金工實習的心得體會 篇1
在大二結束以後，我們進行了半個月的認識實習，然後就是金工實習。金工實習是金屬工藝學的重要部分。實習地點就是在學校19號樓一層。
最開始是老師進行實習動員。由於實習有3個班同時進行，分成了兩組，分別是上下午交替進行。並介紹了金工實習的主要要求和目的：每天進行4個小時的實習，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習目的。在實習過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴重。“如果說不能夠保障安全的話，金工實習也就沒有必要弄了，我們可以不要!”老師的這句話多少讓我有些感動。
在工作室里，我們首先學習鉗工的知識。將一個圓柱體據成一個近似長方體，這裡除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這裡面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準確才能夠保證最後的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分，重新開始鋸，或者是換一個方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當時我就想在這個機器化時代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨後我們學習的銑工讓我知道什麼是天壤之別。
銑床分為立式、臥式、工具、龍門、數控等類別，其特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。通過機器可以把工件很簡單的加工成其他規則形狀，顯然比較有效率。其中有個重要部件是分度頭，它是利用了渦輪桿變比原理，通過其控制車床的運動。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進行切削時缺少滑潤;工件要保持水平，位置不平將導致切斜;要緩慢地轉動，讓其一點點地銑……
大體的模型做好之後，還要打孔，打孔操作主要通過機器完成。但是，非常注意的就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱。對於處理好的錘頭假若有什麼地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進行調整。這樣錘頭就完成了。最後就是加上錘頭就完成了。
錘子最後還有熱處理的工序。此時，我們轉換戰場，在學校綜合樓進行焊接和車工實習。
焊工是很簡單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產生高溫，可達6000℃以上，伴隨產生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉換。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實習掌握了一些生產中的實際操作，是一次比較實質上的體驗，對於我們將來的學習和工作肯定是由幫助的。對於大三的專業課學習，我們了解到還有很多需要我們去學習掌握的知識，更加應該好好學習。
金工實習的心得體會 篇2
實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容後，於大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。
根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數控工具機實習(分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割);第四周為車工。
第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程;其中：工具機工作過程中必須有人值守;測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對於車床，開車前用於卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平後，圖上龍膽紫溶液，在劃線平台上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成後，改平。推進式用力，會拉時應儘量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然後是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實習是電焊操作。(由於氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：1、每次焊完後，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多餘的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊後，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應儘快取下焊槍，稍待冷卻後，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性並消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火採用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，並保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火後，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合製造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可製成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用於各種桿。軸、齒輪等機械製造。
第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、台階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似於鑽頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似於鋸片。
根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體(圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。
此兩個零件在立式銑床上完成，均採用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便於初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。
一、所有迴轉工具機工作必須排除頭髮的危險，禁用手套，開車對刀。
二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或塗抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手捲入，發生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成後工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成後，由於工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
鉋床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，鉋刀在滑枕的帶動下進行往復運動是鉋床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖鉋床的套用範圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對於鑄件等有堅硬氧化層的工件，鉋刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。
通過仔細的觀察對比，我發現在銑、鉋床上，同樣是額定電壓V、功率KW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，鉋床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以鉋床要採用更大的電動機;是因為鉋床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恆定，而鉋削量大時，要有更大的動力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓製成所需的形狀，取出模型後，將沙箱拼合，再往裡澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯髒。但對於我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，髒不算什麼。
加入工件位於沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太鬆了，砂會散箱，而太緊了;由於砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最後是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械製造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。
對於普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由於磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它工具機的固有優勢。
磨工屬於精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍採用平面磁吸式;另外，磨床產生的熱量較大，一定採用切削液冷卻。
磨工的實習安排得過於簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在於學會正確操作磨床。
第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控工具機的編程操作。數控工具機的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度(品質)高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。
金工實習的心得體會 篇3
“鑄工很累”，“鑄工老師太嚴肅”“鑄工條件很差”，沒有來鑄工實習之前，耳邊經常傳來這樣的感覺，不由自主地產生一種望而生畏的恐懼。終於我們闖過一次又一次“鐵關”之後，來到了鑄工車間。乍眼一看果然名不虛傳，車間高高在上(有點不勝熱)，兩堆沙子橫立車間，老師們個個板著臉，車間簡陋之極，怕是孔老夫子也要驚嘆：問何陋之有?
