實習生自我鑑定樣文 篇1
教育實習生自我鑑定
20__年9月9日至10月30日，我在安順市第六中學七(2)班進行了為期近兩個月的實習。實習的基本資料包括兩部分:課堂教學、班主任工作。在原任指導老師武老師和班主任孫老師的耐心指導、幫忙下，我較好地完成了教育實習任務。
實習期間，在武老師的指導和支持下，我總計聽了8節課，上了32節課。教學實習中，總的來說，我能認真備課，所設計的教案規範準確。課堂教學中，教學效果好，教學資料能當堂消化、鞏固，教學重點突出，明確，能夠順利地完成教學任務。同時，課外輔導耐心細緻，批改作業仔細認真，還經常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習過程中，我深刻的感受到:上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，並全部交給指導老師修改。
實習期間，作為實習班主任，每一天課間操時維持秩序，監督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學生的用心配合下，籌辦了以"尊師重教"為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學生的極大肯定。
在整個實習生涯中，我本著對學生負責的態度盡心盡力做好每一件事情。自己在實踐活動中得到了極大的提升，學到了許多書本上根本學不到的東西，受益匪淺，為以後做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學經驗。
但是，在教學過程中，時間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學目標任務，教學過程和教學環節常常出現疏漏的地方，給學生造成必須的理解困難。所以，我想，作為一名師範生，要真正走向了工作崗位，還需要自己以後兩個月的實習不斷地努力實踐，追求進步。
實習儘管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最後，我要個性感謝辛勤指導我的武老師，是他讓我學到了很多的教學知識，使我從稚嫩的教學走向了成熟的教學。同時，我也要向指導和勉勵我的孫老師以及六中的老師們表示衷心的感謝和崇高的敬意!
實習生自我鑑定樣文 篇2
體育實習生自我鑑定
作為一名體育教育專業的學生，我熱愛自己的專業並為其投入巨大熱情和精力，在四年學習生活中，我認真學習專業知識，從而奠定了我紮實的專業理論知識和運動技能。以下是體育生實習自我鑑定
四年里，我學習成績優異，曾多次獲得一、二等獎學金，並被評為“三好學生”。
思想方面，政治立場堅定，熱愛祖國，擁護黨的各項方針政策。與時俱進，開拓創新，認真學習的思想及的資料，領悟“xx大”精神，還透過報紙，電腦關注國內外形勢及有關政治動向。使自己的政治、思想水平有了很大的提高。
在學習方面，嚴格要求自己，憑著對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些專業知識。隨著技術的更新，工藝流程的不斷完善，要求我們不斷加強自身潛力建設。我抱著不斷進取的求知信念，從沒有放下學習理論知識和業務知識。在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。我還利用工作之餘時間，報考了全國成人高成，參加函授學習。在學習和掌握選礦專業理論知識和套用技能的同時，還注意各方面知識的拓展延伸，為成為一名優秀的技術人員而不懈奮鬥。
在工作中，我嚴格遵守廠紀廠規，認真履行自動化控制室一名操作人員的職責。尊敬領導，團結同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實工作，努力做到操作規範化，技能熟練化、基礎設施清潔維護經常化。將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計畫、有重點，實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細心”為準則，聯繫現場實際勤觀察，勤思考，勤學習。工作實踐讓我的業務不斷增長，工作潛力和思想認識都有了很大提高。
我的生活準則是:認認真真做人，蹋蹋實實工作。為人真誠熱情，樂於助人。堅持著自我反身且努力完善自己人格的意念，時刻以品德至上來要求自己，一貫奉行嚴於律已的信信條並切實遵行它。用心參加單位組織的各項活動，在“愛我百花”職工風彩演講大賽中，取得了良好成績。不但豐富了自己的閱歷，還鍛鍊了自己潛力!
當然，我還有很多不足之處，說話做事粗枝大葉。與人交流溝通有待進一步完善。我喜歡自己的專業和工作，所以有信心改善不良習慣。
一年實習工作的磨練，培養了我良好的工作作風和埋頭苦幹的求實精神，樹立了強烈的職責心，高度的職責感和團隊精神。生產實踐讓我學會脫離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向工作崗位做好充分準備，在今後的工作中，我將繼承和發揚自己的優勢，學習改善不足。適應企業發展要求，努力把自己的工作做得更好。
實習生自我鑑定樣文 篇3
美術實習生自我鑑定
本人是師範學校準備畢業的學生，應學校要求，我到**市師範中學高中部為期一個月的教育實習。很快的實習時間就到了，回顧這一個月的實習生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是:在這一個月里，從老師們身上，我看到了為人師表散發出的耀眼光芒，給了我實習生活帶很多啟發性的思維，每次上完一堂課我都有深的感觸:想要當好一名好的老師真的不是件容易的事!
在這短暫的實習期里，從事著實習班主任兼美術實習老師的工作，積累了初步的班級管理和美術教學的一些經驗，還從學生的身上深刻地體會到強烈的班級凝聚力和素質教育在具體實施過程中的困難性。
教育不光是知識的傳授，還要對孩子們進行德育，德育是學校工作中的重中之重，而班主任德育工作的秘訣就是"愛"。師愛是偉大的、神聖的。師愛是人類複雜情感中最高尚的情感，它凝結著教師無私奉獻的精神。師愛是"超凡脫俗"的愛。這種愛沒有血源和親情，沒有私利與目的，然而這種愛卻有一種巨大的力量。
在學院領導及教務處、學生處等有關部門的關心下，在實習學校的大力支持和幫忙下，在全體實習師生的共同努力下，本次實習取得了圓滿成功。這次實習，實習生用自己的辛勤汗水品嘗了教師這一職業的甘苦，懂得了為人師的職責，積累了寶貴的經驗教訓，為今後走上教育崗位、獻身教育事業打下了堅實的基矗
“一日為師，終身為父”，從這句話我明白作為一名教師的分量以及作為教師的職責，這個月經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這是見證我這樣一個全新的成長，使我認識到正確的人生觀，價值觀。
實習生自我鑑定樣文 篇4
實習生自我鑑定
在實習的工作中，所獲得的經驗也好、知識也罷都是比較全面的，這些都是實踐，都是將在校理論知識的升華。實習工作的寶貴，如何寫好實習生自我鑑定呢請參考以下的範文資料。
短時間的實習生活結束了，實習使我獲得了許多知識，懂得了許多道理，這些知識和道理，將會伴隨我走過以後的路。讓我在應對困難的時候不再畏懼，勇於克服。
實習期間，我主動要求到各部門了解學習與學習計畫，努力從多方面開拓自己的眼界。
我先後去了財務管理科、招標辦公室、計畫財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業務部門。透過學習書面材料和與各部室人員的交流，我比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協助完成了一些我力所能及的行政事務工作。這種用心主動的工作態度獲得了各科室人員的一致好評。
我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老員工的指導，對於別人提出的工作推薦，能夠虛心聽齲表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯乾，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維;
具有必須的開拓和創新精神，理解新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和構想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作職責心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的狀況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
生活上待人誠懇，作風樸實。嚴格遵守單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與單位同事和睦相處，交流融洽，善於取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
實習生活雖然結束了，但是應對以後的工作，我將會更加努力拚搏，為自己的未來打拚出一片精彩!只有不斷開拓進取，才能在不斷變化發展的社會洪流中“長風破浪會有時，直掛雲帆擠滄海。”
實習生自我鑑定樣文 篇5
在實習期間，我接觸了一些辦公用品，如傳真機、碎紙機、印表機、掃瞄器等，掌握了這些機器的基本操作，了解了公司辦公的基本情況。同時在此期間我也學到了許多更有用的東西。
開始實習時，剛進入陌生的環境難免會有些緊張，不知道該怎么辦。是同事們友善的微笑緩解我的尷尬。大家都很有禮貌，不管大事小事都要說聲謝謝。對於我這個很少跟生人打交道的學生來說，是給我上了一堂禮儀課。
