2023專業實習報告 篇1
今年暑假，經過重重關卡——簡歷篩選，面試考核，我很榮幸被華泰證券股份有限公司錄取為暑期實習生，分配到公司旗下最大、歷史最悠久的、也在公司的作為標桿性的營業部——止馬營營業部進行了為期一個月的實習。在這短短4個星期多的實習生活，自然是收穫頗豐，不僅對證券公司的日常工作流程有了實地的、細緻的了解，更重要的是結識了一批有十幾年的證券從業經驗的專業人士(在此，我應該稱他們為指導老師)，在與長輩們和同齡人的交流中以及自己的實習期間的耳濡目染和親身體會，我對於證券行業有了一些頗深的認識。另外，這次實習經歷也讓我感覺到了自己今後事業發展的方向，也明確了自己當前的不足，以及自己需要在學校為未來做些什麼。
感謝面試我的人力資源總監李總，謝謝您給了我這次實習的機會;感謝營業部總經理馬總，謝謝您對我們實習生的大力支持和鼓勵;感謝實習生團隊帶頭人季總，謝謝您每天晨會上對我們工作的細緻指導和尊尊教誨，特別感謝我的指導老師——張總，謝謝您對我的關心，和不厭其煩地解答我奇奇怪怪的問題的耐心，您的解答讓我對證券行業有了更深層次的認識，您的言行和工作態度讓我無形中也懂得了許多簡單而深刻的道理。還有有幸一起實習的夥伴們，和你們交流和學習，並肩作戰的時光很充實，很快樂!
記得剛剛進入華泰的時候，公司給我的第一印象就是內部控制嚴格，招聘暑期實習生層層把關，嚴謹而高效率，面試成功後，還簽訂實習協定，。記得實習的第一天我們被請到華泰證券大廈進行上崗培訓，請了華泰的高層老總們給我們講話，並請業內專業人士給我們做培訓，井井有條，培訓嚴謹而不失活潑。下面是我從網上找的華泰的簡介：
華泰證券股份有限公司前身為江蘇省證券公司，**年5月26日在南京正式開業。華泰證券是中國證監會首批批准的綜合類券商，是全國最早獲得創新試點資格的券商之一。20xx年7月，華泰證券在券商首次分類評級中被中國證監會評定為a類a級券商，20xx年7月被評定為a類專業實習報告級，成為全國十家獲此評級的券商之一。華泰證券旗下擁有南方基金、友邦華泰基金、聯合證券、長城偉業期貨、華泰金融控股(香港)有限公司和華泰紫金投資有限責任公司，同時是江蘇銀行的第二大股東，已基本形成集證券、基金、期貨和直接投資為一體的、國際化的證券控股集團雛形。
“以客戶服務為中心、以客戶需求為導向、以客戶滿意為目的”是華泰證券堅持的服務理念。華泰證券擁有證券經紀服務、資產管理服務、投資銀行服務、固定收益服務和直接投資服務為基本架構的完善的專業證券服務體系，以及研究諮詢、信息技術和風險管理等強有力的服務支持體系。20xx年，華泰證券在“高效、誠信、穩健、創新”核心價值觀的基礎上，明確提出了“做最具責任感的理財專家”的品牌精神，得到了市場和社會各界的廣泛認同。華泰證券的市場地位和品牌影響力不斷提升，正在成長為具有核心服務優勢和較強市場競爭能力的綜合金融服務提供商。
首先是投簡歷，記得我是到截止日期那天才看到的招聘信息，本以為最後一天沒希望了，後來還是在鵬鵬哥哥的鼓勵下鼓起了勇氣，凡事得勇於去嘗試，才會讓自己不後悔!
面試還算順利，也結識了好幾位一同去面試的南大同學。李總的和藹、淡定、親和力給了我很輕鬆的面試氛圍。相信我充滿概括力的總結和層次清晰的分析，一定給他留下了不錯的印象。他總是給人一種謙和的感覺。我想人力資源總監都會是這種處世風格的吧。因為他的工作是和人打交道，協調好各種不同職位上的人的關係，讓最適合的人到最適合他的崗位上。他以極具親和力的姿態和員工相處，了解他們的特點，進行適當的調配，讓人力資源發揮最大的效率。另外和他的交流中發現他對公司原則毫不退讓的堅持，他的措辭可以相當地無懈可擊和圓滿，沒有任何竄空子的餘地，似乎外交官的風範，他對公司立場和利益的堅決扞衛以及在細節上的靈活、人性化的處理，可見其素質之高，真讓人深深敬佩!
值得談的是季總，作為客戶經理，他每天和各種各樣個性的客戶打交道，幫他們處理各式各樣奇奇怪怪的問題，還要管理我們這群不太懂事的實習生，可謂工作繁瑣至極，但他總能處理地井井有條，他有幾乎讓每一個怒氣沖沖的客戶到他那談完之後，笑眯眯、樂呵呵的回去的本事。他很注意說話的語氣、措辭和分寸，並且很有自己的風格，他說一句話同一個意思，不同的語氣可能把人說得發彪，也可能說得舒舒服服的，說話是一門藝術。
而且，在每天的晨會上，他總能為我們覺得枯燥的工作注入鮮活的動力。說實話，在實習中，每天開晨會，對客戶做電話行銷及回訪，賬戶清理，做創業板開戶，前台支持……終於體會到現實中日常工作的單調和枯燥。其實，真實的工作就是這樣，沒有每天所謂的“新鮮”。比如，公車司機會幾十年如一日地在同一條線路上，繞著一圈又一圈，只是每天旅客不同罷了;商場的售貨員每天也在同一個小櫃檯前穿著同樣的服裝，說著同樣的話，一年又一年;中國移動客戶服務中心的小姐們每天都只是坐在電話機前回答著已經被問過上千遍的問題，只是聲音不同罷了……“但你得在其中找到樂趣，摸索做得更有趣，更有效率的、更好的方法”，季總如是說，比如，在賬戶清理的同時，看著那一頁頁發黃的客戶檔案，從明細程度和法文規範的變化，都能體會到中國證券行業的滄桑巨變，中國證券行業市場的逐步健全過程，窺斑見豹。再比如，準備一個記事本，開會時記筆記，有客戶打電話來，記錄好，將一天要做的事，條理清晰地記錄下來。好記性不如爛筆頭。如雷貫耳!
聽蔣老師跟我們分析大盤走勢，真是一大享受!他關於紫金礦業，還有浦發銀行、五糧液的一些問題，讓人感覺風度偏偏，用詞專業，分析到位，語言也清晰易懂。當時我們就非常希望能接近這個人物。後來打聽到他是這裡唯一的“御用”內部講師，而且還是自學成才的，拿下和好多含金量相當高的證書，客戶門庭若市，點名要他開戶，更加感覺有點神聖……此時，能如此接近這位人物，我們都興奮不已。
我很希望知道蔣老師的股票分析思路，於是就和實習的夥伴們拿幾隻股票進行詢問。結果驚訝的發現，只要我們能說出名字的，他就能立刻打出代碼，開始講解……當我為此驚嘆不已時，蔣老師只是淡淡的說：“做這一行的，就時這樣，股民多問題就多，他們可能拿任何問題來問你，所以這是必須。”對於股票的分析思路和他平時的言談一樣，層次分明，首先是大環境，然後到政策面，行業面，再到股票的基本面。而基本面的分析當然最重要的就是價時量，月線，周線(蔣老師特彆強調的)的分析也很重要，其他一些指標結合參考。在蔣老師這樣清晰的指點下，我感覺自己對於個股的分析也似乎漸漸上了一個層次。他獨到且深入淺出的分析，讓我們對金融行業的認識更加深刻，收穫甚多。
2023專業實習報告 篇2
6月3日下午，我們來到南充一中老校區，開始我們近9天的見習。我的指導老師是初一七班的班主任徐老師，當走進教室的那一刻，我感覺自己又回到了中學，但唯一的不同就是，那時的我是一名學生，而現在的我是一名教師。
徐老師除了教七班還教一班，而這兩個班有一定的差距，一班的整體成績要好些，所以徐老師在兩個班的課堂處理不同，在一班會講大量難度偏大的習題，評講作業時簡單的題一般都不會講，而在七班則是講大量難度中等的基礎題，評講作業時也很細緻。一班與七班的整體有一定的差距，而在每個班中，學生之間也有差距，而如何處理好學生對知識的“吃不飽”和“吃不下”的問題的處理，是每個教師都應該思考的問題。
第一次站上講台時，我還蠻緊張的，不過過了一會兒就適應了，我很喜歡在講台上與學生互動的感覺。每次講完我都會請老師評價，從中也發現了許多自己的不足 ，老師告訴我，我講的有些快，每講完一道題就接著講下一道題了，這樣不利於學生的“消化”。這使我意識到，真正的課堂與我們平時的試講是不同的，試講時面對的是一群什麼都懂的“假學生”，而在這裡的是一群有個體差異的真正的學生。講課是慢的藝術，我們要學會慢下來。通過對老師上課教態的觀察，我發現我們要學會走下講台，不能一節課都站在講台上，要走到學生中去，這樣才會提高學生的注意力，也能及時的發現學生的問題。老師還教會我，當已經批改了的作業發下去以後，不要急於給學生答案，而是應該給他們一些時間去修改錯題和思考做錯的原因。
在這9天的見習中，我共講了五次課，過足了當教師的癮，每當聽到學生叫我李老師時，我都很開心，有種欣喜和自豪的感覺。在見習的第8天晚上，由於老師有事，所以我幫老師守晚自習。在那天晚上自習要結束前，我告訴七班的孩子們，明天是我見習的最後一天，我看都了很多孩子們的眼中露著不捨，其實我也捨不得他們，畢竟一起共處了這些天，多少都有感情了，而且他們的天真活力純潔也打動了我。當時我他們每人發了一張便利貼，讓他們寫下對我講課的評價或是想對我說的話，我覺得他們對我的評價最具有價值，最具有說服力的。而他們普遍覺得我的問題有：1、聲音小，2、畫圖畫的有些小，3、講得不夠細緻，就只是講題本身，而沒有做過多的延伸和擴充，4、講課“溫柔”。有個孩子給我留的言是，上課時不要總是笑著，這樣同學會認為你溫柔，好“欺負”，以後上課就不會認真了。的確，我發現徐老師上課時很少笑，都很嚴肅，或許是因為他是班主任的原因吧，但我發現我就是凶不起來，我希望和我的學生們做朋友。我希望把學習當成是遊戲，每個學生都是主人翁，學習是積極主動的，而教學不是知識的傳遞，而是知識的轉化和處理，學生才是學習的主體，教師應該充分調動學生的主動性與創造性，如果老師總是很嚴肅，會給學生一種壓力，給課堂一種壓抑的感覺，這樣對學生的發展是不利的。當然，也不能讓學生覺得老師“軟弱”，遇到原則性問題時，該嚴肅還是得嚴肅。
說實話，很喜歡在七班上課的感覺，通過批改兩個班的作業，我發現七班與一班的差距是在細心上，要么是看漏題，要么是連線詞用錯，如該用“或”時用了“和” ，還有畫圖問題等等，而從我第一次給他們上課開始，我就一直在強調細節，細節決定成敗!也希望他們在日後多注意這些，我覺得只要注意了這些，他們在學習成績上一定會有進步的。想對七班的孩子們說，命運不允許我們有其他的選擇，我們只有勇往直前。你不開心要學，開心也要學，為什麼不開開心心的去學呢?我們都要一起努力，加油!
2023專業實習報告 篇3
來臨不到三個月的實習終於要結束了，通過實習收穫頗豐無論是社會經驗還是工作經驗。實習是對我們理論知識的現實檢驗，是理論與實際結合的一次演練。既開闊了視野，又增長了見識，為我們在即將步入社會打下堅實的基礎，也是我們走向社會走向人生的第一步。
一，實習單位介紹
北京紅森投資有限公司成立於**年，是集金融投資、房地產開發、物業經營管理、外貿行銷為一體的多元化新型投資公司。
公司在商業地產開發與物業經營投資領域有著長達十五年豐富的運作經驗，20xx年——20xx年間，公司成功地完成了安定西里危改、國際玩具城、優勝美苑小區等地產開發與物業經營項目，實現投資60000萬元，創造利潤10000萬元。
同時，公司在金融投資以及收購、兼併領域顯示出了先進的創業、融資、管理理念和實踐經驗，並取得了良好的投資業績。20xx年成功併購北京第六針織有限責任公司，又於20xx年擇機收購位於豐臺區東鐵營葦子坑109號院，新增了近18500平方米的物業資產。同年成立合資控股子公司——花木蘭(北京)投資管理公司，專業從事私募股權投資基金管理，憑藉豐富的從業經驗，為投資人尋找高成長企業，並通過專業化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報。
資產的持續擴展和經營運作理念的不斷創新，使得公司的發展空間更為廣闊，公司的經營前景更為光明。多年來，在總裁的率領下，公司不但創造了可觀的商界業績，而且形成了以人為本、心繫事業的企業文化，鑄就了奮力拚搏、永不言敗的團隊精神，公司的今天歸於心血和奮鬥的結晶，公司的明天則屬於前瞻性理念與智慧的創新!
