專業實習報告最新 篇1
這次實習時間是從X年XX月XX日到XX月XX日在廣東國際旅行社出境游總部進行的。作為大學的專業實習，本人的工作崗位是出境總部港澳台部的一名團隊操作員，因此主要實習科目有：管理學原理、旅行社管理、人力資源管理、計算機運用等，當然其中也涉及一些其他的科目。
一、實習單位及實習內容概況
在實習中，我主要負責，票務統籌，申領簽注、帳務結算以及檔案歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，了解真正的操作程式，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯繫實際。認識旅行社工作的全過程以及上下級工作的各個環節，並從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。 實習期間，我利用這次非常難得的機會去加深自己對行業以及企業的認識，並把所學的知識充分運用到工作上來。正如在專業學習時所知道的，旅遊業的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。由於我所在的廣東國際旅行社是廣東地區三大旅行社之一，而且在行業內的聲望比較高，所以在暑假這個旺季里，每天的工作都是十分繁忙的。而進入開學月以後，工作量就明顯下降了不少，而我也充分利用工余時間來認真思考在工作時出現的疑問，為此尋找答案並進行整理。
(一).完善的公司管理架構
1.部門設定。廣東國旅總部分為若干個部門，共同維持著旅行社的日常運作。從高到低分別為：總經辦、財務部、結算中心(國內游結算中心、入境游結算中心、商務游結算中心、投資核算中心、綜合核算中心)、人力資源部、採購中心(地接景點採購部、飯店採購部)、門市管理中心(客戶服務部、連鎖店管理部、市場推广部、網路拓展部)、入境游總部(計調部、接待部、歐美部、日本部)、出境游總部(東南亞部、港澳台部、日韓部、洲際部、同業部、綜合部)、國內游總部(省內部、省外部)、商務游總部(特種旅遊部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部)。如此細緻的分工，可以充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。 2.職位設定。就正如人力資源學中的職位設定，可以在分部中實現最大效益，層層遞進，每個部門都有各自的部門高級經理，到了總部又會有總經理去負責統籌各個部門的運作。有別於其他行業，旅遊業中的部門設定比較繁瑣，但是分類設定是必須的，況且，在行業中事件發生的偶然性比較大，因此更需要小心處理行業運作之中的人際關係。
(二)公司操作程式
1.部門間交接程式
在本人所實習的廣東國旅中，從大的方面，公司會有屬於整個公司範疇的操作程式，那就是讓員工從行銷到帳務都會有非常規範的程式，這樣就有利於旅行社的每一項工作都有規矩可依;從小的方面，也就是從各個部門的範疇來說，也是有著各自的操作流程的。例如，在港澳台部，由於出團數非常的多，而且比較頻繁，這就要求到員工的工作效率要更高。 2.部門內部操作程式
在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽注、散客和團體操作。因此，在如此的繁複的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬於本部門工作的細則。例如，在票務的登記出入上，必須登記的內容很多，在門市要票後必須把票號、領票日期、門市部名稱、領票人等事項登記在案。到了出售票以後，門市代表又必須在財務部交款後把交接單交到部門負責人處，單上要把所有票的用途，價錢等等附上。當收到單以後，部門負責人需要根據票號把買出日期，所屬細項登記好，以備日後檔案的歸檔以及檢查帳務。完成這些程式以後，整個業務的流程才算比較完滿的結束。 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在歷時三個多月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。儘管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，但是在工作當中還是讓我希望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。
(三).通過ISO9001國際質量標準體系認證
1.體系簡介
旅遊業，是一個服務行業，然而服務水準的高低則是由服務質量來評價。在一般人簡單看來，服務質量的高低評定是一個十分主觀的過程，在此過程之中很難作出一個非常準確的評價。ISO9001國際質量標準體系認證是一個全球公認的質量評價系統，通過定期的質量測評以及專家認證評定對一個服務企業的服務質量水平作出一個權威性較高的質量評估。
2.體系作用
廣東國旅，是廣東省首家引進這項質量體系認證的旅行社，利用評定對旅行社的服務作出監督，使其服務長期穩定處於一個行業內較高的水平。通過了這個體系的認證可以使顧客對其服務質量有更好的認識以及信譽度。 3.體系操作
公司的國際質量標準體系認證主要體現在於利用國際組織對其服務質量進行監督。通常分為內審和外審。這這兩個程式都是定期執行的，以便公司員工可以嚴格遵守體系的規定。內審，是由公司各個部門的體系內審員進行的，外審，則是由國際組織派人參與審查，定期對公司的服務質量進行評估。如此的認證體系，是開創了行業的先河，讓行業的服務流程可以有更高的規範化。
二、實習主要收穫和體會
(一).多樣的市場行銷手段
雖然說，市場行銷不是企業成功的唯一因素，但是作為企業發展的關鍵因素，其作用實在是無容置疑的。旅行社也是企業，其生存與發展都是看市場行銷活動的成功與否。市場行銷是聯結社會需求與企業反應的中間環節，是企業用來把消費者需求和市場機會變成有利可圖的公司機會的一種行之有效的方法，亦是企業戰勝競爭者、謀求發展的重要方法。
1.宣傳活動
在廣東國旅的行銷活動中，最為主要的是廣告宣傳。在現今信息爆炸的年代，廣告的鋪天蓋地，如何在眾多的競爭者當中脫穎而出成為了旅行社廣告的最終目的。因此，這就要求到旅行社的廣告更具有針對性，讓廣告在短短的時間內吸引顧客的眼球並且把資訊吸收。
(1)、廣告有分平面廣告和立體廣告。如今旅遊業的價錢由於競爭激烈而變得越來越低，已經非常接近成本價，但是在旅遊業這個重視廣告宣傳的行業里，廣告的投放力度直接影響到旅行社的收客情況。所以，廣東國旅的廣告主要集中在平面廣告，另外還有部分戶外大型廣告牌。
(2)、針對性廣告處理。根據公共關係學中的內容，廣告的投放可以選擇在專業性比較強的雜誌，以及報紙版面，以求達到更好的效果和更高的針對性。因此，這裡的廣告把重心放在了每逢周二的《廣州日報》的專門為旅遊而設的版面上。在那裡，顧客可以看到各旅行社對於相似行程的不同報價，更方便他們進行對比。根據廣州地區近幾年的居民出遊習慣，絕大部分有意願出遊的居民都會根據這兩份主流報紙上的旅遊訊息來決定出遊線路以及選擇旅行社。所以，把廣告投放在主流媒體儘管成本比較高，但是由於其市場覆蓋面高，加上行業的特性，旅行社比較好地根據自身的特點制定廣告方案。
2.公共推廣活動
除了傳統廣告的宣傳以外，該旅行社也同時採取了多種行銷手段以達到企業的行銷目的。
(1)、提高曝光率。利用電視媒體對不同旅遊時期的報導，出現在電視採訪中並且利用旅行社標誌作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期間電視台就曾經就暑期旅遊市場以及其價格波動而採訪過廣東國旅，這就讓旅行社得到一個非常好的宣傳機會;
(2)、利用網頁進行線路展示以及實現網路行銷。如今，網路的運用十分頻繁，成本也遠比任何的廣告宣傳都要低，因此這裡實現了高科技行銷。
(3)、利用社會公益活動進行推廣。例如，今年的多個颱風嚴重影響到我省東部和北部，造成重大的經濟損失。8月，廣東省旅遊局組織安排了一次送暖到災區的旅遊慈善活動。各大旅行社紛紛推出自駕車團和普通旅遊團，以比較優惠的價錢吸引更多的遊客前往災區的旅遊點，用實際的行動來支持旅遊局的號召。這次活動的開動儀式非常盛大，吸引了很多的媒體爭相報導，廣東國旅當然不會放過這個宣傳的好機會。
(二).獨特的企業文化
