學期頂崗實習報告 篇1
通過實習將書本上的理論知識運用到實際當中，提前與實習單位對接，為實習單位提供對口的技能人才。通過寫實習報告，總結這一年實習的經歷，回望來時路，總結經驗教訓，進一步提升自己，為以後的工作打下良好的基礎，為走上社會奠定基礎。
一、實習說明
1、實習時間：20xx年x月x日至今。
2、實習地點:--
3、實習性質：畢業頂崗實習。
二、實習單位及工程介紹
(一)單位介紹
(二)工程介紹
三、實習全過程及小結
(一)實習過程
剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業文化，學習了大約有一個周的時間，正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了古鎮口。我們來到的第一天，隊長帶領大家轉了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。
下面來介紹我這三個月來的實習經歷。
來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實踐的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕鬆，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候(現在想想當時自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊機，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業指導老師)帶著我們去工地轉了轉，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預製扭王塊體，及澆注工藝。
當時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現場施工師傅講解的更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強調海上作業不同與陸地，一不小心就會掉進海里，如果沒有人在現場的話，有可能會有生命危險。現在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名注港工人的辛苦與責任，由於一些施工工藝，施工參數不能向外傳播，故不做過多描述。
(二)工作小結
就我個人理解，下面簡單說一下古鎮口工程沉箱出運的過程。
1、方駁定位：在安裝沉箱的基床位置下四顆錨將方駁定好位，並在方駁上安排好起重工等待給沉箱系纜;
2、沉箱就位：用港作拖輪將沉箱拖、頂到方駁附近，通過撇纜從沉箱上拿下兩顆纜系在方駁的大樁上，使沉箱靠向方駁就位;
3、起重船就位掛鈎：起重船在沉箱靠方駁之前先就好位，再將起重船移開100米，等沉箱就位後，起重船再慢慢靠近沉箱，等大鉤對準沉箱中心時。絞緊各纜，定好位置，落下大鉤。掛上沉箱吊索，準備安裝沉箱;
4、灌水下沉安裝沉箱：根據流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮時進行灌水，灌水時所有單元的閥門同時開啟，等沉箱接近基床頂面即停止灌水，通過測量定位使沉箱基本就好位，開啟閥門向沉箱再灌少量水，並用起重船吊安沉箱;
5、安裝收尾工作：沉箱安好後應儘快灌滿水並隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當沉箱艙格灌滿水後，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。
四、實習收穫及總結
這對於我是一次特殊的實習，脫離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛鍊。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了古鎮口工程。實習工作中，雖然我占有一定專業優勢(畢竟與學的專業知識相關)，開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心裡感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的;與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關係個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結合，工程需要什麼，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。
有壓力才有動力，壓力促使我們不斷學習、不斷努力、不斷進步，提高自身綜合素質，為踏上社會，面臨獨立生活打下牢固的基礎。作為在校生，我無悔自己的選擇，作為工程的一員應發揚不怕苦、不怕累的精神，心甘情願為工地服務。實習過程中曾多次跟隨師傅冒大風、雨天起重，吊模板，用熱情的工作態度，完成了一道道施工工序，在實踐中遇到不懂的專業問題，積極主動地請教現場有經驗的老師傅們，每次都有不同的收穫。使我不斷的的得到進步，這次實習不僅僅是工作的平台，同樣是學習的好環境。
短短實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣於書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的"怪現象"會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的衝擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛鍊市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最後留下的是質量優良的社會資產和適應能力強的經濟主體。
講了那么多實習好的一面，難免有點不太現實。實習過程中有快樂也有憂愁。
我覺得我以前很浮躁，對待一些人和事的態度有問題，太過於片面地去評判一個人和一件事的對與錯，其實這就是不夠成熟的表現。當然我們沒有辦法做的盡善盡美，甚至有時候還會運用虛偽和欺騙這些伎倆，但是只要我們心中有那么一盞燈，一盞指示我們應該如何前進的燈，我們就會朝著正確的方向發展。我在書上曾經看到：遇到弱者，或許我們無能為力，但是一個關切的眼神說不定會讓他(她)燃起對生活的信心。以前我很怕見陌生人，總感覺不自在，但是有一次我生病了，坐公交的時候，旁邊一個陌生人見我臉色不對，就問我"怎么了?"就三個字，讓我覺得我似乎和他認識，或者是好朋友。每天心裡默默告訴自己三遍：世界很美好，也許一天的心情會很好，對自己充滿信心。其實每天都是美好，只是我們對待的態度不同。
學期頂崗實習報告 篇2
1.實習目的：
理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業過程，了解現代物流技術的套用與發展，鞏固和擴大所學知識，為後續的專業學習打下堅實的基礎。通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培養正確的勞動觀念和工作能力。
2.實習時間：20xx年7月26日——20xx年8月18日
3.實習單位：郵政速遞物流分公司
4、實習的主要內容
4.1、郵政速遞物流分公司概括
4.1.1公司簡介
郵政速遞物流公司成立於20xx年3月，隸屬於湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣(市)分公司。
郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依託中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞;郵政物流業務採用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能於一體，重點為IT(電子、電信)、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型製造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定製化蠯 的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作夥伴日益增多，由最開始的零星用戶發展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南菸草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
4.1.2現狀及發展趨勢
由於郵政速遞服務範圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、電話購物)提供了廣闊的發展空間，促進了“網購”交易量高速增長。
新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由於新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對於國內郵政物流產業來說，新《郵政法》的出台、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。
郵政物流服務向“四區”延伸將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區(高技術、開發區、經濟技術開發區)、園區(商務園區、工業園區、高新技術園區)、校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特別是“校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區向“市郊”集群化發展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成為這個市場競爭的焦點。
從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落後、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續發展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的發展瓶頸之一。
加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒於 “網購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續發展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術套用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，
學期頂崗實習報告 篇3
一.實習目的
生產實習是材料成型與控制工程專業重要的教學環節，是專業課教學的一個組成部分，時間安排在學生學完基礎課及部分專業課之後，目的有如下幾點：
1、 將所學的《材料成型理論》、《金屬學》、《機械設計基礎》等專業基礎課知識與生產實習實踐相結合，進一步加深對理論知識的理解。
2、 了解衝壓、鑄造、焊接生產工藝流程，原料及產品，生產設備及主要技術經濟指標，獲得材料成型工藝、設備基礎知識，為進一步深入學習專業知識打好基礎。
3、 培養學生調查研究，蒐集整理資料，分析問題和解決問題的能力。
4、 學習工程技術人員和工人師傅在長期實踐中積累的豐富知識，學習他們為獻身於四化建設的精神和實事求是的工作作風。
二.實習要求
為了順利完成任務書規定的學習內容，學生應該做到：
1、 認真進行現成調查，尊敬實踐，與現場密切配合，爭取廠方的支持，虛心向工程技術人員和工人師傅學習。