做助理，任務比較瑣碎繁雜，指導我的老師教我，做事情要分主次、有條理。說著容易，做著難。每天要發傳真、收信件、整理廢舊紙張在利用等，手頭有多件事情需要完成。當然這時候就要將重要的事情放在首位，把所有事情的主次順序排好。這樣就不會亂。正好最近公司要進行培訓，需要複印資料。一共17份，每份里又有十餘份不同的資料共百餘頁，這時候就需要有條理，每份資料分別印刷，清點數量，一張都不能錯漏。這時候就要慢慢來，一點點完成。保證每份資料的完整和質量。
“分主次，有條理”是做好事情的關鍵，這次實習讓我更加深了對這句話的理解。
我所在的部門是這家公司的數據處理中心，全部資料、檔案、電腦軟體均是英文，除此以外還有一些外籍員工。在這裡的工作讓我認識的我還有很多東西需要學習，加強自己的能力。在此期間，我也旁聽了幾次面試。讓我了解了面試官需要了解得東西，和我欠缺的地方，為我以後的面試做好準備。這些就是我實習最寶貴的收穫。
實習是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對於我是非常重要的。
這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。
通過實習，我有信心，未來的路我能更好地走下去。
實習生自我鑑定樣文 篇6
一、思想方面
遵守園內的各項規章制度，遵紀守法。如：積極參加園內組織的有益活動，以熱愛本職工作為出發點，認真、努力工作，來提高自己的專業水平，熱愛自己的職業，無論是面對孩子還是家長，始終要保持微笑，用老師和"媽媽"雙重身份去關愛每一位幼兒，滋潤每一顆童心。
二、教育教學
制定好每月、每周、每日教學計畫，一尊重幼兒在學習活動中的主體地位。賞識教育，留心每個幼兒身上的閃光點，同時，日常生活中，向有經驗的老教師學習，取長補短，積累經驗，有計畫地提高自己的業務水平。
三、教育工作
1、開展促進孩子全面發展的主題活動。
大主題健康寶寶”樹”紙”藍色的大海”炎熱的夏天”，體現“生活既教育”教育觀念。
2、靈活運用幼稚園、家庭、及社會的本土資源。繼續開展“主題生成”從多方面考慮主題活動內容，體現幼兒活動的主體性。主要讓幼兒參與進來。
3、根據幼兒的興趣、幼兒的生活經驗、季節的特點來決定主題活動。環境布置符合主題內容。讓幼兒成為環境布置的主人，讓環境與幼兒對話。創設與主題相適應的區域，並隨著主題的深入增添、更改區域內容。充分尊重幼兒的自主性，教師只是支持者、合作者。
4、結合節日對幼兒進行品德教育
教育幼兒熱愛自己的母親、老師等。三月份：開展“愛媽媽”主題教育。
開展以環保為題材的活動，四月份：開展“植樹節”活動。日常生活中對幼兒進行環保教育。利用“清明節”為契機，萌發幼兒愛英雄的情懷。
讓幼兒了解周圍人的工作，五月份：開展“好幫手”勞動教育。理解他勞動和自己的關係，懂得珍惜別人的勞動成果。
感受節日的歡愉。六月份：參加“六一”匯演籌備活動。布置節日的班級。
5、地盤我作主”區域活動
以幼兒的發展為本，為了讓幼兒身心更為健康地發展。發揮幼兒的天性，還給幼兒空間，不再刻意地安排特定的活動，而只是區角投入玩具材料，讓幼兒自由選擇，玩角色遊戲、搭積木、講故事等”
6、逐步深入、切實抓好遊戲的開展工作。豐富遊戲材料。
實習生自我鑑定樣文 篇7
轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以後的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道乾我們這行需要真技術，並且還要不怕苦、不怕髒，才能成為真正的技術人才，才能真正的乾好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早乾到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要乾好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論乾什麼工作統計表不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的乾好這門工作。
實習生自我鑑定樣文 篇8
實習是大學生走向社會的作用非凡的一道檻，其中充滿著磨礪與再學習的機會。若要成功的跨過去需不斷地反省並改進一些為人處世的措施。當然對於學法律的我來說，更得關注法律及其適用方面的瑣碎，不斷地從中獲得進步的經驗，為更好的規劃以後的人生打好基礎。這道檻對於大學生初步涉世也是非常重要的。
__年7月26日，我很榮幸加入___藥業有限公司，有幸成為該公司的一名實習生。回顧這半年來的實習生活，收穫頗多。在此衷心感謝店裡店長羅姐和各位前輩，正是因為有你們的支持，關心和幫助，才使我較好的完成了自己的本職工作。同時感謝__藥業有限公司給了我一個展示和提升自己的機會。通過這段時間的工作和學習，在思想上，專業技能上都有了較大的提高，現鑑定如下：
一，收穫與認識
對於即將畢業的我來說，從事藥房營業員工作是機遇也是挑戰。有幸成為公司的一員，在總店實習了一個月。最初的半個月，感覺自己很不適應。多虧了店裡店長與師傅的關懷與鼓勵，我才能認真學習了公司制度，並且在時間中不斷的提高自身專業水平及服務理念，期間主要學習藥品的分類，用途及用量等等。作為一名剛剛從事藥品行業的實習生，在工作中手前輩的言傳身教，積累知識的同時，更是鍛鍊了工作的耐性，認識到做工作要認真，細心負責，做好每一次營業工作，服務號每一位顧客是及其重要的。
在實習過程中，我認識到自己的學識，能力與經驗都非常欠缺，所以在工作中從不敢掉以輕心，一直是堅持不懂就問。藥房營業員是個綜合性很強的職業，非常鍛鍊人。每天做清潔，寫計畫，與顧客交流，對賬。雖然繁瑣，但是我樂在其中。感覺自己真正成為了一名醫藥工作者，位廣大患者提供優質服務，我非常自豪。
二，存在的不足與努力方向
近半年的實習，雖然收穫不少。但是由於剛面臨社會，存在的問題也不少。比如經常將同類藥的用法，用量弄錯，再加上剛從學校出來，在面對顧客的時候還是不能自信的侃侃而談。有時候對難纏的顧客也無計可施。這些都是需要在以後的工作中不斷改進的。當然，我不會讓自己有所鬆懈的，前面的路還長，我會更加努力的工作和學習，不斷提高，儘快考取執業藥師資格證書，做一名優秀的藥房營業人員。為每一位顧客提供更優質的服務。
實習生自我鑑定樣文 篇9
在期間聽不同老師各種各類的課程,在聽課過程中能認真的做筆記,總結每一節課,從中學習不同的老師的教學方法.積極地與班主任,同學們談話,了解老師的工作與同學們的學習情況.
在見習的期間,讓我的思想逐漸成熟,在今後的日子裡,我將繼續努力學習,不斷改善自己的不足,吸收更多的專業知識,提高自己的認識水平和應變能力.
在口語表達方面多下功夫.通過這次的見習,讓我知道了作為一名國小教師應具有良好的道德修養,良好的精神面貌,談吐大方,對學生應耐心,友善,學生提出的問題要委婉地回答,建立良好的師生關係。
在整個見習過程中,我樂於參於,重在體會,吸收了諸多老師的精華,同時也發現了自身很多的不足地方.在以後的工作和生活中,我會認真地把握髮以後的這段時間,多學習,勤思考,善於發現.
從今年9月初開始我進行教育實習工作,在實習中,在指導老師的認真指導下,我積極且負責任的完成我的授課內容。
這次實習令我感受頗多，首先，在我的教學活動過程中，遇到了很多在大學課堂里所沒有經歷過，沒有學過的東西，以前總認為自己的有很強的親和力，做每件事都很自信，自我鑑定總結《教學實習總結自我鑑定》。但在一次講課中，我用講授法並結合實際的事例給學生上新課，剛開始學生還聽得津津有味的，可到後面有部分學生已經聽得有氣無力了。學生何以如此呢?仔細分析了原因，在我看來，主要是由於學生沒有學習興趣，以及教師的教學方法太過於單一。課堂應該充分的體現教師的主導作用與學生的主體作用相結合，在自己認真總結過後，不斷的改進了自己的缺陷和不足，而認識到本班學生對討論活動比較感興趣，在之後的上課之中,就改進了教學方法,同時指導學生對教師教學的相關具體案例進行討論分析，這樣就活躍了課堂氣氛，使得我的教學與學生的學習達到了預想的效果。
其次，課前準備工作要充分，作為一名教師，我在考慮問題時，做到了細心全面，並且要切合實際的內容，同時在教學過程中我覺得自己的的眼神、表情、語速等等都很恰當。
最後，認真總結老師及學生給我的反饋意見和建議，不斷的擴寬自己的知識面，不斷的提到自己的教學水平，不斷的充實和完善自己。
在這次實習期間，考慮到我所實習的班級是畢業班，學生的思想波動很大，雖然我不是班主任，但作為任課教師，我同樣有責任做好他們的思想工作。而由於學校管理的要求，每天晚上都要上自習，且他們都是師範專業的學生，同時在前幾年的學習中，很少有機會上講台去鍛鍊自己，鑒於此，我就利用晚自習的時間安排學生進行試講，並作相應的指導點評。很多學生在經歷了這次試講過後，不管是在課堂的回答問題還是在課堂上的討論活動，以及他們站在講台上的發言，都變得更加的自然而自信。可以說在這短短的實習期間，我本著對學生負責的態度盡全力做好每一件事情。
實習生自我鑑定樣文 篇10
會計電算化專業學生畢業實習，是本專業教學過程的一個重要環節。它對學生將幾年所學知識進行總結，理論與實際相結合，學以致用是十分重要的。對培養學生專業知識運用能力、動手操作能力、社會適應能力有著重要意義。現將畢業實習安排如下：
一、實習時間、方式
1見習時間：3月23日至6月14日
2見習方式：個人聯繫的形式到企事業單位進行會計、財務等相關崗位實習
二、實習目的
畢業實習，目的在於親身體驗會計工作的具體內容和操作，積累經驗，掌握技能，增長才幹，為順利畢業並走上工作崗位打好基礎。
三.實習內容
1、了解企業(或單位)的經營特點
(1)企業(單位)名稱、所在地點，開戶銀行。
(2)企業(單位)主要的經營項目，其他經營項目。
(3)企業(單位)的生產情況或經營情況。
2、了解企業(單位)的管理組織
(1)企業(單位)的隸屬關係及所有制體制。
(2)企業職工人數及生產的規模，生產組織管理的建制。
(3)財務會計管理的組織及財務人員崗位設定。
實習生自我鑑定樣文 篇11
