電氣專業實習心得體會 篇1
一、實習內容
(一)安全教育
一是事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素;
2、發生事故的認為因素。
二是入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆;
2、防塵防毒;
3、防止灼燙傷;
4、防止觸電;
5、防止機械傷害;
6、防止高處墜落;
7、防止車輛傷害;
8、防止起重機械傷害;
9、防止物體打擊;
10、班前班中不得飲酒。
四設備內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業;
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離;
3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換;
4、應採取措施，保持設備內空氣良好;
5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性;
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施;
7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36V的防爆型燈具;
8、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平台，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工;
9、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段;
10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
(二)化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物;
2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓;
3、生產的連續性強，自動化程度高、工業三廢多，影響環境。
(三)學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(五)了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(六)了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(七)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(八)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
二、常規型變電所設備選型
①設備的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩定可靠，質量有保證且售後服務跟得上。
②所內應採用兩台主變，要求節能且有載調壓型，一般採用S10或SZ10型變壓器，S11型也在發展之列，變壓器容量要根據電力負荷情況而定，但兩台主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過5%，為以後變壓器並列運行提供條件。
③所用變採用1～2台S10-50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進線外側或35kV母線上，所用變採用跌落熔斷器控制。
④高壓斷路器應採用SF6斷路器，35kV斷路器採用LW8-35型，10kV斷路器採用LW3-10型。
⑤35kV進線採用雙回，為環網工程做好準備。(6)35kV母線使用LGJ_-120鋁絞線，採用單母線不分段接線，10kV母線採用分段接線，出線4～6回為好。
⑥無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，採用BWF-200-1W型電容器，電壓為星形接線。
⑦避雷措施：35kV線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角;避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kV側裝在母線上，10kV側裝在出線處。
⑧所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。
⑨控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
電氣專業實習心得體會 篇2
在我們完成課程的學習後，學校為我們電氣工程及其自動化的學生安排了校內輪機自動化機艙，校外廈門ABB開關有限公司、閩光電氣的參觀實習。這次參觀實習使我們理論聯繫實際的能力得到了提高，使我們拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神。
一、輪機自動化機艙。
我們首先參觀的是校內的輪機自動化機艙，通過老師的精心講解以及課後與老師的交流，使我們對輪船的自動化設備有了全面的初步了解，機艙是船舶的心臟,機艙自動化是船舶自動化最重要的組成部分。機艙自動化的典型成就即...電站自動化系統；以及主機和船舶的安全系統。其總體功能達到船舶正常航行時，輪機人員無須在機艙值守、操作和監視機電設備的運轉，可在白天安排計畫維修和日常維護。
二、廈門ABB開關有限公司。
