工程質量述職報告 篇1
20xx年，在省局的正確指導下，我市緊緊抓住交通連片扶貧和國省道網調整戰略機遇，圍繞“六輻射一通道三橫八縱”公路網規劃，以項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化為指針，加快實施路網改造、重要縣鄉公路建設，統籌推進大中修、危橋改造及示範路工程，以健全工作規程、完善監管機制為抓手，養建工程實體質量和管控工作水平躍上新台階。現總結報告如下：
一、全面完成質量目標
20xx年我市新開和在建養建項目35個1458公里，全年工程質量總體良好，質量水平穩中有升。全年累計實施監督檢查107次，抽查數據9836個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.3%，均超省局年初確定的質量目標。幹線及路網項目6個1082公里監督檢查16次，監督抽查數據1058個，單點合格率93.4%，關鍵指標合格率95.8%;農村公路及其它項目29個376公里，監督檢查91次，監督抽查數據8778個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.1%。
二、工作措施亮點紛呈
(一)健全工作規程，推進管理專業化。20xx年，我們以路網改造和連片扶貧重要縣鄉公路項目為平台，繼續推行《公路工程施工和施工監理招投標工作規程(試行)》(字［20xx］144號), 圍繞質量目標，先後制定出台了《養建工程招標“按類資格預審+隨機組合開標+合理低價法評標”工作方案》、《實施<省公路工程質量安全監督行政處罰自由裁量基準(試行)>(修訂)工作規程》、《交通運輸項目市級財政投資評審管理工作規程(試行)》、《移民搬遷集中安置點對外道路工程建設管理辦法》、《公路工程建設實施管理工作規程(試行)》和《縣鄉公路改造工程技術標準和質量監控工作要點》等制度和規定，著力完善建設管理工作程式，有力提升了項目建設中實施機構、質量監督、專業檢測、開工許可、補助資金撥付、竣交工驗收專業化水平，為全面加強工程質量管控奠定了堅實的制度基礎。
(二)完善監管機制，推進施工標準化。質量監督、專業檢測是質量保證體系首要環節和重要支撐。20xx年，我們以開工許可和啟動資金撥付為抓手，一是進一步完善了啟動資金“施工契約、監理契約、質量監督計畫、專業檢測協定、開工許可批覆”五項審查制度，累計督辦21個項目完善了質量監督、專業檢測手續，審批開工許可21份，撥付21個項目啟動資金;二是進一步強化補助資金“計量支付報表、質量監督通報、專業檢測結果和工程進度報告”四項審查制度，累計審核17個項目23次進度撥款，提升了“施工標準化、管理精細化”水平;三是實行質量管理工作月匯總、季分析報告制度，制定了《20xx年公路工程質量安全綜合檢查工作方案》、《公路工程質量“回頭望”活動方案》，第三季度組織開展了為期三個月的在建工程質量、安全綜合檢查、通報、整改和核查工作，第四季度組織開展了為期兩個月的20xx年至20xx年完工通車項目質量回頭望活動，質量意識、質量管控效果明顯提升，路網項目G316白河過境路漢江縱向特大橋和恆葉路、南宮山北線公路、城關至雲霧山公路等縣鄉公路項目，在質量、進度和安全管理方面成效顯著，得到了省局的高度肯定。
(三)強化質量體系，推進管理精細化。健全完善的質量保證體系是工程質量精細管理的核心。20xx年，我們主要抓了一下幾個方面的工作：一是加大監理、檢測、施工市場監管，對監理、檢測進場企業實行備案、登記，全面推行駐地監理人員的資格預審查和考核退出機制;對施工單位以工地試驗室驗收審批、動態監管為核心，夯實自檢責任，全年累計審查、規範工地試驗室15個，駐地監理機構6個，為工程質量全過程監管奠定了基礎。二是繼續強力推行分層分階段檢測驗收制度，完善出台了《關於加強農村公路分層質量檢測工作的通知》，進一步規範了公路養建工程質量專業檢測程式、內容、結果報告、整改反饋工作機制，全年累計分層檢測路基25次182公里，路面基層28次178公里，檢測鑑定21個完工項目，質量合格率達100%。
三是加強源頭監管，20xx年5-6月和9-10月，兩次集中組織監督、檢測單位，並邀請有關專家，對全市在建28個幹線、農村公路建設項目開展了施工原材料抽檢，累計抽檢砂石集料、水泥、鋼材、瀝青等主要原材料215組(批)，通過抽檢結果分析、通報和責令整改，有效遏制了工程建設原材料不規範的行為。四是深入推進市縣質量監督工作一體化，年初組織召開了全市質量監督工作專題會議，按照《市交通建設工程質量監督實施細則》，市縣簽訂了質量監督工作目標責任書，開展了季度和年終縣區質量監督工作專項檢查、指導和考核，實現了全市養建工程質量監督管理工作全覆蓋，確保了工程質量的有效管控。公路工程質量管理辦法三、存在的主要問題
