德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇1
2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的'團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對於廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這裡有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很複雜。其實，相信我們每個人心裡都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕鬆的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示範，首先，我是，我有3個優點……，2個缺點……，最後總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，並為大家做風采展示。之後老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富於哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了遊戲——“人椅”，結束後，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作大學生德邦物流實習心得大學生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身於你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以後的日子，我依然會好好工作，但絕不是一台機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
在鹿老師那裡，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力於實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最後，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才大學生德邦物流實習心得默認。以後走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能後悔，犯了錯誤，敢於承認，更要勇於改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部
第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心託付”的德邦物流的標誌。在櫃檯上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的願景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年後成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一台工作的電腦螢幕上，都有標準服務用語：業務諮詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什麼可以幫到您?可以留下您的聯繫方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇2
2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對於廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這裡有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很複雜。其實，相信我們每個人心裡都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕鬆的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示範，首先，我是___，我有3個優點……，2個缺點……，最後總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，並為大家做風采展示。之後老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富於哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了遊戲——“人椅”，結束後，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身於你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以後的日子，我依然會好好工作，但絕不是一台機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇蹟。他高中畢業後，便進入國企當了工人，一乾便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰行銷18年，在自己奮鬥的那段日子裡，他依然堅持著讀書的習慣，並且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際徵文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。後來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最後成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的行銷經驗，業績不斷提高，3個月後，他成了經理，以後幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，並主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，08年全國巡迴演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那裡，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力於實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最後，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以後走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能後悔，犯了錯誤，敢於承認，更要勇於改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心託付”的德邦物流的標誌。在櫃檯上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的願景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年後成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一台工作的電腦螢幕上，都有標準服務用語：業務諮詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什麼可以幫到您?可以留下您的聯繫方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。
由於第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什麼，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事，由於其他人都在忙著開單發貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一台電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班後，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園裡養成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這裡，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這裡，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什麼，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕鬆了一些，引導客戶填單發貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶EAS系統，只需工作人員將所有數據填上，列印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯繫方式，貨物保價，發貨時間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終於對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環節出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發，採用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標籤，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業部是24小時營業，工作人員採用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登入員工的OA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從03年“分家事件”以後，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然後就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯繫。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然後到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少紮實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，後來了解到是因為客戶的
貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也一直致力於人性化管理，如實施6S，發放小孩補助，組織旅遊，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、櫃檯和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多櫃檯員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇3