我們第二次參觀的是廈門ABB公司，廈門ABB開關有限公司是ABB集團於1992年在中國成立的第一家合資業，主要為客戶提供3.6kV——40.5kV中壓開關設備和斷路器等產品和服務。公司目前已成為全球最大的中壓開關櫃和斷路器生產製造商之一，可年產中壓開關櫃超過20000台，斷路器超過50,000台。本公司的產品和服務已遍及中國每一個省份和自治區，並部分出口，涉及電力、石化、冶金、房地產、公共設施等各行各業。公司全員勞動生產率、人均創利稅、出口創匯額、高端市場占有率等均名列中國高壓開關行業第一。
ABB生產的產品與服務：
1、不間斷電源和電壓調節：三相獨立式不間斷電源、三相模組化不間斷電源。
2、半導體：門極可關斷開關晶閘管(GTOS)、壓觸型二極體模組、絕緣柵雙極電晶體(IGBT)及二極體晶片、絕緣柵雙極電晶體(IGBT)及二極體模組、晶閘管、集成門極換向晶閘管(IGCT)。
3、電力電子：SYNCHROTACT同期設備、大功率整流器、發電、電力電子服務、電能質量、併網、勵磁系統和組合方案、牽引變流器、控制系統、儲能及電網穩定、SENSORY。
4、電氣傳動：逆變器和整流器：中壓交流傳動、太陽能逆變器、傳動PC工具、傳動服務、傳動選件、低壓交流傳動、直流傳動、電抗器、油浸、電磁冶金產品。
5、服務：帶鋼套用、鋼液攪拌器和制動器、熔鋁爐的電磁攪拌器。
6、低壓產品：工業連線器(工業插頭和插座)、開關類產品、開關插座、電網質量產品、電纜配線箱、低壓配電系統、連線裝置、線路保護產品、軟體工具、封閉式開關和熔斷器裝置、控制產品、斷路器類產品、智慧型建築控制系統(KNX)、樓宇對講系統。
7、熔斷器類產品：箱殼類產品、SERVICE、變壓器組件、電源組件、油處理、套管、調壓開關、配電變壓器組件、熔絲、COMPOSITES。
8、絕緣組件：發電機絕緣組件、高壓環氧澆注絕緣件。
9、高壓產品：互感器、氣體絕緣、電容器、服務、高壓避雷器、斷路器。
10、中壓產品：互感器和感測器、開關設備及馬達控制開關設備、負荷開關/隔離開關、服務業務、櫃體散件、故障電流限流器及滅弧器、重合器及分段器、真空滅弧室、接觸器、斷路器、模組式變電站、模組系統/箱式變電站、熔絲及熔斷器、避雷器、發電機出口斷路器。
11、電力保護繼電器及自動化產品：Relion、變電站自動化、配電保護及控制、輸電保護和控制、電動機和發電機、Tractionmotorsandgenerators、風力渦輪發電機、危險區域用電動機、同步發電機、同步電動機、伺服電動機和伺服傳動器、低壓電動機、直流電動機、高壓感應。
12、機器人技術：機器人、行業套用、套用設備及產品、服務支持、軟體、控制器。
13、變壓器：乾式。
ABB是一家實力雄厚的電氣類公司，經過ABB公司職員的介紹和自己上網的查找，我對ABB有了初步的了解，我們應該好好學習專業知識並不間斷地增加電氣自動化這類的新知識，使自己對電氣工程及其自動化領域有時是的了解，畢業後可以進入象ABB這類公司工作，讓人們放心用我們生產出的產品，為社會做出貢獻。
電氣專業實習心得體會 篇3
經過十來天的實習，在指導老師110KV 變電站各位領導以及工人師傅的悉心指導下，我圓滿完成了此次實習 任務。 在發電廠， 我了解了電能生產的全過程， 對電廠生產過程有一個完整的概念。
熟悉了該電廠主接線連線方式、運行特點，初步了解了電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，將理論和實際結合起來，深化了專業知 識，為今後走上工作崗位打下良好基礎。 同時努力學習工人階級的優秀品質，能吃苦、能耐勞、能和工人師傅打成一 片，為今後走向基層、服務基層奠定思想基礎。
本次實習我最大的收穫是通過在煤炭壩 110KV 變電站實習，深刻了解了變 電站電氣一次部分，收集了大量一手資料，熟悉了變電站現場運行規程、變電站 設計規範、變電站總體布置規範、中華人民共和國國家標準—三相交流系統短路 電流計算(GB/T 15544—1995) ，為畢業設計收集整理了必要的資料，為畢業設 計的順利進行打下良好的基礎。
電氣專業實習心得體會 篇4
20__年1月4日，我來到了許昌，先是由綜合管理部的同事給我安排了住的地方。我見到了校友，心裡很興奮，有了莫名的感動，我倆住在隔壁。下午我們一起去辦理了銀行卡，又對周邊的環境初步探索。第二天，我們開始了實習生涯，上班第一天是興奮的。公司給我們安排了實習流程：生產上實習一個月，調試呆四個月。
到了公司，看到了我們的產品，讓我想起了去年十二月份在鶴壁實習，我們當時去的是一個變電站，當時看到了好多不同的屏櫃，我很好奇，也很驚嘆，各個元器件都那么整齊，線的走向是那么的規則，而重要的是我幾乎都不認識它們，感覺很難，沒想到現在我來到了生產它的地方。以後我可以很驕傲的給朋友說，我有了自己的本領，熟知各屏櫃的組成及工作原理，我沒放棄自己的專業。
我也見到了我的第一位師傅劉洪海。他老家是東北的，從小隨父母來到許昌，在許繼工作了快三十年，有著豐富的工作經驗。他現在的工作是預加工，把元器件固定到一個軌道上，然後由後面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅配線。在這裡他教我認識圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件，我在這個崗位呆了一周，我知道了一線工人的不容易，他們很辛苦，可很無奈，因為他們文化水平太低，只能做點這種工作。同時對我們公司有了進一步了解，知道了公司的前前後後，也對自己以後工作也有了概念。