企業文化簡單說來就是群體共識，是從“共同危機感”到“共同目標”到“共同意識與共同責任”下的共同行動。一個企業無論他處在哪個發展階段上，“生於憂患”的危機意識決不能缺失，一分鐘也不能少，幾乎所有變革成功的企業，都是十分強調培養危機感的企業。 比爾·蓋茨曾經告訴自己的員工：微軟離破產只有18個月，也永遠只有18個月。海爾總裁張瑞敏：我每天的心情都是如履薄冰，如臨深淵。
這種意識會催促員工們更加努力地去做。共同危機感才是企業不斷變革與創新的開始，是我們企業持續發展的內部驅動力，因為不肯變革與創新就預示著死亡。公司也是如此來教育員工，通過召開例會的形式來通報公司內部、外部等實際形勢。沒有危機意識的員工很難把自己放到一個新的高度去考慮問題，反而只會成為井底之蛙，永遠以為自己處於不敗之地。 公司在行業里屬於大社，但是與領頭的旅行社差距依然比較大。如果只是單純地用低價策略與財力宏厚的超級大社進行競爭，那么下場不但造成公司嚴重虧損，而且很快便會倒閉。因此，公司定下了屬於公司自身的市場定位，單從本人所處的出境游總部來說就是把自己定在了珠江三角洲乃至華南地區的出境游批發商。利用公司在行業里的影響力以及號召力去爭奪批發市場而不是單單著眼於散客市場。
三.實習後想法以及建議
(一).儘量運用高科技的手段進行操作
在實習當中，不難發現很多的工作都十分的繁複，如果依然運用老舊的方法去完成，則有礙於工作完成的速度以及準確程度，這就導致到工作會事倍而功半。旅行社已經在很多方面都運用電腦來操作,也有專門的專業人員開發很多適合自身的軟體,這不但加快的工作的效率,而且傳遞速度很快.但是有一些細小的方面還是用一些比較落後的方法操作。 例如，票務工作的登記出入是需要很多步驟的，單靠人手用筆記本的登記方式不僅需時很多，而且非常容易錯漏百出，查找也非常不方便。有時，需要再次輸入的話十分麻煩，很難保證正確。況且，使用這種方法浪費紙張，儲存不便，不能簡便工作，甚至於讓繁複的工作更加繁複。經過本人通過實踐，發現運用電腦進行這方面的工作是可以完成以前手寫時代的所有功能，因為完成原有工作是改善的基礎，接下來就是速度了。電腦可以用各種快捷鍵達到更加便捷的工作，不但能很好的完成工作而且速度和正確率也大大提高。至於儲存方面，電腦的儲存十分省時省地，如果再用軟碟備份，那么再重要的檔案也可以很好地保存下來了。
(二)、加大工作透明度
在實習期間，時常會看到即使同一部門都不大清楚其他同事的工作流程。這就容易導致萬一有員工請假，整個業務的工作就很可能癱瘓，從而造成公司的損失。如果能夠從基礎業務開始，小部門內的員工可以做到相互溝通，了解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通業務。那么，在有意外的情況下就可以避免業務癱瘓的可能了，也可以提升本部門的形象乃至全公司的形象。
(三)、加強員工的環保意識
如今，整個世界都十分注重環境保護，也成為了一個專門研究的課題。其實，在旅行社操作上也是如此，許多環節都應該加強環境保護的意識。例如，在出團時導遊注意引導遊客保護當地生態環境;在辦公室也應該注意環保;還有，在用紙方面的浪費是十分嚴重的，加上辦公室的中央空調的溫度過低，根本就達不到國家所提倡的不低於攝氏25度，有時辦公室的溫度只有不到20度。增強員工的環保意識可以減低耗能，保護環境，從公司的角度來說更是可以降低營運成本，提高人體舒適度等優點。
四.結 論
自從進入大學學習以後,三年以來,本人都在學習好理論知識,目的是為了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學為起點的有關原理以及專業旅遊管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最為充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成為真正屬於自己的技能是本次實習的最主要收穫。當然，收穫絕對不止是知識的轉化，還有一些關於待人處事的方法和態度。 總的說來，三年多的旅遊管理專業理論學習在真正的旅遊企業得到實實在在的實現。從企業中可以讓眼界大為開闊，累計更多的經驗，不難看到，當真正工作的時候需要注意的一些事情是平時單純靠學校教育是不能滿足社會的需要的。因此，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。
專業實習報告最新 篇2
一；實習目
實習是與今後職業生活最直接聯繫，學生是在生產實習過程中將將完成學習到就業過度，因此生產實習是培養技術性人才，實現培養目標重要途徑。它不僅是校內教學延續，而且是校內教學總結。可以說沒有生產實習就沒有完整教育。學校提高教育教學質量，最注重理論知識學習前提下，首先要提高生產實習管理質量。生產實習教育教學成功與否，關係到學校興衰及學生就業前途，也間接影響到現代化建設。
通過生產實習，使學生學習和了解花卉栽培與養護管理等知識，培養學生樹立理論聯繫實際工作作風，為後繼專業課學習，課程設計和畢業設計打下了堅實基矗通過生產實習，拓寬了學生知識面，增加感性認知，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到專業知識，並獲得本專業國內、為科技發展現狀最新信息，激發學生向實踐學習和探索積極性，為今後學習和將從事技術工作打下堅實基矗
生產實習是與課堂教學完全不同教學方法，在教學計畫中，生產實習是課堂教學補充，生產實習區別與課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產實習學習。通過參觀、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到理論知識，另一方面，可獲得在書本上不容了解和不易學到生產現場實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。
實習單位及公司簡介
我公司是一家專業生產蝴蝶蘭種苗及成品花外資企業，公司擁有品種七百餘個，公司產品主要出口歐洲，日本，美國，韓國等，歡迎各界前來洽談！
企業類型：經營模式：生產型
註冊資金：125萬美元年營業額：10000000
法人代表：員工人數：50
公司成立日期：-05-01質量控制：內部
公司註冊地址：江蘇鎮江潤州區嶂山村
是否提供oem代加工：否
主營行業：園藝
主營市場：全球
三；生產實習內容
實習時間：xx年11月14至xx年02月14
實習部門：包裝部生產部
實習職務：包裝員
實具體工作：蝴蝶蘭種植與養護
蝴蝶蘭栽培種植,蝴蝶蘭養護
一、換盆
1.選盆：一般選用素燒陶盆或塑膠盆，以多孔盆為好，為便於透氣宜用淺盆，盆高最好小於盆直徑。
2.培養基質選用：蝴蝶蘭為典型附生蘭，它根系發達，栽培基質必須具備疏鬆、通風、透氣性好、耐腐爛特點，根據筆者栽培經驗，北方養蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質。每年必須換盆，如果不及時換盆，盆栽基質腐爛造成緊縮、透氣性差，蘭株長勢嚴重衰退，甚至死亡。
3.換盆時間及方法：蝴蝶蘭換盆最佳時期是春末夏初，溫度最好在xx年在冬前和翌年初春（即採暖期前後）是北方氣候多變時期，室內溫度均達不到15℃，這是一年當中最難養護時期，應將蘭株放在室內朝陽處，少澆水，必要時給地面灑水，晚上給蘭株套袋進行保溫。
三、澆水
蝴蝶蘭喜濕，但忌積水。在生長期不能缺水，如長時期缺水會使葉片發黃，無法補救。用松針葉栽培蝴蝶蘭不會積水，在澆水時用噴壺噴水，到盆底流出水為止。經常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。
四、施肥
蝴蝶蘭因生長快、生育期長，應採取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆，正處於恢復期不施肥，6月至9月為蘭株生長期，應每周施一次，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用，也可用農家肥加水發酵後澆灌肥水，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋倍噴灑葉面和栽培基質上，夏季高溫時停止施肥。秋末蘭株生長漸緩，應減少施肥，施肥過多往往造成蘭株過於旺盛，影響花芽形成，致使不能開花。
