎頭刀、鏜刀、螺紋車刀、切槽刀）和量具以及主要附屬檔案:三爪卡盤、撥盤、頂尖、心軸、花盤、彎板的大致結構和套用。同時，我們了解並遵守車工安全操作規程，學會使用車床。掌握了車削端面、外圓、錐面、鑽孔、鏜孔的操作方法。我們這天的任務是把一個球狀鐵塊車成圓柱形。記著師傅跟我們講車床的主軸的轉速可以達到每分鐘1000多轉，所以要車削時，心裡很害怕，看著龐大的車床和飛速轉動的主軸，啟動機器時手都是顫抖的。後來看了老師示範以及觀察了旁邊的同學，他們都表現得很輕鬆，自己才鼓起勇氣嘗試一下。原來並不是想像中那么恐怖，只要安裝好刀具和工件，調好進給量，聚精會神觀察刀具的運動不讓它碰到主軸，就不會發生很大的危險的了。要協調控制好兩個手柄來確定進給量來還真不是一件容易的事，不是忘了調其中一個就是調得太急切太快，一不小心就削去一大片，這樣要修整回來就很不容易了。期間最重要的就是安全，這是師傅一再強調的。在操作中，同學之間配合得很好，雖然兩個同學共用一台工具機，但感覺到就像一個人在操作。
看起來簡單的工作，當你做起來才會知道並不是我們想像的那么簡單。任何一件事要做好都要掌握一定的技術，還必須具備一定的素質才能完成。要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的。所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作，嚴格遵守操作規程，不可自己耍小聰明。還有，在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實並不是單純的操作，相互呼應，還可以提高我們的實際解決問題的能力。
這種金工實習對我們大學生真的很重要。不論你的專業知識有多好，不論你如何能說你對某個工作很熟悉，都沒有一次短短的實踐重要。經過了實踐，經過了思考，經過了努力才會真正理解專業課程，才算真正熟悉了一道工序。兩周的金工，我們做的僅僅是技術工人們極少的一部分，但凡事都得慢慢來，有了這樣的一次經歷，我們用一種全新的方式去讀懂書本，也能為我們以後出去工作打下了一個很好的實踐基礎，也不會讓人感覺我們只是高分低能，嬌生慣養的大學生了。
在整個過程中，除了專業的知識外，我們學會了很多，成長了很多。在鉗工中我們體驗到了其中的腰酸背痛，培養了我們的嚴謹態度，也鍛鍊我們的耐心和細心；車工中的兩人合作提高了合作和溝通，我們肯動手，肯動腦筋，遇到困難和挫折時，我們有足夠的勇氣和毅力去克服，遇到不懂的地方，我們會主動得查找資料，學會了如何學習，改變一成不變思維定向！
整個實習過程中，每一位師傅也給我留下了很深刻的印象。他們總是很耐心地給我們講解一切，手把手地教會我們每一道工序，也總是不厭其煩地告訴我們做每個步驟都要注意安全。現在想起他們的細心與關心總是感覺很溫馨，很難忘。時間短暫，我們卻經歷了很多，得到了很多很珍貴的永遠都難忘的東西。謝謝每一位師傅，謝謝你們教會我們很多，謝謝你們給了我一份值得珍藏的永遠!
焊工金工實習報告範文 篇9
剛進入華南理工大學不久就很驚喜的知道，我們所有理工科的學生都有金工實習這一門課。雖然當時還不清楚金工實習到底是怎樣的一門課，但也就這樣在心底偷偷的期待。金工實習大概會挺有趣的吧，我如是想。終於在大二下學期的十二周迎來了為期兩周的金工實習。
大家抱著可以體驗一下工廠生活的想法，在周一踏入了理論教學的課堂。本來大家都坐不住，蠢蠢欲動要一窺車間的真面目，安全教育課自然被拋諸腦後。但隨著老師一再強調車間實習時安全的重要性，講述了不少駭人聽聞的事故，深入淺出的介紹了一些安全知識，大家逐漸專注的聽起安全理論課了。短短的45分鐘過去了，我們懂得了在實習期間必須好好的保護自己才能學到知識，體驗樂趣。
實習開始後，我意外地發現實習不是一件簡單的事，我們雖然是大學生，但對工種、技術什麼的卻一竅不通，操作起來難度不小。在這個短暫的兩周內，經過實際操作，我學到許多在課堂里無法學到的知識，果然實踐出真知啊。
無法形容第一眼看到大型加工機器時的驚喜，遺忘了了技術不熟而苦苦探索的辛勞，記牢了精緻的成品呈現於眼前時的成就感。金工實習期間，我們接觸了鑄造、鉗工、磨床齒輪、數控銑、模具鈑金、線切割、銑工、汽車、快速成型、鍛造等10個工種，簡單地了解這些工種的加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，並在6小時的實習時間裡，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件簡單成品的過程。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們基本達到了預期的實習要求，雖然有點笨手笨腳的，但是沒有發生一例傷害事故，圓滿地完成了兩周的認知實習。
讓人印象無比深刻的是十二周周二的鉗工。
鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工套用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難於進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。總的來說，對於我們這些菜鳥，鉗工是異常辛苦的一個工種。
初次走進鉗工加工車間，大家都挺興奮，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識了鉗台、虎鉗、鑽床及各種量具、劃線工具。接著，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。我們的任務是每人手工做出一個合標準的螺母，換言之，我們必須自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻絲等步驟做出一個螺母。記得最初製作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，不能超過了公差範圍。聽了這些很多同學都選擇從圓柱里鋸斷時把螺母的厚度鋸大一點點，然後用銼刀銼掉。看到一位同學為此花了差不多一個小時去銼點多出來的部分，我慶幸還好我沒有這樣做。但其實那時我還沒把鐵棒鋸斷，沒辦法，誰讓我力氣不夠，差不多兩個小時了都還沒搞定，只好向附近的男生求救。好不容易可以開始磨那六個平面了，時間已剩不多，無奈我動作那么慢，眼看就要沒作業交了，最後還是一名男生仗義，協助我完成這個螺母的製作。這天以後我學乖了，金工實習真的需要很“賣力”啊，看著那個挺醜的螺母，我決定回去要鍛鍊一下力氣才行了。
讓我最覺得有成就感的要數十二周周五的模具鈑金了。
工作開始前，老師簡要的講述示範了如何操作後，我們就開始自己敲敲打打了。上午要做一個手機座，下午是一個小垃圾鏟。首先我們要先把模具的展開圖用小鋸子刻在金屬片上，然後用鐵剪子把金屬片多餘的部分剪掉，再用銼刀打磨平整了就拿到閘刀那折邊，最後就是修整工作。雖然工作期間我不止一次把錘子往自個的手上砸，挺疼的，但當可愛的小鏟子和手機座華麗的誕生時，我忽略掉那么一點點的不完美了。很自豪的說，我是第一個完成作品的，還因為做得漂亮而得了老師的稱讚，當時那股高興勁兒就不用說了。
當然其他的實習工種也讓我學到了許多從前幾乎從來沒見識過的技術，真是收穫甚多。特別是數控，老師還教會了我們運用一些新軟體。看著模擬切割的展示，欣賞著自己設計的線切割作品，那種新鮮感，成就感，簡直無以比擬。
時間如白駒過隙，兩周的金工實習就在我們還回味著酸甜苦辣，意猶未盡時結束了，就在機器的轟鳴聲的我們的敲打聲中劃上了句號。實習的時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾，還有許多工種我們無法嘗試，也不能深入地了解，看著別的小組的同學說什麼什麼挺有趣的，我們只有眼紅的份，當然他們也會羨慕別人做有意思的工種。真的希望學校能延長我們的實習時間啊。雖然實習有些累，但我們還是很快樂。兩周的金工實習，讓我有了新的體驗的同時了解到很多工作常識，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富。這次實習結束了，我有以下幾點感想和體會：
1.許多手辦眼見功夫並不像我們想得那么簡單，老師一再向我們強調，我們實習學到的只是皮毛，一個工種想要出師的話至少得三年。手工業的工人們值得我們崇拜啊。
2.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養和鍛
煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。
3.實習是工作，我們必須嚴格按照時間上下班，嚴格遵守各類規範和安全操作要求，老師對我們的紀律要求也非常嚴格。
4.勞動是光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣，收穫甜美的勞動果實。
5.遇到困難時才發現我們班有的男生很不錯，樂於幫助女同學。遇到問題不懂時，我們會互相討論，互相幫助，體現了我們班級的凝聚力。
6.要耐得住痛，不屈不撓。我金工實習期間基本上每天都工傷，都是自己笨手笨腳的緣故，但千萬不能因此而放棄，你會錯過收穫成功的機會的
我認為想金工實習這種課程真的很好，可以為大學生提供一個走近社會的平台。如果有機會我很樂意再次參加這樣的實習，去親身體會實踐給我們帶來的美妙體驗。
焊工金工實習報告範文 篇10
我們主要學習砂形鑄造工藝。由於時間限制，我們只是練習了手工造型中的整模兩箱造型，步驟如下：1.造下砂型；2.造上砂型；3.扎通氣孔；4.開箱起模與和合型；5.澆注。整模兩箱造型的模樣製造和造型都較簡單，多用於最大截面在端部的形狀簡單的逐漸生產。
總結：在造砂型時加砂後要用砂沖子搗緊，用刮砂板刮平，這一點必須留心做好；修型時需要很大的耐性和細心，按要求一步步造出要求的造型。
焊工金工實習報告範文 篇11
