最新關於施工實習的心得 篇1
由於電力公司的電桿影響123團-高泉公路的施工，需要拆遷，因此處里派我去125第一項目部駐紮，一方面是監督拆遷工作，而另一方面則是在施工現場學習、鍛鍊。
在這次出差前，我覺得出差是個很枯燥很辛苦的事，但是到了工地上，有很多我在辦公室接觸不到的實際工作和問題，對於我這樣剛接觸公路建設的新手來說是一種很好的學習機會，因此讓我的生活更加充實了起來。
由於剛下工地時各種原因耽誤，我無法進行具體的進行主要工作，所以我就利用這段時間經常到公路的施工現場學習公路的建設知識，把書上看到的東西參照實際來學習。雖然別人把我當成上級單位派來的，總把我當成上級來對待，但是我會端正態度，不驕不躁，把自己的位置擺正，相對於他們來說我還是以為外行人，和他們相比我還差的很多。所以我每天在項目部和同住的工人們同樣的作息時間，體會到了建造公路的辛苦，也和很多施工人員打成一片，這樣更加利於我的工作和學習。在施工現場的時候，了解一下公路施工的具體進度，和施工人員學習具體的施工方法，懂得了各級公路的結構、施工順序和每道工序的施工方法等。碰到了種種施工問題和在場的施工人員討論解決，或者陪同項目經理一起找上級部門協商解決，這無形中加強了我對問題的處理能力，也讓我明白我的工作應從那裡著手去做，對接下來的獨立工作起到了很大的幫助。
6月電力公司開始正式拆遷施工，我則負責和電力施工隊與各個標段之間的調節，計畫拆遷的順序，解決在施工中碰到的問題。因為以前從來沒有這樣單獨的工作，起初還有點生疏，思緒有時候還有點雜亂，但是慢慢的熟悉了各個標段的實際情況，通過和各個項目經理與電力公司的協商，逐漸確定了施工計畫，以後的工作就可以順利的進行。通過在這段工作時間裡不僅鍛鍊了與人溝通的能力與表達能力，還加強了自身的協調能力。
我是剛接觸公路建設的一個新人，對於工作方面的專業知識比較匱乏，還需要更加努力學習。通過這一個多月在施工現場的工作讓我得到了不小的鍛鍊，也學到了不少的知識，對於我們的工作內容也有了更加明確的理解。十分感謝領導給我這次學習鍛鍊的機會，我保證在儘量短的時間內能自己獨立工作，掌握更多的專業知識。
最新關於施工實習的心得 篇2
通過這次安全錄像觀看，讓我們體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恆的話題，對於我們在架梁一線的員工來說，安全也是一個至關重要的警鐘，無論是誰都應該愛惜生命。我們橋樑架設的安全質量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。
通過這次《安全事故》的學習讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。，我們在呼籲安全生產的今天，安全已是發展的主題，發展之根本，發展之命脈，沒有安全就談不上的穩定、發展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環境好。然而由於個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程不放在心上，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發生對於一個工廠來說，損失是慘重的，對於一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災難，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
