控制測量實習心得總結 篇1
1 實習中發生、發現的問題及處理情況
問題一：照準目標時，觀察者的眼睛上下移動，發覺目標像與十字絲之間有相對移動，出現“視差”。
處理方法：先移動目鏡調焦螺旋，使十字絲十分清晰，然後轉動物鏡調焦螺旋，使目標像十分清晰，上、下移動眼睛，如果目標像與十字絲之間已無相對移動，則視差已消除;否則，重新進行物、目鏡調焦，直至目標像與十字絲無相對移動為止。
問題二：在二等水準測量中，前後視距之差超限。
處理方法：利用公路道路路面有規則的格子，每個格子的長度一樣。測量前，只要使前後的格子數大致一樣，將儀器架好，如果還是超限，則通過調節前尺離儀器的距離來避免超限。對於最後一站，為了避免超限，可以通過“走步子”方式，使前尺和後尺離儀器的步子數大致相同，也是一種避免超限的方法。
問題三：利用電子水準儀進行水準測量時，明明對到了尺子，沒有任何障礙物阻擋視線，水準儀螢幕上出現了“無效測尺”。
處理方法：由於電子水準儀使用時間過長，同時儀器在太陽下暴曬等因素的影響，因此我們採取了關機儀器，讓其休息一下，再重新開機進行測量。
2 實習後的感受心得
控制測量實習是非常重要的實習，它是在課堂結束之後在實習地集中的實踐性教學，是各項課間的綜合套用，是鞏固和深化課堂所學知識的必要環節。這次實習主要分為兩大部分：導線測量和精密水準測量。
首先進行的是導線測量，由於以前做過這樣的實習，所以這次實習大家還是比較順手的，儀器用起來已經不陌生了，但是還是要細心的，對中，整平這些環節必須要認真做好。觀測分兩個測回，精度達到要求後才可搬站，否則需返工重測。實習中的每一個注意點都有其實際意義，忽視每一點都會產生不必要的麻煩;導線點的布設的位置對實際測量時的進度有很大的影響，比如在路口經常有車來往，應該避免布點;實習儀器的整平對中對實驗數據的誤差有很大的影響;水平角觀測均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量，不然容易返工。
導線測量結束後立刻進入了精密水準測量實習，這次的水準測量是二等的，後後前前觀測，每兩個控制點之間需要偶數個測站，並且且需要往返觀測，操作起來還是比較繁瑣的而且技術要求很高，這就需要儀器的觀測和扶尺都要十分細心，任何細微的偏差可能導致結果超限，在水準測量中，我負責扶尺的時候，看起來好像很簡單，其實不然，為了讓扶尺穩固，我們特地找了兩根竹竿作支撐，這樣扶尺相對穩固了，氣泡很容易居中，這對觀測很有幫助，提高了效率。而且水準測量對眼睛的要求比較高，經常瞅的眼睛發澀發酸，然後第二個問題是感覺這種儀器的視差比較大，有時候調焦老不能調到最好的位置，要不就是十字絲不清晰，要不就是視差大，最後就是儘量把十字絲調在一個相對清晰的位置，讓視差儘量小。
在這次導線測量實習中，讓我們學到了很多書本上學不到的東西，也遇到了書本上不曾考慮到的問題。比如更加熟練的對實驗儀器的操作，學會了測量等課堂上無法做到的東西，積累了一些處理實際問題的經驗，很大程度上提高了動手和動腦的能力，也更加了解實習的過程，培養了同學間的交流合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，更不會對自身有什麼提高，只有小組的合作和團隊精神才能讓實習快速而高效的完成。而精密水準測量實習，我們更加的熟練操作儀器，往返測回的觀測匯總大家各盡所職 ，認真負責，很有效率完成任務。在實習中，按照操作規範做非常的重要，不能投機取巧，不然會成果不合格重測，反而影響進度，水準氣泡要調平，選擇合適的時間段測量。在水準測量過程中，在上下坡的地方要控制好距離，達到合適的前後距離方可觀測。總的來說，這次控制測量實習工作雖然大，但大家還是堅持了下來，團結協作完成實習。本次實習，鞏固和加深了我們從課堂上所學的理論知識，對控制測量整個工作程式進行一次全面的，系統的了解，進一步掌握控制測量的專業技術，同時結合測區具體條件套用學過的知識去分析問題和解決問題，同時也發現了一些在課堂上不會遇到的情況，發現了不足，從而提高了自己的能力。
這次實習同樣得到了很多經驗教訓(1)展點很重要，展點好壞決定了測量速度(2)測量能現場算的就現場算，這樣如果有超限的數據可以現場進行返測，以避免導致以後的數據錯誤(3)閉合差超限的一定要重新測量(4)小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響了實習的進度(5)測量時一定要注意不能碰到儀器 如果不小心碰到儀器使儀器發生的移動那之前測得的數據可能就要全部作廢(6)做測量工作更需要嚴謹的精神，不能馬虎大意
在實習的這段時間，讓我意識到了自己很多的缺點，比如心急浮躁，急於求成，測繪本是一個很漫長的過程，最大的忌諱就是心急，這樣會導致很多不必要的問題發生，就像老師所說的，以後工作了如果出現一點小錯誤，有可能影響自己的一生，所以以後我會努力改正;通過實習我也學習了別人很多有優點，比如，吃苦耐勞，為了目標而努力，嚴謹，認真等，這些都是值得我學習的。令人疲憊而又難忘的測量實習生活就這樣結束了，曬黃的皮膚見證了我們實習的辛苦，在測量期間，我們測量人穿梭在實習道路上，高聲的喊話、疲憊的身影。
控制測量實習結束了，我們的學習也將進入下一個階段，我想我會把控制測量實習中得到的一些經驗教訓總結好，為下一階段的實習做好準備，避免犯同樣的錯誤，努力把下個階段的實習做好，同時也感謝我們的各位指導老師，我會在下一階段的學習中更加努力。
控制測量實習心得總結 篇2
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我明白了控制測量的重要性。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用，對課堂知識的實際套用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。
團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了測量的工作。
在外面測完後，還要回來計算，檢驗測完的結果是否符合要求及在規定的線差內。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合套用的機會，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，通過實習，不僅理解了基本測繪工作的全過程，系統的掌握測量儀器操作、實測、計算、等基本技能，而且為以後的工作打下基礎。還使實際工作能力得到鍛鍊。在實習中培養了踏時求是的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神、團結協作的集體精神。
控制測量實習心得總結 篇3
為期兩周的工程測量實習在測繪工程學朱軍桃老師的指導下圓滿結束了，我本人在此次實習期間獲益良多。工程測量是一門實踐性很強的技術基礎課。測量實驗、實習是學習環節中不可或缺的環節。只有通過操作儀器、觀測、記錄、計算、繪圖、編寫實驗、實習報告等，才能鞏固課堂所學的基本理論，掌握儀器操作的基本技能和測量作業的基本方法。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了經緯儀和水準儀的基本操作方法。還有學會了建築放樣及四等水準測量的基本方法、地形圖認識、剖面圖繪製及土方樣計算和匯水面積計算方法，獲得了測量實際工作的初步經驗與基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟悉了測量儀器的操作技能，提高了計算與繪圖能力，並對測量這一專業領域有了一次感性認識，對於土木人員今後學習與工作有很大的促進。總而言之，這次工程測量實習積累了很多實用有效且對今後工作有幫助的專業知識與經驗。
學習土木工程專業的我們，畢業以後從事的職業大都與工程建設專業有關聯的領域，作為一名工程建工作者，就必須具備細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。在此次實習過程中就深有體會了。與此同時，也對團隊合作的重要性又跟深入的理解。一次測量實習要完整做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好，只有小組全體人員的協力合作和團結一致才能讓實習快速而高效率的完成。另外，這次工程測量實習也培養了我們小組的分工協作能力，互幫互助，讓全體小組成員都對實習全過程中所涉及的儀器的使用方法了解並掌握與熟練操作及鞏固與之相關聯的理論知識。同時也增進了我們的交流與溝通，這次實習的目的是讓每個組員都學到知識且會實際操作並且能夠單獨完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣對於我們無論現在或者今後的學習、生活、工作百害而無一利。
本次實習，也增進了我們與實習老師之間的交流。要想學到知識就要不懂就問，不恥下問永不過時，每一個學習者都應有這一學習態度。通過與老師之間的交流使我們避免了許多不必要的麻煩，減少了很多不必要的工作量。
實習內容主要包括三方面。一，建築放樣，使用的儀器為經緯儀，工具有皮尺。第二個實習內容為四等水準測量，儀器設配為水準儀，測量學校大路來回兩圈。第三個實習內容為土方樣計算、剖面圖繪製和匯水面積計算。
實習過程中最為突出的問題是計算問題，在這一方面由於計算錯誤而造成的一大堆不必要的重測，既既浪費時間又浪費精力。針對這一問提解決方法也只有提高自我計算能力水平，反覆驗算，細心處理數據。
