年度工廠實習心得體會 篇1
時光荏苒，20__年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在公司及分廠的正確領導下，在化工、包裝工段的支持下，我們檢修班組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及分廠交給的各項檢修工作。實現了技改項目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。
硝銨分廠檢修班現有員工名，歲以下青年名，青工比例占%，其中具有本科學歷人，大專學歷名，高級技工人，技師人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年裡，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們檢修人員除了嚴格遵守公司及分廠的各項規章制度，並且認真學習公司的安全報，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高檢修技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。我們檢修人員作業的場合是處在易燃、易爆、高溫、腐蝕的場所，因而時時刻刻都存在著危險，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。
20__年裡，在我們檢修人員的共同努力下，化工、包裝工段的監護下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現了全年“零事故”，沒有發生過一起人身輕傷以上安全事故。
二、生產方面
巡檢工作：我們檢修班組制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設備的主人”的管理理念，在大型設備及易損設備上實行分片負責，做到了設備到人，責任到人。在巡檢工作中，對發現設備故障的員工，我們檢修班組給予一定的獎勵，因而在早上巡檢中，我們檢修人員用耳朵去聽設備是否異常響動或噪音大，用眼睛去觀察設備是否損壞、鬆動，用手去感觸設備是否高溫缺油或震動。所以我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手為設備正常運行提供了強有力的保障。
日常檢修工作：在設備廠長及檢修班長的帶領下，我們檢修班組發揚實幹加巧幹的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，並且出色的完成各項檢修任務。我們檢修人員在炎熱的夏季，鑽進多孔工段溫度高達50℃滾筒乾燥器裡面焊接隔板和筒體裂痕，每一次焊接完成出來，我們檢修人員都像洗過一次“桑拿浴”一樣，全身濕完。我們檢修人員在易燃、易爆、腐蝕等惡劣的環境中，克服重重困難，按質按量的拆檢粉硝工段的中和器。我們檢修人員在時間緊，工作量大的情況下，發揚艱苦奮鬥、團結的精神和爭著乾、搶著乾的作風，僅用9天的時間獨立完成包裹機拆卸和回裝工作，為設備的長期運行提供了強有力的保障。我們檢修人員不但有過硬的技術，而且有能吃苦，能戰鬥的優良作風，讓硝銨分廠各項工作跨上新的台階。
技改項目工作：我們檢修人員緊圍繞著公司的發展大計，根據公司及分廠的要求，制定了周密的技改計畫，並保質保量的完成任務，使分廠的技改緊張、有序的進行。在公司的領導下，我們檢修人員獨立完成了多孔工段1#離心式抽風機和4#鼓風機，使得多孔的產量由原來的80噸/班到現在的噸/班。在包裝工段，我們檢修人員新安裝了新庫水平皮帶，使得庫房堆保量增加，利於轉包。在粉硝工段，我們多增加安裝了2台真空泵和完成改進結晶機鍋門等技改項目，使得粉硝的產量由原來的h/m3到現在的h/m3。我們檢修人員本著愛崗敬業，乾一行愛一行的精神，為公司的發展做出了自己的貢獻。
三、節能降耗及現場衛生管理方面
我們檢修班組深刻領會公司的節能降耗精神，積極回響公司的口號，從“節約一個螺栓，一個螺帽，一個墊片”做起，努力降低成本，為分廠降低能耗，節約材料。我們檢修班組在強化班組管理，提倡不鋪張，不浪費的節約方針。在滿足生產及安全要求的前提下，使用廢舊的鋼管、閥門、彎頭等，為公司和分廠節約材料，提高了公司的能源使用率，降低了企業運行成本。檢修班組在現場做工完成之後，做到了“工完，料盡，場地清”的要求，及時的清理現場，使現場看起來清潔，美觀。在檢修班組，我們以高標準來要求自己，堅持天天打掃衛生，不亂扔垃圾及廢料，讓我們檢修人員時刻處於一個整潔，溫馨的環境中。
四、班組活動方面
我們檢修班組積極，主動的參與公司及分廠的各項集體活動，並在檢修班組開展相互學習的熱潮，提高員工的技術能力和綜合素質。我們檢修班組積極的參加了公司舉行的職工氣排球比賽，並助分廠取得了“第三名”優異成績。我們檢修班組樂觀，主動的參加分廠舉行的“慶國慶，迎中秋”的燒烤活動，與化工，包裝工段密切交談，搞好關係，為以後的檢修工作，打好堅實的基礎。同時，我們檢修班組自己也開展相互學習，相互促進的學習活動，使我們檢修人員的技術上一個新的台階。
年度工廠實習心得體會 篇2
時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計畫，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的'一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。
一、客車現狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間台位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑膠薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們在台車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝檔案，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。
