2022地形測量實習心得體會 篇1
一、實習目的
掌握數位化測圖外業數據採集方法與內業作圖方法。
二、儀器設備及成圖軟體
1.全站儀 2.GPS 3.CASS5.1
三、測區概況及外業數據採集：
1.測區概況
烏努格吐山銅鉬礦位於內蒙古自治區滿洲里市南西22km，從滿洲里市至礦區有三條草原路，四季暢通，交通十分方便。礦區範圍約27km2，行政區劃屬新巴爾虎右旗(即西旗)。地理座標：
東經117°14′～117°32′;北緯49°22′～49°30′。本區為低山丘陵區，山勢走向北東，一般標高為750m;最高約889m，最低約為702m。一般相對高差150m左右。山勢平緩、地形開闊。北礦段山脊呈半環形，北東高，南西低，南西為半環形開口處，具有明顯的構造剝蝕地貌特徵，區內水系不發育，沒有形成河流。
礦區處於高緯度地帶，屬乾旱型寒溫帶，冬季嚴寒;春季有暴風雪。據滿洲里氣象站1957-1982年20xx年資料，年降水量平均為298.2mm ，最大448.4mm ;最小179.2mm ;年蒸發量平均1565.3mm ，最大1833mm 。氣溫年平均為-1.2℃，二月份平均氣溫為-25℃，最低為-42℃;七月份平均氣溫為21℃，最高為37.9℃。絕對平均濕度5.4mm 。凍土最大深度為3.89m。風向多為西南風，風速最大達40m/秒。
礦區地震裂度為6度。
區內沒有林木，為草原牧區，近處居民點有甘井子、三隊、敖爾金牧場三隊，達石莫鄉等，人口稀少，多為蒙古族。區域北滿洲里市、扎賁諾爾區一帶有煤礦、水泥廠、熱電廠、白灰廠及食品加工廠等重、輕工業。區內糧食及蔬菜多依賴內地供給。
2.外業數據採集
全站儀為日本拓撲康儀器公司生產拓撲康全站儀，以其性能指標如下：
測角精度2秒
測距精度2+2PPM
本測區為主礦區第二測區，野外測量數據編碼以B開頭。測區接第一組寬從西向東1公里、長從南向北4.8公里。其區域範圍坐標值為：
X ：5474202—5478922
Y ：519104—520xx4
區域內有山峰一座，其最高點高程860米，山坡溝壑較多。因在主礦區，測區內探槽較多，測區內有居民地一處，以及相關設施，如牲口棚等。整個測區均為草地覆蓋。
1)坐標系統
平面採用北京54坐標系3度帶坐標，投影帶中央子午線經度為117度。
高程基準:黃海高程系。
2)技術依據
本工程執行國家質量技術監督局20xx-03-19發布的《地質礦產勘查測量規範》。(國家標準GB/T 18341-20xx); 20xx-03-05發布的《全球定位系統GPS測量規範》(國家標準GB/T 18314-20xx);地形測量圖式執行國家質量技術監督局1995-09-15發布的《1：500 1：1000 1：20xx地形圖圖式》。(國家標準GB/T 7929-1995).
3)數據採集作業過程：
本組有一名老師和四名學生組成，老師主要負責草圖勾繪和控制點製作，學生負責具體測量。首次作業時由於已知的兩個控制點不通視，無法立後視，不能進行數據的校核，故由GPS-RTK確定一點。遵循“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”、“步步有檢核”的原則。每次作業順序為：
1.確定測站點。確定測站點時，要儘量保證大的可視區域，同時還要保證有可通視的已知點。所以，在實際作業時一般將測站點定在較高的坡或山頂，以避免經常遷站。
2.架設儀器。架設儀器時，要保證儀器架穩，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩。角度過大將導致全站儀過低，給觀測帶來不便，同時也影響觀測員的行動;角度過小時全站儀放置不穩，存在儀器損害的潛在危險。觀測前要進行儀器的校驗，對準已知點，以保證數據均為可信數據。
3.立稜鏡，測量讀數。立鏡時要保證鏡竿儘量豎直，每個碎布點保持間距35-45米左右。實際碎部點間距大多在35米左右，符合精度要求。全站儀能夠自動保存數據，讀數較快。一般有兩到三人負責立稜鏡，其中兩人同時立鏡。
4.記錄。本次外業數據採集作業採用的是無碼作業，這種方法的優點是採集數據速度快，缺點是只能是採集數據，無法對數據的性質進行分類記錄，所以在觀測同時要進行草圖的勾繪，如：山脊線、山谷線、探槽等特殊數據就要在草圖上記錄下來，以便內業作業。一般由一人主測，另一人勾繪草圖
5.測站點檢驗及校和。在測量一定點數(一般為300點)後或遷站時，要進行一次測站點檢和。檢和方法為：重測某一已知點(一般為後視控制點)，檢驗兩次誤差是否符合技術要求。如果誤差超出範圍則所測數據有誤。
4)圖根點的確定
確定圖根時儘量利用已知的國家高級點。也可自行根據實際情況定圖根點。本測區內利用高級點2個：
V26
5474579.284
519658.205
764.47
V18
5477041.294
519822.423
758.715
自行定點16個：
BK1
5474431.133
519934.508
766.545
BK2
5475050.627
520xx6.886
795.278
BK3
5474902.681
519523.61
782.271
BK4
5475639.852
519876.123
859.753
BK5
5475711.29
519899.502
860.319
BK6
5475106.569
520xx3.574
797.176
BK7
5475207.041
519672.71
795.007
BK8
5475307.254
519708.475
804.522
BK9
5475798.629
519761.325
858.603
BK10
5475741.046
519594.331
835.538
BK11
5476019.869
519809.579
829.267
BK12
5476197.752
519628.102
816.566
BK13
5476565.462
519699.346
776.352
BK14
5476625.622
519652.957
769.102
BK15
5476245.824
519449.814
792.862
BK16
5476197.447
519093.774
735.102
5)特殊地物的測量
第二測區內的主要特殊地物有：居民地、牲口棚、探槽、大車道、鐵絲網。
居民地：居民地內主要地物為四點民房，可採用測三點法，草圖記錄點號。
牲口棚、探槽的測法與四點民房相同。
大車道：大車道的方法為測道路中線，量寬度，記錄點號。大車道測量時，在直道是可較長距離測一點，拐點處必測。
四、內業電子草圖的勾繪
地貌方面：根據測區實地狀況應屬丘陵地貌，因此地貌套用2米等高線表示。DTM的建立符合地貌的現實性。繪出的等高線平滑自然，等高線擬合步長為2米，等高線註記均勻。在地勢平坦地區，套用散點表示地形的變化，散點分布均勻合理。特殊地貌採用正確的地貌符號進行表示。