2、 按時獨立完成實習報告，實習成績由領導老師學生實習態度，實習報告等情況評定。
3、 認真聽取各級安全報告，遵守交通規則及車間勞動紀律，嚴防安全事故的發生。
三.實習內容
1、南昌市搪瓷廠(第二名稱：南昌泰豐搪瓷廠)，主要經營面盆，口杯，搪瓷，雜件製造 。其中涉及到拉深工藝的最多，拉深(俗稱拉延)是利用專業模具將平板毛坯製成開口空心零件的一種衝壓工藝方法。用拉深方法可以製成筒形、階梯形、錐形、球形和其他不規則形狀的薄板零件，如果和其他衝壓成形工藝配合，還可以製造形狀極為複雜的零件。在製造碗的時候還涉及到漲形工藝，漲形是利用模具迫使板料厚度減薄和表面積增大，以獲得零件幾何形狀和尺寸的衝壓成形方法。漲形主要用於平板毛坯的局部成形，如壓制凹坑、加強肋、起伏的花紋圖案及標記等。如：有的碗上小下大就是利用先拉深後張形製成的。
2、江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。公司在中國汽車市場率先建立現代行銷體系，構建了遍布全國的強大行銷網路。按照銷售、配件、服務、信息“四位一體”的專營模式，公司擁有近百家一級經銷商，經銷商總數超過600家。公司海外分銷服務網路快速拓展，海外銷 量高速成長，是中國輕型柴油商用車最大出口商，並被商務部和國家發改委認定為“國家整車出口基地”，江鈴品牌成為商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一。 公司建立了ERP信息化支持系統,高效的物流體系實現了拉動式均衡生產;建立了JPS江鈴精益生產系統，整體水平不斷提升;建立了質量管理信息網路系統，推廣NOVA-C、FCPA評審，運用6sigma工具不斷提升產品質量、節約成本,榮獲中國質量協會頒發的全國六西格瑪管理推進十佳先進企業稱號 。 通過吸收國際先進技術，江鈴不斷提高自主開發能力，江鈴股份產品開發技術中心被認定為“國家級技術中心”。
參觀了江鈴汽車裝配廠車間，了解了一台汽車從零件到成品的全過程。汽車總裝配的任務是在總裝配線上按照規定的節拍把各總成部件裝配成一輛基型汽車，並進行驗收和試車。其後，將基型車送車身廠或其他汽車改裝廠安裝車身和其他裝置，然後即可向社會提供不同用途的各種汽車。
3、通冠公司廠間
該廠位於南昌郊區唐家村，規模不大，環境卻相當好，非常乾淨整潔，甚至操作車間裡的機油味都很少，本人參觀過數十家機械製造廠，還是頭一次見到。這家工廠主要生產高鐵上的配件
第一個車間是3號車間，一個存放成品工件和若干模具。趙老師開場重點為我們講了兩個連續模具及它們的工作過程。這是我第一次看到連續模，通實踐觸摸觀對凹模上的側刃、導正銷、浮頂塊、工藝孔、定位銷、等高套等看有了初步的理解和了解，看到光滑的模具表面知道那是用磨床磨出來的，並且磨完之後還要去磁。後來歐陽廠長又給我們拿來了幾個零件，使我對翻邊、翻孔邊、斜側刃、切圓弧邊等有了一定的感覺。另外，趙老師告訴大家，目前的模具設計設計級進模和大型覆蓋件模非常賺錢，因為中國很缺這種人才。
參觀的第二個車間是生產製造車間，看到了壓彎工具機、一台剛性卸料工具機、一台滾動式導柱工具機、摩擦工具機等工具機。印象最深的是那台83年的老古董般的摩擦工具機。與普通工具機最大的區別是它沒有下試點，它的下試點是直到不打滑為止的那個點，普通工具機是恆矩，這種工具機是恆力。合肥的油壓機是國內最好的，而數控銑床在國內屬大連做的最好。
最後一間車間轉來一趟下來，真是讓我打開眼界。打孔機、線切割、點火花加工、亞電弧CO2焊接、高精度標準零件(從廣東那邊進來的)等“景觀”讓我大飽眼福。以前總是聽被人將中國慢走絲(相比快走絲精度更高)做的不好，市場前景開闊，這次竟然在南昌見到了慢走絲，有點不敢相信。還有那個打孔機，精度竟然達到了20絲，即0.2mm，這種精度恐怕整個南昌都難再找到第二家，由此可見這家投資上千萬的工廠實力確實不是一般。有點遺憾的是沒看到電火花加工場面，因為工具機開機。
四、 心得
通過這次實習，把課堂教學所學理論和專業知識與生產現場材料成型與控制所採用的工藝、設備、工裝量夾具等方面的基本生產實際知識很好的結合起來，學會理論聯繫實際，解決生產實際問題。開闊眼界，了解我國機械製造企業的生產和技術現狀，增加對本專業的熱愛和刻苦鑽研獻身精神，同時也對畢業設計起到了積極的作用。
學期頂崗實習報告 篇4
內容摘要
隨著社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對於即將畢業的汽車電子技術專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在汽車電子技術專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體套用到工作中去，為以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習汽車電子技術專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為汽車電子技術專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的汽車電子技術專業理論知識套用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名汽車電子技術專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的及任務
經過了大學兩年汽車電子技術專業的理論進修，使我們汽車電子技術專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為一名實習生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以後工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
實習目的
①為了將自己所學汽車電子技術專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過汽車電子技術的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過汽車電子技術專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以後進一步走向社會打下堅實的基礎；
③通過實習，了解汽車電子技術專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規划起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
二、實習任務要求
①在汽車電子技術崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善於發現問題
②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處；
③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，做好工作反思，並按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。
實習單位及崗位簡介
實習公司簡介
長春一汽富晟李爾汽車電器電子有限公司於20xx年4月正式註冊成立。公司坐落在長春高新技術產業開發區，主營汽車電子電器產品的設計、開發、生產和銷售等業務，並為一汽大眾、一汽轎車、一汽紅旗等一汽集團企業和周邊市場提供汽車線束和車身全系列電子產品和混合動力產品。
長春一汽富晟集團有限公司，前身是長春一汽四環集團有限公司，始創於1979年。20xx年12月，經過改制，成為一汽集團公司參股的零部件公司，是一汽集團重點扶持的四大零部件集團之一。下屬分公司、全資子公司和合資公司達15家以上。
生產基地以長春本部為主，成都和佛山為輔，隨著一汽業務的拓展將開拓更多的生產基地，並且適時發展其他幾家主機廠的業務；物流基地以長春為主，輻射全國。客戶覆蓋一汽大眾、一汽轎車、一汽天津、一汽解放、一汽輕型車等。
公司目前主要為一汽集團公司中高級轎車、中、重、輕卡車四大系列車型配套汽車零部件，主要產品有：電子電器、座椅、排氣系統、制動系統、汽車內外飾總成、格柵、地毯、行李箱護面、隔音墊、隔熱墊、柱護板、動力轉向泵、油罐、起動機、發電機等系列產品。
美國李爾公司成立於1917年,是全球最大的轎車零部件供應商之一。其主要產品在全球市場占有率狀況為:座椅排名第一;地毯和聲學元件排名第二;門板系統排名第二;頂蓬排名第三;電子產品及電器分配系統排名第三;儀錶板排名第六.
20xx年李爾的全球銷售額達157億美元，居世界500強企業中第131位，由於發展迅速已經成為近十年來美國發展最快的16家企業之一。
李爾集團在全球33個國家和地區擁有300個分支機構、超過115,000名員工設計和製造的。1997年李爾公司在上海建立了李爾中國公司，並通過獨資和合資的方式在中國多個地區建立了近20家工廠及兩個技術中心。李爾在中國的產品策略圍繞著座椅，門板及內飾件、聲學元件，電氣及電子產品等多種產品。
李爾公司是世界500強企業之一。業務遍及亞太區、北美洲、拉丁美洲和歐洲，產品系列已發展到汽車座椅系統、汽車線束系統和汽車電子系統。李爾公司在全球33個國家擁有超過300個分支機構，其中包括六家全球性的技術研發中心。它在34個國家建立了280個組裝廠，員工超過人。
三、實習崗位及內容
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。
安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
第二、質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。
人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一种放下包袱的輕鬆感。
第三、效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好
有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
第四、幹活的時候也很注重技巧。
我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會儘量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
四、實習總結及體會
人生角色的轉變
如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業實習提供的社會實踐鍛鍊大舞台，上演學生向職場人士的轉換的舞台劇，在這場舞台劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會讓我終生受益，並使我在大學畢業後更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。
虛心請教，不斷學習。
畢業實習結束之後，一顆浮躁的心慢慢歸於平靜，但不缺乏激情。剛從學校步入社會的我有一顆不安靜的心，而慢慢地適應汽車電子技術專業崗位工作後，我最大的體會就是個人的發展和能力的進步不僅需要高超的技能，更需要對工作的忠誠和以工作為中心的職業精神，即做事能沉得下心。這主要體現在日常工作的許多小事上，從細節處入手。在就業競爭激烈的今天，除了要加強自己的理論素質和專業水平外，更應該加強自己的業務技能水平，這樣我們以後才能在工作中得心應手。知識更新太快，靠大學裡汽車電子技術專業學習一點知識肯定是不行的。我們要在以後的工作中要勤於動手慢慢琢磨，不斷;學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，並做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰!