前車之鑑，後事之師。“安全工作作為重中之重，我們應該從零開始，並且做到零事故的發生，以足夠的信心去去戰勝它，並且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到”從零開始，從零發展“。讓安全時刻伴隨著企業興旺，家庭穩定，社會發展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性。
九月份是安全生產月，我們以”遵紀守法，關愛生命“為主題和各種有關於安全知識的問答競賽。使職工進一步提高對安全生產認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力創建一個安全的工作環境。
最新關於施工實習的心得 篇3
建築工程施工在我們所學的專業中較其它專業課而言，具有較強的綜合性，故我們需要去了解以及掌握了一些有關知識的基礎上才能有效的去學習。為此我曾去圖書館看過很多關於這方面的圖書。但不管怎樣最後學到了知識才是最重要的。
在學習的過程中要激發自己主動地學習知識，激發學習興趣，尤為重要。對學習有興趣，對學習材料的反映也就是最清晰，思維活動是最積極最有效，學習就能取得事半功倍的效果。我認為在班級一定要為自己找到一個學習目標，時刻保持樂觀向上的精神狀態;向先進看齊，多跟老師交流學習心得。
經過一個學期的學習《建築工程施工》我學到了頗多知識。大概包括土方工程、地基與基礎工程、砌體工程、鋼筋混凝土工程、預應力混凝土工程、結構吊裝工程、鋼結構工程、防水工程、裝飾工程、冬期與雨期施工共十章。《建築工程施工》注重培養套用型人才，強調實踐性、實用性。系統介紹了建築施工中各主要工種工程的施工工藝、技術和方法，特別增加了當前正推廣套用的新材料、新工藝、新技術等方面的內容。以下是我對建築施工學習的基本知識、理論和方法的總結：
一、土方工程 土方工程是建築工程施工的主要工種，土方工程具有土方量大、勞動繁重、工期長和施工條件複雜的施工特點。常見的土方工程有：場地平整，基坑(槽)、管溝開挖。地下工程土方開挖以及回填工程等，在進行土方工程施工前需要了解土的工程性質，確定土壤類別，土的工程性質主要是可松性和滲透性的確定。 首先，根據工程的特點，計算土方工程量與設計土方調配方案。
場地平整與基坑開挖的施工順序通常遵循以下原則行進：對場地挖、填土方量較大的工地，可先平整場地，後開挖基坑;對較平坦的場地，可先開挖基坑，待基礎施工後再平整場地;當工程緊迫或場地地形較複雜時，可按施工現場的具體條件和施工組織要求，劃分施工區，施工時，具體問題具體確定開挖順序。土方調配的過程主要劃分為：劃分調配區、確定調配區間的平均運距和確定最優調配方案。最優調配方案的確定主要採用“表上作業法”求解。
其次，是進行排水與降水的設計。排降水主要是排除地面水和降低地下水位方便施工的進行，地面水的排除採用簡單的排水溝、截水溝或築土堤;降低地下水的方法通常採取集水坑排水法和井點降水法。降低地下水時主要防止流砂現象的出現，流砂是由於在流水壓力的作用下，細砂和粉砂組分的土顆粒隨滲流的水一起流動。防止流砂現象的主要途徑有消除、減少或平衡動水壓力。具體措施有搶挖法、打板樁法、水下挖土法、井點降低地下水位和地下連續牆。
再次，進行基坑邊坡開挖與支護。基坑邊坡的開挖一定深度後，土的穩定性變差可能會發生邊坡基坑塌方等安全事故，此時必須進行支護，基坑的支護的類型有：重力式擋牆支護結構、排樁或板牆式擋牆支護結構;支護結構撐錨體系有：坑內支撐體系和坑外拉錨體系。最後進行土方機械化施工。
二、樁基礎工程 樁基礎是用承台或梁將沉入土中的樁聯繫起來，以承受上部結構的一種常用
的基礎形式。當天然地基土質不良，不能滿足建築物對地基變形和強度方面的要求時，常採用樁基礎將上部建築物的荷載傳遞到深處承載力較大的土層上，以保證建築物的穩定和減少其沉降量。同時，當軟弱土層較厚時，採用樁基礎施工，可省去大量土方、支撐和排水、降水設施。
按樁的傳力及作用性質，樁分為端承樁和摩擦樁兩種。端承樁是穿過軟弱土
