機械認識實習心得體會 篇1
實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以後的工作打下基礎。
實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應的檁條、拉條構成。
第一部分 加工製作
加工製作是鋼結構工程由圖紙變為實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。了解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。
(一)(一)放樣
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸;製作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大後小”的原則依次劃線。
(二)(二)切割
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
(三) 鑽孔
孔的加工在鋼結構製作過程中占有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔占了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分為劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的設備有懸臂式鑽床、立式鑽床和數控鑽床。網架的球加工主要使用立式鑽床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
(四) 剖口
對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。
1. 1.對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2. 對於鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。
3.3. 對於其它一些形狀複雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。
(五)(五) 焊接
焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
(1)埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接H型鋼;它的焊接質量穩定，利於自動化生產;但是它需要專門的生產線，設備占地面積大，不利於搬運。
(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。
由於焊接是通過高溫將金屬融化將它們連線在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超音波探傷，檢查比率分別為100%和20%。
(六) (六) 矯正
當構件經過前面一系列的加工程式後，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用於批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接H型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活，對於變形較大的構件也能處理。但是對於火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用於對尺寸精度要求不高的構件。
(七) (七) 表面處理
這是鋼結構構件出廠前的最後一道程式。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先後由於加工對象的不同而不同。例如網架的桿子是在其它加工完成之後再由拋丸機來除銹;而格構式柱則由於體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。
第二部分 鋼結構的安裝
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連線起來成為一個整體。
我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕牆工程。它的安裝難度在於要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起並準確掛到四十米高的懸挑鋼樑上。由於工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米;且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由於動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。
由於鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到指定位置，我們採用了兩點遞送法。準備了兩台汽吊，以一台七十噸的汽吊為主吊，另以一台二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近後，副機摘掉鉤子卸載，最後由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩台吊車、40米高處懸挑樑上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想像的後果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。
除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼樑的安裝也是一個難點。由於造型的需要，魚腹鋼樑有一半是沒有肋板的，而梁因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支梁，且梁的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝後出現了沉降不均勻的現象，使得後裝上的檁條高低不平。這些直接影響了後續玻璃的安裝。最後我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼樑頂上去的辦法將梁矯正。後來在裝完檁條後裝拉條時有出現了同一問題，也是採用這一辦法解決的。
通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支梁時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。
機械認識實習心得體會 篇2
周末的認知實習很快就要結束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，我在本次實習中也受益頗多。由於這比坐在課堂里聽課更加實際、直觀，通過實地參觀和親身操作，我對進行實際生產的設備、工藝以及生產的各個環節也有了一定的認識。我們在實習中認真聽學習指導老師的講解，仔細觀察老師的規範操作示範以及總結分析自己在學習中的實踐操作存在的問題。我感動自己真的學到了很多知識，這不僅僅是講義上的理論知識，更重要的是我或多或少了解了的與機械設備操作專業相關的知識，提高了在生產實踐中認知和分析問題的能力。 這次認知實習過程中，給我印象最深的是在加工現場各種車、 銑、刨、磨、鑽等各種工具機加工過程中指導老師們的操作以及他詼諧幽默的講解下，讓我們能在娛樂中學習，在學習中得到快樂。老師們在操作過程中都非常認真仔細，他們做事的有條不紊，細微謹慎讓我深感敬佩。一個優秀的技術工程人員，不僅要有過硬的技術水平，還要有做事認真謹慎的態度。這樣才能在保證產品質量的同時保證自己的人身安全。所謂安全第一，如果連自身安全都不能保證，還談何生產，談何工藝?所以在走入車間之前就應該做好準備，以防人身傷害。
身為當代的大學生應該樹立嚴謹的工程思想，在技術方面做到精細與高效，因為細節決定水準的高低。同時我們要注重平日學習的積累，注重基礎知識的學習，做一個仔細入微、認真負責的人，為日後發展奠定基礎。
在現場要注意場地的整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。這也是實習時給我上的一堂課。如果我們只注重機械生產而不注意場地衛生，那么生產效率將會有所降低，同時工廠風貌也會很不好，尤其是器械廠里，每天都會有很多鐵屑，需要及時清理。衛生清潔的才能保證安全第一。同一件產品的生產或許是有多種工藝流程的，也可能有多種加工方法，我們應該綜合考慮各種方法，並做綜合比較，得到最優的工藝。比如實習中加工的鴨嘴錘可通過銑床加工完成，也可經劃線鋸子切削完成，兩者通過比較需選擇較優加工方法。 其實，實習過程中很多值得我們去學習與思考，在思考中我能逐漸成長。
機械認識實習心得體會 篇3
為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閒時間到社會中去實習去鍛鍊我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了工程機械配件廠。
x年7 月23 日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意並經過一番商討後，他同意我在這裡實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、乾一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：工具機區、鑽床區及鍛床區。機器擺放整齊有序，另外還有一台用於熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。
24-27日除了打零工外我的實習內容還包括:一.參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮後要呈魚鱗狀，然後在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二.觀看師傅操作普通車床並了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三.親自操作了一下砂輪切割。四.近距離觀看了師傅運算元控工具機,並在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法.
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收穫。
在這裡我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境,體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視,這一切都是我以後要面對的。幾天的實習,熱情的工人雜而不亂的車間,都給我留下了深刻的印象.但是最讓我記憶深刻的是他們的數控工具機,那是在瀋陽工具機廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，後來詢問廠長才知道那是經濟性車床價格低,但不好用,好的工具機買不起.從這裡我看到了中國機械製造業的現狀，中國數控產業的落後.數控工具機為什麼那么貴?因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習儘自己最大的力量去改變這種現狀。
機械認識實習心得體會 篇4
經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們了解什麼是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什麼。
由於微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量和可靠性;提高製造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展;增強企業的應變能力;節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。
學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由於近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才,老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢
所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念，當時他們取名為“mechatronics”，即結合套用機械技術和電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛套用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、感測檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)(opto-mechatronics)方向發展，套用範圍愈來愈廣。現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰凍的機器有了人性化，智慧型化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械製圖課程等。
上完了這兩節的基礎課以後，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建築工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。
周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以後，天就放晴了。在嚮導的帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關於展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作後，在okline 最後出來的就是成品車。
機械認識實習心得體會 篇5
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的工具機的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程，並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。
生產實習已經結束了，驀然回首，在為期並不太久的幾天實踐中，我們收穫了數不盡的財富，或許在我們以後的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。
這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裡更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。
經過這周的生產實習，我對機械設計製造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收穫。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收穫。
首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯繫實際，對平日裡的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最後，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益於自己，有益於他人，有益於社會。
俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什麼東西一定要注重思考，理論聯繫實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，於何本之?”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示範操作，並應理論聯繫實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。資訊時代，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注於學習上，努力學習新知識。
雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺......並且將會對我以後的學習或者是工作產生重大的積極影響......
以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以說我是得到了收穫的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。
機械認識實習心得體會 篇6
在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實踐活動是參觀____機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的工具機的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程，並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。
通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。
機械認識實習心得體會 篇7
讀了三年大學,然而大多數人對本專業的認識不夠,在大二期末學院為我們組織了一個月的見習,但是當時所學的知識涉及本專業不多,所看到的東西與本專業很難聯繫起來,所以對本專業掌握並不是很理想。
去年暑假，學院為了使我們了解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，了解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
實習內容：
1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。
3、了解工具機和數控系統的知識。
4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。
機械電器技術操作規程：
4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。
6、鑽孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾台數控工具機，加工中心有一個刀架和多個工作檯同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控工具機能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。並能進行切槽、鑽孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀複雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽菸等，工作餘外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕鬆愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的套用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以後的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以後把握的人生的方向也有所啟發!
機械認識實習心得體會 篇8
認識實習總結姓名:###單位:山東大學機械工程學院##級#班學號:###### 20xx年五月1.千佛山校區實驗中心之行千佛山校區實驗中心之行千佛山校區實驗中心關於機械實驗中心:“機械工程學院實驗中心”是在1998年底按照國家“標準化實驗室”的建設標準，對本科教學實驗室的管理體制和運行機制進行重大改革，將各教研室分管的教學實驗室合併為由校、院二級管理的“機械實驗管理中心”的基礎上建設發展起來的。中心成立以來，特別是近年來，在學校的指導、支持和學院的領導下，“機械工程實驗中心”建設進入“高要求、高速度、正規化”的全新時期，中心的面貌煥然一新。中心以大機械學科為依託，實行優勢互補、資源共享、全面開放的規範化管理模式，努力建設機械實驗教學大平台;以培養學生創新思維能力為核心，以機械基礎實驗為根基,構建以綜合、設計、開放、創新為模式的多層次實驗課程新體系;以實現前瞻、新穎的可持續製造為目標，培養適應新世紀國民經濟建設與社會發展需要，知識、能力 和素質全面協調發展的具有國際競爭力的複合型創新人才!首先我們參觀了機械基礎實驗室,在老師的介紹下我們認識了一些常見零件和機構.如螺母、曲軸、齒輪、凸輪和連桿機構、齒輪機構、斜面機構、棘輪機構等.各種機構在配合下展現出了各種複雜的運動.