二、相關知識
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模組化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連線器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連線器主要有兩相__0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、__芯用於播音。電流通過連線器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連線到動力分線箱，並通過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。
牆板組負責車內牆板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分為走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分為窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離為__0mm，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。
設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝;廚房不鏽鋼地板的安裝;餐車吧檯設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝;臥室行李台的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連線器從通過台引過來。
制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰櫃、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三、心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裡，我們了解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四、個人工作建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊乾”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
年度工廠實習心得體會 篇3
我也是結束了在工廠的一個實習工作，而今也回到學校，要準備畢業的事情，而實習之中的收穫也是非常的大，也是讓我明白工作是該如何的去做，自己也是有一些方面需要繼續的進步，去改變，讓自己能更好的在崗位上立足，去把工作給做好，我也是對於我實習的一個工作來做一個總結。
在實習之中，我也是清楚的知道，雖然我在學校學習了很多的理論知識，但是一進入到車間，看到機器，上面的標誌和按鈕我都是清楚該如何的去操作，但是實際上如何的去做，我確實是沒有過的，也是在師傅的指導下，才漸漸的知道一些和我想到的是不一樣的，而且機器也是不斷的在更新換代的，也是有不一樣的區別，實習之中的一個學習，更多的是實際的一些操作，和學校還是有一定的區別的，而且實習的學習並不是為了讓我們收穫更多的知識，而是能讓我們把工作給做好，才學這些的，而通過師傅的指導，我也是清楚明白，這樣的學習是更加的有目的性，並且也是能讓我們更有針對性的去學，學習的效率也是很高的，而通過實際的操作，我也是漸漸的能上手工作了。
在工作裡頭，我做的事情並不是那么的多，畢竟還在實習，很多的方面也是不太懂得的，但我也是認真的去把每一件事情給做好，無論是機器的操作，或者是要和同事來配合去做的事情，我自己的能力還是有限，而且要學的方面也很多，所以有機會做事情的時候，我也是認真的去做，多在做事的一個過程中去找到方法，實習之中的車間工作也是讓我明白，自己其實要學的，也是有很多，而且沒有什麼經驗，遇到了問題，也是需要多去請教同事，和老員工相比，要繼續努力的地方還有很多。
不過雖然不足很多，但是我努力的去做事情，也是在實習期間把自己的工作給做好了，得到了領導的肯定，而今也是可以去轉正了，對於工作，我也是有了更多的理解，和學校的一個學習相比，的確有很多的不同，並且自己要去提升的地方還有很多。但自己也是有了一定的工作經驗，我想在接下來的工作之中，我也是能做好，並且收穫更多的，實習的結束並不意味著我的學習要結束了，而是一個新的開始，也是要繼續的努力去提升，去改變，讓自己能力有更大的進步。
年度工廠實習心得體會 篇4
忙忙碌碌間，我們即將走過充滿感動和堅強的__年。對我個人而言，這是收穫頗豐的一年。
這一年中我和大家一樣都經歷著感動、告別、收穫、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態度和方式，得到了成長。尤其是參加工作後，在領導和同事們的支持和幫助下，各方面所得到的鍛鍊都使我受益匪淺。在此，我須真誠的向各位領導和同事表達我深深的謝意，感謝大家在這段時間給予我的足夠寬容、鼓勵和幫助。下面就我參加工作以來的思想和工作學習進行以下三方面的簡要回顧和總結。
一、思想意識的轉變與提升
剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初始也未參加過專業的培訓，很多專業知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生，和其他同事相比自知存在著太大的差距。而我也知道自己的缺點之一就是急躁粗心，很多事情太急於完成就導致了不少的錯誤。再加上雖然同在生產部，但是很多事情我卻心有餘而力不足。所以隨著這些擔心，初來時的興奮逐漸被壓力所取代，心裡也總是倍感愧疚和自責。這在通過大家的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態後，不安與緊張慢慢得到了平復，自己也有了自信和做好工作的決心。
二、工作學習的回顧與總結
