新員工實習心得體會 篇1
從學校畢業參加工作的第一天，領導對所有的新員工進行安規入廠教育，安規的第一條就是堅決貫徹執行“安全生產，預防為主”的第一方針，這說明安全對生產的重要性。隨著時代的進步，現在已經演變為“安全生產，預防為主，綜合治理”，顯示了時代的新氣息。因為只有安全才會才產生效益，只有保證了安全才會對明天產生希望。
隨著電廠主體工程的逐漸完工，機組陸續投入運行，對燃煤的需求量加大，公司制定了20__年採購燃煤500萬噸的奮鬥目標，這就要求燃料管理部上下齊心合力，勇於克服各種困難，兢兢業業、踏踏實實的乾好本職工作。部門領導結合燃料管理部自身的實際情況，制定了相關的政策要求和應對措施，確保整個輸煤系統安全穩定地運行，將每天的來煤輸送到儲煤場並保證鍋爐的用煤量，同時號召大家把安全工作放在首位，設備和人員的安全同等重要，特別是收煤現場人員的安全。
班組也制定了一些切合實際的要求，並以“勿以益小而不為，勿以損小而為之”的理念告戒大家，安全工作是一點一點攢起來的，不能忽視身邊的每一件小事。由於收煤班工作的特殊性，在組與組之間交接班時都做了明確的規定，對工作中存在的安全問題和安全隱患都必須記錄清楚。記得我曾經讀過一篇文章《菜根潭》，裡面有這樣一句話：一念錯，便覺百行皆非，防之當如渡海浮囊，勿容一針之罅漏；萬善全，始得一生無愧。修之當如凌雲寶樹，須假眾木以撐持。這顯然是說明工作中來不得半點疏忽和大意。
很多事故都以血的事實告訴我們，及早建立預警機制，加強安全基礎設施建設，堅守“事以密成,語以泄敗”和“緩事宜急乾，敏則有功；急事宜緩辦，忙則多錯”原則的重要性。也就是說，任何事情以周密考慮為先，對於一定要辦的事，就應儘早動手去做，不能把今天的事推到明天，因為明天還有明天的事。
總之，有句古話：天道酬勤！不能讓安全孤獨，因為我們還在前進的路上。
新員工實習心得體會 篇2
通過這次生產實習，我熟悉了燒結，高爐煉鐵，轉爐煉鋼，爐外精煉，連續鑄鋼等主要工藝設備及工藝流程規範，同時增強了我們對本專業的熱愛，樹立了為冶金事業奮鬥的目的和信心。這次實習中我把自己在學校學習的到理論知識運用到生產實踐中去，一方面穩固所學知識，提高處理實際問習題的能力，另一方面為自己能順利與社會接軌做好準備。
但同時發現自己的理論知識還很欠缺，在剩下的最後一年時間內一定刻苦努力，學好專業知識技能。雖然今年國家鋼鐵行業產能過剩，行業不太景氣，但我們要堅信作為國家支柱產業的鋼鐵行業會有它復甦的時候，雖然鋼鐵行業非常辛苦，充滿危險，但是作為將來鋼鐵行業一員的我們，應該為社會，為國家付出我們菲薄之力。生產實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務奠定了良好基礎。
新員工實習心得體會 篇3
十一月，正是河北開始轉入寒冬的時候；十一月，正是學子開始進入緊張備考的時候，十一月，是我們這一批普普通通的大廣高速收費員應聘上崗的時候。從10月30日的面試到11月6日的正式軍訓，再到今天穿上這身工裝，此時此刻遠離了城市的繁華喧囂，沒有舒適壯觀的辦公樓，有的只是曠野的寒風冽冽、夜深人靜，孤獨的演繹著高速人固有的舞步。三尺崗亭為道具，迎送手勢似舞姿，“您好”、“謝謝”、“請走好”是那悠揚的旋律。從未間斷的舞蹈送走了南來北往的司機觀眾，也見證了一代又一代高速人的成長和辛酸。
川流不息的車流，撲面湧來的尾氣和八個小時的勞累，是我們平凡的生活。你可曾想到，在萬籟沉靜的深夜，當人們沉醉於甜美的夢鄉時，也許我們還在細心解答駕乘人員的詢問，熱情地幫助駕乘人員解決困難，為每一位過往的司機送上溫馨的祝福。這便是我們神聖的職責！
這些工作的辛苦和勞累並算不得什麼，不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷是我們最大的考驗。對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發事件的果斷和機警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費政策和標準。要有這樣的一種信念，那就是要用微笑面對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機!把建設河北高速良好的整體形象落實在行動中。為穿越在晉冀大地的過往賓朋送去一片清馨，爽朗和光明。