本測區內面狀地物主要包括：各種房屋。
本測區內線狀地物主要包括：大車道、鐵絲網。
本測區內獨立地物主要包括：探槽、牲畜棚。
測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較為簡單，因此地形圖沒加圖例說明。
每天外業作業完成後，晚上回來後要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失後給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，並進行一定的修補。
本測區內主要的地物為探槽。探槽的勾繪方法為：根據草圖的記錄，將每個探槽的三個點相連，再插入探槽的圖例。
探槽圖例
測區內其他地物還有四點民房、大車道、鐵絲網。
四點民房勾繪方法與探槽相似，連三點再插入四點民房圖例。
四點民房圖例
大車道與鐵絲網勾繪方法：先用Pline線將所有點相連，再將Pline線換成大車道和鐵絲網圖例表示。
鐵絲網圖例 大車道圖例
五、內業成圖
1 、成圖軟體介紹
內業成圖利用南方CASS 5.1軟體。其具有如下特點：
CASS 5.1在數位化成圖方面的技術特色：
1)更加便捷的簡碼用戶方案。
2)更加完善、使用的電子平板。
3)更加底層的骨架線技術。
4)更加直觀、便捷的圖上比例尺更改。
5)更加直觀高效的地物遍及。
6)更加豐富的DTM建模與等高線繪圖技術。
7)提供了更多的用戶化途徑。
8)全面採用ObjectARX開發技術。
9)更加集中的參數設定模式。
2、內業成圖方法：
1)方法簡介
在外業無碼作業數據採集的基礎上，內業將利用外業草圖，採用南方CASS 5.1軟體進行成圖。成圖比例尺為1：20xx和1：1000。地貌與實地相符，地物位置精確，符號利用要正確。所成的電子地圖進行了嚴格分層管理，可出各種專題地圖的要求。圖形格式為DWG格式。
2)內業成圖具體過程
1.DAT檔案的建立：在Excel檔案中首先輸入該點的點號，再空一格，在第三格中輸入X坐標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進行保存，並將檔案的擴展名改為DAT。
2.展點(高程點或點號)：在繪圖處理的下拉選單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的檔案，然後單擊確定便可以在螢幕展出野外測點及點號。
3.DTM的建立：在等高線的目錄下選擇由數據檔案建立DTM，輸入繪圖比例1：20xx，選擇不考。
2022地形測量實習心得體會 篇2
一、實習地點
安康地區此次實習為畢業設計的一個組成部分，參加生產單位的具體工程項目更能鍛鍊自己的實際工作能力。此次隨陝西公路勘察設計院一起，對阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陝川界地段進GPS公路勘測測量。四月的安康地區山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。著對我來說，是意外收穫。l 工程簡介 安康至陝川界是西部開發幹線公路阿榮旗至北海線在陝西境內的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對於促進西部大開發戰略實施，完善全國及我省公路主骨架網路，增強西北與西南地區的經濟聯繫，促進沿線豐富的自然資源和旅遊資源開發，加快沿線民眾脫貧致富步伐，促進地方經濟發展具有重要意義。該公路起於漢濱區五里鎮尹家營村，接小河至安康高速公路的終點，經流水鎮、紫陽縣、高灘鎮、毛壩鄉至陝川交界的白揚溪，路線全長105.364公里，工程投資74.43億元，擬利用世行貸款3.5億美元，已列入國家利用世行貸款～財年計畫，並按世行簡化項目評估周期12個月進行項目前期工作，確保XX年上半年開工建設。l 實習時間：-4-9---------4-23l
二、 實習內容
公路GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當的勘測放在實地，並取得相關的設計資料，根據《公路工程基本建設項目設計檔案編制辦法》的規定，公路工程基本建設項目一般採用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計(初測和定測)。 l
三、實習目的和任務
1. 通過實習鞏固和熟練專業知識，將大學階段所學知識融會貫通，以達到學以致用的效果。2. 初測目的：根據測量資料進行紙上定線和相關的內業工作，初步確定採用的路線方案，為編制初步設計提供所需的基礎資料。3. 定測目的：通過現場測量進行最佳化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖設計提供詳細可靠的資料l 工程資料安康～陝川界高速公路控制測量技術設計書一、概述安康～陝川界高速公路是國道主幹線阿榮旗至北海陝西境內的一段。線路起點接小河~安康高速公路終點安康立交，沿途經過流水鎮、洞河鎮、紫陽縣、高灘鄉、毛壩鎮、麻柳鎮，線路終點位於四川省萬縣境內。測區路線全長約120xx年出版的1/10000彩印圖。② 陝西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。③ 陝西省繪局III等以上水準點成果(見下表)。④ 安康～陝川界高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 1-1點 名X(米)Y(米)H(米)備 注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進入工地，XX年4月25日完成任務，外業勘測歷時30天左右，計畫完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導線約 100 公里。④、聯測四等三角高程路線約90公里。
四、坐標系統及精度要求
(一)、投影及坐標系統：①、平面坐標係為公路獨立坐標系，採用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108° 30¢，平均緯度32° 28¢。測區長度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然後再按統一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統採用1985年國家高程基準。③、GPS點採用WGS-84地心直角坐標系，再轉換成公路獨立坐標系。