該生在實習期間，態度極其認真，工作積極、細心、踏實，能虛心接受指導;同時善於思考，能夠舉一反三，具有較強地外語溝通能力和溝通技巧，能保質保量地完成領導交辦的任務;還表現出強烈的敬業精神和團隊精神，深厚的專業基礎和良好的專業知識水平，是一位不可多得的人才。
該生實習期間，工作認真，勤奮好學，踏實肯乾，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教。對於別人提出的工作建議，能夠虛心聽取。能夠將在學校所學的知識靈活套用到具體的工作中去，保質保量完成領導交辦的工作。同時該生能夠嚴格遵守我中心的各項規章制度，能與同事和睦相處，表現出較好的團隊合作精神和敬業精神。
表現高度熱忱，講解鉅細靡遺，能兼顧不同程度學生的需要，亦能根據學生反應及教師指導調整板書、速度、教學方式、內容……努力求得學生最大利益。批改作業認真，評語多樣、豐富而懇切。上課秩序掌控得宜，收放自如，優秀穩劍發現問題能主動提出討論，討論中自然流露極佳學養與見識。
實習生自我鑑定樣文 篇12
教師的職責就是把本人會的東西教授給學生，讓學生會，讓學生了解，讓學生掌握。這不只要求教師對所講的知識了解透徹，更重要的是學會怎樣與學生溝通，怎樣讓學生掌握，怎樣把本人的意圖更盡能夠精確的表達出來。一位教師站在講台上，成為學生關注的焦點，他不只要頂住各種壓力，去把知識教授給學生，去與學生互動，調動學生的積極性，讓學生成為學習的主體，本人則是個引導者。做好這些真實需求好好下一番功夫。
上面講講我本人，我生性比擬外向，平常孤言寡語，不擅長表達，在公共場所很少講話，只是一個傾聽者，更不願成為被人關注的焦點。所以第一次試講時，我基本不敢上講台，上去之後畏畏縮縮，都不曉得本人在做深。在同組實習教師和指點教師的鼓舞與協助下，我漸漸放開了一些，從心思上不再懼怕成為焦點，不怕出錯，終於可以去講了。由此，我覺得人必需首先勇於去表達本人，不要擔憂出醜、丟面子，上了講台當前，上面有那么多雙眼睛盯著你，等待著你的扮演，所以一定不能害怕，要鎮定沉著，大膽地去講去講，自信地去講去獎。即便本人並不確定某些知識點正確與否，帶了講台之後也不能表現出來。在課堂上要有這種思想：我是教師，我是威望，我是老大，我講的是對的。決不能猶猶疑豫，粘粘糊糊。講話要做到一點——勇於表達本人。我能夠講的有一點片劑，但這對我來講，關於那些不敢表達本人的人來講，是必需要看法的一點，首先要做到的一點。
在教學任務方案方面，仔細備課，用心修正教案，確保教案、教學課件標準，內容精確。理解學生的學習方案狀況，針對不同的特點停止教學，課堂上積極面對，教學言語表達明晰流利，謙虛聽取指點教師的意見，補償本人在教學任務上的缺乏。
實習生自我鑑定樣文 篇13
實習期6個月中，在某某，我學到很多有用的知識和技能，這些是書本或是大學課堂里學不到的，也是理論知識聯繫實踐使十年寒窗積累有用武之地。在此，我感謝公司領導的.培養，感謝專家的知道，感謝同事的支持。
某某成立時間較短，人手緊缺，部門工作比較繁重，但在部門領導的安排和指導下有條不紊。作為某某成員，我積極配合組長，負責文檔編輯和圖紙設計工作，並參與總體組的部分圖紙整理和設計。鑒於對我的信任，部門領導將文秘性工作和圖書圖紙及技術資料的保管工作交付予我，並於12年末派我去某某公司參與某某學習。
我深感責任重大，謹小慎微努力完成工作任務，同時在實習中不斷學習和積累工作經驗。當然，剛剛參加工作，而且所學專業是以某某為主，與從事的某某工作差異懸殊(相關)，工作中不免出現失誤，甚至錯誤，因此我仍需實踐在工作中不斷學習，精益求精並追求完美。
年輕是吃苦受累努力實現自身價值的季節，我本著一往無前的學習精神懷著激情創新的理念為建設具有核心競爭力的高科技集團而奮鬥。
實習生自我鑑定樣文 篇14
本人自20xx年7月來到，並於20xx年8月正式進入，到現在已經快有4個月的時間了。在這段時間裡，我能做到嚴格要求自己，刻苦鑽研業務，提高自己，並讓自己在最快的時間內適應這個溫馨積極的大家庭，實現自己從學生到一名見員身份的轉變。
思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在轉作風的活動之中，更是對自己的思想覺悟有了一個新的認識。堅持腳踏實地的工作，實事求是的原則，絕不好高騖遠。
在工作上，作為一名新學員，我主要以學習各類業務知識為主，並能發揮自己的能力，在符合規定的前提下做一些力所能及的工作，幫助做一些行政工作，並且通過行政工作的學習，四個月的時間裡，我已基本學會處理一些普通的公文，並且比較熟悉的使用傳真機和投影儀。爭取能為單位作出自己最大的貢獻。
參加工作以來，理論知識和實際情況的脫節成為我最大的困難，為了克服這一難題，我從沒有放棄學習理論知識，並在崗位實習跟班期間，認真聽取老師的批評教育做好筆記，認真總結師傅指出的問題，班後深深思考出怎么解決這些問題的方法，通過自己從書本或者向師傅請教或者向同事學習的各種方法企圖用最短的時間去更改，以使自己能在最短時間內做好工作，做到一個優秀的見員，並積極將工作的實際情況與理論相對應，找出其中的異同之處從而提高自己的實際工作水平。另外，為了鍛鍊自己，在休息時間裡，我主動邀請同事練習，並特別加強英文通話的訓練，爭取早日勝任工作。
最後，而我的所取得的成績是與單位的領導和同事們的幫助是分不開的，感謝領導和同事。我始終相信，冰凍三日非一日之寒，台上一分鐘在台下十年功，也知道事業安全的干係重大，所以我將要持之以恆，努力學習爭取早日放單成為一名優秀員。
實習生自我鑑定樣文 篇15
來到這家公司實習已有半年了，這些日子以來，在公司各位領導和同事們的精心輔導和教育下，通過自身的不斷努力，在工作中，不僅得到了磨練還培養了我的工作作風和團隊意識，相信在今後的工作中，我會緊密配合公司銷售規定，任勞任怨的工作，成為一名稱職的房地產行銷能手。
四年的校園生活讓我學習到了豐富的市場行銷知識，在實踐的過程中葉增加了自己的學習能力和閱歷豐富了我對房地產行銷職業的興趣。使我獲益匪淺。我從坎坷曲折中一步步走過，脫離了幼稚、浮躁和不切實際，心理上更加成熟、堅定，專業功底更加紮實。
在實習的這段時間裡，我不僅學到了很多在書本中學不到的行銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強;在工作中，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，保證各項工作的高效運轉。
在實習工作中，當我在工作中遇到銷售困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多;只要肯學，就一定能找到解決問題的方法。
生命在於堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄!就這樣，兩個月過去了，我堅持了下來;如今的我已經變的成熟老練了，在工作中積極向上，善於發現問題，並及時的解決，曾多次受到主管經理和副總的表揚;在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關係，同時維護好同終端的客情關係，從而讓我感受到了行銷給我帶來的樂趣!一年的實習讓我收穫了不少，無論是理論知識，還是社會實踐都讓我受用終身，增長了不少知識，同時也讓我明白了很多道理。
在學校學好本專業知識的同時，還應該多參加些社會實踐，拓展自己知識面，提高自己的綜合素質，不斷學習，多思考，多練習，同時要做好與人相處和溝通，處理好人際關係。
實習生自我鑑定樣文 篇16
從20__年7月1日至8月28日在__市場項目工作已有50餘天的時間了，回顧一個多月來的實習期工作，感觸很深，收穫頗豐。這一個多月中，在領導的和同事門的悉心關懷和指導下，通過自身的努力工作學習，順利的完成了現場建築工程師的崗位職責，同時也提高了個人的職業素質。
在這一個多月的實習期中，我主要負責__項目的現場管理工作。從加入公司項目工作至今主要完成以下工作：接手工作之後，迅速熟悉工地現場及相關施工樓棟的圖紙資料，完成工地三通一平，包括水管線路的選址、接頭、埋設工作，各棟樓的工程進度統計、施工人數統計、質量監督，協調挖掘機台班開通道路、清理樁頭，參與各棟樓的樁位偏差測量為驗樁及後續工序的施工做好準備，現場交接工程量的現場實測統計。並在公司領導及同事的熱心幫助下積極參與相關技術工作，通過自身的努力學習，將圖紙理論知識同現場工程實踐相印證結合，通過運用所學理論知識，努力積累現場工作經驗，能夠使自己快速的融入到新的工作生活當中。
同時，在工作的同時我也深刻認識到自身還有許多不足之處，例如特別是工程經驗方面有著較大差距，經歷的工地現場經驗有限，理論知識沒有很好的和工程實踐相結合，認識到這點不足後我決定在不斷豐富自身建築理論知識的同時，能夠做到實地的多和同事以及現場監理溝通，爭取在完美的完成各項工作的同時，不斷豐富自己的工程經驗。
我還發現自身對理論知識的把握也不夠全面準確，所以在今後的工作中我要做到利用工作業餘時間努力學習建築、管理理論知識，豐富自身，為以後能夠順利完成工作打好基礎。並且，通過一個多月的實習也是我充分的認識到了，作為甲方的駐工地現場代表，要豐富的不僅是建築理論知識和現場經驗，更重要的是做到發揮管理者的只能，在工地現場能夠做到統籌協調，及時的協調處理現場各類突髮狀況，並且能夠對後續工作可能出現的狀況做一個深刻的認識和準備，以保證工程能夠順利的施工而不受到過多其他不必要的因素干擾，影響施工進度和質量。
另外，在今後的工作中，我也要抱著對工作對自己負責的態度，工作時能夠嚴格要求自己，做到有始有終，遇到問題能夠及時跟蹤處理完成，我相信抱著這樣態度來開展以後的工作，不但為公司發展做出貢獻，更是對自身的磨練和提高。
一個多月的實習期結束，我也深深了解到了我工作的成績和進步和領導同事的幫助是分不開的，今後工作，我不僅要進一步加強理論知識與現場實踐的相結合，充分發揮個人特長，積極改進自身不足之處，同時更應該注重團結同事，發揮團隊和諧進步的精神，完成自己的本職工作，為學院的再創佳績增磚添瓦。
實習生自我鑑定樣文 篇17