層而達於岩層或堅硬土層上的樁，上部結構荷載主要由樁尖阻力來平衡;摩擦樁是把建築物的荷載傳布在四周圖中及樁尖下土中的樁，但荷載的大部分靠樁四周表面與土的摩擦力來支撐。
按樁的材料可分為：砂樁、灰砂樁、木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應
力鋼筋混凝土樁和鋼樁等。砂樁多用於地基加固、排水加固、擠密土層;灰砂樁多用於加固複雜土層填土地基、擠密土層;鋼管樁、混凝土及鋼筋混凝土樁多用於軟土地基支支承建築物;板樁多用於護坡擋土、擋水等。
按樁的施工方法分為預製樁和灌注樁。預製樁是在工廠或施工現場預製成各
種材料和形式的樁，然後用沉樁設備將樁沉入土中。主要方法分為：錘擊沉樁、壓樁、水沖沉樁和振動沉樁。
鋼筋混凝土預製樁施工主意要點：預製樁一次拆模強度達到30%，75%強
度後方可起吊，100%強度後方可運輸和打樁;打樁順序有逐排打，自中央往邊緣打，自邊緣向中央打和分段打四種，宜先深後淺、先大後小和先長後短順序打樁。
三、腳手架工程和砌體工程
腳手架工程是建築施工現場為了完全防護、工人操作和樓層水平運輸、支模
版而搭設的支架，是為施工服務的臨時性設施和安全防護工具。砌體工程是綜合的施工過程，包括材料準備運輸、腳手架搭設和砌體砌築。
腳手架按用途分為：砌築腳手架、支撐型腳手架和裝修型腳手架;按搭設位
置分為外腳手架和里腳手架;按材料分為竹、木、金屬腳手架;按構造形式分為扣件式、門式腳、碗口角以及台架等。外腳手架主要用於砌築結構、水平運輸;里腳手架主要用於樓層上的砌磚、內粉刷。腳手架的安全很重要，在建腳手架和使用腳手架時，都必須注意腳手架的搭設和使用要求，避免安全事故的發生。
砌體工程的砌體材料分為：磚(代號MU)、砂漿(代號：M);磚分為燒結
普通磚、煤渣磚、燒結多孔磚、燒結空心磚和中蒸壓灰砂磚。砌體工程的安全，要從工藝和質量方面的要求入手，磚的質量應符合有關《砌體工程施工質量驗收規範》，施工工藝做到：抄平、彈線、設定皮數桿、選擇砌築方法。盤角、掛線、砌築、清縫和檢測。要求砌體建築質量滿足橫平豎直，砂漿飽滿，厚薄均勻，上下錯縫，內外搭接，接搓牢固的要求。
四、混凝土結構工程
1、鋼筋工程。
混凝土結構用鋼筋分為：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋兩種，熱軋鋼筋是經熱軋成
型並自然冷卻的成品鋼筋，有光圓和帶肋兩種。熱軋鋼筋進場按批檢查和驗收，批量不大於60t，每批同一牌號、同一爐號、同一規格組成，任選兩根，每根截取兩個試件，分別作拉伸和彎曲試驗，再抽取5%作外觀檢查，交貨時隨機抽取10根(6m長得)鋼筋稱其重量;餘熱處理鋼筋是熱軋後立即穿水，進行表面控制冷卻，然後利用芯部餘熱自身完成回火處理成為成品鋼筋。冷加工鋼筋分為冷軋帶肋鋼筋和冷軋扭鋼筋。冷軋帶肋鋼筋是熱軋光圓盤條，經冷軋或冷拔減徑後再表面冷軋成三面或兩面有肋的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋力學性能逐盤檢查，每盤去2個試件，一個作拉伸試驗，另一個作冷彎實驗;冷軋帶肋鋼筋進場按批量檢查、驗收，每批由同級別、鋼號和規格組成，批量不大於50t，抽取5%作外形尺寸、表面觀察和重要偏差等檢查;冷軋扭鋼筋是用低碳鋼筋經冷軋工藝製成。表面連續螺旋形，具有較高的強度，良好的塑性，與混凝土粘結性能優異。
鋼筋配料與代換。鋼筋配料根據構件配筋圖，先繪製出各種形狀和規格的單根鋼筋簡圖便加以編號，然後分別計算鋼筋下料長度和根數，填寫配料單，申請加工。下料長度按下幾式計算：
直鋼筋下料長度=構件長度+彎鉤增加長度-保護層厚度
彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度
箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值
鋼筋代換是當鋼筋的品種、級別或規格需做變更時，辦理設計變更時進行鋼筋的變更，變更時以以下原則代換：等強度代換，當構件受強度控制時，鋼筋可
構件受裂縫寬度或撓度控制時，代換後應進行裂縫寬度或撓度驗算。
鋼筋加工包括調直、除銹、下料剪下、接長、彎曲成型等。鋼筋調直可採用垂直、板直、冷拉調直及直機調直等;除銹的方法有機動或手工鋼絲刷除銹、噴砂除銹、酸洗除銹等;鋼筋按照下料長度下料時，鋼筋剪下可採用鋼筋切斷機(直徑40mm以內的鋼筋)、手動液壓切斷機(直徑16mm以內的鋼筋)及手動切斷器(直徑12mm以內的鋼筋)或使用氧乙炔焰切割;鋼筋彎曲成型可採用鋼筋彎曲機或手動扳手彎曲。
鋼筋的連線方式有：綁紮搭接接頭、焊接接頭和機械連線接頭等。綁紮連線施工方法簡單，技術要求不高，但比較廢料;採用焊接代替綁紮，可節約鋼材，改善結構受力性能，提高效率，降低成本，鋼筋常用的焊接方法有：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊及電阻電焊等。
鋼筋的安裝與檢查，鋼筋的安裝要求是：鋼筋位置正確，接頭要符合規定，固定要牢固。鋼筋安裝完畢後應根據設計圖紙檢查各項指標，保證鋼筋工程的質量。
2、模板工程
模板是新澆築混凝土成型用的模型。模板及其支架應能保證結構和構件的形狀、尺寸和相互位置正確。有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆築混凝土的重量和側壓力，以及施工中產生的荷載;構造簡單，裝拆方便，能多次使用;模板接縫應嚴密、不漏漿。模板工程量大，材料和勞動力消耗多，正確選擇模板材料、型式對加速鋼筋混凝土工程施工和降低造價有有重要作用。常用的模板有木模、組合鋼模、大模版、滑升模板，有時採用鋼絲網混凝土板、預應力混凝土薄板等作永久性模板，還有台模、爬模及其他新型材料模版。
木模版加工方便，能適應各種複雜行行好模板的需要，但周轉率低，耗木材多，為節約木材，減少現場工作，木模版一般預先加工成拼板，然後進行現場拼裝;組合鋼模由鋼模版、連線件及支承件組成，可拼成各種模板，以適應基礎柱、梁、板、牆施工的需要，組合鋼模尺寸適中，輕便靈活，裝拆方便，既可人工裝拆，也可預拼成大模版、台模等，然後用起重機吊運安裝;大模版一般作為混凝土牆體模板，，其特點是板面尺寸大，重量1～3噸，需用起重機進行裝、拆，機械化程度高，勞動消耗量低，施工進度快，通用性不如不如組合鋼模;
模版的拆除，對不承重的側模，只要能保證混凝土表面和稜角不致因拆除模板而損壞，即可拆除;對承重模板，應根據結構類型、跨度分別達到規定的強度才允許拆除，拆模順序與安裝模板順序相反，一般是：柱模板、樓板模板的底模、梁側模及梁底模。
3、混凝土工程
混凝土工程施工包括配料、拌制、運輸、澆築。養護、拆模等施工過程。首先進行混凝土的製備，確定混凝土配製強度和確定混凝土施工配合比及施工配料，然後進行攪拌和運輸，再進行澆築和養護，最後進行混凝土的質量的檢查。
以上就是我對本課程學習過程中內容的簡單總結，通過施工課程的學習，基本了解了實際施工的運作過程，對將來的工作有了認識，對施工課程的學習，不論是對確定學習的目標和方向，還是對未來的工作都有很大的幫助，使我獲益匪淺。
最新關於施工實習的心得 篇4
實習地點：
20xx年8月1日至20xx年12月1日在燕大設計院實習。
實習要求：
根據《設計院綜合實習手冊》的教學任務書要求，我參與完成了綏中中科拜客生物工程有限公司新建廠區辦公樓的施工圖繪製。
實習意義：