接著我們參觀了機光電一體化柔性製造模擬生產線和各種工具機如:主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的車床;主要用銑刀在工件上加工各種表面的銑床;主要利用磨具對工件表面進行磨削加工的磨床;主要用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動刨床和主要是用鏜刀在工件上鏜孔的鏜床等. 然後我們又參觀了各種特種加工裝備.如電火花加工,高壓水射流加工等.其中我們參觀最細緻的是電火花加工.電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈衝放電時產生的電蝕作用蝕除導電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工，英文簡稱EDM。電火花加工的主要用於加工具有複雜形狀的型孔和型腔的模具和零件;加工各種硬、脆材料，如硬質合金和淬火鋼等;加工深細孔、異形孔、深槽、窄縫和切割薄片等;加工各種成形刀具、樣板和螺紋環規等工具和量具。脈衝放電的能量密度高，便於加工用普通的機械加工方法難於加工或無法加工的特殊材料和複雜形狀的工件。不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響.而電火花加工也有一定缺點,比如加工過慢等.接著我們又參觀了一些加工中心. 通過這次參觀,我認識了一些常見機械零件機構,車床和設備等.深深感到機械行業涉及面之廣,學問之深,且絕不是什麼夕陽產業,而是對國家有重要影響,有大好發展前景的產業.2.
山東交通學院之行山東交通學院之行.山東交通學院之行關於山東交通學院:山東交通學院始建於1956年，建有70餘個實驗室，其中省級重點實驗室1個--汽車運用技術實驗室;中央與地方共建實驗室4個-汽車結構與測試實驗室、道路工程實驗室、電子信息與智慧型交通實驗室、現代製造技術實驗室;交通部重點建設實驗室2個--汽車故障測試診斷實驗室、工程機械電液控制實驗室;省級實驗教學示範中心2個--交通土建實驗中心、工程訓練中心(籌);校級重點實驗室6個-- 機動車實驗中心、ITS(智慧型交通系統)實驗室、土木工程實驗中心、工程機械實驗中心、電氣電子實驗中心、基礎實驗中心，其中機動車實驗中心是國家級計量認證合格單位;ITS實驗室居國內領先水平。在交通學院,我們主要參觀了,汽車博物館.首先我們認識了一些汽車零部件,發動機等關於發動機,我們了解到汽車發動機主要為往復活塞式內燃機,分為柴油機和汽油機.往復活塞式內燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構、機體和氣缸蓋、配氣機構、供油系統、潤滑系統、冷卻系統、起動裝置等。了解了四衝程：1.進氣(吸氣)衝程2.壓縮衝程
3.做功(點火)衝程4.排氣衝程。我們還看了一些發動機模型,親手操作了解發動機工作過程。接著,我們參觀了一些經典的汽車,如賓士,紅旗,千里馬等.當老師介紹匈牙利一輛很經典的大客車伊卡露斯時說,這輛車的某些技術我國現在還不能自主達到時,我感到很震驚,深感我國在這方面技術的欠缺和落後,同學深感肩上責任重大,我們不可能在這方面始終落後,而趕超的任務就歷史的落在了我們這一代. 3.濟南輕騎發動機廠之行關於濟南輕騎發動機廠濟南輕騎發動機有限公司成立於1956年12月，有近50年的汽油發動機和發動機零件研發和生產經驗，近幾年成功開發的歐美高端客戶和產品有美國水星海事公司和日本東發海事公司的船用發動機零部件、法國標緻公司的機車發動機，巴西CBB公司機車零部件等，公司現有1500多台生產設備，其中包括150餘台進口數控加工中心和先進的熱處理設備。公司通過了ISO9000、QS9000和TS16949質量體系認證。而在金融危機影響下企業也難獨善其身。對於每個企業，安全始終要放在第一位，尤其對於機械行業的企業。所以老師給我們認真的講解注意事項及要求。首先，我們參觀了發動機外殼毛胚的加工車間，看見師傅們認真的操作各種工具機和加工中心對外殼進行加工，不但加深了對工具機和加工中心在實際中套用的了解，而且深感師傅們技術嫻熟，自己還有很多要學。
然後，我們來到了裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在這個車間，分為幾條不同的裝配線以裝配不同的發動機，師傅們熟練的操作各種工具以裝配發動機，然後清洗送入質檢部門。結束時，工廠負責人給我們做了簡短的總結。並提到由於受金融危機影響，企業訂單縮水，被-迫減少的生產線，同時也必定影響大學生的就業情況。當然對企業長遠的發展，也有一點好處:1迫使企業苦 練內功,比如調整內部治理、緊抓員工培訓、思索發展戰略.2迫使企業運用科學降低成本讓節約成為一種"習慣"等。同學都感到了就業的壓力，深知必須紮實的學好專業知識，掌握過硬的本領才有可能在激烈的競爭中取勝。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我採用了看、問，親自動手等方式擴展了自己對機械行業的認識，認識了一些機械常用設備及常見機械零部件和機構等。深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏而我們大學生責任的重大。同時，覺得在今後的課程學習中，要做到:認真學習專業知識,這是根本;關注企業對人才能力要求,相應的調高自身素質;注重理論與實踐相結合,在實踐中加深對課程的理解;關心本行業的發展,通過期刊雜誌了解行業知識.認識實習讓我受益匪淺,期待下一次實習能帶來更大收穫.
機械認識實習心得體會 篇9
經過了一學期的理論學習,使我對廣告學有了基本了解,也對於這個專業有了一個系統的學習和掌握。第一次尋找廣告方面的單位實習，還是比較忐忑的，因為沒有多少實踐，平時學習的也都是理論，滿擔心自己勝任不了的。
因為考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裡加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
我認識到，僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的,需要我們去實踐,走進廣告公司,將所學理論與實踐相結合,這也是我們這次實習課程的目的。
從我進入公司至離開,公司員工穩定在10人左右,其中穩定的長期客戶有10家左右，其中包括中國銀行太倉分行、建行、工行等，以及一些外資企業的會務，有德企慧魚，舍弗勒等。還包括一些未知客戶群，有商場活動，公司慶典，開幕式等，同時經緯公司還承攬一些政府會務布置，大型活動，如太倉鄭和航海節的開幕式，武港碼頭有限公司成立的開怒視等。據我所知公司效益良好,處於穩步上升時期.公司內部設定為:老闆即公司總經理,負責整個公司的統籌與管理;下設客戶服務部、禮儀部、創作部、執行部等。因為公司規模不大,內部員工可以靈活的交叉運作,實習期間，我也得以參與了數個客戶的文案、創意、客服等方面的任務,獲得很多難得的學習和鍛鍊的機會。
第一天來到經緯公司,就覺得他的工作氛圍很輕鬆，也很自由，與副經理進行了簡單的面談，大致了解過我的情況之後,他先讓我熟悉一下環境,了解了一下公司的狀況,包括其規模、部門、人員分工等，簡要的把情況介紹了一下。然後讓我一同參與對公司十周年宣傳冊的設計與策劃。
這個宣傳冊的設計與策劃是我此次實習的重點，一進公司便能參與的設計項目之中，這是一個非常好的實踐操作機會。副經理讓我先把想法以及反感表達出來，再用實際軟體操作，其實在學校沒學過photoshop和coreldraw，這次正好得到機會可以向同事們請教了，他們先讓我模仿教程做一些簡單的圖片，有不懂的就問，這使我受益非淺。於是,我學以致用,很快在一天之內做出了幾個不同的方案,包括文案寫作，版面設計等。寫文案也讓我學到很多，開始我寫的文案經理都不滿意，覺得太書面，太死板，因為創意是廣告的靈魂。以下是我經過多次修改並最終被錄用的一些文案：“經營之道，猶如作人，我們看重的不在於一事一物上的利益得失，而是與客戶的合作過程嘔心嚦血地創作，精心地對待每一個設計項目。在您的飛速發展之路上與您相伴，以您的成功作為我們最大的成功，以您的歡樂作為我們最徹心的歡樂。我們更看重並珍惜在合作過程中與客戶的友誼。做廣告，交朋友，我們期待著與有您在內的廣大客戶合作，我們珍視與您相處的每個日子。我們秉承“誠實守信、勤奮高效、追求卓越”的宗旨，專業系統一條龍，真誠希望與各界朋友交流合作。”再之後，同事們陸續帶熟悉了後期製作方面的相關事宜，包括怎樣使用寫真機列印裡面的圖片，以及如何使用刻字機等，讓我認識以及熟悉了一個作品從策劃，設計，再到成品出來的整個流程。同事們都很熱心的教我如何使用軟體，幾天后，自己有哪些缺點和不足,便知道得一清二楚,在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少,在軟體操作上的機會更是非常的少，也得不到很實用的指導。本來並不會什麼軟體的我，在我的同事同時也是老師的帶領下，慢慢學著用photoshop,和coreldraw，而這兩個軟體也是他們運用最為廣泛的。