公司發展至今，已擁有由房地產投資開發、金融和國際貿易資深人士所組成的高級管理核心，以及由各類專業人士及企業管理人員組成的優秀團隊，公司核心管理層人員全部具有房地產開發、金融投資以及國際貿易、企業管理領域豐富的實際操盤經驗。公司管理人員及工程技術人員中擁有大專以上學歷者占80%以上，其中研究生以上學歷者占15%、本科學歷者占30%。
公司總資產為320xx萬元，目前擁有下屬控股公司三家。公司對中國經濟的持續性增長充滿信心，公司著眼於通過運用我們的戰略投資經驗、專業管理技能以及蘊含的業界資源，為企業和投資人實現更高額的回報;同時注重新能源、高科技、環保、文化傳媒和養老保障系統等諸多領域的投資經營。
我們相信，20xx必將是紅森投資有限公司更加火紅的一年，既面臨嚴峻挑戰，又充滿無限機遇，我們全體同仁將以更為飽滿的激情，更為刻苦艱辛的努力，百倍發揮智慧與能量，實現集團化發展的戰略目標，贏取更大的勝利，共同享受成功的喜悅和快樂。
二實習內容
實習期間我是跟著一位北京學長學習投資管理公司，專業從事私募股權投資基金管理，憑藉豐富的從業經驗，為投資人尋找高成長企業，並通過專業化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報來學習的，實習期間主要參與了公司操盤練習進度及金融投資最初步的間歇化操作以及一些日常的簡單的數據處理問題，並且作為資深投資顧問的參助一起協力構建新的金融建築模型是我真正意識到自己的淺薄我的路還很長，由於我接觸的業務都是相對比較簡單的，沒有真正參加模型的創建，在完成工作後，我又參與報表的核對過程，工作底稿的裝訂，以及一寫現金流量表的整集，都是在實習期間協助師長做的比較零散的工作，但是的確學到了不少東西，很多看似簡單的問題有時自己都會遇到麻煩，在此解決過程中也積累了不少經驗……
三實習體會
實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因為實習所處的環境不同所接觸的人也不同，因此也呢個鍛鍊我們的為人處事，隨著現在中國發展腳步的加快每天都會有新的事物湧現出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足於這個社會。
這次實習終於明白了一些所謂的名詞的意思私募公募到底怎么區分到底是什麼意思等等都有了深切的認識發覺自己還是太淺薄了，同時對投資也有了更深刻的認識，師傅帶我讓我知道什麼是戰略開發怎樣去評估投資回報率，怎樣去做市場評，信息對戰略的影等等總之大開眼界。剛到那根本就是蒙的自己不知道該乾什麼，就是瞎撞被師現沒有批評我他知道剛出來的懵懂，他叫我如何整編材料如何分類報表使我逐漸的走出了困境，帶我的過程中我認識到了團隊合作的重要性一個團隊的精神還有文化是多么重要以前一些陌生的詞語什麼金融衍生品，股票指數等等都清晰的在我腦中留下不僅讓我們對整個會計核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計核算的具體工作對象，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計核算，對於稅務、銀行與企業之間的重要關係有了進一步的認識，同時也更加熟悉了用友財務軟體在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化為會計工作帶來的便捷，我終於走出了一無所知。
四實習建議
沒出學校前對會計的認識僅僅是自己的專業，學了專業就是會計了。可當我到了那裡卻發現就是井底之蛙，會計還有很多種如管理會計·財務會計·成本會計等等原來市場對會計也是要求越來越細分化了，我對自己的一無所知感到愧疚，原來世界那么寬廣學的太少懂得太少這是我的第一感受在公司，原來我什麼都不懂，這是我要學的嗎?我都暗暗問過自己，自己太無知了只能默默地跟在老師後面汲取養分爭取自己獨立的那一天!所以回首我只能以我自身的經歷留點建議，學習不只能學完自己所謂的專業課就滿足多去涉獵些相關領域的東西，你的求職之路會有意想不到的收穫。所以在這次實習中我體會到工作不能像在學校學習那樣遇到不會的問題了自己首先要認真研究，實在不會了再去請教老師，這樣既影響了自己的工作進度，最後也影響了團隊的工作進度，所以這一點是我實習期間體會最深的一點。還有一點就是在工作中要有很好的團隊精神，因為在一個團隊中，你不再是一個單體，你不僅要很好的完成自己的工作，還要顧全大家的工作進度，不要因為自己的原因而耽誤了團隊的工作進度。因為會計專業作為套用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。最是注重團隊合作。學習一些會計日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理。主要會有接觸到材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納等等它也是綜合性學科的一種體現。
五實習總結
通過這次外業的實習，使我們對會計及其相關的行業有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的金融業剛剛起步正有著了迅猛的發展，其對金融業界的專業性人才需求也越來越大，這對於從事財經的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以後的設計過程中體會到很多東西。最後還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業和社會知識
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，更好的完成等自己的角色轉換。
2023專業實習報告 篇4
一. 前言
兩個月的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的50多天裡，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活最後一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝克明面業為我提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋樑把我們平穩的送上社會的大舞台，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
1.自我介紹
中南林業科技大學國際學院20xx級市場行銷一班(物流管理方向)學生陳佳愷。
2.實習時間
20xx年6月16日—20xx年8月24日
3.實習地點
湖南省南縣興盛大道工業園1號克明面業股份有限公司
4.實習目的
綜合實習是一個極為重要的實踐性教學環節，通過較長時間的實習，使學生走向社會，接觸本專業工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛鍊學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，一方面檢驗教學效果，另一方面為學生畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
5.實習內容
a.了解實習單位物流運作現狀
b.熟悉實習單位物流運作流程
c.參與實習單位相關工作
d.結合課程《物流系統規劃與設計》所學知識，分時實習單位在設施選址、網路規劃等方面的做法
e.結合課程《物流企劃概論》所學知識，了解實習單位的計畫系統及信息處理方式
根據實習單位提供的實習崗位，對上述內容進行系統的、有重點的實踐，驗證理論的科學性與實用性，並提高動手能力與解決問題的能力。
6.實習安排
6月16日 實習動員大會，由物流管理教研室主任陳德良老師部署整個實習工作。
6月17日 在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計畫
6月18日-6月22日 通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找可能的實習單位，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。
6月23日-6月25日 到公司面試，確定實習單位
6月26日 準備校徽、工作服、數位相機、筆記本等實習所需物品，做好實習準備
6月27日-8月17日 上崗實習
8月18日-8月24日 收集、整理、分析和討論實習資料、撰寫實習報告
7.實習的目的、意義
實習期間我了解了該公司各方面的情況，如該公司的發展歷史與文化、設備管理與物流管理，市場行銷管理與外銷實務等，通過本次實習，我對企業的生產、經營、管理有一個系統的感性認識，了解了企業生產經營管理的運作過程，學習企業生產經營管理中的實踐經驗。實習期間我了解了克明面業公司是怎樣通過各種途徑來提高自己的市場競爭力，了解了一個公司是怎樣從初步成立到走向成熟的艱難過程，以及如今能在市場站住腳跟的成功案例。
二. 正文
1.實習單位概況
克明面業股份有限公司創建於1984年，以“陳克明”系列麵條為龍頭產品，並逐步向麵粉、調味醬、米粉等產品領域發展。目前公司在湖南、湖北、河南等地建有生產基地七個，資產總額近2億元，現有員工2600餘人。公司採用先進的ERP管理系統，擁有自行設計並獲得國家專利的先進制面生產設備，生產的產品以其“柔韌、細膩、口感好;易熟、耐煮、不糊湯”的特點，暢銷全國28個省市自治區，產品已進入包括沃爾瑪、家樂福等國際賣場在內的5000多家大、中型連鎖超市，深受廣大消費者喜愛。
從20xx年起，企業先後通過ISO9001、HACCP、ISO14001、OHSMS18001等國際管理體系認證，20xx年9月、“陳克明麵條”獲得中國綠色食品發展中心“綠色食品”認證和無公害農產品認證，20xx年9月“陳克明”商標經國家工商總局認定為“中國馳名商標”。獲湖南省農業產業化龍頭企業、湖南省高新技術企業認定證書、湖南省著名商標、暢銷優質農產品金獎，陳克明品牌價值評估達5.67975億元。這一系列榮譽的獲得奠定了克明面業在消費者心目中的良好形象，使“陳克明”系列產品成為廣大消費者的首選品牌。
為了適應現代化企業發展趨勢，公司於20xx年8月註冊更新了企業商標，在掛麵行業率先導入現代企業品牌戰略體系，著手從品牌戰略、發展規劃、產品形象、公司面貌與企業文化等多個角度進行企業內涵及無形資產的提升，為克明面業明天的騰飛奠定了堅實的基礎。目前，企業正從戰略上全面推行資本運作，積極開展企業內部股份制改造，計畫在2-3年內上市。克明面業將未來發展定位為做多元化、國際化的麵製品企業，並積極創建“最受經銷商尊敬”的企業，“最受消費者喜愛”的企業，爭取成為全球麵製品行業的領航先鋒!
企業使命 [為每一個消費者提供安全營養、健康美味的麵食]
企業願景 [成為全球制面行業的領導品牌]
企業核心價值觀 [誠信 勤勉 求實 創新]
誠信：信守承諾，用心做好每一件事
勤勉：勤奮努力，精益求精，不避艱辛，鍥而不捨
求實：腳踏實地，拒絕弄虛作假、好高騖遠的不良作風
創新：不斷學習，不斷超越，博採眾長，迎接挑戰
管理理念 [協調、高效、負責]
競爭策略 [以高品質產品和高素質服務樹立生命力強勁的品牌]
人才理念 [尊重人才，合理取值，同工共學，共創輝煌]
2.實習崗位
在這一個月的實習過程中，要問我的實習崗位是什麼，我還確實答不出來，那就叫自由人吧。為什麼叫自由人呢?這還得從我所參與的項目說起。每天上班搬貨肯定少不了，這時我的崗位是搬運工;當制票室忙不過來的時候，我的角色又變為制票員;當查貨組(也叫貨物追蹤)忙不過來的時候，我又成了查貨員;當我被安排去送貨的時候，我也就成了配送人員。其實我非常感謝公司這樣的安排，這使我對整個物流作業流程有了更深刻的了解。
3.收穫體會
在實習的過程中還是出過些錯，比如，開出庫單的時候把數量或重量寫錯。其實這些工作只要細心，幾乎可以避免。讓我收穫最大的一次出錯是發生在麵粉廠。當時，我和一位司機去麵粉廠，我負責點數，打記號。裝車的時候，由於貨物順序有點亂，其中有一票沒核查到。當送到這票貨的時候，少了5件貨。這時大概是晚上10左右，麵粉廠倉庫管理人員早已下班，我們沒法和他們取得聯繫，只好第二天一早和他們聯繫，看是否是他們少裝了。當時我有些著急了，因為以前有掉過貨的事發生，要是貨真的掉了恐怕我賠掉800元工資，都還不夠吧。這時，和我一起的司機就顯得比我鎮定多了。雖然，他給我分析得很有道理，但我還是覺得不放心。就算貨沒掉，但終究還是由於我的疏忽犯下的錯。到了第二天，麵粉廠電話通了，經過核查，我們確實是虛驚了一場。通過這件事之，我覺得一個人在做事的時候一定要細心;面對突發事件一定要沉著、冷靜、客觀地進行分析。只有進行有效的分析之後，才能避免不必要的擔心。其實這些道理自己也懂，但真正遇到突發事件的時候，又不能從容面對，我想這就是所謂的社會經驗吧。
現在我們馬上就要進入大四的學習，也就是說還有一年就要畢業了，我建議那些不打算考研的同學在課餘時間多參加社會實踐活動，多積累社會經驗，這是在學校無法學到的;這樣對我們畢業時找工作是相當有益的。以上是我個人的一點點愚建，希望對大家有點幫助。
4.實習發現的問題及建議：
克明面業物流方面存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
C.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
5. 聽君一席話，勝讀十年書——拜訪克明面業董事長陳克明
已40多歲的陳克明在心裡鬥爭著，向外打出去還是堅守在南縣這塊陣地?
掛麵，在中國有著幾千年的歷史，是北方人的主食。在北方，生產掛麵的企業數以萬計，而且更是數不清的百姓的當家產業。過度的競爭，使這個行業利潤率極低，稍有不慎，虧損便如影隨形。“投資，請遠離制面業”曾是上世紀90年代中期業界對自己的“嘲弄”，而就在此時，在“鬥爭”了自己後，挾著萬丈雄心的陳克明撲了進來。“我知道會很艱難，但沒有想得太多，想多了什麼都不敢幹了。”
提高競爭力，從哪裡入手?
有銷售商反映，一些麵條經過運輸、碰撞後，麵條容易斷裂。以肉眼觀察看上去好好的麵條，怎么會發生這樣的現象?從原料到配方，從包裝到裝卸，陳克明一個個做實驗找原因，他又買來一些大品牌的麵條，一試驗發現也有同樣的問題。陳克明腦子裡一天到晚被這個“全國性的難題”敲擊著。一天，他在切面機上觀察，發現切頭與麵條接觸的一瞬間，有強烈的顫動現象，從而形成波紋傳遞造成麵條表面不均勻，經過運輸、搬動等環節，就容易折斷。
問題找到了，可搞機械改進，對陳克明來說，難度好比去摘天星。陳克明“蠻幹”了，和助手一起整天圍繞切面機琢磨，吃飯時有時端著飯碗要愣上半天，睡覺了突然想到什麼，會馬上翻身下床，找來紙筆將靈感畫下來。半年多的時間，通過對刀片的一次次改進，麵條的波紋現象消失了。國內著名的制面專家評價說，許多大廠，包括許多專家，都認為麵條波紋問題是正常現象，只有陳克明“大驚小怪”，他發展得快也就不怪了。
麵條波紋上的一番折騰後，克明面業的損耗立刻下降了5%。更讓他覺悟到的是：做面的技術似乎很簡單，但簡單裡面含著許多“不簡單”。在大家不經意的地方，解決了簡單中的“不簡單”，才會是贏家。
改進拌料機，使水分快速分散及分布均勻，讓麵條的口感更好，減少烘乾時的墜條現象，突破這一技術，陳克明鑽進去一搞就是7個月。
試驗整整100天，創造二次熟化工藝，直接在運動著的面帶進行靜止熟化，生產效率提高四倍以上。
陳克明在創業中，僅在面業機械方面，獲得了4項國家專利，各種小發明小改進多達20多個。一項項新技術的誕生，使陳克明邁過小作坊的“黑暗空間”。
陳克明給我講起這樣的一件事。
去年他參加一個全國性的掛麵學術討論會。他在台上就掛麵的科學研究作報告，坐在台下的幾個公司的老總不禁訕笑起來。與陳克明打招呼時，他們說，看你的，做麵條，哪有那么高深，你怎么把那些做面的活計說得神乎其神啊。
陳克明沒有回應，對手的輕視，讓他看清了自己執著的命運。
更大的競爭力：為快樂而創造 制面工藝上的一次次突破，各種麵條的不斷創新，讓克明麵條與消費者之間，成了相知的“朋友”。一面之交，終生難忘，陳克明希望的競爭力在市場展開來。
如今，“克明面業研究所”里，湖南農業大學、華中農業大學、省食品檢驗所的專家，跟蹤著全世界面業的最新發展信息，不斷把研究出來的新產品帶到企業。目前，企業生產6大系列110個規格品種，暢銷全國市場。
在雪域高原西藏，低沸點下，陳克明麵條好煮好吃;在東北的高寒環境下，當地百姓形容他的麵條就是“好整”。在廈門，南京、廣州等大城市，克明麵條的銷售周期今年沒有超過一個星期。
近幾年，克明面業的市場擴張步伐很快，在全國28個省市區有了銷售網路。生產也有了戰略性的布局，在全國小麥產量最多、掛麵競爭最激烈的河南，一下就搞了二個廠，年產7萬多噸。克明面業的銷售量5年前還只有4000噸，而今年已突破12萬噸。
中國糧食行業協會會長白美清在參觀考察克明面業後由衷地讚嘆道：“想不到中國掛麵的第一品牌竟然誕生在不產小麥的湖南!”
