鉗工試用期轉正工作總結 篇1
不知不覺中，我已經離開學校一段時間了，總是想起以前的同學和哥們，想起我們在一起的時光，但現在大家各奔東西了，我似乎是個幸運的人。來到CSIC 388廠做裝配鉗工，終於發現社會生活會這么殘酷，這么辛苦。
走出校園的時候，我以為自己可以呼吸到所謂的社會空氣，但是在找工作的過程中，我意識到這並不容易。我完全接受了坎坷，失望，希望，反覆申請，打擊。最後，我被上帝感動了。我來到388廠，做鉗工。當我想到我在學校實習的時候，我們當時已經磨鐵了。來了之後我以為會像以前一樣要我們磨鐵，但是見到我師父之後他告訴我，我要當老師。師傅好像見過這個。他耐心的告訴我什麼是裝配鉗工，怎么做裝配鉗工，怎么做好裝配鉗工。剛開始，我的心情還是充滿了疑惑。令人不解的是，我們學習模具的時候怎么能做好裝配油缸的工作！但是現在想想，我學到了很多知識，有些東西可以讓我受益終身。多值錢啊！鉗工是機械製造中最古老的金屬加工技術。19世紀後，隨著各種工具機的發展和普及，雖然大部分鉗工操作已經逐步機械化和自動化，但鉗工仍然是機械製造過程中廣泛使用的基礎技術。原因如下:劃線、刮削、打磨、機械裝配等。，而且沒有合適的機械化設備來代替它們；一些最複雜的模板、模具、測量工具和配合面(如導向面和軸瓦等。)仍然需要依靠工人的技能進行精密加工；在單件小批量生產、修理工作或缺乏設備的情況下，由鉗工製造某些零件仍然是一種經濟實用的方法。鉗工操作的質量和效率在很大程度上取決於操作人員的技能和熟練程度。根據專業性質，鉗工分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮料鉗工、裝配鉗工、機修鉗工、管道鉗工。
從安全教育，動作要領和工具的使用，到實際操作撿檔案等工具，這無疑是一個理論與實踐相結合的過程。有些東西需要自己去探索，有些東西需要從理論中去發現，在實踐中去運用。從打磨飛機開始，我就明白了，做好不是那么簡單，而是要用實踐證明。你看到的不一定是真的(飛機看起來很平，但是測光可以發現它的缺點)；這讓我想起為什麼學校要我們來這裡實習。它希望我們理解學習的價值。學習就像打磨飛機一樣，需要一絲不苟的精神才能做到最好。同時也讓我們意識到動手的重要性。一味的學習理論是遠遠不夠的。沒有實踐經驗，找不到自己的實踐能力，需要理論和實踐相結合。需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線打點；從塑形到鑽孔；從鉸孔到攻絲，每一步學到的東西都是別人拿不走的。
鉗工的主要內容有劃線、鉸孔、銼、磨、鑽、鉸孔、鉸孔、攻絲等。了解檔案的結構；分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法、質量檢查。而我要做的就是處理閥門的操作和組裝。以下是我的工作:調節閥經常出現的問題是堵塞，這種情況經常發生在新系統投入運行和大修運行初期。管道中的焊渣和鐵鏽造成節流和導向位置堵塞，使介質流動不暢，或者調節閥維修時填料過緊，使摩擦力增大，造成小信號不動作，大信號動作過大的現象。
故障排除:輔助管路或調節閥可以快速打開和關閉，以便污垢可以被輔助管路或調節閥中的介質沖走。另一種方法是用管鉗夾住閥桿。在施加信號壓力的情況下，正反旋轉閥桿，使閥芯越過夾緊位置。如果不是，可以通過增加氣源壓力和驅動力，反覆上下移動幾次來解決問題。如果還是不行，就需要拆開。
一、泄漏故障處理，泄漏分為
1.閥門漏水，閥桿長度不舒服。當閥門被空氣打開時，閥桿過長，閥桿向上(或向下)的距離不夠，導致閥芯和閥座之間有間隙，接觸不充分，導致關閉不嚴，內部泄漏。同樣，氣密閥的閥桿過短，導致閥芯與閥座之間產生間隙，導致接觸不充分，內部泄漏。
解決方法:調節閥的閥桿應縮短(或延長)，使調節閥的長度合適，使其不能再向內部泄漏。
2.填料泄漏。填料放入填料箱後，通過壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性，產生徑向力，與閥桿緊密接觸，但這種接觸不是很均勻。有的零件接觸不緊密，有的零件接觸緊密，甚至有的零件沒有接觸。在調節閥的使用過程中，閥桿和填料之間存在相對運動，這種運動稱為軸向運動。在使用過程中，受高溫、高壓、高滲透流體介質的影響，調節閥的填料函也是泄漏較多的地方。填料泄漏的主要原因是界面泄漏，紡織填料會有泄漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小間隙向外泄漏)。閥桿與填料之間的界面泄漏是由於填料接觸壓力逐漸衰減、填料自老化等原因造成的。此時，壓力介質將沿著填料和閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決方法:為了便於填料，對填料箱頂部進行倒角，在填料箱底部放置一個縫隙小的耐腐蝕金屬保護環(與填料的接觸面不能傾斜)，防止填料被中壓推出。填料函與填料接觸的各部分金屬表面應進行拋光，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，氣密性好，摩擦力小，長期使用後變化小，燒損小，易於維護，重新擰緊壓蓋螺栓後摩擦力不變，耐壓耐熱性能好，內部介質不腐蝕，與閥桿和填料函接觸的金屬不點蝕或腐蝕。這樣就有效地保護了閥桿填料箱的密封，保證了填料的可靠性和長期密封。