經過幾天設計任務的鍛鍊,使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸,我們工作的目的就是要讓客戶滿意,當然在不能缺乏創意的同時,還要兼顧它在市場的發展。並不是說,有創意的設計就一定適應市場的競爭,這就涉及到廣告的行銷與管理的重要性。
同樣，在學校，我們也學習了相關的市場行銷和廣告經營管理以及廣告心理學的課程，作為一個廣告人單單會設計或者策劃一個廣告是不行的。公司副總原是室內設計出身，然而現在公司的市場這一塊全部由他負責，在管理這方面我們的經驗的確還是很欠缺的。實習期間，我也跟著他跑了幾次市場，收穫非常多，包括如何得到一個客戶，以及發展潛在客戶，這就要求廣告人的綜合素質都比較高了。
由於實習的時間有限,我在經緯廣告有限公司實習的期間就遇到了公司十周年宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的實習,我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方,從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。我也認識到團隊合作是多么重要，一個設計團隊是否優秀,首先要看它對設計的管理與分配,將最合適的人安排在最合適的位置;團隊精神同樣在經緯公司十分信奉的一點工作態度,我也將team這一點單獨列出，放在十周年宣傳冊中，老闆同樣也很贊同團隊合作的重要性。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候,同事之間一定要經常溝通、交流,在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點,使策劃項目更加的完備。
通過這次實習,在設計與策劃以及實際的操作方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用,增強了我們今後的競爭力,為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題,將來從事廣告方面工作所要面對的問題,如:前期的策劃和後期的製作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識,使我向更深的層次邁進,對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用,但我也認識到,要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的,廣告行業在中國還不算特別成熟，好的廣告很少，好多創意更是少之又少，所以廣告行業的發展空間還是很大的。我認識到，今後我們還需更完善自己的實際操作能力，以及更加靈活的思維和良好的溝通能力。
機械認識實習心得體會 篇10
進入電廠工作是我曾經作了四年的夢，如今夢已成真，她已經陪伴我走過了大半年。當我走出校園，踏進電廠的那一刻開始，我就知道這必將是我人生中最大的一個轉折點，以後的旅程必將充滿著無限的機遇和挑戰。
“紙上得來終覺淺”是我對從學校走到工作崗位的最大感觸。
在單位領導的精心安排下，我們進廠一開始就進行了入職培訓教育，學習單位各項規章制度，職業道德培訓和人格塑造等知識，同時，培訓我們的胡老師和周主任教給了我們很多很多做人和做事的方法，為我們在日後的生活和工作增添了不少營養元素。
從事電力生產，最重要好的是要做好安全生產工作，“安全第一”這四個字必須時刻牢記在我們的心裡。為此，從廠里安監部門到班組，都對我們進行了一系列的安全生產知識培訓，認真學習《電業安全工作規程》裡面的每一項規定，這過程中我們學會了心肺復甦急救法等安全知識。要做到真正的安全，必須從我做起，嚴格遵守《電業安全工作規程》，杜絕一切違規違章操作，真正意義上達到安全生產的目的。
我在檢修部爐修班工作。“髒、累、苦”無時無刻不跟爐修班聯繫在一起，然而，對於一個來自農村家庭的年輕人，這算不了什麼。爐修班是檢修部的一個重量級班組，她在確保機組長周期安全運行起到舉足輕重的作用。作為一個新人，我虛心向師傅們學習，善於思考，認真牢記和總結師傅們做教給的知識，勤於動手操作，將理論知識和實踐有機的結合起來，每天的工作，都給我帶來了巨大的收益。
一開始我就認真的學習整個電廠的各個系統，努力掌握各個設備的工作原理，為日後的檢修工作打下堅實的理論基礎。在實踐方面，在爐修班的轉自師傅們手把手的精心教導下，我很快的學會了一些常見的檢修工藝與流程，學會了處理一些常見的設備缺陷。制粉系統中的各個設備最容易出現故障，影響機組運行。
機械認識實習心得體會 篇11
房屋建築學認識實習報告
作為新生的我們，務必要對我們所學習的專業有個感性的認識，所以，學校給我們大一新生安排了為期近一周認識。
實習，下方就是我記錄的實習狀況，以及一些在實習過程中或之後的感悟與思考。
20xx年7月5日星期六
這天是實習的第一天，天氣十分炎熱，上午，教師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不能夠隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中能夠幫忙我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。這天我們實習的目標是我校的本部，因為本部是新建的，好多建築具有現代的風格。我們首先來到體育館，在裡面，我們參觀了籃球場和羽毛球館。我們來到頂層遮陽棚是網架結構。教師還講解了體育館的好多結構。透過教師的介紹使我們了解到作為公共設施的體育館，務必思考以下幾點：1，進出場地的方便;2，活動場所寬廣;3有足夠的建築強度;4，造型美觀，給人以藝術的享受。隨後，我們來到學校的圖書館，圖書館是本校的標誌性建築，21層樓，十分宏偉。離學校很遠的的地方就能看見這座挺拔的建築。圖書館的最頂端是幾根柱子，柱子之間用橫粱連線起來。當我們問教師為什麼要這樣時，教師答到：“一方面是為了美觀，另一方面是為了穩固性。”午時我們在教師的帶領下，我們參觀了本校的教學主樓。在學校的教學主樓，我們了解到了變形縫的相關知識，總體而言，變形縫是用來抵抗
因種種原因而造成的兩個或多個建築物之間的產生的形變，其主要分為：1升縮縫;2沉降縫;3抗震縫這三個大類。教師還向我們介紹到，當樓板要承受很大的荷載，而樓板很寬時，其間務必加梁。
之後，我們參觀了主校區的建工實驗室。主校區的一個實驗室中一部分是對建築材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養護實驗室。我們首先參觀了建築材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩台鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽教師介紹，它能夠產生30噸的壓力，鋼筋在上方能夠有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。後面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然後還有混凝土培育室，裡面24小時持續高溫高濕，由於此刻沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，裡面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽教師介紹這些噴頭能夠使房間裡持續高濕的環境。然後我們來到水力測量實驗室，裡面有許多精密的實驗設備，教師說將來我們學專業課程的時候將來那裡做實驗。
7月6日星期日
這天是實習的第二天，教師在車上就跟我們說：“這天主要去市區參觀一些有名的，有代表性的建築。”
車來到一座還沒建好的建築前停下，我們下了車，因為天氣十分熱，我們只能圍著教師站在一小塊陰涼的地方。教師指著這座還沒建好的建築說：“這座本來將是一個十分宏偉的建築，但由於技術人員出現錯誤，導致沒法完工，看來只能拆除拉，此刻就是一片廢墟啦!”