初入廠時老員工對我們進行的一系列安全教育和培訓都給我留下了極深的印象。因為忽略任何小的隱患都有可能造成今後大的事故。雖然我不從事技術操作性工作，相對工作的危險性比較小，但是在平時的工作中我也始終牢記“安全第一、預防為主”的方針，向老員工學習，使自己個人安全生產的意識不斷得到提高和增強，為公司實現全年無事故做出自己應盡的努力。
試用期是學習的主要階段，所以在剛來公司時，在主控室跟著同事們值班的時間比較多，通過他們認真詳細的講解，我也學會了不少值班時涉及的工作內容以及變電站設備的專業知識。
值班工作看似一層不變，但是耐心和細心卻是不可缺少的，而這一點我就做的很不夠。在這方面原本的學習基礎就不紮實，隨著時間的推移，工作量增多，很少有時間能夠完成完完整整一天的'值班工作，再加上個人學習主動性不強，所以導致很多故障仍然沒有記住，值班操作步驟不能熟練完成。在今後的工作中我應多加強專業方面的學習。
在月底作月度報表是我接到的第一個工作任務。雖然通過這幾個月來的不斷學習，大部分的工作現在已經能夠做到自己完成了，但是面對龐大的數據還是會感覺緊張，因為多一個0和少一個0就是天壤之別。但是越急躁就越容易出錯，想快點完成工作的心理也是導致計算錯誤頻頻出現的原因。在年度總結里再次提到在試用期總結中已經提過的這個問題，我自己實在覺得很不好意思也很愧疚。在今後的工作中我會繼續向老員工們學習，認真負責，戒驕戒躁，尤其是對數據的統計上，應細心的進行檢查，哪怕多算一次也要保證其正確性。
為迎接總公司的秋查工作，我作為資料員和同事一起完成了對資料室的檔案和檔案分類整理、編目、裝訂、補充、更換裝具、標籤，並輸入微機的工作。雖然期間也很努力，但是在事實面前我不能不承認自己的工作做的很不到位，質量不高。這和我平時對資料室的文檔和資料的了解不夠細，不夠實，不夠充分有直接的原因。在今後對資料室的工作中我一定端正態度，認真對待，加強主動性，通過對各類文檔、資料多加熟悉，使檔案工作納入公司要求的規範化和精細化軌道，同時也方便同事們查閱。
除此之外，配契約事工作、認真完成交辦的各項任務也是我的主要工作之一。雖然工作很瑣碎，但我仍會以積極的心態去對待，力所能及的去完成。
三、存在的不足與今後的努力方向
通過三個月的工作，我發現了自身存在的很多缺點與不足。例如與同事們溝通少，學習工作的主動性不強，工作時缺乏思考，也不注意總結，尤其是在工作中細心不夠，又容易急躁，在很多事情的處理上都不成熟，做不到統籌規劃。這些都是導致工作出現錯誤、給同事帶來麻煩的主要原因。在今後工作中，除了一如既往地聽從各級領導安排，虛心向各位領導和同事學習他們對待工作的認真態度和強烈的責任心外，也應該加強與同事之間的溝通交流，通過不斷學習和總結增加自己的知識面，逐步加強和豐富自己的業務知識的學習，努力提高工作水平，以至把每一項工作都做到位、做好。同時更應該加強個人修養，修正自己的行為，自覺加強學習。也希望大家在我做的不好的地方及時的加以糾正和批評，我都會虛心的接受並改正。
在新舊交替的時刻作出以上的總結，是對自己過去的自省也是對今後生活工作的激勵。展望鄰近的__年，我意識到，只有行動上有方向，工作上有目標，心中才能真正有底，才能夠做到忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，逐步擺脫剛參加工作時只顧埋頭乾，不知思考總結的現象。
面對現今就業難的大局，能夠成為公司的一員，並且能夠結識這么多真誠、熱心的同事，我一直都倍感珍惜，也心懷感激。在這個團隊中，我時刻都在感受著她的活力與激情。朱總在帶領著前輩們用汗水鑄就了公司榮耀的同時，也為公司的發展鋪就了前進的道路。我們要繼承好這個團隊的優良傳統和作風，更要通過自身的努力為她增色添彩，成就公司美好篇章。
總結是對自身社會實踐進行回顧的產物，它以自身工作實踐為材料。是回顧過去，對前一段時間裡的工作進行反思，但目的還是為了做好下一階段的工作。
年度工廠實習心得體會 篇5
將近一年的時光讓我在化工廠工作中成長了不少，雖然工作較為艱辛卻能夠讓我對此感到十分充實，在完成工作的同時實現自身的價值才是我的職業追求，因此我很重視化工廠各項工作的完成並嚴格遵守相應的規定，對於領導安排的任務也能夠鄭重對待，雖然入職時間不長卻能夠積極推動化工廠的整體發展，以下是我在化工廠將近一年的工作總結。
能夠嚴格按照操作規範展開化工廠的各項工作，我明白想要做好化工廠的各項工作便要秉承嚴謹的態度才行，而且這項工作本就存在一定的危險性自然要做好防護措施，即根據操作規範展開工作從而避免不必要的損失產生，而且穩重地做好自身的工作才能夠隨著時間的流逝積累經驗，因此我在入職以後便找準努力方向並做好相應的規劃，按部就班地在工作中積累經驗才能夠讓我逐漸補齊短板，因此我很重視工作中的規範性並積極向同事請教，重視工作的完成並積極對自身的職業生涯進行規劃，也正是在工作中採取這樣的做法才讓我進步了許多。
處理好與廠內同事的關係從而積累不少人情世故的經驗，由於這是我第一份工作的緣故從而缺乏人情世故的經驗，因此我除了學習工作技巧以外也會重視這方面的努力，至少要能夠處理好與同事之間的關係從而積累人脈才行，所以我在做好本職工作的基礎上會經常幫助其他同事，而且面對不懂的問題也會虛心請教從而得到同事的指點，作為入職時間不長的新員工自然不能夠在工作中存在不懂裝懂的現象，得益於我在職場中的坦誠從而積累了不少有關人情世故的經驗。
按照生產安全的原則來做好化工廠的本職工作，通過領導的教誨讓我明白生產過程中注意安全是很重要的，所以我能夠做好防護措施並嚴格按照規範來開展工作，而且對於會議上提到工作中的問題也會牢記在心，根據化工廠張貼的標語導致我在工作中十分謹慎，得益於這份謹慎的態度也讓我在工作中很少出現差錯，但由於有些任務不敢嘗試的緣故導致工作表現是比較平庸的，因此我得正視能力平庸的問題並努力將其改善才有利於自身的發展。
在化工廠的這一年工作中讓我過的十分充實，我也為自己能夠在化工廠工作感到很自豪，因此我會繼續為了化工廠的發展而奮鬥並期待有著更好的表現。
年度工廠實習心得體會 篇6
20__年_月_日到20__年_月_日，本人在本市的__工廠進行了為期三個月的實習，在實習的過程中，本人表現良好，受到了實習老師對我的肯定和鼓勵，並且已經跟工廠約定好了拿完畢業證回工廠繼續去工作，為工廠繼續效力!下面，我對此次去工廠實習做一下自我總結：