(二)、GPS點的成果精度要求：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉換成54系後，其最弱點的相對點位誤差不得大於±5厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低於1/4.5萬。
(三)、一級導線測量測區呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網，導線布設在兩對GPS點之間。qq大全每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部10 ´10厘米，底部為20xx年國家高程基準，高程網平差採用清華山維公司的網平差軟體NASEW 97進行嚴密平差，平差精度指標見下表所示。 四等水準電磁波測距三角高程主要技術指標表 表 1-3等 級路線長度(km)儀器類型測回
數垂直角較 差(²)指標差較 差(²)每公里高差中誤差(mm)高程閉合 差(mm)備 注Ⅳ80DJ23£7£7£10 規範
要求安康～陝川界高速公路控制測量技術總結一、概述安康～陝川界高速公路是國道主幹線阿榮旗至北海線陝西境的一段，古詩詞大全路線在崇山峻岭中穿行，沿線地形複雜多變。線路起點位於安康西邊五里鎮，沿漢江經流水穿山到洞河再至紫陽，穿越毛壩到達位於陝川界的終點，路線全長約120xx年出版的1/10000彩印圖。2. 陝西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。3. 陝西省繪局III等以上水準點成果(見下表)。4. 小河～安康高速公路工程可行性研究報告。已知三角點、水準點成果表表 2-1點 名X(米)Y(米)H(米)備 注長槍嶺3619654.20xx年4月9日進入工地，XX年4月25日完成任務，外業勘測歷時30天左右，計畫完成以下工作量：①、選點埋石約170個。②、施測GPS點約51個③、施測一級導線約 100 公里。④、聯測四等三角高程路線約90公里。
四、坐標系統及精度
(一)、投影及坐標系統：1、平面坐標係為公路獨立坐標系，採用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109° 1.2¢，測區長度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然後再按統一的3度帶投影到高斯面上。2、高程系統採用1985年國家高程基準。3、GPS點採用WGS-84地心直角坐標系，再轉換成公路獨立坐標系。
(二)、GPS點點位及成果精度：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉換成54系後，其最弱點的相對點位誤差最大為2.7厘米，最弱邊的邊長相對中誤差最大為1/50823。
五、GPS控制測量
(一)、作業方法1 選點：(1)、沿路線中心線由北向南約每5公里左右布設一對GPS點，且對點間通視，分布在中心線兩側，對點距離在500米～800米之間，其連線與中心線交成銳角。(2)、周圍應便於安置接收設備和操作，視野開闊，視場內障礙物的高度角應小於15°;(3)、遠離大功率無線電發射源(如電視台、微波站等)，其距離不小於400米，遠離高壓輸電線20xx年4月在通過儀器檢測中心鑑定，儀器性能可靠，精度滿足設計要求。4 GPS網的布設：本次實際採用牛山、長槍嶺和籮筐岩這三個已知點，進行GPS聯測.共布設GPS點51個，構成50個同步圖形。該網的技術指標如下表所示：GPS網技術指標表 表5-1總GPS點數51必要基線向量102同步三角形50重複基線向量16總基線向量118多餘基線向量50獨立基線向量68平差選用基線向量79從解算結果看，該網精度高、可靠性較強，完全滿足設計要求。
(二)、外業觀測1 天線的架設(1)、天線距地面1米以上，嚴格整平，基座測前經過檢驗;(2)、嚴格對中，其對中誤差小於等於1毫米。2 天線高量取(1)、量取天線高應從標石中心量至天線外邊沿標誌處;(2)、互成120xx年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機和天線號、天線高、開關機時間、衛星信噪比及天氣情況等信息。
(三)、數據處理1 基線解算軟體： ASHTECH公司的SOLUTION軟體。2 網平差軟體： 天測公司的GPS-NET網平差軟體。六、一級導線測量測區呈帶狀分布，首級控制為三級GPS網，導線布設在兩對GPS點之間。每個導線點均埋設混凝土標石。標石尺寸為頂部12 ´12厘米，底部為20 ´20厘米，高45厘米。平均邊長為400~500米。測角和測距採用TC1610全站式電子速測儀。測角方法為測回法，每站二測回，測站進行溫度、氣壓、加乘常數及投影改正。內業計算採用清華山維公司研製網平差軟體NASEW 97進行計算，導線精度指標應遵循下表。等 級導 線長 度(km)平均邊長(m)方位角
2022地形測量實習心得體會 篇3
工程測量實習，作為土木類專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學工程造價專業的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。 為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，學校為我們安排了為期五天的工程測量實習。
由於條件限制，老師給我們的任務是自選學校兩棟樓，本次實習我組選取主校區內14、15棟學生宿舍及周圍一切地物來測繪平面圖，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，皮尺、絞架等。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，我們收穫了很多。
在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步，為我們能夠順利的進行成果計算奠定了基礎。越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力，還有團隊的協作。
工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有4個成員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在實習前，我們小組商討，定好每天的工作的任務，為按時完成實習做了充分的準備。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。