擺著心態，快樂工作
這次實習我也領悟到學生和職場員工的區別。工作說不辛苦那是假的，參加工作後讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態，首先你必須付出十二分的努力，正所謂：台上一分鐘台下十年功。實習以後，我們才真正體會父母掙錢的來之不易。工作是艱辛，但工作的態度一定要快樂。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至於成為空白。成功女神並不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實習的工作是忙碌的，也是充實的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經思考領悟而擴展。當我轉身面向陽光時，我發現自己不再陷身在陰影里。我開始學著從看似機械重複的實習工作中尋找快樂，我快樂實習工作著，遊刃有餘。
每個人都有自己的人生，而一些人的人生因為有了大學、實習、工作而更精彩。作為一名即將畢業的大學生，他們已經走完了學生時代，乃至人生最美的時光。而現在，留給他們的是人生最難忘的考驗——實習。李宏偉表示“實習讓我感受到了理想與現實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣說對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什麼。”
五、實習總結
梔子花開，畢業季，一個載滿收穫又揮灑著悲傷的季節。通過這次兩個多月畢業實習生涯，收穫了經驗，體悟了人生，感慨頗多。先總結如下：
打好基礎是關鍵
許多實習生表示，離開了大學的圍城生活，初入社會的感覺讓他們有些措手不及。“理論說起來誰都會，但真正到了實際操作的時候，做起來並非想像中那么簡單。”無論哪個方向的學生均表示，進入實習崗位才發現自己在汽車電子技術專業技能方面還有諸多不足之處，後悔當初沒有認真打好基礎。以前就是不懂就問，問完就忘，老師同學們還是會很熱心的幫助你，但到了實習崗位競爭太過激烈，有時候，你可能只是一個人在戰鬥。所以打好汽車電子技術專業基礎知識是關鍵。
實習中積累經驗
這次實習中，最重要的是積累了實際工作的經驗，實習經驗是對於四年專業學習的系統回顧和升華。其實，在社會這個大家庭里，學校學到的那點理論知識，只是社會需要的一部分，作為大學生，要想在最短的時間內收穫更多，學到更多，那么就要不斷地虛心向前輩學習。學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。所以在這些角色的轉化過程中，大學生們的觀點、行為方式、心裡等方面都要做適當的調整。
專業知識掌握的不夠全面。
儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任汽車電子技術專業崗位工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
專業實踐閱歷遠不夠豐富。
由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事汽車電子技術專業崗位的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次汽車電子技術專業崗位實習給我帶來的成果，我相信這對我今後的工作中是極其有幫助的。人生的路還很漫長，事業路上的坎坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亘古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎紮實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以後的工作和學習作了很好的鋪墊。
六、實習單位照片
學期頂崗實習報告 篇5
不知道頂崗的生活會是怎樣，學校怎么樣，學生好不好管，會是收穫滿滿還是不如不曾經歷過，一切都充滿疑惑。問了一下師姐師哥，答案卻是相差甚大，一切都是未知數。雖然對自己不是很有信心，但我相信應該有所收穫，想鍛鍊一下自己，早晚都要面對就業還不如儘早地適應環境，有什麼不足的地方回到學校還有辦法彌補。兩年的大學生活都是我忘記了自己與別人相差很大，日子過得很安逸都有些樂不思蜀了。我不想走平常路，想在年輕的時候多經歷一些，只有經歷過風雨才能見到彩虹，有一顆不自信但堅定的心最終我成為我們宿舍唯一一個頂崗實習的人。
在學校的時候也在為頂崗實習做準備，上教法課、學如何上課、如何處理偶發事件等等，為將來的教師生涯添一些勝利的砝碼。在學校的時候就知道有的學校條件好還有生活補助有的學校什麼都沒有，真相分到一個好學校，但能有機會鍛鍊一下就不苛求太多了。在期末考試的時候才知道我被分到埝頭中學了，我們實習點有六個女生兩個男生，大名的三個實習點由英語系的導員(蓋麗慧老師)帶隊，與他們以後相處會怎么樣，帶隊老師會經常來看我們嗎?(埝頭中學離縣城有50多里)帶著一個個疑惑來到了作為第一次當老師的地方——8月27日來到埝頭中學。
從石家莊出發，路上行駛了5個多小時來到大名縣，三個學校的校長在縣城為我們接風。之後31名學生就各赴自己的實習學校了，從大名縣城有行駛了半個小時來到了實習地點，這時候學校還沒有開學，學校很是安靜，學校早已為我們準備了三個房間，房間也都粉刷一新，比我們想像的要好得多。因為還沒有分配任務所以我們幾個人的前幾天主要是看教學光碟，日子過得很輕鬆!
學期頂崗實習報告 篇6
1.概述
1.1實習單位簡介
漳州市斯比達電子有限公司成立於20xx年12月，是專業生產開關電源變壓器，高頻變壓器、濾波器、電感線圈、貼片電感、貼片變壓器、環形變壓器等。公司位於風景秀麗的雲霄縣城-將軍山公園旁(將軍大道泰景房地產中段)，環境優美，交通便捷。公司技術力量雄厚，能根據客戶提供資料及樣品進行自行設計開發，技術精湛，新產品試產周期快，量產交付迅速。目前，公司業務遍及珠三角地區，日本松下、韓國LG、深圳富士康、華為等已成為我公司重要客戶。
1.2實習崗位
漳州市斯比達電子有限公司進行人事方面的實習。
1.3實習任務
在漳州市斯比達電子有限公司實習期間，我負責公司人事招聘方面、員工工資結算、員工月資報表等。
2.主體
2.1實習過程
在漳州市斯比達電子有限公司實習期間，剛來來公司時，我首先去了車間了解本公司產品生產的每道工序和流程。11月初進入公司報導後，我就按照實習計畫進入廠區實習，人力資源部有事時也回本部幫忙。第一個月主要是了解廠區三個部門的生產流程，了解和熟悉廠區環境。接手人力資源部人事管理員崗位的工作。
在這一個月中我走遍三個部門，較深入的了解了各部的生產流程，進入企業後，來到人事管理員的崗位上時。本崗位人員早已離職。雖有文字交接。但全面接手仍有很多困難，在自己的努力和各位領導和同事的幫助下，順利的得以接手，並相應的步入正軌。
