汽車畢業實習報告 篇1
20xx年2月11日，我正式走進東風日產4S店專營店開始了實習工作。公司給我們安排的是銷售部門，由於我是應屆畢業生，以前學的專業就是汽車，在基本的產品知識還不是很陌生，但對於日產的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產品是必須的，如果對自己的產品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產品。
但是我們開始實習的工作並不是了解產品知識，而是頂輪胎，就是拿著備用工具的千斤頂把輪胎頂起來，再把輪胎擦乾淨，再把輪胎放在專門的墊板上，同時要求東風日產Nissan的logo與地面平行，且輪胎的氣泵必須在車輪中心垂線的左下方。剛開始做這項工作是很慢的，頂一個輪胎需要半小時，而一位熟練的老銷售顧問在半個小時內可以頂好一台車四個輪胎，在實習過程中，有許多的事情對於新手是很大的挑戰，並不是事情有什麼高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓就會將後面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感觸到的，對開始實習也是一個很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。
銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之後也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責，於是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以後的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實的是在幫助自己，中間的很多流程自己在後面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程，如何開發票，打購置稅，寫交車確認表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什麼是交給客戶的，什麼是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的。
銷售的主要目的還是銷售汽車，所以在實習的第三個月我們開始了產品知識的培訓，我們一起去的學生都是學汽車的，所以在培訓的時候老師和我們都很輕鬆，但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數和技術參數，天籟的長寬高以及這款車的發動機最大功率和最大扭矩等，東風日產的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長寬高、車重、發動機參數、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種複雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數的記憶，在第三個月我們我們還培訓了東風日產的了NSSW九大銷售流程，客戶開發、接待、諮詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程，在每個過程中我們都有現場演練。
汽車畢業實習報告 篇2
一、實習目的與要求。
（一）實習目的：
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
2、學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連線關係、拆裝方法和步驟及注意事項；
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
5、鍛鍊和培養學生的動手能力。
（二）實習要求：
1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3、學會汽車的主要零部件的檢查測量
4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理
5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理
（三）實習常用工具：
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實習內容。
掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
（一）變速器的拆裝。
先將外部螺釘旋下，然後拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關係。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然後拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以後，在老師詳細講解完工作原理後把各個零部件重新組裝起來。
（二）離合器的拆卸。
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然後將離和器從飛輪上去下。仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理後對其進行清洗並按要求組裝起來。
（三）發動機的拆裝。