測量中，難免有不同的意見和想法，但我們能夠及時溝通和商討出最佳方法，然後更有效準確的完成我們的測量目的。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間都在相互學習，不懂的就問，又彼此幫助加深測量知識。
回想起這兩周來的測量，我覺得那是校園裡一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，走在校園中，其他專業的同學一眼就可以看出我們是幹嘛的，倒也有一種自豪感，我們才是祖國的建設者，是未來的鐵軍。實習也給了我們不少教訓，一個數據的錯誤會導致一組數據無法用來計算，而必須進行第二次，帶來不少麻煩。所以我們知道了，不管是測量還是做其他事，必須認真仔細的對待，要有耐心，做到嚴謹，不然要花更多的時間和精力，進度倒會被影響。
我很珍惜實習周的這次機會，我也認為我通過這次實習達到了目的，我把握住了，我發現了它的意義，學到很多，等將來進入社會，到自己的工作崗位，在這次實習中得到的將會是我用之不盡的財富。這是一次難忘的經歷，感謝老師為我們提供的這次機會，也感謝這一周以來和我一起走過的每位成員。我會繼續努力學習測量的知識，不斷加深自己測量的技能，為自己積累更多的專業技能。失敗是成功之母!我們經歷過失敗的痛苦，也嘗到了成功後的喜悅。這段實習生活也將成為我一生中最值得難忘的經歷。
2022地形測量實習心得體會 篇4
一、實習目的
本次地形測量實習的目的是提高實際操作能力，將理論和實踐聯繫起來，培養動手能力，熟練掌握儀器的使用方法和決實際問題最有效的方法，以及更好地掌握所有學習過的理論知識。
二、實習任務
⒈以5秒網中各點為已知點布設單一導線(附合導線或閉合導線)。要求導線邊為6到8條，邊長為100米到150米左右，具體操作過程如下：一是野外選點、埋設標誌(木樁及鐵釘)，畫觀測略圖;二是利用經緯儀進行測角，致意左右角，要求測水平角及垂直角，記錄要清楚，特別是覘標的高度及儀器的高度要即使量取、三是室內進行解算，求出各導線點的平面坐標及高程(三角高程)。
⒉以四等水準要求測設水準網，高程系統採用1956不黃海高程系統。水準點起算為丹東市規劃設計院三等水準網點，校牆角III-3(高程為13.430米)
⒊利用已布設的導線點進行圖根二次加密：布設單三角形交會、側方交會、前方交會、後方交會，各作出一個點並進行解算。
⒋測繪山地地形圖，比例尺的1:500(根據實習任務完成情況定)
三、儀器設備
⒈水準測量：DS3水準儀、水準尺、尺墊。
⒉經緯儀導線觀測：DJ6光學經緯儀、全站儀、花標、鋼捲尺。
四、測區概況
本次實習區域為校外實習基地，其地勢較為平坦，其中部分地區為耕地、廠礦、居民區、墳地。植被種類較少，無大型野生動物。山路略為崎嶇，給我們的測量工作帶來一定的困難。
五、技術要求
⒈水準測量：
⑴方法採用S3水準儀、中絲法、配合木質雙面水準標尺、觀測順序是後-後-前-前或黑-紅-黑-紅，要求尺子三絲能讀數。
⑵每測段進行往返測。往返測限差：儀器檢校i角<20″;前後最大視距<100米，視距差≤3米，每站視距累積差≤10米;同一尺子黑紅面讀數之差<3㎜，黑紅面高差之差<5㎜;檢測間歇點高差之差<5㎜;測段往返測高差不符值限差<±20㎜;環線閉合差限差<㎜(公式中K為路線或環線的長度以公里計算)。
⑶注意事項：①各測段採用測站數必須是偶數站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄者、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前後尺讀中絲時，須調平符合水準氣泡，儘可能使前後視距相等，保證測站只有一次調焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤後，允許觀測儀器搬動，後尺方可前移，此時回響前尺變為下一站後尺，不得移動。④在觀測中，若確需設立間歇點，則可選擇堅固桅頂的兩個點，立尺(不放尺墊)觀測這兩個點的高差並在手簿中註明間歇點字樣。⑤立尺人員不得離開尺子或尺墊，沿公路施測時，注意安全，要儘可能在裡邊立尺，當到達已知點開始返測時前後兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查。
2022地形測量實習心得體會 篇5
緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了DJ-6經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、提升繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的標準這一馬克思辨證唯物主義真理！
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！我們組有十名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，也要重新來過，這樣的話太划不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！另外，我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等於將一次的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。
例如：進行測圖時就要注意以下幾點：（1）標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。（6）要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。（7）團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，並且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。