20__年2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對於廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這裡有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很複雜。其實，相信我們每個人心裡都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕鬆的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示範，首先，我是___，我有3個優點……，2個缺點……，最後總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，並為大家做風采展示。之後老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富於哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了遊戲——“人椅”，結束後，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身於你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以後的日子，我依然會好好工作，但絕不是一台機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇蹟。他高中畢業後，便進入國企當了工人，一乾便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰行銷18年，在自己奮鬥的那段日子裡，他依然堅持著讀書的習慣，並且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際徵文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。後來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最後成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的行銷經驗，業績不斷提高，3個月後，他成了經理，以後幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，並主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，08年全國巡迴演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那裡，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力於實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最後，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以後走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能後悔，犯了錯誤，敢於承認，更要勇於改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心託付”的德邦物流的標誌。在櫃檯上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的願景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年後成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一台工作的電腦螢幕上，都有標準服務用語：業務諮詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什麼可以幫到您?可以留下您的聯繫方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。
由於第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什麼，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事，由於其他人都在忙著開單發貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一台電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班後，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園裡養成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這裡，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這裡，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什麼，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕鬆了一些，引導客戶填單發貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶EAS系統，只需工作人員將所有數據填上，列印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯繫方式，貨物保價，發貨時間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終於對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環節出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發，採用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標籤，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業部是24小時營業，工作人員採用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登入員工的OA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從03年“分家事件”以後，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然後就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯繫。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然後到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少紮實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，後來了解到是因為客戶的貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也一直致力於人性化管理，如實施6S，發放小孩補助，組織旅遊，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、櫃檯和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多櫃檯員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇4
7月13日，我們來到了重慶農投物流公司正式開始了為期一個月的帶薪實習。面對即將開始的實習工作，我們有些興奮，有些緊張，也有很多好奇。早上九點，我們準時地到辦公室曾主任那裡報了到，曾主任非常熱情的接待了我們，在我們的交流過程中，曾主任的親切漸漸地消除了我們心中的緊張感，隨後，我們被分別分配到發展營運部和辦公室工作。因為對公司的'環境並不熟悉，營運部的部長非常細心及體貼地安排了楊老師帶我去參觀公司。
由於公司主要做的是物流中的儲存這一環節，因此，大型倉庫是必不可少的。在還沒到達倉庫之前，楊老師就跟我介紹說公司已建好一個容量為3萬噸的冷庫，同時，另一個3萬噸的平層冷庫也在建設之中，這是西南地區最大的冷儲庫群。儘管是這樣，但在看到如此龐大的冷庫時，還是被它震驚了。在冷庫的周圍是無數忙著卸貨、裝貨、運貨的大貨車，看得人眼花繚亂，最讓我吃驚的還是公司內部竟修有鐵道，鐵皮車上也正忙著卸下剛運到的貨物。離倉庫不遠處，有個非常大的凍品交易市場，各種水產品，農產品，應有盡有，且這些產品都來自全國各地，聽說這裡每年的交易量有好幾十萬噸。
結束了第一天的工作，我覺得自己需要學習的東西真的太多了，光靠平時在學校里學到的理論知識是遠遠不夠的，我們還要做到聯繫實際，多多歷練自己，累積經驗。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇5
我們剛去時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板。色環的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裡的生產環境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裡面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。
之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的`的職能。只能透過企業物流來側面了解物流企業的工作。
剛開始去的時候，什麼都不懂。總是在想這和物流有什麼關係呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是D5線，前端從外掛程式開始到扎扎帶裝箱，後端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來外掛程式，在標準作業指導書（SOP）上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照SOP來，為了外掛程式方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐後還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之後有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤後有ICT測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然後修，通常ICT測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。後面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤後可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（FT），FT的資料有C1燈是否全亮，C2是否正反轉，C3排水等5秒撞桶是否報警然後能否解除警報，之後測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然後在老化房呆呆就能夠進入後端的工作了。後端工作經過OPQC檢查合格蓋章後就能夠進行繳庫。
透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇6
經過這幾周對物流管理的實訓 ，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們了解到物流工作的複雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式,增強感性認識,並可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解並吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網路和金融網路的建設，借鑑外國的經驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇7