在第一個實習項目上，即建築放樣，使用的儀器為經緯儀。我們要熟練掌握其基本使用方法與注意事項。在實習過程中出現了各種問題與困難，其中主要造成誤差的原因就是前面所提到的計算問題，當然還有讀數有誤差及皮尺測量時拉得過緊或不直而造成的偶然誤差與系統誤差。這是我們走了很多彎路，當然也浪費了一天的寶貴時間。為解決之一突出問題，我們開展小組討論會議，在實習第一天晚上先商討確定放站點後小組成員每個按公式各自計算好自己的數據，然後交換復算檢驗他人數據，以確保數據全部正確。接著實習第二天一大早就開赴實習場地三棟廣場開始準確而高效率的觀測測量實習。過程中每人輪番作業，先後負責觀測，與測量工作的操作。每個人都實際的操作了經緯儀。對中，整平，置
零及盤左盤右的觀測基本方法都熟練的掌握。
在實習過程中我們還克服了其他不利因素，諸如天氣炎熱，暴曬太陽底下，辛苦勞累等等，這讓我擁有了更健康的體質與膚色。
實習第二項內容是四等水準測量，使用的儀器為水準儀，測量範圍為學校外圍主幹道來回兩圈，這可是個不小的工作量啊，其過程中當然也避免不了的出現許許多多的問題。
其中第一個我們面臨的問題就是數據記錄與處理方法的問題，按照實習指導書上的方法我們測量完一段路程後，發現指導書的方法是錯誤的，為了避免盲目亂乾白白浪費時間，我們主動與實習指導老師進行交流，讓其給予我們正確的方法，同時還向比我們先一步進行四等水準測量實習的水文工程班級的同學請教並互相交流經驗。這樣就解決了數據記錄與處理的基本方法問題了。
第二個問題也是一直困擾我們的問題，那還是計算問題，為避免最終計算出錯而導致全部測量結果報廢，我們採取解決之一老大難的方法是記錄一站，並用計算器準確進行計算，做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的過大累積，及時發現錯誤，更可以提高測量效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎，直至符合測量要求為止。
在四等水準測量過程中，要注意，選點立尺的地方也是很重要的，要避免超出要求最大距離範圍，同時要排除視線的干擾，例如沿路兩旁樹葉遮擋尺面，影響讀數的問題，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意，並非點越多越好，相反選取無用點過多不但會增加測量、計算工作量而且會因點過多而雜亂產生較大的誤差且多耗費不必要的時間。還有要注意的就是，尺一定要豎直，儘量避免晃動，休息時要把尺沿路邊放置，以免過路人員、車輛將其壓壞。
水準儀測量時一定要分清前後尺，記錄數據時在傍邊標註好4687以及4787以方便計算以及後續數據處理。保證水準儀未移動時尺座不動，還應在每一豎尺處用粉筆等工具記錄位置，以免意外發生以至重測整段線路。儘量分工合作，每人輪流讀數、豎尺、記錄並處理數據，除此以外還要預測好站點，方便測量的快速推進。讀數也是非常重要的一項，我們小組就因讀數錯誤問題重測了一段路程，讀數前要整平儀器，切記每次換站時要先精平，氣泡調平兩側現要重合，否則會造成很大的誤差，讀數前要看尺是否豎直，儘量避免晃動，有晃動時，應選擇數據最小的時候進行讀數。
在測量時候一定要小心，因為稍微碰一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞，只是值得我們重視的一個重要細節，我們也在這一細節中吃過不少苦頭，在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的結果徹底報廢，同時還要浪費大量的時間，精力去重新測量，記錄數據的也要仔細，小心。這不僅是建築放樣使用經緯儀時還是四等水準測量使用都需要注意的，同時這對我們現在及今後的日常生活、學習工作、對人處事都有很好的指導意義，只是不容忽視的。還有就是要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要的麻煩等等。
接下來的工作就是土方樣計算、剖面圖繪製與匯水面積的計算了，雖然這些內容不在室外進行，但作為實習內容的一部分，也是要進行攻克難關的。其中主要的問題就是自主學習，在書本中找出相應的知識點了。
為期兩周的測量實習已經結束。回顧這幾天的實習生活，雖然不得不感受精
疲力竭的真諦，可是我們在收穫一種技能的同時，也收穫了一段值得回味的經歷。
由於測量工程學時一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養學生思維和動手能力，掌握具體工作程式和內容起著相當重要的作用。雖然我們在學校進行測量，但是難度根本無法與野外相比，我們的目的在於在測量實習中鞏固課本中所學知識，解決遺留問題，發現學習中的不足，彌補遺漏掉的知識點。
每天早晨，我們抗拒疲勞，披星戴月，扛著儀器開赴實習場所，晚上，我們整理內業，相互交流，我們不怕苦不怕累，團結協作。
通過這次實習我充分理解理論聯繫實際的重要性，理論理解並不代表能充分利用，在實際操作過程中我們遇到了很多問題，但經過我們的摸索，很多都克服了，不能獨自克服的，我們也通過尋求其他同學和老師的幫助克服了。可以說這次實習不僅鍛鍊了實際動手能力，鞏固了所學知識，還充分加強了同學與同學，同學與老師之間的感情。我相信這一次實習一定會成為我們大家在大學生活中難以忘懷的美好記憶。
控制測量實習心得總結 篇4
實習兩周結束了，從剛開始的欣喜到期間的泄氣，到臨近尾聲的堅持讓自己得到了許多，學到了許多。
工程地質測量的理論知識在這次實習中得到了充分的運用，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識經過自己的動手操作基本上掌握了。對於水準儀，經緯儀，全站儀的使用也有了初步的認識與了解。能過用這些儀器進行一些基本的工程地質測量任務。和兩周的時間，自己對這些儀器從剛開始的完全陌生到現在能夠熟練操作，全得益於老師的悉心教導。同學們的幫助。讓自己有了很大的提高。
兩周的實習，也親自體驗了作為土木人的艱辛，雖然只是幾天時間，我們連續幾天都是早上五點半就起床，中午不休息。雖然烈日當頭但是，大夥都沒有一點怨言。都配合組長的工作，這樣才得以讓我們組的工作順利的進行。這兩周的時間我們六個人對彼此的了解也進一步的加深，我們之間的的感情那就不必說了，用東北話說就是老好了。
這次的實習讓我也體會到，作為一個團隊，每個人都應該付出自己努力，即使你在主要環節不能出力，這也沒有關係，有句話叫做，能者多勞，是的。作為一個團隊，我們的目的是讓我們的任務能夠完美的完成。但是我覺的團隊里的每個人都應該去學習，應給去實踐，任務完成了，那個總是上手操作的同學會越來越熟練，而其他人，在這期間就會落下一大截。我覺的不管什麼時候，自己都因該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發展。利用可以利用的一切資源，去發掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。
實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會收穫自己想要的東
最後我用自己的座右銘來結束自己的實習報告：
與其讓社會折磨自己不如讓自己折磨自己
控制測量實習心得總結 篇5
通過這次實習對旅行社的具體營運與操作.管理等方面有了了解,豐富社會實踐經驗。實習時間：作為一名合格的導遊，必須對自己的工作認真負責。這段時間的旅行社實習,對我來說受益匪淺，這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距，對旅行社這一行業有了更深的體會。在實習期間我體會到旅遊這個行業中旅行社，社與社之間的競爭、人與人競爭的激烈程度。在旅遊業業這樣的服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。
著實更為重要的在實際的過程中我才真正發現自己學識的淺薄，經驗的缺乏，真是學到用時方恨少，我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念，我想這也是學校之所以讓我們在最後一個學期實習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高學生的能力，理論聯繫實際，我認為實踐環節重要的是理論聯繫實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力，在實習期間所學習到的社會經驗和團隊精神將會使我終身受益。
實習期間我了解到以下幾點：
1、了解旅遊地的內外交通、旅遊地的環境保護等。
2.了解旅行社的服務規程及管理要領.。
3.了解旅行社的性質，經營業務與管理模式。旅行社是為人們旅行提供服務的專門機構。旅遊活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提條件，從行業性質來看，旅行社屬於服務業。為旅遊者提供食、住、行、游、購、娛的六方面服務。從20世紀20xx年代我國第一家旅行社創立，隨著我國國民經濟的發展、國家政策的開放與完善，旅遊景點的不斷開發，我國的旅行社的數量快速增長，並且服務質量也不斷提升。我國的旅行社按照經營業務範圍劃分為：國際旅行社和國內旅行社。國際旅行社經營入境旅遊業務，出境旅遊業務和國內旅遊業務;國內旅行社專門經營國內旅遊業務。
4.旅遊資源環境的好壞直接影響旅行社的經營.