為期兩周的金工實習結束了，但是它留在我心裡的感受卻永遠不會結束。它將在我的生命中留下寶貴的一課。我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個進工廠實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。
我在這次實習中不僅對各種工序有初步的了解，而且還能經受住考驗，保持良好的心態堅持到最後。實習車間裡，一台台工具機運轉著，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯著我的汗水，每一刀都刻著我心情。而當我把自己親手加工的工件交到老師手裡時，那種自豪感是必須親身體驗才能感受到的。
在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。在這兩周里我們一共在十個工種實習過――鍛壓衝壓、數銑928、鑄造、汽車、鉗工、車工、銑工、加工中心、數車928、數銑990。
安全教育
金工實習的第一天上午先是實習動員講座，我們就被老師帶到了一間教室讓我們看有關安全方面的錄像。錄像向我們介紹了幾種工種，也說了實習中應該注意的問題，像不能穿拖鞋，女生不能穿裙子，頭髮長的要戴帽子，等等。同時，也告訴我們一些存在的隱患，讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發生。看完錄像，又聽了老師講的有關工業安全方面的知識，我才發現工業安全的重要性。工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。上了這重要的一課，我們都感到有點害怕了，但老師笑著告訴我們，只要掌握了正確的方法，是不會有意外發生的。我們才都放了心。
鍛造
我們是G1組，第一天就是鍛造實習。起初，對於火紅的鋼條和鍛打時的飛濺物，同學們仍然有些害怕。但是，通過師傅的耐心講解和幫助，這種心理慢慢的被好奇心所代替，全身心地投入到了訓練中。這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。我用夾子夾住鋼條，我的搭檔用大錘用力而又有技巧地把一節節被燒得通紅的鐵圓柱乖乖地變成了一個有用的六面體。當看著我和我的搭檔們第一個完成我們親手做出的工件時，我們心中無比喜悅。
鑄造
第三天是鑄造實習。從一開始，老師們就讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以後做更複雜的鑄型打下了良好的基礎。通過老師的講解，我們增進了對鑄造工藝的了解，有很多知識是在課本上學不到的，很多實際操作也是我們在課本學不到的。在老師的悉心指導下，我們掌握了很多工藝技巧，在我們練習造型的過程中，老師們不厭其煩的為我們找出錯誤和不足，幫助我們改正，而我們就在老師的幫助下不斷的增加自己的實踐知識。在鑄造過程中培養了我們對砂型的進一步了解，比課本上的知識更能加深我們對鑄造的認識；通過對模型的修補練習，培養了我們的耐心和細心。實習指導老師在實習中給了我們很大的幫助，他們都是鑄造方面的能手，通過他們熟練的鑄型演示，讓我們充分的了解了鑄造的工藝流程。同時在我們練習的時候他們不僅僅給我們指出了存在的錯誤，而且詳細的給我們分析了產生錯誤的原因，以及這些錯誤可能造成的後果，讓我們切實的感受到了鑄造的嚴謹性，在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費，有時甚至都會造成危險性。在造下砂型時，我們把模樣安放在底版上的砂箱內，安放兩個定位銷座，加型砂後用砂沖子搗緊，並用刮砂板刮平，由於我用力不當，所以我的手都磨破皮了。不過下午再造另一個砂型時，我吸取了早上的教訓，很快就完成了任務。看到自己努力完成的砂型，心中成就感油然而生。不過由於整整一天，我們都坐在了工具箱上保持同一個姿勢，第二天早上一起床，自己感到腰酸背疼，走路都感到痛苦。
鉗工
其實，鑄工還真不算累。要說最累的，還得是鉗工。工具簡單，手工操作是鉗工的兩大特點。而我們就飽嘗了這兩點給我們帶來的“痛苦”―――什麼鋸啊，磨啊，都得自己操作。勞動強度挺大的。同學們的手幾乎都磨紅了，有些還磨起了泡。我除此之外，還不小心砸到了手，而且還不止一次。雖然這次鉗工我們組只實習了一個下午，但是我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。鋸條分粗齒、中齒、細齒，安裝鋸條鋸齒朝前，起鋸稍小於15度角，鋸速在40次每分鐘左右……這使同學們十分驚訝，真沒想到光是用鋸就有這么多講究。鉗工實習的指導老師給我們一邊操作示範一邊講解原理和注意的細節，講解結束後還為同學個別輔導。這使同學們很快“上路”。車間裡響起了金屬與鋸銼摩擦碰撞發出的聲音。輔導老師也給我們在操作過程中講解諸如如何補救鋸歪、鋸斜角等同學們不明白的地方。很快，毛胚件已被鋸成合乎長度的鐵圓柱體，黑乎乎的外皮也被銼出金屬的本色……雖然說不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收穫，興奮之餘萌生了意外的興趣。
實習感想
當我們車出一個個符合規格的零件時，當我們編出一個個有用的程式時，當我們累得滿頭大漢，終於將自己的工件順利完工時，成就感就油然而生。雖然我們做出的工件還有些簡陋或者不太耐用，但是我們都會覺得它們是我們心血與汗水的結晶。“痛並快樂著”―――這句話用來形容短短兩周的金工實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風，車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。金工實習的時間是有限的，但是收穫卻是很大的，金工實習對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。機械製造生產過程實質上是一個資源向產品或零件的轉變過程，是一個將大量設備、材料、人力和加工過程等有序結合的一個大的生產系統。兩周的時間不可能使我們完全的掌握這門技術。但是最起碼我們應該了解一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。這樣可以為後續課程打下堅實的基礎。
金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑，是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
總而言之，雖然在兩周的實習中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化”而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。
焊工金工實習報告範文 篇12
一、目的和要點
本實訓是高等職業技術學院機械類專業的一門實踐教學課程，它的任務是對學生進行機械加工技術基本知識和基本技能的訓練，使學生具備一定的機械加工實際操作能力。為學生進一步學習專業知識和職業技能打下基礎，機械加工實訓是提高實踐能力、增強感性認識、為後續理論課教學提供必要的工藝基礎的重要環節。
課程教學的特點是，採用實踐與現場教學形式，運用講解、示範、指導和講評等教學環節，貫徹講解與示範相結合，集體指導和個別指導相結合的方法。
通過機械加工實訓使學生達到如下目的和要求：
1、掌握機械加工基本操作相應的安全知識。
2、掌握機械零件常用加工方法及所用設備的結構原理，工卡量具的操作，具有獨立完成簡單零件加工能力。
3、系統地掌握機械加工各工種的基本操作技能，同時結合生產實踐逐步提高加工精度，熟練操作程度。
4、學會對工藝過程的分析能力，了解新工藝、新技術、新材料在現代製造業中的地位和套用。
5、為後繼課程積累必要的實踐知識。
6、培養認真負責的工作態度，理論聯繫實際的工作作風和經濟觀點。
二、使用儀器、材料
圓形塑膠柱，車床，刀具，遊標卡尺，直尺
三、內容、原理與過程，實訓過程原始記錄（數據、圖表、計算等）
主要內容：
1、掌握車床的基本原理、構造及正確的使用方法；
2、掌握了解拆裝刀、操作車床、製作工件等基本技能；
3、掌握鏨削基本功操作；
4、車工手動工具、工具機設備的正確使用方法
通過車工實訓掌握車床基本操作技能，正確使用各種刀具、熟練掌握量具的使用方法；
過程：老師先跟大家講解理論知識，然後實際操作給同學們看。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。先是將三爪卡盤裝夾工件時為了保證工件剛度要注意：1、工件不宜伸出過長，一般為工作總長+5～10mm並不能起過4倍直徑，否則就要採用一夾一頂的方法裝夾；2、為了能夾正，在將要夾緊時一邊用手轉動工件一邊擰動卡盤板手進行夾緊，然後再用加力桿擰緊。重點一是要夾正，二是牢固，防止工件在切削過程中產生振動和鬆動。
四、結果及分析（心得體會）
通過為期一周的參與實訓和學習，收穫不少，以下就是我的心得體會。身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。車工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。車工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過車工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了套用。
當然，在實訓過程中，我們也收穫了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今後的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以後的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