德邦物流是國家“德邦物流實習心得體會”級物流企業，主營國內公路運輸業務。以下是一篇“德邦物流實習心得體會”範文，歡迎大家參考借鑑，希望可以幫助到大家！
2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對於廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這裡有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很複雜。其實，相信我們每個人心裡都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕鬆的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示範，首先，我是，我有3個優點……，2個缺點……，最後總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，並為大家做風采展示。之後老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富於哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了遊戲——“人椅”，結束後，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作大學生德邦物流實習心得大學生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身於你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以後的日子，我依然會好好工作，但絕不是一台機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇蹟。他高中畢業後，便進入國企當了工人，一乾便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰行銷18年，在自己奮鬥的那段日子裡，他依然堅持著讀書的習慣，並且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際徵文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。後來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最後成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的行銷經驗，業績不斷提高，3個月後，他成了經理，以後幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，並主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，08年全國巡迴演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的`鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那裡，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力於實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最後，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才大學生德邦物流實習心得默認。以後走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能後悔，犯了錯誤，敢於承認，更要勇於改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，在廣州汽運統計部
第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心託付”的德邦物流的標誌。在櫃檯上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的願景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年後成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一台工作的電腦螢幕上，都有標準服務用語：業務諮詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什麼可以幫到您？可以留下您的聯繫方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇8
既然要發展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業發展實踐;既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什麼要制定物流規劃;政府作為物流規劃的主體，應該從什麼角度去制定物流規劃物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關係;物流發展模式和商業發展模式之間的關係;發展現代物流業與社會經濟發展之間的關係等問題。
目前，焦作市物流規劃正處於最初調研階段，本著“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯繫市內各大工商企業配合調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精闢的談話概括了焦作市發展現代物流業的三個不到位:經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，並對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發展現代物流業提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業還僅僅致力於物流市場的價格混戰之中，並未設身處地考慮提高物流企業自身的核心競爭力，可以想像，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業的發展帶來巨大的阻力。
當然，生產力決定生產關係，有什麼樣的生產關係就應該有什麼樣的生產力與之相適應。一樣的道理，物流規劃也應切合當地的生產力發展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業發展的規劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地了解和把握自身情況，學習和借鑑其他同類城市物流發展的先進經驗，與時俱進，開拓創新。作為本次物流規劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及併力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇9
匆匆一月，收穫頗豐。從工作中的“多學、多看、多聽”到生活上的“團結、互助、合作”，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬著無數的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。
環境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與發展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，後發展，在生存中求發展，在發展中穩定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什麼?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。
在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業經濟之基礎支撐，亦是農業大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優勢，均為焦作發展現代物流業提供了得天獨厚的條件。
既然要發展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業發展實踐;既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什麼要制定物流規劃;政府作為物流規劃的主體，應該從什麼角度去制定物流規劃;物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關係;物流發展模式和商業發展模式之間的關係;發展現代物流業與社會經濟發展之間的關係等問題。
目前，焦作市物流規劃正處於最初調研階段，本著“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯繫市內各大工商企業配合調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精闢的談話概括了焦作市發展現代物流業的三個不到位:經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，並對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發展現代物流業提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業還僅僅致力於物流市場的價格混戰之中，並未設身處地考慮提高物流企業自身的核心競爭力，可以想像，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業的發展帶來巨大的阻力。
當然，生產力決定生產關係，有什麼樣的生產關係就應該有什麼樣的生產力與之相適應。一樣的道理，物流規劃也應切合當地的生產力發展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業發展的規劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地了解和把握自身情況，學習和借鑑其他同類城市物流發展的先進經驗，與時俱進，開拓創新。作為本次物流規劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及併力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇10
德邦物流是國家“德邦物流實習心得體會感受”級物流企業，主營國內公路運輸業務。以下是一篇“德邦物流實習心得體會”範文，歡迎大家參考借鑑，希望可以幫助到大家!