實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道套用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。並始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
我嚴格遵守公司的一切工作管理制度，自覺以老員工規範嚴格要求約束自己，虛心求教，利用可利用的時間來熟悉藥品的成分功效以及禁忌症還有其陳列的位置，在工作中積極主動幫店長及藥師做一些力所能及的事情，一方面減輕了店長及藥師的工作量更重要的是給了自己一個可以鍛鍊的機會，讓自己可以獨立的去分析判斷解決事情，不僅開闊了視野擴大了知識面也提高了實際操作應變能力。
實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯乾，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善於思考，能夠舉一反三。對於別人提出的工作建議，可以虛心聽齲在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活套用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。
同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。
實習生自我鑑定樣文 篇18
年來，在校領導和同事們的關心持下，我成功地實現了從學生到老師的轉變工作中自身得到了多方面的鍛鍊，潛力得到全面的提升，思想認識也有了極大的提高。
一、教學方面:
我來到學校後迅速熟悉常規教學方式、方法，對備課、上課、作業布置安排等常規工作進行了認真的實踐，並在實踐之中注意查缺補漏，遇到自我無法解決的教學問題就用心向教學經驗豐富的同事們請教，努力做到課前準備好、課中講解透、課後督促檢查嚴。課堂上力求貼近學生生活，最大限度地運用自我的所學知識，激發學生的學習興趣，培養學生的實踐潛力。課後用心和同事們探討教學中遇到的問題，努力尋找解決方法，使自我的教學潛力得到不斷的進步和提高。在工作中，始終嚴格要求自我，認真鑽研教材，按我校實際，教學中運用多種教學方法，調動學生學習的用心性、主動性，活躍課堂氣氛，提高教學質量。並認真寫好教學計畫和教學總結，認真學習教學大綱。努力做到“教書”和“育人”，學生的潛力得到了全面發展，素質得到全面提升。
二、個人素養方面:
在這一年裡，我熱愛本職工作，遵紀守法，團結同事，服從安排，堅守工作崗位，圓滿地完成了自身的工作任務。以實際行動，以黨的教育理論方針為指導，為人師表，解放思想，開拓進取，創新改善工作方法。工作中堅持面向全體學生，以人為本，培優轉差，師生和-諧，共同進步。注重自身的業務培訓和提高，以及有關最新的法律法規知識和教研動態，並有機地貫徹到教育教學活動中去，使學生在學習書本知識的同時，增加了自我安全和公共安全意識，心存居安思危、防患於未然和胸懷祖國，面向世界的理念
三、生活方面:
在生活上，我嚴格要求自我，注意自我的一言一行，謹遵“正人先正己”的古訓，時刻提醒自我，重視“為人師表”的職業形象，自我能做的事自我做，儘量不給學校添麻煩，努力持續正派的工作作風，與校領導和同事們和睦相處，講團結、講正氣，日常注意關心學生的冷暖，用愛心構築與學生們、同事們的橋樑和紐帶，努力和每一個學生、每一位老師都成為好朋友。
實習生自我鑑定樣文 篇19
要畢業了，3年的時光一晃眼就那么過去了。3年的時間說短不短，說長也不長，但對我來說3年真的改變了很多，在學校也學到了很多，不僅是專業知識還有許多做人的道理。我的學生生活快要結束了，新的生活正迎接著我。希望我一切順利。
實習我選擇了一家裝潢設計公司，在這段實際實踐中，不但讓我對建築裝飾技術有了更深刻的了解，也有了不少新的認識。因為考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裡加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。
這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。第一天來到公司，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裡看看，那裡逛逛，最終還是公司里的老師給我指了條路，讓我用cad畫平面圖。我的工作主要從事室內設計的圖紙製作。
2實習項目簡介
2.1項目介紹
這段時間裡讓我對室內設計了解了不少。現代家庭室內設計是在現代生活的空間裡考慮人的行為正常發展及其相互關係的和諧。由於設備、陳設、家具等高度成就而大大改觀了室內設計的本質，使之不再滿足人們對室內視覺上的美化裝飾要求，而是綜合運用技術手段、藝術手段創造出符合現代生活要求，滿足人的生理和心理需要的室內環境。
現代家庭室內設計必須滿足人在視覺、聽覺、體感、觸覺、嗅覺等多方面的要求。從家具造型到陳設掛件，從採光到照明，從室內到室外，來重視整體布置，創造一個共享空間滿足不同經-濟條件和文化層次的人生活與精神的需要。所以在室內設計中，無論是家庭還是公共場所，都必須考慮與室內設計有關的基本要素來進行室內設什與裝飾。這些基本因素主要有功能(包括使用功能和精神功能)、空間、色彩、線條、質感、採光與照明，家具與陳設，綠化等。
2.1.1功能
在考慮功能中首先要明確使用對象和空間的特定用途。
在家庭室內設計中，首先應對居住者作較為細緻的了解。諸如：家庭成員構成;生活方式;家庭成員的業餘愛好和情趣;來客情況;電器安裝的要求;家庭用餐;色彩要求;家具的材料、式樣、色調;室內紡織品的選擇;地面、牆面、天棚的材料;採光、照明。
以上大致羅列的是家庭室內設計的使用功能。
精神功能則要根據居住者的身份、愛好、信仰等來考慮。
2.1.2空間
居室空間作為家庭室內設計的起點，在這個空間裡人們要進行起居、睡眠、休息、娛樂、會客、團聚、家務、洗浴等眾多的活動。因此，室內設計的任務就是在居室空間裡，要為現代生活的秩序創造一個良好的條件。
空間形象有著自己的規律性和內涵的幾何原則。空間尺度給人的直感形態是第一性的，人們喜歡有規則、有序列的幾何形體。
室內的空間進行合理的劃分才能使偌大的空間變得充實;使狹窄的空間顯得寬敞。
2.1.3色彩
色彩在室內設計中同樣也是重要的構成因素，色彩不僅僅局限於地面、牆面與天棚，而且還包括房間裡的一切裝修、家具、設備、陳設等。所以，室內設計中心須在色彩上進行全面認真的推敲，使室內空間裡的牆紙、窗簾、地毯、沙發罩、家具、陳設、裝修等色彩的相互協調，才能取得令人滿意的室內效果。
2.1.4線條、質感
線條是統一室內各部分或房間相互聯繫起來的一種媒介。
垂直線條常給人以高聳、挺拔的感覺，水平線條常使人感到活潑、流暢。在現代家庭室內空間中，用通長的水平窗台，窗簾和橫向百頁以及低矮的家具，來形成寧靜的休息環境。
材料質地的不同常給人不同的感覺，質感粗糙的往往使人感覺穩重、沉著或粗獷;細滑的則感覺輕巧、精緻。材料的質感還會給人以高貴或簡陋的感覺。成功地運用材質的變化，往往能加強室內設計的藝術表現力。
實習生自我鑑定樣文 篇20
一、實習專業及人數通信0910班42人二、實習單位1、京信通信2、百科融創3、學
電子信息工程系20xx級專科生頂崗實習工作計畫
根據我校《關於做好20xx級專科生頂崗實習的意見》，為加強對實習過程的指導和管理，特制定我系20xx級專科畢業生頂崗實習計畫。
一、實習專業及人數
通信0910班42人
二、實習單位
1、京信通信
2、百科融創
3、學生自行聯繫的實習單位
三、實習時間
實習時間為20xx年7月20日----20xx年7月20日。頂崗實習分為四個階段：
第一階段(20xx年5月14日----20xx年6月19日)：頂崗實習崗前培訓階段;
第二階段(20xx年6月20日----20xx年7月1日)：召開動員大會，安排頂崗實習的有關事項，學生辦理離校手續、實習手續;
第三階段(20xx年7月20日----20xx年6月20日)：頂崗實習，並在實習結束前完成實習報告撰寫，準備答辯;
第四階段(20xx年6月20日----20xx年6月30日)：提交頂崗實習報告等材料，畢業答辯，成績評定。
四、實習內容
1、熟悉企業文化，培養學生良好的職業道德。
2、熟悉本崗位的工作環境、工作對象、工作性質，掌握本崗位使用的設備、工具的操作方法，培養與領導和同事正常溝通的能力。
3、了解實習單位的各項規章制度，熟悉國家電子產品生產的法規，熟悉電子產品生產企業員工規範、崗位職責。
4、了解安全生產、環境保護、技術保密的相關要求。
5、了解產品生產工藝，熟悉設備操作規範，了解實習單位管理工作狀態。
6、熟悉生產現場工作流程，能正確操作生產設備，掌握各種測試儀器的使用，製作現場需要的工作檔案，解決生產現場的一般工作問題。
7、進行資料的收集和整理，根據要求編寫技術報告。
五、指導教師的聘任
1、校外指導教師：
2、校內指導教師：刁少嵐王中傑
實習生自我鑑定樣文 篇21
這是正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起書所能解決。我的實習是從課程結束開始的，應聘到一家室內設計公司實習。第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我參觀了公司的室內設計作品。
通過前兩天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意願做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
在公司老師、前輩的提點之下，我也逐漸懂得現代家庭室內設計是在現代生活的空間裡考慮人的行為正常發展及其相互關係的和諧。由於設備、陳設、家具等高度成就而大大改觀了室內設計的本質，使之不再滿足人們對室內視覺上的美化裝飾要求，而是綜合運用技術手段、藝術手段創造出符合現代生活要求，滿足人的生理與心理需要的室內環境。
