質量述職報告 篇1
20xx年，在省局的正確指導下，我市緊緊抓住交通連片扶貧和國省道網調整戰略機遇，圍繞“六輻射一通道三橫八縱”公路網規劃，以項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化為指針，加快實施路網改造、重要縣鄉公路建設，統籌推進大中修、危橋改造及示範路工程，以健全工作規程、完善監管機制為抓手，養建工程實體質量和管控工作水平躍上新台階。現總結報告如下：
一、全面完成質量目標
20xx年我市新開和在建養建項目35個1458公里，全年工程質量總體良好，質量水平穩中有升。全年累計實施監督檢查107次，抽查數據9836個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.3%，均超省局年初確定的質量目標。幹線及路網項目6個1082公里監督檢查16次，監督抽查數據1058個，單點合格率93.4%，關鍵指標合格率95.8%;農村公路及其它項目29個376公里，監督檢查91次，監督抽查數據8778個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.1%。
二、工作措施亮點紛呈
(一)健全工作規程，推進管理專業化。20xx年，我們以路網改造和連片扶貧重要縣鄉公路項目為平台，繼續推行《公路工程施工和施工監理招投標工作規程(試行)》(字［20xx］144號), 圍繞質量目標，先後制定出台了《養建工程招標“按類資格預審+隨機組合開標+合理低價法評標”工作方案》、《實施<省公路工程質量安全監督行政處罰自由裁量基準(試行)>(修訂)工作規程》、《交通運輸項目市級財政投資評審管理工作規程(試行)》、《移民搬遷集中安置點對外道路工程建設管理辦法》、《公路工程建設實施管理工作規程(試行)》和《縣鄉公路改造工程技術標準和質量監控工作要點》等制度和規定，著力完善建設管理工作程式，有力提升了項目建設中實施機構、質量監督、專業檢測、開工許可、補助資金撥付、竣交工驗收專業化水平，為全面加強工程質量管控奠定了堅實的制度基礎。
(二)完善監管機制，推進施工標準化。質量監督、專業檢測是質量保證體系首要環節和重要支撐。20xx年，我們以開工許可和啟動資金撥付為抓手，一是進一步完善了啟動資金“施工契約、監理契約、質量監督計畫、專業檢測協定、開工許可批覆”五項審查制度，累計督辦21個項目完善了質量監督、專業檢測手續，審批開工許可21份，撥付21個項目啟動資金;二是進一步強化補助資金“計量支付報表、質量監督通報、專業檢測結果和工程進度報告”四項審查制度，累計審核17個項目23次進度撥款，提升了“施工標準化、管理精細化”水平;三是實行質量管理工作月匯總、季分析報告制度，制定了《20xx年公路工程質量安全綜合檢查工作方案》、《公路工程質量“回頭望”活動方案》，第三季度組織開展了為期三個月的在建工程質量、安全綜合檢查、通報、整改和核查工作，第四季度組織開展了為期兩個月的20xx年至20xx年完工通車項目質量回頭望活動，質量意識、質量管控效果明顯提升，路網項目G316白河過境路漢江縱向特大橋和恆葉路、南宮山北線公路、城關至雲霧山公路等縣鄉公路項目，在質量、進度和安全管理方面成效顯著，得到了省局的高度肯定。
(三)強化質量體系，推進管理精細化。健全完善的質量保證體系是工程質量精細管理的核心。20xx年，我們主要抓了一下幾個方面的工作：一是加大監理、檢測、施工市場監管，對監理、檢測進場企業實行備案、登記，全面推行駐地監理人員的資格預審查和考核退出機制;對施工單位以工地試驗室驗收審批、動態監管為核心，夯實自檢責任，全年累計審查、規範工地試驗室15個，駐地監理機構6個，為工程質量全過程監管奠定了基礎。二是繼續強力推行分層分階段檢測驗收制度，完善出台了《關於加強農村公路分層質量檢測工作的通知》，進一步規範了公路養建工程質量專業檢測程式、內容、結果報告、整改反饋工作機制，全年累計分層檢測路基25次182公里，路面基層28次178公里，檢測鑑定21個完工項目，質量合格率達100%。
三是加強源頭監管，20xx年5-6月和9-10月，兩次集中組織監督、檢測單位，並邀請有關專家，對全市在建28個幹線、農村公路建設項目開展了施工原材料抽檢，累計抽檢砂石集料、水泥、鋼材、瀝青等主要原材料215組(批)，通過抽檢結果分析、通報和責令整改，有效遏制了工程建設原材料不規範的行為。四是深入推進市縣質量監督工作一體化，年初組織召開了全市質量監督工作專題會議，按照《市交通建設工程質量監督實施細則》，市縣簽訂了質量監督工作目標責任書，開展了季度和年終縣區質量監督工作專項檢查、指導和考核，實現了全市養建工程質量監督管理工作全覆蓋，確保了工程質量的有效管控。公路工程質量管理辦法三、存在的主要問題