創新是這個時代的大主題，作為高速公路收費站，開展創新爭優活動，提高工作理念與服務水平是我們這群新一代的收費員面臨的挑戰。在服務司乘工作中，我們必須以實事求是的作風對待高速公路收費工作，做到在維護收費上察實情、講實話，在提高工作效率上鼓實勁、求實效，在服務司乘上辦實事、出實招。特別是對如何更好地服務司乘、讓視窗“亮”起來的一些好建議要及時向站領導反映；對在工作中聽到的司乘人員對服務方面的所需、所盼、所求都如實向上級匯報。既不能抱有“與己無關”的態度不聞不問，也不能弄虛作假，更不能胡編亂造、只報喜不報憂。
我不會用金錢的尺子來衡量我的價值，因為我知道我不是棟樑，但我為之奮鬥的事業似棟樑；我不會讓我的職業清泉變為一潭死水，因為我知道我不是未來，但我為之拼搏的事業是未來。蒼穹沒有星星是多么孤獨，江河沒有水滴就會幹涸，大地沒有小草仍是嚴冬，鮮花沒有綠葉就會失去光彩。在高大的樹木面前我不曾悲哀，因為大地不會忘記小草的綠色；在寬闊的海洋面前我不曾氣餒，因為我們擁有大海一樣的胸懷！
這就是我們平凡的高速公路事業，沒有鮮花，沒有掌聲，唯飛塵相伴。在青春的輪迴中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路。
新員工實習心得體會 篇4
畢業實習，是一種鍛鍊。這段經歷是我步入社會的第一堂課。
當我與撫順新鋼有限責任公司簽定就業協定書那一刻，我並不知道，我的選擇是否正確。我的未來會是一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安還有些興奮。然而，為期2個月的實習生活的讓我對這一切東西不在茫然。
到單位的前一個星期，經過入企培訓之後，我被分到了技術處原料分析室，這裡主要是對進廠的原料進行化驗分析，如礦粉、球團、塊礦、煙煤、無煙煤、鎂石、洗精煤、白灰、焦炭等，要對這些原料進行鐵、矽、碳、硫、灰分、揮發份、內水的測定。剛剛到這裡的時候，看這裡的活都很簡單，都是分析試驗，在學校里都學過。心裡想，用2周時間就能把這裡的東西統統掌握。實習過後才發現，這裡要學的東西很多，看這裡分析的元素不是很多，而當分析這裡其中的任何一個元素的時候，每一個程式的細節都是很重要的。如果分析不準確，就會給企業帶來相當大的經濟損失。所有試驗只有自己動手操作過，才會知道哪裡會經常出錯，哪個步驟更應該注意。而當自己作這些試驗的時候，真是手忙腳亂，不是這裡有毛病了，就是那裡出錯了，什麼東西看上去很簡單，只有自己去親身體會一下才能更好地明白其中的道。，還會給自己留下更深刻的印象。作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。我們一定要保持謙虛的態度，什麼事情都不要急於求成，要腳踏實地，扎紮實實的作好我們眼前的事。
在入企培訓中，有一個領導曾說過：“在我們單位有不少主管空缺的位置，不是沒有人，而是沒有人能站在這個位置上給企業帶來效益。坐上這個位置很容易，但坐穩很難。”他確實在激勵我們，只要你真是塊好料，是個人才，前途是無量的。這讓我求知的欲望越來越強烈，對我們每一個大學生來說永遠要有對知識饑渴的態度。
在實習中除了掌握專業知識與實踐結合外，還讓我學會了如何更好地與別人溝通了，如何更好地去陳述自己的觀點，相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。我對自己也充滿信心，我會一直努力，在自己的崗位上充分的展示自己！
新員工實習心得體會 篇5