經過一個月廠區部門的實習，在第二個月我進入本部門人事管理員崗位。這時正是恰逢經濟危機好轉。我們的公司訂單逐步增加，企業產量相對增加。這樣各部門對一線工人的需求量增加。在人資部韓經理的正確指導下，充分利用自身專業特點在我們通常的廣告招聘、人員招聘、內部晉升選拔、從應屆生中招聘、人才市場、網路招聘等手段中，根據崗位所需人員進行重點傾側。例如，對於一線工人，我們通常採用人才市場招聘，並輔助網路招聘、人員招聘、廣告招聘等;而對於管理層，主要採用網路招聘，並輔助人才市場，專場招聘，甚至獵頭等方式;而對於一些需培養崗位，我們主要從應屆生中招聘，輔助網路，專場招聘，人才市場等方式。
新員工招聘來後，針對整個招聘流程進行了梳理。這些主要是因為針對xx年新的勞動契約法出台後以及人們對法律的認知程度逐步提高，為減少企業用工風險而做的。其中包括錄用通知書製造與細化，新員工上崗通知單，轉正通知單等，同時為了整個招聘流程的細化還要梳理應聘登記表，入職登記表，勞動契約簽訂通知單等一系列文書，從而從招聘角度減少企業用工風險。
進入培訓，通常人們都說企業培訓的好壞決定企業發展長遠的一把利劍。無論從HR所說的人力資源規劃、招聘與配置、培訓與開發、績效管理、薪酬福利管理、勞動關係管理的六大模組還是細分為人力資源規劃、企業文化、組織設計、流程設計、薪酬體系、激勵體系、績效體系、授權體系、招聘體系、員工關係、培訓體系、人事配置、素質模型，職業生涯體系十四個小塊說，培訓都是企業發展的必不可少的組成部分。
說道考核，我們最多談到的是績效考核，薪酬考核。而針對我的崗位這方面的主要工作是，月底的工資考核匯總，並相應檢查各部數據的準確性等工作，在這份參與的工作中，我明確了各部的工作職責，並且明了很多與HR相關的考核原則。
2.2實習體會
人力資源部是我國企業存在較年輕的一個部門，從人事部到人力部，可以看到企業領導們觀念的轉變和對於人力資源的重視。通常人們都會說人力資源部是一個企業的潤滑劑，同時也要起到老總的左膀右臂作用。人力資源部門要在人力資源管理的六大模組中結合本地區實際情況為領導出謀劃策。從而創造部門存在的真正價值。
從我自身崗位工作來講，在招聘到錄用的一系列流程中，我們要樹立企業用工的規範性，這樣不僅有利於企業形象樹立，而且有利於減少用工風險。當然這一點我們企業本身比其他企業做的相對較好。特別是新勞動契約法出台後。各種相應的細節更是體現尤為重要。當然閩南地區，特別是工人這個群體，人們的法律意識不是很強，但誰又能保證每個上崗的人都不關注，如有關注的人，必然會存在相應的風險。所有這個流程每個細節都尤為重要。針對我們這個流程，有些協定簽署不具有太多實際意義。比如保密協定不需每個人都簽署，只需設計這方面的人員即可，實習協定，主要針對來我廠實習人員。而相對崗位的實習計畫，這個協定又不是很適合。如果每個人都簽署，既浪費資源，又不具有實際意義。
對於培訓，從幾次培訓看來，企業部分人員對培訓重視不夠，我們的個別管理者、部分骨幹人員和普通工人，對待培訓就是以應酬的心理對待。不把培訓看做再學習的機會。認為只要乾好本職工作就萬事大吉，卻不知思想決定行動，觀念改變人生。沒有再學習的能力，很難跟上企業的發展，社會的進步。這需要我們加強培訓重視程度，規範化培訓體系。當然也要選定好培訓課程。這項工作是個長期的過程。
對於考核，對於寬頻式薪酬體系卻被廣大企業的人們逐步認識到，這種薪酬體系能夠有效的實現企業人員合理化運用，在行政與技術方面達成一個共贏點。無論從馬斯洛需求層次理論，還是現代管理思想，以及史蒂芬.羅賓斯的管理理念。每個管理者，特別是每個企業領導者都知道薪酬激勵在員工管理中的重要性。當然每種方式都不能一條腿走路，否則難走多遠。
2.3實習收穫
幾個月的大家庭生活，深刻感觸到“誠信下的責任”的寓意，收穫了很多。同時也知道了自己的相對不足。這是我需要不斷努力去增進的目標。人們常說“十年磨一劍”，我希望在這樣一個融洽的大家庭中，使我百鍊成鋼，磨練出豪情，磨練出光芒。
3總結
3.1實習感悟
在實習的這幾個月里，我學到了很多，也成長了很多。在學校裡面我們所學的知識只是局限於書本上的理論知識，在實習過程中讓我更好的把書本上的理論知識運用於實踐中，從而做到理論與實踐相結合，更好的掌握自己本專業知識。
3.2實習感想
幾個月左右的實習，收穫最大的是我在生產實踐中遇到了一些具體的實際問題，這些只有在實際生活中，我們才會遇到，從而找到解決的方法，這也是一種理論聯繫實際的學習過程。
在我們實習期間，斯比達的相關負責人首先向我介紹了斯比達的發展的情況，並詳細的描述了整個電子生產的工藝，使我對實習的相關知識有了一個大概的了解，更有利於我們接下來的實習生活。通過他的講解，我們了解到一個企業的生存與發展離不開它所獨有的企業文化和企業精神，正是這種文化和精神使斯比達在不到十年的時間裡創造了一個電子行業中的招牌，也正是這種文化和精神激勵著斯比達人更加熱愛這個來之不易的成功，更加努力的工作與奉獻，力爭將家鄉光電產業推向全國乃至世界。斯比達的成功不僅解決了斯比達人的就業、生活等，同時也為我們家鄉的農業發展開拓了一條嶄新的道路。
工作幾個月了，最大的改變是，工作時做事情變的很有規範，而在學生時代做事情則是為所欲為，這也是實習的一個好處，就是提前有工作的狀態，很容易就融入到工作中了，這樣能提前度過那段排斥期。就我個人而言，實習的東西不一定要很多的，但一定要學的精湛。受過專業訓練與非專業出身的具有一定的差別，當你對這份工作的內容熟悉了，兩個專業知識一樣的人，有實習就比沒實習優勢很多，畢竟有這個經驗的人多少對工作內容是有了解的。對工作一點就通，在公司裡面每個人通常也很忙，無法一點一點去教，兩個人同時進公司，一個實習過，跟他說什麼他都知道，另一個什麼都不知道，兩個人的比較之處便一目了然，雖然實習到不了很精深，但是有這個經歷，就是很熟悉。
專業實習結束了，這是一種對我們專業學習的總結，也是一次體驗社會、體驗生產的提前熱身，不管我們怎么看待這次經歷，因為每個人都有自己的想法，但是機會對每個人都是平等的，關鍵是誰能抓住這樣的機會，磨礪自己，提高自己。通過這次實習，我們的理論知識與實際技能有了一次親密接觸，將會給我們以後的社會生活和工作帶來很多意想不到的驚喜!此次實習還為我的將來就業指明了一條全新的道路，為我們畢業生的發展給了一些啟示。
學期頂崗實習報告 篇7
我作為一名光榮的頂崗實習生已經兩個多月了，隨著實習的深入，我們各位同學對頂崗過程中的甘苦之樂，得失之別有了更清楚的了解，對於教師這個光榮的職業和頂崗工程的意義有了更深刻得認識，下面，我作為二中頂崗同學的代表介紹一下我們的實習情況。
一、總體情況
臨城二中是臨城縣重點國中，無論是基礎設施還是師資配備都屬一流，全校共有兩個校區，初一初二在北院，而初三畢業生在南院，共有教職工100餘人，學生近多人、現在在耳中頂崗共3人，一人為中文、其餘兩人為英語。我們居住在南院，而教學活動均在北院，在教學上均已安排了指導老師，其中中文系已獨自帶班，其餘兩人也早已開始承擔部分教學任務，在生活生也已配備上了電飯鍋等生活設施，在政治生活上也堅持每周開例會，小組成員互相交流心得，完善知識結構，提高教學技能，目前團支部也已經進行了一次徵文活動與師大得社會調查任務，一切都在正規有序的發展。