面業王國越做越大，作為公司的董事長，許多行政上的事，陳克明都讓自己的創業團隊去扛著，而自己大部分心思仍沉迷在如何做好麵條。在外地出差，司機都知道他一定要去跑一趟街，必須帶一個袋子。他不是去街市看繁華熱鬧，而是去各種麵店搜羅麵條做研究。今年他去了一次美國，在洛杉磯一下買了10多公斤日本、韓國、義大利等各國麵條。報關時，美國小姐看著這箇中國人不解地問，你們中國不是出口麵條嗎，你怎么又大老遠地買回去呢。
陳克明對麵條的痴，也進入了一種境界，不再僅僅是為賺錢研究麵條，而更多的是因為快樂而造好麵條，陳克明說：“如果大家都喜歡我的麵條，那也就是最讓我歡喜的”。
為快樂而創造，陳克明會有更大的競爭力。
二. 結束語
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯繫都不很大。而在這次綜合實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業的發展情況。在這裡感謝學校和克明面業公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
2023專業實習報告 篇5
在3月6日，我們圓滿的結束了封訓階段的培訓，3月10日，正式迎來了展業實習階段。同時我們也滿懷著期待與信心，準備迎接這一時刻。當我們大家從各自的地方再一次聚集在天俯綠洲的時候，每個人的臉上都充滿了自信與期待，因為我們將要面臨的是各自從沒有經歷過的一項工作，一種全新的方式。
但是時間過得很快，轉眼間，我們在王炎老師的帶領下順利的結束了展業階段的實習，在這將近3個月的時候里，感觸很多，收穫很多，但是，受傷也很多，讓我感覺了酸甜苦辣的感受，同樣體會到了業務員的辛苦。但是，不管我業績怎么樣，我經歷了。記得在PTT的時候，有這樣一句話：未曾經歷，不成經驗。有過這么一段經歷，我相信對我以後的壽險發展道路，能起到很大的幫助。接下來，我還是就我在展業階段的工作，做個總結。
這么將近3個月的時間，我自己的表現，有好的地方，當然也有很(20xx年 大學生暑假實習總結)多值得改善的地方。在這個階段中，我們周一到周五，每天早上8點半，準時開晨會，給在展業中受傷的同伴心理上的安撫與治療
期間，我們經歷了分公司45聯動的對抗賽，也親自參加了和東北區6部的對抗賽，同時也出了很多的激勵方案，在這樣的情況下，我終於開單咯。但慚愧的是把我自己推銷出去咯，轉過想想，這也是我邁出了第一步。在保險界有句話：自己都不買保險，你還能讓別人買保險嗎?之後，我繼續努力拜訪，遭受了無數的拒絕與打擊，我對我自己說，在這期間，我一定要開出一單。終於，在5月的時候，通過給朋友無數次的講解，總算是開出了一單，同時我也心安理得的接受了王教練的開單禮物。
我們這屆鵬飛班，是不平常的一屆。我們在08中國奧運年成立，經歷了汶川512大地震，組織參與咯簡單的公司20周年司慶，這一切，都讓平凡的我們變的不平凡。特別在地震期間，我們手拿意外卡，走街串巷的給每個人推銷意外卡。更多的是遭到他們的拒絕，但是我們都沒有放棄。通過努力，我成功賣出了7張意外卡，在賺到一點零花錢的同時，也給7位客戶送去了保障，我感到了我工作的神聖。
在整個展業期間，我擔任了班上的文藝委員。同時，也給班上帶來了一些手語舞，豐富了大家的業餘生活，讓大家更好的傳承下去。
其實，自我感覺，我也存在了很多不足的地方。有時候會想到去偷偷懶，沒有一種積極的心態去面對工作。同時，每天的拜訪量也是大大的不足。行銷的定律就是拜訪出業績，這也是我在此期間最大的不足。從我來平安起，我的壓力就很大。從封訓的第一天就兩面黑旗到展業期間一直沒有開單，從大家都簽上了契約到我背負上1萬多的債，其實我當時真的想過放棄，因為有很多困難我都無法去克服，每個人都會有自己的難處。後面還是決定選擇堅持，到現在，除了背負上一點債務以外，一切的困難都解決咯。只要努力工作，一切都會有的，一切也都會好的。
如今馬上面臨去機構實習了，新的挑戰又將來臨，我相信，我能面對工作中一切的挑戰，因為平安是造就人才的搖籃。平安給了我這個舞台，我一定會盡力在這舞台上，演繹出精彩的人生。
2023專業實習報告 篇6
[實習時間]
20xx年X月XX日到X月XX日
[實習地點]
中遠三樓時空電腦宏圖三胞邊上
[實習目的]
通過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，為順利畢業進行做好充分的準備，並為自己能順利與社會環境接軌做準備。
[實習內容]
能對電腦交易和具體的電腦安裝步驟進行了解，並查閱資料鞏固自我缺漏的電腦經驗。
能將具體的計算機知識套用到實際中，在電腦交易的同時，將自己的所學所想所感付諸實踐。
能夠熟練掌握一定的計算機技巧，比如安裝系統，安裝插線，識別型號，處理圖形和flash等。
能夠與別人進行一定程度的計算機交流，並且提供各種買賣信息以及電腦性能好壞的識別。
能夠推銷販賣計算機，並且積累豐厚的社會交流經驗和提升自我的語言表達能力。
[實習體會]
職高生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解。但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為社會服務。
經過實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：
繼續學習，不斷提升理論涵養。
在資訊時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位後，我會積極回響單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。
提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續創造更多的價值。
最後感謝單位領導和部門領導以及同事對我的支持和幫助，我會繼續努力的。
2023專業實習報告 篇7
有時候，機會總會在你沒有準備的時候悄悄來到你身邊，即便你沒有任何準備，此時的你只需要抓好機會，盡全力迎接它。就像電視劇《小婦人》里的主人翁說的那樣：只要努力就行，只要相信自己一定能行當我第一次踏進電視台時，根本沒想到在接下來的三十天裡，我會在這裡收穫一段快樂而難忘的時光。一次偶然的機會，我的一個學習廣告專業的朋友介紹我和他一起去電視台做畢業實習。雖然說我的專業似乎和電視台的工作搭不上邊，我是學習電影方面的,但是朋友的好意也不能推脫。說乾就乾，沒什麼大不了的。熟話說，初生牛犢不怕虎。我豁出去了，正所謂“不入虎穴焉得虎子”。
第一天去電視台實習，我懷著既激動有有些擔憂的心情。之前就聽說過很多關於實習的新聞，說他們在單位實習要么被當成透明人，要么就是整天干著各種各樣煩瑣的雜活。我擔心我會和他們一樣。不過我也做了一定的心裡準備。不管他們安排我做什麼，我都會很樂意去做。畢竟我是來這裡學習的，而不是來這裡玩的。踏進辦公室，我熱情的和每個人打招呼。xx縣實施“紅色旅遊開發項目建設突破年”，縣上依託南梁革命紀念館這個“全國百個紅色經典景點”，做大做強紅色旅遊。電視台特舉辦了“魅力”欄目。xx縣正在把紅色旅遊、生態旅遊、黃土風情旅遊、民俗文化旅遊有機結合起來，大力挖掘旅遊文化資源，形成獨具特色的旅遊形式。紅色文化已經成為xx人民的寶貴財富、教育資源和精神遺。我被安排到“魅力”欄目組做編輯與播音工作。到了編輯室，李主任向我介紹了“魅力”欄目組編輯與播音工作程式和工作內容，以及相關的工作人員，之後我便開始了我的編輯播音生活了。
雖說第一天到編輯部工作就有同事和我開玩笑說，學電影的怎么來這裡當編輯了。但我總是笑著說，來和你們學習啊。我並沒有把他們說的話當作是“潑冷水”，相反，他們的幽默風趣倒消釋了我心中的陌生感。很快，我便和他們打成一片了。從我決定到電視台實習開始，我就一直堅信那句話——只要相信自己就一定能行。也許經過的專業的編輯訓練功底不是太厚實，也許我沒有編輯部前輩們豐富的經驗和閱歷，但我依舊相信自己能做好自己的工作。
當我接手第一批新聞稿件時，真是有些忐忑不安，手足無措的感覺。我暗暗對自己說，沒什麼大不了的，你一定能完成。然後我憑著自己之前學過的知識及經驗審稿，修改。在這過程中也遇到了不少問題。每次遇到什麼問題我都會虛心的向前輩們請教，學習。他們都能夠放下手中的工作耐心的為我解答，向我傳授很多經驗和知識。經過幾次審稿，我發現，新聞工作者除了掌握好專業知識外，還要有很寬的知識面。因為新聞本身就會涉及到生產生活的各個方面。認識到自己的不足，我決定好好的給自己補補課。每天實習回家後，顧不上一身的疲憊，我就鑽進房間，把自己所有的戲劇影視文學的專業書全都翻出來，重新溫習和學習有關新聞編輯的知識。與此同時，我還堅持每天閱讀一定量的新聞及報刊雜誌，拓寬自己的知識面。
功夫不負有心人，憑著我對這份工作的熱情和堅持，我學到了不少知識，同時也幫助新聞部的記者們修改了很多稿子。當我聽到編輯部的主任對我的誇讚時，心裡美滋滋的，因為我的努力和自信，換來了他們對我辛勤工作的肯定。我看到了自己的價值，使我更加努力地投身於這份工作中。
2023專業實習報告 篇8
1公司簡介
珠江電信設備製造有限公司是專業生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業，是目前中國最具實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注於PRTEM高頻開關電源及配套產品的自主研發。具備了較強的技術研發能力，成為了《通信用離網型風光互補系統標準》，《通信用太陽能供電系統》、《通信用風能供電系統》及相關通信行業標準的制定者之一，並形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統、電力操作電源、太陽能供電系統、風光互補供電系統、及各種規格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定製產品。
2、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
3、入廠以來的工作內容
自從XX年6月份我被錄取到珠江電信設備製造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及PR20xxCH-6S高阻直流配電屏、PR20xxCH-6M高阻直流配電屏、PRD100AC交流配電箱、PRS3004綜合機架、PRTE500 機架等;調試主要進行了SMPS1000、SMPS20xx 、SMPS3000、SMPS6300、SMPS0500、SMPS0704等系列模組的靜態調試和高壓測試 等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題並解決問題。此外，還做了焊接電路板，製作電線，組裝模組和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
4、我對技術工作的理解
我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、製造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為這裡所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用於指導實踐。而試驗、製造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一台計算機，要想使其正常運行，硬體和軟體密不可分、缺一不可。硬體是軟體的基礎，軟體是硬體的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
5、我對公司工作的理解
很榮幸成為公司的一員。珠江電信設備製造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要並結合個人的情況來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制” 原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解,珠江電信設備製造公司自進行產業結構調整進入太陽能行業後，最近幾年一直處於一個快速的發展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體矽鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發展提供了廣闊的空間。
同時，也發現公司管理和技術上的某些問題。
從實踐中發現問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對於一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決;對於一些偶然的、特殊的問題，在調試過程中要花費的時間。需要積極地思考，向有經驗的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決後須做認真的總結，使自己能夠知其然並知其所以然。 此外，我認為整流主機板的電路接線原理對於掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
2023專業實習報告 篇9
通過這次實習，使我們進一步理解和領會所學的基本理論，了解計算機技術和信息管理技術的發展及套用，較為系統地掌握計算機套用技能和信息管理技能，把所學知識與解決實際問題相聯繫，能夠利用計算機處理工作中的各種信息，培養我們發現問題、分析問題和解決問題的能力，從而提高我們從事實際工作的能力。
一、實習目的
通過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解設計專題的主要內容，使學生能夠了解社會、學校的需要，在實習單位領導的幫助，對自己今後所從事的事業有一個實習了解的過程。為畢業設計的順利進行做好充分的準備，並為自己能順利與社會環境接軌做準備。
實習對於鍛鍊學生能力，了解社會、熟悉民生，看清自己的定位是很有幫助的。而從就業角度來看，擁有豐富實習經歷的學生在就業時的優勢也是比較明顯的。
二、實習意義
生產實習是一個極為重要的實踐性教學環節。通過實習，使學生在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為學生畢業後走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗。計算機是一門對實踐要求較高的學科，通過專業實習，使學生能熟悉有關計算機專業的各個領域，使學生畢業後能勝任與本專業相關的工作。
大學四年學習了很多，經歷了很多，得到的是學習能力、處事能力和一些專業知識。可面對社會，我們經驗太少，思想單純！畢業實習，給了我們一個了解社會，增加經驗，熟悉工作單位的機會。鍛鍊自己的動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。此外通過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解設計專題的主要內容，為畢業設計的順利進行做好充分的準備，並為自己能順利與社會環境接軌做準備。
三、實習單位調研情況
我的實習單位分公司是境外上市的股份有限公司的全資子公司。以”遵守國家的法律、法規，以市場為導向，積極採用先進的通信技術，發展電信及信息業務；加強管理，提高服務質量；為社會提供快捷、方便、準確的通信服務，滿足社會需要；提高企業效益，增強競爭實力，為股東創造利潤”為公司的經營宗旨。
公司的經營範圍是經營北京省內的國內固定網路與設施（含本地無線環路）業務；基於固定電信網路的話音、數據、圖像及多媒體通信與信息服務；按國家規定進行國際電信業務的對外結算，開拓國際通信市場；經營與通信及信息業務相關的系統集成、技術開發、技術服務、信息諮詢、廣告、設備生產、銷售和設計與施工。同時，承擔著黨、政、軍重要通信保障任務。
四、實習內容
我實習所在的部門是技術客服部，主要從事網路維修服務工作。剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些有關部門運營和計算機維護的公司的規章制度，讓我對公司運營情況和計算機計網路維護--特別是系統維護有了一定的認識，真正體會到了一個國有企業單位對人事的重視，理解了技術服務部的電腦維護工作雖然是企業部門運營的一個小側面，但關係到企業在廣大市民心目中的形象，我們中有經驗的前輩還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項，經常領著我去進行顧客回訪、產品市場調查；後來，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開立、對外宣傳。
剛開始的時候有點手忙腳亂，不是這邊搞錯就是那邊忘了，很多用的器材都叫不上名字，業務也很不熟悉，都是同事指導和幫助我。由於後來心態的調整和漸漸的熟練，慢慢地學得差不多了，就呆辦公室里，有工作就安排給技術員，沒有就閒著，忙的時候一直忙，閒的時候就發獃，和同事套近乎，期盼著能有多點事情安排給我做，不然實在是太無聊了。在部門領導及全體同事的幫助指導下，經過多天的學習、工作，我已熟悉整個維護服務的流程，可以獨立、熟練地比較準確地報出各種網路故障問題。
作為實習生，我嚴格的要求自己，甘於吃苦，任勞任怨，盡心盡力，遵守公司的規章制度，主動打掃辦公室衛生，尊重領導，維護領導的威信，適應領導的工作習慣、工作方法、工作風格以及工作特點。主動向領導、向辦公室同志學習，取長補短，加強溝通，增進了解，提升能力。對領導和辦公室交辦的日常文字材料，即接即辦，保證按領導的要求按時、準確辦結，不斷提高工作效率。
我的領導邏輯性較強，凡事愛有個前因後果，對這樣的領導就要在談工作時要講事實，擺觀點，有分析有推理，了解領導的工作風格和特點，目的是為了更好地做好工作。當然，在尊重領導的前提下，要敢於提出自己的觀點，要有維護真理的精神。在協調與本部門領導的關係時，對待當事人要熱情周到，莊重大方，言行得體，不卑不亢，樹立起一言一行，都直接、間接地影響辦公室或領導的形象的意識。
我所學的，我知道的知識還遠遠不夠。每個禮拜，我們要做一次材料計畫表。其實這個表是很簡單的。這些簡單的文檔操作平時覺得是微不足道的一些知識好像根本就不用多說的問題。但真正自己在實際操作中確實是模稜兩可的。這說明自己對自己所學知識太浮了們有深入，這種眼高手低的毛病在工作中是最忌諱的。所以在工作中端正態度是必須的。
感觸最深的是自己的社會經驗不夠豐富，我覺得工作並沒有想像的那么輕鬆，接觸的都是有很多年社會經驗的大人，跟他們在一起，需要把自己擺在大人的立場上說話，思考問題，說話辦事都要有所注意，有時會覺得很累，但是我把這次實習當成是鍛鍊自己，接觸社會的平台，不管有多困難，也要努力克服，要抓住這次機遇，不斷的向他們學習，充實自己。
雖然實習用到的計算機專業的知識不多，但是我仍然能夠感覺到自己的計算機知識還是不太紮實，如果要學以致用，還需要進一步加深自己的知識水平。
在實習期間，我深切地感受到，技術服務部是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。
從他們身上，我真正體會到了＂敬人、敬業、高效、高水平服務＂的真實意義，體會到了服務部＂服務、奉獻＂的意義，體會到了＂創造完美、服務社會＂的服務理念，知道了什麼是＂創新就是生活＂。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我對能到這樣的公司實習感到驕傲，感到自豪。我很慶幸自己能在這樣有限的時間裡，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我有關知識.