在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由於時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這裡就沒有特別要求。然後卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然後拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。
汽車畢業實習報告 篇3
第一天
時間：-*-，*：~*： am. 地點：汽車實驗室三樓多媒體教室
今天是認識實習的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在於：車多了幾輛，還是新的;門口多了一個由研究生學長們造的大車殼。從這兩點看出來咱們學院的實力正在逐步的增強著。
到了上課時間，我們跟著上了三樓。原來汽車實驗室裡面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關北京現代工廠的視頻(題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什麼要弄得老外來拍)。
看著這個視頻，我想起了我自己電腦裡面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學們看完超級工廠時的討論，當時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀錄片裡面那些全自動，搞智慧型化的生產車間好像一定是那些超級工業大國才能有的，比如我們當時看的保時捷的工廠，其中一個同學還說過：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現在的工廠要先進。以前我一直執著的認為咱們中國現在即使還不是科研大國和技術大國，但畢竟還是製造大國，要形成那么大的產量，怎么可能製造技術會那么落後。但是，當時我說服不了他們，因為沒有力的證據。
在北京現代的拍攝工廠裡面，我找到了這個證據，其實，在咱們國家的工廠裡面，大多的製造過程也是挺先進的，也達到了一定的自動化水平。
只是可惜啊，北京現代畢竟是一個合資企業，技術並不全部是咱們中國的，所以這個其實說服力還不是很大。不過，我們中國現在在不斷的提倡自主創新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權利去說祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學習，將來肩負起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個製造大國之上的技術大國。
第二天
時間：-*-，*：~： am. 地點：大連一汽客車廠
第一次到真正的車廠，有點失望，有些感觸。
同學們開玩笑說，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了(其實幾乎沒有)，連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環境下，對身體是一種多么大的損害，可想而知。
然後我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這么大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業化的先進工廠裡面，那些工人的工作環境以及享受的待遇。咱們大部分工廠裡面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病(因為我看到工人們在那么嘈雜的環境，卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩)，即使有願意一直留下來的，估計也沒那么大的命，可以活成那么老的技工。
所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠於工廠的熟練技術師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產品的品質，給工人們一個更加舒適的工作環境和人性化的管理制度以及更加優越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽感與幸福感，從而從心裡留住工人。
第三天
時間：-*-，*：~*：，pm. 地點：汽車實驗室
下午的認識實習，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構造，車用發動機，底盤和車身材料。
上課時，韓老師提了一個問：前驅，後驅的區別，此處我再加上一個中驅。
所謂驅動形式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。前置後驅(FR)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是後輪“推動”前輪，帶動車輛前進。 後置發動機往往對應於一些後輪驅動的大馬力車型，典型車型為保時捷的系列跑車。此外，還有一種布局便是中置發動機，即發動機位於汽車的前後輪軸之間，對於一些極端追求性能的車型而言，將發動機中置是一種最理想的方式，因為發動機的位置正好位於車子重心附近，而不是重量過於集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩定性。包括法拉利、蘭博基尼在內的不少經典跑車都採用的是中置發動機布局。
對比了那輛古老而經典的奧迪和當代產的奇瑞，現代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結論：現代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人)，舒適性，節能(從車身輕量化)以及高度智慧型化。現在中國汽車和其他國家的差距主要在發動機和變速箱的研發上。當然，車身設計其實還存在著不小的差距。