3.閥芯和閥座的變形和泄漏。閥芯和閥座泄漏的主要原因是調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷會導致腐蝕加劇。調節閥的泄漏也可能是由腐蝕性介質的通過和流體介質的沖刷造成的。腐蝕主要以侵蝕或空化的形式存在。腐蝕性介質通過調節閥時，會對閥芯和閥座材料產生侵蝕和衝擊，使閥芯和閥座呈橢圓形或其他形狀。久而久之，閥芯和閥座會不匹配，會有縫隙，導致泄漏。
解決方法:關鍵是控制閥芯和閥座的選材和質量。選擇耐腐蝕材料，堅決剔除有麻點、沙眼等缺陷的產品。如果閥芯和閥座變形不嚴重，可以用細砂紙打磨，消除痕跡，提高密封光潔度，從而提高密封性能。如果損壞嚴重，請更換新的閥門。
二、振盪故障的處理
產生振盪的原因是調節閥彈簧剛度不足，調節閥輸出信號的不穩定和快速變化容易引起調節閥的振盪。還說閥門選擇的頻率與系統頻率相同，或者管道和底座劇烈振動，使調節閥相應振動。當調節器在小開口處工作時，選擇不當會導致流動阻力、流速和壓力的急劇變化。當超過閥門剛度時，穩定性變差，振盪嚴重。
解決方法:因為振盪的原因很多，具體問題具體分析。輕微的振動可以通過增加剛度來消除。如果選擇剛度大的彈簧，則改用活塞驅動結構。管道和底座劇烈振動，通過增加支撐消除振動干擾；如果閥門選擇的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥門；小開度工作引起的振盪是選擇不當，需要重新選擇循環量C較小的或採用分程控制或子母閥，以克服調節閥小開度工作的問題。
三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障分為
1.常見的定位器基於機械力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要有以下幾種故障類型:
1)由於機械力平衡原理，運動部件多，容易受到溫度和振動的影響，導致調節閥波動；
2)採用噴嘴擋板技術，由於噴嘴孔很小，容易被灰塵或不乾淨的氣源堵塞，定位器無法正常工作；
3)基於力平衡原理，彈簧彈性係數在不良場中發生變化，導致調節閥非線性，控制品質下降。
2.智慧型定位器由微處理器(cpu)、A/D、D/A轉換器等部件組成，其工作原理與普通定位器有很大不同。給定值和實際值的比較純粹是電信號，不是力平衡。因此，可以克服傳統定位器力平衡的缺點。但用於緊急停車時，如緊急切斷閥、緊急排氣閥等。這些閥門需要固定在某個位置，只有在緊急情況發生時，它們才需要可靠地動作。長時間停留在某個位置容易使電氣轉換器失控，造成小信號不動作的危險情況。此外，由於閥門所用的位置感測電位器在現場工作，電阻值容易發生變化，導致小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此，為了保證智慧型定位器的可靠性和可用性，必須對其進行頻繁測試。
通過分析調節閥故障的原因，採取適當的處理和改進方法，調節閥的利用率將大大提高，儀表的故障率將降低，這對提高流程的生產效率和經濟效益，降低能耗將起到重要作用，並能有效提高調節系統的質量，從而保證生產裝置的長期運行。
過了一段時間，我已經可以自由工作了。現在對自己未來的工作充滿信心，相信自己會做出一番事業。
以上是我這段時間實習的總工作。希望老師批評指正。
鉗工試用期轉正工作總結 篇2
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。為期六個月的頂崗實習就要結束了。這六個月來我們經歷了很多，學到了很多，同樣也領悟了很多。
以前我們在學校接觸的都是課本、公式，很難有機會接觸到工廠的實物以及經營流程。通過這六個月的頂崗實習，讓我們更加深入的了解了企業的生產工藝流程、生產環境以及企業規模，學習了企業的運作模式、明白了企業文化在企業中的重要性，也加深了對專業知識的認識、熟記了安全方面的工作與責任、明白了要把書本上學到的知識很好的轉換到工作當中的重要性，同時也看到了自己的不足、知道了自己的短處、也知道了學習中的重點、怎樣能有的放矢的解決問題。我明白一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要不斷豐富自己的專業知識和專業技能。不僅要學習先進的技術還要學習好基礎知識，同時對自己所掌握的知識進行活學活用，不斷探索。通過對檢修作業的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不苟的重要性，自己的一個閃失可能就會導致很嚴重的後果，甚至會影響一個團隊的正常工作。
