電機維修實習心得 篇1
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結工程機械運用與維護崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在工程機械運用與維護崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。資訊時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，認真學習的工程機械運用與維護崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在工程機械運用與維護崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在工程機械運用與維護崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對工程機械運用與維護崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成工程機械運用與維護崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到工程機械運用與維護崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想乾有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該乾什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對工程機械運用與維護崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改變。
電機維修實習心得 篇2
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基於電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。
交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。
直流電機的特點是可以無機變速，調速範圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一台裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連線：將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連線在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連線;將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連線，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。
端部接線：定子繞組的接線按一定的規律排列旋轉磁場。在一個極面下把屬於一相的所有線圈串聯(或並聯)在一起，稱為一個極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個極相組中電流的流向必須相反。連線個極相組必須順著電流方向。在四級電機中，一相就有四個級相組，n級下的極相組，電流逆時針方向，而s級下的極相組電流是順時針方向。連線後個個極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最後每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個線端子上。在接線中應掌握：1，三相電機中，線圈數與槽數相同，沒相的線圈數是定子匯流排圈數的三分之一。2，每極沒相的線圈數等於線圈總數除與極數，3，每極相組的線圈數等於總槽數除以相數乘極數。4，每個線圈的節距小於等於(槽數/極數)，稱為短節距。5，具體接法，串聯接法前已訴，並聯接法的條件是繞組感應電動勢的大小及相位要相同，並聯支路中繞組數相等。在整數槽繞組中，每對極下的極相組處於相同的磁場下，因此一般都可以並聯。最大可能的並聯支路數就是極對數。
浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強度與機械強度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機的壽命與可靠性能。
電動機的主要故障及排除方法：
故障可能原因排除方法
電動機起動時不轉，有響聲或震動一相斷路查出斷電處並清理
電動機起動後轉速很低1，相繞組首端末端接錯2，電源過低1，找出每相首端末端後正確連線2，檢查電源電壓
電動機轉動時有響聲卻電動機過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組
絕緣電阻降低繞組髒污或受潮清理電動機，乾燥繞組
繞組溫升偏高1，電動機過載2，風路不通1，減輕負載2，檢查電動機內外通風情況
軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承髒污1，換軸承2，換新潤滑油脂