後記：在認識實習的這幾天裡，我每一天都記著日記。在報告每一小節都記錄了我當天的想觀，所想，所感。裡面既包含了我眼中看到的一些優勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。做為一名即將步入社會肩負起社會發展大任的青年，我覺得我們有責任去看清現實，認清自己的優劣所在，然後再取長補短，往祖國最需要的方向發展。
汽車畢業實習報告 篇4
x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、切身了解貴陽汽車服務市場現狀
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）.正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）.選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）.換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
（4）.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機
快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀錶盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
（1）、固定發動機
（2）V6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
安裝龍門架、保險槓
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）布線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
（9）裝儀表和工作檯
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作檯上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作檯的支架等部件。
（10）裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌Shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
汽車畢業實習報告 篇5
實習時間：20xx年12月—20xx年5月
實習目標：掌握導遊業務，培養我們的協調能力與組織能力，能夠真正的做到實踐與理論相結合。
實習結果：通過在旅行社實習的幾個月中，讓我學到了很多在學校課堂上學不到的東西，提高了自己獨立分析問題、解決問題的能力。在實際的操作過程中，能夠獨立的去完成工作。
時間不等人，的確!一眨眼就要畢業了，在龍佑實習了半年，收穫很多。在實習期間，我不僅學會了怎么帶團，而且學會了怎樣接人待物，使我拓寬了視野，增長了見識，為以後的工作提供了寶貴的經驗。
一、實習單位概況
實習單位：龍佑赤壁溫泉景區是由中旅景區投資有限公司、仙桃市地平線置業有限責任公司、武漢佳境房地產開發有限公司共同投資新建的大型綜合性溫泉旅遊度假區。景區環境優美、設施齊全;是一個集觀光度假，休閒療養，運動健身生態旅遊於一體的現代化溫泉度假區。景區自20xx年9月26日開業以來，每天慕名而來的遊客絡繹不絕。先後承辦了20xx年湖北省導遊大賽等多次大型活動。同時擁有一支高素質的專業導遊隊伍。目前，中旅赤壁景區開發有限公司計畫投資1.5億，進一步擴大接待規模，提高服務設施檔。
二、實習內容
(一)旅遊實習接待內容
前台接待是客人對公司的第一印象，所以也非常重要。怎么樣才能給客人留下美好的第一印象呢?首先我們必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;其次要讓客人覺得我們做什麼事都是站在客人的立場上，這樣客人才會更信任我們，對以後的旅遊活動順利進行會有更好幫助。最後要及時向遊客介紹當地的注意事項、風俗情況等。其實在接待中最主要的是跟客人多交流;從他們的實際情況出發，認真耐心的解答客人所提出的問題。儘可能的滿足他們的需求。
(二)跟團學習導遊技能
由於我沒有導遊證，所以在旅行社出去帶團的機會並不怎么多。但是公司還是給了我很多機會，讓我出去跟團。以前總是嚮往做一名導遊，覺得能遊山玩水是一件很好的差事。但是當我真正做了導遊以後才發現原來要當一名好的導遊真的不是一件容易的事。雖然做導遊的時間不長，但每次上團都能和不同階層的遊客交流。每次也都有新的感受。導遊要和各行各業的人交流如果你的溝通技巧不強的話，交流則無從下手。一個好的導遊要有很強的溝通能力，成熟的個人親和力，講解生動引人。對自己的旅遊線路、沿途風景民俗十分熟悉。還要和景區景點、酒店餐廳、司機保持良好的關係。
(三)了解旅行社的性質，經營業務與管理模式旅行社是為人們旅行提供服務的專門機構。旅遊活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提條件，從行業性質來看，旅行社屬於服務業。為旅遊者提供食、住、行、游、購、娛的六方面服務。從20世紀20xx年代我國第一家旅行社創立，隨著我國國民經濟的發展、國家政策的開放與完善，旅遊景點的不斷開發，我國的旅行社的數量快速增長，並且服務質量也不斷提升。我國的旅行社按照經營業務範圍劃分為：國際旅行社和國內旅行社。國際旅行社經營入境旅遊業務，出境旅遊業務和國內旅遊業務;國內旅行社專門經營國內旅遊業務。
三、實習體會
這段時間的旅行社實習,對我來說受益匪淺，這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距，對旅行社這一行業有了更深的體會。也發現了自己有很多得不足之處，比如在工作中缺乏自信與耐心，語言表達能力還需加強。