我市20xx年公路養建工程質量管理工作完成年初既定目標，實現了養建項目質量控制目標，管控效果明顯，但也面臨新的挑戰和問題，與“五化”要求還有一定差距，主要表現在：一是路網項目規模大、標準高，深水、高墩、大跨橋樑和隧道工程多，技術難度和複雜度提高，而農村公路建設碎片化程度加深，項目的“兩極化”趨勢對質量管理工作提出了新的要求。二是項目升等改造涉及的征地、拆遷費用和相關利益訴求日趨複雜，財政評審、水利、環保、林業等評估程式日趨嚴格，加之項目自籌資金額度增大，非行業要素對質量管理工作一定程度上也造成了一定困難。
三是適應巨觀改革形勢，質量管理工作的模式、機制、措施和手段創新突破的壓力進一步增大。
四、20xx年工作思路
20xx年，是實現規劃目標的決戰之年，質量管理工作圍繞“五化”目標，必須在創新思路、提升效率、攻堅克難上實施突破。我們的主要工作打算是：
(一)規範關鍵程式。繼續廣泛深入宣貫《省公路建設工程質量工作指導意見》，總結推進“五化”管理的工作經驗，出台關於計量支付、設計變更、交工驗收等環節等工作規程，以重點項目和路網升等改造工程為抓手，引領全市交通建設進一步提升“項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化”水平，試點推進管理手段信息化平台建設，確保工程質量100%合格。
(二)探索監督創新。一是試點專業檢測工作改革，探索推進檢測工作市場化程度、提升專業化水平，充分發揮分層檢測驗收工作效果;二是繼續加大主要料場、在建工程原材料質量專項抽檢，分析、通報、整治相結合，從進場材料上強化工程質量保障;三是進一步加強和發揮批覆施工圖設計對工程質量的監控作用，集中開展質量通病治理活動。
(三)推進信用評價。探索完善施工、監理履約情況監督檢查工作規程，加大質量隱患行為、工藝和實體問題從業單位處罰力度，加強失約懲罰措施和退出機制建設;借鑑國省幹線公路施工信用評價管理工作機制，完善全市公路養建工程信用評價管理工作實施細則，組織開展兩次信用評價工作，著力推進建設市場誠信體系建設，努力構建健康有序的養建工程建設市場。
工程質量述職報告 篇2
作為工程質量管理人員，我明白質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據設計檔案進行施工，通過我方驗收後形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，現總結如下。
一、設計質量
首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們為此做了大量工作，但因為他們的工作量比較大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計檔案，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處儘可能地處理掉。如果上游設計檔案質量很好，在建築、結構、配合其他專業的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。
二、施工質量
施工質量是現場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。
由於現場的施工員不是專業的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對於施工中出現的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，並限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。
在工作實踐中，我不僅加深了對學校所學理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
此外，還要堅持“預防為主”的方針，加強施工質量的事前、事中控制，把對施工完成後質量的檢查，轉向對施工過程、工序質量的檢查，並重視施工質量的事後控制，把相關的經驗反饋到下一步的工作中，不斷提高質量水平。在事前控制方面，對施工的重要部位，均制定切實可行的、詳細的施工方案，尤其對施工中的難點及可能出現的質量問題，要明確具體的處理方法;在人力、機械設備、施工方案的安排上，需提出明確要求，以利於分包商施工前的準備。分包商在施工方案制定後，及時向具體實施人員進行技術交底，明確要求及責任，並要對施工的準備過程進行檢查。