這就是我們的鑄工車間，和傳言中的不相上下，聽了老師的一節課後，我們更加堅信傳言之真實。然則迫於學習壓力，我們還不得不老實受教，安心學習。“既來之，則安之。”只盼這五天時間如白駒過隙間即逝，而以優秀的成績來結束。
我們的實習任務很簡單，就是每天做一次模型，經過驗收後再毀了，到結束前鑄一架小飛機，僅此而已。自以為經歷人生風浪的我更是不屑於此，這簡直是小兒科，十幾年前就玩過類似的。然而生產的玩耍的畢竟是有區別的，而且有很大的區別。玩耍的時候可以不必計較模型的好壞，不必關心光滑程度，不必注意整體的造型，只在於玩的是否開心。而此時我們要鑄砂型，將來投入生產時做出來的可是零件呀，它的尺寸、形狀、粗糙度，直接影響著產品的質量，儘管我們只是做做而已，但這種事實求是的態度是必須具備的，它可是進行科學研究的根本。由於我的輕浮，第一天我沒有按時完成任務，沒有像自以為的那樣，做一個精巧的模型。取而代之的是一個又一個的殘缺的模，而且力度永遠那么的難以控制，精度永遠的那么難以達到，甚至是無法達到。看一樣的結果，卻有著質的不同。在理論上的完美無缺，實踐上卻有著天上地下的差別。理論上只是實踐的開始，即使是覺對正確的理論，在生產和實踐的過程中，都有可能有著完全相反的結論。因為生產的絕對條件是難以達到的，而且還要受到很多未知因素的制約。
其實自己所學的東西太少了，遠不及到達實踐的地步。試想我一味的在理想化的理論世界裡研究，而不去考慮時間中是否可行，無異於緣木求魚。做過才知難易，試過才曉深淺。一味猜想，計算，不如親自實驗一番。
鑄工在我不慌不忙，做並痛著的實踐中，一天一天的流逝著。此時的感覺，自與來時大相逕庭。頓時覺得那時的自己是何等的膚淺，何等的無知，其實人生處處都有一番學問，你缺乏的就是一顆獵知心。累是有一點，可對於經歷過更大苦累的人生來說，那簡直就是微不足道的。嚴是嚴厲了些，可嚴師出高徒，更何況老師有著一顆憐憫之心。差是有一些，可我們是老師都能長年累月的守在這裡，更何況我們呢?
隨著鑄工的結束，我們的金工實習也將告一段落，在這漫長而有短暫的一個月，我們經歷著人生的美好時光，留下了無盡回味的往昔，學到很多無法在課堂上學到的知識。
金工實習的心得體會 篇4
時光如流水，兩周時間轉眼即逝，為期兩周的金工實習給我體會頗多，我主要從以下幾點展開。
1、通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4、實習過程中制訂的學生實習守則，加強清理工具機場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養也起到了較好的促進作用。
5、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
金工實習的心得體會 篇5
為期一個月的金工實習結束了，在這近一個月的時間，感覺無論是從老師還是從從事學習的內容方面都收穫了不少，真的感激這次經歷。
對於金工實習，我想作為一名工科學生是必須要經歷的。一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經歷是不完整的，所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而了解和熱愛。金工實習在機器的操作，自身的動手能力和對工具運用技巧的了解方面都給了我很大的幫助。
實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂，當然麻煩時時都有，可以說整個過程一直是痛苦並快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。
例如在第一個工種鉗工的實習過程中，我努力要將每一個鐵塊銼平，可是銼平了這邊那邊有高了，搞好的這邊，那邊有出現問題了，導致第一個工件比人家的小了許多，自然也就沒有的得到較高的分數，當作第二個工件在做的時候，我便不斷的請教周圍的同學和老師，如何才能銼得夠平，如何用銼，手法等應該怎么用力，力道如何，他們都給了很耐心的講解，三天的時間我也漸漸的對銼刀，鋸等的使用有了終於有了一定的了解，對工具也有了一定感覺，做出來的作品終於也像個樣子了。
鑄造已給我留下了很深的印象。可能是我做事太過認真了，在鑄模填砂時老師建議要填得緊一些，於是我便一遍一遍的砸實所填的沙子，浪費了很多的時間，當別人已經開始第二個模具填砂的時候，我的第一個模具剛剛添了一半，最後晃晃張張的忙完了整個工序，當我們最後評分完畢清理的時候才發現，我填的那些跟磚塊一樣堅硬，我發現這並不是什麼好事，想一想有些時候太認真也不是好事，過猶不及嘛！做工的時候兼顧質量是一方面，另一方面也要注意速度啊。
還有的就是計算機輔助設計了，奇妙的建模，精彩的形狀，我沒有想到我竟然可以學習可以理解的如此之快，當然這其中也要十分感激老師詳細的講解和幫助啊！
同時，在實習的過程中，真正的了解到了一些先進的機器，先進的加工工藝，加工方式，高效的生產時數，高質量的加工產品，面對這這些我感覺我對於機械的興趣大大的被激發出來了，面對這這些機器我能夠體會到一種發自內心的快樂。我想對於機器的強大興趣會激發出我在日後對機械學習的強大動力，然而我知道只有動力也是不夠的，我還需要的持久的耐心和持之以恆的精神。
金工實習在另一個方面也給了我很大的鍛鍊機會。每次我總是工廠里最後一個離開的人，我不是說我有多認真，說我有多細緻，只是我知道我的動手能力很差，我需要的就是耐心的一步步循序漸進的鍛鍊自己，真正提升自身的實操能力。我的動手能力很差，通常被人一個小時可以做好的東西我卻要2，3個小時，而2，3個小時之後我還不一定比人家做的好，我也很急，也很想提高自己的速度，可是沒能做到，一有了速度就丟了質量，想起了質量有落下了速度，整個金工實習下來我依舊沒能夠平衡好自己的時間分配，但我絕對相信我學到了很多。
我知道，我學到了很多。首先說是一種耐心，不單單是鉗工，每一個工種，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的，每一個工種都是一個任務，如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握，就是需要一種平靜的心態，一種耐心。
其次是細心，什麼工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內涵。才能對這個工種有一定的掌握，每一個零部件的加工，每一個機器手柄的操作方向，每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法，只有也這種細心才能夠對每個工種的工作原理有一定的理解。
再次是小心，每一個工種實習前都要講一下安全的問題，在整個金工實習的最開始部分講得也是安全，所以小心為重。聽到實習老師將給我們那么多發生在車床上悲慘的事情，真的很觸動人心，令人悚然。我再也不會，帶著手套操作車床；再也不會，在離開時忘記關閉機器電源；再也不會，私自亂動設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯繫的，我需要保證的生命的長久與健康，如果僅僅因為馬虎，大意，不聽老師話而出現事故那這個代價實在是太大了。
以上就是我在金工實習階段的心得體會，之下我想在提一些我關於這次金工實習中對某些方面的一些個人建議。
1.關於實習時間的延長，總感覺在這么短的時間裡學習這么多門的工種難度較大，而且感覺很多地方學得很不透徹，很不清晰。所以建議希望可以延長學習的時間，我總感覺金工實習對我的幫助很大，我想對別的同學也是這樣吧，那么既然有這么大的幫助為什麼不延長一下它的時間呢？！！
2.十分先進的設備沒有見到，是否可以增設一些視頻講座類的課程講述一下該專業方向上一些世界的設備，以及其加工工藝，加工出來磨具的質量。
3.十分想了解工具機的內部結構，本來就是搞機械這一方面的所以對每個機械每個車床內部的機械構造都很有興趣，所以就特別想知道裡面的裝置安裝，動力傳動是怎么回事，因此特別希望能夠拿出幾台機器請老師講解一下機器內部工作的原理，這樣一來一方面可以很好的避免同學們操作不得當，導致機器的損害，另一方面作為學生我們也就學會了一點如何修理機械車床了。
4.本人總感覺齒輪傳動時代將要過去了，需要一些新的傳動方式來代替齒輪，齒輪的摩擦，傳動時的震動都給機械的使用壽命帶來了很大的損害，另一方面齒輪傳動很大的誤差也很不利於精確的製造產品，同時較大的噪音污染還對員工的工作條件產生了極大的影響，所以本人認為齒輪時代快到盡頭了。
最後本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解，和不倦的幫助，這些給了我很大的提升，謝謝你們！
金工實習的心得體會 篇6
為期兩周的金工實習結束了，我們學習的知識雖然不是很多，但是通過這次實習，我明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的學習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。
所謂實習就是要我們看老師操作後自己實踐地去練習、操作，能將書本的理論知識與實際操作相結合，不斷練習。坦白地講，實習兩周是很難學到什麼東西的，但是也多多少少地打了點基礎，也認識到了實踐的艱辛。實習時絕對不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導下進行操作，嚴格遵守操作規程是最基本的紀律;比如，車工這一工種，看到師傅在熟練的演示之後，讓我們車一個球體，剛開始還認為很簡單，然而真正操作時，才發現並不是那樣的簡單，要注意橫軸和縱軸的進刀速度等問題，這些得熟練操作後才能得心應手。