(一)要有強烈的責任感和廣泛的基礎常識
我覺得作為一名導遊員應該有很強烈得責任感，如果連最基本的責任感都沒有，你根本上不了團。記得第一次帶團得時候，我是懷著很緊張很興奮得心去接的團，剛開始在講解方面都還可以，也蠻順利的。後來卻在分房卡得時候出現了問題。本來就是散拼團，客人都不認識，男士又比較多，分到最後就只剩一間房，但是還有一男一女沒分到。當時這2位客人就有意見了，覺得對他們不重視。後來在沒辦法的情況下，找到酒店的負責人重新換了一下房間。這是帶團過程中遇見的很小的事，但我覺得這也是在挑戰我的責任心。
汽車畢業實習報告 篇6
今天還是藉助看憑證來學習。在看憑證的過程中，我發現每一本憑證的第一頁都訂有一張科目匯總表，匯總了這一本憑證里所涉及到的全部科目。在上次的課程設計中，我們都是把所有的憑證都編進一張科目匯總表中，結果工作量特別大還很容易出錯，但單位的這些每一本憑證都會做一次匯總，而且還都是由財務軟體完成的，只需要用戶輸入需匯總的起止日期則計算機就會自動生成相應時間段的科目匯總表。這又糾正了我自以為一個月只需要出一張科目匯總表的錯誤觀念。看來實際的會計工作還真是繁瑣又細緻。不過藉助於財務軟體真的是非常方便高效，省去了不少我們人工核算的時間和麻煩。
汽車畢業實習報告 篇7
生產實習結束後，我們進入了畢業實習階段，這次實習的時間是一周，其目的在於：
1、通過畢業實習，在生產實習的基礎上，對建築工程的整個施工過程和施工前的準備工作有更為深刻的理解和認識。
2、結合自身專業特點，鞏固和深入理解所學的理論知識（如測量、建材、建築學、結構和施工等）為預算畢業設計做好準備。
3、通過實際工作和勞動，掌握房屋的基本生產工藝過程（土石方、樁基,磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等）中的生產技術技能。
4、了解建築設計的全過程及各過程中應解決的向題，了解施工與預算的關係，認真觀看具體的工程做法，收集畢業設計的有關資料。
畢業實習期間，我們在XX老師的帶領下，去XX市進行了實習，此次實習既是對生產實習的一次很好的總結，又是為下一步的畢業設計做好準備，總的來說它起到承前啟後的作用，雖然僅有短暫的一周時間，但非常的重要。快要畢業了，或許這是我最後一次以實習這個名詞來表示我們去施工現場的過程，以後只能算是以工作的身份去了。我要在在畢業實習期間對實習作一次大的總結，總結以前實習中的所見所聞，包括新的工藝做法、結構形式、材料種類、施工場地的安排布置及管理、工地中存在的問題以及相應的解決辦法，以便為下一步的畢業設計打好基礎。
我們去XX市參觀的幾個施工場地，包含了各個建築類型有磚混結構的、框架結構的，鋼結構的，幾乎涵蓋了我們所學習的所有建築結構基本類型
業務收穫
建築工地組織機構
建築工地設有一個施工項目部，其人員包括項目經理，技術負責人，工長，技術員安全員，質檢員，材料員等
施工員是負責整個工地，整個項目的施工工藝、施工流程、施工技術、施工資料、施工進度、施工安全等等，在項目經理以下,施工員的許可權最高。
工長:是指每一分子項目的負責人.比如水電工長,鋼筋工長,混凝土工長等等。一般還有負責統領所有工長的總工
安全員主要是負責施工場地整體的安全工作，包括安全指導和檢查，對違規人員進行處罰。是一個必不可少的職位，現在許多工地都是由其他技術人員兼做安全員。
質檢員是負責工程建築的質量問題，對工程項目質量進行定期的檢查，對進入工程建築行業存在的主要問題
1) 施工場地材料堆放不規則，不文明。一些安全措施不到位，某些工地為了減少開支，缺少必要的人員，甚至一個人代替多個人的職位，導致責任不明確，意識淡薄。應明確組織機構，和各種崗位的責任。
2) 施工過程中容易出現各種質量通病，如砌築工程質量通病，混凝土工程質量病等等。主要原因是施工過程中沒有嚴格按照規範，缺乏監管力度，工人質量意識缺乏，有些施工細節為了圖方便沒有嚴格按照要求去執行。
對建築工程工作的幾點認識：
1)態度端正、嚴謹科學：工程建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。
2) 結合實際、推陳出新：在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，並把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
3)嚴密謹慎、考慮周全：在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
4) 預算：做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
思想收穫
一周的實習很快就結束了，我堅信通過這一次的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以後的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，同時在實習的過程中也發現自己的很多不足之處，比如工作不夠主動，很多的工作都得呆吩咐之後才知道去做；對待有些問題的考慮不夠深思熟慮；同事的經驗和工作方法都是保貴的工作經驗都應值得自己去沉下心扎紮實實的學習等等。
我想此次實習最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到土木工程施工是一個艱苦的行業。
在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習
第一天，以一位師傅說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閒聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝！