之後，我來到了配線區，在這裡我要呆上兩周。我需要做的是根據圖紙上的要求，把各元器件連線起來，但布線一定要規則。我認為配線工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲里。由於公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。第一次接線是在三天之後，以前認為簡單的都是那么困難，我不能直接辨別出線的直徑，不能快速測出合適的線距。可能自己以後工作集中在調試，對這項工作只是了解。
三周之後，我來到了二樓的單板裝置車間。這裡主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監控裝置等模組的焊板。公司對這裡工作環境要求很高，進入車間的每一個人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這裡後師傅教重新認識了二極體、三極體、電容、電感等器件，教我了如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往單板里插這些器件，然後師傅把它們焊接好。我以後做的可能是大屏調試，這個工作我也是僅需要了解。其中我還經歷了公司聚餐，沒想到他們吃飯時都是喝白酒，各部門領導都特能喝。
一個月之後我就來到了一樓，做操作電源調試。這裡可能是我以後工作的地方，它也是我們公司最重要的環節之一。由於之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很了解。剛開始我做的只是按照圖紙對元器件，後來開始給直流互感器穿線，設定不同源器件的參數等等。在這裡我學到了很多知識。知道了
1.整個系統的工作原理：系統的交流輸入正常供電時，通過交流配電單元給各個整流模組供電。高頻整流模組將交流電變換為直流電，然後經保護電器(熔斷器或斷路器)輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經直流配電饋電單元給直流負載提供正常工作電源。整個電路中又加入了直流監控、絕緣監測等保護模組。
2.直流電源的用途，它們主要是給發電廠和變電站中控制、信號、保護和自動裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電動機、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。
3.微機絕緣監控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互感器採集到各饋出線路的正負極電流，計算出各迴路對地電阻，當出現正接地或負接地時，正負極的對地電阻變為零，儀器報警，提醒工作人員維修。
4.電源屏中的自微機監控裝置，它是電力操作電源系統的管理和控制核心，它採集、處理系統各配電單元的檢測數據，根據系統管理和電池管理的要求進行各種控制，顯示和記錄系統的運行信息。同時可通過通信口與遠方監控設備通訊，實現遠方對電源設備的監測與控制。它通過rs-485匯流排對高頻開關整流器、絕緣監測裝置、電池巡檢裝置等下級智慧型設備實施數據採集，並加以顯示;根據系統的各種設定數據進行報警處理、歷史數據管理等;同時，能對這些處理的結果加以判斷，根據不同的情況實行電池管理，輸出控制等操作;最後，監控裝置還可通過rs-485接口與後台計算機通訊，實現“四遙”功能。
在這裡我知道了自己的不足之處，如動手能力不足，專業知識不紮實等問題。但相信在以後的工作中我會主動學習，多向不同師傅請教，快速把這些知識轉化為自己的本領。
三個月的實習很快就要結束了，我現在也開始嘗試獨立調試電源屏。調試中遇到過很多困難，偶爾可能還要受到師傅的訓斥，這段時間由於公司生產壓力很大，我們幾乎天天加班。但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距。公司是以盈利為目的，一切都要按部就班，你要遵守它的條款，而不能像在學校那樣懶散，這裡面你要受到上級的約束，無論工作有多單調，你都得忍受，因為你要生存。我在實習中也溫顧了模電、數電、電力電子技術和供電技術等課本。現在感覺最大的遺憾是上學期間沒有認真聽課，現在很多知識自學起來很難，還很浪費時間，可為了將來更好的發展，我必須堅持。
電氣專業實習心得體會 篇5
如期，我們的美術素描實習安排在了皖南，一個風景優美，充滿靈性的地方。其實我一直想去這個地方，白牆白瓦的天堂。因此，我很高興有機會如此近距離地感受這種延續了數百年的文化氛圍。
我們先去了宏村。宏村位於安徽省宜縣東北部，占地19.11公頃。建於南寧邵熙時期(公元1131年)，距今已有800多年的歷史。背靠黃山的洋山嶺和雷崗山，地勢較高。它往往布滿雲朵，有時像潑墨重彩，有時又像溫柔的筆觸和寫意。它就像一幅風景的長卷，集自然景觀和文化景觀於一體，被譽為“中國畫中的`鄉村”。
後來聽村裡的人說，安徽省易縣西遞和宏村兩處古民居，因為保存完好的傳統風格，被列為世界文化遺產。它是中國繼北京之後第二個同時擁有兩處以上世界遺產的城市，也是世界上第一個將民居列為世界遺產的城市。其實宏村並不是很大，益縣是一個只有十萬人口的小縣城。在全國這么多古村落里享受這種榮耀真的不是一件簡單的事情。難怪李白曾誇讚：“黟縣是小桃源，陰霾百里。遍地都是草和樹，人們還穿著古代的衣服。”這也是皖南農村特有的意境：美景、民俗。
全村真好看！當我們走過南湖的小橋，腳底划過一片綠色的荷葉，水中的倒影微微晃動；當我們走過南湖學院的時候，似乎還能聽到裡面書的聲音。當我們走在駁船的車道上，聽著溝里流水的聲音，漸漸淡化的色彩，隱約可以看到當初的繁華；當我們來到月亮沼澤時，在池邊洗衣服的女人、頑皮的孩子和搖蒲扇的老人就像一張黑白的歷史照片，儘管那是很久以前的事了。