軸承過熱1，電動機與傳動機械連線偏心皮帶張力過大2，軸承潤滑脂過多或過少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤滑脂數量3，換軸承
震動大1，基礎剛度不夠2，電動機軸與傳動機械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度。
電機維修實習心得 篇3
實習時間：1月13日-2月8日上班時間：上午，8點-11點下午，12點40分-4點
進廠對自己的要求：
進廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽
不要走近觸摸機器設備，同學間不可開玩笑，工作認真，嚴格遵守紀律
尊敬師傅，給人家一個好印象
注意時間，不要遲到，以班集體為單位進廠
見事做事，靈活運用，結合所學知識，理論用於實踐，從實踐中見證理論
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全
做完工作後注意打掃衛生，工具歸位還原，勤快做事
實習感受
首先我想向所有為我的實習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術人員和我的指導老師致謝!特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們為我的順利實習所做的幫助和努力是我順利完成實習的最大動力。
學院為了使我們更多了解機電設備，提高對機電設備製造技術的認識，加深對機電業在工業個領域套用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業基地。
通過實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固並檢驗了自己兩年專科學習的知識水平。
這次能有機會去武鋼電氣公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有三個禮拜的時間，但是在這段時間裡，對於一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛鍊和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。
在實習中所學的知識
電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基於電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。
交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。
電機維修實習心得 篇4
維修電動機前的常用工具主要有;試電筆，老虎鉗，螺絲刀，活動手板，電烙鐵，繞線機，劃線板，撥輪器，鏨子，清槽片，剝線鉗，等。 檢測電動機的常用儀表有;數字萬用表，指針萬用表，兆歐表，鉗形表等。維修電動機的常用材料有;漆包線，電纜線，絕緣性，蠟管，絕緣紙，潤油脂等。
電動機的型號是三相異步電動機JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，電壓：380V，電流：20A，轉速：1450r/ming，頻率50HZ，重量：107kg等。先用螺絲刀把電動機的外殼去掉，然後用試電筆來測試是否帶電，用手接觸試電筆塑膠端部中的金屬部分，用螺絲刀的另一端金屬部分接觸被測部分，電動機就那么幾個常見的問題，這個東西一般大的題不會出現。電動機不能起動有嗡嗡聲的原因有好幾個：一是轉子與定子之間的阻力過大，通俗的講就是定子鐵芯上的絕緣漆沒有清洗乾淨，要么重新清洗定子腔內的絕緣漆，或者是清洗軸承時誤將高速黃油加入軸承中。二是繞組接線錯誤，或電動機負載異常等
漏電用的是兆歐表，他說在兆歐表又叫搖表，它主要用來測量電動機繞組對地的絕緣電阻及絕緣材料是否老化，還可以用來測量其他用電器及設備的絕緣情況，根據用電器的使用電壓不同，兆歐表有不通的規格，如500V，1000V，2500V等幾種，用電器的使用電壓為低壓時，可選用500～1000V的兆歐表，用電器的使用電壓為高電壓時，可選用2500V以上的兆歐表。兆歐表主要有：手柄，計數錶盤，接線柱，提手等部分組成。兆歐表的內部由手搖直流發電機，雙線圈磁電式流比計組成。
使用兆歐表應對兆歐表進行校驗，將測試線處在斷開狀態，用手要動手抦，使錶盤指針無窮大時，瞬間短接兩測試線，此時指針應指為0，然後斷開兩測試線，錶針應返回無窮大的一端，在搖動手柄時，不要將測量線短接時間過長，否則會損壞兆歐表。測量電動機的對地絕緣電阻時，將兆歐表的L接線柱的連線線與電動機繞線組的引出線相接，E接線柱與電動機的外殼相接，然後以120r/min的速度轉動兆歐表的手柄。測量電動機的相間絕緣電阻時，將L接線柱的連線線和E接線柱的連線線分別與被測兩相繞組的引出線相接，然後轉動兆歐表的手柄，觀察錶盤中的指針刻度，判斷相間絕緣情況。
測量用電器的絕緣電阻時，將用電器的所有接線觸點連線在一起，然後將兆歐表L端的測試線與用電器接線觸點相接，E端的測試線與用電器的外殼相接。轉動兆歐表的手柄即可。
測量電動機繞組或電纜是否短路時，將兆歐表的任一測試線與被側元件的引出線相接，慢慢轉動手柄，錶針若迅速指為0刻度，表明被測元件正常，若錶針不動，表明被測元件短路，使用兆歐表應注意以下事項：