生態旅遊地收入障礙可以是下幾種：
(1)經濟與環境的矛盾，這集中體現在門票收入與可容納遊客量的矛盾上。大量旅遊者的介入必然對旅遊地的生態環境造成威脅，控制遊人數量又使經濟收益受限。
(2)經濟水平和產業結構的向限。即在經濟發達地區,旅遊業促動其他行業部門而產出的間接經濟效益遠遠大於旅遊直接收入，而生態旅遊地通常位於生態條件優越，人工干擾程度低的地方，這些地區大多經濟落後，交通不便，生態旅遊地由於受經濟發展水平和地區產業結構的局限，對於旅遊的強拉動力的反饋水平低，最終間接收入低.。
(3)旅遊收入漏損。由於旅遊地經濟體系和產業結構不完善，對旅遊經營所需要產品的數量、質量供給能力不足，需要大量向外購買產品和服務，致使旅遊供給市場為區外經濟實體控制。世界上優秀的生態旅遊地多位於開發中國家和地區，而開發中國家和地區由於自身的局限，旅遊收入的漏損現象尤其普通.。
(4)生態旅遊環境污染，旅遊地亂收費等現象阻礙著旅遊業的發展，生態旅遊地的諸多收入障礙必然導致分配障礙，造成各利益主體間的矛盾。任何一方利益得不到保障都會帶來負面影響，對經營者服務者分配不足會導致決策不合規範，服務質量下降，欺詐宰客行為增加，敗壞旅遊地的形象等，對景區分配不足會造成資源環境保護得不到物質保障，進一步的開發建設無法實施，社區居民參與分配不足，旅遊地達不到預期的經濟發展的目標，而旅遊者進入旅遊地對自然人文生態的干擾，造成居民與旅遊者之間的矛盾糾紛增加，此外，由於生態旅遊地居民生活水平低，可能出現伐木，偷獵等現象，造成對旅遊資源環境的壓力。關於旅行社發展的幾點思考：全國旅遊及旅行行業最具領導地位的論壇組織---世界旅遊及旅行理事會積中國未來20xx年旅遊及旅行行業前景十分樂觀，預計到20xx年旅遊及旅行業年增長率為10.9%旅遊業在促進中國經濟和社會發展方面有著巨大的經濟潛力。
20xx年中國旅遊業對GDP的貢獻為8400餘億元人民幣。據中國旅遊局預測，20xx年全國旅遊業總收入33000億元人民幣，相當於國內總產值的8%，真正成為國民經濟的支柱產業，雖然中國旅行社有著美好的前景，但是中國旅行社的現狀並不客觀。這主要表現在我國旅行社的業務範圍目窄，多為經營團隊旅遊，觀光旅遊來充分挖掘市場潛力，國際旅行社的自主能力差，其國際業務多為接待外國旅行社發來的團隊，而且雖然旅行社的數量很多，但是卻表現出散而弱的現象。以下是我在看的一些材料後，對於中國旅行社的一些想法，首先是完成旅行社在市場中的定位，從而更實際的認清現狀與前景然後根據定位確定旅行社發展的主要客源，根據客源的特點創立具有代表性的品牌。鞏固旅行社的核心產品的位置，當品牌開始生效後，逐步有規劃的拓展旅行社的業務範圍，在這一過程中決定成敗有如下幾個方面的影響因素：網路化的科學技術和現代化的科學的管理方法。
1.市場定位：對市場進行分析調查，認清旅行社在旅遊市場中的位置，中國旅遊業從80年代興起，隨著經濟的發展，旅行社也在不斷的向專業化的方向發展，雖然我們完成了開拓階段，但是如何能夠使中國的旅行社在世界崛起，仍然處於一個發展探索階段，尤其是加入了世界貿易之後中國旅行社更是面臨了空前的機遇和挑戰。
2.機遇：加入世界貿易組織後，中國的旅行社業也逐漸認清了自身與世界水平的差距因此有助於推動旅行社加快了適應服務貿易的國際化，汲取國際旅遊市場在管理等方面的先進經驗，從而改善中國旅行社中的一些禁錮的理念增加我國旅行社的競爭力，借鑑國外一些現代信息技術，他為中國的旅行社開闢了一個前景美好的國際市場，這樣就可以增加來華人數增強旅遊經濟的效益.。
3.挑戰：對方旅行社的介入，給中國旅行社帶來了很大的壓力，使得中國的一些中級旅行社在激烈的競爭中失敗後難在崛起，對方旅行社在經營管理方式上的豐富經驗使其擁有了很強的應變能力，對方合資旅行社的數量，會導致行業竟爭進一步加劇，客源市場競爭，行銷網路，人才的激烈競爭，外企的優厚待遇，導致人才流失現象，中國信息技術及網際網路技術的弱勢，使得中國在旅遊市場上的競爭力顯得較弱。實習體會：加強旅遊智慧財產權的改革。我特別留意報紙雜誌上旅行社打出的廣告，我發現旅行社雖各異，但各旅行社所列出的旅遊路線都幾乎相同，在行程用餐、住宿、交通等各方面大同小異。因為旅行社產品的單一相同，導致各旅行社大打價格戰，各旅行社都儘量壓低一條線路的價格，這必然會導致服務質量的下降，而旅行社又不願去開發新的旅遊路線，旅遊產品，因為一條新的旅遊路線的開發需要大量的人力物力財力，花費成本很大。而且新的線路開發出去以後很快會被其他旅行社抄襲使用，這樣會使旅行社的競爭力減弱，所以加強旅遊產權勢在必行，還不光是保護旅行社的權利，更是為了廣大消費者能體現新的驚喜。日前，廣州舉行雙選會，數以千計的學生進場找工作，與以往求職側重學歷、資歷不同的是，今年的企業更加重視在學校期間的"社會實踐"經驗。
據現場招聘的企業負責人表示，今年與往年相比，有一個非常大的不同，就是大學生來求職，至少有4成已是已經有過網上做威客經驗的。求職學生則稱，其實這正在成為一種趨勢，網上做威客已經成為當今大學生"練攤"的主要場所。根據中國最大的威客網--豬八戒網透露，目前在該網上註冊的480萬會員中，有45%以上是大學生!MSN空間完美搬家到新浪部落格!
控制測量實習心得總結 篇6
實習的第一天也就是__年8月31日，上午宋老師給我們具體介紹了這次實習的內容和一些在實習過程中可能出現的注意事項。我們被分成14個小組，每組11個人，實習的內容就是每個小組完成一個1：500比例尺、範圍200×200m的地形圖一張。
領到器材之後，大家便興致飽滿地開赴實習場地，位置在我們所住的生活區。分頭找到D組的十個控制點之後，大家商討了一下測量的任務分配和方法，很快便在D10點開始了我們控制點高程測量的工作。我們這次四等水準測量採用的方法是雙面尺法，我負責的任務是後四站的數據記錄、計算與檢核工作。因為所用的儀器是自動安平水準儀，粗平之後就可直接讀數，簡單方便。記錄數據的同時便要進行計算，看本站的測量是否有效。比如前後視距差不得超過5m，前後視距累計差不得超過10m。雙面尺法的觀測順序是“後—前—前—後”，測得的數據比較多，數據之間的關係一定要清楚。尺子紅、黑面有常數差K，兩把尺子紅面的起點不一樣，計算時有固定的公式。其中比較容易混淆的是數據(17)和平均高差的計算，需要加(減)100mm，以消除紅面起始點不同造成的影響。10站測完之後我便做了平差計算，環線閉合差為—5.5mm，在四等水準測量的技術要求範圍之內。
下午短暫的休息之後，我們便在一起商量著水平角測量(導線網內角)和邊長測量的如何操作。因為有11個組員，所以決定分組進行，我被分到測量水平角。為了繪製地形圖，必須建立導線網，測定控制點的平面位置信息。我們所要建立的控制網是小區域控制網，水準面可以近似為水平面，可以採用直角坐標系直接在平面上進行坐標的正算和反算。經緯儀對中的操作我們都沒有做過，所以一上來大家有點不知所措，都依據自己對課本理論的理解做著嘗試，為此花費了不少的時間。
我們先在一個控制點上設站，用測回法觀測導線內角一測回。因為沒有標桿的問題，我們便用兩把水準尺代替，雖然問題解決了但還是比較的麻煩。其中我們遇到一個內角測得的角度和目測的居然也有很大差距，才想到目標點的順序顛倒了，測得的是外角的度數。在傍晚時候老師過來輔導，教給我們一個簡單的對中整平的方法，也說了其他操作的注意點。因為嘗試了失敗所以更覺得受益匪淺。
第二天(9月10日)早上6點大家便集合了，繼續著昨天的測量工作。因為調節經緯儀的同學對昨天老師的講解有了體會，越來越順手，我們測量的過程也變得很流暢。我們還用測釺代替水準尺，比之前定點更簡單精確了。趕到中午便結束了10個點的測量，最後的角度閉合差為84″，沒有超過限值。同時，量邊的同學也結束了他們的工作。
下午，我們進行導線網坐標的計算。這個過程比較麻煩，但我們也藉此熟悉了一下有關的計算，對那些數據的意義也有了進一步的體會。之後便是控制點的展繪，意外的是居然有8個控制點在內，突然意識到我們所要測得範圍原來也不小。晚上趕緊想了想碎部測量的方案，也將是最麻煩的了。
控制測量實習心得總結 篇7
我們正式開始了為期一周的工程測量實習，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的七個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經是夏天的時節，天氣非常熱，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了儘快完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以後工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯繫起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反覆校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在巨觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建築物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如從整體帶局部、先控制後碎步、由高級到低級的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數位化地形圖的繪製和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
一周多以來，我們都堅守在自己的陣地，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時並菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等
(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重複檢驗中算出了正確的數據，儘量的減少了誤差的出現。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法等很多知識。
控制測量實習心得總結 篇8
一:實習目的：通過實習進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的套用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法並掌握GPS數據處理軟體的使用方法
二:實習地點：江西環境工程職業技術學院
三:實習內容：測量學校
四:實驗原理：GPS定位的原理是GPS 衛星發射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離並解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,並解算出衛星的空間位置,根據距離交會法求測站點坐標.其基本思想為:在基準站上安置一台GPS 接收機,對所有可見衛星進行連續觀測並將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地傳送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據,實時計算測站點的三維坐標.