我市20xx年公路養建工程質量管理工作完成年初既定目標，實現了養建項目質量控制目標，管控效果明顯，但也面臨新的挑戰和問題，與“五化”要求還有一定差距，主要表現在：一是路網項目規模大、標準高，深水、高墩、大跨橋樑和隧道工程多，技術難度和複雜度提高，而農村公路建設碎片化程度加深，項目的“兩極化”趨勢對質量管理工作提出了新的要求。二是項目升等改造涉及的征地、拆遷費用和相關利益訴求日趨複雜，財政評審、水利、環保、林業等評估程式日趨嚴格，加之項目自籌資金額度增大，非行業要素對質量管理工作一定程度上也造成了一定困難。
三是適應巨觀改革形勢，質量管理工作的模式、機制、措施和手段創新突破的壓力進一步增大。
四、20xx年工作思路
20xx年，是實現規劃目標的決戰之年，質量管理工作圍繞“五化”目標，必須在創新思路、提升效率、攻堅克難上實施突破。我們的主要工作打算是：
(一)規範關鍵程式。繼續廣泛深入宣貫《省公路建設工程質量工作指導意見》，總結推進“五化”管理的工作經驗，出台關於計量支付、設計變更、交工驗收等環節等工作規程，以重點項目和路網升等改造工程為抓手，引領全市交通建設進一步提升“項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化”水平，試點推進管理手段信息化平台建設，確保工程質量100%合格。
(二)探索監督創新。一是試點專業檢測工作改革，探索推進檢測工作市場化程度、提升專業化水平，充分發揮分層檢測驗收工作效果;二是繼續加大主要料場、在建工程原材料質量專項抽檢，分析、通報、整治相結合，從進場材料上強化工程質量保障;三是進一步加強和發揮批覆施工圖設計對工程質量的監控作用，集中開展質量通病治理活動。
(三)推進信用評價。探索完善施工、監理履約情況監督檢查工作規程，加大質量隱患行為、工藝和實體問題從業單位處罰力度，加強失約懲罰措施和退出機制建設;借鑑國省幹線公路施工信用評價管理工作機制，完善全市公路養建工程信用評價管理工作實施細則，組織開展兩次信用評價工作，著力推進建設市場誠信體系建設，努力構建健康有序的養建工程建設市場。
質量述職報告 篇2
今年以來，交通質量安全監督站在縣委、縣政府的正確領導和交通主管部門的指導下，積極開展創先爭優活動，以質量監督和安全監督為目標，大力加強領導班子和幹部隊伍建設，加強黨風廉政建設，加強交通基礎設施建設的監管力度。在交通體制改革的大氣候下，於生存與發展的夾縫中率先在全市交通質量監管行業走向正軌，交通質量監管工作取得了階段性成果。
一、加強班子建設，克服困難抓發展
交通質量安全監督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中一個“斷奶”的單位，新組建的機構與原來交通規費征稽所在職能職責、服務內容和服務方式完全不同。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出台，領導班子不全，人員隸屬關係發生了變化，從原來的“中央軍”變為“地方部隊”，大多產生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任後，積極與縣有關部門協調，將人事工資關係、五險一金落實到位，緩解了幹部的焦慮心態，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。
新領導班子到位後，站黨支部始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求。一是抓理論學習。我們結合創先爭優活動認真學習黨的xx屆五中全會精神和《廉政準則》，並堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質量安全監管工作的科學方法。二是抓廉政建設。交通行業直接面向社會，面向民眾，與廣大人民民眾的工作和生活息息相關。人民民眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優”。
將“服務人民、奉獻社會”的宗旨落實在監督服務質量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘鍊黨性。一年來，未發生一起違法違紀案件。三是抓監管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監管;對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯網公路實行一旬一監。每個項目都建立了監管台帳，嚴把項目建設質量關。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設定安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。