宏村有個很有意思的名字，叫“牛星村”。因為從高處看，整個村子就像一隻綠色的奶牛躺在山前的小溪上。村里半月形的“月沼”叫“牛胃”；一條長400多米，九彎十八彎的河流，盤繞在“牛肚”里，被稱為“牛腸”；村西玉山河上，有四座木橋作“牛腿”；村口的兩棵大風水樹是“牛角”；這樣就形成了一個牛型的村莊，山是牛頭，樹是角，房子是牛的身體，橋是牛的腳。
在宏村，137座明清古建築靜靜地矗立著。高大雄壯的馬頭牆，有驕傲自大的表情，也有墜入雲霄的魅力；房子灰色的牆壁被時間塗上斑駁的線條，有一種凝重寧靜的效果；還有宗祠、書院、牌坊和宗譜。當你走進任何一棟住宅樓時，你都能看到美麗的磚雕、石雕和木雕。門套、天井、花園、漏水的窗戶、橫樑、屏風和家具都在默默地展示著精緻的設計和精湛的工藝。
雖然我們已經完全沉浸在美麗的風景中，但每天還是要畫——幅畫，一幅水粉，五支筆來寫生。當時宏村很熱，早上達到30多度。但是，我們很多同學一大早連飯都沒顧上就去景區畫畫了。一幅畫是一整天，一個熟悉的身影經常出現在小巷的角落。晚上老師會和我們坐下來，評論我們的畫，在鼓勵中指出我們的不足。這裡特別要提一下吳老師，她總是一個接一個地點評，詳細分析每幅畫的特點和風格，以及需要改進的地方，讓我們很感動，真的。在宏村的日子快樂而短暫，很快我們就要去藝術素描實習的第二個也是最後一個地方了，——茶記——，那裡大部分人都姓查。雖然過黃山花了整整四個小時，拐上蜿蜒山路的人雖然想吐，但下車後還是有一絲喜悅，但後來喜悅消散了。這是什麼地方？外面就一條街。當你走在街上時，你可以看到一個幾乎完全凌亂的村莊。參差不齊的樹木，貧瘠的雜草，廢棄的小屋和破碎的牆壁。這也是天堂嗎？說實話，當時我就開始納悶，老師為什麼帶我們來這個地方。
但是後來我漸漸開始習慣了，漸漸開始愛察吉。不是嗎？沒有宏村的優雅，沒有宏村的繁華，沒有宏村的繁華；然而，茶雞有它自己的獨特之處，它的寧靜，它的溪流潺潺。在這箇中國最大的古代住宅群中，有許多壯觀的遺蹟。明清古民居綿延數十里，雕樑畫棟，屋檐傾斜。茶雞的水系也有自己的獨特之處。與宏村的水不同，它總是給人一種綠色的感覺。茶雞的水清澈見底。而且由於查濟河落差大，河水流如瀑布，沿河散布著許多拱形石橋、板橋、洞石橋，連線著海峽兩岸的房屋。滄桑的石橋，藤蔓環繞，遠遠望去像碧玉划過水面，呼應著海峽兩岸的青磚黑瓦。
每天一個人，提著一個畫框，來到一個空曠的角落，打開筆記本，靜靜地畫著畫。可能有村民路過。他們不像宏村的遊客一樣唧唧歪歪，指指點點。他們只是靜靜地做著自己的事情，因為風景是共享的，所以一切總是那么和諧。其實很久以前就有一首關於茶集特色的詩，說“十里岔村煙九里，三溪匯成千戶，廟堂樓閣影下，小橋杏花流”。據說，古代察冀地區共有祠堂108座，寺廟108座，橋樑108座。現在我們看到的是一個古老而破碎的場景。
電氣專業實習心得體會 篇6
深圳是一個緊挨香港的經濟特區，很開放，國際化特徵明顯。信奉經濟至上，發展才是硬道理。作為“設計之城”的深圳在設計行業也走得很前衛。設計單位多樣化：國企，私人事物所，學校設計院，外企，海歸使得深圳的設計呈現多樣化的樣式，而在傳說最有效的城市規劃下，在這種多樣化與有效規劃使得深圳建築豐富多彩，煥發著設計之城的魅力。我所在的單位是法國歐博建築與城市規劃設計公司及其深圳代表處、深圳市歐博設計有限公司、深圳市博藝建築工程設計有限公司的中外設計師共同組成，同樣具有一個國際化在中國的背景。
參與的項目主要有住宅和辦公樓。這些項目都在廣東，分別在惠州和深圳，而開發商都是深圳的。通過這個項目參與，促我不斷思考，更了解和理解深圳了。
鵬基惠州·半山名苑是一個住宅項目，就是一個典型的歐式風格的別墅區。本方案立面設計採用“美國加州—西班牙”的建築風格，豐富、明快、精巧、手工感強的設計風格是多元化與現代的結合。優雅的拱洞，明快的色彩，豐富的細節等建築語言來實現親和並具有濃郁生活氣息的半山生活方式，同時達到環境來雕塑建築，用建築來點綴環境的目的，儘量使用自然未加工的材質，注重材質自然天成，講究組合的和諧簡單，創造建築與環境的完美結合，打造一個高品至的依山居住社區。
在深圳隨便看幾個樓盤資料，就有："歐陸風格"、"地中海風格"、"加勒比風格"、"人本主義風格"……忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。那些信手拈來的"風格"在教科書中找不到，基本上是出於開發商的炒作與"賣點"需要。這種現象在深圳有其存在的合理性，一是這個年輕的移民城市缺乏歷史文化沉澱，建築風格沒有必要兼顧城市的文脈；二是受香港影響大，香港流行的風格、戶型甚至是樓盤名稱很快就會"克隆"到深圳；三是國際化城市的開放心態，澳洲人設計的樓盤開發商就稱"澳洲風格"，美國建築師執筆的就稱"純美式風格"；四是建築理論貧乏，媒體廣告用詞輕率，建築評論沒有力度，發表出來通通變成了唱讚歌，使得"風格"泛濫。我所參與的鵬基惠州半山名苑項目不巧正是“風格之作”——西班牙風格住宅區。前有萬科城為例，後面追隨的估計不計其數，因甲方的一句“好賣”就定下了幾個億的項目，這是我們這些在校學生所無法想像的。
在我看來建築師與使用者或者說項目甲方之間應存在一個互動的`過程，建築師既要善於滿足使用者的要求，也應具備引導使用的能力。所以，一個住宅小區絕不能滿足於紙上談兵的烏托邦式的方案設計，而應深入到百姓的生活之中，由此帶來的才是真正的設計，這也正是住宅設計“以人為本"的含義所在。而風格之流之說，也許是潮流所趨也許側面證明了一個時代的審美觀，也許也是對設計師的一個考驗。如何能夠將自己的想法與不得不顧及的事實狀況相結合，這是件很讓人頭痛的事情。並非說歐式造型難看，美味不可多得，一味跟風也讓人審美疲勞。
天安數碼新城是當時深圳最大的辦公樓項目，我到那時候正是項目中標不久。可是甲方說那個方案之所以中標，其中只有一點可取的就是它裡頭的想法。所以中標之後一直在做方案，我參與了其中的兩個方案。到最後確定方案，大概一共做了六輪方案出來。這之後項目組得到了許多經驗和教訓。