實習中工作態度是很重要得，有些同學常遲到，在工作中偷懶、隨便應付，且不說知識掌握得如何，單是這種壞習慣、壞毛病，以後工作肯定要碰釘子。只有樹立正確的學習、工作態度，才能談得上實習的收穫。
實習過程還要講究合作，在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實並不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的解決實際問題的能力。
金工實習時間雖然很短暫，但是每一天的課程都是一門學問，一門深奧的學問，需要我們努力去嘗試，需要我們虛心地請教，需要我們勇敢地探索。很遺憾的是，每一個工種都只有一天，甚至半天時間給我們，所以我們每次都只能淺嘗輒止，剛剛接觸到這一門學問的一點皮毛，又不得不捨棄它，去學另一門了，正如一位同學所說金工實習只能是讓我們有所接觸，而不可能讓我們完全的掌握，我們只能盡最大能力，做好我們能做的。
社會需要的是有動手能力的人才，我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能適應未來社會發展的需要。感謝所有指導我實習的老師們，給了我一次這么好的實踐的機會。
金工實習的心得體會 篇7
十來天的金工實習結束了，看著手上的水泡，想起這些天的學習，雖然辛苦，但是也很開心，學到了很多東西，在我大學時光中必定會留下深刻而美的回憶。
第一天，老師給我們講了在實習過程中要注意的安全問題，看著門前的橫幅“大意一時，悔恨終生”幾個字，我就立刻意識到我們實習的危險性，所以每天我進入金工中心的大門的時候，我都會看一眼這一排字，不斷提醒自己。接下來，我們學習了鈑金加工。這次我們要做一個鐵盒，從放樣下料到劃線磚孔，然後再減角、折彎，最後整形。按著這些步驟，用了剪板機、板料折彎壓力機等器械，我自己親手做出了一個鐵盒，雖然不算太漂亮，但是是自己親手做的，融合了這一天的勞動，稍稍有些小成就感。也非常開心。
第二天，我們學習使用了刨床、銑床、臥軸矩台平面磨床這幾種器械，在老師的詳細耐心的講解下，我弄懂了著幾種器械的使用方法，並且把一根直徑為200mm的鐵條用銑床加工出了兩個平面，待以後使用。
第三天，我們學習了焊工，即手工電弧焊。老師給我們講解了一些關於焊工的知識以及今天的任務，然後多次強調安全問題，要我們注意別燙傷，然後我們就開始動手操作了。剛開始看著火花還有發出的響聲，的確有點害怕，但是在同學的鼓勵下，我也動起手來了，我們要把兩塊鐵片平擺著然後焊接起來。我們的操作簡單來說就兩個：引弧和運條。在聯繫了幾次後，我正式開始加工，但是可能因為還是有點緊張，結果焊得不太好，但是我安慰自己，起碼學習到了怎么焊接東西，也提高了膽量，於是欣慰了起來。
在接下來的六天，我們的學習的內容是做錘子。前三天在車間加工手柄，後三學習鉗工做錘頭。在車間我們學習了車床的使用，從車刀的安裝到工件的安裝，然後學習了切削用量以及怎么對刀，然後老師給我們示範了每個過程的加工，在一組同學的相互配合下，我順利完成了任務，把一根鐵柱加工成了我們需要的大小尺寸，待後面使用。後面三天學習鉗工，最大的感覺就是累，真的是體力活，每天都在用戳子磨啊磨，當然，我們不是亂磨，是帶著要求、方法以及老師教我們的技巧來工作的，最後，在我三天的努力下，以及老師同學的指導幫助下，我的錘頭終於成型了，並且與手柄安裝在了一起，組成了一個完整的錘子，看著這個小錘子，心裡充滿了喜悅與成就感。
看著自己做出來的小鐵盒還有小錘子，集合了我這么多天的努力，感到很開心，但是也有點悲傷，因為這意味著我們實習結束了，這些天學習到的東西很多，也許以後會忘記那些機械的操作，但是這些天我還學習到了耐心、小心、大膽等等很多很多東西，為我以後的學習和工作提供了很大的幫助，非常感謝這些天來帶我們實習的老師，感謝你們的耐心指導和教育，我相信我必定受益終身。
金工實習的心得體會 篇8
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。之後，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是必須都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時就應以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條就應與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓就應直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，回到時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不就應太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
之後便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
接下來的是銑工。這次銑工的要求是作出六個不同方向的六個面，是之到達老師的要求。為此，我們_人一組，開始的對刀等和車床的區別不大，很快就上手了，接下來我們十分留意的固定面，銑面，用分工合作的形式，並沒有遇到多大的困難就完成了，只是在那個讀圖紙和量角度的問題上有點小困難，但是經過很_老師研究之後就沒問題了。我覺得銑工的操作比較簡單但需要十分的留意才行。
最後做的是刨工。刨工我小組做的是刨床和製作齒輪。關於製作齒輪，還是要套用到書本上與齒輪有關的知識，確定模數等，從而確定每一次的進給量，用范成刀具進行切削，很快，齒輪就完成了。關於齒輪的製作，我還是充滿了感嘆的，我居然能夠做出一個齒輪來，再一次的對書本上的話語堅信不疑了，決心以後要更努力的學習相關的知識。刨床的操作也是對刀，讀圖紙，操作等。著這個操作當中，必須要注意一點，千萬別搞錯方向，否者，這個工具機可能我給撞壞，當時的我差點就出了這個問題，此刻還是心有餘悸。其餘的就沒有什麼問題的了。
_個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。
2.金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要好處有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手潛力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學、動手潛力強的同學幫忙動手潛力弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的好處。
金工實習的心得體會 篇9
為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的五周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用工具機、工具(如鑽床、砂輪等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮鬥的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個下午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕鬆的車工、銑工
車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣櫃、工作檯、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了套用。
第三項：磨工操作和數控車、銑、火花機、線切割機等參觀
在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我帶到了磨工實訓室邊講解邊操作磨床，在我們認真聽完以後自己開始動起了手，自己操作工具機，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務以後老師在利用空餘的時間把我們帶到數控實訓室講解一些數控設備原理及操作，這樣使我們在以後學習理論知識打下了堅實的基礎。
總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義――世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
金工實習的心得體會 篇10
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分,在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複著搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
金工實習的心得體會 篇11