永遠記住的一句話：“知識改變命運，技能創造幸福”，我實習，我快樂，我幸福。
焊工金工實習報告範文 篇13
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先後參加了車工，數控工具機，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
一、車工
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以後我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。
從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精緻的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特別輕鬆，操作自如，我自己加工的時候才知道什麼叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最後在師傅的指導下終於完成了自己的錘柄，雖然稱不上傑作，但看著自己的.成果，心裡還是美滋滋的。
車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什麼痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。
經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對於車床的加工範圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什麼樣的結構在車車床上是可以輕鬆而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構儘可能合理，易於加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。
二、數控工具機
數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓工具機自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程式，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要完成程式的編輯就可以用來重複加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控工具機編程軟體的套用，對常用的功能能夠熟練操作，並且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨後我們開始按照圖紙進行程式編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反覆的研究和修改，第一個程式終於順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控工具機加工的基本原理，只要將工具機通過一定的接口與計算機相連線，通過一定的套用軟體就可以成功的控制工具機，將工具機的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控工具機還可以自動完成一些複雜的加工過程。
經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環)編出了加工程式。我們所做的只是最基本的加工，相對於真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收穫頗多。
三、鉗工
鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。
在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鑽床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。
我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重複，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之後我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然後用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對於沒有什麼經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終於鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨後進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，並銼掉鋒利的稜角。我們的錘頭終於完成了。
在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終於全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心裡還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束後我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。
四、焊工
早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。
老師具體向我們介紹了幾種連線方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，並一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理，最後老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對於焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裡那個著急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以後真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。
五、刨工
最後的兩天我們組實習的工種是刨工。
我們所用的設備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工範圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。老師說這是仿照當年蘇聯的工具機製造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，但是現在看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。
老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然後我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最後在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。
刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最後這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。
結束語
短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。十天的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了套用。
金工類實習報告總結二
車工時間：10 月 8 日 到 9 日，共2天。早上8：30-11：45;下午2：30-4：45
在車間實習過程點點滴滴：車工是我們實習中最先接觸的一個工種，車工要求我們要掌握的知識和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴謹的實習態度，要嚴密地聽 從老師的指導，一絲不苟地操作，畢竟那是放置了機器的車間，不是推滿課本的課室。
1.我們在師兄，老師的帶領下先參觀了整個車工的車間，通過仔細觀察，先在視覺上對車工有了初步的理論認識。臥式車床的型號：我們這次車工實習的車型是臥式車床，型號為CZ6232A，其中C工具機分類號，表示車床類工具機;62組系代號，表示臥式。其他表示車床的有關參數和改進號，如CZ6232A型臥式車床中，32表示主要參數代號(最大車削直徑為320mm)，A表示重大改進序號(第一次重大改進)。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉速的。主要由傳動軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動的。手柄，是車床控制機構，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。
