金工實習心得體會 篇1
對於金工實習，我是抱著一顆好奇的心去迎接它的。在這之前，我們都只是學習書本上的知識，而金工實習給了我們一個真正動手去做的機會!
每天碰到的老師都糾正我們“上課下課”的說法，他們說金工實習期間要講“上班下班”。不久我們也知道了“上課”與“上班”的區別。果然，當你面對著機器想著要完成你的任務時，你就完全沒有在課堂上的感覺，而是像一個工人一樣上班工作。在我認為實習的本身目的就是鍛鍊我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。一個簡單的m12螺母，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要!
我還記得，金工實習第一天，上午上了一堂安全教育課。通過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。還真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。有一個視頻是一個工人觸電，當場身亡。當時我的感想是，安全對於工業是如此重要，出了事故，不僅奪去寶貴的生命，而且影響社會生產。作為一名以後會踏進工業界發展的工科學生，我的期望是改進機器，提高自動化程度，在增強安全性的同時提高質量。
第一次真正動手是金工實習第一天的下午，工種是焊接。我當上了我們組的組長。我們聽完老師詳細的講解，穿上防護裝備，老師給我們示範一次之後開始分組工作。焊接的關鍵在於如何引弧、如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒。我初次嘗試時，經常出現粘絲，在一旁觀看的師傅就過來細心給我講解示範，原來控制角度、距離都是要有技巧的，我學會了很多東西，也見識到了原來金工實習是這么一回事!但是我焊出來的工件質量不好，作為初品作品，實在是一個遺憾!
我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利並較好地完成了金工實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱情，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精闢講解讓我們茅塞頓開!感動，恰是我此時此刻的心情!感謝，希望能略表我的心意!在此衷心感謝__工業培訓中心的師傅們，謝謝這__天來你們給予我們的知識與幫助，關心與照顧!並感謝學校為我們提供這么好的環境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次謝謝你們!
最後，給工業培訓中心提點建議：希望提供一些有趣味性與自主研究性的工種給我們學生體驗!
金工實習心得體會 篇2
金工實習是一個基本的課程，主要是對機械設計、機械工程專業學生是一個不可或缺的選修課，基於我們的安全工程的學生來說，了解機械運動，工作的基本原理，能夠很好的工作環境安全狀況更好的.分析、安全標識、安全評價是更多的意義。
我無法許諾我實踐每一類型的工作我要學，但我學會思考，學會如何學習，對我來說，如果我沒有任何實踐一個類型的工作對我來說，我將閱讀指導，訪問材料，能獨立完成每個技能。清華大學教師從原理的耐心教每個類型的工作的基本原理，解釋為我們適用範圍，然後告訴我們，讓我們明白每種類型的工作”，是知其然廣場”，讓我們理論到實踐，在鑄造練習，練習的每一步都很簡單，但我已經看到教師展示之後，操作是或不是，教師會給我耐心技巧，讓我親自了解點，如果我能夠，教師會給我其他的問題，讓我開闊視野，在鑄件，教師解釋整個模具形狀，讓我們練習一個會議之後，將會給我們一個挖沙造型，讓我們完成學生自我，他們的想法，然後在對我們的主人解釋挖沙造型、掌握這讓我們的思維方式，讓我體驗李開復教師說了這句話，“我不能保證你在大學能夠學習的技能，但我肯定你學完大學後，將他們的想法，和掌握學習方法在未來，無論你遇到什麼新技術、新工藝，能夠得遊刃有餘”。
金工實習心得體會 篇3
金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，了解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先後參加了車工，數控工具機，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
一、車工
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以後我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。
從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精緻的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特別輕鬆，操作自如，我自己加工的時候才知道什麼叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最後在師傅的指導下終於完成了自己的錘柄，雖然稱不上傑作，但看著自己的成果，心裡還是美滋滋的。
車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什麼痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。
經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對於車床的加工範圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什麼樣的結構在車車床上是可以輕鬆而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構儘可能合理，易於加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。
二、數控工具機
數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓工具機自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程式，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要完成程式的編輯就可以用來重複加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控工具機編程軟體的套用，對常用的功能能夠熟練操作，並且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨後我們開始按照圖紙進行程式編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反覆的研究和修改，第一個程式終於順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控工具機加工的基本原理，只要將工具機通過一定的接口與計算機相連線，通過一定的套用軟體就可以成功的控制工具機，將工具機的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控工具機還可以自動完成一些複雜的加工過程。
經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環）編出了加工程式。我們所做的只是最基本的加工，相對於真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收穫頗多。
三、鉗工
鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。
在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鑽床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。
我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重複，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之後我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然後用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對於沒有什麼經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終於鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨後進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，並銼掉鋒利的稜角。我們的錘頭終於完成了。
在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終於全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心裡還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束後我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。
四、焊工
早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。
老師具體向我們介紹了幾種連線方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，並一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理，最後老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對於焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裡那個著急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以後真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。
五、刨工
最後的兩天我們組實習的工種是刨工。
我們所用的設備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工範圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。老師說這是仿照當年蘇聯的工具機製造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，但是現在看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。
老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然後我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最後在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。
刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最後這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。
結束語
短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識。
金工實習心得體會 篇4
時間過得真快，一轉眼間x周的實習時間就過了。在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自我很多的不足，感覺收益非淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。
這是我實習的感受：
第一課：車工第一天，心裡充滿了期待，畢竟是第一次實習。
車工要記的東西很多，可是由於之前我作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至於令我手忙腳亂的。可是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序我明白是這樣做的，可是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現問題。
一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，可是總算沒有出大問題，也算是大幸了。
第二課：鉗工沒有第一天的活力了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。
我們要做的工作就是用各種銼把錘頭打孔，套螺旋，裝配。
這個工種的全過程都是體力活。在教師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相逕庭。
過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。儘管隔了一個五一小長假，但經過兩天的汗水淋漓，我最終做好了一個錘頭。
第三課：銑、刨、磨床操作。
從這開始有點習慣金工實習了。
我想，經過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發現真的是十分困難。
總結：
“痛並歡樂著”這句話用來形容短短xx周的金工實習再恰當可是了。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。
“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
短短的x周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但意義十分重大。一分耕耘一分收穫，我們得到的鍛鍊遠遠高於我們付出的。
金工實習心得體會 篇5
時間過得真快，一轉眼間某周的實習時間就過了。在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自我很多的不足，感覺受益匪淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。
這是我實習的感受：
第一課：車工第一天，心裡充滿了期待，畢竟是第一次實習。車工要記的東西很多，可是由於之前我作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至於令我手忙腳亂的。可是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序我明白是這樣做的，可是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現問題。一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，可是總算沒有出大問題，也算是大幸了。