三個月的實習，使我了解了建築設計從前期準備到施工圖設計各階段內容、要求及相互關係;熟悉了建築師工作的基本方法;理解並親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及建築師的綜合協調作用。方案設計與施工圖繪製，讓我進一步了解了建築設計的相關標準和規範，並且對學好建築結構、建築技術、建築設備、建築材料和建築經濟的重要性有了更深刻的認識。實習中，我還涉及城市規劃及城市設計的領域，對城市設計有了進一步的認識。將書本知識靈活運用到實際工作中，為以後走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。
實習內容：
建築為多層框架結構，建築位於華龍道與新廣路交口處，臨城市主要道路，消防車可以通過。該工程地上分為三部分，包括三層商業裙房、28層辦公及24層住宅。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連線。建築地上部分為高層辦公及住宅，商業裙房，地下部分為汽車庫及設備用房。
建築高度98m，地上辦公部分28層，住宅部分24層，裙房3層，地下1層。
本工程的結構類型採用框架剪力牆結構、建築耐火等級一級、抗震設防烈度7度。建築面積為：
總建築面積:52234.53㎡
住宅部分建築面積:14118.52㎡
辦公部分建築面積:22260.43㎡
商業部分建築面積:8780.3㎡
連廊建築面積:390.28㎡
地下室建築面積:6685㎡
防火設計
在建築施工圖的設計中，防火設計是很重要的一部分。
防火分區：
該工程地上分為三部分。三部分相對獨立，裙房部分用室外連廊連線，各部分之間間距滿足防火規範要求。建築消防車道距高層建築外牆大於5米。
裙房每層分為三個防火分區，每個防火分區都小於2500平米，辦公及住宅部分每層為一個防火分區，每個防火分區都小於2500平米，地下部分面積為6685平米，分為兩個防火分區,每個防火分區面積小於4000平米，滿足《高規》防火規範要求。
防火牆：
兩防火分區間採用耐火極限》3小時的鋼筋混凝土牆及輕集料混凝土砌塊牆作為防火牆，緊靠防火牆兩側的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不小於2米。防火牆上開門為甲級防火門。
安全疏散:
安全出口:本工程每個安全疏散口都是根據每層的防火分區來確定的,每個防火分區至少設有兩個安全出口,兩個安全出口之間的距離均不小於5.00m，室內疏散樓梯均設定樓梯間。
疏散距離:本工程位於兩個安全出口之間的房間及位於帶形走道兩側或盡端的房間，房間門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離分別小於50m,27.5m。
疏散樓梯間和樓梯：根據甲方提供資料,1～2層面積最大，人最多，每層最多500人(含內部人員)，按每百人一米計算，疏散樓梯及外門總寬度各為5米，首層均為直接對外商鋪，滿足疏散要求。
二層疏散樓梯設計寬度：1.50m+4.0mx2+2.0m+2.45m=13.95m》5m
三層疏散樓梯設計寬度：1.50m+2.0m=3.5m
地下室疏散樓梯設計寬度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。
消防電梯：本工程設有兩部消防電梯，每個防火分區各一部。其中一部消防電梯與防煙樓梯間合用前室，前室面積不小於10平方米。消防電梯載重量1050kg，運行速度1.75米/秒，首層到頂層運行時間不超過60秒，消防電梯機房與其他機房間採用耐火極限不低於2小時的輕集料混凝土砌塊牆及甲級防火門分隔消防電梯。
此外，在其他專業中，對於消防也有一定的要求。
給排水專業：消防設有消火栓給水系統、自動噴水滅火系統及配置手提乾粉滅火器。