一、踏實勤奮是我的本身
我是一個鄉下出來的孩子，我這人沒別的，就是踏實。我學的是機械製造，在學校里了解了很多其他在“花花世界”更好掙錢的專業，但我從來沒有改變過我從小就想做的事情——機械製造，這也就注定了我要去工廠實習，去工廠工作。到了工廠實習了，我整個人也就沉澱了下來。在工廠實習的日子裡，我非常的勤奮。實習老師要我做的事情，我一件不落的做完做好，實習老師沒讓我做，但又需要有那么一個人做的事情，我搶著做完做好了，這也使得我的勤奮獲得了實習老師以及工廠其他師傅對我的一致肯定，也讓我有了畢業後繼續回工廠工作的機會。
二、與人為善是我的修養
在工廠實習的過程中，也是一個與社會人打交道的過程，我不知道如何才能更好的行走於社會，於是我儘可能的做到“與人為善”，讓“與人為善”成為我的一個努力的方向，當成一個讓自己變得有修養的一個學習項目。在此次實習的過程中，我的這一點也得到了工廠同事的好評，他們都樂於與我交往，常常還有工廠的老師傅因為我的友善而主動教我如何製造才會更好用的機器來。“與人為善”這一點，我想也就慢慢成為了我的修養吧!
三、樂於助人是我的優點
除了踏實勤奮、與人為善外，我這個人的優點或許就是樂於助人了。之所以不把這一點歸到“與人為善”裡面，我想是因為“樂於助人”不是一種德行上的善，而是一種本能。我看見了需要幫助的同事，我就沒辦法顧慮其他事情了，先幫了忙再說!在現在這個扶人也怕被訛的年代，我還是本能的會去幫助一些需要我幫助的人。在工廠實習的過程中，我能夠成功的留下來，也因為我本能的幫助了許多的同事，雖然不是什麼很大的忙，卻讓別人記在了心上。
實習結束了，但我未來的工作還沒有開始。實習的自我堅定是良好，希望未來在正式工作中，我能夠自我鑑定到優秀，讓自己的底氣更足!
年度工廠實習心得體會 篇7
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有短短一個月的時間，但是在這段時間裡，在工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我以後的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的領導和老師能給我這樣一次學習的機會,也感謝各位工人師傅的的悉心指導。我這次去的是x有限公司，這是一家集生產、銷售、研發醫藥原料藥及中間體為一體的高新技術企業，總部位於中國黃金海岸線上新興的港口城市、長三角經濟圈城市——浙江省台州市。公司始創於1973年，1998年, 改制成立浙江九洲藥業股份有限公司。公司總占地面積30多萬平方米;20xx年，公司實現銷售收入67000多萬元，利潤總額8300多萬元;現有員工近20xx人，其中三分之一為專業技術人員，並形成了高、中、低及醫藥、工程、科研、經濟、商務、政工等多層次、多專業的人才梯隊。
這次實習，我被分配到052精製車間，雖然我不是正式員工,但我都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂不明的地方都積極發問,以免造成安全事故。在車間裡必須首先了解生產工藝流程,先查看了每個儀器和設備,並了解他們的名稱和用途,遇到不懂的地方班長就為我耐心講解。當然在化工生產中最重要的是安全。因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課。
該車間主要負責美羅培南的精製提純。為了保證藥品的質量，該車間採取無菌控制，空氣都要經過頂部的高效處理過才能進入車間，設備內外表面、牆壁和地面的塵埃粒子數有一定的控制範圍。車間工人除了保證車間安全有效的生產外，平時最常做的就是搞衛生，設備表面、牆壁和地面每天都要用75%的酒精擦洗，以保持車間的無菌環境，並且每天做好潔淨記錄，方便現場qa檢查。在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我仔細的了解了每個工段的設備和操控系統，初步了解了車間各個工段的工藝指標，對車間的管理制度也有了簡單的認識。 在這次實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，並且使自己更進一步接近社會，實習期間每一天都有新鮮的內容,每一天都有新的挑戰。在實習基地,我第一次有了走入工廠的感覺,一台台陌生的機器井然安放,這是現代化生產的標誌。剛接觸他們的我發現要自如地操作它們也並不是想像中的那么輕而易舉,這才發覺自己的差距還很大,要走的路還很長。
總之，這次實習是有收穫的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的老員工的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的工作能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關係，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，於是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。
其次，作為企業的一員，無論是管理人員，還是其他工作人員，在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。為了企業的生存、發展，就得創新，以變求生存，用新促發展，浙江九州藥業在面臨新一輪發展的時期，應鼓勵員工大膽創新，為企業的發展積極獻計獻策。
年度工廠實習心得體會 篇8
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域套用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用工具機廠,杭州機密工具機加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的套用，感測器在空調設備的套用了，電子技術在機械製造工業的套用了，精密機械製造在機器製造的套用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎.