第二課：鉗工沒有第一天的活力了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。我們要做的工作就是用各種銼把錘頭打孔，套螺旋，裝配。這個工種的全過程都是體力活。在教師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相逕庭。過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的`。儘管隔了一個五一小長假，但經過兩天的汗水淋漓，我最終做好了一個錘頭。
第三課：銑、刨、磨床操作。從這開始有點習慣金工實習了。我想，經過這次實習讓我認清了自我的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自我實際操作起來卻發現真的是十分困難。
總結：
“痛並歡樂著”這句話用來形容短短__周的金工實習再恰當可是了。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
短短的某周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但意義十分重大。一分耕耘一分收穫，我們得到的鍛鍊遠遠高於我們付出的。
金工實習心得體會 篇6
前兩周我們進行了大學中的第一次實習——金工實習。雖然實習的時間很短，只有兩周的時間，但是我從中學到了很多東西;雖然每天的實習內容都不同，但我還是很認真地去學習;雖然什麼事情都要自己親力親為，都累得不想動了，但我還是很享受著其中。
實習的第一天，我們組學習的是：熱處理。它是將材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的組織結構,來控制其性能的一種綜合工藝過程，簡單的說就是四把火，退火，正火，淬火和回火。我們研究的是熱處理後，金屬的硬度變化。實習分成兩人一組。首先將金屬放進火爐里加熱半個小時左右，使它變紅，然後水淋降溫，方可用洛氏硬度計測其硬度。其次，再把金屬放進火爐里(溫度設定小一點)，加熱20分鐘左右，然後拿出來，在空氣中冷卻後，方可再次測定其硬度。結合所得的硬度數據，分析金屬硬度的變化特徵及其影響因素。還有另外兩個個任務是，用金相顯微鏡觀察金屬的顯微結構，並且親手把結構圖描畫出來;把金屬放在滾動的砂輪邊，觀察不同金屬火花的特徵和區別。金屬熱處理是機械製造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。第一天的實習不太辛苦，但是我們卻很清晰地了解到，金屬的結構特徵和不同金屬之間的性能區別。
第二天，我們組進行的是塑膠加工。顧名思義，就是加工塑膠，簡單來說，就是用塑膠製作成日常生活中常見的物品，例如我們要做的塑膠杯。又稱塑膠成型加工。是將合成樹脂或塑膠轉化為塑膠製品的各種工藝的總稱，是塑膠工業中一個較大的生產部門。塑膠加工一般包括塑膠的配料、成型、機械加工、接合、修飾和裝配等。後四個工序是在塑膠已成型為製品或半制品後進行的，又稱為塑膠二次加工。在老師的指導下，我們學會了怎樣使用塑膠加工器，並且親自用機器製作出一對小塑膠杯。每個人都非常激動，因為這是我們第一次自己做出了日常所見的一次性膠杯。下午的實習是製作一條長形塑膠管。雖然老師沒讓我們每個人自己動手去操作，但是在觀察老師製作的過程中，我們還是非常滿足的。而且我覺得塑膠管的加工複雜一點，因為它還有一個拉長的過程，需要帶上手套，而且要更加小心，以防把手燙傷了。簡單的操作並不代表什麼，反而我們學到更多書本上找不著的知識。
第三天——鉗工。鉗工是公認的最辛苦的一種工種。高中時我上過鉗工課，所以對它有一定的了解，而且仍然是做出一個正六邊形的螺母。鉗工基本操作技能：劃線，鏨削，鋸削，銼削，鑽孔，擴孔，鍃孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機器裝配調試，設備維修，測量和簡單的熱處理。老師對我們的要求很簡單，就是用銼刀把一段圓柱形的金屬磨成一個標準的正六方體，並且用銼刀慢慢地把它的各個面磨平磨亮。然後就可以拿去鑽孔。過程說起來很簡單，但是坐起來卻真的很辛苦。一天下來，我終於把老師的要求做出來了，可是我的雙手都已經邊得通紅了，還隱隱作痛。不過，我記得實習室門口貼過一張紙：鉗工後，大家的手會變得粗糙，但幾十年之後，你們會感謝我們的。我想我們從中學會了刻苦和堅持，朝著一個目標而不懈努力地奮鬥。
第四天，我們走進了加工中心。加工中心]簡稱mc，是由機械設備與數控系統組成的使用於加工複雜形狀工件的高效率自動化工具機。因為我們是半天型的實習，所以老師只是讓我們按部就班地完成他要求用計算機做的一個零件模具。在我看來，這是我們最簡單、最舒服的一次實習了。一切都很順利，我們都把老師的要求做出來了。結合計算機的強大功能，實習變得更加有趣了。
第五天，車工。車工是用車床加工的一種方法。車床主要用於加工各種迴轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形迴轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鑽頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。作為一個車工，必須掌握下面基礎知識：1.仔細研究和詳細了解各種車床的零件，部件，機構和它們之間的相互關係。以便正確使用車床和排除故障。並熟悉車床各加油孔。2.正確使用車床的附屬檔案以及工具，刀具和量具，熟悉它們的構造和保養。3.熟悉圖紙和工藝。並能按圖紙和工藝的要求加工零件。4.掌握有關車削工件的計算。5.了解常用金屬材料性能及熱處理知識。6.正確組識自己的工件位置(工件堆放，粗精分開放)7.收得如何節約原材料和提高勞動生產率。保證產品質量，降低成本。這天的實習也不是很難，只要熟悉了車床的運作就可以很快地把老師的練習做出來。最後經過我們的努力，終於把老師要求的圓柱做出來了。什麼事都要經過思考才能符合要求的完成。
第六天，鈑金。我覺得這個工種跟鉗工差不多，都要有手把一個個物品做出來。老師給了我們一些薄鐵片，要我們要剪刀一塊塊的按要求尺寸的剪出來，然後要折刀和鐵錘把鐵片做成一個手機座和一個垃圾鏟。對我來說，最難的是用手來剪斷鐵片。雖然最後還是把老師的要求做出成品了，但是尺寸上還是有一定的偏差。兩隻手又變得通紅了，雙腳站的麻木了，不過看見自己親手做出來的小工藝品時，一切都變得不再重要了。
第七天，銑工，這是一個真正站了一天的工種。銑工就是根據設計零件圖紙用銑床(加工零件的設備)進行零件加工。為了安全起見，老師不讓我們離開銑床，而且不能坐著來實習。銑床加工有一定的危險，要時時注意飛起來的鐵屑，不能隨意按動沒關的按鈕，等等。銑工和車工車不多，也要事先算出每次要磨去的尺寸。其實大多數都是機器操作，而作為實習工人的我們就一定要死守職業崗位，確保一切安全事故。一天下來，雙腳站的麻木，全身都被機油濺得滿身都是。
第八天，數控車。數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化工具機。它具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在複雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。其實數控車跟車床差不多，只是數控車是編程起動，而車床是手動操作。首先我們先了解了數控車的幾本操作，其次，就要按照老師要求編程。編程完結後，按啟動鍵，車床就會自動的如願工作起來了。因為是半天的實習，所以我們沒能學到編程部分，但是，我想這半天來，我們還是收穫不淺的。
最後一天，早上參加了40分鐘的計算機上的考試，然後繼續我們的實習——工業控制。最後一天，老師跟我們說了很多關於磁懸浮列車工程的數據和歷史，讓我們大開眼界。他讓我們自己動手繪畫出自己創作的藝術字。下午，我們實地操作了微型傳帶機器。通過增加齒輪數量，觀察傳送帶傳送貨物的速度變化。最後肯定少不了寫實習報告啦!
兩周的實習，其實真正的只有九天。第一天實習開始前。老師跟我們上了一節安全知識講座。目的是高度要求我們實習的每一位學生都要嚴格遵守實習工廠里的規章制度。開始時，我們都非常害怕，因為如果實習中不注意的話，斷手觸電是很有可能的。但是，當我們真正實習其中的時候，不再有害怕，而是真的能夠做到實習的規章制度，做好自己的任務。總之，通過兩周的鉗工實習，我開闊了眼界，收穫了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恆心。實習工作結束後總結之，車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺;鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。至此，心中總一句言簡義深的此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控工具機，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總一句言簡義深的話"紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知"。
金工實習心得體會 篇7
金工實習有苦也有樂。現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切！
雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連線觸它們的'可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，團隊精神的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
金工實習心得體會 篇8
時間過得真快，一轉眼間三周的實習時間就過了。在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由於長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發現真的是非常困難。
紮實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當工作以後，才會發現專業知識是多么的重要。
“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知，”短短的三周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但意義十分重大。
金工實習心得體會 篇9
這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：
一、鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8。5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鑽孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細緻入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑑了其他同學的方法，我終於有了自己加工零件的做法，在四天時間裡成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
二、車工實訓
車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工範圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差範圍小於±0。5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯繫中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最後的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什麼值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去並不是很難可輪到自己才發現不是想像中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終於順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最後的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連線的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。
短短的x個月金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的了解，也在實際環境中鍛鍊了自己，為以後的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。
金工實習心得體會 篇10
作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裡，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。
車工之後是焊工，無數次看到建築工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想像的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那裡學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心裡那個急啊，不過在後來的反覆體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
到最後一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看著工作檯上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來製作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，儘管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心裡有種說不出的高興。最後的一天錘子終於出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。
金工實習心得體會 篇11
我們在學校工廠進行了為期1天的金工實習，期間，我們接觸了車.鉗.銑.焊.鍛和數控等六個工種。在這不到8小時的時間裡大家學會了很多的東西，這些都是在課本裡面學不到。在老師們的耐心細緻的講授和我們的積極的配合下，我們基本達到了預期的實習要求，圓滿完成了金工實習。