五:實驗過程:
(一). 參考站要求
參考站的點位選擇必須嚴格。因為參考站接收機每次衛星信號失鎖將會影響網路內所有流動站的正常工作。
1..周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域、大型建築物等)，以減少多路徑干擾。並要儘量避開交通要道、過往行人的干擾。
2.參考站應儘量設定於相對制高點上，以方便播發差分改正信號。 3.參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁發射源200米外，要遠離高壓4.RTK作業期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動，若重啟動後必 輸電線路、通訊線路50米外。 須重新校正。
(二).移動站要求
1.將移動站主機接在碳纖對中桿上，並將接收天線接在主機頂部，同時2.啟動軟體後，軟體一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先將手簿夾在對中桿的適合位置。
需要進行設定藍牙(工具→連線儀器→選中“輸入連線埠：7”→點擊“連線”)。 3.軟體在和主機連通後，軟體首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟體主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電台設定(工具→電台設定→在“切換通道號”後選擇與基準站電台相同的通道→點擊“切換”)。
4.在確保藍牙連通和收到差分信號後，開始新建工程(工程→新建工程)，
六.進行校正:
利用控制點坐標庫(設定→控制點坐標庫)求參數.
在控制點坐標庫界面中點擊“增加”，根據提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後，單擊 “保存”，選擇參數檔案的保存路徑並輸入檔案名稱，建議將參數檔案保存在當前工程下檔案名稱result資料夾裡面，保存的檔案名稱稱以當天的日期命名。完成之後單擊“確定”。然後單擊“保存成功”小界面右上角的“OK”，四參數已經計算並保存完畢。方可進行測量.
七.實習總結:
1.實習中遇到的問題能分析, 在測量過程中突然收不到衛星信號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建築物或在面積水域.
2.衛星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.
3.多路徑誤差，多路徑誤差是指衛星信號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射係數有關，也與反射物離測站的距離及衛星的信號方向有關，由於無法建立準確的誤差改正模型，只能恰當的選擇地點測量，避開信號反射物.
4.人差，儀器沒有完全對中，沒有絕對整平.
八：經驗總結：總的來說，RTK測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分布外，還要求基準站與流動站的數據通訊必須良好.
九：收穫體會：通過這次實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解，同時也感到自己所學的理論知道的嚴重不足，在實習過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習也是必不可少的.
控制測量實習心得總結 篇9
天漸漸變涼了，旅遊也逐漸退出旺季。已經實習快五個月啦，對我來說還沒有真正感受過什麼是旅遊旺季。也許是組團社的原因，我感覺我們從來沒有真正的忙過。不過，在實習的這幾個月里，我真的學到了很多。比如，我了解到旅遊行業包括哪些東西;知道怎樣根據客人的要求，設計行程及報價;知道怎樣訂車、訂房;知道怎樣與地接社聯繫，獲得更加精細的地接行程;知道。。。。。。這些都是在學校學不到的。
在實習之前，我是想當一名導遊的，但真正的實習中，我學會的是怎樣做一名業務。儘管在實習期間沒有接受過真正的導遊培訓，但多多少少我也了解了一些。雖然我現在還真正帶不了青島一地，只去過一次山東半島，但是我還是很知足，畢竟我去過。呵呵。。。。也許這僅僅是現在的想法吧!起初聽到同學說，她們忙的要命，連續兩個月幾乎沒下團，為了能請天假休息不惜任何代價的時候，我也抱怨過，氣奮過。但是現在我不這么認為，因為每個人的能力不同，也許我根本就不適合做導遊，在帶過幾個團之後，我感覺自己真的不狠心，我不想讓客人多花錢，不願看到客人受騙。有一個老導遊跟我說過一句話：不狠的導遊不是好導遊!可是我感覺自己不夠狠，不夠做一名導遊的資格。呵呵。。。旅遊行業真的很複雜，是別的人所感受不到的，其中所包含的知識也是無從查證的，只有真正涉足這個行業，才能了解他的內幕。但是我喜歡這個行業，我會從事這個行業。
控制測量實習心得總結 篇10
土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，城市建設係為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。
我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那么基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。
工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計畫，還要保持和老師之間的聯繫。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。 夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。
在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真箇測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反覆測量，有了大家，我們的幹勁十足。
現在回想起測量那會，我覺得那是校園裡一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這裡我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒後退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。 我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯繫在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。
控制測量實習心得總結 篇11
為期一個月緊張而又難忘的測量實習生活已經結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習的時候不大喜歡，但經歷了這么多以後，卻覺得真的很充實，很有意義。
實踐是檢驗真理的唯一標準。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
團結就是力量，紀律才是保證。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合套用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
控制測量實習心得總結 篇12
利用三周的時間我們進行了控制測量的實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡單的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。因為我們付出了很多，也從中得到很多，所以我們很快樂，也很滿足。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在於要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了儘快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、全站儀leika和(南方測繪)的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說並不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點.....我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們也有遇到了很多問題，疑難以及困難。通過老師的提點以及我們的認真地對待還是很好的克服了。非常感謝這一次實習，為我們提供了一個共同學習，共同進步，團結合作完成一項項目的機會，我從中受益頗多。
我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心測不好，擔心只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終於按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了可以允許的範圍里。
(3)由於我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。
(4)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也並不如自己想像中的那么難。
在實習過程中，也發現實習的普及非常重要。我國政府為推進經濟建設而進行的多年的教育活動，取得了很大成就。人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經濟發展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對經濟發展的信仰，確立經濟發展神聖地位，只有這樣我們國家的經濟建設才有希望。
控制測量實習心得總結 篇13
gps測量的優點相對於常規測量來說其特點明顯，測站之間無需通視，這樣就使得選點更加靈活方便，但測站上空要求開闊，以使衛星信號不受干擾。不受天氣因素的影響，這就使得全天候作業成為可能。觀測時間短。
gps測量靈活，方便，能大大節省人力物力，減少野外的工作量，減少一些不必要的過渡點，gps由於接收衛星信號，在直接收到衛星信號的同時，還可能收到經天線周圍地面物反射的衛星信號，多種信號疊加就會引起測量參考點的位置變化，gps測量還存在衛星傳播信號誤差，電離層折射誤差， 對流層折射誤差，人為誤差等等。
gps採集到的各點的高程為大地高程，其精度非常低，而在圖上量算高程時，比較麻煩，要進行計算，容易出錯，也有一定的誤差，精度高於gps採集到的。在地形圖上量算時，由於地形圖上等高線的密度，高程標註及明暗程度等使得量算困難。
根據表現形式的不同，通常將誤差分為偶然誤差和系統誤差，在測量時，都存在儀器誤差，而且gps受外界環境的影響，使得測定結果有一定的誤差。採用方格法量算面積，誤差來源於所數方格數的多少，描點，連線時線條的粗細以及對不滿整格的處理等等。
採用計數器編程法計算面積，誤差來自點的輸入，程式的編制，但程式正確，則精度高於方格法所求的面積。
通過多次測定取平均值可以削弱偶然誤差的影響，但不能完全消除偶然誤差的影響，系統誤差通過正確的操作可以消除。
使用方格法求面積，簡便易行，只要操作認真，精度可以得到保證，缺點是比較費工費時。
方格法量算面積為了保證量算精度，首先必須保證使用的方格紙或模片的方格大小合乎要求。另外，為提高量算精度，最好將方格紙或模片放置不同方向，進行兩次量算。
五 實習體會及建議 通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性，實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。此次實習學到了測量的實際操作能力，更有面對困難的忍耐力;但更重要的是學到了小組之間的團結、默契，而且鍛鍊了自己很多測繪的能力。為了能儘快地完成任務，我們小組分工進行測量，一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量是有的困難的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，而這些，就是在測量之外所收穫的。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。我在測量的過程中克服困難，沒有感到辛苦，反而從中能自得其樂。
測量是一項精確的工作，各項都要達到一定的精度。測量應遵循“從整體到局部” 、“先控制後碎部” 、“由高級到低級”的原則，並做到“步步有檢核”,這樣做可以防止誤差的積累，及時發現錯誤。
但就整個實習過程來說，此次實習的每個步驟都不是那么的困難，只要我們親手去做過，就不難掌握，同時鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和熟練掌握測量儀器的操作的基本技能，培養我們的工作能力，並對地形圖及填圖有一個全面和系統的認識。加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。
通過實習進一步深入了解gps原理以及在測繪中的套用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握gps儀器的使用方法,學會gps進行控制測量的基本方法並掌握gps數據處理的使用方法.