五、通風和遮陰
蝴蝶蘭喜通風，忌悶熱，通風不良易引起爛根、生長不良。冬季氣溫低，可在晴天中午短時間通風，風口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰習性。家庭栽培時，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季陽光強、氣溫高，應特別注意遮陰，加強通風。
六、花期管理
家庭養蝴蝶蘭因溫度和濕度限制，一年只能長出2片至3片葉，葉單生於頂部，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成後，溫度在18℃至xx年12月11日—XX年4月10日
實習地點：廣東省廣州市天河區公路規費征稽所
實習目的：提高個人素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
實習報告：
一，實習單位介紹
廣州市天河區公路規費征稽所屬於企事業單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行徵收按月公路規費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免徵，車輛減征三大業務。
天河路公規費征稽所是全省範圍內硬體設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監督設備以及全省規費的資料庫和數據中心。
事實上，天河公路規費征稽所並不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現金實現繳養路費的義務，隨著科技的發展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現場，一直走到今天的全省聯網。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善！
征稽所的成立是由於經濟的持續發展，更多的家庭負擔得起買車，養車的費用，更多的企業為謀求發展而在汽車等硬體設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養和維修所收集的費用。
二，實習工作內容
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免徵辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的 複印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，並大大提高了征稽員的工作效率。當然，對於一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的！他們對不收現金的收費單位感到不解。
車輛免徵辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態度都讓我有了鮮活的經歷。
車輛免徵是針對處級以上的行政事業單位的公用車輛予以申請無需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環衛車等等。當然，每一輛享受免徵的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
公路養路費是車主向國家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據實際情況，規定一次性繳納全年養路費的，按照10個月計征。每年約95%的車主都選擇統繳。XX年底，廣東省共有繳費汽車387萬輛，其中繳費車輛361萬輛。按照95%的車輛按年統繳計算，361萬輛車中，有343萬輛統繳車，18萬輛月繳車。
專業實習報告最新 篇3
一、實習目的：
作為勞保專業的學生，我認為不僅要學習基礎的專業知識，還應具備一定的實踐能力。將我們所學的理論知識、技術和方法套用於社會保障事業的管理實踐，在具體真實的管理組織環境中，培養發現、研究、分析和解決社會實際問題的能力；既可以達到學以致用的目的，也能夠提升自己，增長見識和技能；並為以後就業做好準備。
二、實習概況：
實習任務：
1.利用有限的實習時間，遵守實習紀律，按時高效地完成實習任務，達到實習目的。
2.將所學的社會保障理論與具體的實踐相結合，作為對可當所學知識的有利補充。
3.通過對社會保障工作的實際參與，了解社會保障事業工作基本流程，培養自己的實際工作能力、分析解決實際問題的能力、溝通與人際交往能力，為將來勝任工作做好思想準備、能力準備和心理準備。
4.通過管理實踐鍛鍊，使能更好的符合社會的人才需求。
實習時間：
20xx年6月25日——20xx年7月25日
其中，20xx年4月30日——20xx年5月22日在西安高新技術產業開發區人才服務中心實習；20xx年5月22日——20xx年7月3日在西安高新技術產業開發區社會保險基金管理中心實習。
實習地點：西安市人力資源和社會保障局
地址：西安市建工路28號
電話：
實習內容：
勞動和社會保障部門，它的工作主要是處理勞動糾紛中的工資糾紛以及監督用人單位是否按規章制度運作;它的主要目的是實行對農民工權益的保護，是國家保護弱勢群體的一個重要舉措。由於自己初來乍到，起初是跟在盈盈姐後面打打下手，等後來稍微熟悉了以後，便分擔了一些盈盈姐的工作，接聽電話，複印資料，發傳真等。後來，楊姐去鹽城考公務員的幾天，我便接手了她的工作，幫忙接待前來諮詢的客人等等。
三、實習單位概況：
西安市人力資源和社會保障局醫療保險處：
擬訂醫療、生育保險政策、基金管理辦法並組織實施；擬訂定點醫療機構、藥店的醫療保險服務和生育保險服務管理、結算辦法及支付範圍；擬訂生育停工期間的津貼標準和市級機關、企事業單位職工、城鎮居民基本醫療保險規範並組織實施；擬訂機關、企事業單位補充醫療保險政策和管理辦法，並組織實施和監督檢查；負責定點醫療機構和零售藥店的資格認定和考核工作。
四、實習結果：
1、實踐中的問題的分析和思考
（1）作為一個實習生，剛開始進去的時候我覺得很興奮，可是慢慢的，會覺得很無聊，有時幾個小時沒有讓你乾什麼事。如果不自己做事，你會發現這裡很無趣。
（2）每天需要處理的工作都非常瑣碎，而且事情都來得突然，工作總是陷於被動。往來檔案、複印傳真、來客接待、接聽電話等都是無法預見的，這很容易造成工作上被動的局面。
2、解決問題的對策與建議
（1）首先是學會如何去學習。當你進入一個完全陌生的領域時，你如何走出所謂的盲區是一門學問。學習，只有學習，才可以。所以，我經常向有經驗的老前輩請教，跟他們交流，從這些交流中去了解他們的工作流程，工作的方法，工作的態度等等。
（2）充分利用身邊的資料，每一個部門都會有自己的刊物，雜誌，檔案，報紙等等信息庫。所以我會多多收集那裡的信息，充分去利用。我在那裡時，我會去看看那裡的組織刊物，我從裡面看到許多的對組織的了解，一些好的體制，一些富有創意的想法，和一些很好的實踐理論範例。
五、實習收穫
首先，我覺得在學校和單位的很大的一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心，在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責，如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班，如果不小心出現了錯誤，也必須及時的糾正。
其次,我覺得工作後每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養,正所謂做一行就要懂一行的行規.在這一點上我從實習單位同事那裡深有體會。比如,有的事務辦理需要工作證件,雖然對方可能是自己認識的人,他們也會要求對方出示證件,而當對方有所微詞時,他們也總是耐心的解釋為什麼必須得這么做.現在商業企業已經納入正規化管理,所以職員的工作態度問題尤為重要,這點我有親身感受.
最後,我覺得到了實際工作中以後,學歷並不顯得最重要,主要看的是個人的業務能力和交際能力.任何工作,做得時間久了是誰都會做的,在實際工作中動手能力更重要.