金工實習是一門時間性的技術基礎課，是高等院校工科學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成近本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識和了解了機械製造的一般操作。提高了自己的操做技術和技能，也培養了工程素質，在這短暫的學習中我懂得了很多。
我們第一個工種就是數控車床的操作，就是通過編程來控制車窗進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，它的準確是在普通車床的基礎上無法實現的，例如圓弧是在普通車床上無法形成的高難度作業，但是你只要放在數控車床上給它正確的程式，他將用短短的十幾分鐘完成，是普通車床的千分之一時間，這樣大大的減少了工程量，而且也將提高工程質量。這讓我們在科技面前深深的折服了。
第二個工種就是鑄造，要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎，鑄造的成型完全可以說是對小時候泥巴的回味，不過這次除了那份衝動心外，更需要的是算是耐心和細心了，步驟看前來很簡單，只要把你想要的模型放在磨具中放入適量的泥沙，要把泥沙壓實，讓其中的空氣全部出去，然後再把磨具的上下兩部分解和，當讓要在磨具的上部流出一道空隙，最後是要讓鉛灌入泥沙里，最後一道工序就是要把成型的磨具經過加工成型。雖然中途的過程很艱難，但將一堆堆的泥沙變成實物時，看到想要的成果時，卻覺得那些很艱難的過程又不算什麼了。
第三個工種是車工，主要學習了金屬切削的基本知識，普通車床組成部分及其作用，傳動系統，通過車床的型號，常用車刀的組成及結構，常用的車刀材料，車刀的主要角度和作用，刀具材料的性能和要求，車床上常用的工件的裝夾方法及車床附屬檔案車削的加工範圍、特點，車工的安全操作，車削工藝參數對車削質量的影響。還通過師傅的實踐讓我們明白了車工要運行的工作。
第四個工種是焊接實習，主要學習了焊接生產工藝過程，特點和套用，手工電弧焊的設備分類，結構及組成，安全操作方法；焊條的組成；手工電弧焊的工藝參數對焊縫質量的影響；常用焊接接頭的形式，坡口作用種類不同空間位置的焊接特點；常見的焊接缺陷產生原因及其防治方法；氣焊和氣割設備的組成和作用，氣焊火焰的種類和套用。焊絲和焊劑的作用，氣割過程的實質，切割條件；其他焊接方法等。
第五個工種是銑工，與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可以銑削出平面、溝槽、成形面、鑽孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
最後一個工種就是鉗工，我沒有想到的是鉗工要學習很多的東西，並不像前面那些工種只要學好自己所需要的工種就可以了，而是在學習自己的工種的基礎上學習其他工種。真是一門深奧的學問啊，聽著師傅的授課最讓你印象深刻的就是鉗工不易當，要學習的東西真是包羅萬象啊，他們會利用銼刀和鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出螺母，還可以在所需要的地方鑽孔，哪一台台大型的鑽孔器就是為了減小人力提高質量的傑作，雖然鉗工的工作效率較低，但是他會是能讓你真正明白機械製造的學問。
通過短短的實踐學習我明白了，加工和學習的過程都是一樣的艱難，但是呈現的結果將會是你意想不到的豐富時，你將會覺得很值得。這次的學習是為我們在將來的工作崗位上的實踐，真是豐富的收穫。
金工實習心得體會 篇12
為期一個月的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這一個月的點點滴滴，真可謂是收穫多多，感慨多多，在這裡，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背後都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發現大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，並且不管什麼時候，我們都得抱著虛心的態度去學習。
實習的一個月中，我們做了鑄造、數控、綜合實踐、焊工、鍛壓、熱處理、銑刨磨、鉗工，一共8個工種。一個月的時間，每天都有新的課程，不可能讓我們快速掌握這門課程。但是，初步了解這門技術的套用，以及基本的使用方法，對於我們是有很大的用處的。首先，金工實習有工廠工作的熟練工人，他們的經驗豐富，能夠給予我們很多書本上無法學到的知識。
再次，大學生對於機械方面理論知識很豐富，但是實踐方面卻是盲區，經過老師們的詳細教導，可以有效避免安全事故。也許對於某些同學來說，金工實習很辛苦，但是對於我來說，我覺得金工實習充滿了樂趣，就算是十分辛苦的鉗工實習，當我磨出一個自己感覺很不錯的小錘頭時，感覺到的只是由衷的成就感。
實習分為四周，每周一是理論課，周二到周五四天實習，第一周實習是鑄造和數控，前兩天的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕鬆的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法，分為砂型鑄造和特種鑄造。
砂型鑄造:用型砂通過緊實製成鑄型，用來生產鑄件的鑄造方法。特種鑄造：除砂型鑄造以外的其他鑄造方法。 我們所接觸的鑄造就是圓形工件，鋁的熔點比較低，是鑄造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每種造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我們主要學習了兩箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大體步驟如下： (1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通氣孔(5)開外澆口(6)起模(7)修型(8)合箱。
合箱是造型的最後一道工序，它對砂型的質量起著重要的作用。合箱前，應仔細檢查砂型有無損壞和散砂，澆口是否修光等。合箱時應注意使上砂箱保持水平下降，並應對準合箱線，防止錯箱。
後兩天是數控，數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程式，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要完成程式的編輯就可以用來重複加工，大大的提高了加工效率。
通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控工具機編程軟體的套用，對常用的功能能夠熟練操作，並且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨後我們開始按照圖紙進行程式編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反覆的研究和修改，第一個程式終於順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控工具機加工的基本原理，只要將工具機通過一定的接口與計算機相連線，通過一定的套用軟體就可以成功的控制工具機，將工具機的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控工具機還可以自動完成一些複雜的加工過程。
經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環)編出了加工程式。我們所做的只是最基本的加工，相對於真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收穫頗多。
在第二周實習的是四個不同的工種，綜合實踐，焊工，鍛壓，熱處理。
1、綜合實踐包括粉末冶金，機器人等，在此是我了解到了一些新的科學技術，開闊了我的視野，也是的我學到了很多。
2、焊工：焊接就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，並且用或不用填充材料，將兩個工件連線在一起的方法。首先在一塊舊鋼管上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚，一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續續，連我們自己都覺得太難看。l
但我們並不因此就氣餒，而是繼續練習。我們幾個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。 搞電焊確實不容易，高溫，火花，這是具有一定危險性的工種。就拿我自己來說，實習中就有兩次被弧光刺激了眼睛，為了找準觸點，總是想著先用眼睛直接看一下再用眼罩防護。師傅說，這門手藝要想真正的出師沒有個三五年是不行的，我們只是學習了皮毛。
3、鍛工：鍛工是把金屬材料加熱到一定溫度，鍛造工件或毛坯的工種。 鍛工師傅開門見山，上來就說大家肯定見過打鐵的，鍛工通俗的講就是打鐵，在注意安全的前提下，我們逐漸熟悉空氣錘的工作，不斷練習鍛造工藝。給我最大的感受就是打鐵趁熱，下錘力度均勻。這樣才能保證鍛造的工藝性。鍛造的毛坯加熱火候要掌握好，師傅說熟練地工匠不用溫度計測量，用眼睛觀火色就能判斷出是否可以鍛打。當出現黃色明亮的火焰時，就是鍛打的好時機。
4、熱處理：熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。 師傅主要給我們講解了一些基本知識，熱處理的工藝過程，熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。
第三周的實習是車工。車工是用車床加工的一種方法。車床主要用於加工各種迴轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形迴轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鑽頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。 走進車工實習車間，對一台台的整齊排放的車床很是好奇，上面都是操作按鈕和手柄，第一感覺就是複雜。師傅耐心的給我們講解起來，先實習的是手工操作工具機，它要求較高的手工操作能力。
車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。聽起來有些複雜，不能完全理解，我只好強迫自己先記在腦子裡。接著師傅講解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車刀是最堅硬也是最脆弱的部分，要合理規範的去使用。
師傅又著重講解了車工操作的注意事項，車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，套用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
第四周是銑刨磨和鉗工的實習。車銑刨磨老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作檯的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等的工作。
與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。 對鉗工的第一印象就是鋸和搓，在家裡看過大人們修理工具，都是又鋸又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小時候也是好奇，常常拿著鋼鋸玩，鋸東西不小心鋸條就斷了。師傅是個女的，但是說話操作挺乾脆利索，重點講解了鉗工的操作流程。鉗工的常用設備有鉗工工作檯、台虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。鋸削中師傅講解了鋸條的安裝，鋸條要和鋸弓成一定的夾角，以及握鋸用力的姿勢，手腳的位置，身形的保持。接著講解了銼削，銼削是為了讓工件平滑工整，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。
銼刀返回時不施加壓力。 聽完師傅的講解，我們首先肯定的一點是做鉗工是鍛鍊耐心的好方法，然後我們親自動手，裝好鋸條，先在廢鐵上畫線作圖，然後在台虎鉗上固定好，開始鋸割，我的作品是完成一隻帶篷的小船，鋸割出大致形狀後，已經是滿頭大汗。鋸條也廢了一根，接著用銼刀使勁打磨，這活真不好乾，重複再重複一個動作。最終用汗水收穫了我自己的作品，感覺相當好，雖說還是有些瑕疵，但是心裡高興。
鉗工是一種比較複雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工套用範圍的工作。因此鉗工在機械製造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。鉗工，耐力的考驗。
實習感想：
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這是我本次實習最深的感觸。沒有實踐就沒有發言權，很多事真正去動手做了才會有深切而真實的體會。兩周時間不知不覺中就過去了，一共實習了六個工種，不論是從知識操作層面還是從做事態度方面都有很大收穫，從金工實習中真是受益匪淺。 說實話只用一個月時間去實習八個工種，我們不可能完全掌握其中要領，但是至少我們了解認識了基本的工種操作規程，並且親身實踐了，為以後進入社會工作打下了一定的基礎。
學無止境，就如師傅們所說，我們實習的任一工種沒有個三五年的鑽研是不行的。他們都有二十多年的工齡了，還是在不斷的學習。雖然有些工種在日常生活中接觸過，但是並沒有系統科學的知識框架，經過這兩周的實習，對於基本的工程操作規範我們有了比較充分地認識。以後某些場合談論的時候也能有模有樣的說出一二，心裡還是很高興的，知識是無價的。 金工實習可以說是我們大學生活中為數不多的實習之一，也是一大亮點，這個實習對於工科學生來說是十分有必要的。
同時我感覺學校在課程安排上能適當增加一些實踐操作型的教學任務，這樣對學生的能力培養會有很大提升。在這次實習中師傅們所講解的知識，我們感覺一聽就會，但是操作起來手腳總是不聽使喚老是出錯。這也暴露了現在不少大學生學習能力強，動手能力差的問題。我們不應該怕出錯，錯了就改，反覆論證，要有敢於嘗試的勇氣。
對於學生期間的每一次實習我們都應該好好珍惜，從內到外提升自己的能力和素質。學好本領，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奮鬥，成就大了，你就要有社會責任感，去造福社會。我覺得這可以作為人生的目標，“為人民服務”並不落伍。金工實習僅僅是個開始，是在為我們以後步入社會打基礎，我相信只要基礎牢，肯吃苦，萬丈高樓平地起指日可待。在此特別感謝為我們本次實習辛勤忙碌的老師和師傅們。 至此為時兩周的金工實習結束，帶著收穫踏上新的征程，加油!