在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關係到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要儘量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合套用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁（像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過），但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這一周實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母！我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連線的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪製，橋控網的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪製格網鉛筆的粗細要根據規定，反覆檢查以減小誤差，格線對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平台，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統科學，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是最佳化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮鬥的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日後參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎，達到了預期的目的。在進行計算時，特在此感謝章老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經驗基礎都將服務於我將來的事業，為成為土木工程專業的傑出人才奮鬥吧。
2022地形測量實習心得體會 篇6
利用三周的時間我們進行了控制測量的實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡單的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。因為我們付出了很多，也從中得到很多，所以我們很快樂，也很滿足。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在於要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了儘快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、全站儀leika和(南方測繪)的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說並不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心測不好，擔心只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終於按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了可以允許的範圍里。
(3)由於我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。
(4)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也並不如自己想像中的那么難。
在實習過程中，也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神聖地位，只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。
2022地形測量實習心得體會 篇7
利用三周的時間我們進行了控制測量的實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡單的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。因為我們付出了很多，也從中得到很多，所以我們很快樂，也很滿足。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在於要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了儘快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、全站儀leika和(南方測繪)的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說並不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心測不好，擔心只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終於按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了可以允許的範圍里。
(3)由於我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。
(4)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也並不如自己想像中的那么難。
在實習過程中，也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神聖地位，只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。
2022地形測量實習心得體會 篇8
實習目的
通過實習進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的套用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法並掌握GPS數據處理軟體的使用方法.
實習地點
岳陽工程學院
實習內容
測量學校道路網平面圖.
實驗原理
很多非專業的人肯定是不知道GPS定位的原理，其實就是GPS衛星發射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離並解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,並解算出衛星的空間位置,根據距離交會法求測站點坐標.其基本思想為:在基準站上安置一台GPS接收機,對所有可見衛星進行連續觀測並將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地傳送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據,實時計算測站點的三維坐標.