在事中控制方面，通過設定見證點，對現場的主要施工工序進行質量控制。同時，經常巡視現場，察看現場的施工情況，對不符合施工技術要求的及時指正。另外在砼澆築過程中，堅持旁站，注意觀察砼澆築時間、砼供應、天氣變化、鋼筋保護層踩踏等問題，切實做到貫穿施工全過程的檢查。
要想在質量控制方面懷斷提高，事後控制也是不可或缺的一環。在土建施工過程中，分包商往往對這方面的重視程度不夠。事後控制要求一方面對施工後的質量要及時檢查;更重要的是，要及時對施工中或施工後的出現的總是進行總結，及進反饋到有關部門，對後續相關施工進行改進，從而有利於工程質量的進一步提高。
三、驗收質量
在施工前，對施工過程中的關鍵工序設定見證點，當施工達到這些步驟時承包商預先通知施工員。對於見證點，首先通過施工班組自檢，在獲得施工員、質檢員及監理工程師質量計畫上籤字放行之前，不能進行後續的工作。只要這四級質檢都能切實履行好自身的職責，工程質量就可以保證。但因為隊及班組一級的質量控制人員均由分包商技術員和班組長擔任，這樣就存在施工者本身，既是施工的具體執行者，也是其施工結果的驗證者，缺乏質量驗證所需的獨立性。因此，質量驗收主要依靠質檢員和監理工程師。
在驗收過程中，要堅持質量標準，嚴格執行設計檔案、契約中所規定的標準。標準是檢驗施工質量的尺度，資料庫是基礎，施工質量是否符事要求，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。在施工檢查時，經常會碰到承包商提出這樣或那樣的理由，要求放鬆標準的要求，在這種情況下，每個質檢人員都應態度明確地支持質量標準要求，嚴把質量關。對於設計的確存在問題現場無法實施的，則必須通過正常的進行變更或澄清，然後實施。
工作越久，越覺得自己知識、能力的匱乏，像對契約的理解運用、施工進度的預估控制以及作為樞紐對現場各單位的施工協調等，感覺自己做得不是很好。不過幸運的是，經過請教同事，明白了努力的方向;對於進度控制，要儘早進行，只要能保證設計檔案不出問題，現場人員、機械設備、材料到位，安裝預編施工進度進行施工，進度控制基本可以保證;對於現場協調能力的培養，一方面在工作中要多注意其他工程師是怎么處理問題的，注意學習，另外要多思考，多嘗試，多諮詢，建立自己處理問題的方式方法。
按契約和程式工作只是對一個工程質量管理人員最基本的要求，如何靈活運用契約和程式，合理解決許多契約中不明確或契約外的事務，才是對工作能力的真正考量。通過觀察學習其他工程師和各位領導的工作中解決這類問題的方式，我的工作能力有了一定提高。我知道，只有不斷的努力學習和積累，不斷反省進步，戒驕躁，踏實工作，提高自己處理問題的能力，才能儘快成長為一名合格的施工質量管理工程師。
工程質量述職報告 篇3
各位領導、同志們：
一年來，受公司委託，負責喜河水電站工程的現場管理工作。在公司的正確領導下，圍繞工程現場安全、質量、進度、協調、信息、以及防非典、防汛、做了一些力所能及的工作。
一、安全工作
20xx年初，成立了工程安全管理委員會，定期組織安全檢查，召開安全會議，分析安全形勢，布置安全工作。通過努力，喜河水電站工程沒有發生安全事故。但仍有幾起小的不安全事件。
1#公路通車後，施工區交通安全問題立即顯示出來。9月20日上午，陝西水電工程集團公司喜河項目部一輛130雙排座客貨兩用車在1#公路～索橋右橋頭處翻到路下，所幸車掉在索橋右岸開挖平台的虛土上，隨車的項目副經理葉志強等3人受輕傷，當即被送往漢陽坪醫院治療。為此，我們專門下達了緊急通知，做出了限速30Km/h、嚴禁施工車輛在貨廂內載人行駛、禁止非專職駕駛人員開車、禁止各單位領導開車等幾項規定，同時，製作了有關標示牌。通過這些措施，交通安全基本上得到了控制。
壩右肩是 1#公路最窄的部位，外邊緊鄰廠房基坑。為此，我們專門要求在路邊設定鋼欄桿，但設計單位對此考慮不足，在大壩與1#公路接頭位置仍留出了空擋，為此，我們專門協調設計單位修改設計，補齊空缺處的欄桿。施工區爆破安全管理和爆破物資管理十分重要。
前期曾發生過臨時炸藥庫保管人員脫崗的問題。為此，我們加強了對炸藥庫的檢查，並對炸藥入庫、保管、領用、退庫等等方面健全了規章制度。我們專門要求每次爆破時，必須將爆破設計參數報監理審批，並對爆破時間、警戒、信號等相關事項做了具體規定。右壩肩開挖標施工時建了一個炸藥庫，廠房標施工時需要使用，由於存在經濟利益關係，兩家施工單位幾次談不到一起。我們從安全考慮，幾次協調兩家施工單位，妥善解決了這個問題。
用電安全也是施工區安全工作的重點。我們專門下發了用電接入申請、設備投用前檢查驗收、接火等審批程式和制度。對三局施工局在壩右肩設定的 1台臨時變壓器，由於圍攔不正規，存在安全隱患，要求其專門進行了整改。下一步將專門就低壓用電安全進行專項治理，特別是臨時照明、臨時動力配電盤、臨時用電線路等進行整改。