我們通過仔細觀察，了解了臥式車床型號、組成、用途和傳動系統，或許有同學認為這是不必要的，認為金工實習就是要學動手操作能力和技巧，把這些理論知識置之度外，不用心去學，這種想法態度是非常錯誤的。我們雖然是在實習，實際操作能力當然是要重點提高的，有動手能力卻沒有理論知識，這是我們工科學生的弱點。眾所周知，我們要做的是一個全面發展的工科大學生，不論是動手能力，還是理論知識我們都要二者得兼。在實習之前我們只是可以在書上學到理論知識，專業名詞，根本沒有機會可以實際做到實際與理論結合起來，現在有金工實習這個機會使得我可以把那些抽象的專業名詞，理論知識套用到實際生產中，有一種真正感受到機械味道的感覺。
2.老師一邊講解一邊給我們示範操作，我們都聚精會神地聽講。我們再結合老師的操作演示自己獨個子進行工具機調整，空車操作。工具機調整主要是讓我們學生自己先去接觸工具機，了解工具機各個部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子裡可以更熟練地進行加工操作，按時完成要求的產品。空車操作:該操作主要是讓我們學生先對臥式車床的運動和操作有一個初步的操作認識，以便我們在正式加工時能熟練地操作進行加工，以免發生安生事故。空車操作時， 我們學習生應掌握好各個手柄不同方向旋轉時其所帶動部件的運動方向;要關注一些細節問題，例如，在操作時，倘若我們打開了自動手柄開關進行了切削，則一定要先把自動手柄的開關給關上，再手動關總手柄的開關，以確保操作正確，以免損壞機器。再有的就是我們實習生要學會自己進行調速操作，調速有三個檔位，空車操作時，要轉換到不同的速度檔位進行操作，以便我們更深刻地體會到工具機在各個不同速度檔位下的運動快慢情況。第一次獨自操控整部工具機，心中不免有既興奮又緊張的情 緒，不過在師兄的指導下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。
3.老師分配給我們的任務是每位實習生要在規定的時間內完成精加工產品。我們要把直徑為25 mm，長為85 mm的圓鋼柱毛胚加工成一個精手錘，這不是一個容易完成的任務，不過我還是充滿信心地認真地去做。在加工的過程中，有很多細節是要注意到的，比如在車端面時，90度偏刀的底座要留出10~15 mm的;雙比如在每次加工完畢後，用遊標卡尺度量時，一定要讀準數據，如果數據讀錯了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進而會造成產品誤差很大。
鉗工
鉗工時間：10 月11 日到13日，共3天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45
在鉗工實習車間裡的點點滴滴：鉗工可以說是我們實習的十一個工種最累的一個吧。不過我們不會因為累而逃避，草率對待的。相反，經過三天的鉗工實習，我們很深刻地體會到了累的意義，累是有回報的，我們在累中學到了很多
鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法，主要是在鉗工台和虎鉗上進行。我們學過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示範了解鉗工各種類型的操作及使用。
鋸是由鋸弓和鋸條構成的，在鋸削練習中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時候手抓鋸柄的姿勢要正確才可以省力，省時。我們都知道一個產品從設計到生產是要經過很多程式的，其中一個工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規，劃卡，劃針盤樣沖。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣沖的時候，要把樣沖傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣沖頭就可以在工件上面留有一個淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進行的。普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進行銼削平面的時候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運動保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調整兩手的壓力來達到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢的擺動，同平銼不同，外圓銼要求在運動過程中進行一個弧線運動的，不是平直運動的。我們還學會了用台式鑽床進行鑽孔，這要求我們女生要帶帽子，確保全全。我們這次用的鑽頭是麻花鑽頭。我們知道在進行鑽孔之前一定要用樣沖在工件上打樣沖眼，在鑽孔過程中要加切削液，鑽孔完畢後要清掃乾淨鑽床面。我們還學會了攻螺紋和套螺紋，這兩個操作均要保持鉸槓和板牙架的兩邊受力平衡。
綜合練習：我們在鉗工實習的最後一天中，做了一個綜合練習做一個110mm*190mm的書立。這個練習使得我們把所學的鉗工操作真真正正地運用到實際中去，加深了我們對鉗工操作的印象，提高了我們的創新意識。
鑄造、機械拆裝
鑄造、機械拆裝10月14日15日，2天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45
在鑄造中，我們了解了鑄造生產的基本原理，工藝過程等內容。鑄造有很多種，我們實習的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的製作，型砂和芯砂配製，造型制芯，合箱，熔鍊金屬，澆注，落砂，清理及檢驗。我們實習的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成後就是做三箱，最後是活塊。
在機械拆裝中,我們要求學會拆畫汽車的減速器。先把減速器各個零件拆除下來，分析內部結構，畫草圖，再在草圖的基礎上畫裝配圖。我們6個人一小組，組員們都很團結合作，大家分工合作，有的測量尺寸，有的畫草圖，有的記錄數據到最後我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機械拆裝中，我感受到了團結的力量，明白了做事應有的態度：一絲不苟，步步嚴謹，特別是我們讀機械專業的同學，只有嚴謹的做事態度，才可以使得我們在以後所從事的工作中減少產品誤差，生產更精確的產品。
在做機械拆裝的時候，如果可以再細分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機會自己拆裝機器了，這才叫真正的實習。
刨削、磨削加工
刨削，磨削加工時間：10 月 18日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45
在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B6065型牛頭刨床。在聽完老師的講解後，我們11個人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多只能刨1mm，因而我們也有機會輪換著進行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進給速度。
在磨床上我們用的是平圓磨床，實習內容是把我們在刨床上做好的長方體進行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進給速度和轉向。
刨削和磨削都是一樣的，非常考驗我們的耐心，經過這個工種的實習，我們學到的不僅是機械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。
數控加工
數控加工時間：10月19日20日，2天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45
數控即為數字控制(Numerical Control)是用數位化信號對工具機的運動 及其加工過程進行控制的一種方法，簡稱數控(NC)。數控工具機，就是採用了數控技術的工具機，或者說是裝備了數控系統的工具機。
通過這兩天的數控加工實習，我們對數控加工有了初步的認識，數控加工中編程是關鍵。第一天，我們到數控電腦房去上機學習，學習用電腦進行編程。首先是學習一些基本的程式語句，熟悉掌握各個代碼所表示的意思。接著我們就是看編程式的視頻，目的是讓我們熟悉數控編程的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數學計算，(3)編寫零件加工程式：(4)輸入，模擬程式：(5)裝夾刀具，工件，對刀：(6)零件的試切和加工。第二天，我們進行的是實機操作，我們先分為兩小組，一小組在機房進行模擬操作，另一小組在數控車床上進行實機操作，做完後，我們再對換。
其實數控加工是現代工業中一個非常重要的技術，運用數控可以加工一些更加複雜的曲面或曲線。而且還可以省時省力，加工出來的產品精度又高，而工具機只可以切削一些簡簡單單的線型或曲面，而且加工的時間又長，精度又不高。經過這短短的兩天實習，我對數控產生了很大的興趣，下決心要利用課餘時間去自學，爭取把數控學得更加深入。
銑
銑加工時間：10月21日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45。
在銑床上用銑刀進行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實習用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設定。立式銑床的床身無頂部導軌，也無橫樑，而是在前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。