五、實習體會與收穫
在這短暫的實習期間中，我學到了許多書本上學不到的知識。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，你可以有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心鬥角。
而社會實踐則意味著繼續學習，並將知識套用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。存在著利益關係，又工作繁忙，就多了份人情世故。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。
通過實習使我對計算機有了更具體認識，通過對計算機的具體操作和親自實踐鞏固了課本上學的知識，在這個基礎上把所學的計算機套用專業理論知識與實踐密切結合起來，培養自己實際工作能力與分析能力，達到學以致用的目的。理論與實際的結合，學校與社會的勾通，進一步提高了自己的思想覺悟，業務水平；尤其是觀察分析和解決問題的實際工作能力，實習的一個重要功能，在於運用教學成果，檢驗教學成果。運用教學成果，就是把課堂上學到的系統化的理論知識、嘗試性地套用與實際的工作中。
經過這段實習，我有些慌張，我意識到自己並不成熟，並沒有做好將要走上社會的準備工作。我還有太多的地方需要改進，思想上的，生活作風上的，我應該抓住這次實習機遇，用最快的速度進步，把握住自己的不足，在今後的生活中注意鍛鍊。為適應以後的工作，為之打好基礎。
實習，是開端也是結束。實習的同時也讓我了解到了自己的不足，在今後的工作和生活中，我會繼續努力，完善自我。更加努力的奮鬥下去。
2023專業實習報告 篇10
實習時間：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日
實習單位及其情況：
（一）、機構設定與人員構成：
1橫向上：黨政辦公室————雁塔區團委————資料室
2縱向上：團委副書記————雁塔區團委————文秘部
(二)、雁塔區團委職能：雁塔區團委辦公室是在雁塔區黨委與上級團組織的領導下，負責共青團和青年工作的民眾組織，負責公務人員層面的各種具體工作。其職責範圍主要是：
1、根據區團委辦公室和區黨委的工作部署和要求，結合區團委的實際情況，指定每學期團的工作計畫；定期召開院團委和各支部書記會議，傳達上級指示，研究部署和檢查團的工作，並經常向黨組織和上級團委匯報，反映情況，努力開創我區團委工作的新局面，當好黨的助手、後備軍。宣傳、貫徹執行黨的工作路線、方針、政策及區黨委和上級團組織的決定；組織團員青年學習時事政治、學習黨的基本知識，不斷地提高他們的思想理論水平。
2、圍繞黨和團的中心任務，組織開展對全院團員青年的政治思想、道德品質及法制紀律教育，發揮團員的模範作用，帶領團員青年完成黨組織交給的各項任務，組織開展團的思想工作，思想教育應當根據新形勢和新情況，要更加貼近時代，重點用鄧小平同志建設有中國特色社會主義的理論武裝青年，配合學校和本校進行校風、學風思想教育，專業思想教育以及時事政治教育，充分發揮團員的先鋒模範作用。
3、加強團的組織建設和制度建設，健全全團內規章制度，辦理新團員的審批和超齡團員的離團手續，辦理團員組織的關係轉入、轉出、註冊手續，做好團內檔案工作。
4、組織團員青年參加社會實踐活動，志願者服務活動和其他活動，並及時總結經驗，表彰先進。
5、關心公務人員的身心健康，維護公務人員的合法權益，關心公務人員的正當利益，向上級有關部門反映公務人員在學習、生活、課餘活動等方面的意見和要求，協同黨委改進有關工作。
6、指導各團總支部的工作，推廣他們的工作經驗；檢查、考核各級團總支、支部的工作情況，表彰獎勵團的先進集體和優秀個人、優秀團支部。
7、積極開展團的宣傳活動，負責公務人員團刊團報、黑板報的知道管理工作；指導社團公務人員工作，搞好社團培訓工作，創建品牌社團活動，加強對學社聯等民眾組織的指導力度。指導和幫助*社，廣播站獨立自主的開展工作。
8、指導和組織公務人員在組織內開展健康的企業文化、藝術、體育活動，參加區外聯誼、演出、比賽活動。活躍公務人員業餘文化生活，陶冶公務人員情操。
9、負責對違紀團員的教育和處理，堅持從嚴治團的方針，整頓團風團紀，促進形成良好的學風和區風，做好團的對外接待、聯絡、開具介紹信、轉接團關係及《團員證》的管理等工作，整理保管有關文書檔案。
10、關心團員青年正當利益，維護他們的正當權益，及時反映他們的意見和建議，維護區委的穩定。辦好青年團校，加強對團員青年進行團的基礎知識教育，辦好團乾培訓班，加強團的陣地建設；配合區黨委和有關部門做好對專職團學幹部的考察和在公務人員中的黨建工作，推薦優秀教工青年與優秀公務人員入黨。
實習內容
（一）、檔案管理：檔案管理是雁塔區團委辦公室一項重要的工作，我主要是負責研究生調檔登記、政審材料中的檔案材料準備工作。具體的工作步驟：到團委指導中心領取調檔信封和機要本，從雁塔區檔案庫找出調檔公務人員的檔案，按照檔案內容作好登記工作，登記後由調檔公務人員核對無誤後簽字，將檔案袋及登記單放回檔案庫，將檔案及政審證明裝入調檔信封封口並蓋團委章。政審材料的準備也要嚴格按照登記辦法保證檔案的進出有序。
檔案管理工作關鍵在於檔案庫資料擺放有序，登記嚴格這樣才能有效地保護和利用檔案。為更好地做好檔案管理工作我們可以借鑑一些其他單位較好的辦法。團委所有老師及公務人員都有保護檔案的義務。檔案工作實行統一領導，分級保管、分級查閱的原則，進行網路化管理。團委應指定專人負責檔案管理工作（即資料員）。檔案工作由團委書記統一領導，辦公室負責接收，收集、整理、立卷、保管，並監督團委其他老師和公務人員的檔案工作。
團委辦公室應逐步完善檔案制度，確保檔案安全和方便。檔案整理辦法：1，方法：以問題特徵為主，立小卷，一事一卷。2.，步驟：a.收集文書檔案（含公務人員檔案、公務人員獎懲情況、團委其它需記錄的檔案）b整理根據分類和成立時間整理。c分類根據下述分類方法分類d立卷區分不同價值確定保管期限：永久、長期、短期。
檔案的過程管理：1，屬於團委集體保管的檔案：各輔導員做好平時檔案的預立卷工作，並在事件結束後或在每季頭一個月的十日前將上季需歸檔的預立卷的檔案整理成冊移交團委資料員保管，任何人不得據為己有。2，屬各輔導員單獨保管的檔案：在每季頭一個月十日前彙編成冊移交團委資料員，各輔導員在每年的二月十日前將檔案總目錄、預立卷材料的目錄交辦公室。
檔案管理的監督：辦公室根據各部門和各部門上報的檔案總目錄、預立卷材料的目錄，進行定期或不定期的檢查，來監督各部門及各部門檔案的管理工作。
檔案的分類及編號：指定資料員經培訓後，按有關檔案分類及編號要求操作。
檔案的借閱：因工作需要借閱文檔的，應填好檔案查閱單，任何人不得隨意外帶團委重要的檔案材料，確因工作需要外帶，需辦理檔案外藉手續，經團委書記核准後，方可帶出，用畢即歸還。閱檔人對所借閱檔案必須妥善保管，不得私自複製、調換、塗改、污損、劃線等，更不能隨意亂放，以免遺失。
檔案備份制度：團委所有有價值的檔案必須備份。各輔導員應儘量採用電腦管理和工作，便於檔案資料的數位化處理和保存。
檔案管理責任及要求：第一責任人為指定的資料員；第二責任人為團委書記任何人不得有以下行為：1，毀損、丟失或擅自銷毀團委檔案；2，擅自向外界提供、抄摘團委檔案；3，塗改、偽造檔案；4，未及時上報或對檔案歸檔；5，未按手續就借閱、外帶檔案。
（二）、物資領取與登記：團委辦公室的物資領取與登記需到資料室辦理，這項工作關係到我們學院的財政開支需要嚴格的制度規定。
首先，物資計畫的編制是團委辦公室物資管理的首要環節。物資計畫是團委辦公室進行物資領取工作和團委辦公室內部物資供應工作的依據。團委辦公室應編制科學、合理的物資計畫。而且，計畫制訂之後，對物資計畫的執行要進行監督，發現問題及時解決。物資計畫管理不但是其他物資管理環節的重要前提，也是有效避免物資浪費的重要保證。
其次，物資的領取，物資配送更趨向靈活，“即時配送”、“準時配送”、“變領料為送料”等新方式、新觀念逐漸被事業單位所接受。事實上，在配送方式的選擇上並沒有固定的規則，團委辦公室要遵循的是方便、高效的原則，並結合團委辦公室的特點和實際工作情況，制定最適合於團委辦公室的物資配送計畫。
再次，物資領取後的登記工作，按照物資的品名、單位、數量、用途、領取人、領取時間嚴格登記。
最後，採用現代科學管理的方法和技術（系統工程、電子計算機、abc分析法、運籌學等），合理有效地組織、指揮、監督物資的領取與使用，以最少的勞動消耗，取得的效益，從而實現物資管理現代化。
（三）、檔案複印與傳達等：正所謂“不積跬步無以之千里”，辦公室內檔案的複印與傳達是最瑣碎也是最常見的工作，雁塔區團委需複印與傳達的檔案涉及廣泛如公務人員處（有關大公務人員就業的檔案）、組織部（有關學習科學發展觀開展民主生活會的檔案）、科研處（有關科研立項的檔案）、心理健康聯合會（有關開展大公務人員心理健康教育的檔案）等。檔案的複印與傳達要及時準確，這樣才能發揮檔案的作用，要做好檔案的接受與傳達的記錄工作。
此外，打掃衛生雖然是小事，但一屋不掃何以掃天下？在做每一件事時我都謹慎小心的去做好，儘量一次做成功，不懂得虛心的請教老師，認真的聽取老師的意見。
實習總結及感想
其實開始我是在等駕坡街道辦事處實習的，才兩天曹文濤同學就和我換崗了，我滿懷信心來到雁塔區人民政府團委辦公室。在這次實習中，我的感受就是：
（一）、正確對待挫折：實習中遇到很多不順利的事情，但是正如前人所言“天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”要善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。
（二）、更加重視實踐：實習時我發現一個良好的生活習慣對於到機關工作有多么重要。首先，做事要嚴謹細緻，多問幾個為什麼，多想幾個意外情況，做到“一日三省吾身”。其次，在辦公室實習養成早到晚走的習慣也很重要，我覺得這是老師的基本的尊重，也能給老師留下很好的印象。特別是對於剛踏上工作崗位的我們來說，我們必須從基層做起，注意細節，多乾一些瑣碎和枯燥的工作可以給領導留下踏實穩重、任勞任怨的形象，為以後的工作晉升打下基礎。
總之，實習這兩個多個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，鍛鍊了自己的能力，體驗到社會競爭的殘酷和工作的艱辛，而更多的是自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走上工作崗位做好了基本的準備。
2023專業實習報告 篇11
一、實習地點：靈寶市電氣設備廠
參觀變電站介紹：紫東變電站是20xx年河南省電網建設重點工程之一，於20xx年3月1日正式開工建設。它位於靈寶市焦村鎮，占地面積30畝，是華中電網最西部的220千伏變電站。它的建成，解決了長期以來河南西部220千伏網路較為薄弱的問題，使三門峽地區的電網結構更加安全、穩定、合理，為下一步華中與西北電網聯網，實現西電東送打下了堅實的基礎。(成立於20xx年3月6日的220kV紫東集控中心，是三門峽供電公司實現大集控模式的試點，涵蓋了靈寶市除朱陽變以外的8個110kV變電站，值班人員達到43人，是一個人員多元化的大家庭，是全省參選站中建站最早、人員最多、工作最多的變電站。
二、實習目的
實習的目的是理論聯繫實際，增強學生對社會、國情和專業背景的了解;使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神;培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感;本次實習在學生完成部分專業課程學習後進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識;為將來從事專業技術工作打下一定的基礎;生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
三、實習內容
(一)安全教育
一 、安全教育學習的目的。
二 、事故的發生及其預防。
1、事故發生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 。
2、發生事故的認為因素
1)、管理層因素;
2)、違章： a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻幹
3)、安全責任(素質)差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4、防止觸電
5、防止機械傷害 6、防止高處墜落 7、防止車輛傷害
8、防止起重機傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒
四、設備內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4、應採取措施，保持設備內空氣良好
5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應 有代表性
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施
7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36V的防 爆型燈具
8、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平台，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工 。
9、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段
10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
(二)、化工生產特點的簡要介紹： 化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物
2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓
3、生產的連續性強，自動化程度高、工業三廢多，影響環境
(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包 括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(五)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(六)、了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核 算的方法。