現代家庭室內設計必須滿足人在視覺、聽覺、體感、觸覺、嗅覺等多方面的要求。從家具造型到陳設掛件，從採光到照明，從室內到室外，來重視整體布置，創造一個共享空間滿足不同經濟條件與文化層次的人生活與精神的需要。所以在室內設計中，無論是家庭還是公共場所，都必須考慮與室內設計有關的基本要素來進行室內設計與裝飾。這些基本因素主要有功能(包括使用功能與精神功能)、空間、色彩、線條、質感、採光與照明，家具與陳設，綠化等。
經過了幾次的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的行銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
我在實習過程中有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。作為一名剛剛接觸專業知識的學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
實習任務主要來說就是看會圖紙、做簡單的造價與下工地等一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我與大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過後就要進行工作了，看不懂圖就不能合理安排現場施工，所以看圖對我說確實很重要。
實習期間我們也下工地進行了實踐，所以為我在工地實習創造了有利的條件，在工地切身地了解到配管與管內穿線，插座的安裝，橋架布線，線路的走向，等等在圖紙上不能完全理解的內容，也感受到工人的辛勞與他們有序的工作安排。使我學到了不少在書本上所不能學到的知識。
實習生自我鑑定樣文 篇22
本人於20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)進行技術實習，了解了XX公司的基本情況的同時，對飛機系統有了更清楚的認識，在此介紹一下實習公司的情況，和作者參與協助維修的飛機的基本情況 。
1.1 XX公司概況
XX公司大修部包括高檢、客艙和結構車間，其中作者有幸在高檢和客艙兩個部門學習。大修部主要對飛機進行定期的C檢和D檢，工作地點在維修機庫，其中高檢車間涉及到工作包括電氣系統、發動機、大翼等部分的維修和先關係統的維護，客艙車間工作包括機上地板、壁板、天花板、廁所、廚房、隔音棉等部分的清洗和維修。
1.2 波音777的先進技術概述
波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。
波音777 在多方面採取了先進的技術，其中包括動力設計，艙室設計和結構設計三方面。動力方面，波音777採用三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列發動機，通用電氣公司提供GE90系 列發動機，羅爾斯?羅伊斯公司提供遄達800(Trent 800)系列發動機。這三種發動機為世界上最大的雙發客機提供了足夠的安全和保障。如圖1-3所示，為B777普遍採用的GE90，世界上最大的飛機發動機。
艙室設計方面，波音777採用雙人制駕駛艙，如圖1-4所示。駕駛艙採用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術，採用5個LCD顯示器取代傳統的指針式儀表。同時為了對抗空中客車 與麥道，波音777增設了線傳飛控技術，成為首款次使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字Fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。不過777還有液壓操縱系統用作備份，所有飛行操縱面都是利用液壓驅動，由電腦控制的各種飛行動作可避免飛行員做出過份激烈的飛行動作。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(EGPWS)作為標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。
結構方面，起落架上波音777擁有6個機輪的主起落架系統：三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。複合材料上波音777是波音首款使用複合材料製造的飛機，機體約有10%為複合材料，大部份運用於機身尾段的結構，減輕了9%機身重量。使用複合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等。
就以上介紹B777的先進技術，本文分三章著重介紹了與777有關的ETOPS適航條令，起落架的構造與設計，飛機複合材料的運用等方面。
民航業蓬勃的90年代，空客和波音的競爭日益激烈，空客飛機以四發飛機比雙發飛機更安全研製了A340吸引顧客，A340不受ETOPS限制，給波音公司市場造成了衝擊。為了對抗A330和A340，波音公司對767進行改進研製了長程雙發寬體客機B777，並首次獲得FAA的“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。這引起空客的質疑，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。不少航空公司為了節省燃油，寧選用雙發動機的B777而不用A340。這是ETOPS的發展帶給B777的契機，B777也為ETOPS帶來了突破，這一章就著重介紹ETOPS的基本概念和ETOPS運行標準的發展歷程，以及南航ETOPS的運營政策。
2.1 ETOPS定義和運營政策
2.1.1 ETOPS定義和基本概念
ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指雙發飛機延伸航程運行;它是ICAO(國際民航組織)制定的運營規範，適用於長距離國際航線，包括對飛機，飛機系統，簽派，維護系統的總體要求和規範。
其主要定義是指雙發飛機在其飛行航路上至少有一點距可用機場的距離超過飛機以經批准的一台發動機不工作的巡航速度(在標準條件下靜止大氣中)飛行一小時的航程的飛機。如圖2-1所示為飛機在60分鐘以內的從BARBADOS到MILAN的非ETOPS運行路線，顯然飛機在路線上受到很大限制，航程過大，飛行不經濟，效率低下。
ETOPS運營的目的是：
縮短航程，可以採用大圓航線，可以縮短航程; 節省時間，提高效率; 節省燃油，爭取最大的商業利益; 開通新的航線，雙發飛機可以在以前不能飛行的航線上運營; 還可以使雙發飛機達到更遠的地理位置。
一種新機型要想獲得ETOPS批准的需要幾個步驟，第一步，飛機製造商必須從適航當局獲得機體/發動機組合的型號設計批准。第二步，航空公司從民航當局獲取ETOPS的運行批准。
2.2 ETOPS運行標準的發展歷程
早在1953年，在美國聯邦航空局FAA頒布的條例中就規定，除非有FAA的批准，否則不允許雙發或三發飛機在距途中備降機場單發飛行時間超過60分鐘的航線上飛行。此後，國際民航組織也採取了類似的規定。而這“60分鐘限制”是根據40年代至50年代初飛機所安裝的活塞發動機的可靠性標準制訂的。1964年，FAA取消了對三發飛機的“60分鐘限制”，此後，延程飛行就只是對雙發噴氣飛機而言，“雙發延程飛行”的概念就此產生。從1953年到1985年,在 FAR 121部規章(FAR121.61)下 雙發飛機在航線上任一點至可用機場的飛行時間都必須保持在一小時以內，如圖2-2所示。
1983年，以高涵道比渦扇發動機為動力的新一代雙發噴氣飛機的投入使用，引發了人們對ETOPS批准程式的討論。1985年，FAA制訂了新的條例，將ETOPS限制時間由60分鐘延長到120分鐘。3年後，FAA及其他一些國家的適航部門又相繼修改了各自的條例，增加了180分鐘ETOPS的條款。
以下以一個示例展示ETOPS運行的比較，如圖2-4所示兩點間滿足60分鐘圈的飛行路線，圖2-5所示滿足ETOPS180分鐘，在120分鐘圈的飛行路線，圖2-6所示滿足180分鐘飛行路線，可以看出飛行路線最佳化，不僅更經濟，而且更省時。
沒有ETOPS運行情況下的禁止的飛行路線圖，即在沒有ETOPS情況下，從馬達加斯加島飛到印尼首都要想從海上經過是不可能的，而圖2-8給出在有ETOPS的情況下，這條飛行路線正是我們選擇的最佳飛行路線，ETOPS使跨洋飛行更方便，有利於實現大圈飛行。
ETOPS不僅最佳化了飛行路線，還增加了飛機的飛行允許範圍，圖2-9給出了120分鐘圈地球允許的飛行範圍，圖2-10給出180分鐘圈地球允許的飛行範圍。ETOPS180分鐘圈幾乎可以達到地球上所有的地方。
2.3 B777 ETOPS運行的發展
2.3.1 B777 ETOPS運行的背景
由於空客公司A340飛機對遠程航線的強烈衝擊，波音公司著眼研究新一代遠程飛機，而波音757、波音767等雙發飛機最初是為較短航線設計的，所以要作遠程越洋飛行必須進行一些特別的驗證和需要積累一定的運行經驗，以滿足航程增加的需要。而且，當時的發動機技術還不夠先進，無法在飛機交付時就能證明其空中停車率達到ETOPS的要求。所以，這些雙發飛機只有在投入運營至少2年、被證明了飛機具有可靠性和安全飛行的能力後才能申請ETOPS運營。
具體到雙發飛機使用過程，不同的民航局和航空公司對ETOPS的運營提出了不同的驗證時間要求，拿南航為例。120分鐘ETOPS要求對於給定的發動機，世界機隊中的使用時間不少於250000小時;世界機隊內空中停車率不大於0.05/1000發動機工作小時;運營人在該發動機/機體組合上的運營經驗不少於12個月。而180分鐘ETOPS要求的世界機隊空中停車率更嚴格，要求不大於0.02/1000小時。
波音777從一開始就是為遠程飛行而設計的雙發飛機，所以在設計階段就把獲得180分鐘ETOPS的批准作為目標之一。而且波音777的研製和生產自始至終都是在波音公司、發動機公司和航空公司共同努力下完成的，為波音777在投入運營前的取證工作做好了充分準備，從而使其成為世界上第一種在商業運營前即獲180分鐘ETOPS批准的飛機。