20xx年2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對於廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這裡有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很複雜。其實，相信我們每個人心裡都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕鬆的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示範，首先，我是，我有3個優點……，2個缺點……，最後總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，並為大家做風采展示。之後老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富於哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了遊戲——“人椅”，結束後，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作大學生德邦物流實習心得大學生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身於你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以後的日子，我依然會好好工作，但絕不是一台機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇蹟。他高中畢業後，便進入國企當了工人，一乾便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰行銷20xx年，在自己奮鬥的那段日子裡，他依然堅持著讀書的習慣，並且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際徵文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。後來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最後成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的行銷經驗，業績不斷提高，3個月後，他成了經理，以後幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，並主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡迴演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那裡，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力於實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最後，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才大學生德邦物流實習心得默認。以後走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能後悔，犯了錯誤，敢於承認，更要勇於改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部
第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心託付”的德邦物流的標誌。在櫃檯上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的願景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年後成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一台工作的電腦螢幕上，都有標準服務用語：業務諮詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什麼可以幫到您?可以留下您的聯繫方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇11
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、貨櫃運輸等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在套用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要的基石。
通過設定實訓的基礎數據，掌握藍軟ERP5000的基本操作。
首先是倉庫資料設定、出入庫類型、貨品資料設定、往來單位設定、員工設定、貨品庫存初始化錄入和結算方式和費用項目的錄入核對。然後設定好車間資料和產品結構圖，根據銷售訂單進行合理生產、採購管理，生產控制以及財務記賬等物流業務操作。最後通過對藍軟ERP5000的認識和業務作業，根據所學的系統設計知識，編寫一份系統分析報告。整理數據和編寫實訓報告。
作為一名學習物流管理專業的大三學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了藍軟ERP5000，它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
經過一個星期的藍軟ERP5000的學習，我們了解到物流信息工作挺複雜的，而且在此工作中要有忍心、恆心、信心、細心。實訓中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。在實際的操作過程中，我發現原來複雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在腦海里費勁想像具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流信息實訓室為我們提供了一個學習與交流的平台，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。
與此同時，我真心的感謝學校能給我們提供這么好的實訓機會來彌補自己不足的專業知識，積蓄自己的專業儲備，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇12
一、實習目的：
學習公司的企業文化和運作流程，加深對公司的了解;加強對物流知識的理解，完善知識理論體系;深入實踐，理論與實踐相結合;鍛鍊分析實際問題的能力，培養認真、嚴謹的工作作風。
二、實習時間：20xx年2月9日—現在
三、實習方式：深入團隊，觀察、學習，實踐
四、實習地點：江蘇中外運有限公司蘇州分公司 物流操作部 銷售部
五、實習內容及收穫：
(一)物流操作部
1.了解公司系統的使用，並實際操作。在此過程中，我了解了國內物流活動的基本過程。
2.參與關於物流部操作流程重組的會議，副總經理卞起宏主持，與物流操作部代表和契約物流部代表一起，進行了為期三個小時的會議討論，重點圍繞物流操作部操作流程的規範與統一，利益與風險的權衡，物流操作部各成員分工等問題，對國內物流操作流程進行了詳細地分析。這次會議使我加深了對物流流程的認識，更為重要的是，我見識了團隊的力量，會議上大家各抒己見，共同提出問題，討論問題，解決問題。
3.本著多接觸一線的思想，我儘可能爭取些接觸一線的機會，比如，協助客戶查驗，參觀倉庫等。在此過程中，我對物流過程的認識更加深刻了。
(二)銷售部
1.隨同前輩拜訪客戶
進入銷售部第一天，我便迫不及待地隨同前輩拜訪新客戶，雖然表現得不是很突出，但我對拜訪客戶有了一定的認識，我準備從以下幾方面努力，爭取在陪前輩拜訪客戶時能夠起到積極的作用。
第一，注重禮儀，尊重客戶，營造和諧氣氛;
第二，熟悉業務知識，這樣客戶會覺得我們很專業，從而更加信任我們;
第三，由於我們銷售的是物流服務，它是無形的，在為客戶介紹我們的服務時，有時需要參考一些成功的案例，或者客戶比較熟悉的企業，所以我們必須了解我司與現有客戶的合作情況，這樣，在拜訪新客戶時，談他們熟悉的客戶，可以增強客戶對我們的信任感，提高拜訪的成功率。
第四，多讀些有關經濟、銷售等方面的書籍、雜誌，尤其每天閱讀報紙，了解國家、社會信息、新聞大事，拜訪客戶時，這些往往是最好的話題。
第五，培養洞察能力，及時把握客戶的興趣所在。有精力的話，可以對部分值得跟蹤的客戶做進一步調查，直到了解客戶的一切，使他們成為你的好朋友為止。
第六，有意識地去擴大自己的人際關係網，這樣更有利於增加信息渠道。
2.電話預約潛在客戶
為了讓前輩抽出更多的時間與精力跑市場，我在網上查找一些公司的信息，然後打電話，儘可能聯繫到物流負責人，餘下的工作由前輩負責。在此過程中，我收穫了很多：
第一，各位前輩向我傳授了很多電話銷售的技巧及突發問題的應對方法，包括怎樣繞過前台，怎樣設開場白使對方對你說話的內容感興趣，等，增強了我打電話的信心;
第二，在一次次充分的準備加上反覆的訓練之後，我克服了緊張的心理，現在已經可以很自然地與陌生客戶交談;
第三，在尋找客戶聯繫方式時，可瀏覽一些國際性的貿易網， 發布信息者一般都會留下他們的聯繫方式，可以通過他們找到物流負責人，這樣可能比直接打電話到前台效果好一些。
3.參加銷售會議
每周二的銷售會議，我了解到在銷售過程中容易出現的問題以及需要注意的問題，必須重點關注的問題(如，公司規模，產品種類，出貨量，運輸方式，公司經營狀況，競爭對手情況)。
4.幫助前輩們處理瑣碎的事情
幫前輩複印資料，發傳真，接電話，開發票，寄郵件，查資料等“小事”已不足為奇。有時看似很簡單的工作，一旦出錯，會造成很大的損失，所以在工作中一定不能掉以輕心。這樣也培養了我認真、嚴謹的工作態度。
六、學習情況及收穫
作為剛出校門的新人，公司中的每位前輩都是我的老師，他們豐富的經驗和工作行為對於我來說是一筆寶貴的財富。同樣，與我一同加入公司的幾位同仁身上也有很多值得我學習的地方，尤其是他們的工作態度和學習態度。現在，我對公司的一切都充滿新奇，覺得要學習的東西實在太多。為儘快提高自己在工作方面的知識和技能，充分發揮主觀能動性，我利用業務時間，找來相關資料進行學習，同時積極主動向前輩請教，收穫頗多。
七、思想情況
近五十天的實習，見證了我從學生向社會人的轉變，我不再單純地想問題，不再異想天開。目前體會最深的是：先做人，後做事，切忌好高騖遠，一步一個腳印朝著自己的目標努力。
八、建議
通過這段時間對公司粗淺的認識，我提以下幾條建議：
(一)提高品牌認知度
提起中外運，大家都很熟悉，但對公司的業務了解得不太全面。我們應該加大宣傳力度，比如，我們可以在蘇州市主要街道上的標牌廣告或電子螢幕上寫上我們公司名稱，主要業務和特色業務，這樣可以維繫現有客戶對我們的忠誠度，加深我們在潛在客戶心目中的印象。另外，網路也是一個很好的宣傳工具。儘量讓我們公司的名稱和業務類型在關於物流或外貿的網站和論壇上多出現幾次，網名看著眼熟了，我們開展業務也就順利了。
(二)推動加拉動的行銷方式
我們現在主要是靠推動式行銷來銷售物流服務，我個人覺得我們應該從提高服務質量入手，比如，建立貨物實時跟蹤系統，這樣方便客戶實時查找貨物的行程。這樣，節省了打電話跟蹤這個環節，同時客戶也會覺得我們很專業。在技術高度上占據優勢的話，自然會有追求創新的企業願意和我們合作的。
(三)提升物流業務的附加值
我們應該和客戶保持交流並傾聽他們的意見，通過對內和對外的行銷關係改善物流作業流程、提升物流業務的附加值。如，為客戶開發一體化物流項目，首先必須對目標客戶的經營狀況、物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據自身優勢找出客戶物流可以改進之處，為客戶定製物流解決方案。
九、總結
通過接近五十天的實習，我在各方面成長了很多。收穫最多的是業務知識和人際交往技巧。在為自己的成長歡欣鼓舞時，我也意識到自己在很多方面需要改進：
1. 學會與同事，領導之間的溝通，因為這些是做好工作的必備條件;
2. 豐富人際關係網;
3. 多接觸一線，了解詳細流程;
4. 積極主動，要以良好的心態去面對每件事，不斷加強自身的學習;
5. 多了解物流行業市場信息，在與客戶交談或報價時才能遊刃有餘。
十、感謝
最後，謝謝公司為我提供和諧的工作氣氛和積極向上的工作環境，同時謝謝各位領導和同事對我的關照。在以後的日子裡，我將努力工作，保持優點，改正缺點，充分體現自己的人生價值，為公司的美好明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力把公司推向一個又一個巔峰!
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇13