杭州通用工具機廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州工具機集團的杭州通用工具機廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的工具機製造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然後通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,並為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把工具機的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作檯細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一台工具機的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體套用.
杭州精密工具機廠
7月8日我們到了同屬杭州工具機集團的杭州精密工具機廠,顧名思義,杭州精密工具機廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的工具機設備的大型工廠,主要加工的是工具機內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的工具機,如M級,MM級平面磨床.由於加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證工具機的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.
在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨麵
齒輪零件加工工藝:
粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控工具機,數控工具機的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作檯同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由於基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.
在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控工具機在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控工具機都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國製造業都遠遠落後於已開發國家,需要我們奮起直追.
年度工廠實習心得體會 篇9
20__年已經過去，在這一年的時間裡，我們總裝車間按照公司、分廠的統一安排部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級領導的關心與支持下，圓滿地完成了20__年各項工作任務，現將20__年度工作情況簡要總結如下：
一、產量方面
從_月份入庫量為______PCS，到__月份產量達到_______PCS，短短三四個月，產量翻了一倍多，這組數據正說明了在公司以及分廠領導的正確帶領下，在車間所有員工的共同努力下，才會創造出總裝車間產量有史以來、的水平。
二、質量方面
各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，老練下線合格率由__月份__。_%到__月份達到__。_%，提高了_。_%，直通率也創下了車間產量有史以來、水平。在產量有了歷史性突破的同時，我們卻在質量控制上產生了麻痹大意。從_月到__月總裝車間發生了_重大質量事故：100733訂單的巴西各戶的24隻裝箱中出現28隻_箱，26隻_箱，18隻_箱，16隻_箱，造成公司對各戶索賠___萬美元;101019訂單的義大利各戶中出現___;___訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗貨出現____等現象。義大利客戶對我們的成燈質量也提出了投訴，客戶手中的成燈有死燈的，有點亮之後炸燈的。至今為止我們對此仍做出合理的解釋。這些數據也給我們在新一年的工作當中值得深思。
三、人員管理方面
_月、__月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。__月、__月這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由於我們是生產型企業，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。
四、物耗方面
主要原總轉線燈管的破損率高，膠管線對燈管塑件的清洗不夠及時及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴重，但少量員工因技能、機器設備，供應商材料不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待於在20__年中加強管制。
五、數據報表方面
產量日報表、個人產量報表等都基本能準確無誤、及時的統計好，隨著維修人員維修記錄單填報，方便了技術工程部門能對各類產品的性能和工藝進行有效、準確的改進，方便了車間進行不良原因的查找、跟蹤及總結影響產量、質量的原因。
六、工藝方面
為了確保產品的品質的穩定性，__月對各類產品均實施加套黃臘管，在各級領導的指點及班組的監控下，該工藝已熟練的按更改後的工藝進行操作。膠管大全螺產品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產中因燈管鬆動造成的不良率。
七、現場管理方面
在公司及分廠領導的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恆的現場管理方針，有時為了準時交產量而忽略車間現場的管理。以至於車間出現成燈材料無亂擺放。
八、安全方面
在沒有任何安全設施防護的情況下，我們的燈管組發生數次火災隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經濟損失。外掛程式車間的波峰機起火事件給公司造成直接損失___萬元，給我們提供了切切實實的教訓。
年度工廠實習心得體會 篇10
在這個學期學院開展的第三學期實習活動中，我有幸參加了在中行工業模具公司的實習，次走入模具加工中心，接觸模型製造工藝，既激動又好奇。
當初選擇模具專業看重的是模具行業的發展前景和廣闊的行業人才市場。同很多人一樣，未入學之前我就已經開始仔細考慮未來的就業問題。就業是民生之本，全民的就業問題靠的是國家的政策引導，個人的就業問題靠的是自身的條件與能力。俗話常說：真金不怕火煉。但要想成為真金，不經歷長時間的高壓磨礪就無法發光。
模具公司是一家頗負盛名與竟爭實力的模具企業，這裡為我們提供了優質的實習條件。嚴格的企業管理標準規範著它的內部員工一切工作朝著最優的目標進行。好的企業衡量靠市場，好的企業支撐靠的是人才，人才成為其企業發展所需的科技因素的載體，而一個企業的經濟實力既是吸引人才的資本，也是人才創造的資本。中行工業模具公司在整體中進步，以集體的頭腦思考發展的問題，以嚴苛的標準規範它的市場行為，以技術質量取勝，德先於行。"先學做人，再學做事"是企業實體或個人都需要信守的原則。
個人的發展離不開社會，反之，社會發展的直接動力就是人的發展對社會的貢獻。貢獻有大小，卻無質的差異。齊齊哈爾職業學院一直以來以"為融入社會走進來，為服務社會走出去"為辦學方針，指導其教育教學以學生為本，以就業需要為導向，以培養高等人才從而服務社會為目標，獨樹一幟，開設的第三學期工廠實習活動倍受歡迎，更贏得了全社會的認可和信認。
國家實行教育體制改革以來，中國的教育領域，無論是初等教育還是高等教育體制日臻完善。應試教育向素質教育轉變不再把考試作為教育教學的中心，也真正做到了以學生為本，以育德育才為目標培養人才。齊職院順應教育改革的大潮，做出了"辦學由單一型向多樣型轉變，教育由適應型向創業型轉變"的決策，更是與素質教育異曲同功。20xx年學院通過與中行工業模具公司建立實習合作關係，我得以有機會成為模具公司的一員，有幸與經驗豐富的xx員工一起工作學習，必將成為我求學生涯中寶貴的實踐經驗，這樣的經驗也將使我在未來的就業中成為一個佼佼者。