與前面的工種一樣，我們先是看老師的示範演示，自己再動手操作。首先我們是裝銑刀，不同規格的銑刀用不同規格的刀套，把刀套裝在主軸里，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規則的工件多用平口鉗安裝法，除此之外還有壓板安裝，夾具安裝，我們操作的主要是平口鉗安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鑽孔和鏜孔等，我們實習操作是銑平面、垂直面和斜面。
數控車
數控車時間：10月22日，25日，共兩天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45
數控車床是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣東的一種數控工具機，占數控工具機總數的25%左右(不包括技術改造而成的車床)。
數控車同之前學的數控加工大同小異的，在控制車床之前要把所要加工零件的程式代碼編好，再進行加工。我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車編程的要求是非常高的，編錯一個字就會導致數控車運行的錯誤。不過也不用那么緊張的，如果你的編程有誤，數控系統會自動進行報警的，顯示屏上還會顯示是哪一行出錯，這樣我們很容易進行修改。在運行工具機後，我們要把數控車的門給關上，以免廢鐵屑或塑膠屑飛出來傷到人。在這次的數控車實習中，我們練習了三個小零件，全都是我們自己進行編程後再生產的。開始的時候覺得無所適從，根本就無從下手。對數控面板上的按鍵又不熟練，按鍵所表示的意思又不懂後來在老師的指導下，我們都可以很熟練地進行編程和用數控車進行生產了，在後半天，我們還發揮自己的想像力，加上我們的創新思維，自己設計，自己用數控車進行了生產，事實證明我們是最棒的。我們需要的就是這樣子的鍛鍊，通過這樣的實習，我相信我們的學習和工作態度會更端正，心會更加的仔細。吃一種，長一智。
經過再次與數控接觸，再一次深深地感受到了數控的高科技，高效率，省時又省力還省錢，這才叫現代工業。如果可以普及數控進行生產的話，肯定可以為社會創造更多的財富。我們是祖國的新一代，很有責任去研究更先進的技術，支持國家的工業發展。雖然我們實習的時間相對來說是少了一點，可我們不在乎學習時間的長短，只在乎實習的效率和收穫。正所謂：不在乎天長地久，只在乎曾經學過。，人生得一學足矣。
電加工
電加工時間：10月26日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45
電加工(Electrical Discharge Machining,簡稱EDM)又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈衝放電時的時腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。
實習時面對著這電加工的機器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進行操作的。看著老師操作時那從容的動作，我們真的是自慚不如。首先學的是練習操作，我們分為三個小組，分別操作不同的機器，再互相交換著去操作，力求使得我們每位同學都有機會去自己動手操作，這是一個鍛鍊自己的很好的機會。一開始我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得後退了好幾步，更不用說操作了。後來經過同學的鼓勵還的老師的幫助，我終於鼓起了勇氣，放心去操作了，在我學會了電加工操作的那一刻，我是非常地激動，非常地感謝老師的幫助和同學們的鼓勵。
雷射加工
雷射加工時間：10月27日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。
雷射加工是指利用雷射束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括雷射焊接、雷射切割、表面改性、雷射打標、雷射鑽孔和微加工等。雷射加工系統組成雷射器、光路系統、加工機。
雷射加工的優點：範圍廣泛：幾乎可對任何材料進行雕刻切割。安全可靠：採用非接觸式加工，不會對材料造成機械擠壓或機械應力。精確細緻：加工精度可達到0.1mm效果一致：保證同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根據電腦輸出的圖樣進行高速雕刻和切割，且雷射切割的速度與線切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工數量的限制，對於小批量加工服務，雷射加工更加便宜。切割縫細小：雷射切割的割縫一般在0.1-0.2mm。切割面光滑：雷射切割的切割面無毛刺。適合大件產品的加工：大件產品的模具製造費用很高，雷射加工不需任何模具製造，而且雷射加工完全避免材料沖剪時形成的塌邊，可以大幅度地降低企業的生產成本提高產品的檔次。
在這次的實習中我們練習的作品是自己用雷射機做任何一個圖案來做紀念，我做了我們機械學院的院微來做一個永遠的紀念。通過老師的講解，我們對雷射加工在現實生活中的套用也有了一定的了解，我們真的不可以不感慨高新技術的方便。其實雷射加工的操作是十分簡單的，又省力省時。在那么多的工種中我們最愛的就是這個工種了。
塑膠成型與鍛壓
塑膠成型與鍛壓時間：10月28日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。
我們這一次主要學的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結合生產中空製品的一種成型方法。這是從一個注射階段轉到一個吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機成型型坯，然後將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉入吹塑成型模體內，最後吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是,注射,塑化。
我們練習的是做一個衣架，材料為PET。老師先給我們講解並演示其成型操作，我們都 一絲不苟地聽講，生怕聽漏了一個字。操作雖然簡單，可是有很多細節是需要注意的。比如，我們在進模的時候一定要充分地進到底，不然會產生廢品。
焊接
焊接時間：10月29早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。
焊接是我們維持一個月的金工實習的最後一天，也是我們女生最怕的一個工種，不過我們女生是不會逃避現實的，相反地我們會勇敢地面對，相信我們是最棒的。剛開始看著那些火花覺得很真的很害怕的，不過後來自己接觸了，就不會覺得可怕了。
還是老樣子，我們最先做的是做一下練習，練習焊接兩條鋼條，等到我們熟練了，就要以小組為單位做一個作品出來，這樣才可以考驗我們所學的知識是不是真的學以致用了。
金工實習給我的體會
金工實習有苦也有樂。故天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。所以動心忍性，曾益其所不能。這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們在收穫是結束了這門實習課。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，掌握了一些操作工藝與方法，那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們有些可能不會從事這些工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感受，卻對我們每一個人的工作、學習、生活來說都是一筆價值連城的財富。一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，團隊精神的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在社會競爭中有自己的位置。
金工類實習報告總結三
我們在官渡校區金工實習中心進行了為期3周的金工實習。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由於學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習。
期間我們實行上下班制度，讓我們感受以後參加工作時氛圍。每天我們都是7點半上班11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。金工實習儘量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭髮要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種裡面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴手套，面罩。
一、難忘的車床
第一周安排我們來學習車床。C6132A1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。
其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到後感到心寒，這么危險啊!不過，老師說為了避免這種情況的發生，我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習的安全。