(七)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(八)、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛 勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規型變電所設備選型
(a)、設備的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩定可靠，質量有保證且售後服務跟得上。
(b)、所內應採用兩台主變，要求節能且有載調壓型，一般採用S10或SZ10型變壓器，S11型也在發展之列，變壓器容量要根據電力負荷情況而定，但兩台主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過 5%，為以後變壓器並列運行提供條件。
(c)、所用變採用1～2台S10-50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進線外側或35kV母線上，所用變採用跌落熔斷器控制。
(d)、高壓斷路器應採用SF6斷路器，35kV斷路器採用LW8-35型，10kV斷路器採用LW3-10型。
(e)、35kV進線採用雙回，為環網工程做好準備。(6)35kV母線使用LGJX-120鋁絞線，採用單母線不分段接線，10kV母線採用分段接線，出線4～6回為好。
(f)、無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，採用BWF-200-1W型電容器，電壓為星形接線。
(g)、避雷措施：35kV線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角;避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kV側裝在母線上，10kV側裝在出線處。
(h)、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。
(i)控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
四、實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀 在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計畫在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
4、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
5、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
四、實習總結
為期十餘天的生產實習轟轟烈烈地結束了。雖然實習的時間並不是很長，但對自己卻有著不小的震撼。這次實習不僅是一個知識的學習與運用，也是久居校園象牙塔的我們即將走向單位走進社會的一次嘗試和一種過渡。從中我不僅學會了很多的專業知識，同時也學到了不少的社會經驗，現在總結如下：
專業知識方面。在生產實習過程中，我除了學習到了發電、輸電、配電、用電各個部分的理論知識外，逐漸形成了對電力系統的總體認識，了解了發電廠和變電所的類型及特點、軌道交通的基本概況，進一步提高了電力系統及其自動化專業方面的素質。
實踐出真知。在學校里學了很多門課程，總覺得自己學到了很多有用的東西，但是到了工作中，真正要用到這方面的東西時，才發現其實什麼都不會。使我第一次親身感受了所學知識與實際的套用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初體驗喲。這次生產實習對於我們以後學習、找工作也將是受益菲淺的。
這次生產實習使我更新、更高、更深地認識到了實踐的重要。只有通過實踐才能真正理解那些理論知識，才能認識到知識的重要性，只有通過實踐才能檢驗自己的能力和水平，才能促進自己的進步和全面發展。
注重細節，安全第一。記得在昆明西供電段的時候曾經參觀過那裡的陳列室。那裡面展出的是曾經在供電段出現的各種事故案例，其中不乏工作人員的疏忽所釀成的慘劇，除了造成各種嚴重的經濟損失外，他們自身的生命安全也受到了不同程度的傷害。那裡的一個個血的教訓，像一面鏡子一樣檢驗著員工們的工作態度，同時也給我們實習學生敲響了警鐘，今後的工作生活中，要時刻注意細節、做事要細緻入微、牢記安全第一，這樣是為自己好，也是為他人好。
端正態度，學會堅持。這是我從實習處帶領我們的師傅身上得到的。通過那短短几天的跟隨實習，他們身上的這種閃光點，已經深深打動了我們。昆明的日照很強烈，很多學生打著傘懈怠地在一旁打醬油，而他們卻還是耐心的給我們講授接觸網、供電線路等設備的結構、用途及作用。有一個師傅在下午帶完我們之後匆匆的去加班了，其實他本可以休息的，但他擔心會拖累其他人的整體進度，這裡我再一次深深地感動了。在昆明南的時候遇到師傅，他羨慕的說現在的大學生很幸福，他說他沒有這么高的學歷，他從單位的最底層做起，髒活累活，雨天陰天，他就這么一步步的堅持過來了。他的心態，他的堅持，給即將面臨擇業的我們提供了一種借鑑。既體面有高薪的工作沒有那么多的，關鍵是我們要看得起自己的工作，用一種良好的心態去對待，即使會遇到困難，要學會堅持，相信付出了總會得到回報的。
當然這次的實習也存在一定的不足之處，比如個人感覺時間上有些倉促，沒有留給我們多餘的時間去實際動手操作一些東西，感到很遺憾。另外，我自身也存在許多缺點亟需改正，比如缺乏經驗，從而導致了很多問題而不能理清思路很好的去解決;在學習和實踐的過程中共不能抓住重點。不過，我相信這次實習之後，我會不斷反思和感悟，從而不斷進步。
總而言之，這次生產實習活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值有了客觀的認識。作為一名即將走上工作崗位的大三學生，這次實習是我們找打自己定位的平台。非常感謝電氣工程學院提供給我們這樣的一次機會，非常感謝昆明供電站的熱情接待和指導，非常感謝帶隊老師在這次實習中為我們做出餓犧牲和奉獻，非常感謝這次實習圓滿的結束。
2023專業實習報告 篇12
五.實習體會
出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論套用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上!作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。經歷了2份不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作夥伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷著感恩的心情去工作，在工作中始終牢記擁有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。最後，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿著激情和勇氣!感謝三峽學院，讓我在短短的兩年時間裡認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口!
2023專業實習報告 篇13
一、實習目的
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計畫中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習單位
鞍鋼建設集團特種結構廠————————————x年5月21至x年5月25日
大連船舶重工集團舾裝有限公司—————————x年5月28日
中國人民解放軍七八一四公司——————————x年5月29日
大連機車車輛有限公司—————————————x年5月31日
三、公司簡介
鞍鋼建設集團特種結構廠
鞍鋼建設集團有限公司是具有近六十年的發展歷史的大型綜合性建築施工企業。首批獲得了質量、環境、職業健康安全管理體系認證;中國工程建設社會信用AAA級企業，國家級“守契約、重信譽”單位和全國“冶金建設工程焊工合格證”頒證單位。連續三年入選中國承包商企業60強。
x年3月28日鞍鋼建設集團有限公司獲得了國家住建部頒發的冶煉工程施工總承包特級、冶金行業設計甲級資質證書。至此，建設集團新資質可以橫跨五大行業(房屋建築、礦山、冶煉、石油化工、電力)承攬施工總承包、工程總承包和項目管理業務。
擁有設備總量3837台(套)，包括德產400t、280t、160t履帶式，500t、350t、330t、225t、205t汽車式和浦沅600t、200t履帶式等各類吊車、賓士等各類大型運輸拖車，吊裝運輸能力囊括市場所有噸位;瑞典阿特拉斯全液壓頂錘式鑽機、液壓錘等破碎設備、沃爾沃履帶式挖掘機、撮管機及自卸汽車、鏟車等土方挖運設備，日可完成10萬M3岩土爆破、挖運施工;美國培廷豪斯三維數控鑽及鎖口機、伊薩數控火焰切割機、數控門式焊機等各類埋弧、氣保焊機，法因雙工作檯龍門移動式數控鑽床、數控折彎機、三輥卷板機等鋼結構加工製作設備;瑞士萊卡三維全站儀及美國天寶GPS測量定位系統等施工測量設備;東北地區最
3大年產120萬M流態混凝土生產基地及設備。裝備數量和先進程度均居國內同
行業先進水平
建設集團公司曾先後參加過湘鋼、攀鋼、本鋼、太鋼、酒鋼、濟鋼、凌鋼、首鋼等國內近二十個大型鋼鐵企業的建設;獨立承建了韓國浦項集團在中國大陸投資的13條鍍鋅板等生產線;韓國STX大連船舶產業基地;中國一重集團生產基地;瀋陽特變電工生產基地;合肥海爾工業園彩塗板生產線;中德合資的鞍鋼--蒂森克虜伯鍍鋅板廠兩期生產線。同時走出國門，遠赴德國、俄羅斯、土耳其、義大利、澳大利亞、葉門、泰國等20餘個國家和地區承建工程項目。
先後為鞍鋼承建選礦、採礦、燒結工程;生物脫酚、乾熄焦工程;4038M3、3200M3等高爐10座、260噸等轉爐15座;5.5M、5M、3.8M寬厚板、100M、50M重軌、無縫、線材等多條生產線;2250、2150 、2130、1700ASP等熱連軋及冷軋、鍍鋅、取向矽鋼、彩塗板生產線;單機容量30萬千瓦、15萬千瓦CCPP發電等項目。鞍鋼2#鍍鋅線、鞍鋼冷軋3#線工程榮獲魯班獎，近60項獲得國家優質工程等獎項。承建鞍鋼西區500萬噸精品板材基地全流程項目。在鞍鋼營口鮁魚圈650萬噸鋼鐵項目建設中，承擔項目總量的92%，創造了“移山填海、造地建廠”的奇蹟。
大連船舶重工集團舾裝有限公司
大連船舶重工集團有限公司(簡稱大船重工)隸屬於中國船舶重工集團控股的上市公司––中國船舶重工股份有限公司。大船重工始建於1898年，百餘年來，以“大船精神”為引領，“大船人”通過不懈努力和奮鬥，成就了中國造船業發展進程中無數的榮耀與輝煌。
大船重工是目前國內唯一有能力提供產品研發、設計、建造、維修、改裝、拆解等全壽命周期服務的船舶企業集團，也是國內唯一匯聚軍工、造船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業務板塊的裝備製造企業集團。大船重工資產總額近1000億元，年銷售收入超過200億元。
大船重工造船基礎設施完備，設計研發和生產建造實力雄厚，可以承擔從千噸級漁船到三十萬噸級超大型油輪，從常規散貨船、油船到萬箱級貨櫃船、大型LNG船等各噸級、各種類船舶的設計建造任務。大船重工是中國首家躋身全球造船企業前五強的世界著名造船企業，被譽為“中國造船業的旗艦”。
大船重工為我國國防和海軍現代化建設作出突出貢獻，建國以來共建造了44個型號、820艘艦船，是我國水面艦船研製生產實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠。共和國第一艘炮艇、第一艘飛彈潛艇、第一艘飛彈驅逐艦、第一艘油水補給船等都是由大船重工建造的，被譽為“中國海軍艦艇的搖籃”。
大船重工是中國首家具有自升式鑽井平台自主智慧財產權和總承包業績的海洋工程裝備製造企業。從淺海區的50英尺、300英尺、350英尺及400英尺自升式平台，到Ocean Rig的Bingo 9000型、F&G的9500型、Bassoe Technology的BT3500型深海半潛式平台，以及海上浮式生產儲油船(FPSO)、海洋綜合檢測船、海洋工程輔助船等，大船重工可以為客戶提供各類海洋工程裝備的建造和改裝服務。
依託傳統優勢，創新綠色循環經濟新模式，由大船重工、鞍鋼股份和新加坡太平船務公司合資興建的大連長興島修/拆船基地，成為產業鏈上下游企業戰略合作的又一典範。基地達產後將形成年修船83艘、拆解廢鋼70萬噸、改裝30萬噸級船舶3艘的能力，成為環渤海乃至東北亞地區的重要修/拆船基地。 中國人民解放軍七八一四公司
造遊艇很出名的大連松遼船廠(即解放軍七八一四(陸軍7814)工廠)，隸屬於瀋陽軍區工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業，建造得船舶包括成品油輪、登入艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業，是國內設計研發能力最強、生產規模最大、技術工藝最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華遊艇生產企業，其生產的“松遼·斯萊泊蒂”牌遊艇已成為國內乃至東南亞市場上的名牌。該廠在20xx年成立大連松遼斯萊泊蒂遊艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華遊艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華遊艇的展廳，這個展廳展示的豪華遊艇就是這家船廠的產品。企業在普蘭店市的大連海灣工業園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關注的是，20xx年底韓國STX集團在大連長興島臨港工業區內投資設立船舶工業基地，累計投資規模將達到4.1億美元，這將又是一個大型造船基地。
大連機車車輛有限公司
中國北車集團大連機車車輛有限公司是中國北車股份有限公司全資子企業，始建於1899年，是國家重點大型企業。主要產品有：內燃機車、電力機車、城市軌道車輛、大功率中速柴油機和各種機車車輛配件產品;並修理(改造)內燃機車。具有年產各類機車600台、城軌車輛300輛、柴油機500台的能力。公司占地面積90萬平方米，現有員工8600餘人，資產總額60億元。