控制測量實習心得總結 篇14
工程測量實習，作為土木類專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學工程造價專業的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。 為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，學校為我們安排了為期五天的工程測量實習。
由於條件限制，老師給我們的任務是自選學校兩棟樓，本次實習我組選取主校區內14、15棟學生宿舍及周圍一切地物來測繪平面圖，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，皮尺、絞架等。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，我們收穫了很多。
在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步，為我們能夠順利的進行成果計算奠定了基礎。越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力，還有團隊的協作。
工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有4個成員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在實習前，我們小組商討，定好每天的工作的任務，為按時完成實習做了充分的準備。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。
測量中，難免有不同的意見和想法，但我們能夠及時溝通和商討出最佳方法，然後更有效準確的完成我們的測量目的。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間都在相互學習，不懂的就問，又彼此幫助加深測量知識。
回想起這兩周來的測量，我覺得那是校園裡一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，走在校園中，其他專業的同學一眼就可以看出我們是幹嘛的，倒也有一種自豪感，我們才是祖國的建設者，是未來的鐵軍。實習也給了我們不少教訓，一個數據的錯誤會導致一組數據無法用來計算，而必須進行第二次，帶來不少麻煩。所以我們知道了，不管是測量還是做其他事，必須認真仔細的對待，要有耐心，做到嚴謹，不然要花更多的時間和精力，進度倒會被影響。
我很珍惜實習周的這次機會，我也認為我通過這次實習達到了目的，我把握住了，我發現了它的意義，學到很多，等將來進入社會，到自己的工作崗位，在這次實習中得到的將會是我用之不盡的財富。這是一次難忘的經歷，感謝老師為我們提供的這次機會，也感謝這一周以來和我一起走過的每位成員。我會繼續努力學習測量的知識，不斷加深自己測量的技能，為自己積累更多的專業技能。失敗是成功之母!我們經歷過失敗的痛苦，也嘗到了成功後的喜悅。這段實習生活也將成為我一生中最值得難忘的經歷。
控制測量實習心得總結 篇15
一、實習目的
GPS靜態測量
本次GPS靜態觀測實習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高運用理論及計算能力，並對GPS靜態觀測全過程有一個全面和系統的認識。熟悉GPS靜態相對定位原理、Sounth、Trimble、ashtech三種GPS接收機的使用掌握GPS網的網形設計。熟悉GPS靜態測量的步驟。學會南方測繪 Gps數據處理軟體的簡單使用。
1.1 實習安排
準備好理論知識，掌握控制測量的技術要求，以及儀器的使用規範及過程，協調好分組的搭配。
儀器調度表
(略)
第三組組長：
第三組組員：
項目與內容時間安排(天)任務與要求
實習動員、領儀器工具、儀器效驗1作好測前準備工作
GPS靜態觀測1熟練掌握觀測方法、要領
實習總結5整理成果、編寫實習報告、歸還儀器
1.2實習任務
以各個班為單位建立測量實習隊，10人一組(第三組為11人)，分3組。每組領取GPS一套(包括主機、腳架、基座、連線線等)、記錄板一塊、對講機、記錄表。根據中華人民共和國測繪行業標準《全球定位系統城市測量技術規程》和石橋子經濟開發區的具體情況，建立E級GPS網。
E級GPS網的精度要求如下表：
級別固定誤差(mm)平均邊長(km)比例誤差係數(mm)
E≤100.2～5≤20
每小組利用各組領取到的接收機對兩個控制點進行觀測，觀測時段為一小時，觀測3個時段。
1.3測量規範
1、《全球定位系統(GPS)測量規範》(GB/T 18314-20xx)。
2、《全球定位系統城市測量技術規範》(CJJ 73-97)。
3、CH 1002-95《測繪產品檢查驗收規定》。
4、CH 1003-95《測繪產品質量評定標準》。
1.4測區概況
本測區為本溪市石橋子經濟開發區遼寧科技學院周邊地區，測區內大部分為丘陵，公路，測區開闊高側建築少，選點都在路邊或者山頂，多路徑效應相對較小。點位遠離大功率無線電發射源(基本沒有)，遠離高壓輸電線和微波無線電傳送通道，其距離不得小於50m。同時點位設在交通便利，有利於其他觀測手段擴展與聯測的地方，地面基礎穩固，便於點的保存
1.5 GPS網的布設
GPS網設計的出發點是在保證質量的前提下，儘可能地提高效率，努力降低成本。因此，在進行GPS的設計和測量時，既不能脫離實際的套用需求，盲目地最求不必要的高精度和高可靠性;也不能為追求高效率和低成本，而放棄對質量的要求。
二、實習內容
2.1.網的布設
本次實習精度要求為E級，
2.2實習內容:
2.2.1選點情況
20xx-7-4上午召開了GPS實習動員大會，大會上范海英等幾位老師作了講話，給我們分析了測區情況，實習的注意事項，確定了分組情況和我們實習過程中需要注意的事情，下午由實習指導老師劉廣春帶領我們進行選點
(1)為保證對衛星的連續跟蹤觀測和衛星信號的質量，要求測站上空應儘可能的開闊，在10°~15°高度角以上不能有成片的障礙物。
(2)為減少各種電磁波對GPS衛星信號的干擾，在測站周圍約200m的範圍內不能有強電磁波干擾源，如大功率無線電發射設施、高壓輸電線等。
(3)為避免或減少多路徑效應的發生，測站應遠離對電磁波信號反射強烈的地形、地物，如高層建築、成片水域等。
(4)為便於觀測作業和今後的套用，測站應選在交通便利，上點方便的地方。
(5)測站應選擇在易於保存的地方。
2.2.2外業觀測情況
測量時採用的是南方靈銳GPS接收機3台， Trimble GPS接收機兩台， ashtech GPS接收機2台一共7台GPS接收機。採用同步觀測的相對定位方法，可求得21條基線向量【，其中n為接收機的數量】其中有獨立基線向量6條【(n-1)】，從而保證了衛星星曆誤差、衛星鐘誤差、電離層延遲等誤差的強相關性，通過差分的方法來消除這些誤差。觀測時為了保證測量的精度時段長度規定為60分鐘。按照靜態定位的測量原理，測量時觀測的最少衛星數位四個。
外業觀測時需要對GPS接收機進行以下設定：
(1)調度安排，確定每台接收機觀測的測站，開機時間，搬站情況。
(2)觀測組按調度表規定的時間進行作業，保證同步觀測同一衛星組。
(3)每時段開機前，作業員量取天線高，並及時記錄測站名、年月日、時段號、天線高等信息。關機後再量取一次天線高作校核，兩次量取天線高互差不得大於3mm，取平均值作為最後結果，若互差超限，應查明原因，提出處理意見，記入測量手簿。
(4)儀器工作過程中，作業人員對照指示燈工作狀況說明，判斷儀器是否正常工作。
(5)一個時段觀測過程中，不得進行以下操作：關閉接收機，又重新開機;進行自測試;改變衛星高度角;改變數據採樣間隔;改變天線位置;
(6)觀測院在作業期間不得擅自離開測站，並應防止儀器收到震動，防止人或其他物體靠近天線，遮擋衛星信號。
(7)接收機在觀測過程，不應在接收機旁使用對講機;雷雨天氣過境應關機停測，卸下天下以防雷擊。
(8)應記錄雨、晴、陰、雲等天氣。
外業觀測小結
結束採集時，對數據進行存儲，查看檔案狀態，然後關機，準備下次觀測。根據實際情況，我們記錄測站開始時間，結束時間，天線高，電池電壓，衛星號，信噪比，故障情況，以及開始和結束時候衛星高度角，PDOP,整點時候衛星情況，衛星故障情況。天氣等等。我們總共觀測了3個時段，設站數為15。
2.3數據處理情
各測站天線高：
(略)
動態GPS定位測量
1、GPS接收機一套、寫字板一個、鋼捲尺一把
2、實習地點：遼寧科技學院
3、目的：熟悉熟練掌握GPS儀器設備的使用方法，學會使用GPS儀器進行控制測量的基本方法，培養學生的實際動手能力。
4、GPS RTK技術的基本原理
高精度的GPS測量必須採用載波相位觀測值。RTK技術就是載波相位動態實時差分技術，它能夠實時地提供測站點指定坐標系中的三維定位結果，並達到厘米級精度。在RTK作業模式下，基準站通過數據鏈將其觀測值一起傳送給流動站，流動站在完成初始化後，一方面通過數據連結接收來自基準站的數據，另外自身也採集GPS觀測數據，並在系統內組成差分觀測值進行實時處理，再經過坐標轉換和投影改正，即可給出實用的厘米級定位結果。
5.GPS測得的大地高屬於WGS—84系統，因此必須採用高程擬合的方法，來求得正常高。而高程擬合的精度高低取決於參與擬合的水準點的個數及分布的均勻程度。對於公路放樣來講，路線兩側布設的水準點足以保證中樁高程的擬合精度。
RTK定位技術就是基於載波相位觀測值的實時動態定位技術。它需要一台基準站接收機和一台或多台流動站接收機，以及用於數據傳輸的電台。在RTK作業模式下，基準站接收機，藉助電台，將其觀測值及坐標信息，傳送給流動站接收機;流動站接收機將自己採集的GPS觀測數據和接收來自基準站的數據，組成差分觀測值，利用靜態相對測量處理方法對基線進行實時求解，然後推算出其三維位置(XK，YK，ZK)。RTK定位系統基本配置包括三部分：
(1)基準站：由GPS接收機、GPS天線、數據傳送電台、UHF天線、電源等部分組成。
(2)流動站：由GPS接收機、GPS天線、數據傳送電台、UHF天線、電源、掌上電腦、對中桿等組成。
(3)軟體包：支持實時動態差分的軟體系統和各項工程測量套用功能。
。6、RTK定位系統的基本工作原理是：在基準站上安置一台GPS接收機，對所有可見GPS衛星進行連續地觀測，並將其觀測數據通過無線電傳輸設備，實時地傳送給流動站。流動站實時動態軟體可以通過下列基本步驟和功能獲得流動站的精確坐標：
(1)利用三差模型求出流動站的初始坐標。
(2)利用OTF方法動態解求模糊度。觀測條件惡劣時具有模糊度重複性檢核功能。
(3)根據相對定位模型，實時解算流動站的WGS-84坐標。
(4)根據給定的轉換參數，進行坐標系統的轉換。