1;兆歐表的測試線需用單股多芯線，避免使用雙股以上的多根並聯導線，2;測量用電器的絕緣電阻時，所選用的兆歐表型號電壓要大於被測電壓的額定電壓，3;測量用電器的絕緣電阻時，需先切斷電源，否則會使人體觸電或兆歐表損壞，4;測量絕緣電阻時，手柄轉速應在120r/min，待1min後，錶針穩定不動時的讀數為所測絕緣電阻的數值，5測量電容前，需對電容放電，然後在將兩側試線接在電容的兩引腳，轉動手柄1min左右後，取下測試線，若電容有放電現象，表明電容良好，6;在轉動兆歐表手柄時，人體不能接觸測試線的金屬部分，因為兆歐表的輸出端有高電壓輸出，避免觸電，7;測試完後，需對所測的元件放電否則會引起觸電事故。
拆開電機，檢查軸承，軸承座及軸頸是否有響或磨損，更換或進行加工。 記下繞組的線規，線圈型式，並聯路數及節距。
拆去舊繞組，並記下每槽線數。
清理槽渣後，配置定子槽絕緣
選用合適的線摸進行繞線及下線並用槽契封槽口，及端部相間絕緣
焊接線組成，接引出線，端部整形及包紮檢查絕緣電阻。
繞組預烘，淋絕緣漆或漆。
繞組烘乾後進行總裝，檢查實驗並試運行。
總的來說電動機的常見故障有以下幾點，和解決方法如下
電動機發熱超過標準溫度或冒煙。原因;1電壓過低或過載，拖動機器卡住或潤滑不良。解決方法;a;測電壓是否過低，如果使用的電源太細，電壓降太大，應更換合格的電源線。B;用電流表測量電動機電流，若電壓正常而電流過大，可適當降低電動機負載。C;排除電動機故障，給電動機加潤滑油，檢查電動機是否有卡滯現象，若有，應檢查軸承或其它部位。2電動機通風不好或散熱不良。解
決方法;a看電動風扇是否壞或與軸承固定不緊，b檢查電動機外殼的散熱片槽內是否被異物堵塞，電動機風罩是否破壞。3電壓過高或接法錯誤。解決方法;檢查使用電壓是否與標準值相符，檢查接法是否錯誤，如將三角形接成星行，電動機在重在時電流增大而發熱。4或籠式轉子斷開或滑環式轉子繞組接線鬆動。5或正反轉頻繁啟動次數過多。6或定轉子相擦，解決方法;軸承鬆動或損壞，轉子鐵芯有問題，校正轉軸中心線。7或定子繞組有小範圍短路，或定子繞組有局部接地。解決方法用兆歐表檢查，打開電動機外殼檢查
電動機不能啟動有嗡嗡聲，原因;1繞組某項開路或電源缺相，解決方法;控制開關到電動機接線盒的連結有問題，工作電壓缺相，控制線路異常，三相繞組是否有開路現象。2工作電壓太低，檢查可能是因為電源線太低，或將三角形接成星型。3電動機負載異常，檢查電動機的負載是否卡住或阻力過大，電動機兩端是否損壞或被卡死。4轉子與定子之間的阻力過大。5繞組接線錯誤
砸刀開關合上後熔斷器燒壞，原因;1缺相啟動，產生大電流。2控制開關到接線盒有短路現象。3電動機負載過大。4熔斷器過細。
電動機啟動困難加上負載後轉速立即下降，原因;1電源電壓低或電源過細，2應該接成三角形的誤接成星行，3轉子鼠龍條鬆動或斷開，4定子繞組內部有局部線圈接錯，此時，電流也不平衡可對電動機進行維修檢查各繞組之間是否接線有錯誤，對於兩路以上進行連線線的電動機，檢查是否有一路接線開路。
電動機空載時，三相交流有較大的不平衡，原因;1電源電壓不平衡，2重繞定子繞組後三相匝數不相等，3定子繞組內部接線有錯誤。
電動機空載電流偏大，原因;1電源電壓果過高，2電動機本身氣息間隙較大，3電動機定子繞組匝數未繞夠，4電動機裝配不當，轉子轉不靈活可能是轉子軸向位移過多，或端蓋螺絲沒有平衡上緊，調整端蓋重新實驗，5電動機定子繞組應該是星型而誤接成三角形，
機殼帶電，原因;1引出線或接線盒接頭的絕緣損壞，2繞組端部 太長與端蓋相碰，3槽內有鐵屑等雜物未除盡，導線嵌入與矽鋼片相碰，應進行清理;4在封槽口時部分導線為放入絕緣紙內;5外殼沒有可靠接地
絕緣電阻降低，原因;1潮氣侵入或雨水滴入電動機內;2繞組上灰塵太后;3人出線和接線盒接頭的絕緣即將損壞;4電動機過熱後絕緣老化
軸承蓋發熱，原因;1新換軸承裝的不好;2軸承乾澀潤滑油少;3有漏油現象潤滑油太多;4皮帶張力太緊或聯軸器裝配步在同一線上;5軸承油內有灰沙雜質和鐵屑等物;6軸承已損壞;7端蓋與機座不同心，轉起來很緊。
總的來說就這九個故障點，電動機出現的故障現象很多，故障原因也都不相同，大體可分為電氣故障和機械故障兩個方面，另外電動機是從電源吸收電能，在軸上輸出機械能，所以電動機出現故障先對電源與負載這兩方面進行仔細檢查，由於電動機本身有很多薄弱環節，外界的任何一個偶然因素都能使電動機產生故障，所以分析故障時，必須認真地了解現象，從簡單到難找出故障，必要時作相應的實驗以幫助分析故障。
電機維修實習心得 篇5
一. 實習時間 2月20～2月24
二. 實習地點 山西農業大學工學院310實驗室
三. 小組成員 高勇勇 王俊峰 董海全 張斌 賈茜琳
四. 實習目的 電機生產實習是電氣工程及其自動化的實踐教學環節，屬必修內容。 實踐目的：
1. 加深理解三相異步電機的工作原理
2. 熟悉電動機的嵌線工藝，裝配流程
五. 實習內容
六. 問題分析與討論
七. 心得體會
正文內容可選：電機原理 如何維修保護之類
實習教學的基本要求
1. 實習要求
(1) 複習三相異步電機的工作原理
(2) 查看有關電機維修方面的資料
(3) 2至3人一組完成完成一台電動機的嵌線，裝配
(4) 遞交統一格式的實習報告
2. 能力培養要求
(1) 基本掌握三相電動機的鑲嵌工藝和裝配流程
(2) 掌握電動機的絕緣測試等
3. 安全要求
(1) 電機繞好後，一定要做絕緣檢查等工作，必須在老師的指導下試驗運行
(2) 注意實驗室安全事項，避免常見事故的發生
實習基本內容