新中國成立以來，公司先後經過六次大規模技術改造，由一個只能修理蒸汽機車的老廠，逐步發展成為能夠獨立設計製造具有世界先進水平機車車輛的現代化企業。1954年，大連機車實現了蒸汽機車由修轉造的歷史性轉變，成為我國第一個機車設計主導廠。1956年自行設計製造成功和平型我國第一台幹線蒸汽機車，1958年又自行設計製造成功巨龍型我國第一台內燃機車，填補了我國機車工業的空白，為我國機車車輛工業的發展奠定了基礎。1965年，大連機車實現了由製造蒸汽機車向內燃機車的歷史性轉變，成為我國第一個內燃機車製造廠。1969年研製成功東風4型大功率內燃機車。1974年，大連機車批量生產東風4型內燃機車，結束了我國不能自行設計製造大功率內燃機車的歷史。1986年，大連機車批量製造東風4B型內燃機車，該車榮獲國優金獎並被國家指定為替代進口產品，結束了我國大批進口機車的歷史。1996年，大連機車研製成功東風4D型內燃機車並大批投放到鐵路市場，成為我國鐵路前5次客運大提速的主力機型。
經過幾代人的不懈努力和自主創新，公司設計製造了50多種不同類型機車，成為我國鐵路客貨運輸的主型機車，總產量占全國同類產品保有量50%以上，覆蓋中國所有鐵路局，裝備幾十個機務段，進入電力、冶金、化工、油田、港口、礦山等大型企業和地方鐵路市場。公司被國家領導人譽為"機車搖籃"。
多年來，公司一直秉承"技術立企，質量取勝"的企業經營管理方針。公司1994年定為國家級企業技術中心，擁有企業博士後科研工作站。公司每年都投入大量的資金用於科技開發和引進關鍵技術以及試驗裝備，科技開發費用占銷售收入的比重一直保持在3%以上。在公司近3000名專業技術人員中，從事新產品開發的工程技術人員占三分之一，其中高級設計人才達300人，成為公司不斷提升產品設計水平和技術創新能力的人才保證。在注重自主研發的同時，公司還十分注重與國際先進企業之間的技術合作與交流，先後與英國里卡多公司、美國通用電氣公司、德國西門子公司、美國西南研究院、德國福伊特公司等世界知名企業開展技術合作，經過多年的發展，公司逐步形成了企業自身的技術開發體系，綜合技術實力在國內一直居於領先水平。
近年來，公司緊緊抓住國家鐵路裝備現代化建設的歷史機遇，"引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌"，與國外多家著名企業建立了技術合作關係，同時承擔了內燃機車和電力機車兩大產品的引進消化吸收再創新項目。和諧D3型7200kW大功率交流傳動電力機車、和諧N3型4400kW大功率交流傳動內燃機車，作為鐵路貨運提速的主力機型，相繼投入批量製造;具有完全自主智慧財產權的9600KW大功率交流傳動電力機車等一系列具有世界先進水平的最新產品，也將大規模裝備中國鐵路，為推進企業又好又快發展搭建起全新平台。
多年來，公司先後榮獲"全國十佳企業"、"全國先進企業"、"國家質量管理獎"、"全國質量效益型先進企業"和企業管理最高榮譽"奔馬獎"以及"花園式工廠"、"全國用戶滿意企業"、"中國機械工業企業核心競爭力100強企業"等幾十個榮譽稱號。1999年5月28日，為公司百年華誕親筆題詞："立足國內，走向世界，努力發展中國機車工業"，20xx年6月11日，時任國家副主席的視察公司時指出："你們是百年老廠，也要辦成一流機車廠"。兩屆國家領導人都對公司寄予了殷切期望，既肯定了公司所取得的成績，也為公司發展指明了前進的方向。20xx年7月1日，中共中央政治局來公司視察時稱讚公司是"’國家隊’的企業，肩負著振興民族工業的歷史重任"。
四、 安全教育培訓
(1)任何人進入生產現場(辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外)，必須戴安全帽。生產現場的界線：進入生產廠房的兩條東西路上的黃線為界。 進入黃線必須戴好安全帽。
(2)工作人員的工作服不應有可能被轉動的機器絞住的部分;工作時必須穿工作服，衣服和袖口必須扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料製作，以防工作服遇火燃燒加重燒傷程度。工作人員進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋，女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。辮子、長發必須盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的工作服。
五、實習內容
1：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的工具機，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
2：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
3：通過參觀有關工廠，掌握一台機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
4：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
六、實習收穫
㈠ 凌鋼高爐爐殼
1、工程名稱：凌鋼高爐爐殼
2、幾何尺寸：容積為2300立方米。高37.87米，最大直徑13.535米(中心)，爐殼本體厚為36mm、40mm、50mm、55mm、65mm、75mm。爐殼共17帶，結構形式由直帶、錐帶交叉組成，
3、材料要求：
①、高爐爐殼鋼材選用：爐殼材質為Q345C,爐底板及焊接襯墊材質為Q235B，詳見深化設計圖紙標註。
②、焊接材料選用： Q235B鋼的焊接採用E4303焊條，Q345-C鋼材的焊接，焊條採用E5015焊條或ER50-6氣保焊絲，焊條或焊絲要有材質合格證明書。
③、防鏽塗料為：E06-28無機矽酸鋅底漆，應具有質量合格證明書，其技術條件應符合現行國家標準的規定。
4、焊接：
①、 正式焊接的手工電弧焊的焊條為E5015，C02氣體保護焊焊絲為ER50-6，定位焊、工裝卡具的焊接焊條為E4303，焊條需進行350℃烘焙1小時並放在保溫箱內隨用隨取，重複烘焙的次數最多不得超過兩次;定位焊、工裝卡具的焊接工作與正式焊接要求相同，焊前將焊道兩側的油圬等清除，焊後清除焊縫表面的熔渣及其兩側飛濺金屬。
②、 鐵口的接料焊縫也應先焊里側焊縫，外側清根露出金屬光澤再焊滿外側焊縫，焊接過程中套用風鏟剷除層間氧化皮。
③、 鐵口與爐殼的焊接採用C02氣體保護焊，外面焊後內側清根，用手工電弧焊焊兩遍後改用C02氣體保護焊焊至完成。
④、 風口焊前將爐殼豎縫的上、中、下位置點焊100mm，風口焊接結束並充分冷卻後，再將爐殼拆開把焊肉切掉磨平。
⑤、 風口與爐殼的焊接採用C02氣體保護焊，先將中心的四個位置點焊，然後從外面先焊，焊至外側厚度2/3處停止，里側清根露出金屬光澤，改用手工電弧焊焊兩遍，再用C02氣體保護焊焊完，最後在外側封面焊。
⑥、 所有焊縫的焊角高度應符合圖紙標註，外型應圓滑過渡，表面不得有裂紋、氣孔、夾查等缺陷，咬肉深度不大於0.5mm。
㈡、拋丸除銹機
除銹設備首先套用於鑄造業鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、球鐵件等都要進行拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時也是鑄件質量檢查前不可缺少的準備工序， 比如大型氣輪機機殼在進行無損探傷以前必須進行嚴格的拋噴丸清理，以保證探傷結果的可靠性。在一般鑄件生產中，拋噴丸清理是發現鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起皮等必不可少的工藝手段。有色金屬鑄件，如鋁合金、銅合金等的表面清理，除清除氧化皮、發現鑄件的表面缺陷外，更主要的目的是以拋噴丸來清除壓鑄件的毛刺和獲得具有裝潢意義的表面質量，獲得綜合效果。
冶金鋼鐵生產中，拋丸一酸洗是保證鋼鐵大量生產中獲得高生產率而採用的機械一化學聯合去除氧化皮的一種工藝方法。矽鋼片、不鏽鋼薄板等其他合金鋼板、帶的生產中，在冷軋工序過程中必須進行退火一拋丸一酸洗處理，以保證冷軋鋼板的表面粗糙度及厚度精度。
㈢、數控切割機
在機械加工過程中，板材切割常用方把式有手工切割、半自動切割機切割及數控切割機切割。手工切割靈活方便，但手工切割質量差、尺寸誤差大、材料浪費大、後續加工工作量大，同時勞動條件惡劣，生產效率低。半自動切割機中仿形切割機，切割工件的質量較好，由於其使用切割模具，不適合於單件、小批量和大工件切割。其它類型半自動切割機雖然降低了工人勞動強度，但其功能簡單，只適合一些較規則形狀的零件切割。數控切割相對手動和半自動切割方式來說，可有效地提高板材切割地效率、切割質量，減輕操作者地勞動強度。目前在我國的一些中小企業甚至在一些大型企業中使用手工切割和半自動切割方式還較為普遍。 數控火焰切割機 ，切割具有大厚度碳鋼切割能力，切割費用較低，但存在切割變形大，切割精度不高，而且切割速度較低，切割預熱時間、穿孔時間長，較難適應全自動化操作的需要。
在中、薄碳鋼板材切割上逐漸會被等離子切割代替。 等離子達10m/min以上。等離子在水下切割能消除 切割時產生的噪聲，粉塵、有害氣體和弧光的污染，有效地改善工作場合的環境。採用精細等離子切割已使切割質量接近雷射切割水平，目前隨著大功率等離子切割技術的成熟，切割厚度已超過150mm，拓寬了數控等離子切割機切割範圍。 數控雷射切割機，具有切割速度快，精度高等特點，雷射切割機價格昂貴，切割費用高，目前只適合於薄板切割、精度要求高的場合， 數控高壓水射流切割機，適用於任何材料的切割(金屬、非金屬、複合材料)，切割精度高，不產生熱變形，具環保的切割方式。它的缺點在於切割速度慢、效率低、切割費用高。
㈣自動埋弧焊
目前主要用於焊接各種鋼板結構。可焊接的鋼種包括碳素結構鋼，不鏽鋼，耐熱鋼及其複合鋼材等。埋弧焊在造船，鍋爐，化工容器，橋樑，起重機械，冶金機械製造業，海洋結構，核電設備中套用最為廣泛。此外，用埋弧焊堆焊耐磨耐蝕合金或用於焊接鎳基合金，銅合金也是較理想的。埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。 焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關來實現自動控制的。焊接過程中，在工件被焊處覆蓋著一層30-50mm厚的粒狀焊劑，連續送進的焊絲在焊劑層下與焊件間產生電弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池，使它們與空氣隔絕。隨著焊機自動向前移動，電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池後方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫，液態熔渣隨後也冷凝形成堅硬的渣殼。未熔化的焊劑可回收使用。
焊絲和焊劑在焊接時的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用H08A焊絲，配用高錳高矽型焊劑HJ431等。焊接電源通常採用容量較大的弧焊變壓器。 埋弧自動焊的主要優點是：
①生產率高 埋弧焊的焊絲伸出長度(從導電嘴末端到電弧端部的焊絲長度)遠較手工電弧焊的焊條短，一般在50mm左右，而且是光焊絲，不會因提高電流而造成焊條藥皮發紅問題，即可使用較大的電流(比手工焊大5-10倍)，因此，熔深大，生產率較高。對於20mm以下的對接焊可以不開坡口，不留間隙，這就減少了填充金屬的數量。
②焊縫質量高
擇恰當，較易獲得穩定高質量的焊縫。
③勞動條件好 除了減輕手工操作的勞動強度外，電弧弧光埋在焊劑層下，沒有弧光輻射，勞動條件較好。 埋弧自動焊至今仍然是工業生產中最常用的一種焊接方法。適於批量較大，較厚較長的直線及較大直徑的環形焊縫的焊接。廣泛套用於化工容器、鍋爐、造船、橋樑等金屬結構的製造。
這種方法也有不足之處，如不及手工焊靈活，一般只適合於水平位置或傾斜度不大的焊縫;工件邊緣準備和裝配質量要求較高、費工時;由於是埋弧操作，看不到熔池和焊縫形成過程，因此，必須嚴格控制焊接規範。
㈤二氧化碳保護焊
是以二氧化碳氣為保護氣體，進行焊接的方法。在套用方面操作簡單，適合自動焊和全方位焊接。在焊接時不能有風，適合室內作業由於它成本低，二氧化碳氣體易生產，廣泛套用於各大小企業二氧化碳氣體保護電弧焊(簡稱CO2焊)的保護氣體是二氧化碳有時採用CO2+O2的混合氣體)。由於二氧化碳氣體的0熱物理性能的特殊影響，使用常規焊接電源時，焊絲端頭熔化金屬不可能形成平衡的軸向自由過渡，通常需要採用短路和熔滴縮頸爆斷、因此，與MIG焊自由過渡相比，飛濺較多。但如採用優質焊機，參數選擇合適，可以得到很穩定的焊接過程，使飛濺降低到最小的程度。由於所用保護氣體價格低廉，採用短路過渡焊接時，焊縫成形良好，加上使用含脫氧劑的焊絲，可以使得內部缺陷少、質量較好。因此這種焊接方法目前已成為黑色金屬材料最重要焊接方法之一。
主要優點有：
①設計合理，自由調節。可根據不同金屬材質選用不同檔放電頻率，以達到最佳修補效果。
②熱影響區域小。堆覆的瞬間過程中無熱輸入，因而無變形，咬邊和殘餘應力。不會產生局部退火，修復後不需要重新熱處理。
③極小的焊補衝擊 ，本焊機在焊補過程中克服了普通氬弧焊對工件周邊產生衝擊的現象。對沒有餘量的工件加工面也可進行修補。
④修復精度高：堆焊厚度從幾微米到幾毫米，只需打磨，拋光。
⑤熔接強高：由於充分滲透到工件表面材料產生極強的結合力。
⑥攜帶方便：重量輕(28公斤)，220V電源，無工作環境要求。 ⑦經濟性：在現場立刻修復，提高生產效率，節省費用。
⑧一機多用：可進行堆焊，表面強化等功能。通過調節放電功率和放電頻率可獲得要求 的堆焊和強化的厚度的光潔度。
⑨堆焊層硬度及補材多樣性：使用不同的電極棒材料(補材)可獲得不同要求的硬度。堆焊修補 層硬度可從HRC 25 ~ HRC 62 。 主機控制系統：採用改進型內置工控微機進行雙閉環精密控制。其穩定性和運行能力遠遠優於同類產品，採用智慧型IC控制板。 氣體保護系統：改為微機控制的同步氬氣保護系統，使氬氣保護更好，焊接效果更加牢固，美觀。同時保持了原有優點--與雷射焊機媲美，可以最大限度地節約氬氣。 安裝條件 及耗材：(28°C) ，濕度： 5% to 75% 不結露220伏50HZ交流電，電壓穩定，環境：乾淨無灰塵或灰塵較少 . 主要消耗：焊絲、氬氣、電.
