閉合線路工程測量實習報告 篇1
一、實習任務
1、掌握小地區控制測量的閉合導線內、外業工作內容：①一級閉合導線水平角和水平距離的觀測、記錄和驗算;② 四等水準測量，並進行外業觀測成果的驗算，取得合格的外業成果;③ 四等光電測距三角高程測量，並進行外業觀測成果的驗算，取得合格的外業成果。
2、完成對某一構築物的布設點位及其測量工作，導線測量的內業計算，掌握其全過程。
3、實習報告的編寫。
二、實習要求
全隊以小組為單位踏勘測區，了解測區情況及任務，進行實地選點並建立標誌(每組點數為6個)。
1、水準測量
(1)控制點的水準測量的觀測和記錄，並取得合格的觀測成果。
(2)水準路線全線外業觀測成果的驗算和成果表的編算。
2、鋼尺量距：測三組取平均值。
3、用測回法測角測兩個測回，取平均值。
閉合線路工程測量實習報告 篇2
三、實習組織
實習期間的組織工作由任課教師全面負責，實習工作按小組進行，本班分為3組，每組7人，相互協調負責組內實習分工和儀器管理。
四、具體內容
(一)配備的儀器和工具
經緯儀1台，水準儀1台，水準尺1根，尺墊1個，鋼尺1盤，計算器1台，釘子6個，有關記錄本、橡皮及鉛筆等。
(二)實習項目
1、在正式操作前先進行儀器的校驗
2、進行水準測量工作並完成相應高程的計算
3、用測回法完成水平角的觀測
4、用檢定過的鋼尺進行邊長測量
5、校核外業觀測數據，在觀測成果合格的情況下進行平面坐標的計算
(三)測區概況
我們的測區就位於**科技大學內，測區範圍主要包括文法學院院樓附近地區。測區地勢比較平坦，沒有較大的起伏，路況良好，視野開闊，便於選點和後續的測量工作。圍繞該測區布設了6個控制點，大多選在院樓的拐角位置，以便進行後續測量。現正值夏季，天氣狀況良好，陰雨天較少有利於控制測量。
(四)實習程式
1、準備工作：
(1) 儀器校驗：
水準儀：圓水準器軸平行於儀器豎軸的檢驗校正、十字橫絲應垂直於儀器豎軸的檢驗校正、視準軸平行於水準管軸的檢驗校正等。
經緯儀：照準部水準軸垂直於儀器豎軸的檢驗校正、十字絲垂直於儀器橫軸的檢驗校正、光學對中器的檢驗校正、豎盤指標差的檢驗校正等。
(2) 踏堪測區：
在指定測區進行踏勘，了解測區地形條件，根據測區範圍及測量要求，確定布網方案並進行選點(便於安置儀器，考慮地面濕滑、來往車輛等對人身和儀器安全的影響。 點位間通視良好、便於測角量距。導線點選好後須做好標記，便於尋找) .點的密度，應均勻地覆蓋整個測區(應至少多於6個點)，便於碎部測量。相鄰導線點間應通視良好，便於測角量距，每邊的長度應小於50m,以便於用一盤鋼尺直接量邊。點位選定後，應立即釘釘子，並做好標誌。
2、水準測量
用DZS3水準儀沿路線設單程施測，採用雙面尺法進行觀測，視線長度小於40m,同測站兩次高差不大於6mm,路線容許高差閉合差為±)12(40mmnmmL±或，式中L為路線長度的公里數，n為測站數。
3、高程計算
對路線閉合差進行配賦後，由已知點高程推算各圖根點高程。觀測與計算取至mm,最後成果取至cm.