六、實習總結和體會
短短的實習生活已經過去，我感覺到社保工作人員的壓力和神聖的使命感。首先是嚴格的上下班時間，嚴謹的工作作風。在沙區社保局的長輩們工作的時候，我仔細的觀察，詳細的了解，遇到不懂及時的去問，在這裡也謝謝沙區社保局的每一位工作人員，一次次不厭其煩的為我解釋，並拿出一些實際案例和我共同分析，讓我明白在現實社會中，人民對社會保障的認識和了解還不夠，在一些現實問題的解決中顯得很乏力，他們反覆詳細的為我演示工作處理流程，處理一些實際事件，我總是緊跟其後，將所有的工作流程及處理方法記錄下來，為我以後踏上社保工作奠定了異常堅實的基礎，除了在處理事件中學習處理方法，還明白了萬事不會千篇一律，強行套用書本知識只會讓你束手無策，不但要學以致用，而且要用的好，用的巧。
百日風吹沙滿山，千載水流破金石。這幾個星期短暫而又充實的實習，只是我了解社會的一個開始，也是一個重要步驟，對將來走上社保工作也有著很大幫助。這裡我也真正的感受到了與人文明交往和一些做人處世的基本原則，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。做事先做人，要明白做人的道理。如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個步入大學即將面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多。再次感謝沙區社保局所有的領導和前輩，也向所有在社保工作崗位的人致敬。
結尾：回顧這近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用、過渡的作用，是人生的一段主要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向工作崗位也有著很大幫助，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。
最後，衷心感謝西安人社局和學院給我提供的實習機會。
專業實習報告最新 篇4
為期四個月的頂崗實習已接近尾聲，在這四個月的時間裡，我經歷了從學生到老師的角色轉換。在課堂教學、管理方面均有了很大的提高，已具備了當一名教師的基本素質。同時日常的生活、工作更教會了我如何與人相處，使我認識到了團隊合作的重要性。在艱苦的條件下磨練了自己的意志，讓我明白了改變自己要比改變環境容易得多的道理。
這四個月的實習，讓我感觸頗多。我實習的班級是張莊中學六年級二班，實習科目是語文，由於教師的缺乏我又擔任了六年級兩個班的音樂課。同時還為八年級二、三班代過一月的地理課。課多的日子裡，雖然常常疲憊不堪，但我充實而快樂。讓我在忙碌的日子裡不斷進步、成熟。
記得第一次踏進教室，孩子們用熱情的目光注視著我，由於他們的語文老師兼班主任還沒有到，絲毫沒有準備的條件下，便成為了六年級二班的臨時班主任和語文老師。六年級的孩子大都十歲左右，既活潑可愛，又調皮好動。幸好他們剛剛升入這所學校，所以管理起來大大降低了難度，憑著自己的專業知識與技能訓練，順利的完成了初始任務。良好的開端為我贏得了更多的自信，可是當我聽指導老師課並參與班級管理中時，發現自己的想法很是幼稚，尤其在教學和管理上更多的是不成熟。
開始的幾節課上，孩子們很拘束幾乎不敢回答問題，但是當第二個星期指導老師要聽我課時，課堂幾乎就亂掉了，他們七嘴八舌說個不停，好不容易恢復平靜但也幾近下課了。開始我以為對孩子們不能太嚴厲，這樣拉近師生的距離更有利於管理。可是正因為我的錯誤想法導致了課堂的混亂，讓我認識到了嚴肅的重要作用。接著問題又來了，課堂冷冷清清有一種肅殺的氣氛，無論我怎么講，他們作出的回應總是很少。而指導老師的課上他們循規蹈矩，師生之間配合的也十分默契。在指導老師的幫助下我認識到了“軟硬兼施”對於一個教師管理的重要性。同時我切實的理解了賞識教育的內涵並將它投入實踐帶入課堂。課上對他們作嚴格的要求，在時間的限制下讓他們緊張起來積極思考，課堂就不會鬆散；按難易程度將提問委任以不同的學生、小組，讓他們積極配合，在新課標的實踐中提高教學質量，更重要的是提高學生的學習、分析、解決問題的能力；對於成績差一些的學生，常常留些簡單的問題給他們或通過重複的方法來提高他們的理解力，並通過鼓掌等方式來鼓勵他們，以提高他們的自信心。
我的指導老師是一名特崗教師，剛剛結束產假，孩子太小而離家又遠，每次的假期大概都在一星期左右，我理所當然的接下重任。由於年級小，在他們眼裡一切事情皆是大，小矛盾不斷，我們宿舍（與辦公一體）外報告聲不斷，以致一同事現在耳邊時時迴蕩著報告的聲音。對於他們的事情，可能我們會覺得幼稚，但是正是這些幼稚的事情正是考驗我們的時候。處理小矛盾的時候你得讓他們覺得公平公正。經過半年相處，他們既把我當老師看待而更多的是他們的姐姐好朋友，雖然他們還是常常來找我，但明顯感到他們真的長大很多。印象最深的是桂榮，她上課經常睡覺，開始只覺得她剛剛來不適應環境休息不好。後來發現問題絕非如此簡單，而後她的日記作文里正反應了這一問題。她說媽媽從小就告訴她她與別的孩子不一樣要努力學習，說她笨。所以她一直很自卑，別的孩子看不起她……看了真是很心痛，這么小的孩子卻要背上這么沉重的包袱，而且是來自家人給的壓力與蔑視。我常常與她聊天，有時因為她的作業不能按時完成而批評她，慢慢的我發現課堂上她再也不是一睡到底了，努力的克服。有時音樂課上還讓她在講台唱首歌，雖然我並不能徹底的改變她，但是我希望以後的日子裡她能夠更堅強自信。
專業實習報告最新 篇5
前言：
隨著社會的快速發展，競爭越來越激烈。對即將畢業的大學生的要求越來越高。這次能有機會去工廠實訓實習，我感到非常榮幸。鑒於汽車行業的發展和我們對於汽車行業及其運作認知缺乏。為了能更好的適應嚴峻的就業形勢。學院為我們安排了專業認識實習。旨在讓學生走入社會、接觸實際、了解專業，了解汽車行業的發展及其行業及其運作情況。從而明確學習目標並加深對專業培養目標的認識。同時鍛鍊學生分析實際問題和主動學習的能力。
一、工學結合實踐教學過程
首先我剛到時參觀過東風小康汽車有限公司總裝配車間，此次實習安排在內飾一工段十號崗位。總裝車間的布局分為四個工段。內飾一工段、內飾二工段、底盤工段和終線工段，整條裝配線崗位都分配有序。內飾工段開始的地方離車身塗裝車間的來源非常近，這就縮短了車身上線的距離。而底盤工段的開始處正好安排在內飾一工段與內飾二工段的會聚處。終線工段，正好也被安排在離底盤最近的地方。整個總裝車間都有一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個滑輪裝置，而裝置的作用是保證冗餘的車輪自由滑動，正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的推動小車就可以滑動。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
其次是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝車門鎖的時候，手臂經常被劃傷，因為手要伸進車門，拉手的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。
再次質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在螺釘打不上的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。而在很多情況下我發現自己打的螺栓沒有打緊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一种放下包袱的輕鬆感。
最後效率的提高不僅縮短了工作時間，而且減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的.活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。用身體向前傾的力，可以很輕易地把卡扣壓條壓入。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
二、體會和認識
雖然只有三個月的時間，但是在這段時間裡，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
第一：通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，也收穫了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，並勇於展現自我。同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。在那裡只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題。
第二：社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
第三：獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化的薰陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實，專業技能更加過硬，更加善於理論聯繫實際。學會綜合套用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛鍊艱苦奮鬥的精神，踏踏實實的工作態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關係，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下了堅實的基礎。回顧實習生活，感觸很深，收穫頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，理論應該與實踐相結合。