方案之所以一改再改是由於沒有真正理解甲方的意思。甲方一直希望設計方能給他們提供一套可行的模式：這種模式可以在深圳也可以在其他城市比如成都實施，一種建築策略，或者是一種經營模式。他們要設計師給他們找到一種模式用於甲方公司將來的業務推廣。這點到最後才明白過來，也才理解那句中標的不是立面或者別的，而“可取的只是你們的想法”。這個讓我驚訝。建築的複雜性與空間的社會屬性現在已經由甲方提出來了，突現在眼前。讓我佩服又驚喜。在之後的操作中發現了許多困難，一切思考最後都得表現到物質上來，項目組經歷了一個痛苦的過程。最後總覺得沒盡興。
電氣專業實習心得體會 篇7
作為一名法學專業的學生，除了紮實系統的專業知識學習以外，我們更需要實踐，把法律放在生活中學習，在實踐中體會法律真正的含義。
本學期我在新鄉市中級人民法院民二庭實習，每周四下午我們都會騎車準時到達那裡。負責帶我們的是王薇我們叫她薇姐。我們的任務就是整理卷宗：裝訂卷宗，找出正副卷並完善相關信息，編頁並分組。在編頁的過程中我們了解到一個完整的卷宗一般有如下內容：立案信息表。原審判決書和移送書。民事抗訴狀。訴訟及代理人相關身份和證明。證據答辯狀。民事調解書裁定書和判決書。送達回證。在整理案件的過程中有時候我們會被一些複雜又精彩的案例吸引，有時候會對一封字型工整內容豐富的抗訴狀而讚不絕口。只有自己親自做了這些事才體會到把一件平凡的小事做好就是不平凡。在做事中對自己能力高低的認識才是最深刻的。
其次就是旁聽！旁聽是一次近距離接觸真實案件的機會，俗話說“行家看門道，外行看熱鬧”對同一個法律案件不同的人會有不同的看法。作為初學者也許我們對案件的看法不專業，但是最重要的是法律思維的培養。不斷的接觸身邊的例子，形成對這一案件的看法，帶著疑問和好奇心去查閱相關法律，主動去學習和感悟的知識會更加深刻的記憶。
讓我感受最深刻的是作為大學生，我們在踏入社會和工作人員接觸時交際能力的欠缺。開始去的時候不知道說什麼也不知道主動做什麼，遇到尷尬習慣性的不好意思地底下頭。但是時間長了環境熟悉了就知道如何和前輩們交流。不會說但是要會真誠的微笑，不專業但是要勤奮上進。
對法律的學習不是一朝一夕就能完成的，此次實習也許並沒有明顯的專業知識和技能增長。但是一顆心邁出去了，勇敢去接觸這個社會，多方面的了解我們專業領域。作為一名法律系學生以謙虛之心向老師們學習，以踏實的態度去做每一件事。務實的看清事物的本質，人活的清醒，路走的堅定。在法律學習和探索的道路上送給自己一句話：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
電氣專業實習心得體會 篇8
時光飛逝，短短的二十幾天的實習結束了。在這個短暫的時間，學習到了許多也感受到了許多，深深的覺得實踐的重要性。這次實習任務我是在三明市交通規劃設計院完成的，主要是跟隨著技術員在野外進行外業測量，從中學習了大量的測量知識。
一、工程概況
這次實習參加了三個工程的外業測量，分別是三明沙縣機場進場公路、省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風林場、省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場。其中三明沙縣進場公路按新建二級公路標準建設，設計時速60公里每小時，公路全長3.3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時預留供水管道走廊。該公路在機場建設期間，作為施工機械進出場道路使用；機場建成後，該道路作為沙縣城區通向機場的永久性道路。省道東石線（S307）清流寧化界至寧化東風林場與省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場合起來共六十幾公里，全線按二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米，採用全幅式水泥砼路面結構。
二、道路中線的測量
第一次接觸全站儀是沙縣機場進場公路的外業測量，即運用全站儀進行路線中線的測量。由於我以前在學校沒有接觸過全站儀，所以當我拿看到到它的時候完全不知道怎么使用。全站儀是全站型電子經緯儀和微處理器等部分組成，它通過測量斜距豎直角、水平角，可以自動記錄，計算並顯示出平距、高差、高程和坐標等相關數據。全站儀的測量首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是這次實習的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來的時候已經測了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由於我們的工作地在深山中，所以都得扛著儀器進山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到後來需要近兩個小時才能到達工作地點，午飯只好在山上解決。就這點使我明白修建一條公路是一件多么不容易的事啊，平時呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險，在這裡有很密的樹林，可以讓你迷失方向；在這裡有許多昆蟲，會叮咬你甚至會導致過敏；在這裡有不少的山谷，你可能會失足滾下去。面對危險的野外作業，使我感到遵守單位規章制度聽從指導的重要性。