過了一會兒，教師指著這個廢墟意味深長地說：“以後大家即使不能建造出十分優秀的建築，也不能做出這種浪費資源的事情來——建造出這種廢墟的建築。”
隨著，我們來到市紅谷大廈，多麽宏偉的一個建築啊!在環境優美的紅谷灘新區，紅谷大廈可算得上是個標誌性“人物”了，設計者將其設計成一座以行政辦公為主的現代化高層綜合寫字樓。它的外型可漂亮了，兩座26層的弧形塔樓和三層裙樓，建築高度99米。其中，每樓層建築面積4010平方米標準層，總建築面積12。52萬平方米。紅谷大廈還創造了一項紀錄呢——迄今為止江西省範圍內單體建築面積最大的建築工程。設計人員還給它設計了真空隔音幕牆，讓在這辦公的人不受外界的干擾，並且還安裝了全智慧型化控制系統，成為了真正的節能建築和智慧型建築，讓它更加美觀實用。去年12月25日，南昌市30餘個市直機關陸續搬到這來辦公，讓需要辦事的廣大市民及海內外客商省了不少事。
南昌紅谷大廈是一座十分現代化的建築。對於當代的建築，也產生了一些我個人的看法。
建築結構設計是建築的主要部分，他關係到建築的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。此刻的建築結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建築，可是，卻不適合時代的發展了，所以，建築結構的設計有待提高。首先，要從建築結構安全的角度來提高，其次，在從建築結構的材料、使用方面來提高，建築結構的提高將會給我們國家的建築業的發展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建築的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼十分的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠帶給很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建築的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建築結構的發展也同樣會帶來建築業的發展。
建築的發展歷史是悠久的，從原先的草棚到之後的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們此刻就面臨著這樣一個問題，是如果在此刻的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建築，因為，我們人類一向居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原先人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而此刻，我們的社會發生了變化，此刻，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建築業有待於發展，此刻我們已經發現一種建築正在來臨，那就是——人工智慧建築。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們此刻就就應想一下此刻的建築是不是真的要走向人工智慧，是不是下方還有更加先進的建築等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什麼，僅有，為了建築業的新發展去努力，才是我們當前就應做的。不難看出，建築業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對於，我們就應勇於探索先進的科學技術，使我國的建築能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。
7月7日星期一
這天是實習的第三天。這天，我們參觀了南昌的三座大橋——生米大橋，八一大橋，南昌大橋。透過教師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。城市道路橋與公路橋的不一樣：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。教師也講到了橋的長度與坡度的關係。一般狀況下，橋身相對長的其坡度也相對斜。還有拱的作用：1美觀;2將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：1在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;2防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生鏽，進而延長其實際的壽命。生米大橋是我市目前贛江上規模最大的橋樑。大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道，內河Ⅲ級通航標準，三百年一遇防洪標準。大橋由東互通與引橋、副橋、主橋、西互通立交與引橋四大部分組成，其中主橋為連續2跨228米中承式鋼管拱結構。生米大橋的西線連通昌樟高速公路、320國道和城市西外環高速公路，從而構成城內車輛快速出城、城外車輛快速過境的交通網路，大大緩解南昌大橋和八一大橋的通行壓力。八一大橋是一座典型的斜拉橋，而南昌大橋是一座普通的
簡直橋。一座簡直橋雖不如八一大橋和生米大橋來的氣魄，但也讓我認識到普通鋼筋混凝土的橋樑施工的一些方法。比如讓我不可思議的鑽孔灌注樁施工工藝：⑴先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批准後方可開工。⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。⑶準確放出樁位後埋設護筒，經監理工程師覆核無誤後，用經緯儀引出樁位控制樁。⑷鑽孔擬採用迴旋鑽。鑽機就位首先安裝好鑽架及起吊系統，將鑽機調平。鑽桿位置偏差不得大於2厘米，鑽進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。鑽孔所用泥漿現場調製，儲存在泥漿池中備用。鑽進過程中要檢查孔徑和垂直度等並做好鑽孔記錄。⑸清孔：鑽孔深度貼合設計要求後，迅速通知監理工程師驗孔，合格後立即進行清孔。清孔採用換漿法。⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大於±5厘米。⑺灌注水下砼採用拌合樓拌制罐車運輸，並輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連線螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然後安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批准
的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時光、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首
批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注後，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最終，預留不小於50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度到達80%以上時，即可開挖樁頭鑿除剩餘部分，使樁頂砼表面貼合要求。
7月8日星期二
這天，我們來到一個剛結構構件廠。我們由廠里的一個技術人員帶領著，他對廠里的狀況十分熟悉。他首先對我們強調安全問題，要我們走在廠里的規定區域內。這個廠房正好也是剛結構建築，透過技術人員的介紹和我查閱的資料，我能夠羅列一些剛結構的施工的經驗：
1、構件的進場、驗收與堆放
場地狹小、施工條件差是當前施工工程普遍存在的困難，對越高層鋼結構工程而言，相對緊張的工期內構堆場要求更高更嚴，這個問題不處理好必將對吊裝及整個工程施工造成嚴重影響。
2、塔吊的選取、布置與裝拆
塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備，其選取與布置要根據建築物的布置、現場條件及鋼結構的重量等因素綜合思考，並保證裝拆的安全、方便、可靠。
3、吊裝
吊裝是鋼結構施工的龍頭工序，吊裝的速度與質量對整個工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結構施工中，透過採取“區域吊裝”及“一機多吊”技術解決了工期緊與工程量大的矛盾。
4、測量控制
在超高層鋼結構施工中，垂直度、軸線和標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量的控制階段，務必為施工檢查帶給依據。從鋼結構施工流程能夠看出，各工序間既相互聯繫又相互制約，選取何種測量控制方法直接影響到工程的進度與測量。在鋼結構施工中，能夠採用“跟蹤校正”，即在柱樑框架構成前將柱子初步校正並及時糾偏，大大減輕了校正難度，每節校正時光由原先10d左右縮短為2-3d，即可交給下道工序作業，並實現了區域施工各工序間良性循環的目標。
5、焊接
鋼結構的連線方法有焊接，螺栓連線和鉚釘連線。鉚釘連線的構造複雜，用鋼量大，施工麻煩，此刻很少套用。焊接連線是此刻鋼結構最主要的連線方式。一般採用電弧焊包括手工電弧焊以及半自動電弧焊，其優點是能夠連線任何形狀的結構，不削弱構件截面，構造簡單，不需要拼接材料，生產效率高，易於採用自動化操作，連線的剛度較大，密封性能較好。缺點是因焊接過程中局部區域受到高溫作用，加熱和冷卻不均勻使構件產生焊接殘餘應力和焊接變形。影響結構的承載力，剛度和使用性能。另外，焊接質量易受材料和操作的影響，一旦發生局部裂縫容易擴展到整體。螺栓連線的優點是裝拆方便，缺點是要在板件上開孔削弱構件截面。增加工作量需搭接連線體。
6、質量與工期控制
超高層鋼結構不一樣於一般混凝土建築的顯著特點是：質量高、工期緊。質量與工期的保證依靠於科學的管理、嚴格的施工組織和新技術、新工藝、新設備的大膽套用。建立科學管理的組織體系，嚴格按項目管理法施工是保證工程“安全、優質、高速”進行的關鍵。
7月9日星期三
這天是實習的最終一天，我們在指導教師的帶領下，來到了建築工地。教師首先向我們介紹了鋼筋的綁紮問題。教師說：“鋼筋的綁紮點的每根鋼筋長短不一，每根要錯開綁紮，因為這樣更牢固。”
透過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很複雜的問題，那我就說說我的見解吧：
混凝土的早期養護，主要目的在於持續適宜的溫濕條件，以到達兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和乾縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂潛力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易並且直理解到這種不利影響。所以混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不一樣狀況不一樣處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出超多水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂潛力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較或發生劇烈變化。如養護不周、時乾時濕，表面乾縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形僅有(0。6～1。0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也僅有(1。2～2。0)×104。由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉潛力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現
很小的拉應力。可是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，所以掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂潛力，加強養護，防止表面乾縮，個性是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應個性注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，所以施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆築的混凝土儘早拆模。當混凝土溫度高於氣溫時應適當思考拆模時光，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆築早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現“溫度衝擊”現象。在混凝土澆築初期，由於水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土乾縮，表面的拉應力到達很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板後及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對於防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低於屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時光及溫度無關。鋼的線脹係數與混凝土線脹係數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生
很小的內應力。由於鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力到達抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2。。所以，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋後結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。並且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬於乾縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有必須的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。
實習總結
在土木工程認識實習(第2頁)上，我們共進行了五項參觀，它們分別是南航新校區、南昌三大橋、南昌紅谷灘、鋼材構件廠和施工現場。實習完雖然勞累，但在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自我在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白教師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不一樣程度上都會有收穫。而實習的好處也在於此。首先，透過實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。透過參觀，使我近距離的觀察了整個樓層的結構，廠房的結構，學到了很多具體的專業知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數僅有25%，即4根鋼筋里僅有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一齊砌起來，在留槎的過程中，能夠留斜槎，如果要留直槎，則務必留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要個性注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保
證施工的順利和高質量。我們不但對此專業有了初步的感性認識，並且學到了很多書本上沒有的東西，這讓我們受益匪淺。實習雖然結束，但我的學習還遠未結束，我必須會更加努力，在土木工程這個領域內乾出自我的一片天地!.