2.3.2 B777 ETOPS運行的議題
航空部門在新飛機投入服務時就已經授予ETOPS-120。而ETOPS-180則必須在一年內執行ETOPS-120航班期間無出現任何問題方獲授予。另一方面，波音公司在開發777時，已經說服美國聯邦航空總署，可以在飛機交付時就能得到ETOPS-180認證;這稱為“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180認證”的飛機。
但是，歐洲航空安全局對此表示不同意，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。
北大西洋是19世紀末20世紀初最繁忙的路線，在北太平洋，阿留申群島和中途島上的備降機場已經足以滿足ETOPS-180的需要。但由於阿留申群島的不穩定天氣和火山活動的關係，波音資助中途島機場的擴建工程，令中途島適合波音777起降。經波音和聯合航空提請後，美國聯邦航空總署於20__年同意把ETOPS-180延長15%到ETOPS-207。實施ETOPS180/207運行可以覆蓋全球95%的面積。ETOPS-207隻授予波音777，而且只在北太平洋備降機場都關閉的情況下才適用。但是歐洲航空安全局並未有跟隨，他們認為ETOPS-180已經是上限，再延長轉飛時間只會對飛行安全構成負面影響，所以歐洲各個航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180認證。
波音公司(Boeing Co.)於20__年12月12日宣布，波音777飛機獲得美國聯邦航空管理局(FAA)安全審定，批准其將雙發延程飛行(ETOPS)時間上限提升至330分鐘，即：波音777飛機在單發失效的情況下飛往備降機場的時間上限為330分鐘。對於運營跨南太平洋、跨越北極飛行，以及從澳大利亞直飛南美洲、南非航線的航空公司來說，波音777的這項認證有很重要的作用。航空公司可以運營更多直飛航線，從而減少航油消耗、節省旅行時間。延長ETOPS時限的認證批准分兩個階段：
首先，航空公司必須連續一年安全地執行240分鐘ETOPS時限;其次，通過測試飛行認證飛機的可靠性。任何希望獲得330分鐘ETOPS飛行認證的航空公司都必須經過FAA的批准，證明其具有充足的訓練和程式，並且配備了額外的滅火設備
2.4 南航ETOPS運行總政策
2.4.1 南航飛機ETOPS運行的基本要求
南航飛機ETOPS運行的基本條件有四條：
一，
二，
三，
四， 具備ETOPS飛行經驗; 所經營的飛機已經獲得所在國民航當局的適合雙發延伸航程ETOPS的資所經營的雙發延伸航程的有關人員已經取得中國民航總局或者民航中南由中國民航總局或民航中南局飛行標準部門的批准檔案中，已檢驗過公格批准證書; 局運行批准，具有資格;
司的運行各個部門和各個運行程式，符合ETOPS運行標準;
飛機飛行手冊，結構維修及其程式標準，主最低設備清單組成了飛機的ETOPS操作能力檔案。其中ETOPS運行的關鍵系統包括電源系統，液壓系統，氣源系統，飛行儀表，燃油系統，飛機操縱系統，防冰系統，發動機的啟動和點火系統，動力儀表，導航和通訊系統，輔助動力裝置(APU)，空調增壓系統，貨艙火警，緊急設備，ETOPS運行所要求的其他所需設備。關鍵系統必須滿足ETOPS運行標準，如圖2-11所示為南航ETOPS驗證飛行控制程式表。
2.4.2 南航飛機ETOPS運行的幾項重要標準
延程運行備降機場的最低天氣標準：
1. 在選擇延程運行備降機場時，除非在簽派放行單上標明飛機能以批准的最長改航時間飛抵的足夠數量的備降機場，任何人都不能簽派或放行飛機實施 延程運行飛行。
2. 起飛前，任何人都不應將某一機場標示在簽派放行單中以作為延程運行的備降機場，除非只有可能會被使用(從最早至最晚的可能著陸時間內)時： a. 相應的天氣報告或預報，或者兩者的組合表明，該機場的天氣條件等於或者高於公司《運行規範》中規定的延程運行備降機場的最低天氣標準;運
行規範規定的延程運行備降機場最低天氣標準如下：
(i) 對於只有一套進近設施與程式的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高
(DH)增加120米(400英尺)，能見度增加1600米(1英里);
(ii) 對於具有兩套(含)以上非精密進近設施與程式並且能提供不同跑道進
近的機場，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能見度增加 800
米(1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值;
(iii) 對於具有兩套(含)以上精密進近設施與程式並且能提供不同跑道進近的機場，決斷高(DH)增加60米(200英尺)，能見度增加800米 (1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值。
b. 該機場的場麵條件報告表明飛機能進行安全著陸
ETOPS運行的燃油計畫標準：ETOPS運行所攜帶的燃油應保證飛機從起飛機場抵達目的地機場，改航至目的地機場的備降機場著陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油;同時，還應 保證飛機在ETOPS航路上任意一點，在發生一發失效和/或其他系統故障的情 況下，改航到最近的延程運行備降機場著陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油。ETOPS的簽派放行燃油計畫是用於計畫航路的正常燃油計畫和ETOPS臨界燃油計畫二者中較大值。
ETOPS臨界燃油計畫是各等時點(ETP)臨界燃油計畫的最大值。等時點(ETP)臨界燃油計畫分為兩部分，第一部分是從起飛機場到ETOPS 等時點(ETP)的標準燃油計畫，第二部分是從ETOPS等時點(ETP)改航 到延程運行備降機場的臨界燃油計畫。從ETOPS等時點(ETP)改航到延程運行備降機場的臨界燃油計畫應包括以下燃油的計算：
1. 取下列燃油計算的較大值，延程運行的臨界燃油計畫路線圖如圖2-12所示 ? 在等時點(ETP)同時發生一發失效和增壓系統喪失，飛機應急下降到 FL100
或最低安全高度(MSA )，並以經批准的一發失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500 英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生增壓系統喪失，飛機應急下降FL100或最低安全高度
(MSA ) ，並以遠程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
? 在等時點(ETP)發生一發失效，飛機應急下降到一發失效的巡航高度或最低安
全高度(MSA)，並以經批准的一發失效速度策略，在一發失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;
2. 取以等待速度在延程運行備降機場上空1500英尺高度等待15分鐘;
3. 儀表進近/目視進近/著陸;
4. 上述1)條所計算燃油的5%作為補償預報風的偏差引起的油耗;
5. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的5%補償因發動機性能惡化需要增加的油耗，除非公司制定了一個方案，能夠按 照巡航燃油燃燒性能標準監控飛機空中運行性能惡化趨勢。
6. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的3%用於補償輔助動力裝置的使用、機翼和發動機防凍的使用以及飛機無防冰表 面積冰造成的性能損失;
7. 飛機性能衰減而增加的燃油(現有飛行計畫計算已考慮了不同飛機的性能衰減指數，每架飛機的性能衰減指數可能是不同的);
8. CDL或MEL項目導致的燃油消耗增加;
9. 其它因素導致的燃油消耗的增加。
3.起落架結構和設計
波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系(如圖3-1所示)，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。
波音777的起落架用到了多項先進的技術，是起落架發展的重要里程碑，起落架在飛機的結構中起到了重要的作用，本章分析了飛機起落架的結構和提供了起落架的設計方案。
3.1起落架的結構
起落架的結構主要由受力支柱、減震器(當支柱和減震器合成一個構件時則稱為減震支柱)、扭力臂或搖臂、機輪和剎車裝置等主要構件組成.當起落架放下並鎖住時常為靜定的空間桿繫結構，用以承受和傳遞機輪上傳來的集中力，也便於鬆開鎖後進行收放。
3.1.1常用的結構形式分類
一、簡單支柱式和撐桿支柱式起落架;這兩種起落架特點：
(1)結構簡單緊湊，傳力較直接，圓筒形支柱具有較好的抗壓、抗彎、抗扭的綜
合性能，因而重量較輕，收藏容易。
(2)可用不同的輪軸、輪叉形式來調整機輪接地點與機體結構連線點間的相互位置和整個起落架的高度。輪叉一般受兩個平面內的彎矩和扭矩、還有剪力等引起的複合應力(圖3-2所示)。
(3)簡單支柱式由於上端兩個支點很靠近，減震支柱接近於一懸臂樑柱，因而上端的根部彎矩大。撐桿支柱式則常在支柱中部附近加一撐桿，使減震支柱以雙支點外伸梁形式受力.大大減小於支柱上端的彎矩(圖8，13)。
(4)由於機輪通過輪軸(或輪叉)與減震支柱直接相連，因而不能很好吸收前方來的撞擊.通常可將支柱向前傾斜一個角度(圖8.12)即可對前方來的撞擊起一定的減震 用，但這會使支柱在受垂直撞擊力時受到附加彎矩。