二、月考分析
教學成績是衡量我們頂崗得重要標準，在九月底時學校組織了一次月考，下面我將結合考試成績進行一個分析。我是獨自帶七年級九、十班語文。在全年級10各班排名中，9班以73.56分排名第7位，與第一名拉差3.6分。10班平均分71.4分，拉差5.6分，排名第9位。其中前二十名即優秀生排名，9班為82.3分，排名第7。10班83.6分排名第4，從數據上看，9班與年級第一差距不大，屬於正常水平範圍內，而10班拉差過大超過5分，分析原因：9班的中等生過於少，多集中於70左右、75分較少。而10班則是差生太多，共有11人不及格，著極大的影響了平均分；從前20名看，9班的問題在於優秀生較少，中等生基數大。10班則分布較為平均。從考後分析反饋來看，校方對於剛執教半個月語文的我還是較為認可。
總體上看，9班得問題在於優等生不足，但整體水平較高，10班在於差生太多，整體水平偏低。與指導老師相比，我的指導老師兩班均為第一與第二，其他老師的差距也十分的小，大部分在3分左右，因此尚需下大工夫、大力氣。
三、問題及不足
在課下與組員內部交流中，總結有以下這幾方面的不足：
一是課堂紀律要加強課堂的效率是學習的重要保證，我們很容易與學生打成一片，但對課堂應該毫不放鬆，課堂上必須該說得說，該罰的罰，敬畏從來都是一體的，如果不畏你，那么師道尊嚴無法體現，效果也就無法保證，成績自然下降。
二是課堂重點要突出，有稜有角。剛剛從大學課堂出來的我們肯定是想展現我們的才華，但課堂教學有時會漫無邊際，重點不突（轉載實習總結網/，請保留此標記。）出，無法做到老是明確、學生清楚，該講的絲毫不能放，一定要強調在強調，要放的開、收的攏。
三是符合教學實際、加強管理。以二中為例，二中有很多外縣如隆堯等地的學生，基礎較差，有的同學甚至連拼音都拼不對，這個事實讓我很是頭疼，於是每上一節課便從本課拼音入手。利用下午第4節課進行講評，時間一長效果就比較好了。另外對於整個班級要加強管理，有些同學習慣不好，不交作業或是應付了事，我便對這部分的學生進行統一檢查、筆記、日記等天天上課檢查，時間一長，習慣就養成了。以後也不用費力去催討作業了，作為實習生的我們威嚴不夠，那么就要從小處著眼，自己費心只要效果好也是值得的。
四、我們的優勢
學期頂崗實習報告 篇8
時間如流水，轉瞬即逝，半年的頂崗實習生活在忙碌中悄然而去，回首難忘那些與學生相處的日子，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落，但當我要離開他們的時候內心又是那么地不捨，在中實習的這半年將會成為我人生中最有收穫的歲月。
回想剛到學校時內心的歡喜、激動，第一次備課時的仔細與認真，第一次登上講台的忐忑不安，第一次孩子們稱呼為“老師”的快樂，第一次……那么多的第一次都是在實習中經歷。雖然頂崗實習之前，在學校做過各種各樣的培訓，自己也做過許多假設，但是真的接觸起來卻不是之前不可以預想的。可以說，頂崗實習讓我變得堅強，學會成長。
四個半的時間，一直擔任xx年級xx個班的歷史教學工作，直到十月份才有機會教授我的專業課——語文。期間還代任兩個班的班主任工作，雖然班主任擔任的時間不是很長，但我從中也學到了不少東西。後三個月是我的“忙碌期”，忙起來的時候都忘了一天幾個小時。每天批作業雖然批到很晚，但我不覺得辛苦。我一直信奉著一個信念：既然我選擇了頂崗，就一定要把工作做好，哪怕我自己再苦再累。歷史，雖然不是我的專業，但既然學校安排了我的課，就是對我的信任，我必須把課上好。
能教上我的專業課，是我意料之外的。記得第一節語文課，我準備了很長時間，恐怕哪裡出什麼錯，何況是畢業班的孩子，因此覺得肩上的擔子格外重。第一節課很順利，但畢竟語文和歷史學科特點是不一樣的，因此，教學的方法和內容也不相同。我就漸漸地琢磨如何上好每一節課，有不懂的請教其他語文老師，同時，結契約學們的特點和我以前上學的經歷，想好每篇課文該怎么設計，每道題該怎么講。教學的過程中，雖然出過小小的差錯，但是孩子們能很包容地理解我，我想，以後我會多看書，把基礎專業知識鞏固好。
實習期間，積極配合學校各種教研活動，集體備課、公開匯報課、觀摩課等等各種教研討論交流的活動，讓我從中獲益匪淺。集體備課，是同課異構的集中體現，不同的思想交流碰撞，可以閃出更亮的火花；公開課讓我既看到了其他老師教學的優點和自己需要反思的地方；匯報課，鍛鍊了我的能力和思維，使我認識到自己應改正的地方，從而使我朝著更好的方向邁進了一大步。
實習期間，收穫的不僅僅是教學的進步。和xx個兄弟姐妹一起策劃、舉辦了大大小小的活動也是很精彩的一筆。一起包餃子、中秋節去敬老院慰問、幫助中整理圖書館、實驗室及各種活動、配合學校組織拔河比賽、感恩節活動及籌辦策劃元旦聯歡等等。參與每個活動的過程都是一種快樂的體驗，即使開始的工作有些繁瑣，但是最終成功的結局會給自己帶來無限的成就感和滿足感。
實習，我雖然哭過，最艱難的時候也想過放棄，但最終還是堅持地走完了整個過程。回望整個階段，我收穫了很多，學到了很多。孩子們可愛的笑臉、純潔的心靈，我會永遠記得。看到他們進步，哪怕是一點點的進步，我都會很欣慰。感謝頂崗實習，讓我變得成熟而堅強；感謝這段生活，讓我的生命又多了一份精彩！
學期頂崗實習報告 篇9
本周，在森林公園，我們主要進行了昆蟲標本特別是蝴蝶標本的採集。採到的有梨花遷粉蝶、青鳳蝶、斑鳳蝶、達摩鳳蝶、寬邊小黃粉蝶等，除這些外，我們還採到石龍子、蜻蜓、蜂等。
__月__日到__日，我們對前幾天所採集的標本進行整理。野外所採集標本由於條件限制，我們當時只是進行定型與保存的初步工作，標本在試驗室的整理才是關鍵。在實驗室的幾天中，我們對標本進行了最終定型、填寫採集標籤、進行標名等，這些工作都是靠大家的協作完成的，故團隊合作精神的重要性又一次得到了體現。
這次實習我們達到了預期目的，對於加深動物的認識及其結構與功能的一致性的了解亦有了更深的體會。此外，對動物的其他知識及標本的採集製作等技能亦得到了進一步提高，所以實習是成功的。通過這次實習，使我對古語“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”有了更真切深刻的認識，實習過程是難忘的，學到的東西是有用的，這將使我們終生受益。
學期頂崗實習報告 篇10
由於是年後實習，主要歸攏工作已經結束，本周起初我只是接觸一些會計憑證的整理工作，主要是把相應的內容發票等附在相應的憑證後予以整理貼上歸檔。雖然這是個簡單的活，但仍需要仔細負責，而且這可以算是我第一次接觸到實際的票據和資料。往往一個不經意的小差錯，就導致整本的憑證出錯，從而導致歸檔的錯誤。我漸漸明白了領導的意圖，不是隨便的敷衍我，而是讓我從基本做起，如果說在學校學習的專業知識是我徒步的工具，那么這份實習的工作則可算得上是我真正帶領我領略會計專業的導航儀。從這次體驗過程中，我覺得會計憑證的裝訂並不如看起來那么容易。裝訂前要按照收款憑證、付款憑證、轉賬憑證分門別類整理清楚，而且要按照經濟業務發生的時間先後順序排列。裝訂時要對大的張頁和附屬檔案要摺疊成同記賬憑證一樣大小，摺疊處一定要避開裝訂線，保持數字完整，以便以後翻閱。裝訂後要檢查憑證的順序，看有無顛倒和缺號，再檢查附屬檔案有無缺漏，實際附屬檔案張數與記賬憑證所記張數是否一致。