機械認識實習心得體會 篇12
：為了更好的認識與了解專業知識，並拓展實際的知識面，寒假期間參觀了佛山市三水恆益火力發電廠。通過對該廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的了解，並對其廠內設備有了初步認識。本文介紹了參觀發電廠的過程和感受，說明發電廠工作流程，並對本次實習作出總結
進入大學三年級，我們將開始學習專業課，開學的前三周，便是認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以後的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。於是，學校要求我們到各地的電力系統事業單位實習，其實從真正的意義上講，就像發電廠工作人員所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。
雖然只經過短短的參觀認識，但是經過該廠的介紹得知，在新中國成立之後的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到20xx年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次於美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。
但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落後於已開發國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。
二、對火電廠的總體認識
佛山市三水恆益火力發電廠有限公司為公司屬下子公司，成立於1993年4月1日，註冊資本為人民幣19,754萬元，本公司通過屬下全資子公司廣州發展電力投資有限公司持有該公司50%股權，佛山市公用事業控股有限公司持有50%股權。佛山市三水恆益火力發電廠有限公司擁有2台60MW燃煤發電機組，正在積極推進“上大壓小”2×600MW超臨界燃煤發電機組工程項目。
來到發電廠，當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。然後我們就在一師兄的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。經過了嘈雜的廠房後，我們來到了中央集控室，這裡可以說是電廠裡面環境最好的工作
場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這裡面工作的職工的薪水也是最高的吧，後來問了師兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的，據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾台計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。
現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是採用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續12個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺;對於維修方面的，工作時間有有些不同，總之，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的“黃金周”，人家最閒的時候就是電廠最忙的時候，儘管如此，但是我認為這也沒什麼的，還不是都在地球上工作。
火電廠比起水電廠，它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠，這是因為火電廠與水電廠不同，他不需要依賴於特別的地理環境，理論上講，任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電成本上有巨大的節約，另外對城市的供電也很方便。
三、火力發電廠的生產過程
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最後通過發電機將機械能轉變成電能。
火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒
器進入爐膛。
燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的淨化後在排入大氣。
煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。
鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。
由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理後的補給水(軟水)與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。
循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，吸收乏氣熱量後返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。
經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的複雜的能源轉換的動力廠。
四、火電廠的主要設備
火電廠主要由三大設備組成：鍋爐，汽輪機和電機。這次的認識實習主要認識的是鍋爐與汽輪機。
4.1 鍋爐
在發電廠中，我們先後都認識並且初步了解了普通的鍋爐，火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋
爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱後汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。
4.1.2關於鍋爐中使用的水，經老師介紹，極為純淨，樂百氏純淨水號稱經歷了27層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純淨許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入後自下而上流動，經加熱後進入汽包然後就降到水冷壁的下聯箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪循環。
4.1.3 鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。游工帶我們參觀了堆煤場，我沒法形容，但我要說那是親眼目睹的最多的一次，遠遠看過去，根本不能猜出來那就是煤，因為看起來它就是一座墨色的山。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般採用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。師兄介紹說煤粉的細度不到頭髮絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環境問題突出，嚴重阻礙了人類的發展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經歷嚴格的脫硫後才能排放。
4.1.4 實習期間在電廠中聽到最多的關於鍋爐方面的當屬汽包。幾經詢問和看參考書，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出，經加熱到額定溫度後送到汽輪機中做功，而水則繼續留在裡面進行下一次循環。這就是自然循環鍋爐。
4.2 汽輪機
實習中在電廠內並沒有直接看到氣輪機，通過模型圖可以知道。葉片，只有三十厘米左右長，寬度也只有十多厘米，當時感覺很小，於是就問解說工人，她的回答是“有大有小”，僅此而已，再問也就是這些，這令我很失望，但是沒有辦法，我在最後面，距離前面的解說工人太遠了，不過還可以接受，因為這個物質世界總是優劣並存嘛。然後就看到了一個長長的，中間纏著鋼鐵的東西，中間的鋼鐵還有六個對稱的槽，很自然，這就是轉子了，聽另外一個解釋，六個槽就是為了繞線圈用的，共三組，在定子中間飛速旋轉，作為導線切割磁感線而發電，這個原理很簡單，從國中學到高中再學到了大學，現在總算學到了實際。下一個就是定子了，定子很大，直徑差不多三米，外面很光滑，裡面是密密麻麻的小小的片狀東西，聽說就是磁鐵，外面還有些玻璃窗，應該就是供觀察或維修的吧。
汽輪機是電廠的一大部件，他是將蒸汽的熱能轉變為旋轉機械能的設備。
五、總結
這次實習認識到了許
許多多的實踐知識，第一次直接面對電廠極其相關行業的製造廠，了解了火電廠的大致情況。在當今的這個經濟迅猛發展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。而隨著知識經濟的到來，科學技術日新月異，給各個方面都帶來了巨大的變化與發展，當然也包括熱力發電廠。
發展大容量的機組正成為一種趨勢，這樣才能更好的利用資源，並且滿足人們日益增長的用電需要。
X同學在我單位實習期間，勤奮好學，踏實能幹，吃苦耐勞。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老同志的指導，對於別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
實習學生工作認真負責，虛心好學，在業務緊迫時加班加點毫無怨言。在工作中能夠主動地學習和請教別人，比較仔細認真，能夠完成指導老師和領導安排的工作任務。遵守公司勞動紀律，出勤率高，與同事相處和睦，能融入團隊合作共事，體現出學校較高的德育和智育水平。
X同學在我單位實習期間，能夠做到服從領導指揮，團結同事，不怕苦不怕累，將學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。希望該同學在以後的工作中，積極發揚愛崗敬業的精神，今後更加努力成為一個合格的建設人才。
機械認識實習心得體會 篇13
經過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作和環境，學到書本上沒有的資料，開拓了視野，長了見識，培養和鍛鍊我們對所學專業有一個比較系統、全面的了解，為我們以後進一步走向社會打下堅實的社會實踐基矗在實習期間，我們深受單位領導和學校教師的照顧，並在指導教師的帶領下認真聽見，做好筆記，把工廠實習這個環節做好。為以後學習打下堅定的基礎，增強對專業知識的認識，受益匪淺。
一、實習目的和任務
進一步認識安全工程專業，鞏固專業思想;學校學習的理論知識與實際實地學習相結合，深化豐富專業知識;經過了這次實習，積累經驗，為後續課程的學習打下堅實的基礎;充分利用了本次實習的經歷，了解我國不一樣領域存在的安全隱患及採取的安全管理措施和技術，尋找自我職業知識結構上的缺陷與不足，以利於在今後的學習中予以彌補;期望能從實習地獲取信息，以便改善學習工作，提高學習的質量。為今後的生產實習、崗位實訓、畢業實習和從事安全工作打下堅實基矗實習的任務要求是：每一天將自我的實習活動記入實習日記，以便教師的檢查，並為實習報告積累必須的素材。對實習調研情景，結合個人對專業的認
識，做出必須的分析和總結，將實習期間的學習情景和心得體會，寫成文字報告的形式，最終列印上交。
二、基本要求
1.經過工廠實習，使我們了解企業的安全狀況和管理水平，對安全工程與技術專業的有關崗位、職能及運行管理職責有一個初步的認識。