金工實習心得體會 篇13
在這三周的時間裡面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這23個工種是不可能的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械製造的基礎知識，了解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。以下是一些心得體會。
一上下班制度
在上面已經提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習儘量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。
二安全知識
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭髮要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種裡面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
在“工業安全”這個工種時老師就十分系統的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常打開機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上;按根據不同的火種來選擇不同的滅火器。怎么樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎么辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。看完錄像後，我們在車間裡，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結束。
三專業名詞的認識
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿;砂輪中的法蘭、襯套;汽車中的連桿，變速器;不同的車刀還有很多的名稱……那么多的專有名稱我現在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空餘時間裡面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
四要有合作的精神
像鍛壓這樣的工種，不講和作是完全不行的，而且還有可能出現燙傷事故。我們鍛壓通俗一點來說就是打鐵，任務是把一段圓柱達壓成一個正六邊形體。我們三人一組，在打鐵時三人就應該合作了，兩人用夾子夾緊高溫的鐵塊讓其垂直，另外一個人就拿錘子打壓，這樣的一次又一次的直到完成任務。有一些組就時有人沒夾好工件，使工件在打壓過程中而掉下來!!幸虧沒有傷到人，但是這是多么危險的事呀。
不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產安全係數又提高了工作效率。
同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，團隊精神的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
金工實習心得體會 篇14
根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數控工具機實習(分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割);第四周為車工。
第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程;其中：工具機工作過程中必須有人值守;測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對於車床，開車前用於卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平後，圖上龍膽紫溶液，在劃線平台上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成後，改平。推進式用力，會拉時應儘量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然後是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實習是電焊操作。(由於氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：1、每次焊完後，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多餘的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊後，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應儘快取下焊槍，稍待冷卻後，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性並消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火採用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，並保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火後，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合製造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可製成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用於各種桿。軸、齒輪等機械製造。
第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、台階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似於鑽頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似於鋸片。
根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體(圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。
此兩個零件在立式銑床上完成，均採用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便於初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。
一、所有迴轉工具機工作必須排除頭髮的危險，禁用手套，開車對刀。
二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或塗抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手捲入，發生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成後工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成後，由於工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
鉋床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，鉋刀在滑枕的帶動下進行往復運動是鉋床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖鉋床的套用範圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對於鑄件等有堅硬氧化層的工件，鉋刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。
通過仔細的觀察對比，我發現在銑、鉋床上，同樣是額定電壓V、功率KW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，鉋床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以鉋床要採用更大的電動機;是因為鉋床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恆定，而鉋削量大時，要有更大的動力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓製成所需的形狀，取出模型後，將沙箱拼合，再往裡澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯髒。但對於我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，髒不算什麼。
加入工件位於沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太鬆了，砂會散箱，而太緊了;由於砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最後是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械製造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。
對於普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由於磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它工具機的固有優勢。
磨工屬於精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍採用平面磁吸式;另外，磨床產生的熱量較大，一定採用切削液冷卻。
磨工的實習安排得過於簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在於學會正確操作磨床。
第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控工具機的編程操作。數控工具機的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度(品質)高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。
實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用於生產三位零件，其操作程式及參數較為複雜，所以採用三位繪圖軟體繪製計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程式代碼。
繪圖與已學會的三位繪圖如軟體比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在先繪出大體形狀，在進行數值約束。而每畫一步都輸入準確的數值坐標。由逐個平面繪製“草圖”，而一次性繪製投影(主要是俯視)圖。
在中，“關聯輸出”主要為了使矢量操作特徵樹的結構嚴整合理。以便分析複雜圖樣。“關聯輸出”默認是打開的，在繪製需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。
在數控銑的創新繪製圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的台階構成近似光滑的圓錐面，每個台階高僅毫米。其刀痕至密，視覺衝擊力很強，很是“壯觀”。在繪製過程中，圈與圈之間過於密集，在螢幕的顯示解析度的限制下，已出現嚴重的混疊現象，滑鼠的操作解析度也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關於超出螢幕範圍怎樣數清第幾圈，我採用每圈畫正字標記法，完成繪製後在清除。總之，此圖樣的繪製費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由於過於複雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最後繪製了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。
數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工迴轉類工件，而不同之處也是先進之處;可以兩軸聯動加工更複雜更精確的曲線迴轉截面。
數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件迴轉半徑反方向的軸和刀架向外的軸。二維坐標在編程方面便於手動進行，直接在工具機操作面板上輸入程式更為快捷，無需計算機軟體繪圖。
程式的代碼與語法上，“Gx”是自動分段車削，Gx是“直線車削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。
程式的編寫過程過於簡單，內容太少，以至於實習過程有過多的空餘時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關於紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律並沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧譁，大打撲克。
我感到了厭倦;獨自走出研發室，來到一樓半(樓梯上)，透過車間一扇較小的窗來偷學車間裡師傅操作工具機的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，並將我趕回了二樓。
這一來，我感到了些許委屈、不解和鬱悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的製造加工技術發達;除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我並未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，並不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。
數控工具機還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工;工件的材質過硬，過脆;又或是過軟黏性太大，都無關緊要;只要求工件具有一定的導電性。
切削時，工件連線正極，細線連線負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達~度，對於熔點高的鎢鋼同樣適宜。
線切割最適宜切割平面薄板，對於立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。
最後一周是普通車床的實習，車床以工件的迴轉為主運動，所以也只能加工迴轉類零件;具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。
根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個短軸。
車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入迴轉部位等等易發事故;為此，我們警鐘長鳴，牢記於心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。
錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快;特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。
實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保全全的基礎上，還留有很大的餘量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由於我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練後，我自行嘗試了調高轉速至轉，增加背吃刀量和採用手搖快速進給，同時塗抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在~度，已接近高速鋼車刀~度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。
金工實習心得體會 篇15
__月__日起，我們__班在信工樓的金工實習車間進行了為期__周的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了__周的實習。
在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特彆強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。
接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然後我們要做的是利用車床車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示範邊講解如何車這個工件後，我們就開始熟悉車床各個轉盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當我們車第一個工件時，並不是那么順利，反覆的車磨，反覆的計算尺寸。經過大半天的折騰，第一個工件終於出來，雖然尺寸不是那么精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和總結經驗，我們基本掌握車床的操作，完成老師對我們的考核。
第三天，我要學習的是焊工和刨工。對於焊工，我並不陌生，曾無數次看到建築工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次後，自然習慣了。而我本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想像的要難的多了，焊起鋼管，那裡一個洞，這裡又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。接著，要開始學習刨工了，經過學習車床，操作起這個刨床，感覺容易多了，並順利完成了老師所要求的工件。
這么快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體製作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反覆地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完後，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經過兩天的努力，我的工件終於有一點錘子的形狀了，然後打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發現鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態，正確地操作手法，缺一不可。
短短的兩個星期的金工實習結束了，看著自己手中的紀念品(一把錘子，兩顆圓柱體)，這是用無數的汗水和智慧換來的。回想起這兩周美好的時光，心中有一種充實和收穫的感覺。
通過這次學習，雖然我們所學到的不是很多，正如老師所說的，三年出師，但我們熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結合，這才是科技的真正意義所在。
金工實習心得體會 篇16
提起金工實習，怨恨與興奮都湧上心頭。我怨，故我們放假時間太短，一下使我們的假期縮短了長達10天；我興奮，因為這是我有生以來，第一次的親身實踐。因為進入大學一年有餘，整天都是理論學習，這次終於可以親身實踐了。心中當然有點興奮。金工實習又叫金屬加工工藝實習，是一門實踐基礎課，是我們機械類各專業學生必不可少的選修課。
然而，時光如梭。短短的幾天時光，轉眼即逝。我們實習就這樣告一段落。這次實習不僅是簡單的技能實踐，更讓我體驗到了“實踐是檢驗真理的唯一標準”。以及“紙上得來終覺淺，得知此事要躬行。”的真諦。在實習期間，開始一天半的學習，老師簡單的給我們講一些簡單的理論和安全事項，尤其是安全。老師一再的強調，使得我們不厭其煩。我們有點迫不及待的趕快去實踐。之後，我們先後參加了車工、焊接、鉗工、熱處理四種工種。從中我學到了很多寶貴的東西，這讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己動手能力。
首先是老師為了便於管理，把我們同學分為四組，我就分到了第四組。我們那一組首先接觸的是車工。車工是我們老師著重強調安全的工種之一，容不得半點馬虎。我們的要求就是用一段尼龍棒，經車床加工成一個迴轉體。老師曾強調迴轉體的加工不難，然而，加工的步驟擁有一定的難度，步驟一旦出錯整個工件就會報廢。老師首先給我們做一次示範。其中，再次強調一定再加緊棒的時候，一定要扶好上面的把手，以免落下來之後砸到開關，造成一些不必要的傷害。還有一項就是進刀與退刀，一定要辨別好順逆時針，以免把車刀折斷。我們看的不厭其煩。然而，當我親身去加工時，再次領略到實踐同理論的差距。首先是對刀，移動底座，使刀尖與棒頭一致，再讓刀和棒似挨非挨。然後，再調整距離，旋轉輪每移動一周，棒的直徑減少10mm。熟悉了步驟我便看著圖紙自己學著做起來。然而，在做的過程中，老是把順時針進刀和逆時針進刀搞錯。慶幸的是，老師在一旁對我進行提醒。我也差一點把車刀撞到車床上。幸虧我移動的慢，反應敏捷，及時做出了調整。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西，但真正做的時候才能感到困難。其中的微小差距就造成了整個零件的好壞。雖然，我慶幸沒出現什麼問題，但我們組的一個同學在上緊尼龍棒時，褲子一不小心擦到了開關，車床迅速旋轉，直接把把手甩的好遠，慶幸的是，當時並沒有人在那裡。經過這次事件，我才真正領略到老師的良苦用心。
車工之後是焊工，無數次看到建築工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想像的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，雖然有排風的裝置來解決有害氣體但還是有點杯水車薪的感覺。我們帶好防護罩，即一個像墨鏡的厚玻璃。開始了我焊工的操作，從老師那裡學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心裡那個急啊，心中那個怕呀。我當時看到通紅的焊條，不由得驚慌失措，同學幫我關了電源著才得以化解。不過在後來的反覆體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。焊工過後，我最大的感觸就是眼睛閃的很痛。
到最重要的一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。。聽完老師的講解，看完圖形，就開工了。將一塊正方形的鐵塊，製作成一定形狀的模型---錘子。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作不可輕視，一旦出點差錯便會使自己的零件不合尺寸。接下來就是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與鐵塊有一定角度，不然會滑動，而且鋸不下去。鋸好之後，緊接著又是一項艱巨的任務，在我認為這項比鋸更累，我鋸好之後整整搓了一個中午，我的胳膊累的又酸又疼，但看到自己完工的錘子，心中的怨與恨早以消失殆盡了，這畢竟是自己親手加工的雖然有些不合標準，但心裡仍有一種很自豪的感覺。並且我也真正領略動手的重要性。
我們最後的一個工種就是熱處理。這個最容易的一個工種，從中我印象最深的就是當錘子從950度的高溫爐中拿來放入水中的那一刻。那水燙的那是、那是只能意會不能言傳呀。這個步驟又叫淬火，是為了增加錘子的硬度的。
通過一個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，雖然有些累，但我們痛並快樂著，也注定對我以後的學習和工作將有很大的影響。去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了真正的目的。但這段特殊的學習過程帶給我對學習，對生活的點滴體會卻會一直銘記在我心中，時時翻出體味，相信它們會是使我受益終生的精神財富。最後由衷的感謝我們辛勤的老師。
金工實習心得體會 篇17
兩周的實習結束了，至於總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電專業的必修課之一，也許我們以後不會真正的從事工業生產，但這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，並將作為我可以受用終生的財富。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。
通過實習，我的深刻體會是：
第一，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
第二，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
第三，培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的'整體綜合素質。
第四，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作檯、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
第五，實訓老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。兩周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實訓達到了他的真正目的。
總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化”而來的。很快實習結束拉，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什麼是工人做的事情，對以後也有幫助。
金工實習心得體會 篇18
金工實習前一星期我去了一下實習的地方，與我想像中有很大差別，在上學期學習的機械製圖中曾知道下學期有一次金工實習，原以為是用工具機操作的，看過才發現是手工製作的，面對先前的幻想現在變得現實了。
第一天金工實習，我早早的到那裡，聽了老師一番話我就拿自認為這是一次工作有上下班的，於是開始了我的職場生活體驗，下面談論我一下我的金工實習的感悟吧。
第一點紀律，作為一名員工一定要按時到，更有可能的提前到，同時不能太過好奇發生一些過失就不好了，有時候出大事的。
第二點，計畫與思考當我拿到那根鐵棒的時候，我就想著一定要好好的做好這塊鐵的切面的圖線，於是我花了很長時間精心的劃那幾條線，就開始操作了，剛開始操作十幾分鐘，就下班了。感覺有的不情願，因為自己還沒開始鋸呢。但最終還是和大家一起離開了，在回一校的路上我想了一下，自己剛開始就把它鋸斜了，如果不是離開的話，就會越來越糟糕，經過了這次的思考，我明白了不僅要計畫好，還要及時的思考和糾正自己即將發生的錯誤。
第三點操作的流程最最佳化，面對一項任務必有一個最快的實行方案，一個好的實行方案可以加快進度，縮短時間，提高效率。整個榔頭的操作過程可以分為鋸、磨和修三個過程，在鋸的時候最好要留出一丁點磨的厚度，這樣可以讓榔頭不會因為有凹陷的地方而使整個過程出現敗筆，在磨的過程中找到一個稱手的工具加上正確地的操作會感到磨的時候很快，修的時候更要細心仔細，最後做出如意的榔頭。
第三點乏味和興趣，在磨榔頭的過程中也許是比較乏味的，但在整個過程中我並沒有感到乏味，因為我從中得到了一種讓自己快樂的方法，在鋸的過程中我通過畫之後，通過數數來進行操作分別在兩邊進行鋸，每一邊鋸二十下，觀察是否符合畫的線，如果稍有不對就時調整，然後在數數中完成自己的整個任務，發現了興趣就不會感到無聊了。
第四點經驗與技巧，由於一面一面的操作過來，明白了如何完美的切出平整的面，之後在切鴨嘴的時候，我把榔頭的斜面放豎直之後直接豎直切下，很快很好的切好了。這次能這么快的完成就是前幾天的操作經驗和技巧的運用才使我這次的成功，如果再給我一個鐵棒的，我一定會能更好的做出一個榔頭來。
第五點交流和合作，在這幾天的操作過程中我更加明白了什麼是交流和合作，累的時候，在觀察的過程同學們的操作，知道了他們的操作優點和不足，然後使自己儘量的做好它提供了一定的參考。合作！是團隊的核心，不同的人適合不同的工作，看著男女同學互相幫助我明白了只有找準自己的優勢在哪裡好好運用就能夠快樂工作了，女同學有一種內在的細心和認真，合畫圖並且能夠完美的畫出操作的路線，男同學就能夠更加準確的做出標準圖。同時在和老師的直接和間接的交流中明白了很多的操作流程和注意事項，使我受益匪淺。交流和合作是取得進步所必需的，我要學會與人更好的交流。
總結和思考通過這次金工實習，磨練了我的毅力和意志，初次感受了一次模擬職場，自己對社會和職場有了一些了解，努力為提高自身的專業知識和綜合素質而奮鬥，社會中需要的是一種有能力有價值的人，我就要成為這樣的人。
金工實習心得體會 篇19
對於金工實習,我想作為一名工科學生是必須要經歷的。一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。金工實習在機器的操作,自身的動手能力和對工具運用技巧的了解方面都給了我很大的幫助。
實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂,當然麻煩時時都有,可以說整個過程一直是痛苦並快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目,而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。
例如在第一個工種鉗工的實習過程中,我努力要將每一個鐵塊銼平,可是銼平了這邊那邊有高了,搞好的這邊,那邊有出現問題了,導致第一個工件比人家的小了許多,自然也就沒有的得到較高的分數,當作第二個工件在做的時候,我便不斷的請教周圍的同學和老師,如何才能銼得夠平,如何用銼,手法等應該怎么用力,力道如何,他們都給了很耐心的講解,三天的時間我也漸漸的對銼刀,鋸等的使用有了終於有了一定的了解,對工具也有了一定感覺,做出來的作品終於也像個樣子了。
鑄造已給我留下了很深的印象。可能是我做事太過認真了,在鑄模填砂時老師建議要填得緊一些,於是我便一遍一遍的砸實所填的沙子,浪費了很多的時間,當別人已經開始第二個模具填砂的時候,我的第一個模具剛剛添了一半,最後晃晃張張的忙完了整個工序,當我們最後評分完畢清理的時候才發現,我填的那些跟磚塊一樣堅硬,我發現這並不是什麼好事,想一想有些時候太認真也不是好事,過猶不及嘛!做工的時候兼顧質量是一方面,另一方面也要注意速度啊。
還有的就是計算機輔助設計(CAD)了,奇妙的建模,精彩的形狀,我沒有想到我竟然可以學習可以理解的如此之快,當然這其中也要十分感激老師詳細的講解和幫助啊!