學期頂崗實習報告 篇11
頂崗實習是我們大學期間的最後一門課程，意味著我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們被學校安排其來光電，實習完我非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。
學校為了加強我們對所學理論知識的理解和掌握，於大三第一學期末即20xx年xx月xx日至xx日安排了一項分散實習，有關會計崗位的實地實習。基於學校安排，在邊麗潔老師的指導下順利地完成實習。
於20xx年元旦過後直接去唐山鋼鐵設計研究院有限公司實習。該公司辦公地點在唐山市路北區建華西道1號，實習期間先了解公司的總體情況，然後跟著出納學習，最後跟會計實習。
實習的目的：
把所學兩年半的理論知識與實際操作結合起來，找出差距，看應如何處理所發現的問題。總結一下所學專業知識的不足之處，不紮實的地方，找出需要重新鞏固的知識，學會了和同事溝通，以及在社會工作中應該如何為人處事。
實習的內容：
先了解公司的發展史以及各個機構的設定情況，公司的規模、經濟類型、人員數量等，做一些力所能及的工作，幫忙清理衛生，做一些後勤工作;再了解公司的文化歷史，認識了一些同事，公司給安排了一個特定的指導人;然後在財政部看財務人員工作，看會計人員如何做，看了一下公司的總帳以及各明細帳、記賬憑證、原始憑證和上期的會計報表(主要是資產負債表和利潤表)：之後安排我跟著公司的出納學習;最後是跟著會計實習，看會計如何處理業務。
實習的心得體會：
剛到單位時，感覺同事們都很隨和，很好相處，感覺社會並不象別人所說的那么險惡，對社會又充滿了信心。公司的指導人給我耐心講解了有關公司的概況、規模、機構設定、人員配置等等，使我認識到對一個大公司也只能是從整體上認識了解一下，至於內部具體的細節是怎么也弄不清楚的。先對公司有個大概了解，再對自己的崗位工作有所認識，要知道公司設那個崗位的目的，要達到預期的效果，才能保證公司的正常運行。
在財務部跟隨出納實習時，先了解公司的財務制度，國家對庫存現金的規定，以及收、付現金需要遵循的程式。看著出納工作自己也很是高興。出納收到收到收款單據時審核手續是否齊全，然後收款，點兩遍現金，然後向交款人說明金額，並分幣种放好。若需要找零錢也需點兩遍，然後在原始單據上蓋現金收訖章，留下記賬聯，將其他的交給對方。然後編制現金收款憑證，登記現金日記賬。這一程式和我們在學校學的理論一樣，要分清責任，按規定處理業務。其實很簡單，只是沒有實際操作過，但是我們一樣可以做好，要對自己有信心，相信自己能做好，給自己一個機會會比她們做的更熟練、更出色。
對於如何簽發支票，作廢的收據、填錯的支票怎樣處理又回顧了一下，有些細節上的東西以前學時沒太注意，等到實際操作上就要犯錯誤了，簽發支票、收據等都要特別信心，要有耐心，不能浮躁，會計其實是一項比較煩瑣的工作，看我們如何對待了，我本人比較喜歡計算，喜歡數字，喜歡把一堆看似亂七八糟的東西整理的井井有條，所以我對會計越來越有興趣，越來越喜歡做會計。
跟隨會計實習時，會計告訴我公司遵循企業會計準則、礦產資源法、安全生產法等法規，該公司以冶金設計等為主，需要遵守好多國家的政策法規，該公司比較正規。剛跟隨會計實習時，會計不是很高興我去實習，可能是怕我添亂吧，幫不上她的忙，還要弄亂東西，後來由於我的耐心等待，合理的處理人際關係，會計態度緩和了，讓我看她處理業務，還給我看了公司的憑證，原始單據，以及明細帳和總帳等，讓我總結了出納的理論與實際的不同處以及會計的理論與實際的不同處。理論知識不是很牢固，有好多地方都很模糊，不知具體該如何做，還需要翻看以前所學的，要把它深入紮根不是很容易啊，還得靠以後工作了在實際操作上去把它扎在心裡。會計教給我如何和人們溝通，好多時候都要自己去判斷，去決定該如何做，在社會上只能依賴一個人，那就是自己，不要指望別人幫你做點什麼，要看看你能幫別人做什麼。
有一點遺憾的就是實習期間沒有涉及到有關報稅的問題，如果涉及到了，應該能學到好多知識，畢竟以前的會計崗位角色模擬實驗中沒有涉及到太多的有關稅的問題，而在公司中，對會計而言，稅是一個比較關鍵的問題。
實習期間還是學了不少社會知識，要多感謝實習指導人、公司出納、會計的關照和幫助以及實習指導老師的細心教導，耐心講解，同時，我也知道了如何寫會計畢業實習報告。
發現的問題和建議：在此次會計理論與實際相結合的實習工作中，確實讓我們學到了不少書本以外的知識，讓我們對這兩年半的會計學習有個總結，當然也發現了不少問題。出納看似簡單的工作若不細心還是不能勝任的。
學期頂崗實習報告 篇12
一、實習時間：
20xx年3月1日至20xx年3月11日
二、實習地點：
機械廠
三、作業指導：
騰雙國、曾琦
四、實習目的：
通過實習,較為全面地了解企業的經營環境,經營特點,市場範圍,,了解企業各項職能管理的特點和在企業經營中的作用,了解學習企業成功的管理經驗等。
為進一步學習專業課程打下一定的基礎.同時通過對企業實際的調查,研究,初步培養自己的理論聯繫實際的能力和分析問題與解決問題的能力。
五、實習內容：
主要學習的是質量檢測與管理量具、刀具
1、第一個星期是認識期，基本上沒有什麼事情做。
這一周的時間由滕雙國師傅帶我。
在這一周的時間裡我基本上就沒有什麼事情做，天天在各種工具機旁看別人加工物品，有時也幫他們做一些我力所能及的事情。
在我來的同時檢驗室的江師即將辭職離去，因此我就接下了她的工作——幫著管理量具，從中我學到了很多。
2、第二個星期：這個星期我在檢驗室里跟著各個檢驗師學習，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗東西的以及所使用的檢測工具。
我認識了很多的測量工具，例如：r規、法線千分尺、三點內徑千分尺等等。
其實還有很多，只不過現在的我還沒有接觸到。
這個星期我又多了一位指導——曾琦。
我在學習檢測同時，我還要學習如何進行量具的管理，現在我也在做著這個工作;曾琦還要我學習統計，同時還要學習“管家婆”這種管理軟體，以方便來協助庫房管理刀具，關於這項現在正在學習當中。
六、實習感悟：
通過2個星期的學習，我覺得自己在以下兩個方面與有收穫：
1、認識了很多的量具，讓我的知識面得到了很大的提高。
2、學習管理量具與刀具，以及管理軟體的學習，讓我除了專業知識以外又有了更深沉而廣泛的認識，這對於以後的我來說是一項很寶貴的經驗及知識。
學期頂崗實習報告 篇13
一. 公司概況