這半年來的實習使我體會到什麼才是真正的工作以及書本知識的重要性。書本上的知識永遠是基礎是保障，沒這些知識的支持以後我們在工作崗位上就會很迷茫，不知所措。但僅僅掌握書本上的知識是遠遠不夠的，一個設備要想實現工業化生產必須經過多方面考慮，以及不斷實現作業最簡化、利益最大化。
通過這半年來的實踐學習，進一步鞏固和加深了設備維修基礎的理論，學會了分析、解決在實習過程中出現的一些具體問題，培養了嚴謹的工作作風，為以後的學習和從事實際崗位工作打下良好的基礎。實驗過程中我懂得了團體合作的重要性，學會了對待任何一件事情都必須謹慎認真，也學會了一些小型泵的維修和找正等一些專業技能。同時接觸到的都是嶄新的設備，如：ATP乾燥機，空壓機，減速機及各式各樣的泵等。另一方面，實踐鞏固了我們對有關設備的一些操作方法。
當然還有很多設備我是沒見過的，我希望今後在檢修公司能夠見識到學習到更多的高科技設備。所以在今後的工作中我仍將繼續學習、不斷請教和思考，將自己由一名新人鍛鍊成一名合格的工作者。
鉗工試用期轉正工作總結 篇3
轉眼間，為期兩周的鉗工就要接近尾聲了。回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。
第一天我們進行的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉為後來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔淨的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。
完車工後，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的，我們了解到了幾種比較先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，製作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。
很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工是最辛苦的。由於以前沒有親身體驗過，還沒有什麼感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一乾就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什麼了不起，用習慣了。但現在才發現，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在裡面。
只是小時候見過工廠裡面工人電焊，由於那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次也有電焊的內容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環境與工作方式。雖然最後的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰勝自我的過程，雖醜由榮。
最後的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然後造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習，大概鑄了四個模型吧，基本掌握了製作砂形的方法和要領，看著完整光潔的砂型在零件取出後呈現在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的，雖然也很累，但是很有趣，幹活的時候都忘了累，收穫的不僅有知識，還有快樂。
總之，通過兩周的鉗工，我開闊了眼界，收穫了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恆心。
鉗工試用期轉正工作總結 篇4
轉眼間，我已經來歌爾一個多月了，在進行了一個周的的公司培訓後，我開始了我的崗位實習，白天在車間現場，晚上部門給我們安排了一系列的培訓，並且我們一實習就是接近一個月，在這接近一個月的時間裡，我們實行輪崗實習，一共六個崗位，每個崗位實習四天。在輪崗實習的時間裡，我學到了很多的東西，但是我學到的或許只是皮毛而已，因為，現在想想，我真的還有很多的東西沒有掌握，下面我對我接近一個月的實習做如下回顧與總結。在這接近一個月的時間裡，我按熱模鉗工，冷模鉗工，注塑車間，工裝車間，NC車間，線割車間的順序進行了實習。在熱模鉗工的實習內容主要是拆裝注塑模具，然後通過拆裝模具這一過程達到對模具結構的認識；冷漠鉗工的實習內容和熱模鉗工的實習形式大體一樣，也是通過對模具的拆裝來實現對冷漠結構的認識；注塑車間的實習內容主要是來增強我們對注塑過程的認識，認識並了解注塑機；工裝車間的實習主要是對一些工具機的認識與了解，另外還有材料的認識與加工工序的安排的了解；NC車間主要的實習內容是我們對加工中心的認識以及加工工序的了解；線割車間答的實習內容主要是對慢絲切割機和火花機的工作原理的認識及加工工序的熟悉。