(5)這兩種型式的減震支柱本身要受彎，所以它的密封性較差，減震器內部灌充的氣體壓力將因此受到限制，一般其初壓力約為3MPa(一30 個大氣壓)，最大許可壓力約為IOMPa(一100 個大氣壓).因而減震器行程較大，整個支柱較長，重量增加。
(6)由於減震支柱的活動內桿與外筒(它直接與機體結構連線)之間不可能直接傳遞機輪載荷引起的扭矩，因此內桿與外筒之間必須用扭力臂連線。扭力臂須保證內桿的伸縮行程。上、下扭力臂相互間用螺栓鉸接，另一端分別與內桿和外筒固接。傳扭時扭力臂受彎、剪，上、下兩固接點之間的那段支柱上也會有附加的彎矩和剪力(圖8，
15)。 以上兩種形式常用於起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機上，井更多Q 在主起落架上採用。
二、搖臂支柱式起落架
播臂支柱式起落架有兩種形式，一是將減震器與受力支柱分開;另一種是將減震器和支柱合而為一，在減震器下方用萬向鉸與搖臂相連，減震支柱的外筒上則固定有旋轉臂下部接頭，這種形式宜在前輪上使用，以便於前輪轉彎.搖臂支柱式起落架的基本受力構件比前述的簡單支柱式多了一個搖臂，但不再需要扭力臂。
三、多輪小車式起落架
(1)多輪小車式起落架為解決上述問題，將連線前，後輪組的車架作成與支柱鉸接，以平衡前、後輪組的載荷。為了避免車架變成可繞鉸接軸任意旋轉的不穩定的活動機構，須加裝一個緩衝器(圖8.20(b))。它一般是一個油氣式減震器，起緩衝、減震、調勻各輪組受力的作用。著陸剎車時地面摩擦力引起的力矩會使車架繞鉸接接頭逆時針方向旋轉，致使前輪組載入，後輪組卸載。為此，須加裝剎車平衡機構.圖
8.21所示為某種剎車平衡機構的受力分析和工作原理。該剎車平衡機構由平行於車架2—3 的拉桿4—5(它與前、後輪組的剎車盤連線)、搖臂4—6 和上剎車拉桿6—8(它與支柱及前剎車盤相連)等組成。剎車盤與輪軸通過花鍵剛性連線，輪軸穿過2，3點與車架鉸接。當剎車時，摩擦力矩通過後輪剎車機構傳到桿4—5 上，再往前傳至搖臂4—6 和拉桿6—8 上。
(2)“爵克”式主起落架是另一種使多輪式起落架平均受力的設計方案，其雙輪或多輪為前後串列，它是短距起落運輸機起落架的一項重大改進。它的一般原理是把兩個輪子單獨裝在兩個搖臂上，然後串列地鉸接在減震支柱的兩端，減震支柱水平安裝井與機身軸線平行.這種形式很適合於上單翼飛機，它通常由一個減震器和與它彈性連線的兩個搖臂組成。它結構簡單，能使飛機在凹凸不平的低質跑道、甚至草地上平穩地滑行。滑跑時，串列布置的兩個機輪連線在同一個減震器上，能使飛機在凹凸不平的道面上滑跑時所產生的振動力在起落架上被 平衡掉，而不致傳遞到機身上(圖
8.22)。這種形式的另一優點是可使機輪半收縮，致使機身的高度與地面平行地降低，或根據需要向前或向後傾斜以便於裝卸貨物。它除了用於布雷蓋—941飛機上之外，還用於C-160"協同”式飛機的主起落架(4 個輪子)和安—22(重2500主起落架上(有6 個機輪成對直排)，此時起落架的具體構造會有所不同。B777採用的就是這種機輪。
3.2起落架的設計
3.2.1對起落裝置的設計要求
飛機對起落裝置設計的基本要求是：在飛機起飛、著陸過程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、離地和接地時飛機的任何部分不能觸及地面;不允許發生不穩定現象，特別是在最大剎車、側風著陸和高速滑行時;起落架特性必須適合於準備使用機場的承載能力。
3.2.2起落架的布置
起落架的布置形式，主要是後三點式(如圖3-10所示)和前三點式(如圖3-11所示)。
後三點式，主支點在飛機重心(質心)之前，在低速飛機上採用較多;後三點式起落架固有的缺點就是在著陸時操縱困難，並有可能產生向前倒立的危險並且後三點起落架的飛機，起飛和著陸滑跑時不穩定。
前三點式廣泛用於著陸速度較大的飛機，在著陸過程中操縱駕駛比較容易，具有滑跑穩定性;由於機身處於接近水平的位置，故飛行員座艙視界的要求較容易滿足;著陸滑跑時，可以使用較強烈的剎車，有利於縮短滑跑距離;缺點在於前輪可能出現自激振盪現象，即前輪“擺振”，所以需要加減擺器。
起落架的形式和輪數和飛機重量也有典型關係。雙前輪使用普遍，尤其是對採用彈射起飛的艦載機。
重量大約在 50,000lb 以下時，儘管就萬一有一個輪胎癟胎情況下的安全性而言，在每個主輪支柱上採用雙輪好些，但通常每個支柱還是採用單主輪
重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每個支柱一般都使用雙輪
重量 200,000~ 400,000 lb ，通常採用 4 輪的小車式
重量大於400,000 lb ，採用四個輪軸架，每一輪軸架帶4個或6個機輪，以便沿橫向分散飛機的總載荷。
起落架原則總體方案設計階段布置起落架要遵從幾個重要的原則，控制機輪與飛機重心的相對位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要滿足飛機在起飛抬前輪到主輪離地和著陸接地時應只能有機輪接觸地面，且在跑道與飛機的所有其他
部分之間應有適當的間隙;(“其他部分”包括後機身、平尾翼尖、機翼翼尖、螺旋槳葉尖或發動機吊艙等)。
在起落架布置時要參考幾個重要的參數;擦地角、防倒立角、防側翻角、前主輪距、主輪距、停機角。
擦地角γ：對應于飛機尾部剛剛觸地，起落架支柱全伸長，輪胎不壓縮時，機頭抬起最高時的姿態;“機頭抬起”：飛機迎角為α，由於地面效應使機翼升力達到最大可用值的90%時;對大多數類型的飛機，這個範圍約為10~15度。
防倒立角β;主輪在停機狀態接地點位置到重心的連線偏離垂線的夾角;為防止飛機擦地，防倒立角應大於擦地角，且不小於15 °
防側翻角θ ：飛機滑行時急劇轉彎側翻趨勢的量度;根據我國的和美國的通用規範規定，對陸基飛機角不應大於63°，對艦載飛機角不應大於54°。
前、主輪距B：前輪承受飛機重量的最佳百分數大約為飛機重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L機身;要與防倒立角β相協調。
主輪距：依據飛機起飛、著陸以及在地面滑行穩定性，越寬越好 ;主要決定於飛機重心距地面的高度;可通過算出的防側翻角進行檢查。
停機角Ψ;飛機的水平基準線與跑道平面之間的夾角;可增大起飛滑跑時的迎角：
機務維修崗位實習報告76_機務維修
α起飛 =ψ +α安裝 ;對前三點式通常取 0°~4 °。
3.2.3輪胎參數的初步選擇
機輪的選擇上，也是非常嚴格的，“機輪”是裝有橡膠輪胎的圓形金屬物體。機輪內側有“剎車”，以增加滾轉摩擦力的方式使飛機減速。“機輪”常用於表示機輪、剎車、輪胎完整的組件。
輪胎的尺寸由它所承受的飛機重量確定，主輪胎約承受飛機總重的90%;前輪僅承受約10%的靜載荷，但著陸時卻要承受較大的動載荷。
如果飛機在未鋪砌的粗糙跑道上使用，所需輪胎的直徑和寬度應將計算值加大30%;前輪胎的尺寸可假定大致為主輪胎的60~100%;腳踏車式或四輪式起落架的前輪尺寸一般與主輪的相同;後三點式起落架的後輪胎尺寸大約為主輪胎的四分之一到三分之一。
對於最後的設計布局，實際使用的輪胎必須根據製造商的產品目錄選擇，選擇的根據通常是承受計算得到的靜載和動載額定值的最小輪胎。
3.2.4“起落架的家”
一個不合適的起落架收置位置可能損壞一個在其他方面是良好的設計方案;可能切斷飛機結構(增加重量)，減少內部油箱體積或產生附加的氣動阻力。
收置到機翼上，要減少翼盒尺寸，從而會增加重量並可能減小油箱體積;收置到機身上或翼-身連線處，可能幹擾縱梁;對高速飛機來說，這些布局在空氣動力上的好處勝過超過重量的損失;實際上，所有民用噴氣運輸機都把起落架收置到機翼與機身的連線處。
起落架收放機構是基於“四連桿”原理，即用樞軸把三個元件聯接起來(第四根桿是飛機結構)。在正常情況下，起落架支柱在收置前允許全伸長。雖然可以安裝壓縮支柱的裝置，但僅適用於飛機內部空間絕對容納不下全伸長支柱的情況。有時要求機輪在收上的位置平躺在輪艙內，這是相當簡單並可在許多軍機上見到的。
實習生自我鑑定樣文 篇23
實習期間，在某老師的指導和支持下，我總計聽了8節課，上了32節課。教學實習中，總的來說，我能認真備課，所設計的教案規範準確。課堂教學中，教學效果好，教學內容能當堂消化、鞏固，教學重點突出，明確，能夠順利地完成教學任務。同時，課外輔導耐心細緻，批改作業仔細認真，還經常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習過程中，我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，並全部交給指導老師修改。
實習期間，作為實習班主任，每天課間操時維持秩序，監督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學生的積極配合下，籌辦了以"尊師重教"為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學生的極大肯定。
在整個實習生涯中，我本著對學生負責的態度盡心盡力做好每一件事情。自己在實踐活動中得到了極大的提升，學到了許多書本上根本學不到的東西，受益匪淺，為以後做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學經驗。
但是，在教學過程中，時間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學目標任務，教學過程和教學環節常常出現疏漏的地方，給學生造成一定的理解困難。所以，我想，作為一名師範生，要真正走向了工作崗位，還需要自己以後兩個月的實習不斷地努力實踐，追求進步。
實習儘管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最後，我要特別感謝辛勤指導我的武老師，是他讓我學到了很多的教學知識，使我從稚嫩的教學走向了成熟的教學。同時，我也要向指導和勉勵我的孫老師以及六中的老師們表示衷心的感謝和崇高的敬意!