寧波鎮洋化工發展有限公司系浙江發展化工科技有限公司和浙江省鐵路投資集團投資興建的企業，以氯鹼化工為基礎，發展有機化工，精細化工，適時發展生物化工。該公司占地面積750畝，於20xx年年底成立，首期總投資合計人民幣4.85億。
主要產品為雙氧水，鹽酸，液氯，氯化石蠟，次氯酸鈉，氫氧化鈉，甲基異丁基酮，ACS樹脂，耐熱型SCN樹脂，氯化聚乙烯。其生產規模：離子膜燒鹼年生產能力26萬噸;高濃度離子膜燒鹼年生產能力6萬噸;液氯年生產能力為20萬噸;高純鹽酸年生產能力10萬噸;雙氧水年生產能力4萬噸;氯化石蠟年生產能力5萬噸;MIBK年生產能力1.5萬噸。
公司建有省級企業技術中心和中試基地，四家控股公司：浙江善高化學有限公司、寧波鎮海眾利化工有限公司、台州市高翔化工有限公司、寧波鎮洋新材料股份有限公司。
二. 工藝流程
三. 主要設備簡介
離子交換膜電解槽 如圖所示
離子交換膜電解槽：主要由陽極、陰極、離子交換膜、電解槽框和導電銅棒等組成;每台電解槽由若干個單元槽串聯或並聯組成。陽極用金屬鈦網製成，為了延長電極使用壽命和提高電解效率，陽極網上塗有鈦、釕等氧化物塗層;陰極由碳鋼網製成，上面塗有鎳塗層;離子交換膜把電解槽分成陰極室和陽極室。電極均為網狀，可增大反應接觸面積，陽極表面的特殊處理是考慮陽極產物Cl2的強腐蝕性。
寧波歐迅化學新材料技術有限公司
一. 公司概況
寧波歐迅化學新材料技術有限公司是由寧波市工業投資有限責任公司和寧波市大學科技園發展有限公司於20xx年5月共同出資創建的國有全資企業。引進中科院蘭州化物所精細石油化工及中間體國家工程中心合作共建寧波分中心，以二塊牌子一套班子形式運作。公司作為寧波精細石油化工行業的科技平台，主要從事精細化工產品的研發、中試、生產和技術推廣工作。公司擁有設施齊全的研發實驗中心和柔性中試車間，能為客戶定製加工公斤級到噸級的高附加值精細化學品，可滿足不同客戶的需求。在與中科院蘭州化學物理所全面合作的基礎上，引進國內多家科研院所先進的化學品綠色製造技術，重點開發綠色化學反應和合成路線，為從源頭上消除化學品生產污染提供小試實驗和工業化放大生產基礎數據。
主要產品有：鹽酸羥胺 甲氧胺鹽酸鹽 乙氧胺鹽酸鹽 反式-O-(3-氯-2-丙烯基)羥胺鹽酸鹽O,N-二甲基羥胺鹽酸鹽 苄氧胺鹽酸鹽 鄰氯苄氧胺鹽酸鹽 2,4-二氯苄氧胺鹽酸鹽
二. 工藝流程
三. 主要設備
1.精餾塔
蒸氣由塔底進入，與下降液進行逆流接觸，兩相接觸中，下降液中的易揮發(低沸點)組分不斷地向蒸氣中轉移，蒸氣中的難揮發(高沸點)組分不斷地向下降液中轉移，蒸氣愈接近塔頂，其易揮發組分濃度愈高，而下降液愈接近塔底，其難揮發組分則愈富集，達到組分分離的目的。由塔頂上升的蒸氣進入冷凝器，冷凝的液體的一部分作為回流液返回塔頂進入精餾塔中，其餘的部分則作為餾出液取出。塔底流出的液體，其中的一部分送入再沸器，熱蒸發後，蒸氣返回塔中，另一部分液體作為釜殘液取出。
2.反應罐
反應罐，品種繁多，具有工藝先進、質量穩定、傳動平穩、操作方便等特點。廣泛套用於石油、化工、食品、醫藥、農藥、科研等行業，是用業完成聚合、縮合、硫化、烴化、氫化等化學工藝過程，出及有機染料和中間體許多工藝過程的反應設備。我三反應鍋(釜)品種規格多樣，壓力10MPa出下，容積有 0.1～10M3不等，加熱方式有夾套或盤管蒸汽加熱、電加熱、油加熱等。根據物料生產要求和用戶所需而確定壓力、溫度、材質、攪拌裝置類型、轉速、密封結構、加熱方式等進行設計製造。
寧波南區污水處理有限公司
一. 公司概況
波市城市排水有限公司成立於20xx年11月，公司註冊資本4.1億元,總資產10億元，現擁有主幹管網448公里，污水日處理能力達29萬噸。下屬寧波市南區污水處理廠、江東北區污水處理廠、泵站運營分公司、排水監測分中心和鎮海排水分公司等5個基層單位。寧波市南區污水處理廠成立於20xx年 12月，位於寧波市三江片以南，杭甬高速南側，奉化江東側。
規劃總體污水處理規模為40萬噸/日，工程占地面積約21公頃。服務區域包括寧波市三江片的海曙區(除孝聞、高搪、翠柏區域外)、江東區部分區域、鄞州中心區同三高速以西區域及東錢湖旅遊度假區部分區域，總服務範圍約82.8平方公里。一期設計規模16萬m3/d，遠期擴建為40萬m3 /d，已建成的一期污水處理工程，占地13公頃，採用以除碳除磷為主，帶有硝化作用的活性污泥法工藝(強化A/O法)，出水達到二級排放標準。遠期採用具有脫氮除磷功能的A2O污水深度處理工藝，出水達到一級B排放標準，處理後的尾水經紫外線消毒後排入奉化江。
二.工藝流程
三.主要設備
1.刮泥機
刮泥機，是一種排泥設備。組成部分：刮泥機由桁車、刮泥耙、撇渣板、驅動裝置和自控櫃等到組成。分類：刮泥機主要有中心傳動刮泥機、周邊傳動刮泥機。中心傳動刮泥機主要由工作橋、傳動裝置、穩流筒、傳動軸、刮臂、刮泥板等組成。
該機結構簡單，傳動平穩，動力消耗低，刮泥效果好，是一種理想的排泥設備;周邊傳動刮泥機用於城市污水處理廠、自來水廠以及工業廢水處理中輻流式圓形沉澱池和濃縮池中，排除沉降在池底的污泥和撇除池面的浮渣。套用領域：刮泥機主要套用於鋼鐵、冶金、礦山、水處理等行業。
2. 格柵清污機
主要用於清除污水中的泥沙等物
實習體會
暑期來臨了，天氣十分炎熱，許多同學都趕回家與親人團聚了，我們化工專業的同學在老師的安排下參加了短學期的認識實習。我們花了兩天的時間去了三個地方，分別是鎮洋化工，歐訊化學新材料公司以及寧波南區污水處理廠。
第一天上午，我們坐了包車去鎮洋化工。鎮洋化工所在地是寧波的化工工業園區，一進入這裡，撲面而來的便是交錯的管道，及各種大小不一的化學反應設備。我們下了車，在工作人員的安排下帶上了安全帽，然後在員工餐廳集合，聽取工作人員介紹工廠。聽完安全知識講解，及工廠產品的工藝流程(主要是氯鹼工藝)，我們分成兩批，在各自人員的帶領下，去“親密接觸“了各種化工設備。一路上，我們見識了許多，錯綜複雜的管道，高聳的蒸餾塔，巨型反應罐等等。當我們來到液氯罐附近，用手觸摸因低溫而凝聚在罐壁上的冰塊時，一位工作人員匆忙跑來說讓我們趕快出去，因為停電了!我們沒有意識到停電的危險性，但看到工作人員嚴肅的面孔時，我們還是乖乖撤退了。下午，我們帶著些許的遺憾去了歐訊公司，毆訊是生產有機產品的，因此一進入這裡，便聞到一股刺鼻的二氧化硫氣味。進入車間後，各種怪味混在一起，讓我們不得不捏著鼻子聽工作人員講解各種工藝。想著以後工作的環境是這樣的，不禁有些愁眉苦臉。第二天早上，我們去了寧波南區污水處理廠，在這裡，我們見識到各種高科技在發光發熱。廠區很大，工作人員領著我們去參觀污水處理的各種設備，並一一講解，象是各種泵，曝氣處理裝置，沉降池……
見識了三個不同類型的廠，我對專業的理解深了許多，不再是隔著紗布看風景了。在化工廠里，處處透露著精密與謹慎，工作人員需認真仔細，並要掌握紮實的專業知識，因為任何疏忽都有可能造成不可挽回的結果。我們在學校里除了認真學習專業知識外，還要掌握其它的補充知識，擴大自己的閱讀面，抓住機會鍛鍊實際操作能力，強化硬體，豐富軟體，以備將來的各種考驗!