2.經過工廠實習，結合書本知識，對課本上的各種專業術語有一個形象的認識，更深刻的了解安全工程專業，為以後學習堅定信念。
3.經過工廠實習，了解安全學科的有關環節，掌握化工安全概論、安全人機工程學、安全心理學、化工過程安全理論及套用，並能在實際工作中靈活運用。
三、實習資料及地點
由學校教師對我們進行實習動員，及實習期間的注意事項。介紹實習紀律和成績考核方式。連雲港紡機有限公司的參觀實習，連雲港恆瑞製藥廠的參觀實習。
四、工廠實習資料
1.xx公司參觀實習
企業簡介：
紡機公司是國家級重點高新技術企業，具有近四十年紡機生產的經驗，擁有強大的技術實力和先進的製造水平。公司擁有800多人的專業技術隊伍，全部採用計算機CAD輔助設計和網路管理。產品廣泛採用變頻調速PLC編程控制、人機界面等先進技術。技術裝備以數控工具機為主，堅持國內領先水平。目前年產紡織後整理設備20xx台套，經過近十年來的開拓創新，公司各項經濟指標以年均50%以上的速度遞增，綜合經濟實力名列全國紡機行業前10強。
紡機公司注重科研及新產品開發，產品已構成起毛、燙剪、刷毛、磨毛、印染、特整、前紡(絲束拉斷機、針梳機)、合成皮革(高效揉軟機、磨皮機)、纖維設備9大系列100餘種，很多專利產品填補國內空白，並擁有自我的智慧財產權。近年來，公司致力於碳纖維設備的研發，並取得巨大成功。紡機公司始終堅定不移地執行ISO9001質量管理要求，嚴把產品質量關。產品市場占有率達90%，並遠銷東南亞、印巴、南非、俄羅斯等國家和地區，深受客商的青睞。
周四上午我們在學校教師的帶領下去了連雲港紡機有限公司，在實習之前企業想我們提出了實習過程中應注意的事項和應遵循的規則，異常強調了提醒我們必須要了解工廠的各項規章制度，操作的具體要求，獎懲條例、工藝工序、車間布置等，要進取主動與指導教師進行溝通，多問多做記錄等。我們在企業領導的安排下，我們進入他們的車間。首先是精加工車間，我看到工人師傅穿戴整齊的在工具機邊，嚴格遵循安全生產規章制度和操作規程。指導教師告訴我們說，他們工廠的安全目標是“零事故”，無論人數多少、工作時間多久，都要把這事故率降到零。聽了這話與我們所學的“事故的發生具有隨機性”及“海因里希法則”是有些出入，但指導教師又之後說，一個企業無論何時都要有這安全目標，這樣才能時刻提醒企業負責人將安全生產放在首位。從而降低事故率。聽了指導教師的這番解釋我才明白了些。
放眼車間四周，我看到了各種安全生產標語，例如“無知大意必危險，防護警惕保全全”“左右協調求提高，上下溝通達共識”等這些無不時刻提醒著操作人員要注意安全。對於有些標語指導教師還向我們做了些解釋。讓我們充分體會到一句安全生產標語對安全操作的重要性。企業的這些做法充分利用了安全教育的文化薰陶。世界工業已開發國家的經驗證明，良好的安全文化氛圍對提高員工安全防範意識、減少安全生產事故具有顯著作用。而安全標語因其通俗易懂、簡潔精煉，具有在理智上啟發人、在情感上打動人的特點，在安全文化建設中有特殊的地位和意義。
一條好的標語，不但折射著時代精神，也體現了管理的方向和智慧，所以標語的制定必須要科學。
一是要有新鮮感。標語在資料上比較陳舊，容易造成視覺疲勞，起不到應有的警示與鼓動作用。所以，企業有關部門要加強安全標語的管理，做到經常性的更新，以增強其時代感和視覺衝擊力。
二是要有人情味。有一些安全標語為了增強其威懾力，往往嚴肅過頭，有一種教訓人的感覺，使人反感。這樣會讓人在一種不愉快的狀態下工作，從而會影響到安全生產。所以，在安全標語設計的時候，要把客群放在一個平等的位置，從人文關懷角度出發，體現尊重人、愛護人的思想。能夠開展安全標語徵集活動，讓員工自我來撰寫，這對員工來說，是一個很好的自我檢查、自我教育和完善的過程。
三是要定位準確。不少安全標語來自檔案摘抄，放到具體的生產區域就顯得空洞、缺乏針對性。所以，標語在設計時要結合企業中長期安全目標，把握好度，做到定位準確、便於操作。
四是設定要科學。一些標語在選擇設定場合時過於隨意，缺少針對性，往往做不到“及時”。所以，在設定安全標語的時候，要注意場合，要在風險評估的基礎上，針對本區域可能發生的事故設定警示性標語，使每個重點區域、關鍵場所都有標語這個“編外安全員”。
之後指導教師又介紹了車間裡的車床。由此涉及到安全專業課上的機械安全。其中工具機是高速旋轉的切削機械，危險性很大。1.其旋轉部分，如鑽頭、車床旋轉的工件卡盤等，一旦與人的衣服、袖口、頭髮、圍在頸上的毛巾、手上的手套等纏繞在一齊，就會發生人身傷亡事故;2.操作者與工具機相碰撞，如由於操作方法不當，用力過猛，使用工具規格不適合，均可能使操作者撞到工具機上;3.操作者站的位置不適當，就可能會機械運動部件的撞擊，例如，站在平面磨床或牛頭刨床運動部件的運動範圍內，就可能被平面磨床工作檯或牛頭刨床滑枕撞上;
4.刀具傷人，如高速旋轉的銑刀削去手指甚至手臂;5.飛濺的赤熱鋼屑、刀屑劃傷和燙傷人體，飛濺的磨料和崩潰的切屑傷及人的眼睛;6.工作現場環境不好，例如照明不足，地面滑污，工具機布置不合理，通道狹窄以及零件、半成品堆放不合理等都可能早成操作者滑倒或跌倒;7冷卻液對皮膚的侵蝕，找噪聲對人體危害等。
對工具機危險的防護，除要求設備有設計合理、安裝可靠和不影響操作的防護裝置，如防護罩。防護擋板和防護欄;還要求安裝保險裝置，如超負荷保險裝置、行程保險裝置、制動裝置、防誤操作的順序動作裝置等。還要有電源切斷開關。除此之外，生產現場要有足夠的照明，每台工具機應有適宜的局部照明，並堅持必須的安全距離。同時工件夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。所以正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許範圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5)工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便於製造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
此外對噪聲超過國家標準規定的工具機，還應採取降低噪聲的措施。
作為操作工具機的工人要按以下要求操作：1按要求著裝。敞開的衣服必須扣好，袖口紮緊、頭髮要塞在帽子內，切記在有轉動部分的工具機上工作時，絕不能戴手套。2測量工作尺寸時應停車測量，並把刀架移到安全位置。3工件和刀具裝卡要牢固，刀頭深出部分不能太多。4切削下來的帶狀切屑、螺旋切屑應使用鉤子及時清理，切勿用手拉。5禁止把工具、量具、卡具和工件放在床身或變速箱上，防止落下傷人。6當切削鑄鐵和黃銅一類脆性材料時。要防止灼熱切屑飛出傷人，應戴好防護鏡和使用透明擋板防護裝置。7操作磨床時，還應注意砂輪的選用和砂輪的安裝要求，防止砂輪碎裂，飛出傷人。
對於車床操作人員有這么嚴格的要求，指導教師說，他們企業的上崗員工都是經過專門培訓的，上崗之後還有定期的專門學習時間，並要進行考核，合格者才能繼續上崗，兩次不合格者就要被辭退。企業的這一做法完全遵守了《安全生產法》第21條生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓的從業人員，不得上崗作業。生產必須安全;不安全，不生產。這是安全生產法對生產經營單位從事生產經營活動的根本要求。安全生產，人人有責。人是生產活動的第一要素，生產經營活動最直接的承擔者就是從業人員，每個崗位從業人員的具體生產經營活動安全了，整個生產經營單位的安全生產就得到保障。所以，從制度上保證每個從業人員具有在本職工作崗位進行安全生產操作的知識和本事，是十分必要的。生產經營單位必須承擔對從業人員進行安全生產教育和培訓義務的規定，正是這樣一種制度。由於我國尚屬於開發中國家，經濟欠發達，一些從業人員的科學文化水平普遍較低。這些必須經過必要的安全生產教育和培訓加以解決。所以，生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓。近年
來發生的一些事故證明，生產經營單位沒有搞好對從業人員的安全生產教育和培訓，從業人員不具備必要的安全生產知識，不掌握安全生產規章制度和本崗位的安全操作規程、技能等，是事故發生的重要原因之一。
對從業人員進行安全生產教育和培訓，是生產經營單位必須承擔的法定義務。本條規定的從業人員，主要指生產經營單位新招收錄用的人員、轉崗人員等。教育和培訓的資料，至少應當包括與本單位生產經營活動有關的安全生產知識、安全生產規章制度、安全操作規程以及本崗位的安全操作技能。此外，在教育培訓中對從業人員進行安全生產意識教育也很重要。至於生產經營單位對其從業人員如何進行教育培訓，本條未作具體規定，需要生產經營單位根據本單位的具體情景以及每個工作崗位的特點自行作出合理的安排。安全教育和培訓的形式能夠多種多樣，如組織專門的安全教育培訓班、作業現場模擬操作培訓、召開事故現場分析會等等，都是很好的培訓形式。無論採取什麼樣的教育和培訓形式，必須到達保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能的目標。所以，生產經營單位必須真正重視對從業人員的安全教育和培訓，確保教育和培訓的效果，不能搞形式，走過常對從業人員進行安全生產教育和培訓，是生產經營單位的法定義務，也貫徹“安全第一，預防為主”方針的必然要求，更是關係到從業人員生命安全的大事。所以，禁止未經安全生產教育和培訓的從業人員上崗作
業，是“防患於未然”的重要措施，也是對人民民眾生命和財產安全負責的重要體現。生產經營單位必須保證上崗的從業人員，都已經過了安全生產教育和培訓併合格，如果發現未經安全生產教育和培訓合格的從業人員上崗作業，生產經營單位要承擔法律職責。
之後指導教師又比劃給我們看他們的車間布局。車間布局設計是製造系統設計的重要資料之一，是工廠內部組建之間相對位置的定位問題，其基本任務是結合廠區的內外條件確定生產過程中各種機械設備的空間位置，獲得合理的物料和人員的流動線路。車間布局的優劣直接決定著產品質量、生產率和經濟效益。隨著市場競爭的加劇，已有的車間布局已不能滿足企業的需求，迫切需要高柔性、模組化且易於重構的車間布局，當生產需求發生變化時，能夠迅速重組以滿足新的需求。
對於傳統的車間布局所用的評價指標通常是物流效率，即總的物流運輸距離，這是一個靜態指標，不能反映出動態環境下對布局柔韌性和可重構性的需求。同時，評價指標也忽略了動作參數對單元動態性的影響，如零件在每一個製造單元中的準備時間、批量等參數。傳統車間無法實現對設備屬性的關聯，因而也無法使規劃人員對設備的工藝屬性以及各種加工參數有所了解，從而輔助規劃人員進行車間布局。通常規劃人員經過查詢相關設備手冊來獲得這些數據。傳統車間布局採用二維的方法，因而無法對設備在運轉過程中是否發生涉及兩台設備之間的空間是否貼合設備運轉的要求等做出檢測。儘管有關於防止設備間干涉的定位算法，但由於缺乏實用性，所以很難套用於實際。傳統的布局方法無法是規劃人員對布局方案驚醒定位的分析，包括布局的美觀度、工人操作的安全性與舒適性。只能靠布局完成後再進行調整，這就降低了布局設計的效率。良好的車間布局能夠使生產者在工作過程中具有良好的心裡感受，提高工人的生產效率;另一方面，對於企業內部的物流而言，物流最佳化的途徑主要經過合理的布局，最佳化物流路徑，提高物流質量以改善生產節奏，儘可能降低庫存，加快物流速度的實現。很顯然xx企業在車間布局這一方面有些欠缺。指導教師
也說在今後發展中要加大這一方面的投資。
之後我們又到了裝配車間，虎鉗工作檯，裝配車間工作檯，工具機附屬檔案工作檯，工作檯：又稱工作桌，主要用於裝配車間。
其優點是：1、組裝簡便，強度高，可使工作檯承受額定重量
2、多種桌面材質供選擇，可適用於不一樣的工作環境以滿足客戶的要求。
3、重型工作檯桌腳上預留電源孔，方便用戶安裝電源插座。4、加裝工具櫃後，更能合理的使用空間，存放工具及零配件。
5、選擇適宜的桌面可直接在工作檯上加裝台鉗，適合鉗工工作。
6、工作檯能夠加裝掛板、電器板、燈頂板、棚板等桌上部件，以滿足各種工作的要求。