㈥造船工藝流程
1、船體分道建造法。根據成組技術“族製造”的原理製造船體零件、部件和分段，按工藝流程組建生產線。拋棄了舾裝是船體建造後續作業這一舊概念，以精確劃分的區域和階段(單元舾裝、分段舾裝和船上舾裝)控制舾裝。3、實行“管件族製造”，以有效手段製造多品種、小批量產品，獲得生產線生產效益。4、採用產品導向型工程分解。把船舶劃分為不同級別的中間產品，並協調的組織分道生產和集成。
2、船舶建造工藝流程現代造船工藝流程如下簡圖：船舶建造工藝流程層次上的劃分依據為：
生產大節點：開工——上船台(鋪底)——下水(出塢)——航海試驗——完工交船生產大節點在工藝流程中是某工藝階段的開工期(或上一個節點的完工期)，工藝階段一般說是兩個節點間的施工期。生產大節點的期限是編制和執行生產計畫的基點，框定了船舶建造各工藝階段的節拍和生產周期;從經營工作看，節點的完成日也是船東向船廠分期付款的交割日。
工藝階段：鋼材予處理——號料加工——零、部件裝配——分段裝焊——船台裝焊(合攏)——拉線鏜孔——船舶下水——發電機動車——主機動車——系泊試驗——航海試驗——完工交船
鋼料加工過程：鋼材備料——鋼材予處理線(矯平、噴砂除銹、底漆)——放樣號料——構件邊緣加工(切割、加工焊接坡口)——構件成型加工(非平直構件加工成應有曲度)——船體零部件裝配(平面接板、框架組立)。
㈦千噸折彎機
折彎機包括支架、工作檯和夾緊板，工作檯置於支架上，工作檯由底座和壓板構成，底座通過皮帶與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產生引力，從而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於採用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工。
七、實習總結
沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之後才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝老師給我們這次充實自己、增長見識的機會。 半個月的實習時間並不算很長，但是我相信通過這次實習我會了解到更多關於我們專業的未來，更能把自己在大學裡面的所學運用到實踐上。
2023專業實習報告 篇14
今年3月7日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的科利公司，隸屬於中港第一航務工程局第二工程公司。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的澆註明天的服務品牌，構築精品，造福社會的企業使命，務實求新、敢爭一流的企業精神有了初步了解。
同時通過實習我發現中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距;經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待於進一步提高。
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工契約要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規範化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態，不能滿足業主要求。
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至於我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距，市場競爭力不強。
4、對分包隊伍的管理制度和管理程式化還不完善，在分包契約管理髮面存在程式不銜接、管理不閉合的現象;項目部對分包隊伍管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。
5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業利益，特別是領導幹部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續的觀念。
企業的發展取決於經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業發展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，乾好在建工程是承攬後續工程、開闢新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續的觀念，乾精品、打品牌，樹立一流的企業形象。
二、 樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念。
效益是企業生存和發展的根本，只有實施“零缺陷低成本”戰略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業的發展。因此，企業上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。
三、進一步推進和規範項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理，加強項目基礎管理，結合“三標一體”管理體系運行，完善項目管理，加大監控檢查整改力度，達到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。
四、推進依法治企，維護企業合法權益。
深入開展法制宣傳教育，進一步增強廣大幹部職工的法制意識。強化領導幹部，特別是中層幹部的法制培訓，增強領導幹部的依法經營，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責任分工，加強業務培訓，提高公司法律事務整體管理水平。
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
2023專業實習報告 篇15
實習目的：將所學的理論知識聯繫於實踐中，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，為以後的工作作準備。
實習時間：
實習地點：XX科技有限公司
實習內容:商務，初步接觸商務工作，進行產品報價和調度產品
離開學校也有幾個月了,慢慢的開始體會到父母的辛勞,剛開始找工作的那些日子,我們都四處奔波,四處碰壁,失敗一次我的信心就少了一點,多公司要求也降低一點,眼看快過年了,這么大個人總不能回家吃白飯吧, 所以就將就的在一家酒店裡做迎賓，湊活的拿兩個月工資好回家過年,工作比較清閒,就是招待來訪的客人,並帶到他們想去的包廂就可以了，只要你親切大方都能勝任。
後來在一次招聘會上我被現在這家公司錄用做商務,條件待遇都還好.帶著對未來工作的憧憬與疑惑，我來到這個公司。之所以說憧憬，是因為對自己的第一份工作，還是有很多期待的，期待自己的工作環境好，期待自己的薪資待遇高，更期待自己的發展空間大。也許這也是新畢業大學生最可愛也最不現實的想法。說疑惑，則是對自己選擇商務這一職業來講，存在太多的不確定，對自己以後的人生開始迷茫起來。總之這種感覺很複雜。
XX科技有限公司是主營監控產品、監控工程及網路產品。公司宗旨是“質量第一、服務取勝”， 這個公司的產品我以前都沒有接觸過,對這行可以說是一竅不通了,還好公司里的人都肯教我,帶著我慢慢熟悉公司的產品、設備的型號、零部件、技術參數和銷售的市場、渠道等,而且一有商務培訓這樣的學習機會經理都會讓我去,我從中學到了不少課本上都學不到的東西電子商務是將企業的核心商務過程通過計算機網路實現，以便改善客戶服務，減少流通時間，降低流通費用，從有限的資源中得到更多的利潤。
. 電子商務是將企業的核心商務過程通過計算機網路實現，以便改善客戶服務，減少流通時間，降低流通費用，從有限的資源中得到更多的利潤。
剛進來，什麼都不懂。只是看著他們在辦公室忙碌的樣子，很想幫他們。可是除了早晨打掃下衛生，就不知道該做些什麼了，有時電話來了都不敢接，不知道該和客人說些什麼!還有辦公室中常用的傳真機，複印機都不會使用!可又不太敢問，怕別人笑話我，小麗姐好像意識到了，於是抽了個空，給我簡單地上了一課，經過小麗姐的一番指導，我慢慢地改變，開始幫忙複印，傳真一些材料。可平時我一直在看同事忙這忙那，又是在電腦上操作又是電話解答客戶，好像自己是個局外人，一點也插部上手，很是鬱悶……回去後和一個朋友聊天，他告訴我其實剛開始實習的時候，都是這樣的。每天看似就是做點雜活。但是在做這些小事的時候，你應該學著細心觀察，比如每次同事接電話，是怎樣幫客戶解答問題的?你說同事忙這忙那的，那么同事每次忙工作的時候，是如何處理每件事的，你又有沒有認真觀察過?平時多注意觀察，多注意經驗的積累，多聽多問，別因為現在只做一些雜事就磨掉了自己的銳氣和熱情。在之後的工作中慢慢的主動和同事們聊天，漸漸的他們偶爾會給我些任務，讓我獨自完成。
在公司里和同事相處都很融洽，他們對我都很好，公司里有杜總我們都稱呼他為“阿杜”，會計和另一個商務都是姓牛，我們都叫她們“牛人”，我們就象朋友一樣。在這個職位上，技術性的勞動並不多，大多是些瑣碎重複的工作，偶爾也會和上司溝通不好而鬧的不愉快，對瑣碎重複的工作感到厭煩。但在一起多的是歡笑……
2023專業實習報告 篇16
汽車維修是很苦很累的一項工作，一年到頭趴在汽車底下，聞著汽油味，一天還傳不到一身乾淨的衣服，特別是夏天，燥熱難耐你都得忍著，這就是汽車維修行業，不過若是沒有他們我們怎么能正常的行走呢，所以汽車維修行業的工資應該也不算低，但是真正從事這個行業的人還是得有吃苦耐勞精神的人，從各種機械原理都得了解，今天為大家準備了汽車維修行業的實習報告，希望您會喜歡!
x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗 等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等 四漏 現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐 若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以 引擎運轉時間 來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機
快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀錶盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
(2)V6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。安裝龍門架、保險槓
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要
把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作檯
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作檯上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作檯的支架等部件。
(10)裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌Shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油(AutomaticTransmissionFluid)簡稱ATF是指專用於自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。由於ATF工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。
2.防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
4.抗磨性：要求ATF既能良好地潤滑各運動副，但磨擦係數又不能太小，否則離合器將難以結合。
5.剪下穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪下力，如油的剪下穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對ATF均有嚴格的規定。目前，套用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要套用於美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型，國產轎車使用的ATF主要是8號自動傳動油。
ATF的功用在自動變速器中ATF主要有下列功用：通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器;1.通過電控、液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件的操縱;
2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質;
3.潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
4.清潔運動零件並起密封作用。
在進行自動變速器維護時，對ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質檢查，檢
查油質、顏色、氣味和雜質，確認ATF是否過熱變質。Dexron油染成紅色，油質清澈純淨，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。2.油量檢查，自動變速器中油麵的高低對變速器的性能影響很大。若油麵過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液並產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低液壓迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麵過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油麵過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以後，變速器中油麵高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
在自動變速器中，ATF液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油麵也升高，當自動變速器正常運轉時，ATF充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火後，油麵會升高。因此油麵高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換ATF濾清器。換油時必須使用規定型號的ATF。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定ATF的型號為DEXRONⅡ型。首先取下放油孔塞，放出ATF，更換新襯墊後裝回擰緊;然後通過加油管加入新ATF，對於A540型容量6.5L換油加注量2.5L，對於A140型容量5.6L換油加注量2.5L;最後按上面介紹的方法檢查油麵高度，並調到為規定值。採用傳統的方法更換舊油只能排放或填充ATF總容量的1/2，(如捷達都市先鋒01M自動變速器ATF總容量5.3L，換油量3L;奧迪A6自動變速器ATF總容量5.4L，換油量3L。)這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合後，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油
汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金製造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由於柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。
下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題。1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致
蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
正時皮帶需要定時的更換。車輛在行駛時輪胎難免會遇到路面的各種衝擊或撞擊，一般輪胎也不會出現損傷，但如果方向盤發生了傾斜就表明底盤或相關零件在撞擊時發生了移位或變形，應儘早到專業維修站檢查或作一次四輪定位的調整，以免輪胎髮生偏磨。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。桑塔納規定的是10萬公里，修理廠會提醒你及時更換。維修汽車電腦故障
隨著現代汽車電子技術的發展，在汽車的空調系統中，無論是手動控制還是自動控制的空調，其壓縮機電磁離合器的切斷與接合一般都實現了電腦進行控制。
在空調系統維修過程中，有相當一部分故障出現在電腦上。而在所有感測器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正確控制壓縮機電磁離合器的分離與接合時，其故障部位大多發生在電腦內部1個起開關作用的三極體。
若要維修電腦，首先要確認肯定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費#from 汽車維修專業實習報告來自 end#和引起其他電路故障。維修電腦是有理論依據和科學方法的，絕不是盲目蠻幹，因此維修後的電腦完全可以承諾保修期。
維修大部分電腦的空調控制部分故障，實際上就是更換電腦中相關的開關三極體。下面就以桑塔納3000轎車為例，來介紹一下電腦維修的方法及步驟。
第一步是根據電路圖找到電磁離合器控制線圈與電腦的連線端及電腦的接地端，最好用彩筆找到端子後做好標記。
第二步是用數字萬用表的測量通斷擋，從確定的空調控制端子，一點點地沿著電腦的印刷電路向內查找，直至找到某個三極體或三極體排。
第三步是確定三極體或三極體排的3個管腳，電腦中一般使用NPN型三極體，這裡就以NPN型為例。上一步查到的印刷線路所對應的管腳即為三極體的集電極，對應其旁邊一較細的印刷線便是三極體的基極。當然需要進一步確認究竟是左邊一根還是右邊一根。確認方法如下：將空調操作面板設定在空調製冷運轉狀態，使用萬用表的電壓擋連線到要確認的一根基極線，打開A/C開關，其應顯示5V，關閉開關時應顯示0V。用此方法測試這兩根線，反覆確認符合條件的即為基極。確認發射極時，一般如果是三極體排，其發射極大多是在排的兩端，用萬用表的測量通斷擋一端連線電腦的接地端，另一端接到被認為是排的接地端，能夠導通的管腳即為三極體的發射極。若只有一個三極體，通過印刷線路的粗細便可很容易認出來。
第四步是找到替換的三極體。欲替換的三極體可能是一個獨立的三極體(日產)，也可能是直接鑲嵌到電路板上的一個三極體(夏利)，又可能是一個三極體排中的一個三極體(本田)。這種三極體一般可到舊的汽車電器元件中找到，確定的方法大致可從以下幾方面著手：
(1)看型號。日本產的三極體型號一般為2SA(NPN)、2SC(NPN)及2SD(PNP)。國內電子市場上可以買到的替換元件型號是：BT179及BT178。三極體排的型號一般為：與1413。
(2)看外觀。此類三極體應有3個腳，其形狀與原三極體形狀應基本相同，一般是扁平的三極體，體積大小可次之考慮，是否有孔及散熱片並不重要。
(3)看電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極體的電阻值相近。電阻阻值的確定方法如下：棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白和黑對應的數字依次是：1、2、3、4、5、6、7、8、9和0，例如棕黑黑代表1000。由於三極體的基極是靠電流的大小控制的，而電腦電壓值固定，那就要利用電阻來控制電流了。如果電流
過大會燒毀三極體，電流過小則不能將其觸發。
(4)測量確認。將大致確定的三極體從電路板上取下，利用萬用表的二極體測量擋測量三極體的屬性。根據三極體的屬性，應該只有1個管腳相對於另外2個管腳單嚮導通，具備這一屬性則可確定其是三極體，只有一對管腳單嚮導通的是場效應管。相對另外兩個管腳導通的那個管腳就是三極體的基極。然後選擇數字萬用表的三極體的測量擋，將三極體的基極插入B，另外兩個腳分別插入C和E，如果顯示值在200～300之間，證明管腳插對了，C代表集電極，E代表發射極。進而確定這個三極體是PNP型還是NPN型。P為正極，N為負極。