實驗過程
(一). 參考站要求
參考站的點位選擇必須嚴格。因為參考站接收機每次衛星信號失鎖將會影響網路內所有流動站的正常工作。
1..周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域、大型建築物等)，以減少多路徑干擾。並要儘量避開交通要道、過往行人的干擾。參考站應儘量設定於相對制高點上，以方便播發差分改正信號。參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁發射源200米外，要遠離高壓輸電線路、通訊線路50米外。RTK作業期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動，若重啟動後必須重新校正。
根據以上要求在校園裡選擇合適的已知點,將天線架設是該點做為基準站,連上電纜,注意正負極要正確(紅正黑負),確認無誤後,方可開機.打開主機和電台，主機開始自動初始化和搜尋衛星，當衛星數和衛星質量達到要求後(大約1分鐘)，主機上的DL指示燈開始5秒鐘快閃2次，同時電台上的RX指示燈開始每秒鐘閃1次。這表明基準站差分信號開始發射，整個基準站部分開始正常工作。
(二).移動站要求
1.將移動站主機接在碳纖對中桿上，並將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。打開主機，主機開始自動初始化和搜尋衛星，當達到一定的條件後，主機上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次(必須在基準站正常發射差分信號的前提下)，表明已經收到基準站差分信號。打開手簿，啟動工程之星軟體。工程之星捷徑一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動後則桌面上的捷徑消失，這時必須在Flashdisk中啟動原檔案(我的電腦→Flashdisk→SETUP→ERTKPro2.0.exe)。啟動軟體後，軟體一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設定藍牙(工具→連線儀器→選中“輸入連線埠：7”→點擊“連線”)。軟體在和主機連通後，軟體首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟體主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電台設定(工具→電台設定→在“切換通道號”後選擇與基準站電台相同的通道→點擊“切換”)。
6.在確保藍牙連通和收到差分信號後，開始新建工程(工程→新建工程)，
依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數設定、四參數設定(未啟用可以不填寫)、七參數設定(未啟用可以不填寫)和高程擬合參數設定(未啟用可以不填寫)，最後確定，工程新建完畢。
進行校正:
利用控制點坐標庫(設定→控制點坐標庫)求四參數.
在控制點坐標庫界面中點擊“增加”，根據提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後，單擊“保存”，選擇參數檔案的保存路徑並輸入檔案名稱，建議將參數檔案保存在當前工程下檔案名稱result資料夾裡面，保存的檔案名稱稱以當天的日期命名。完成之後單擊“確定”。然後單擊“保存成功”小界面右上角的“OK”，四參數已經計算並保存完畢。方可進行測量.
八實習總結:1實習中遇到的問題能分析,在測量過程中突然收不到衛星信號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建築物或在面積水域.
2誤差分析及減小誤差的方法：1衛星星曆誤差，衛星星曆誤差實際上就是衛星位置的確定誤差，其大小取決於衛星跟蹤的數量及空間分布，觀測值數量及精度.2接收機鍾誤差，減弱方法是的把每一個觀測時刻接收機差當作一個獨立未知參數在數據處理中與觀測站的位置參數一併求解.3衛星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.4多路徑誤差，多路徑誤差是指衛星信號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射係數有關，也與反射物離測站的距離及衛星的信號方向有關，由於無法建立準確的誤差改正模型，只能恰當的選擇地點測量，避開信號反射物.5人差，儀器沒有完全對中，沒有絕對整平.
影響GPS基線解算結果因素的判別及應對措施
影響GPS基線解算結果因素的判別
對於影響GPS基線解算結果因素，有些是較容易判別的，如衛星觀測時間太短、周跳太多、多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大等;但對於另外一些因素卻不好判斷了，如起點坐標不準確。
基線起點坐標不準確的判別
對於由起點坐標不準確所對基線解算質量造成的影響，目前還沒有較容易的方法來加以判別，因此，在實際工作中，只有儘量提高起點坐標的準確度，以避免這種情況的發生。
衛星觀測時間短的判別
關於衛星觀測時間太短這類問題的判斷比較簡單，只要查看觀測數據的記錄檔案中有關對與每個衛星的觀測數據的數量就可以了，有些數據處理軟體還輸出衛星的可見性圖，這就更直觀了。
周跳太多的判別
對於衛星觀測值中周跳太多的情況，可以從基線解算後所獲得的觀測值殘差上來分析。目前，大部分的基線處理軟體一般採用的雙差觀測值，當在某測站對某顆衛星的觀測值中含有未修復的周跳時，與此相關的所有雙差觀測值的殘差都會出現顯著的整數倍的增大。
多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大的判別
對於多路徑效應、對流層或電離層折射影響的判別，我們也是通過觀測值殘差來進行的。不過與整周跳變不同的是，當路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大時，觀測值殘差不是象周跳未修復那樣出現整數倍的增大，而只是出現非整數倍的增大，一般不超過1周，但卻又明顯地大於正常觀測值的殘差。
應對措施
基線起點坐標不準確的應對方法
要解決基線起點坐標不準確的問題，可以在進行基線解算時，使用坐標準確度較高的點作為基線解算的起點，較為準確的起點坐標可以通過進行較長時間的單點定位或通過與WGS-84坐標較準確的點聯測得到;也可以採用在進行整網的基線解算時，所有基線起點的坐標均由一個點坐標衍生而來，使得基線結果均具有某一系統偏差，然後，再在GPS網平差處理時，引入系統參數的方法加以解決。
衛星觀測時間短的應對方法
若某顆衛星的觀測時間太短，則可以刪除該衛星的觀測數據，不讓它們參加基線解算，這樣可以保證基線解算結果的質量。