同時,在實習的過程中,真正的了解到了一些先進的機器,先進的加工工藝,加工方式,高效的生產時數,高質量的加工產品,面對這這些我感
覺我對於機械的興趣大大的被激發出來了,面對這這些機器我能夠體會到一種發自內心的快樂。我想對於機器的強大興趣會激發出我在日後對機械學習的強大動力,然而我知道只有動力也是不夠的,我還需要的持久的耐心和持之以恆的精神。
金工實習在另一個方面也給了我很大的鍛鍊機會。每次我總是工廠里最後一個離開的人,我不是說我有多認真,說我有多細緻,只是我知道我的動手能力很差,我需要的就是耐心的一步步循序漸進的鍛鍊自己,真正提升自身的實操能力。我的動手能力很差,通常被人一個小時可以做好的東西我卻要2,3個小時,而2,3個小時之後我還不一定比人家做的好,我也很急,也很想提高自己的速度,可是沒能做到,一有了速度就丟了質量,想起了質量有落下了速度,整個金工實習下來我依舊沒能夠平衡好自己的時間分配,但我絕對相信我學到了很多。
我知道,我學到了很多。首先說是一種耐心,不單單是鉗工,每一個工種,都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的,每一個工種都是一個任務,如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握,就是需要一種平靜的心態,一種耐心。
其次是細心,什麼工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內涵。才能對這個工種有一定的掌握,每一個零部件的加工,每一個機器手柄的操作方向,每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法,只有也這種細心才能夠對每個工種的工作原理有一定的理解。
再次是小心,每一個工種實習前都要講一下安全的問題,在整個金工實習的最開始部分講得也是安全,所以小心為重。聽到實習老師將給我們那么多發生在車床上悲慘的事情,真的很觸動人心,令人悚然。我再也不會,帶著手套操作車床;再也不會,在離開時忘記關閉機器電源;再也不會,私自亂動設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯繫的,我需要保證的生命的長久與健康,如果僅僅因為馬虎,大意,不聽老師話而出現事故那這個代價實在是太大了。
以上就是我在金工實習階段的心得體會,之下我想在提一些我關於這次金工實習中對某些方面的一些個人建議。
1. 關於實習時間的延長,總感覺在這么短的時間裡學習這么多門的工種難度較大,而且感覺很多地方學得很不透徹,很不清晰。所以建議希望可以延長學習的時間,我總感覺金工實習對我的幫助很大,我想對別的同學也是這樣吧,那么既然有這么大的幫助為什麼不延長一下它的時間呢?!!
2. 十分先進的設備沒有見到,是否可以增設一些視頻講座類的課程講述一下該專業方向上一些世界領先的設備,以及其加工工藝,加工出來磨具的質量。
3. 十分想了解工具機的內部結構,本來就是搞機械這一方面的所以對每個機械每個車床內部的機械構造都很有興趣,所以就特別想知道裡面的裝置安裝,動力傳動是怎么回事,因此特別希望能夠拿出幾台機器請老師講解一下機器內部工作的原理,這樣一來一方面可以很好的避免同學們操作不得當,導致機器的損害,另一方面作為學生我們也就學會了一點如何修理機械車床了。
4. 本人總感覺齒輪傳動時代將要過去了,需要一些新的傳動方式來代替齒輪,齒輪的摩擦,傳動時的震動都給機械的使用壽命帶來了很大的損害,另一方面齒輪傳動很大的誤差也很不利於精確的製造產品,同時較大的噪音污染還對員工的工作條件產生了極大的影響,所以本人認為齒輪時代快到盡頭了。
金工實習心得體會 篇20
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分,在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複著搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
金工實習心得體會 篇21
金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裡，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。
車工之後是焊工，無數次看到建築工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想像的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那裡學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心裡那個急啊，不過在後來的反覆體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
到最後一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看著工作檯上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具：、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來製作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，儘管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心裡有種說不出的高興。最後的一天錘子終於出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。
兩周的金工實習結束了，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
金工實習心得體會 篇22
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
第 一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗 工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工 種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。工作檯面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。不過在後來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只乾一件事——銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。
最 後是劃線、打樣沖、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進 給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。
最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第 二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認 真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車台階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主 要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可 開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作後老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真 查看工具機有無異常，並且在規定的部位加潤滑油，並再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。
金工實習心得體會 篇23
短短兩周的實習很快就結束了，我們意猶未盡。最 初我們都在納悶，我們食品專業為什麼要學這些呢？金工實習對我們有什麼用？但是現在我卻完完全全可以理解學校這樣做的目的。
第一，金工實習可以提高我們動手實踐的能力。對於我們工科的學生來說，動手能力是非常重要的。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
第二，金工實習不僅可以帶給我們經驗，還培養我們吃苦耐勞的精神與嚴謹的工作作風。我們學到了許多無法從書中學到的知識。
第三，勞動是最 光榮的。只有去實踐，才能體會到勞動的辛酸與快樂。
另外這次實習中，同學們毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更像是一次集體活動，拉近了我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，團隊精神的魅力得到了徹徹底底的展現！
最 感謝的還是這次實習裡邊帶我們的老師，他們耐心細緻的講解，不厭其煩的給我們一遍一遍的重複解釋正確的操作步驟。讓我們從不會、不懂，到知原理，會操作。
感謝老師，感謝金工實習。
金工實習心得體會 篇24
實習僅僅是三周，但是我們能學到的卻很多，對於一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋樑，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求儘快的投入到現代化建設中。身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。
金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了套用。
金工實習心得體會 篇25
1. 金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
2. 勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1〉、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、 堅持不懈，仔細耐心。
3〉、 認真負責，注意安全。
4〉、 只要付出就會有收穫。
3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最後的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高!
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會金工實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工等工種 的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些 工作，甚至連線觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最後說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還 是會的，每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經存在的隔閡，團隊精神的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
金工實習心得體會 篇26
一個禮拜的金工實習結束了，收穫頗豐。雖然金工實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論課，也許大家都是理論高手，但真正用理論指導實踐的時候，就會發現原來實踐並沒有想像中的簡單，而理論也沒有真正的掌握，所以金工實習是我們大學必須要經歷的階段，更是鍛鍊我們動手能力的最佳方法，這次實習，鍛鍊了我動手實踐的能力，讓我對工人師傅更加敬仰，他們很不容易，我們要更加努力。
學校安排的這次實習，目的很明確，提到認識，鍛鍊能力，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，並培養遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛鍊實際操作能力。我們會深刻記住這次經歷，以後的生活中不斷鞭策自己，朝著更高更遠的方向前進。
第一天的上午是理論課，開始的時候大家有點困，不過隨著老師講課的深入。我們的興趣，也高漲了不少。雖然我們學財務管理，和金工的關係不大，但是以後我們會進去不同的企業工作，藝多不壓身，多點知識總是好的。
下午是鉗工實訓，加工打磨零件。車床就是利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。
我們使用遊標卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很複雜，自己親自操作時出現了很多處失誤，最後我們終於在老師的指導下完成了任務。
鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶領下，我們了解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相逕庭。總的說過程是辛苦的，但是結果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我終於換來了一個精緻的五角星，看著檫得發亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。事後，我才發覺我的手背已經腫成包子了，鉗工是。你不容易的，也是很累的事，師傅說不要小看這個活。乾好了一年幾十萬的工資，當然乾好是不簡單的。
第三天是銑刨磨，線切割。，銑工分為順銑與逆銑。也是工具機操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數控技術，數控線切割加工技術是要利用編寫好的程式、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，.以前的我根本不知道那么多的精緻零件、圖案等是如何生產出來的，看了數控技術所生產出來的產品，真是打開眼界！原來人類利用機器生產的水平是如此之高，太令人興奮！這也讓我打心眼裡想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量、鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釺焊。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習焊接，按照老師的考試準則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩；然後，我將焊條在金屬板上點燃，開始接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度；最後慢慢將焊條往縫裡喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融一體。
鑄造是指熔鍊金屬。製造鑄件，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛套用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型，重點是怎么能夠造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。