金工實習中，最髒的活估計要算拆裝了，兩隻手沾滿油垢，這是本次實習的第一印象。不過拆裝是一項比較重要實習過程，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內部構造和工作原理。
老師給我們的任務是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝，並了解各個部件的作用以及各工件內部的工作原理。我們分成幾個小組進行，我首先進行的是對托盤的拆裝，對於簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的，不過問題在於如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反覆觀察和老師的指導下，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內部結構更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設計如插鋼條等是為了增加托盤的穩固性，通過潤滑裝置可以有效地減少機件內部的磨擦，提高使用的靈活性，在自己的仔細摸索下，安裝起來真實輕鬆。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了，拿掉主軸箱蓋，呈現在我們面前的一環套一環的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手討論和觀察下，終於將這個恐怖的裝置了解清楚，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進行6種的工作狀態，抽油箱在齒輪的轉動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來，起到潤滑齒輪的作用，又可以實現汽油的循環利用。
拆裝的過程是比較枯燥的，但和同學在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為認識到某個環節的工作原理而快樂著。
體會：短短的15.5天時間,我們在工培中心裡充實地度過了,我們學習的知識雖然不是很多,但通過這次讓我們明白了我們需要實踐學習和掌握的技能還很多,如果我們不經常參加這方面的實習,我們這些大學生將來恐怕只能是"紙上談兵".社會需要人才,社會需要的是有能力的人才,我們新世紀的大學生只有多有加實踐,才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構，工具的使用以及安全操作技術。了解了機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。對我們的工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。同時也培養和鍛鍊了我們的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，大家相互幫助相互學習，學會了如何團結合作，增強了同學間的友誼。其間取得的勞動成果，讓我們有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。
金工實習的心得體會 篇12
我們在學校校車間進行了為期3天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑床等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能並在幾小時的實習時間裡，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標準，以前學過的遊標卡尺讀數就很模糊，並且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了遊標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了套用就不是那么簡單了。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4.培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理工具機場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
感想部分金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、堅持不懈，仔細耐心。
3〉、認真負責，注意安全。
4〉、只要付出就會有收穫。
3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最後的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高!
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
金工實習的心得體會 篇13
我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是
金工實習的操作在這裡都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室里學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裡練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的套用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什麼樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裡基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我並不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力係數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑mm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告裡拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裡找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少套用，在車間裡我沒有找到對應的部件，只能想像它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”
對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為裡面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分機率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機並且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由於離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什麼技術含量，不過是幾個葉片在轉然後帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之後發現，其實這並不是什麼簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。儘管不是什麼精緻的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之複雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間裡去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學裡沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
而在練習cad製圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個國小期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下複雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標註表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標註只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過 cad，感覺很生疏，以後對這樣重要的工具我會常加練習。