根據集團公司的規定，由我本人與各單位安全第一責任人簽定了安全責任書，根據現場情況變化，將對工程安全委員會進行適當調整。
二、質量工作
工程部既是公司的技術質量管理職能部門，也是喜河工程質量監督站，既行使公司的質量管理工作，也行使政府的質量監督職能。主要是通過對施工單位的質量管理體系的運行情況進行跟蹤監督、與監理配合進行單元工程質量評定、工地巡視等方式進行工作。
7月18日，由於暴雨和地質原因，35KV施工變電站後邊坡出現滑塌，直接危及到變電站進線側35KV桿塔安全和變電站安全運行。為確保變電站安全，我們於7月27日通知陝西水電工程集團公司喜河項目部按設計通知進行加固處理，並明確該項目按搶險對待。但由於施工單位組織不力，該處毛石擋牆施工進度遲緩。9月7日，我們對陝工局喜河項目部負責人進行了嚴肅批評，要求加快施工進度，限期完成。9月20日，該處擋牆施工基本完成。
X年XX月XX日，變電站值班員報告，變電站擋牆出現異常。經現場查看，擋牆局部坍塌，靠下游側擋牆整體出現龜裂，坍塌處暴露的沙漿呈鬆散狀態，水泥摻量明顯不足，顯然是偷工減料所致。為此，我們責令陝工局喜河項目部立即進行返工，立即清退了包工隊，並要求喜河工程各承包商不得再僱傭該包工隊，並要求各承包商對所管轄的包工隊資質和業績進行認真審查，將審查結果上報喜河工程質量監督站備案。
根據集團公司《工程項目質量管理辦法》，制定了《喜河水電站工程質量管理辦法》。一年多來，按照《水利水電工程質量評定標準》，前期準備工程的 6個標段單元工程質量評定優良率均達到80%以上。
三、工程進度管理
主要是通過周計畫協調會議、月生產協調會議等形式進行。“一枯”是廠房標施工的重點，土石方開挖、圍堰填築閉氣、混凝土澆築、基礎處理等項工作互相穿插，施工干擾大，混凝土月澆築強度要達到 4萬立方米，施工強度和形象進度要求很高，工期十分緊張。
由於XX年雨季降雨和洪水頻繁發生，8月下旬到10月上旬，累計降雨天數達40多天，尤其是8月下旬以後，降雨極為頻繁，基坑6次被淹，其中有4次洪水流量都在7000立方米/秒左右。連續降雨和洪水造成石紫公路多處塌方，對外交通經常中斷，用於填築草土圍堰的3000噸稻草收購十分困難;用於填築草土圍堰的粘土含水量也較大，雖然採取了挖坑抽水等降低含水率的措施，但效果不很理想。由於這些因素的影響，“一枯”臨時草土圍堰被迫改為石碴高噴灌漿圍堰。但由於圍堰閉氣拖後了1個月，給後續工程施工帶來了非常大的壓力。我們已經要求施工單位加強設備和技術力量的投入，倒排工期，採取措施，確保“一枯”各項施工目標的實現。
四、協調工作
由於施工區征地及移民工作是在前期工程進點後開始進行的，施工區移民絕大部分緊鄰施工區建房，移民和工程建設的相互干擾十分突出;由於設計遲後於前期征地工作，遺留問題也較多;另外由於石姿公路交通情況很差，對工程影響較大。所以，工程施工過程中，協調工作量很多，有些事也很煩人。通過大量的協調工作，基本上保證了工程的正常進行。
五、信息
按照集團公司的要求，我們從 3月份開始，每月出1期《工程簡報》。XX年共出版《工程簡報》10期。
由於公司遠離工地，工地的信息反饋對公司的工作安排十分重要。我們通過經常向公司報告請示，以及照片傳遞等方式，基本上保證了信息及時準確。
六、防非典工作
XX年4～6月份，非典在全國大範圍發生，防非典工作成為頭等大事。由我本人與石泉縣政府和喜河鎮政府簽定了防非責任書，並按照公司的要求和當地政府的統一部署，成立了防非辦公室，嚴格控制人口流動，實行每天報告制度，並為員工購買了防並藥品，在臨時住地進行消毒;對參建單位進行檢查，對未經批准來工地的人員，採取了簡易隔離措施。
七、開工儀式準備工作
6月26日，喜河工程成功舉行了開工儀式。我們根據公司的策劃和安排，具體組織現場的準備工作。主要是場地準備、主席台準備、現場布置、施工區整理、開工爆破設計等準備工作。在現場準備工作中，我們連續一個星期都是忙到夜裡3、4點鐘。通過員工們的辛勤工作，圓滿完成了各種準備工作，保證了開工儀式的成功舉行。
八、防汛工作
我們成立了喜河工程防汛指揮部，由我本人擔任指揮長。今年 8～10月份，漢江發生多次洪水，基坑5次被淹沒，防汛工作比較突出。我們通過與上游石泉電廠、縣防汛抗旱指揮部以及水文站、氣象局的緊密聯繫，做到信息準確及時、指揮正確，保證了安全度汛。
總的來說，工作做了不少，但自我感覺沒有做好，辜負了公司領導的希望。有現場管理機制不健全的客觀原因，也有主觀上的原因，今後將繼續努力，不斷提高，認真紮實做好X年的工作。