二、實施全程跟蹤，提高質量抓監管
近年來，我縣交通運輸基礎設施建設規模持續擴大，公路工程建設進入了新一輪加速發展期。我們以實施交通工程全過程監督為重點，堅持質量第一、安全發展理念，發揚求真務實、勇於創新的優良作風，切實履行監督職責，充分發揮政府監督作用，取得了一定成效。
(一)公路工程質量安全監督工作量大、技術含量高。近年來，我縣的交通設施項目建設投資規模越來越高，技術難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，x040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯網公路，以及61個項目的通村公路工程為重點的質量安全全面監督，監督覆蓋率達100%，全年完成了3000萬元公路工程監督總量。
(二)堅持質量安全監督依法查處。加強制度建設、規範執法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設市場、質量與安全綜合督查執法等活動，努力使各項法規制度落到實處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規案件64起，有力地打擊了工程建設中的各種違法違規行為，營造了交通建設市場健康、有序、和諧的發展環境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現嚴重斷板現象，我們立即下發了整改通知，責令限期整改。
(三)公路工程質量安全形勢穩定。在交通基礎設施大發展、大建設時期，全縣工程總體質量始終處於受控狀態，質量合格率達100%，優良率逐年攀升。
全縣交通工程安全生產安全形勢持續保持穩定，工程建設安全生產事故得到有效控制，未發生重特大安全責任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民民眾生命財產安全。
質量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦幹，法制、科技、隊伍建設、機構建設等方面工作均走在全市交通質監系統前列。
三、立足轉變觀念，強化服務抓機制
交通工程建設是拉動內需，促進區域經濟發展的重要手段。作為一種高投資、高技術、高標準的複雜工作。我們從社會整體利益角度出發，轉變工作思路，強化服務意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質監工作機制。
(一)堅持轉變工作思路，提升服務能力。面對管理風險越來越高、監督強度越來越大和管理對象越來越複雜的新形勢和新任務，我們強調樹立大民生的意識，進一步提高服務水平。一是本著為工程建設服務的態度，我們先後開展舉辦3期各類技術培訓班，參加培訓的工程管理人員達100餘人次，有效地提高作業人員質量安全意識和操作技術水平。二是組織技術服務隊伍，深入工程現場開展“送科技”專項行動，培訓村組幹部監管工程質量的技術，查找和解決工程建設中實際存在的問題。
(二)堅持創新工作機制，強化監督管理能力。一是安全監管機制不斷深入。創立安全預警機制，對颱風、洪水、高溫、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點布防;建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度;建立健全安全聯席會議制度，延伸安全管理網路，充分調動建設各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。
二是轉變觀念，以典型示範引路，提升工程標準化水平。我們開展質量創優抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉通村公路為創精品典型示範工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創精品工作，推行精細化、標準化管理理念。實行工程質量首件認可制，對第一根基樁、第一片梁板經過首件實體典型施工總結，以驗證施工技術方案的可行性，保障大型結構物的安全性和耐久性。三是堅持科技創新機制，提升監督管理科技含量。我們在經費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設備。對公路路面的強度、厚度的監測更科學、更精準了。