而之後到車間裡所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間裡，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(後來也會跟著做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之後，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然後安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以後軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。
同樣的，在車間裡我也能發現許多東西在學校課程中講解的並不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想像笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關於動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對於軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免迴路對其造成損害。之後是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
金工實習的心得體會 篇14
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，並上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的工具機設備的操作技術。
本次實習的重點在於金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面側重於鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容
1、鉗工實習
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最後，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀 、小銼刀、手鋸、鋼尺、遊標卡尺、垂直度測量儀。由於在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作檯的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什麼位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及於公制單位的換算：1英寸約等於25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由於是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光槓、絲槓、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主視圖如下：
3、銑工實習
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附屬檔案的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作檯、縱向工作檯、升降台、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用於開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最低公倍數。
實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為塗料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態下熔劑被氧化，採用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點,保持化學成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結
短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對一些機器有著深刻的認識，並掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先後參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟、去反思，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
金工實習的心得體會 篇15
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。工作檯面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。不過在後來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只乾一件事——銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。
最後是劃線、打樣沖、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。
最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車台階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作後老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看工具機有無異常，並且在規定的部位加潤滑油，並再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車後退刀，然後毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由於計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓並總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消雲散，快樂接踵而至。
數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械製造業的迅速發展與社會的進步促使數控工具機的產生，數控工具機是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
數控銑床在數控工具機中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別複雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程式並且上工具機運行了下，發現工具機對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是工具機的誤差。所以我對自己的程式進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等
可見，理論重要，但是實踐更重要!
數控車床的使用範圍是相當廣泛的。它主要用於軸類、盤類等迴轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用於平面，它是用於立體嗎!在編程時注意不可讓工具機進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程式輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是工具機的自動進給功能，s用於設定主軸轉速，t是工具機刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然後再編程，要認真細緻的編程，儘量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工範圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由於能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括雷射加工、離子束加工等。
特種加工是最後一項，其在未來將發揮越來越大的作用。
在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。
我想在提一些我關於這次金工實習中某些方面的個人建議。
1. 延長實習時間,總感覺在這么短的時間裡學習這么多門的工種難度較大。
2. 十分先進的設備沒有見到。
最後本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們。
金工實習的心得體會 篇16
時光匆匆，歲月流梭，轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言佳句：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正!