年度工廠實習心得體會 篇11
轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計畫，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。
一、客車現狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間台位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑膠薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們在台車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝檔案，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。
二、相關知識
在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模組化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連線器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連線器主要有兩相__0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、__芯用於播音。電流通過連線器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連線到動力分線箱，並通過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。
牆板組負責車內牆板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分為走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分為窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離為__0mm，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。
設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝;廚房不鏽鋼地板的安裝;餐車吧檯設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝;臥室行李台的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連線器從通過台引過來。
制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰櫃、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三、心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裡，我們了解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四、個人工作建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊乾”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
年度工廠實習心得體會 篇12
大三了，大學生活轉眼間就只剩下一年了。其實，這一年又能算什麼呢?看以往大四生，似乎，大四的生活已經不能再稱之為大學生活了。剩下幾門專業課只是打發日子而已，整日忙於考研，找工作，實習，考證，待在校園的時間似乎都是那么少。
為了增加實踐經驗，我到了服裝廠進行實習,短短的半個月中,使我經歷了很多,成長了很多.在這半個月的實習中,經歷很正規的職業培訓,很正式的和人去工作現場,(我的身份是助理),第一次出差(身份變為了專家,指導老師),第一例領到了工資,雖然只有不到一千元……
服裝廠簡介：工廠主要是按訂單的須求生產的，服裝樣式由專業的設計師設計，服裝涉及多方面的。工廠主要由當地人和民工組成。工廠總工人數大約二百人。從事服裝生產的大約占總數的一半，剩餘人分別從事：採購、設計、檢查、倉庫、銷售、會計等多個部門。工廠著重於下一季度的服裝生產。主要在內地市場銷售，有時會涉及外國的訂單。目前前境不容樂觀，工廠內、外部都存在很多的隱患。
實習主要內容：由於種種關係，本人在實習期間跟隨相關的採購人員進行學習，主要學習採購相關
方面的知識。1、調查各大原料廠的相關背景，供應物料的質量和價格狀況。進行對比，選擇合理的原料供應商。2、熟悉不同原料的差易，學會判斷和檢測物料的質量。3、處理好各方面的人際關係，因未來發展鋪路。4、合理選擇原料的供應商，訂立契約關係，學習相關的契約法律知識。5、有時會涉及到倉庫管理的相關方面，認識到怎樣合理地進行採購。
個人心得體會：一、認識到採購的主要內容：1、接受採購要求或採購指示。2、選擇和管理供應商。一個好的供應商是確保供應物料的質量、價格和交貨期的關鍵。3、訂貨。4、訂貨跟蹤。指訂單發出後的進度檢查、監控、聯繫等日常工作，目的是為防止到貨延誤或出現數量、質量上的差錯。5、貨到驗收。二、認識到採購物料的各方面的輕重和不同物料的採購管理策略組合。三、認識到人際關係的重要，特別是工廠與工廠之間的供應和銷售關係，正確查找合適的合作關係。四、認識到倉庫的管理對合理的採購具有重要的作用。
本人看法：可分為四點。一、從資本集約度分析。工廠大部分工序都是由人來完成，在流程中人力和設備不能有機結合，嚴重降低生產效率。本人認為運作管理人員應考慮哪些任務由人完成、哪些任務由機器完成的問題。二、從資源柔性分析。所謂資源柔性是指一個生產運作系統能否靈活對應產品品種變化和產量變化的能力。在本工廠中，不論在設備柔性還是在人員柔性方面都有所決乏。特別是在一條生產線上生產不同種類時，難以在較短時間內從一個品種變換到另一個品種。生產工人大部分都不能執行較寬範圍內的多種工作任務，不能在任務的多個環節和流程中進行調配。三、從顧客參與分析。它的形式通常是讓顧客參與產品設計。工廠正是由於設計方面的問題導致產品銷售的不佳。建議工廠以顧客化產品為競爭重點，允許顧客提出自己對產品構成、配置等方面的要求，即允許顧客參與產品設計中來。在當今市場競爭越來越激烈的環境下，工廠一方面要不斷地降低產品的成本，另一方面也必須不斷地提供適合顧客要求和口味的產品，而顧客參與這種形式，有可能給企業帶來兩方面的益處。四、從資金預算分析。工廠生產涉及到資金的投入，一個企業的大部分固定資產實際上都是被生產運作職能所占用的，因此工廠的資金預算往往與運作決策密切相關。為此，在進行流程的選擇設計時，必須要考慮到可能的預算以及投資回報等財務問題。總的來說就是要求工廠要合理地處理人力與設備的投入關係堤高人力和設備的資源柔性積極加強產品設計的顧客參與合理地進行資金預算。
這次實習讓我收穫最多的是一種職業體驗。首先體現在一種職業精神面貌.每次見客戶前,都要把自己收拾得整齊得體大方,不管你自己的程度是怎樣的,在客戶眼裡,你就應該有個專家的樣子,這是對別人起碼的尊重問題.這些小節是我以前基本上不怎么注意的,這次在經理得提醒下,慢慢意識到了這一點。第二點則是感受到這個職業的壓力.。第三點就是職業道德的薰陶.讓我很感動的是,經理他們並沒有因我是實習生而對我有什麼避諱,所有的正規培訓材料什麼的都讓我接觸了,確實很長見識。在實習過程中，使我有做項目的充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛鍊，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業技能，為日後投身建設有中國特色社會主義的偉大實踐打下堅實基礎。
年度工廠實習心得體會 篇13
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裡，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑑。