4、水平角觀測
用測回法觀測導線內角一測回，要求上、下半測回角值不得大於40″，閉合導線角度閉合差不得大於n''40±，n為導線觀測角數。
先將經緯儀安置好，進行對中、整平，並在A、B兩點樹立標桿或測釺作為照準標誌，然後即可進行測角。一測回的操作程式如下：
(1)盤左位置，照準左邊目標A,對水平度盤置數，略大於0 °，將讀數a左記入手簿;
(2)順時針方向旋轉照準部，照準右邊目標B,讀取水平度盤讀數b左，記入手簿。由此算得上半測回的角值：β左=b左-a左
(3)盤右位置，先照準右邊目標B,讀取水平度盤讀數b右，記入手簿;
(4)逆時針方向轉動照準部，照準左邊目標A,讀取水平度盤讀數a右，記入手簿。由此算得下半測回的角值：β右=b右-a右。 對於DJ6經緯儀，上、下兩個半測回所測的水平角之差不應超過±36″。
如需要觀測多個測回，則各測回起始方向的置數應按180°/n遞增。但應注意，不論觀測多少個測回，第一測回的置數均應當為0°。各測回觀測角值互差不應超過±24″。
5、邊長測量
用檢定過的鋼尺丈量導線各邊邊長共三次，並取平均值，其相對誤差不得大於1:20xx.導線全長相對誤差不得大於1:20xx.
6、平面坐標計算
首先校核外業觀測數據，在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦，然後由起算數據推算各控制點的平面坐標。計算方法可根據布網形式查閱教材有關章節。計算中角度取至秒，邊長和坐標值取至mm.
(五)方法
1、小組成員要分工合理，使每人都有練習機會，不要單純追求進度;組員間應團結合作，密切配合，以確保實習任務順利完成。
2、實習過程中應遵守《工程測量教學實習指導書》中的有關規定。
3、實習前要做好準備，隨著實習進度閱讀本指導書及教材和課堂筆記的有關內容。
4、每一項測量工作完成後，要及時計算、整理成果，並編寫實習報告。原始數據、資料、成果應妥善保存，不得丟失
小結：測量工作需要做到嚴謹，做到粗中有細，不放過一絲一毫的細節。
閉合線路工程測量實習報告 篇3
20xx年6月1日早上8點由賀老師給我們做了工程測量實習動員大會，我們工程管理專業的同學在在賀老師的帶領下來到學校十三號教學樓進行為期兩周的工程測量實習。我們班共有32人，分6個小組。趙健，張瑤，鄧強，熊子才和我是第一小組。
現在，為期兩周的實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻的明白了理論聯繫實際的重要性。由於是在夏季，又加上這些天剛好趕上高溫天氣，烈日當頭，但在實習過程中，同學們都表現出了較高的工作熱情和協作精神。不畏酷暑，甚至廢寢忘食。白天測數據，晚上加緊描點等。密切合作，互相互學。很認真地進行了測繪工作，並較好地完成了實習任務。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在於要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了儘快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。
(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作。降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說並不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
在實習過程中，也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神聖地位，只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。
閉合線路工程測量實習報告 篇4
這周任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關係到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。
儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎紮實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄(手記與電腦存儲)工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。
在這項任務中，我做過協調員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由於天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由於任務量較大，工作馬虎不得。完成之後，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進，地形圖牽涉到cass軟體的套用，主要繪圖工作由另一組員負責，當然學到一個軟體也是一個重要的收穫。
閉合線路工程測量實習報告 篇5
今天我參加了測量實習，我被分在第五小組，其中有組長鍾文杰，組員張蕊君，陳文政，雷蕾，陳偉偉，江帥和我一共7個人 一天的時間裡在我們團隊的協同努力之下，順利的完成了實習的任務，達到了預期的效果。作為團隊的一分子，我也從中得到了一些體會，其中有一些體會是我終身收益的。
勇對挫折也許是老天有意考驗我們的緣故吧，我們的全站儀性能不穩定，第一天上午我和幾個同學好不容易摸清了操作的方法，於是趁熱打鐵測了很多點，工作效率很高，不失為一個好的開頭。可是當天下午，當我們再次使用機器測量時，卻發現上午跟下午的數據出現了很大差異，最後經我們分析，上午的工作完全報廢。雖然我當時沒有什麼大的反應，但是心理卻受到了很大的打擊。也許當時的心情，大家可能和我也差不多吧。可是我們中的任何一個人，都沒有絲毫抱怨，而是互相安慰鼓勵，咬緊牙關，重新開始新的測量。那天下午我們的工作效率照樣很高，而且工作量比上午還多出一倍。正是我們對於這當頭一棒沒有退縮，而是勇敢的面對，積極的解決問題，才讓我們克服了最初的難關。