我們實習的第一天看了關於金工實習的有關的知識與我金工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的金工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢?
兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為xx大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。
我暗暗下定決心：我會做到的!
金工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處於石油工業大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工。
通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什麼有人說“當鉗工是最累的!” 鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設備有鉗工工作檯、台虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實習安全技術為：
1.鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2.使用工具機、工具(如鑽床、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。 3台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4.使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗台上進行操作加工要有防護網。
5.毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。
6.鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作檯槽。
7.使用鑽床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
這次金工實習我共做了五個零件。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子並不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。 同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。
開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終於學會了怎么鋸削了。 鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮鬥的結果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什麼有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
兩個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多。
金工實習的心得體會 篇17
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。工作檯面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。不過在後來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只乾一件事——銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。
最後是劃線、打樣沖、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。
最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車台階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作後老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看工具機有無異常，並且在規定的部位加潤滑油，並再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車後退刀，然後毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由於計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓並總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消雲散，快樂接踵而至。
數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械製造業的迅速發展與社會的進步促使數控工具機的產生，數控工具機是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
數控銑床在數控工具機中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別複雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程式並且上工具機運行了下，發現工具機對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是工具機的誤差。所以我對自己的程式進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等可見，理論重要，但是實踐更重要!
數控車床的使用範圍是相當廣泛的。它主要用於軸類、盤類等迴轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用於平面，它是用於立體嗎!在編程時注意不可讓工具機進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程式輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是工具機的自動進給功能，s用於設定主軸轉速，t是工具機刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然後再編程，要認真細緻的編程，儘量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工範圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由於能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括雷射加工、離子束加工等。
特種加工是最後一項，其在未來將發揮越來越大的作用。
在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。
我想在提一些我關於這次金工實習中某些方面的個人建議。
1. 延長實習時間,總感覺在這么短的時間裡學習這么多門的工種難度較大。
2. 十分先進的設備沒有見到。
最後本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們
金工實習的心得體會 篇18
10天的金工實習雖然有苦、有累，但總算也都過去了。在這期間雖然對這些項工藝還不能非常熟練地掌握，但也懂得了大概的操作。體會最深的就是每件事不管看起來是簡單還是困難，動起手來才知道沒那么容易。失敗只是一個過程，成功才是結果，所以我們一直都在努力做好。金工實習正好給了我這樣的一個機會好好地鍛鍊一下自己，為以後的一些工作、勞動積累經驗和技術。
10天裡我學習了車工、銑工、CADRP、數車、數銑、線切割、工業安全、熱處理、鑄造、數控板金。
車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需要的零件的一種切削加工方法。學習車工時，先是知道老師對車床進行了介紹。車床主要用於加工各種迴旋體表面，其中套用最廣泛的是臥式車床。對車床的構造了解完後，又對這個操作的注意事項了解，然後就是自己動手了。這個工藝需要的就是耐心和細心，不能著急。做完後雖然不是很完美，但是仍有種成就感，畢竟是自己第一次動手做這種東西。
銑工也是一項馬虎不得的差事，這也是這么多項目中我做得最好的一項了。因為下午要上英語課，所以只有半天的時間。要完成這個項目半天來說確實是有點短，但是我們這個小組還是提前完成了，而且是在裡面做得最好的。這是三人通力合作的結果。雖然只讓一個人來做也可以做，但是我們誰也沒有偷懶，我們分配好工作後，每個人都按照自己該做的事去做。看到其他組的某些同學都是獨立承擔大局，我們不由得佩服起他，但是結果就不怎樣了。事實證明三個臭皮匠確實可以勝過一個諸葛亮。
CADRP就是一個相對比較輕鬆的項目，但也不簡單。每個人要自己設計一個東西，然後畫出來。開始以為會很簡單，當對著電腦的時候，我才發現我錯了。要設計一個東西不是那么簡單的事，不然每個人都成為發明家了。想來想去都不知道要畫些什麼，最後決定畫了把劍，還是畫得和普通的蠻大差別的，也算是一種創新吧。
數車加工是車工的發展，它需要對加工過程進行程式的設定。設定程式也是最難的一個步驟了。機器語言果然和人類語言差別甚大，奇怪的機器認識奇怪的語言。在經過N次的調試之後終於把一個加工程式搞定。確實是蠻費腦細胞的一個差事。