第四天是鑄造實訓，這一天是最有意思的一天，讓我想起了小時候玩和泥的感覺，不過師傅做起來就不是這么輕鬆啦！，師傅做個師範，我們就開始一個人做一個漏斗，還有許多可愛的工具，小鐵鍬，大刷子，最多的就是沙泥，做的好辛苦，但是很開心。由於表現的好，老師還提前放學了，哈哈。
最後一天是車工實訓。在老師的帶領下，我們圓滿完成了任務，帶著喜悅與不捨，完成了這次實習。
實習結束了有很多的感悟，我們平時只是重視學習理論，動手能力有很大的差距，方面以後要加大力氣提高，第二，我們學到了專業以外的知識，為以後在社會多方面的了解奠定了基礎。第三，知道金工這是很辛苦的事，同樣的，、任何事想做得好，都需要加倍的努力，因此，在以後的學習生活中，要更加嚴格的要求自己，要做一個勤勞，有奮鬥精神的人。感謝老師這幾天對我們的指導，很開心幾天來和同學們坐著班車來來回回快樂的樣子，最主要的這次實習我學到很多。
金工實習心得體會 篇27
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計畫中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。
作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裡，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
金工實習心得體會 篇28
我想，經過這次實習讓我認清了自我的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠進取。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自我實際操作起來卻發現真的是十分困難。
紮實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當工作以後，才會發現專業知識是多么的重要。但我要想提高我的工作效率，工作質量，這些知識只是明白是遠遠不行的，而是要精通。
總結：
“痛並歡樂著”這句話用來形容短短三周的金工實習再恰當可是了。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。不能再覺著工件差個幾毫米無所謂，每一點誤差都可能帶來巨大的損失。
“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
短短的三周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但意義十分重大。一分耕耘一分收穫，我們得到的鍛鍊遠遠高於我們的付出的。
金工實習心得體會 篇29
時光飛逝，為期兩周的金工實習不知不覺的已經結束了。也許有的學生覺得金工實習又苦又累，實習期間就靠混過去。但是對我來說金工實習非常有趣，能讓我學到很多東西。我珍惜實習期間的一分一秒，認真聽老師的教導，自己動手努力學習。實操給我留下了許多有趣的回憶，，讓我得到了一份寶貴的動手實習經驗，學會理論與實際相聯繫，初步掌握了一部分機器和工程設計軟體的操作，使我的動手能力有了質的飛躍。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，並培養遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛鍊實際操作能力。
實習基本可以分為兩部分，一是工程軟體設計和上機操作，一是理論知識的學習。
實習期間，我學習了plc的原理與操作、衝壓、普銑、快速成型、模具鑄造加工原理、數控銑床、加工中心七個內容，不同內容的工種給了我不同的感受和體會。
首先實習的內容是plc幾單片機的工作原理與其梯形圖的設計，這個內容給我留下了較為深刻的印象。單片機在很多不同的領域發揮著重要的作用，對人類現代社會科技的發展有著不可磨滅的貢獻。以前雖然接觸過單片機，但是從未自己設計一個程式然後上機運行驗證。因為初步接觸，設計也經過多次修改，不過當自己成功運行程式，並驗證完成後，心裡有著一種成功後的喜悅。
然後實習了板料衝壓成型，衝壓是由沖床完成的，基本可以分為分離和落料兩大工序。學習了這個內容之後，我才發現原來我們生活中所見到的和用到的許多金屬器械都與衝壓分不開，最簡單的比如說鍋碗盆瓢，由此可見它對工業加工的重要性。在這個項目實習時，我們重點學習了沖床的使用，包括沖床的結構，沖床的調試和沖模的拆卸。它不僅讓我學到了沖床的操作，同時極大加強了我對各類工具的了解及套用其的能力。
普銑是我比較頭疼的一個實習內容，因為銑床的操作步驟較多，老師講解完我很難一下子記住，操作起來避免不了失誤。銑削加工的範圍很廣，加工時最重要的是要根據不同的需要選擇不同的銑刀來加工，這樣才能加工出漂亮符合零件的模型，同時又減少了對設備 的損壞。在普通銑床中，加工前，我們要先對加工面進行人工畫線設計，這樣既費時又不準確。達不到現代工業機械設備的高精度要求，是較為原始的加工方式。所以，接下去的時間，我們重點學習了數控編程及其操作軟體的使用，包括數控銑床和加工中心實操。
我們重點學習的就是現代工程中必不可少的軟體——solidworks的操作。用工業設計軟體進行零件的設計再編程讓我覺得非常有趣。學會使用和操作solidworks，也是我覺得在此次金工實習中得到得最大收穫。因為現代工業都已經是數位化時代，所以作為一名工科學生，我覺得必須學會工程軟體的操作。在數控編程的學習中，老師讓我們用solidworks畫出零件圖，然後再用仿真軟體加以編程，再輸入到數控工具機上運行。上機運行前，我們簡單學習了工具機加工前的準備操作。我們所做的操作全都是以輸入程式讓工具機實現的，這讓我深深體會到現代工業的發達，還有人類智慧的高度發展對現代科技套用的影響，同時讓我感到了計算機及工程軟體在工業上的重要性。我還悟出一個道理，做事情就像對機器的操作，必須小心謹慎，以防破壞重要的東西，在未認識到機器或時間的初步面貌時，一定要先充實自己，加強對這些事物的學習，然後行動。
除以上實習內容外，我們還初步學習了快速成型、模具鑄造原理等內容。 此次實習讓我感到十分的充實，流下的汗水讓我覺得日子沒有白過，我期待還能有這樣的實習來加強我們的實踐能力，讓我們學生能把理論提高到實踐的水平上。
第2篇:金工實習800字報告一個學期的金工實習即將結束了，每周一次的金工實習，讓我零距離接觸到了那些生產最前沿的東西，或許設備已經很古老，我的技術很稚嫩，我的產品很粗糙，但這都阻擋不了我對金工實習的熱愛與做出成品工件時的成就感。
在十幾次的實習中，我接觸到了鑄工，鉗工，車工，焊工等多個工種，親手操作了車床等生產機械，學習了基本用法，也了解了它們的原理，簡要的學習了加工工藝，最終做出了一些稚嫩的成品。作為機械專業的學生，我認為金工實習這一項目甚至要比我們學習的某些科目更加實用，假如我們
有一天走進車間，與我們打交道的很可能是這些生產機械，而不是數據與習題。
金工實習的過程中我們使用的幾乎都是老爺子的型號，古老的機器複雜的操作在一開始很讓人感覺厭倦，但聽老師解釋明白了其意義：老式的機械結構更加明顯，操作起來也容易明白他的基本原理，用好了古老型號的機器，再用新型的器械會比較容易上手，而新型的機械多是智慧型化的，操作起來的確簡單，但其構造就像黑匣子，讓使用者不知道其原理，知其然而不知其所以然，即使可以熟練運用，也只能說會用某機器，而不能說是掌握了某機器的用法。
在金工實習的過程中，所有老師都在反覆強調一個問題：安全。事實在生產中，安全也是最重要的一個要素。安全大事，一刻也不能放鬆，所有的安全事故都出在不小心，一不注意，稍有懈怠的極短的時間裡。安全是我們這些“實習工”最應該注意的一點，也是以後帶到工作與生活中最重要的一點。只要人在其位，便應該時刻繃緊神經，不可以稍有馬虎，也不可以有絲毫懈怠。在平時所看的影視作品裡，凡是出現了工廠，車間上面總是會有安全生產幾個大字的標語，一開始我還覺得很可笑，認為是影視劇導演布景的生活經驗不足，除了安全生產不知道還有什麼其他內容可寫，而真正自己來到了生產現場，明白了影視劇里也不是虛構，而是安全就是這么重要，哪怕再注意一點也不為過。
在這十幾次的金工實習中，通過理論課的講解，上工位的實際操作，老師們的悉心幫助與自己的努力，我感覺我已經掌握了各個工種的基本操作，了解了一些生產上的智慧，總而言之，大有收穫。
第3篇:800字金工實習總結報告時光匆匆，轉眼間，為期三周的金工實習終於在汗水與笑聲中落下帷幕。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我不僅鍛鍊了自己的動手能力，提高了自己的操作技能，學習到了許多工作學習中必備的品質，而且更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生
學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多
第一天，我們進行了金工實習的理論學習，從中我們初步了解到了機械製造的基本工藝方法和技術，聽老師講解了金工實習的大概內容和實習過程中要注意的事項，並了解到這次我們的任務是製造一把小錘子。
第二天早上我們來到工程訓練中心，開始了實習。
金工實習心得體會 篇30
知不覺中，為期十天在清華的工業實習訓練基地的金工實習就快要結束了。在這十周的每個星期二里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，也許我們以後不會真正的從事工業生產，但這些日子給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，並將作為我可以受用終生的財富。
金屬工藝實習是我在大學的時候才接觸到的一門課程。參加這門課程之前，雖然常常對生活中很多東西的製造過程充滿了好奇，但從來沒有認認真真的思考或者研究過他們的生產過程。我是帶著新鮮感來參加金工實習這門課程的，而且這種新鮮感每天都在延續。因為我們每天實習的內容都是不同的，從最開始的鑄造，到後來的焊接、車工、鉗工、銑磨和數控車，每一天的實習都充滿了樂趣，而且每天都能學到很多新的知識和技能。
從最開始的理論課結束後，我明白了金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計畫中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。因此，我對接下來的實習內容更加充滿期待。
按照實習工種的時間順序，我依次進行總結：
1、鑄工
鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕鬆的活，要把那些特殊的砂子變成我
們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作並進行示範後，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以後做更複雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反覆覆地修整是不可能得到的。撒分型砂後，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉後的出國留學上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在製作木模時要考慮起模斜度、加工餘量、收縮餘量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。最後，師傅們為我們澆注出了我們自己設計的紀念幣，雖說最終出來的成品較為粗糙，與自己最初預期的有所出入，但一想到那幾乎全是通過自己的努力完成的，就會覺得很有成就感。
2、焊工
焊工第一天的上午，我們就被要求戴上面具，要進行等離子弧焊。在電焊實習中，我了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成，學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。下午我們學習的是氧乙炔焊，學會了如何調出各種我們需要的火焰。同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的，而且個人感覺氣焊比第二天的電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用。還要先把片燒化，在往裡添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞，非常刺激。第二天一整天我們被要求穿上圍兜、手套、鞋套進行電弧焊，那裡火光閃爍，火花四濺，輻射也比較大。雖然我很努力地練習電焊，可是作品一般。但總體收穫就是了解了一下這幾種焊接工藝及其有關知識。
3、車工
第一天進到車工車間，充滿了新鮮感。看著眼前這些陌生的機器，很好奇，但是卻不敢去碰，因為覺得蠻危險。第一節課講了理論知識，老師首先就講解了車工的安全操作，這可是一定要非常注意的，安全第一嘛。之後又通過具體的操作講解車床的相關知識，小小的一個車床居然還有這么多的學問啊!大家都聽得很認真，之後師傅帶領我們一起熟悉了一下車床。然後在老師的講解後，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最後給我們示範了車床的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最後還是各自獨立的完成了實習。
在第二天早上理論講完之後,車床的孫殿香老師又給我們做了錘子把加工的示範，一根不起眼的鐵棒，就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西，我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來。做一個鐵錘手柄。老師讓我們分組做，每組兩人，各自做對方設計的錘子把。錘子把聽起來的確很簡單,但做起來實在讓人汗顏，打開機器的那一瞬間，我竟不知道該怎樣下手了。幸虧最後在老師的指導和幫助下，自己慢慢地越做越順手，最終成功的做好了隊友的錘子把。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
4、鉗工
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
我們在實習中，已經熟悉並能選用劃線、鋸削、銼削、鑽孔、擴
孔、鉸孔、鍃孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鑽孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。
兩天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己親手做出的錘子和瓶起子，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。 第二， 培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5、銑工
第一天我們上午學的是銑磨，通過銑磨的學習，我們對生產加工零件又有了進一步的認識，下午學的是數控車。數控工具機是綜合套用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通工具機相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。通過數控實習，我們了解了數控工具機及數控加工概念，掌握了數控工具機程式編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀並且編制簡單數控操作加工程式，初步掌握了數控工具機的操作與維護。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車