(5)測量結果的實時顯示，坐標解算精度評定。
(6)還應包括失鎖後的重新動態初始化，選擇不同的作業模式，定位、放樣、導航等功能的選擇和轉換等。
這樣，通過實時計算的定位結果，便可監測基準站與流動站觀測成果的質量和解算的收斂情況，從而可以實時地判定解算結果的可靠性。只要能連續鎖定不少於5顆衛星信號，並且有必要的幾何圖形強度，則測程在10 km以內的流動站可實時得到厘米級精度的定位成果。
7、野外放樣作業流程
(1)設定參考站：在已知控制點上架設好GPS接收機和天線，打開接收機，將PC卡上室內設定的參數讀入GPS接收機，建立配置集，輸入參考站點的準確的北京54坐標和天線高，參考站GPS接收機通過轉換參數將北京54坐標轉換為WGS-84坐標，同時連續接收所有可視GPS衛星信號，並通過數據發射電台將其測站坐標、觀測值、衛星跟蹤狀態及接收機工作狀態傳送出去，待電台指示燈顯示發出通訊信號後流動站即可開展工作。
(2)流動站工作：打開接收機，新建工作項目，建立配置集。流動站接收機在跟蹤GPS衛星信號的同時也接收來自參考站的數據，進行處理獲得流動站的三維WGS-84坐標，最後再通過與參考站相同的坐標轉換參數將WGS-84坐標轉換為北京54坐標，並實時顯示在流動站的TR500終端上。接收機可將實時位置與設計值相比較，指導放樣到正確位置
三、實習結果
3.1靜態測量
(1)靜態測量時要滿足相應規範的要求。
(2)網形布設時應注意外圍不能有豁口，至少留一個通視方向。
(3)靜態觀測過程中，即使發現長水準管不居中或者儀器不嚴格對中了，也不要重新調儀器，觀測時不要重新開機，開機關機聽從調配。
(4)觀測時，接收機周圍不使用干擾衛星信號的通訊設備，以減弱誤差，接收機周圍應當視野開闊，削弱多路徑誤差。
(5)每日觀測結束後，應及時將數據轉存至計算機硬體上，應該備份一份確保觀測數據不應人為疏忽丟失。
(6)數據處理時，一定要改天線類型、天線高，去除浮點解的記錄。
3.2 RTK-GPS 放線
(1) 定位精度高
在良好環境下平面定位精度達到厘米級，在大多數環境裡平面定位誤差都能保證在0.2m以內，能滿足公路放樣的精度要求。
(2) 作業效率高
採用RTK-GPS採取單點定位的方法尋找控制點極為便捷，它直接以厘米級(或分米級)精度實時定位放樣並能保持工作連續穩定，比較適合於林地等困難地區作業。
(3) 節省費用
採用RTK技術進行公路放樣，無須沿途布設圖根控制點而且作業時間短，可以減少工作人員，減少砍伐工作量，降低了工程成本和勞動強度，從而提高了經濟效益。
(4)架設參考站的點位周邊要開闊，無電、磁場干擾，上空無遮擋，並儘量避開山體對電台通訊的阻擋，這樣移動站才能較快獲得RTK(厘米級)精度並保持穩定。
(5)在地形條件複雜的地區(如枝葉繁茂的山林地、松樹林等)，採用RTK-GPS與全站儀相結合可以大大提高工作效率及成果質量。
(6)在當前高等級公路逐漸向山嶺重丘區發展的形勢下，由於這些地區地形條件的限制，實施常規的測量比較困難，採用RTK-GPS進行測量(控制測量、實地實時放樣、中樁測量、點位測量等)無凝是一種有效的手段。
3.3問題分析
在本次實習過程中，初步掌握了GPS控制網中控制點的布置、選址和標記，掌握了GPS靜態相對定位測量全過程的程式與方法，包括資料的蒐集、野外觀測記錄、測量內業數據處理、資料的綜合分析整理等。同時理解了GPS靜態測量的方法，包括衛星預報，測量計畫編制，實地測量等。通過這次野外實習和內業的數據處理，鞏固了課堂上的理論知識，將理論知識與實踐相結合，培養了實踐能力，了解和掌握了有關於GPS儀器的使用原理和方法。雖然還有很多不足和缺陷，但是今後定會更加努力地改正和提高動手實踐能力。
在內業處理過程中，經過自動化的基線解算和平差，通過刪減衛星調整基線來提高精度讓我懂得了如何去“精益求精”。在現代社會科技發展過程中，空間衛星技術和其他的測繪技術將更加長遠發展，那么就對我們現在還未走入社會的測繪人要求更多而且要求更高，數學計算和協調能力是測繪的顯性要求，而編程能力和英語能力將是測繪的隱性要求而且將會越來越突出。
3.4建議與意見
我感覺本次實習內容的安排大體上是不錯的，老師們的指導和講解也是盡心盡力;但感覺內業數據處理部分老師應該講得更詳細一點，這樣更有助於同學對軟體的熟悉與對書本知識的消化。其次，感覺這次外業數據採集同學們還是比較空閒，所以建議學院在今後GPS實習中可以增加適當的項目，比如專門花一兩天來學習接收機的電子手簿，或者是能夠交換儀器進行實習操作，使大家既能掌握天寶接收機的操作也能掌握萊卡接收機的操作，這樣我們才能夠從中學到更多的知識。所以希望學院對GPS實習更加重視一些，能給學生更多的實習和鍛鍊的機會。
四、實習體會
本次GPS實習雖然僅僅只有二個星期的時間，主要包括兩大部分——GPS靜態測量和動態測量。其中靜態測量包括現有資料的收集(包括武大地圖、已知點數據資料等)、實地勘踏選點並進行標記、調度方案的確定、正式外業數據採集、最後也就是最重要的內業處理。動態測量包括利用GPS RTK技術進行RTK地形測量用於繪製等高線圖以及利用RTK進行放樣操作。實習過程中我們收穫還是十分豐富的。對GPS靜態測量和動態測量有了深刻的理解，將之前停留在書本知識階段延伸到了實際操作階段，實習過程中，不僅對原理有了更進一步的理解，還在操作中熟練了步驟。整個實習的過程雖然時間緊迫，但是通過班裡同學，各測組間的通力合作，嚴謹的鑽研態度通過現代信息技術的查閱還是取得了可喜的成績，並且成果進過精度的檢驗也完全符合地形測量的要求。通過時間不長的工作，我班同學又一次展現了出色的團隊合作力，依然保持著良好的職業素養，這不能不讓人感到驕傲和自豪。
當然，出現問題也是不少的，實習之後更要認真總結，我相信這也必將成為我們日後工作和學習中的寶貴財富。
最後，感謝指導老師的耐心和理解，感謝學院給予我們這樣難得的機會，以及同學們的共同努力。
控制測量實習心得總結 篇16
實習的過程讓我們進一步熟悉了測量儀器。儘管在上學期的測量課中我們已經能基本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數據的處理辦法，但畢竟時間短、節奏松，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數。現在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習之初這樣的情況確實存在。隨著實習程式的推進，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認識。在實習結束的時候看到我們的成果大家都非常激動，也許就像是果園裡的果農看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習讓我們收穫到的第一顆果實就是克服困難。從實習開始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由於路線導致的無法觀測，校園裡來來往往的同學以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過後我們都冷靜下來並努力探求出解決這些問題辦法，相信在今後的人生中，不管遇到什麼樣的困難我們都會以這次實習激勵自己迎難而上。
不止一個老師對我們不止一次的說過，搞路橋的一定要嚴謹，來不得半點馬虎。我想，嚴謹求實就是我們收穫的第二顆果實。第一次用經緯儀的時候，我們在大購的數據誤差非常大，反覆幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論後還是決定在將所有影響得數的因素校核之後再次測量而不是放棄。誤差對於我們也許只是紙上的幾個不起眼的數字，可對於工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收穫了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學應該都能感受到團隊合作對於任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這段日子我們為了不同的觀點不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話聽不清楚導致的誤會生氣吵架，但是我們的目標是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好夥伴。
而對我個人而言，通過這次測量實習，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統認識的知識。而實際操作更是大大提高了我的動手能力，並且給了我思考問題，尋找解決辦法的機會。實習的過程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時候都是酷日當空，讓人喘不過氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來了。每天晚上躺倒在床上的時候都會想，自己是不是距離夢想又近了一步，是不是身上的“路橋味”又多了一點，是不是“鋼筋混凝土精神”又強了一點。也會在洗臉的抱怨臉好像又黑了一點，在穿衣鏡前觀察自己是不是好像瘦了一點。
不過，不管這些“一點”實現與否，學會了實際操作的知識卻是實實在在的，這才是這次實習最重要的目的吧。而在與同學合作的過程中，我也進一步懂得了如何與人交往。相信這次實習教給我的，在以後走出校園走上社會的過程中，都將成為我最最寶貴的財富。
控制測量實習心得總結 篇17
實習目的
通過實習進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的套用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法並掌握GPS數據處理軟體的使用方法.
實習地點
岳陽工程學院
實習內容
測量學校道路網平面圖.
實驗原理
很多非專業的人肯定是不知道GPS定位的原理，其實就是GPS衛星發射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離並解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,並解算出衛星的空間位置,根據距離交會法求測站點坐標.其基本思想為:在基準站上安置一台GPS接收機,對所有可見衛星進行連續觀測並將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地傳送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據,實時計算測站點的三維坐標.