1. 基本知識
(1) 三相異步電機的工作原理
(2) 電機維修知識及專用工具
(3) 兆歐表的原理與使用
2. 基本技能
(1) 電動機的向前技能訓練
(2) 電動機的拆卸與組裝訓練
(3) 兆歐表的使用
實習形式及進度安排
1. 實習形式：實習採用邊教學，邊實踐的混合形式在電機實驗室進行，在教師的指導下， 2至3個人一組完成一台電動機的嵌線裝配。
2. 進度安排：
(1) 講解與示範電機的拆卸與裝配
(2) -----------------電機的繞制
(3) -----------------電機的嵌線工藝及技術要求
(4) 學生實際動手準備材料，嵌線，等
(5) 組裝，測試等
電機維修實習心得 篇6
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收穫到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道乾我們這行需要真技術，並且還要不怕苦，不怕髒，才能成為真正的技術人才，才能真正的乾好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早乾到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要乾好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論乾什麼工作都不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的乾好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以後在參加工作以後的時間裡會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
電機維修實習心得 篇7
很感謝學校給了我這次深入社會實踐的機會。在此我把見習期間的感悟，向學校作一下自我評定。
進入工作之後，在校園中習慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環境。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清晰等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
在這家公司里學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造，完成了汽車拆裝的目的，達到了我見習的要求，我在公司里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。
通過系統完善的汽車專業知識的學習，有了紮實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。工作之餘我大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道了汽車維修行業發展現狀及趨勢。我善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用網際網路查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
從中我還明白了一個道理，誠實守信是每一個人立足社會的根本。所以我有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的公司，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見習期間，我深刻體會到了這一點!
電機維修實習心得 篇8
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
1、在人文素養方面的收穫：
通過這將近半年的實習，我經歷了很多、付出了很多，同時也收穫了很多。俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收穫了很多值得我慶幸的事情。下面我就談談自己在這幾乎半年的時間中的收穫。在勞動紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實的熟悉到紀律的重要性。自覺遵守天津博信的各項規章制度，做到嚴於律己，更多的體會到勞動紀律的重要性。由於有些人就是由於把這些勞動紀律不放在心上，終極導致發生嚴重的事故時卻沒有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀律，前人不會沒有事規定這些紀律，正是前人的前車之鑑才給我們留下了這寶貴的財富。
安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應該時時刻刻的在我們腦海里。就在實習這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓，在這期間各單位按照計畫，結合本部分工作實際，制定本單位的培訓計畫，讓員工認真執行，有計畫、有資料、有實施、有記錄、有總結，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學到了很多，我們要注重安全意識的學習，更要把安全意識時時刻刻掛在心上確保不會發生安全事故。