學期頂崗實習報告 篇14
一、實習目的
通過認識實習、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實習地點
揚州物流有限責任公司，以下簡稱（物流），創建於20xx年7月，註冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及30多個營運分公司。現有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發展速度最快、最具市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分套用電子商務網路管理系統，服務網點遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三.實習內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實習過程中，我從初步了解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識套用、拓展到實習工作當中，而後學到了更多物流專業知識，為以後參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關係。實習中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中套用的重要性。
實習初期——快運部客服處
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供最優質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！ 此階段實習主要任務：
1.接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的信息諮詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的,那么就可以很準確的查出肇事者,並且讓其承擔相應的責任,這個系統大大規範了人們的行為.對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務範圍，提升公司認知度及信譽度。
2.對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，並對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那么簡,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數,所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,並把分好的單證在電腦里進行核實確認.
3.收集相關市場信息，並及時製作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由於市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
4.即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良後果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現並進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
(1) 端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，並非故意來找碴。
(2) 與顧客建立相互信任的關係，融入顧客的世界。
(3) 準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
(4) 採取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實習總結
物流在客戶服務中存在的問題
1、售後服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。海爾、聯想、長虹、格蘭仕等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。我公司的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
2、與客戶之間的關係不緊密。
學期頂崗實習報告 篇15
一、工程概況
本施工段工程起於K8+764.4（高義口站東端），止於K11+876（會展北站南端），全長3111.6m，從南到北工程量依次是：
1、高義口至張家溪大橋：K8+764.4～K9+136.454共372.054m，其中單洞單線區間210.6m，單洞雙線區間150m,橋隧過渡挖方路基段11.454m。
本工程段設147.886m長施工通道一座，統一編號八號。
2、張家溪主跨80m連續鋼構大橋176.84m（含橋台），（K9+136.454～K9+313.294）
3、張家溪橋至會展中心站區間隧道K9+313.294～K10+927.7共1614.406m，其中橋隧過渡段挖方路基7.706m，單洞單線隧道267.575m，單洞雙線隧道1339.125m。
本段設399.382m長施工通道一座，統一編號九號。
4、會展中心明挖車站235m（K10+927.7～K11+162.7）
5、會展中心明挖車站至會展北站區間713.3m（K11+162.7～K11+876）。單洞雙線隧道左右線分別為292.589m和13m，單洞單線左右線分別為420.711m和700.3m。本段設定360.719m長施工通道一座，統一編號十號。
本工程關門工期：20xx年x月x日。
本工程主要參建單位如下：
業主單位：重慶市軌道交通總公司
設計單位：北京城建院重慶分院
監理單位：中咨工程建設監理有限公司重慶分公司
經過在中鐵隧道一處會展中心項目經理部（安檢部）實習現在就將這一年的實習總如下：
二、平時工作匯報：
1、每天工作：
在中國中鐵隧道一處有限公司會展中心項目經理部（安檢部），主要工作是對施工現場進行每天的安全檢查，在檢查完後就是做安全檢日報表，將這一天工地所發生的事或存在的安全隱患進行記錄，在記錄完成之後就是在當天去找安全隱患、存在的不安全事件，現場管理責任人，以及副經理進行簽字確認，進行安全風險責任劃分與確認。
在完成安全日報表之後就是將安全隱患問題進行匯總，匯總後附安全隱患整改驗證表、安全隱患排查統計表、重大危險源監控記錄。
2、上報資料：
根據中國中鐵隧道集團一處有限公司上報檔案要求：每周周四下午15時前將周四匯報、下月初5日前將安全事故月報、下月度6日前將月度安全總結、工班長及以上人員安全責任考核匯總表、下季度5日前將季度安全質量環境保護申請、下月年初將鐵路職工傷亡事故報表上報公司安質部。
根據中鐵隧道集團項目部要求：每月10號將安全隱患排查統計表、不安定因素排查表、不安定事端登記表、每月20號前將A、B表、安全文明施工考核評分表、月度安全簡報上報大項目部。
根據監理總部需要每月周四前監理周四安全例會匯報、每月x日前作業面及危險源統計月報表上報監理組。
3、每月工作：
根據項目部定期安全檢查領導小組要求每月x日上午8時，在定期檢查領導小組的帶領下對所有施工現場進行一次安全質量環境文明檢查檢查後立即將檢查中存在的安全隱患問題匯總並填寫定期安全檢查表，並作定期安全檢查通報、後附定期安全隱患統計表、隱患整改驗證表。然後就是完成所有人員的考核並上報，在這裡我主要想說一下民眾安全生產監督員的考核流程：1.按照群安員領導小組的程式檔案要求先是完成群安員的選拔然後完成群安員的申請表、附帶申請表就是群安員統計表、月考核表、考核匯總表、月信息反饋表、整改驗證表、季度考核表、獎勵評審表、獎懲發放表。
以上基本上就是我每一天、一周、一月所要完成的工作。
二、個人體會：
在這轉眼即逝實習的一年我的內心中無比的複雜，記得20xx年x月1號我們一群傻乎乎的學生在勞務公司在分配下來到了重慶，一共23個人但最終留在重慶的只有4個。來到重慶的第一感覺就是很熱，沒有太陽很悶熱輾轉我面就來到了會展中心項目部。起初的十天我們是下放分隊去做施工，冒著炎熱的夏天我們、工人汗流浹背，在這短暫的文明施工後我被調到工程部測量組主要是隧道掌子面放開挖點、立拱點，在這短暫的7天后，我被調到安檢部來到安檢部我就開始了每天對施工現場的安全檢查，完成上級領導交給我的所有事。在安檢部我們並不是多么累只是工作資料特別多每天就是完成資
料，資料的背後就是完成施工現場的安全檢查，在這裡在施工現場老師的帶領下先是學習日常檢查中的問題,然後將檢查中的問題進行匯總，匯總後然後是完成各項資料。
在重慶會展中心支線項目經理部我在孫建均老師的帶領下學習了很多工作、生活、作人的知識，剛來到工地時我們什麼都沒有隻有幾個同學相依為命，那時的我們真的和迷茫也不知道該乾什麼只是一天完成分隊長給我們交代的任務那時的我們就像迷路的小孩就在這迷茫中我就完成了第一階段的實習，還沒有轉過神來就來到了測量組，在測量組我們就沒有固定的上班時間在隧道內我們用的是後方交匯法進行測量，對掌子面進行開挖放樣、立拱放點等等，在測量組我並沒有待到我所計畫的日期就來到了現在的安檢部，在安檢部我剛來時只是覺得比較輕鬆可是不然在安檢部我們要對工地的角角落落進行安全檢查，進行安全隱患評估，對施工中的三違現象進行整改制止對施工現場存在的不安全隱患進行告知並整改然後我們去驗證回復。
來重慶的這一年我覺得我長大了許多，在學校時我們只是一群學生看著學校里的生活圈子是那樣的美好，可是來到了社會現實生活中其實不然，和學校中的生活截然不同在這裡我總覺得學校是一片“淨土”而現實確是那樣的讓我們一群有志青年心酸呀！雖然現實是這樣可我還是抱著積極的態度進行我的工作在工作之餘就是學習規範，在規範中我學到了很多關於工程的知識，其實在這裡安檢部過的還是很快樂，親身體會了工地生活，體會了工地中的“酸甜苦辣”，我還是對未來充滿了希望，因為我們作為單位的新生力量，前途還是很大的。
總的來說，我在重慶的一年裡我還是很充實的，過的還是很開心，也學到了很多知識，感謝在學校老師交給我們的知識，感謝學校給我們實習的機會，感謝單位給我們學習技術、讓理論與實際相結合的機會。