在深山測量比平原需要更多的人力。因為在深山中出了需要扛儀器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來。需要帶的儀器設備有：一台全站儀、一個三角架、兩個帶有稜鏡頭的站把、一個帶有稜鏡頭的對中桿、一個裝有資料的測包，及柴刀等等。測量的大概過程如下：先置儀再測後視接著放樣，測不到下一個點則需要打轉點。置儀的方法：在轉點上先架三角架，用腳把一個角架給踩實，在把全站儀安裝在腳架上，對中好就把腳架全部踩實，接著整平直至管水準器和圓水準器氣泡都居中，在接著用捲尺測儀高，然後輸入置儀點坐標和儀高，設定完就可以測後視。後視由於是在山區轉點很多後視要準確（誤差在一公分之內），所以需要用站把提高精度。站把中桿的把尖對在轉點的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開按鈕把三角架鎖緊，然後子啊按住伸縮鈕調節高度至氣泡居中為止，最後設定好把高並把稜鏡頭對準全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個樁，每個要素樁都要打。跑把員先認準路線走向，走20M，把稜鏡頭對準儀器測預測一下方位和距離。根據測出來的值決定對儀器方向往前往後，路線方向往左往右多少米。測完準確值後，跑把員要把把高報給記錄員。記錄員需要記下里程樁號把高，及對應樁號的坐標高程。打轉點需要隨時準備工具，有錘子、鐵釘、塑膠袋（作記號用）、木樁、記號筆。打轉點的基本原則是站在轉點位置要看得到儀器，看得到接下來要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個折成四方形的塑膠袋，再打入釘子。最後在四方形塑膠袋上寫上轉點號，再轉點上方綁個紅色塑膠袋。在深山中樹林太密，導致全站儀與前後視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的樹枝小樹等等砍掉，直到可以測出值為止。寫樁號與打樁是相對來說比較簡單，到要注意樁號要寫的清楚準確。中線測量的工作方式基本上如此。
通過一段時間的測量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的.技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。（2）提高自己的測量水平。（3）多次測量取平均值。
艱難的外業工作使我明白了野外測量工作你不僅僅需要過硬的測量知識與本領，還需要有個好身體來應付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅持到底的精神。
三、舊線的調查
地質調查的內容很多，調查涵洞沿線的土的組成、岩體的形態等內容。走在老線路上，看到了許多平時都沒有注意的東西。首先映入我的眼帘的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪築而成的，但已是滿目瘡痍。可能是以前的瀝青材料性能比較差的緣故，這裡的路面出現了裂紋，有橫向、縱向、網狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發現瀝青居然會黏在我鞋底。對我個人而言當然是喜歡現在的瀝青路面，畢竟它有良好的性能，比如：有足夠的力學強度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚塵，汽車行駛更平穩噪聲低等特點。瀝青路面往往用於高速公路和城市道路，這次修的二級路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨著科學技術的發展，路面材料一定越來越好，行車一定會更安全。
老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過彎，所以我看到新的線形彎道處設計的更加平緩。有一個路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠，這個縱坡設計應該要重新設計。道路上行駛的車輛並不多，想必這也是只修兩車道的原因吧。對老路上的邊坡了解的不多，只清楚的認識到一個岩質邊坡是成90°的。看來回去得補補這方面的知識才行啊。
電氣專業實習心得體會 篇9
為期兩周的金工實習開始了，我心裡有些緊張又有些期待，希望能在動手操作能力上證實自己並非一個單純的書呆子。我一直希望能在應試教育的罪惡的馬蹄下幸免於難，不會被腐蝕了自己對人生的希望和行動上的靈活。可是，經過兩星期的實習培訓，雖說大家都是第一次來實習的菜鳥，但我經過與其他人的比較(就怕人比人)，我發現自己的動手能力確實很有欠缺。但最大的收穫的，通過這次實習，我最大的收穫是我在通過實踐教育與團隊合作中了解到了咱們金工實習的大致內容、工作意義和偉大之處。還有就是在團隊合作中如何最大程度的發揮各成員的潛能，使工作效率能達到最大。
在開始的第一天，老師先讓我們看視頻了解一下金工實習中的一些規範操作，在一個小時的視頻中，其中重點講的是的是鋸子、圓規、平面銼、打孔機等工作原理，在其中講到打孔機時，最重要的安全措施是不能帶手套，以免手套上的纖維被轉子捲入而造成傷害。整個金工實習的過程中最重要的原則是把安全放在首位。沒有安全，工人就缺乏工作積極性，做事就畏首畏尾，一切工作進展將難以保障。因此，我們在操作時，應該嚴格按照老師要求的去做，這樣才能保障安全和工件的規格符合要求。
在最開始時，我們的第一任務就是先給一個圓柱的一個圓面給銼平。銼平一個圓面不是像我們單純的想像那樣拿著平面銼在一個不平的面上來回銼，而是單一地向前銼，因為如果來回銼，工件上的鐵粉將會粘在平面銼上不能掉落，若長期如此，就會損壞平面銼刀，使平面銼刀在銼工件時打滑。而單一地朝一個方向銼時，平面銼刀上的鐵粉就有時間掉下來，避免了銼刀被損壞。雖然這種方法銼起來比較累而且效率可能較低，但工欲善其事，必先利其器，要想好好地完成工作，必須保證各個工具的可用性。