周跳太多的的應對方法
若多顆衛星在相同的時間段內經常發生周跳時，則可採用刪除周跳嚴重的時間段的方法，來嘗試改善基線解算結果的質量;若只是個別衛星經常發生周跳，則可採用刪除經常發生周跳的衛星的觀測值的方法，來嘗試改善基線解算結果的質量。
多路徑效應嚴重
由於多路徑效應往往造成觀測值殘差較大，因此，可以通過縮小因子的方法來剔除殘差較大的觀測值;另外，也可以採用刪除多路徑效應嚴重的時間段或衛星的方法。
對流層或電離層折射影響過大的應對方法
對於對流層或電離層折射影響過大的問題可以採用下列方法：
1. 提高截止高度角，剔除易受對流層或電離層影響的低高度角觀測數據。但這種方法，具有一定的盲目性，因為，高度角低的信號，不一定受對流層或電離層的影響就大。 分別採用模型對對流層和電離層延遲進行改正。 如果觀測值是雙頻觀測值，則可以使用消除了電離層折射影響的觀測值來進行基線解算。
總的來說GPS控制網基線測量，基線長度較短的情況下( 10km左右，最大不超過20～30km)，GPS的軌道誤差(星曆誤差)，太陽光壓影響及美國SA技術基本對測量精度不發生影響(它只能影響單點定位和長基線測量結果)。
在作業過程中，在GPS接收機滿足作業精度要求的情況下，測量的主要誤差源是多路徑誤差、周跳和點位的對中誤差。作業中應儘量避免它們的發生並減少其誤差。
經驗總結
總的來說，GPS測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分布外，還要求基準站與流動站的數據通訊必須良好.
收穫體會
通過這次GPS測量實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解與認證，同時也感到自己所學的理論知識嚴重不足，在實習過程中又加強了理論的強化。並使自己對這門學科又有了全新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習同樣也是必不可少的.
2022地形測量實習心得體會 篇9
緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
-----實踐是檢驗真理的唯一標準
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。 我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。
-----團結就是力量，紀律才是保證
經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
------求真務實
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合套用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。
------苦盡甘來
但這兩周實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
-----失敗是成功之母
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
令人難忘的兩個周的測量實習終於結束了，在這兩個周里，我學會了很多東西，懂得了很多道理。
首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。
其次我懂得了做任何事情都要認真細緻，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以後其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。
我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮鬥的作風。實習期間恰好是入夏時節，西安的溫度很高，對於露天作業的我們是一個不小的挑戰，我們改掉以往睡懶覺的習慣，早上六點多就起來，7點左右就開始測量，因為中午的太陽實在太厲害了，我們下午3--4點開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。因為測量地點距離在東區，遠離我們這邊的宿舍，所以我們晚上基本都在樹蕙園吃飯，同時發現那裡的飯菜不錯，每天都吃得很香。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。(1)標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
我很珍惜學校為我們安排測量實習，更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關係，真是沒有藍圖什麼也幹不成。總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。
2022地形測量實習心得體會 篇10
地籍測量有很大的官方性，所以地籍測量的要求必須很高。在以前，測地籍是一個很繁瑣的工作，特別是在測形狀比較複雜的房屋時，在經濟發達的大都市裡由於寸土寸金，所以每個細小的角落都要測到，這就無形的增加了我們的工作量。現在我們有很多先進的方法來測地籍，比如航測、遙感衛星等科技。這些技術具有時間短、精度高、成本低等優點。 我們小組在這次的實習中使用的是全站儀測地籍。首先我們先選了教學樓和實訓樓作為我們要測得宗地;其次我們又模擬了這兩塊宗地的界址點;然後我們在測區內選點做了平面控制;最後我們就開始測坐標和量距離。最後測完了之後我們就填寫地籍調查表和整理實習報告。
我在這次的實習中也和其他的同學完成了相應的任務。首先我開始和小組成員選定宗地和界址點;然後進行平面控制的內業計算;最後畫草圖和量距。測完後完成小組報告。
在本次實習中我們也遇到了一些困難，就是在控制測量內業計算的時候最後的閉合差很大。我們小組就一起討論問題出在哪裡，我們又重新核對輸入數據結果還是沒有找到問題的原因，最後還是我們的一個組員發現我們的記錄表有問題，有一條邊的距離和實際的距離有很大的差距。我們決定還是去把這邊重新測一下，結果的卻是這邊有問題，本來是50幾米被記成了90幾米。這個問題讓我意識到了我們在做事情的時候要仔細，有問題不要緊關鍵是要有快速發現問題的能力和團隊合作能力。
我覺得現在的全站儀測地籍效率不高，我建議升級我們的全站儀，加裝功能強大的掃瞄器，並能自動解算掃描反回來的坐標。
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有十名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!