一、工廠的總體規模水平
亞泰(東莞)木業位於東莞大朗鎮，占地24600平米，員工600多人。近十多年的製造歷史已經發展成一家具有專業規模的木製品專家，在東莞製造業發達的地區也小有名氣。
走進廠區，只見潔淨整齊的環境和次序井然的工作程式。雖然是國內的製造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為木質產品的製造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都儘可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木製廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠並沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時間，並且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔淨的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
二、學習過程
如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。
(一)木材的選用
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什麼我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
MDF板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對於一些想節省成本的客戶來說可以推薦一用。
這些常規木材在倉庫里都備有一定數量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要儘量推薦選用常規木材(除非客戶定購的產品數量龐大值得工廠採購另外一些昂貴的木材)，這對於工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會有所幫助。
(二)加工方面
工廠所採用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如CNC數控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工)。
雖然說工廠對於大多數的木製產品都能生產，但是以後在和客戶溝通過程中，在儘量滿足客戶要求的同時，還要儘量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對於工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。
(三)噴漆加工
白身加工完成以後，應儘快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常採用的底漆是NC漆，因為PU漆的成本要比NC高，而且如果噴PU漆的話要求的環境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用NC漆。
噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環節都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以後，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
(四)鐳射和絲印
目前工廠的鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1、5×1、5mm
鐳射後可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客戶鐳射後上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的複雜程度而言的，一般來說都是每件產品1塊錢。絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。
要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶提供圖片，是電子文檔。
(五)包裝
包裝是成品完工前的最後一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的製作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。
質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃製品的質檢到最後的裝箱，每個細節都會有工人嚴格的操作標準。對於一些外銷客戶來說，對於產品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什麼我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量紕漏的原因。
而同樣是國內訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對於這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對於質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的，很多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。
當然，為了避免在運輸途中的損壞，在採用一般的安全包裝下，除了用一些常規包裝物(紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等)外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。
(六)其他配件
五金是常用到的配件。因此，對於一些常規的五金件，諸如一些合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會採購一定的數量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有製造的能力，很多都可以獨立完成。
另外像EVA之類的，也都需要另外採購。
三、心得體會
這次的實習，讓我了解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。
另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。這次的實習，讓我了解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。
另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。
年度工廠實習心得體會 篇14
暑假伊初，帶著鎮靜的心情，回到了我那山青水秀的故鄉。可那些好好的工具究竟,結果沒有成能沒有竭陪著我!果為我要里臨著理想社會!所以我得去工做--挨暑假工!
經過歷程他人引睹我進進了廣東一個一般的中貿服拆廠，剛一到廠的時分，身邊打仗的人也完整換了足色，出有了西席的指面，出有了同教的相助，統統皆正鄙人級的安排下戰先輩的教導里，統統皆處正在弘大年夜的竄改中。
正在到廠里的第一天我先是團體的參沒有雅觀了全部廠區計畫，對公司團體的熟悉，工場範圍龐大年夜卻也並所設念的那樣，各個消耗有條理的，安排的有的，是當前需供去的，究竟?結果教校的培養得標的目標是初級技術崗亭真用性人才，除對技術的錦上減花中，更要對全部服拆財產了如指掌，才氣從上服拆止業的展開。
果為我是男(女)生，所以一開端給我分派的是縫紉，其時覺得縫紉借好，究竟?結果正在教校也教過一些，果該出甚么大年夜成績吧!但是當我踩了一天的縫紉機後，我有種念做縫紉機的覺得，讓他人踩我吧!懶得動了!那腰真的是直沒有起去了!但我念到了當前的日子，借是挺了下去!再後去便許多多少了，出有第一天那末累了!