在實習的這段時間裡，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業技術，積累了實踐技術經驗，實習的過程發生的點滴給我留下了深刻的印象。在今後的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。
專業實習報告最新 篇6
20xx年4月，根據學校要求，我到汽車公司進行為期兩個月的實習。下面，我就具體的實習工作匯報如下。
一、總裝車間的情況：
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
二、車間一線實習情況：
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。
安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
第二、質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。
人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一种放下包袱的輕鬆感。
第三、效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好
。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
第四、幹活的時候也很注重技巧。
我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會儘量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
三、在總裝車間的收穫：
1、我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。
2、我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多了解一下。
專業實習報告最新 篇7
一、實習目的
學校安排我們大四xx個月的實習時間就是讓我們對已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，在接觸社會的實務操作過程中，加強我們對社會的了解，培養和訓練我們財務管理專業學生對本專業的認識、分析解決問題的能力，提高應屆畢業生的專業技能，使我們很快的融入到工作當中去。
二、實習單位概況
三、實習崗位的簡介
本人的工作崗位是負責公司財務部門工作。
四、實習內容
本人於20xx年x月x日至20xx年x月x日在xx有限公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。
會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為套用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。
2、按月編制會計報表（資產負債表、損益表等），並進行分析匯總，報公司領導備案決策。
3、負責監督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收（付）款憑證、應收（付）票據，做到賬款、票據數目清楚。
各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的局限性。
五、實習收穫與體會
為期xx個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上套用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
在這短短的xx個月時間裡，收穫了很多。
第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，裡面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。
第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕鬆，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。
第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處並沒在學校的單純，注重的細節很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。
總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益匪淺。
專業實習報告最新 篇8
一、 實習目的：
通過對河北省高速公路京石改擴建工程的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、路面及橋涵施工有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年3月10日到20xx年9月5日
三、實習地點：
河北省高速公路京石改擴建工程施工工地
京港澳高速公路是國家高速公路網（7918網）中北京放射線“北京-港澳”高速公路的重要路段，自北向南連線北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、香港、澳門等多箇中心城市，連線了華北、華中、華南三大經濟區，是我國最為重要的南北運輸通道，也是河北省20xx年高速公路網“五縱、六橫、七條線”布局規劃中最主要的南北運輸通道。
該項目是我國早期建成通車的高速公路，自90年代初期建成通車以來，隨著京港澳高速公路全線各路段的相繼貫通，沿線地區經濟的快速發展，經濟聯繫日趨緊密，道路交通量增長迅速，現有4車道高速公路已不能適應交通量快速發展的需求，需進行改擴建。 契約段為ZD10駐地辦，起止樁號為k251+134—k270+212.7，路線長度為19.079km，按雙向八車道高速公路標準建設，設計時速採用120km/。
四、實習內容：
（一）路基部分
路基的實習主要在京石改擴建工程的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打格線，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。 碾壓機械採用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括鹹陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段鹹陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，採用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連線在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
2.1主要工序施工工藝及方法
2.1.1、拆除既有涵出入口翼牆
拆除前必須徹底清除既有涵內淤積。拆除既有涵出入口翼牆
時儘可能的鑿除,禁止亂敲亂砸,拆縫要保證豎直,儘量減少對原涵漿砌片石的擾動,對於擾動的採用高標號砂漿重新砌築。施工時特別注意新舊涵銜接處的沉降縫，沉降縫必須妥善處理，不使漏水，以免降低地基承載力。
2.1.2、防護加固
2.1.3、挖基
(1)基礎開挖前根據實際地形，封閉既有涵口，用直徑40cm~50cm的軟管將水流引開，並在周圍開挖臨時通道保護好灌溉水流。
(2)在基礎開挖開始之前報請監理，檢查基礎平面位臵和現有地面標高等是否與設計圖紙一致。
(3) 基礎開挖前先進行十字探坑檢查，確保無任何光纜時，再採用機械配合人工開挖至設計基底標高20-30cm後，改用人工進行基坑清理並挖至設計標高，再平整夯實。
(4)基坑開挖前做好計畫和施工準備工作，開挖後連續快速施工，挖基廢方按指定的位臵處理。
2.1.4、基礎漿砌片石
(1)放出基礎邊線後，按設計要求砌築片石，沉降縫處用瀝青浸制的木板隔開，上下垂直，並將木板安裝牢固。
(2)各種準備工作做好後，報請監理檢驗，檢查合格後，方可進行砌築片石。
(3)涵洞基礎砌築片石參照《漿砌片石作業指導書》施工。
2.1.5、邊牆漿砌片石
(1)基礎漿砌片石完工後，放出邊牆線，按設計要求砌邊牆片石。
(2)施工中邊牆與基礎接茬處（除砼預製塊）要預留接茬石。
(3)邊牆砌築過程中可按圖紙設計的沉降縫分段施工。
(4)涵洞邊牆砌築片石參照《漿砌片石作業指導書》施工。
(5)砌體採用砼預製塊鑲面，一丁一順砌築，確保厚度一致，勾縫均勻，為平凹縫，寬度宜1.5cm，深度5.0mm。
2.1.6、鋼筋混凝土蓋板澆築
(1)底模採用組合鋼模，10×10cm方木支撐牢固。
(2)蓋板澆築，可按圖紙設計的沉降縫處分段澆築。沉降縫處用瀝青浸制木板隔開，並安裝牢固。
(3)按施工圖紙要求綁紮鋼筋，報請監理檢驗，檢查合格後，方可進行混凝土澆築。
2.1.7、帽石施工涵洞出入口帽石按設計圖紙要求現場澆注砼。
2.1.8、洞口施工
(1)涵洞口按設計圖紙放出洞口基礎及牆身邊線後開始砌片石，連線縫內填充瀝青麻絮或其他不透水性材料。
(2)洞口鋪砌應根據地形情況，改溝或原溝清順，使排水順暢。
(3)砌體採用砼預製塊鑲面，鑲面表面修鑿平整，一順一丁組砌，確保厚度一致，勾縫均勻，為平凹縫，寬度宜為1.5cm，深度5.0mm。
2.1.9、防水層施工蓋板施工完畢後，按圖紙要求鋪設防水層，保證涵頂不滲水。
2.1.10、涵洞填土
(1)當涵洞強度達到設計要求後，兩邊可進行填土。
(2)涵洞路堤兩側填土必須對稱均勻填築，分層夯實達到最佳密度的90%，禁止一側填土造成偏壓。
(3)當涵頂填土厚超過1米時，或路面道碴填至枕底時，允許施工車輛在涵頂通過。
2.2雨季施工措施