通過這次生產實習，我熟悉了燒結，高爐煉鐵，轉爐煉鋼，爐外精煉，連續鑄鋼等主要工藝設備及工藝流程規範，同時增強了我們對本專業的熱愛，樹立了為冶金事業奮鬥的目的和信心。這次實習中我把自己在學校學習的到理論知識運用到生產實踐中去，一方面穩固所學知識，提高處理實際問習題的能力，另一方面為自己能順利與社會接軌做好準備。
但同時發現自己的理論知識還很欠缺，在剩下的最後一年時間內一定刻苦努力，學好壯觀的辦公樓，有的只是曠野的寒風冽冽、夜深人靜，孤獨的演繹著高速人固有的舞步。三尺崗亭為道具，迎送手勢似舞姿，“您好”、“謝謝”、“請走好”是那悠揚的旋律。從未間斷的舞蹈送走了南來北往的司機觀眾，也見證了一代又一代高速人的'成長和辛酸。
川流不息的車流，撲面湧來的尾氣和八個小時的勞累，是我們平凡的生活。你可曾想到，在萬籟沉靜的深夜，當人們沉醉於甜美的夢鄉時，也許我們還在細心解答駕乘人員的詢問，熱情地幫助駕乘人員解決困難，為每一位過往的司機送上溫馨的祝福。這便是我們神聖的職責！
這些工作的辛苦和勞累並算不得什麼，不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷是我們最大的考驗。對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發事件的果斷和機警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費政策和標準。要有這樣的一種信念，那就是要用微笑面對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機!把建設河北高速良好的整體形象落實在行動中。為穿越在晉冀大地的過往賓朋送去一片清馨，爽朗和光明。
創新是這個時代的大主題，作為高速公路收費站，開展創新爭優活動，提高工作理念與服務水平是我們這群新一代的收費員面臨的挑戰。在服務司乘工作中，我們必須以實事求是的作風對待高速公路收費工作，做到在維護收費上察實情、講實話，在提高工作效率上鼓實勁、求實效，在服務司乘上辦實事、出實招。特別是對如何更好地服務司乘、讓視窗“亮”起來的一些好建議要及時向站領導反映；對在工作中聽到的司乘人員對服務方面的所需、所盼、所求都如實向上級匯報。既不能抱有“與己無關”的態度不聞不問，也不能弄虛作假，更不能胡編亂造、只報喜不報憂。
我不會用金錢的尺子來衡量我的價值，因為我知道我不是棟樑，但我為之奮鬥的事業似棟樑；我不會讓我的職業清泉變為一潭死水，因為我知道我不是未來，但我為之拼搏的事業是未來。蒼穹沒有星星是多么孤獨，江河沒有水滴就會幹涸，大地沒有小草仍是嚴冬，鮮花沒有綠葉就會失去光彩。在高大的樹木面前我不曾悲哀，因為大地不會忘記小草的綠色；在寬闊的海洋面前我不曾氣餒，因為我們擁有大海一樣的胸懷！
這就是我們平凡的高速公路事業，沒有鮮花，沒有掌聲，唯飛塵相伴。在青春的輪迴中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路。
新員工實習心得體會 篇6
入職兩個月了，再有一個月就要轉正了，雖然說轉正沒有什麼懸念，但還是想在轉正這個場合下給各位領導留個好印象，所以，心裡還是有些忐忑。
上一周的總經理辦公會上，有兩名同事做了轉正匯報，趕緊跟他們取下經，總結、匯報感想，再回答老總的問題，看上去並不難。但是我與他們的職位不一樣，他們在前中台，一開始接觸的就是業務，如果幹成一兩件，就有業績可以匯報了，而我是在文職崗位，論成績沒有可以衡量的標準，就是完成上面的任務，月報、周報、其他很零碎的事情，真要匯報起來，好像也沒有上面可以拿出手的東西，雖然感想有一些，但也不能在轉正會議上空話套話一大堆就喊喊口號吧。下個月就該輪到我轉正了，真要充分利用這一個月作出點東西來，轉正時也好有話說。