老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的1.52倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般23片。(5)車刀位置裝正後，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。
老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已。可是到我操作就可難倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，那時我的心情相當的鬱悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做，經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收穫。
由於銑床、刨床各只有一台，所以我們分批學習。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關內容，之後老師親自操作示範。銑床主要組成部分有：床身、橫樑、主軸、縱向工作檯、橫向工作檯和升降台。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作檯和傳動機構。由於設備限制，我們三人一組分別用銑床銑兩個面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個面。
二、最費力氣的實習鉗工
實習進入第二周，我們開始鉗工的實習。老實說，在進入鉗工實習之前，我不知何為鉗工、該乾什麼的?在實習後我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
首先，老師說過相關的內容後，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個工種。之後，老師給我們介紹相關的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規、畫線台、手鋸、百分表等。老師就示範握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。
介紹完畢後，老師要求我們用鐵棒為材料，按照牆上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側面要銼，還要鑽孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面，我漸漸失去耐心，不過看到同學們都在努力，我決定要堅持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能幹得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，後來知道是銼削方法不對。銼削時，要掌握運銼過程中的施力變化，銼刀向前推時，兩手施於銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(推進過程必須是平直運動)，不能上下擺動;返回時，不能對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可採用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面後，接下來的是畫線(在畫線台上畫)。畫好線後鋸去多餘部分(注意留有加工餘量)，按照要求銼平。隨後就是鑽孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件梯形配合件。
老實說，鉗工的實習是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實習可以鍛鍊我們的耐心。
三、熱加工
實習進入最後一周，也就是熱加工了。這一周我們學習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和電阻焊。
第一天，老師首先給我們介紹實訓中心的相關設備，譬如，液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來就是給我們講解我們要做的作業叫天圓地方的鈑金展開的方法。
我們組首先學習的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關，點火，逐漸開大按鈕，將火調到適應(將焰心調到只有一點)，切割前要先預熱(切割時要戴上防護鏡，握槍應向外傾斜510，槍嘴離鐵塊35mm)，到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕，緩慢移動。我經常上邊的氧氣開關開得不夠大而導致切割不斷。
氣焊是利用氣體燃燒時產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊套用於3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍，它是用焊炬。老師要求我們在焊接時記住兩點：
(1)焰心接觸焊件;
(2)焊件要到液化狀態。
最後我們學習的是電弧焊，根據焊件材料、要求的不同，那么就要調節焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：
(1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;
(2)劃擦引弧法。在焊接時老師要求我們掌握好三個度：
(1)焊條的角度，與前后角度垂直，與左右角度成80。
(2)焊接的速度。
(3)電弧的長度。
開始時我經常會出現焊條與焊件粘在一起的情況，經過練習，後來這種情況少了，但還是存在，原來這種技術不是一夕一朝能練好的。
實習期間，老師們的敬業、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。
實習後，我覺得實習生活和以前想像的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過三周的金工實習，在這方面我也深有體會。
(1)勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
(2)堅持不懈，仔細耐心。
(3)認真負責，注意安全。
(4)只要付出就會有收穫。
實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。此時，我還在懷念金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。在這個短暫的三個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。我了解到很多工作常識，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
焊工金工實習報告範文 篇14
從5月11日到22日，我們在學校進行了為期10天的金工實習（周六周日除外）。期間，我們接觸並學習了線切割、鍛壓、塑膠加工、鉗工、快速成型、熱處理、汽車、車工、加工中心、工業控制十個工種，每天學習一項新的技能。在師傅們耐心細緻的教導和我們自己認真積極的配合下，我們圓滿地完成了金工實習的任務，基本達到了預期的實習要求，而且沒有出現一例傷害事故。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次學習和鍛鍊的歷程。通過這次雖然時間不長，但卻充實的實習，我受益匪淺。在這裡，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實習日記作為報告。
第一天：線切割
今天是金工實習的第一天，由於沒有經驗，我們也沒有充分準備。聽完了老師的講話，我們便到了車間，領到了自己的工號，各就各位去了。我們今天做的是線切割，也就是電火花數控線切割加工。
這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹工具機的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、工具機部分、運絲機構、絲架、拖板（x、y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈衝放電) 、工作液系統(.絕緣作用；排屑和冷卻作用)。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程式、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是用軟體設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢。按照安排，我們設計完圖形，就可以到車床上操作了。但是因為有極個別同學的工作進度太慢，導致最後時間不夠，所以只由老師演示了一次給我們看。沒能拿到自己設計的作品，這也是今天實習的一個小小遺憾。
第二天：鍛壓
今天的工作是鍛壓，通俗一點也叫打鐵。說到打鐵，我腦子裡就會浮現出古代鐵匠在火爐邊揮汗如雨，一手拿著鉗子，一手用鐵錘敲打的畫面。但是在我們的實習中，取而代之的是高大明亮的廠房，大功率的風扇，先進的電阻爐，還有可以提供一噸力的空氣錘。想像中那酷熱難耐的情景沒有出現。工欲善其事,必先利其器，有了這些先進設備，我們的工作也變得異常輕鬆。
我們今天的工作是把一個圓柱體狀的鐵塊打造成一個正六稜柱。我們所需要做的就是等待電阻爐把鐵塊加熱到合適的溫度，然後用鉗子將其取出，放到空氣錘的砧墊上，由兩個同學用鐵鉗固定住，另外一個同學操縱空氣錘對其進行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到，不過只要用心一點，都不會出現這樣的事故。