正在經過一段工婦的實際後，我漸漸的知講了一些正在課堂上教沒有到的知識!國中服拆與國內服拆正在板型尺寸上有大年夜的好別：1服拆中戚閒服占多數，正在尺碼上較國內的大年夜，及其寬鬆。2褲子沒有分男女以低腰為主。3除夏拆中，服拆里料較薄，衣袖較少4正在色彩的選擇上以灰、烏色、朱綠色、石頭色、米色為主，也有大批的雜紅色。與國內的服拆習習用色、拆配皆沒有大年夜沒有同。5衣服上上皆故意袋，去講多，而且許多坐體心袋。
正在中貿服拆企業，客戶是要檢查樣品的，郵寄的樣品要符開其正在樣衣訂單里的要供，才氣上里的，歷程是重複的，常常要幾次以至十幾次建正才氣最後的確認下消耗訂單。太少的的重複，華侈了人力物力財力，更的是背犯了“款項”的當代市場本則，那便要供部戰技術、消耗線各個環節的相同協做，量量戰;次一，借要思考郵寄的戰用度，低落本錢。
工場消耗的需供，被調到後段工做了很少一段，後段正在工場裡指的是鎖釘、整燙、檢驗、包拆等幾個服拆減工的後收拾整理階段。我待正在檢驗的起碼，體會也便最深：檢驗是量量把握必沒有成少的組成。的量量檢驗體系要量量是沒有的。量量檢驗與量量防備相比，講是降伍了節奏，屬於事後把閉，把閉究竟?結果還是而的把握足腕。防備看是能夠沒有量量缺點，那末檢驗的一里下次沒有再。要對所產物做100%的檢查，返建或重新收拾整理，會出運。
正如一名門徒所講的那樣，“一件衣服正在工場是百分、千分、萬分，但是到了主顧足里，那!”檢驗成衣，要當真檢查每件成衣，污益、色好大年夜、皺、陳腐、抽紗等成績時，掀上特別的箭頭小標籤，按成績種類分掛正在好別地區，然後支到的做。及格產物借要渾算多餘線頭，粘除毛絮等，借要留神產物的構造機閉、尺寸規格、色彩戰檔案該當，完整的及格。
正在真習的時期，廠圓借安排了經歷的閆門徒給了四次實際課程的培訓，那與正在教實際課程是截然好別的，是以閆門徒兩十多年的從業經歷為根底的，以事例為範本，報告服拆減工工藝戰辦理，分別從樣品試製、本材料的構造、工時定額、裁剪縫製織物稀度、色好、縮率等等逐一了具體的解說，更與了當代服拆企業的辦理中的成績。使對真習更的體會。
正在與閆門徒的中，我深深覺得中貿服拆廠要市場展開的要供，運做辦理。與市場情況符合開的消耗體制，服拆減工財產，是非常煩瑣的止業，更是閒碌的止業。正在需供的時分，按需供的間，需供的產物，便要讓員工熟悉一秒鐘的代價，將的華侈收縮到最低限度。
可正在理想的運做中，減班減面正在人們得意識中成了，偶然以至會連盡工做30小時沒有連盡工做的，面正在車縫著一環節得尤其。但是正在闡收客戶從下訂單到收貨的歷程劃按時，卻正在上其真沒有松迫，那便闡明正在工做時，有華侈，消弭華侈要。從工場的運做去看，自客戶下訂單開端，技術開端產業板製做、工藝流程設念、流前線安排等事件。
採購開端構造減工所需本料、輔料，包拆需供的商標，吊牌，包拆袋，紙箱等物。而年夜的成績便出里，材料構造越少，留給后里工序的也便越少，那便了上述的，而成績的處理，除自己中，借要依好大年夜情況的展開，即全部紡織服拆財產的展開，下新技術紡織產業園的展開，我相疑成績會處理的。
別的如古服拆企業的開做力是靠按時交貨、本錢低、量量好去。是正在中貿服拆企業大年夜多數訂單要供產量大年夜，交貨期又短，的貿易屬於減工貿易里的去料減工，接納的是定牌消耗，企業利潤的主體賺與減工費，可睹服拆貿易展開的艱易，“消耗無缺點”的產物才氣年夜限度的效益，團體量量辦理舉動隱得尤其。
而正在工場裡沒有及格品常常是正在最後工序的，且水仄上的相互推辭任務，是非常沒有成與的。量量辦理中的是躲免得誤，盡正在同一塊石頭上絆倒兩次。那便要供辦理者、技術人員要親臨消耗現場，真天沒有雅觀察，才氣正在操做現場成績，使成績正在前工序消弭。正在消耗現場非常，要馬上念圓設法處理，量量是各工序去的，而檢查的。產物沒有管幾次檢查，也沒有把沒有及格品檢查成及格品。所以防備是量量辦理的關鍵。