我們看到車間裡還設定了防護網，指導教師開玩笑說，這是防盜用的。防護網應有足夠的強度、剛度，一般應採用金屬材料製造，在滿足強度和剛度的條件下，也可用其他材料製造。採用網狀結構時，其安全距離和網眼的開口寬度應貼合下列要求：
1為防止指尖誤經過而造成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應小於6.5mm，安全距離應不小於35mm。
2為防止手指誤經過而造成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應小於12.5mm，安全距離應不小於92mm。
3為防止手掌(不含第一掌指關節)誤經過而造成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應小於20mm，安全距離應不小於135mm。
4為防止上肢誤經過而造成傷害時，其開口寬度：直徑及邊長或橢圓形孔的短軸尺寸應小於47mm，安全距離應不小於460mm
5為防止足尖誤經過而造成傷害時，防護網底部與地面(或站立台面)的間隙應小於76mm，安全距離應不小於150mm。防護網表面應光滑無毛刺和尖銳稜角，不應成為新的危險源。
然後我們看到了xx企業的碳纖維起毛機。紡機將碳纖維套用於紡機生產上，這樣能夠充分發揮碳纖維優勢，不僅僅從技術設計上，更是從原材料上大大提升了紡機產品的科技含量。經過多次試驗，公司成功將碳纖維材料在起毛機、高速梳毛機的製造中。這一材料上的革新使得機械設備總重量減輕了15，每小時節電15%～20%。同時，設備中起毛輥、梳毛輥的使用壽命提高了5～10倍，而產品價格僅提高了10%～15%。據紡機公司的員工介紹，以一台331B型的起毛機為例，局部關鍵組件使用碳纖維材料後，紡機總重量減輕了0.7噸，從而使機器運轉速度從每分鐘70轉增加到120轉，生產效率大幅提高。設備的創新也有效的增加企業的本質安全。所以，在我們以後的工作中要加強管理理念和技術的創新。
在指導教師的帶領下我們看到了大型雷射切割機。所謂雷射切割就是將雷射束照射到工件表面時釋放的能量來使工件融化並蒸發，以到達切割和雕刻的目的，具有精度高，切割快速，不局限於切割圖案限制，自動排版節省材料，切口平滑，加工成本低等特點，將逐漸改善或代替於傳統的切割工藝設備。雷射切割機輻射一：雷射切割機防護設備。機的雷射輻射波長進行防護設備典型的就是雷射防護鏡，因為防止雷射對人眼損傷的防護鏡，按其防護原理可分為反射式、吸收式、衍射式和複合式等幾種，當然，他們都會根據雷射切割機的雷射輻射波長進行過濾防護，到達對人體的雷射切割機雷射的保護，這也是市場上較為安全方便的雷射切割機的防護設備。二：對付雷射切割機輻射的自身防護。人體如果有了足夠的健康程度，對於雷射切割機的稍微輻射是能夠抵禦的。所以雷射切割機操作人員要注意酌情多吃一些胡蘿蔔、豆芽、西紅柿、瘦肉、動物肝等富含維生素A、C和蛋白質的食物，經常喝些綠茶等等。因為這些食物都能幫忙人類較好的保護眼睛，讓人體能夠在雷射切割機輻射的條件下，較好的保護人體。指導教師還介紹了生產車間管理制度。生產車間管理制度的目的是為了維持良好的生產秩序，提高勞動生產率，保證生產工作的順利進行特制訂管理制度。最終還介紹了他們公司的人性化管理制度。
經過這次紡機廠的實習，讓我有了系統而深刻地認識，對我們學習安全工程的學生安全就是我們的根，以後從事安全工作的我們沒有任何理由任何藉口為今後的理論知識的學習有一絲怠慢心理。安全生產是構建社會主義和諧社會的重要組成部分，堅持以人為本、確保人民生命財產安全是我們做好安全生產管理工作的基本指導思想，適應新形勢，研究新問題，創新管理模式和方法是我們工作的出發點，在建設和諧社會的過程中，各級安全生產監督管理部門的任務是光榮而艱巨的，作為安全專業的學生僅有認真學習專業知識，才能更好的為現代化和社會主義建設服務。
機械認識實習心得體會 篇14
一、實習目的：
1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。
2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。
3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釺焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釺焊工藝設計、焊接結構工藝設計。
二、實習內容：倉庫貨架製作(規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個)
三、實習工具：5m鋼捲尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。
四、實習設備：9kva交流電焊機(包括電焊鉗、電纜線)。
五、實習輔料：石筆、ф2.5電焊條。
六、實習步驟：
1、看實習圖紙(見附圖)。計算角鐵45條
2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：
①角鐵標準長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段;貨架焊成後加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求;10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，餘2m，可均分為4段為貨架寬度所需;
②下1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需;10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條餘1m，可均分為2段為貨架寬度所需;另1條餘4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需;
③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段後餘3m;
④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用於貨架中層，不影響貨架尺寸。
3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔;注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤後滿焊。
4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。
5、以第1個支架(貨架一側)為“模板”，完成其它支架。
6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。
七、實習體會：貨架製作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。製作過程中要注意材料計算，避免浪費。因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等;做好勞動保護。
機械認識實習心得體會 篇15
我們為期三天的認識實習就這樣結束了，時間的確很短，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷，這次實習不僅培養了我們的學習興趣，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們將要進行的專業課的學習鋪下了道路。
在這三天裡，我們去了施工現場，去參觀了龍湖地產的大手筆之作江與城，去樓盤認識了房屋內的水暖管道的布設。學習建築已經一年了，以前學習房屋建築學的時候也只是通過老師的幻燈片去了解建築工程的設計、施工中的環節，而這次實習提供了我們一次理論與實際相結合的機會。
記得第一天到施工現場認識實習的時候，看著正在修建的圖書館，有同學問了老師一個問題說“老師怎樣區別剪力牆與普通磚牆”。老師聽到這個問題顯得有一點吃驚，後來就仔細的給我們講了牆體的區分，並且一一給我們指出來，這也是我第一次聽說排水井這一個名詞。當然也第一次目睹了工地上民工的生活環境，很難置信他們在那樣寒冷的夜裡，那樣潮濕的環境中能酣然入睡。同時也看到了自己理論與實踐的差距，有時在實習的途中會與老師交流一些問題，感覺自己的知識儲備離一位建築人應有的基礎相差實在太大了，這次實習不僅讓我學到了新奇的知識，讓我看到更多的是自身應掌握的一些常識，
經過這三次的實習，自己也學會從更多的方面去看待一座建築，隨時隨地去觀察周邊的建築。時下很少能看到中國風格的建築了，建築師向西方學習幾乎成了時尚，在中國九百六十萬平方公里的土地上輪番演繹“kpf”風格歐陸風。也許有人會認為中國的傳統建築脫離了現代時尚，但是傳承傳統並不是全盤的否定西方。相反要從中汲取有用，有益的養分哺育自己的建築，創造出即現代又中國的建築，採用中西融合，兼收並蓄的方法。
中國建築在世界建築史中具有重要地位，影響到很多國家。而現在很多自詡為擁有中國傳統風格的建築，只是簡單且粗糙的生搬硬套中國古建築的建築語彙產生了一大批粗製濫造，不倫不類的仿古 "旅遊一條街"類似的建築，真不知道這是對中國古建築的傳承還是褻瀆。
在每一天實習後，自己都會上網去查閱一些資料，鞏固當天所學到的知識。當第一次聽說通風井、管道井的時候，只覺得為什麼建房子需要打那么多的井，而當真正看到實物的時候，有點難以置信不過也理所應當。總是在理論的黑暗的盒子裡去想像抽象的東西就猶如盲人摸象，難免會片面、主觀。實習不僅僅是那三天，而是以後的每時每刻，在生活中用心去觀察路過的建築工地，四周的建築物，在頭腦中與所學的理論相結合。
通過這次實習，也讓我更清楚的認識了自己的理想。從小時候起，就夢想著當一名工程師，蓋大家喜歡的房子，所以也就選擇了工程管理專業，有時候總是很焦急，老是覺得沒有學到太多的專業知識，也時常向老師諮詢什麼時候自己才能透徹的去解剖一個建築。可在這次實習中班裡面有的同學也能夠清楚的指出一些建築結構，而自己幾乎完全處於無知狀態，這也就是差距，實現夢想的前提是實踐，需要有足夠的經驗才會在以後的工作中運用自如。
在這短短的三天裡，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在意志力上也有一定的提高，同時讓我們看到了差距，冷卻了我們學習知識的浮躁心理，也為自己是一名建築人而驕傲。相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助。
機械認識實習心得體會 篇16
經歷了一周的實習，我想我是一個有目標的人，我會為了可以擁有它而付出汗水，會為了達到那樣的生活而不辭辛苦，為了達到目標我會很努力很努力的。
經歷了兩年的大學生活，學到的知識很多，我會更好的利用剩下的兩年時間，讓自己不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，為自己的未來而努力。
通過實習，讓我們了解到了生物工程的相關企業的規模水平，生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的學習中會有很大的幫助。也讓我們對生物工程的重要性有了深刻的認識，也了解了我們現在的生物技術還是很落後，相對國際先進水平還有很大差距，但是，效益良好的製藥工廠讓我們看到我們專業的曙光，增強了同學們對我們專業的信心，我相信，我們生物工程行業會有更大的發展，生工的明天會更好。
短短的4天時間，我們收穫良多。在這裡我要感謝我們生科院的領導老師們的精心安排，感謝__飲品有限公司、__農業科技有限公司的熱情招待，感謝車間裡的技術員的耐心指導，感謝我們同組的夥伴們的相互幫助。這才使得我們的認識實習學到很多知識，得到很多的感悟，為自己以後的發展確立了方向!