打擊時要注意力度，力度太小的話，會形成細腰形或夾層，力度太大，又會使工件形狀出現偏差。在我們三人的完美配合下，我們很快就打造出了要求的產品。
第三天：塑膠加工
第四天：鉗工
這天的實習因為是星期四，所以按照安排有半天的假期，但是是所有實習工種中最辛苦的，因為我們要把一塊圓柱體用手工加工為一塊六角螺母，並且鑽孔。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的`主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
第一道工序便是把圓柱體的一面用銼刀銼削成光滑，然後用鋼鋸將量好長度的一段圓柱體鋸割下來，再把截面也用銼刀磨光。接下來是最辛苦的工序，我們要先在圓柱的頂面上劃線，然後用銼刀將圓柱體硬生生銼成六稜柱！有好多同學都在這一關出現了問題，不是做出來的不是正六稜柱，就是大小不符合要求，即使成功做出來的同學，也累得汗流浹背，雙手酸痛。時維五月，序屬初夏，雖然我們已是又累又熱，但我們毫無怨言。最後的工序就是打孔和攻螺紋了，這是一道比較簡單的工序，如果工件是正六稜柱的話，打出來的孔便是在圓心。攻螺紋做好之後，整個作品就算完成了。我們拿著自己的作品，雖然有的不是正六稜柱，有的孔打歪了，但畢竟這是我們用手親手打造出來的作品，而且我們是用半天的時間做完了別人一天做的活，我們都感到無比的成就感。
鉗工的實習確實很枯燥，很需要體力，整個上午都是在那重複著銼、鋸的動作，到了最後腳也站
焊工金工實習報告範文 篇15
金工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課，是培養學生實踐能力的有效途徑。我們作為物理研究性學科學生，沒有要求具備很強的機械操作能力，但也需要對普通常見的器械具備一定的學習能力和基礎知識，以求在社會實踐活動中實現全面平衡的發展，也為我們理科學生打下一定的實踐操作基礎。
在這次為期5天的實習中，學生要求在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟悉有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本操作等， 要初步了解並掌握要求的6個工種各種操作的要領，以及獨立製作簡單零部件能力。實習安排與對應的6個工種分別為第一天早上鑄工，下午鉗工，第二天車工，第三天銑工，第四天數控車床，第五天焊工。
第一天的2個工種可以說是最累的活兒了。對於平時只在教室，宿舍活動，最累也只有打球的時候的大學生來說，鑄工和鉗工可不是那么簡單的了。它們需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心。
早上鑄工，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，並鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯繫和區別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示範操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，並且最後要經過反覆的修整才能得到最終要求的模具。經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1，鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用工具機、工具(如鑽床、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。
焊工金工實習報告範文 篇16
在這三周的時間裡面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這23個工種是不可能的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。以下是一些心得體會。
一上下班制度
在上面已經提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習儘量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。
二安全知識
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭髮要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種裡面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
在“工業安全”這個工種時老師就十分系統的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常打開機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上;按根據不同的火種來選擇不同的滅火器。怎么樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎么辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。看完錄像後，我們在車間裡，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結束。
三專業名詞的`認識
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿;砂輪中的法蘭、襯套;汽車中的連桿，變速器;不同的車刀還有很多的名稱……那么多的專有名稱我現在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空餘時間裡面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
四要有合作的精神
像鍛壓這樣的工種，不講和作是完全不行的，而且還有可能出現燙傷事故。我們鍛壓通俗一點來說就是打鐵，任務是把一段圓柱達壓成一個正六邊形體。我們三人一組，在打鐵時三人就應該合作了，兩人用夾子夾緊高溫的鐵塊讓其垂直，另外一個人就拿錘子打壓，這樣的一次又一次的直到完成任務。有一些組就時有人沒夾好工件，使工件在打壓過程中而掉下來!!幸虧沒有傷到人，但是這是多么危險的事呀。
不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產安全係數又提高了工作效率。
同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，團隊精神的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
光陰似箭，為期三周的金工實習轉眼間結束了。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業就是機械工程及自動化，故實習的內容在工科裡面也相應的是最多的，一次三周，分兩個學期學，一共學了23個工種。三周經歷的種種是我所不曾經歷的，對於我這個計算機專業的學生來說也許將來再也不會走進車間，動手做一些東西。雖然這三周不算太長，但將成為我一生中難忘和珍貴的三周。回想這三周，每一天發生的每一件事，都如過電影般歷歷在目。
焊工金工實習報告範文 篇17
我們09漢師班在3月7號到11號在機械工程學院的實習基地進行了為期一周的金工實習。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，更是非機類有關專業教學計畫中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。我們通過參加金工實習，不但可獲得機械製造工藝的基礎知識，提高一定的操作技能和動手能力，而且可加強理論聯繫實際的鍛鍊，樹立良好的思想作風，逐步提高工程實踐能力，培養工程素質。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
在這一周內我們接觸了雷射、車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛等工種，每一個工種對於我們來說都是新奇而充滿期待的，何況我們師範班都是些女生，更是沒有接觸過這些東西。接下來我就以日記的形式來總結一下我們的金工實習。
第一天：雷射與電加工
今天是我們班金工實習的第一天，懷著期待和忐忑的心情來到了飛機樓，找到了教室之後，便開始了實習之旅。
我們的第一堂課是學習雷射雕刻和雷射切割。其實這節課的主要內容是要讓我們了解什麼是雷射、如何使用計算機去製作雷射作品以及雷射所運用到的範疇。看著老師給我們播放的視頻，我才發現雷射的力量是如此之大，雷射所給我們帶來的便利是如此之多，以及運用雷射不當所帶來的危害，既然雷射可以穿銅鑿鐵，那么必然也會給人類帶來一定的危害，這讓我想起《生化危機》中有一個這樣的片段：有三個人被困在一密閉空間裡，密室內的計算機系統自動啟動了雷射系統，一瞬間將那三個人全都殺死了，肉體碎了一地！還有市面上的雷射矯正視力的廣告，雖然可以解決眼前的問題，但是後遺症絕對是少不了的，尤其是對眼睛的危害。所以，雷射技術是雙面刀，運用得好就造福人類，運用不好只會傷害到人類本身。課程的最後老師還讓我們挑選一個圖案，用雷射雕刻出來作為留念，大家的熱情都高漲起來，挑選自己認為最滿意的圖片甚至還有同學自己用photoshop來製作一張漂亮的圖片來雕刻！