2、自身分析：
在實習的過程中，我在學校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當中，
沒有發揮自己的專業優勢，沒成為一名有知識有技能的高素質人才。但是通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什麼事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位後，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學好自己的專業知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
3、職業發展規劃：
職業規劃不僅是對職業的規劃，更是對人生的規劃、對自我的規劃，這更有利於自身的發展和創造。在自我職業規劃之前，也許你是一個默默無聞、兢兢業業、腳踏實地的工作者，但在認真的規劃之後，你就是個主宰者，至少是自己的主宰。人生的規劃少不了動力和目標，而這個目標就從規劃開始。在這裡我深刻的理解了聯繫實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開始的時候還不能接受油漆的味道到後來也就習慣了，當然也學到了一些基本的噴漆方法。經過這段時間的實習，我有很多感想：首先，要有堅持不懈的精神。
電機維修實習心得 篇9
通過本次實習，讓我對汽車產生了一些新的想法，同時在教學工作中也獲得了較大的改善。同時也使學生了解了深圳比亞迪汽車有限公司的基本狀況，對汽車專業也有一個感性的認識並得到產品方面的工藝、組裝與調試方面的練習，掌握一定的生產技能。通過實踐鞏固已經學習過的知識和技能，提高綜合的專業能力，加強學生髮現問題、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。時間雖有些短，但我和同學們的收穫都特別大。由於我要回校上課，組織了學生作了階段性的實習總結，那么這份總結報告就是在這次討論的基礎上形成的。在這次討論中，總結出了這次實習中許多非常重要的收穫、值得今後借鑑的成功經驗以及一些構想。
一、在帶隊實習中的收穫
1、通過實習增強了我的職業意識。
通過這次實習，讓我感覺到社會發展的腳步是那么的迅速。作為汽車專業的實訓指導老師，深感責任重大。要努力拚搏不斷上進，用知識的力量去完善自我、武裝自我。學生們都熱血沸騰，非常振奮，感覺到身為黃岡職業技術學院一分子而驕傲和自豪。幾天的實習下來，準備就業的同學下定決心回學校後一定刻苦學習，為以後工作做出充分的準備;在接下來的學習中一定將理論知識與社會實踐相結合，他們決心為社會的發展貢獻自己的青春和滿腔熱忱。
2、增長了大量關於汽車的知識，積累了大量的維修技術經驗。
這些知識和經驗是平時在學校里中不易獲得的。這種收穫的`直接表現就是在企業與員工一起學習，一起做好相關的筆記和報告，這些不僅是對這次實習的記錄與反思，同時也是今後教學的很好素材。
3、本次實習讓我接觸到了很多新的認識，重新認識了自我定位的問題。
發現問題，對於任何一個學科和學者都是最為重要的。本次實習過程中，就有關問題進行提問，通過問題使得到老員工的指導以獲得更大的收穫。此次實習最有意義、最重要，是可以讓我們得到受益一生的收穫。授人以魚不如授人以漁，可以說這是同學們在這一點上的切實感受。如果僅基於課堂和書本紙上談兵，很難發現真正有價值的問題。比如在實習的第一天，人力資源部的馬科長給同學們介紹公司的發展與經營方面的內容。在講解與提問中，同學們就自己關心的迷惑問題請教了馬老師。比如，在大三的一年中，從他的角度上怎樣才能為更好就業而準備，如何準備，準備些什麼。同學們之所以在實習中明確了今後努力的方向，主要原因是書本上課堂上不能提供直接的感覺刺激和全方位的信息。舉例說明：同學們以前在課堂上和書本上也接觸到不少專業方面的知識，但並沒有太深的印象，也沒發現什麼值得去研究的問題，沒有明確的努力方向，但在這次實習中很多同學都有了明確的自我定位。明確自己在關鍵的一年中該如何有效利用，明確自己更喜歡搞專業還是搞管理，明確了自己到底是就業還是繼續深造，甚至讓許多同學堅定了將來工作的志向，這進一步證實了這次實習對同學們在學業方面影響巨大。我也受到了較大影響。
二、教學實習中的成功經驗
本次實習還有許多成功的經驗值得以後借鑑，其中最重要的有以下三點：
1、院系領導的大力支持是本次實習的重要前提。沒有院系領導的關心、協調、幫助與支持，就不會有這次實習，更不用說成功實現實習的預期目標。
2、充分細緻的準備工作是成功完成實習人物的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的細緻周到的安排和準備使這次實習得以順利完成，帶隊老師以及同學們的積極參與和認真配合也是相當重要的。
三、今後實習的幾點構想與建議
1、這樣的教學實習應該正規化，長期進行下去。同一實習單位可以連續實習，每一次的實習都應該在系裡備份，後面同學在去實習的時候就可以參考。這樣做可以發現更多的問題，同時可以使實習中發現的重要問題得到更廣泛地關注和更加深入地調查研究，如果結合實踐可能收效更好。
2、在確定實習單位時應充分考慮到專業特點，內容可以更廣泛一些，將有限的資源有效利用。我們的教學應更加緊密的貼近企業、行業的發展理念。在專業、課程設定上面以及人才培養方案等方面作詳細周密的計畫、安排、設定。