機械認識實習心得體會 篇17
我們為期三天的認識實習就這樣結束了，時間的確很短，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。這次實習不僅培養了我們的學習興趣，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們將要進行的專業課的學習鋪下了道路。
在這三天裡，我們去了施工現場，去參觀了龍湖地產的大手筆之作江與城，去樓盤認識了房屋內的水暖管道的布設。學習建築已經一年了，以前學習房屋建築學的時候也只是通過老師的幻燈片去了解建築工程的設計、施工中的環節，而這次實習提供了我們一次理論與實際相結合的機會。
記得第一天到施工現場認識實習的時候，看著正在修建的圖書館，有同學問了老師一個問題說“老師怎樣區別剪力牆與普通磚牆”。老師聽到這個問題顯得有一點吃驚，後來就仔細的給我們講了牆體的區分，並且一一給我們指出來，這也是我第一次聽說排水井這一個名詞。當然也第一次目睹了工地上民工的生活環境，很難置信他們在那樣寒冷的夜裡，那樣潮濕的環境中能酣然入睡。同時也看到了自己理論與實踐的差距，有時在實習的途中會與老師交流一些問題，感覺自己的知識儲備離一位建築人應有的基礎相差實在太大了，這次實習不僅讓我學到了新奇的知識，讓我看到更多的是自身應掌握的一些常識。
經過這三次的實習，自己也學會從更多的方面去看待一座建築，隨時隨地去觀察周邊的建築。時下很少能看到中國風格的建築了，建築師向西方學習幾乎成了時尚，在中國九百六十萬平方公里的土地上輪番演繹“KPF”風格歐陸風。也許有人會認為中國的傳統建築脫離了現代時尚，但是傳承傳統並不是全盤的否定西方。相反要從中汲取有用，有益的養分哺育自己的建築，創造出即現代又中國的建築，採用中西融合，兼收並蓄的方法。
中國建築在世界建築史中具有重要地位，影響到很多國家。而現在很多自詡為擁有中國傳統風格的建築，只是簡單且粗糙的生搬硬套中國古建築的建築語彙產生了一大批粗製濫造，不倫不類的仿古 "旅遊一條街"類似的建築，真不知道這是對中國古建築的傳承還是褻瀆。
在每一天實習後，自己都會上網去查閱一些資料，鞏固當天所學到的知識。當第一次聽說通風井、管道井的時候，只覺得為什麼建房子需要打那么多的井，而當真正看到實物的時候，有點難以置信不過也理所應當。總是在理論的黑暗的盒子裡去想像抽象的東西就猶如盲人摸象，難免會片面、主觀。實習不僅僅是那三天，而是以後的每時每刻，在生活中用心去觀察路過的建築工地，四周的建築物，在頭腦中與所學的理論相結合。
通過這次實習，也讓我更清楚的認識了自己的理想。從小時候起，就夢想著當一名工程師，蓋大家喜歡的房子，所以也就選擇了工程管理專業，有時候總是很焦急，老是覺得沒有學到太多的專業知識，也時常向老師諮詢什麼時候自己才能透徹的去解剖一個建築。可在這次實習中班裡面有的同學也能夠清楚的指出一些建築結構，而自己幾乎完全處於無知狀態，這也就是差距，實現夢想的前提是實踐，需要有足夠的經驗才會在以後的工作中運用自如。
在這短短的三天裡，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在意志力上也有一定的提高，同時讓我們看到了差距，冷卻了我們學習知識的浮躁心理，也為自己是一名建築人而驕傲。相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助。
機械認識實習心得體會 篇18
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指套用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收穫。實習結束後好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫。而實習的意義也在於此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對於像故宮一樣古老的建築在施工上可以算是大興土木，但以後使用的機會較少，但針對對古建築的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建築的構造是有必要的。對於廠房，我們今後會有單層廠房這門課程，以後走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建築理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今後的學習還是以後投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山牆，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在樑上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最後一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的樑上起加固作用。而對於建築工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建築多採用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力牆。對於鋼筋的使用有著嚴格的規範，從配筋到綁紮，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重後果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆築混凝土後的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右後才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由於輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建築的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預製構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預製混凝圖構件是首選，尤其是大型的建築需要，預製構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預製現場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課餘時間對當代建築業進行分析，也產生了一些我個人的看法。
建築結構設計是建築的主要部分，他關係到建築的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建築結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建築，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建築結構的設計有待提高。首先，要從建築結構安全的角度來提高，其次，在從建築結構的材料、使用方面來提高，建築結構的提高將會給我們國家的建築業的發展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建築的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建築的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建築結構的發展也同樣會帶來建築業的發展。
建築的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到後來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建築，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建築業有待於發展，現在我們已經發現一種建築正在來臨，那就是——人工智慧建築。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建築是不是真的要走向人工智慧，是不是下面還有更加先進的建築等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什麼，只有，為了建築業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建築業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對於，我們應該勇於探索先進的科學技術，使我國的建築能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次國小期我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
機械認識實習心得體會 篇19
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結,逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
認知實習不僅給我們帶來了好奇與激動，還有知識的不斷探索。我們這次去了貝利影視公司和柳州電視台，從這兩次的交流和參觀中，首先，擴大了我們的知識領域，增加了專業感性知識，為學習專業知識創造了有利的條件。其次，讓我們了解了本專業在社會主義市場經濟建設中的地位和作用，樹立正確的專業思想。最後，在對我們未來從事的行業來說，這是一次深刻的認識，讓我知道在接下來的時間裡，我更應該朝著那個方面去努力，去學習哪些東西，去加強哪些東西，尤其是增強自己的動手能力。對我所學的技術實際操作有了更多的了解，對所學的專業有了全新的認識。
在去貝利公司的時候，從他們的工作地點和分工中可以看出來，他們主要做的是影視製作方面，主要包含在專題和宣傳片的製作，他們同時也在經營著影視設備的銷售，這讓我知道，其實在這個社會中，很多的行業都是相通的，也是密不可分的。就像他們使用影視設備最多的人，那么他們去從事設備的時候就可以很輕鬆的介紹他們的產品，這就不用像其他的行業的人再來從事銷售時要進行新的培訓。在參觀了他們工作室和他們員工對主題片的製作和介紹之後，我們自己在學校中的製作和他們進行了一個對比，從對比中看出來：我們在學校中學的東西，很多時候與社會脫離了，沒有用到社會的價值觀去衡量，簡單的說就是拿不出，也就是沒有價值，所以在做東西的時候，要及時的參與社會價值的考量，要與社會良好的接洽起來，那么你的東西即使是走到外面，也是有它的價值所在了。還有就是對製作軟體的使用，其實一個人真正擅長的軟體並不是一定要很多，但是多也不是不好，只是在這個社會上我們需要的是合作，就如製作宣傳片的時候，你的片頭可以是用到3D MAX效果，而你自己剛好不擅長，但是你的同事擅長，那么你們就可以合作分工了。還有就是去參觀了柳州電視台那一次，讓我看到了，在學校裡面真的要學到東西才行，一定要又一項是自己擅長的，不是什麼都是平平過的，那樣的人是很沒有特點的，這樣在社會上就找不到自己的位置，還有就是從事新聞這個行業的，最最重要的就是要有一雙發現的眼睛，一種獨到的思維，一種創新的想法，一顆堅定的心。但是有些事情是要自己努力去爭取的，就像是同一個作品去編輯，有些人可能是有天賦，那么她可能花一個小時就完成了，但是也有要花3個小時才能完成的人，但是，只要是結果是一樣的，那么過程的實現就看個人的了。所以，在做事情的時候最主要還是要看看自己是怎么去看待這件事情的心態的。這和個人的人生態度是息息相關的，通過這次認知實習，我深刻的意識到了這點。
除此了以上說的之外，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的認知實習，讓我大開眼界，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。短短兩天天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次我走出了學校，參加認知實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認知實習雖然結束了，但是，我的學習卻仍在繼續!我要努力的奮鬥，努力去追尋屬於自己的那一片蔚藍的天空。