根據現場調查及業主提供的參考資料，當地雨季主要是3～7月，雨量充沛，現已進入雨季，據此在施工安排上採取以下措施：
(1)編制雨季施工方案，安排好施工項目，備足雨季施工材料和防雨物品後才開始施工。
(2)在施工前做好防水、防洪、防汛、排水工作。
(3)涵洞施工時，準備充足的排水設備及換填材料，基坑開挖後要及時進行基礎施工，確保基坑不受水浸泡。
(4)鋼筋加工和存放做到“兩離一覆蓋”。
(5)做好物資設備的防淋、防濕工作，對機電設備做好覆蓋，防止設備生鏽和線路漏電。
(6)及時檢測細骨料的含水率，準確調整砼和砂漿施工配合比，施工完的砼表面要及時覆蓋。
(7)施工前將施工地段既有路基邊坡用塑膠布覆蓋，確保既有路基不被大雨沖刷，並在施工場地上方搭建遮雨棚。
2.3、安全保證措施
(1)嚴格按設計要求和施工規範及相關作業指導書進行施工。
(2)加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。
(3)施工人員在上崗前必須要經過安全培訓，經考試合格後方可進行上崗工作。
(4)施工人員在施工中必須戴安全帽、穿安全服。
(5)施工時要做到經常對機械設備進行檢查，發現機械故障及時解決，不得影響正常施工。
(6)非工作人員嚴禁進入施工現場。機械操作必須嚴格按照相關操作規程進行操作，嚴禁違章操作機械。
(7)經常要對電力設備進行檢查，做到安全用電。
專業實習報告最新 篇9
一、實習目的
20xx年11月份，我有幸到證券公司，從而開始了我兩個月左右的實習生活，在這一段時間裡，我近距離接觸了證券營業部，在了解證券發展歷程、公司文化的同時，更多的知道了營業部各部門的職能，其日常的業務流程，以及營業部的特色服務，同時深入學習了中國證券市場行業的相關知識，並且在與客戶交流中鍛鍊了自己的溝通、交流和處理問題的能力。
二、實習內容
我被安排在行銷部工作，主要跟學習。我從以下幾個方面介紹我的實習工作;
首先是每天9：00上班，早到的話可以在公司的大廳閱讀證券報刊、雜誌。了解國家的巨觀經濟政策，財經要聞，以及證券市場最新信息，如上市公司信息披露等公告，主要分析市場熱點和讀一些股評。
接下來就是開始一天的基本工作整理客戶資料，客戶資料包括開戶申請書，開戶契約書，銀證對應申請書，客戶資料變更表。及客戶身份證，銀行卡，股東代碼卡等複印件，所作的相關工作大致包括以下三個方面：
1、理清相關的客戶資料，並及時核對當天業務所產生的各項單據，確保完整準確，沒有遺漏。如果有什麼缺失，一定要及時給予糾正。有什麼出入大的問題要上報反映。很長一段時間弄得我們都對單據特別敏感，總怕有什麼閃失。
2、把理清整理過的客戶資料按順序裝入客戶的檔案袋。然後歸到檔案的柜子里。
3、有時間我們要把當天產生的自然人註冊表和身份證的複印件，開戶文本一同掃描到各個業務科目目錄下，然後統一發到總部。
整理客戶資料在實習中占了一定分量工作，這是一個簡單但是相當繁瑣的過程，需要細心和耐心;客戶資料檔案的有序整理是為了將來需要時能夠方便迅速查找，所以工作人員對我們進行認真的指導，還有就是對開戶文本的掃描。對新開戶和以前開戶還沒有掃描的檔案都要統一進行掃描以電子版的形式保存。
在我們實習的過程中，證券的工作人員對我們進行了熱情的接待和指導，感謝他們的關心，在這裡特別要感謝和，在表揚我日常工作的同時，更多的教我們為人處事的道理。
此次實習不管在知識的鞏固還是經驗的積累上都使我有很大的進步。在證券市場這個大海洋里，個人只有不斷磨練直到成熟才能取得成功。雖然實習只有兩個月，但是使我十分受益。在這次實習中學院努力為我們爭取這個難得的實習機會，在他們的努力下我們才能順利地完成此次實習。在今後的時間裡我還需要尋找機會不斷地鍛鍊自己，並積累經驗，為自己以後從事這個方面的工作奠定基礎。
三、實習總結
進過我們這次實習，讓我想到要對學院說：希望學院能對我們金融專業的學生，做一些考證的要求。例如證券證，保險證，基金證等，並組織培訓的教師團體和課程授課，這樣能夠對今後金融這個專業的同學有明確的就業方向和選擇。引進多些與金融專業相關的實訓平台，讓同學更深入學習金融專業的知識。
專業實習報告最新 篇10
實習時間：
。
實習地點：
。
實習收穫：
主要有三個方面：一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實習知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實習知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實習任務；二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實習經驗；三是為畢業論文積累了素材和資料。
實習心得：
以下我暑假期間對於實習生活的總結，在這裡記錄下來，以期看到自己的進步，實習雖然短暫，但收穫良多，所謂“總結”，也只是從繁雜思緒中選擇了感觸較深的方面來談談自己的一些不是很成熟的看法，草草為文，有什麼不對的地方，望領導、老師們批評指正。
站在面前的`就是那個嚮往已久的社會，使得剛在福州下了火車的我的一路疲憊很快就被即將實習的興奮沖的無影無蹤，因為終於可以在這個巨大的舞台上展現自我。為了更平穩的走上社會的大舞台，為適應今後的社會工作而奠定基礎，同時完成大學教育的最後一個重要環節，也是出於對畢業後就業去向的考慮，我合理利用自己的暑假時間，去了家鄉的一家廣告公司實習。因為平時就對廣告比較感興趣，並考慮到畢業以後有可能從事這個行業，所以得知能夠在廣告公司實習後，我非常珍惜這個機會，並打算在有限的時間裡加深對各種平面設計的了解及自己對廣告的理性認識。這次實習的收穫對我來說有不少，自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了長足進步，總體來說，這次是對我綜合素質的培養，鍛鍊及提高。
專業實習報告最新 篇11
一、實習目的
認知實習是工程管理專業必修的實踐教學環節。通過實地考察，我們可以通過實踐考察土木工程的施工現場和施工體系，了解土木工程建築、結構和施工的基礎知識，建立初步的工程意識，激發我們對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課打下感性認識的基礎。讓我們更多地了解土木工程，培養學生對專業的熱愛，增加他們學習和從事本專業的自信心。
二、實習內容
1.了解建築結構、建築材料、施工機械。
2.了解一些結構的施工工藝。
3.看施工視頻。
4.導師講解理論知識。
5.了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三、實習時間
20xx年7月2日20xx年7月11日
四、實習流程
認知實踐是工程管理專業教學計畫中的重要教學環節，也是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。了解實踐主要是參觀施工現場，了解項目建設和管理的主要過程。為了讓我們對即將從事的專業有一個感性的認識，為以後專業課的學習打下堅實的基礎，老師帶領我們進行了為期兩周的理解練習。實習的時候主要集中在老師幫我們找的工地和講座上。我們走訪了施工現場，了解了工程建設和管理的主要流程，了解了建築材料、施工機械、施工技術，熟悉了工程管理體系，為今後的工程建設和管理奠定了實踐基礎。實習結果報告如下:
實習第一天，老師給我們看了安全施工的視頻，向學生講解了安全施工的重要性，並要求學生進入施工現場後要有強烈的自我保護意識。說到安全文明施工，我看到學校現場有很多不足。
整個施工現場，安全文明施工口號少得可憐；大門上雖然寫著“建設重要，閒人不得入內”，但字跡早已不清，一般難以看清；施工現場各工區的分隔不明確；建築材料似乎隨意堆放，拆除的腳手架雜亂堆放在院子裡，未及時清理；有大量的建築工人不戴安全帽，有的建築工人上班很隨意，工作態度不嚴謹。有一次進工地，居然看到四五歲的孩子在施工的地板上無人看管地跑來跑去。以上列舉的所有項目足以說明現場安全員相當失職。一個項目要為人民服務，造福人民。如果一個項目沒有相關人員和一些主管的監督，
成為索要人名的黑手，那我們寧願放棄這個項目，保留寶貴的生命。企業的安全工作不應該是僥倖。安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保證。增加安全投入，可能有人會認為增加了企業成本，降低了收益和利潤。這種極其不負責任的觀點認為，安全投資不應該是企業的負擔，也不是負面效益。我承認安全生產投入最直接的表現就是成本的增加。
但本質上，安全投資應被視為一種特殊的投資，安全投資的效益並不像其他投入一樣直接體現在產品數量和質量的提高上，而是體現在生產過程中，以保證生產的正常持續進行。這種投入的直接結果是企業不發生或減少事故和職業病，這種結果是企業繼續生產、保證正常效益的必要條件。簡而言之，安全利益是相互依存和相輔相成的。我覺得工地上的每一個負責人都要各就各位，各司其職，真正把責任扛在自己的肩上，千萬不要玩忽職守。
當然我知道教科書和現實有差距，教科書上寫的很多規範和規則在實踐中已經被埋沒了。但是，我總覺得，我們不僅要對一個項目負責，還要對在建的人和未來要使用它的業主的生命財產負責。這應該是我們建築行業最基本的職業道德。不管前輩們怎么努力，至少我們新一代的大學生要努力縮小差距，堅持嚴謹的工作作風，做出優秀的項目。我，我就是這么想的。
專業實習報告最新 篇12
在這裡見習大約三個月的時間裡，我感覺自己成熟了很多，對中西醫學、醫患關係以及自己的人生都有了新的認識，更加的的勇敢和負責任。我是七月份回到臨沂的，很親切，畢竟是家鄉……