2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對於廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這裡有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很複雜。其實，相信我們每個人心裡都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕鬆的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示範，首先，我是，我有3個優點……，2個缺點……，最後總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，並為大家做風采展示。之後老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富於哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了遊戲——“人椅”，結束後，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身於你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以後的日子，我依然會好好工作，但絕不是一台機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇蹟。他高中畢業後，便進入國企當了工人，一乾便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰行銷20xx年，在自己奮鬥的那段日子裡，他依然堅持著讀書的習慣，並且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際徵文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。後來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最後成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的行銷經驗，業績不斷提高，3個月後，他成了經理，以後幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，並主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡迴演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那裡，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力於實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最後，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以後走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能後悔，犯了錯誤，敢於承認，更要勇於改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
德邦物流實習心得體會德邦物流實習心得體會
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心託付”的德邦物流的標誌。在櫃檯上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的願景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年後成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一台工作的電腦螢幕上，都有標準服務用語：業務諮詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什麼可以幫到您?可以留下您的聯繫方式嗎?感謝您的來電，再見 本文來自高考資源網
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也一直致力於人性化管理，如實施6S，發放小孩補助，組織旅遊，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、櫃檯和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多櫃檯員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇14
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡套用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及資料庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞台、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。
2、出庫貨物在月台的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模組實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出台的藥品經營質量管理規範要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與採購業務方面緊密溝通聯繫，才能做到最優採購、最優庫存，進而達到最優配送銷售。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇15
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識套用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的
通過認識實習、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實習地點
揚州__物流有限責任公司，以下簡稱(__物流)，創建於20__年7月，註冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及30多個營運分公司。現有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2。5萬多平方米，是目前廣西發展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分套用電子商務網路管理系統，服務網點遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸;中轉全國各地貨物運輸;代墊運費、代收代付貨款;品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，__物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、實習內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實習過程中，我從初步了解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識套用、拓展到實習工作當中，而後學到了更多物流專業知識，為以後參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關係。實習中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中套用的重要性。
實習初期——快運部客服處
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段實習主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的信息諮詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，並且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規範了人們的行為。對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務範圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，並對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，並把分好的單證在電腦里進行核實確認。
3、收集相關市場信息，並及時製作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由於市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良後果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現並進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
(1)端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，並非故意來找碴。
(2)與顧客建立相互信任的關係，融入顧客的世界。
(3)準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
(4)採取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實習總結
售後服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。______等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。我公司的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶;客戶信息管理混亂，信息不統一和共享;另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇16
4月應聘到xx公司，由於公司剛剛成立，員工不多，因此擔任多方面工作，從開始的產品演示、公司介紹，到後來的辦公室工作，再到現在的出納，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由於大學期間我所學專業為漢語言文學，並考取了中級秘書上崗證、高級中學教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對於前兩份工作(產品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。並且在這方面也得到了領導和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以後的工作實踐中，我仍然需要向同事學習，並總結工作中的經驗教訓，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務方面的工作，根據公司的經營理念和現代管理方式的要求，財務工作必須是嚴格正規、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環境下，財務部進行嚴謹踏實的工作。
1、反映，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發生的.每一筆經濟業務通過不同的方式、方法進行規範記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發票的取得到填制記帳憑證都達到正規化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