實驗過程
(一). 參考站要求
參考站的點位選擇必須嚴格。因為參考站接收機每次衛星信號失鎖將會影響網路內所有流動站的正常工作。
1..周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域、大型建築物等)，以減少多路徑干擾。並要儘量避開交通要道、過往行人的干擾。參考站應儘量設定於相對制高點上，以方便播發差分改正信號。參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁發射源200米外，要遠離高壓輸電線路、通訊線路50米外。RTK作業期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動，若重啟動後必須重新校正。
根據以上要求在校園裡選擇合適的已知點,將天線架設是該點做為基準站,連上電纜,注意正負極要正確(紅正黑負),確認無誤後,方可開機.打開主機和電台，主機開始自動初始化和搜尋衛星，當衛星數和衛星質量達到要求後(大約1分鐘)，主機上的DL指示燈開始5秒鐘快閃2次，同時電台上的RX指示燈開始每秒鐘閃1次。這表明基準站差分信號開始發射，整個基準站部分開始正常工作。
(二).移動站要求
1.將移動站主機接在碳纖對中桿上，並將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。打開主機，主機開始自動初始化和搜尋衛星，當達到一定的條件後，主機上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次(必須在基準站正常發射差分信號的前提下)，表明已經收到基準站差分信號。打開手簿，啟動工程之星軟體。工程之星捷徑一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動後則桌面上的捷徑消失，這時必須在Flashdisk中啟動原檔案(我的電腦→Flashdisk→SETUP→ERTKPro2.0.exe)。啟動軟體後，軟體一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設定藍牙(工具→連線儀器→選中“輸入連線埠：7”→點擊“連線”)。軟體在和主機連通後，軟體首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟體主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電台設定(工具→電台設定→在“切換通道號”後選擇與基準站電台相同的通道→點擊“切換”)。
6.在確保藍牙連通和收到差分信號後，開始新建工程(工程→新建工程)，
依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數設定、四參數設定(未啟用可以不填寫)、七參數設定(未啟用可以不填寫)和高程擬合參數設定(未啟用可以不填寫)，最後確定，工程新建完畢。
進行校正:
利用控制點坐標庫(設定→控制點坐標庫)求四參數.
在控制點坐標庫界面中點擊“增加”，根據提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後，單擊“保存”，選擇參數檔案的保存路徑並輸入檔案名稱，建議將參數檔案保存在當前工程下檔案名稱result資料夾裡面，保存的檔案名稱稱以當天的日期命名。完成之後單擊“確定”。然後單擊“保存成功”小界面右上角的“OK”，四參數已經計算並保存完畢。方可進行測量.
八實習總結:1實習中遇到的問題能分析,在測量過程中突然收不到衛星信號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建築物或在面積水域.
2誤差分析及減小誤差的方法：1衛星星曆誤差，衛星星曆誤差實際上就是衛星位置的確定誤差，其大小取決於衛星跟蹤的數量及空間分布，觀測值數量及精度.2接收機鍾誤差，減弱方法是的把每一個觀測時刻接收機差當作一個獨立未知參數在數據處理中與觀測站的位置參數一併求解.3衛星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.4多路徑誤差，多路徑誤差是指衛星信號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射係數有關，也與反射物離測站的距離及衛星的信號方向有關，由於無法建立準確的誤差改正模型，只能恰當的選擇地點測量，避開信號反射物.5人差，儀器沒有完全對中，沒有絕對整平.
影響GPS基線解算結果因素的判別及應對措施
影響GPS基線解算結果因素的判別
對於影響GPS基線解算結果因素，有些是較容易判別的，如衛星觀測時間太短、周跳太多、多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大等;但對於另外一些因素卻不好判斷了，如起點坐標不準確。
基線起點坐標不準確的判別
對於由起點坐標不準確所對基線解算質量造成的影響，目前還沒有較容易的方法來加以判別，因此，在實際工作中，只有儘量提高起點坐標的準確度，以避免這種情況的發生。
衛星觀測時間短的判別
關於衛星觀測時間太短這類問題的判斷比較簡單，只要查看觀測數據的記錄檔案中有關對與每個衛星的觀測數據的數量就可以了，有些數據處理軟體還輸出衛星的可見性圖，這就更直觀了。
周跳太多的判別
對於衛星觀測值中周跳太多的情況，可以從基線解算後所獲得的觀測值殘差上來分析。目前，大部分的基線處理軟體一般採用的雙差觀測值，當在某測站對某顆衛星的觀測值中含有未修復的周跳時，與此相關的所有雙差觀測值的殘差都會出現顯著的整數倍的增大。
多路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大的判別
對於多路徑效應、對流層或電離層折射影響的判別，我們也是通過觀測值殘差來進行的。不過與整周跳變不同的是，當路徑效應嚴重、對流層或電離層折射影響過大時，觀測值殘差不是象周跳未修復那樣出現整數倍的增大，而只是出現非整數倍的增大，一般不超過1周，但卻又明顯地大於正常觀測值的殘差。
應對措施
基線起點坐標不準確的應對方法
要解決基線起點坐標不準確的問題，可以在進行基線解算時，使用坐標準確度較高的點作為基線解算的起點，較為準確的起點坐標可以通過進行較長時間的單點定位或通過與WGS-84坐標較準確的點聯測得到;也可以採用在進行整網的基線解算時，所有基線起點的坐標均由一個點坐標衍生而來，使得基線結果均具有某一系統偏差，然後，再在GPS網平差處理時，引入系統參數的方法加以解決。
衛星觀測時間短的應對方法
若某顆衛星的觀測時間太短，則可以刪除該衛星的觀測數據，不讓它們參加基線解算，這樣可以保證基線解算結果的質量。
周跳太多的的應對方法
若多顆衛星在相同的時間段內經常發生周跳時，則可採用刪除周跳嚴重的時間段的方法，來嘗試改善基線解算結果的質量;若只是個別衛星經常發生周跳，則可採用刪除經常發生周跳的衛星的觀測值的方法，來嘗試改善基線解算結果的質量。
多路徑效應嚴重
由於多路徑效應往往造成觀測值殘差較大，因此，可以通過縮小因子的方法來剔除殘差較大的觀測值;另外，也可以採用刪除多路徑效應嚴重的時間段或衛星的方法。
對流層或電離層折射影響過大的應對方法
對於對流層或電離層折射影響過大的問題可以採用下列方法：
1. 提高截止高度角，剔除易受對流層或電離層影響的低高度角觀測數據。但這種方法，具有一定的盲目性，因為，高度角低的信號，不一定受對流層或電離層的影響就大。 分別採用模型對對流層和電離層延遲進行改正。 如果觀測值是雙頻觀測值，則可以使用消除了電離層折射影響的觀測值來進行基線解算。
總的來說GPS控制網基線測量，基線長度較短的情況下( 10km左右，最大不超過20～30km)，GPS的軌道誤差(星曆誤差)，太陽光壓影響及美國SA技術基本對測量精度不發生影響(它只能影響單點定位和長基線測量結果)。
在作業過程中，在GPS接收機滿足作業精度要求的情況下，測量的主要誤差源是多路徑誤差、周跳和點位的對中誤差。作業中應儘量避免它們的發生並減少其誤差。
經驗總結
總的來說，GPS測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分布外，還要求基準站與流動站的數據通訊必須良好.
收穫體會
通過這次GPS測量實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解與認證，同時也感到自己所學的理論知識嚴重不足，在實習過程中又加強了理論的強化。並使自己對這門學科又有了全新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習同樣也是必不可少的.