臨沂市中醫醫院是目前山東省市地級規模最大的綜合性中醫醫院，國家三級甲等中醫醫院，愛嬰醫院，全省重點中醫醫院，山東中醫藥大學附屬醫院，臨沂市紅十字會醫院，臨沂市創傷急救中心，又是省級文明單位，山東省100家文明行業示範點之一、10家文明服務示範醫院之一，是魯南中醫、中西醫結合的醫療、急救、康復、科研、教學和技術指導中心。經過在日照的見習，我在臨沂實習的要自在很多，工作流程都清楚嘛。第一個科是兒科，實習方式是一對一，我的帶教老師是趙長華。趙老師三十五六歲，體格健碩，古銅膚色，一身正氣，很有陽剛之美；在科里嬉笑怒罵，逍遙快活得很。跟著趙老師最大的好處是他會讓你清楚的知道疾病的來龍去脈。每天早晨查房後，他總會拉著我細緻的講解查房時患者所反應的病情進展該如何處理，特別是有新來的病號時，他還要帶著我仔細的為患兒查體，有時竟完全放手給我。在兒科實習期間，恰逢手足口病流行，趙老師還讓我專門寫了點對這一傳染病的總結，概括述說了本病的發病因素、鑑別診斷、併發症及治療。在趙老師的調教下，我基本熟悉了兒科常見病如新生兒黃疸、缺血缺氧性腦病、上感、小兒肺炎、急慢性腸炎、心肌炎、各型傳染病等的斷診和治療。
中醫中藥治療消化系統疾病有其獨有的優勢，這一優勢在臨沂市中醫院的消化科得到了很好的體現，科里中醫氛圍濃厚，雲集了醫院裡的好多名老中醫。常見疾病有急慢性胃炎、胃潰瘍、膽囊炎、胰腺炎、急慢性腸炎、病毒性肝炎等。中國人講“有病無病，吃飯為證”，中醫里講脾胃乃後天之本，很多時候身體的不平衡首先會在飲食上表現出來。常見的致病因素有思慮過度、飲食不當、外感六淫邪氣，治療中多脾胃兼顧，以恢復脾升胃降的生理功能為基本原則。
針灸推拿可以疏通淤阻的經絡，調氣活血，並有保健養生的作用。消化科後我轉到針灸推拿科，中醫針灸推拿的神奇療效讓人驚呀，特別是對各型疼痛、頸椎病、腰椎病、中風后遺症及面癱等的治療。針灸科特色明顯，療效確切，已經成為中醫院的特色科室之一。在實習期間，老師給我很多動手針灸的機會。還記得第一次在很多人面前為患者施針的時候，可能因為太緊張，竟在同一位置扎了兩次才把針紮好。後來每天手不離針，現在應該不會再有那次的尷尬了吧。
我現在實習的科室是骨科，下個科室是內分泌。小兒科後去的是普外，學習了基本的縫合與打結，而且在手術台上拉過幾次勾，本以為會害怕手術，可在台上的興奮感和求知慾把恐懼趕的不見蹤影。現在我已經可以獨自熟練的縫合、拆線與換藥。簡單的石膏固定也可以做的不錯。
現在的我回家經常可以為周圍的人解決些小毛病，自覺效果還好，已經獲得不少的信任；現在的我也不再為中西醫的矛盾鬥爭而勞累，我要做的是可以把病看好的醫生，讓喜歡理論的去做理論吧；現在的我找到了學以致用的樂趣。在臨沂的這段日子裡，我過得很開心，很充實。謝謝我的爸爸媽媽，兄弟姐妹，女友舍友朋友老師同學！
專業實習報告最新 篇13
為期兩周的金工實習在金屬的迴響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所套用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………
安全第一
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看著那么複雜生於操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。
看完錄像後，我們在車間裡，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！
數控車床
我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。
唉，這時候我才知道編程在套用中是多么重要，後悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”！
後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
難忘的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故套用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終於把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
鑄造成型
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕鬆的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來儘管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裡就想其實那也不算什麼！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
在這短短兩周的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來的發展也是受益良多的。
深刻的體驗
金工實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
專業實習報告最新 篇14
時間：XX年7月19日星期一——XX年7月24星期六
地點：河北省衡水市
實習隊員： 司 林 劉 侯 韓 李
第一天：取樣
到達衡水汽車站已經12點，但舟車勞頓並未影響我們實習的激情和熱度，我們吃了中午飯就坐上了18路直奔目的地衡水湖。到了目的地之後我們按照原定安排執行我們的第一項任務：全面了解衡水湖周邊居民生活狀況和湖區生態環境、生物物種生存狀況。
生物物種調查. 我們將針對衡水湖及周圍的玉米、水稻、蓮花、蘆葦、芡實、菱角等植物觀察其生長情況，對鯉魚、鯽魚、田螺等動物進行仔細觀察。
生態環境調查 此次主要在岸邊水質水下污泥採樣檢測，並拍照作為參考。適當採集周圍土壤，驗證酸鹼性等。
我們認真地取樣，準備帶回實驗室進行水質監測。完成時天色已近晚。
(第二天)
“民意調查”是我們實習內容的第二部分，首先我們把提前準備好的調查問卷讓開船的師傅(是當地人，對衡水湖有很深的感情和了解)填寫，師傅不僅熱情認真的填問卷，還給我們講解了好多有關衡水湖的歷史故事和人文趣事
我們還向當地的漁民了解了衡水湖水質保護的相關信息。
島上居民也熱情參加了我們的調查問卷。
(第三天)
經過昨天從當地人和漁民口中對衡水湖國家級自然保護區的深入了解，知道了這兩年政府及其相關部門更加重視對衡水湖的治理和保護工作。所以我們就舉行了“讓衡水湖更美，我們在行動!”條幅簽名活動!
這次宣傳面對的群體有遊客、有漁民還有相關工作人員，我們還會去附近中國小對這些祖國的未來的建設者和接班人進行宣傳、教育。讓他們從小就養成一種珍惜水資源、保護水資源的意識，讓他們有一種“讓母親湖更美麗，有你有我”的責任感，並學會運用所學知識來保護母親湖，保護環境，保護我們自己的家園!
(第四天)
走訪“衡水湖管委會”
經過了解，我們得知衡水湖現直接由“衡水湖管理委員會”直接管理。我們最後會把我們這次調研活動的具體成果和存在的相關問題以及需要官方部門採取的措施和還有我們大學生自己的意見和想法以報告的形式發給管委會，領導說他們歡迎也必然會採納合適的建議。拍照過後，李主任還親切地和我們每個人一一握手，讓我們深受感動，也感受到了這次實習活動的意義和自己身上肩負的責任。
(第五天)
對我們帶回來的樣本進行“水質檢驗”
運用我們所學的有關污水處理的相關知識進行水質污染的檢驗，我們了解用離子交換法淨化水的原理和方法，用天然水中無機離子雜質的定性鑑定方法。
1離子交換法淨化水
天然水中主要有無機雜質離子，另外還有某些氣體、有機物和微生物等。除去天然水中無機雜質離子而獲得的淨化水稱為去離子水，實驗製備去離子的方法是離子交換法，工業上製備去離子水的方法除離子交換法外，還有電滲析法、反滲透法。
2水的電導率及水質檢驗
水中所含雜質離子越多，水的電導能力越強，水的電導率越大，所以可以根據水的電導率，判斷水中雜質離子的相對含量。評價水的純度。
檢測表明，目前受污染河段的超標項目主要為大腸菌群、非離子氮、石油類、溶解氧、ph值等，其中以礦物污染和化學污染最為嚴重。
除了遊客帶來的寶特瓶和塑膠袋等白色垃圾的污染，來自廣大農村地區的面源污染也令人擔憂。我們希望相關部門加大對湖區部分的湖面垃圾的打撈工作，並張貼“為了美麗的湖面，請不要隨意扔垃圾”等宣傳標語。
(第六天)
經過為期近一周的實習活動，我們收穫很大，這是我們進入大學以來第一次那么長途跋涉的去實習，雖然很累，過程中也遇到了各種各樣的困難，但因為我們有一顆堅強而充滿熱情的心，所以我們出色地完成了這次實習任務，更知道了團結協作和分工合作的重要性。我們也深切地體會到團隊精神是成功的必備條件!這次實習充分培養了我們的動手實習能力和與人溝通的技巧，我們也得到了當地人和管委會領導的一致肯定和支持!
作為總結，我們把這次實習成果以報告形式傳送給衡水湖管委會，並希望他們採納我們的建議。
尊敬的衡水湖管委會的領導
您好!
很高興您那么熱情地接待了我們，作為**大學環境科學與工程學院的學生，我們對環境保護問題十分敏感，我們更把保護環境、保護我們共有的家園視為己任!所以我們在大一的第一次實習中就憑著自己的這份熱情，希望能對環保這個越來越受關注的大問題儘自己的一份微小力量!
把衡水湖作為研究對象是因為衡水湖自然保護區獨特的自然景觀及保護對象的典型性、稀有性和特殊性，引起了社會各界的'廣泛關注。
經過我們這一次實地考察，也真切地感受了湖區面積的廣闊，更看到了淀區內荷花的美不勝收，還有湖面上嬉戲的野鴨，更是第一次享受了美味的烤鴨蛋，還有美麗的蘆葦盪，在湖邊吹著風，讓人神清氣爽!但是這么美麗誘人的景色卻被污染了，不免讓人遺憾!
我們取了水樣，拿到學校實驗室做了水質檢驗，也對各種植物做了仔細地觀察，感覺現況不容樂觀。
衡水湖有這么豐富的資源，可以引進新生的循環利用經濟模式，例如：“桑基魚塘”的經營模式，這樣一定既有利於環保又有經濟收益。
我們還希望管委會能多做一些招商引資的宣傳，大力發展旅遊業，引進各種新鮮的水上遊樂項目，儘快地讓衡水湖的景色資源得到適當、充分地利用。
還有就是水質污染問題，據我們了解，湖面上漂浮的垃圾還沒有具體的清理措施，希望相關部門儘快安排，當然還可以做一些環保宣傳標語使遊客意識到文明旅遊和保護環境的重要性。我們大學生也會儘自己所能為保護湖區貢獻自己的一份力量!