暖通專業：依《高層建築防火規範》對不具備自然排煙條件的防煙樓梯間前室設定機械加壓送風防煙系統，風口為帶控制的常閉式風口，層層設定。地下汽車庫設有機械排煙系統，排煙與排風系統共用風機、風道，風道材料及系統配件均按滿足排煙系統要求設計。
電氣專業：火災自動報警及消防控制系統、建築物防雷保護與安全接地系統
五實習感悟
有待提高的東西
實習的日子裡，我充分的意識到了構造知識對建築的重要型，在各工種之間的配合中，在我自己獨立完成剖面的過程中，我總是不知道梁要畫多高，一些構造的基本知識很缺乏。比如說最簡單的陽台和空調板應該上翻梁等。還有就是對規範的了解，這個在實際工程中會學得很快，但對於基本的規範還是應該掌握。比如說建築面積小於56平面的戶型廚房面積應該大於4，大於等於56平面的戶型廚房面積應該大於5.廁所最小進寬1.6米，有條件應該儘量做到1.8米等。通過施工圖的繪製，我掌握了一些規範，知道拿到方案圖紙的第一件是檢查基本的規範它是否滿足，然後才能在滿足的基礎上繪製。還有一點不能不提的就是我的手繪能力有待提高。第一次認識到這一點是在御源的戶型調整階段和甲方一起討論方案的過程中，我們大家有想法都需要把它在圖紙上表達出來。當我看到甲方勾畫的戶型圖是，小小得吃了一驚，他手繪真好，畫的線
條流暢舒服，圖面乾淨清晰，和我想像中的甲方不一樣，那時我就決定要好好畫圖了。在方案的前期設計中，我覺得有idea是很可貴的，關鍵是如何能把你的想法淋漓盡致的表現出來，讓別人認可，我對這種認可的要求是別人能在我的方案圖中體會到我的idea。所以表達很重要，落到實處就是圖紙的表達，模型的表達，語言的表達。不管用什麼方式，只要達到效果就行。還有就是對於規劃基本常識的掌握。建築與規劃其實僅僅是範圍和視野不同，對於規劃的知識的掌握能讓我們在建築設計中對方案有更好的把握。
追求細節，耐心對待
細節的重要性，不言而喻。對於搞建築的人來說，細節上的取勝有時意味著方案上的取勝。對於做項目來說，施工圖中有那么多繁瑣的細部，不能有一點差錯，特別是規範上的東西，圖紙上的一點小錯誤就將給別人和自己帶來很大的麻煩。所以畫圖一定要認真，儘量爭取在第一遍就畫準確。半年多的實習，每次畫圖，我並不是覺得畫圖有多煩，有多費時間，其實每次出圖，大部分時間都費在改圖上。圖紙在滿足規範的前提下有時需要改，方案本身有問題需要改，各專業的配合中你會改，在甲方的要求下你會改……改圖就是在挑錯誤，摳細節，一定要耐心對待，不能馬虎遺漏。對待圖紙尚且如此，做人做事更是這樣。特別是我們即將進入社會的新人，別人評價你就是從細節開始的。實習期間，認真的把辦公桌收拾乾淨，給人的感覺就會很好;對待單位里的同事，儘量微笑著和別人打招呼;注意自己的衣著語言是否得體……這些細節都非常重要，把握好了，它將成為你成功的助推器。
最新關於施工實習的心得 篇5
又到星期五了，忙碌的一周又快過去了。
這禮拜我的任務是學習品茗軟體。星期一我下載好品茗的軟體，上網找到品茗的操作教程和學習圖紙。照著品茗的網路教程，對應著學習圖紙開始學習品茗軟體。星期二繼續學習品茗軟體，直到星期三終於初步對品茗軟體有了一定的了解，下午師傅拿來一份氣象局的圖紙給我讓我算，剛好可以讓我熟悉品茗我就開始用品茗軟體開始計算，但是照著教程用和自己獨自用相差很大。開始連工程設臵多不懂，只好請教同事，好不容易弄好設臵，之後又不知從何下手，一片茫然。問了同學知道先基礎在到柱樑板，先整體在局部。但是這份圖紙與我原來看的都不一樣，看的時候很想放棄，但是想想這么快放棄，還不如不學造價了，有硬著頭皮繼續看。一直到今天才弄懂了個大概，這份圖紙分為兩個部分一個部分有地下室，另一個部分是沒有的，同時這兩個部分有被一條架空走廊相連。知道了這些後慢慢的開始用軟體開始計算。
開始真正的算圖紙以後我知道了自己的不足，對圖紙，計算規則的不熟悉，對構件缺乏認識是我現在的主要問題，因此我還是要多看書。加油，繼續努力!