四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質
(一)強化人才隊伍建設。我們緊緊抓住引進、培養和使用三個環節推進人才隊伍建設。一是不斷壯大幹部隊伍。建站以來，從沒有技術人到擁有專業技術人員5人，造價師1人。隊伍的學歷結構和技術職務結構有了明顯改善，整體素質有了明顯提高。三是不斷強化幹部培養機制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業技術人員等一系列問題。
但我站沒有氣餒，積極應對。作為專業監管工程質量和安全工作的部門，專業和業務是第一位的。於是我站將學習作為第一要務來抓，組織幹部職工開展學習活動，採取自學與培訓相結合。先後從省市交通質監部門找來相關業務書籍，結合實際，有針對性地進行講解和培訓。同時，安排相關人員赴省站學習1人次，市站學習9人次。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術人員傳幫帶，一個技術人員帶一到兩個同事，現場指導，在實踐中提高自己的業務能力和水平，以適應新的崗位要求。
(二)重視質監文化建設。深入開展創先爭優活動，建立黨組織創先進、黨員爭優秀的長效機制，進一步增強質監隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰鬥、特別能創新，特別講奉獻，特別講和諧”的質監精神，湧現出一批先進人物，幹部職工的精神面貌明顯好轉，能力素質有明顯提高。
今後，我們要按照交通“三個服務”的要求，深入研究監督服務的新領域、新動向，依託重大工程開拓發展思路。交通要在服務經濟社會發展大局上，努力打造先行交通;在服務廣大人民民眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通;在服務生態文明建設上，努力打造綠色交通。
質量述職報告 篇3
20xx年即將過去，嶄新的20xx即將到來。回顧20xx年過去的半年裡，在公司領導的正確領導和無微不至的關懷下;在各基層單位的大力支持下;在監理單位、業主、設計單位以及各部門的協同努力下;並在有限公司系統的指導下;工程技術質量部門在工程技術質量監督、民眾性QC小組活動、質量創優、新開工項目策劃等方面作了必須的工作，也取得了必須的成績，並克服了一切不利因素，保證了各個項目工程建設的順利進行。我們質量技術管理部門始終圍繞公司的質量管理工作目標，認真貫徹落實上級工作會議精神，已落實公司的工作部署為中西，建立健全質量管理體系，落實質量管理職責，不斷持續改善質量體系，將各個部門的相關質量制度和措施納入到質量體系檔案和崗位規範中，促進質量管理，並進一步加強現場質量管理，加大服務力度，已關鍵工序、新工藝和技術為重點，強化質量日常監督檢查，查隱患，補漏洞，切實為”質量效益型“管理目標保駕護航。由於制度不斷完善，職責明確到人，公司全體職工的質量意識都有很大的提高，實現了年度產品交驗合格率100%，單元工程優良率95%，業主滿意度92%，杜絕了施工質量事故的發生，確持續續改善措施的有效落實，實現了年度質量管理目標。但仍然存在不足之處，我們將透過不斷總結和數
據分析，找出工作中存在的不足以便在今後的工作中繼續完善和改善。一年來，我們主要做了以下工作：
一、建立質量保證體系，健全質量管理組織機構體系
自公司組建成立以來，我質量技術管理部門迅速建立質量，技術管理組織機構，並建立了以總工領導負責，質量技術部監督檢查，各個項目部實施的質量保證體系。
二、進行制度建設，完善質量管理制度。
為保證質量管理工作有章可循，根據公司各個項目的特點和《公司管理手冊》制定了各項質量管理制度和崗位職責。
1、職責到崗，制度到人，職責到工序
公司以總工為核心的質量保證體系，明確部門，各個項目的質量工作職責與職責人，同時，在關鍵工序和新工藝施工時重點控制，設定專人負責過程質量控制。
2、質量與進度獎掛鈎
結合各個項目工程實際狀況及工程特點，在工程質量管理上，實行質量與進度獎掛鈎，即在每個月進行生產進度評比時，把質量指標作為一項重要條件，
如果質量指標完不成，進度指標完成的再好也不能得獎，這樣以來調動了工區的質量主觀能動性。使質量管理由被動變為自覺，提高了工程的施工質量。1質量管理規章制度的制定與落實狀況○
A、由公司牽頭，質量技術部在施工現場進行各個施工工序重要環節的交底，
使施工人員了解施工項目的概括，資料，施工目的，重點，難點，明確各個施工過程，質量標準，安全措施，環保措施，節約措施和工期要求等，做到心中有數，使施工技術管理水平大幅提高，保證了施工質量。
B、推行質量職責制，強化“三檢“制度。