在剛開始銼時，我發現我的工件的加工面很不平整，有好幾道很深的劃痕，看來這次工作並不輕鬆。雖然對其他人的工件上挺光滑的加工面表示羨慕，減少了他們的工作量。但我認為這是一個考驗我的機會，於是我很用心地去銼，要把這東西銼平可不只是耗費體力的事，還要動腦筋，如何掌握力度，在哪處地方要多加把勁，如何把中間地方給銼平。這活兒很講究技巧性。在銼之前，工件要穩穩地夾在台虎鉗上，而且工件不能夾得太高或太低，太高了工件就不太穩當(有同學就因為夾得太高了，銼起來時發出吱吱的刺耳的聲音)，太低了就影響加工進程，不方便銼。
通過直角器，我每次都發現在圓面的兩端有透光現象，這說明了我和大多數人一樣，把加工面銼得中間高，周邊低了。那我就更加把勁去銼中間，可我發現無論怎么銼總是銼不平。幸好老師及時伸出援手，他用粉筆繞著中間高地地方畫了一個圈圈，然後讓我去銼，第一次我把一些粉筆痕跡銼沒了，老師說不行再來，又補畫了圈圈，這次我銼得比較好，粉筆灰還在。原來就是要給自己一個工作時的目標，朝著這目標前進可以使工作效率增大。
整個加工過程最累的就是鋸了，在鋸的時候要注意儘量使用整條鋸條，以免鋸條局部過熱而導致出現退火現象，使鋸條容易斷裂。在鋸之前，先給要鋸的地方用粉筆塗好，再用劃針把輪廓線畫出，然後用樣沖和錘子沿著輪廓線敲出一圈小孔。開始鋸時，腳下要站穩，左腳稍置於前，右腳在後。用左手拇指的指甲置於樣沖點前大約一毫米處定位(留加工餘量)，再把鋸條放在拇指指甲前開始鋸。要鋸的時候利用重心的轉移來鋸可以省力。在鋸的時候，不要用力把鋸往下壓，以免鋸條偏轉而導致鋸歪了。鋸鐵很耗費體力和時間，在第一天回宿舍後，我的手臂都酸痛了，不得不擦藥油。鋸鐵鋸到一半時，我想鋸方便點，就換個方向再鋸，於是我連續換了好幾個地方鋸，沒有一鋸到底，結果是最後得到的平面參差不平，既增加了銼難度，又要耗費更多時間。因此我從這次中學乖了，以後就一鋸到底，平面就平整多了。所以，實習動手操作十分重要，可以學到許多書上學不到的東西，要好好珍惜機會，吸取教訓，努力改進。
工件的質量好壞取決於誤差大小，誤差越大，工件就淪落為次品甚至廢品，誤差越小，工件與工件之間的配合度就越好，不容易出現事故。像我們這種需要加工成螺母的看似普通的零件其實一點也不普通，其中要求的誤差要嚴格要求到0.01mm，而這些誤差用肉眼或是尺子都測不出來，必須用到一種儀器：百分表。百分表可以精確地測出工件表面的平整度到0.01mm，當百分表向逆時針轉動時，就代表這一處高了，當百分表向順時針轉動時，就代表這一處低了。這靈敏的東西讓很多人高興而來，敗興而歸，
工件還有很重要的東西就是基準面的選取問題，選擇最平整光滑的基準面是很重要的，因為以後的其他面的加工都是圍繞這個基準面進行的。就像在加工六稜柱之，必須選取對邊最短的兩面的其中一面(a面)做基準，加工完了，就以a面做基準加工b面，b面加工好了，就用角規測量一下兩個面之間的角度，不合適就再加工。直到加工到合適為止。
一周的實習很快就結束，大家都覺得身心皆疲，但看到自己親手做得螺母又有一種自豪感。經過這次實習，我想起在前兩個世紀的歐洲第一次和第二次工業革命，他們歐洲人的機器從無到有，造出了影響整個世界的機器，帶領人類進入了鋼鐵時代。而他們在一窮二白時，又是如何造出比螺母更複雜的機器零件呢?我們的先輩們的聰明才智和堅忍不拔的精神值得我們終生學習。
在下一周的熱加工實習中，我們學習的是氣割、氣焊和電焊。在一開始，老師就給我們講解熱加工的重要性，許多材料的鍛造，澆鑄，分割和接合都離不開熱，只有經歷過熱的考驗，材料才能變得更堅韌耐用。熱加工無處不在，小到平時的防盜網接合，大到我先是學習氣割和氣焊，氣割和氣焊所用的氣體是乙炔和氧氣，通過燃燒產生氧乙炔焰，能釋放高達三千多度的高溫來切割金屬。使用氧乙炔焰關鍵是掌握氧乙炔的比例，當氧乙炔之比小於1時，為不完全燃燒;當氧乙炔焰之比為1~1.2時，為充分燃燒;當氧乙炔之比為1.2以上時，為充分完全燃燒。而我們在加工時，通常使氧乙炔之比為1~1.2，並用焰心加熱。為什麼不是用外焰呢?因為在自然界中，由於氧氣在大氣中所占的比例只有20%左右，燃燒物的燃燒很難達到充分燃燒，此時外焰的溫度最高，因此，平常多用外焰加熱。而熱加工就不同了，由於氧氣充分，使內焰的溫度比外焰要高。無論是氣割還是氣焊，在加工前必須進行的是預熱，不然無法進行下去。氣割前，要把焰心的尖端靠近加工面進行預熱，當出現火星四濺時，就說明預熱足夠，只要加大氧氣的量(讓氣體把金屬液體下流)就可以進行切割了。在即將切割完成時，要先減少氧氣的量才能讓焰心離開加工面。
我們學習的氣焊是把銅絲與鐵絲熔鑄在一起，技術穩定性要求較高，移動過程中還要進行月牙形移動。經過一番學習和親身體驗，我們對火的了解增加了，恐懼感也減少了，紛紛主動要多嘗試。氣焊和氣割是專門對付一些較薄的的材料(3mm以下)，用電焊則不行，因為電焊溫度更高(6000度以上)，容易把薄體材料給熔穿。而氣焊的成本要比電焊高，效率也低，雖然質量要好，但工業上能用電焊的基本上都不會用氣焊，畢竟成本和利潤是影響企業發展的重要因素。
電焊雖然危險度較高，但由於其獨有的優點使其廣泛套用於世界各地，無論是已開發國家還是開發中國家。電焊的原理很有趣，其中的焊條中間有焊芯，外面包著藥皮。在焊接時，藥皮下端可以形成一個喇叭口，以保護焊芯的繼續燃燒。在電焊前，需要用劃擦法讓焊芯通電並引著。這個方法看似簡單，但在我們實際操作時，很多時候都不小心讓焊條跟鐵塊黏在一起了，我經過了多次操作，才能熟練起來。熟練起來時，大家都當玩具來玩，爭著要多嘗試。許多人都能焊出一條很好的焊線，我想這就是電焊能廣泛套用的真正原因吧。
經過這次金工實習，我真的學到了很多東西，動手操作才是我們理科學習的真理。我們要學會靈活的運用咱們的知識去創造未來。