接近一個月的時間實習，說長不長，說短不短，雖然我們接觸了六個部門，但是我還是覺得有些崗位的實習對我以後的工作的幫助會大一些，而有的工作崗位的實習或許是我自身的原因，是我必須應該加強的，有學到多少受用的東西。在實習過程中，我覺得鉗工實習對我的工作真正的祈禱了積極的作用，在熱模鉗工和冷漠鉗工實習的過程中，我們在師傅的知道與幫助下認識了模具的結構，認識了一些小的部件在模具中起到的作用及其加工用的材料，另外，在晚上的培訓中，部門給我們安排專門的師傅給我們講模具方面的課程，這樣一邊下場實習，一邊進行理論教學，雙方面加深了我們的模具方面的.知識，我覺得鉗工實習的那個階段是最好的講理論與實踐相結合的階段，同時，鉗工實習階段也是真正的增強我們動手能力，真正的使我們感受到驕傲與自豪的階段，因為，大家都在為了提高自己拆裝模具的速度與質量而不斷的努力著；另外一個比較有意義的實習部門是在工裝車間，在工裝車間實習，我們認識了車床，銑床，磨床這些在大學的書本里學過的工具機，雖然在書本里了解過各類工具機的相關知識，可是本次的實習卻是我們第一次真正的對實物的了解，以前學校里的工具機都是傳統的手動工具機，而在我們模具步的工裝車間多是自動化工具機，而且加工精度比較高，其中令我最有印象的是外原磨床的加工精度，其精度可達到幾個微米；再者一個意義比較大的實習崗位是在注塑車間的實習。
實習過程中，我們認識了注塑機，注塑機分為立式與臥室兩種，通過實習真正的讓我的腦海里清楚了注射機的種類，排除了我的螺桿式與柱塞式之分的誤解，在實習中，我們還通過師傅的講解了解了注塑過程中存在的各種缺陷以及如何改正消除等內容，另外，我們還在現場了解了模具在注射機上如何裝夾的和注射的過程，最重要的是我們在現場認識到了了三板模和雙射模，這也對我們在晚上時的培訓中師傅講到的內容做了鞏固；對於其它的部門實習，我們雖然接觸到了一些東西，如機器的型號，工作原理，加工過程等內容，但是，或許是因為技術含量還是其它的原因，拿在NC車間來說，師傅們的工作任務都很重，他們有時對我們的知道是很有限的，也或許這裡面需要通過實際的操作才能實現具體的一些認識吧，同時，這也許是為什麼絕大部分人都在需求與建議中要求實際操作的原因吧。
在實習過程中我們不斷的提出問題並不斷的解決問題，由原來的不知道到越來越熟悉，另外一個方面說吧，縱然我們都已經是踏入社會，事實上當我們走出大學的那一刻，我們已經在無論是經驗上還是技術上等都已經落後了很多，我們在大學裡學的東西真正到社會上、工作中用到的，或許是我們走出校門後一年半載舊年就能掌握了，社會上的有更多東西需要我們去學習，或許這也就是我們有那么多問題的原因，有些問題看起來真的很幼稚，但是還是問了出來，更多的解釋應該就是理論與實踐結合的太少了，舉個例子來說吧，我們在進行熱模鉗工實習的時候，就拿一些如頂針，斜頂存在的原因或是作用，有些人都一點都不清楚，而事實在大學裡已經接觸過了，接觸的再少那也是在畢業設計時也接觸過，大學裡一些東西要不就是學了為了完任務，要不就是學了一點都不紮實；我還記得在進行工裝車間的實習的時候，指導我們的師傅問我們低溫回火，中溫回火，高溫回火的溫度，材料發生的變化以及得到什麼組織時，第一天我們沒一個人答上來，但是在第二天再問時，只有幾個人查了，雖然查了，但是在回答時還是看著本子念，根本沒有擺脫大學裡那種所謂的學習方式。
接近一個月得時間已經過去了，在這接近一個月的實習中，我無論是從理論知識還是實踐動手能力都得到了提高，更重要得一點是增強了我做事得信心與耐心，但是，實習中也有或多或少得令人不滿意得地方，其大體如下：
1、我們新一屆大學生大批得到來，公司給以了很多得照顧，但是對我們得要求不夠，雖然在部門時都表現得像模像樣，但是宿舍區得懶惰卻是缺少管理得，而這勢必或影響到工作中。
2、缺少公正得競聘競爭，例如，在選擇一個隊或是一個組得負責人時，有些人不能擔任來增強團隊得凝聚力，卻是擔任了負責人，而我也不相信一個只想著不拿倒數第一就行得負責人會能帶出什麼好得團隊。
3、公司或部門缺乏一個為大家提供學習環境得地方，大家不能實現相互得認識與工作上得交流。
針對我提出得幾點意見我希望給以我自己得意見，就是希望公司加大隊我們得要求，事實上我認為，沒有什麼技術，沒有什麼經驗可談得我們根本沒有什麼底氣或是資本討價還價得要求什麼，至少在實習期是這樣得，同時，一直在好得環境裡，我們是不能儘快成長得；多給我們大家自由競爭得機會，事實上在相互間往往不是很了解得時候，一些片面多會指導很多人做出不明知得選擇；再者，希望部門能給我們安排一個進行理論學習得場所。
最後，我很感謝這接近一個月來各位領導與師傅們對我得指導與幫助，在以後得日子裡，我會更加得努力，我相信自己，同時，我也相信，以後會有更多得人相信我，部長也會相信我！