現將我們這次調研的相關照片也跟您分享下，再次感謝您能支持我們的實習活動!希望我們的建議能被您採納!同時更希望我們的衡水湖更美麗!祝您工作利!
專業實習報告最新 篇15
一、焊接
(一)基礎知識
焊接是通過加熱或加壓(或兩者並用)、並且用或不用填充材料，使焊件形成原子間結合的一種連線方法。焊接實現的連線是不可拆卸的永久性連線，採用焊接方法製造金屬結構，可以節省材料，簡化製造工藝，縮短生產周期，且連線處具有良好的使用性能。但焊接不當也會產生缺陷、應力、變形等。
1. 焊條組成和作用
焊條由焊芯和藥皮兩部分組成。焊芯是金屬絲，藥皮是壓塗在焊芯表面的塗料層。
(1)焊芯一是作為電極傳導電流，二是熔化後作為填充金屬與母材形成焊縫。焊芯的化學成分和雜質含量直接影響焊縫質量。生產中有不同用途的焊絲(焊芯)，如焊條焊芯、埋弧焊焊絲、CO2焊焊絲、電渣焊焊絲等。
(2)藥皮是壓塗在焊芯表面上的塗料層，它由多種礦石粉、鐵合金粉和粘結劑等原料按一定比例配製而成。其主要作用是：
1) 改善焊接工藝性,如使電弧易於引燃，保持電弧穩定燃燒，有利於焊縫成形，減少飛濺等。
2) 機械保護作用,在高溫電弧作用下，藥皮分解產生大量氣體並形成熔渣，對熔化金屬起保護作用。
3) 冶金處理作用,通過冶金反應去除有害雜質(如氧、氫、硫、磷等)，同時添加有益的合金元素，改善焊縫質量。
4.焊條電弧焊的特點和套用範圍
(1)焊條電弧焊的特點
焊條電弧焊與氣焊相比有如下特點：首先，由於熱源(電弧)溫度高，熱量集中，因此焊接速度快，生產率高，熱影響區小，焊接變形小;其次，焊條藥皮熔化後產生氣體和熔渣，機械保護效果較好，而且藥皮還有冶金處理作用，去除有害元素，添加合金元素，因此焊條電弧焊焊縫的化學成分較好。總之，焊條電弧焊焊接質量好，生產率高，焊接變形小。焊條電弧焊與埋弧自動焊相比有如下特點：設備簡單，操作靈活，適應性強，各種焊接位置、焊接結構中焊機不能到達的部位以及各種不規則的焊縫，焊條電弧焊都能實施焊接;但焊條電弧焊對焊工操作技術的要求高，焊接質量不易穩定，厚工件、長焊縫焊接時生產率較低。
(二)焊接實訓目的 (1)了解焊接生產工藝過程、特點和套用;
(2)了解焊條電弧焊的安全操作方法;焊條的組成、作用;
(3)了解常用焊接接頭形式、坡口種類;
(4)了解氣焊、氣割的生產工藝過程、特點和套用;
(5)了解氣焊、氣割的安全操作方法和注意事項;
(6)熟悉常見的焊接設備及焊接特點、種類。
(三)焊接工具
弧焊機、焊條、切割機、鋼條、護罩、手套、鐵錘
(四)焊接實訓內容
1、利用切割機割取15cm左右的鋼條兩塊; 2、正確點燃焊條並焊接鋼條; 3、觀察焊縫寬度、深度，焊縫是否筆直，焊縫兩邊是否有鐵水濺出的痕跡; 4、重複練習焊接多次並交出作品。
(五)注意事項 1. 弧焊機應遠離易燃易爆物品;弧焊機應與安裝環境條件相適應;弧焊機應避
免受潮,並能防止異物進入。
2. 弧焊機外殼應可靠接保護導體;為了防止高壓竄入低壓帶來的危險，弧焊機
二次側的一個點也應當接保護導體。
3. 移動焊機必須停電進行。
4. 弧焊作業時應穿戴絕緣鞋、手套、工作服、面罩等防護用品;在金屬容器中
工作時，還應戴上頭盔、護肘等防護用品。
二、鑄造
(一)基礎知識
鑄造是熔鍊金屬，製造鑄型,並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能的鑄件的成型方法。鑄造是機械零件毛坯或成品零件熱加工的一種重要工藝方法。
鑄造的實質就是材料的液態成形。由於液態金屬易流動，各種金屬材料都能用鑄造的方法製成具有一定尺寸和形狀的鑄件，並使其形狀和尺寸儘量與零件接近，以節省金屬，減少加工餘量，降低成本。 鑄造的突出優點是，其是製造具有複雜結構金屬件的最靈活、最經濟的成形方法，因此，在工業生產中得到廣泛的套用，目前仍是零件毛坯生產的主要方法。
鑄造的生產方法很多，最常用的是砂型鑄造。砂型在取出鑄件後便損壞，故稱為一次鑄型。目前，用砂型澆注的鑄件約占鑄件總產量的90%左右。
1.手工工造型
手工造型是指用手工或手動工具完成造型各工序的方法。這種方法操作靈活，工藝裝備(模樣和砂箱等)簡單，生產準備時間短，適應性強，可用於各種大小、形狀不同的鑄件。但是，手工造型對工人的技術水平要求較高，勞動強度大，生產率低，而且鑄件的尺寸精度及表面質量較差，鑄件質量不穩定，主要用於單件、小批量生產。
鑄造生產具有如下優點：
(1)可製成形狀複雜的鑄件特別是具有複雜內腔、外形很複雜的毛坯，如箱體、氣缸體、工具機床身、機座等。
(2)適應性廣泛，工藝靈活性大幾乎各種合金，各種尺寸、形狀、質量和數量的鑄件都能生產。如碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、銅合金、鋁合金以及能熔化的其他金屬材料都可以用於鑄造。其中廣泛套用的鑄鐵件只能用鑄造方法來生產。鑄件質量可以從幾克到數百噸;鑄件的壁厚可由0.3mm到1m左右;鑄件的批量不受限制，可以從單件、小批，在大批量生產中，鑄造的優越性尤為顯著。
(3)所用的原材料來源廣泛、價格低廉、設備費用較低，同時鑄件加工餘量小，節約金屬，減少切削加工量，從而降低鑄件的成本。
砂型鑄造的主要工序包括製造模樣和芯盒、備制型砂和芯砂、造型、造芯、合型、澆注、落砂清理和檢驗等。
三.鑄造生產常見缺陷
由於鑄造生產工序繁多，因此形成的鑄造缺陷種類也很多，而且形成缺陷的原因十分複雜。往往同一種缺陷由不同原因造成，而一種原因又可能形成多種缺陷。為了確保鑄件質量，減少和防止缺陷的產生，首先應正確判斷缺陷類型，找出產生缺陷的主要原因，以便採取相應的預防措施。
(二)鑄造實訓目的 (1)了解砂型鑄造生產過程;
(2)了解零件、模樣和鑄件;
(3)熟悉砂型的基本造型方法、造型工具的使用;
(4)了解砂型的基本結構，澆注系統的組成及澆注工藝;
(5)了解常見鑄造缺陷的特徵;
(6)初步學會使用造型工具，完成簡單整模、分模造型作業。
(三)鑄造工具
砂箱、鐵鍬、模具、鋼針、吹灰器、鐵杵、沙子
(四)鑄造內容
1、將沙子碾細，不得有堆狀; 2、將下砂箱倒扣在平凳上，放入模具並按緊，倒入細砂; 3、用鐵杵將細沙錘緊，錘勻; 4、將砂箱翻轉平放，將上砂箱合在下砂箱上，撒些許乾沙並吹淨模具表面，立好小鐵柱，再倒上沙子錘緊;
5、在鐵柱周圍插上小孔，取出鐵柱，取下上砂箱並翻轉平放在另一平板上，豎直取出模具，從鐵柱小孔去除深8mm左右，寬鐵柱直徑的槽;
6、最後修補取模過程留下的缺陷。