熱處理學習中，我們學到如何從火花中鑑別鋼鐵的材料、鐵碳含量的顯微組織的觀察和鋼的硬度測試及熱處理。在這個項目中要特別注意別燙傷，就算鋼鐵出爐後已經變成黑色，也不能用手去觸摸，此時可能還有很高的溫度。
到板金項目的時候，我們做的是一個手機座。在鐵片上畫線還算輕鬆，要在用剪刀沿著那些線來剪就是很難的了。要剪得整齊對我們來說幾乎是不可能的事，剪完後看看自己剪的結果，真是不好意思拿來見人，不整齊不說，還有些地方剪多了，有些地方剪少了，最後壓制好後，看起來倒是還勉勉強強。
10天來學的都不是容易的活，不過卻讓我們學到了不少東西，至少以後一些小事都可以自己做，省去了不少的麻煩。但是我們學到的更是吃苦、耐勞，沒有勞動就沒有收穫。失敗只是一個過程，成功才是結果。
金工實習的心得體會 篇19
時間過得真快，一轉眼間三周的實習時間就過了。在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由於長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
這是我實習的感受
第一課：車工第一天，心裡充滿了期待，畢竟是第一次實習。
車工要記的東西很多，但是由於之前我有作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至於令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現問題，無論老師如何耐心的指導。
一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經過一個上午的適應，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。於是心有點輕飄飄了，正是因為這樣，我在做第二個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導下，採取了補救措施，終於完成了任務。在車螺紋的時候，我們小組總是擔心出問題，都是在老師的耐心指導下完成的。
第二課：鉗工
沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。
我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然後打孔，套螺旋，裝配。
這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相逕庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺;鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點誇張，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。
過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。儘管隔了一個五一小長假，但經過兩天的汗水淋漓，我終於做好了一個錘頭。
第三課：銑、刨、磨床操作
從這開始有點習慣金工實習了。
今天的內容很多，但是工序做起來輕鬆很多。主要是看演示，師傅們的操作非常熟練，真的很羨慕。自己上手幾把，感覺還不錯。考試的方式倒是不錯，抽籤，呵呵。
第四課：鑄造
最累的一課。
用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。
最後一課：焊接和壓力鑄造有點不捨，又有些激動。面對著嶄新的一項技術，以前總是看著別人弄，覺得非常簡單，等自己動起手來才發現真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。
自己在實習期間還有很多體會體會。
一是自主學習
工作後不再象在學校里學習那樣，有課堂，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老師傅們從不吝惜自己的經驗來指導我們工作，讓我們少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的，哪些是自己感興趣的。在我們實習的單位里，我就遇見了幾個非常和善的老員工，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答，使我了解到，原來理論跟實際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題。
二是積極進取的工作態度
在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做多問來積累經驗。特別是我們的工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，只是自由觀摩，如果態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
三是基本禮儀
步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。
四是為人處事
作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更為複雜的關係。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。
第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。
第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。
第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。
第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發現真的是非常困難。
金工實習的心得體會 篇20
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。工作檯面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。不過在後來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只乾一件事——銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。
最後是劃線、打樣沖、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。
最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車台階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作後老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看工具機有無異常，並且在規定的部位加潤滑油，並再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車後退刀，然後毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由於計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓並總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消雲散，快樂接踵而至。
數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械製造業的迅速發展與社會的進步促使數控工具機的產生，數控工具機是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
數控銑床在數控工具機中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別複雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程式並且上工具機運行了下，發現工具機對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是工具機的誤差。所以我對自己的程式進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等
可見，理論重要，但是實踐更重要!
數控車床的使用範圍是相當廣泛的。它主要用於軸類、盤類等迴轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用於平面，它是用於立體嗎!在編程時注意不可讓工具機進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程式輸入比較簡單直編程指令不是很多，如f是工具機的自動進給功能，s用於設定主軸轉速，t是工具機刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然後再編程，要認真細緻的編程，儘量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工範圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由於能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括雷射加工、離子束加工等。
特種加工是最後一項，其在未來將發揮越來越大的作用。