實習生自我鑑定樣文 篇24
--之行結束後，我在家呆了14天就返回京城。不是做志願者，而是去中國教育報開始為期一個月的實習。
為此，我錯過了8月1日陝西省境內的日全食，西安360一遇的日全食。為此，我也沒有能和家人、朋友過多地相聚。但是因為提早來了三天，我有了兩個發表文章的機會。禍福相依，孰能辨之。
歷數在教育報實習的一個月，除周末外早上七點半起床，趕九點半到報社，下午四點半之後就可以離開。有兩天請假，一周休假，一天採訪，算來在報社的日子不過13天而已，真正實習的時間，就是15天。這十五天裡，我發表了三篇文章，每一篇都曾四易其稿;排了兩個版，有一個版由於粗心數錯了行，連累了高老師和排版工作者周六回報社改版;採訪兩次，一次在紫竹院公園採訪4位北京市民，一次在學校用英語採訪一位外國奧運志願者;撰寫一份策劃，關於高校學生媒體的情況。目前這篇大稿還在醞釀中。
一個月里，我認識了徐老師、高老師、兩位張老師、石老師，從他們身上我學到了很多東西。還結識了幾位實習生，他們現在都是我的朋友。
一個月里，我接觸到正規的報社工作，看到了規範化的運作流程。關於報紙的收穫，雖然不多，但也相當受用。
1，定位
教育報的定位是面向全國的教育工作者，所以內容都是針對知識精英提供他們的所需。如此一來，中國教育報成為了教育行業的領跑者。專業化，是教育報做強做精的制勝法寶。也許中國教育報的發行量不如中國青年報大，知名度也沒有中國青年報高，但是它的廣告收入和記者待遇，確是遠遠好於前者。正是因為定位準，才容易出奇制勝。相反，如果和其他報紙一樣都做大綜合，競爭太過激烈，想要做到不可替代，實在不那么容易。
橫向定位於教育行業，縱向還要定位於主流媒體。既然是主流媒體，那么重大事件、主流聲音就絕不能缺少，否則就是將自己邊緣化。所以汶川地震、奧運會這些所有媒體都在報導的事件，教育報也出了若干個專版，而且做得很精彩。
經緯坐標精確定位之後，接下來便是細分工作。文化周刊一周四五六日出版，每個版面分別定位為“人文焦點”——關注教育周圍時代文化現象，“人文博藝”——培養知美愛美文化情懷;“人文文史”——為教育提供人文常識;“人文筆記”——記錄教育時代的心靈和生活。
我第一次對定位和口號的感覺如此清晰。人文焦點記錄文化新聞和學術事件，人文博藝是陽春白雪的琴棋書畫，人人文史介紹歷史故事和文化常識，人文筆記則刊登教師們的感悟和點滴。這些文章的起點都非常高，因為精品的層次都是在大眾文化之上的。
實習生自我鑑定樣文 篇25
一個多月的實習已經結束，從年前的準備階段，到三月份的正式講課，這一過程的收穫體會是很多的。
讓我體會很深的首先是對教育這份事業的熱愛。在學習中常說：興趣是最好的老師，那么對教學的熱愛是使你全身心投入教學的動力，不管是備課，還是講課。備課中，具有了動力，才能全方位的考慮過程、內容，考慮學生的反應。正如實習開始，杏壇副校長所說的'備學生',怎樣體會到學生的反應。有了這份動力，才會想出設計出更好更科學的'方法，套用於教學過程，啟發式教學等方法才能很好的套用並取得較好的效果。其次是要設定較高的目標，同時又要考慮到效果不佳時，自己的反應。就是預先想到效果不好時，自己應承受這份壓力，較好期望固然很好，但若由於自己的能力所限以及各方面的變化，引起教學效果不佳，自己應接受這一現實。不能因為一時的衝動，而破壞了整個活動。當我第二次課效果不好時，當時實在難以接受，爾後的兩天為下次的備課則沒了興趣，沒有了熱情，自己前兩次作了充足的準備為什麼會這樣?我在思考這些，思慮再三，還是備課不充分，沒有更好的調動學生，既沒有預計學生的反應，又沒有考慮可能發生的情況，比如第二次課的板書問題，這都是沒有預計到的。而當我在第三次課時，心情平淡而又有熱情，坦然面對一切。這樣就好了許多，語速較前兩次慢了一些，課堂中出現的錯誤少了許多。
總的說來，實習讓我收穫許多。不僅僅是對教學，做任何事情都滿懷熱情。我抵制住了第三次課前的不良反應，作了充分的準備。對事情結果期望高，嚴要求，又要以最壞的結果來考慮，坦然面對。這是我較深的體會。
最後，我還想說的事，感謝張老師的悉心熱心感懷。每課必聽，不管是試講還是上課，更重要的事提出學生的問題，以一個有豐富經驗的老師來發現這些問題，解決問題，這是對學生最大的負責與幫助。同時，我們這一團對也是值得學習的。互相幫助，照應，共同進步。
實習生自我鑑定樣文 篇26
我來自於某某省某某幼師學院，面臨畢業到來的時候，我在本市的一所幼稚園實習了一個月的時間。時間雖然很簡短，可是收穫卻甚多，心中萌生了許多感觸。
在這一個月里，從老師們身上，我看到了為人師表散發出的耀眼光芒，給了我實習生活帶很多啟發性的思維。在校時總會以為當一位幼兒老師肯定很好玩，很輕鬆,但來到這裡我改變了這個想法，每次上完一堂課我都有深的感觸：想要當好一名好的幼師真的不是件容易的事!
看著帶課老師給孩子門上課，我認真的學習她的上課方式和管理課堂紀律的方法。即使這樣，我還是遇到了很多在校期間沒有學過的，畢竟試教和正式的時候的心態是不一樣的。聽課了之後我開始講課，孩子們還是如我想像中一樣，亂成一團，根本不聽我講課，後來我用小組比賽來管他們的紀律，這樣不但可以培養他們的團隊精神。還可以為課堂帶來一些活力。慢慢發現，孩子們開始接受我喜歡我，這是讓我最高興的一件事了。我才發現，原來對待孩子真的是要非常的用心，給他們多一點的關愛，他們自然就會喜歡你。
組織了幼稚園藝術節，我帶著班裡的小朋友們安排節目，雖然我在實習期間很忙碌，但感覺到很充實。同時也明白了一件事，要做個好老師除了要有豐富的專業知識以外，還必須要有其他課外知識，這樣才可以讓你的學生在和你鬧在一起之外還能尊敬你。這個時候才知道，其實幼師還是很好當的，只要你用正心態去對待。就在這樣忙碌的實習生活里，一個月也就這樣過去了。
這個月經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這是見證我這樣一個全新的成長。使我認識到正確的人生觀，價值觀。時間就是這樣無情，頭也不回的流逝掉，是的，誰都不願意被時間丟下。而我們也隨著時間的流走一點一點的成長。而曾經的純真也隨著風雨的磨滅轉變得成熟。也許這正是成長的代價。每經歷過一次，收穫就多一些，成長也就又邁進一步。
實習生自我鑑定樣文 篇27
過此次實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了會計工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。
單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的財務工作的有了一個新的開始，更好地為我們今後的工作積累經驗。我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裡，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，並且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關係。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習生的自我鑑定3
“在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。這次實習後才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。在這次政府部門實習中我掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰。
實習對我的成長有著很大的幫助，作為馬上要走出大學校園的大學生，更多需要的不是書本的知識，而是社會的磨練。這一個月作為我們這些大學生走出大學的第一課，不管是考研的、還是找工作的，都有長足的影響。了解了社會到底是怎么樣的;知道了該怎么樣與社會上的人交往;更主要的，作為行政管理專業的我們，知道了政府部門是怎樣運轉的，這些都為我們將來踏入社會打下了堅實的基礎。
實習生自我鑑定樣文 篇28
不知不覺，轉眼間大學生活已接近尾聲，這些年中經歷的每一天，都很難忘。四年的大學生活結束了，總結過去，收穫良多，現總結如下。
在學習上，我圓滿地完成國際商務專業課程，並具備了較強的英語聽讀寫能力。對OFFICE辦公和其它流行能熟練操作，並在網際網路上開闢了自己個人空間。平時我還涉獵了大量文學、心理、行銷等課外知識。相信在以後理論與實際結合當中，能有更大提高!
在生活上，我崇尚質樸的生活，並養成良好的生活習慣和正派的作風。此外，對時間觀念性十分重視。由於平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽。敢於拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰。
在工作上，我通過加入院學通社與合唱團，不但鍛鍊自己的組織交際能力，還深刻地感受到團隊合作的精神及凝聚力，更加認真負責對待團隊的任務，並以此為榮!
在思想品德上，本人有良好道德修養，並有堅定的政治方向。我熱愛祖國，熱愛人民，堅決擁護共產黨領導和社會主義制度，遵紀守法，愛護公共財產，團結同學，樂於助人。並以務實求真的精神熱心參與學校的公益宣傳和愛國主義活動。
一滴滴汗水是面對昨日舒心的微笑，也是走向未來豐沛的信心。我要用我那雙冷靜善於觀察的眼睛，那顆真誠而熱愛事業的心，用那雙善於操作而有力的手，那雙發誓踏平坎坷的腳，一如既往的發揚對工作求真務實，銳意進取，開拓創新的工作作風和對事業執著追求的精神，磨礪前行。
一個人惟有把所擅長的投入到社會中才能使自我價值得以實現。別人不願做的，我會義不容辭的做好;別人能做到的，我會盡最大努力做到更好!良禽擇木而棲，士為伯樂而榮，勤奮的我將以不怕輸的韌勁融入社會。願借您的慧眼，開拓我人生旅程!