實行質量職責制，項目經理與各個項目負責人及勞務隊伍簽訂質量職責書，明確質量職責，嚴格實行初檢、項目復檢，質量技術部門終檢的“三檢“制度，上一道工序不合格，下一道工序不開工，經過”三檢“制度合格後，申請監理驗收，
C、實行交接班制度，嚴格質量值班
每班做好施工記錄，質量記錄，並對下一道工序進行簽字交接，對施工過程中出現的問題進行個性說明，並查找分析問題出現的原因，解決問題，不能使存在的問題過夜，為加強現場技術指導與質量控制，要求現場值班人員，質檢員嚴格控制施工質量。
3、質量保證體系運行狀況
項目工程的質檢、技術、實驗、測量、物資、調度、等各自認真履行自己的質量職責，質量保證體系運行正常。由於各項目的建設任務不一樣，所以根據實際狀況定出合理的專職質量檢查人員。每月質量技術部對巡檢發現的問題，下發質量整改通知單，限期整改，透過整改，取得了明顯的效果，同時每月根據不同的質量問題召開針對性德質量專題會議，針對發現的複雜問題進行技術討論，分析，根據分析結果確定下一步的施工方法。透過專題會議的研究，使施工得以順利進行，施工質量得到了保證。
4、主要質量控制活動
1組織質量檢查，進行互檢，互相學習，不斷提高。○
在施工過程中，由公司總工牽頭組織項目例行檢查制度，對發現的問題及時下發整改通知單，限期整改，對發現的技術難題，由質量技術部門研究整改措施，並組織技術交底，認真整改，並進行質量巡視，。
由公司質量技術部門牽頭，組織各個工區的施工員，質檢員分別到公司進行質量、安全和技術學習。去他人之長，構成互補之勢，不僅僅最佳化了施工工藝，而且提高了施工質量和施工進度。
2召開質量專題會議，加強質量意識○
根據各個階段的工序質量狀況，每月在施工現場會議室召開了質量例會和質量專題會議，會議由主管質量技術的總工主持，由質量技術部負責人、項目負責人，技術員，質檢員參加，分析了當前施工質量的形式，通報上個階段的施工質量存在的問題及整改狀況，並總結。制定下個階段的質量管理計畫，加大施工現場的質量管理力度。
3進行專項工藝交流，完善施工工藝○
在每個工程開工後，根據各個工程的狀況，組織專項工藝交流，編制一整套的施工組織方案。提高了新工藝在施工管理中的套用。
4組織專項質量培訓，提高員工的質量素質○
在整個施工項目管理過程中，公司質量技術管理部門堅持對每項新工序進行技術培訓，由有經驗的技術人員主講，對施工技術管理人員及工人輪流培訓，透過培訓，不僅僅提高了各類人員的技術技能，也提高了工人的質量意識，從而保證了施工質量。
5、質量技術工作總結
在質量保證體系有效運行下，透過質量控制措施的有效實施，我部門承
建的所有項目均得到了業主、設計、監理單位的一致好評。五一農場、西山農場、三坪農場、221團等得所有項目均以按要求完成施工質量任務。其中竣工驗收項目工程，全部合格，主體中檢完成項目個，合格率100%，完成了年度質量目標。取得了良好的社會效益。
三、存在的不足或需進行改善之處：
1.質量管理新上崗人員較多的業務不熟練，還不能熟練地運用各種質量管理手段改善過程績效，有的甚至不能正確填寫報表。
2.質量體系運行有盲區，個別項目部由於質量管理工作不正常，已經出現了影響結構使用功能的質量問題。
3.部分項目部還存在計量器具配置不夠和檢定不貼合要求的現象。
4.不合格品不能按規定進行處置，大部分項目部全年都沒有不合格品的處置記錄，其主要原因是認識還有誤區，不能把不合格品處置作為改善質量管理工作的重要手段。
5.溝通仍有差距，主要表此刻項目部不能按要求上報不合格品的處置記錄。四、20xx年的年度工作計畫：
1.明年工作的主導思想是管理質量工作的關鍵過程，管理今年存在不足的管理過程。透過抓各類報表的報送消除溝通上的差距，透過不定期的過程監視和質量季度大檢查狠抓計量器具和不合格品的處置。20xx年確定的計量器具檢定合格率仍然為100%。
2.根據在手工程項目的狀況，合理確定創優目標，並按創優計畫實施，20xx年由於沒有貼合創部級優質條件的工程，將重點爭取安裝公司某項目、某某項目的市級優良工程。
3.透過過程的監視和測量、產品的監視和測量等程式的運行，確保產品質量，保證其一次交驗合格率到達100%，20xx年確定的質量故障損失率仍然為2/萬以下。
4.從年初就根據各項目具體狀況規劃QC活動課題，有計畫地開展QC小組活動，以推進新技術套用、消除質量通病。
5.作為體系運行牽頭部門，指導和幫忙各業務系統抓好質量體系運行工作，20xx年內審將採取滾動審核的形式，內審覆蓋率仍然為100%，審核將關注影響質量、環境、職業健康安全管理體系運行有效性的關鍵過程，與各個系統一齊全力提高管理體系運行的有效性。
6.理解有限公司工程質量監督部的領導，服務基層，加強對系統管理人員的指導和監督，以提高系統的辦事潛力和效率。