汽車畢業實習報告 篇8
來這裡有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕鬆，只是學著認識圖紙，雖然也實習過很多次，對工地的環境有一定的了解，但真正在這裡生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想像中的狀態似乎有些差距。
生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。學習認識圖紙，師 父不在，暫時只能自己鑽研了，不過好在有很多資料可以查，不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解了許多相關的知識，一舉多得。
汽車畢業實習報告 篇9
1、**同學在本校實習班主任期間，能堅持每一天全程跟班，主動與老員工交流工作情景，與同事討論相關的會計問題。認真聽取老會計的意見，並虛心學習，認真做好自我的出納工作，擔負起了自我的任務。該生有較高的素質強烈的職責心真誠的愛心，給我們留下了深刻的印象！
2、待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與單位同事和睦相處，交流融洽，善於取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
3、該生有較高的素質強烈的職責心真誠的愛心，給我們留下了深刻的印象！
4、該同學在備課方面有自我獨特的見解，能利用貼合學生興趣的素材引導學生接收知識點並且有其自身黑色幽默特點的授課方式，可是團體觀念還有待加強。
5、用心主動，態度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自我的眼界。她先後去了財務管理科招標辦公室計畫財務部人力資源部辦公室法律事務部設備管理科法制辦公室等主要業務部門。透過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種用心主動的工作態度獲得了各科室人員的一致好評。
6、xx同學待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與單位同事和睦相處，交流融洽，善於取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
7、該生近一年來，工作主動，踏實，肯乾，和教師同事關係處理的很好，耐心學習不斷的努力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今後發揚成績。
8、能遵守本廠的規章制度，刻苦耐勞工作用心，表現優秀。該生在實習期間，能自覺遵守各項規章制度。結合實際虛心學習。得到大家的一致好評期望該生能在工作中不斷努力，不斷提高業務水平為今後走出社會打下良好基礎。
9、該生在我**部實習期間，表現相當好，工作認真負責，受到我部師傅的表揚。
10、xx同學踏實肯乾，吃苦耐勞。有創造性建設性地獨立開展工作的思維；具有必須的開拓和創新精神，理解新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自我的思路和構想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作職責心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的情景下，加時加班保質保量完成工作任務。
汽車畢業實習報告 篇10
畢業前夕，我順利地通過了信用社新員工招錄考試，緊接著面試、體檢、培訓，讓我成了信合大家庭的一員。從今年八月正式上班至今已有四個多月的時間，在短短的四個月中，在農信人熱情而又誠懇的言傳身教之下，我已熟練地掌握了前台櫃員的基本業務，讓自己成為了一名徹徹底底的信合人。
作為一名一線員工，我深知自己的一言一行都代表著信合的形象。在工作，中我始終用精益求精來嚴格要求自己。一方面，我努力提高自己的業務技能，用最快捷準確的'操作來辦理每一筆業務，遇到不懂的我虛心向同事們請教學習。同時，嚴格遵守各項政策法規，認真履行崗位職責。另一方面，努力提高自己的服務水平，在工作中真正做到來有迎聲，問有答聲，走有送聲，讓每一位顧客都高興而來，滿意而歸。在辦理業務時時刻把耐心、愛心、責任心牢記於心。遇到年齡大的客戶，我都會親切的詢問，讓他們感覺到農信人的溫暖，當他們不知道如何填寫時，我會細緻地給他們講解並做示範，直到學會為止。當遇到發生錯誤不知所措的客戶時，我會微笑著輕聲地告訴他別慌張，我會為你查出問題，為你解決的，同時我會認真細緻地排查問題，為客戶解決。
四個月的時間很短暫，但短暫的四個月中也使我收穫良多。
一、加強理論學習，提高自身綜合素質。
為適應新形勢的發展需要，不斷加強自身修養。一是利用業餘時間認真學習金融業務知識，認真學習聯社下發的各種檔案、資料，使之能夠融會貫通，學以致用，提高業務工作能力、綜合分析能力、協調辦事能力、文字語言表達能力。立足乾中學，學中乾，學中用，不斷地充實和提高自己的業務技能。二是學習法律知識和各項規章制度，強化自身的法律意識，加強思想道德建設，提高職業修養，樹立正確的人生觀和價值觀；進一步增強工作的責任心、事業心全身心地投入工作；時刻把文明優質服務作為衡量各項工作的標準來嚴格要求自己，力求做一名優秀的信合員工；積極主動地學習，認真做好學習筆記，並在實際工作中加以運用；為更好地做好工作奠定良好的基礎。
二、團結奮進，共同營造良好的工作環境。
在工作中，團結同事，和睦相處，相互學習、相互促進；在生活中，互相幫助，互相關心，共同創造和諧的氛圍。運用自己的學習態度來影響帶動大家，一同營造勤學習的良好氛圍。
正值農信社的改革發展之際，我們承載著新的希望，勤學習、多思考，更好地充實提高自己，以最飽滿的精神面貌迎接未來的挑戰。