下午就學習另一個工種——電加工。老師給我們介紹了三部機器，第一個是精孔切割機，既可以用螺旋棒去鑽，也可以用0.5mm的鋁棒去鑽金屬，第二個比第一個機器更加神奇，叫做線切割機，切割線是以鉬絲為主，重複高速地旋轉細線去切割金屬以造出理想的圖案；第三部機器和前面兩部機器相似，也是屬於數控機器，而且還要高級些，但我們不是學習這些專業的學生，所以老師給我們的講解也是在基礎上的，介紹完之後，我們就分組進行了操作，一開始見到火花還是有點害怕的，但動手多了，而且還幫助了一些對機器有問題的同學之後，就覺得那些因鑽孔而迸射出的火花和煙霧並不可怕，反而增加了些少樂趣。我這么大個人了，都還沒試過碰這么大型的機械，今日所見，感受良多，期待明天的新工種。
第二天：車工
今天是金工實習的第二天，任務是要在一天之內加工出一個手錘柄出來，相對於昨天來說，今天的任務難多了！因為步驟很多，要注意的細節也很多！！早上的時間先是有一個年邁的老師為我們不厭其詳地介紹了我們製作手錘柄所要用到的機械的操作，以及每個部位的使用，如果稍不注意的話，分分鐘都會造成生命危險，機械可是不講情分的。我們分完小組戴上安全帽之後就對機械的構造、零件等進行了一番研究，有了一定的認識之後，接著又有另一位老師給我們演示了一遍我們即將要加工的手錘柄的製作步驟。雖然制-作-工-藝卡上只有寥寥幾筆步驟，但實際操作起來確是非常地困難。又因為飛機樓在施工，使我們很難聽清老師的講解，這對我們的工作增加了一定難度。馬鞍車床操作的過程中，雖然遇到了很多難題，但還好有老師們的幫助以及搭檔的協作，也挺順利地完成了~真正接觸到製作鐵質工具的工作，才明白要做一名車工並不容易，誤差是很難容得下的，想要完美的作品就必須要有99.99%的精確。
聽說明天是任務最重的一天，要休息好才能有充沛的精力去完成！加油！！
第三天：鉗工
今天是最艱難但又最開心的一天，今天的任務是鉗工，要自己製造出一個藝術印章的胚樣，主要要加工的部位是用手拿著的那部分，可以製作簡單的，也可以製作複雜的，可以製造水果、字母、數字，也可以製作公仔、表情符號、飾物等等，經老師給我們作了一番詳細地工作以及工具介紹後，大家都各自拿了，一條“T”字型的鋁條回到“崗位”上開始努力工作！不一會兒，整間鉗工實訓教室就響起了“依依呀呀”的割鋸聲，想要鋸好一塊好的鋁塊是很難的，這完全是要測量好，還要用力去鋸才能鋸斷鋸好。接下來的工序就是要製作出圖形加以修飾，我看見有同學弄出了豬頭、葉子、箭頭、數字，還有的同學弄衣服、天鵝、車厘子，而我就挑選了心形，符合了自己的名字，呵呵，另外還有一個就弄了一個字母，簡單一點。老師給了充分的時間與空間我們發揮，下午四點左右大家都隨著最後一個工序鑽孔及磋磨而結束，看到一堆的作品上交在老師的桌面，大家都覺得今天的辛苦是值得的。
第四天：數控銑與數控車
今天我們實習的內容是數控銑和數控車，數控，顧名思義就是機器是通過電腦編程來操作的，不需要用到手動操作。早上，老師讓我們在電腦房觀看了數控銑和數控車的視頻，通過視頻，能了解到它們可以處理日常生活中常見的不規則用具，比如滑鼠，還有模具，由於這些東西用手的話可能要用到的時間就很長工序很多很麻煩，但是用數控的話不出一個小時就可以完成。老師還告訴我們，使用數控銑和數控車最重要的就是要學會編程式，程式編完之後，接下來機器就會按照程式的指導來完成工作。在老師的演示及指導下，我們學會了使用Soildworks等軟體來編程。下午我們就親自動手在數控車上操作了螺絲釘的製作，數控車與車工其實很相似，差別就在於數控車是電腦控制而車工是要自己動手操作完成，，安裝好材料後，最主要的就是編寫程式了，我們仔細地把程式的代碼輸入電腦中，雖然在期間代碼有所錯誤，但經過反覆的修改，還是解決了問題，大家都製造出了自己小組的螺絲釘，並且用游標尺量過都是精確無比的。
明天就是最後一天了，開心的時光總是很快就隨著指尖流逝。
第五天：鑄造與焊接
我覺得幾個工種之中最好玩的就是鑄造了，它有點像塑造捏公仔那樣，但是又比造泥公仔更專業一些，我們要製造的是一個鐵環，砂型鑄造的過程分成造型、熔煉、燒注、冷卻、工件等步驟，不過我們只需要完成造型這部分即可，造型又分為造上砂、挖砂、造上砂。把上節課同學們所鑄造出來的砂子打碎並且不成顆粒狀弄了我們好多時間，由於我那個小組的砂子沾滿了水分，所以打散砂子就很難了，後來還是一點點地都分得更細才開始下一步的工序。砂子搞定之後緊接著就是造上砂了，先把鐵環放在其中一個方形容器中間，然後把砂子滿滿地倒進裡面之後就用工具把砂子壓平壓結實，直到砂子不再掉落下來，然後把容器反過來，在鐵環周圍挖掉一些砂子，鋪上一層白白的粉末，再插上幾根棍子以固定，之後就把另一半容器壓在上面，隨後重複前一個容器的步驟，壓平後就可以成形了分開兩個容器就可以看到鐵環的形狀清晰可見，相信經過熔煉、燒注、冷卻等過程後都是個好的作品！老師還稱讚大家都很認真做，並且做出來都很好呢。
下午嘗試了傳說中超級刺激的電弧焊，同學們必須做好全副武裝——套上類似煮飯的大圍裙，套上隔熱的厚手套、手拿防衛眼睛的面罩。老師給我們示範了一遍焊鐵與熔鐵之後，他就把空間和時間都留給大家了。我們都是女生，看著都膽戰心驚了，一開始各個小組都還是沒有人敢上前去的，後來第二組的謝月蘭和第三組的廖思敏都敢於上前去開始拼圖案然後拿起焊接棒工作，我們小組也不甘落後，張敏同學沖在最前面，不久後，房間裡就響起沙沙的聲響與強烈的閃光，一些膽小的同學都躲在一邊，手中緊緊地拿著防護面罩在看著同學焊。不到1分鐘，我們小組看到張敏同學焊緊了兩根鐵之後，愛玲同學就想上去試一試了，緊接著是譚穎嫻同學，我看她們都說其實不可怕的，感覺就像是在燒煙花，還很有成就感呢，我就壯起了膽子，拿起焊接棒就慢慢地嘗試去接觸放在那裡的鐵枝，透過防護面罩，我看到了火花，還能清晰地見到那些火花隨著我的手而移動的軌跡。勁兒來了，大家竟都爭相搶著來焊，我們小組還依次製造出一個人，一個羽毛球拍，一個羽毛球，酒杯等等，真是大豐收！！我們都開心得不得了！！呵呵
尾聲
為期一周的金工實習終於結束了，有期待、有疑惑、有歡笑、有痛苦，它讓我們這一大班女生都感受了當一名工廠工人的不容易，也讓我們暫時從課本學習中逃離出來，用雙手操作了前所未操作過的機械工作，鍛鍊了我們的動手能力以及操作能力，真的獲益匪淺，感悟甚多。
焊工金工實習報告範文 篇18
我們在3月7號到11號在機械工程學院的實習基地進行了為期一周的金工實習。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，更是非機類有關專業教學計畫中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。我們通過參加金工實習，不但可獲得機械製造工藝的基礎知識，提高一定的操作技能和動手能力，而且可加強理論聯繫實際的鍛鍊，樹立良好的思想作風，逐步提高工程實踐能力，培養工程素質。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
在這一周內我們接觸了雷射、車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛等工種，每一個工種對於我們來說都是新奇而充滿期待的，何況我們師範班都是些女生，更是沒有接觸過這些東西。接下來我就以日記的形式來總結一下我們的金工實習。
今天是我們班金工實習的第一天，找到了教室之後，便開始了實習之旅。
我們的第一堂課是學習雷射雕刻和雷射切割。其實這節課的主要內容是要讓我們了解什麼是雷射、如何使用計算機去製作雷射作品以及雷射所運用到的範疇。看著老師給我們播放的視頻，我才發現雷射的力量是如此之大，雷射所給我們帶來的便利是如此之多，以及運用雷射不當所帶來的危害，既然雷射可以穿銅鑿鐵，那么必然也會給人類帶來一定的危害。課程的最後老師還讓我們挑選一個圖案，用雷射雕刻出來作為留念，大家的熱情都高漲起來，挑選自己認為最滿意的圖片甚至還有同學自己用photoshop來製作一張漂亮的圖片來雕刻！
下午就學習另一個工種——電加工。老師給我們介紹了三部機器，第一個是精孔切割機，既可以用螺旋棒去鑽，也可以用0.5mm的鋁棒去鑽金屬，第二個比第一個機器更加神奇，叫做線切割機，切割線是以鉬絲為主，重複高速地旋轉細線去切割金屬以造出理想的圖案；第三部機器和前面兩部機器相似，也是屬於數控機器，而且還要高級些，但我們不是學習這些專業的學生，所以老師給我們的講解也是在基礎上的，介紹完之後，我們就分組進行了操作，一開始見到火花還是有點害怕的，但動手多了，而且還幫助了一些對機器有問題的同學之後，就覺得那些因鑽孔而迸射出的火花和煙霧並不可怕，反而增加了些少樂趣。我這么大個人了，都還沒試過碰這么大型的機械，今日所見，感受良多，期待明天的新工種。
我覺得幾個工種之中玩的就是鑄造了，它有點像塑造捏公仔那樣，但是又比造泥公仔更專業一些，我們要製造的是一個鐵環，砂型鑄造的過程分成造型、熔煉、燒注、冷卻、工件等步驟，不過我們只需要完成造型這部分即可，造型又分為造上砂、挖砂、造上砂。把上節課同學們所鑄造出來的砂子打碎並且不成顆粒狀弄了我們好多時間，由於我那個小組的砂子沾滿了水分，所以打散砂子就很難了，後來還是一點點地都分得更細才開始下一步的工序。砂子搞定之後緊接著就是造上砂了，先把鐵環放在其中一個方形容器中間，然後把砂子滿滿地倒進裡面之後就用工具把砂子壓平壓結實，直到砂子不再掉落下來，然後把容器反過來，在鐵環周圍挖掉一些砂子，鋪上一層白白的粉末，再插上幾根棍子以固定，之後就把另一半容器壓在上面，隨後重複前一個容器的步驟，壓平後就可以成形了分開兩個容器就可以看到鐵環的形狀清晰可見，相信經過熔煉、燒注、冷卻等過程後都是個好的作品！老師還稱讚大家都很認真做，並且做出來都很好呢。
尾聲
為期一周的金工實習終於結束了，有期待、有疑惑、有歡笑、有痛苦，它讓我們這一大班女生都感受了當一名工廠工人的不容易，也讓我們暫時從課本學習中逃離出來，用雙手操作了前所未操作過的機械工作，鍛鍊了我們的動手能力以及操作能力，真的獲益匪淺，感悟甚多。