2、核算，也是財務工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由於缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。
3、監督，是財務工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經濟業務的合法性、合理性進行監督，保證企業不受不必要的經濟損失，更不能無意的為一些工作人員創造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務部嚴格按有關制度執行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產進行監督，定期進行固定資產盤點、存貨盤點、庫存現金餘額盤點等，以保證公司財產不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經營成果及財務狀況進行評價和分析。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價。
5、管理，是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數據，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數據資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現象，財務部已經提出合理化建議，大部分已被採納。
由於自己沒有學過財務方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫學習，以便勝任自己目前的工作，實現自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來，自己學到了很多，下面是我的幾點感想;
1、工作方法及工作效率至關重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;
3、團隊協作精神非常重要;
總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今後的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務部是一個團結、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不誇張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什麼，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰後，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，後來開始不去參加招聘會。之後，通過學校老師的推薦，存著試試看的態度，和其他幾名同學一起來了X物X流，當時對很不了解，只知道是一家物流公司，由於學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要乾什麼，我要怎么乾，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家並沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那裡，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這裡的生活。
對於，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想像的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯繫在一起，需要大家相互的協作，在這裡我學會了溝通。這裡的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
德邦物流實習心得體會-實習心得體會 篇17
2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對於廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這裡有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很複雜。其實，相信我們每個人心裡都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕鬆的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示範，首先，我是，我有3個優點……，2個缺點……，最後總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，並為大家做風采展示。之後老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富於哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了遊戲——“人椅”，結束後，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身於你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以後的日子，我依然會好好工作，但絕不是一台機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發展是個奇蹟。他高中畢業後，便進入國企當了工人，一乾便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰行銷20xx年，在自己奮鬥的那段日子裡，他依然堅持著讀書的習慣，並且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際徵文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。後來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現場，最後成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的行銷經驗，業績不斷提高，3個月後，他成了經理，以後幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，並主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡迴演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那裡，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力於實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最後，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以後走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能後悔，犯了錯誤，敢於承認，更要勇於改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心託付”的德邦物流的標誌。在櫃檯上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的願景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新發展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年後成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一台工作的電腦螢幕上，都有標準服務用語：業務諮詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什麼可以幫到您?可以留下您的聯繫方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。
由於第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什麼，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事，由於其他人都在忙著開單發貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一台電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班後，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園裡養成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這裡，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這裡，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什麼，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕鬆了一些，引導客戶填單發貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶EAS系統，只需工作人員將所有數據填上，列印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯繫方式，貨物保價，發貨時間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終於對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環節出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發，採用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標籤，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業部是24小時營業，工作人員採用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登入員工的OA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年“分家事件”以後，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然後就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯繫。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然後到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少紮實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，後來了解到是因為客戶的
貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也一直致力於人性化管理，如實施6S，發放小孩補助，組織旅遊，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、櫃檯和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多櫃檯員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。