2022地形測量實習心得體會 篇11
一、實習的具體技術要求
水準測量：(1)方法是採用“s水準儀、中絲法、配合木質雙面水準標尺、觀測順序是後後前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數。(2)每測段進行往返測。限差如下：1.儀器i角<20′。2.前後最大距離<100m。3.前後視距差≤3m。4.每站的前後視距累積差≤10m。5.同一尺子黑紅面讀數之差(去尺常數)≤3mm。6.黑紅面高差只差≤6mm。7.檢測間歇點高差之差<5mm。8.測段往返測高差不符值限差<±20mm。9.環線閉喝差限差<±25 mm。_表中公式的k是路線或環線的長度以公里計算。
(3)注意事項：①各測段採用測站數必須是偶數站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前後尺讀中絲時，須調平符合水準氣泡，儘可能使前後視距相等，保證測站只有一次調焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤後，允許觀測儀器搬動，後尺方可前移，此時相應前尺變為下一站後尺，不得移動。④在觀測中，若確需設間歇點，則可選擇堅固穩定的兩個點，立尺(不放尺墊)並觀測這兩個點的高差並在手簿中註明間歇點字樣。
⑤立尺人員不得離開尺子和尺墊，沿公路施測時，注意安全，要儘可能在路邊立尺，當到達已知點開始返測時，前後兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查，測段成果交有指導教師及時驗收。(4)工作過程：①驗收儀器②室外測段施測。③手簿管理(路線長，各頁測站高差累積注在頁面下方)往返測高差驗收。④按照水準網圖，組成環線。構成平差圖形，繪出圖形標出高差及方向。⑤內業解算⑥完成過5秒點的高程成果成表。
二.導線的觀測：
①導線布設車逼和導線，導線變數6到8條邊;邊長觀測採用全站儀、(精度為一方向中誤差2秒)及j(一方向中誤差6秒)經緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。②3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之後，觀測垂直角，二者分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高(精確到毫米)，③導線連線角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。第二測回90°00′若干秒。④j觀測時要求不同測回同一方向值較差小於25′，同一測回不同方向的2c互差小於35′，歸零差小於24′。
其主要工作過程：外業選點→外業觀測→內業計算(觀測整理、平差解算、求坐標形成成果表)。
3.經緯儀導線：使用j 儀器觀測一測回，①連線角，兩次較差不超過正負25秒。②符合導線方位角閉合差不超過±40′(n是導線折角個數)。③導線相對閉合差小於1/__。各導線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業選點(7—8個點，邊長近似相等)→外業觀測(左右角度，邊長，高差)→內業計算求出坐標和高程。
三、實習目標：
較熟練地掌握經緯儀、水準儀的使用及檢驗方法;掌握角度距離及高程的測定和測設方法。初步掌握大比例尺地形圖測繪的順序和方法。掌握施工放樣的基本方法。在實習中，要注意組內每個人都能參加各項工作的練習。注意培養我們獨立工作的能力，加強勞動觀點、團隊精神精神和愛護儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛鍊和提高。
四.體會：
通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作。從而積累了許多經驗。還有從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：1、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方.因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方.同時要注意並點非越多越好.相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。2、由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計畫，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。3、在實習前一定要及時複習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部“、”由高級到低級“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
2022地形測量實習心得體會 篇12
通過本次的測量實習, 我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來;不僅在於我對專業的學習和儀器熟悉程度, 同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用。
我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有6個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真,個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。
這次實習測量我們的大體思想是這樣的，我們先討論該怎么測量，有了理論基礎我們實習測量起來就會少走很多彎路，比如測量左盤右盤打的時候，到底是順時針還是逆時針方向轉，我們選擇的是順時針方向轉，因為順時針方向轉的時候角度總是增加的，這樣就減少了不少麻煩。
一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題，就比如在閉合導線測量高差的時候，我們組分成倆個隊，一個隊負責測量倆點之間的長度，另一個隊負責測量高差，這樣運轉起來我們的效率就比較高，我們通過實時的交流也讓自己學到了很多東西。
我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容, 而實際確不能很好弄懂在今後實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展, 讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科, 也為我們今後走上工作崗位後, 更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。