床就會執行相應的操作。實習期間我們學習了如何去正確編寫簡單的程式，老師講得很不錯用通俗易懂的話，很形象的給我們傳達方法。同時我們也對幾種數控車床有了一定的認識。
金工實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通過十天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像出國留學接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。十天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
在此，僅代表我自己，向那些金工實習的老師們說一聲謝謝了，感謝你們辛勤的勞動和不倦的教誨，讓我們在大學的生活中畫下了濃墨重彩的一筆。
金工實習心得體會 篇31
10月12日起，我們07食品3班在信工樓的金工實習車間進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。
在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特彆強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。
接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然後我們要做的是利用車床車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示範邊講解如何車這個工件後，我們就開始熟悉車床各個轉盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當我們車第一個工件時，並不是那么順利，反覆的車磨，反覆的計算尺寸。經過大半天的折騰，第一個工件終於出來，雖然尺寸不是那么精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和經驗，我們基本掌握車床的操作，完成老師對我們的考核。
第三天，我要學習的是焊工和刨工。對於焊工，我並不陌生，曾無數次看到建築工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次後，自然習慣了。而我本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想像的要難的多了，焊起鋼管，那裡一個洞，這裡又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。接著，要開始學習刨工了，經過學習車床，操作起這個刨床，感覺容易多了，並順利完成了老師所要求的工件。
這么快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體製作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反覆地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完後，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經過兩天的努力，我的工件終於有一點錘子的形狀了，然後打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發現鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態，正確地操作手法，缺一不可。
短短的兩個星期的金工實習結束了，看著自己手中的紀念品，這是用無數的汗水和智慧換來的。回想起這兩周美好的時光，心中有一種充實和收穫的感覺。
通過這次學習，雖然我們所學到的不是很多，正如老師所說的，三年出師，但我們熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結合，這才是科技的真正意義所在。我相信這次實習能為我們以後步入社會就業積累經驗，而且是我大學生活中的又一筆寶貴的財富。
金工實習心得體會 篇32
在實習中我明白，主動學習是非常重要的，雖然實習里也是有師傅帶的，但是帶我們的師傅同樣是有自己的工作要去做，可以說帶我們是從他們的工作時間裡面抽出來的一些時間，並不是說全心全意的給我們教課，和學校是完全不同的，剛接觸工具機的時候，我和在學校裡面的接觸工具機的實訓對比，覺得還是有差別的，這裡更有工作的一個氛圍，雖然說我們是實習，但是也是需要我們去做事情，需要我們多去了解，師傅只會教我們一些基本的操作，但是具體怎么做，卻是需要我們自己去嘗試，而在工作中的問題也是要我們主動的去問，不可能師傅就在旁邊指點，而且和學校的理論差別很大，實操中我也是發現有很大的困難，但是經過我不懈的問，師傅以及其他的老員工也是樂於教我，也是讓我很快的上手了，而這也是離不開自己努力去請教。
對待工作要有認真積極的態度，可能學校裡面你一堂課鬆懈了，沒有什麼太大的關係，下次補回來就是了，但是在工作中卻是不一樣，每一天的日常的積累才有最後的成功，而每一天的工作也是需要我們認真的去對待，不能犯錯，要把工作給去做好。這不但是為了公司，其實也是能讓自己的一個能力去提升，特別我們是新人，根本沒有經驗，如果還不主動積極認真的去工作，那么就很難去提高，平時也是要多做事，並不是說多做就是吃虧，這更多的是一種學習，一種工作經驗的積累。
而通過這次的實習，也是讓我明白想在以後做好工人，去和工具機打交道，我自己的一些不足和缺點也是要努力的改進，我的經驗是比較匱乏的，這個只能靠我自己更加努力的去工作，去學習提高，而一些做事的方法也是有些主次不清，這些也是要多去請教老同事和師傅，他們做了那么多年了，也是對這一塊有很多的經驗，明白怎么做會更加的輕鬆，更加的容易把工作給做好。經過實習，我也是有信心在以後把這份工作去給做好。
金工實習心得體會 篇33
金工實習的操作在這裡都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室里學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裡練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的套用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什麼樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裡基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我並不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力係數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告裡拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裡找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少套用，在車間裡我沒有找到對應的部件，只能想像它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”
對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為裡面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分機率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機並且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由於離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什麼技術含量，不過是幾個葉片在轉然後帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之後發現，其實這並不是什麼簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。儘管不是什麼精緻的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之複雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間裡去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學裡沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
金工實習心得體會 篇34
金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裡，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。
車工之後是焊工，無數次看到建築工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想像的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那裡學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心裡那個急啊，不過在後來的反覆體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
到最後一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看著工作檯上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具: 、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來製作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，儘管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心裡有種說不出的高興。最後的一天錘子終於出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。
金工實習心得體會篇4
時間過得真快，一轉眼間三周的實習時間就過了。在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由於長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
金工實習心得體會 篇35
時間過得真快，一轉眼間三周的實習時間就過了。在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由於長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
這是我實習的感受
第一課：車工第一天，心裡充滿了期待，畢竟是第一次實習。
車工要記的東西很多，但是由於之前我有作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至於令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現問題，無論老師如何耐心的指導。
一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經過一個上午的適應，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。於是心有點輕飄飄了，正是因為這樣，我在做第二個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導下，採取了補救措施，終於完成了任務。在車螺紋的時候，我們小組總是擔心出問題，都是在老師的耐心指導下完成的。
第二課：鉗工
沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。
我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然後打孔，套螺旋，裝配。
這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相逕庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺;鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點誇張，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。
過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。儘管隔了一個五一小長假，但經過兩天的汗水淋漓，我終於做好了一個錘頭。
第三課：銑、刨、磨床操作
從這開始有點習慣金工實習了。
今天的內容很多，但是工序做起來輕鬆很多。主要是看演示，師傅們的操作非常熟練，真的很羨慕。自己上手幾把，感覺還不錯。考試的方式倒是不錯，抽籤，呵呵。
第四課：鑄造
最累的一課。
用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。
最後一課：焊接和壓力鑄造有點不捨，又有些激動。面對著嶄新的一項技術，以前總是看著別人弄，覺得非常簡單，等自己動起手來才發現真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。
自己在實習期間還有很多體會體會。一是自主學習——工作後不再象在學校里學習那樣，有課堂，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老師傅們從不吝惜自己的經驗來指導我們工作，讓我們少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的，哪些是自己感興趣的。
在我們實習的單位里，我就遇見了幾個非常和善的老員工，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答，使我了解到，原來理論跟實際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題。二是積極進取的工作態度——在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做多問來積累經驗。特別是我們的工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，只是自由觀摩，如果態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。三是基本禮儀——步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。四是為人處事——作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更為複雜的關係。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發現真的是非常困難。
紮實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業知識時,可能感覺枯燥無味,但當工作以後,才會發現專業知識是多么的重要.但我要想提高我的工作效率,工作質量,這些知識只是知道是遠遠不行的,而是要精通.做為生產技術,在汽車公司來說就是設備方面的權威,若沒有紮實的機械知識,在這方面你怎能服人那?遇到設備問題怎能快速有效的解決呢?