第五步是將選定的三極體焊接到電路板上。對於直接鑲嵌到電路板上的三極體和獨立的三極體需將舊件取下。對於三極體排則需用螺絲刀劃斷三極體的基極印刷線，使用數字萬用表的測量通斷擋，用正負表筆抵住三極體的集電極和發射極，將基極與電路板的基極控制線相連線，打開空調，看萬用表是否顯示導通，若導通則證明此三極體可以使用。之後就是將替換件焊接到電路板上即可，對於三極體排的連線是從電路板的背面焊接的。焊接時要注意：判斷管腳的屬性要對應，焊錫要儘可能少，避免過熱，焊接完成後要用萬用表測量各管腳應不相互連通，最後要用膠帶將附加的三極體包好，避免與電腦護板摩擦和連通。
最後一步是測試。將電腦在不裝護板的情況下，連線到車體線束中，起動空調看壓縮機電磁離合器是否能夠吸合及斷開。同時用手觸摸三極體，有些熱是正常的，若燙手那就有問題了。還要看看故障燈是否點亮，如果空調壓縮機一吸合故障燈就亮，說明三極體的發射極選擇錯了。如果壓縮機不能停機，則表明換上的三極體被擊穿了或是三極體排的基極未被徹底劃斷。在測試時，最好使空調系統運轉30min以上，看電腦是否能正常工作，進行10km以上的路試，觀察是否有故障燈點亮的情況。若確認無問題，便可交車了。另外，最好在所維修的電腦護板內內側記下維修時間及特定標記，以備將來查考。
電腦是汽車上的貴重部件，以上所介紹的維修電腦的故障是很難用眼直接觀察到的。因此要維修電腦必須具備相關的電子知識，通過科學的手段仔細查找維修，否則只會事與願違，造成不必要的損失。
(二)、氣缸、氣門、功率發動機基本參數詳解
汽車發動機的基本參數包括發動機缸數，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，12.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多採用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，套用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發動機採用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車採用。
氣門數：國產發動機大多採用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門;國外轎車發動機普遍採用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率;國外有的公司開始採用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數量並不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其複雜，加工困難，採用較少，國內生產的新捷達王就採用五氣門發動機。
排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用於(L)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
最高輸出功率：最高輸出功
率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發動機的輸出功率同轉速關係很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉速來表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小;只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。儘量做到經濟、合理選配發動機。
各類發動機在工作中，由於受相關因素的影響，都或多或少地生成積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產物。發動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下，形成羥基酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，即所謂積炭。
積碳的危害：
1、氣缸蓋部位有了積炭，會降低發動機的冷卻效果。因為積炭的導熱性能極差，其導熱係數只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。
2、活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發動機的使用壽命。3、氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難起動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。
4、氣門導管和氣門桿部積炭結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死。
5、活塞環槽內積炭，會使活寒環邊隙、背隙變小，甚至無間隙;端隙受積炭影響而無膨脹余隙;這時極易造成活塞環膠結失去彈性、氣缸密封不嚴、甚至折斷活塞環而拉缸。
6、噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發動機缺缸運行或突然熄火。
7、預燃室起動噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發動機起動困難。
8、火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作。排氣管消聲器內壁積炭嚴重時，排氣阻力增加，排氣不淨，造成發動機溫度上升，馬力下降。
9、燃燒室積碳過多，改變了發動機的設計壓縮比，使得壓縮比提高，結果是發動機對汽油辛烷指的使用需求提高，讓發動機產生爆震，加速車輛損壞。
發動機生成積炭時，應及時清除。一般彩手工剷除(用金屬絲刷或鏟刀)，也可用斷活塞環在燃燒室的表面和活塞頂手工剷除。對於消聲器內的積炭，若不便拆卸，可將消聲器放在火中燒紅，然後速冷，再用木棒輕敲、震動即可使積炭脫落。
對於燃燒室內的積炭，有條件時還可用以下方法徹底清除：
1、物理免拆法：在燃油中(精選幼師實習報告)加入納米燃油添加劑，讓車輛形式3000公里，可以100%地清理乾淨燃燒室內的積碳。
2、化學免拆法：清除鋼鐵件(如缸蓋、氣門)上的積炭時，可用苛性鈉25克、碳酸鈉31克、矽酸鈉10克、肥皂8克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，並加熱至70℃-80[WHTV1]℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘左右，使積炭軟化後帽除或擦除，再用熱水沖洗乾淨。
清除鋁合金零件(如活塞、鋁質缸蓋)上的積炭時，可用碳酸鈉20克、矽酸鈉8克、肥皂10克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，同樣將溶液加熱至70℃-80℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘，待積炭軟化後清除，並用熱水沖洗擦乾。
金屬清洗劑是除垢能力很強的清洗除碳劑，對於積炭嚴重的零件，為增加清除效果，可在金屬清洗劑基礎上加入其它成分配製水溶液，其配方是：金屬清洗劑40克、氫氧化鈉12克、矽氟酸鈉12克、焦磷酸鈉12克、三聚磷酸鈉10克、水1000克配製成溶液，加溫到70℃-80℃，浸泡清除。
預防發動機積炭，應從以下幾個方面入手：
1、保持氣缸有良好的密封性;
2、燃油霧化應良好;
3、進、排氣道應保持暢通;
4、配氣相位、供油時間應準確;
5、火花塞跳火電壓應正常;
6、發動機水溫應正常;
7、選用合科規格牌號的燃油;
8、正確使用車輛，避免長時間超負荷，避免猛轟油門;
9、及時保養、維護車輛，保持發動機處於良好的技術狀態;
10、使用BONUS牌燃油添加劑。
(三)汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。
影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道台階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬體，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規資料庫;另一部分就是感測頭，感測頭主要由兩種感測元件組成：1、角度計，2、電位計(拉線式)或紅外成像感測器(紅外線式)。電位計或紅外成像感測器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像感測器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。
行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。
四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。
對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養。
汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因為這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。
再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那裡有你的愛車的準確數據。
最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看列印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。
再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV皮卡還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力桿達到標準值。
千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高后低。
(四)汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法
汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火感測器(信號發生器)以及連線導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連線或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連線一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置感測器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極體、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連線的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：
進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;
當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到
16 16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘;效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
2023專業實習報告 篇17
經過兩年半的專業課學習，在掌握了一定的理論基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人於20xx年X月1日至X月1日在XX企業集團有限公司進行了工作實習。自己在學校主修的專業為行政管理專業，這個專業是一門實踐性很強的專業。而通過這一段時期的工作實習，自己的日常工作是近似辦公室文員的工作，聽從經理的安排。他給的工作也是簡單的列印材料，填寫生產表等。在工作中自身獲得了許多新的感受，也有一些體會與感悟:工作要認真積極，兢兢業業;與同事的關係要和睦;自己的處事方式還欠缺。總之，這段時期的工作實習，是讓我受益頗多的，不僅鍛鍊了自己，而且還同時又增加了自己的社會閱歷，學到了一些新的東西，對企業的更好更健康發展而積極開拓新的發展思路和方式有了一定的了解，也對走好今後的人生道路更加充滿自信和信心。
一、實習概述
經過兩年半的專業課學習，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，三月末本人在XX企業集團有限公司開始工作實習。沐浴著春天的和風，已不知不覺一個多月過去了。現在，已經迎來了夏天，而在過去的這些日子裡，自己在XX集團的工作實習也是經歷了由陌生到熟悉是過程。所以，也是一個不斷成長的過程。工作實習的地方是一個生產和經營規模均特別大的公司，在這樣的一種大環境裡鍛鍊充實自我，使自己學到了很多的新知識，這些都是在學校和教材中沒有接觸到的東西。自己所工作的部門是企管部，日常的工作有些辦公室文員的性質，主要由經理給安排。企管部在自己來到以後剛好達到四個人，而XX集團的大部分日常工作藉助於網路辦公，即辦公自動化系統。經理沒有給自己也配置一台電腦，所以能做的工作也是一些簡單的工作，如幫助經理列印材料，填寫產量表，接聽電 話。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是:辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證檔案的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。不過，我每天很固定的一份工作就是，清晨自己在上班之前先是把辦公室的衛生打掃乾淨，茶水備好，之後再將經理與同事辦公桌上的檔案收拾整齊。有時，也會跟隨經理進車間查看工人的生產情況。看到那些工人們忙碌的身影，不禁使自己對今後生活而計畫，現在必須努力加油。每個企業都有自己的特點和企業文化，所在的工作部門企管部在XX集團可以算作第二辦公室，因為它日常所處理的工作有些繁雜，不是一個專職部門那樣只管理某一類或某方面的工作。企管部負責的管理涉及四大塊:一是部分生產工作指導，二是安全生產管理，三是環境治理，四是節約資源管理。因此，自己所在的這個部門是一個綜合的辦公室，經理他擔當的是一個上對總經理匯報工作並提出自己的好的發展舉措，下對各個部門進行工作協調和溝通。正如上面所說，企管部是我們公司的第二辦公室。
對於我所工作實習的地方，可以作簡單的敘述:XX集團是全國的專業生產高檔覆膜建築模板及高、中檔膠合板為主的企業，座落在XX辦事處。集團占地面積40萬平方米，建築面積22萬平方米，下設10家分公司，包括木業發展有限公司、膠業有限公司、國際貿易有限公司、XX房地產開發有限公司等等，現有員工多名。集團生產技術力量雄厚，設備先進，堅持以人為本，發展創新的指導思想:靠科技求發展、以質量求生存、向管理要效益。生產各種規格覆膜板及膠合板30多萬立方米，年產值8.5億元人民幣。產品暢銷全國，並遠銷韓國、日本、新加坡、馬來西亞、歐洲、美國等30多個國家和地區。連續多年被評為重契約守信用企業，並獲得aa*信譽和企業免檢單位。在眾多國內大型建築公司和木業公司的鼓勵和支持下，XX集團和國家建設部合作成立了中國板委員會。集團已形成獨特的規模優勢、質量優勢、價格優勢、信譽優勢、品牌優勢。
二、實習所見所感
我在實習的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。也許是和我並非文秘專業的關係，對文秘有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
在過去的一段工作實習時間裡，不僅較快地融入了組織的工作生活中，而且培養了實際的動手能力，增加了對實際辦公工作的了解，充分認識到了自己的不足，受益匪淺，為以後踏入社會打下了堅實的基礎，是大學生涯中最重要的里程碑。並且還在工作期間對組織的各種功能的發揮有了一定的認識和感想。同時，對組織中的各成員的工作表現也有一些切實的體會。這些也可以作為自己對我們公司的幾點建議。
1、在管理制度、模式和組織結構要適應組織的良好發展
一個企業或組織的各項活動能夠正常而有序地運行，來源於其自身各種規章制度、自身企業文化和組織成員的積極工作。當企業的發展規模相對較小時，它可以採用直線型的組織結構形式。所謂企業組織結構是指企業組織內部各個有機構成要素相互作用的聯繫方式或形式，以求有效、合理地把組織成員組織起來，為實現共同目標而協同努力。隨著企業規模和實力的日漸擴大和增強，成長為一家中大型的企業時，組織就需要把組織結構形式調整為直線職能型。直線職能型是目前企業中套用最廣泛的一種組織結構形式。企業總經理通過各職能業務部門對各下屬單位進行領導，各職能業務部門輔助總經理對各屬單位的工作進行領導和專業性指導。在新港集團的現有組織結構形式採用的便是直線職能型，公司設立董事會，其下設立總經理辦公室。總經理負責管理指導其下各個部門，例如生產部、銷售部、科技研發部、人力資源部的日常管理事務。各車間中的廠長主任則對其所隸屬的部門經理負責。矩陣型和事業部制是企業組織結構的另外兩種基本形式，它們的採用要根據組織的自身情形作出選擇。矩陣型是將按職能劃分的部門與按產品或按項目劃分的小組(項目組)結合成矩陣型的一種組織結構形式。這種組織結構形式多用於項目管理。事業部制是一種最新的組織形式，也是一種集權、分權結合較好的組織形式。這種組織結構形式適用於大型的跨國集團。
2、企業文化作為企業的軟實力需培養和深化
一個企業或組織的健康而良好的發展，不僅僅需要制度規章的完善以及相關硬體設施的齊全，而且還要培養自己企業組織的文化，對組織的各成員形成正確指導規範與良好激勵。企業文化是指企業在經營活動中形成的經營理念、經營目的、經營方針、價值觀念、經營行為、社會責任、經營形象等的總和。是企業個性化的根本體現，它是企業生存、競爭、發展的靈魂。企業文化對組織具有導向功能，具有約束功能，具有凝聚功能，具有激勵功能以及調適功能
XX集團的企業文化開展多種多樣，並通過這些形式不斷深化企業文化，提升企業的形象。公司在堅持以人為本，發展創新指導思想的前提下，努力做到為員工創作一個溫馨、舒適、和諧的工作環境，使員工感到有家的溫暖，找到組織歸屬感，並把新港作為自己的第二個家，從而為更加積極工作，帶來公司的更加強大。首先，公司定期開展的內部職工體育比賽，不僅放鬆了心情，緩解了工作壓力，而且還使員工內部關係更加融洽和睦，從而為組織帶來更大的績效。其次，公司的各個宣傳欄及時把公司的重大活動議程、新實施的公司規章條例張貼公布，使職工能夠看到公司的發展和變化。再次，公司對職工的工作表現有明確的獎懲規定，保證做到獎罰分明，是非分明，使職工能夠各盡其責，兢兢業業。對職工的獎懲的通知、通報，及時下發通知到職工，使其他職工引以為鑑，學習榜樣，自覺糾正不良行為，端正工作態度。對個別員工的批評，本著充分尊重人的前提，向其做細心開導指正，使其在心理上更加感到公司大家庭對他的理解與關愛。另外，公司每周召開一次的管理者會議，也對企業運行過程中出現的問題進行討論和總結，各抒己見，暢所欲言，並形成解決意見，充分發揚民主，使各個部門能夠做到良好的溝通與協調，從而更有利於企業各項決策開展與執行。各個車間所進行的班組成員會和廠間全體成員會對近一段時間內出現的生產問題，員工在公開的場合提出自己的看法和見解，使員工感受到自己的主人翁地位在公司得到保障和認可，更加對組織充滿信心，更加安心投入地為組織工作。最後，公司在廠地內的一些醒目位置都設有宣傳標語，例如領跑行業，永不停步，職工餐廳內的標語之一生存，新港靠我發展。這些公司標語使員工看後心中都有一種自豪感和成就感，激發員工的創造性和積極性，自覺為公司創造更大的利益。
3、日常工作和生活中出現的問題及其處理解決方法
一個企業或組織的生產和管理不可能完美無缺，毫無問題出現。企業或組織它們都是在不斷地改進和探索中逐步成長起來的，針對日常工作和生活中出現的問題和突發事件，作出有效地處理和解決。而對突發事件的解決和處理，可以建立預警機制，做好事先預防和防範，保證組織各項活動正常有序的進行。在XX集團的日常工作和生活中，同樣會有一些問題和特殊情形出現。因此，公司的管理人員就有必要採取積極有利的措施，將出現的問題解決和處理好。同時，要對成功解決問題的經驗和方法進行歸類總結，以避免日後再次發生相類似的問題，或者為再次出現的類似問題提供處理依據和解決機制。
三、實習對今後道路的影響
通過在職的一個多月工作實習，我深感自己的不足，比如容易被挫折絆倒，情緒容易受波動，工作耐心度還差於自己的同事。因此，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色!不管是在什麼地方任職，都會努力!
經過在XX集團短暫時間的工作實習，讓自己學到了不少新東西，積累了寶貴的社會經驗，同時也增加了豐富的社會閱歷，對今後邁入社會，踏入工作都產生了積極的影響，起到了指導意義。
這次工作實習的鍛鍊，讓自己對待工作的態度有了更深刻的認識:以後為公司工作都要敬業奉獻，兢兢業業，熱情忠誠。並且，也讓自己學會更好地溝通協調人際關係，增強了自己的語言表達能力，人際溝通能力和協調能力。這些都為自己以後工作更好更快地融入到組織及與同事間建立和諧的人際關係奠定了堅實而有力的基礎。同時，也有利於更好地實現由學校向社會的轉變。