控制測量實習心得總結 篇18
一，實習目的與要求：
1，鞏固和深化對《數字測圖原理》課程的理解，具體包括一下三個方面：熟練掌握常用測量儀器的使用;掌握小地區大比例尺地形圖的成圖過程與測繪方法;了解數字測圖的基本程式及相關軟體的套用。
2，培養同學們的基本功，充分鍛鍊同學們在測，記，算繪個方面的能力。
3，幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感。
4，充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成。
5，培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。
二，實習任務：
1，每小組施測一條約1km的四等水準閉合路線。
2，每小組完成一幅1：500比例尺地形圖(測區面積為150m*150m)的白紙測圖。
3，每小組完成老師規定的數字測圖任務。
第二部分，實習內容
一，實習項目：
在老師的分配下，本小組的實習任務由2月13日起，共為時兩周，實習具體內容由兩大部分組成：一，在武漢大學信息學部，對一條長約1km閉合路線進行四等水準測量，並且閉合路線所包含的區域中應有圖書館，運動場，友誼廣場等學校的主要地物;二，在武漢大學信息學部中，以夏堅白雕塑為中心，對周圍150米*150米的區域完成一幅1：500比例尺的白紙測圖。整個實習過程中採用的技術規定主要是《城市測量規範》CJJ8-9和《1：500，1：1000，1：20xx地形圖圖式》GB/T 7929。
二，測區概況：
水準測量與地形圖測繪都在武漢大學信息學部內進行，由於學校整體建築在低矮破碎的丘陵地形上，各點之間相對高程不大，這給水準測量提供了一定的便利。但就進行地形圖測繪的局部區域來說，測區內樹木，灌木較多，通視情況一般，且多陡坎，溝渠的複雜地物，給我們並不熟練的地形圖測繪帶來了一定難度。
另外，由於測區位於校園主幹道附近，且周圍有教學樓，圖書館，幼稚園等設施，導致測區內人流量與車流量較大，容易對實習中的人員和儀器造成干擾或者帶來危險。
在實習過程中，武漢市區的天氣狀況以陰天為主，並且時常伴隨著小到中雨，氣溫也一直在10度以下徘徊，這些，也都給測量工作帶來了一定的困難。
三，技術設計：
1， 四等水準測量：
水準測量方法：使用水準儀和水準尺，根據水平視線確定兩點之間的高差，從而由已知點的高程推求未知點的高程。
各類測站的選擇：在所選擇的閉合迴路上選取2個普通水準標石作為固定點，將整個閉合迴路分為2個測段，每個測段中設定偶數個測站，站與站之間距離應適中。
施測方法及使用的儀器：四等水準測量中使用一套S3水準儀，按照國家四等水準測量技術要求並參照〈城市測量規範〉CJJ8-9進行施測。
各項限差：
視線長度 前後視距差 前後視距累計差 黑紅面讀數差 黑紅面高差之差 高差閉合差 i角誤差
≤80m ≤5.0m ≤10.0m ≤3.0mm ≤5.0mm ≤±√Lmm ≤20〃
2，地形圖測繪：
(1)圖根控制測量：
圖根控制測量方法：採用圖根三維光電測距導線測量，既在控制點間布設閉合導線，利用全站儀進行數據的觀測，將平面控制測量和高程控制測量集成在對全站儀的一次操作中。
各類控制點的布設方案：經過實地勘察後，本小組以在點位穩定，安全性好，通視情況良好，便於觀測為原則在測區內選擇了6個點作為控制點，並用油漆畫?作為標記，由這6個控制點構成閉合導線，並且以其中兩點連線方向做為正南正北方向，給其中一控制點賦予坐標值(1000，1000，100)。
施測方法及使用的儀器：施測中使用的儀器有：全站儀設備1套，腳架3個，反射稜鏡2套。
在各個控制點的觀測時，導線的轉折角，導線邊，導線控制點的高程進行觀測，並量取儀器高和稜鏡高，其中對轉折角及導線邊長採用一測回觀測，而三角高程測量時採用對向觀測。在移站的過程中，採用三聯腳架法，以減少操作和提高測量精度。
各項限差：
水平控制測量：(n為測站數)
比例尺 閉合導線長度 平均邊長 導線相對閉合差 測回數J6 方位角閉合差
1：500 ≤900m ≤80m ≤1/4000 1 ≤±40〃√n
三角高程測量：(S為一條導線邊長，[S]為導線全長，以千米為單位)
儀器J6 指標差較差 對象觀測高差較差/m 閉合路線閉合差/mm
對向一測回 ≤25秒 ≤0。4*S ≤±40√[S]
(2)碎部測量：
成圖規格：1：500
測圖方法及使用的儀器：根據〈城市測量規範〉CJJ8-99及〈1：500，1：1000，1：20xx地形圖圖式〉的要求，對坐標格網進行繪製和圖根點的展繪。同樣根據兩本規範書的要求，採用全站儀+白紙的方式對測區進行碎部點的測繪，對碎部點的施測同時測取高程與其平面位置，在用極坐標法求得碎部點的平面位置後，利用分度規與三角尺結合的方式將所測碎部點展繪到聚脂塑膠薄膜上。
困難地區的技術要求：在對控制點無法通視的碎部點進行觀測時，採用布設支導線的方式，並且支導線線路上的圖根點不得超過兩個。
各項限差：
儀器對中誤差 歸零差 轉折角觀測較差
≤2mm ≤4′ ≤2′
四，作業方法：
1， 四等水準測量：
本小組共有成員6人，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：四人為跑尺員(前，後尺各兩人)，另外一人為觀測員，一人為記錄員。
具體作業方法如下：在選取了合適的水準路線和固定點之後(水準路線見附圖)，開始進行第一測站的觀測，將水準尺立於固定點上做為後視，水準儀放置雜水準路線附近合適位置，然後在施測路徑前進方向上取儀器與後尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨後觀測員對水準儀進行整平，並按“後後前前”的順序對後尺前尺進行讀數。在一測站完畢後，通知後尺移站，此時前一站的前視點變為後一站的後視點，按照與前一站相同的工作程式完成該站的測量，直到完成該測段為止。
2，地形圖測繪：
(1) 圖根控制測量：
在圖根控制測量過程中，對小組成員進行了如下分配：四人負責稜鏡與配套腳架，一人為觀測員，一人為記錄員。
具體的作業方法如下：在組織組員對測區進行了勘察情況下選定了控制點，在確定已知點坐標和正北方向後，按照三聯腳架法對導線進行觀測：將全站儀安置在第I站的基座中，稜鏡分別安置在後視點i-1和前視點i+1的基座中，進行導線測量，分別讀取六種觀測值：水平角β，距離S，豎角α，儀器高i，目標高υ。遷站時，點i和點i+1上的腳架和基座不移動，將全站儀安置在第i+1站的基座上，第i站上則安置稜鏡，再將第i-1站的儀器遷到第i+2站，隨後再如前一站進行觀測，直到閉合導線測量完畢。
在整個過程中都應該遵守〈城市測量規範〉CJJ8-99及〈1：500，1：1000，1：20xx地形圖圖式〉的要求。
(2) 碎部測繪：
在碎部測繪的過程中，小組成員分配如下：兩人負責稜鏡，一人負責繪圖，兩人負責記錄數據，一人進行觀測。
具體的作業方法如下：首先根據控制測量得到的數據，由負責繪圖的同學將坐標格網和控制點坐標展繪在塑膠薄膜上。在可以觀測到待測碎部點的控制點上架設全站儀，在碎部點處設定對中桿進行觀測，由觀測員讀取數據水平距HD，垂直距VD，水平角HR，記錄員讀取數據後，進行簡單的高程和距離計算後將數據報給繪圖員，由繪圖員利用分度規和直尺將碎部點標註在圖紙上，如此進行直到所有碎部點測量完畢。
對於觀測困難的碎部點，採用支點線的方法進行測量，由兩左右測回觀測確定支導線線上支點的坐標後，將支點等同於控制點進行如前的觀測與展繪。
五，計算成果及評價
1， 四等水準測量：
本小組對水準路線進行了往返觀測，主要計算及其成果如下：
I角進行了兩次檢驗及一次調試，兩次觀測過程中i角值分別為21秒和0秒，基本符合要求。
在由觀測員讀取各站觀測數據後，立即由記錄員算出視線長度及前後視距差，黑紅面讀數差以及黑紅面高差之差，均滿足限差條件。
內業計算後得出：往測中，前後視距累計差為0cm，高程閉合差為-1mm，返測中，前後視距累計差為+35cm,高程閉合差為+1.5mm。
以上各項數據都滿足實習中對限差的要求。
2，地形圖測繪：
在進行了內業計算後，本小組地形圖測繪的指標數據如下：
閉合導線長度：472.634m≤900m;
平均邊長：78.778m≤80m;
導線相對閉合差：1/94526.79≤1/4000;
方位角閉合差：55〃≤40〃√n=97〃;
高程閉合差：27.1mm;
以上各項數據也都滿足實習中對限差的要求。
其中，所有的數據記錄表均複印並作為附頁。
第三部分，實習總結
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫：
從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1，實地測量前需要進行勘測：在進行水準測量和圖根控制測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準路線和測區進行了勘察，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業的精度和效率。特別以水準測量為例，在施測前的下午，全組成員沿著老師所規定的水準路線進行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現困難的路段，選取了作為測段終點的固定點，並對每個測段中的測站數進行了估計，此外，由於實習是在校園內進行，人流量大且具有規律性，大家還分析了每個測段可能出現道路上車，人流量的時間，有選擇性的在不同時間對不同測段進行觀測，這樣，全組測量所用的時間大大縮短，僅僅用半天多的時間就可以完成一個測回。
2，測量員所應注意的問題：由於實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由於相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成後，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處於緊張狀態;對中整平的過程中，應儘量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間;在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能;根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據後立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”;每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手並不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名小學生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。
3，有關數字的的技巧：在具體操作前，很多時候都覺得外業工作和內業工作中的數據計算都是按照既定的步驟進行，經過老師的指導，大家逐漸掌握了一些有關數字方面的技巧：在水準測量的時候，對於前後視距累計差這一項限差，記錄員在每一站讀數完畢後應該立即計算得出，這樣在下一站的時候就可以有意對其進行調節;在碎部測圖中，記錄員將實測距離換算成1：500上的距離時，可以直接乘以0.002，簡化了計算;在獲得碎部點高程時，可以預先調節覘牌高度，使得碎部點高程直接由一常數加上全站儀上VD讀數即可得到。
4，因充分利用多人檢核這一工具來避免在計算和測量之中的錯誤，從而能減少不必要的返工次數。
在團隊合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：
1，團隊中要對人員做合理的安排：例如，在碎部測繪的過程中，全站儀上讀數的速度遠遠快於本組繪圖的速度，在實際操作了一段過程後，由於組內有足夠的人手，組內開始分配出兩名記錄員，在完成在一控制點的測量後，由一記錄員留下，輔助完繪圖員完成本站繪圖後再進行遷站，而另一記錄員則跟測量員一起前往下一測站進行數據的記錄，這樣的做法使得我們小組的作業效率有了相當的提高。
2，團隊精神：在實際測量的過程中，由於困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這裡，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難：在碎部測圖的截止期限到來之前，任務依然有一小部分沒有完成，但在大家的共同努力下，克服了晚上天氣寒冷，休息不足等困難，一直加班到晚上八點，終於完成了規定的測量任務。
從專業素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：
即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映;在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們儘量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.。
控制測量實習心得總結 篇19
測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團結起來，什麼困難都不再是困難了。另外這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯繫的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽!當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是為了讓我們每個學生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測，
實習報告《測量實習心得 20xx字》。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!
從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：
(1)標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(3)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(4) 團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關係到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。從這十天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：一、人與人之間的協作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中;二、令人難忘的三周的測量實習終於結束了，我學會了很多東西，懂得了很多道理。
我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認真細緻，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以後其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。