在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。
我想在提一些我關於這次金工實習中某些方面的個人建議。
1.延長實習時間,總感覺在這么短的時間裡學習這么多門的工種難度較大。
2.十分先進的設備沒有見到。
最後本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們。
金工實習的心得體會 篇21
短暫的一個月時間，我們經歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎工業的幾個工種過了一遍。我覺得實習生活和以前想像的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
前期的實習地點在大工工程訓練中心，學習鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設計的消失模是一個創意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背後框住一個安踏的logo，和keep moving，在製作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然後在接觸一個比較複雜的，並以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進。
中後期的實習在學校輪機學院工程訓練中心進行，分別進行焊接，鉗工，車工，數控車床方面的實習。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者並用)，並且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠後還要經過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業生產中套用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然後再往裡添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎，再進行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一隻手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標準一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很鬱悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎，實習的目的也就達到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負責對金屬進行初步的加工。我們實習的內容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多餘部分，鑽孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細，嚴謹認真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之後(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然後可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平台上用力坐8字型運動，然後根據平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕鬆了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然後開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到後為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應該在車完斜面後馬上精車，然後再車退刀槽，這樣可以留有修改的餘地。最後可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習實習中感覺最有意思的就是車螺紋，抬槓進刀，壓槓退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協調有很好的鍛鍊。
最後一天是對數控車床的學習，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。
四個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
2. 了解機械製造工藝知識和新工藝、工程部工作總結新技術、新設備在機械製造中的套用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
3. 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4. 金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
金工實習時間並不長，但是在這四周中我從對基礎工業的一點感性認識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認識。時間雖然不長，但是收穫很大，對我以後的理論學習有了很好的實踐基礎，我想以後各方面更加會得心應手吧。
金工實習的心得體會 篇22
十二月三十一日，我們結束了為期四個星期的金工實習，通過這四個星期的學習和操作，我對各種工具機以及製造方法有了初步的了解與認識。
第一個實習工種是為期兩天的鑄造，看著鑄造用的沙土，想起了小時候玩的泥巴。聽完老師的講解之後，我們開始動手做沙箱以及型芯，做型芯時遇到了些許麻煩，做了好多次都沒有成功，直到第二天才製作成功，第二天下午，我們開始澆注，用來澆注的鋁水由老師準備好了，我所製作的兩個沙箱的澆注，只成功了一個，失敗的原因據老師說是因為鋁水循環次數過多，致使其流動性變差了。
第二個實習工種是為期兩天的普通銑床，第一天製作六稜柱，我操作時，由於一時疏忽，在計算分度盤圈數時弄錯了，導致加工失敗，然後在第二次機會中我沒有在出現這個問題，成功的加工出了六稜柱。做完六稜柱，然後開始銑平面，由於平面的夾持有些不平，導致銑出來的平面成梯形。銑工第二天是做鍵槽，首先是畫線，然後加工。我鍵槽的加工不錯，滿足了老師的要求。
第三個實習工種是為期一天的刨工，在老師的講解與指導下，成功加工了錘子頭的三個面。
第四個實習工種是為期三天的焊工，第一天學習電焊，剛開始時，很是生疏，手抖，經過很多次的練習之後，才找到了感覺，達到了合格水平。第二天學習了氣焊，看了氬弧焊二氧化碳氣體保護焊以及等離子切割等項目。第三天是手工製作，我做了一個舊式麥克風。
第五個實習工種是為期四天的數控。前兩天是數控銑，老師給我們講解了數控銑床的構造與作業系統以及程式語言，並進行了給定工件加工的編程工作。第二天是自己設計圖形，自己編程。我編寫了一個賓士車標程式，但由於一時疏忽，把英文單詞“benz”中的“b”的代碼寫錯了，導致沒有成功，讓我有些遺憾。後兩天是數控車，過程與數控銑一樣，先認識數控車藉口，作業系統以及程式語言，第二天是自己設計自己寫程式語言。
第六個實習工種是為期兩天的鉗工，我感覺鉗工是所有工種中最累的一個，因為它是靠純手工操作。這兩天，我們用銼刀銼錘子頭，開始我銼的不錯，但到了後來因為粗心，把平面銼成了斜面。第二天鑽孔，精加工錘子頭。經過兩天的努力，錘子頭成型了。
第七個實習工種是為期兩天的磨工，第一天是上磨床，先是磨細長軸，然後是磨平面，這兩項都自己動手實際操作了，感覺不是很複雜，之後我們看了老師為我們磨內孔。磨工第二天是組裝汽車變速箱，組裝這項工作挺有意思的，而且小時候也總組裝各種小東西，但是，這個組裝稍微有些困難，主要是出現在了零件的對號上，經過一天的努力，我們小組成功組裝成了變速箱。
第八個實習工種是為期三天的普通車床。前一天半是加工老師指定的軸類零件，剩下的一天半是自己做錘子柄。剛開始用車床的時候，由於沒有掌握好站姿，導致操作的時候腰很疼，後來熟悉了之後，就沒有這個問題了。
最後一個實習工種是為期一天的鍛造，在這一天中，認識了空氣錘的主要結構，工作原理以及工作方式，並看了如何進行拔長，鐓粗等操作。
四個星期的金工實習結束了，我從中收穫不少，初步了解了我以後工作的環境。金工實習之後，我決定利用假期時間去工廠進行進一步的實習，為以後的工作打下基礎。
金工實習的心得體會 篇23
在這次的實習中，我接觸到了鑄工，鉗工，車工，焊工等多個工種，親手操作了車床等生產機械，學習了基本用法，也了解了它們的原理。與此同時，簡要的學習了加工工藝，最終做出了並不完美但於我而言卻彌足珍貴的作品。
作為大二的一名學生，我認為金工實習這一課程甚至要比我們學習的某些科目更加實用。因為當我們離開大學從事工作時，我相信與我們打交道的更有可能是這些生產機械，而非文字與習題。
這次的實習，究其目的，絕不僅僅是學會製作一個錘子這樣簡單，而是為了鍛鍊我們的動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，學會綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力。
這次的實習又使我不禁遙想到了接下來我們要面對的企業實習。在企業中的實習將會讓我們更廣泛地接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性。將自己融入到社會中去，並培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。為以後進一步走向社會打下堅實的基礎。