業績先撇一邊，先談些感想吧。“否定，找問題;否定之否定，找出路”，這是我看專刊時，給我留下印象最深的一句話。一個有生命力可持續發展的公司，必然是一個擁有不斷創新能力和創新精神的公司;一個在行業內領先的公司，必然是一個不斷顛覆自己、從不墨守成規的公司;在公司內刊中，在實際工作中，我親身體驗到這種富有創新精神的企業文化，通過不斷地否定否定，不斷超越，不斷創新，揮斥方遒，領先行業。因此，在工作中，我從不敢滿足，總在經驗中尋找不足，以為更好。對於我，從學校到公司，是一個轉變，更是一個轉型，在很多方面需要對以前的我否定，但否定之後該怎么樣，否定之否定，尋找出路，我想陳總的這句話，不僅是用在公司，用在我自己身上也是適用的。很多時候，人找不到方向的時候，尋求於哲學，可能就會為自己找到一條出路。哲學是使人聰明的學問，用哲學思考的人是聰明的人;用哲學駕馭公司的人，是優秀的領導者。最後我借用公司宣傳冊上的一句話作為自己匯報的結束語，“追求卓越，不斷前行”。
新員工實習心得體會 篇7
9月16日，我在現在公司轉正的日子。在轉正的這天我居然沒有一點興奮或者特別的感覺，在三個月以前當被通知試用的時候，我當時的心情非常的激動，可現在卻沒有了。可能是因為在這三個月的時間裡已經習慣了，覺得轉正只是一個手續過程而已。
在試用期間，從零開始接觸，真的是非常感謝部門的楷哥、廖師、楊師。楷哥很帥氣，哈哈，對部門員工特別照顧，他給我講工作流程、方式，一步一步交我，並且告訴我很多東西，不管是工作上的還是人際關係上的，對我的發展將會有幫助，少走彎路。廖師和我爸媽同年，是一個工作上非常認真的前輩，在工作中，他幫我把關，呵呵，他的工作方式和態度，對我受益匪淺。楊師，我剛來時，給我的感覺是有點嚴肅，和他的交流也亞於楷哥和廖師，不過後來接觸之後，才發現其實楊師也不那么嚴肅，楊師喜歡釣魚，公司小水池裡有很多小魚，都是楊師釣的，前一個星期楊師的東西放後備箱，被小偷給偷了，楊師說這個月特別倒霉，希望過完這個月好運會戀上楊師。
在他們的幫助下，基本流程我已經掌握，只是對相關的法律法規我還不了解，這也是試用期間做的不好的地方了。其實，三個月前剛入職試用的時候，楷哥給我的工作安排，我自己知道，只是都沒有按照那個安排來做，我知道在每個星期四要匯報一次數據，每個星期五能有一個工作小結交給楷哥，這兩個事情，我至今都沒有做。哎~~~可能自控能力還是差了些吧，工作小結，最開始是寫了的，而且開始的兩個星期我每天的工作內容和心得也是寫的，只是以為楷哥沒叫我給，我就沒堅持了。很遺憾……這點估計是讓楷哥失望了。
轉正之後，希望能把自己的本職工作做的更好，也希望公司會越來越好，哈哈，也好讓我依靠，準備作為自己的終身事業發展。
新員工實習心得體會 篇8
來到新公司已經三個月了，真難熬，試用期過完了，下個月終於可以拿正式工資了，有點期待的感覺還真是不錯。
總的來說，現在這個公司目前給我感覺是管理混亂，從上倒下的管理力度和執行力度相對的差很多。這個我個人覺得還是跟老闆本身的能力有關係，呵呵，或者說是管理層吧(要被老闆看到就死定了，哈哈)。不過，這些情況我倒也並不看中，就好象我經常跟朋友說的，自己願意到這裡其實對於雙方只是各取所需罷了，挺現實的問題。不過最令我不能理解的其實還是開發部那邊的能力問題，給我的感覺，一、沒有管理，二、沒有技術水平，完全是在當二傳手(有個別水平高的也被淹沒了)，我們要做的很多事情都是在給他們擦屁股。
特別是開發部的那個領導，坐沒坐像站沒個站像的，說他懂把很多事情胡攪蠻纏，說他不懂吧，該自己的時候又開始裝啞巴。說實話，總覺得他心不正，在自己無序的管理下大張旗鼓的搞這搞那完全不像是出於對公司利益的考慮，那么多概念化的東西在國內連原廠都不推薦竟然還敢上，而且完全不顧合理的項目周期時間，上的那么急那么快，為什麼?而且亂扣屎盆子的做事風格不太想這種企業應該出的人物，呵呵。我挺可憐那些底下的開發人員的，自己沒學到什麼東西反對成了別人的利益工具。仔細想想，人要能趕上個好領導還真是福氣呢。還好自己的部門風氣不錯，人的水平也好，就是人太少，被開發帶的壓力也一直在增大。
也不知道這個企業的前途如何，其實就其理念和目前的外部狀況來說還是挺有發展的，但內部的問題如果不及時解決很可能就像大多數起來就又下去的企業一樣最終沉淪，有些問題最近的管理層似乎也感覺到了吧，呵呵。身在其中還是希望企業能往好了發展吧，誰知道，問題還是要靠人來解決，人不行怎么也都會不行吧……