電氣專業實習心得體會 篇10
說到土木工程這樣的專業，其實很多人他們並不是那么熟悉，甚至有不少人可能會跟建築學混在一起，以為就是到工地上去處理建築的結構，其實不然，相對來說土木工程它涉及的範圍會比較寬廣一些，也是因為這樣的原因，所以每一個土木工程專業的人士，一定要高效把握學習過程，並且能夠結合自身的經驗去撰寫一份非常好的土木工程實習報告，這一點非常重要。
1、建議大家可以在網路渠道上去搜尋關注一下土木工程實習報告範本，因為通過這樣的方式，確實能夠得到一些比較好的參考和借鑑效果，我們知道，其實很多人是他們之所以沒有辦法寫出一份好的實習報告，最根本的原因就是因為他們本身對於這個報告應該怎么寫有什麼格式要求是完全不了解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些並且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標出來，這樣才能夠讓自己後期認知和整個報告的安排更加到位和穩妥一些。
2、如果想要真正的寫出非常好的非常有意義的土木工程實習報告，最好能夠在實習過程中多投入一些，比如說每天跟對方的'交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，，因為只有通過這樣的方式，才有可能了解到自己所完全不了解的層面，我們知道，資深員工因為他們進入行業的時間比較早，所以經驗會比較豐富，處理過的事情也會比較多，如果能夠跟他們諮詢和詢問一下，肯定能夠節省一些不必要的彎路，很多人他們就是因為第一次進入職場，所以對這方面的把握沒有那么透徹，很擔心自己多問是不是會給人一種很笨的感覺等等，也是因為這樣的原因，建議大家一定要高速克服，並且能夠將整個諮詢和溝通落到實處。
電氣專業實習心得體會 篇11
經過兩年多的學習積累，最後開始了人生的一個新的歷程——實習。作為酒店專業的學生，我選擇了與專業較為接近的的酒店前台接待作為我的實習崗位。
一、實習目的
深入工作崗位，了解具體的工作內容，使自己所學的理論知識與實際相結合。
二、實習內容
剛到酒店的時候，挺興奮的，畢竟是第一次真正踏入社會工作，對什麼都覺得新鮮和好奇，可當正式上崗的時候，才發現，這份工作很辛苦，但是也讓人獲益頗多。
前台作為酒店的門面，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從那裡開始的。因而，一般來說，酒店對前台的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。
前台的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了為客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，計程車外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前台作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選他們最先接觸的部門前台，因此前台還要作為整個酒店的協調中心進行工作。
酒店的前台，工作半次分為早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一周一休。除通宵班為兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人為專職收銀，另外兩人按照實際工作量狀況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既能夠在工作量大的狀況下分配為一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還能夠緩解收銀的壓力，讓收銀能夠做到頭腦，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，能夠很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又能夠更多的吸收經驗，迅速成長。
三、實習體會
實習是一個很好的平台，讓我們對社會有了新的領悟和認識，只有在現實中經歷過，才會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想像的完美。在酒店實習期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，但是之後我就慢慢放開了。在大學裡，我們只是一張白紙，只有通過實習才能體味社會和人生，在前台這個不起眼的崗位，我能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，了解人際關係的複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。
顯而易見，前台的工作量是很大的，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不允許疏忽。不得不說，耐心和細心是酒店每個員工都務必具備的東西。
四、
實習此刻已經結束了，這是一段令人難忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦澀，很難用一言兩語說清楚。這xx個月的時間是短暫的，但過程卻是漫長的，我要好好地總結歸納一下，將自己的不足之處進行加強，重新整理自己的信心，迎接新的開端。通過這次實習，我真的學到了很多實際的東西，而這些恰恰是在課堂上所學不到的。